Mitsubishi Outlander XL: odpowiedni rozmiar. Dane techniczne Mitsubishi Outlander Wymiary Mitsubishi Outlander xl

Mitsubishi to japońska marka, której historia rozpoczęła się w 1870 roku - w czasach, gdy silnik gazowy nie został jeszcze wynaleziony, a gaźniki wyparne uznano za najbardziej innowacyjne rozwiązania.
  Okres rozkwitu firmy przypada na pierwszą wojnę światową, kiedy to najbardziej utalentowani inżynierowie marki zaczynają produkować silniki spalinowe dla lotnictwa. Na początku II wojny światowej firma obejmowała siedemnaście fabryk silników i samolotów zlokalizowanych w całej Japonii.

Restyling Outlander 2015-2016, na wystawie w Nowym Jorku

Na dzień dzisiejszy Mitsubishi jest jedną z wielomilionowych korporacji, które zatrudniają dziesiątki tysięcy ludzi na całym świecie. Obrót produktów firmy wynosi 10% PKB Japonii.
  Firma produkuje elektronikę, ciężki sprzęt rolniczy, sprzęt AGD, systemy satelitarne i oczywiście samochody. Być może dzięki produkcji tej ostatniej korporacja jest znana na całym świecie.
  Rzeczywiście, samochody Mitsubishi to przykłady mocy, piękna i technologii.

Historia Outlandera

Historia tego modelu rozpoczyna się w 2001 roku od prezentacji na North American International Auto Show. Następnie model ten nazywał się Mitsubishi Airtrek, co w swobodnej interpretacji można przetłumaczyć jako „ścieżkę w powietrzu”. W ten sposób producenci chcieli anulować wysoką jakość jazdy, wygodę, bezpieczeństwo samochodu i szczególną łatwość prowadzenia SUV-a.

zaktualizowano Mitsubishi Outlander 2015-2016

Później nazwa się zmieniła, ale esencja pozostała ta sama - ten samochód naprawdę jest samochodem do „podróżowania dla przyjemności”.
  Mitsubishi Outlander pierwszej generacji był dostępny z silnikami 2- i 2.4-litrowymi, 4-biegową skrzynią biegów oraz napędem na przednie lub na wszystkie koła. Wielkość ciała oszacowano jako średnią.
  Druga generacja tego modelu pojawiła się w 2007 roku, a trzecia - w 2011 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. W 2014 roku samochód został odnowiony. Według wyników licznych testów i badań samochód jest uznawany za jeden z najbezpieczniejszych na świecie.

Prezentacja Outlander 2016

W kwietniu tego roku na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku producenci Mitsubishi zaprezentowali zaktualizowaną wersję SUV-a. Zmiana stylizacji modelu nie ma charakteru kosmetycznego z kilkoma drobnymi zmianami, jest to całkowite ulepszenie wszystkich systemów, od wyglądu samochodu do pracy z elektroniką i innowacjami technicznymi.

nowy Mitsubishi Outlander 2015-2016, widok z boku

Ponad 100 aktualizacji, dzięki którym Outlander stał się jeszcze bardziej funkcjonalny, atrakcyjniejszy i bardziej pożądany.
  Ogólnie rzecz biorąc, crossover zyskał zaktualizowany stylowy wygląd, jego osiągi i komfort jazdy wzrosły. Dzięki zawsze wysokim standardom bezpieczeństwa, produktywności, wygody i niezawodności Mitsubishi Outlander można bezpiecznie nazwać jednym z najlepszych samochodów w swojej klasie. Niemniej jednak konkurenci nowego Outlandera również się zaktualizowali.
  Zaktualizowany samochód porusza się i wygląda jak zupełnie inny model Mitsubishi.

Outlander 2015-2016 nowe ciało, zmiany

Zmodernizowana konstrukcja Mitsubishi Outlander jest częścią koncepcji „dynamicznej osłony”, która zapewnia jeszcze lepszą ochronę zarówno pasażerów, jak i kierowcy, a także samego samochodu. Została adoptowana z Mitsubishi Montero, ponieważ opłaciła się po najlepszej stronie.

nowy widok z przodu Mitsubishi Outlander 2016

Zmiana stylizacji zawiera zaktualizowany widok przedniego zderzaka, który teraz stanowi jedną całość z bocznymi światłami. Optyka głowy i tylne światła mają elementy LED, nowe przednie błotniki i boczne elementy zderzaka, bagażnik dachowy, a klamki drzwi są pomalowane, aby pasowały do \u200b\u200bcałego samochodu. Na uwagę zasługują również zaktualizowane 18-calowe felgi aluminiowe.
  W najwyższej wersji samochodu model ma dodatkowe lusterka wsteczne i wycieraczki z zabezpieczeniem przed oblodzeniem.

zaktualizowano Outlander 2015-2016, widok z tyłu

Zmiany w salonie Mitsubishi Outlander 2016

Wewnątrz Mitsubishi Outlander stał się jeszcze bardziej komfortowy dzięki miękkiej tapicerce, zmodernizowanym siedzeniom i tylnemu siedzeniu, wysokiej jakości tapicerce drzwi oraz zaawansowanemu systemowi multimedialnemu jednostki głównej, w tym najnowszej generacji nawigatora.

Mitsubishi Outlander Dashboard 2016

W najwyższej konfiguracji samochodu znajduje się automatyczne lusterko wsteczne z funkcją przyciemniania. Wszystko to zwiększa komfort jazdy i sprawia, że \u200b\u200bnawet długa podróż jest wygodna i łatwa.
Daje przyjemne doznanie oraz lepszą izolację akustyczną i redukcję wibracji przy zwiększonej sztywności nadwozia.
  Inne cechy to także elektryczne wspomaganie kierownicy, bezstopniowa przekładnia i zmniejszone zużycie paliwa.

siedmiomiejscowy Mitsubishi Outlander ma tylne 2 dodatkowe miejsca

Wymiary Mitsubishi Outlander 2016

Wymiary Mitsubishi Outlander pozostały praktycznie niezmienione, pozostając jak przed zmianą stylizacji:

• Długość samochodu wynosi 4695 mm - i jest to jedyny parametr, który uległ zmianie;
• Szerokość, jak poprzednio, - 1800 mm;
• Wysokość - 1680 mm;
• Rozstaw osi - 2625 mm;
• Prześwit - 215 mm;
• Waga - 1985-2270 kg, w zależności od konfiguracji.
    I jeszcze kilka liczb:
• Rozmiar przednich hamulców tarczowych - 294 mm;
• Rozmiar tylnych hamulców tarczowych - 302 mm;
• 215 / 70R16 i 225/55 R18 - rozmiary kół;
• Promień skrętu samochodu wynosi 5,3 metra.
  Gama kolorów:
    Model występuje w sześciu kolorach: czarnym, ciemnoszarym, jasnoszarym, srebrnym, białym i brązowym.

bagażnik nowego Outlandera 2016

Dane techniczne Mitsubishi Outlander 2016

Mitsubishi Outlander występuje w 8 poziomach wyposażenia. Wersje 2-litrowe (benzyna):

1. Poinformuj 2WD S02;
2. Zaproś 2WD CVT S04;
3. Zaproś 4WD CVT S07;
4. Intense 4WD CVT S82;
5. i Instyle 4WD CVT S83.

Wersje 2,4 litra:

1. Instyle 4WD CVT S08;
2. Ultimate 4WD CVT S09.

Wszystkie samochody mają ekologiczną klasę Euro-4, 4 cylindry i koszt  od 6,1 litra na 100 km na autostradzie do 9,8 litra w mieście.
  Pozostały sprzęt - Sport 6AT S62 - również działa na benzynie, ale ma 6 cylindrów, przyspiesza do 100 km / hw 8,7 sekundy, może podróżować z maksymalną prędkością 205 km / h, ale zużywa również więcej paliwa - od 7 do 12, 2 litry na sto.

Cena Mitsubishi Outlander 2016

Możesz kupić Mitsubishi Outlander za 1 290 000 rubli w najprostszej konfiguracji. Sportowa wersja samochodu kosztuje o rząd wielkości droższe - 1.920.000 rubli. Inne wersje samochodu znajdują się gdzieś pośrodku.

Test wideo nowego Mitsubishi Outlander 2015-2016:

Zdjęcie nowego Mitsubishi Outlander 2015-2016:

Nie jest tajemnicą, że wymiary karoserii są jednym z najbardziej znaczących wskaźników przy wyborze pojazdu. Wcześniej uważano, że im większe gabaryty, tym trudniej jest prowadzić samochód na drodze, zwłaszcza jeśli jest używany w warunkach miejskich. Teraz, nawet jeśli samochód jest duży, dzięki najnowszym osiągnięciom w branży, nie może to absolutnie wpłynąć na jakość i łatwość obsługi. Ale w dużych miejskich crossoverach kierowca i pasażerowie czują się bezpieczniej, a wygląd pojazdu można śmiało nazwać prezentującym i imponującym.

W tym artykule omówiono rozmiary Mitsubishi Outlander w zależności od generacji. Zostanie również przeprowadzona charakterystyka porównawcza w celu ustalenia, jakie zmiany podczas opracowywania modelu zostały wprowadzone w wyglądzie samochodu i jego właściwościach technicznych. Ogólne wymiary Outlandera są tradycyjnie mierzone według trzech parametrów - biorąc pod uwagę długość, szerokość i wysokość ciała. Należy pamiętać, że obliczając wysokość, aby poznać wymiary Mitsubishi Outlander, należy wziąć odległość od ziemi do skrajnego punktu ciała, ale należy zwrócić uwagę na szyny. Wszystkie generacje Outlandera mają różne gabaryty, a także inną masę pojazdów - minimum 1415 kg, a maksimum 1900 kg.

Wymiary samochodów pierwszej generacji

Po raz pierwszy w sprzedaży Mitsubishi Outlander pojawił się w 2003 roku w Europie i Stanach Zjednoczonych. W tym czasie podobny model był aktywnie wdrażany na rynku japońskim przez ponad dwa lata, nazywano go inaczej - Mitsubishi Airtrek. Kupującym zaoferowano pojazdy z elektrownią benzynową, a rok 2004 upłynął pod znakiem faktu, że producent wydał wersję z silnikiem turbo, która pozwoliła na przyspieszenie samochodu do 202 litrów. z

Pierwsze pokolenie było stosunkowo małe, jeśli narysujemy analogię z innymi pokoleniami, które pojawiły się znacznie później. Oczywiście, inżynierowie aktywnie pracowali nad tym, aby zwiększyć rozmiar Outlandera Mitsubishi, aby zapewnić dodatkową przestronność i komfort pasażerom kabiny. Możesz zapoznać się z charakterystyką w poniższej tabeli:

Druga generacja z przedrostkiem XL

Pierwsza generacja była sprzedawana do początku 2006 roku, mimo że producent rok wcześniej ogłosił wydanie nowego, ulepszonego samochodu. Druga generacja była produkowana przez zakłady produkcyjne w Japonii, ale już w 2010 r. Rosyjski zakład w Kałudze przejął produkcję, co w pełni zapewniło montaż maszyn na rynek krajowy. Druga generacja jest większa, otrzymała prefiks XL i była oferowana klientom w kilku wersjach.

Na pierwszy rzut oka widać, że samochód stał się znacznie większy niż jego poprzednik pod względem długości i szerokości. Ponadto kształt ciała również nieco się zmienił, dzięki czemu poprawiono właściwości aerodynamiczne.

Wymiary zewnętrzne (II generacji)

Wymiary wewnętrzne (II generacji)

To właśnie ten samochód stał się najlepiej sprzedającym się produktem z całej gamy modeli firmy, ponieważ pomimo wzrostu wielkości wyróżniał się łatwością prowadzenia i dobrą stabilnością na drodze, niezależnie od jakości powłoki i warunków pogodowych.

Trzecia generacja w nowym ciele

Trzecie pokolenie nie ma prawie nic wspólnego ze swoimi poprzednikami. Rozmiar nadwozia stał się o rząd wielkości większy, nawet w porównaniu z Outlander XL, producent zwiększył długość o 25 milimetrów i zrobił przysiadowy samochód o 40 milimetrów. W sieci można znaleźć informacje, że pojazd jest oferowany w dwóch wersjach - dla pięciu i siedmiu miejsc. Jednak w Rosji można znaleźć tylko pięciomiejscowego outlandera Mitsubishi. Wynika to głównie z niewielkiego zapotrzebowania na takie modyfikacje ze strony naszych rodaków (z uwagi na fakt, że pięcioosobowe SUV-y mogą doskonale wykonywać swoją pracę). Ze względu na to, że inżynierowie starannie sfinalizowali geometrię przestrzeni wewnętrznej, model stał się znacznie wygodniejszy, wzrosła ilość wolnej przestrzeni.

Ponadto zmieniła się pojemność bagażnika. Samochód trzeciej generacji może pomieścić do 1740 litrów. niezbędny ładunek, który pozwala nam wnioskować o przystosowaniu pojazdu do długich podróży poza miasto i podróżowania na duże odległości. Zmiany wysokości ciała są w dużej mierze wyjaśnione pilną potrzebą poprawy wydajności aerodynamicznej. Eksperci wykonali świetną robotę, ponieważ w SUV-ie z 2012 r. Udało im się zmniejszyć współczynnik oporu o rekordowy siedem procent, z 0,36 do 0,33. Przyczyniło się to do zmniejszenia zużycia paliwa w porównaniu do poprzednika XL o ponad 10%.

Wymiary gabarytowe:

• Długość samochodu (III generacja) - 4655 mm (15 mm więcej);
• Szerokość ciała jest taka sama, 1800 milimetrów;
• Wysokość pojazdu została zmniejszona o 40 milimetrów i wyniosła 1680 milimetrów;
• Prześwit - 215 mm.

Wyciągaj wnioski

Z każdą generacją Mitsubishi Outlander wielkość pojazdów rosła. Największym przedstawicielem tej linii jest wydany w 2012 roku ulepszony samochód trzeciej generacji. Jest oferowany klientom w wersjach pięcio i siedmioosobowych, ma bardzo dobre właściwości aerodynamiczne i prezentuje się dobrze.

Wymiary Mitsubishi Outlander  zaktualizowano: 19 września 2017 r. przez: dimp

Prefiks XL w nazwie drugiej generacji Mitsubishi Outlander podkreśla, że \u200b\u200bten samochód jest większy niż jego poprzednik. Pięcioletnie doświadczenie w obsłudze maszyny na Ukrainie pozwoli ocenić, jak poprawny okazał się „miernik nowego rozmiaru”.

Mitsubishi Outlander XL (2007-2012) od 17 300 USD do 33 000 USD

Nawet zewnętrznie Mitsubishi Outlander XL wygląda na większy niż jego poprzednik, a agresywny krój przedniej i tylnej optyki nadaje jego obrazowi większą dynamikę. Prawie wszystkie modele zostały przywiezione na Ukrainę przez oficjalnych sprzedawców tej marki.

Te samochody mają 5 miejsc, a rzadkie wersje europejskie mogą mieć 7 miejsc (trzeci rząd siedzeń jest zainstalowany w bagażniku). Pod koniec 2010 r. Zmieniono styl: zmiany wpłynęły na przednią część, wprowadzoną w duchu Lancera X.

Jak wynika z doświadczenia operacyjnego, nie ma żadnych skarg dotyczących odporności na korozję Outlander XL. Nie powoduje ich i stanu części ciała. Cechą tylnej wycieraczki jest indywidualność konstrukcji „pędzla”, dlatego nie można odebrać rynku wtórnego (część markowa - około 300 UAH).

Farsz i przestrzeń

Wiele Outlander XL jest bardzo dobrze wyposażonych. Wnętrze wygląda nowocześnie, a sportowy charakter nadają mu dwie studnie deski rozdzielczej rozmieszczone dla kierowcy, trójramienna kierownica i dekoracyjne wstawki na desce rozdzielczej, karty drzwi i kierownica, pomalowane na srebrno. Wewnątrz jest wygodny nawet dla wysokich ludzi, a przesuwna konstrukcja tylnych oddzielnych siedzeń (poruszanie się na sankach do tyłu / do przodu) pomoże dostosować ilość miejsca na nogi dla pasażerów galerii. Przyczyniają się do wygodnego dopasowania i regulacji oparć tylnych siedzeń. Jednak niektórzy właściciele skarżą się na pukanie przedniego siedzenia pasażera (pod nieobecność osoby), które można wyeliminować przez dodanie smaru.

Poprzednik był często krytykowany za mały bagażnik. Twórcy Outlander XL wzięli to pod uwagę i, ze względu na zwiększone gabaryty modelu, przeznaczyli znacznie więcej miejsca na ładunek - 774/1691 litrów w porównaniu do 420/1100 litrów z Outlandera pierwszej generacji. Ponadto, aby ułatwić składanie tylnych siedzeń, zostały one wyposażone w specjalny mechanizm, który automatycznie przesuwa siedzenia do przodu po naciśnięciu odpowiedniej dźwigni.

Tylko benzyna

Oficjalnie dostarczono nam tylko modyfikacje benzyny Outlandera XL. Wszystkie jednostki napędowe są wyposażone w zastrzeżony system zmiennych faz rozrządu MIVEC, indywidualne cewki i świece zapłonowe z elektrodami irydowymi. Eksperci zauważają, że niepożądane jest obsługiwanie tych jednostek na gazie, ponieważ system MIVEC „nie jest z nim przyjazny” - zdarzały się przypadki wypalenia gniazd zaworów wlotowych i wylotowych.

Jednostka 3,0 litra wymaga jakości paliwa. Z powodu złej benzyny ucierpiały przede wszystkim katalizatory. Ponadto w tym silniku są trzy z nich: dwa z przodu i jeden z tyłu (1 oryginał - około 10 tysięcy hrywien.). Nie można po prostu usunąć bezwartościowych katalizatorów - jednostki ECU nie można „oszukać”, instalując symulatory sond lambda. Najwyższej klasy silnik idealnie nadaje się do aktywnej jazdy - pewnie przyspiesza ponad półtona ton samochodu do pierwszej „setki” w 9,7 s. To prawda, że \u200b\u200bw tym celu właściciel samochodu będzie musiał ponieść znaczne zużycie paliwa - około 14 litrów na 100 km w cyklu miejskim.

Spośród awarii 2,4-litrowego zespołu zauważamy utratę szczelności przedniego uszczelnienia olejowego wału korbowego. Podczas pracy nie stwierdzono żadnych innych charakterystycznych wad w jednostkach Mitsubishi Outlander XL.

Rozrząd 3,0-litrowego silnika jest wyposażony w pasek, który należy wymieniać na rolki co 80 tys. Km. Wszystkie pozostałe silniki wykorzystują trwały metalowy łańcuch, który dba o całe życie urządzenia. Cechą układu paliwowego, która zwiększa koszt serwisowania wszystkich silników, jest to, że dokładny filtr paliwa jest wykonany razem z kolbą zanurzeniową, dlatego nie jest tani (oryginalna część zamienna kosztuje 1700 UAH). Zgodnie z zaleceniami fabrycznymi filtr należy wymieniać co 60 tys. Km. „Pomp” obsłuży około 150 tys. Km.

Słabości samochodu

Nie ogrzewać!

Outlander XL zastosował różne typy skrzyń biegów w zależności od wielkości silnika. „Mechanika” i bezstopniowy wariator CVT zostały połączone z silnikami 2,0 i 2,4 litra, a najwyższej klasy 3,0 litry - tylko z klasycznym „automatycznym” przemiennikiem momentu obrotowego.

Z reguły „mechanika” i „automat” służą bez problemów. Konieczna jest jedynie wymiana smaru w odpowiednim czasie - co 40–45 tys. Km w automatycznej skrzyni biegów i po 40 tys. Km w automatycznej skrzyni biegów. Jednak wariator może być niepokojący - w ekstremalnym upale z przedłużoną jazdą z dużymi prędkościami olej przegrzewa się w nim, jak wskazuje lampka sygnalizacyjna na tablicy rozdzielczej. W takim przypadku konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie, a ruch można kontynuować dopiero po ostygnięciu smaru. Okres wymiany smaru w wariatorze wynosi co 80 tys. Km.

Główną różnicą między napędem na cztery koła tego samochodu jest możliwość pracy tylko z napędem na przednie koła (w przypadku poprzednika napęd na cztery koła był zawsze podłączony automatycznie, gdy przednie koła się poślizgnęły). Outlander XL ma trzy tryby: 2WD (tylko napęd na przednie koła), 4WD (pełny łączy się automatycznie za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego międzyosiowego, zdolnego do zmiany rozkładu momentu obrotowego wzdłuż osi od 85:15 do 40:60 w zależności od sprzęgła kół z drogą) i blokady (sprzęgło jest sztywno zablokowane). Nawiasem mówiąc, najtańsze 2,0-litrowe wersje z manualnymi skrzyniami biegów są jednopędowe, chociaż takie samochody są bardzo rzadkie. Napęd na wszystkie koła Multi-Select 4WD działa w połączeniu z programem dynamicznej stabilności MASC i kontrolą trakcji MATC, które symulują blokowanie się osi na drogach, a także przyczyniają się do lepszej stabilności pojazdu podczas jazdy na śliskich drogach i aktywnego pokonywania zakrętów.

Podczas pracy problemy z przekładnią napędu na wszystkie koła Outlander XL nie zostały zidentyfikowane.

Twardy, ale pewny

W porównaniu do swojego poprzednika zawieszenie Outlander XL stało się sztywniejsze, ale dzięki tym ustawieniom możesz jeździć tym samochodem dynamicznie i pewniej. Chociaż strukturalnie są podobne, są one podobne: z przodu znajduje się niezależny McPherson, z tyłu „multi-link”. Obie osie są wyposażone w stabilizatory.

Ogólnie zawieszenie jest trwałe i najczęściej trzeba będzie wymienić tuleje stabilizatora (40 tys. Km z przodu i 60 tys. Km z tyłu). Stojaki idą znacznie dłużej - około 150 tysięcy km, przeguby kulowe przednich dźwigni - około 200 tysięcy km (markowe dostarczane są z dźwignią), a ciche bloki, które są zmieniane osobno, - 120 tysięcy km (przód) i 150 tysięcy km (tył). W tylnej „mnogoryichazhka” najniższe ciche ciche bloki dźwigni poprzecznych są najmniejsze (około 100 tysięcy km). „Guma” pozostałych dźwigni „utrzymuje” 150–200 tys. Km. Podczas pracy należy sprawdzić i wyregulować kąty montażu nie tylko przednich, ale także tylnych kół. W przeciwnym razie, po 60 tysiącach kilometrów, śruby mimośrodowych tulei tylnych dźwigni zrywających „gotują się”, w wyniku czego, jeśli to konieczne, wyreguluj je, musisz je odciąć za pomocą „szlifierki” i założyć nowe dźwignie. Zgodnie z doświadczeniem operacyjnym przednie amortyzatory służą mniej niż tylne, a najczęściej lewy przedni psuje się o 100 tys. Km.

Przekładnia kierownicza zębatkowa Outlander XL jest wyposażona w hydrauliczny układ wspomagania. Słabym punktem tego urządzenia są węże, które po 100 tysiącach kilometrów czasem zaczynają się „pocić” na styku gumowych części i aluminiowych końcówek. Przez krótki czas (60-70 tys. Km) na naszych drogach służą wskazówki kierowania, ale przyczepność może wytrzymać około 150 tys. Km.

Układ hamulcowy Outlander XL musi być regularnie serwisowany: przy każdej konserwacji smaruj szyny zaciskowe, w przeciwnym razie mogą się zaklinować, powodując nierównomierne zużycie klocków.

Warto spróbować ...

Rozmiar Outlandera XL drugiej generacji był lubiany przez wielu ukraińskich klientów, a czas pokazał, że ten samochód jest ogólnie praktyczny, wygodny i, co bardzo ważne, dość niezawodny. Z zastrzeżeniem wszystkich zasad działania, rzadko powoduje problemy dla właścicieli, dlatego jest w pełni zalecany do zakupu na rynku wtórnym.

Historia

2003-2008 Wyprodukowano Mitsubishi Outlander pierwszej generacji.
03.07 Debiutuje nowa generacja Mitsubishi Outlander z prefiksem XL.
08.07 Asortyment silników benzynowych uzupełnia 2,2-litrowy turbodiesel (156 KM).
08.10 Modele zmiany stylizacji.
03.12 Przedstawiono trzecią generację Mitsubishi Outlander.

Kierowca - O Mitsubishi Outlander XL

Wcześniej podróżowałem do Mitsubishi Space Star. Jednak stałym problemem było to, że wejście do mojego wiejskiego domu było trudne, więc trzeba było kupić samochód z napędem na wszystkie koła i lepszym ruchem. Za kandydatów uważałem Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Tucson, Kia Sportage i Nissan Qashqai. Outlander XL ma największy rozmiar, a dla mojej cery jest dla mnie najwygodniejszy. A cena była najbardziej atrakcyjna. Lubię dobre wyposażenie i funkcjonalność samochodu: bagażnik jest bardzo pojemny i często przewożę w nim różne ładunki, składana konstrukcja pokrywy bagażnika jest z natury wygodna - możesz usiąść na dole, a góra, jak dach, chroni przed deszczem. Dzięki ruchomym tylnym siedzeniom nawet wysocy ludzie mogą z łatwością zmieścić się w kabinie, a dobra zdolność przełajowa pomaga stale podczas podróży do kraju, do natury. To prawda, że \u200b\u200bczęsto musiałem utknąć, a opony drogowe mojego samochodu odgrywają w tym znaczącą rolę. Podczas operacji wymieniłem tylko końcówki kierownicy i wykonałem tarcze hamulcowe (były spowodowane różnicą temperatur). Nie było żadnych innych problemów z maszyną i nie zamierzam jej sprzedawać w najbliższej przyszłości.

Podsumowanie

Alternatywa

Koszt Toyoty RAV4 jest wyższy niż w Outlanderze XL. RAV4 jest oferowany w dwóch wersjach ze standardowym i rozszerzonym rozstawem osi. Najpopularniejsze wersje to silniki benzynowe o pojemności 2,0 i 2,4 litra, automatyczna skrzynia biegów i przekładnia CVT. Napęd na wszystkie koła RAV4, plug-in: tylna oś jest aktywowana przez środek sprzęgła elektromagnetycznego, gdy przednie koła się ślizgają. Funkcje „różnic” międzykrajowych imitują elektronikę. W przeciwieństwie do Outlander XL i X-Trail skrzynia biegów nie pozwala na ruch wyłącznie na przednim kole.

Najczęściej pod maską Nissana X-Trail instalowane są silniki benzynowe o pojemności 2,0 i 2,5 litra z automatyczną skrzynią biegów. Ze względu na duży prześwit i miękkie energochłonne zawieszenie, model Nissana najlepiej nadaje się do jazdy poza drogami asfaltowymi. Napęd na wszystkie koła Nissana jest również plug-in: można jeździć tylko z napędem na przednie koła, w trybie automatycznym, gdy międzyosiowe sprzęgło elektromagnetyczne sprzęga tylne koła, gdy przednie koła się ślizgają, a także ze sztywno zablokowanym sprzęgłem.

Julius Maksimchuk
  Zdjęcie Sergey Kuzmich

Jeśli znajdziesz błąd, wybierz fragment tekstu i naciśnij Ctrl + Enter.

Charakterystykę techniczną Mitsubishi Outlander określają trzy opcje używanych elektrowni. Dwie „czwórki” benzyny o pojemności 2,0 i 2,4 litra dają 146 i 167 KM. odpowiednio. Na szczycie linii silnikowej znajduje się 3-litrowy silnik V6, zaprojektowany dla wersji Mitsubishi Outlander Sport. Ma maksymalną moc 230 KM. i generuje moment na poziomie 292 Nm (przy 3750 obr / min).

Najwyższa modyfikacja Outlandera polega na zainstalowaniu 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów w parze z jednostką napędową. Inne wersje crossovera są wyposażone w wariator Jatco ósmej generacji z przemiennikiem momentu obrotowego. Tandem V6 230 KM a 6АКПП zapewnia sportową wersję Outlandera z dobrą dynamiką - do 100 km / h samochód przyspiesza w 8,9 sekundy. Zwrotnica, która ukrywa pod maską dowolną parę 4-cylindrowych jednostek, nie może pochwalić się taką zwinnością, spędzając do „setek” ponad 10 sekund na zrywu.

Średnie zużycie paliwa w Mitsubishi Outlander wynosi od 7,3 do 8,9 litra. Oczywiście najbardziej „nienasycony” jest 3-litrowy „szósty”, który według danych paszportowych zużywa około 12,2 litra paliwa w cyklu miejskim.

Parametry geometryczne karoserii są interesujące przede wszystkim ze względu na równość kątów wejścia i wyjścia, z których każdy nie przekracza 21 stopni. Kąt rampowy ma to samo znaczenie. Prześwit Mitsubishi Outlander wynosi 215 mm.

Japoński crossover jest dostępny w wersjach z napędem na przednie i na wszystkie koła. Napęd na przednie koła jest dostępny tylko w wersjach z „młodszym” 2,0-litrowym silnikiem. Napęd na cztery koła ma dwie możliwe konfiguracje: All Wheel Control (AWC) i Super All Wheel Control (S-AWC). Druga opcja, która zwiększa stabilność podczas szybkiego pokonywania zakrętów i śliskich powierzchni, została zaprojektowana specjalnie dla Outlander Sport 3.0.

Dane techniczne Mitsubishi Outlander - Tabela podsumowująca:

Silniki Mitsubishi Outlander - dane techniczne

Wszystkie trzy dostępne silniki crossover są wyposażone w system kontroli podnoszenia zaworów MIVEC. Pozwala, w zależności od prędkości, zmienić tryb pracy zaworu (czas otwarcia, wyłączenie fazy), co pomaga zwiększyć moc silnika, zużycie paliwa i zmniejszyć szkodliwe emisje.

Cechy silników Mitsubishi Outlander:

System napędu na wszystkie koła Mitsubishi Outlander

Układ All Wheel Control (AWC) to konfiguracja z napędem na przednie koła, w której tylna oś jest połączona za pomocą sterowanego elektronicznie sprzęgła elektromagnetycznego. Do 50% przyczepności można skierować do tyłu. Istnieją trzy tryby działania napędu AWC - ECO, Auto i Blokada. W trybie ekonomicznym cały moment obrotowy jest domyślnie przenoszony na oś przednią, a tył jest wykorzystywany tylko podczas poślizgu. Tryb automatyczny rozkłada siłę w optymalny sposób, w oparciu o dane otrzymywane przez jednostkę elektroniczną (prędkość koła, położenie pedału przyspieszenia). Tryb blokady zwiększa moment obrotowy przenoszony na tylne koła, co zapewnia pewne przyspieszenie i bardziej stabilne zachowanie na niestabilnej powierzchni. Główną różnicą między funkcją Lock a Auto jest to, że tylne koła początkowo uzyskują większą przyczepność, niezależnie od tego, czy wykryty zostanie poślizg.

System Super All Wheel Control (S-AWC) to zaawansowana odmiana konwencjonalnego AWC, w którym na przedniej osi zainstalowano aktywny mechanizm różnicowy (AFD), który rozdziela siłę między koła. W ten sposób pojawia się dodatkowy mechanizm kontrolujący zachowanie samochodu. S-AWC bierze udział w układzie stabilizacji, ABS, elektrycznym wspomaganiu kierownicy i układzie hamulcowym. Tak więc, w pewnych warunkach, jednostka sterująca układu sterowania All All Wheel Control może zainicjować hamowanie kół, na przykład w przypadku znoszenia podczas pokonywania zakrętów.

Przełącznik trybu napędu na cztery koła S-AWC ma cztery pozycje: Eco, Normal, Snow i Lock. Tryb „Snow” optymalizuje ustawienia systemu do jazdy na śliskich nawierzchniach.

Konstrukcja tego SUV-a pozostawia wiele do życzenia, choć oczywiście nie jest akceptowane spieranie się o gusta. Wykończenie wnętrza trudno nazwać eleganckim lub oryginalnym - wszystko jest proste, zwięzłe i niedrogie. Nie ma wygodnych półek, schowków na rękawiczki, ani drogich materiałów wykończeniowych, ani oryginalnych detali, „wiórów”, którymi może się pochwalić wielu współczesnych „Japończyków”. Wymiary bagażnika są więcej niż skromne (zwykle samochody tej klasy oznaczają większy bagażnik).

Kupujący

Jakie wskazówki kupujący wybierają Mitsubishi Outlander? Ten samochód ma ważną zaletę, polegającą na doskonałym prowadzeniu. Faktem jest, że w procesie opracowywania modelu zastosowano technologie znane kierowcom słynnej Lancer Evolution. Dlatego Mitsubishi Outlander doskonale radzi sobie z codziennymi zadaniami, które są zwykle ustawiane na jeepach parkietowych: może obsługiwać zarówno głębokie kałuże, jak i polne drogi poza sezonem. Ale taki samochód wyraźnie nie nadaje się do podróżowania w trudnym terenie.

W Rosji można znaleźć używane Mitsubishi Outlander z Europy, Ameryki i Japonii (kierownica z prawej strony). Kopie amerykańskie są uważane za najtańsze, ale jeśli kupisz „amerykańskiego” - to dopiero po dokładnej diagnozie.

Słabe punkty

Słabe strony Mitsubishi Outlander są tradycyjnie uważane za tarcze i klocki hamulcowe (oryginalne tarcze przegrzewają się podczas interakcji z klockami i zaczynają wibrować podczas hamowania). Aby rozwiązać ten problem, wystarczy wymienić zarówno pady, jak i dyski na nieoryginalne. Kolejną pułapką zawieszenia są tylne dźwignie, które wystarczą na około 40 000 kilometrów (mówimy o dźwigniach „starej generacji”, nowe są bardziej wytrzymałe). Wszystkie pozostałe elementy zawieszenia są w stanie rozciągnąć się co najmniej 100 000 km z należytą starannością.

Silniki

Powinniśmy również porozmawiać o silnikach: najczęstszymi wersjami na rynku rosyjskim są Mitsubishi Outlander z silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 lub 2,4 litra lub z silnikiem turbodiesel o pojemności 2,0 litra.

Dwulitrowy silnik benzynowy raczej nie spodoba się miłośnikom agresywnej i szybkiej jazdy, chociaż jest uważany za najbardziej niezawodny ze względu na swoją prostotę (jest bezpretensjonalny, nie boi się paliwa niskiej jakości). 2,4-litrowy silnik można również nazwać niezawodnym, ale z zastrzeżeniem może być kapryśne, jeśli właściciel samochodu zatankuje go benzyną o nieodpowiedniej jakości. Silniki benzynowe są podatne na przegrzanie, którego przyczyną w większości przypadków jest wyciek płynu niezamarzającego. Miej oko na temperaturę, aby uniknąć problemów.

Nie zaleca się kupowania samochodu z silnikiem turbo na rynku wtórnym. Z dużym prawdopodobieństwem można argumentować: silnik jest zużyty, a nowy właściciel będzie miał z nim wiele problemów. Jeśli naprawdę chcesz Outlandera z silnikiem turbo, lepiej trochę poczekać i zaoszczędzić pieniądze na nową kopię.

Skrzynie biegów

Właściciele tego modelu zwykle nie mają żadnych skarg na automatyczną skrzynię biegów, ale „mechanicy” często zgłaszają skargi z powodu niejednoznaczności zmiany biegów. Ponadto nie jest wykluczone prawdopodobieństwo znacznego wycieku oleju (w takiej sytuacji konieczna jest wymiana gruczołów). Grzejnik jest również uważany za słaby punkt, na którego stan negatywnie wpływają warunki klimatyczne rosyjskiej zimy (przybliżony koszt wymiany grzejnika na oryginalny niemiło Cię zaskoczy).

Cena

Ten wygodny i wszechstronny SUV można kupić na rynku wtórnym za 300 000 rubli lub więcej (w zależności od stanu samochodu). Kupując, należy wziąć pod uwagę, że Mitsubishi Outlander jest uważany za dość drogi pojazd w utrzymaniu. Ale wtedy praktycznie nie przyciąga uwagi porywaczy.