Sailor116rus
„Co to jest seminarium? To jest kampania marketingowa. Gdy informacje w„ prawidłowej ”, wyraźnie dozowanej, dobrze rozłożonej formie uszu są przekazywane potencjalnemu nabywcy hurtowemu. Bardziej kompletne informacje przedstawione we wszystkich aspektach można uzyskać z Internetu. W takim przypadku możesz przeanalizować otrzymane informacje informacje i wyciągnij wnioski dla siebie. Na seminariach wnioski będą wisieć na twoich uszach. ”
Informacje te muszą być odpowiednio odfiltrowane; istnieje wiele przykładów
„O wiele łatwiej jest dowiedzieć się o jakości, analizując rzeczywiste testy dziennikarzy lub innych organów”.
czy naprawdę wierzysz, że są prawdziwe?
„Takie seminaria są z reguły organizowane dla uczestników bezpłatnie. Ale i tak ktoś płaci za organizację i chce uzyskać zwrot z tego, odkurzając mózgi. Koszt takich seminariów jest już wliczony w cenę produktów”.
Ty sam zaprzeczasz „rzeczywistości testów” oraz tego, kto i jak przeprowadzają, a co najważniejsze, czyim kosztem.
Tak, ogólnie zgadzam się, że prawie wszystkie filtry są wykonane z tego samego papieru - chociaż nawet nie - i z papieru wyprodukowanego przez tych samych producentów - nie zapominajmy jednak, że ci producenci nie mogą i nie muszą tego produkować papier jest dozwolony w Holandii. Ci sami producenci papieru zamawiają produkcję w różnych częściach świata i zaczyna się tutaj najciekawsza część - te rogi działają inaczej - dla niektórych jakość gotowego produktu jest wysoka, ale dla innych się uda.
Chodzi o papier, ale o produkcję samych filtrów jest jeszcze łatwiej.
Na świecie istnieje kilka fabryk (Chiny, Turcja, Indie, Meksyk, Brazylia), które działają na zamówienie, tj. przedstawiciel tej firmy przybył do tej fabryki - potrzebuję 10 000 filtrów o tej samej nazwie - szybko zmusili je do zapakowania w pudełka od „vag”, a inni producenci przyszli następny - dlatego często są to marki pakowane (JP Group, Japan Parts itp.) .d.) można znaleźć w polach „Filtruj z oryginalną etykietą producentów samochodów”
Teraz w tych fabrykach „pierwszego” szeregu znajduje się wiele klonów, głównie w Chinach, Turcji i Indiach, które są nieco mniej jakościowe i oferują tańsze komponenty klientom. Stąd bierze się masa najbardziej różnorodnych marek na naszym rynku - wszystkie te SCT, ALko, ryś i inne, które podobno mają cholerną jakość i są „wyprodukowane w Niemczech”. Mógłbym wyrazić opinię klientom tych marek - ale to nie będzie etyczne - powiem krótko, że są to duże rosyjskie firmy zajmujące się dystrybucją części zamiennych. Jedyne pytanie brzmi: ile chcą zarobić, ponieważ filtr można wykonać za 1 USD, lub można zrobić za 2,5 i sprzedać za 5
Osobiście podoba mi się filtr trochę rozbawienia, wszystko jest dla mnie jasne, że ten sam Mann zamawia je z Chin i nie kąpie się uczciwie i otwarcie pisze na opakowaniu, w którym kraju świata jest wykonany ten lub inny filtr, sytuacja z zawieszeniem jest dla mnie bardziej przerażająca, na przykład, ostatnie stojaki Przywiozłem lemferder - są wyprodukowane na Tajwanie, a jakość wydaje się zupełnie nieobecna - to bardziej mnie martwi, ponieważ szczerze przyzwyczaiłem się do sprzedaży wysokiej jakości produktów znanych marek przez lata pracy w hurtowniach - jest to jakoś bardziej interesujące, ale teraz wszystkie trendy do th wprost do handlu govnom- ale pochaschsche))))
Nasza firma oferuje szeroką gamę filtrów do samochodów osobowych marki DIFA. Tutaj znajdziesz nawet te elementy filtrów, które są uważane za bardzo rzadkie. Wybierz markę i model swojego samochodu, a także rozważ typ silnika. Na podstawie tych danych znajdź opcję filtrowania w naszym katalogu.
Żaden pojazd nie może być eksploatowany z powodzeniem i przez długi czas bez elementów filtrujących. Konieczne jest systematyczne czyszczenie oleju silnikowego, układu paliwowego i powietrza przedostającego się zarówno do silnika, jak i do kabiny pojazdu. Filtry samochodowe są instalowane do czyszczenia oleju silnikowego i wymagają okresowej wymiany. Jeśli nie zrobisz tego na czas, filtr zostanie zatkany, co z konieczności doprowadzi do awarii silnika i całego układu paliwowego.
Filtry do samochodów DIFA: świetne połączenie ceny i jakości
Nasza firma sprzedaje filtry DIFA. Każda partia filtrów i elementów filtrujących przechodzi testy bezbłędnie w celu ustalenia ich zgodności z GOST i międzynarodowymi standardami.
Jeśli nadal masz wątpliwości, czy warto kupować filtry do samochodów w naszej firmie, podamy kilka argumentów:
- Zakup filtrów DIFA jest miarą niezawodnej ochrony wszystkich systemów pojazdu. Wszystkim produktom towarzyszą certyfikaty jakości i zgodności z normami.
- Ceny naszych filtrów samochodowych są poniżej średniej ceny rynkowej w Rosji, na Białorusi i w krajach WNP.
- Sprzedajemy szeroką gamę produktów i możemy zaoferować nawet najrzadsze filtry i elementy filtrów.
- Niemal codziennie nasze katalogi są aktualizowane o nowe kody produktów. Ulepszamy produkcję filtrów, stale wprowadzając do niej innowacyjne technologie i stosując najnowsze osiągnięcia.
Odmiany filtrów do samochodów
Recenzję oparto na materiałach z badań marketingowych rosyjskiego rynku filtrów oleju samochodowego, jego strukturze i dynamice zmian w latach 2009-2012.
Potencjalna zdolność rynkowa filtrów oleju samochodowego w Federacji Rosyjskiej rośnie rocznie średnio o 1%.
Filtr oleju samochodowego składa się z elementu filtrującego, zaworu zwrotnego i zaworu obejściowego, połączonych w jednej obudowie, i służy do filtrowania produktów utleniania, sadzy i cząstek stałych części silnika.
Obecnie w samochodach stosuje się głównie dwa rodzaje filtrów oleju - wkładkę filtra i zespół filtra. Trwałość silnika zależy od konstrukcji i jakości filtra oleju.
W nowoczesnym przemyśle motoryzacyjnym zwykle stosuje się dwa schematy oczyszczania oleju: pełny przepływ, składający się z jednego filtra, i połączony, który obejmuje również filtr obejściowy (częściowo wbudowany).
Obecnie pełny system oczyszczania oleju jest najczęściej stosowany w pojazdach z silnikami benzynowymi. Cały olej pochodzący z pompy olejowej jest filtrowany, a następnie podawany pod ciśnieniem do silnika.
Połączone systemy oczyszczania oleju (w przeciwieństwie do pełnego przepływu) lepiej zachowują właściwości fizykochemiczne oleju, a tym samym znacznie wydłużają żywotność silnika.
Specjaliści identyfikują następujące główne powody odrzucania filtrów oleju:
niska jakość i / lub nadmierna grubość bibuły filtracyjnej - skraca to żywotność filtra;
bibuła filtracyjna jest niestabilna na wysokie temperatury i olej - filtr również szybko się zepsuje (znacznie wcześniej deklarowany przez producenta okres użytkowania);
ciśnienie na wlocie zaworu obejściowego jest zbyt niskie - niefiltrowany olej dostaje się do silnika;
niska szczelność lub brak zaworu zwrotnego - podczas postoju pojazdu wycieknie z niego olej.
Dziś rynek jest nasycony filtrami olejowymi różnych producentów - od uznanych na całym świecie Mann i Knecht po filtry produkowane przez mało znane firmy. Różnią się nie tylko ceną, ale także wskaźnikami jakości.
W większości przypadków drogie filtry oleju różnią się od tanich analogów, głównie w tych filtrach zastosowano bardziej przemyślany nowoczesny design. Dlatego w segmencie filtrów premium praktycznie nie występują oczywiste „awarie” procesu, aw segmencie filtrów klasy ekonomicznej łatwo można znaleźć przykłady nieostrożnej wydajności produktów.
Na rynku filtrów oleju samochodowego wyróżnia się segmenty filtrów krajowych i zagranicznych producentów. Ceny filtrów zagranicznych często różnią się od kosztu oryginalnego filtra do poziomu trzykrotnie wyższego od niego.
Rozkład preferencji konsumenckich właścicieli samochodów na rynku filtrów oleju do samochodów osobowych i ciężarowych w Federacji Rosyjskiej przedstawiono na ryc. 1 i 2. Według badań można argumentować, że około 80% rynku rosyjskiego stanowią producenci oryginalnych filtrów - Fleetguard i TM Livny.
Według ekspertów w Rosji okres wymiany filtrów oleju w przybliżeniu pokrywa się ze średnim rocznym przebiegiem samochodu osobowego. Średni przebieg samochodu osobowego w Rosji wynosi obecnie 16,7 tys. Km rocznie. Okazuje się zatem, że wielkość rynku filtrów oleju jest w przybliżeniu równa liczbie floty samochodów lub niewiele więcej. Potencjał rynku filtrów oleju można określić w prognozie rozwoju floty samochodów osobowych.
Kryzys 2008–2009 prawie żaden wpływ na rosyjski rynek filtrów oleju do samochodów. To prawda, że \u200b\u200bw segmencie samochodów ciężarowych zaobserwowano niewielki spadek, ponieważ właściciele parków przerzucili się na tańsze filtry krajowe. Tak więc już na początku 2010 r. Popyt został redystrybuowany na produkty rosyjskie, ale te, których cechy spełniają międzynarodowe standardy, a cena jest znacznie niższa niż znanych marek.
W wyniku obliczeń potencjał rynkowy filtrów oleju do samochodów osobowych w 2012 r. Wyniesie około 33,7 mln sztuk.
Według statystyk flota samochodowa w Rosji (łącznie - samochody i ciężarówki, autobusy, traktory i wyposażenie specjalne) wynosi około 30 milionów sztuk. Jak już wspomniano, średnie roczne zapotrzebowanie na filtry oleju w Rosji szacuje się na około 34 mln sztuk. Dziś najbardziej aktywny jest rozwój zagranicznego rynku samochodowego, nie tylko samochodów, ale także ciężarówek, sprzętu rolniczego i specjalnego. Dlatego tendencja do zwiększania popytu na filtry oleju do zagranicznych technologii jest dość naturalna.
Wszyscy poważni gracze - rosyjscy i zachodni producenci filtrów oleju - są już reprezentowani na rynku rosyjskim i zajmowali pewne nisze, producenci azjatyccy są dość aktywni. Obszarem największej konkurencji jest środkowy segment cenowy. Intensywna konkurencja przejawia się w segmencie samochodów zagranicznych. Oczywiście rosyjskim producentom nie jest łatwo znaleźć i utrzymać swoje miejsce na rynku materiałów eksploatacyjnych do zagranicznych samochodów.
Filtry oleju są popularnym produktem, dlatego są zainteresowane tak zwanymi firmami pakującymi, które nie mają własnej produkcji. Fakt ten stanowi również dodatkową zachętę do zacieśnienia konkurencji na rynku. Biorąc pod uwagę obecny demokratyczny charakter mechanizmów rynkowych, bardzo łatwo jest złożyć zamówienie na produkcję filtrów od firmy produkcyjnej pod własną marką bez własnej produkcji.
Wszystkie nowoczesne filtry oleju w urządzeniu są w zasadzie takie same, różnią się jedynie technologią produkcji i jakością materiału. Główną częścią filtra oleju jest element filtrujący wykonany ze specjalnego papieru.
Jak wybrać filtr oleju?
Najpierw należy dokładnie sprawdzić produkt i zwrócić uwagę na jakość jego korpusu: musi być trwały, odporny na spadki ciśnienia i odporny na korozję, aby podczas pracy nie doszło do wycieku oleju. Podobne wymagania powinny być stawiane uszczelniaczowi, ale jakość zaworów jest niestety znacznie trudniejsza do ustalenia na podstawie wzroku.
Główną częścią filtra jest sam element filtrujący, który jest wykonany ze specjalnego papieru. Powinien mieć szereg cech: szeroki zakres temperatur działania, zdolność do zatrzymywania pyłu, kompletność przesiewania, wysoką wytrzymałość, odporność na starzenie, co ostatecznie zapewni wysoki stopień oczyszczenia. Papier niskiej jakości przez kilka tysięcy kilometrów można dość dobrze filtrować, ale wtedy podmuchy brudu zaczną dostawać się do silnika. Zbyt luźny papier na ogół nie jest w stanie skutecznie oczyścić oleju, co prowadzi do przyspieszonego zużycia silnika.
Ważne jest, kto jest producentem filtra. Firmy produkujące wysokiej jakości filtry wskazują kraj wydania, dokładny adres, numery kontaktowe. Często takie produkty są faktycznie produkowane w Chinach w ramach produkcji nielicencjonowanej. Jednocześnie marka jest często rejestrowana w jednym z krajów europejskich, a następnie tanie towary są znakowane dźwięcznym znakiem towarowym i wysyłane na rynki wschodzące.
Czasami ludzie, którzy kupują tanie podróbki filtrów, uspokajają się myślą, że i tak to nie potrwa długo, a wkrótce będzie wielka szansa na zastąpienie go lepszym. Problem polega jednak na tym, że zastosowanie filtra oleju niskiej jakości może spowodować nieodwracalne uszkodzenie innych części silnika samochodu: wadliwy zawór awaryjny pozwoli na obejście filtra przez olej, a żużle wpadające do silnika szybko go wyłączą. W tym samym czasie zawór może się zaciąć, co spowoduje pęknięcie obudowy filtra i wypłynięcie oleju z silnika. Wkład filtra wykonany z niskiej jakości materiału filtracyjnego może uszkodzić i zatkać kanały olejowe w silniku wraz z jego pozostałościami.
Asortyment filtrów oleju jest szeroki, a ich ceny są przystępne. Ale nie każdy filtr jest odpowiedni dla twojej maszyny.
Musimy być w stanie nie tylko dokonać właściwego wyboru, ale także odróżnić prawdziwą część od podróbki.
(Przygotowano we współpracy z AS Marketing )