Jakie opony wybrać na lato. Wybór opon na lato

Wybierając opony na lato, większość właścicieli pojazdów często kieruje się różnymi testami i kosztami, całkowicie ignorując zalecenia producenta. Nie jest jednak uzasadnione uzasadnianie wyboru wyłącznie kosztem gumy i jej właściwościami eksploatacyjnymi, ponieważ producenci opon samochodowych mogą zmieniać nie tylko skład gumy kilka razy w roku, ale także samą konstrukcję opony, kierunek i wzór bieżnika. W związku z tym opony i dętki będą miały inną klasyfikację i właściwości jezdne, które znacznie różnią się od podanych wcześniej. Które opony wybrać na lato? W ramach tej publikacji postaramy się odpowiedzieć na to pytanie w jak największym stopniu.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze opon letnich

Pierwszym kryterium, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze gumy używanej latem w samochodzie, są warunki jazdy i teren. Tylko nie zaniedbuj czynnika klimatycznego. Na przykład, jeśli instalujesz gumę w pojeździe, który głównie jeździ po drogach miejskich, musisz wybrać opony letnie o zaniżonym profilu i rzadkim wzorze bieżnika. Pozwoli to zachować stabilność podczas jazdy zarówno na suchej drodze w słoneczny dzień, jak i po deszczu w niesprzyjających warunkach pogodowych. Ponadto podczas jazdy samochodem wibracje nie będą tak wyraźnie odczuwalne.

W przypadku SUV-a idealnym rozwiązaniem będą opony o wyraźnym wzorze bieżnika i wysokim, szerokim profilu. Opony te pozwolą pojazdowi z napędem na wszystkie koła lepiej poruszać się zarówno na idealnych utwardzonych nawierzchniach, jak i na terenach o trudnym terenie. Jeśli opony pojazdu terenowego zostaną wybrane nieprawidłowo, nie będzie on w stanie poruszać się normalnie nawet na trawie, na której leży rosa. Pamiętaj, że odpowiednio dobrana opona letnia do SUV-a nie powinna mieć dużej liczby występów na bieżniku, w przeciwnym razie podczas jazdy po podmokłym terenie lub polnej drodze zmywanej przez deszcz zamieniają się w pojemnik na brud, po którym możesz zapomnieć o normalnym ruchu.

Dla kierowców, dla których jazda w terenie nie jest celem samym w sobie, najlepiej jest zainstalować opony o wysokim profilu z częstym bieżnikiem. Opony te nadają się również do pracy w regionach o wilgotnym klimacie lub do ciągłego poruszania się w obszarach bez nawierzchni asfaltowej.

Charakterystyczne cechy opon letnich

Zgodnie z charakterystyką materiałów, z których wykonane są opony, istnieje pewna klasyfikacja opon, w której sezonowość opon jest ważnym parametrem. Większość kierowców twierdzi, że najlepiej jeździć na oponach zimowych przez cały rok. Ale konstrukcje obu typów kół różnią się znacznie od siebie, dlatego konieczne jest zainstalowanie opon w samochodzie w zależności od sezonu. Oto podstawowe różnice w designie i podstawowych cechach opon zimowych i letnich:

Należy pamiętać, że przy niewielkiej różnicy temperatur w regionie, w którym używany jest pojazd, można stosować opony całoroczne, co równie dobrze umożliwi poruszanie się zarówno na ogrzewanym słońcem płótnie, jak i na pokrytej lodem nawierzchni.

Można powiedzieć, że warunki klimatyczne są decydującym czynnikiem przy wyborze opon.

Jaki jest rozmiar opony, jak prawidłowo określić go w samochodzie i jakie opony wybrać na lato zgodnie z tym parametrem

Aby wybrać odpowiednią gumę, musisz znać niektóre cechy konstrukcyjne felg. Najpierw musisz określić dokładny rozmiar opony. Informacje te można znaleźć w książce technicznej samochodu, na stronie producenta lub na specjalnej tabliczce, która może znajdować się na końcu drzwi lub w klapce wlewu paliwa.

Pod pojęciem rozmiaru rozumie się następujące cechy kół: średnicę lądowania, wysokość i szerokość opon. Oprócz cech wymiarowych opony mają szereg dodatkowych oznaczeń. Na przykład maksymalna prędkość i kierunek obrotu, maksymalne obciążenie, sezonowość, marka, model, producent itp.

Jeżeli w pojeździe jest zainstalowany rodzaj gumy nieodpowiedni do tych parametrów, nieuchronnie należy się spodziewać następujących problemów:

1. Opony o większej średnicy podczas poruszania się po wybojach i nachyleniach nadwozia z pewnością przylgną do łuku, powodując zwiększone zużycie bieżnika.
2. Opony niskoprofilowe w samochodzie, które nie są wybrane zgodnie z zaleceniami producenta, powodują obniżenie komfortu jazdy i powodują przedwczesne zużycie części podwozia.

Właściwie dobrane niskoprofilowe opony pomagają zwiększyć sterowność pojazdu, pozwalają lepiej poczuć samochód podczas wykonywania manewrów oraz zwiększają stabilność podczas jazdy po nierównych drogach. Dlatego przed określeniem, które opony letnie zostaną zainstalowane w samochodzie, należy zwrócić uwagę na stan utwardzonej powierzchni.

Doświadczeni kierowcy zalecają montaż gumy, której szerokość jest nieco większa niż zalecana przez producenta. Dzięki temu pojazd ma lepszy kontakt z nawierzchnią drogi, zwiększa się jego stabilność i dynamika. Szerokie opony umożliwiają skrócenie czasu przyspieszania i drogi hamowania maszyny. Takie opony mają jednak również swoje wady: zwiększone zużycie paliwa i częste występowanie aquaplaningu podczas jazdy z dużą prędkością.

Jak wzór bieżnika wpływa na ruch

Opony do letniej jazdy samochodem dzielą nie tylko niektóre parametry wymiarowe i właściwości materiału, z którego są wykonane, ale także wzór bieżnika. Rozważ najczęstsze typy:

Hałas opon letnich

Wybierając koła, nie należy ignorować takiego wskaźnika, jak hałas. Komfort jazdy i poziom hałasu w samochodzie zależą w dużej mierze od geometrycznego wzoru bieżnika. Ze względu na złożoność konstrukcji nowoczesnych typów opon nie będzie możliwe samodzielne określenie poziomu emitowanego przez nią hałasu. Można przy tym polegać wyłącznie na doświadczeniu konsultantów ds. Sprzedaży lub zapoznać się z opinią innych kierowców, na przykład na forach tematycznych w Internecie. Dla większości właścicieli samochodów ten parametr ma kluczowe znaczenie przy wyborze opon.

Jaką gumę lepiej zdobyć

Niestety, nie można jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Po tym, jak właściciel pojazdu określi podstawowe parametry wymaganych opon, nie jest zbyteczne znajdowanie wskazówek od doświadczonych kierowców.

Powinieneś dać pierwszeństwo oponom letnim znanych producentów, ponieważ pomimo zawyżonych kosztów wytrzymają one dłużej bezawaryjnie niż tanie opony. Najlepsi producenci to dzisiaj: Nokian, Bridgestone, Hankook, Michelin, Cordiant, Continental.

Obecnie większość markowych producentów opon opanowała produkcję w przedsiębiorstwach w naszym kraju, co może znacznie obniżyć koszty opon bez utraty jakości.

Każdy kierowca stoi przed problemem wyboru opon letnich do swojego samochodu. Ponadto nowoczesny wybór oferowany przez producentów jest tak szeroki, że uporządkowanie nowych produktów nie jest takie łatwe. Nasza ocena opon letnich pomoże Ci podjąć decyzję. Przeanalizowaliśmy opony wiodących światowych marek - Continental, Bridgestone, Nokian. Pod względem parametrów wzięto pod uwagę połączenie właściwości jezdnych, komfortu i właściwości technicznych. Ale projekt i wzór bieżnika nie zostały potraktowane jako osobne kryterium, ponieważ te wskaźniki są indywidualne dla każdego kierowcy.

W pierwszej dziesiątce - Ukraina ...

Wybierając najlepszą oponę letnią, skupiamy się na kilku czynnikach, przede wszystkim na cenie. Dlatego zaczniemy naszą recenzję od najbardziej ekonomicznych, a zatem niezbyt wysokiej jakości opon. Tak więc Premiorri Solazo V jest modelem wyprodukowanym na Ukrainie, a zatem wyróżnia się przystępną ceną. Opony te zostały wyprodukowane nie tak dawno, zaledwie cztery lata, podczas gdy wielu kierowców twierdzi, że samochód w takich oponach zachowuje się niepewnie na drodze, podczas gdy nie ma połączenia między kierownicą a oponami, co oznacza, że \u200b\u200btaki pojazd jest kontrolowany i zarządzanie nim staje się bardzo trudne. Trasa jest gładka i miękka, ale jednocześnie słychać dudnienie w kabinie od hałasu bieżnika. Takie opony kosztują w Rosji 2800 rubli.

... i Włochy

Inną opcją gumową jest Viatti Strada Asimmetrico V. Wyprodukowana we Włoszech, pokazuje dobre połączenie ceny i jakości. Nie można jednak powiedzieć, że firma tworzy najlepsze opony letnie. Na przykład guma charakteryzuje się słabym hamowaniem, wyraźnie traci analogię pod względem ruchu na mokrych drogach, wymagane jest stałe sterowanie. Ale przy niskiej prędkości opony zachowują się całkiem akceptowalnie, a nawet pozwalają manewrować. Hałas pochodzący z ruchu samochodu na asfalcie jest również dość zauważalny, więc nie trzeba mówić o komforcie w kabinie. Średni koszt tego modelu opon letnich zaczyna się od 3500 rubli.

Kto jest w pierwszej dziesiątce?

Opony filipińskie Yokohama C.drive 2 V. znalazły się w rankingu najlepszych opon letnich. Niedawno pojawiły się na rynku rosyjskim, a jego koszty są dość wysokie dla modeli tej klasy, więc nie można powiedzieć, że jest bardzo poszukiwany przez kupujących. Z drugiej strony opony mają dopuszczalne parametry techniczne i dlatego zasługują na miejsce w pierwszej dziesiątce. Pozytywne cechy gumy obejmują dobre toczenie, oszczędność paliwa przy dowolnej prędkości i dobrą stabilność. Wśród minusów - słabe hamowanie na mokrych drogach i to samo złe prowadzenie, na przykład podczas hamowania awaryjnego. Na rynku rosyjskim jest model z 4300 rubli.

Nie najlepsze, ale dalekie od najgorszych, są uważane za produkty rosyjskiego producenta. Jaka jest najlepsza opona letnia z Rosji (jest najbardziej znana)? Z prawej - wyprodukowany przez Cordiant. Nasza ocena obejmuje opony letnie Cordiant Sport 2 (PS-501) V. Jego główną wadą jest słabe hamowanie na suchej drodze, ale zachowują się stabilnie na mokrych oponach. Dobre opony i przy dużych prędkościach, wykazujące doskonałą stabilność kierunkową. To prawda, że \u200b\u200bwielu kierowców zauważa opóźnienie w reakcji na sytuację na drodze. Cordiant z łatwością radzi sobie z dużymi nierównościami, ale przy niewielkich nierównościach w kabinie hałas jest wyraźnie słyszalny. Lepiej nie używać takich opon, ale można je kupić w Rosji po średnim koszcie (od 3200 rubli).

Francuskie modele

Ocena opon letnich, które zasługują na uwagę kierowców, obejmuje dwa gumowe modele wyprodukowane we Francji. Pierwszy to Goodyear EfficientGrip V. Opony te wykazują dobre osiągi zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, jednak przy dużych prędkościach badane próbki nie różnią się płynnością jazdy. We Francji nacisk kładziony jest odpowiednio na komfort i wygodę, podczas jazdy nie ma hałasu, nawet jeśli wyjeżdżasz z miasta. Takie opony kosztują od 4350 rubli.

Inny francuski producent oferuje ocenę i dokonanie wyboru - która jest najlepszą oponą letnią. Mówimy o gumie Continental ContiPremium Contact 5 V, która jest popularna wśród rosyjskich nabywców ze względu na dobry stosunek ceny do jakości. Podczas testów opony wykazywały doskonałe wyniki na każdej powierzchni, a maszyna z łatwością wykonuje manewry i ostre zakręty, wyraźnie reagując na konkretną sytuację na drodze. Ważne jest, aby guma wykazywała doskonałe właściwości pod względem komfortu i wygody, ponieważ bieżnik z łatwością tłumi hałas pochodzący z nierówności na drodze. Continental można kupić średnio za 4800 rubli.

Hankook: odpowiedź Węgier na przywódców

Na pytanie „które opony letnie są najlepsze” wielu kierowców bez wątpienia odpowiada: „Hankook Ventus Prime 2 (K 115)!” Można je bezpiecznie przypisać do elitarnych opon letnich, ponieważ podczas testów wykazywały doskonałe właściwości jezdne i hamujące, szczególnie na mokra droga. Doskonała stabilność kierunkowa nawet przy dużych prędkościach gwarantuje, że jazda będzie wygodna i łatwa. To prawda, że \u200b\u200bjest minus, który wpływa przede wszystkim na komfort: dość dużo hałasu, szczególnie podczas jazdy z prędkością powyżej 80 km / h. Średnia cena w Rosji wynosi 4000 rubli.

Niemiecka jakość w cenie

Opony letnie Michelin (model Primacy HP V) nie mogło zabraknąć naszej oceny. Jak zawsze niemiecki producent jest na szczycie: opony letnie wykazują doskonałe właściwości hamowania, dobrze trzymają się w dowolnym kierunku i odpowiednio reagują na wszelkie zmiany sytuacji na drodze. Opony zachowują się doskonale na suchej drodze, ale na mokrym asfalcie wskaźniki spadają. To prawda, że \u200b\u200bjeśli unikniesz gwałtownych ruchów, możesz zminimalizować liczbę przeskoków w bok. Jeśli droga jest dobra, w kabinie praktycznie nie będzie hałasu, a niewielkie nierówności prowadzą tylko do gwałtownych szarpnięć. Takie opony kosztują w Rosji około 4500 rubli.

Pirelli: duma Rumunii

Wybierając najlepsze opony letnie w 2014 roku, nie mogliśmy zignorować modelu Pirelli Cinturato P7 V. Prawdopodobnie pod względem ceny i jakości te opony letnie są warte uwagi. Opony charakteryzują się dobrą skutecznością hamowania i równie pewnie zachowują się na suchej lub mokrej nawierzchni. Znakomita jest także stabilność kursowa opon nawet przy dużych prędkościach. Umożliwia wykonywanie manewrów i ostrych ruchów w paskach. Opony Pirelli są nieco głośne, a niewielkie nierówności wpływają na nadwozie. Możesz kupić opony letnie od rumuńskiego producenta w cenie 3700 rubli.

Japonia: poza konkurencją

Trzy modele opon letnich japońskiego producenta natychmiast znalazły się w naszej ocenie. Nie najlepsze osiągi wyróżniają opony Dunlop SP Sport 9000 W, które istnieją na rynku rosyjskim od bardzo dawna, a jednocześnie są stale poszukiwane przez klientów. Opony zachowują się obrzydliwie na suchej i mokrej drodze, a jednocześnie wyróżniają się dobrą stabilnością kierunkową. Opony letnie nie wykazują najlepszego poziomu komfortu, ponieważ podczas jazdy w kabinie hałas jest wyraźnie słyszalny. Opony zachowują się pewnie na polnej drodze, a ich koszt nie jest najwyższy - tylko 2400 rubli.

Opony Toyo Praxes T1 Sport W. są znacznie lepsze, są na rynku rosyjskim od pięciu lat iw tym czasie wielu kierowców doceniło dobrą drogę hamowania na suchej i mokrej drodze, a także doskonałą stabilność kierunkową przy dużych prędkościach. Opony letnie Toyo Praxes są wystarczająco ciche, a niewielkie nierówności są zauważalne tylko przez wibracje na ciele. Średnia cena na rynku rosyjskim wynosi od 4400 rubli.

Niezłomny przywódca: Bridgestone

Pierwsze miejsce zajmuje więc Potenza S001V. Opony letnie japońskiej firmy charakteryzują się doskonałym hamowaniem na każdym rodzaju asfaltu - to pierwsza zaleta. Drugi to dobra stabilność kierunkowa. Po trzecie - klarowność reakcji na wszelkie zmiany nawierzchni drogi, a zatem wszelkie ekstremalne manewry będą waszą rolką podczas jazdy. Oczywiście nie można powiedzieć, że opony Bridgestone są idealne, ponieważ na przykład hałas podczas ruchu jest nadal przenoszony do kabiny pasażerskiej. A koszt opon na rynku rosyjskim jest prawdopodobnie największy - od 5000 rubli.

Wyciągaj wnioski

Powiedzieliśmy wam więc o najpopularniejszych oponach letnich na rynku rosyjskim. Jaka jest najlepsza opona letnia do wyboru, ale należy pamiętać o niektórych zasadach wyboru.

1. Biorąc pod uwagę wzór bieżnika, możesz wybrać opony, które będą bardziej wytrzymałe na nawierzchnię drogi.
2. Charakterystyka dużych prędkości - gwarancja, że \u200b\u200bopony będą odporne na różne obciążenia.
3. Uwzględnienie wysokości profilu pozwoli wybrać opony pasujące do jakości nawierzchni.
4. Jakość i niezawodność opon zależy od składu mieszanki gumowej.

Biorąc pod uwagę te cechy, a także główne punkty oceny opon letnich, możesz wybrać idealne opony letnie do swojego samochodu.

Wybierając buty dla naszego żelaznego konia, każdy z nas szuka optymalnego stosunku jakości do ceny. Poważne jest zakładanie butów na zimę. Istnieje kilka opcji: weź opony z kolcami lub cierne.

Jaka jest różnica?

Opony z kolcami są przeznaczone do stosowania na oblodzonych powierzchniach, na staczanym śniegu. Opony bez kolców to popularnie „rzepy”, odpowiednie do jazdy po oblodzonym asfalcie, mokrym i luźnym śniegu. Dlatego wybór zależy od warunków użytkowania. Opony cierne są wybierane głównie do jazdy po mieście; opony z kolcami są zaprojektowane do ekstremalnych warunków pracy. Musisz wybrać na podstawie klimatu i pogody w tych obszarach, w których samochód będzie „jeździł”.

Ponadto ich cena będzie ważnym kryterium wpływającym na wybór opon zimowych. W zależności od kosztów można je podzielić na budżet, segment średniej ceny i premię.

Jednak patrząc na cenę, nie należy zapominać o najważniejszej rzeczy - bezpieczeństwie na drodze. Dlatego jakość opon musi być krytyczna. Jak pokazuje praktyka, wiodący producenci o światowej renomie oferują produkty najwyższej jakości. Jakie opony są lepsze na zimę? Opinie klientów tutaj nie zawsze są krytyczne. Zastanów się, na jakich mastodontach ten przemysł powinien się rozwijać.

Kryteria wyboru producenta

Mówiąc o liderach w produkcji opon samochodowych, opieramy się na udziale rynkowym opracowanym przez te korporacje, ocenach ekspertów i opiniach klientów. Która marka opon jest lepsza? Opony samochodowe produkowane przez wymienione poniżej firmy od wielu lat znajdują się w czołówce różnych modeli.

Trzej światowi liderzy w produkcji opon samochodowych

Od 2007 roku światowym liderem w produkcji gumy do samochodów jest japońska firma Bridgestone, założona w 1931 roku. Produkty wytwarzane przez tę korporację są wysokiej jakości i należą do klasy premium. Opony biegają na składowiskach należących do korporacji. W produkcji opon zimowych przywilejem są opony bezkolcowe przeznaczone do ekstremalnych warunków pracy.

Na drugiej pozycji mocno zakorzeniona została inna japońska firma Yokohama Rubber Company, której rok założenia to 1917. Rekomendacją dla niej jest długoterminowa współpraca z korporacjami samochodowymi, takimi jak Mercedes Benz, Subaru, Porshe, Mazda, Toyota. Opony tej firmy będą w stanie zadowolić najbardziej wymagającego klienta.

„Brąz” w rankingu wiodących producentów opon samochodowych trafia do francuskiej firmy Michelin. Ta korporacja została założona w 1889 roku. Jednym z wielu odkryć Michelin jest wynalazek w latach 90. ubiegłego wieku opon Energy o niskim oporze toczenia, które oszczędzają paliwo.

4-5 miejsc w rankingu

Czwarte miejsce na liście najlepszych „zrób to sam” gumy do samochodów słusznie zajmuje amerykańska firma Goodyear Tire and Rubber Company. Historia tej firmy zaczyna się w odległym 1898 roku. Wskazuje to, że organizacja ta była pierwszym dostawcą opon do legendarnego samochodu Forda. Chip firmy to wytwarzanie produktów z naturalnych składników. Firma Goodyear Tire and Rubber Company była pierwszym wynalazcą opon falistych do spuszczania płynów, a ponadto należy do wynalazku opon, które nie zmieniają swoich właściwości nawet w przypadku uszkodzenia.

Pierwszych pięciu liderów zamyka Continental AG, który jest uznanym europejskim numerem 1 w produkcji opon. Niemiecka firma ma długą historię, w 2016 roku będzie miała nie mniej niż 225 lat. W trakcie swojego istnienia mała spółka akcyjna stała się potworem przemysłu oponiarskiego z oddziałami na całym świecie.

6-10 miejsc u TOP producentów

Włoska firma Pirelli & C. zajęła szóste miejsce w rankingu 10 wiodących producentów opon, od ponad 140 lat specjalizując się w oponach do samochodów sportowych, co pozwala na stosowanie ich w ekstremalnych sytuacjach. Kupując opony tej marki, możesz mieć pewność sterowności swojego żelaznego konia w każdych warunkach pogodowych.

Na siódmym miejscu jest Nokian Tyres. Fiński producent był pierwotnie częścią koncernu Nokia, utworzonego w 1904 roku. W 1988 roku Nokian Tyres stała się odrębną firmą, której fabryki produkują wyłącznie opony samochodowe. Specjalizacją tej firmy jest produkcja opon zimowych z kolcami. Pierwszą chowaną oponą na kołki była ta wyprodukowana przez Nokian Tyres.

Ósme miejsce mocno zajęte przez południowokoreańską firmę Hankook Tyres. Zostało założone w 1941 roku. Dziś Hankook Tyres ma oddziały w wielu krajach na całym świecie. Opony tego producenta są odporne na zużycie, wykazują doskonałe wyniki podczas hamowania, co zwiększa sterowność samochodu.

Przedostatnie miejsce w rankingu zajął amerykański producent Cooper Tire & Rubber Company. Firma została założona w 1914 roku. Dziś korporacja ma oddziały w 13 krajach. Charakterystyczną cechą opon tej korporacji jest stosunkowo niska cena przy najwyższej jakości.

Zamyka zwycięską dziesiątkę Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Ta szybko rozwijająca się japońska firma została założona w 1909 roku. Specjalizuje się w produkcji całorocznej gumy doskonałej jakości.

Pytanie, które dotyczy wszystkich właścicieli samochodów

Jakie opony są lepsze na zimę? Mając wyobrażenie o wiodących światowych producentach opon samochodowych, rozważymy konkretne modele, które według wyników licznych ocen ekspertów są jednymi z dziesięciu najlepszych opon zimowych w sezonie 2015-2016. Ta ocena zapewni odpowiedź na pytanie „Które opony z kolcami są lepsze na zimę?”. Informacje zwrotne od właścicieli samochodów powinny przede wszystkim polegać.

Top 3

Na czele listy znajdują się fińskie opony z kolcami zaprojektowane na trudne zimy z wielkim zlodowaceniem. Opony te uległy znaczącym zmianom w porównaniu do ich wcześniejszej wersji:

• zwiększona liczba bloków bieżnika;
• lokalizacja kołków rozporowych jest zoptymalizowana;
• zmieniony skład gumy, w tym olej rzepakowy.

Wszystko to pozwala nam mówić o wysokiej odporności na zużycie produktów, łatwej obsłudze na lodzie, przyjazności dla środowiska i względnej ciszy Nokian Hakkapeliitta 8. Opony Według opinii klientów ich wadą jest wysoka cena. Wiele osób zauważa nadmierny hałas, ale niestety jest to powszechna wada opon z kolcami. Więc odpowiedź na pytanie „Jakie opony są najlepsze na zimę?” Kolce nazywane są głównym argumentem przemawiającym za oponami Nokian Hakkapeliitta 8.

Drugie miejsce w rankingu najlepszych opon zimowych 2015-2016 należy do Michelin X-Ice Xi3. Ta bezkolcowa opona zimowa pozwala samochodowi wgryźć się w lód dzięki listwom w kształcie litery Z. Krawędź bloku bieżnika jest wyposażona w duże cylindryczne otwory działające jak mikropompa, usuwające wodę i owsiankę. Wszystko to pozwala obsługiwać Michelin X-Ice Xi3 nie tylko na obszarach miejskich, ale także na autostradach. Według kierowców opony te są trwałe, miękkie, ciche, ułatwiają sterowanie samochodem. Jakie opony są lepsze na zimę? Recenzje miłośników opon ciernych przemawiają za Michelin X-Ice Xi3.

Trzecie miejsce z pewnością zajmują produkty niemieckiej fabryki Continental - ContiIceContact. Opony te uzasadniają niemiecką reputację pod względem jakości. Opona z kolcami wykazuje doskonałe wyniki niezależnie od miejsca użytkowania: lód, asfalt, mokry śnieg, staczany śnieg. Przepuszczalność jest doskonała, pomimo obecności kolców, obciążenie akustyczne jest minimalne.

4–5 pozycja w rankingu opon zimowych 2015–2016

Na czwartym miejscu jest Ice +. Ta opona cierna jest wysokiej jakości, dzięki czemu łatwo kontrolować samochód, komfortowo czuć drogę i nie odczuwać niedogodności związanych z nadmiernym hałasem.

Honorowe piąte miejsce należy do Nokian Nordman 5. Zakłady produkcyjne przeznaczone są do jazdy po zaśnieżonych torach.

Hitem tego produktu w TOP-10 jest raczej marketingowa sztuczka opłacanych ekspertów, niż prawdziwa ocena zalet opon. Według opinii klientów opony zużywają się bardzo szybko, są niestabilne na lodzie. Nie każdy może poradzić sobie z taką gumą podczas jazdy samochodem na śliskiej nawierzchni. Jest pytanie bezpieczeństwa. Pomimo negatywnych aspektów, opony te są nadal popularne.

6-10 miejsc

Szóste miejsce pewnie zajmuje Yokohama iceGUARD Stud iG55. Japoński producent w tym przypadku był zadowolony z jakości. Opona z kolcami Yokohama iceGUARD Stud iG55 ma unikalną kompozycję gumową zaprojektowaną w celu utrzymania miękkości w niskich temperaturach, co pozwala zwiększyć poziom manewrowości samochodu, poprawić przyczepność.

Na siódmym miejscu ustalono Ich produkcję prowadzi rosyjski koncern Continental. Jakość tych opon jest adekwatna do typu miejskiego. Opony z kolcami okazały się godne na lodzie, lodzie, owsiance. Opony zimowe, które są bardzo pochlebne, to Gislaved Nord Frost 100.

Ósme miejsce zajmują bezkolcowe opony Vredestein Snow Trac 3, wykazujące doskonałe wyniki przy zastosowaniu w łagodnym klimacie - na suchym i mokrym asfalcie. Nie nadają się do lodu. Recenzje opon (jak wybrać najlepsze opony, na podstawie przedstawionej oceny, którą czytelnik prawdopodobnie już rozumie) wskazują, że wielu kierowców wybiera Vredestein Snow Trac 3.

Opony Continental VikingContact 6. to jeden punkt na końcu listy, tutaj niemiecka jakość pokazuje swoją stałość. Opony bez kolców z oryginalnym wzorem bieżnika i obecność lameli wykazują dobre prowadzenie i pozwalają czuć się komfortowo w surowe zimy.

Kompletne opony TOP-10 Spike-01. Japońscy producenci opracowali oryginalne kolce w kształcie krzyża, które umożliwiają pewne manewrowanie na lodzie, asfalcie, mokrym śniegu.

Które opony są najlepsze na zimę? Recenzje firmy, która zajęła ostatnie miejsce, są zarówno pozytywne, jak i negatywne. Każdy produkt znajduje nabywcę.

Oczywiście możesz jeździć na oponach zimowych lub nie zawracać sobie głowy kupowaniem na każdą pogodę, ale lepiej jest kupić osobne zestawy opon na zimę i lato. W rzeczywistości tylko opony stworzone do określonych warunków pogodowych będą w stanie zapewnić maksymalne bezpieczeństwo na drodze.

1. Rozmiar

Tutaj wszystko jest stosunkowo proste. Rozmiar opony to stosunek szerokości, wysokości i średnicy zewnętrznej. Oznaczenie rozmiaru wygląda następująco: 175 / 55R13. Na przykładzie tego autobusu dowiemy się, jaki numer jest odpowiedzialny za co:

1. 175   to szerokość opony w milimetrach.
2. 55   to wysokość profilu wyrażona jako procent szerokości opony.
3. 13   to średnica otworu w calach.

Średnica otworu powinna odpowiadać rozmiarowi dysku, w przeciwnym razie instalacja opon nie będzie działać. Ale dzięki szerokości i wysokości profilu możesz trochę zagrać.

Szersze opony zwiększają powierzchnię styku, aw rezultacie poprawiają przyczepność. Jednocześnie są cięższe i pogarszają dynamikę samochodu, prowadzenie na złej drodze, a także zwiększają zużycie paliwa. Jednocześnie na mokrym chodniku powodują również zdradziecki efekt aquaplaningu.

Według wysokości opony dzielą się na niskoprofilowe (55% i niższe), wysokie (60–75%) i pełne (80% i wyższe). Te ostatnie są przeznaczone do SUV-ów i jazdy po drogach wiejskich z wybojami i wybojami, a pierwszy i drugi są instalowane na zwykłych samochodach osobowych.

Wysokość profilu to także obosieczny miecz: im niższy profil opony, tym lepsze prowadzenie, ale tym bardziej podatne są opony na najmniejsze nierówności na powierzchni drogi i ryzyko uszkodzenia felg na wybojach. Dlatego niski profil warto wybrać tylko wtedy, gdy jeździsz głównie autostradą i dużą prędkością.

2. Wzór bieżnika

Nie dla piękna. Wpływa to bezpośrednio na osiągi opon. Wzór bieżnika ma trzy typy:

1. Symetryczny bezkierunkowy- Najczęstsza opcja, która jest uważana za klasyczną i nadaje się do jazdy w cyklu miejskim i na autostradzie. Taki bieżnik jest najczęściej używany w oponach budżetowych, zwykle są one instalowane w fabryce. Wydajność opon jest niezależna od warunków i kierunku jazdy. Koła można wymieniać.
2. Symetryczny wzór kierunkowyusuwa wodę tak szybko, jak to możliwe z powierzchni styku opony i zapewnia dobrą przyczepność. Opcja dla miłośników prędkości i jazdy w deszczową pogodę. Opony są instalowane ściśle w kierunku obrotu (oznaczonym strzałką z boku opony), w przeciwnym razie będzie niebezpieczne na mokrych nawierzchniach.
3. Wzór asymetryczny  dobre zarówno podczas deszczu, jak i suchej pogody. Uniwersalny bieżnik montowany w SUV-ach, rodzinnych sedanach i szybkich coupe. Na zewnątrz i wewnątrz tych opon stosowane są różne wzory bieżnika: jeden dla najlepszej przyczepności na suchej powłoce, drugi dla przyczepności na mokrej. Podczas instalacji musisz być jeszcze bardziej ostrożny: spójrz na oznaczenie Inside / Outside, co oznacza odpowiednio wnętrze i na zewnątrz opony.

3. Indeks prędkości

Kolejny ważny parametr. Jest oznaczony literami łacińskimi, z których każda wskazuje maksymalną prędkość, jaką można rozwinąć na takich oponach.

Opony o wysokim indeksie prędkości mają zwiększoną przyczepność, co z kolei zapewnia minimalną drogę hamowania. Ale kosztują więcej. Dlatego jeśli nie zamierzasz oszukiwać lub twój samochód daje tylko 180 km / h, a nawet wtedy ze wzgórza, nie powinieneś przepłacać. Ale jeśli jesteś fanem szybkiej jazdy, nie oszczędzaj i nie bierz opon V lub W.

4. Indeks obciążenia

Ten wskaźnik określa obciążenie, które opona może wytrzymać przy maksymalnej prędkości. Innymi słowy, jest to maksymalna waga (z ładunkiem, pasażerami i kierowcą) na jedno koło samochodu.

Jeśli często przewozisz pasażerów lub ładunek, powinieneś wziąć opony o wysokim indeksie nośności. Za pomocą tej tabeli można wybrać najlepszą opcję, porównując dane z parametrami technicznymi maszyny.

5. Konstrukcja tuszy opony

Ze względu na cechy konstrukcyjne opony są podzielone na ukośne i radialne. Pierwszych prawie nigdy nie znaleziono, nowoczesne opony są w większości radialne. Na ten fakt wskazuje litera R w oznaczeniu opony, a nie średnica, jak wielu uważa. Opony radialne nadają się do samochodów wszystkich klas: od małych samochodów po SUV-y.

Bez względu na rodzaj opony można wzmocnić. Jest to oznaczone literą C (ładunek) lub LT (lekka ciężarówka) w oznaczeniu. Wzmocnione opony są przeznaczone dla minivanów, lekkich ciężarówek i furgonetek, które są cięższe niż zwykle i służą do transportu towarów i dużej liczby pasażerów.

Które opony wybrać

Jak pamiętasz, wszystko zależy od stylu jazdy i warunków eksploatacji. Aby ułatwić wybór, Lifehacker zidentyfikował trzy najczęstsze scenariusze. Musisz tylko znaleźć własne.

1. Jazda w mieście i poza nim z umiarkowaną prędkością. Odpowiednie są opony o profilu 60% i większym, symetrycznym bezkierunkowym lub asymetrycznym wzorze bieżnika i wskaźniku prędkości S lub T.
2. Wysoka prędkość jazdy. Odpowiednie są opony o profilu 55% lub mniejszym, symetrycznym kierunkowym lub asymetrycznym wzorze bieżnika i wskaźniku prędkości V lub W.
3. Jazda w terenie. W przypadku SUV-ów warto wziąć opony o wysokim profilu z głębokim bieżnikiem i indeksem nośności odpowiadającym przenoszonej masie. Właściciele minivanów i samochodów dostawczych powinni kupować specjalne opony do pojazdów użytkowych oznaczonych C i LT.

Nawet przedłużające się nadejście wiosny nie będzie w stanie opóźnić długo oczekiwanej zmiany opon z zestawu zimowego na letni. Jeśli latem nie ma gumy, właściciel samochodu staje przed trudnym wyborem. Aby kupić najlepsze opony letnie, należy połączyć jakość i ocenę kół, cechy użytkowania, problemy z ceną i inne istotne czynniki.

Cechy opon letnich

Sezon użytkowania opon letnich jest ograniczony od 1 marca do 1 grudnia. Biorąc jednak pod uwagę specyfikę składu gumy, stosowanie opon letnich przez wielu właścicieli zależy od innych warunków. Jednocześnie źle jest obsługiwać zimowy zestaw kół przez cały rok.

W przeważającej części właściciele samochodów kupują opony letnie z wyraźnym zestawem wymagań dotyczących osiągów kół:

1. Minimalna droga hamowania. Powinieneś badać stopień opóźnienia opony przy różnych prędkościach.
2. Dobra obsługa i stabilność. Wskaźnik ten powinien pozostać stabilny, biorąc pod uwagę różne temperatury powierzchni jezdni.
3. Minimalny opór toczenia. Najlepsi przedstawiciele według tego kryterium wyróżniają się również wydajnością paliwową.
4. Skuteczne usuwanie wody spod koła. Wskaźnik różni się, biorąc pod uwagę cechy wzoru bieżnika opony.
5. Minimalny hałas opon. Wskaźnik nie wpływa na bezpieczeństwo ruchu, ale biorąc pod uwagę stałość ekspozycji, wiąże się to z tworzeniem poczucia komfortu.

Bilans jakości pozwala nie tylko określić, które opony będą preferowane, ale także określić ostateczny koszt zestawu.

Zakres rozmiarów

Rozmiar opony jest znany każdemu właścicielowi samochodu. Aby jednak wybrać najlepsze opony letnie, należy zrozumieć wartości wszystkich możliwych oznaczeń. Na przykład w głównym indeksie 205/55 R16 wartości należy rozumieć jako:

1. 205 - szerokość opony wyrażona w mm. Rozróżnij główny i rozmiar dozwolony przez producenta samochodu.
2. 55 - procentowy stosunek wysokości profilu opony do jego szerokości. W przypadku rosyjskich dróg opony o niskim profilu nie zawsze są odpowiednie z wartością poniżej 50. Jeśli nadal wybierasz taki model, powinieneś zwrócić uwagę na oznaczenie opony ze wzmocnioną ścianą boczną. Będzie to „Wzmocniony” lub indeks XL.
3. Indeks R wskazuje rodzaj klatki koła - promieniowy. Obecnie 99% ma tego typu opony.
4. 16 - rozmiar koła podporowego na dysku, wyrażony w calach.

Zwróć uwagę na indeks prędkości i maksymalne obciążenie koła. Na przykład najpopularniejszy zakres prędkości przedstawiono w tabeli:

Nie warto przepłacać za oponę o dużej prędkości ze wskaźnikiem „H” dla crossovera o maksymalnej prędkości 160 km / h. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na indeks obciążenia, który wzrasta w następującej kolejności:

• 80 - 450 kg;
• 81 - 462 kg;
• 82 - 475 kg;
• 83–487 kg;
• 84 - 500 kg.
    Jednocześnie przy wtryskiwaniu powietrza należy wziąć pod uwagę wskaźnik ciśnienia opony od wewnątrz. Liczba ta jest różna dla samochodów o różnych masach i klasach. Jeśli właściciel nie ma informacji o samochodzie, będziesz musiał wybrać opony w samochodzie. W tym celu wygodnie jest użyć zrozumiałego kalkulatora opon.

Wybór oparty na liczbach

Wybór opon letnich jest konieczny, biorąc pod uwagę rodzaj pojazdu i preferowane warunki eksploatacji. Wynika to z powstawania wielu opon letnich przez producentów opon, biorąc pod uwagę rodzaj bieżnika. Można wyróżnić trzy kategorie:

1. Kierunkowy wzór V.. Posiada skuteczne usuwanie wody spod koła, zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Zapewnia dobrą stabilność kierunkową opon, ułatwia jazdę po mokrym chodniku.
2. Symetryczny wzór. Opona nie jest przeznaczona do jazdy z dużą prędkością, ale zapewnia akceptowalne właściwości we wszystkich kierunkach. Dodatkową zaletą jest możliwość wymiany kół zgodnie z dowolnym schematem w samochodzie.
3. Wzór asymetryczny. Dzięki dostosowaniu szerokości opony do pracy w różnych warunkach zwiększona funkcjonalność. Opony wyróżniają się dobrą zwrotnością i sterownością, z powodzeniem stosowane w crossoverach i samochodach z napędem na wszystkie koła.

Przed wybraniem, która guma będzie najlepsza dla Twojego samochodu, musisz przestudiować recenzje właścicieli, wziąć pod uwagę funkcje samochodu. Często wystarczy zadać sobie pytanie, którą firmę opon lubisz. Niektórym trudno jest przejść na Michelin po Pirelli.

Ale obiektywna ocena zostanie podana przez eksperckie szacunki uzyskane podczas specjalnych testów opon. Oto werdykt, które modele są lepsze w każdym przypadku, na podstawie testów na prawo jazdy i pomiarów instrumentalnych. Takie oceny nie mogą być subiektywne. Słuchając opinii ekspertów, należy wziąć pod uwagę rozbieżność w kategoriach oceny dla różnych klas samochodów.

Opony drogowe

  Często podróżując autostradą, pytanie, które opony letnie są lepsze, należy przesunąć w stronę modeli z napisem Performance. Takie modele zapewnią doskonałą przyczepność. Należy się spodziewać, że będą to najlepsze opony letnie pod względem zwrotności, ale ucierpi na tym komfort i odporność na zużycie.

Podczas eksploatacji opony w regionie o wysokim poziomie opadów deszczu wybieramy opony o asymetrycznym wzorze. Kolejną oznaką dobrej gumy deszczowej jest obecność głębokich rowków, w których woda jest wypychana z powierzchni styku opony. Dodatkowym wskaźnikiem przeznaczenia opony na deszcz będzie oznaczenie typu „Aqua” lub „Rain”, które odpowiada słowom „woda” i „deszcz”.

W przypadku suchego asfaltu najbardziej odpowiednia jest szybka opona z kierunkowym wzorem bieżnika w kształcie litery V, również o dobrych właściwościach hydrofobowych.

Zestaw kół do SUV-a

  Szerokie pole działania crossoverów zwiększa liczbę możliwych opcji znalezienia zestawu odpowiednich opon. Istnieje kilka segmentów:

• uniwersalna guma  do jazdy w terenie;
• opony drogowe;
• opony uniwersalne;
• specjalne opony błotne.

Najprościej wydaje się, że wybiera SUV-y. Wynika to z małej liczby firm produkcyjnych. Cooper, BfGoodrich i Mickey Thompson wyróżniają się w tej niszy. Jednak kupowanie opon błotnych nie jest sposobem na wyróżnienie się w strumieniu i nie jest modą. Przecież najwyższej jakości takie koła mają cechy podczas pracy:

1. Znaczny wzrost drogi hamowania  podczas zwalniania na chodniku.
2. Znaczący spadek dynamiki przyspieszenia.
3. Gwałtowny wzrost zużycia paliwa.
4. Trzymaj się drogi „jak rękawiczka”opony błotne do crossovera na pewno nie.

Zestaw opon błotnych dla Rosji pozostaje istotny, ale jako dodatkowy zestaw na wyprawy wędkarskie lub wycieczki w trudno dostępne miejsca.

Ocena popularnych opon

  Analiza najlepszych opon letnich i dynamiki ich popularności sugeruje, że ocena opon letnich nie zmienia się znacząco. Na przykład nowy sezon 2016 Pirelli Cintarato P7 natychmiast objął prowadzenie w pierwszym sezonie. W sezonie 2017 otrzymała również pozytywne recenzje od właścicieli i nadal znajduje się w pierwszej piątce wszystkich ocen.

Wśród modeli wspólnej 16-calowej klasy, które są lepsze na lato, wyróżniają się następujący przedstawiciele:

1. Pirelli Cintarato P7. Jest liderem najlepszych opon letnich o doskonałych właściwościach hamowania na mokrej nawierzchni, stabilności kierunkowej i kontroli. Uwodząc decyzję o „kupnie” umiarkowanej oferty cenowej - 3,6 tys. Rubli.
2. Nokkian Hakka Blue. Szybko sprawdził się w „suchej” i „mokrej” przegrupowaniu. Cena - 3,65 tys. Rubli.
3. Wydajność Goodyear EfficientGrip  jest liderem pod względem komfortu z wysoką przyczepnością. Prawie ciche opony. Cena - 3,7 tysiąca rubli.
4. Michelin Primacy 3 ma dobrą stabilność kierunkową. Cena - 4,0 tys. Rubli.
5. Hankook Ventus Prime 2 wyróżnia się dobrymi właściwościami na każdą pogodę. Cena - 3,4 tys. Rubli.
6. Continental ContiPremiumContact 5  ekonomiczna opona o dobrych osiągach pod każdym względem. Cena - 4,0 tys. Rubli.
7. Nordman SX ma najlepszy stosunek ceny do wydajności. Cena - 2,8 tys. Rubli.
8. Toyo proxy CF2. Ma bardzo dobrą skuteczność hamowania. Cena - 3,5 tysiąca rubli.
9. Bridgestone Ecopia EP200. Przy średniej wydajności ma dobre zużycie paliwa. Cena - 3,55 tysięcy rubli.
10. Cordiant sport 3. Przy skutecznym hamowaniu nie dodaje się zużycia paliwa. Cena - 3,1 tysiąca rubli.

Rozważając inne klasy wymiarów, odpowiedź na pytanie, która marka gumy najlepiej jest najlepiej dostosować. Tak więc w klasie 14-calowej Continental ContiPremiumContact 5 zajął pierwsze miejsce, aw TOP-10 są jeszcze 4 modele. Zamyka pierwszą dziesiątkę nowicjusza Matador Stella 2.

Pytanie o cenę dla różnych wymiarów

Dzięki ocenie, który model jest lepszy od konkurentów, wszystko jest jasne. Chciałbym zwrócić uwagę na dynamikę cen wraz ze wzrostem wymiarów. Dogodnie jest rozważyć to kryterium na jednym z liderów ContiPremiumContact 5. W linii o wymiarze 13 cali opona nie ma reprezentatywnego biura, ale pozostałe modele mają następującą ocenę:

• 14 cali - około 3 tysięcy rubli, biorąc pod uwagę pozostałe rozmiary;
• 15 cali - od 3,6 do 4,4 tysięcy rubli;
• 16 cali - od 5,1 do 7,4 tysięcy rubli.

Tak więc cena wzrasta nie tylko od rozmiaru lądowania, ale również z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych - szerokości opony i wysokości jej ściany bocznej.