Kiedy włączyć drugi bieg. Jak jeździć z ręczną skrzynią biegów

Często początkujący kierowca najpierw mocno przekręca silnik, a następnie jedzie na drugim lub trzecim biegu z prędkością 60-80 km / h, zamiast zmieniać bieg na wyższy. Rezultat - wysokie zużycie paliwa, dodatkowe obciążenie silnika i przekładni.

Dodajemy również, że często przyczyną problemów jest niewłaściwa obsługa pedału sprzęgła. Na przykład nawyk nie ustawiania skrzyni w położeniu neutralnym podczas parkowania na światłach, to znaczy jednoczesnego przytrzymywania pedałów sprzęgła i hamulca, podczas gdy skrzynia biegów pozostaje włączona. Ten zwyczaj prowadzi do szybkiego zużycia i uszkodzenia łożyska zwalniającego sprzęgło.

Ponadto niektórzy kierowcy podczas jazdy utrzymują stopę na pedale sprzęgła, nawet lekko go naciskając, a tym samym kontrolując przyczepność. To też nie jest prawda. Prawidłowa pozycja lewej stopy na specjalnej platformie w pobliżu pedału sprzęgła. Zwyczaj przyłożenia stopy nad pedałem sprzęgła prowadzi do zmęczenia, a wydajność kołowania spada. Zwracamy również uwagę, że bardzo ważne jest prawidłowe wyregulowanie siedzenia kierowcy, aby łatwo było dostać się do kierownicy i dźwigni zmiany biegów.

Podsumowując, chciałbym dodać, że podczas treningu na maszynie z mechaniką obrotomierz może pomóc w prawidłowym przełączaniu biegów. W rzeczywistości z obrotomierza, który pokazuje prędkość obrotową silnika, można określić moment zmiany biegów.

Prowadzenie samochodu z ręczną skrzynią biegów: ruszaj i ruszaj, podczas zmiany biegu na wyższy, hamowania, wstecz.

Do tej pory wyraźnie wzrasta produkcja nowych wyposażonych pojazdów. Popularne są także samochody z manualną skrzynią biegów, szczególnie wśród doświadczonych kierowców, którzy słusznie uważają je za najbardziej niezawodne.

W praktyce mechaniczną skrzynię biegów można rzeczywiście uznać za bardziej niezawodne rozwiązanie niż „automatyczny”, a ponadto. Jednak główną wadą, szczególnie dla początkujących kierowców, jest zasada ręcznej skrzyni biegów i zarządzanie taką skrzynią na tle automatycznych.

Następnie porozmawiamy o rozmieszczeniu mechanicznej skrzyni biegów i powierzchownie rozważymy zasadę działania tego typu skrzyni biegów, a także osobno zwróćmy uwagę na sposób zmiany biegów w mechanice.

Przeczytaj ten artykuł

Zasada działania mechanicznej skrzyni biegów

Początkowo manualna skrzynia biegów może wydawać się trudną i niewygodną decyzją, ponieważ ostatnio rosnący odsetek przyszłych kierowców uczy się prowadzić samochody wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Powód jest prosty - tacy kierowcy nie mają odpowiedniego doświadczenia w prowadzeniu samochodu z manualną skrzynią biegów.

Co więcej, jest to w pełni manualna skrzynia biegów, która pozwala odkryć koncepcję „prowadzenia samochodu”. Aby nauczyć się jeździć mechaniką i profesjonalnie prowadzić samochód z taką skrzynią biegów, musisz zrozumieć układ jego urządzenia i znać zasadę działania jego mechanizmów.

Tak więc ręczna skrzynia biegów odnosi się do skrzyń biegów o dużej prędkości, których zasada opiera się na zmianie. Każdy stopień ma własne przełożenie przekładni (stosunek liczby zębów napędzanego koła zębatego do liczby zębów koła napędowego).

Z reguły w samochodach montowana jest 4-biegowa, 5-biegowa lub 6-biegowa skrzynia biegów. W ciężarówkach liczba skrzyń biegów sięga 12 (ze względu na zastosowanie półstopni w celu bardziej efektywnego wykorzystania momentu obrotowego silnika przy dużych obciążeniach trakcyjnych).

Główne części i elementy manualnej skrzyni biegów:

• wał główny (napęd), wał wtórny (napędzany) i wałek pośredni z zębatką;
• obudowa przekładni;
• dodatkowa oś i bieg wsteczny;
• dźwignia zmiany biegów;
• mechanizm zmiany biegów z urządzeniem blokującym i blokującym (zmiana biegów);

Jeśli chodzi o zasadę działania manualnej skrzyni biegów, aby rozpocząć ruch samochodu, używana jest dźwignia zmiany biegów, która jest przenoszona z położenia neutralnego do pierwszego położenia biegu.

Mechanizm blokujący ustala pozycję dźwigni, nie pozwalając na odłączenie tego biegu. Włączenie przekładni prowadzi do sprzęgła przekładni wałów pierwotnego, wtórnego i pośredniego.

Koła zębate mają inną liczbę zębów. Jeśli suma zębów koła zębatego na wale napędowym wynosi połowę liczby zębów koła zębatego na wale pośrednim, przełożenie przekładni zostanie zmniejszone o połowę.

Na przykład, jeśli pierwszy bieg ma 20 zębów, a drugi 40, a następnie przy dwóch obrotach pierwszego biegu, drugi wykona tylko jeden obrót (przełożenie wynosi 2). W ręcznej skrzyni biegów samochodu znajduje się duży zestaw biegów.

Poprzez zaangażowanie różnych par staje się możliwa zmiana ogólnego przełożenia skrzyni biegów. Okazuje się, że w wyniku przeniesienia impulsu obrotowego wału głównego silnika przez oś pośrednią na wał wtórny skrzyni biegów, skrzynia biegów rozkłada obciążenie na silnik i kontroluje prędkość samochodu.

Za pomocą dodatkowej osi z biegiem wstecznym wykonywany jest ruch wsteczny (wsteczny). Synchronizatory umieszczone w odstępach między zębami wału pomocniczego zapewniają płynną i cichą zmianę biegów.

Zmiana biegów na mechanice na początku ruchu samochodu

Dlatego przed rozpoczęciem ruchu należy ścisnąć sprzęgło i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.

Następnie, trzymając pedał hamulca, możesz uruchomić silnik, po czym, zwalniając pedał hamulca, musisz nacisnąć pedał sprzęgła i, nie zwalniając go, włączyć pierwszy bieg.

Po włączeniu pierwszego biegu, delikatnie zwalniając sprzęgło, możesz zacząć jechać. W razie potrzeby pedał gazu jest lekko wciśnięty równolegle z płynnym zwolnieniem sprzęgła.

Należy również pamiętać, że przy przyspieszaniu samochodu kolejność zmiany biegów musi być ściśle rosnąca. Nawet po rozpoczęciu ruchu zwolnienie sprzęgła nie jest tak płynne, jak to możliwe. Innymi słowy, po włączeniu, na przykład drugiego lub trzeciego biegu, sprzęgło można „rzucić” szybciej i ostrzej.

Jeśli konieczne jest zastosowanie hamowania awaryjnego, należy jednocześnie nacisnąć pedał hamulca i sprzęgło, a dźwignię zmiany biegów można później ustawić w położeniu neutralnym.

Zmiana biegów w manualnej skrzyni biegów odbywa się w następujących zakresach: pierwszy bieg 0-20 kilometrów na godzinę, drugi bieg 20-40 kilometrów na godzinę , trzeci bieg 40-60 kilometrów na godzinę, czwarty bieg 60-90 kilometrów na godzinę, piąty bieg 90-110 kilometrów na godzinę.

Szósty bieg włącza się, gdy pojazd porusza się z prędkością ponad 110 kilometrów na godzinę. Ponadto bieg wsteczny włącza się dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu.

Prawidłowa zmiana biegów ręcznej skrzyni biegów zapobiega przedwczesnemu zużyciu silnika i zmniejsza zużycie paliwa. Należy pamiętać, że gdy zmiana biegów jest nieprawidłowa, tarcza sprzęgła cierpi głównie z powodu dużych obciążeń.

Innymi słowy, odpowiednia ręczna skrzynia biegów pozwoli zaoszczędzić zasoby sprzęgła i ochroni element przed zbyt szybkim zużyciem.

Główne błędy kierowców podczas zmiany biegów na ręczną skrzynię biegów

• Nieprawidłowa obsługa pedału. W pierwszym przypadku pedał sprzęgła jest najpierw ściśnięty, podczas gdy noga nadal jest na pedale gazu.
• W takim przypadku pojawia się „nadmierne gazowanie”, silnik zaczyna ryczeć, następnie pedał gazu zostaje zwolniony, a bieg zmienia się.

W drugim przypadku, gdy pedał gazu jest najpierw zwolniony, a następnie sprzęgło jest ściśnięte, pojawia się (tzw. „Dziobanie”). W tej sytuacji samochód najpierw hamuje, a następnie silnik jest odłączany od skrzyni biegów, po czym zmienia się bieg.

• Nieprawidłowe działanie dźwigni zmiany biegów. Nagłe zmiany biegów lub biegi są przesuwane po przekątnej, a niewłaściwe biegi są włączone.
• Nieprawidłowy wybór biegu. Dzieje się tak, gdy kierowca pojazdu podczas jazdy zmniejsza prędkość, ściska sprzęgło i włącza bieg, który nie odpowiada temu trybowi prędkości. Rezultat - prędkość obrotowa silnika jest zbyt wysoka lub niska, samochód może utknąć.

Wielu początkujących kierowców, którzy wyprzedzają pojazd, ma wysoki bieg, przez co traci dynamikę i prędkość. W takim przypadku doświadczeni kierowcy zalecają obniżenie biegu o jeden lub dwa kroki na początku wyprzedzania.

Jaki jest wynik

Jak widać, nawet biorąc pod uwagę fakt, że manualna skrzynia biegów znana jest ze swojej niezawodności, trwałości i łatwości konserwacji, konieczne jest przestrzeganie podstawowych zasad działania mechanicznej skrzyni biegów opisanych powyżej. W przeciwnym razie nawet niezawodny podręcznik samochodowy wkrótce będzie wymagał poważnych napraw.

Zauważamy również, że aby nauczyć się obsługiwać maszynę na mechanice, płynnie zwolnić sprzęgło, w odpowiednim czasie włączyć i wybrać niezbędne biegi, wymagana jest cierpliwość i umiejętności praktyczne.

Z tego powodu, bez pewnego doświadczenia w zarządzaniu podczas początkowego okresu szkolenia, lepiej jest zrezygnować z prób zjazdu na drogach publicznych w samochodzie z manualną skrzynią biegów. Optymalne jest opanowanie „mechaniki” w zamkniętych obszarach pod okiem doświadczonego instruktora.

Czytaj także

Urządzenie i zasada działania mechanicznej skrzyni biegów. Rodzaje skrzynek mechanicznych (dwuwałowe, trzywałowe), cechy, różnice

Ręczna skrzynia biegów jest nadal jedną z najpopularniejszych wśród wszystkich skrzyń biegów. Większość kierowców preferuje tę skrzynkę z następujących powodów: łatwość naprawy w przypadku awarii, wysoka niezawodność, zdolność do dobrego sterowania działaniem maszyny.

Ale początkującym nie podoba się ten rodzaj zmiany biegów, ponieważ nauka jazdy z tym interesującym urządzeniem zajmuje dużo czasu. Jazda takim samochodem wymaga udziału w eksploatacji samochodu, ponieważ biegi będą musiały być zmieniane samodzielnie i w określonych momentach. Będziesz musiał stale ściskać sprzęgło podczas jazdy, zastanowić się, który bieg włączyć do obciążenia silnika.

Wydaje się, że to wszystko jest tak skomplikowane, ale tylko na pierwszy rzut oka, ponieważ rzeczywiście istnieje wiele pozytywnych aspektów manualnej skrzyni biegów. W tym artykule szczegółowo przeanalizujemy, jak prawidłowo zmieniać biegi.

Aby więc prowadzić samochód z taką skrzynią biegów, musimy najpierw nauczyć się zmieniać te same biegi. Aby zwiększyć bieg, obniżyć go lub ustawić w położeniu neutralnym, należy całkowicie ścisnąć sprzęgło przed wykonaniem tego.

Jak uruchomić samochód

Jeśli wyjaśnisz to prostym językiem, okaże się, że: skrzynia i silnik są bardzo ściśle połączonymi częściami, sprzęgło umożliwia odłączenie tych części, a następnie zmiana biegów i ponowne płynne połączenie biegów.

Od razu powiemy, że istnieje ogromna liczba technik zmiany biegów, na przykład sprzęt sportowy. Ale rozważymy standardową opcję w tym artykule: sprzęgło jest wyciśnięte, bieg jest zmieniany, sprzęgło jest stopniowo i powoli zwalniane.

Uwaga!

Należy pamiętać, że w momencie wyciśnięcia sprzęgła występuje rozbieżność w przenoszeniu mocy z silnika na koła. W tej chwili samochód porusza się wyłącznie na zasadzie bezwładności. Podczas zmiany biegów należy wziąć pod uwagę prędkość samochodu.

Proces działania sprzęgła

Istotą powyższej zasady jest to, że jeśli prędkość silnika zostanie nieprawidłowo niedopasowana, albo gwałtownie wzrosną, albo zanikną. Ta ostatnia opcja jest niebezpieczna, ponieważ w tym momencie trakcja znika, a jest to nie do przyjęcia podczas wyprzedzania.

Rozważając 1 przypadek, gdy pedał sprzęgła jest szybko zwalniany, można poczuć mocne pchnięcie samochodu - dzieje się tak, gdy włączony jest niski bieg. W takim przypadku samochód może zacząć gwałtownie tracić prędkość, czasami może to nastąpić jako gwałtowne hamowanie awaryjne. W tym momencie hamuje skrzynię i silnik. Ta metoda jest również stosowana przez niektórych kierowców w celu oszczędzania paliwa. Ale nie wszyscy to robią, więc wielu słyszało o tej metodzie jako opcji hamowania w przypadku awarii hamulców.

Eksperci, którzy badali „hamowanie silnikiem” jednomyślnie doszli do tego . Prowadzi to do szybkiego zużycia silnika, sprzęgła, a także innych elementów części przekładni. W związku z powyższym możemy od razu dojść do wniosków:

1. Koła zębate należy płynnie przełączać.
2. Bieg musi być wybrany zgodnie z prędkością maszyny.
3. Powinieneś również wziąć pod uwagę inne czynniki, na przykład zejście lub wzniesienie, powinieneś również rozważyć, na jakiej powierzchni drogi się poruszasz.
4. Niemniej jednak przełączanie należy wykonać szybko, aby nie stracić przyczepności.

Spójrzmy, kiedy trzeba zmienić bieg. Rozpoczniemy od średniego zakresu prędkości (zostanie wyświetlona przybliżona prędkość i odpowiedni numer skrzyni biegów). Właściwy stosunek dla 5-biegowej skrzyni biegów to:

• 1. bieg - 0-20 km / h
• 2. bieg - 20-40 km / h
• 3. bieg - 40-60 km / h
• 4. bieg - 60-80 km / h
• 5. bieg - 80-100 km / h

Instrukcje dotyczące zmiany biegów u mechanika

Uwaga!

Wszyscy mechanicy motoryzacyjni na świecie nie zalecają przełączania 1 biegu i jazdy z dużą prędkością. Jeśli to zrobisz, wkrótce punkt kontrolny zacznie hałasować, a potem całkowicie się nie powiedzie.

Pamiętaj, że wszystkie wskaźniki są uśredniane, a przy przełączaniu musisz również skupić się na innych czynnikach. Na przykład należy również wziąć pod uwagę stan nawierzchni drogi jeśli samochód ma ładunek, musisz przełączyć się nieco wcześniej . Jeśli jazda nie koliduje z samochodem, możesz skorzystać z powyższego schematu przełączania.

Gdy maszyna porusza się po lodzie, piasku lub żwirze, należy wcześniej lub później zmienić bieg (wszystko zależy od pewnych warunków). Na przykład jeśli idziesz pod górę, zmiana powinna być wykonana nieco wcześniej. A jeśli zejdziesz na dół, możesz nieco zwiększyć transmisję.

Innymi słowy, może zaistnieć potrzeba przyspieszenia na niższym biegu w dowolnym momencie, aby przełączyć na wyższy. Odbywa się to w celu uniknięcia poślizgu kół, utraty przyczepności, zmniejszenia zużycia paliwa, a także z innych powodów.

Jeśli naszkicujesz ogólną wiedzę na temat skrzynki mechanicznej, otrzymasz:

• Do uruchomienia potrzebny jest pierwszy bieg - aby przenieść samochód z miejsca.
• Drugi jest wymagany do uzyskania przyspieszenia (czasem nawet bardzo szybkiego) do 40-60 km / h.
• Trzeci bieg jest idealny do wyprzedzania przy prędkościach 55-80 km / h.
• Czwarty bieg umożliwia utrzymanie stałej prędkości.
• Piąty bieg jest najbardziej ergonomiczny pod względem zużycia paliwa, pozwala poruszać się samochodem po autostradzie z prędkością około 100 km / h.

Aby zmienić bieg mechaniki, wykonaj następujące czynności:

1. Całkowicie uwolnij gaz, a jednocześnie ściśnij sprzęgło do końca (operację tę można wykonać wystarczająco szybko).
2. Ponadto, ściskając sprzęgło równomiernie, pożądane jest szybkie przesunięcie pokrętła wyboru w położenie neutralne.
3. Następnie przestaw dźwignię z położenia neutralnego na niezbędny bieg.
4. Ponadto przed włączeniem biegu możesz dodać trochę gazu. W ten sposób prędkość silnika wzrośnie, a bieg zacznie się włączać znacznie szybciej i łatwiej. Ta funkcja pozwala również zrekompensować zmniejszenie prędkości podczas przełączania.
5. Gdy bieg jest już włączony, można stopniowo zwolnić całkowicie pedał sprzęgła, nie zaleca się tego robić szybko.
6. Pozostaje tylko dolać gazu i już można kontynuować jazdę na zainstalowanym biegu.

Skrzynia mechaniczna ma ciekawą funkcję, polega na tym, że prędkości można przełączać w dowolnej kolejności, to znaczy niekoniecznie 1, 2, 3 ... Na przykład, jeśli przyspieszysz na 3. biegu na 80 biegach do 80 km / h, możesz natychmiast przełączyć na piąty .

Jeśli skorzystasz z powyższej funkcji, musisz wziąć pod uwagę fakt, że prędkość wyraźnie spadnie. Z tego powodu dalsze przyspieszenie może nie być tak szybkie jak wcześniej. Ponadto, jeśli zmniejszysz bieg, to przy przełączaniu jednego biegu prędkość znacznie wzrośnie.

Najczęstszym błędem wśród początkujących jest ciekawa gra z pedałem sprzęgła. Ponieważ większość osób ma trudności na starcie, są też kierowcy, którzy nieprawidłowo ustawili bieg, biorąc pod uwagę wszystkie czynniki zewnętrzne.

Ponadto początkujący kierowcy często mają silne wstrząsy i szarpnięcia podczas zmiany biegów. Może to być główna przyczyna awarii, zarówno poszczególnych części przekładni, jak i samej skrzyni biegów. Ponadto silnik może cierpieć z powodu takiej jazdy. Na przykład, jeśli pojazd porusza się pod górę na 5. biegu przy bardzo niskich obrotach, palce tłoka zaczną mocno pukać, co zwiększy zużycie części, aw rzadkich przypadkach tłok może nawet pęknąć.

Tłoki często pękają przy takich obciążeniach, ponieważ proces detonacji rozpoczyna się w silniku - spontaniczna eksplozja mieszanki paliwowo-powietrznej zachodzi przy niskich prędkościach obrotowych silnika. W wyniku takich eksplozji tłoki mogą pękać, a czasem nawet pękać całkowicie. Jeśli usłyszysz, że dochodzi do detonacji w silniku, postaraj się go jak najszybciej wyeliminować. Najpierw zatrzymaj samochód, a najprawdopodobniej detonacja się zatrzyma. W przyszłości musisz odwiedzić stację paliw, aby sprawdzić silnik pod kątem uszkodzeń.

Uwaga!

Są chwile, kiedy początkujący kierowca boi się zmiany biegu na wyższy, dlatego gwałci pierwszy przez długi czas, a następnie jedzie na drugim i trzecim z prędkością 70-80 km / h. Takie działania nie prowadzą do niczego dobrego - istnieje duże zużycie paliwa, a silnik i przekładnia są obciążone ogromnymi obciążeniami.

Warto również dodać, że są dość leniwi kierowcy, którzy nie lubią ustawiać selektora w pozycji neutralnej podczas zatrzymania. Oznacza to, że przytrzymują zarówno pedał sprzęgła, jak i pedał hamulca, podczas gdy sama przekładnia pozostaje w określonej pozycji. Taki zły nawyk doprowadzi do bardzo szybkiego zużycia łożyska sprzęgła. Uwierz mi, wymiana go uderzy cię w kieszeń, ponieważ rzemieślnicy będą musieli rozmontować cały element sprzęgła.

Zepsute łożysko zwolnienia sprzęgła

Niektórzy entuzjaści samochodów lubią utrzymywać przyczepność podczas jazdy, określają to kontrolując przyczepność. Nie musisz tego robić, zaleca się postawienie stopy na specjalnie przygotowanej platformie obok pedału. Jeśli od czasu do czasu położysz stopę na pedale sprzęgła, wkrótce to Cię zmęczy. A to z kolei wpłynie na jazdę samochodem i kołowanie. Aby zminimalizować zmęczenie wynikające z niepotrzebnych działań, zalecamy prawidłową regulację fotela kierowcy. Uwierz mi, prowadzenie samochodu stanie się znacznie wygodniejsze i wygodniejsze.

Kwestia prawidłowej zmiany biegów staje się już przeszłością - wraz z manualną skrzynią biegów. Ale wciąż są prawdziwi koneserzy „mechaniki”, dla których „stukot programów” jest lepszy niż jakakolwiek muzyka :), a prawidłowe przesunięcie jest elementem umiejętności prowadzenia pojazdu, samorozwoju i estetycznej przyjemności z jazdy. W tym artykule napiszę o tym, jak zmieniać biegi w górę, a w następnym - jak zmieniać biegi w dół.

Jeśli jesteś początkującym kierowcą i nie jesteś przyzwyczajony do ustalonych warunków, od razu powiem: przejście w górę oznacza przejście z pierwszego na drugi, z drugiego na trzeci i tak dalej. Przełączanie odpowiednio z piątego na czwarty, z czwartego na trzeci i tak dalej.

Zasady zmiany biegów

Natychmiast podam podstawową zasadę JAK poprawnie przełączać biegi: musisz prawidłowo przełączać biegi, aby samochód jechał tak płynnie, jak to możliwe, a ludzie w kabinie nie odczuwają żadnego dziobania, szarpania lub szarpania w momencie zmiany. I nie wierz w to, gdy mówią, że nie można płynnie przełączać przy dużych prędkościach silnika lub podczas intensywnego przyspieszania. Możesz! Jeśli ktoś z twoich znajomych, który to twierdzi, samochód szarpnie przy przełączaniu - nawet przy dużych prędkościach, nawet z „gazem na podłogę” - radzi mu zmienić uszczelkę. Oczywiście między kierownicą a siedzeniem :) Chociaż nie musi to oznaczać niskiego poziomu umiejętności prowadzenia pojazdu, jest całkiem możliwe, że dana osoba może płynnie przełączać się, po prostu nie przeszkadza.

Kiedy dopiero zaczynasz opanowywać jazdę, wtedy prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów (zwane dalej MCP) wydaje się dość trudne dla początkującego. Ale stosując poniższe wskazówki, możesz z pewnością opanować kontrolę nad samochodem za pomocą ręcznej skrzyni biegów, a w przyszłości będzie ci łatwo prowadzić taki samochód. Na naszym blogu przygotowaliśmy rozsądne i zrozumiałe instrukcje „dla ludzi” oraz analizę wszystkich głównych sytuacji, które mogą powodować trudności dla początkującego kierowcy.

Jak uruchomić silnik

Jeśli silnik i samochód jako całość są sprawne, musisz znać tylko kilka punktów, aby przedłużyć żywotność samochodu.

• Po przekręceniu kluczyka w stacyjce, gdy sprzęt elektryczny jest włączony, usłyszysz lekki szum, buczenie. Poczekaj 2-3 sekundy, aż pompa paliwa przepompuje paliwo do silnika. Następnie uruchom samochód.
• Po przekręceniu kluczyka, uruchomieniu rozrusznika i uruchomieniu silnika, natychmiast zwolnij kluczyk, aby nie przeciążyć rozrusznika.
• Jeśli silnik nadal nie uruchamia się natychmiast, nie uruchamiaj rozrusznika na dłużej niż 3 sekundy. Zatrzymaj się i spróbuj ponownie.

Przed uruchomieniem żelaznego konia - zawsze sprawdź, czy samochód porusza się na neutralnej prędkości. Jeśli samochód jest na biegu, w fabryce wystąpi szarpnięcie i możesz upaść, na przykład, na krawężnik lub samochód zaparkowany z przodu. W wyniku takiego zapomnienia możesz uszkodzić zderzak nawet bez jazdy po drodze! Aby zabezpieczyć się przed tą sytuacją, zalecamy, aby kierowcy bez doświadczenia włączyli hamulec ręczny, a dopiero potem uruchomili samochód. Zimą należy dodatkowo grać bezpiecznie, ścisnąć pedał sprzęgła przed przekręceniem kluczyka w wyłączniku zapłonu. Ułatwi to uruchomienie silnika.

Lądowanie za kierownicą

Wygoda prowadzenia samochodu jest bardzo ważna, zwłaszcza jeśli nie ma doświadczenia. Często z powodu lenistwa w tej sprawie możesz sprowokować wypadek na drodze, ponieważ twoją uwagę w kluczowym momencie rozproszy niewygodne siedzenie lub niewłaściwie dobrana odległość do pedałów. Dostosuj położenie oparcia siedzenia i odległość do pedałów, tak aby nogi łatwo je sięgały i ściskały bez problemów, tak aby prawa ręka spoczywała wygodnie na rączce skrzyni biegów. Zalecamy zakup dodatkowego pokrowca na siedzenia, standardowe opcje nie zawsze są wygodne, szczególnie w odcinku lędźwiowym.

Rozpoczęcie ruchu

Klasyczna instrukcja krok po kroku wygląda następująco:

• Ściśnij sprzęgło na podłodze
• Dźwignia zmiany biegów na 1 biegu
• Zwolnij sprzęgło i stopniowo naciskaj pedał gazu, aż maszyna się uruchomi

Ale głównym problemem dla początkujących kierowców jest znalezienie równowagi w pracy sprzęgła i gazu. Oferujemy alternatywną technikę, która pomoże ci uniknąć tego problemu.

Ściśnij sprzęgło do końca, włącz pierwszy bieg, wciśnij pedał gazu do 2000 obrotów silnika za pomocą obrotomierza. Następnie płynnie i jednocześnie zwolnij oba pedały - gaz i sprzęgło. Samochód zacznie się poruszać. Natychmiast naciśnij gaz, aby silnik nie zgasł. W tej technice pedały poruszają się synchronicznie i nie występuje problem bilansu gazu.

Zmiana biegów

Najwyższy bieg

Instrukcje krok po kroku:

• Zwolnij całkowicie pedał gazu
• Wyciągnij uchwyt
• Nie zwalniając pedału, przesuń dźwignię do położenia neutralnego
• Ustaw następny bieg
• Powoli zwolnij sprzęgło

Nie zapomnij dopuścić do końca gazu. Ten błąd często napotyka nawet doświadczeni kierowcy.
Podczas zmiany biegów zawsze ściskaj sprzęgło do końca. W przeciwnym razie wystąpi zwiększone zużycie i szybka wymiana tarcz sprzęgła.

Niski bieg

• Pozwól gazowi całkowicie odejść
• Ściśnij sprzęgło
• Przesuń dźwignię w dół o jeden bieg
• Poczekaj na spadek prędkości od początkowej o około 10-20 km / h
• Zwolnij sprzęgło

Podczas zmiany biegów na niższy bieg sprzęgło musi być powoli zwalniane, aby uniknąć przeciążenia skrzyni biegów i szarpania pojazdu.

Przełącznik wyprzedzania

Wystarczy ścisnąć pedał przyspieszenia i zwiększyć prędkość omijając inny samochód. Są sytuacje, w których nie można postępować w ten sposób, ponieważ igła obrotomierza zbliża się zbyt szybko do progów.

Aby uzyskać więcej miejsca na manewr, należy wcześniej zmienić bieg.

• Zyskaj prędkość przed samochodem i zbliż się do niego
• Przełącz prędkość na wysoką
• Idź wyprzedzając, upewniając się, że nie ma nadjeżdżających i przejeżdżających pojazdów
• Ściśnij pedał przyspieszenia, wyprzedzaj i zmień swój pas

Przed wyjazdem na pas wyprzedzający, zawsze najpierw spójrz w lewe lustro, upewniając się, że nikt przed tobą nie zaczął wyprzedzać. Początkujący często koncentrują się na sytuacji, zapominając o kontrolowaniu ruchu z tyłu.

Hamowanie awaryjne

Hamowanie awaryjne to złożony manewr, którego nie uczy się podczas przygotowań do egzaminów na prawo jazdy.

• Ściskając jednocześnie pedał hamulca, ściśnij sprzęgło na podłodze
• Sprzęgło zostaje zwolnione w momencie całkowitego zatrzymania

Jaki bieg przy jakiej prędkości?

Istnieją standardowe wskaźniki:

• Od 1 do 2 - 20 km / h
• Od 2 do 3 - 40 km / h
• Od 3 do 4 - 60 km / h
• Od 4 do 5 - 90 km / h

Ale liczb tych nie można traktować jednoznacznie. Dane bezpośrednio zależą od mocy silnika samochodu. W niektórych przypadkach igła prędkościomierza szybko mierzy prędkość, więc już przy 2. prędkości można osiągnąć 70 km / hw kilka sekund.

Postaraj się ustalić moment, w którym musisz przełączyć, na ucho. To nie jest tak trudne, jak się wydaje. Po sześciu miesiącach jazdy możesz to doskonale opanować. Ponadto, gdy tylko pozwala na to sytuacja na drodze, wybierz wyższy bieg. Pozwoli to zaoszczędzić benzynę i żywotność silnika. Nie ma potrzeby przeciążania silnika zwiększonymi prędkościami, jeśli nie ma tego powodu.

Naucz się korzystać z obrotomierza

W ogólnym przypadku, aby zmienić prędkość o jedną wyższą, konieczne jest zwiększenie prędkości obrotowej silnika o 500-1000 w obrotomierzu. Po przełączeniu zobaczysz, że wartość na obrotomierzu spadła o około 500 obrotów.

Pokrętło wskazuje obszar, w którym strzałka nie powinna spaść. W tym momencie silnik zaczyna się przegrzewać, co prowadzi do szybkiego zużycia części.

Uwolnij oczy od prędkościomierza. Rzucaj tylko krótkie spojrzenia na urządzenia, koncentrując się na drodze, a także nie zapomnij o lusterkach. Kierowca musi zrozumieć sytuację na drodze 360 \u200b\u200bstopni.

Silnik utknął na zboczu

Jeśli silnik zgasł podczas wznoszenia, musisz już móc jednocześnie używać trzech elementów, aby kontynuować jazdę do przodu i nie zjeżdżać w dół. Musisz zaciągnąć hamulec ręczny, włączyć pierwszy bieg i stopniowo naciskać gaz, aby upewnić się, że prędkość obrotowa silnika jest większa niż 2000. Po tych prostych oszustwach można usunąć hamulec ręczny, aby samochód ruszył w górę.

Jest jeszcze jedna opcja, z której korzystają bardziej doświadczeni kierowcy. Zatrzymując się na wzniesieniu, zaciągnij stopą hamulec główny i wciśnij uchwyt. W chwili, gdy musisz się odsunąć, szybko zdejmij prawą stopę z hamulca i ściśnij gaz nieco mocniej niż na początku jazdy po płaskiej powierzchni. Następnie bezzwłocznie, ale płynnie zwolnij gaz za pomocą sprzęgła, aż maszyna zacznie jechać. Następnie natychmiast naciśnij gaz. Po krótkim treningu na skoczni treningowej niewątpliwie opanujesz tę technikę.

Parking na zboczu

Po zakończeniu jazdy i zatrzymaniu maszyny w każdym przypadku włącz hamulec ręczny. Jest to szczególnie ważne, gdy maszyna jest zaparkowana na zboczu.

Jeśli nachylenie jest strome, hamulec ręczny może nie być w stanie poradzić sobie z siłą grawitacji, boisz się, że samochód jedzie, dopóki nie będziesz w pobliżu lub nie będziesz się rozpraszał - ustaw samochód na pierwszym biegu i wyłącz silnik. Ta prosta sztuczka pozwoli ci zaparkować samochód nawet na stromych wzgórzach.

Dobrym rozwiązaniem byłoby również posiadanie kilku klinów pod koła, na przykład drewnianych klocków drewna o kształcie trójkąta. Możesz wsunąć je pod koła, aby uzyskać dodatkowe ubezpieczenie.

Cofanie

Kiedy zamierzasz cofnąć, upewnij się, że całkowicie zatrzymasz maszynę poruszającą się do przodu, zanim włączysz gałkę zmiany biegów z tyłu. Często kierowcy, po opanowaniu zmiany biegów, spieszą się i, nie pozwalając, aby samochód zatrzymał się do końca, na przykład w trzystopniowym zawracaniu, szybko cofają bieg i dają gaz do powrotu. Takie działania mogą poważnie uszkodzić skrzynię biegów, tak że bez naprawy maszyna nie będzie mogła być obsługiwana. Wiemy o więcej niż jednym takim przypadku.
  Pamiętaj, że kluczem do bezpieczeństwa jest brak pośpiechu. Nie bez powodu ludowa mądrość mówi - idź ciszej - będziesz kontynuować!

Zjazd

Podczas zjazdu nie włączaj biegu neutralnego i tocz się jak zwykły wózek, oszczędzając benzynę. Znacząco osłabi to stabilność maszyny i kontrolę drogi. Jeśli potrzebujesz zwolnić z górki - wypróbuj profesjonalistów, stopniowo przełączaj na niższe biegi, spowoduje to tak zwane hamowanie silnikiem i znaczne spowolnienie maszyny. Ale działaj ostrożnie, zmierz prędkość i przekładnię, aby nie uszkodzić skrzyni biegów.

Jest to zestaw prostych, ale skutecznych wskazówek dla początkujących kierowców, którzy muszą prowadzić samochód z ręczną skrzynią biegów. Pamiętaj, że umiejętności przychodzą z czasem i ćwiczeniami. Ćwicz, a odniesiesz sukces.

Śliska droga

Jeśli droga jest śliska, po deszczu lub w zimie, pamiętaj, że droga hamowania zostanie zwiększona, konieczne jest zachowanie dużej odległości w strumieniu samochodów, konieczne jest płynne hamowanie, aby uniknąć utraty stabilności samochodu na drodze. Warto również wiedzieć, że najbardziej śliska droga ma miejsce w pierwszych 15-30 minutach po rozpoczęciu deszczu, kiedy brud unosi się nad wodą nad asfaltem i tworzy film, który zakłóca przyczepność kół do jezdni. Później jest zmywany przez strumienie wody, jeśli deszcz jest wystarczająco silny.

Mamy nadzieję, że nasze wskazówki pomogą Ci nauczyć się dobrze prowadzić samochód na mechaniku i nauczyć się, jak prawidłowo zmieniać biegi. Ćwicz stale, aby nauczyć się radzić sobie z różnymi manewrami. Chociaż niektóre z nich mogą wyglądać na złożone i nieprzewidywalne, dokładność i ostrożność zawsze gwarantują pożądany rezultat. Ćwicz, a odniesiesz sukces.