Dzisiaj samochody marki Mitsubishi (Mitsubishi) są ucieleśnieniem komfortu i doskonałości technicznej, do których ogólnie samochód może być zdolny.
Historia firmy nie rozpoczęła się od przemysłu motoryzacyjnego, ale od zupełnie innej. W 1880 r. Cesarz Japonii podpisał ustawę, zgodnie z którą przedsiębiorstwa prywatne mogą posiadać przedsiębiorstwa państwowe. Wybór tych, którzy zostali przeniesieni do kierownictwa przedsiębiorstwa, był bardzo ostrożny, a firma rodzinna Mitsubishi należała do szczęśliwych. Początkowo była właścicielem największej stoczni w Nagasaki, kopalni srebra Ikuno oraz kopalni węgla znajdujących się na wyspie Hokaido.
Po tym, jak firma zaczęła posiadać powyższe przedsiębiorstwa, minęło prawie czterdzieści lat, zanim Mitsubishi spróbowało swoich sił w nowej i ryzykownej działalności w tym czasie - branży motoryzacyjnej. Ryzyko było naprawdę duże, ponieważ przed Mitsubishi nikt w Japonii nie myślał o stworzeniu własnego samochodu produkcyjnego. Firma wypuściła swój pierwszy model w 1917 roku, model miał prostą nazwę - Model A. Niestety samochód nie zaspokoił dużego popytu ze strony nabywców, a rok później Mitsubishi został zmuszony do zawieszenia seryjnej produkcji tego modelu. Niemniej jednak sukces przyszedł do firmy - w 1921 roku powstał pierwszy model ciężarówki (T1), który pomyślnie przeszedł test 1000 km i został wprowadzony do masowej produkcji. W 1923 r. Mitsubishi zaczęło dostarczać ten model ciężarówki na potrzeby wojska, co dało impuls do rozwoju firmy.
Ale firma czekała na najbardziej aktywny rozwój w latach 30. XX w. W tym czasie japoński producent samochodów wyprodukował samochód 450AD (1931), był to pierwszy samochód napędzany japońskim silnikiem Diesla. Rok później pierwszy model autobusu (B46) zjechał z linii montażowej firmy, był to najpotężniejszy i największy w tym czasie. To właśnie ten model autobusu służył jako prototyp dla samochodów wyposażonych w przedział ładunkowy klasy Fuso. W 1934 i 1935 r. Ogłoszono cztery kolejne modele: dwa modele autobusów z silnikiem Diesla (BD46 i BD43) oraz parę pojazdów z napędem na cztery koła (SHT6 i TD45) wyposażonych w silniki Diesla. W 1934 r. Miało miejsce kolejne ważne wydarzenie dla firmy Mitsubishi - cały produkowany przez nią sprzęt wojskowy zjednoczył się pod jedną marką („Mitsubishi Heavy Industries”).
Druga wojna światowa nie mogła nie dotknąć firmy, doprowadziła do zniszczenia wielu zakładów produkcyjnych Mitsubishi, a popyt na produkty firmy w pierwszych latach powojennych pozostawiał wiele do życzenia. W rezultacie właściciel Koyata Iwasaki musiał sprzedać połowę wszystkich udziałów należących do Mitsubishi. Oznaczało to koniec rodzinnej firmy należącej do członków rodziny Mitsubishi od ponad pół wieku.
Sprzedaż akcji miała miejsce w 1945 roku i wkrótce holding rozpadł się na czterdzieści małych przedsiębiorstw. Był to konieczny środek, w przeciwnym razie zachodnie firmy całkowicie zmonopolizowałyby japońskiego producenta samochodów.
Ale stopniowo firma zaczęła zdobywać część rynku japońskiego, w 1946 roku Mizushima, mały trójkołowy samochód, zjechał z linii montażowej. W tym samym roku 1946 firma wypuszcza skuter Silver Pigeon i model autobusu B1, który może być zasilany zarówno benzyną, jak i paliwem alternatywnym. Rok później Mitsubishi wprowadza na rynek model autobusu z napędem na tylne koła (R1) i pierwszy w historii trolejbus MV 46. Pozwala to firmie wyjść z wojny, aw 1951 r. Ponownie rozpoczął produkcję ciężarówek (T31 i T33) oraz nowy model ciężarówki z kabiną na zawiasach T380 .
W latach 60. XX w. Firma odniosła nowy sukces dzięki wydaniu nowego modelu sedana, który wyróżniał się niską ceną i dobrą niezawodnością, co potwierdził podczas Grand Prix Makau, pewnie wygrywając (1962). Od tego czasu Mitsubishi weszło na rynek światowy.
Wkrótce firma ponownie wprowadziła nowy model samochodu - Minica, był to czteromiejscowy kompaktowy samochód. To wydarzenie miało miejsce w 1962 r., A kilka miesięcy później uruchomiono seryjną produkcję modelu Colt 600, który w 1965 r. Został zastąpiony zmodyfikowaną wersją Colt 800.
Jednym z najważniejszych i odnoszących sukcesy modeli samochodów w historii firmy jest model Galant, który pierwotnie powstał jako jedna z kilku modyfikacji Colta. Rozdzielenie nastąpiło w 1973 r., Chociaż pierwsze prace w tym kierunku rozpoczęto w 1969 r. Ten model samochodu był niezwykle udany dla firmy, dzięki jego pomocy Mitsubishi było w stanie podbić światowy rynek samochodowy. W 1983 roku model został całkowicie zmodernizowany i zamieniony w sedan z napędem na przednie koła. Dalsze prace nad ulepszeniem modelu przeprowadzono w 1992 r. (Pojawiła się piąta generacja) oraz w 1996 r. (Wyszła szósta generacja samochodów). Zgodnie z wynikami z 1997 r. Szósty model otrzymał tytuł „Samochodu Roku”, dzięki czemu Mitsubishi zyskało światowe uznanie!
Aby z powodzeniem podbić amerykański rynek samochodowy w 1998 roku, doszło do fuzji ze znanym na całym świecie koncernem „Daimler-Chrysler”, rezultatem tego połączenia było powstanie nowej firmy - DSM.
Wraz z nadejściem 2000 roku Mitsubishi odniosło nowy sukces - jej zespół wygrał maraton Paryż-Dakar pięć razy z rzędu (od 2001-2007), przed którym żaden producent samochodów nie mógł się pochwalić czymś takim. Żaden samochód nie mógł się równać z Pajero, jednym z najlepszych modeli firmy w całej jej stuletniej historii.
W 2003 roku miejski SUV Outlande zjechał z linii montażowej i został powitany przez wielbicieli firmy z hukiem. W 2004 r. Wydano jeszcze trzy nowe modele samochodów: minivan Grandis, samochód sportowy Lancer Evolution VIII i nowy hatchback Colta.
Dzisiaj Mitsubishi Motors jest jednym z liderów nie tylko na rynku japońskim, ale także na świecie. Sukces nie przyszedł do niej od razu, o czym świadczy jej długa historia, ale on w pełni na nią zasługuje!
Na stronie auto.dmir.ru można zobaczyć katalog modeli, który przedstawia najbardziej kompletną linię producenta, a także szczegółowy opis wszystkich modeli. Również na naszej stronie znajdziesz najnowsze wiadomości dotyczące marki i będziesz mógł uczestniczyć w dyskusji na forum.
Inżynierowie japońskiego koncernu Mitsubishi od dawna projektują doskonałe samochody. Ale niektóre modele są tak udane, że stają się prawdziwymi legendami. Recenzja przedstawia 8 najlepszych samochodów Mitsubishi, jakie kiedykolwiek zbudowano.
1. Mitsubishi Lancer 1600 GSR
Nazwa Lancer mocno związała się z marką Mitsubishi od debiutu pierwszego modelu w 1972 roku. Mitsubishi Lancer 1600 GSR okazał się wielkim sukcesem dla działu sportowego firmy. Samochód dwukrotnie wygrał rajd Afryki Safari i czterokrotnie rajd Southern Cross w Australii.
2. Mitsubishi Starion
Kiedy w 1982 roku Mitsubishi zaczęło produkować swoje samochody w Stanach Zjednoczonych, Starion był jednym z pierwszych „specjalnych” modeli. Samochód sportowy z napędem na tylne koła do 1986 roku otrzymał agresywną szeroką karoserię, chłodnicę powietrza doładowującego i dobre wykończenie. Starion stał się pierwszym japońskim samochodem z wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Jego silnik wytwarzał do 188 koni mechanicznych i moment obrotowy do 317 Nm. W tym czasie był to jeden z najlepszych „Japończyków”, który rywalizował z takimi legendami jak Nissan Z-series, Mazda RX-7 i Toyota Supra.
3. Mitsubishi Eclipse
Eclipse zadebiutował w 1989 roku jako zamiennik Starion. To sportowe coupe zapewniło rozrywkę tysiącom młodych ludzi zajmujących się tuningiem samochodów. A najlepsza wersja Eclipse GSX Turbo to 195-konny potwór z napędem na wszystkie koła, który przyspiesza od 0 do 100 km / hw około 7 sekund. Mitsubishi Eclipse był produkowany cztery pokolenia do 2012 roku, ale już wtedy czasy świetności modelu były już za nami.
4. Mitsubishi Galant VR-4
Mitsubishi Galant szóstej generacji zdobył tytuł Samochodu Roku w Japonii w 1987 roku, ale model ten nigdy nie był w stanie przewyższyć Hondy Accord i Toyoty Camry pod względem sprzedaży. Popularność zyskała jednak wersja VR-4 z napędem na wszystkie koła i turbodoładowanym silnikiem o mocy 195 KM. Samochody te rywalizowały nawet w rajdach do 1992 r., Kiedy to Mitsubishi przeniosło się na wyścigi na mniejszego i lżejszego Lancera.
5. Mitsubishi 3000GT VR-4
Mitsubishi 3000GT VR-4 jest nie tylko jednym z największych Mitsubishi, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, ale jest jednym z największych japońskich samochodów sportowych wszechczasów. W Japonii model nazywał się GTO i nie bez powodu. Był to samochód z napędem na wszystkie koła i podwójnym turbodoładowaniem o mocy 300 koni mechanicznych. Sportowe coupe przyspieszyło od 0 do 100 km / hw 5,4 sekundy. Jednocześnie Mitsubishi 3000GT VR-4 w 1991 roku kosztował o połowę mniej niż Honda NSX.
6. Mitsubishi Diamante
W 1990 roku model biznesowy Mitsubishi Diamante zdobył tytuł Samochodu Roku w Japonii. Podczas gdy japoński rynek samochodów premium wciąż się rozwijał, Diamante miał „pokonać” Honda Legend. Model miał nos „rekina” w stylu BMW i nawet dziś pierwsza generacja wygląda całkiem atrakcyjnie. Historia Mitsubishi Diamante zakończyła się wraz z ukończeniem drugiej generacji w 2005 roku.
7. Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero został wydany w 1982 roku, aby konkurować z SUV-em Isuzu Trooper i Suzuki Samurai. W tamtych czasach samochody tej klasy były znacznie bardziej skłonne do jazdy w terenie niż dziś. Napęd na wszystkie koła Mitsubishi Pajero (w niektórych krajach znany jako Montero) stał się popularny na całym świecie ze względu na zdolność pokonywania przeszkód. Mitsubishi poczyniło wielkie postępy w rajdzie. Kierowcy jadący Mitsubishi Pajero 12 razy wygrali legendarny rajd Paryż-Dakar.
8. Mitsubishi Lancer Evo X
W rzeczywistości wszystkie modele Evo powinny znajdować się na tej liście. Evo to skrót od Evolution, ponieważ Mitsubishi zaczął nazywać topowe modyfikacje sportowych sedanów Lancer już w 1992 roku. Te samochody świeciły jasno zarówno w wyścigach rajdowych, jak i ulicznych. Najnowszy model, X, jest wyposażony w napęd na wszystkie koła i 2,0-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 291 KM. Niezależnie od warunków drogowych Evo X przyspiesza od zera do 100 km / hw 5 sekund. Zaprzestanie wydawania Evolution w 2016 roku wygląda jak koniec ery sportów motorowych.
Inżynierowie Mitsubishi zawsze byli w stanie stworzyć maszyny o zrównoważonej charakterystyce, które są tak dobre, jak są.
Pierwszy samochód pod marką Mitsubishi został wydany w 1917 roku pod nazwą ModelA. Samochód został zbudowany dzięki wspólnym wysiłkom działów budowy statków i samolotów koncernu i przypominał słynny FordT. Jednak katastrofalnie niski popyt na małe samochody Mitsubishi w Japonii w latach 20. XX wieku spowodował, że model zaprzestał produkcji.
Pierwsze pojazdy komercyjne Mitsubishi pojawiły się mniej więcej w tym samym czasie. Na przykład pierwsza eksperymentalna ciężarówka ModelT1 została zaprojektowana w 1918 roku. A od połowy lat dwudziestych rozpoczęto produkcję ciężarówek i autobusów.
Nowe pomysły projektowe Mitsubishi po raz pierwszy wprowadzono do produkcji w latach 30. Jednym z koncepcyjnie nowych rozwiązań firmy był prototypowy samochód osobowy PX33 z napędem na cztery koła, autobusy BD46 i BD43 na silniku wysokoprężnym, ciężarówka z silnikiem wysokoprężnym TD45, a także silnik wysokoprężny z komorą SHT6.
Głównymi osiągnięciami okresu przedwojennego i wojskowego były myśliwce, bombowce i samoloty zwiadowcze. Wszystkie fabryki Mitsubishi podczas II wojny światowej zostały połączone w 11 budynkach silnikowych i 6 zakładach produkujących samoloty. Linie montażowe firmy zostały zgrupowane wokół Nagoi.
Wraz z nadejściem pokoju Mitsubishi przeszło restrukturyzację, w wyniku której 44 niezależne firmy. Jeden z nich - Mitsubishi Motors Corporation - jest znanym producentem samochodów światowej klasy.
W okresie powojennym Mitsubishi Motors Corporation produkowała skutery, trójkołowe ciężarówki, pickupy, autobusy, stopniowo przechodząc do procesu budowy pełnoprawnych samochodów.
Pierwsze samochody Mitsubishi Motors Corporation pojawiły się w latach 50. Wkrótce po ich pojawieniu się powstał eksport do Europy.
W latach 60. założyciele popularnych rodzin, takich jak Colt, Galant, Lancer, Pajero, Delica, opuścili linię montażową Mitsubishi.
Ważny krok w rozwoju japońskiej marki nastąpił w 1996 roku. W wyniku wieloletniej pracy inżynierowie japońskiej firmy mogli wprowadzić system bezpośredniego wtrysku paliwa do jednostek benzynowych GDI. Od tego czasu specyfikacje techniczne Mitsubishi znacznie się poprawiły.
W całej historii marki Mitsubishi Motors zawarło kiedyś sojusze z zagranicznymi partnerami. Na przykład w latach 1971–1993 japońska firma była zdominowana przez amerykańskiego giganta samochodowego Chrysler Corporation, a od 2000 do 2005 r. Znaczna część Mitsubishi należała do DaimlerChrysler. Obecnie głównymi właścicielami japońskiej marki są MitsubishiHeavyIndustries, MitsubishiCorporation i TheBankofTokyo-MitsubishiUFJ. Osamu Masuko został prezesem spółki.
Wyłącznym dystrybutorem produktów Mitsubishi w naszym kraju jest Rolf Import, 40-procentowy pakiet akcji, który został zakupiony przez Mitsubishi Corporation w 2009 roku z powodu kryzysu gospodarczego i groźby niewypłacalności.
Montaż przemysłowy samochodów Mitsubishi w Rosji rozpoczął się w 2010 roku w zakładzie w pobliżu Kaługi.
Gama Mitsubishi
Obecnie firma produkuje samochody Mitsubishi, z których najbardziej popularne to MitsubishiASX, Lancer, Outlander i PajeroSport. Gama Mitsubishi przedstawiona w naszym katalogu obejmuje dostawcze samochody dostawcze, SUV-y, a także miejskie i małe samochody klasy średniej. Mała klasa średnia to przede wszystkim sedan i hatchback Mitsubishi Lancer, który niegdyś podbił rosyjski rynek swoją atrakcyjną ceną. Historia „Lancera”, który przetrwał aż 10 pokoleń, istnieje od około czterdziestu lat. Wśród SUV-ów Mitsubishi Pajero ma napęd na wszystkie koła (szczególnie wśród męskiej populacji).
Koszt Mitsubishi
Koszt Mitsubishi zaczyna się od znaku pół miliona rubli dla budżetowego sedana Mitsubishi Lancer, ukochanego przez ludzi, w podstawowej wersji bez dodatkowych opcji. A najdroższym w linii japońskiej marki jest Mitsubishi Lancer Evolution X w modyfikacji Ultimate z „automatycznym” za dwa miliony dwieście tysięcy i pięciodrzwiowym Mitsubishi Pajero w najwyższej konfiguracji. Cena Mitsubishi Pajero waha się od półtora do dwóch milionów rubli.