Wymiana oleju przekładniowego w samochodzie Chevrolet Niva nie jest skomplikowaną procedurą, ale raczej pracochłonną. Aby wymienić smar w skrzyni biegów, nie jest konieczne korzystanie z usług profesjonalistów - jeśli masz pewną wiedzę, to wydarzenie można przeprowadzić niezależnie. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.

Większość początkujących i niedoświadczonych kierowców nie ma najmniejszego pojęcia, że \u200b\u200bsmar należy wymieniać nie tylko w silniku, ale także w skrzyni biegów. W końcu, jak wiadomo, konstrukcja skrzyni biegów zapewnia również biegi, które działają podczas ruchu pojazdu, co oznacza, że \u200b\u200bmogą się zużyć. Podczas zużycia cząstki metalu wpadają do skrzyni biegów, zwiększając prawdopodobieństwo zużycia elementów trących.

Olej przekładniowy, dlaczego należy go wymieniać, jak często znaki sugerujące potrzebę wymiany oleju w skrzyni biegów

Aby poprawić właściwości eksploatacyjne skrzyni biegów Chevrolet Niva i wydłużyć jej żywotność, konieczna jest systematyczna wymiana oleju. Ponadto należy regularnie monitorować poziom smaru w urządzeniu, aby zapobiec awarii mechanizmu skrzyni biegów, ponieważ zmiana jego koloru wskazuje na potrzebę jego natychmiastowej wymiany. Z reguły producent zaleca wymianę oleju w skrzyni biegów co 45-50 tysięcy kilometrów.

Dlatego, jeśli z jakiegoś powodu nie wymienisz smaru przekładniowego, rozpocznie się przyspieszone zużycie elementów mechanicznych, co może doprowadzić do szybkiego uszkodzenia całej skrzyni biegów.

Olej przekładniowy, specyfikacje techniczne, dekodowanie etykietowania oleju przekładniowego

W Chevrolet Niva stosuje się oleje przekładniowe, które mają następujące parametry:

Dla większości właścicieli samochodów znaczenie tych liczb jest niejasne, ponieważ oznaczenie olejów silnikowych ma zupełnie inny skrót. Spróbujmy to rozgryźć.

Podobnie jak silnik, oleje przekładniowe są zimą i latem. Rozszyfrowano symbol „W” w oznaczeniu klasy lepkości - „Zima”, czyli „Zima”. Wskazuje to, że typy te są przeznaczone do pracy w zimie, nie oznacza to jednak, że nie można ich używać w lecie. Oleje letnie są stosowane w krajach o ciepłym klimacie, ale, jak wiadomo, w Rosji często jest zimniej niż ciepło.

SAE to powszechna klasyfikacja olejów przekładniowych składająca się z dziewięciu poziomów lepkości. Powyższe liczby w tabeli wskazują zakresy temperatur stosowania, dlatego 75W-90 jest dopuszczony do pracy w temperaturach -40 - +35, 80W-85 - w temperaturach -26 - +35, a 85W-90 - w temperaturach -12 - + 35 Na tej podstawie każdy właściciel samochodu ma możliwość wyboru wymaganych smarów do swojego modelu samochodu.

Klasyfikacja według API jest również ogólnie akceptowana. Normy te dzielą oleje na grupy w zależności od warunków pracy i rodzaju konstrukcji. Zgodnie z systemem API oleje przekładniowe są oznaczone literami GL i cyframi 1-5. Warto zauważyć, że im wyższa jest ta liczba, tym bardziej rygorystyczne są warunki pracy smarów.

Jak wiecie, Chevrolet Niva jest przeznaczony do pracy w warunkach terenowych. A to oznacza, że \u200b\u200bmechanizm pojazdu, w szczególności skrzynia biegów, podlega poważnym obciążeniom. Jeśli w skrzyni biegów zostanie umieszczony smar o niższej kategorii działania, to już w warunkach pierwszych obciążeń konieczna będzie wymiana skrzyni biegów.

Przed zakupem oleju postępuj zgodnie z tymi zaleceniami i wskazówkami:

1. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
2. Stosowanie droższych olejów nie zawsze jest uzasadnione, ponieważ ich właściwości mogą negatywnie wpływać na działanie samego układu smarowania. Dlatego ważne jest, aby preferować smary z zalecanego zakresu.
3. Systematycznie wymieniaj olej przekładniowy.
4. Unikaj obniżania poziomu smaru i stale monitoruj dawkę.
5. W pojazdach o dużym przebiegu wymieniaj olej przekładniowy znacznie częściej, ponieważ mechanizm skrzyni biegów jest poddawany trudniejszym warunkom pracy.

Obecnie istnieje wielu producentów olejów przekładniowych, którzy różnią się jedynie etykietami opakowań. Nie zaleca się wypełniania mineralnych rodzajów olejów, ponieważ podczas silnych mrozów mogą zamarzać, czego nie można powiedzieć o półsyntetyce. Warto zauważyć, że wśród tanich olejów przekładniowych pod względem jakości pierwsze miejsce zajmują TNC, których cena wynosi około 280 rubli za litr.

Wśród droższych olejów można wyróżnić Shell Spirax, którego cena wynosi 600 rubli. Jednak nie jest ważne, jaki smar włożysz do skrzyni biegów, ważne jest, aby pasował on do właściwości operacyjnych pojazdu.

Ile oleju potrzeba w skrzyni biegów Chevrolet Niva

Chevrolet Niva mieści 1,6 litra smaru. A ponieważ oleje przekładniowe są zwykle sprzedawane w litrowych opakowaniach, będziesz musiał kupić dwie puszki.

Bezpieczeństwo oleju przekładniowego

Aby całkowicie spuścić olej przekładniowy, rozgrzej silnik przed zabiegiem. Podczas wymiany oleju w skrzyni biegów należy przestrzegać ogólnych zasad bezpieczeństwa, ponieważ olej jest gorący i może spowodować poparzenia. Należy nosić rękawice ochronne i zachować szczególną ostrożność podczas spuszczania smaru.

Narzędzia, wyposażenie, materiały eksploatacyjne

1. Czyste szmaty.
2. Klucz na „17”.
3. Sześciokąt na „13”.
4. Kanister do spuszczania zużytego smaru.

Wymiana oleju w skrzyni biegów Chevrolet Niva, instrukcje krok po kroku

1. Montujemy pojazd na estakadzie lub otworze widokowym.
   
   
2. Następnie włóż pusty pojemnik pod otwór spustowy.
   
   
3. Miejsca, w których znajdują się korki spustowe i korki wlewowe, należy oczyścić z brudu szmatką.
   
   
4. Przede wszystkim odkręcamy korek wlewowy, a następnie odkręcamy korek spustowy za pomocą sześciokąta.
   
   
5. Następnie musisz poczekać, aż zużyty płyn całkowicie spłynie.
   
   
6. Korek spustowy charakteryzuje się obecnością specjalnego magnesu, który przyciąga wszystkie cząsteczki metalu. Jeśli na pokrywie znajdują się jakieś cząstki, usuń je. Pamiętaj, że im więcej takich cząstek znajduje się na korku, tym krócej trwa transmisja.
   
   
7. Po spuszczeniu oleju dokręć szyjkę spustową i zacznij przepłukiwać skrzynię korbową, na którą należy wlać około litra specjalnego materiału, a samochód powinien jechać przez kilka minut.
   
8. W takim przypadku, w skrzyni rozdzielczej, włączyć położenie neutralne i zmienić bieg.
   
   
9. Spuszczamy ten płyn, a zamiast niego wlewamy nowy olej.
   
   
10. Następnie sprawdzamy poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu i uruchamiamy silnik. Następnie pozwól, aby silnik pracował na pierwszym biegu przez pięć minut.
    
    
11. Na ostatnim etapie - sprawdzamy poziom oleju i, jeśli to konieczne, dodajemy go do optymalnego poziomu.
    
    

Cóż, to wszystko, wymiana oleju przekładniowego w Niva Chevrolet dobiegła końca. Jak widać, wcale nie jest to trudne. Najważniejsze jest monitorowanie stanu samochodu i skrzyni biegów - monitorowanie i systematyczna wymiana płynów smarowych może przedłużyć żywotność elementów mechanicznych silnika na długi czas.

Prawdopodobnie wszyscy, nawet bardzo doświadczeni właściciele, zadają pytania dotyczące wyboru oleju. I nie każdy może powiedzieć na pewno, która firma naftowa jest najlepsza dla silnika lub skrzyni biegów Niva. Gdyby były tylko prawdziwe paliwa i smary na rynku i w sklepach, które przychodzą do nas bezpośrednio od producenta, można oczywiście ocenić jakość i porównać różne marki.

A jeśli znaczna część wszystkich towarów to prawdziwe podróbki i podróbki, oznacza to, że istnieje już wiele problemów i nie jest łatwo odpowiednio porównać producentów ropy. Na początek chciałbym podać tabelę olejów silnikowych i przekładniowych, które są zalecane przez producenta AvtoVAZ.

Oleje silnikowe zalecane fabrycznie dla VAZ Niva wszystkich modyfikacji

Jeśli chodzi o klasy lepkości, lepiej trzymać się danych przedstawionych w górnej tabeli. Ale jeśli chodzi o producenta i markę oleju, możesz wybierać nie tylko ze stołu. Ponieważ rynek jest pełen nowoczesnych smarów, jasne jest, że wszystkie z nich raczej nie mieszczą się w książce operacyjnej AvtoVAZ, więc możesz wybierać z dostępnego asortymentu w sklepach lub na rynkach.

Nie wszyscy wiedzą, co wskazują liczby w indeksie olejów silnikowych i przekładniowych. W tym celu zostanie przedstawiona jeszcze jedna tabela korespondencji klas od temperatury otoczenia, w której Niva będzie najczęściej eksploatowana.

Zakresy temperatur stosowania olejów silnikowych dla Niva

Jak widać na powyższym obrazku, im niższa pierwsza cyfra w indeksie, tym niższa temperatura oleju. Mówiąc najprościej, uruchomienie silnika przy silnych mrozach będzie znacznie łatwiejsze, jeśli użyjesz paliwa, na przykład 0 W, niż przy użyciu 10 W.

Syntetyki czy woda mineralna?

Istnieje również wiele kontrowersji na ten temat. Wiele osób twierdzi, że nawet na powierzchni mineralnej przebiega ponad 200 000 km bez większych napraw silnika. I to jest prawda. Osobiście znam i znałem samochody wiele lat temu, które pokonały 350 tys. Km. bez kapitalki na wodzie mineralnej.

Oczywiście porównywanie jakości ZSRR z dzisiejszym byłoby głupotą, ponieważ w niektórych punktach sprzedaży jest więcej podróbek niż prawdziwych towarów. Ale jedno jest pewne: jeśli zastosujesz pół- lub pełne syntetyki, żywotność silnika będzie dłuższa. Zwiększy się komfort podczas pracy w zimie, szczególnie w momencie uruchamiania i rozgrzewania silnika. Tak, a przy obciążeniu temperaturowym oleju syntetycznego silnik może wytrzymać poważniejsze niż minerały.

Teraz warto porozmawiać o transmisji. Na początek rozważamy również tabelę.

Istnieją również wskaźniki limitów temperatury, które zostaną przedstawione poniżej:

Zakresy temperatur olejów przekładniowych dla VAZ 2121 wszystkich modyfikacji

W odniesieniu do stosowania syntetycznych olejów przekładniowych. Mogę powiedzieć: po wymianie półsyntetyków w skrzyni biegów zamiast zwykłej wody mineralnej (uwaga, nawet pełna synteza), hałas ze skrzyni biegów stał się znacznie mniejszy. Wibracje zniknęły, oczywiście, nie do końca, ale urządzenie zaczęło działać znacznie łatwiej. I jeden ogromny plus, który stał się zauważalny po nadejściu silnych mrozów - skrzynia biegów zaczęła włączać się znacznie łatwiej, a po kilku minutach rozgrzewania można było spokojnie zacząć się ruszać.

Jeśli coś przeoczyłeś w przygotowanym materiale, możesz dodać to w komentarzach poniżej. Myślę, że wiedza i doświadczenie prawdziwych właścicieli Nivy będą przydatne dla wielu.

Obowiązujące (operacyjne) ilości płynów i tankowania

NAPEŁNIANIE OBJĘTOŚCI

* Dla samochodów VAZ-2131 i jego modyfikacji.

Ilość, l

* Dla pojazdów z układami wtrysku paliwa wyposażonymi w układ oczyszczania spalin

Paliwa i smary zatwierdzone i zalecane dla
  obsługa samochodu LADA 4x4 i jego modyfikacje

SAMOCHODY BENZYNOWE

Uwagi:

1. Aby zapewnić uruchomienie silnika i eksploatację samochodu przy niskich ujemnych temperaturach otoczenia, konieczne jest stosowanie benzyny o odpowiednich klasach parowania, w zależności od regionu klimatycznego. Wymagania dotyczące klas parowania i sezonowego stosowania benzyny w różnych regionach Federacji Rosyjskiej są określone w odpowiednich normach paliwowych dla silników spalinowych.

2. Niedozwolone jest stosowanie benzyny z metaliczno-organicznymi środkami przeciwzapalnymi na bazie ołowiu, żelaza, manganu i innych metali.

3. Dozwolone jest stosowanie wielofunkcyjnych dodatków, które chronią części zasilające w paliwo i silnik przed korozją, osadami i osadami. Takie dodatki muszą być włączone do benzyny komercyjnej przez producenta benzyny.

Właściciel samochodu nie może samodzielnie dodawać dodatków wtórnych.

Oleje silnikowe

Kontynuacja tabeli. 2)

Tabela 3

Oleje przekładniowe do stosowania w skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, osiach napędowych i przekładni kierowniczej

Tabela 4

Uwaga Okres wymiany oleju zgodnie z książką serwisową samochodu.

Tabela 5

Uwaga
Nie należy stosować dodatków do oleju ani innych środków poprawiających działanie silnika, jego układów lub jednostek napędowych pojazdu.

Do eksploatacji samochodów zalecane są nowoczesne, bardzo skuteczne oleje silnikowe i przekładniowe. Dlatego stosowanie dodatkowych dodatków nie jest konieczne, aw niektórych przypadkach może to prowadzić do takich uszkodzeń silnika lub przekładni, które nie są objęte gwarancją AvtoVAZ.

Płyny chłodzące

Uwaga Żywotność i wymiana środków zapobiegających zamarzaniu zgodnie z książką serwisową samochodu. Mieszanie chłodziw różnych marek jest niedozwolone.

PŁYN KLIMATYZACYJNY

Odżywka jest wypełniona bezpiecznym dla ozonu freonem R 134 „A”
   Ilość - 0,4 kg

System klimatyzacji wykorzystuje olej ATMOSGU10.

CIECZ DO AMORTYZATORÓW

Płyn GRG-12
   Amortyzator przedni - 0,12 L.
   Tylny amortyzator - 0,195 litra.

Płyny hamulcowe

Tabela 7

Uwaga Żywotność i wymiana płynów hamulcowych zgodnie z książką serwisową samochodu, ale nie więcej niż trzy lata.

Mycie szkła i specjalne płyny

Smaruje plastik

Kontynuacja tabeli. 9

Uwaga Płyny do płukania są używane podczas konserwacji zgodnie z książeczką serwisową przy wymianie działającego oleju silnikowego na nowy.

Materiały do \u200b\u200bantykorozyjnej obróbki ciała

Hydrauliczny płyn sterujący

Tabela 12

Lista produktów zawierających metale szlachetne w samochodach LADA 4x4

Wymiana smaru w skrzyni biegów i silniku - procedura jest dość prosta, jeśli jest przeprowadzana niezależnie. Ale jeśli nie chcesz spędzać czasu na niezależnej wymianie, możesz zabrać samochód na stację paliw. Każdy miłośnik samochodów, który kupi pole kukurydzy przed sezonem zimowym, powinien zadbać o terminową wymianę. Obecnie wybór smaru jest dość trudnym zadaniem. Specjalna lepkość na zimę i lato tworzy wiele podklas olejów. Wymiana oleju odbywa się w skrzyni rozdzielczej, skrzyni biegów, silniku i osiach. Ten artykuł pomoże Ci wybrać najbardziej optymalny środek smarny do VAZ NIVA 21213,21214 i 2131.

Co ma znaczenie smarowanie

Modele tego samochodu, takie jak VAZ 2131, 21213 i 21214, charakteryzują się tym, że wszystkie części silnika nieustannie podlegają ogromnym obciążeniom. Powodem jest to, że wszystkie części się ocierają. A podczas jazdy poza nawierzchnią asfaltową żywotność jest znacznie zmniejszona. Wartość olejów przekładniowych jest dość wysoka. Zasadniczo oleje są stosowane w celu zapobiegania zużyciu części ciernych, a także w celu resetowania temperatury. W częściach ocierających temperatura może wynosić około 150 ° C, a w przekładniach łańcuchowych, w których obecne są zęby, osiąga 300 ° C. Głównym kryterium smarowania powinno być szybkie rozgrzanie w chłodne dni.

Smar silnikowy

Kierowca musiał więc wymienić smar w silniku. Doświadczony skorzysta z tego, który już został przetestowany. A co powinien zrobić niedoświadczony kierowca? Istnieją dwa wyjścia - przeszukać Internet lub zapytać znających się na rzeczy kierowców. Niestety opinie wielu właścicieli tego samochodu są bardzo różne. W tym artykule opisano jeden rodzaj oleju silnikowego - Shell 10W40. Ta półsyntetyka jest dość tania, a opinie na jej temat pozostawiają bardzo pozytywne. Samochód uruchamia się w bardzo niskich temperaturach. Do około -28 ° C. W temperaturze -30 ° C nie ma sensu chodzić w dowolne miejsce w terenie. Ponieważ nie tylko zamarzają oleje, ale również składnik smarny silnika może zamarzać. Zasadniczo możesz wypróbować Lukoil Suite. Półsyntetyczny prawie identyczny jak Shell. Ale jeszcze gorzej, ponieważ wielu kierowców tego nie zaleca. Powodem jest to, że sadza ze smaru Shell jest usuwana znacznie łatwiej. Ale dla tych, którzy będą jeździć na Lukoilu przez maksymalnie dwa do trzech miesięcy, różnica będzie niewielka. Nawiasem mówiąc, nadal konieczne jest terminowe sprawdzenie wskaźnika oleju na desce rozdzielczej. Istnieją modele wazonów Niva, które niepotrzebnie zaczynają konsumować ten produkt naftowy. I należy go dodawać co sześć miesięcy. Aby spuścić cały pracujący silnik, należy go rozgrzać przed rozpoczęciem procedury.

Sposoby dodawania smaru do silnika pojazdu krajowego

Smar przekładniowy

Przekładnia składa się z:

• Oś przednia
• Materiały informacyjne
• Tylna oś
• Skrzynie biegów

Wymiana oleju w skrzyni biegów, osiach i razdatke nie różni się znacznie pod względem złożoności od zmiany smaru w silniku. Rzadziej można wymienić tylko raz na 750 km lub co 5 lat. Ale nie wszyscy kierowcy z należytą uwagą na wymianę komponentu olejowego. A to jest bardzo ważna procedura, ponieważ punkt kontrolny, a następnie mosty i razdatka mogą stać się bezwartościowe. Na zimę należy wybrać gatunki o niższej lepkości niż latem. Dlatego 70v90 nadaje się w jakikolwiek sposób lepiej na okres zimowy, ponieważ ma wystarczająco niską lepkość. Powinieneś także wiedzieć, że syntetyki są cieńsze niż woda mineralna. Gdzie i jaki produkt naftowy wlać? W tej kwestii opinie kierowców są różne. Niektórym zaleca się wlewanie jednego smaru do przedniej i tylnej osi, a drugiego do skrzyni biegów i razdatka. Inni wlewają ten sam smar zarówno do skrzynki, jak i do mostów. W rzeczywistości, jeśli małe stawy przecinają się podczas jazdy, lepiej nalać gęstszego, ponieważ zostanie rozcieńczony uwięzioną wodą. Zimą najlepiej wypełnić niedrogą półsyntetykę - TNK 75W90. Nadaje się zarówno do VAZ Niva 21213, jak i VAZ 2131. Wymiana może być przeprowadzona na stacji paliw. Za tę procedurę trzeba będzie zapłacić około 2500 p. Ale jeśli masz wystarczające doświadczenie i wiedzę, tę procedurę można przeprowadzić niezależnie. Pracownicy serwisów samochodowych, którzy mają taki samochód, doradzają TNC, ale jeśli istnieje potrzeba uzupełnienia droższych, SHELL SPIRAX jest najlepszym wyborem.

Wymiana smaru w skrzyni biegów

Aby wymienić skrzynię biegów, będziesz potrzebować narzędzi, otworu kontrolnego lub wiaduktu, a nawet samego smaru. Po opuszczeniu pod samochód należy podstawić dowolny pojemnik pod otworem spustowym. Następnie musisz wziąć klucz sześciokątny i odkręcić wszystkie śruby na korkach spustowych. Po tym, jak wszystkie kopanie się skończy, musisz wziąć magnes, który jest specjalnie zainstalowany na pudełku. To urządzenie usuwa wszystkie metalowe zanieczyszczenia. Ważna kwestia - im więcej cząstek metalu, tym krótsza żywotność samochodu. Teraz musisz przepłukać skrzynię korbową. Ta procedura jest wykonywana przy użyciu specjalnego płynu. Wlewa się około 1 litra, zakręca korek, a następnie należy uruchomić silnik i pozwolić mu pracować przez około 5 minut. W tym czasie musisz włączyć bieg neutralny i przełączyć w kolejności rosnącej i malejącej. Następnie spuść całą ciecz i wlej smar. A potem musisz uruchomić samochód, włączyć pierwszy bieg i pozostawić go na pięć minut.

Jak, gdzie i co należy wlać do przekładni?

Aby właściwie nasmarować przekładnię, musisz znać rodzaje olejów, które są odpowiednie dla lepkości w danym sezonie. Typy zimowe są używane nie tylko zimą, ale także latem. W Rosji jest to najczęściej, ponieważ częściej jest zimno niż ciepło. Aby wybrać odpowiedni i dobry smar, przed wymianą należy przestrzegać kilku wskazówek:

Wymiana oleju jest wystarczająco ważna dla SUV VAZ Niva. Każdy typ pojazdu wymaga własnego rodzaju smarowania, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy z układem. Lub jako najgorszy scenariusz - każda część może zawieść.

Konserwacja samochodu: dodaj smar

I trochę o tajemnicach autora

Moje życie nie dotyczy wyłącznie samochodów, a mianowicie napraw i konserwacji. Ale mam też hobby jak wszyscy mężczyźni. Moim hobby jest łowienie ryb.

Założyłem osobisty blog, w którym dzielę się swoim doświadczeniem. Próbuję wielu rzeczy, różnych metod i sposobów na zwiększenie połowu. Jeśli jesteś zainteresowany, możesz go przeczytać. Nic więcej, tylko moje osobiste doświadczenie.

Uwaga, tylko DZIŚ!

Właściciele samochodów krajowych VAZ 2121 i 2131 powinni wiedzieć, który olej przekładniowy należy napełnić i jak zrobić to własnymi rękami w warunkach garażowych? Wymaga to odpowiedniego płynu smarującego i specjalnego zestawu narzędzi, o czym szczegółowo porozmawiamy w dzisiejszym materiale.

Właściwości fizyczne i mechaniczne różnych olejów do przekładni Niva wpływają na ich właściwości eksploatacyjne. Nie każdy właściciel samochodu rozumie zawiłości, ale określa olej tylko na podstawie zakresu zastosowania konkretnego produktu. Eksperci zalecają stosowanie szeregu kryteriów przy wyborze oleju przekładniowego dla Niva:

• olej powinien być odpowiedni, biorąc pod uwagę aktualny stan skrzyni biegów;
• produkt musi spełniać wymagania producenta;
• dopasuj sezon pracy samochodu;
• olej przekładniowy dla VAZ 21214 lub 21213 musi być prawdziwy.

Należy wspomnieć o jeszcze jednej ważnej zasadzie: nigdy nie wybieraj ropy na zasadzie, że im drożej, tym lepiej. Często się całkowicie myli.

Wymagania producenta

Automaker, biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne konkretnej skrzyni biegów, przedstawia wymagania, które musi spełnić olej używany przez właścicieli samochodów. Wymagania te są zawsze wskazane w książce serwisowej. Na opakowaniu dowolnego oleju oprócz nazwy produktu zawsze znajduje się etykieta z następującymi informacjami:

• klasa lepkości;
• grupa operacyjna.

Skrzynie biegów z napędem na wszystkie koła VAZ 2121 mają hipoidalną parę główną, która działa przy dużych prędkościach przy niskich momentach obrotowych i obciążeniach udarowych na biegach. Oleje do tych maszyn domowych powinny należeć do następujących grup operacyjnych:

• zgodnie z zagraniczną klasyfikacją API: GL-5;
• według gościa krajowego - 5. grupa.

Po przestudiowaniu książki serwisowej samochodu znajdziesz zalecenia producenta dla konkretnej grupy. Zastosowanie niższych grup olejów w mostkach hipoidalnych doprowadzi do nieprzyjemnych konsekwencji. Na przykład na elementach ocierających mogą się tworzyć zarysowania, co spowoduje kosztowny przegląd lub wymianę całej skrzyni biegów. Przede wszystkim wynika to z faktu, że oleje z niskich grup roboczych mają niższe obciążenie spawalnicze i wartości indeksu punktacji, co oznacza, że \u200b\u200bnie tolerują niezbędnych obciążeń.

Kolejnym ważnym wskaźnikiem występującym na etykiecie olejów przekładniowych jest klasa lepkości. Wszystkie oleje, w tym oleje przekładniowe, są podzielone na całoroczne i sezonowe.

Przeczytaj o wymianie oleju silnikowego w Niva na naszej stronie internetowej w następujący sposób.

Oleje sezonowe

Są klasyfikowane jako płyny Newtona, w których lepkość zależy od temperatury roboczej. Gdy wzrasta, lepkość zmniejsza się w proporcji bezpośredniej, a gdy maleje, lepkość wzrasta. Oleje sezonowe nie podlegają przejściowym spadkom lepkości z powodu braku drogich zagęszczających wypełniaczy w celu obniżenia kosztów produktu.

Bez względu na te zalety, oleje sezonowe są dziś coraz mniej stosowane, a wielu producentów samochodów odmówiło ich produkcji, preferując smary całoroczne.

Oleje wielosezonowe

Te kompozycje smarowe, ze względu na ich zagęszczony charakter, należą do płynów nienewtonowskich, a ich lepkość zależy nie tylko od temperatury, ale także od gradientu szybkości ścinania. Wskaźnik jest określony przez stosunek prędkości ruchu powierzchni ciernych względem siebie do szczeliny między nimi, która jest wypełniona olejem. Dlatego właściwości olejów całorocznych zależą od stanu zawartych w nich zagęstników. Ich lepkość spada w wyniku zniszczenia dodatków zagęszczających. Niezależnie od zawartości tego ostatniego lepkość kinematyczna olejów jest podobna do lepkości olejów sezonowych w zakresie temperatur optymalnych. Gdy temperatura spada, zagęszczone oleje stają się bardziej płynne.

Pierwsza liczba w oznaczeniu lepkości oleju wskazuje lepkość zimnej cieczy, a druga - gorąca. Teoretycznie oznacza to, że im większa druga i mniejsza pierwsza cyfra, tym lepiej, ponieważ przy niskim pierwszym wskaźniku transmisja będzie łatwiejsza do pracy przy ujemnej temperaturze powietrza, a przy drugim wskaźniku wysokiej borei siła filmu olejowego będzie wyższa. Dlatego uzyskanie optymalnych cech konsumenta wiąże się z niektórymi trudnościami, przed którymi stają producenci. Pracują, aby wytworzyć lepki olej w wysokich temperaturach za pomocą zagęszczaczy, które zwiększają lepkość smaru w niskich temperaturach.

Jak wybrać prawdziwy olej?

Starsze pokolenie kierowców pamięta czasy, kiedy olej przekładniowy TAD-17I dominował na rynku, ale nawet nie wszyscy mieli go dość i musieli szukać analogów. Miłośnicy nowoczesnych samochodów są pozbawieni takiego problemu, ale mają inny problem związany z wyborem odpowiedniego oleju z kilkudziesięciu produktów oferowanych w różnych sklepach. Na przykład dzisiaj możesz łatwo spotkać podróbkę niewiadomego pochodzenia, sprzedawaną pod marką wysokiej jakości oleju do skrzyni biegów Niva 21214.

Aby uniknąć problemów, musisz kupować oleje przekładniowe w zaufanych sklepach o dobrej reputacji. W takich miejscach konsultanci pomogą ci wybrać olej odpowiedni do twoich potrzeb i dostarczą niezbędną dokumentację techniczną, która potwierdzi, że płyn spełnia wymagania klasyfikacji i norm.

Możesz zrozumieć ten problem, konsultując się z pracownikami warsztatów samochodowych specjalizujących się w skrzyniach biegów. Dobrze wiedzą, który olej przekładniowy jest odpowiedni dla NIVA 21213 lub 21214. Tacy mistrzowie stale eliminują konsekwencje naturalnego zużycia jednostek podczas pracy lub ich awarii z powodu stosowania niewłaściwych smarów.

Szczególną uwagę podczas wymiany oleju w skrzyni biegów VAZ 21214 należy zwrócić na zalecenia producenta. Firma zaleca napełnianie przekładni Niva następującymi smarami:

• NOVOIL T (80W-90; GL-5);
• OMSKOIL SUPER T (85W-90; GL-5);
• „REKSOL T HYPOID” (80 W-90, 85 W-90; GL-5);
• VELS TRANS (85W-90; GL-5);
• VELSTM (80 W-90, 85 W-90; GL-5);
• UFALUB UNITRANS (85W-90; GL-5);
• NORSI (80 W-90, 85 W-90; GL-5);
• LUKOIL TM-5 lub VOLNEZT-1 (85W-90; GL-5);
• LUKOIL TM-5 (80 W-90,85 W-90; GL-5);
• ANGROL T (80 W-90, 85 W-90; GL-5);
• SPECTROL DO PRZODU (80W-90; GL-5);
• REJS SPEKTROLOWY (85W-90; GL-5);
• SAMOIL 4402 (85W-90; typ GL-5);
• SAMOIL 4404 (85 W-90; GL-5);
• SAMOIL 4405 (85 W-90; GL-5);
• „AGIP ROTRA MP” (80W-90; GL-5);
• „AGIP ROTRA MP DB” (85W-90; GL-5);
• MP GEAR LUBE-LS