Szukasz auta z dużym bagażnikiem, ale nie lubisz crossoverów i SUV-ów? Ale jaki samochód wybrać? W końcu sedany, hatchbacki i coupe nie mogą pochwalić się dużą przestrzenią ładunkową. Wtedy najlepszym wyborem dla Ciebie może być. Tak, oczywiście popularność kombi znacznie spadła w ostatnich latach z powodu przesunięcia popytu na crossovery i SUV-y. Nie oznacza to, że generaliści są skazani na zapomnienie. Ta klasa maszyn jest wciąż gotowa do konkurowania na rynku. Zwłaszcza jeśli chodzi o przestrzeń ładunkową, łącząc wszechstronność i wszystkie zalety samochodu osobowego. Oto największe kombi na rynku.
hyundai i40 kombi
Długość: 4,77 m²
Zacznijmy od kombi Hyundaia i40. Ten model oferuje dużo miejsca do przechowywania. Zgodnie z oficjalną specyfikacją fabryczną, wielkość przestrzeni ładunkowej samochodu wynosi od 553 zanim 1719 litrów (podniesione / rozłożone tylne siedzenia).
Volkswagen Passat
Długość: 4,77 m²
Ten wagon ma ciekawą funkcję. Jest znacznie niższy niż na to wygląda. Niemniej jednak długość nadwozia pozwoliła inżynierom na stworzenie przestronnego wnętrza i, co jest 650 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń ilość przestrzeni ładunkowej będzie 1780 litrów .
Mazda 6 Kombi
Długość: 4,80 m²
To obecnie jeden z najpiękniejszych kombi na rynku. Projektantom i projektantom modelu udało się dokonać niemożliwego - nie zepsuć oszałamiającego wyglądu sedana.
Pojemność bagażnika: 522 litry . Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika wynosi 1664 litrów .
Owszem, przestrzeń ładunkowa jest tu mniejsza niż w kombi, ale kosztuje znacznie mniej.
Subaru Outback
Długość: 4,81 m²
Dla tych, którzy kochają japońskie auta, napęd na cztery koła i kombi, Subaru Outback może być doskonałym wyborem, który nie tylko mile zaskoczy Was na lekkim terenie, ale pomieści sporą ilość bagażu podczas podróży . A więc objętość bagażnika ze złożonymi tylnymi siedzeniami wynosi 559 litry. Jeśli rozszerzysz tylne siedzenia, głośność osiągnie 1848 litrów .
Toyota Avensis Wagon
Długość: 4,82 m²
Kolejne auto dla fanów japońskiego przemysłu samochodowego. Mowa o Toyocie Avensis w wersji kombi, która może pochwalić się również doskonałą przestrzenią ładunkową w kabinie oraz w bagażniku. Objętość ładunku modelu wynosi 543-1690 litrów .
Peugeot 508 SW
Długość: 4,83 m²
Dla fanów francuskich samochodów na światowym rynku dostępny jest model Peugeot 508 SW o pojemności bagażnika 560 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika wynosi 1598 litrów .
Kia Optima Sport Wagon
Długość: 4,85 m²
Fanom samochodów marki Kia, także na niektórych rynkach zagranicznych, producent proponuje zakup kombi Optima Sport Wagon z bagażnikiem 552-1686 litrów . Dla fanów hybryd na rynku europejskim ten sam model jest nadal dostępny również z silnikiem hybrydowym.
Skoda Superb Kombi
Długość: 4,86 m²
Oto kolejny ciekawy kombi z bagażnikiem w 660 litrów . Rozsuwając tylne siedzenia, zyskujesz przestrzeń ładunkową w 1950 litrów .
Renault Talisman Grand Tour
Długość: 4,87 m²
Dla fanów Renault na rynku światowym dostępny jest model Talisman Grand Tour z bagażnikiem od 572 do 1861 l . Kupując ten samochód, bez problemu będziesz gotowy na zwiedzanie Europy z dużym bagażem.
Ford Mondeo
Długość: 4,87 m²
Objętość bagażnika tego modelu wynosi 525 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń głośność można zwiększyć do 1630 litrów . Ale to nie jest główna zaleta. Maszyna jest dostępna z trzycylindrowym super ekonomicznym silnikiem turbo o mocy 125 KM.
Mercedes klasy E model T
Długość: 4,93 m²
Tradycyjnie Mercedesy w wersji kombi zajmują w tej klasie szczególną pozycję. Faktem jest, że ten samochód łączy pozornie niemożliwe: sportowy charakter, wszechstronność, luksus itp.
Ten samochód jest wyjątkowy. W końcu oprócz dużego bagażnika, którego objętość pochodzi z 640 zanim 1820 litrów , zyskujesz nie tylko drogi, luksusowy samochód, ale także odrobinę sportowego ducha, dzięki wyjątkowemu charakterowi klasy E uzyskanemu dzięki nowym silnikom.
Volvo V90
Długość: 4,94 m²
Zwróć uwagę na długość, która wynosi 4,94 metra. Taka długość pozwoliła projektantom nie tylko na stworzenie przestronnego i wygodnego wnętrza, ale także na zapewnienie właścicielowi samochodu normalnej przestrzeni ładunkowej, która jest 560 litrów z podniesionym tylnym siedzeniem. Jeśli rozszerzysz tylne siedzenie, objętość przestrzeni ładunkowej będzie 1526 litrów .
Audi A6 Avant
Długość: 4,94 m²
Najprawdopodobniej w 2018 roku na rynku pojawi się wreszcie nowa generacja oparta na nowym sedanie. Ale na razie na rynku można kupić odnowione kombi starej generacji, które ma pojemność bagażnika 565 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa wynosi 1810 litrów że się zgadzasz, jest dobre. Jedynym minusem tego modelu jest jego koszt.
BMW serii 5 Touring
Długość: 4,94 m²
Oto kombi nowej generacji. Model ten zmienił się nie tylko zewnętrznie, ale także otrzymał wiele nowych technologii. Objętość bagażnika od 570 zanim 1700 litrów .
Jaguar XF Sportbrake
Długość: 4,95 m²
Oto nowy Jaguar XF Sportbrake. Przestrzeń ładunkowa od 565 zanim 1700 litrów . Jak widać, jest to bezpośredni konkurent dla BMW serii 5 kombi w nowym nadwoziu. Ale Jaguar kosztuje trochę mniej.
Mercedes CLS Strzelanie Hamulec
Długość: 4,95 m²
Łatwo się pomylić w składzie Mercedesa. Zwłaszcza w ostatnich latach, kiedy firma stale wprowadza na rynek nowe modele. Na przykład, czy wiesz, że Mercedes obecnie produkuje luksusowe, drogie kombi?
Tak, niewiele osób potrzebuje takiego modelu i oczywiście ten samochód nie jest bardzo poszukiwany na rynku światowym. Ale Mercedes uważa, że na świecie jest sporo osób, które potrzebują tego konkretnego samochodu.
Objętość bagażnika od 590 zanim 1550 litrów .
Opel Insignia Sports Tourer
Długość: 4,99 m²
Przed tobą kombi prawie 5 metrów długości. Dużo czy mało? Spójrz na specyfikacje wielu crossoverów na rynku, a zrozumiesz, że 5-metrowy Opel Insignia Sports Tourer naprawdę konkuruje z crossoverami pod względem długości.
Ponadto model ten może z łatwością konkurować z crossoverami pod względem pojemności bagażnika, co jest 560 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa będzie 1665 litrów .
Porsche Panamera Sport Turismo
Długość: 5,05 m²
Jaki wagon na rynku jest najdłuższy w naszym rankingu? Niekwestionowanym liderem naszej listy jest kombi o długości 5,05 metra.
To prawda, że długość nie wpłynęła szczególnie na objętość pnia, która jest tylko 520 litrów . Po złożeniu tylnych siedzeń uzyskasz przestrzeń ładunkową w zaledwie 1390 litrów . Trochę? Ale nie ma w tym głównych zalet tego samochodu.
W segmencie cenowym do półtora miliona rubli. W drugim zwrócimy uwagę na drogie kombi, których metki zaczynają się po zapowiedzianym znaku. A na przekąskę wybierzmy się na wirtualną wycieczkę po umierającym targu minivanów.
W segmencie cenowym do miliona rubli pozostały tylko zlokalizowane modele. Są to oczywiście produkty VAZ, a także wersje ładunkowo-pasażerskie Forda Focusa, Hyundaia i30 oraz Kia cee'd. Plus Hyundai i40 klasa D+ oraz międzyklasowa Skoda Octavia Combi. Niedawno bracia w koncernie Opel Astra i Chevrolet Cruze byli dostępni, ale wraz z odejściem GM straciliśmy ich.
Łada Kalina
- Ceny: 433 100 - 541 900 rubli *
- Silniki: benzyna 1,6 l (87-106 KM)
- Transmisja: 5-biegowa manualna, 5-biegowa robota
Udział Kaliny z nadwoziem w wersji kombi jest niesamowity - przez cały okres produkcji Kaliny prawie połowa sprzedaży przypadła na kombi.
Kalina pozostaje nie tylko jednym z najpopularniejszych, ale i najtańszym kombi na naszym rynku. W podstawowej wersji Standard z 87-konnym silnikiem kupujący otrzymuje elektryczne szyby przednie, ABS, poduszkę powietrzną kierowcy oraz elektryczne wspomaganie kierownicy. Skromny, ale niedrogi - 433 100 rubli.
Głównymi atutami są przestronne wnętrze i ogromny bagażnik. Dzięki platformie B0 Largus ma doskonałą jazdę. Ale przy „krótkiej” skrzyni biegów, nawet przy niskich prędkościach, prędkość silnika jest wysoka. W rezultacie zwiększa się hałas podczas jazdy i wzrasta zużycie paliwa.
Kia cee'd
- Ceny: 814 000 - 1 199 000 rubli
- Silniki: benzyna, 1,4–1,6 l (100–135 KM)
- Transmisja: 5-biegowa manualna, 6-biegowa automatyczna, 6-biegowa robot
Pakietu Sida nie można nazwać całkowicie pustym - przednie i boczne poduszki powietrzne, system audio, kierownica wielofunkcyjna, ABS itp. Główną wadą jest nie najbardziej energochłonne zawieszenie, któremu bardzo brakuje marginesu bezpieczeństwa na dużych wybojach. Ofiarą stylu stał się otwór bagażnika – jest mocno zwężony w dolnej i górnej części, co zmniejsza ładowność.
Hyundai i30
- Ceny: 909 900 RUB - 1139 900 RUB
- Silniki: benzyna 1,6 l (130 KM)
- Transmisja: 5-biegowa manualna, 6-biegowa automatyczna
Ogólnie rzecz biorąc, samochody kombi różnią się od hatchbacka czy sedana tylko jedną, i to jest również ich główna zaleta - znacznie zwiększona przestrzeń bagażowa. Pomimo tego, że na zewnątrz kombi wygląda jak zwykły samochód rodzinny, w rzeczywistości jest to prawdziwa mini-ciężarówka!
W kombi można załadować półtora, a nawet dwa razy więcej ładunku niż w bagażniku tego samego samochodu, zaimplementowanego w nadwoziu „sedana” lub „hatchbacka”. A jeśli złożysz (lub całkowicie wyjmiesz, jeśli ten model ma taką funkcję) drugi rząd siedzeń, to będziesz miał przed sobą dużą platformę ładunkową, która może posłużyć do transportu dużych przedmiotów, takich jak kanapa lub lodówka.
Jeśli często musisz przewozić dużą ilość bagażu lub innego ładunku, zakup samochodu w wersji kombi będzie świetnym sposobem na zaoszczędzenie na opłatach za taksówki towarowe.
Zakup samochodów kombi w MAS MOTORS
W naszym salonie oficjalnego dealera „MAS MOTORS” zawsze znajdują się najpopularniejsze modele kombi z Rosji, USA, Japonii, Chin, Korei Południowej i krajów europejskich. Tylko u nas znajdziesz najbardziej przestronne auta w najbardziej atrakcyjnych cenach!
Każdy chce crossoverów, to jest modne w dzisiejszych czasach. Ta klasa samochodów naprawdę ma szereg ważnych zalet, których nie mają modele innej klasy. Wysoka pozycja za kierownicą, duży prześwit, dobra pojemność, stosunkowo wysoka zdolność do jazdy w terenie. Crossover to naprawdę praktyczny pojazd. Ale kto w tej najbardziej znanej praktyczności może spierać się z miejskimi SUV-ami? Jeśli weźmiemy samochody osobowe, to tylko jeden rodzaj auta pod wieloma względami jest w stanie dać szanse swoim odpowiednikom z napędem na wszystkie koła – klasycznym kombi. Wszystkie zalety i wady pokażemy na przykładzie ośmiu par samochodów. Każdy ma jeden crossover i jeden kombi z siedmiu metrów światowego przemysłu motoryzacyjnego: , (Dacja)oraz .
Od ponad dziesięciu lat nie ustaje spór, którego koncepcja jest lepsza, stare uniwersalne podejście do tworzenia samochodu półciężarowego czy nowa moda na lekkiego SUV-a, który może przewozić nie tylko sto, dwa kilogramy rzeczy i imponujący zwiastun, ale jednocześnie nie utknie.
Oba obozy zwolenników mogą przynieść wiele argumentów, zarówno na korzyść kombi, jak i na korzyść klasy SUV. W zasadzie obaj będą mieli rację w tej rywalizacji, ale odnosząc się do faktów, można dokładniej powiedzieć, który z nich wygra podczas codziennej eksploatacji. Będzie to bardziej uczciwe i dokładne.
Niemcy z magazynu Autobild podjęli się trudnego zadania porównania dwóch hipostaz, wypuszczając 16 samochodów do konkurencji i wyodrębniając zalety klas w ogóle, a konkretnych modeli w szczególności.
odniesienie Autobild
Coraz więcej kupujących skłania się ku kupowaniu bezramowych SUV-ów. Z każdym nowym rokiem ich udział rośnie. Jeśli w 2015 r. udział SUV-ów wynosił 18,7%, to w 2016 r. było to już ok. 21%, co w ujęciu procentowym czyni je drugim segmentem po klasie samochodów kompaktowych, czyli 25%. W takich warunkach producenci samochodów starają się jak najbardziej nasycić rynek samochodowy nowinkami miejskich pojazdów terenowych. W naszych czasach trudno już sobie wyobrazić co najmniej jedną szanującą się markę samochodową, na linii produkcyjnej, której nie ma małego SUV-a. Co więcej, według niemieckiego magazynu motoryzacyjnego granice między wyraźnie zdefiniowanymi wcześniej klasami coraz bardziej się zacierają, łącząc się w jedną całość, zmuszając kupujących do wydawania pieniędzy na nowe przedmioty. Modną nowością ostatnich lat jest eleganckie terenowe coupeMercedesGLCCoupe jest najbardziej wyrazistym przykładem wyścigu dla klienta.
Czy crossovery już wygrały, czy jeszcze nie?
Ale jakie wymierne korzyści oferują poza wysoką pozycją siedzącą i możliwością poruszania się po różnych nawierzchniach? Czy osobowe kombi naprawdę nie mają szans przed potężnymi konkurentami? Okazało się, że nie wszystko jest takie proste, bo kombi mogą oferować znacznie więcej zalet w codziennym użytkowaniu, a mianowicie: lepszą obsługę, wygodniejszy bagażnik z bogatym zestawem funkcji modyfikacji przestrzeni wnętrza, komfort, dobre osiągi i koszty eksploatacji . Wyniki badania niemieckich ekspertów zaskoczyły nas i nie pozostawią obojętnym... 
Istnieje opinia, że SUV-y są poza konkurencją. Czy tak jest, czy kombi stworzone na bazie samochodu osobowego może z nimi konkurować? Na to pytanie odpowie zebranych tutaj 16 kolegów z klasy samochodów.
Dwa Volkswageny, Passat i Tiguan. Kto jest bardziej popularny?
Oba należą do najpopularniejszych i najlepszych pojazdów konsumenckich w swojej klasie. Dowiedzenie się, kto jest lepszy, porównując i VW Passata, jest szczególnie trudne. Który samochód jest naprawdę najlepszy?
VW Tiguan, modny, wysokiej jakości crossover, wygodny i umiarkowanie zwrotny. Uznanie kierowców na całym świecie przyszło mu wystarczająco szybko. Niestety, jak wszystkie dzisiejsze produkty Volkswagena, Tiguan nie jest „Samochodem Ludowym”, jak jego przodkowie, więc cena gryzie. Bogaty opcjonalny ładunek może dać kupującemu swobodę wyboru, począwszy od najnowszych systemów informacyjno-rozrywkowych po zaawansowane funkcje ochrony kierowcy i pasażerów przed wypadkami drogowymi oraz inne systemy bezpieczeństwa i elektroniczne asystenty.
Z dłuższym rozstawem osi wynoszącym 110 mm i niskim poziomem hałasu wewnątrz samochodu, Passat doskonale nadaje się do podróży na duże odległości. Tiguan nie może się tym pochwalić, crossover jest bardziej związany z miastem i niezbyt długimi podróżami z punktu A do punktu B.
Tiguan zdecydowanie nie jest niewygodny, ale mimo tego, że oba samochody są wyposażone w adaptacyjne podwozie DCC, wciąż jest nieco gorszy od swojego odpowiednika dla pasażerów.
Passat ma więcej miejsca, a ze względu na niższą pozycję siedzącą wygodniej jest załadować rzeczy do piątego otworu drzwi niż do crossovera. Częściowo ma na to wpływ prześwit samochodu wynoszący 160 mm, w przypadku crossovera jest on podniesiony do 200 mm.
Kolejną zaletą jest to, że pojemność bagażnika kombi jest większa (1 780 l) niż Tiguana (1 650 l). Dodatkowo, możesz przewozić duże długości w kombi. Przy całkowicie złożonych siedzeniach w drugim rzędzie długość bagażnika wyniesie 2 metry, dla Tiguana - 1,7 metra.
SUV ma niezaprzeczalny atut - wygodny system regulacji siedzenia. Na przykład tylne siedzenie można przesunąć o 180 mm w poziomie. Oparcie posiada również funkcję regulacji kąta nachylenia, co czyni je bardziej praktycznym niż Passat.
W rzeczywistości różnica między dwoma Volkswagenami jest minimalna, więc decydującą rolę będzie tu odgrywać cena. Model Passata B8 na nowym rynku samochodowym w Rosji waha się od 1 790 000 rubli za model ze 150 mocnym 1,4-litrowym TSI do 2 310 000 rubli, za który trzeba będzie zapłacić za 1,8-litrowy TSI o mocy 180 KM.
Volkswagen Tiguan będzie kosztował mniej - 1.459.000 rubli za model z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra i mocy 125 KM. i 2.139.000 rubli za 2,0-litrowy TSI o mocy 220 KM. oraz napęd na cztery koła 4Motion.
Wniosek: „Passat to samochód dla koneserów i konserwatystów, w swoim segmencie wygląda szlachetnie i wyrafinowany, Tiguan jest bardziej celowy dzięki regulowanej tylnej kanapie z wygodnym systemem regulacji. Standardowe zalety SUV-a, takie jak wyższe siedzenia pozycja i lepsza geometryczna zdolność przełajowa, są uzupełnione niższą ceną, która przesądza o zwycięstwie crossoveraTiguan.
Zwycięzca: Volkswagen Tiguan
SUV-yvs uniwersalia: 1:0
BMW X1 kontra BMW serii 3, czy Bawarczycy popełnili błąd przy crossoverze?
PojedynekBMW X1 (modelF48) przeciwBMW serii 3 Touring (zmiana stylizacjiModelF31).
SUV-yvs wagony: 1:1
Wagon Klasa C i GLC Coupe, kto jest fajniejszy?
Trzecia konfrontacja tytanów,Mercedes-BenzC-klasaT-Modelowe i modneGLCCoupe, szybki crossover z zadatkami na wyścigówkę. Kto będzie z przodu?
Komfort to podstawa! Wiesz, że Mercedes-Benz słynie z imponowania w ruchu i pewnego magicznego poziomu komfortu. Zazwyczaj te właściwości przypisuje się samochodom osobowym marki Mercedes. Ale jak pokazuje praktyka, crossovery wcale nie pozostają w tyle za swoimi cywilnymi odpowiednikami. Braterstwo terenowe pokazuje również najwyższy poziom komfortu, bezpieczeństwa i pewności prowadzenia w prawie każdych warunkach.
Jak zrobili to eksperci? To proste, weźmy na przykład GLC 250D Coupe i identyczny model kombi 250D.
Po pierwsze, oba modele są właścicielami zawieszenia pneumatycznego. Ich silniki też są takie same: 211 mocnych silników benzynowych. Oba samochody posiadają w pełni niezależne zawieszenie wielowahaczowe.
Istnieją jednak różnice, które nie grają w rękach crossovera GLC. waży 135 kg więcej i jest znacznie wyższy od testowanego samochodu osobowego. Oznacza to tylko jedno, sterowność, pomimo wszelkich prób zbliżenia jej do ideału przez deweloperów, nadal będzie gorsza od kombi w niektórych trybach jazdy.
W obronie powiedzmy, że pomimo imponującej masy własnej (1,8 tony), SUV zachowuje się dość sportowo, oferując kierowcy całą gamę wrażeń nawet na krętych drogach.
Wystarczy działać szybciej w zakrętach i nie wymagać od czterodrzwiowego coupe-crossovera rzeczy niemożliwych, przekraczając dopuszczalną prędkość przy pokonywaniu trudnych wzniesień.
Inne wady wynikają z fantazyjnego wyglądu GLC. Na rzecz nowoczesnego wyglądu modelu trzeba było poświęcić mniejszą objętość bagażnika. Co widzimy przez lusterko wsteczne? Dach, zagłówki i tylne słupki, dobrze, że kamera cofania jest standardem w GLC Coupe.
Wniosek: Łatwiejszy w zarządzaniu, szybszy, zwinny i z większym butem: praktycznie wszystko przemawia za wyboremT-Model. GLC Coupe nadal kosztuje w Niemczech 3000 euro więcej i jest mniej praktyczny niż kombi. Dlatego wybór jest oczywisty. Kto chce wygody dla swojej rodziny, wyjeżdża z konkurencji. Dla kogo moda pozostaje najważniejsza, wybieraGLC.
Zwycięzca : Model T
SUV-yvs wagony: 1:2
W niebieskim rogu ringu: Kia Optima. W czerwonym rogu ringu: Kia Sportage.
Koreański pojedynek: Kia Sportage różni się odOptima jest nieco wygodniejsza.
Koreański SUV osiągnął to, co do tej pory tylko Tiguan zademonstrował w improwizowanych testach porównawczych, SUV pokazał, że oprócz bardziej stabilnego prowadzenia jest również w stanie zapewnić wyższy poziom komfortu, nieco wyprzedzając w tym kierunku kombi.
Wnętrze jest bardzo dobrze przemyślane, można powiedzieć w najmniejszym szczególe. Tu nie ma na co narzekać. Wręcz przeciwnie, wszystko jest logiczne i bardzo wygodne w użyciu. Testerzy Sportage mogli to zweryfikować od pierwszych minut znajomości z samochodem. To było za dużo, żeby się przyzwyczaić.
Miękkie, czułe zawieszenie, cicha praca ekonomicznego silnika wysokoprężnego o pojemności 2,0 litra bez zbędnych wibracji i hałasu.
Optima ma swoje zalety. Mniejsze wiatry, minimalne przechyły w zakrętach, kombi zużywa mniej paliwa i ma nieco bardziej przestronny bagażnik.
Wniosek: oba są dość podobne, ale ostatecznie zwycięstwo przypada Sportage'owi dzięki jego wygodzie i świetnym zdolnościom na różnych nawierzchniach.
Zwycięzca: Kia Sportage
SUV-yvs wagony: 2:2
Renault Megane z łatwością wyprzedza Renault Kadjara w rywalizacji o kupca
Megane z łatwością nałożyła na łopatki nowość 2015 roku,RenaultKadjara.
Na zewnątrz piękny SUV dobrze się prezentował na zwykłej drodze. Umiarkowanie cichy, umiarkowanie wygodny, z dość responsywnym silnikiem. Jednak milczenie Kadjara zostaje szybko przerwane, gdy SUV wjeżdża na złą drogę. Ciało w takich warunkach jest pozbawione sztywności, pojawiają się nieprzyjemne skrzypienie i inne obce dźwięki. Nie na korzyść francuskiego SUV-a i zbyt długich zmian automatycznej skrzyni biegów, łagodnego sterowania i znowu niewystarczająco sztywnej konstrukcji nadwozia.
Ten nie. Kombi jest stabilniejsze, cichsze, wszystko w porządku ze sztywnością nadwozia. Samochód osobowy znacznie lepiej czuje się w terenie.
Wniosek: Podczas testów odniosłem wrażenie, że jest trochę niedopracowany.Megan wygląda na bogatsze na swoim tle i zachowuje się pewniej na drodze.
Zwycięzca: Renault Megane
SUV-yvs wagony: 2:3
Audi Q2 vs kombi A3
Nowe Audi Q2 jest dość kompaktowe i ma na celu urozmaicenie życia fanów A3 Sportback. Jakie są jego szanse?
To, co najlepsze, jest nie tylko wrogiem dobrego, ale także nowe jest dla niego niebezpieczne. Świeże Audi Q2 to strzał w dziesiątkę: kompaktowe, wysokie, modne, premium i doskonałe technicznie. Die Hard Avant ma wiele do przemyślenia.
Pomimo różnic zewnętrznych, wnętrza obu samochodów wykonane są w podobnym stylu. Centralną częścią wnętrza stanie się duży 12,3-calowy ekran TFT, wokół którego będzie się kręciło całe drogowe życie kierowcy. Nawigacja, rozrywka i wiele innych przydatnych i wygodnych funkcji staną się jeszcze bardziej dostępne.
Zaawansowane technologicznie funkcje i ulepszenia to nie wszystko, co czyni te dwa samochody wspaniałymi przedstawicielami niemieckiej szkoły. Absolutnie nie najmniejszą rolę w atrakcyjności obu modeli odgrywa obsługa. Zwłaszcza w małym kombi jest na górze!
Skrzynia biegów testowanych samochodów składa się z połączenia dwulitrowego silnika wysokoprężnego (150 KM, 340 Nm) oraz preselekcyjnych skrzyń biegów z sześcioma (Audi A3) lub siedmioma biegami (). Audi A3 prowadzi się nieco lepiej niż jego odpowiednik w crossoverze. Różnica jest jednak niewielka.
Wniosek: dwa modele poszły od nozdrza do nozdrza. Oba samochody są zaawansowane technologicznie, prawie tej samej wielkości i kosztują tyle samo. Z korzyściQ2 - wysokość i lepsza widoczność. kombiAudiA3 jest szybsze na drodze i bardziej ekonomiczne. Wolimy zadzwonić do zwycięzcy samochodu osobowego.
Zwycięzca: Audi A3
SUV-yvs wagony: 2:4
Prawdziwy SUV Prochowiec przeciwko koniowi roboczemu Logan
Renault (Dacia) Duster ma u podstaw ambicje terenowe, więc po krótkiej jeździe Niemcy zdecydowali się spędzić resztę dnia w Logan.
Niezwykle krótki pierwszy i drugi bieg, niezbyt ostry i responsywny układ kierowniczy, porównywany do starego jak stara sterówka jachtu żaglowego, paralele ze statkami były kontynuowane dzięki miękkiemu zawieszeniu, dzięki któremu auto szturmuje jak piąta -punktowe rzucanie na wybojach.
Duster to chyba jedyny samochód w teście, który jest w stanie podbić prawdziwy teren. To dla niego zarówno plus, jak i minus.
Nasza strona internetowa pomoże Ci znaleźć używane kombi w Moskwie na korzystnych warunkach.
Avtopoisk.ru to wygodne wyszukiwanie używanych samochodów kombi w Moskwie. Codziennie zbieramy świeże ogłoszenia o sprzedaży używanych samochodów kombi, informacje o ofertach od osób prywatnych, oficjalnych dealerów i salonów samochodowych w Moskwie. Filtry pomogą Ci szybko znaleźć samochód, którego potrzebujesz wśród tysięcy ogłoszeń. Jeśli chcesz kupić kombi w Moskwie bez pośredników, zalecamy skorzystanie z naszej strony internetowej, a także zasubskrybowanie najnowszych wiadomości.
Zalety samochodu kombi
Jako popularny typ samochodu osobowego, kombi są rodzajem wersji sedan. Cechy konstrukcyjne modelu obejmują powiększony bagażnik i dodatkowe drzwi windy z tyłu kufra. Wśród głównych powodów popytu na samochody na współczesnym rynku należy wymienić:
funkcjonalność;
Pojemność;
dynamizm.
Wygodne i wszechstronne samochody Toyota Verso, Ford Focus i Skoda Yeti nie ustępują crossoverom pod względem wolnej przestrzeni wewnętrznej, ale jednocześnie przewyższają je wydajnością przyspieszania. Modele umożliwiają przewóz maksymalnie pięciu osób i nadają się do przewożenia dużej ilości bagażu. W niektórych wariantach istnieje możliwość zamontowania dodatkowych siedzeń. Stosunkowo nisko położony środek ciężkości sprawia, że kombi są stabilne, a niska waga przyczynia się do ich oszczędności.
Obecnie częstym zjawiskiem stała się sprzedaż używanych kombi. Kupując używany samochód w dobrym stanie masz możliwość rozwiązania kwestii transportu osobistego, oszczędzając do 50% ceny nowego auta z salonu.
Wybór wagonu
Wybierając kombi z przebiegiem, warto zacząć od sprawdzenia dokumentów i oględzin pojazdu. Podczas kontroli Volkswagena Passata, Chevroleta Orlando lub podobnego modelu należy przede wszystkim zwrócić uwagę na stan:
dźwigary nadwozia - obecność pęknięć świadczy o systematycznym przeciążaniu transportu, w związku z czym należy spodziewać się dużego zużycia głównych elementów i mechanizmów;
zawieszenie - podarte pylniki i zgniecione silentbloki to oznaki, że auto jest mocno zużyte;
prześwit - zbyt mały prześwit wyraźnie wskazuje na zwisające sprężyny (a w wersji kombi są one zawsze wzmocnione).
Nie należy kupować używanego samochodu służbowego od firmy budowlanej lub samochodu, który zarabiał na życie jeżdżąc. Lepiej jest dać pierwszeństwo transportowi, który był używany do celów prywatnych lub rodzinnych.
Zalety Avtopoisk.ru
Avtopoisk.ru to duża baza informacyjna ogłoszeń sprzedaży samochodów, w której znajdziesz duży wybór ofert od sprzedawców kombi. Baza danych jest regularnie aktualizowana o nowe ogłoszenia ze zdjęciami, które są sprawdzane pod kątem dokładności i trafności. System wyszukiwania zasobów wyposażony jest w specjalne filtry, które pozwalają szybko wybrać modele o określonych parametrach pracy w pożądanej kategorii cenowej.