Kiedy zmienić buty na letni samochód. Kiedy nadszedł czas na zmianę opon z zimowej na letnią i odwrotnie?

Bezpieczeństwo na drodze, jak wiadomo, zależy nie tylko od stanu nawierzchni drogi i adekwatności/profesjonalizmu kierowców, ale także od stanu technicznego każdego auta. Opony zimowe, w których auta zakłada się wraz z nadejściem chłodów, to nie hołd dla mody, ale lepsza przyczepność kół na śliskiej drodze i tym samym gwarancja bezpieczeństwa. Zaniedbanie tej zasady obarczone jest nie tylko poważnymi korkami w zimie, ale także wzrostem liczby wypadków.

Czy prawo zmieniło się do 2019 r. i za co zostaną ukarani grzywną?

Nowe zmiany w ustawie - czy opony zimowe w Rosji są obowiązkowe w latach 2018-2019?

Główne przepisy ustawy o największym znaczeniu dla kierowców:

1. Zgodnie z nowymi poprawkami, które weszły w życie 1 stycznia 2015 r. wprowadzono pojęcie „opon zimowych” i jego szczegółowy opis. Również w poprawkach mówimy o dopuszczalnej minimalnej głębokości bieżnika opon. W tych zmianach nie ma mowy o oponach sezonowych podczas eksploatacji samochodów.
2. Od 2015 r. Kierowcy mogą zostać ukarani grzywną za naruszenie 1. części art. 12.5 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej - to znaczy za niezgodność właściwości technicznych gumy z tymi opisanymi w nowych poprawkach. Ponadto inspektor policji drogowej, według własnego uznania, nie może sporządzić protokołu, a jedynie wydać ostrzeżenie.
3. Regulamin techniczny CU wszedł w życie w 2015 roku. Zgodnie z wymogiem tego rozporządzenia, opony z kolcami są zabronione na sezon letni (od czerwca do sierpnia), a opony letnie na sezon zimowy (od grudnia do lutego). Okres obowiązywania zakazu opon letnich można zmienić zgodnie z charakterystyką klimatyczną regionów. Za to naruszenie nie przewidziano jeszcze grzywny: w głównych przepisach dotyczących dopuszczenia samochodu do eksploatacji nie ma mowy o sezonowym używaniu gumy.
4. W przepisach nie ma pojęcia „opon całorocznych”.

Regulamin techniczny testowania opon zimowych w 2019 roku – jakie opony zimowe będą testowane?

Kluczową koncepcją jest głębokość bieżnika. Własne - dla każdego typu opon dla każdego konkretnego pojazdu w przypadku braku fabrycznego wskaźnika zużycia.

1. Samochody osobowe, opony letnie: minimalna głębokość bieżnika - 1,6 mm.
2. Samochody osobowe, opony zimowe - 4 mm.

Pojęcie „opony zimowe” obejmuje odpowiednie oznaczenia - piktogram „3-szczytowy szczyt z płatkiem śniegu pośrodku, M&S, M+S i M S.

Ograniczenia dla innych pojazdów:

1. Kategoria L (do quadów, motorowerów i motocykli) - 0,8 mm.
2. Kategorie N2, N3, O3, O4 (samochody ciężarowe, dozwolona max/masa - powyżej 3,5 t) - 1 mm.
3. Kategorie M1, N1, O1, O2 (samochody osobowe) - 1,6 mm.
4. Kategorie M2, M3 (autobusy) - 2 mm.

Jeśli chodzi o wymagania dotyczące felg (brak odkształceń, śladów gotowania, pęknięć itp.) to już przeszłość. Ale na gumie nie powinno być żadnych uszkodzeń - żadnych zadrapań na sznurku, bocznych nacięć, nierównomiernego zużycia.

Warunki i awarie (z późniejszymi zmianami), zgodnie z którymi pojazd nie może prowadzić:

W dokumencie nie ma mowy o sezonowości opon. Ale wymagania dla niego (opony zimowe i letnie) są jasno określone (zgodnie z przepisami technicznymi Unii Celnej):

1. W przypadku opon z kolcami są one montowane na wszystkich kołach.
2. Opony z kolcami są zabronione od czerwca do sierpnia.
3. W okresie zimowym używanie opon zimowych (założonych na wszystkie koła) jest obowiązkowe.
4. Używanie nieodpowiednich opon jest zabronione.

Czy w 2019 roku będą kary za jazdę na oponach letnich lub łysych?

Zgodnie z prawem (klauzula 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej) zabrania się prowadzenia samochodu, jeśli występują awarie lub warunki, w których eksploatacja pojazdu jest niedopuszczalna. Te wymagania i zakazy pozostają w mocy.

1. Prowadzenie samochodu, który jest wadliwy lub podlega warunkom części 2-7 tego artykułu, pociąga za sobą grzywnę w wysokości 500 rubli (lub ostrzeżenie).
2. W większym stopniu mandat zostanie nałożony nie za jazdę w środku zimy na oponach letnich, ale za rozbieżność między głębokością bieżnika a jego standardowymi wartościami.
3. Za brak naklejki „Ш” w sytuacji, gdy używane są opony z kolcami, również nie ma kary.

Zmiana opon ze względu na zmieniające się warunki pogodowe jest obowiązkowa
wymóg bezpiecznej jazdy. Ponadto klauzula ta jest obecna w standardowej umowie CASCO. Jej naruszenie pociąga za sobą znaczne zmniejszenie wypłat odszkodowań lub ich uzasadnioną odmowę. Dlatego właściciele samochodów powinni wiedzieć, kiedy zgodnie z prawem zmienić opony na opony letnie w 2017 roku. Aby to zrobić, musisz przestudiować dokumenty regulacyjne.

Analiza przepisów technicznych

Głównym aktem prawnym jest Regulamin Techniczny TR CU 018/211. Określa warunki użytkowania niektórych rodzajów opon. Zależą one od charakterystyki klimatycznej regionu, osiągów konkretnego modelu opony. Przepisy te są podstawą kontroli bezpieczeństwa ruchu przez policję drogową.

Czynniki wpływające na czas wymiany opon:

• W miesiącach letnich - od czerwca do sierpnia włącznie nie wolno używać modeli wyposażonych w ćwieki. Podstawą jest klauzula 5.5.
• Standardowe opony letnie mogą być używane od marca do późnej jesieni - listopada.
• Tak naprawdę okres przejściowy na wymianę opon to cały okres wiosny. W tej chwili policja drogowa nie jest uprawniona do spisania protokołu o naruszeniu obowiązujących norm.

Ponadto należy wziąć pod uwagę dopuszczalną głębokość bieżnika resztkowego. Jeśli nie ma wskaźnika zużycia, dla samochodów osobowych wskaźnik ten musi wynosić co najmniej 1,6 mm. W przeciwnym razie używanie takich opon jest surowo zabronione. Ta wartość dotyczy tylko opon letnich. W przypadku specjalnych modeli zimowych jest to 44.

Brak określonego terminu czasem wprawia właścicieli samochodów w zakłopotanie. Niektórzy, narażając siebie i zdrowie pasażerów, nadal jeżdżą na oponach zimowych. Niebezpieczeństwo tkwi w wydłużeniu drogi hamowania i pogorszeniu przyczepności. Dlatego konieczna jest zmiana butów samochodu na opony letnie w 2017 roku, skupiając się nie tylko na przepisach, ale także na innych czynnikach.

Obejmują one:

• Obecność lub brak pokrywy śnieżnej, stopień oblodzenia drogi. Dzieje się tak wczesną jesienią. W regionach południowych czynniki te są nieobecne, w regionach środkowych i północnych - warunki pogodowe odpowiadają warunkom zimowym.
• Średnia dzienna temperatura. Modele letnie są zaprojektowane z myślą o znacznych efektach temperaturowych, zimowe - na ekstremalnie niskie. Ten parametr operacyjny jest koniecznie wskazany przez producenta.
• Czas operacyjny. Jeśli samochód jest krótko użytkowany, na wycieczkach po mieście - zmianę opon na letnie w 2017 roku można przeprowadzić już w maju. Przy długotrwałej codziennej eksploatacji ważną rolę odgrywają rzeczywiste czynniki pogodowe.

W rzeczywistości entuzjasta samochodów musi samodzielnie określić optymalny czas wymiany. Ważne, aby nie wykraczało to poza ustawowe terminy.

Wysokość kar, możliwe zmiany

Czy mogą sporządzić protokół i wypisać mandat za używanie opon zimowych latem? Zgodnie z obowiązującymi normami Kodeksu wykroczeń administracyjnych, art. 12.5, minimalna głębokość bieżnika dla różnych typów opon jest regulowana. W przypadku nieprzestrzegania tej normy nakłada się odpis grzywny w wysokości 500 rubli.

Jednak w październiku 2016 r. przyjęto projekt ustawy nr 464241-6, zgodnie z którym planowane jest wprowadzenie następujących zmian do art. 12.5 Kodeksu postępowania administracyjnego:

• system kar za używanie gumy w samochodzie poza sezonem - do 2000 rubli;
• w przypadku ponownego aresztowania - nie przewiduje się pozbawienia prawa jazdy lub konfiskaty pojazdu;
• czas wymiany gumy nie jest regulowany, tj. ponowne aresztowanie na następnym posterunku policji drogowej również spowoduje grzywnę.

Dekret ten nie wszedł jeszcze w życie. Ale nawet po jego przyjęciu powinno minąć co najmniej sześć miesięcy. Ważne jest, aby kierowcy zrozumieli znaczenie wymiany opon na opony letnie. W 2017 roku będą obowiązywały tylko ograniczenia dotyczące głębokości bieżnika, jeśli opony nie pasują do sezonu, możliwe jest tylko ostrzeżenie słowne.

Czy używanie opon całorocznych jest legalne?

Stosowanie opon całorocznych zalecane jest tylko w temperaturach otoczenia od -3 do + 6C. Posiada najgorsze właściwości użytkowe - twardnieje w niskich temperaturach, a w wysokich temperaturach szybko się zużywa. Zaleta - można używać przez cały rok.

Musisz jednak wziąć pod uwagę ograniczenia. Eksploatacja w okresie zimowym od grudnia do lutego włącznie jest dozwolona, ​​jeśli opony mają jedną z opcji oznakowania:

Właściciele maszyn muszą wziąć pod uwagę głębokość bieżnika. Ze względu na specyfikę modeli całorocznych wartość ta nie powinna być mniejsza niż 8 mm. W przeciwnym razie przyczepność na drodze będzie niedostateczny.

Nie ma również kar za tego typu opony.

Ważne jest, aby wybrać odpowiednie opony w celu zmiany opon na opony letnie. W 2017 roku producenci oferują nowe modele, istnieje duży wybór starych, sprawdzonych kolekcji. Należy wziąć pod uwagę rzeczywiste warunki eksploatacji i charakterystykę opon.

Przy wyborze należy zwrócić uwagę na następujące czynniki:

• Konstruktywne cechy. Opony letnie wykonane są z gęstszego materiału, który gwarantuje dobrą przyczepność. Gdy temperatura spada do krytycznej, ta jakość staje się wadą. Wyjściem jest użycie modeli całorocznych.
• Wzór bieżnika. Producenci oferują trzy rodzaje ochraniaczy: wzór V, symetryczne i asymetryczne. Te pierwsze gwarantują szybkie usuwanie wody w kontakcie z nią, te drugie charakteryzują się przystępną ceną. Opony o asymetrycznym wzorze dobrze dopasowują się do różnych rodzajów nawierzchni.
• Poziom hałasu. Trudno to samemu określić. Zaleca się zasięgnięcie porady dotyczącej charakterystyki konkretnego modelu od sprzedawcy lub w specjalistycznych zasobach.
• Producent i marka gumy. W 2017 roku popularne będą modele: Vredestein Sportrac 5, Barum Bravuris 3, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse. Wybór zależy od planowanego budżetu.

Samodzielna wymiana gumy na opony letnie jest zalecana tylko wtedy, gdy posiadasz odpowiednie narzędzia i umiejętności do wykonania tej pracy. Ważne jest również poznanie zasad demontażu i montażu nowych opon. Nawet mały błąd może doprowadzić do szybkiego zużycia drogiej gumy.

Dlatego zaleca się korzystanie z usług profesjonalnych stacji paliw. Eksperci pomogą określić optymalny model, przeprowadzić instalację zgodnie z wymaganiami technicznymi i zaleceniami producentów. Ważne jest, aby kontrolować stan gumy - brak wad, stopień zużycia bieżników.

W ostatnich latach regularnie krążą rozmowy i plotki, że wkrótce w Rosji zostanie wprowadzona grzywna za używanie opon zimowych latem, a letnich zimą. Podano nawet dokładne daty, a czasami nawet dokładną kwotę 2000 rubli wezwano za mandat za opony letnie na zimowej drodze. Przede wszystkim chcemy uspokoić wszystkich kierowców od razu - te kary za opony poza sezonem w 2019 roku nie zostały wprowadzone, a ustawa N 464241-6 „O zmianach w Kodeksie Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych (w celu zapewnienia bezpieczeństwa w eksploatacji pojazdów)”, w którym określono kary za używanie opon letnich w okresie zimowym, nie została przyjęta w pierwszym czytaniu.

Ale za jakie opony może zostać ukarany mandat na właściciela samochodu, który jeździ zimą na oponach letnich, a latem na oponach zimowych? Jak zachowywać się w dialogu z inspektorem ruchu kół samochodowych?

Niemniej jednak właściciele pojazdów muszą znać zawiłości kwestii uregulowania legalności używania takiego lub innego rodzaju opon samochodowych w okresach letnich i zimowych, ponieważ możliwe jest, że wkrótce kolejna ustawa zostanie zatwierdzona w Dumie Państwowej i kary będą być wprowadzonym. W tym artykule przyjrzymy się bliżej problemowi.

Czy istnieją pozasezonowe kary gumowe?

W 2014 r. Do Dumy Państwowej wprowadzono projekt ustawy nr 464241-6, w którym zaproponowano uzupełnienie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej o część 3.2:

„Część 3.2 o następującej treści:” 3.2 Prowadzenie pojazdu z naruszeniem wymagań dotyczących eksploatacji opon i kół - pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości dwóch tysięcy rubli. ”

Na dwa lata rozpatrzenie tej ustawy było odkładane, ale 20 października 2016 r. skierowano ją do rozpatrzenia do Dumy Państwowej i miała być rozpatrzona w trzech czytaniach. W rzeczywistości projekt ustawy o karze za używanie opon letnich zimą nie przeszedł nawet pierwszego czytania, a 1 listopada 2016 r. postanowiono odroczyć jej rozpatrzenie na czas nieokreślony, a od 2019 r. nie rozpoczęto już rozpatrywania „rachunku opon”.

Więc jaka jest dzisiaj kara za opony letnie zimą?

Kwestia wymiany opon zimowych i letnich w Rosji dzisiaj NIE jest regulowana niczym, a kierowcy nie muszą się bać mandatów za używanie opon letnich zimą, czy sankcji za inną wersję opon, która nie nadaje się do sezonu – po prostu bo takich kar nie ma! Właściciele samochodów, według własnego uznania, decydują się na wymianę opon letnich na zimowe, w oparciu o warunki pogodowe i temperaturę powietrza. Jeśli mówimy o konkretnych datach, to w centralnej Rosji niewypowiedziane wzorce to 15 listopada dla zmiany opon z letnich na zimowe i 15 marca dla zmiany opon z opon zimowych na letnie.

Oczywiście daty te są dość arbitralne i różnią się w niektórych regionach Federacji Rosyjskiej. Kierowcy, kierując się zdrowym rozsądkiem, przy zmianie opon skupiają się nie na terminach, ale na warunkach pogodowych, czyli jeśli w kalendarzu jest już wiosna, a na drogach jeszcze śnieg i prognoza zapowiada się oblodzenie, to wtedy nikt nie „przemieni butów” w oponach letnich… A jeśli na ciepłym Krymie lub Soczi w listopadzie, a czasem nawet w grudniu, obserwuje się słoneczną, ciepłą pogodę, a nawierzchnia drogi jest sucha i czysta, to jest mało prawdopodobne, aby kierowcy pilnie przerzucili się na opony zimowe.

Jakie kary za opony letnie były oferowane zimą?

Jak powiedzieliśmy powyżej, od dłuższego czasu krążyły pogłoski, że w niedalekiej przyszłości na poziomie legislacyjnym będzie zabronione „podkuwanie” pojazdu poza sezonem, a do rozpatrzenia przez Dumę Państwową wpłynęło kilka projektów ustaw, ale z różnych powodów żaden nie przeszedł nawet pierwszego czytania. Istota tych rachunków za opony sprowadzała się do następujących kwestii:

• Mandat za prowadzenie pojazdu na oponach niesezonowych (kierowca musi albo „zmienić buty w samochodzie”, biorąc pod uwagę średnią dobową temperaturę).
• Kara za to, że kierowca jeździ latem na oponach zimowych z kolcami.
• Odmowa w przypadku, gdy podczas wypadku pojazd sprawcy był poza sezonem na oponach.

Ale, jak widzimy, dopóki wszystkie te inicjatywy legislacyjne nie wyjdą poza rachunki, a Ty nadal sam decydujesz, kiedy zmienić opony z letnich na zimowe i odwrotnie! W Federacji Rosyjskiej nie ma kary za opony letnie!

Czy latem jest mandat za opony zimowe?

Jeśli przestudiujesz Regulamin Techniczny Unii Celnej TR CU 018/2011 „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, okazuje się, że dla rosyjskich kierowców przyniósł nowe przepisy. W niniejszym regulaminie technicznym, w pkt 5.5 załącznika nr 8, znajdują się takie przepisy dotyczące używania niektórych opon samochodowych o różnych porach roku:

• Opony letnie można jeździć od czerwca do sierpnia (muszą być bez kolców).
• Od grudnia do lutego kierowcy mogą brać udział w ruchu drogowym jadąc samochodem „obitym” oponami zimowymi (z kolcami lub bez).
• W rozporządzeniu CU 018/2011 nie znajdziesz pojęcia „opon całorocznych”.
• Zgodność z normami dotyczącymi granicznego zużycia gumy jest obowiązkowa.

Na poziomie władz regionalnych dozwolona jest zmiana miesięcy ustanowionego zakazu używania opon w zależności od sezonu - niuanse te muszą zostać ustalone w regionalnych aktach prawnych.

Jeśli mówimy o tym, czy latem jest mandat za opony zimowe, to przez długi czas kwestia ta pozostaje nierozwiązana. Na pierwszym etapie rozmów pojawiły się propozycje takich naruszeń, aby ustalić grzywnę w wysokości 5 000 rubli - ale ta inicjatywa nie znalazła aprobaty posłów. Pojawiły się też inne propozycje dotyczące wysokości mandatu za jazdę latem na oponach zimowych.

W rzeczywistości w 2019 r. Za jazdę na oponach zimowych latem nakładana jest grzywna tylko pośrednio zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to znaczy, jeśli wyjechałeś latem ze źle zużytym bieżnikiem ("łyse" opony), których głębokość jest zatem mniejsza niż 4 mm mandat za łyse opony wyniesie 500 rubli(lub ostrzeżenie).

Jakie są kary za jazdę na łysych oponach w 2019 roku?

W środowisku jazdy od dawna używa się wyrażenia „łysa guma”, co oznacza jazdę na gumie, gdzie bieżnik zużył się prawie całkowicie. Zgodnie z nowymi przepisami jazda na oponach ze zużytym bieżnikiem może skutkować: kara w postaci grzywny w wysokości 500 rubli (lub ostrzeżenia)... Jeśli odwołamy się do SDA i jej rozporządzenia w sprawie dopuszczenia pojazdu do eksploatacji, to kierowcy nie wolno brać udziału w ruchu drogowym, jeżeli wysokość szczątkowa rzeźby bieżnika opon jego pojazdu:

• transport towarowy - mniej niż 1 mm;
• samochód osobowy - mniej niż 1,6 mm;
• motorower lub motocykl - mniej niż 0,8 mm;
• autobus - mniej niż 2 mm.

Zgodnie z art. 12.5 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej policja drogowa może nałożyć grzywnę na kierowcę za to naruszenie - 500 rubli.

Według plotek posłowie planują w przyszłości na poziomie legislacyjnym 4-krotnie zwiększyć wysokość mandatu za jazdę na łysych oponach. Taki skok można uznać za całkiem rozsądny, gdyż z winy kierowców wjeżdżających na jezdnię na łysych oponach dochodzi do ogromnej liczby wypadków, zwłaszcza w miesiącach zimowych, kiedy drogi są oblodzone.

Czy będzie zakaz opon z kolcami?

Rozmawialiśmy o wymaganiach dla opon samochodowych w różnych porach roku, a teraz zastanowimy się, jakie zmiany dotyczące stosowania opon z kolcami są planowane na poziomie legislacyjnym.

Dla krajów, które są członkami Unii Celnej, regulamin techniczny TR CU 018/2011, o którym mówiliśmy powyżej, określa następujące warunki:

• Opony z kolcami nie mogą być używane w okresie letnim - od czerwca do sierpnia;
• Guma z bieżnikiem z kolcami musi znajdować się na wszystkich kołach pojazdu (tzn. niemożliwe jest posiadanie jednocześnie opon z kolcami i opon zimowych na rzepy bez kolców);
• Maksymalna ilość kolców na metr bieżący bieżnika - 60 sztuk. To wymaganie będzie miało zastosowanie do gumy wyprodukowanej po 1 stycznia 2016 r.

Jeśli dziś mówimy o potencjalnych karach za używanie gumy z kolcami, to nie są one ustalane na poziomie legislacyjnym! Dlatego kierowcy z krajów należących do Unii Celnej nie powinni się jeszcze obawiać kar. Ale mandat za prowadzenie samochodu na oponach z kolcami, a nie masz znaku „Spikes”, wynosi 500 rubli.

Jazda na całorocznej gumie (rzep) w 2019 roku

Osobno warto wspomnieć o oponach całorocznych, dosyć wygodnie jeździ się na nich samochodem zarówno zimą, jak i latem. W rzeczywistości takie całoroczne opony bez kolców są przeznaczone do użytku na drogach przez cały rok.

Należy pamiętać, że takie opony mogą być użytkowane zimą tylko wtedy, gdy są oznaczone oznaczeniami „M+S”, „M&S” lub „MS” (co oznacza „Mud & Snow”, czyli w języku angielskim „błoto i śnieg” ) i chociaż poza tym używanie opon całorocznych w miesiącach zimowych nie jest dozwolone, nadal nie ma za to kary.

Jak funkcjonariusze policji drogowej będą mogli ukarać grzywną za opony?

Powyżej przedstawiliśmy już sytuację dotyczącą ram prawnych dotyczących sezonowej wymiany opon oraz kar za używanie opon pozasezonowych. Powstaje naturalne pytanie, w jaki sposób funkcjonariusze policji drogowej bezpośrednio na drodze będą monitorować przestrzeganie przez kierowców wyżej wymienionych norm?

Obecnie jedynym możliwym sposobem ustalenia zgodności z sezonowością opon jest poddanie się przeglądowi technicznemu. Ale i tutaj pojawiły się pewne problemy. Na przykład nowe samochody, które właśnie opuściły salon samochodowy, mogą nie podlegać przeglądowi. Tak, a przy samochodach w eksploatacji też nie wszystko jest jasne - do obowiązków ich właścicieli należy przejście przeglądów tylko raz w roku, co oznacza, że ​​zgodność opon z sezonem będzie sprawdzana tylko raz w roku.

Podsumowując, chciałbym zaznaczyć – mimo że pozasezonowe kary gumowe w 2019 r. NIE WPROWADZONE każdy właściciel samochodu musi odpowiedzialnie podejść do kwestii gotowości swojego pojazdu do aktualnych warunków drogowych! W Twoim interesie jest jak najlepsze przygotowanie samochodu na określone warunki pogodowe i klimatyczne!

Jest wolne! Wydrukować

Zgodnie z prawem konieczna jest wymiana opon letnich na zimowe zgodnie z zapisami aktualnie obowiązujących aktów prawnych. Ustalają warunki, według których należy wykonać zabieg, a także ustalają karę za nieprzestrzeganie regulaminu. Jeżeli dana osoba zaniedbała przepisy ustawy o oponach zimowych, może zostać na nią nałożona kara pieniężna. Aby z góry poznać wysokość kary, specyfikę jej nałożenia oraz móc uniknąć sankcji, warto zapoznać się z aktualnymi informacjami na ten temat.

Jakie jest prawo regulujące wymianę gumy?

Cechy użytkowania i wymiany gumy określa załącznik nr 8 do regulaminu technicznego unii celnej. Obowiązuje od 01.01.2015. Akt prawny określa wymagania dotyczące bezpiecznego użytkowania pojazdu. Po przyjęciu rozporządzenia właściciele samochodów muszą bezwzględnie zmienić opony letnie na zimowe i odwrotnie.

Przepisy rozporządzenia dotyczą samochodów osobowych. Zasady wymiany opon w autobusach lub ciężarówkach nie są określone w Rozporządzeniu. Norma nie ustala kar za nieprzestrzeganie wymogów. Eksperci postrzegają rozporządzenie jako listę zaleceń. Nie będzie można ukarać za nieprzestrzeganie.

Dlaczego gumy nie można używać poza sezonem?

Potrzeba ustawy o oponach zimowych powstała z powodu niebezpieczeństwa, jakie stwarza nieterminowa wymiana opon. Kierowca, który nadal jeździ na letnich oponach po oblodzonej drodze, ryzykuje utratę kontroli. Stanowi zagrożenie nie tylko dla siebie, ale także dla innych pojazdów i pieszych. Zaniedbując zasady, dana osoba naraża się na następujące sytuacje:

• stać się uczestnikiem wypadku z powodu wydłużenia drogi hamowania;
• nie być w stanie pokonać nawet niezbyt stromego podjazdu ze względu na to, że auto się ślizga;
• stać się sprawcą zatorów drogowych z powodu nieprzestrzegania ograniczenia prędkości.

Specyfikacja techniczna

Opony letnie różnią się od zimowych głębokością bieżnika. W przypadku gumy używanej w ciepłym sezonie wartość wskaźnika musi wynosić co najmniej 1,6 mm. W okresie oblodzenia drogi dopuszcza się stosowanie opon o głębokości bieżnika 4 mm. Jeśli bieżnik się zużyje, konieczna będzie natychmiastowa wymiana opon. W przeciwnym razie maszyna może zostać uznana za nieważną. Umożliwi to funkcjonariuszowi policji drogowej nałożenie grzywny na kierowcę.

Aby ułatwić laikowi zrozumienie rodzajów opon, producenci umieszczają na produkcie oznaczenia. Dozwolone jest używanie:

1. Opony letnie od marca do listopada. Nie mają oznaczeń.
2. Od września do maja - zimowe opony z kolcami. Są oznaczone „M + S” (Błoto + Śnieg) i/lub „Zima”.
3. Przez cały rok - opony zimowe bez kolców. Są oznaczone „M + S” (błoto + śnieg), „zima”, „cały sezon” lub „na każdą pogodę”.

Zgodnie z prawem, przed 1 grudnia konieczna jest zmiana opon letnich na zimowe. Procedura odwrotna musi zostać zakończona do 1 czerwca. Takie wymagania zawarte są w punkcie 5.5 Załącznika nr 8 regulaminu technicznego unii celnej w sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych. Powyższa norma przypisuje kierowcom poruszanie się latem na oponach bez kolców, a zimą na oponach z kolcami. Rozporządzenie zawiera jednak tylko zalecenia i nie przewiduje kar pieniężnych.

Kary mogą być nakładane na podstawie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Jej przepisy stanowią, że nie wolno eksploatować niesprawnego samochodu. Maszyna zostanie rozpoznana jako taka w następujących sytuacjach:

• głębokość bieżnika nie spełnia ustalonych wymagań;
• różne opony są zamontowane na tej samej osi pojazdu;
• opony są uszkodzone;
• opony z kolcami i bez kolców są instalowane w tym samym czasie;
• na tarczy są pęknięcia lub brakuje części nasadki;
• opony nie pasują do modelu auta.

Nie zapomnij o wymaganiach bezpieczeństwa. Rozporządzenie ustala tylko zalecane warunki. W razie potrzeby obywatel może dokonać wymiany wcześniej. Warto przesiąść się na opony zimowe, gdy droga jest kilkakrotnie pokryta lodem. Niepraktyczne jest prowadzenie działań po pierwszych przymrozkach. W Rosji mogą wystąpić już we wrześniu.

Nie ma jednak co się wahać. Utrzymanie samochodu bez opon zimowych na śliskiej drodze jest problematyczne. Lepiej wymienić go przed momentem, w którym śnieg całkowicie spadnie na ziemię. Przejście na opony letnie należy przeprowadzić, gdy lód na drodze nie pojawi się nawet w nocy.

Co się stanie w przypadku niezgodności?

Zgodnie z art. 12.5 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie można używać pojazdu, jeśli występują usterki lub istnieją warunki, w których zabrania się obsługi maszyny. Zastosowanie gumy, która nie odpowiada sezonowi, również podlega temu paragrafowi.

Jeśli obywatel nie dokonał wymiany opon na czas, może zostać mu nałożone ostrzeżenie. Jeśli dana osoba nie naprawiła sytuacji, może zostać na nią nałożona grzywna w wysokości 500 rubli, gdy ponownie przestanie. Podobna zasada obowiązuje, gdy kierowca jeździ na łysych oponach. Kara nie jest jednak nakładana za używanie opon letnich w okresie zimowym, ale za niezgodność głębokości bieżnika z ustalonymi wymaganiami.

W przepisach rozdziału 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie ma odniesień do norm zawartych w przepisach technicznych unii celnej. Oznacza to, że nie można ukarać kierowcy za jazdę na oponach, które nie odpowiadają sezonowi. Można to jednak uznać za usterkę. W tej sytuacji wchodzi w życie art. 12.5 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej.

Dziś prace nad ustawą o oponach zimowych trwają. Tak więc komisja Dumy Państwowej zaproponowała zwiększenie kwoty grzywny za używanie opon, które nie odpowiadają sezonowi, do 2000 rubli. Jednak do tej pory ustawa nie została jeszcze uchwalona.

Przejście na opony zimowe w Rosji w 2016 roku, od kiedy możemy spodziewać się wejścia prawa? Na początku zeszłego 2015 roku opracowano zupełnie nowy regulamin techniczny Unii Celnej, który precyzyjnie określa minimalną dopuszczalną głębokość bieżnika opon. To cztery milimetry na zimę i jeden cały i sześć dziesiątych na lato. Podjęto takie środki, aby uniknąć wypadków i korków, zwłaszcza zimą.

Przecież bezpieczeństwo na drodze zależy nie tylko od wirtuozerii i wiedzy kierowcy, ale także od stanu technicznego samochodu, jego sezonowej adaptacji do warunków drogowych. Szczególnie ważna jest w zimie dobra przyczepność kół do nawierzchni drogi.

Wiele krajów europejskich od dawna wprowadziło takie przepisy, które obligują kierowcę do dbania o sezonową wymianę opon w swoim samochodzie. Niespójność lub całkowite lekceważenie tego prawa grozi surowymi karami pieniężnymi, a nawet odpowiedzialnością administracyjną. Rzeczywiście, Europejczycy bezpośrednio kojarzą łamanie tego prawa z bezpieczeństwem ludzkiego życia na drodze.

Teraz przejście na opony zimowe w Rosji nie odbywa się na prośbę lub okazję właściciela samochodu, ale ściśle przestrzega norm ustanowionych przez prawo. Zgodnie ze zmianami wprowadzonymi do prawa, obecnie są jasno określone standardy i właściwości opon zimowych, których muszą przestrzegać wszyscy właściciele samochodów.

O wszystkich oponach sezonowych

Inspektorzy ruchu drogowego mogą nałożyć grzywnę za naruszenie tych norm sezonowości opon. W odniesieniu do opon całorocznych, rozporządzenie mówi, że przez cały rok można używać tylko opon bez kolców z odpowiednimi oznaczeniami zimowymi, w związku z czym za opony całoroczne, które nie spełniają norm opisanych w przepisach, grozi kara pieniężna .

Proponuje się rozważenie rozpoczęcia sezonu opon zimowych 1 grudnia, a zakończenia 1 marca. Okres letni to czerwiec-sierpień. Jednak w zależności od regionu kraju okresy te mogą ulec zmianie. W końcu Rosja jest dość dużym krajem i przecina ją kilka stref klimatycznych. A warunki pogodowe w różnych częściach kraju mogą być bardzo różne, więc dobrze byłoby wprowadzić regionalne przepisy dotyczące sezonowości opon w samochodach.

Kolce na oponach zimowych

W przypadku samochodów osobowych zimą przepisy przewidują kolce na gumie nie mniej niż 4 mm, a na sezon letni - nie mniej niż 1,6 mm. W przypadku quadów, motocykli i innych pojazdów kategorii L wymagane są opony o bieżniku co najmniej 0,8 mm.

W przypadku ciężarówek o masie powyżej trzech i pół tony dozwolony jest 1mm zimą, autobusy mają mieć dwumilimetrowe osłony. Opony zimowe muszą być oznaczone znakami: M + S, M&S lub M S. Należy pamiętać, że opony zimowe oznaczone M + S i bez kolców mogą być użytkowane przez cały rok. Przewiduje się również zmiany w prawie w odniesieniu do aut wielotonowych, ponieważ żadne ochraniacze nie są w stanie wytrzymać masy auta, więc pojawiają się propozycje zobowiązania do zakładania łańcuchów na takie auta zimą.

Prawo nie mówi nic o wymaganiach dotyczących tarcz kół, to znaczy nie jest już konieczne. Ale uszkodzenia gumy są ściśle kontrolowane, nierównomierne zużycie opon, zadrapania, przecięcia - wszystko to jest surowo zabronione.
Niezgodność gumy z modelem samochodu, różnej wielkości opony na tej samej osi, montaż opon letnich i zimowych jednocześnie na tym samym aucie, na różnych kołach - to wszystko jest również zabronione prawem.

Przejście na opony zimowe w Rosji w 2016 roku, od kiedy się zaczyna?

Przejście następuje od 1 września do 15 listopada. W przypadku niezgodności z nowym aktem ustawodawczym nakładana jest grzywna w wysokości 500 rubli. Oznacza to, że grzywna jest nakładana za: niespójność w oznakowaniu opon, naruszenie minimalnego dopuszczalnego rozmiaru bieżników, który będzie mierzony w najbardziej odrapanych miejscach. Nie ma kar za brak naklejki ostrzegawczej na samochodzie o oponach z kolcami. Nie można również nałożyć kary, stosując jedynie ostrzeżenie.

Istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo zaostrzenia kar dla osób naruszających ten akt prawny. Deputowani do Dumy Państwowej Federacji Rosyjskiej złożyli propozycję podwyższenia kary, zrównując ją z kosztem kompletu opon do wymiany. Oznacza to, że jeśli ta poprawka zostanie przyjęta, cena grzywny wyniesie około dziesięciu tysięcy rubli.

Należy również wprowadzić zmiany w prawie, zgodnie z lokalizacją regionalną. Chociaż ta ustawa jest na etapie rewizji i badań. Po otrzymaniu wyników różnych badań społecznych i naukowych, oceniających potrzebę zaostrzenia kar i wysokość kary pieniężnej, możliwe jest, że ustawa zostanie znowelizowana.

Ale to tylko w planach. W międzyczasie istnieją całkiem realne i przystępne przepisy prawne dotyczące sezonowej wymiany opon. I całkiem do przyjęcia i niezbyt znaczące kary za ich naruszenie. Zasady te zostały wymyślone z jakiegoś powodu, chroń siebie i swoich współobywateli na drogach naszego kraju, przestrzegaj zaleceń, przepisów i zasad ruchu drogowego. Bez pręta, bez gwoździa!