Olej przekładniowy dla Niva-Chevrolet może być łatwo wybrany i wymieniony nawet przez nowicjusza. Najważniejsze jest, aby użyć harmonogramu konserwacji do monitorowania stanu urządzeń i wiedzieć, kiedy konieczna będzie wymiana oleju. Na przykład co 15 tysięcy kilometrów należy sprawdzić, czy skrzynia jest szczelna, niezawodność zamocowania przedniej i tylnej osi oraz liczbę. Olej przekładniowy dla Niva-Chevrolet zaleca się wymieniać po 60 tysiącach kilometrów, a po 120 tysiącach w przekładni trzeba będzie wymieniać co 40 tysięcy kilometrów. Wynika to z zużycia części. Zwykle po przejechaniu 150 tys. Km przebytych części należy wymienić.
Wybór oleju przekładniowego dla Niva Chevrolet
Zanim wybierzesz olej przekładniowy do swojego SUV-a, musisz dowiedzieć się o jego właściwościach eksploatacyjnych. Każdy pojazd ma własną instrukcję obsługi ze wszystkimi wskazanymi w niej danymi technicznymi. Jak wybrać olej przekładniowy? Charakterystyka różnych rodzajów olejów rozważymy w tej części artykułu.
Aby zapewnić lepszy bieg „Niva-Chevrolet”, twórcy wyposażyli samochód w napęd na wszystkie koła. W przypadku skrzyni rozdzielczej, przedniej i tylnej osi należy wybrać olej o różnych poziomach lepkości. Wynika to z różnych warunków temperaturowych na i na mostach. Skrzynia biegów wymaga oleju o lepkości 78 w-90 lub 80 w-85; materiały te mają kategorię api-4. Najlepsze produkty w tej kategorii to oleje następujących producentów: Mobil 1, TNK i Shell. Zaleca się wlewać olej o lepkości 80 w-90 lub 85 w-90; kategoria tutaj to api-5. Jest to zalecany olej przekładniowy dla Niva-Chevrolet; najlepsze recenzje dotyczą następujących producentów: Zie i Castrol.
Dla wielu kierowców te liczby i skróty są niejasne, więc spróbuj je rozszyfrować; ponieważ aby wybrać odpowiedni olej przekładniowy, jego właściwości muszą być znane.
Objaśnienie liczb i skrótów oleju przekładniowego
Podobnie jak silnik, olej przekładniowy dzieli się na lato i zimę. Zatem litera W w klasie lepkości oznacza słowo Zima, oznacza „Zima”. Ten typ jest przeznaczony do stosowania zimą, ale takie oleje można stosować latem. Letni olej przekładniowy jest stosowany w ciepłych krajach, w których klimat jest łagodniejszy, aw Rosji jest więcej zimnych miesięcy niż ciepłych. Klasy lepkości są określane zgodnie z ogólnie przyjętymi (w tej klasyfikacji jest 9 poziomów lepkości). Liczby tutaj wskazują zakres temperatur, w którym można stosować tę substancję:
- 75w-90 - pracuje w temperaturze od -40 do +35 ° C;
- 80 w-85 - w temperaturze od -26 do +35 ° C;
- 85 w-90 - w temperaturach od -12 do +35 ° C.
Po tej klasyfikacji każdy nowicjusz może łatwo dostać olej przekładniowy do Niva-Chevrolet.
Litery API oznaczają również ogólnie przyjętą klasyfikację. Zgodnie z tymi przyjętymi normami smary są podzielone na grupy. Klasyfikacja opiera się na rodzaju warunków projektowych i operacyjnych. Zgodnie z tym systemem oleje są oznaczone liczbami od 1 do 5. W tym przypadku im wyższa liczba, tym surowsze są warunki stosowania smarów.
Podsumowanie wyboru oleju
Olej przekładniowy do Niva-Chevrolet należy dobierać wystarczająco ostrożnie, ponieważ ta maszyna jest przeznaczona do jazdy w terenie. Oznacza to, że skrzynia biegów, podobnie jak cały mechanizm jako całość, jest pod dużym obciążeniem. Jeśli używasz oleju o niższej klasie działania, to po pierwszych ładunkach będziesz musiał zmienić skrzynię biegów.
Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że olej uniwersalny nie nadaje się do silnika i osi. Następnie wpłynie to na działanie samochodu.
W przypadku przekładni wymagane jest 0,8 litra smaru, 1,2 litra na oś przednią i 1,3 litra na oś tylną. Łącznie 3,3 litra na pełną wymianę oleju w skrzyni biegów. Jednocześnie nie mieszaj produktów o różnych składach - szybko zareaguje to na awarię samochodu.
Jak wspomniano powyżej, celem tego samochodu jest głównie jazda w terenie. Można to zrozumieć przez połączenie skrzyni biegów z napędem na cztery koła. Samochód dobrze pokonuje różne przeszkody terenowe i toleruje różne warunki pogodowe. Wszystkie te czynniki wpływają na działanie transmisji. Aby utrzymać wydajność i niezawodność skrzyni biegów, musisz odpowiedzialnie wybierać środki smarne.
Wybierając najlepszy olej przekładniowy dla Niva Chevrolet, musisz przestrzegać tych wytycznych. Najpierw zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu podaną przez producenta. Ponadto nie ścigaj kosztów olejów, w większym stopniu wysoka cena nie zawsze oznacza dobrą jakość. Czasami wpływa na to popularność marki - im większa jej popularność, tym wyższy koszt dostarczanych towarów. Ważne jest również, aby prawidłowo i na czas wymienić olej, co wydłuża żywotność przekładni, a sama jazda staje się bardziej komfortowa. Oznacza to, że kupując używany samochód, należy wziąć pod uwagę, że mógł on przejechać ponad sto kilometrów. Dlatego wymianę oleju należy traktować ostrożnie i częściej niż w nowych samochodach. Wskazane jest sprawdzanie poziomu 1-2 razy w tygodniu, aby nie spadł poniżej normy - może to prowadzić do poważnych odchyleń w transmisji.
Przygotowanie wymiany oleju
Aby pracować, musisz czołgać się pod samochodem, więc musisz zdecydować z wyprzedzeniem - albo przejdź do otworu widokowego, albo skorzystaj z windy. Ważne: olej jest pompowany za pomocą specjalnej strzykawki, dlatego należy go kupić z wyprzedzeniem. Dzięki niemu olej jest wlewany starannie. Ponadto przed rozpoczęciem pracy musisz przygotować: kawałek tkaniny, aby usunąć tłuste plamy; puste pojemniki na zużyty płyn; hex i klucze. Najpierw musisz rozgrzać samochód, ponieważ gdy temperatura wzrośnie, lepkość oleju spadnie, stanie się bardziej płynny i wygodniej będzie go spuścić. Ponadto nowy olej należy najpierw ogrzać.
w Niva Chevrolet
Zaczynamy od skrzyni biegów. Najpierw należy wyczyścić korki wlewowe i spustowe na pudełku, a następnie przekręcić korek wlewowy, a następnie korek spustowy sześciokątem. Pod odpływem należy wymienić pojemnik na wypracowanie wcześniej. Ważne jest, aby zwrócić uwagę na korek spustowy - po jego wewnętrznej stronie znajduje się magnes do zbierania wiórów metalowych. Wtyczkę tę należy czasem zmienić, ponieważ jej skuteczność maleje z czasem. Po osuszeniu odpływu korek jest czyszczony i wkładany na miejsce.
Teraz musisz przepłukać skrzynię korbową specjalnym płynem czyszczącym - jest ona wypełniona strzykawką, po czym uruchamia się silnik. Po pierwsze, przekładnia powinna być na neutralnej prędkości, a następnie każda prędkość będzie kolejno włączana. Wyłączamy silnik, spuszczamy płyn czyszczący. Następnie musisz wstrzyknąć nowy olej za pomocą strzykawki, pozwolić, aby samochód pracował przez 10 minut, a następnie podłączyć go i sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnić.
Wymiana oleju w mostach odbywa się na tej samej zasadzie.
Żywotność i jakość silnika i skrzyni biegów zależy bezpośrednio od właściwego doboru smarów. Wszystkie ocierające się i obracające się części muszą być pokryte warstwą oleju, niezależnie od temperatury i intensywności silnika.
Pojazdy terenowe NIVA doświadczają zwiększonych obciążeń: „rozdarta” praca silnika i skrzyni biegów, trudne warunki temperaturowe. Smarowanie wchodzi do jednostek smarujących przez specjalne kanały. W przypadku wybrania niewłaściwej charakterystyki mogą wystąpić następujące problemy:
- Zagęszczony płyn techniczny nie dociera do zespołu tarcia.
- Ze względu na wysoką temperaturę smar rozpada się na frakcje i traci swoje właściwości.
- Niewystarczające właściwości myjące źle wykonują czyszczenie.
- Sama baza lub dodatki same stają się źródłem osadów zatykających kanały olejowe.
Wszystko to prowadzi do zwiększonego zużycia elementów silnika i skrzyni biegów, a czasem do zablokowania wału korbowego.
Jaki olej do wypełnienia NIVA?
Najczęstszy zamontowany silnik VAZ 2121 - 8 zaworów, 83 l / s, objętość 1,7 litra. Przy tej głośności silnik jest bardziej skłonny do skręcania niż do przyspieszania. W takim przypadku reżim temperaturowy jest bardzo ważny - należy wybrać olej, który należy wlać do silnika NIVA w zależności od warunków pogodowych.
Parametry zalecane przez producenta są odpowiednie tylko dla silnika, który nie przeszedł okresu gwarancji. Istnieje tabela oparta na wymaganiach producenta.
Uzupełnianie innych smarów jest droższe, ponieważ możesz stracić gwarancję. Większość właścicieli NIVA po okresie gwarancyjnym samodzielnie wymienia olej, oszczędzając koszty konserwacji. Aby przedłużyć żywotność silnika, ważne jest, aby wybrać odpowiednią lepkość smaru. Tylko ten parametr zależy bezpośrednio od pogody. Ogólna zasada jest taka, że \u200b\u200bim wyższa temperatura, tym wyższa lepkość.
Silnik jest chłodzony nie tylko przez płyn niezamarzający, ale także przez olej. Zbyt płynny smar szybko się nagrzewa i utrudnia przenoszenie ciepła. Ponadto możliwe jest przeciekanie przez uszczelki i uszczelnienia. Ogrzewany płyn o niskim współczynniku źle będzie zachować tzw plama ze smaru.
Odwrotna strona monety znajduje się, gdy wleje się gruby olej zimą. Po pierwsze, obracanie wału korbowego w „stałej” części jest wystarczająco trudne, nawet dla świeżego akumulatora. Po drugie, lepki smar nie przejdzie przez kanały, poziom nawadniania części trących będzie niewystarczający.
Który olej jest lepszy, woda mineralna lub syntetyki?
Sprawy środowiskowe pozostawimy Greenpeace; dla właścicieli NIVA najważniejsza jest niezawodność. Punkt jest podstawą, z której wytwarza się płyn techniczny. Mineralne lub półsyntetyczne są tańsze w produkcji, ale odporność na rozwarstwienie jest znacznie niższa. Z drugiej strony wymiana płynu przekładniowego w pojazdach terenowych NIVA odbywa się dość często, nawet najbardziej niestabilna baza po prostu nie będzie miała czasu stracić swoich właściwości fabrycznych. 
Odpady syntetyczne są wyższe, ponieważ siła penetracji takiej bazy jest lepsza.
Jaki olej wlać do pudełka NIVA?
Ponieważ smary przekładniowe nie są tak drogie, możesz zaoszczędzić na jakości. Jeśli wlejesz szczerze tani płyn o wątpliwym pochodzeniu, transmisja nie rozpocznie się we właściwym czasie. Tak, a naprawa skrzynki będzie kosztować więcej niż oszczędności.
Podobnie jak w przypadku silnika, istnieją tolerancje temperaturowe dla lepkości.
Parametry w tabeli. 
Skrzynia jest bardziej wrażliwa na jakość płynów, ponieważ współpracuje ze zwiększonymi obciążeniami w trybach terenowych. Pomimo tego, że przy zakupie NIWA w skrzyni biegów jest woda mineralna, zaleca się przepłukanie skrzyni biegów i wlać syntetyki. Nie koliduje to z gwarancją. ale pudełko będzie trwać dłużej.
Aby zrozumieć różnice w płynach transmisyjnych, obejrzyj wideo:
Prawdopodobnie wszyscy, nawet bardzo doświadczeni właściciele, zadają pytania dotyczące wyboru oleju. I nie wszyscy będą mogli jasno powiedzieć, która firma naftowa jest lepsza dla silnika lub skrzyni biegów Niva. Gdyby były tylko prawdziwe paliwa i smary na rynku iw sklepach, które przychodzą do nas bezpośrednio od producenta, oczywiście można by ocenić jakość i porównać różne marki.
A jeśli znaczna część wszystkich towarów to prawdziwe podróbki i podróbki, oznacza to już wiele problemów i nie jest łatwo odpowiednio porównać producentów ropy. Na początek chciałbym podać tabelę olejów silnikowych i przekładniowych, które są zalecane przez producenta AvtoVAZ.
Oleje silnikowe zalecane fabrycznie dla VAZ Niva wszystkich modyfikacji
Jeśli chodzi o klasy lepkości, lepiej trzymać się danych przedstawionych w górnej tabeli. Ale jeśli chodzi o producenta i markę oleju, możesz wybierać nie tylko ze stołu. Ponieważ rynek jest pełen nowoczesnych smarów, jasne jest, że wszystkie z nich raczej nie mieszczą się w książce operacyjnej AvtoVAZ, więc możesz wybierać z dostępnego asortymentu w sklepach lub na rynkach.
Nie wszyscy wiedzą, co wskazują liczby w indeksie olejów silnikowych i przekładniowych. W tym celu zostanie przedstawiona jeszcze jedna tabela korespondencji klas od temperatury otoczenia, w której Niva będzie najczęściej eksploatowana.
Zakresy temperatur stosowania olejów silnikowych dla Niva
Jak widać na powyższym obrazku, im niższa pierwsza cyfra w indeksie, tym niższa temperatura oleju. Mówiąc najprościej, uruchomienie silnika przy silnych mrozach będzie znacznie łatwiejsze, jeśli użyjesz paliwa na przykład 0 W niż przy użyciu 10 W.
Syntetyki czy woda mineralna?
Istnieje również sporo kontrowersji na ten temat. Wielu twierdzi, że nawet na powierzchni mineralnej przebiegają ponad 200 000 km bez większych napraw silnika. I taka jest prawda. Osobiście znam i znałem samochody wiele lat temu, które pokonały 350 tys. Km. bez kapitalki na wodzie mineralnej.
Oczywiście porównywanie jakości ZSRR z dzisiejszym byłoby głupotą, ponieważ w niektórych punktach sprzedaży jest więcej podróbek niż prawdziwych towarów. Ale jedno jest pewne: jeśli zastosujesz pół- lub pełne syntetyki, żywotność silnika będzie dłuższa. Zwiększy się komfort podczas pracy w zimie, zwłaszcza w momencie uruchamiania i rozgrzewania silnika. Tak, a przy obciążeniu temperaturowym oleju syntetycznego silnik może wytrzymać poważniejsze niż minerały.
Teraz warto porozmawiać o transmisji. Na początek rozważamy również tabelę.
Istnieją również wskaźniki limitów temperatury, które zostaną przedstawione poniżej:
Zakresy temperatur olejów przekładniowych dla VAZ 2121 wszystkich modyfikacji
Odnośnie zastosowania syntetycznych olejów przekładniowych. Mogę powiedzieć: po tym, zamiast zwykłej wody mineralnej, wlałem półsyntetyki do skrzyni biegów (zauważ, nawet nie pełny syntezator). Hałas ze skrzyni biegów stał się znacznie mniejszy. Wibracje zniknęły, oczywiście, nie do końca, ale urządzenie zaczęło działać znacznie łatwiej. I jeden wielki plus, który stał się zauważalny po nadejściu silnych mrozów - skrzynia biegów zaczęła włączać się znacznie łatwiej i po kilku minutach ogrzewania można było spokojnie zacząć się poruszać.
Jeśli coś przeoczyłeś w przygotowanym materiale, możesz dodać to w komentarzach poniżej. Myślę, że wiedza i doświadczenie prawdziwych właścicieli Nivy będą przydatne dla wielu.
Skrzynia biegów w Chevrolet Niva wymaga starannej konserwacji i wymiany oleju zgodnie z przepisami producenta. Ale jaki rodzaj oleju lepiej wlać, spróbuj zrozumieć ten artykuł.
Tolerancje oleju przekładniowego
Na początek należy wskazać, jakie tolerancje i lepkość zaleca producent. Tak więc w celu:
- Ręczna skrzynia biegów –SAE 75W90, 80W85, 80W90.
- Skrzynia transferowa - SAE 75W90, 80W85, 80W90.
- Przedni i tylny mechanizm różnicowy –75W90, 80W90, 85W90.
Olej musi mieć standard jakości zgodny z API GL4 lub GL4 / GL5 na skrzynkę.
Do przekładni przedniej i tylnej osi zgodnie z API GL5 lub GL4 / GL5 (tylko GL4 jest niedozwolony).
Należy pamiętać, że przestrzegając tych tolerancji i zmieniając olej na czas, możesz przedłużyć żywotność jednostek, a także zmniejszyć hałas ich pracy. Niestety hałas skrzyni, wycie mostów - typowy przypadek dla samochodu domowego.
Olej przekładniowy
Oto niektóre marki olejów, które sprawdziły się i mają ugruntowaną pozycję.
Eneos 80W90 Gear GL5
Olej przekładniowy ENEOS 75W90 GEAR GL-5, 4 l
Z pozytywnych recenzji i plusów: stabilne zachowanie płynności w trudnych warunkach niskich temperatur (-30 ° C). Wady obejmują obecność tylko 4 litrowych pojemników.
Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5
Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5
Być może głównymi zaletami są interwał wymiany, około 300 000 km w skrzyni biegów. Zapewnia łagodniejsze działanie przekładni, redukuje hałas Wada - stosunkowo wysoka cena.
Mobil Mobilube HD 75W90 GL5
Mobil Mobilube HD 75W90 GL5
Stosunkowo niski koszt przy dobrej jakości znanej marki, bez specjalnych komentarzy na temat oleju, dość popularnego produktu.
Gazpromneft GL5 80W90
Krajowy producent, niska cena. Koła zębate są mocno włączone, ale w zasadzie nadają się do mostów.
Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5
Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5
Olej do samochodów sportowych, odpowiedni dla Chevroleta Nivy. Niejednokrotnie pomagał w skargach dotyczących hałasu / materiałów informacyjnych. Zaprojektowany do wysoko obciążonych przekładni, zalecany do jazdy w terenie.
Mobil Mobilube GX 80W90 GL4
Mobil Mobilube GX 80W90 GL4
Wysokiej jakości olej na bazie olejów parafinowych, nowoczesny pakiet dodatków przeciwzużyciowych. Nie znaleziono poważnych wad.
Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5
Być może jeden z liderów. Radzi sobie z obciążeniami w całym zakresie prędkości. Trzeba jednak zapłacić za jakość, cena jest dość wysoka.
- Jedna z najczęstszych i obowiązkowych prac w zakresie konserwacji każdego samochodu. Jednocześnie, po dokładnym przestudiowaniu instrukcji, można samodzielnie poradzić sobie i zaoszczędzić na usługach samochodowych. Aby to zrobić, zastanowimy się szczegółowo, który olej najlepiej wlać, zastępując Chevroleta Nivę nie tylko w pudełku, ale także w skrzyni rozdzielczej, a także mostach.
Jak wybrać olej do skrzynek, materiałów informacyjnych i mostów Chevrolet Niva.
Tolerancje oleju przekładniowego w Chevrolet Niva
Ważnym aspektem przy wyborze smaru jest lepkość. Na podstawie tego parametru określa się, w jakich warunkach temperaturowych samochód będzie działał. W praktyce większość właścicieli samochodów Chevrolet Niva wlewa oleje o lepkości 10–40, zarówno latem, jak i zimą. Jeśli przestrzegasz zasady sezonowej wymiany oleju, to:
- wraz z nadejściem chłodu wlać 5 - 40;
- w cieplejszych miesiącach nałożyć smar 10 - 40.
Niektórzy wlewają całkowicie płynne oleje 0–40, ale kosztują znacznie więcej i nie dają zasadniczej różnicy. Jeśli silnik samochodu nie ma kompensatorów hydraulicznych, można użyć 10–40 niezależnie od pory roku, aw przypadku kompensatorów hydraulicznych wypełnić 5–40.
Ważne jest, aby pamiętać, że w skrzyni biegów Niva Chevrolet surowo zabrania się dodawania smarów o najpopularniejszym standardzie API GL-5. Z jednej strony jest lepszy pod względem wydajności: działa dobrze przy dużych prędkościach, wysokich obciążeniach i temperaturach. Z drugiej strony zawiera dodatki siarki i fosforu pod wysokim ciśnieniem, które w dużych stężeniach mogą zakłócać działanie synchronizatorów manualnej skrzyni biegów Niva. Większość kierowców zaleca stosowanie płynów przekładniowych GL-5 jako dodatku do osi i skrzyń biegów.
Należy zastosować skrzynię rozdzielczą i skrzynię biegów, które spełniają standardy jakości API GL4 lub GL4 / GL5 i lepkości SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. W przypadku skrzyń biegów, osi przedniej i tylnej płyn przekładniowy jest zaprojektowany zgodnie z API GL5 lub GL4 / GL5. Najlepiej unikać oleju GL4.
Jaki olej wlać do skrzyni biegów
Sprawdzone i rozpowszechnione marki smarów do skrzyń biegów Niva Chevrolet:
Oczywiście istnieją inne marki producentów smarów, ale reprezentowane marki są godne zaufania. Producent zaleca wymianę smaru co 45 tysięcy kilometrów. Ale wszystko zależy od warunków i aktywności operacji.
Dobór oleju
Aby wybrać odpowiedni smar do skrzynki rozdzielczej, należy wziąć pod uwagę kilka czynników. Jedną z najważniejszych jest zgodność z innymi używanymi cieczami. Przed zakupem sprawdź lepkość smaru. Co więcej, zakup produktów od jednego producenta nie jest konieczny. Nie zaleca się również stosowania smarów o różnym składzie chemicznym, aby się nie mieszały. Jest to bardzo ważne, jeśli chcesz naprawdę poprawić swój samochód. Dlatego jeśli wlejesz półsyntetyki do Niva Chevrolet, to w przypadku skrzyni rozdzielczej kup półsyntetyczny płyn smarujący.
Co wybrać na mosty
W większości przypadków olej do mostów wybiera się tak samo, jak do materiałów informacyjnych. Ich pełna zgodność gwarantuje wysoką funkcjonalność wszystkich elementów przekładni podczas codziennej aktywnej eksploatacji samochodu. Większość kierowców jest zgodna co do tego, że warto kupować tylko sprawdzone smary. Należą do nich produkty takich marek:
- Castrol;
- Lukoil;
- Liqui Moly;
- Mobil
- Shell
To jest lista najpopularniejszych i najczęściej używanych marek. Z ich produktów korzysta ogromna liczba kierowców o różnym stażu pracy. Przy zakupie sprawdź zgodność lepkości i składu chemicznego z olejem stosowanym w skrzyni biegów.
Podsumowanie
W większości przypadków Niva jest używana do jazdy w terenie, co stanowi duże obciążenie przekładni. Dlatego optymalna jest wymiana oleju po przejechaniu 15-20 tysięcy kilometrów. Nie oszczędzaj tam, gdzie obarczone są złymi konsekwencjami. Przeprowadzając konserwację samochodu, oceniaj stan wszystkich elementów silnika, a także wymieniaj filtry i świece zapłonowe przynajmniej raz na dwie wymiany oleju.