Fabryczna izolacja akustyczna wysokiej klasy SUV-a Lexusa LX 450d jest początkowo całkiem dobra, jednak jeśli nie wystarczy, zawsze możesz się z nami skontaktować i wykonać doskonałą izolację akustyczną samochodu.
Rozpoczęcie pracy, usunięcie wszystkich elementów kabiny i zdemontowanie drzwi, dach jest następny
Właśnie to zrobił właściciel tego Lexusa LX, zamawiając u nas kompleksową izolację akustyczną wnętrza. I takich ludzi można zrozumieć - dając ponad 5 milionów na samochód, oczekujesz maksymalnego komfortu za tę kwotę. Oczywiście podczas szybkiej jazdy autostradą hałas silnika i drogi jest prawie niesłyszalny i można spokojnie mówić, ale cisza nie jest idealna.
Ostrożnie rozkładając obudowę, przykleiliśmy sufit materiałem dźwiękoszczelnym w kilku warstwach
Ponadto Lexus LX 450d jest regularnie instalowany Mark Levinson - to drogie głośniki Hi-Fi z niesamowitym dźwiękiem. Aby cieszyć się muzyką w jakości, nie będzie zbędne wykonywanie izolacji akustycznej, tylko w ten sposób system premium w pełni ujawni swój potencjał.
Izolacja akustyczna drzwi została zakończona, czas przejść do podłogi samochodu
Nasi eksperci mają ogromne doświadczenie z japońskimi samochodami premium. Proces ten zajął sporo czasu, a właściciel otrzymał naprawdę wysokiej jakości izolację akustyczną, porównywalną do samochodów z wyższego segmentu cenowego.
Izolacja hałasu jest prawie ukończona, pozostaje jeszcze kilka drobiazgów i możesz zacząć zbierać kabinę w odwrotnej kolejności.
Czy chcesz mieć taką samą kompleksową „Shumkę” w swoim Lexusie LX 450d bez ryzyka utraty gwarancji sprzedawcy? Nasi rzemieślnicy wykonają izolację akustyczną w sposób profesjonalny i wyjątkowo krótki. Ponadto, na Twoje życzenie, zaadaptujemy samochód do dowolnego sprzętu multimedialnego - przykłady można obejrzeć bezpośrednio na naszej stronie internetowej.
» Dźwiękoszczelny Lexus
Techcenter Avtotsarapina wykonuje gwarancję izolacji akustycznej sedanów, crossoverów, SUV-ów Lexus. Warsztaty znajdują się w Moskwie i Sankt Petersburgu. Dla większej wygody właściciele samochodów mają kilka punktów serwisowych w różnych obszarach.
Nasi specjaliści zajmują się całą gamą modeli tej japońskiej marki, w tym seriami ES, NX, GX, LC, LX, RX, RC, LS itp. Materiały dźwiękochłonne i tłumiące drgania są zawsze dostępne w magazynie w celu spełnienia wymagań sanitarnych i epidemiologicznych. Wszystkie prace są wykonywane z najwyższą delikatnością i starannością, aby nie było zewnętrznych oznak demontażu w kabinie.
Zintegrowana izolacja akustyczna samochodów Lexus z gwarancją
Zamawiając usługi przedstawione w centrum technicznym „Auto Scratch” otrzymujesz:
- pokrycie sufitu, podłogi, bagażnika, drzwi, kaptura i innych części ciała;
- zwiększony poziom komfortu akustycznego w kabinie dzięki certyfikowanemu tłumieniu drgań i materiałom dźwiękoszczelnym;
- wszechstronna izolacja akustyczna Lexusa od skrzypienia, grzechotki, szumu, kranów wychodzących z zawieszenia, opon, hamulców, deszczu i innych czynników;
- brak nieprzyjemnych zapachów w kabinie;
- dodatkowa izolacja termiczna;
- szczegółowy raport fotograficzny z pracy wykonanej nad izolacją akustyczną Lexusa wraz z oszacowaniem usług i materiałów;
- możliwość rejestracji w dogodnym dla siebie momencie w najbliższym centrum technicznym.
Tak więc w regionie moskiewskim jest 7 warsztatów „Car scratch” i 2 kolejne - w Petersburgu. Izolacja akustyczna samochodów Lexus może potrwać kilka godzin lub 1-2 dni. Klient otrzymuje pełny zestaw dokumentów, w tym fakturę, certyfikaty, zamówienie itp. Po montażu salonu przeprowadzane jest końcowe czyszczenie, dzięki czemu samochód jest w czystej postaci, całkowicie gotowy do dalszej eksploatacji.
Aby zadać pytania dotyczące izolacji akustycznej samochodu Lexus, napisz do mistrza online lub poproś o oddzwonienie.
Samochód segmentu premium. Ale nawet takie samochody wymagają poprawy pod względem izolacji od wibracji. Więc nie wszyscy właściciele Lexusa tak myślą, ale niektórzy ludzie przychodzą do nas z takimi zadaniami.
Ten samochód jest nowy. Natychmiast po zakupie i instalacji poważnego kompleksu bezpieczeństwa, Właściciel, na zalecenie, przyszedł do nas z zadaniem „hałasowania” na drzwiach, ponieważ ciągle się nudził jakimś stałym dźwiękiem, który, jego zdaniem, dochodził z drzwi.
Po wykonaniu drzwi Właściciel zamówił także izolację akustyczną deski rozdzielczej i nadkoli.
Samochód powstał w dwóch wyścigach, ale połączę to wszystko w jednym raporcie.
Więc Oto on - przystojny. Pierwsze kroki
izolacja akustyczna drzwi w Lexus GS350
rozkładamy drzwi i widzimy „bilard” Marka-Levinsona. Dźwięk klasy Hi-End, jak lubią pisać na Lexus Club Forum ... wydaje się, że ...
tylne drzwi
poszycie
niewielka warstwa filcu, który obsługuje wykończenie drzwi od wewnątrz, jest niewątpliwie dobra. Oznacza to tylko segment premium.
w drzwiach znajdowała się JUŻ przetworzona izolacja wibracyjna. Okazało się, że samochód był chroniony w laboratorium Andrieja Kondrasheva, a instalatorzy przykleili drzwi do środka. Ale na zewnątrz absolutnie nic nie zrobili
popraw to nieporozumienie
wszystkie przewody znajdujące się w drzwiach są owinięte taśmą z tkaniny
gotowe drzwi. Postanowili nie umieszczać Splen na wierzchu, ponieważ warstwa śledziony znajduje się już w drzwiach.
wszystkie kable są również owinięte szmatką
gotowe drzwi wejściowe
wszystkie plastikowe części drzwi (wyjmowane) są przyklejone bitoplastem
a oto same wykończenie drzwi w negligee
najpierw kładziemy warstwę materiału odpornego na wibracje
Teac m1 Wybieramy ten materiał na podstawie faktu, że im grubszy tłumik drgań, tym jest on cięższy. A w drzwiach jest już dużo materiału + zamki sworzniowe, które blokują drzwi w momencie uzbrajania.
nałóż warstwę izolacji akustycznej na wierzch -
Bitoplast
Następnie kompletnie zbieramy wszystko z powrotem i samochód odjeżdża.
Po pewnym czasie Klient zadzwonił i powiedział, że przez kilka dni wszystko było świetnie - ani jednego dodatkowego dźwięku, ale coś znowu skrzypiało. I przyszedł do nas.
Po kolejnej rozmowie zdecydowano się na deskę rozdzielczą
Deska rozdzielcza hałasu w Lexus GS350
Oczywiście zaczynamy. z demontażem deski rozdzielczej z samochodu. To nie jest tak proste, jak się wydaje.
Środkowa konsola jest również usuwana, ponieważ jest kontynuacją deski rozdzielczej. Postanowili także to przetworzyć
deska rozdzielcza jest umieszczona na stole. Jak widać, tylko kanały są przetwarzane w fabryce. I nawet to - z cienką warstwą gumy piankowej
przygotuj pulpit nawigacyjny po całkowitym zdemontowaniu
i odtłuszczanie
na zewnątrz kładziemy małą warstwę Bitoplastu
specjalny materiał „Antiskrip”, przyklej wszystkie połączenia między elementami składającymi się na deskę rozdzielczą
po krótkich badaniach odkryliśmy źródło skrzypienia, które tak napędzało Właściciela. Jest to mała plastikowa rama przyklejona do górnej części deski rozdzielczej.
został zdemontowany, połączenie między dwiema częściami zostało sklejone z Antiskrip i wszystko było w porządku.
całe okablowanie pod deską rozdzielczą jest przyklejone bitoplastem. Aby uniknąć ....
Chcieliśmy zrobić wszystko jak zawsze pod deską rozdzielczą: warstwa izolacji wibracyjnej + warstwa śledziony ... ale ... Klient poprosił mnie, abym ograniczył się do małej warstwy izolacji akustycznej, ponieważ boję się utracić dźwięk z silnika. Pomimo faktu, że silnik to benzyna 3.5. litr jednostki.
Dlatego na zdjęciach nie ma ani jednego elementu izolacji drgań. Tylko Shumka
górna część deski rozdzielczej - widok od wewnątrz.
Następnie samochód wjeżdża na windę i uruchamia sięizolacja nadkoli Lexus GS350
standardowe szafki są usuwane, a warstwa metalowego tłumika drgań jest umieszczana na metalu -Teac m2
z przednimi łukami sytuacja jest gorsza - w miejscu, gdzie można umieścić izolację wibracyjną, jest mniej
na wkładce od wewnątrz nakładana jest również warstwa izolacji akustycznej Bitoplast
Potem samochód jedzie.
Drzwi dźwiękoszczelne zajęły 2 dni
Izolacja akustyczna deski rozdzielczej i łuków zajęła 4 dni
I… ponadto w każdym z naszych studiów prace będą prowadzone dokładnie tak, jak opisano w tym raporcie fotograficznym. Wszystkie te prace są przeprowadzane w ciągu jednego dnia i w Twojej obecności. Jeśli nie możesz być cały czas obecny w naszym studio, prześlemy Ci pełny raport ze zdjęć z naszej pracy!
Cena pełnej izolacji akustycznej Lexusa GS zgodnie z opcją Premium wynosi 45 000 rubli.
Cena izolacji akustycznej kabiny Lexus GS bez izolacji akustycznej dachu (szyberdachu) - 39 000 rubli.
Cena izolacji akustycznej panelu przedniego Lexus GS z usunięciem - 15 000 rubli.
Cena izolacji akustycznej jednej pary nadkoli i nadkoli wynosi 6000 rubli.
Cena izolacji akustycznej tylnej półki - 3000 rubli.
Luksusowy sedan Lexus GS przyszedł do nas z powodu izolacji akustycznej, narzekającej na dość hałaśliwy silnik, „puste” i dźwięczne drzwi, mnóstwo obcych dźwięków w kabinie pasażerskiej i wysoki ogólny poziom hałasu w kabinie pasażerskiej podczas jazdy po nierównym asfalcie. Ponieważ samochód jest używany do częstych długich podróży, właściciel samochodu wybrał maksymalną opcję izolacji akustycznej Premium, a także zamówił dodatkowe usługi przyklejania panelu przedniego z usunięciem i izolacją akustyczną wszystkich nadkoli. Ze względu na obecność szyberdachu, który zajmuje większość dachu tego samochodu, dach nie był dźwiękoszczelny.
Zacznijmy więc nasz raport fotograficzny od historii o izolacji akustycznej dolnej i przedniej części Lexusa GS.
IZOLACJA HAŁASU DOLNEGO LEXUS GS WEDŁUG OPCJI „PREMIUM” Z DODATKOWĄ IZOLACJĄ HAŁASU PANELU PRZEDNIEGO
Ostrożnie demontując dolną część wnętrza tego Lexusa GS i demontując wszystkie siedzenia, konsolę środkową i standardowy dywan, znaleźliśmy fabryczną izolację drgań w tym stanie ...
Oczywiście nie mogliśmy pozostawić standardowej izolacji wibracyjnej w tym stanie, ponieważ nakładanie na nią naszego materiału byłoby nie tylko bezcelowe, ale także obarczone pojawieniem się kondensatu korozyjnego w tych wnękach. Dlatego ostrożnie usunęliśmy wszystkie standardowe izolacje drgań i dopiero potem nałożyliśmy pierwszą warstwę - izolator drgań STP AERO + o grubości 3 mm!
Jako drugą warstwę na dole stosujemy izolator akustyczny i cieplny STP Barrier o grubości 4 i 8 mm. Łącząc materiały o różnych grubościach, uzyskujemy doskonały efekt i bez problemów przy montażu kabiny. Nie ma dywanu pływającego w falach, który nie usiadłby zamiast plastiku lub klipsów, które nie zostały zatrzaśnięte na swoim miejscu. Montaż kabiny będzie taki sam, jak przed przyjazdem do nas, a czasem nawet lepszy!
Z przodu dolnej części Lexusa GS nakładamy również trzecią warstwę - ciężki materiał dźwiękoszczelny STP NoiseBlock o grubości 2 mm. Materiał ten będzie przeszkodą nie do pokonania dla dudnienia o niskiej częstotliwości z kół i dolnej części samochodu, ponieważ doskonale tłumi hałas o niskiej częstotliwości, co nie jest możliwe w przypadku żadnego „miękkiego” materiału!
Po nałożeniu trzech pełnych warstw na spód Twojego Lexusa GS, na życzenie właściciela samochodu zwracamy szczególną uwagę na przedni panel. Według właściciela samochodu przedni panel stale wydaje obce dźwięki: skrzypienie, grzechotanie, pukanie. Aby z nimi walczyć, całkowicie usuwamy panel przedni i przyklejamy jego siedzisko oraz sam panel miękkim i lepkim tłumikiem dźwięku STP Biplast 10 mm.
Po przyklejeniu i zmontowaniu panelu ostrożnie montujemy wnętrze Lexusa GS i przystępujemy do dźwiękoszczelności drzwi.
IZOLACJA HAŁASU DRZWI SAMOCHODOWYCH LEXUS GS WEDŁUG OPCJI PREMIUM
Drzwi w tym samochodzie premium nie różnią się znaczącą grubością metalu i sztywnością. Odpowiadają na prostą sztuczkę z całkowicie nie „premium” dźwięcznym metalicznym dźwiękiem. Nawet najlepsza akustyka nie będzie w stanie grać wysokiej jakości w takich drzwiach, dlatego demontujemy drzwi twojego Lexusa GS, aby je nieco ulepszyć!
Na oczyszczony i pozbawiony tłuszczu metal zewnętrzny drzwi zastosowaliśmy lekki izolator drgań STP AERO (2 mm). Na cienkich metalowych drzwiach będzie działał wydajnie. nie przeciążając ich!
Po starannym zwinięciu pierwszej warstwy nakładamy drugi - odporny na wilgoć tłumik akustyczny STP Accent Premium (6 mm). Nie boi się wilgoci, co jest bardzo ważne przy drzwiach, a jednocześnie stanie się dodatkową przeszkodą dla hałasu z ulicy we wnętrzu samochodu.
Cóż, następnie zamykamy otwory w wewnętrznym metalu drzwi za pomocą tego samego STP AERO. Nie zostawiaj tutaj śmiesznego plastikowego filmu w pełnym wymiarze godzin! Aero z jednej strony zapewni izolację pary i wilgoci kabiny od objętości drzwi, az drugiej strony stanie się znacznie poważniejszą przeszkodą dla hałasu niż film fabryczny.
Po nałożeniu trzech warstw na same drzwi przechodzimy do wykończenia drzwi. Tutaj nie jest tak źle ...
Jednak pod skórą jest dużo miejsca. i na całej powierzchni nakładamy miękki i porowaty STP Biplast Premium o grubości 15 mm. zapewni pochłanianie dźwięku i zapobiegnie kontaktowi zewnętrznych dźwięków obudowy z metalem drzwi.
Po tym praca z drzwiami jest zakończona i ostrożnie instalujemy obudowę na jej miejscu. Sprawdzamy działanie wszystkich otwartych obwodów i przechodzimy do izolacji akustycznej końcowych elementów - pokrywy bagażnika i maski Twojego Lexusa GS.
IZOLACJA HAŁASU POKRYWY BAGAŻU I OKAPU SAMOCHODOWEGO LEXUS GS
Po wygłuszeniu okapu zastępujemy go pełnym pokryciem; właśnie dlatego pełna izolacja akustyczna wnętrza dobiega końca! Możemy tylko raz jeszcze dokładnie zbadać wnętrze samochodu, sprawdzić stan i położenie wszystkich elementów ozdobnych, uszczelek i elementów sterujących. Po upewnieniu się, że salon ma dokładnie taką samą formę, jak przed naszą pracą, sprawdzamy działanie wszystkich obwodów elektrycznych, które zostały odłączone podczas pracy. Jeśli to konieczne, ponownie odkurz wnętrze i wytrzyj plastik. Następnie usuwamy jednorazowe ochronne osłony z kierownicy i siedzeń samochodu, a dopiero teraz izolacja akustyczna Lexusa GS w studio ANTY-HAŁAS zakończone!
IZOLACJA HAŁASU SALONU SAMOCHODOWEGO LEXUS GS WEDŁUG OPCJI „PREMIUM” ZAKOŃCZONA
Od rozpoczęcia pracy minęło tylko około 8 godzin niespiesznej pracy dwóch lub trzech naszych specjalistów, a pełna izolacja akustyczna kabiny została już ukończona, a Twój Lexus GS stał się jeszcze bardziej komfortowym samochodem! Drzwi są zamknięte gęstym, stłumionym dźwiękiem, wnętrze stało się bardziej solidne i zmontowane, obce dźwięki zniknęły po dotknięciu drzwi i wykończenia wnętrza, a standardowe głośniki grały o wiele bardziej interesująco! Huk kół i wibracje z przedniego zawieszenia, na które tak bardzo narzekają wszyscy właściciele Lexusa, znacznie się zmniejszyły. Teraz podróże na duże odległości będą znacznie przyjemniejsze zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Przy dużej prędkości nie musisz podnosić głosu, aby rozmawiać z pasażerami z tyłu, a teraz z przyjemnością słuchasz radia z dużo niższym poziomem głośności, ponieważ od tej pory nie będzie ona krzyczeć hałasem silnika i przejeżdżających samochodów.
Poprawi się również izolacja termiczna wnętrza samochodu, a teraz klimatyzator będzie mógł znacznie szybciej schłodzić wnętrze samochodu rozgrzanego na parkingu w lecie, a podgrzewacz w zimie.
Przez cały czas przebywania w pobliżu samochodu z przyjemnością pokażemy Ci cały proces izolacji hałasu od i do! Jeśli nie chcesz oglądać procesu izolacji hałasu, możesz skorzystać z naszego komfortowego salonu, w którym będziesz mieć do dyspozycji wygodną sofę, telewizor, Wi-Fi, wybór czasopism samochodowych oraz gorącą herbatę / kawę! Zrobimy dla Ciebie pełny raport ze wszystkich wykonanych prac!
Cena tych prac dotyczy izolacji akustycznej wnętrza Lexus GS zgodnie z opcją PREMIUM wykonane 45 000 rub. Koszt ten jest pełny i ostateczny i obejmuje wszystkie wydane materiały i naszą pracę. Cena pełnej izolacji akustycznej Lexus GS obowiązuje we wszystkich studiach ANTY-HAŁAS w ,,, , oraz! Adresy i numery telefonów wszystkich naszych studiów podano w sekcji.
Setki prawdziwych recenzji izolacji akustycznej w ANTY-HAŁAS Możesz przeczytać w dziale!
Oprócz wewnętrznej izolacji akustycznej można zamówić izolacja nadkoli i błotników (6000 rubli za parę), a także izolacja akustyczna panelu przedniego z demontażem (15 000 rub.), finalizacja uszczelek drzwiowych (3000 rubli) lub wymiana akustyczna (od 2500 rubli).
IZOLACJA HAŁASU ŁUKLexus GSWYKORZYSTANIE IZOLACJI WIBRACJI NOISELIQUIDATOR STP
Proces izolacji akustycznej nadkoli za pomocą mastyksu STP NoiseLiquidator opisano szczegółowo na filmie.
Cena izolacji akustycznej za jedną parę łuków (przód lub tył): 6000 rubli.
Czas pracy: 3 godziny
ROZWÓJ USZCZELNIKÓW OTWORÓW DRZWI W CELU IZOLACJI HAŁASU
W większości samochodów (zwłaszcza produkcji japońskiej i koreańskiej) uszczelki drzwi są pustą, cienkościenną gumową rurką, która po pewnym czasie jest pomarszczona, zwija się i może nawet „tłoczyć się” pod stałym ciśnieniem drzwi i uderza, gdy są zamknięte.
Oczywiście, jeśli przedni wiatr nie przejdzie przez taką pieczęć, z pewnością nie zapewni niezawodnego zamocowania drzwi w drzwiach. Niezawodne mocowanie drzwi w drzwiach jest potrzebne przede wszystkim w celu zmniejszenia wibracji drzwi, ich szkła i części metalowej. Im sztywniejsza konstrukcja - im mniej wibracji, tym mniej wibracji - tym mniej hałasu. Aby zrealizować nasz plan zwiększenia sztywności standardowej uszczelki (wymiana uszczelki na coś innego nie była nawet brana pod uwagę ze względów estetycznych), wybraliśmy linki o różnych średnicach. Dokładnie korpulentny sznury, a nie rury, ponieważ rury w warunkach zmiennych obciążeń szybko stają się bezużyteczne (zwisanie lub pękanie). A gumowy sznur pozostaje sprężysty. Wciągamy sznur do pustej części uszczelki.
Pozostawiamy niewielki margines długości, ponieważ po wyciągnięciu sznurków rozciągają się, a po chwili wracają do swojego zwykłego stanu, nieznacznie zmniejszając długość. Po zainstalowaniu szczeliwa w otworze przecinamy sznur na miejscu lub „zapętlamy” go, jeśli pozwala to na przerwę między otworem a drzwiami.
Wdrożyliśmy już to rozwiązanie w różnych samochodach, a właściciele bardzo pozytywnie reagują na tę zmianę. Drzwi zamykają się bardziej gęsto, siedzą w otworze sztywniej, z niewielkim napięciem wstępnym. Poziom hałasu aerodynamicznego jest zmniejszony, a znikają zewnętrzne odgłosy tarcia uszczelek.
Koszt sfinalizowania 4 uszczelek drzwiowych: 3 000 rub.
Czas pracy: 1 godzina
Jeśli nadal masz pytania - skontaktuj się ze specjalistami z najbliższego studia ANTY-HAŁAS, telefony i adresy wszystkich studiów podano w sekcji. Z przyjemnością Ci pomożemy!
Jeśli wydaje ci się, że znalazłeś lepszą ofertę na izolację akustyczną samochodu, najpierw sprawdź sekcję, w której zamieszczamy informacje o naszej pracy z samochodami, które były w innych studiach izolacji akustycznej.