Jaki olej wlać w 2107. Jak wymienić olej silnikowy w VAZ siedem? Olej silnikowy i jego rodzaje

Samochód VAZ 2107 był produkowany w naszym kraju przez prawie 30 lat, od 1982 do 2012 roku. Od samego początku produkcji był pozycjonowany jako luksusowa wersja VAZ 2105 z mocniejszym i bardziej niezawodnym silnikiem. Ponadto ten klasyczny sedan został wyposażony w wygodniejsze wnętrze z wygodnymi przednimi fotelami, przeprojektowaną deskę rozdzielczą, a także nieco bardziej reprezentacyjny wygląd z większą ilością chromowanych elementów wykończenia.

Większość samochodów VAZ 2107 wyprodukowanych przed początkiem XXI wieku była wyposażona na linii montażowej w 1,5-litrowe silniki gaźnikowe VAZ 2103 o mocy 77. Samochody wyprodukowane po 2000 roku były najczęściej wyposażone w jednostki wtryskowe VAZ 21067.

Wielu właścicieli VAZ 2107 jest zainteresowanych pytaniem, który olej lepiej wlać do silnika tego klasycznego sedana, aby przedłużyć jego żywotność przed gruntownym remontem. Zdaniem ekspertów odpowiedź na to pytanie jest dość prosta, lepiej napełnić silnik olejem silnikowym zatwierdzonym przez producenta.

Eliminacja analfabetyzmu

Jeśli interesuje Cię, jaki rodzaj oleju zalecają inżynierowie Zakładu Samochodowego Wołga do jednostek napędowych klasycznego Zhiguli - mineralny, półsyntetyczny lub syntetyczny, to nieprawidłowo formułujesz pytanie. Zalecenia producenta dotyczą wyłącznie norm jakościowych, jakie musi spełniać olej silnikowy.

Wiele osób zauważa, że ​​kanistry po produktach zwykle posiadają oznaczenia typu API SH czy API SJ/CF. Należy zwrócić na to uwagę przede wszystkim, ponieważ to właśnie to oznaczenie informuje o jakości produktu.

API to skrót od American Petroleum Institute. Ten instytut sprawdza, czy olej silnikowy spełnia określone normy jakości dla wielu wskaźników, w tym:

• ilość osadów pozostających na częściach silnika po standardowym okresie eksploatacji;
• zdolność prania;
• charakterystyka temperatury;
• toksyczność;
• korozyjność;
• skuteczność ochrony części silnika przed tarciem.

Skróty SJ lub CF są odszyfrowane w następujący sposób.

1. S i C to kategorie silników, dla których przeznaczony jest olej. Smary do jednostek napędowych benzynowych są oznaczone literą S, a smary do silników Diesla literą C.
2. J i F - jakość wykonania oleju. Im dalej od litery A znajduje się litera w porządku alfabetycznym, tym wyższa charakterystyka produktu.

Inżynierowie Volga Automobile Plant wymagają wlania wtryskiwacza do silnika samochodu VAZ 21074 ze smarem, który spełnia przynajmniej normę API SG / CD. Co więcej, jeśli trafisz na produkt spełniający normę API SH, SJ lub SL, to lepiej go wypełnić.

Dość często kierowcy, kupując olej silnikowy, zwracają uwagę przede wszystkim na klasyfikację produktu zgodnie z metodologią Society of Automotive Engineers of the USA (SAE). Jednak taka klasyfikacja określa jedynie lepkość produktu i nie informuje o jego jakości.

1. Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
2. Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
3. Novoil Sint - 5W30.
4. Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
5. Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
6. Esso Ultra - 10W40.
7. Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
8. Shell Helix Super - 10W40.

Metody określania konieczności wymiany, objętości napełniania i porady ekspertów

Jeśli czujnik ciśnienia oleju jest zainstalowany w silniku twojego samochodu, znacznie ułatwia to określenie momentu, po którym wymagana jest zaplanowana wymiana smaru w silniku VAZ 2107. Aby określić dokładny moment, należy zwrócić uwagę na ciśnienie smarowania w różnych zakresach pracy jednostki napędowej. Zwykle, gdy smar się rozkłada, wskaźnik ciśnienia oleju VAZ 2107 (zainstalowany we wszystkich samochodach wyprodukowanych przed 1988 rokiem) pokazuje wzrost ciśnienia w układzie podczas rozruchu i długotrwałej pracy jednostki napędowej.

Dzieje się tak z powodu rozcieńczenia i wrzenia smaru w skrzyni korbowej jednostki napędowej. Jeśli w Twoim samochodzie nie ma czujnika ciśnienia oleju, będziesz musiał skupić się na zaleceniach producenta. Inżynierowie AvtoVAZ zalecają wymianę smaru w silniku co 6000 km podczas jazdy na krótkich dystansach i co 10 000 km podczas jazdy na długich dystansach.

Wielu właścicieli klasycznych samochodów interesuje się tym, ile oleju należy wlać do układu smarowania jednostki napędowej ich ulubionego samochodu. Według producenta objętość oleju silnikowego w układzie smarowania silnika wynosi około 4 litry, a dokładniej 3750 mililitrów, łącznie ze smarem w filtrze. Porada eksperta.

1. Podczas wymiany oleju lepiej jest uzupełnić markę, która była wcześniej napełniona w skrzyni korbowej.
2. Nie zaleca się wlewania materiałów syntetycznych do starych jednostek napędowych, ponieważ zmywają one osady pokrywające mikropęknięcia w misce olejowej.
3. W nowym, fabrycznym silniku, który został dotarty, lepiej od razu uzupełnić syntetyki. W dobrym silniku syntetyki są mile widziane, zapobiegną przegrzaniu i przedłużą jego żywotność.

Niezależnie od tego, jak daleko przejechał Twój samochód, jeśli na czas wymienisz części eksploatacyjne i płyny, Twój samochód będzie Cię zachwycał niezawodnością przez wiele lat.

VAZ 2107 zaczął być produkowany około trzydzieści lat temu. Początkowo był określany jako luksusowa wersja VAZ 2105, ale był wyposażony w bardziej niezawodny i mocniejszy silnik. Do 2000 roku samochód był produkowany z linii montażowej z silnikiem gaźnikowym, a następnie był wyposażony w taki mechanizm jak wtryskiwacz. Wiele osób zastanawia się, jaki olej należy zastosować w silniku VAZ 2107, aby jego żywotność produkcyjna została maksymalnie przedłużona. Odpowiedź jest jednoznaczna – należy używać wyłącznie oleju zatwierdzonego lub zalecanego przez producenta. Należy zwrócić uwagę na moment, w którym zalecenia producenta będą dotyczyły wyłącznie standardów jakości.

Wiele kanistrów jest oznaczonych jako API SJ / CF lub API SH. Warto zwrócić na to szczególną uwagę, ponieważ informuje potencjalnego nabywcę o jakości oferowanego produktu.

Wskaźniki jakości substancji, która jest określana według skrótów
„API” jest uważany za akronim wymyślony przez American Petroleum Institute. Określa, czy olej silnikowy jest wytwarzany w oparciu o ustalone standardy jakości. Zgodność tę określają następujące wskaźniki:

• ilość ewentualnych osadów pozostających na powierzchni części silnika po upływie przewidywanego okresu ewentualnej eksploatacji;
• zdolność prania;
• poziomy temperatury pracy;
• toksyczność substancji, którą należy wlać do silnika;
• działalność w zakresie zwalczania niekorzystnych skutków w postaci korozji;
• poziom ochrony wewnętrznych części silnika przed tarciem.

Skróty „SJ” lub „CF” są rozszyfrowane w następujący sposób:

• „S” i „C” określają kategorię silników montowanych w samochodach. Smary przeznaczone do nalewania do jednostek benzynowych powinny być oznaczone literą „S”, a substancje do silników Diesla „C”.
• Litery „J” i „F” wskazują jakość osiągów oleju. Im dalej od litery „A” znajduje się kolejna litera alfabetu, tym wyższy będzie wskaźnik poziomu charakterystyki.

Olej silnikowy i jego rodzaje

Instrukcja zawiera informacje dotyczące możliwej listy zalecanych olejów przeznaczonych do silników wtryskowych i gaźnikowych.
Dla zrozumienia należy wyróżnić dwa rodzaje oleju: mineralny i syntetyczny.

Olej mineralny z reguły może pozostawić właścicielowi negatywne wspomnienia dotyczące jego stosowania zimą. VAZ 2107 jest bardzo trudny do uruchomienia w temperaturach powyżej dwudziestu stopni poniżej zera. W takiej sytuacji konieczne jest specjalne podgrzanie substancji, aby nie stała się tak gęsta. W innych warunkach pogodowych nie są odczuwalne żadne wady. Można więc używać olejków mineralnych, ale trzeba znać ich właściwości. Jeśli właściciel samochodu przez większość czasu jeździ samochodem w trudnych warunkach atmosferycznych, lub zimą temperatura regularnie spada poniżej dwudziestu stopni, lepiej zrezygnować z tego typu oleju.

Olej syntetyczny. Do tego typu można bezpiecznie przypisać substancje półsyntetyczne i pełne syntetyczne. Jak pokazują recenzje kierowców, tego typu oleje mają lepsze parametry w porównaniu do minerałów. Dzięki swoim właściwościom skuteczniej smarują części. Wynika to głównie z dodania dodatków. Przy regularnym użytkowaniu silnik zużywa się mniej. Zimą temperatura użytkowania oleju jest dość wysoka. Umożliwia to eksploatację samochodu VAZ 2107 w trudnych warunkach pogodowych, w wysokich temperaturach ujemnych.

Utrzymanie samochodu domowego: wymiana smaru

Jaki olej należy wlać do VAZ 2107

Zdecydowanie niemożliwe jest stworzenie całej możliwej i wyczerpującej listy smarów, które będą polecane kierowcom. Wynika to z ogromnej liczby istniejących producentów i dużej liczby odmian olejów. Powinieneś kupować towary wyłącznie w wyspecjalizowanych sklepach z dużą praktyką pracy. Wynika to z faktu, że duzi dostawcy detaliczni dbają o swoją reputację i będą w stanie zapewnić potencjalnemu nabywcy nie tylko produkt wysokiej jakości, ale także kompleksową informację, jak dokonać właściwego wyboru na korzyść tego czy innego rodzaju olej. Najbardziej podstawową rzeczą jest to, że konieczne jest wypełnienie zgodnie z wymaganym poziomem zakresu temperatur i stopniem lepkości.

Bazując na doświadczeniu doświadczonych kierowców, a także pracowników stacji obsługi, którzy od dłuższego czasu serwisują samochody VAZ 2107, możemy udzielić kilku rad właścicielom samochodów:

• jeśli zajdzie konieczność wymiany oleju, tę samą markę substancji należy wlać do skrzyni korbowej silnika, która była już wcześniej napełniona. Samochód marki 2107 przyzwyczaja się podczas normalnej eksploatacji wszystkich elementów i zespołów do działania z określonym rodzajem smaru;
• jeśli główne jednostki nie były wymieniane w samochodzie przez dłuższy czas, nie należy wlewać oleju syntetycznego. Wynika to z faktu, że aktywnie przyczyni się do wypłukiwania osadów pokrywających (w postaci folii ochronnej) mikropęknięcia na zaolejonej skrzyni korbowej;
• jeśli w VAZ 2107 jest zainstalowany nowy silnik, zaleca się wlewanie tylko olejów syntetycznych. To właśnie ten rodzaj smaru może przedłużyć żywotność silnika i nie doprowadzi do jego przegrzania.

Jak szybko i poprawnie wymienić smar w pojeździe?

Substancje syntetyczne są zawsze lepsze dla Twojego samochodu. Ale co najważniejsze, kupuj je w wyspecjalizowanych sklepach. Regularne stosowanie substancji syntetycznych pozwoli na dłuższą pracę całego ogniwa jednostki.

I trochę o tajemnicach Autora

Moje życie nie jest związane tylko z samochodami, czyli naprawą i konserwacją. Ale mam też hobby, jak wszyscy mężczyźni. Moje hobby to wędkarstwo.

Założyłem osobisty blog, na którym dzielę się swoim doświadczeniem. Próbuję wielu rzeczy, różnych metod i sposobów na zwiększenie połowu. Jeśli jesteś zainteresowany, możesz przeczytać. Nic więcej, tylko moje osobiste doświadczenie.

Uwaga, tylko DZIŚ!

Wielu właścicieli samochodów VAZ samodzielnie wykonuje prace serwisowe, co pozwala im znacznie zaoszczędzić na konserwacji pojazdu. W tym artykule powiemy, jak wymienia się olej w silniku VAZ 2107. Należy powiedzieć, że taka praca nie jest trudna, więc każdy właściciel samochodu może to zrobić.

Dlaczego musisz wymienić olej

Jak wiadomo, silnik jest sercem każdego samochodu. A serce nie może funkcjonować bez krwi. W tym przypadku krwią jest olej silnikowy, który smaruje ruchome części, a także chłodzi różne elementy silnika.

Z biegiem czasu taki smar traci swoje właściwości, ulega zanieczyszczeniu i nie jest w stanie skutecznie schłodzić silnika, co prowadzi do różnych poważnych awarii. Aby zapobiec takim problemom z silnikiem, wymianę oleju VAZ 2107 należy przeprowadzać co 15 tysięcy kilometrów. Co więcej, jeśli samochód jest eksploatowany w mieście, najlepiej skrócić taki okres międzyprzeglądowy do 10 000 przebiegów.

Jaki olej należy wlać

Należy powiedzieć, że większość jednostek napędowych z Wołga Automobile Plant wyróżnia bezpretensjonalność w pielęgnacji. Dlatego w tym przypadku nie jest wymagane stosowanie drogiego oleju syntetycznego. Jednocześnie nie powinieneś oszczędzać na jakości smaru.

Zaleca się stosowanie wielosezonowego oleju półsyntetycznego o parametrach lepkości 10w-40. A także do wykonania tej pracy będziesz musiał kupić odpowiedni element filtrujący, który powinien pasować do twojego samochodu. Koszt takich materiałów eksploatacyjnych wynosi zwykle około 2000 rubli.

Wtryskiwacz benzynowy 1,5 litra, który jest zainstalowany w VAZ 2107, zawiera około 3,5 litra automatycznego smarowania. Będziesz musiał zaopatrzyć się w około 4 litry oleju, który możesz uzupełnić później podczas eksploatacji auta, gdy się wypali.

Często można przeczytać w Internecie lub usłyszeć zalecenia właścicieli VAZ 2107 dotyczące przeprowadzenia odpowiedniego płukania silnika za pomocą wtryskiwacza podczas wymiany płynu technicznego. Można powiedzieć, że takie płukanie jest konieczne tylko wtedy, gdy maszyna pracuje w trudnych warunkach, a jakość oleju pozostawia wiele do życzenia.

Jeżeli takie płukanie odbywa się regularnie, to smar jest wypłukiwany z trudno dostępnych miejsc, co niezmiennie pogarsza późniejsze warunki pracy silnika. Dlatego nie zalecamy płukania silnika podczas wymiany w nim smaru.

Jakich narzędzi użyć

Wykonywanie takich prac serwisowych w samochodzie VAZ 2107 nie będzie wymagało od właściciela samochodu korzystania ze złożonego specjalnego sprzętu i narzędzi. Potrzebujesz tylko:

• Rura metalowa o średnicy 12 mm.
• Sześciokąt na 12.
• Klucz do filtra oleju.
• Klucz oczkowy na 17.
• Pojemnik do spuszczania starego oleju.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany oleju

1. Przed przystąpieniem bezpośrednio do wymiany płynu technicznego należy rozgrzać silnik samochodu do temperatury roboczej. Następnie wjeżdżamy autem na wiadukt lub windę, wyłączamy silnik i pod miskę olejową podstawiamy pojemnik o pojemności około 4 litrów.
2. Otwórz maskę i ręcznie odkręć korek wlewu, który znajduje się na pokrywie zaworu.
3. Następnie kluczem 12 odkręć korek spustowy, który znajduje się na misce silnika. Bądź bardzo ostrożny, ponieważ możesz spalić się gorącym tłuszczem.
4. Czekamy, aż płyn techniczny całkowicie spłynie z silnika, po czym można przystąpić do dalszej pracy. Zazwyczaj zajmuje to około pół godziny. Pamiętaj, że jeśli nie odkręcisz korka wlewu, spowoduje to wzrost ciśnienia w układzie, co uniemożliwi wypływanie oleju z otworu spustowego.
5. Filtr oleju można odkręcić albo specjalnym kluczem, albo śrubokrętem, który przebija jego korpus i działa jak dźwignia, która pozwala wykręcić filtr z gwintu. Zachowaj ostrożność, ponieważ w elemencie filtrującym może znajdować się niewielka ilość tłuszczu. W przypadku, gdy nie masz ściągacza, możesz spróbować ręcznie odkręcić filtr. Zachowaj tylko pewną ostrożność, ponieważ gorący silnik może spowodować oparzenie.
6. Wkręcamy korek spustowy z powrotem do miski olejowej i montujemy nowy element filtrujący. Konieczne jest wlanie niewielkiej ilości oleju do filtra, a także nasmarowanie istniejącego gumowego pierścienia uszczelniającego. Filtr oleju należy wkręcać wyłącznie ręcznie.
7. Po skręceniu korka spustowego i filtra możesz zacząć wlewać olej do silnika. Odbywa się to przez korek wlewowy na pokrywie zaworu. Wlewamy ok. 3 litry i czekamy 5-10 minut, co jest niezbędne do osadzenia się oleju i sprawdzamy jego poziom miarką. Poziom oleju musi znajdować się między odpowiednimi oznaczeniami na bagnecie.
8. Uruchamiamy silnik, w tym czasie lampka ciśnienia oleju powinna się zapalić, a następnie zgasnąć po 5-10 sekundach. Silnik powinien pracować kilka minut, po czym wyłączamy go i czekamy około 20 minut.
9. Poziom oleju sprawdzamy bagnetem, a także filtr oleju i korek pod kątem wycieków. W razie potrzeby dodaj olej do średniego poziomu na bagnecie.

To kończy wszystkie prace serwisowe. Każdy właściciel samochodu może wykonać taką konserwację silnika. Jednocześnie zaoszczędzi kilka tysięcy rubli, które za taką wymianę oleju zapłaciłby na stacji paliw.

VAZ 2107 był ostatnim samochodem z napędem na tylne koła w gamie modeli AvtoVAZ i był produkowany od 1982 do 2012 roku. Sedan to nieco zmodernizowana wersja tej piątki, ale z ulepszonymi silnikami i zmodyfikowanym wnętrzem. Oprócz zmian w wyglądzie zewnętrznym i wnętrzu, jedną z głównych różnic w stosunku do poprzednika na początku produkcji była obecność 1,5-litrowego silnika o mocy 77 KM. w zasobie. Również pod maską pracują zespoły wtryskowe i gaźnikowe o zwiększonej objętości do 1,6 i 1,7 litra. Poniżej znajdują się informacje o konserwacji elektrowni (jaki rodzaj oleju i ile należy napełnić).

Początkowo w modelu zainstalowano jednostki o pojemności 1,3 i 1,5 litra, a od 2008 roku do wyboru kupujących została również zaprezentowana modyfikacja o pojemności 1,6 litra, o mocy 73 KM. W 2001 roku producent wprowadził jednocześnie dwie wersje siedmiu: 21070 i 21074. Różnica między nimi była tylko w silniku: pierwsza pracowała na silniku 1,5 litra, a druga na pojemności 1,6. Modyfikacja VAZ 2107 z jednostką o pojemności 1,7 litra była dość egzotyczna i była przeznaczona głównie na eksport. Wszędzie transmisja jest tylko mechaniczna w 4 lub 5 krokach, w zależności od roku produkcji.

W różnym czasie te siódemki były montowane w różnych fabrykach: Rosji, Ukrainie, Egipcie, Argun i Czeczeńskiej Republice. W ciągu zaledwie 30 lat z linii montażowej zjechało ponad 3 miliony samochodów. W porównaniu z piątką model ten korzystnie wyróżniał się nowoczesnym i bogatym wyposażeniem, unowocześnioną deską rozdzielczą oraz zwiększonym komfortem dla kierowcy i pasażerów dzięki zamontowaniu ergonomicznych siedzeń i siedzeń uwzględniających cechy ludzkiego ciała. Warto zauważyć, że potomek legendarnego „grosza”, opracowany na podstawie technologii odległych lat 60., jest nadal dość poszukiwany na rynku samochodów używanych do tuningu lub po prostu jako pojazd budżetowy.

Pokolenie I (1982-2012)

Silnik 2101 1,2

Silniki 2105 1,3

• Jaki olej silnikowy nalewa się z fabryki (oryginalny): Półsyntetyczny 10W40
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,75 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 700 ml.
• Kiedy wymienić olej: 10000-15000

W obliczu pytania, jaki olej wlać do silnika, należy kierować się dokumentacją techniczną opracowaną przez producenta konkretnego samochodu. Procedura wymiany płynu jest uważana za dość prostą. Istnieje jednak szereg niuansów, które należy wziąć pod uwagę podczas nalewania nowego smaru.

Wymiana oleju VAZ 2107, zgodnie ze specyfikacją fabryczną, powinna być wykonywana co 6-15 tysięcy kilometrów. Jednocześnie nie zawsze jest jasne, ile płynu należy wlać do silnika. Ponadto regularność wymiany oleju na VAZ zależy bezpośrednio od warunków pracy samochodu i ilości zużytego smaru.

Zanim zajmiemy się pytaniem, jak wymienić olej w silniku, należy zauważyć, że wybór smaru nie zależy od tego, który silnik jest używany w samochodach Zhiguli: wtryskiwacz lub gaźnik.

Najbardziej preferowanym dla VAZ 2107 jest olej syntetyczny. Jednocześnie silnik maszyny pracuje również normalnie na smarach półsyntetycznych i mineralnych.

Syntetyczna baza wykonana jest z mieszanki kilku chemikaliów, dzięki czemu uzyskuje się wysoki wskaźnik płynności w niskich temperaturach. Dobrze znosi silne ciepło i wyróżnia się stabilnością swojego składu. Oznacza to, że olej syntetyczny VAZ należy wymieniać rzadziej niż inne materiały.

Główną zaletą „półsyntetyków” jest to, że łączy w sobie główne cechy „syntetyków” i niski koszt „wody mineralnej”. Tego typu bazę zaleca się wylewać latem lub podczas ciepłej zimy. W niskich temperaturach preferowany jest materiał syntetyczny.

Częstotliwość wymiany oleju silnikowego w VAZ 2107 zależy od rodzaju podstawy. Najczęściej trzeba uzupełnić „wodę mineralną”, następnie „półsyntetyki” i „syntetyki”. Ponadto na wskaźnik częstotliwości wpływa rodzaj paliwa używanego w samochodzie. Na przykład w maszynach wyposażonych w sprzęt do balonów gazowych olej ulega zanieczyszczeniu wolniej. W takich pojazdach dozwolona jest wymiana bazy olejowej co 15 tysięcy kilometrów.

O konieczności szybkiego uzupełnienia nowego materiału można się również dowiedzieć, zwracając się do czujnika ciśnienia znajdującego się na desce rozdzielczej.

Wymagana objętość

Możesz określić, ile oleju należy wlać do silnika, zapoznając się z instrukcją samochodu. Producent VAZ 2107 informuje, że do napełnienia wymagane będzie co najmniej 3,75 litra smaru. Jeśli weźmiemy pod uwagę rekompensatę odpadów, okazuje się, że objętość oleju powinna wynosić 4 litry.

1. Wybierz bazę olejową tej samej marki, która była używana wcześniej. W przeciwnym razie konieczne jest przepłukanie po spuszczeniu smaru.
2. „Syntetyki” nie powinny być stosowane w starych silnikach. Smar ze względu na zwiększone właściwości detergentowe może usuwać osady, które zamykają małe pęknięcia w rozruszniku.
3. W nowych silnikach należy stosować tylko syntetyczną bazę.

Przygotowanie do wymiany

Wielu zaleca wymianę smaru, gdy jednostka napędowa jest ciepła. Gdy temperatura robocza jednostki napędowej zostanie osiągnięta, smar uzyskuje początkowe prędkości przepływu. Podczas płukania silnika konieczne jest napełnienie go specjalnym płynem i pozostawienie urządzenia na biegu jałowym przez 10 minut.

Przed wymianą materiału należy przygotować szereg narzędzi:

• sam olej;
• filtr oleju zgodny ze specyfikacją fabryczną elektrowni;
• komplet kluczy;
• pojemnik, w którym materiał odpadowy się połączy;
• szmata do wycierania.

Wymiana materiału

Przed spuszczeniem zużytego oleju należy rozgrzać silnik i go wyłączyć. Pod korkiem oleju zainstalowany jest pojemnik na stary materiał. Zatyczkę tę można odkręcić kluczem imbusowym 12 mm.

Aby przyspieszyć proces spuszczania zużytego smaru, należy wcześniej zdjąć korek z szyjki wlewu oleju.

Po całkowitym połączeniu materiału należy odkręcić filtr oleju za pomocą odpowiedniego klucza. Następnie zaślepkę montuje się na palecie. Teraz należy przetrzeć szmatką miejsce, w którym znajduje się filtr i napełnić go nowym smarem. Należy również nałożyć trochę materiału na o-ring. Na końcu na swoim miejscu montuje się filtr, po czym można napełnić nową ciecz.

Po zakończeniu procedury silnik powinien pracować na biegu jałowym przez pięć minut. Po wyłączeniu jednostki napędowej zaleca się sprawdzenie zamocowania filtra i skrzynki oraz zmierzenie poziomu smarowania.Te manipulacje pozwalają wcześniej zapobiec występowaniu wycieków.

Wideo: wymiana oleju silnikowego na siódemkę