Jakie są ogólne wymiary nadwozia Forda Mondeo? Ford Mondeo Sedan.

Zaktualizowany sedan Ford Mondeo jest modelem referencyjnym koncernu samochodowego Ford. Inżynierowie i projektanci organicznie połączyli niezawodność i komfort, dynamizm i elegancję, przyciągający uwagę wygląd i wysoki poziom bezpieczeństwa.

ZEWNĘTRZNY

Nowy Ford Mondeo ma nadwozie o wyrazistych konturach, szybkich, ale płynnych liniach. Dynamika na obrazie samochodu dodaje niską linię dachu i podniesiony tył. Rombowa osłona chłodnicy jest chromowana i wyposażona w aktywne żaluzje. Jego powiększone wymiary, a także wąskie reflektory umieszczone pod kątem, nadają sedanowi nieco drapieżny wygląd. Tłoczenie na masce w postaci czterech belek oraz w postaci długich pasów po bokach nadwozia wygląda spektakularnie zarówno podczas jazdy, jak i na parkingu.

WNĘTRZE

Samochód Ford Mondeo 2019 jest prezentowany z kilkoma opcjami wnętrza w zależności od konfiguracji - Oxford, tkanina Prada lub połączenie sztucznej i prawdziwej skóry i zamszu. Kierownicę uzupełniają metalowe wstawki, chromowane wstawki znajdują się również na desce rozdzielczej i kolumnie multimedialnej. Monitor obsługuje wprowadzanie dotykowe i sterowanie głosowe, a także jest kompatybilny z różnymi gadżetami. Prosty system klimatyzacji - są przyjemne w dotyku przyciski umieszczone na wygodnej wysokości.

KOMFORT

Nowy model Forda Mondeo jest wyposażony w inteligentne systemy, które pomagają kierowcy w gęstym ruchu miejskim lub na podmiejskiej autostradzie:

reflektory LED dostosowują kierunek i natężenie światła w zależności od położenia kierownicy, pogody i warunków na drodze;

technologia Quickclean skutecznie czyści szybę przed oblodzeniem;

fotele kierowcy i pasażera dopasowują się do konturów ciała, a także zawierają funkcje masażu, ogrzewania, wentylacji;

dwustrefowa klimatyzacja ustawia temperaturę indywidualnie dla kierowcy i pasażerów.

BEZPIECZEŃSTWO

Wszystkie parametry techniczne nowej generacji Forda Mondeo zostały wybrane z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie kierowcy i pasażerów, nawet w sytuacjach awaryjnych. Jest to pierwszy samochód wyposażony w nadmuchiwane pasy w tylnym rzędzie siedzeń. Wysoki poziom bezpieczeństwa zapewniają:

stabilizacja dynamiki ruchu poprzez kontrolę prędkości wszystkich kół;

• system kontroli stabilności dostosowuje się do prędkości samochodu i warunków na drodze oraz zmienia prowadzenie;
• hamowanie w trybie automatycznym, gdy nagłe zatrzymanie przed jadącym samochodem;
• przewijanie do przodu lub do tyłu jest wykluczone podczas uruchamiania;
• zwiększone ciśnienie w układzie hamulcowym podczas zatrzymania awaryjnego;
• indywidualne ustawienia ograniczeń prędkości.

SILNIK

Oferujemy Forda Mondeo z dwoma rodzajami silników:

Klasyczny silnik wolnossący o pojemności 2,5 litra i mocy 149 KM (zdolny do działania na benzynie AI-92).

2,0-litrowe silniki z turbodoładowaniem EcoBoost o mocy 199 i 240 KM

CHARAKTERYSTYKA DYNAMICZNA

6-biegowa automatyczna skrzynia biegów zapewnia szybką zmianę biegów i wysoką wydajność momentu obrotowego. Gama silników EcoBoost wraz z zawieszeniem Ford Integral Link zapewnia stabilność i kontrolę na każdej drodze.

2,5-litrowy silnik ma prędkość maksymalną 204 km / h, a przyspieszenie do 100 km / hw 10,3 sekundy. 2,0-litrowy silnik EcoBoost przewyższa klasyczne osiągi dynamiczne: maksymalna prędkość - 218 km / h, czas przyspieszenia do 100 km / h - 8,7 sekundy.

ZALETY I FUNKCJE

Nowy Ford Mondeo zapewnia:

• system multimedialny Ford SYNC2, w którym nawigacja, połączenia telefoniczne i dźwięk są sterowane głosem;
• zsynchronizowany system nawigacyjny wyświetla korki w mieście;
• aktywne wspomaganie parkowania za pomocą czujników radarowych;
• monitorowanie martwych punktów i zgłaszanie w nich samochodów;
• obraz z tylnej kamery jest wyświetlany na ekranie panelu, gdy włączony jest bieg wsteczny;
• automatyczne przełączanie między światłami bliskimi i dalekimi za pomocą wbudowanego żyroskopu;
• czujniki powietrza wewnątrz - recyrkulacja jest aktywowana, jeśli brud jest obecny; gdy wilgotność jest wysoka, system zapobiegnie zaparowaniu szyb.

ULUBIONE DO KUPOWANIA MONDEO W SPB

Salon samochodowy Maximum, będący oficjalnym dealerem Forda w Petersburgu, oferuje Mondeo nowej generacji w pięciu wersjach wyposażenia. Pracownicy zaoferują konkretny samochód zgodnie z Twoimi życzeniami, a bezpłatna jazda próbna oceni wszystkie cechy modelu.

CENY MONDEO

Koszt Forda Mondeo zależy od wybranego wyposażenia i zaczyna się od 1 270 000 rubli. Aby dowiedzieć się, czy Ford Mondeo jest dostępny, zarejestruj się na jazdę próbną lub dowiedz się, jakie inne pytania Cię interesują, zadzwoń na wskazane numery lub wypełnij formularz opinii na stronie internetowej.

Modyfikacje Ford Mondeo IV

Ford Mondeo IV 1.6 MT

Ford Mondeo IV 2.0 MT

Ford Mondeo IV 2.0 SCTi Powershift

Ford Mondeo IV 2.0 SCTi Powershift 240 KM

Ford Mondeo IV 2.0 TDCi AT

Ford Mondeo IV 2.3 AT

Ford Mondeo IV 2.5T MT

Koledzy z klasy Ford Mondeo IV w cenie

Niestety, ten model nie ma kolegów z klasy ...

Recenzje właścicieli Ford Mondeo IV

Ford Mondeo IV, 2011

Jakość wykonania wnętrza Forda Mondeo IV jest normalna, plastik w kabinie jest miękki, nawet gumowy, a panel i drzwi, w tym tylne. Świerszcze nie zarejestrowały się, nawet po nadejściu zimnej pogody. Szczeliny są równe, małe - palec nie będzie się czołgał, ale ozdobne wstawki „pod tytanem” lekko wystają, chociaż są równe i symetryczne, może to wnętrze? Ekran jest duży między prędkościomierzem a króćcem obrotomierza, jest to plus - odczyty są wyświetlane, informacyjne, jasność jest regulowana, ale przyciski na kierownicy wyglądają jakoś bardzo tanio. Elektrycznie sterowane szyby w kole są automatyczne - wygodne, ale tak jak w pierwszym przypadku, naciskasz mocno i natychmiast przełączasz się w tryb automatyczny, a lokalizacja na drzwiach kierowcy częściowo pod klamką jest niewygodna. Klimat jest 2-strefowy, nie korzystałem z drugiej strefy, chociaż różnica między strefami większa niż 4 stopnie nie jest ustawiona. W przypadku pasażerów z tyłu przepływ powietrza jest usuwany na półkach między przednimi i tylnymi drzwiami, a nie z tyłu podłokietnika - nie wiem plus ani minus. Piec w zimie w „maszynie” działa dobrze. Jeśli postawisz go na nogach lub na szkle - czego brakuje, załóż „maszynę”.

Rozstaw osi Forda Mondeo IV jest wyraźnym plusem, pływa po falach asfaltu jak statek motorowy. Ale tutaj jest tylne zawieszenie, podobnie jak Focus, w dołkach „uderza” i jest nieprzyjemne. Oczywiście można to leczyć instalując amortyzatory, wycinając sprężyny. Ponownie musisz zmodyfikować plik. Zawieszenie jest kompromisowe, nie przechyla się, brzegi są małe, ale nie ostre. Kierownica nie jest „bawełniana”, wspomaganie kierownicy z wyraźnym zerem. Koła 215/55 16 są optymalne, ale biorąc pod uwagę otwory tylnego zawieszenia, producent reguluje średnicę do 19. Na kołach spływowych miernik nie zakłóca ruchu. Wystarczający prześwit na drodze nie spowodował problemów. Zużycie na autostradzie, jeśli „czujesz się chory” 80 - 90 - możesz osiągnąć 6 litrów. W mieście latem z „klimatem” - 13, zimą wzrosła do 14. W ciągu dnia dużo podróżuję w korkach. Nie mierzyłem czeków, wyrzucam je, z wyjątkiem ostatniego. Kiedy żona idzie, okazuje się, gdy zerowanie - 17, jak? Nie rozumiem siebie, ona dobrze jeździ, siedzę obok niej, jakby nie jechała, i włącza się na czas. Podsumowanie: samochód jest ładny, duży. Dla mnie Ford Mondeo IV raczej nie jest klasą biznesową, ale dużą rodziną, wygodną, \u200b\u200bchoć ma pewne wady.

Zalety : cena

Wady : tylne zawieszenie, światła mijania. Na drogach jest ich dużo. Zgodnie z mentalnością rosyjskiego samochodu - nie bierz tego, wszystko jest w jakiś sposób zrobione w połowie.

   Gleb, Moskwa

Ford Mondeo IV, 2012

Kupiłem Forda Mondeo IV w kabinie pod koniec sierpnia 2012 r. Przez 2,5 miesiąca - 13 tys. Km. Oczywiste jest, że trzeba pochwalić co najmniej po 50-70 tysiącach lub więcej, ale istotą jest to: maszyna w tej konfiguracji jest na poziomie dla kierowcy w średnim wieku, który rozwiązuje problemy w biznesie i rodzinie spokojnie i miarowo. I tak idzie. Na autostradzie, która na „szynach” - 170-180 - norma, zużycie 10 litrów dobrego paliwa. Silnik jest głośny przy prędkości, ale nie denerwujący. Na wzgórzu - weź prawy pas, nie ciągnij. Silnik musi być odkręcony powyżej 3000 obr / min podczas wyprzedzania i podjazdu, aby nie ryzykować. Miasto ma dynamiczny poziom. Zużycie 7,5 - 8 litrów. Podwozie jak - doły „połyka”, ciało nie pompuje. Prześwit, nie polecam brudu.

Poziom salonu. Materiały są wysokiej jakości. Nie trzymajcie się razem, nie grzechotajcie. Deska rozdzielcza jest wykonana z miękkiego plastiku, wygląda drogo, korekty są poprawnie umieszczone, wszystko jest pod ręką, nic więcej, nic nie można pomieszać. Oświetlenie torpedowe nie „denerwuje”, miękkie światło, regulacja. Tylne siedzenia to kanapa. Mam 172 cm wzrostu. Leżę, ściskam nogi, odpoczywam - moja żona ma szczęście, „piękno”. Bagażnik Forda Mondeo IV jest głęboki, wszelkie śmieci włamują się wystarczająco, ale nie ogólnie. Opuścił tylne siedzenie - możesz iść na rynek warzyw w workach, ale oczywiście nie ton. Zwracam uwagę na konfigurację systemów bezpieczeństwa - 7 poduszek powietrznych, w tym kolano kierowcy i ESR (bardzo poważny system).

Zalety : szeroka lista opcji, komfort.

Wady : bez znaczenia.

   Igor, Moskwa

Ford Mondeo IV, 2011

Kupiłem Forda Mondeo IV o zasięgu 29 tys. Km. Jechałem z Ługańska do Odessy około 950 km, a to całe moje doświadczenie z tym samochodem. Samochód to tylko „piosenka”, tylko pozytywne emocje. Bardzo pewnie trzyma się drogi, dobrze połyka małe doły. Osobno chcę zwrócić uwagę na jakość materiałów w kabinie, jest bardzo przyjemna i miękka. Wnętrze jest przestronne i wszystko jest pod ręką. Mam 191 cm wzrostu. Po dostrojeniu siedzenia kierowcy mogę łatwo dopasować się do kierowcy. Silnik i skrzynia biegów to najważniejsza zaleta tego samochodu. 2.0 Turbo z pudełkiem „Powershift” daje 300 Nm i to z „dna”, już przy 1700 obrotach „podważa”. Na torze nie ma problemu z obejściem kogoś. Rezerwa mocy spełnia swoje zadanie. Pudełko jest bardzo jasne i zrozumiałe. Jadąc przez miasto bez szarpnięć, płyniesz z prądem. Nawet przy „kickdown” ona nie ciągnie, tylko szarpnięcie od tego, co przyciąga cię do siedzenia. Dzięki tej kombinacji silnika i skrzyni biegów możesz cieszyć się jazdą. Zużycie na autostradzie wyniosło 7,8 litra, a biorąc pod uwagę fakt, że 75% to złe drogi z dwoma pasami ruchu, czyli ciągłe wyprzedzanie ciężarówek i hamowanie przed dołami. No cóż, oczywiście na dobrej drodze nie mogłem się oprzeć, żeby nie naciskać na pedał. Wady Ford Mondeo IV mogę obejmować otwarcie bagażnika, jest wąskie.

Zalety : dynamika, sterowność, koszt, wygląd.

Wady : wąski otwór w bagażniku.

   Eugene, Odessa

Ford Mondeo IV, 2012

Samochód był wyposażony w opony zimowe - bardzo drogie i dobre. Wnętrze z tkaniny. „Piąty punkt” nie poci się latem i nie zamarza zimą. Silnik jest bardzo mocny - „zasysany”, ciągnie doskonale - ale także dużo je. Dlatego nieco ponad rok temu umieściłem HBO 4. generacji. Butla (50 l) w miejscu rezerwy, rezerwa leży w bagażniku. Jest tak duży, że nie jest widoczny. Na stacjach benzynowych dostaje 42–43 litrów propanu. Wystarczy na 420 km normalnej jazdy autostradą 100-150 km / h lub 200 km w zimie w korkach (w lecie nieco mniej). Jeden tankowanie 650-750 rubli. Świetne oszczędności. Daewoo Matiz odpoczywa. Instalacja HBO nie wpłynęła na prędkość i moc (no cóż, na przykład nie zauważyłem). Cóż, na przykład, teraz nie jest to 160 - ale 150 koni, jak wiecie, to nie jest krytyczne. Od aktualizacji - tylko grube maty podłogowe. Ford Mondeo IV waży 1,5 tony bez pasażerów. Spacerując wzdłuż drogi jak statek, podróżowanie daleko jest cudowne. Wybrano jednorazowo ze względu na szerokość na tylnym siedzeniu. Żona jest wyposażona w dwa foteliki dla dzieci, a podróżowanie jest bardzo wygodne. Nawiasem mówiąc, Toyota Camry jest koleżanką z klasy - ale o kilka centymetrów. Ogólnie milczę na temat miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu, sportowcy są komfortowo zakwaterowani. To mój drugi Ford Mondeo IV. „Niezniszczalne” zawieszenie, silnik dla setek tysięcy, 6-automatyczna maszyna z podwójnym sprzęgłem działa niezwykle miękko i niezauważalnie. Cóż, nie można powiedzieć o ogrzewanej przedniej szybie - podczas gdy na parkingu wszyscy odrywają śnieg, w 3 minuty szyba sama się czyści.

Zalety : mocny silnik. Miękka maszyna. System klimatyczny jest potężny. Liniowiec. Łatwa obsługa Ogrzewana przednia szyba. Z tyłu jest dużo miejsca. Bezpieczeństwo jest nie do pochwały - pierwszy samochód uratował życie całej rodzinie.

Wady : Bez czujników parkowania możesz jeździć tylko z doświadczeniem.

   Siergiej, Krasnodar

Ford Mondeo IV, 2011

Ford Mondeo 4, 2011 r., Sedan, automatyczna automatyczna skrzynia biegów Power shift, eko-boost, pojemność 2 l, moc 199 KM Kupiłem samochód w kabinie w 2011 roku i posiadam go do dziś. Za takie pieniądze, przy takim silniku i takiej konfiguracji w tym czasie nie było nic na rynku i nie, teraz. Silnik jest naprawdę mocny i ekonomiczny. Według dokumentów 199 KM, tj. niski podatek. Po 5 latach eksploatacji, z przebiegiem 140 tys. Km, wykonując konserwację na czas, silnik w ogóle nie je oleju, turbina działa dobrze, skrzynia nie szumnie. Wszystko działa jak zwykle. Możesz zrobić tuning chipów, wtedy na ogół będzie samolot. Zużycie paliwa na autostradzie w rzeczywistości wynosi około 6,5 litra. To nie jest upiększenie. W mieście zużycie wynosi około 10-12 litrów. Salon jest duży i przestronny. Schowek jest również dość duży i wygodny z chłodzeniem. Latem rzucasz butelką pół litra wody lub czymś innym, i ochładza się. Nie tyle jak w domowej lodówce, ale do przyjemnego ochłodzenia. Tapicerka - skóra i Alcantara. Wydaje mi się, że jest to najlepsza opcja do tapicerki. Miejsca podatne na zanieczyszczenia pokryte są Alcantarą, która jest dobrze oczyszczona. Oparcie krzesła ma wygodną perforację do wentylacji. Oceniasz to latem, kiedy wsiadasz do ogrzewanego samochodu pozostawionego pod słońcem, a podczas gdy klimatyzacja chłodzi samochód, twoje plecy zaczynają się pocić. Więc moje plecy nie pocą się, ponieważ perforacja pleców umożliwia oddychanie. Docenił to, gdy ciągle było mu zimno w poprzednim samochodzie, a czasem nie można było go wyprostować. Teraz wszystko jest w porządku. Nawiasem mówiąc, poprzedni samochód był również „Mondeo”, począwszy od 2007 r., Z silnikiem o pojemności 2,5 litra i mocy 230 KM, ze sportowym zestawem karoserii. To był samolot. Przez cały czas 1 raz zmieniałem tarcze hamulcowe. Nie pamiętam, ile razy zmieniałem klocki hamulcowe, ale kupuję oryginalne materiały eksploatacyjne, które sprawdzają się zgodnie z oczekiwaniami. Niskie lądowanie kompensowane jest przez duże dyski i wysokie opony, ale niewiele wygrasz. Tak, ciągle trzymasz się granic, więc musisz jechać ostrożnie. W warunkach miejskich nie stanowi to problemu, dlatego nie martwię się o mały prześwit.

Zalety : świetny samochód. Silnik o wysokim momencie obrotowym. Wygoda Wyposażenie

Wady : niski prześwit.

   Aleksander, Petersburg

Ford Mondeo IV, 2012

Główne zalety Forda Mondeo IV: najlepszy silnik do ceny. Zwiększona moc do 260 KM i żal nie wiedział. „Passat” z podobnym silnikiem w 2012 r. Kosztował dokładnie 2 razy drożej. Odbiór z dowolnej prędkości i dowolnej prędkości. Olej w ogóle nie je. Przez 3 lata nie dodałem ani jednego grama. Zużycie w zimie - 13,5 litra, w lecie - 12 litrów. Podczas jazdy po mieście / autostradzie 50/50 (po „chipovce” zużycie spadło o około litr). Minimum na autostradzie wynosiło 6,5 przy prędkości 90-100. Doskonałe prowadzenie. Ford Mondeo IV jest jak tramwaj na autostradzie. W bekowiska nie rzuca. Miękkie zawieszenie. Zdecydowanie bardziej miękkie Passat, Optima i Mazda. Izolacja hałasu na wysokości. Przy 130 mówisz bez podnoszenia głosu. Przednie siedzenia są normalne tylko w Tytanie, w poziomach wykończenia poniżej - sztywniejsze i nie ma bocznego podparcia. Ogromne wnętrze, dużo miejsca na nogi dla pasażerów z przodu iz tyłu. Klimatyzacja działa świetnie. Przepływy powietrza rozkładają się bardzo równomiernie. Po „Stronie” stopy stale zamarzały w zimie, a twarz płonęła. Podgrzał całą przednią szybę. Jeśli to możliwe, weź to. Jest niedrogi, ale szyba w 1 minutę za każdym razem rozgrzewa się i nie poci. W moim nowym samochodzie tak nie jest, bardzo mi przykro. System audio Sony brzmi bardziej niż godny i bez strojenia. Ksenon - po prostu świeci idealnie. Bardzo jasny i gęsty strumień. Umieszczają LED na nowych - pieniądze w koszu. Głównym minusem jest prześwit. Jest katastrofalnie mały. Ford Mondeo IV stale przylega do przedniej i bocznych spódnic.

Zalety : silnik. Łatwość zarządzania Izolacja jazdy i dźwiękowa. Ogromny salon. Świetny ksenon. Ogrzewana przednia szyba.

Wady : prześwit. Pień Niezawodność robota Powershift.

   Eugene, Moskwa

Ford Mondeo IV, 2011

Witam wszystkich Zostaw recenzję po raz pierwszy. Doświadczenie z jazdy od ponad 23 lat, w tym czasie zmieniłem 12 samochodów, nie ma nic do porównania. Dwa lata temu wziąłem Forda Mondeo IV z przebiegiem 75 000 sprzedanych miesiąc temu z przebiegiem 132 000. Długo czytałem recenzje przed zakupem i zatrzymałem się na 2-litrowym silniku o mocy 145 KM. z manualną skrzynią biegów. Wyjaśnię, dlaczego: 2-litrowy napęd łańcuchowy, w przeciwieństwie do innych, nie ma turbiny (dwukrotnie rozmawiałem z właścicielami samochodów, którzy zmienili turbinę na Forda Mondeo IV, kosztował około 90 tysięcy rubli, było to dla mnie trochę drogie). Nie jestem kierowcą wyścigowym, ale lubię dynamiczny styl jazdy i 145 KM bo ten samochód wystarczy. Próbowałem jeździć na 1,6 litra, jak w dzień iw nocy, bez odbioru, chcę wyjść i pchnąć. MT wybrał ze względu na oszczędność paliwa, niezawodność. Wrażenie z Forda Mondeo IV pozostało pozytywne, nigdy nie zawiodło. Zimą zaczęło się łatwo, w ogóle nie jadło oleju. Przez dwa lata wymieniam tylko materiały eksploatacyjne: olej co 15 tysięcy (wypełniony Castrolem, z plakietką Forda, 5-30), klocki, filtry, zmieniłem łożyska przednich kół, pasek serwisowy. Pomyślałem, że kiedy go wziąłem, podczas obracania kierownicą słychać było lekki dźwięk łożysk, wtedy zmieniłem go, gdy nadejdzie czas wymiany zębatek, ale za dwa lata dźwięk się nie wzmocnił, a zębatki nie przyszły i sprzedały je. Z minusów: nieco niskie lądowanie na przejażdżkę po wybojach leśnych w standardowym rozmiarze. Ustawiłem sobie R17 225/55 i wszystko stało się normalne.

Zalety : wygląd. Niezawodność Wygoda

Wady : nie wykryto.

   Jurij, Sankt Petersburg

Średniej wielkości sedan piątej generacji Ford Mondeo zbudowany jest na platformie CD4, która jest ewolucją CD3. Karoseria wykonana jest z szerokim zastosowaniem stali o wysokiej wytrzymałości, których udział sięga 61%. Mondeo piątej generacji to model globalny, tj. ujednolicony dla rynków różnych krajów. Istnieją jednak pewne różnice w technologii między maszynami oferowanymi za granicą, w Starym Świecie i w Rosji. Na przykład ustawienia zawieszenia są różne - w wersji rosyjskiej elastyczne elementy zawieszenia są skonfigurowane do łagodniejszej pracy niż w europejskiej wersji sedana. Ten sam schemat jest taki sam - przednia kolumna MacPhersona i tylna mnogoryichazhka. Ponadto, na rynku krajowym, zgodnie z tradycją, prześwit zwiększono, wynosząc 140 mm w stosunku do 128 „europejskich”.

Trzy jednostki benzynowe zostały zaprojektowane w celu przyspieszenia półtora tonowego samochodu w rosyjskiej specyfikacji:

• 2,5-litrowy, naturalnie wolnossący Duratec z wtryskiem rozproszonym i systemem zmiany fazy na zaworach wlotowych. Maksymalna moc silnika - 149 KM, maksymalny moment obrotowy - 225 Nm. Potencjał kwartetu pozwala na wytworzenie do 177 KM, jednak obniżono obniżkę podatku transportowego.
• 2,0-litrowy EcoBoost (199 KM) z turbosprężarką, bezpośredni wtrysk do komory spalania i układ dystrybucji gazu Ti-VCT (zmiana fazy na wlocie i wylocie).
• 2,0-litrowy EcoBoost 240 KM - Odmiana silnika o mocy 199 koni mechanicznych o zwiększonej mocy.

Każdy z silników jest połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

W Europie Ford Mondeo 5 jest reprezentowany przez znacznie szerszy zakres modyfikacji. Istnieją na przykład wersje wysokoprężne z silnikami turbo 1.6 (115 KM), 2.0 (150-180 KM) i 2.0 (210 KM). Dostępne są również jednostki benzynowe z doładowaniem EcoBoost 1.0 (125 KM) i EcoBoost 1.5 (160 KM) Ponieważ te elektrownie nie są prezentowane na naszym rynku, nie będziemy ich szczegółowo rozpatrywać.

Silniki z turbodoładowaniem dodają energii Mondeo, przyczyniając się do bardziej intensywnego przyspieszenia. Najbardziej „rozbrykana” modyfikacja z 240-konnym EcoBoost „cztery” osiąga „setki” w 7,9 sekundy. Wersja z silnikiem o mocy 199 koni mechanicznych jest gorsza od prawie sekundy, a „zasysany” 2,5 litra - ponad 2 sekundy. Dobra dynamika, dobrze zestrojone zawieszenie i skuteczne hamulce umożliwiają zwinność podczas jazdy Mondeo, bez obawy o utratę kontroli nad samochodem. Być może jest to jeden z najbardziej popularnych modeli sterowników w tym segmencie.

Dobry czterodrzwiowy wygląd pod względem zużycia paliwa. Zgodnie z podanymi specyfikacjami technicznymi Ford Mondeo 2.5 spala średnio około 8,2 litra na 100 kilometrów. Modyfikacje silników z doładowaniem EcoBoost są nieco bardziej oszczędne, zużywając 8,0 litrów w cyklu mieszanym. Rzeczywiste zużycie paliwa sedana z dowolnym silnikiem wyniesie około 10 litrów / 100 km.

Pełna specyfikacja techniczna Ford Mondeo 5 generacji:

Pierwszy Ford Mondeo trzeciej generacji został wprowadzony na rynek w 2007 roku. Mimo to samochód miał indeks IV. W 2010 r. Przeprowadzono zmianę stylizacji i zaktualizowana wersja pojawiła się na wystawie motoryzacyjnej w Moskwie. Ford Mondeo 4 występuje w 3 różnych wersjach nadwozia: sedan, kombi, hatchback. Charakterystyka techniczna Forda Mondeo 4 zainteresowała wielu, co było powodem udanej sprzedaży w 2008, 2011 i kolejnych latach. Ford Mondeo 4 ma nowoczesne, wygodne zawieszenie i szeroką gamę silników. Biorąc pod uwagę potrzeby i jakość drogi, zawieszenie można zainstalować w 3 różnych trybach:

• Wygoda
• Normalne
• Sport

W zależności od wybranego trybu zmienia się konfiguracja zawieszenia i jego zachowanie na drodze. Komfort jest używany do niespiesznej i niespiesznej jazdy, a tryb sportowy służy do uzyskania sztywności i szczelności podwozia. Zasadniczo wystarczy to do normalnego ruchu w każdych warunkach i zapewnienia przewidywalnego zachowania Forda Mondeo na drodze. Główną zaletą zawieszenia jest jego niezawodność, trwałość i dobre prowadzenie, pomimo faktu, że wielkość samochodu jest znaczna.

Układ napędowy i przekładnia

Wybór silników Ford Mondeo jest dość duży, dlatego w zależności od potrzeb i możliwości finansowych możesz wybrać odpowiednią wersję dla siebie. Jeśli nie potrzebujesz imponującej dynamiki, a priorytetem jest oszczędzanie, możesz wybrać początkową wersję o pojemności 1,6 litra. Jest to tradycyjny silnik (bez turbiny) o niewielkim zużyciu paliwa. Ponadto do wyboru dostępnych jest 5 wersji silnika, a ich parametry techniczne są następujące:

• 2,0 litra (145 KM) to także prosty silnik benzynowy o dobrej przyczepności i dynamice. Jednocześnie jego apetyt na zużycie paliwa jest zauważalnie większy niż w poprzedniej wersji.
• 2,3 litra (161 litrów. Od.) - Ta opcja działa wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów. Dlatego jego dynamika jest nieco gorsza niż w modelu z mechaniką, ale nie można tego nazwać niewystarczającym. Jednocześnie zużycie paliwa jest dość poważne.
• 2,0 litra (200 KM) to silnik benzynowy wyposażony w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów. Jest wyposażony w turbinę, która pozwala mu osiągnąć poważną moc i wykazać dobrą dynamikę - 7,9 sekundy do setek!
• 2,0 litra (240 KM) to najmocniejszy silnik dostępny dla Forda Mondeo 4. Mimo to zużycie nie różni się bardzo od jego słabszych odpowiedników. Dzięki współpracy z DSG7, którego parametry techniczne są imponujące, zapewnia doskonałą dynamikę i jest w stanie przyspieszyć do 100 km / hw 7,5 sekundy.
• 2,0 litra (140 KM) to jedyny silnik Diesla, który można zastosować w Fordzie Mondeo. Jest wyposażony w turbosprężarkę z pośrednim układem chłodzenia powietrzem. Ma niewielkie zużycie paliwa i wystarczającą dynamikę. Pomimo faktu, że wybiera setną w ciągu 10 sekund, ma doskonałą przyczepność (320 cyfr).

Jak można się domyślić, w zależności od konfiguracji i typu silnika można zainstalować 3 opcje skrzyni biegów:

• 5-biegowa manualna.
• 6-biegowa automatyka.
• DSC7.

Wskaźniki zużycia paliwa

Ilość zużytego paliwa jest niezwykle ważną cechą samochodu. Pod tym względem Ford Mondeo 2007 jest bardzo dobrym wyborem. Faktem jest, że prawie wszystkie silniki z proponowanej linii mają dość skromny apetyt. Ale ich wadą jest to, że przy małych prędkościach przepływu zadeklarowanych przez producenta rzeczywiste dane mogą być bardzo różne. Problem polega na tym, że firma Ford wskazuje wskaźniki, które zostały osiągnięte w prawie idealnych warunkach i przy użyciu paliwa bardzo wysokiej jakości. Biorąc pod uwagę jakość paliwa i dróg w naszym kraju, nie można liczyć na takie wyniki. Jednocześnie, jeśli prowadzisz ostrożnie, możesz osiągnąć dobre oszczędności. Tak więc zużycie paliwa Forda Mondeo przedstawia się następująco:

Gabaryty

Samochód Ford Mondeo 4 ma dość duży rozmiar, co pozwala na komfort, a jednocześnie możliwość transportu dużej liczby rzeczy, co jest niewątpliwą zaletą. Specyfikacje opisane przez producenta są następujące:

• Długość samochodu (sedan) wynosi 4850 mm, a szerokość samochodu to prawie 2 metry - 1886 mm. Zaskakująca jest także wysokość Mondeo - 1500 mm. Ponadto bagażnik samochodu jest również dość duży i przestronny, ponieważ ma objętość 493 litrów. Taka przestrzeń jest wystarczająca nie tylko do transportu drobiazgów, ale także dla dużych i ponadgabarytowych ładunków.
• Kombi Ford Mondeo jest nieco wyższy (12 mm), ale krótszy niż sedan i ma 4837 mm długości. Szerokość w niczym się nie zmieniła, ale wymiary pnia są niesamowite. Może pomieścić maksymalnie 1680 litrów!
• Hatchback jest o 100 mm krótszy niż sedan i ma długość 4784 mm. Szerokość i wysokość są dokładnie takie same jak sedan. Jednocześnie bagażnik jest dość duży, a jego pojemność może wynosić od 496 do 1390 litrów.

Przedni rozstaw kół ma szerokość 1588 mm, a tylny rozstaw 1660 mm. Jeśli chodzi o rozmiar kół, w zależności od konfiguracji można zainstalować tarcze o promieniu od 16 do 19.