Wszystkie modele Dodge  2019 sedan body: seria samochodów Dodge, ceny, zdjęcia, tapety, specyfikacje techniczne, modyfikacje i wyposażenie, recenzje właścicieli Dodge, historia marki Dodge, przegląd modeli Dodge, jazdy testowe wideo, archiwum modeli Dodge. Znajdziesz tu także rabaty i gorące oferty od oficjalnych dealerów Dodge.

Archiwum modeli Dodge

Historia marki Dodge / Dodge

W 1914 roku bracia John i Horace Dodge (John and Horace Dodge) z Michigan założyli firmę samochodową Dodge Brothers Incorporated, która później stała się jedną z najbardziej znanych w Stanach Zjednoczonych. W tym samym roku opinia publiczna zapoznała się z pierworodnym przedsiębiorstwem - kabrioletem Old Betsy. Samochód ten miał rozrusznik elektryczny, reflektory i rozwijał moc 35 KM. W 1915 roku firma wyprodukowała około 45 tysięcy samochodów, ale popyt przewyższał podaż. W 1917 r. Dodge wyprodukował karetkę dla wojska i od tego roku rozpoczął produkcję ciężarówek i furgonetek. Do 1920 roku Dodge Brothers Incorporated z sukcesem sprzedał ponad 141 tysięcy samochodów. Po raz pierwszy na świecie w 1921 roku wyprodukowano samochód z zamkniętym metalowym nadwoziem - samochód Dodge Tourung. W 1922 r. Firma rozpoczęła produkcję samochodów w Londynie, stając się pierwszą amerykańską firmą, która rozwinęła rynek europejski. W Europie samochody Dodge były nazywane Graham. W 1924 roku pojawiło się coupe Dodge Roadster, od którego zaczęły się sportowe sukcesy firmy.

W 1928 r. Chrysler nabył firmę Dodge Brothers Incorporated. W 1932 roku pojawił się Dodge z serii DL - kabriolet z ozdobami barana. Od tego momentu baran stał się logo Uniku. Na cześć 25-lecia firmy w 1939 r. Wszystkie modele samochodów zostały odnowione. W latach powojennych firma koncentrowała się na produkcji sprzętu cywilnego. W 1966 roku pojawiło się sportowe coupe Charger, a 4 lata później zadebiutował legendarny 2-drzwiowy „muscle car” Challenger - kultowy model, dzięki któremu Dodge umacnia swoją pozycję w tym segmencie. Pod koniec lat 70. koncern Chryslera znajdował się w trudnej sytuacji finansowej, ale dzięki dotacjom państwowym udało się uniknąć bankructwa. Aby przezwyciężyć kryzys, wypuszczono nowe modele Aries i Caravan pod marką Dodge, zaprojektowane w celu zwiększenia sprzedaży samochodów tej firmy.

W latach 90. Dodge wyprodukował kabriolet typu pickup Dodge Dakota, dach tego samochodu jest wykonany z miękkiego materiału. Rozpoczyna się premiera modelu Quad Cab, z tylnymi drzwiami odchylanymi po raz pierwszy. W 1992 roku firma pokazała publicznie kultowy supersamochód Viper (Viper) - samochód ten stał się konkurentem Chevroleta Corvette. W 2006 roku crossover Dodge Caliber został zaprezentowany w Genewie - później sprzedaż tego modelu rozpoczęła się w Rosji. Dodge Nitro SUV, z dobrą dynamiką, został wydany w 2007 roku. W 2008 roku firma pokazała rodzinny model Dodge Journey, którego wnętrze można łatwo przekształcić. Od 2014 roku Dodge jest członkiem sojuszu FIAT-Chrysler Automobiles NV.

Dodge (Dodge) - oddział amerykańskiej korporacji Chrysler, która zajmuje się produkcją samochodów, a także pojazdów terenowych. Samochody Dodge sprzedają się dobrze i są bardzo poszukiwane. Ponadto maszyny te wielokrotnie udowodniły swój wysoki poziom bezpieczeństwa i niezrównaną jakość, charakteryzując się innowacyjnym designem.

Amerykańska marka samochodów została założona przez braci z Michigan John i Horace Dodge. Bracia wraz z przemysłowcem Fredem Evansem zajmowali się projektowaniem i sprzedażą szeroko rozpowszechnionych w tym czasie pojazdów - rowerów. Przez wiele lat zajmowali się tylko tego rodzaju działalnością, dopóki nie byli zainteresowani montażem silników samochodowych.

Na początku XX wieku bracia Dodge rozpoczęli produkcję samochodów, nawiązując współpracę z Henry Fordem i podpisując umowę na produkcję części do nowego modelu Forda. Wraz z architektem Albertem Kannem bracia Dodge budują własny 24-akrowy zakład inżynieryjny na przedmieściach Detroit.

17 lipca 1914 roku bracia John i Horace założyli firmę Dodge Brothers Incorporated, której głównym celem była produkcja własnych samochodów, a nie realizacja kontraktów innych firm. W tym samym roku pierwszy model firmy opuścił linię montażową - czterodrzwiowy kabriolet Old Betsy. Wiadomość szybko rozeszła się po całym kraju, a tysiące dealerów wyraziło chęć sprzedaży tego samochodu na długo przed rozpoczęciem oficjalnej sprzedaży. „Old Betsy”, jak później nazwali ten samochód, cieszył się dużą popularnością. Podniecenie było zrozumiałe: pierwszy Dodge miał silnik o mocy 35 koni mechanicznych, był wyposażony w trzybiegową skrzynię biegów, reflektory i rozrusznik elektryczny. W 1915 roku firma wyprodukowała około 45 tysięcy samochodów, ale popyt przewyższał podaż.

W 1916 roku firma podpisała umowę o współpracy z armią Stanów Zjednoczonych i z powodzeniem dostarczyła jej samochody.

W 1917 roku producent samochodów uruchomił karetkę dla wojska, a od tego samego roku rozpoczął produkcję ciężarówek i furgonetek.

Sprzedaż rosła z roku na rok: w 1916 r. Firma sprzedała 71 400 samochodów, w 1917 r. Ponad 90 tysięcy, aw 1920 r. Liczba sprzedanych samochodów przekroczyła 141 000.

W 1920 r. Bracia John i Horace nagle zmarli z różnicą 1 miesiąca: jeden z powodu zapalenia płuc, a drugi z powodu marskości wątroby. Frederick Heynes zajął ich miejsce na czele firmy. Jednak pod jego kierownictwem firma nie przetrwała długo - już w 1925 r. Nowojorscy bankierzy kupili nieruchomości zmarłych braci za 146 mln USD.

W 1921 roku firma wypuściła na rynek Tourung Car, pierwszy samochód na świecie z całkowicie metalowym nadwoziem zamkniętym.

Tymczasem Dodge jest pierwszą amerykańską firmą, która weszła na rynek europejski. W 1922 roku Dodge Brothers (pierwsza amerykańska fabryka w Starym Świecie) została założona w Park Royal w północno-zachodnim Londynie. Ciężarówki firmy zaczęły być sprzedawane w Europie pod marką Graham.

W 1928 roku firma została sprzedana Chrysler Corporation. Dwa lata po zakupie Dodge pod względem wielkości produkcji swoich modeli w Stanach Zjednoczonych wzrósł z 13 miejsca na 4. Firma zaczyna aktywniej się rozwijać, rozwija nowe technologie, otwiera produkcję własnych silników Diesla.

W 1932 roku wydano kabriolet serii DL, którego kaptur ozdobiono figurką barana (Ram). Według jednej wersji kolektor wydechowy jednego z modeli tej marki przypominał rogi tego zwierzęcia, a od tego czasu Ram stał się logo marki samochodów Dodge.

W 1939 roku, z okazji 25-lecia, firma zmieniła wszystkie modele. Nowa linia marek stała się tak skuteczna, że \u200b\u200bwłaściciele firmy słusznie nazwali swoje samochody „luksusowymi wkładkami”.

Podczas drugiej wojny światowej firma produkuje silniki lotnicze dla amerykańskich sił powietrznych. W Chicago zbudowano ogromny zakład o powierzchni 450 akrów do produkcji 18-cylindrowych silników Cyclone dla legendarnych bombowców Boeing B-29.

Bardzo popularne były również ciężarówki firmy i przetworniki napędu na wszystkie koła Fargo Powerwagons. Maszyny te, wyróżniające się siłą i niezawodnością, zostały wysłane za granicę w ilości 40 tysięcy egzemplarzy. Należy zauważyć, że model Fargo Powerwagons był produkowany do połowy lat 70-tych.

Dekada lat 1950–1960 pozwoliła firmie rozwinąć się w nowym kierunku, mianowicie opracować stylizację Forward Look, charakteryzującą się stylowym i energicznym designem. Po raz pierwszy zastosowano 3-tonowe malowanie samochodów. Typowy skład Dodge w tamtych czasach to Coronet Club Coupe (1953) z zapasową oponą na bagażniku i Royal Lancer (1959) ze stabilizatorami płetw rekina.

W 1953 roku wprowadzono samochód z silnikiem HEMI V8 i automatyczną skrzynią biegów. Według ekspertów silnik ten staje się najbardziej ekonomiczny w stosowaniu oleju.

1964 to złota rocznica marki. Na cześć pięćdziesiątej rocznicy powstania firmy produkowana jest limitowana seria samochodów sportowych Dodge. Po raz pierwszy firma osiągnęła obrót ponad pół miliona samochodów, co świadczy o światowej popularności marki.

W 1966 roku pojawił się legendarny samochód o nazwie Charger, oparty na modelu Coroner. Samochód stał się, wraz z modelami Chevrolet Corvette i Ford Mustang, jasnym przedstawicielem klasy samochodów sportowych.

W latach 70. opracowano szkic modelu Hillman Hunter. Zdobył wielką sławę jako Dodge 1500 i Polara. Wychodząc naprzeciw życzeniom klientów, firma zaczyna produkować stylowe przetworniki. Wielki sukces odniósł Omni hatchback z napędem na przednie koła.

Pod koniec lat 80. jeden z najważniejszych modeli w historii firmy o nazwie Viper Coupe został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Detroit. Ten klasyczny sportowy samochód amerykański odzwierciedla bogate doświadczenie firmy w tworzeniu samochodów wysokiej jakości.

W latach 90. pojawił się pierwszy kabriolet pick-up Dakota w historii marki, którego dach wykonany jest z miękkiego materiału.

W 2006 roku w Genewie firma prezentuje samochód Calibre.

W 2007 i 2008 roku ukazały się zupełnie nowe modele Avenger i Nitro, których zdjęcia są przedstawione w katalogu na stronie Auto.dmir.ru.

Jesienią 2008 roku firma wprowadziła kolejną nowość - crossover Journey. Samochód występuje w dwóch wersjach - 5- i 7-osobowej, i ma ogromne możliwości przekształcania kabiny pasażerskiej.

W Rosji pożądany jest napęd na przednie koła Calibre i Viper SRT10, który ma doskonałe parametry techniczne.

Jak wiadomo, przy wyborze samochodu wielu przyszłych właścicieli samochodów kieruje się opiniami innych właścicieli konkretnego modelu. Na stronie forum Auto.dmir.ru masz okazję zapoznać się z nimi bardziej szczegółowo, a także zadać dowolne pytanie, które Cię interesuje.

Celem amerykańskich braci Johna i Horace Dodge, którzy stworzyli markę pod jego nazwą w 1900 roku, była produkcja komponentów dla przemysłu motoryzacyjnego. Ale z czasem rozpoczęła się produkcja własnych samochodów, które przedstawiono poniżej.

Pierwszym modelem był Dodge Brothers. W latach 70. i 80. najbardziej znanymi modelami były Challenger i Charger - sportowe coupe. Najpopularniejsze w latach 90. były Viper (samochód sportowy) i model Neon.

Od 1998 roku, po powstaniu Daimlera Chryslera, samochody Dodge są znane jako potężne samochody sportowe, bardziej dostępne niż inne. Nowa strategia zmieniła skład Dodge 2020.

Krótko o Challengerze

Od 2019 2020 roku Dodge Challenger bardzo się zmienił. Dotyczy to wyglądu, elektrowni, a także zmodyfikowanego wnętrza. Te aktualizacje pozwalają producentom mieć nadzieję, że sprzedaż znacznie wzrośnie.

Wygląd nowego Challengera z linii Dodge 2019-2020, jeśli spojrzysz na zdjęcie, bardzo przypomina odległego poprzednika modelu z 1971 roku. Rozwidlona kratka i charakterystyczny kształt reflektorów są dziedzictwem pierwszej generacji.

Jednak wraz z tym wnętrze zostało całkowicie przeprojektowane. Niewyrażenie przedniego panelu z tworzywa sztucznego ustąpiło całkowicie nowej desce rozdzielczej wykonanej z miękkich materiałów z aluminiowymi wstawkami. Pulpit nawigacyjny jest również modyfikowany. Wzdłuż krawędzi znajdują się teraz obrotomierz i prędkościomierz, a między nimi wyświetlacz. W górnej części konsoli środkowej znajduje się system nawigacji w postaci 7-calowego wyświetlacza, którym można sterować głosem. Mapa obszaru jest wyświetlana w trójwymiarowej formie, co jest znacznie łatwiejsze do postrzegania przez kierowcę.

Samochód jest wyposażony w system Uconnect Access, który obsługuje aplikację mobilną, która umożliwia uruchomienie silnika na odległość lub otwieranie / zamykanie zamków drzwi. Jednym dotknięciem wbudowanego modułu komórkowego można skontaktować się z działem wsparcia. Prędkości zmiany biegów oraz czułość kierowania są dostępne na stronach wydajności Dodge.

Główne zalety modelu Challenger, który reprezentuje gamę samochodów Dodge 2019, to:

1. Reprezentacyjny wygląd.
2. Mocny silnik (pozwala uzyskać przyspieszenie do 100 km / hw ciągu 5 sekund, a maksymalną prędkość można rozwinąć do 293 km / h).
3. Doskonałe prowadzenie.
4. Obecność wielu funkcji bezpieczeństwa.

Stylowy model Magnum

Dodge Magnum pojawił się w 2005 roku, zastępując Intrepid. Samochód ma 8-cylindrowy silnik HEMI z systemem MDS, który jest w stanie wyłączyć 4 cylindry przy niskiej prędkości. Oszczędza to gaz.

Bagażnik można zwiększyć, składając tylne siedzenia. Dodge Magnum jest dobry w prowadzeniu i ma doskonałą dynamikę sportową.

Nowy samochód wchodzi w skład oferty Dodge, a jego ceny zależą od różnych czynników. Koszt zależy od konfiguracji, serii modeli, różniących się ceną i charakterystyką techniczną.

Właściciele Magnum wyróżniają następujące główne zalety.

1. Styl
2. Szybkie przyspieszenie i łagodna zmiana biegów.
3. Dynamizm.
4. Przestronny salon.

Przygody podróży w Rosji

Po raz pierwszy mogłeś zapoznać się z podróżą Dodge Journey w 2007 r. Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Podstawą modelu jest podwozie Avenger. Odnowiona wersja pojawiła się jesienią 2010 roku. Nowe rzeczy minivana można uznać za światła LED, dysze w układzie wydechowym, a także zmodyfikowany wygląd zderzaków i kratki.

Wnętrze wykonane jest z wysokiej jakości materiałów. Podobał mi się przestronny salon i bagażnik. Podróż można ogólnie nazwać bezpiecznym i niezawodnym samochodem. Ceny tego samochodu z gamy modeli samochodów Dodge są obliczane na podstawie wyposażenia, specyfikacji technicznych i serii modeli.

Crossover Dodge Journey w Rosji jest oferowany w jednej wersji - silnik V6 3.6, 280 koni mechanicznych, 6-biegowy automatyczny napęd na cztery koła.

Omówienie modelu Durango

Dodge Durango został po raz pierwszy zaprezentowany w 1997 roku. Zewnętrznie samochód wygląda imponująco. Kratka chłodnicy i listwy LED na przednich reflektorach nadają samochodowi styl. Boki o wystarczająco dużych rozmiarach nadają mocy wyglądowi maszyny.

Wewnątrz wszystko odbywa się pięknie i funkcjonalnie. Dystrybucja w Stanach Zjednoczonych Dodge Durango została niedawno zaktualizowana. Z głównych cech technicznych można wyróżnić, że jest on wyposażony w dwa silniki.

1. 1. pojemność 3,6 litra, moc do 290 KM Składa się z 6 cylindrów. Świece zapłonowe mają żywotność do 160 000 km.
2. Druga objętość 5,7 litra, moc do 360 KM Składa się z 8 cylindrów. Cechą takiego silnika jest to, że można wyłączyć połowę cylindrów.

Właściciele samochodów naprawdę doceniają niezawodność, bezpretensjonalność, mocny silnik i przestronność tego samochodu.

Cena Durango zależy od konfiguracji, a także od materiału, z którego wykonane jest wykończenie wnętrza (tkanina lub skóra).

Oprócz powyższego, pickupy są również bardzo popularne w ofercie Dodge, w szczególności w Dakocie, a także w minivanie z przodu Caravan.

Amerykańską markę stworzyli bracia John i Horace Dodge w 1900 roku w celu produkcji komponentów dla przemysłu motoryzacyjnego. Ale po czternastu latach twórcy, którzy odnieśli już znaczny sukces w tej dziedzinie, rozpoczęli produkcję własnych samochodów. Tak więc w 1914 roku pierwszy model Dodge Brothers opuścił mury fabryki, któremu nadano czuły przydomek - Old Lady Betsy. Górny zbiornik grzejnika „starej kobiety” został ozdobiony herbem firmy w kształcie kuli ziemskiej pośrodku sześcioramiennej gwiazdy Dawida - szczególny hołd dla pamięci o jego korzeniach (bracia Dodge byli Żydami).

W 1920 r. Obaj bracia zmarli, Dodge był kierowany przez Freda J. Hainesa, a ich ogromną fortunę (łącznie ponad 40 milionów dolarów) odziedziczyły wdowy. Wdowy nie mogły jednak kompetentnie pozbyć się bogactwa, które na nich spadło, w wyniku czego sprawy firmy motoryzacyjnej zaczęły się pogarszać. Następnie Walter Chrysler, właściciel tytułowej korporacji, zdecydował się na zakup Dodge w 1928 roku.

W czasie II wojny światowej firma produkowała głównie silniki lotnicze i ciężkie jeepy z serii WC, WF. Wiadomo, że WC Z Dodge o ładowności 750 kg zostało dostarczone do ZSRR, a później posłużyło jako podstawa dla rodziny pickupów, w tym Dodge Ram. Po wojnie wznowiono produkcję cywilnych modeli przedwojennych.

Wśród modeli z lat 60. i 70. najpopularniejsze sportowe coupe Dodge Challenger i Dodge Charger. Segment samochodów kompaktowych nie został również pozbawiony uwagi amerykańskiej firmy, która rozpoczęła sprzedaż japońskiego subkompaktu Mitsubishi Colt pod własną marką - Dodge Colt.

Kryzys gospodarczy lat 70. spowodował, że Chrysler znalazł się na skraju bankructwa, którego można było uniknąć jedynie dzięki pomocy finansowej ze strony państwa. W ramach programu antykryzysowego zbudowano kilka zupełnie nowych modeli, na przykład sedan Dodge Aries lub minivan Dodge Caravan, który stał się założycielem nowej klasy samochodu.

W 1992 r. Zadebiutował potężny samochód sportowy Dodge Viper, pionier nowej koncepcji Dodge. Wraz z nim sedan Dodge Intrepid został zaprezentowany światowej publiczności, a także Dodge Neon 1995 z 1995 roku - najpopularniejszy model marki z lat 90.

Utworzenie stowarzyszenia DaimlerChrysler w 1998 r. Miało szczególny wpływ na politykę Dodge'a. Od tego momentu samochody Dodge zaczęły być pozycjonowane jako mocne, sportowe i tańsze w porównaniu do samochodów innych marek amerykańskiego koncernu. Ze względu na zmianę strategii rozwoju skład Dodge został całkowicie zaktualizowany. Zamiast Dodge Neon - swoistego hitu lat 90. - wprowadzono crossover Dodge Caliber, zbudowany we współpracy z japońską firmą Mitsubishi Motors. Specyfikacje Dodge Caliber wyraźnie zmieniło się na lepsze.

Skład dodge

Nasz katalog zawiera ofertę Dodge, która obejmuje tylko dwa modele: pięciodrzwiową klasę golfa Dodge Calibre i minivan Dodge Journey (w tłumaczeniu „podróż”). Pomimo niewielkiej popularności marki na naszej drodze, w Moskwie i regionie moskiewskim istnieje około siedmiu oficjalnych przedstawicielstw handlowych, w których można kupić Dodge. Zdjęcia nadwozia i wnętrza, a także dynamiczne cechy Dodge, można zobaczyć w osobnym opisie każdego modelu.

Koszt uniku

Koszt klasy golfowej Dodge wynosi około miliona rubli za jedyne podstawowe wyposażenie z napędem na przednie koła. Rivals Dodge Caliber - Mazda 3 hatchback, SEAT Leon, KIA Soul - będzie kosztował o połowę mniej. Być może jest to powód niewielkiego popytu na samochody Dodge w porównaniu z konkurencją. Jeśli chodzi o minivan amerykańskiej marki, cena Dodge Journey to ponad półtora miliona rubli. Dla porównania: Ford Galaxy kosztuje od miliona, Citroen Grand C4 Picasso - od ośmiuset tysięcy rubli.

W tym roku producent oferuje naprawdę rekordowy wybór 30 odcieni. Najbardziej niekonwencjonalne kolory są dostępne w wersjach wyposażenia TRADESMAN, SLT, LONESTAR, BIGHORN przy zamówieniu z fabryki za bardzo symboliczne 450 USD.
Możesz zobaczyć i przedyskutować pełną gamę kolorów w tym wątku.

Szczegóły działania wagonu elektrycznego od Glebich:

„W rzeczywistości Power Wagon różni się od standardowego Ram 2500 w obecności wstępnie zainstalowanego fabrycznie pakietu P26, który można zamówić osobno w cenie około 6500 $, ale gwarancja fabryczna nie będzie dystrybuowana po instalacji.

Co daje, jeśli w dużych skokach: wyczerpujący zestaw napędu na wszystkie koła - połączona oś przednia z ciągłą osią z rzędem obniżającym, całkowite zablokowanie przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego, ostre przełożenie główne 4,56 (z powodu których naturalnie cierpi dynamika, ale dodaje się morze dokładnie kontrolowanej trakcji); Zawieszenie Bilstein - zniesione i niezwykle trudne do zabicia; przełączany przedni stabilizator, dzięki któremu przegub przedniego zawieszenia osiąga wartość przekraczającą 80 cm; pełna opatentowana ochrona dolnych zespołów - według projektantów gwarantują one zdolność do obracania wagonu, który jest zapięty pępkiem przez pień lub kamień, ciągnięcia go za pomocą wyciągarki lub innej maszyny w dowolnym kierunku, wzdłuż osi i w poprzek; wbudowana wciągarka na 4 tony; Koła BF Goodrich AT 285/70 / R17 na ośmiośrubowych kołach o standardowym wyjściu i szerokości 8.

Przydatność operacyjna nr 1:
Jeśli nie rozgrzejesz dokładnie razdatki (przejedź 10-15 km na napęd na wszystkie koła lub skorzystaj z metody sugerowanej na forum z Alaski - ustaw razdatkę w neutralny i włącz tryb jazdy na pudełku i pozostaw na 10 minut), a następnie podłącz blokady różnicowe w ujemnej temperaturze poniżej - 15C może się nie zdarzyć, przynajmniej z przodu.

Przydatność operacyjna nr 2:
  Rozdzielacz jest podłączony niekonwencjonalnie do większości SUV-ów - w drodze, w trybie jazdy, z pedałem gazu zwolnionym z prędkością do 5 km / h, i nie stojącym na biegu jałowym z włączonym hamulcem. Ważna uwaga z instrukcji - koła powinny toczyć się z tą samą prędkością bez poślizgu (co implikuje starą zasadę - podłącz wszystkie bronie, aż do poważnego zabrudzenia).

W 2013 r. Dodge Ram z 2013 r. Podnosi poprzeczkę dla wszystkich dostępnych na rynku pickupów, nie tylko pod względem zużycia paliwa (historyczne przekleństwo pickupów), ale także pod względem poprawy przestrzeni wewnętrznej i komfortu wnętrza.

Redukcja zużycia paliwa do 7,8 litra na 100 km została osiągnięta dzięki pierwszej w historii 8-biegowej skrzyni biegów TorqueFlite 8 i nowemu 3,6-litrowemu silnikowi benzynowemu V6 Pentastar w pikapie.

Aby przełączyć nową skrzynię biegów, duży aluminiowy uchwyt służy do przełączania umieszczonego na desce rozdzielczej tuż nad prawym kolanem kierowcy. Czas, aby się do tego przyzwyczaić, nie zajmuje 5 sekund. Pozwala szybko „na ślepo” przełączać się z jednego trybu do drugiego. A dzięki brakowi dźwigni zmiany biegów na konsoli pojawiła się bardziej funkcjonalna przestrzeń do przechowywania różnych przedmiotów.

Nowy silnik jest znacznie mocniejszy i 20% bardziej ekonomiczny niż poprzednia pojemność 3,7 litra, o mocy 305 KM a przy maksymalnym momencie obrotowym 365 Nm silnik zapewnia siłę holowania do 5216 kg i ładowność ponad 1417 kg.

Nowe wspomaganie kierownicy (EPS) z silnikiem elektrycznym przymocowanym do ramy i układu przekładni pomaga kierowcy łatwo kontrolować ogromną ciężarówkę. Wyeliminował także potrzebę ciągłego obracania pompy hydraulicznej, co zmniejszyło zużycie paliwa o 1,8%. Ponadto wprowadzenie EPS zmniejszyło masę samochodu poprzez usunięcie wysokociśnieniowej pompy hydraulicznej, przewodów i układu chłodzenia wspomagania kierownicy.

Firma twierdzi, że zmniejszyła masę podbieracza bez poświęcania ładowności i holowania. Na przykład, dzięki zastosowaniu nowoczesnych stali o wysokiej wytrzymałości osiągnięto spadek masy o 13,6 kg. Nowe poprzeczki ramy silnika i skrzyni biegów zmniejszyły masę o 3,175 kg, nowa aluminiowa maska \u200b\u200b„zaoszczędziła” 11,8 kg, nowy przedni zderzak - 1,8 kg, tyle samo - nowy elektryczny układ wspomagania kierownicy. Kolejne 34,5 kg oszczędności masy pochodzi z nowego silnika Pentastar V6 i automatycznej skrzyni biegów 8SP (13,6 kg w wersji z 5,7 litra V8).

Poprawiono aerodynamikę, w wyniku czego opór został zmniejszony do 0,36, co częściowo ułatwia rolety za kratką chłodnicy, które można zamknąć podczas jazdy, aby powietrze krążyło wokół samochodu, a nie przez komorę silnika. Aerodynamika nowego Ram 1500 2013 została przetestowana w tunelu aerodynamicznym, dzięki czemu możliwe było zachowanie pięknego wyglądu z elementami nowego nadwozia i zaoferowanie najlepszego oporu.

Producent Tonneau zainstalował na nowym ramie rurowe podnóżki, które ułatwiają dostęp do wnętrza samochodu. Nowe stopnie wykonane ze stali nierdzewnej mają bardziej niezawodny design i ulepszoną aerodynamikę w porównaniu do obecnej wersji, zapewniając wygodniejszy dostęp do salonu.

Oprócz ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, technologie oszczędzające paliwo obejmują system stop-start, który zdaniem przedstawicieli firmy poprawia zużycie paliwa o 3,3%.

Niewątpliwym bonusem pickupa jest jego zdolność przystosowania się do jazdy w terenie. Ram 1500 oddziela się od konkurentów dzięki obecności nowego opcjonalnego zawieszenia pneumatycznego, które zapewnia najlepszą w swojej klasie jazdę i obsługę. Sterowany za pomocą przycisków na desce rozdzielczej lub pilota, ma pięć ustawień wysokości, które mogą zarówno podnieść samochód 5 centymetrów nad drogą, jak i obniżyć go:

• Normal Ride Height (NRH) - podstawowy tryb, w którym prześwit wynosi 22 cm
• Aero - zmniejsza samochód o 2,8 cm i zwiększa oszczędność paliwa o 1% (ten tryb jest aktywowany przy prędkości)
• Off-road (Off-Road 1 i Off-Road 2) - zwiększ prześwit odpowiednio o 3 cm i 5 cm
• Tryb parkowania - obniżenie zawieszenia w celu ułatwienia wejścia / wyjścia i załadunku.

Zawieszenie pneumatyczne automatycznie wykrywa ładunek z przyczepy lub ładunek w kabinie pasażerskiej i wyrównuje samochód bez względu na rozkład obciążenia. Jazda nawet w 4x4 była bardziej komfortowa niż kiedykolwiek.

W kabinie wszystko jest ułożone tak, aby było wygodne na długie wycieczki i łatwe spacery po kraju. Wiatr i hałas silnika są prawie niesłyszalne, izolacja akustyczna w tym samochodzie jest najlepsza.

Deska rozdzielcza jest wygodna, logiczna i dobrze oświetlona. Nowy 8,4-calowy ekran dotykowy UConnect na konsoli środkowej jest jednym z najłatwiejszych i najbardziej intuicyjnych. Duże przyciski i pokrętła dla większości standardowych elementów sterowania są nadal dostępne jako elementy zapasowe.

Ram 1500 z 2013 r. Zadebiutuje nową generację platformy telematycznej Uconnect® Access, łącząc nową linię inteligentnych centrów medialnych z nową wydajną platformą bezprzewodową z Uconnect Access, w której Chrysler zapewnia kilka sposobów połączenia.

Centra UConnect Media Center R3 i R4 zapewniają komunikację komórkową, a także umożliwiają pasażerom samochodowym automatyczne łączenie się z różnymi usługami i Internetem za pośrednictwem Wi-Fi. Ponadto system zapewnia bezpośrednie połączenie ze służbami ratunkowymi (przycisk połączenia 911 znajduje się na lusterku wstecznym).

Ponadto kierowca automatycznie otrzymuje regularne raporty o stanie pojazdu i ma możliwość zdalnego blokowania lub odblokowywania drzwi podbieracza, uruchamiania samochodu z dowolnej odległości przez Internet lub aplikację na smartfona. Systemem można sterować za pomocą głosu lub przycisków znajdujących się na kierownicy.

Oprócz radia HD klienci będą mieli również dostęp do radia satelitarnego SiriusXM, zestawu głośnomówiącego telefonu komórkowego, nawigacji zestawu głośnomówiącego, wiadomości głosowych z kompatybilnych telefonów komórkowych oraz regulacji głośności muzyki.

Przekształcono i pulpit nawigacyjny. Poprzednio umieszczony na nim 3,5-calowy ekran był dostępny tylko w samochodach premium, ale teraz nowe technologie tranzystorów cienkowarstwowych (TFT) pozwoliły wprowadzić 7-calowy ekran z w pełni konfigurowalnymi funkcjami do deski rozdzielczej. Podobnie jak 8,4-calowy ekran UConnect, jest on zaprojektowany specjalnie dla każdego konkretnego modelu samochodu i oferuje kierowcy szeroki zakres ustawień, od cyfrowego wyświetlania prędkości po szczegółowe informacje o stanie samochodu.

Wyświetlacz pokazuje łatwe do zrozumienia ikony i instrukcje. Za pomocą przycisków na kierownicy kierowca może dostosować ekran „dla siebie”, tj. na ilość informacji, których chce. System jest intuicyjny i może wyświetlać nawet tradycyjne czujniki analogowe.

Główny ekran deski rozdzielczej pokazuje informacje o prędkości, samochodzie i zużyciu paliwa, holowanej przyczepie, nawigacji, dźwięku itp. Ponadto w czterech rogach wyświetlacza można skonfigurować wyświetlanie informacji do „czytania na pierwszy rzut oka”: bieżące zużycie paliwa, temperatura zewnętrzna, czas i znajomy kompas.

Badania klientów wykazały, że kierowcy wolą mieć elementy sterowania dźwiękiem umieszczone na kierownicy. Ram był jedną z pierwszych firm, które wykorzystały tę technologię w pickupie. Teraz, kontrolując funkcje systemu audio, kierowca może trzymać ręce na kierownicy, nie odrywając się od drogi.

Na zewnątrz nowy Ram otrzymał kierunkowskazy LED i tylne światła w niektórych modelach, przedni zderzak i światła przeciwmgielne również zostały przerobione, konstrukcja kratki została przeprojektowana, która stała się o jeden cal wyższa, przy jednoczesnym zachowaniu całkowitej szerokości. Umieszczenie i konstrukcja reflektorów, które otrzymały system Smart Beam, poprawiły rozkład światła i wzór plamki świetlnej. Moc lamp halogenowych wzrosła o 30%.

Nowe opony o niskim oporze toczenia pomagają również zminimalizować straty energii i zmniejszyć siły napędowe. Ich bieżniki przeszły miliony mil testów i wykazały dużą wydajność w zakresie oszczędności paliwa.

Nowy Ram 1500 jest dostępny w 12 kolorach, w tym pięciu nowych: Black Gold (Copper Gold), Copperhead (Medianka), Maximum Steel Metallic (Maximum Metallic Style), Prairie (Prairie) i Western Brown (Western Brown). Wszystkie nowe i istniejące dźwięki są używane w konfiguracjach jedno- lub dwukolorowych, w zależności od modelu samochodu. Dostępnych jest także kilka opcji płyt.

Podobnie jak poprzednik 2012, Ram 1500 2013 będzie dostępny w trzech konfiguracjach kabiny (dwudrzwiowa kabina zwykła, czterodrzwiowa rozszerzona kabina czteroosobowa i czterodrzwiowa kabina załogi).

Po zmianie stylizacji, wykonanej w 2006 roku, samochód otrzymał nowe wnętrze.

W kompletnym zestawie SLTwygląda to tak:

Projekt stał się bardziej przyjemny dla oka, pojawił się nowy system audio, który już wie, jak czytać format MP3 i odtwarzać muzykę z zewnętrznego wejścia. Sterowanie radiowe na kierownicy odbywa się od tyłu. Dekoracyjne wstawki w konfiguracji SLT są wykonane w kolorze srebrnym, a dla właścicieli ST przygotowano czarny plastik. Sterowanie napędem na wszystkie koła jest elektryczne (oparte na serwonapędach), a dźwignia sterowania jest przenoszona na konsolę środkową.

W pakiecie Laramie srebrne elementy zastąpiono drewnianymi wstawkami. We wszystkich przednich 2 fotelach Laramie i szerokim podłokietniku z „schowkami” i uchwytami na kubki. Jednostka klimatyzacji różni się od SLT obecnością osobnej regulacji klimatyzacji dla kierowcy i pasażera. Zamiast standardowego radia dostępna jest jednostka główna z ekranem dotykowym i wbudowaną nawigacją. Oprócz elektrycznego napędu fotela, Laramie ma również elektryczną regulację zespołu pedału, więc nawet najbardziej kapryśny kierowca nie powinien mieć trudności z wygodą lądowania. Fani otwartego nieba nie będą rozczarowani - Laramie ma elektryczny dach.

Wnętrze Dodge Ram z lat 2002-2003 wygląda następująco:

Plastik jest twardy „ładunkiem”, ale nie powoduje dyskomfortu w dotyku. Zielone podświetlenie deski rozdzielczej i elementów sterujących nie podrażnia oczu i zapewnia wystarczającą czytelność. Schowek na rękawie na przednim panelu jest dość mały, ale równoważy to miejsce do przechowywania na środkowym siedzeniu lub podłokietniku. W konfiguracji SLT elektryczne szyby są elektryczne, a kierowca i pasażer będą musieli przekręcić klamki w tańszych szachach ST. Zestaw akcesoriów elektrycznych może również obejmować regulację siedzenia kierowcy.

Od 2004 roku samochód otrzymał nową kierownicę. Reszta wnętrza pozostała taka sama:

W wersjach z napędem na wszystkie koła skrzynią rozdzielczą steruje dźwignia podłogowa umieszczona w tunelu środkowym.

W 2006 roku Ram przeszedł remont, co zaowocowało nowym frontem, tylną optyką i zaktualizowanym wnętrzem. Ponadto do oferty dodano kolejną kabinę.

Trzecia generacja przetworników Unik ram  1500 produkowano od 2002 do 2008 r., A 2500/3500 - od 2003 do 2009 r. Jednocześnie wersje zmiany stylizacji 1500 produkowano od 2006 r., A 2500/3500 od 2007 r.

Seria Dodge Ram 1500 z lat 2002-2005 jest reprezentowana przez dwa modele - Dodge Ram Regular Cab i Quad Cab z układem kół 4x4 i 4x4. Wszystkie samochody z tej serii modeli są sklasyfikowane jako „ładunek na pokładzie” kategorii „B”. Silniki - tylko benzyna V6 - 3,7 litra Magnum, V8 - 4,7 Magnum i V8 - 5,7 Hemi.
Seria 2002 i 2006 Dodge Ram z serii 2500 i 3500 jest również reprezentowana przez dwa modele - Dodge Ram Regular Cab i Quad Cab z układem kół 4x2 i 4x4, wszystkie samochody mają masę brutto ponad 3500 kg i są odpowiednio klasyfikowane jako „cargo powietrzne” kategorii „C” . Ponadto większość samochodów z serii 3500 ma szynę szczytową tylnej osi, zwiększoną ładowność i masę brutto ponad 5000 kg. Zastosowane silniki to sześciocylindrowy diesel Cummins 5,9 litra i benzyna V8 5,7 Hemi.

Kabiny Dodge Ram od 2002 do 2006:

Bardziej szczegółowe informacje na temat specjalnych modyfikacji można znaleźć w odpowiedniej zakładce w sekcji „Zakres modeli”

Tutaj mówimy o niektórych specjalnych opcjach, które producent oferuje właścicielom Dodge Ram.

Rambox (lub „rambox”)

W niektórych modyfikacjach Dodge Ram producent zapewnia osobne wygodne przedziały do \u200b\u200btransportu przedmiotów zwanych Rambox.

Heavy Duty (HD) - sprzęt zawieszenia

Pojęcie Heavy Duty, do pewnego czasu na tabliczce znamionowej, oznaczało wzmocnione zawieszenie do modyfikacji ładunków 2500 i 3500. Jednak od 2010 roku absolutnie wszystkie modele 2500 i 3500 są oznaczone jako HD. Producent na tym koncie nie podaje żadnych informacji. Na amerykańskich forach fanów argumentowano, że ostatnio ta tabliczka znamionowa nie zawiera żadnych zauważalnych różnic projektowych.

Ładowność i przyczepność dla Dodge Ram 2011

Informacje dostarczone według producenta. Aby uzyskać więcej informacji, możesz się z nimi zapoznać.

Urządzenia holownicze

Istnieją 3 główne rodzaje kul do holowania przyczep -

• Zaczep kulowy 1-7 / 8 "
• Zaczep kulowy 2 "
• Zaczep kulowy 2-5 / 16 "

Najbardziej uniwersalne urządzenie sprzęgające - tzw. Zaczep przyczepy, prezentujemy na zdjęciu:

Warto wziąć pod uwagę, że standardowa amerykańska kula 2 ”ma nieco większy rozmiar niż standardowa europejska kula 50 mm, a jeśli amerykańską przyczepę łatwo założyć europejską piłkę 50 mm, to europejska przyczepa amerykańskiej piłki jest trudna do umieszczenia, ponieważ sama piłka jest nieco większa. Optymalnym rozwiązaniem jest obecność tak zwanego „języka” oraz dwóch wyjmowanych 2-kulkowych kulek i kulki 50 mm.

Niuanse lub jak dokładnie ocenić nośność

Jednak nadal istnieją pewne rozbieżności, ponieważ samochody różnią się znacznie konfiguracją i liczbą pasażerów, a także długością nadwozia. Bardziej prawidłowe wartości nośności można uzyskać z tak zwanej „naklejki koła”, która jest przyklejona na stojaku między drzwiami. Zawiera dane fabryczne kół i ciśnienie w nich, a także charakterystykę ładunku. Wszystkie liczby podano w funtach amerykańskich. Poniżej kilka przykładowych naklejek.

Typy napędów

Przetworniki Dodge Ram to napęd na tylne koła i napęd na wszystkie koła. W zdecydowanej większości przypadków napędem na wszystkie koła w Dodge Ram jest plug-in (część etatu). Ten rodzaj napędu jest uważany za najbardziej niezawodny, choć nie bez wad operacyjnych.
System ten obejmuje poruszanie się w normalnych warunkach w trybie „bez napędu” (to znaczy z napędem tylko do przodu lub tylko do tylnych kół) i włączanie napędu na wszystkie koła tylko wtedy, gdy naprawdę się pojawił - w błocie, śniegu, lodzie podczas jazdy w trudnym terenie. Przedstawicielami samochodów z systemem wtykowego napędu na wszystkie koła są krajowy UAZ (cała linia), Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny, najbardziej kompaktowe pickupy itp. Klasyczny napęd w niepełnym wymiarze godzin polega na ręcznym włączeniu napędu na wszystkie koła, gdy kierowca zda sobie sprawę, że jest to potrzebne. Klasyczny czas pracy z ręcznym napędem na wszystkie koła nie ma mechanizmu różnicowego międzyosiowego i koncentruje się na użytkowaniu w terenie i przy niskich prędkościach. Zastosowanie tego rodzaju napędu na suchych powierzchniach jest niebezpieczne, ponieważ znacznie zmniejsza sterowalność maszyny (szczególnie na zakrętach) i powoduje znaczne obciążenia przekładni (tzw. „Obieg mocy”), co prowadzi do przyspieszonego zużycia.
Korzyści z napędu wtykowego:

• doskonały krzyż;
• prosta i niezawodna konstrukcja.

Wady plug-in napędu na cztery koła:

• nie zalecane do stosowania na suche powłoki.
• potrzeba ręcznego włączania / wyłączania.

We wszystkich napędach na cztery koła Dodge Ram istnieją takie tryby przenoszenia, jak N („neutralny” - pozwala holować samochód z automatyczną skrzynią biegów na dowolnej odległości) i L (niski - niski bieg). W nowej generacji przetworników (od roku modelowego 2009) tryby dozowania są przełączane przełącznikiem elektronicznym, w poprzednich latach modelowych - istnieją opcje, które zapewniają mechaniczne przełączanie za pomocą dźwigni.
W standardowej modyfikacji terenowej Dodge Ram 2500 Power Wagon skrzynia biegów została pierwotnie zaostrzona, aby pokonać poważne tereny terenowe, w tym przednie i tylne blokady mechanizmu różnicowego, zdalne wyłączanie stabilizatora przedniej osi, zabezpieczenie zbiornika paliwa i skrzynki rozdzielczej, wyciągarka ostrzegawcza dekorująca przód pickupa, wzmocniony alternator, amortyzatory Bilstein, sterownik hamulca przyczepy i hak holowniczy, 17-calowe koła „Shod” w 32-calowych oponach terenowych, 2-calowym podnoszeniu i przekładni głównej z przełożeniem 4,56.

Rodzaje transmisji

Różne rodzaje transmisji są instalowane na Dodge Ram, który Chrysler wydaje pod oznaczeniem kodu RFE, w tym.

• 45RFE - 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów;
• 545RFE - 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów;
• 68RFE - 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów;
• AS68RC - 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów wyprodukowana przez Aisin Inc.
• 4, 5 i 6-biegowe manualne skrzynie biegów.

Olej napędowy Cummins R6 5.9L Turbo

Pojemność skokowa silnika:  5900 cm3 patrz
Liczba cylindrów: 6
Maksymalna moc:  325 h.p. przy 2900 rpm za kilka minut
Maksymalny moment:  826 Nm przy 1600 obr./min. za kilka minut
  (w języku angielskim).

Olej napędowy Cummins R6 6,7L Turbo

Pojemność skokowa silnika:  6700 cm3 patrz
Liczba cylindrów: 6
Maksymalna moc:  350 h.p. w 3013 obj. za kilka minut
Maksymalny moment:  880 Nm przy 1500 obr./min. za kilka minut
Zużycie paliwa (poprzez odwołanie członków klubu):  od 8 do 13 litrów przy 90 km / h, 15-18 litrów. w cyklu miejskim.
  (w języku angielskim).

V6 3.0L Ecodiesel

Typ silnika:  olej napędowy, V6 o pojemności 2988 metrów sześciennych. cm, z turbodoładowaniem.
Maksymalne obroty: 4800 rpm.
Moc:  240 h.p. przy 3600 rpm
Moment obrotowy:  569 Nm przy 2000 obr./min

V6 Magnum 3.7L (do 2009 r.)

Jest to najskromniejszy ze wszystkich zainstalowanych silników, jest instalowany tylko w modyfikacjach dwudrzwiowych o indeksie 1500.

Pojemność skokowa silnika:  3701 cm3 patrz
Liczba cylindrów: 6
Maksymalna moc:  210 h.p. przy 5200 obr / min za kilka minut
Maksymalny moment:  318 Nm przy 4000 obr./min. za kilka minut

Moc:  290 h.p. (216 kW) przy 6350 min.
Moment obrotowy:  353 N m przy 4300 min.

V8 Magnum 4.7L

• Położenie zaworów pod kątem, a nie w tej samej płaszczyźnie, jak w konwencjonalnych silnikach, pozwala zwiększyć wielkość zaworów.
• Powiększone zawory umożliwiają lepszą wentylację komory spalania i zwiększają moc wyjściową.
• Ten kształt sklepienia komory pozwala mniej zakrzywionym kanałom, wzdłuż których porusza się mieszanka paliwowo-powietrzna, co prowadzi do zmniejszenia oporu przepływu mieszanki. Wraz ze zwiększonym rozmiarem zaworów zwiększa to wydajność ssania silnika.

Od roku modelowego 2006 silniki HEMI są wyposażone w system MDS (Multi Diplacement System), który wyłącza 4 z 8 cylindrów podczas jazdy w trybie ekonomicznym, co pozwala prawie o połowę zmniejszyć zużycie paliwa w cyklu podmiejskim.

Pojemność skokowa silnika:  5700 cm3 patrz
Liczba cylindrów: 8
Maksymalna moc:  390 h.p. przy 5200 obr / min za kilka minut
Maksymalny moment:  552 Nm przy 4000 obr./min. za kilka minut
Zużycie gazu (według opinii członków klubu):  w cyklu wiejskim od 8,6 (z włączonym trybem MDS) do 14,5 litra, w mieście: od 17 do 22 litrów.

V10 6.4L HEMI Magnum

Zmodyfikowana wersja silnika 5.7 HEMI. Jest on wprowadzany na rok modelowy Dodge Ram c 2015.

Tom:  6,4 litra, V8
Moc:  410 h.p.
Moment obrotowy:  582 Nm

V10 8.3L Viper Magnum

Cóż, jak mówią, na przekąskę - kilka słów o najmocniejszym silniku w gamie benzyny, który został zainstalowany na modyfikacji Dodge Ram SRT-10. To ta modyfikacja była jak najszybszy seryjny odbiór planety.

Pojemność skokowa silnika:  8300 cm3 patrz
Liczba cylindrów: 10
Maksymalna moc:  510 h.p. przy 5600 rpm za kilka minut
Maksymalny moment:  712 Nm przy 4200 obr / min. za kilka minut
Przyspieszenie od 0 do 100 km / h:  4,9 sek
Przebieg gazu:  nieważne ...

Trzy rodzaje platform załadowczych są zainstalowane w Dodge Ram: Short Bed, Long Bed i Short Bed Crew (instalowane w modelu Dodge Ram Crew Cab od 2009 roku)

Krótkie łóżko Dodge Ram na przykładzie Quad Cab - 6,4 stopy

Krótkie łóżko - krótki korpus (6,4 "), tj. 1,951 m. Zainstalowany w kabinie 1500 Regular, 1500 Quad z kabiną, 2500/3500 Quad z kabiną, 2500/3500 Crew / Mega Cab

Przykład Dodge Ram z długim łóżkiem Quad Cab - 8 stóp

  Długie łóżko - długie ciało (8 cali), tj. 2,438 metra. Zainstalowany w kabinie 1500 Regular, w kabinie 1500 Quad, 2500/3500 w kabinie Regular / Quad.

Załoga krótkiego łóżka Dodge Ram - 5,7 stóp

Załoga z krótkim łóżkiem - krótkie ciało (5,7 cala), tj. 1,737 metra. Zainstalowany na kabinie załogi 1500/2500. (od 2009 r.).

Jakie są ciała na modyfikacjach od 2009 roku

RAM 1500:

Regularne: krótkie, długie
Quad: krótki, długi
Załoga: krótka / załoga

RAM 2500:

Regularne: krótkie, długie
Quad: krótki, długi
Załoga: krótka / załoga, krótka
Mega: krótki / załoga

RAM 3500:

Regularne: krótkie, długie
Quad: krótki, długi
Mega: krótki / załoga

Serię Dodge Ram 1500 z lat 2006-2008 reprezentują trzy modele - Dodge Ram Regular Cab, Quad Cab i Mega Cab z układem kół 4x4 i 4x4. Warto zauważyć, że rok modelowy Dodge Ram Mega Cab 1500 w latach 2006-2008 ma masę całkowitą 3883 kg, a zatem należy do kategorii „C”. Pozostałe samochody z tej gamy modeli są sklasyfikowane jako „cargo powietrzne” w kategorii „B”. Silniki - tylko benzyna V6 - 3,7 litra Magnum, V8 - 4,7 Magnum i V8 - 5,7 Hemi.
Gama modeli Dodge Ram 2500 i 3500 z lat 2006-2009 jest również reprezentowana przez trzy modele - Dodge Ram Regular Cab, Quad Cab i Mega Cab z formułą kół 4x2 i 4x4, wszystkie samochody mają masę brutto ponad 3500 kg i są odpowiednio klasyfikowane jako kategoria „cargo na pokładzie” „C”. Ponadto większość samochodów z serii 3500 ma szynę szczytową tylnej osi, zwiększoną ładowność i masę brutto ponad 5000 kg. Zastosowane silniki to sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Cummins 5.9 i Cummins 6,7 litra, ale także benzyna V8 5.7 Hemi.

Seria Dodge Ram 1500 z lat 2009-2011 jest również reprezentowana przez trzy modele - Dodge Ram Regular Cab, Quad Cab i nową Crew Cab z konfiguracjami kół 4x4 i 4x4. Samochody z tego modelu są klasyfikowane jako „ładunek na pokładzie” kategorii „B”. Jednak prawie wszystkie samochody z nadwoziem „Crew Cab” próbują sklasyfikować organy celne Federacji Rosyjskiej zgodnie z metodą, która została opracowana i nie zrozumiała dla nikogo i oparta na literach międzywydziałowych „do użytku wewnętrznego” jako „pasażer”, nie zwracając uwagi na dane producenta, które są w pełni zgodne z przeznaczeniem samochodu.
Silniki - tylko benzyna V6 - 3,7 litra Magnum, V8 - 4,7 Magnum i V8 - 5,7 Hemi.
Serie Dodge Ram z serii 2500 i 3500 2010-2012 są również reprezentowane przez trzy modele - Dodge Ram Regular Cab, Crew Cab i Mega Cab z układem kół 4x2 i 4x4, wszystkie samochody mają masę brutto ponad 3500 kg i są odpowiednio klasyfikowane jako kategoria „cargo na pokładzie” „C”. Ponadto większość samochodów z serii 3500 ma szynę szczytową tylnej osi, zwiększoną ładowność i masę brutto ponad 5000 kg. Zastosowane silniki to sześciocylindrowe silniki Diesla Cummins 6,7 litra, ale także benzyna V8 5,7 Hemi.

Dodge Ram Regular Cab 2009

Ta modyfikacja ma dwoje drzwi i 2 lub 3 miejsca, w zależności od konfiguracji. Zwykła kabina (w Rosji nazywane są „kijankami”) jest dostępna w wersjach 1500, 2500 i 3500 (w tym z podwójnymi tylnymi kołami - „para”).

Ilość miejsc:  2 lub 3 w zależności od konfiguracji.
Długość:  3048 mm (1500 krótkie łóżko - krótkie ciało), 3556 mm (długie łóżko - długie ciało).
Szerokość:  2017 mm
Rozstaw osi:  3061 mm (pojedyncze tylne koła), 3569 mm - 3500 na bliźniaku.
Wyprzedaż:  229 mm
Dostępne modyfikacje: 1500, 2500, 3500

Odprawa:  17,2 stopnia
Kąt wyjścia:  25,2 stopnia

Dodge Ram Quad Cab 2009

Quad Cab - być może najczęstsza czterodrzwiowa modyfikacja (często nazywana „ciężarówką”). Tylne drzwi są tutaj najwęższe, ale jednocześnie tylne siedzenia, choć niezbyt przestronne, są całkowicie pełne.

Ilość miejsc:
Długość:  5817 mm (krótkie łóżko - krótkie ciało), 6375 mm (długie łóżko - długie ciało).
Szerokość:  2017 mm
Rozstaw osi:  3569 mm (pojedyncze tylne koła)
Wyprzedaż:  218 mm
Dostępne modyfikacje: 1500

Odprawa:  20,5 stopnia
Kąt wyjścia:  25,4 stopnia

Dodge Ram Crew Cab 2010

Crew Cab to wersja czterodrzwiowa z powiększonymi tylnymi drzwiami i przestronnym siedzeniem dla pasażerów z tyłu. Do roku modelowego 2010 takie modyfikacje nie zostały wydane w całej historii Dodge Ram.

Ilość miejsc:  5 lub 6, w zależności od konfiguracji.
Długość:  5817 mm (krótkie łóżko - krótkie ciało), 6030 mm (długie łóżko - długie ciało).
Szerokość:  2017 mm
Rozstaw osi:  3569 mm (pojedyncze tylne koła), 3797 mm - 3500 na bliźniaku.
Wyprzedaż:  229 mm - 2WD, 198 mm - 4WD
Dostępne modyfikacje: 1500, 2500, 3500

Odprawa:  18,8 stopnia
Kąt wyjścia:  25,1 stopnia

Dodge Ram Mega Cab 2010

Mega Cab to przede wszystkim ogromna ilość miejsca dla pasażerów z tyłu i możliwość przekształcenia tylnego siedzenia w pełne łóżko.

Ilość miejsc:  5 lub 6, w zależności od konfiguracji.
Długość:  6300 mm
Szerokość:  2017 mm
Rozstaw osi:  4064 mm
Wyprzedaż:  198 mm - 2WD, 193 mm - 4WD
Dostępne modyfikacje: 2500, 3500

Odprawa:  19,8 stopnia
Kąt wyjścia:  24,2 stopnia

Poniższa tabela pokazuje konfigurację dla roku modelowego Dodge Ram 2010-2011. Należy pamiętać, że producent może wprowadzić pewne zmiany w pakiecie.
Oznaczenia: „+” - obecny, „-” - nieobecny, „O” - dodatkowa (płatna) opcja.

Dodge Ram jest fanem samochodów. Dla wielomilionowego tłumu fanów Chrysler w różnych momentach produkował specjalne modyfikacje podbieracza. Poniżej znajduje się więcej o nich.

Dodge Ram 1500 SRT-10

SRT-10 - Najbardziej „naładowana” wersja pickupa o indeksie ładunku 1500, która była wyposażona zarówno w trzyosobową, jak i pełnowymiarową kabinę, a także w legendarny silnik V10 Viper podobny do tego, który został zainstalowany w samochodach Dodge Viper. Modyfikację charakteryzowały także 22-calowe koła, zmniejszony prześwit i sportowy zestaw karoserii. Modyfikacje krótkiej bazy były dostępne tylko z manualną skrzynią biegów, Quad Cab - tylko z automatyczną skrzynią biegów. Dodge Ram SRT-10 jest wymieniony w Księdze Rekordów Guinnessa jako najszybszy masowo produkowany pickup na świecie. Lata produkcji: 2004-2006

Dodge Ram 2500 Power Wagon

Ta wersja, która została zaprezentowana w 2005 roku, została ustawiona jako pickup, aby pokonać ciężki teren. Został wyposażony w silnik V8 5.7L HEMI, elektronicznie blokowane mechanizmy różnicowe, 33-calowe opony terenowe i inne atrybuty niezbędne do przetrwania w warunkach terenowych. Modyfikacja PowerWagon była oparta na wersji pickup z indeksem 2500. Dostępne od 2005 roku do chwili obecnej.

Dodge Ram 1500 Rumble Bee

Rumble Bee to stylowa (często z napędem na tylne koła) wersja pickupa z silnikiem V8 HEMI o pojemności 5,7 l. Ta modyfikacja została wyprodukowana tylko z krótką trzyosobową kabiną, zmniejszonym prześwitem, 20-calowymi kołami i zestrojonym układem wydechowym. Na grzbiecie Rumble Bee był pasek z charakterystycznym wizerunkiem. Wszystkie samochody tej modyfikacji zostały wyprodukowane w kolorze czarnym lub jasnożółtym. Modyfikacja została wyprodukowana w latach 2004-2005.

Dodge Ram 1500 Daytona

Daytona to „sportowa” modyfikacja pickupa 1500 z silnikiem V8 5.7 HEMI, dostępna zarówno z krótką, jak i pełnowymiarową kabiną. Różnice obejmują 20-calowe chromowane koła, obniżony prześwit, maskę SRT-10, dwururowy układ wydechowy i tylny spojler, podobnie jak w legendarnym Dodge Charger Daytona pod koniec lat 60. XX wieku. Modyfikację przeprowadzono w latach 2004–2005.

Dodge Ram 1500 Hemi Sport

Hemi Sport - tak zwana wersja Rumble Bee z pełnowymiarową kabiną. Ponadto ta modyfikacja została wyprodukowana zarówno w wersji z napędem na tylne koła, jak i z napędem na wszystkie koła. Samochody HemiSport były dostępne w kolorze czarnym, żółtym i czerwonym. Produkowany był od 2004 do 2005 roku.

Dodge Ram 1500 Night Runner

Tylko 2000 samochodów z tą modyfikacją wyprodukowano od stycznia do grudnia 2006 roku. Dodge RAM Night Runner został wyposażony w 20-calowe chromowane felgi, silnik V8 5.7L HEMI, przyciemnioną przednią optykę i charakterystyczne obrazy graficzne Night Runner.

Dodge Ram 1500 R / T

Nowy Dodge Ram 1500 R / T 2009 został zaprezentowany latem 2008 roku na gali Chrysler w Chelsea w stanie Michigan. Nowy Dodge Ram 1500 kontynuuje linię modelu, ma 5,7-litrowy silnik V8 HEMI o mocy 390 KM. i moment obrotowy 558,1 Nm z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Ulepszenia wpłynęły nie tylko na „wypełnienie”, ale także na wygląd: kratka chłodnicy (wykończona na czarno), nowy przedni zderzak, podwójna rura wydechowa, chromowane koła z pięcioma szprychami oraz części zewnętrzne pomalowane w kolorze nadwozia. Dostępne od roku modelowego 2009 do naszych czasów.