W razie wątpliwości, jaki olej należy dodać do silnika, należy zwrócić uwagę na naszą ocenę na lata 2018-2019. Ta 10 najlepszych olejów silnikowych została opracowana według klientów. Uwzględniono również idealny stosunek ceny do jakości, który często pojawia się na pierwszym planie przy zakupie.

Najlepsze oleje silnikowe 5w30

10 ZIC X9 5W-30

W przypadku najnowszych silników z turbodoładowaniem lub bez niego zaleca się zakup oleju ZIC X9 5W-30. Zawartość popiołu, siarki i fosforu jest tutaj znacznie zmniejszona. Zasoby silnika zostaną znacznie rozszerzone, a paliwo zostanie zużyte bardziej oszczędnie. Odpowiedni na absolutnie wszystkie pory roku.

Plusy:

• Nadaje się nawet do silników z turbodoładowaniem.
• Sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest niezawodny.
• Idealny do użycia o każdej porze roku.

Wady:

• Wskazane jest stosowanie benzyny wysokiej jakości.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

  Tani olej syntetyczny General Motors Dexos2 Longlife 5W30 jest niezbędny do stałej agresywnej jazdy, a także w trudnych warunkach pracy. Wszystkie krytyczne elementy silnika są szybko smarowane i pojawia się widoczna oszczędność paliwa. Nawet w niskich temperaturach silnik uruchomi się poprawnie za pierwszym razem. Pojawia się trwały film olejowy, który chroni szczególnie części ulegające zużyciu.

Plusy:

• Bardzo cicha komora silnika.
• Sprawia, że \u200b\u200bsamochód zaczyna się na zimno.
• Cena minimalna.

Wady:

• Często konieczna jest wymiana oleju.

8 SHELL Helix HX8 Syntetyczny 5W-30

  Olej silnikowy SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 jest w pełni syntetyczny i może być również aktywnie stosowany w silnikach benzynowych i gazowych. Olej nadaje się również do silników Diesla bez filtrów. Doskonale chroni i czyści najważniejszy element samochodu. Na powierzchni silnika nie będzie już żadnych szkodliwych osadów. Ponadto tarcie między częściami jest znacznie zmniejszone, co korzystnie wpływa na oszczędność paliwa.

Plusy:

• Jest stosowany w różnych silnikach.
• Oszczędza paliwo poprzez zmniejszenie zużycia paliwa.
• Sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest bardziej wytrzymały.

Wady:

• Duża liczba podróbek.

7 RAZEM Kwarc INEO ECS 5W30

CAŁKOWITY Kwarcowy olej INEO ECS 5W30 ma niską zawartość siarki i fosforu, a także dość niską zawartość popiołu siarczanowego. Dzięki temu gazy spalinowe są znacznie oczyszczane, a paliwo jest poważnie oszczędzane. Olej ten można wlać do prawie każdego silnika - oleju napędowego i benzyny.

Plusy:

• Silnik zaczyna pracować ciszej.
• Żywotność silnika jest przedłużona.
• Poważne zużycie paliwa.

Wady:

• Rzadko spotykany w sprzedaży.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

  Niskopopiołowy olej silnikowy Lukoil Genesis Claritech 5W-30 nadaje się nie tylko do większości samochodów z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, ale może być również stosowany przez cały rok. Olej ten wydłuża żywotność silnika, a także poprawia funkcjonowanie układu oczyszczania spalin.

Plusy:

• Silnik uruchamia się łatwo nawet w zimie.
• Praktycznie żadnych podróbek.
• Minimalne zużycie oleju.

Wady:

• Wymaga dość częstej wymiany.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

  Olej Idemitsu Zepro Touring 5W-30 jest stworzony dla absolutnie każdego samochodu napędzanego benzyną. Wysoką oszczędność paliwa uzupełnia niesamowita lepkość. Ten olej syntetyczny jest dostosowany do różnych warunków temperaturowych, korzystnie wpływając na silnik. Do jego produkcji stosuje się najbardziej skomplikowane katalityczne odparafinowanie.

Plusy:

• Naprawdę cicha praca silnika.
• Nadaje się na surowe zimy.
• Poważne oszczędności benzyny.

Wady:

• Znalezienie w sprzedaży może być trudne.
• Nadaje się tylko do silników benzynowych.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

  Potrzebujesz poważnej ochrony silnika? Wtedy LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 będzie dobrym wyborem. Ten syntetyczny olej zmniejsza zużycie paliwa i chroni przed nadmiernym zużyciem dzięki specjalnej recepturze. Części silnika nie są uszkodzone podczas pracy i pozostają wyjątkowo czyste. Szczególny nacisk kładzie się na samochody produkcji amerykańskiej i azjatyckiej, które były aktywnie testowane.

Plusy:

• Wielka oszczędność paliwa.
• Silnik pozostaje zawsze czysty.
• Olej szybko przepływa do wszystkich szczegółów.

Wady:

• Bardziej odpowiedni do samochodów marek azjatyckich i amerykańskich.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

  Wszystkie części silnika pozostają tak czyste, jak to możliwe dzięki syntetycznemu olejowi silnikowemu MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Wykonany jest w oparciu o ekskluzywną formułę, która zawiera komponenty technologiczne. Olej opracowano do silników benzynowych i wysokoprężnych. Chroni silnik i oszczędza paliwo.

Plusy:

• Sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest czysty i trwały.
• Znacząco oszczędza paliwo.
• Umożliwia uruchomienie samochodu w mroźną zimę.

Wady:

• Dość droga przyjemność.

2 Castrol Edge 5W-30

  Trwały film olejowy ustawia Castrol Edge 5W-30 na tle konkurencji. Olej wytrzymuje nawet ekstremalne ciśnienie. Technologia Titanium FST sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest znacznie bardziej wydajny. Zapewnia ochronę przed zużyciem, a także oszczędność paliwa.

Plusy:

• Samochód przyspiesza bardziej dynamicznie i płynnie.
• Silnik pracuje wydajnie.
• Dobra ochrona silnika.

Wady:

• Dźwięk silnika może ulec zmianie.

1 Motul Specific dexos2 5W30

  Syntetyczny olej silnikowy Motul Specific dexos2 5W30 jest idealny do czterosuwowych silników wysokoprężnych i benzynowych. Nadaje się do prawie wszystkich silników. Zaleca się również stosowanie go w SUV-ach lub silnikach z wtryskiem separacyjnym. Ten zaawansowany, energooszczędny olej klasy API SN / FC zapewnia wysoki poziom przyjazności dla środowiska, zmuszając samochody do wyrzucania w powietrze znacznie mniej szkodliwych substancji.

Plusy:

• Najwyższa jakość.
• Nadaje się do różnych silników.
• Ostrożne podejście do przyjazności dla środowiska.

Wady:

• Dość wysoka cena.

Najlepsze oleje silnikowe 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

  TNK Magnum Super 5W-40 to olej półsyntetyczny. Zrównoważony skład chroni silnik przed zanieczyszczeniem i innymi problemami. Olej łatwo uruchamia silnik w chłodne dni. I może być stosowany z prawie wszystkimi silnikami.

Plusy:

• Chroni przed przegrzaniem i osadami.
• Stabilność w całym cyklu życia.
• Silnik nie boi się żadnej temperatury.

Wady:

• W niektórych przypadkach tworzy czarny osad w silniku.

9 Lukoil Lux syntetyczny SN / CF 5W-40

  Jeśli chcesz wypróbować olej syntetyczny premium w przystępnej cenie, przyjrzyj się bliżej syntetycznemu Lukoil Lux SN / CF 5W-40. Jest w pełni zgodny z najnowszymi standardami operacyjnymi. Zaleca się stosowanie oleju do samochodów osobowych, a także małych ciężarówek i furgonetek. Dobrze chroni nowoczesne silniki nawet w warunkach intensywnej jazdy. Jednocześnie poziom hałasu jest zauważalnie zmniejszony, a osady przestają się formować.

Plusy:

• Samochód jedzie cicho i cicho.
• Prawie nie ma podróbek.
• Nadaje się do szerokiej gamy silników.

Wady:

• Puszki nie najwyższej jakości.

8 G-Energy F Synth 5W-40

  Naprawdę wysokiej jakości olej G-Energy F Synth 5W-40 poprawi działanie silnika nie tylko w samochodach osobowych, ale także w ciężarówkach, a także w samochodach dostawczych. Taki olej wlewa się do różnych silników (benzyna, olej napędowy, jednostki z turbodoładowaniem). Jego zużycie jest dość niskie ze względu na specjalne komponenty. A szczegóły zawsze pozostają czyste.

Plusy:

• Poważnie przedłuża żywotność silnika.
• Zawsze czyść części.
• Długie przerwy między wymianami.

Wady:

• Z czasem może stracić właściwości.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 L.

  Syntetyczny smar ELF Evolution 900 NF 5W-40 został stworzony do silników samochodowych. Taki olej można wlewać do dowolnych jednostek napędowych i benzynowych, z wyjątkiem filtrów cząstek stałych. Wytrzymuje wydłużone okresy między wymianami i skutecznie czyści wszystkie części. Świetna opcja dla różnych stref klimatycznych.

Plusy:

• Nie wymaga częstej wymiany.
• Nadaje się do wielu silników.
• Doskonale czyści wszystkie elementy.

Wady:

• Nie jest pakowany w najbardziej niezawodny sposób.

6 RAZEM Kwarc 9000 5W40

  Wysokiej jakości olej silnikowy TOTAL Quartz 9000 5W40 nadaje się nawet do silników z turbodoładowaniem. Idealny do urządzeń z bezpośrednim wtryskiem, a także ze wspólną szyną paliwową. Dzięki najwyższemu wskaźnikowi lepkości wytrzymuje szeroki zakres warunków temperaturowych. Ma lepszą ochronę przed zużyciem i dłuższe okresy między wymianami. Idealny do samochodów osobowych, dzięki czemu silnik jest całkowicie czysty i uporządkowany.

Plusy:

• Najwyższy stopień ochrony.
• Silnik pozostaje całkowicie czysty.
• Znaczny okres wymiany.

Wady:

• Mogą wystąpić problemy ze słabym paliwem.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

  Naprawdę uniwersalny jest olej syntetyczny MOBIL Super 3000 X1 5W-40. To właśnie sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest bardziej niezawodny, a jego żywotność znacznie się wydłuża. Nadaje się zarówno do silników wysokoprężnych, jak i benzynowych. Wytrzymuje najszerszy zakres temperatur, co znów przemawia na korzyść tego oleju. Jeśli powszechne są trudne warunki jazdy, ten olej będzie doskonałym wyborem.

Plusy:

• Dobra robota latem i zimą.
• Auto zawsze uruchamia się za pierwszym razem.
• Silnik jest bardzo cichy.

Wady:

• Istnieje ogromna liczba różnych podróbek.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

  Czy nowoczesny silnik wymaga opieki? Zwróć na to uwagę - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ten olej syntetyczny umożliwia otwieranie jednostek napędowych i benzynowych w nowy sposób. Silnik staje się czysty w jednym punkcie, ponieważ nie tworzą się już osady. Co więcej, jest to jedyny tego rodzaju olej zatwierdzony przez sam Ferrari. Jest w stanie wytrzymać nawet długi okres wymiany, dzięki czemu silnik jest tak wydajny, jak to możliwe.

Plusy:

• Olej ma właściwość, by się nie palić.
• Silnik jest niesamowicie cichy.
• Doskonale smaruje wszystkie krytyczne części.

Wady:

• Są częste podróbki.
• Cena może wydawać się wysoka.

3 Castrol Edge 5W-40

Zastosowanie wytrzymałej folii Castrol Edge 5W-40 chroni silnik przed różnymi problemami. Wykorzystuje związki tytanu, które są niezwykle trwałe. Olej ten korzystnie wpływa na silnik, odsłaniając prawie pełny potencjał. Żadne osady nie zepsują już silnika, a jego płynne działanie będzie odczuwalne po naciśnięciu pedału gazu. Dzięki takiemu olejowi silnik leczy się zupełnie nowym życiem.

Plusy:

• Pozytywny wpływ na dynamikę przyspieszenia.
• Ujawnia potencjał silnika.
• Niezawodnie chroni przed zanieczyszczeniami.

Wady:

• Może zmieniać dźwięk silnika podczas pracy.

2 LIQUI MOLY Molygen Nowa generacja 5W-40

  Aby ułatwić jazdę przez cały rok, możesz polecić olej LIQUI MOLY Molygen nowej generacji 5W-40 o wysokiej stabilności. Olej skutecznie zwalcza osady, przedłużając żywotność silnika. Producent twierdzi, że olej może zaoszczędzić do 4% paliwa. Jednocześnie całkowite zasoby silnika są zauważalnie zwiększone.

Plusy:

• Płynna i czysta praca silnika.
• Wydawany jest prawie niezauważalnie.
• Oszczędza paliwo do 4%.

Wady:

• Dość znaczny koszt.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

  Olej Motul 8100 X-clean 5W40 do progresywnych silników benzynowych i Diesla spełnia normy jakości Euro-4 i Euro-5. Olej ten ochroni silnik zupełnie nowego samochodu, pozostawiając go w oryginalnej formie. W takim przypadku zagwarantowana zostanie absolutna czystość nie tylko poszczególnych elementów, ale także całego silnika. Może stwardnieć tylko w temperaturze -39 stopni, co pozwala aktywnie używać oleju nawet w chłodne zimy.

Plusy:

• Idealny do dość nowych silników.
• Skutecznie czyści cały silnik.
• Naprawdę oszczędza paliwo.

Wady:

• Niektóre silniki z turbodoładowaniem intensywnie zużywają olej.

Wielu entuzjastów samochodów słabo rozumie jak wybrać odpowiedni olej silnikowy do silnikapomimo całego jego znaczenia. Dlatego nie ma w tym nic szczególnie skomplikowanego kupuj olej silnikowy poprawnie  absolutnie każda osoba może.

Rynek olejów silnikowych jest duży i bardzo łatwo jest pomylić początkującego z dużym wyborem. Powiemy ci główne punkty, na które powinieneś zwrócić uwagę przy wyborze oleju:

Skład oleju silnikowego

1. minerał
2. hydrokrakowanie
3. twarde hydrokrakowanie
4. PAO (polialfaolefiny)
5. estry

Podczas eksploatacji ciężarówek lub ciągników należy wziąć pod uwagę oleje mineralne.

Lepkość Oleje silnikowe

Klasyfikacja europejska  bardziej kompletne i dokładne, ale rzadko używane przy wyborze kierowców. Zgodnie z tą klasyfikacją istnieją oleje:

1. Do silników benzynowych minibusów, samochodów osobowych i dostawczych. A2-96, A3-96, A5-2002.
2. Oleje do silników diesla minibusów, samochodów osobowych i dostawczych. B2-96; B3-96, B5-2002.
3. Oleje do silników pociągów drogowych i ciężkich ciężarówek. E2-96, E3-96, E4-99, E5-99.

Lepkość oleju silnikowego jest podzielona:

1. lato (SAE 20, 30, 40, 50, 60)
2. zima (SAE 0 W, 10 W, 20 W, 25 W)
3. poza sezonem (SAE 10W-40).

Co oznaczają liczby po SAE?
Jeśli weźmiemy jako przykład olej 5W-30, to:

1. Pierwsza cyfra po SAE - 5W to lepkość oleju w niskiej temperaturze. Jeśli użyjesz tabeli (lub odejmiesz stałą 40 od \u200b\u200b5), otrzymamy -35 ° C, to do tej temperatury olej zachowa niezbędne lepkość dla bezpiecznego rozruchu na zimno.
2. Druga cyfra po SAE - 30 to lepkość oleju w wysokiej temperaturze. Możesz przetłumaczyć go na zrozumiały język tylko przy użyciu tabeli. Ten wskaźnik wskazuje minimum i maksimum lepkość oleju w temperaturach roboczych silnika. Wybierz wskaźnik zalecany przez producenta samochodu.

Teraz możesz sam wybrać odpowiedni olej silnikowy, najważniejsze jest to, że wskaźniki te nie wykraczają poza limity określone przez producenta samochodu.

Wniosek

Warto wziąć pod uwagę, że na rynku jest dużo niskiej jakości oleju silnikowego. Dlatego najlepiej kupować olej w wyspecjalizowanych sklepach. Jeśli masz okazję, olej należy kupić od oficjalnego partnera.

Ogólnie jakościowy olej silnikowy  produkowany przez tak znane firmy jak Lukoil, Castrol, Esso, Mannol, Total i inne. Nigdy nie kupuj oleju, jeśli wątpisz w jego jakość lub uważasz, że jest to podróbka, w takim przypadku lepiej poszukać go gdzie indziej.

Bardzo często kierowcy zadają sobie pytanie: który olej silnikowy jest lepszy? Aby na nie odpowiedzieć, musisz najpierw zrozumieć, czym jest samo smarowanie silnika.

1 Jak wybrać odpowiedni olej

Głównym składnikiem smarowania układu jednostki silnikowej maszyny, bez którego nie można prawidłowo obsługiwać samochodu, jest olej silnikowy. Moc silnika, zużycie paliwa na kilometr i częstotliwość napraw zależy od rodzaju oleju.

Z tego powodu terminowa wymiana elementów smarujących nie tylko sprzyja utrzymaniu pojazdu w dobrym stanie, ale także zapobiega wielu problemom w trakcie użytkowania samochodu. Jednak w nowoczesnych warunkach, gdy ogromna liczba producentów olejów samochodowych z szeroką gamą ich produktów jest jednocześnie obecna na rynku, wielu kierowców ma problem z wyborem odpowiedniego smaru.

Konieczne jest staranne rozważenie trybów i warunków użytkowania silników, biorąc pod uwagę właściwości eksploatacyjne oleju. Nadaje się do tego specjalna typologia, która dzieli oleje na trzy typy:

• A / B (dla wszystkich typów silników stosowanych w samochodach osobowych i kompaktowych);

• C (dla silników wykorzystujących benzynę i olej napędowy, ale odpowiadających warunkom środowiskowym);

• E (ciężkie silniki Diesla).

Po literze następuje cyfra: im większa, tym lepsze właściwości smaru.

Przy podejmowaniu decyzji, który olej samochodowy wybrać: półsyntetyczny, syntetyczny lub mineralny, wielu kierowców nie ma wątpliwości i wybiera syntetyki. Jednak pomimo faktycznych zalet olejów syntetycznych (zmniejszona ściągalność, możliwość wyboru dodatków, oszczędności), należy wziąć pod uwagę porady producenta i szczególne cechy silnika. Nie zaleca się stosowania oleju syntetycznego w silnikach o długiej żywotności.

Aby dowiedzieć się, który olej samochodowy lepiej wypełnić samochód, musisz zapoznać się z dokumentacją techniczną samochodu lub zadzwonić do oficjalnego przedstawiciela instytucji, w której pojazd został zakupiony. Ponadto możesz skontaktować się z producentem samochodu bezpośrednio na infolinii.

Producenci wybierają rodzaje smarów odpowiadające konstrukcji i charakterystyce samochodu, również na podstawie przyszłych warunków użytkowania silnika. Dlatego nie zapomnij o odpowiedzialnym podejściu do wyboru oleju. Dobry olej samochodowy jest główną gwarancją stabilnej pracy silnika.

Chodzi o to, że zły wybór może po prostu zniszczyć silnik, a następnie nie będzie podlegał naprawie, a to doprowadzi do zakupu nowego silnika, który może po prostu nie być dostępny, a nawet jeśli jest w magazynie, to jego koszt prawie równa cenie gotowego samochodu.

Warto pamiętać, że oleje silnikowe są opracowywane dla każdego silnika osobno, a nie do modyfikacji maszyny.  Każdy producent ma swoje specjalne korytarze, w których dozwolone jest odchylenie właściwości olejów do silników produkowanych przez te przedsiębiorstwa. Informacje na temat odchyleń od dopuszczalnych wartości muszą być wskazane na etykiecie smaru.

Należy rozumieć, że tolerancje nie mówią nic o jakości oleju: wskazują jedynie jego zgodność z funkcjami i możliwościami konkretnego silnika. Jednocześnie producent samochodów może natychmiast polecić wiele rodzajów materiałów olejowych do wyboru. W tej sytuacji musisz skupić się na obecności dodatków, które poprawiają właściwości produktu. Powiedzą ci, jak wybrać olej.

3 Rzeczy do rozważenia przy wyborze oleju silnikowego

Przy wyborze oleju samochodowego należy przede wszystkim skorzystać z porady producenta silnika, wskazanej w dokumentacji technicznej samochodu. W tym samym miejscu, oprócz formalnych wniosków, wskazane są niektóre marki smarów odpowiedniego producenta. Musisz uważać na zakup produktu niskiej jakości i zachować czujność.

Chodzi o to, że bardzo trudno jest odróżnić fałszywy smar silnikowy. Aby nie stać się ofiarą oszustów, należy kupować olej samochodowy tylko w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży detalicznej i u autoryzowanych dealerów. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na jakość opakowania olejowego i zapięcia etykiet, obecność logo marki i specjalnych tłoczeń. Wszystkie te znaki podpowiedzą Ci, jak wybrać odpowiedni olej.

Pytanie o to, który środek smarny jest lepszy, słyszą pracownicy firm samochodowych każdego dnia. Najlepszy ze wszystkich jest dobry smar silnikowy, który jest dokładnie odpowiedni dla określonej marki silnika. Ale odpowiedź na pytanie, jak wybrać olej silnikowy, nie zadziała krótko. Należy pamiętać, że na przykład tak drogi i wysokiej jakości olej, taki jak 5w40, niezwykle niszczy wszelkie próby gospodarki rodzinnej, ponieważ tylko zwiększa zużycie paliwa. Ale przyczynia się do długiej pracy silnika.

Wybór oleju silnikowego zaczyna się od tego, co należy zrozumieć i ocenić rolę smarowania silnika. Najlepiej uważać to za element silnika. I najważniejsze. Wzrost mocy silnika, zużycie komponentu paliwowego, trwałość, toksyczność spalin i hałas zależą bezpośrednio od tego, jak prawidłowo wybrano markę oleju, jaka jest jakość smaru i częstotliwość jego wymiany.

Najlepszy olej silnikowy to Mobile, Liquid Moths, Lukoil, Areca, Adinol, Shell Helix i inne.

Oczywiście wybór oleju silnikowego do konkretnego samochodu najlepiej jest oferować centrom serwisowym, które mają duże doświadczenie w skutecznej naprawie i zapobieganiu wewnętrznym układom pojazdu.

4 Dodatki w olejach silnikowych

Dodatki są bardzo różne. Poniżej wymieniono główne typy, bez których żaden smar nie może się obejść.

1. Dodatki, które zwiększają cierpkość oleju. Są one niezbędne, aby olej silnikowy przy dowolnej różnicy temperatur nadal miał działanie ściągające. Jeśli ich nie dodasz, jego gęstość będzie nadmierna z niewielkim spadkiem temperatury i bardzo niska ze wzrostem. Ten dodatek zmienia grubość oleistej powłoki, co zapobiega tarciu. Pomaga to zmniejszyć zużycie części.
2. Dodatki poprawiające właściwości smarne oleju i części ślizgowych. Obejmuje to dodatki przeciwzatarciowe, przeciwcierne, przeciwzużyciowe, a także przeciwcierne i zwiększające lepkość.
3. Dodatki przeciwutleniające do olejów silnikowych. Dodatki przeciwutleniające oddziałują z głównymi produktami reakcji utleniania - tlenkami. Zatrzymują wszystkie reakcje utleniania, zanim jeszcze się rozpoczną. Dodatki przeciwpieniące są również odpowiednie dla tej grupy, ponieważ po zmniejszeniu piany neutralizują negatywne konsekwencje reakcji oleju samochodowego i powietrza atmosferycznego. Ponadto eliminują dziury w tłustej warstwie i poprawiają funkcjonowanie wszystkich wewnętrznych układów silnika.
4. Dodatki przeciw rdzy. Niektóre z nich eliminują szkodliwe działanie kwasów wynikające z utleniania oleju lub spalania paliwa niskiej jakości. Inne - tworzą ochronny mikrofilm na częściach metalowych. Jeszcze inni pochłaniają wilgoć, która jest główną przyczyną rdzy.

Który olej wybrać należy do ciebie.

X Czy nadal uważasz, że diagnoza samochodu jest trudna?

Jeśli czytasz te linie, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj, ponieważ już wiesz, że:

• Stacje serwisowe niszczą dużo pieniędzy za prostą diagnostykę komputerową
• Aby znaleźć błąd, musisz udać się do ekspertów
• W kluczach działają proste klucze, ale nie można znaleźć dobrego specjalisty

I oczywiście masz już dość wyrzucania pieniędzy i nie musisz rozmawiać o jeździe po stacji paliw, potrzebujesz prostego AUTOSCANNERA ROADGID S6 Pro, który łączy się z każdym samochodem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze znajdziesz problem, spłacisz SPRAWDŹ i nieźle zapisz !!!

Sami przetestowaliśmy ten skaner na różnych maszynach.  i pokazał doskonałe wyniki, teraz polecamy WSZYSTKIM! Aby nie zakochać się w chińskiej podróbce, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony Autoscanner.

Pozostaje pytanie, który olej lepiej wlać do silnika? Jest więcej niż wystarczająca liczba doradców na ten temat. Wszyscy chwalą swoją ulubioną markę.

Tylko nieliczni mogą pochwalić się prawdziwym zrozumieniem problemu. Tymczasem właściwy wybór oleju silnikowego ma bardzo duży wpływ. Zależy to od:

• Zasób jednostki napędowej.  Większość nowoczesnych silników zaprojektowano z myślą o długim okresie użytkowania, ale tylko przy odpowiednim doborze smarów.
• Pewny start silnika w niskich temperaturach.  Aby podczas silnego mrozu rozrusznik mógł uruchomić silnik i uzyskać niezbędną prędkość do uruchomienia, smar nie powinien zamarzać, zamieniając się w rodzaj galaretki.
• Niskie zużycie paliwa W końcu smar powinien dobrze wykonywać swoją pracę - zmniejszać tarcie między współpracującymi częściami, zapewniając ich swobodny ruch.
• Prawidłowe funkcjonowanie wielu elementów silnika,  do którego działania konieczne jest utrzymanie stabilnego ciśnienia w układzie smarowania.

  Doświadczeni kierowcy wiedzą, jak ważna jest jakość oleju silnikowego w eksploatacji samochodu.

Aby nie żałować utraconych okazji, ale nie przepłacać za dużo, powinieneś wiedzieć, na jakie punkty należy zwrócić uwagę przy wyborze smaru. Spróbujmy to rozgryźć.

Powinno zacząć się od tego, że pytanie „który olej jest lepszy?” W żadnym wypadku nie odnosi się do norm i właściwości smaru. Ale to właśnie te parametry w pierwszej kolejności decydują o wyborze. Każdy szanujący się producent sprzętu w specyfikacji technicznej wskazuje lepkość oleju i normy, które musi spełniać.

Klasyfikacja oleju silnikowego

Istnieje kilka uznanych międzynarodowych systemów klasyfikacji:

1. Najsłynniejszy standard opracowany przez „Community of Automotive Engineers”. W języku angielskim jest napisane jako Society of Automotive Engineers  lub w skrócie SAE.

Na takim oznakowaniu oko spada pierwsze, gdy patrzy na etykietę pojemnika. Co kryje się za cennymi postaciami? Możesz mówić tak długo, jak chcesz o używanych jednostkach, takich jak Stokes, Poise i Pascals, starając się zaimponować kierowcom.

  Ale w rzeczywistości wystarczy powiedzieć, że pierwsza liczba charakteryzuje lepkość oleju silnikowego przy niskich, a druga przy wysokich temperaturach.

Im większa różnica między liczbami, tym szerszy zakres, w którym smar utrzymuje swoje stabilne właściwości. Ale takie oznaczenie nie zapewnia wyczerpujących informacji o wszystkich cechach.

2. American Petroleum Institute ( Amerykański instytut naftowy) zaproponowała własną wersję specyfikacji. Zgodnie z obecnym standardem API oleje silnikowe dzielą się na trzy główne kategorie:

1. S ( Service) - dla silników benzynowych.
2. C ( Commercial) - dla jednostek napędowych diesla.
3. EC ( Oszczędzanie energii) - to oznaczenie wprowadzono dla energooszczędnych smarów stosowanych w niektórych modelach nowoczesnych silników.

Oznaczanie po pierwszej literze ( może zawierać zarówno litery, jak i cyfry) określa szczegółowe wymagania nałożone na twórców silników dotyczące jakości oleju. Z czasem wymagania te zostały zaostrzone. Na wybór kategorii wpływa wiele czynników: stopień obciążenia silnika, obecność lub brak turbosprężarki, katalizatora, filtra cząstek stałych itp.

Taka klasyfikacja może wyglądać na przykład tak: API SF. Jeśli smar ma dwojaki cel, wówczas oznaczenie jest zapisywane przez ukośnik - ukośnik: API SJ / CF. Oznaczenie to musi znajdować się na przeciwnej etykiecie pojemnika.

  W końcu ma ona nie mniej ważne znaczenie niż lepkość i jest wskazana w specyfikacji technicznej urządzenia.

3. W przeciwieństwie do swoich zagranicznych współpracowników Stowarzyszenie europejskich producentów samochodów ( Association des Constracteurs Europeens des Automobiles) opracowała własny standard, oznaczony jako ACEA. Jest koncepcyjnie zbliżony do amerykańskiej klasyfikacji i jest również stosowany przez producentów przy etykietowaniu swoich produktów.

W tym przypadku oleje stosowane w silnikach wysokoprężnych i silnikach benzynowych samochodów osobowych są oznaczone literami A / B, smary do pojazdów użytkowych - C i do bardzo ciężkich ciężarówek - E.

Liczby w połączeniu z literami określają charakterystykę silnika, wskazując liczbę cykli roboczych, stopień wymuszenia oraz obecność lub brak innych cech konstrukcyjnych. Standardowe odniesienia ACEA znajdują się również w specyfikacjach technicznych maszyn.

4. Międzynarodowy Komitet Normalizacyjny i Testowania Olejów Motorowych wprowadził swoją klasyfikację - IL SAC. Zasadniczo jest to próba stworzenia jednego standardu poprzez połączenie klasyfikacji europejskich i amerykańskich.

  Trudno jest ocenić skuteczność. Dotychczas producenci produktów wolą używać bardziej tradycyjnych etykiet.

5. Gdy obowiązkowa zgodność GOST w Rosji zniknęła w tle, ustępując miejsca TU ( warunki techniczne), które każdy producent może mieć własny. Standaryzacja według GOST jest dobrowolna, dlatego nie warto oceniać na podstawie rzeczywistej jakości oleju silnikowego. Zagraniczni producenci nawet uważają takie oznakowanie za niepotrzebne.

Przed preferowaniem produktów konkretnej firmy zapoznaj się z informacjami podanymi w instrukcji obsługi samochodu. Na pewno będziesz potrzebować pełnego dekodowania znakowania olejów silnikowych.

  Informacje w nim zawarte są znacznie ważniejsze niż inne subtelności. Tylko na podstawie dostępnych danych możesz dokonać właściwego wyboru.

Aby lepiej zrozumieć, co oznaczają wszystkie SAE, API, ACEA i IL SAC i jakie są ich zalety, spróbujmy przyjrzeć się bardziej szczegółowo niektórym ważnym cechom i wyjaśnić, jaki mają one wpływ.

Najlepszy olej silnikowy, wideo:

Lepkość w niskiej temperaturze

Ten wskaźnik charakteryzuje zdolność smaru do utrzymania niezbędnych właściwości i nie zagęszczania na zimno do konsystencji wazeliny. To zależy od niej, jak łatwo rozrusznik uruchomi silnik, jak udane próby uruchomienia będą przy silnym mrozie. Najlepsze w tym sensie są oleje oznaczone SAE numerem 0.

Ale to oznaczenie jest dość przybliżone. Każda szanująca się firma wskazuje w katalogach temperaturę płynięcia smaru, która może być niższa niż określona przez standard społeczności inżynierów motoryzacyjnych.

Lepkość w wysokich temperaturach

Ta cecha jest ważna w przypadku niektórych modeli silników pracujących przy dużych obciążeniach i w niekorzystnych warunkach temperaturowych. Zapotrzebowanie na oleje o charakterystyce SAE 50 i wyższej jest typowe dla regionów o gorącym klimacie lub w których samochody muszą stać przez długi czas w korkach lub pracować na granicy swoich możliwości.

Istnieją silniki, w tym silniki z chłodzeniem powietrznym, których temperatura robocza przekracza ogólnie przyjęte 90-100 ° C. Charakterystyka określona w normie jest również raczej warunkowa. Bardziej dokładne są dane producentów dotyczące temperatury zapłonu i temperatury kroplenia oleju.

Biorąc pod uwagę klimat

  W specyfikacji technicznej samochodu podano zalecenia dotyczące wyboru zakresu lepkości w zależności od warunków klimatycznych.

Jeśli twój region charakteryzuje się znacznymi wahaniami temperatury, warto okresowo wymieniać olej silnikowy, wybierając produkt o optymalnej charakterystyce do warunków pracy.

Dopuszczalne limity

Należy rozumieć, że zbyt niska lepkość często powoduje wycieki i spadek ciśnienia roboczego w układzie smarowania jednostki napędowej. Przy nadmiernej lepkości powstają dodatkowe obciążenia części i zespołów silnika, co skraca ich żywotność. Aby uniknąć uszkodzeń, nie przekraczaj granic określonych przez producenta w instrukcji obsługi.

Ważne jest, aby olej był w pełni spójny wymagane standardy. Rozbieżność nawet jednej litery lub cyfry może spowodować uszkodzenie drogich części. Istnieje wiele opcji:

• Jeśli jest zainstalowany na maszynie turbina wtryskowakonieczne jest zastosowanie smaru przeznaczonego do pracy w silnikach z turbodoładowaniem. Z powodu nieprzestrzegania tego warunku zużycie oleju gwałtownie wzrasta, a zasoby turbosprężarki są zmniejszone.
• W wyposażonych modelach filtry cząstek stałychNależy stosować smary o stosunkowo niskiej zawartości siarki i innych zanieczyszczeń. Powstająca podczas spalania sadza szybko zapycha drogi filtr i niszczy go.
• Produkowany kilka dekad temu zespół napędowy niskiej prędkości, nawet w doskonałym stanie, niedopuszczalne jest stosowanie produktu o właściwościach dostosowanych do nowoczesnych szybkich silników. Doprowadzi to do spadku ciśnienia w układzie smarowania, wycieków w uszczelkach i uszczelnień.

  I tak dosłownie dla każdego przedmiotu. Powtarzamy więc ponownie: nie bądź leniwy, aby wykonać pełne odszyfrowanie  klasyfikacja oleju silnikowego.

Syntetyki czy woda mineralna?

Wielu właścicieli sprzętu myli się, sądząc, że syntetyczne smary są zdecydowanie lepsze niż półsyntetyczne, a zwłaszcza mineralne. Tymczasem każdy z producentów podąża własną drogą, wykorzystując inną wiedzę.

Ktoś zwraca szczególną uwagę na czyszczenie podstawowych produktów naftowych, na podstawie których powstaje ostateczny skład. Inni podkreślają produkcję i dodawanie syntetycznych dodatków, które poprawiają i stabilizują właściwości bazy.

Nie ma dowodów na to, że którykolwiek z zastosowanych przepisów ma znaczące zalety. Co więcej, rozwiązania technologiczne reklamowane przez niektóre firmy są raczej wątpliwe. Są mili chwyt marketingowy. Co do prawdziwego dobra ...

Dwusiarczek molibdenu dodany do niektórych smarów w rzeczywistości tworzy silną warstwę ochronną na powierzchni części i zmniejsza tarcie.

  Ale przy wysokiej koncentracji staje się powodować sadzę  w produktach spalania. Wpływa to niekorzystnie na zasoby filtrów cząstek stałych.

Zbyt niska zawartość siarki, prezentowana w niektórych przypadkach jako szczególne osiągnięcie, nie jest lepsza niż zbyt wysokie stężenie. Tak, nadmiar siarki powoduje wczesne zapalenie się smaru i przyczynia się do pojawienia się poważnego zanieczyszczenia w spalinach. Ale ta sama substancja tworzy silny film tlenkowy na częściach grupy tłok-cylinder, który chroni materiały przed zniszczeniem.

Wszystko powinno być z umiarem. Najlepsze wykonanie mają kompozycje z zrównoważone cechy. Jeśli produkt jest zgodny ze standardem określonym w specyfikacji technicznej, nie ma znaczenia, czy jest to woda syntetyczna czy mineralna.

Wymiana na czas

Nie należy bezwarunkowo wierzyć w zarzuty, że niektóre smary mają dłuższe okresy przebiegu. Smary być może wytrzymają, ale co z elementami filtrującymi, które oddzielają zanieczyszczenia rozpuszczone w smarze? W końcu ich zasoby są również ograniczone. A jeśli tak, lepiej jest trzymać zalecenia dotyczące wymianyktóre są podane w instrukcji obsługi samochodu.

Czy można mieszać oleje silnikowe?

Złożone dodatki mineralne są dodawane do składu nawet olejów mineralnych, których skład jest często utrzymywany w tajemnicy.

Nawet w różnych modelach tego samego producenta można stosować komponenty, których interakcja nie jest w pełni zrozumiała. Dlatego należy unikać mieszania różnych gatunków smarów.

Wynik takich eksperymentów może być smar spieniający, zmiana jego właściwości lub opadów, zapychająca nie tylko pory filtrów, ale także kanały przewodzące olej. Decyzja o ryzykownym kroku jest możliwa tylko w beznadziejnej sytuacji. W końcu obecność nawet niskiej jakości mieszanki jest wciąż lepsza niż jej całkowity brak.

Przy zmianie rodzaju oleju na inny zaleca się przepłukanie silnika specjalnymi związkami. Pozwoli to nie tylko wyeliminować zanieczyszczenia osadzone na powierzchniach części, ale także uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek związanych z występowaniem spontanicznych reakcji chemicznych.

Data ważności

Nie zapominaj, że istnieje coś takiego jak. Zgodnie ze standardami obowiązującymi w Rosji, w zależności od warunków, maksymalny okres trwałości nie powinien przekraczać dwóch lat dla związków mineralnych i trzech lat dla związków syntetycznych.

  Duzi producenci wskazują w dokumentacji dołączonej do produktów datę produkcji i maksymalny okres trwałości, na podstawie danych z badań.

Czy można mieszać oleje silnikowe? Wideo:

Którą markę wybrać?

Reklamy fascynują konsumenta. Przyciągają jasne etykiety, polecające stosowanie produktów różnych producentów. Jako niepodważalna korzyść jest podana. Wszystkie te środki mają tylko jeden cel: przyciągnięcie uwagi konsumentów i sprzedawanie im towarów po okazyjnej cenie.

Dążąc do zysku, dobrowolnie lub nieświadomie, sprzedawcy i producenci produktu niezbędnego dla samochodów wprowadzają klientów w błąd. Dokonując wyboru pamiętaj:

1. Wielka nazwa firmy nie może służyć jako gwarancja jakości. Prestiżowe marki, które są częścią dużych firm naftowych, takich jak Exxon Mobil Corporation, Royal Dutch Shell lub BPlub producenci posiadający zakłady mieszania oleju i kupujący surowce z boku są w stanie wyprodukować produkt równie wysokiej jakości.

  O wiele ważniejsze jest upewnienie się, że nie jest to podrobiony produkt. Dlatego jeśli naprawdę zależy Ci na żywotności silnika, nie wahaj się zapytać sprzedawcy certyfikaty zgodności.

Nie są zbyt leniwi, by pozyskiwać sumiennych dostawców. Dokumenty nie mogą wygasać!

Smary przeznaczone do stosowania w zespołach napędowych maszyn rolniczych nie będą w stanie sprawdzić się w układach smarowania konwencjonalnych samochodów osobowych.

3. Nie ufaj nieznanym markom.  Głośna kampania reklamowa ma często jeden cel - trafić w dziesiątkę dzięki sprzedaży towarów o wątpliwej jakości i zniknąć w nieznanym. Zasób silnika jest obsługiwany nie przez piękne hasła reklamowe, ale przez rzeczywiste cechy produktu.

  Nie bądź zbyt leniwy, aby wyszukiwać informacje w Internecie. Każdy szanowany producent smarów ma własną stronę internetową, która zawiera pełne informacje o firmie i jej produktach.

Podsumowanie

Bardziej szczegółowa analiza tematu wymaga specjalnej wiedzy. Nic dziwnego, że naukowcy organizują konferencje naukowe i bronią rozpraw, próbując dojść do sedna prawdy. Ale niewtajemniczeni jeszcze bardziej pomieszają dodatkowe informacje. Mamy nadzieję, że dostarczony materiał pomoże właścicielom samochodów, którzy są zainteresowani podjęciem decyzji o tym, jaki olej wlać do silnika.

Artykuł o najwyższej jakości olejach silnikowych, ich cechach, zaletach i wadach. Na końcu artykułu znajduje się interesujące wideo na temat wyboru olejów silnikowych.

Spośród całej gamy olejów prezentowanych na rynku samochodowym należy wybierać nie według poziomu popularności lub wartości cenowej, ale według indywidualnych cech odpowiednich dla Twojego samochodu. Może to okazać się bardzo budżetową opcją, która okaże się idealna dla każdego konkretnego silnika. I odwrotnie, droga marka spowoduje awarię samochodu.

Chociaż będzie można wybrać olej wysokiej jakości tylko metodą prób i błędów, w wyszukiwaniu może pomóc następująca ocena, oparta na recenzjach rosyjskich właścicieli samochodów.

Ocena oleju silnikowego

10. Mobil ULTRA 10W-40

Plusy:

• Średnia lepkość jest korzystna do smarowania części i zmniejszenia tarcia;
• Nie pozostawia sadzy;
• Dobrze ugruntowany w różnych warunkach temperaturowych.

• W bardzo niskich temperaturach traci swoje właściwości ochronne.

9. Zic XQ LS 5W-30

Unikalne wskaźniki wydajności, właściwości lepkości sprawiają, że olej jest odpowiedni na każdą pogodę, nadaje się nawet do ekstremalnych warunków pracy, wszelkich zmian temperatury, a także zapewnia mu najlepsze właściwości ochronne.

Plusy:

• W przeciwieństwie do wielu innych marek, jest idealny do benzyny i oleju napędowego;
• Zapewnia niezawodną pracę silnika;
• Nadaje się do stosowania o każdej porze roku;
• Zmniejsza zużycie silnika.

• Zaleca się sparowanie z paliwem wysokiej jakości.

8. Lukoil Super 5W-40

Kompetentna kombinacja fosforu, cynku i wapnia przy braku tak popularnego wśród rosyjskich olejów molibdenu daje właściwości przeciwzużyciowe i ekstremalne ciśnienie, działając jako smar grafitowy.

Plusy:

• Więcej niż przystępny koszt;
• Dzięki pierwszemu punktowi olej jest praktycznie pozbawiony podróbek;
• Unikalna konstrukcja kanistra, który ma 3-warstwowe ściany i pokrywkę z aluminiową wkładką i uszczelnioną szyjką;
• Dobre specyfikacje techniczne.

• Po podgrzaniu pojawia się ostry, nieprzyjemny zapach;
• Na częściach silnika znajduje się niewielka płytka nazębna.

7. General Motors Dexos 2 Longlife 5W 30

Jest optymalny dla wszystkich typów silników i zachowuje swoje oryginalne parametry techniczne nawet w warunkach słabego rosyjskiego paliwa i ogólnego zanieczyszczenia dróg.

Plusy:

• Redukcja hałasu silnika;
• Fabryka lekkich samochodów zimą;
• Niski koszt

• Nie chroni zbyt dobrze przed przegrzaniem i tarciem, co prowadzi do zniszczenia części silnika i kosztownych napraw.

6. Tnk MagnumSuper 5W-40

Plusy:

• Zapewnia niezawodną ochronę przed przegrzaniem i osadami;
• Ma długoterminowe parametry bezpieczeństwa.

• Niektórzy właściciele samochodów narzekali na powstawanie czarnej sadzy.

5. Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Eksperci zwracają szczególną uwagę na fakt niskiego zużycia oleju, a ze względu na niską lepkość - także zużycie paliwa.

Plusy:

• Oszczędzanie oleju i paliwa;
• Zdolność do samooczyszczenia z zanieczyszczeń, eliminując potrzebę czyszczenia części i przedłużając żywotność silnika;
• Uniwersalność, pozwalająca na zastosowanie do dowolnych modeli samochodów i wszystkich typów silników;
• Średni przedział cenowy.

• Nie zawsze można je znaleźć na półkach w wyspecjalizowanych sklepach;
• Krajem produkcji powinna być Europa, ponieważ rosyjskie odpowiedniki są gorszej jakości.

4. Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Plusy:

• Zapewnia cichą pracę silnika;
• Nadaje się do niskich temperatur;
• Znacząco oszczędza paliwo.

• Nie zawsze dostępne w sprzedaży. Do 2011 r. Był produkowany wyłącznie w Japonii, ale to Rosja stała się pierwszym zagranicznym rynkiem zbytu dla produktów zaawansowanych technologicznie;
• Używany tylko z silnikami benzynowymi.

3. Castrol Edge 5W-40

Plusy:

• Wpływa na pozytywną dynamikę przyspieszenia;
• Wzmacnia potencjał silnika, gwarantując jego maksymalną moc przy dużych obciążeniach;
• Nie pozostawia osadu i chroni przed zanieczyszczeniem.

• Nie wycisza silnika.

2. Total Quartz Ineo ECS 5W30

Ma najlepsze właściwości myjące, zapewnia około 6% oszczędności paliwa, czystość całego wewnętrznego przedziału silnikowego, wysokiej jakości smarowanie jednostek oraz zapewnia długotrwałe działanie filtrów cząstek stałych i zaworów układu recyrkulacji. Spełnia wszystkie warunki pracy, nawet najtrudniejsze.

Plusy:

• Prawie całkowicie tłumi hałas silnika;
• Znacząco wydłuża żywotność silnika;
• Dokładnie oszczędza paliwo.

• Trudno znaleźć w sprzedaży.

1. LIQUI MOLY Molygen Nowa Generacja 5W-40

Plusy:

• Zapewnienie płynnej i przejrzystej pracy silnika;
• Bardzo niskie zużycie oleju;
• Znaczna oszczędność paliwa.

• Wysoki koszt.