Taką deskę rozdzielczą można zamontować do każdego samochodu, jest to uniwersalne urządzenie. Zebraliśmy dashboard w oparciu o istniejący o nazwie Venator.
Aby go utworzyć, będziesz potrzebować następujących komponentów:
- Kontroler Arduino MEGA
- Tablet z systemem operacyjnym Androir
- Moduł Wi-Fi esp8266
- Konwerter mocy od 12 do 5 V (można użyć dowolnej ładowarki samochodowej do telefonów komórkowych).
Wszystkie czujniki w samochodzie są podłączone do kontrolera Arduino. W naszym przypadku konieczne było również zamontowanie czujnika prędkości w skrzyni biegów zamiast linki napędowej prędkościomierza. A także przynieś przewód do samochodu ze stacyjki, aby kontroler mógł wyświetlać prędkość obrotową silnika (trzeba to zrobić, ponieważ obrotomierz nie był zainstalowany w OKE).
Schemat
Czujniki należy podłączyć do sterownika w następujący sposób:
Szkic (oprogramowanie układowe) dla kontrolera Arduino Mega
Możesz pobrać gotowy szkic w pliku przez.
unsigned long micros_sp \u003d 0, micros_th \u003d 0;
volatile int tz;
volatile int sz;
lotne int sp; // impulsy prędkościomierza
volatile int th; // impulsy obrotomierza
int analogInput; // tablica wartości analogowych
int digitalInput; // tablica wartości cyfrowych
String resultString \u003d ""; //linia
int i; // licznik cykli
void setup () (
dla (i \u003d 0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
digitalInput [i] \u003d 0;
}
dla (i \u003d 0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
analogInput [i] \u003d 0;
}
Serial.begin (115200);
Serial2.begin (115200); // inicjalizacja portu com
attachInterrupt (0, speedometr, RISING); // przerywa prędkościomierz na krawędziach impulsu
attachInterrupt (1, tahometr, RISING); // przerywa obrotomierz na krawędziach impulsu
}
//********************************************************************
void loop () (
analogInput \u003d analogRead (0); // Napięcie B13
analogInput \u003d analogRead (1); // Paliwo B24
analogInput \u003d analogRead (2); // Temperatura chłodzenia B21
analogInput \u003d analogRead (8); //
analogInput \u003d analogRead (7); //
analogInput \u003d analogRead (3); //
analogInput \u003d analogRead (4); //
analogInput \u003d analogRead (9); //
analogInput \u003d analogRead (10); //
analogInput \u003d analogRead (11); //
analogInput \u003d analogRead (12); //
analogInput \u003d analogRead (13); //
analogInput \u003d analogRead (14); //
analogInput \u003d analogRead (15); //
analogInput \u003d analogRead (6); //
DigitalInput \u003d digitalRead (4); // zapłon
// digitalInput \u003d digitalRead (5); //
//********************************************************************
digitalInput \u003d digitalRead (53) + //
digitalRead (51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput \u003d digitalRead (5) + // A14 obrót w lewo
digitalRead (6) * 2; // A13 skręt w prawo
//********************************************************************
digitalInput \u003d digitalRead (8) + // A18 w pobliżu
digitalRead (9) * 2; // A17 daleko
//********************************************************************
digitalInput \u003d digitalRead (10) + // A16 ptf przód
digitalRead (11) * 2; // A15 PTF z tyłu
//********************************************************************
digitalInput \u003d digitalRead (23); // A23 czek
digitalInput \u003d! digitalRead (21); // B 9 - poziom tzh
digitalInput \u003d! digitalRead (31); // A19 - hamulec ręczny
digitalInput \u003d digitalRead (25); // Zużycie klocków B 3
digitalInput \u003d! digitalRead (45); // B10 - lampka paliwa
digitalInput \u003d! digitalRead (51); // B12 - poziom gotowości
digitalInput \u003d! digitalRead (47); // A24 - ciśnienie oleju
digitalInput \u003d digitalRead (27); // Wentylator A20
digitalInput \u003d! digitalRead (29); // Ładowanie A23
digitalInput \u003d digitalRead (33); // A 5 abs
digitalInput \u003d digitalRead (35); // A20 srs
digitalInput \u003d digitalRead (37); // Pasek 3
digitalInput \u003d digitalRead (39); // Drzwi B 1
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (22); // B 2 str
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (24); // A22 r
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (26); // A 7 n
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (28); // B 6 d
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (30); // B 5 s
digitalInput \u003d digitalRead (41); // Rezerwa 8
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (32); // Rezerwa 9
digitalInput \u003d digitalRead (43); // Rezerwa A10
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (34); // Rezerwa A11
digitalInput \u003d digitalRead (49); // B 4 rezerwa
ResultString \u003d String (resultString + sp);
resultString \u003d String (resultString + th * 10);
resultString \u003d String (resultString + ",");
dla (i \u003d 0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
resultString \u003d String (resultString + analogInput [i]);
resultString \u003d String (resultString + ",");
}
dla (i \u003d 0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
resultString \u003d String (resultString + digitalInput [i]);
}
resultString \u003d String (resultString + ": \\ n");
// Serial2.print (resultString);
Serial.print (resultString);
resultString \u003d String ("");
tz \u003d tz - 1;
sz \u003d sz - 1;
if (tz \u003d\u003d 0) (th \u003d 0;)
if (sz \u003d\u003d 0) (sp \u003d 0;)
opóźnienie (50);
}
//********************************************************************
void speedometr () (// mierzy częstotliwość na wejściu prędkościomierza przez przerwanie
sp \u003d (900000.0 / (micros () - micros_sp));
micros_sp \u003d micros ();
sz \u003d 10;
}
//********************************************************************
void tahometr () (// mierzy częstotliwość na wejściu tachometru przez przerwanie
th \u003d (2900000,0 / (micros () - micros_th));
micros_th \u003d micros ();
tz \u003d 10;
}
Konfiguracja ESP-8266
Przed podłączeniem modułu ESP8266 do obwodu należy go sflashować i skonfigurować w trybie mostka przezroczystego Tcp2uart (tcp do uart), aby odebrane dane z portu COM były przesyłane do tabletu przez Wi-Fi.
Lepiej jest flashować przez konwerter USB-UART, który musi mieć wyjście źródła 3,3 V, aby zasilić ESP8266. Ponadto źródło to musi zapewniać wymagany prąd co najmniej 200 mA.
Styk CPIO0 określa tryb pracy modułu. Gdy styk nie jest podłączony, moduł działa normalnie i wykonuje polecenia AT. Gdy styk jest zwarty do masy, moduł przechodzi w tryb aktualizacji oprogramowania. Przełączenie modułu w tryb firmware'u wymaga, aby pin CPIO0 był podłączony do masy podczas włączania modułu. Jeśli zamkniesz styk podczas pracy modułu, moduł nie zostanie przełączony w tryb aktualizacji firmware.Teraz należy rozpocząć wpisywanie portu COM konwertera i wybrać sam firmware fullflash_tcp2uart.bin ().
Kliknij Pobierz i poczekaj, aż proces ukończenia osiągnie 99%. Na tym się zatrzyma i można wyłączyć moduł, następnie należy zasilić ESP8266 lub od razu podłączyć go do kontrolera Arduino zgodnie ze schematem. Po pojawieniu się na module zasilania zacznij szukać sieci Wi-Fi na swoim komputerze. Powinna pojawić się sieć ESP8266. Połącz się z nim. Następnie należy wejść pod adres http://192.168.4.1/fsupload w przeglądarce (Wpisz nazwę danych: ESP8266 Hasło: 0123456789) i załadować plik WEBFiles.bin do urządzenia (znajduje się w archiwum z firmware) Pozostaje skonfigurować most Tcp-Uart. Aby to zrobić, przejdź do http://192.168.4.1 w przeglądarce. Przejdź do zakładki Ustawienia TCP-UART i ustaw ustawienia jak na poniższym zrzucie ekranu: 
Gotowe! Teraz, gdy moduł ESP-8266 jest podłączony do arduino, pracuje w trybie przezroczystego mostu i przesyła niezbędne dane przez Wi-Fi.
Aplikacja pulpitu tabletu
Dziękujemy użytkownikowi Frud portalu Drive2 za opublikowaną wersję aplikacji oraz opis sposobu instalacji aplikacji:
Po instalacji aplikacja będzie już działać. Aby włączyć jego automatyczne ładowanie, musisz wykonać następujące czynności:
Po instalacji należy przejść do ustawień Androida, w sekcji „Ekran główny” wybrać aplikację deski rozdzielczej VenatorLite2. Bardzo ważny punkt! Nie można wyjść z ustawień systemu Android z poziomu aplikacji pulpitu, aby powrócić do standardowego programu uruchamiającego. Przed zainstalowaniem aplikacji zamiast Launchera musisz upewnić się, że możesz przejść do ustawień z paska stanu. W przeciwnym razie zwrot standardowego programu uruchamiającego będzie problematyczny.
UWAGA!Przed instalacją startową zaleca się skonfigurowanie i debugowanie aplikacji.
Po uruchomieniu aplikacji musisz przejść do ustawień (kliknij ikonę koła zębatego w prawym górnym rogu). Tutaj musisz podać adres IP i port (w naszym przykładzie są to: adres 192.168.4.1 i port 3333).
Pozostaje połączyć i przetestować wszystko. Jeśli wszystko jest zrobione poprawnie, to po włączeniu urządzenia i przyłożeniu „plusa” do 4 pinu arduino, deska rozdzielcza się włączy.
A tak wygląda dashboard zainstalowany w OKU:
Życzymy sukcesów w realizacji tego projektu
Deska rozdzielcza to jeden z ważnych elementów przedziału pasażerskiego, na który kierowca zwraca uwagę podczas jazdy. Jego tuning jest zawsze uderzający. Porozmawiajmy o zasadach i podstawowych sposobach ulepszenia panelu.
W nowoczesnych samochodach zagranicznych jest cała gama przyrządów i czujników, w tym małe wyświetlacze.
Jak możesz dostroić pulpit nawigacyjny
Chcę od razu powiedzieć, że granice strojenia tablicy przyrządów ogranicza tylko Twoja wyobraźnia, tylko Ty możesz wybrać smak i kolor. Ale nadal w większości można wyróżnić wymianę standardowego oświetlenia, dodanie oświetlenia czujników, strzałek i innych elementów.
Oprócz oświetlenia można również zmienić wygląd panelu, dodając specjalne naklejki na urządzenia. W ten sposób zmieni się wygląd tablicy rozdzielczej. Niektórym kierowcom udaje się samodzielnie wykonać takie naklejki, drukując na drukarce laserowej na papierze samoprzylepnym.
Trzecią i najdroższą metodą jest całkowita wymiana deski rozdzielczej na tuningowaną. Najczęściej może to być zupełnie inny układ urządzeń, wielokolorowe oświetlenie, obecność dodatkowych urządzeń. Najnowocześniejsza jest instalacja dużego wyświetlacza zamiast urządzeń analogowych, ale taka przyjemność będzie kosztować dużo pieniędzy.
Oświetlenie urządzeń oparte na diodach LED
Często zdarza się, że słabe oświetlenie fabryczne tablicy rozdzielczej miesza wskaźniki instrumentów lub jest w ogóle niewidoczne. Również z powodu takiego podświetlenia oczy kierowcy męczą się, co może doprowadzić do wypadku.
Najnowocześniejszą metodą jest podświetlenie na bazie taśm LED. Po pierwsze, są one łatwe do kupienia w każdym salonie samochodowym, a po drugie są szybkie i łatwe w montażu. Najpierw musimy zdjąć deskę rozdzielczą, w zależności od marki i modelu samochodu, panel zdejmuje się na różne sposoby, więc nie będziemy opisywać procesu odkręcania i wyjmowania panelu.
Teraz po zdjęciu panelu rozwijamy go do podstawy, dzięki czemu można łatwo dostać się do standardowego oświetlenia. Z reguły w samochodach zasilanie to 12V, ten sam zasilacz i taśma LED.
Następnie powinniście być dobrymi przyjaciółmi z lutownicą, trzeba będzie wyjąć standardowe żarówki i wlutować w ich miejsce pasek LED. Jako łączniki do lutowania można użyć dwóch małych przewodów, ale niezbyt cienkich, ze względu na obciążenie mogą się wypalić.
Wskazane jest równomierne ułożenie paska LED na całej powierzchni. Jak pokazuje praktyka, lepiej jest przylutować kilka krótkich pasków niż jeden długi, a prawdopodobieństwo spalenia jest mniejsze, a na jednym zasilaczu nie będzie obciążenia.
Jeśli nie jesteś przyjacielem lutownicy, lepiej zwrócić się do doświadczonych, ponieważ tutaj musisz być ostrożny i stonowany, najmniejsze zwarcie może spalić całą tablicę przyrządów.
Po przylutowaniu wszystkich taśm warto sprawdzić, podłączyć tablicę przyrządów za pomocą montażu na zawiasach i włączyć podświetlenie, jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, wszystkie taśmy będą się świecić. Same taśmy można przymocować za pomocą taśmy dwustronnej, dzięki czemu podświetlenie będzie równomiernie rozłożone na wszystkie oprawy. Pozostaje tylko złożyć wszystko w odwrotnej kolejności, przykręcić deskę rozdzielczą i cieszyć się.
Film zamiast diod LED
Łatwiejszym sposobem jest użycie folii zamiast diod lub taśmy LED. Zaletą tej metody jest jej prostota i niższe koszty. Rozpoczęcie jest takie samo jak w poprzednim przypadku. Warto odkręcić i zdjąć tablicę rozdzielczą, a następnie zdemontować ją do podstawy, w której znajduje się podświetlenie. Teraz procedura zaczyna się różnić. Zwykle podświetlenie fabryczne jest białe (w samochodach domowych), a kolor zmienia się z powodu folii na urządzeniach z tyłu.
Im bardziej przezroczysta folia, tym jaśniejsze będzie oświetlenie urządzeń, w zależności od koloru folii, oświetlenie urządzeń będzie również. Zasada jest zaprojektowana w taki sposób, że światło ze standardowego podświetlenia przechodzi przez folię, zmieniając tym samym kolor i rozświetlając urządzenia.
Tutaj, jak mówią, kolory będą ograniczone twoją wyobraźnią, możesz tworzyć liczby w jednym kolorze, strzałki w innym, a linie w trzecim. Część amatorów czyści papierem ściernym zero podstawkę urządzeń z tyłu (od strony podświetlenia), dzięki czemu cyfry i wskaźniki wydają się jaśniejsze. Folia może być używana jako specjalna, jest również sprzedawana w salonach samochodowych, a sam możesz ją znaleźć ze złomu. Za duży plus można uznać fakt, że w elektronice nie zostaną wprowadzone żadne zmiany, co oznacza, że \u200b\u200bnie może być zwarcia.
Przyklejanie naklejki na desce rozdzielczej
Oprócz wyżej wymienionych metod dotyczących zmiany koloru podświetlenia można również zmienić wygląd, czyli wygląd urządzeń tak, jak będzie je widział kierowca.
W tym celu najczęściej stosuje się specjalne naklejki. W tym celu warto zdemontować deskę rozdzielczą i dostać się do podłoża instrumentu, na którym naniesione są wartości i liczby.
Warto pamiętać, że naklejki sprzedawane są osobno dla każdego modelu, marki i roku produkcji auta. Na przykładzie przypadków może być ten sam samochód, marka i model, nawet rok produkcji, a deska rozdzielcza jest inna. Jeden będzie miał obrotomierz, a drugi nie. Dlatego naklejki należy dobierać bardzo starannie.
Przed przyklejeniem przymierz powierzchownie na fabrycznym panelu, czy pasuje do łączników, czy nic nie stoi na przeszkodzie, aby uzyskać równą naklejkę. Jeśli starą powłokę można usunąć, lepiej to zrobić, nowa naklejka będzie wyglądać znacznie ładniej. Teraz, gdy wszystko już się ułoży, powierzchnię, na którą będziesz przykleić, warto przetrzeć odtłuszczaczem. Przyklej z jednej strony i naciskając naklejkę, powoli odciągnij warstwę podkładową. Warto wygładzić, aby pod naklejką nie było powietrza, w przeciwnym razie po kilku miesiącach od temperatury będzie pozostawał w tyle za powierzchnią.
Po przeprowadzonych procedurach możesz wszystko złożyć z powrotem i zobaczyć, jak poprawiła się tablica przyrządów, montując ją. Następnie zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności, ustawiając panel na miejscu.
Zmieniamy dashboard na nowy
Jak już wcześniej wspominaliśmy, oprócz metod indukowanych istnieje również opcja najdroższa, ale i najwyższej jakości, jest to całkowita wymiana deski rozdzielczej. Modne są teraz pulpity nawigacyjne, które są oparte na dużym wyświetlaczu zamiast na analogowych instrumentach.
Nawet w samochodach domowych można zainstalować taki cud, a panel nabierze nowoczesnego wyglądu. Przy wyborze warto pamiętać o wszystkich parametrach swojego auta, gdyż w wyborze mogą odgrywać rolę nawet różne silniki. Taki panel pozwoli w pełni dostosować urządzenia do własnych upodobań, ich rozmieszczenia, oświetlenia i innych parametrów. Krótko mówiąc, rób wszystko według gustu kierowcy. Poniżej zamieściliśmy przykład wideo z działania takiej deski rozdzielczej w samochodzie VAZ 2114.
Technologia ta opiera się na dużym wyświetlaczu na całą deskę rozdzielczą, minikomputerze opartym na systemie Android oraz zestawie urządzeń Wi-Fi, Bluetooth.
Ten zamiennik jest zwykle krótkotrwały, ale drogi, więc powinieneś najpierw pomyśleć o tym, czy potrzebujesz tego, czy tylko dla piękna.
Cena tuningu deski rozdzielczej
Koszt części może w rezultacie zależeć od tego, czego chcesz. Na przykład pasek LED o długości 10-15 cm będzie kosztował około 1-2 USD, ale jeśli weźmiesz kolorową folię, całkowite koszty są mniejsze lub ogólnie można znaleźć podobny w domu w garażu.
Jeśli chodzi o wyświetlacz zamiast tablicy przyrządów, to za ten sam VAZ 2114 będzie kosztował 300-400 USD. Ale nadal wszystko zależy od modyfikacji, zainstalowanego oprogramowania i zestawu dodatkowych funkcji takiego dashboardu. Średnio wymiana całego panelu zajmuje kilka godzin.
Interaktywny wyświetlacz wideo na VAZ 2114:
Zaktualizowana Klasa C Mercedes-Benz z ekranem zamiast zwykłej tablicy rozdzielczej ze strzałkami trafiła w soczewki szpiegów. Zazwyczaj nowe technologie są najpierw testowane na flagowych modelach, a następnie oferowane w tańszych samochodach. Tak więc deski rozdzielcze LCD są ostatnio instalowane wyłącznie w bardzo drogich samochodach. I nie ma wątpliwości, że ten trend w branży motoryzacyjnej będzie się rozwijał w przyszłości.
Volvo S60
Niektórzy producenci zaczęli umieszczać dodatkowe wyświetlacze cyfrowe pośrodku tarcz. Później popularność zyskała kombinacja „motocyklowa” ze strzałką pośrodku i wirtualnymi wskazówkami po bokach, podobnie jak w Ferrari FF i Ford Explorer. W nowym Volvo centralny instrument również stał się ciekłokrystaliczny - umożliwia zmianę grafiki instrumentów. Na przykład w trybie sportowym tło jest wypełnione kolorem czerwonym, a wskazanie wskaźnika zastąpione jest cyfrowym.
Lexus lfa
Okrągły instrument pośrodku wizjera supersamochodu LFA mógłby przesunąć się w prawo. W ten sposób po lewej stronie wyświetlacza zwolniono miejsce na wyświetlanie różnych informacji. Ta sama technologia została zastosowana w bardziej popularnym sedanie IS z pakietem F-Sport. Skala i wskazówka obrotomierza są wirtualne, ale samo okrągłe urządzenie jest rzeczywiste i porusza się po panelu do szumu napędu elektrycznego.
Tesla model s
Wirtualna deska rozdzielcza Model S jest zbudowana na tej samej zasadzie, co tablice rozdzielcze Volvo i Lexus: pośrodku znajduje się okrągły instrument, a prawie wszystkie interesujące informacje mogą być wyświetlane po obu jego stronach. Pod względem konstrukcji deskę rozdzielczą Tesli można nazwać najbardziej niezwykłą.
Mercedes-Benz Klasy S.
Za pierwszy samochód z w pełni cyfrową deską rozdzielczą uważa się Mercedes-Benz Klasy S W221. Miał jednak tylko cyfrowy prędkościomierz pośrodku. Jakość rysunku była taka, że \u200b\u200btrudno było odróżnić urządzenie rzeczywiste od wirtualnego. Zamiast prędkościomierza obraz z kamery noktowizyjnej mógłby być wyświetlany na tym samym ekranie LCD.
Range Rover (2010)
W 2009 roku Jaguar i Range Rover zaczęli oferować w pełni wirtualny zestaw wskaźników. Był to 12,3-calowy wyświetlacz TFT. W Range Roverze wyświetlał on informacje o działaniu przekładni terenowej, kącie skrętu i przegubie zawieszenia. Twórca wirtualnego zestawu wskaźników, Visteon, pracuje obecnie nad technologią HMEYE, która pozwoli na sterowanie wzrokiem informacji na panelu kierowcy.
Chrysler 200C EV
Nietypowe rozwiązanie zastosował Chrysler w koncepcji elektrycznego sedana 200C EV, pokazanego w 2009 roku - tam porządek płynnie „spływał” na konsolę środkową. Rezultatem był ogromny, dziwaczny ekran dotykowy, za pomocą którego sterowano wszystkimi systemami pokładowymi samochodu. Koncepcja nie miała przycisków ani dźwigni. Po stronie pasażera znajdował się kolejny ekran, przez który można było sterować klimatyzacją.
Audi TT
Audi poszło inną drogą iw nowym samochodzie sportowym TT połączyło centralny wyświetlacz informacyjny z deską rozdzielczą. Teraz kierowca może wyświetlić mapę nawigacyjną w całym uporządkowanym stanie - w tym przypadku tarcze są znacznie zmniejszone. Niemcy mają samochód dla egoisty: pasażer z przodu pozbawiony jest tradycyjnego wyświetlacza multimedialnego w centrum.
Marussia B1
Supersamochód Marussia stał się pierwszym rosyjskim samochodem z w pełni wirtualną tablicą rozdzielczą. Cechą szczególną modeli B1 i B2 było rozmieszczenie trzech identycznych wyświetlaczy na przednim panelu. Skrajna lewa służyła jako tablica rozdzielcza. Pozostałe dwa mogły wyświetlać mapy nawigacyjne, menu systemu multimedialnego i obraz z kamery cofania.
Zgodnie z obietnicą zamieszczam zdjęcia z procesu produkcji PCB.
1. Wytnij kawałek PCB wyrzynarką.
2. Lekko przeszlifowane zerem.
3.Wyczyścił przedmiot obrabiany za pomocą pemolux
4. Wrzuciłem go na 10 sekund do słabego roztworu (kolor „moczu dziecka”) chlorku żelazowego, aby aktywować miedź.
5. ponownie wyczyścić pemoluxem.
6. Wydrukowano układ planszy na arkuszu z błyszczącego czasopisma na drukarce laserowej. (Układ planszy został wykonany w programie sprint layout 4.0)
7. Deskę dokładnie odtłuścić acetonem, nałożyć na nią błyszczący arkusz i wyprasować.
(Prasuję to równomiernie przestawiając żelazko w różne punkty deski, starając się naciskać mocniej. Z doświadczenia - żelazka nie należy wjeżdżać na deskę, z serii jak prasowanie ubrań, bo ślady są rozmazane i mogą się ze sobą zamknąć. Jeśli mamie żelazko i szkoda zaleca się włożenie czystej kartki A4 między żelazko a papier błyszczący)
8. Zostawiam deskę do ostygnięcia i wrzucam ją do zlewu pod zimną wodą. Papier osuszy się i delikatnie usunie gąbką.
9. Na desce przeważnie nie ma miejsc do prasowania. Jeśli jest ich krytycznie dużo, to przecieramy wszystko acetonem i odpowiednio prasujemy ponownie nową kartką papieru. Jeśli brakuje miejsc nieprasowanych, to poprawiam je markerem CD i wrzucam deskę do roztworu wody z chlorkiem żelazowym.
10. Na zdjęciu 2 wanny (jedna w drugiej) u góry z chlorkiem żelazowym, na dole gorąca woda, zmieniam ją co 1-2 minuty na cieplejszą. Obracam tace dłonią w celu mieszania i wymiany ciepła. Płytka jest wytrawiana przez około 10-15 minut. Naga miedź pali się, ta, która pozostaje pod tonerem.
11. Wyjmuję deskę, myję ją mydłem i wycieram.
12. Toner zmywam watą i acetonem.
W rezultacie przylutowałem następującą płytkę:
Podłączony do LCD - działa.
Początkowo płytkę położyłem z tyłu porządku, ale były straszne zakłócenia ze strony wiązki i musiałem przestawić płytkę wewnątrz obudowy, wstępnie ekranując ją folią (brak zdjęcia)
Prędkość jest pobierana z czujnika prędkości i podawana na wejście dla zewnętrznych przerwań sterownika.
Urządzenie sterowane jest przez mikrokontroler ATmega8. Oprogramowanie układowe jest napisane w języku C w programie CodeVisionAVR. Wszystkie czujniki są stare. Informacje z czujników przechodzą przez dzielnik napięcia do wielokanałowego przetwornika analogowo-cyfrowego sterownika, są przetwarzane zgodnie ze wzorami i wyświetlane.
Urządzenia sterujące na „siódemce” są skoncentrowane w jednym bloku i dostarczają wielu informacji. W przypadku VAZ 2107, oprócz standardowej kombinacji, produkowany jest panel elektroniczny oryginalnego typu, w pełni przystosowany do instalacji bez zmiany torpedy. Jest kilku producentów takich produktów, a każdy z nich oferuje własną wersję.
W samochodzie VAZ 2107 tak zwany euro-panel urządzeń sterujących można zainstalować i podłączyć ręcznie bez udziału specjalistów. Dostarczany zestaw zawiera wszystkie niezbędne części; na jego korpusie zamontowane są standardowe złącza do przełączania urządzenia z siecią pokładową. Ponadto istnieje instrukcja montażu i karta techniczna, w których sklep umieszcza znak na sprzedaży.
Demontaż standardowego zestawu wskaźników
Usunięcie panelu fabrycznego z samochodu VAZ 2107 jest dość proste; jest on instalowany w niszy na specjalnych wspornikach i mocowany do nich za pomocą śrub. Procedura demontażu sprzętu jest następująca:
- Akumulator odłączamy odłączając przewód ujemny od odpowiedniego zacisku akumulatora.
- Za pomocą płaskiego śrubokręta zdjąć uchwyty z dźwigni sterujących systemu wentylacji i ogrzewania.
- Odkręcamy nakrętkę blokującą rączki resetowania licznika dziennego kluczem i usuwamy ją razem z podkładką.
- Zdejmujemy zaślepkę śruby do mocowania panelu ozdobnego i odkręcamy ją.
- Niewielkim obrotem wyjmujemy jednostkę z niszy i uzyskujemy dostęp do zestawu wskaźników.
- Ręcznie odkręć nakrętkę złączkową mocującą kabel prędkościomierza do urządzenia i odłącz go.
- Ściągamy rurkę z ekonometrycznej armatury i odłączamy konektory elektryczne w ilości trzech sztuk.
Następnie panel dekoracyjny z zestawem wskaźników jest całkowicie usuwany z niszy i można z nim pracować na stole. Jak widać z przedstawionego opisu, demontaż tego urządzenia w samochodzie VAZ 2107 nie jest szczególnie trudny i może to zrobić samodzielnie kierowca.
Opis elektronicznego zestawu wskaźników
W naszym kraju jest kilku producentów tego typu urządzeń, oferujących swoje produkty konsumentowi. Panel elektroniczny do modelu samochodu VAZ 2107 to zestaw wskaźników i bloków urządzeń pomiarowych zmontowanych w jednej obudowie i przystosowanych do montażu zamiast fabrycznego. Ten zestaw wskaźników zawiera następujące elementy:
- komputer pokładowy z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym o wymiarach 132x48 pikseli;
- prędkościomierz;
- tachometr;
- wskaźnik poziomu paliwa;
- ekonometr;
- wskaźniki włączania kierunkowskazów;
- lampki kontrolne ciśnienia oleju w układzie smarowania i poziomu naładowania akumulatora.
Dla wygody kierowcy postrzegania informacji komputerowa deska rozdzielcza samochodu VAZ 2107 ma znajomy wygląd. Prędkościomierz, obrotomierz i wskaźnik poziomu paliwa pełnią funkcję czujników zegarowych. Ten zestaw wskaźników ma następujące funkcje:
- tester diagnostyczny;
- komputer pokładowy;
- wskaźnik alarmu;
- budzik i kalendarz;
- wskaźnik parametrów dynamicznych;
- przechowywanie i wyświetlanie informacji z książki serwisowej.
Po odpowiedniej regulacji takie zestawienie urządzeń będzie przypominać o czynnościach konserwacyjnych w pojeździe. Treść informacyjna takiego panelu w samochodzie VAZ 2107 jest na bardzo wysokim poziomie, a dobrze dobrane podświetlenie nie odwraca uwagi od jazdy. Zestaw wskaźników działa na zasadzie wskazywania tylko tych parametrów, które mają istotne odchylenia od podanych.
Kompatybilność kombinacji elektronicznej z układem elektrycznym pojazdu
Deska rozdzielcza opisana powyżej może być używana w samochodach VAZ 2107 wyposażonych w układ wtryskowy o różnych modyfikacjach. Konstruktorzy zastosowali standardowe złącza w kolorze odpowiadającym fabrycznym do podłączenia wiązek przewodów, co znacznie upraszcza instalację i przełączanie sprzętu. Geometryczne wymiary, kształt i położenie uchwytów montażowych są całkowicie identyczne z panelem standardowym.
Urządzenie przystosowane jest do współpracy z elektronicznymi sterownikami silnika modeli 5.1 stycznia i BOSCH M1.5.4. Możliwe jest przeprogramowanie zestawu wskaźników za pomocą enkodera, który jest podłączony przez specjalne złącze. Elektroniczny europanel jest kompatybilny z czujnikami parkowania tego samego producenta, z których informacje są wyświetlane na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym.
Montaż tego sprzętu na samochodzie za pomocą elementów wchodzących w skład zestawu:
- wiązka przewodów;
- specjalnie ukształtowane złącze;
- śruby mocujące.
Ta deska rozdzielcza została specjalnie opracowana dla samochodu VAZ 2107 jako wersja elektroniczna i organicznie pasuje do wystroju wnętrza. Automatyczna regulacja podświetlenia sprawia, że \u200b\u200bodczyty są dobrze widoczne i jednocześnie nie podrażniają oczu kierowcy i pasażerów.
Elektroniczne ustawienie kombinacji
Zakupiony sprzęt jest wyjmowany z opakowania i sprawdzany i mocowany za pomocą wkrętów samogwintujących do ozdobnej pokrywy. Wiązki przewodów sieci pokładowej samochodu VAZ 2107 są podłączone do złączy znajdujących się z tyłu, dla wygody mają inny kształt i różnią się kolorem. Zestaw wskaźników jest wkładany do niszy i mocowany w niej za pomocą śruby.
