Nie jest tajemnicą, że Chińczycy są bardzo dobrzy w kopiowaniu różnych rzeczy. A jeśli wcześniej wszystko ograniczało się do ubrań, elektroniki i AGD, to od niedawna w nasze pole widzenia zaczęły wpadać samochody chińskie, które mają wiele podobieństw do światowych bestsellerów z branży motoryzacyjnej. Nawiasem mówiąc, oskarżanie Chińczyków o plagiat wciąż nie jest zbyt słuszne, bo z racji ich mentalności mają inne spojrzenie na kopiowanie, inne niż nasze. Jeśli uda im się coś skopiować, uważają, że osiągnęli pewien poziom umiejętności, a teraz nie są gorsi od producenta oryginalnego modelu.
Nie tak dawno temu w Internecie zaczęły pojawiać się zdjęcia pomysłu chińskiego przemysłu samochodowego crossovera Shuanghuan Sceo, który na pierwszy rzut oka jest bardzo podobny do BMW X5 w nadwoziu E53. Ale to tylko na pierwszy rzut oka, Sceo nie jest 100% bliźniakiem X5.
- Te dwa samochody mają tylko zbliżoną sylwetkę, Chińczycy nie do końca skopiowali auta z Bawarii, o czym świadczą różnie narysowane boczne linie nadwozia, oraz tył chińskiego auta, który ma tylko spoiler wspólny z X5 .
- Shuanghuan Sceo ma części nadwozia zapożyczone z innych samochodów: więc maska jest bardzo podobna do Mersedes ML, a logo jest podobne do znaczka SsangYong.
- Podzespół technologiczny niewiele ma wspólnego z niemieckim, Shuanghuan Sceo to typowo chiński samochód z jednostkami wyprodukowanymi w Chinach, aczkolwiek na licencji kolegów z Japonii.
Właściwości techniczne
Pod względem cech konstrukcyjnych X5 i Sceo mają jeszcze mniej wspólnego. Shuanghuan Sceo to klasyczny SUV z ramą z napędem na wszystkie koła. Przednie zawieszenie samochodu jest niezależne na podwójnych wahaczach, a tylna sprężyna zależna.
Samochód ma tylko jeden silnik - czterocylindrową jednostkę benzynową o mocy 125 koni mechanicznych 2,4 litra, produkowaną na licencji Mitsubishi. Oczywiście ten samochód nie jest przeznaczony do szybkich szarpnięć z sygnalizacji świetlnej. A kto to zrobi na dwutonowym SUV-ie? Shuanghuan Sceo jest przeznaczony do cichej jazdy po szlakach i walki w terenie.
W przypadku skrzyni biegów dostępna jest też tylko jedna opcja - pięciobiegowa mechanika, która nie budzi zastrzeżeń, biegi włączają się wyraźnie i płynnie.
Niestety nie wszystkie samochody mają niższy bieg, ale każdy ma wtykowy napęd na wszystkie koła. Chociaż muszę przyznać, że do poruszania się po błocie i piachu wystarczy wtykana tylna oś. A duży skok zawieszenia i jego miękkość zapewnią komfort podczas poruszania się w każdym trudnym terenie.
wnętrze samochodu
Twórcom Shuanghuan Sceo nie udało się stworzyć wnętrza przypominającego samochód premium. I w dużej mierze wpłynęły na to zastosowane materiały: skórzana tapicerka siedzeń nie wygląda naturalnie, tani plastik się oddaje, system audio jest bardzo przeciętny. Choć musimy oddać hołd projektantom, wnętrze jest naprawdę dobrze zaprojektowane, tylko trochę niedopracowane. Przynajmniej w Sceo nie znajdziesz centymetrowych szczelin w panelu ani obrzydliwego skrzypiącego plastiku.
Mimo to chińskim deweloperom udało się stworzyć dobry, niezawodny samochód. Nie można powiedzieć, że jest autentyczny, ale będziesz szanowany na drodze, ponieważ na pierwszy rzut oka Shuanghuan Sceo naprawdę wygląda jak darczyńca w obliczu BMW X5.
Ważną rolę odgrywa również cena samochodu. W maksymalnej konfiguracji Sceo będzie kosztować około 33 tys. dolarów. Za te pieniądze można oczywiście kupić X5, ale wcale nie będzie nowy i daleki od tego, że ma czystą historię i nie ma pokręconego przebiegu. A konserwacja chińskiego auta będzie nieporównywalnie tańsza, bo korzysta tylko z niezawodnych, sprawdzonych w czasie rozwiązań inżynierskich, które mogą być nieco przestarzałe, ale nie wpływa to na ich działanie i żywotność.
Nowe chińskie crossovery do 1 000 000 rubli prezentuje stylowy, nowoczesny i jednocześnie niedrogi model Hanteng X5 od młodej firmy Hanteng Autos, która jest pod kontrolą. W naszej recenzji nowy niedrogi chiński crossover z lat 2017-2018, Hangteng X5, to zdjęcie, cena i wyposażenie, specyfikacje techniczne nowości na chińskim rynku. Nowy Hanteng X5 jest oferowany w Chinach z parą 1,5-litrowych silników benzynowych (o mocy 112 KM z atmosferą i 156 KM z turbodoładowaniem) z bardzo bogatym wyposażeniem Cena od 59 800 do 106 800 juanów (około 530-944 tysięcy rubli).
Nowy Hanteng X5 to świetny dodatek do pierwszego crossovera młodej chińskiej marki.
Od razu chciałbym zauważyć, że kompaktowy crossover Hunteng X5 zbudowany jest na prostej, budżetowej platformie (tylne zawieszenie z archaiczną belką na drążkach skrętnych) i jest oferowany wyłącznie z napędem na przednie koła. Crossover współdzielił wózek z nowym produktem Hanteng Autos, modelem X5, i działał jako dawca platformy dla większego Hanteng X7. Pragniemy również dodać, że nowości Hanteng są pozycjonowane przez producenta jako luksusowe wersje modeli Zotye o bardziej stylowym wyglądzie, lepszych materiałach wykończenia wnętrza oraz bogatym zestawie nowoczesnego wyposażenia.
Niewykluczone, że w 2018 roku Jiangxi Hanteng Automobile Corporation (Hanteng Autos) będzie próbowała wejść na rynek rosyjski kilkoma swoimi crossoverami. Przynajmniej kierownictwo nowego chińskiego producenta samochodów ogłosiło takie zamiary.
Wygląd zewnętrzny nadwozia nowego chińskiego crossovera Hanteng X5 jest wykonany w stylu korporacyjnym nowej marki, chyba że jest to oczywiście zbiorowy obraz zapożyczony z wielu nowoczesnych SUV-ów. Jednak kompaktowy crossover Hanteng X5 ma swoją własną „twarz” i nie jest zredukowaną kopią starszego modelu Hanteng X7.
Przód jest atrakcyjny, organiczny i stylowy. Stylowe i oryginalne reflektory z modnym wzorem świateł do jazdy dziennej LED (para półpierścieni w każdym reflektorze), kompaktowa, trapezowa fałszywa osłona chłodnicy z chromowaną ramą i dwoma poziomymi belkami, duży, ale zgrabny zderzak z dużą skalowany dolny wlot powietrza i stylowe światła przeciwmgielne, umieszczone w modnych sekcjach i zaakcentowane chromowanymi bumerangami.
Z boku nadwozie chińskiego kompaktowego crossovera demonstruje pełną gamę nowoczesnych trendów w modzie motoryzacyjnej: umiarkowanie napompowane błotniki przednie i tylne, okrągłe wycięcia nadkoli, charyzmatyczne przetłoczenie na poziomie klamek, organiczne tłoczenie wzdłuż spód drzwi, kopulasty dach opadający w śpiączkę z pływającym tylnym słupkiem, zgrabna rufa.
Tył nadwozia również nie jest pozbawiony stylu i atrakcyjności, jak mówią, wszystko jest na swoim miejscu, a jednocześnie przyjemnie jest patrzeć na crossovera od tyłu. Są schludne i kompaktowe światła obrysowe LED z grafiką 3D, duża tylna klapa z kompaktowym szkłem, stylowy zderzak wykonany prawie w całości z odpornego na zarysowania czarnego niepomalowanego tworzywa sztucznego, uzupełniony oryginalnymi sekcjami świateł przeciwmgielnych.
Pomimo tego, że mamy pseudo-crossovera z napędem na przednie koła i skromnym prześwitem, spód karoserii jest hojnie chroniony plastikową wyściółką (dolna część przedniego zderzaka, krawędzie nadkoli, progi , panele drzwi i cały tylny zderzak).
- Wymiary zewnętrzne nadwozia Hanteng X5 2017-2018 to 4501 mm długości, 1820 mm szerokości, 1648 mm wysokości, przy rozstawie osi 2600 mm i prześwicie 165 mm.
- Rozstaw kół przednich wynosi 1560 mm, rozstaw kół tylnych 1558 mm.
- Masa własna samochodu, w zależności od zastosowanego silnika, skrzyni biegów i dostępności dodatkowego wyposażenia, wynosi 1381-1497 kg.
- Zbiornik paliwa przeznaczony jest na 48 litrów paliwa.
- Do crossovera oferowane są tylko 16-17-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/65 R16 i 215/55 R17.
Pięciomiejscowe wnętrze nowego auta robi dobre wrażenie, nawet biorąc pod uwagę twardy, nieprzyjemny w dotyku plastik obecny w niektórych miejscach i pewne wady montażu. Wnętrze jest pojemne i pozwala wygodnie pomieścić zarówno kierowcę, pasażera z przodu, jak i trójkę siedzącą w drugim rzędzie. Natomiast w tylnej części kabiny, szczególnie dla osób o wzroście powyżej przeciętnej, będą problemy z ustawieniem - sufit dachu spadający na rufę dosłownie naciska na głowę (opłata za stylowy i dynamiczny profil nadwozia crossovera ).
Na zdjęciu wnętrze najbogatszej konfiguracji Hanteng X5 z silnikiem 1.5 Turbo i CVT: klimatyzacja, tapicerka foteli i drzwi z prawdziwej skóry, elektryczny fotel kierowcy, podgrzewane przednie i tylne siedzenia, elektryczny hamulec postojowy, 6 poduszek powietrznych, ABS z EBD i BAS, ASR i ESP, przednie i tylne czujniki parkowania, system otwierania pojazdu bez kluczyka z przyciskiem start/stop silnika, czujniki ciśnienia w oponach, system panoramicznego widoku otoczenia, fabryczny system antykradzieżowy z alarmem, kamera cofania, panoramiczny szklany dach .
Dostępna jest również wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą, cyfrowa deska rozdzielcza, tempomat, zaawansowany system multimedialny z 9-calowym kolorowym ekranem dotykowym (nawigacja, Bluetooth), 6-głośnikowy system audio, bezprzewodowa podstawka do ładowania smartfonów, Reflektory ksenonowe z LED DRL, tylne światła LED, lusterka wsteczne z elektryczną regulacją, ogrzewanie i automatyczne składanie, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach.
Osobno chcemy zwrócić uwagę na obecność masy elektronicznych systemów bezpieczeństwa: system monitorowania martwych pól lusterek wstecznych, system kontroli ruchu na pasie, asystent podczas ruszania pod górę i automatyczny parking.
Początkowe wyposażenie podstawowe Hanteng X5 nie jest tak bogato wyposażone, jak wyposażenie topowe. Tapicerka foteli z tkaniny lub sztucznej skóry, 2 przednie poduszki powietrzne, ABS z EBD, centralny zamek z pilotem, prosta deska rozdzielcza z monochromatycznym ekranem komputera pokładowego, system audio z 4 głośnikami (radio, AUX, USB), powietrze klimatyzacja, lampy halogenowe w reflektorach, elektryczne szyby i lusterka wsteczne.
Specyfikacje Hanteng X5 2017-2018. Sercem nowego chińskiego crossovera jest niedroga platforma z napędem na przednie koła z całkowicie niezależnym przednim zawieszeniem (kolumna MacPhersona) i tylnym częściowo niezależnym zawieszeniem (belką skrętną), wszechstronnymi hamulcami tarczowymi i elektrycznym wspomaganiem kierownicy.
Nowością są dwa czterocylindrowe silniki benzynowe.
- Początkowy (model TLE4G15) 1,5-litrowy atmosferyczny (112 KM 143 Nm) jest sparowany z 5 manualną skrzynią biegów.
- Mocniejszy (model TLE4G15T) 1,5-litrowy turbodoładowany (156 KM 205 Nm) współpracuje z wariatorem CVT.
Chińskie towary pewnie podbijają nowe rynki, z powodzeniem i nieuchronnie wypierając tradycyjne marki. Producenci samochodów z Państwa Środka nie wahają się przyciągnąć nabywców naśladując popularne marki. Klonowanie rozpoczęło się od znanych modeli swojego azjatyckiego sąsiada - Japonii. Ale w ostatniej dekadzie pojawiły się kopie europejskich samochodów, które kuszą taniością i brutalnym wyglądem oryginałów.
Domniemany oryginalny Shuanghuan Sceo wygląda jak tylko z daleka i przy słabym oświetleniu.
W segmencie luksusowych crossoverów wyróżnia się chińskie BMW X5 – Shuanghuan Sceo. Czystość patentowa tego samochodu nie była kwestionowana przez niemiecki koncern, przeciwko importerom azjatyckiego klonu wytoczono pozwy tylko o zakaz handlu w krajach europejskich. W Niemczech monachijski gigant samochodowy otrzymał oczywiście pełne wsparcie, ale włoska sprawiedliwość nie wspierała swoich sąsiadów w Starym Świecie i zezwalała na sprzedaż. Stseo czuje się też spokojnie w krajach WNP, w bezmiarze Azji i Ameryki Południowej. Przy tak szerokim gronie odbiorców, chińscy producenci nie muszą się specjalnie zastanawiać nad unikatowością i autorską nowością.
Wskaźniki strukturalne
Zbliżając się, jesteś przekonany o azjatyckim pochodzeniu samochodu. Co więcej, w rzeczywistości samochód był produkowany na japońskich licencjach i tylko częściowo powtarza swój niemiecki odpowiednik. Podobieństwo zauważalne jest tylko w proporcjach ciała. Pozostałe elementy można porównać z kilkunastoma innymi podobnymi modelami. Przy tak ogromnej liczbie samochodów produkowanych na świecie trudno już zaskoczyć kupujących i ekspertów oryginalnością linii i nowością wyposażenia.
Podobieństwo zauważalne jest tylko w proporcjach ciała. Pozostałe elementy można porównać z kilkunastoma innymi podobnymi modelami.
Klasyczna opuchlizna karoserii jest ukryta pod przyciętym tylnym nadkolem i dopasowanym dołem. Podejrzewany o plagiat, kontur zewnętrzny jest mocno rozcieńczony nieoryginalnymi drobiazgami. Tylny zestaw nadwozia jest zupełnie inny od smacznego i zwięzłego tuningu monachijskiego. Przednia część przypomina raczej duplikację japońskich crossoverów, a wygląd wewnętrzny wyraźnie zdradza Chińczyka.
Znaczne gabaryty i poważna waga sprawiają, że Shuanghuan Sceo jest zauważalny i rozpoznawalny na drodze:
- długość×wysokość×szerokość, mm – 4710×1820×1870;
- pełna masa własna, kg - 2505;
- tor, mm - 1535;
- prześwit, mm - 200;
- średnica koła - R17.
Wyposażony w hamulce tarczowe na każdej osi, chiński SUV spokojnie i pewnie pokonuje kilometry po wiejskich drogach i jest bezpretensjonalny w trybie miejskim. Podczas jazdy poza twardą nawierzchnią włączony jest napęd na wszystkie koła, który normalnie radzi sobie ze średnim terenem.
Jakość wykonania montażu nadwozia oraz duża przestronność kabiny sprawiają, że Sceo można uznać za samochód rodzinny w przystępnej cenie.
Mała rolka, ze względu na przyzwoitą wysokość auta, jest kompensowana miękkością zawieszenia. Nowoczesne urządzenia optyczne zapewniają dobre oświetlenie drogi, a doskonała widoczność pozwala nie martwić się niezauważonymi przeszkodami.
Sprzęt techniczny Shuanghuan
Będąc klasycznym SUV-em, Sceo opiera się na podstawie ramy, ma niezależne przednie zawieszenie i wymuszony napęd na wszystkie koła. Samochód jest wyposażony głównie w 2,4-litrowy 125-konny silnik benzynowy lub jego 2,8-litrowy turbodoładowany ulepszenie, zdolne do wyciskania 200 KM. Nowoczesne wyposażenie uzupełnia 115-konny silnik Diesla. Deklarowane zużycie paliwa jest dość niskie jak na swoją klasę – około 7-9 litrów na 100 km.
Wideo: Recenzja Shuanghuan Sceo
Proponowane wyposażenie podstawowe w dużej mierze odpowiada klasie premium samochodu:
- system antypoślizgowy;
- klimatyzacja z klimatyzacją;
- elektryczne lusterka i okna;
- regulacja wysokości kolumny kierownicy;
- nowoczesny system multimedialny.
Wersja luksusowa obejmuje skórzaną tapicerkę, podgrzewane siedzenia i szyberdach.
Istotną wadą Shuanghuan Sceo jest brak automatycznej skrzyni biegów. Wyposażony w 5-biegową manualną, auto mocno przyspiesza i rozwija tylko 150 km/h maksymalnej prędkości. Ograniczone wymaganiami środowiskowymi jednostki napędowe nie pozwalają chińskiemu crossoverowi być rozbrykanym koniem w zawodach drogowych.
Bezpieczeństwo kierowcy i pasażera zapewniają dwie przednie poduszki powietrzne wpuszczone w przedni panel. Automatyczne rozłożenie obciążenia hamulców pomaga ABS w udanej jeździe. Maszyna jest wyposażona we wzmocnione słupki drzwiowe chroniące przed uderzeniem bocznym. Tylne czujniki parkowania wskażą odległość z dokładnością do 10 cm i pomogą w udanym parkowaniu.
Prosta analogowa wersja prędkościomierza i obrotomierza nie psuje pstrokatego obrazu. System audio, zdaniem większości ekspertów, jest najbardziej zaawansowany spośród pozostałych braci z Państwa Środka.
Deska rozdzielcza wykonana jest w prawdziwie chińskim stylu z wieloma kolorowymi akcentami w czerwono-pomarańczowej palecie.
Porównanie konkurencyjnych analogów
Dla ostatecznego wniosku warto przyjrzeć się porównawczym wskaźnikom samochodów podobnych w klasie. Oprócz Zhuanghuang Sceo wybierzemy jego rzekomy niemiecki oryginał i podobny japoński samochód. Przeanalizujemy podstawowe konfiguracje 2015 roku.
W porównaniu z japońskimi i niemieckimi SUV-ami, chiński odpowiednik jest zauważalnie gorszy pod względem parametrów mocy silnika i prędkości. Brak wygodnej automatyzacji również nie dodaje zalet Stseo. Z zalet zauważono niską wagę i koszt samochodu.
Porównanie. Niewielu jest skłonnych zapłacić za luksus w dekoracji i sławę marki.
Nowe chińskie crossovery do 1 000 000 rubli prezentuje stylowy, nowoczesny i jednocześnie niedrogi model Hanteng X5 młodej firmy Hanteng Autos, kontrolowanej przez Zotye Auto. W naszej recenzji nowy niedrogi chiński crossover z lat 2017-2018, Hangteng X5, to zdjęcie, cena i wyposażenie, specyfikacje techniczne nowości na chińskim rynku. Nowy Hanteng X5 jest oferowany w Chinach z parą 1,5-litrowych silników benzynowych (o mocy 112 KM z atmosferą i 156 KM z turbodoładowaniem) z bardzo bogatym wyposażeniem Cena od 59 800 do 106 800 juanów (około 530-944 tysięcy rubli).
Nowy Hanteng X5 jest doskonałym dodatkiem do pierwszego crossovera młodej chińskiej marki, Hanteng X7.
Od razu chciałbym zauważyć, że kompaktowy crossover Hunteng X5 zbudowany jest na prostej, budżetowej platformie (tylne zawieszenie z archaiczną belką na drążkach skrętnych) i jest oferowany wyłącznie z napędem na przednie koła. Crossover Zotye T300 dzielił wózek z nowym modelem X5 firmy Hanteng Autos, a Zotye T600 działał jako dawca platformy dla większego Hanteng X7. Pragniemy również dodać, że nowości Hanteng są pozycjonowane przez producenta jako luksusowe wersje modeli Zotye o bardziej stylowym wyglądzie, lepszych materiałach wykończenia wnętrza oraz bogatym zestawie nowoczesnego wyposażenia.
Niewykluczone, że w 2018 roku Jiangxi Hanteng Automobile Corporation (Hanteng Autos) będzie próbowała wejść na rynek rosyjski kilkoma swoimi crossoverami. Przynajmniej kierownictwo nowego chińskiego producenta samochodów ogłosiło takie zamiary.
Wygląd zewnętrzny nadwozia nowego chińskiego crossovera Hanteng X5 jest wykonany w stylu korporacyjnym nowej marki, chyba że jest to oczywiście zbiorowy obraz zapożyczony z wielu nowoczesnych SUV-ów. Jednak kompaktowy crossover Hanteng X5 ma swoją własną „twarz” i nie jest zredukowaną kopią starszego modelu Hanteng X7.
Przód jest atrakcyjny, organiczny i stylowy. Stylowe i oryginalne reflektory z modnym wzorem świateł do jazdy dziennej LED (para półpierścieni w każdym reflektorze), kompaktowa, trapezowa fałszywa osłona chłodnicy z chromowaną ramą i dwoma poziomymi belkami, duży, ale zgrabny zderzak z dużą skalowany dolny wlot powietrza i stylowe światła przeciwmgielne, umieszczone w modnych sekcjach i zaakcentowane chromowanymi bumerangami.
Z boku nadwozie chińskiego kompaktowego crossovera demonstruje pełną gamę nowoczesnych trendów w modzie motoryzacyjnej: umiarkowanie napompowane błotniki przednie i tylne, okrągłe wycięcia nadkoli, charyzmatyczne przetłoczenie na poziomie klamek, organiczne tłoczenie wzdłuż spód drzwi, kopulasty dach opadający w śpiączkę z pływającym tylnym słupkiem, zgrabna rufa.
Tył nadwozia również nie jest pozbawiony stylu i atrakcyjności, jak mówią, wszystko jest na swoim miejscu, a jednocześnie przyjemnie jest patrzeć na crossovera od tyłu. Są schludne i kompaktowe światła obrysowe LED z grafiką 3D, duża tylna klapa z kompaktowym szkłem, stylowy zderzak wykonany prawie w całości z odpornego na zarysowania czarnego niepomalowanego tworzywa sztucznego, uzupełniony oryginalnymi sekcjami świateł przeciwmgielnych.
Pomimo tego, że mamy pseudo-crossovera z napędem na przednie koła i skromnym prześwitem, spód karoserii jest hojnie chroniony plastikową wyściółką (dolna część przedniego zderzaka, krawędzie nadkoli, progi , panele drzwi i cały tylny zderzak).
- Wymiary zewnętrzne nadwozia Hanteng X5 2017-2018 to 4501 mm długości, 1820 mm szerokości, 1648 mm wysokości, przy rozstawie osi 2600 mm i prześwicie 165 mm.
- Rozstaw kół przednich wynosi 1560 mm, rozstaw kół tylnych 1558 mm.
- Masa własna samochodu, w zależności od zastosowanego silnika, skrzyni biegów i dostępności dodatkowego wyposażenia, wynosi 1381-1497 kg.
- Zbiornik paliwa przeznaczony jest na 48 litrów paliwa.
- Do crossovera oferowane są tylko 16-17-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/65 R16 i 215/55 R17.
Pięciomiejscowe wnętrze nowego auta robi dobre wrażenie, nawet biorąc pod uwagę twardy, nieprzyjemny w dotyku plastik obecny w niektórych miejscach i pewne wady montażu. Wnętrze jest pojemne i pozwala wygodnie pomieścić zarówno kierowcę, pasażera z przodu, jak i trójkę siedzącą w drugim rzędzie. Natomiast w tylnej części kabiny, szczególnie dla osób o wzroście powyżej przeciętnej, będą problemy z ustawieniem - sufit dachu spadający na rufę dosłownie naciska na głowę (opłata za stylowy i dynamiczny profil nadwozia crossovera ).
Na zdjęciu wnętrze najbogatszej konfiguracji Hanteng X5 z silnikiem 1.5 Turbo i CVT: klimatyzacja, tapicerka foteli i drzwi z prawdziwej skóry, elektryczny fotel kierowcy, podgrzewane przednie i tylne siedzenia, elektryczny hamulec postojowy, 6 poduszek powietrznych, ABS z EBD i BAS, ASR i ESP, przednie i tylne czujniki parkowania, system otwierania pojazdu bez kluczyka z przyciskiem start/stop silnika, czujniki ciśnienia w oponach, system panoramicznego widoku otoczenia, fabryczny system antykradzieżowy z alarmem, kamera cofania, panoramiczny szklany dach .
Dostępna jest również wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą, cyfrowa deska rozdzielcza, tempomat, zaawansowany system multimedialny z 9-calowym kolorowym ekranem dotykowym (nawigacja, Bluetooth), 6-głośnikowy system audio, bezprzewodowa podstawka do ładowania smartfonów, Reflektory ksenonowe z LED DRL, tylne światła LED, lusterka wsteczne z elektryczną regulacją, ogrzewanie i automatyczne składanie, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach.