Jak samemu zrobić gąsienice na polu. Gąsienice na samochodzie - VGD

W tym temacie proponuję rozmieścić programy, ciekawe dokumenty i książki, które pomogą w obliczeniach przy budowie pojazdów terenowych gąsienicowych.

Yury (Eriko)  Program do obliczania prędkości pojazdu terenowego!!!

Domowe (Rodman) Kalkulator metalu!!! Kalkulacja wagi najmu!! http://yaruse.ru/calc

Yury (Eriko)  Wszystko o ZBIORNIKACH!!! http://armor.kiev.ua/Tanks/

Domowe (Rodman) Dobór łożysk.

http://www.avtobukvar.ru/service/podbor_podshipnikov_..

Domowe (Rodman) Konstrukcja szybkich pojazdów gąsienicowych. http://yadi.sk/d/Vcu2hWJgEAGak

Domowe (Rodman) Książki do pobrania z tej literatury!!! http://www.htbook.ru/load/0-1

Domowe (Rodman) Materiały eksploatacyjne do plazmy. http://www.trafimet.ru/sopla_3/

Domowe (Rodman) Obliczanie prędkości łodzi. http://www.motolodka.ru/scripts/spvint.htm

Yury (Eriko)  Obliczanie grzałki

Yury (Eriko)  Obliczanie gwiazd.

Domowe (Rodman) Damir, Miłość. Rysunki WOM GP

Yury (Eriko)  Kto jest silny w języku angielskim, zrób tłumaczenie tego programu. Jest plik instalacyjny, ale nie mogę opublikować rozmiaru większego niż 200 mb. Program do obliczania rozwiertaków (tarcz kół)

Yury (Eriko)  Oto strona internetowa programu. https://www.conelayout.com/

Yury (Eriko)  Dzielenie koła na równe części. Podczas wykonywania wiodącej zębatki. http://graph.power.nstu.ru/ata/gp/geom/001/geometr_02..

Jurij (Eriko) sl=pl&tl=pl..

Yury (Eriko)  Wymagany temat na Lunohodov NIE, http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php? t=1258&s..

Domowe (Rodman) Nie jest konieczne rejestrowanie produktu domowej roboty, jeśli nie jeździsz po drogach publicznych.

Domowe (Rodman) http://promtk.com/calc/pressure Interesujące!!!

Domowe (Rodman) Nacisk na podłoże różnych pojazdów, kgf/cm2
Narciarz 0, 025
Jeep Wrangler, „Niva” na torach Wheeltracks 0, 159
Jeep Wrangler, koła 31x10,5, ciśnienie 0,5 atm 0,58
VAZ-2121 „Niva”, koła 31x10,5, ciśnienie 0,5 atm 0,48
Samochód terenowy Caterpillar GAZ-34039 0, 22
Samochód terenowy Caterpillar „Bóbr” 0, 22
Samochód terenowy Caterpillar „Uchtysz” 0, 15
Ciągnik zrywkowy TLT-100A 0, 3
Opancerzony pojazd terenowy MT-LBM 0,46
Przegubowy pojazd terenowy „Witiaź” DT-10P 0,24
Pojazd śniegowo-bagienny „Niva - Marsh” na ultraniskociśnieniowej pneumatyce 0, 20

Tagi: Domowe gąsienice na rysunkach zrób to sam

Do mini traktora...

Domowe zjednoczenie | Autor tematu: VLADIMIR

Na podstawie czego można zbudować pojazd terenowy (nie pneumatyczny)…?

L (Debdan)   Mam zamiar zrobić na bazie Uralu w podstawie ramy będzie teść Uralu tylną oś od wazonów

L (Debdan)   budzi tritsykol

VLADIMIR (Daria) „Tak więc podobny model został wyprodukowany przez fabrykę Irbit.Tyle że użyli mostu z moskiewskiego i kół szprychowych.Miał karoserię i wydaje się, że dwa siedzenia.

VLADIMIR (Daria)  Jeżeli jeździsz po asfalcie, to ten model może i będzie żyć.

L (Debdan)  Mówisz, że trójkołowiec nie jest stabilny???

VLADIMIR (Daria)   Powiedziałem bardzo niestabilny

VLADIMIR (Daria)  Czy radzisz zrobić napęd na sześć kół?

Andrey (Canan) „Miałem pomysł, aby obrócić silnik ze skrzynią z oka wzdłuż wykonanej przez siebie ramy, wtedy wały osi wychodzące z oka skrzyni staną się kardanami do mostów z pola. Tylko nie będzie blokowania między osiami. Mam już silnik i skrzynię biegów z ok.

Michael (Tavaris)  gaz 71

Michaił (Tavaris)  Lub ZIL PKU-1 rok produkcji 1965, wygląda bardzo dobrze.

Gąsienice zrób to sam dla Niva

Niva na gąsienicach, co może być lepszego dla miłośników polowań? Dowiemy się, jak spełnić Twoje marzenie, a także przeanalizujemy zalety i...

Gąsienice zrób to sam dla Nivy - czy to możliwe?

Nie każdy będzie mógł zrobić gąsienice na polu własnymi rękami - najprawdopodobniej będziesz musiał zapłacić okrągłą sumę za gotowy zestaw.

Mieszkańcy rosyjskiego zaplecza znają wszystkie „radości” off-roadu z pierwszej ręki. Często nawet dość mocne pojazdy terenowe nie są w stanie pokonać licznych kolein i wąwozów, które obfitują w nasze otwarte przestrzenie.

Rosja od zawsze słynęła z rzemieślników, którzy potrafią znaleźć proste, a zarazem skuteczne rozwiązanie na pozornie nie do pokonania problemy techniczne. Również w tym przypadku nie zawiedli nas rzemieślnicy modernizując samochody seryjne i przenosząc je na gąsienice.

Pojazdy gąsienicowe wyglądają niecodziennie, ale głównym celem takiej przeróbki nie jest nadanie samochodowi brutalnego wyglądu, ale zwiększenie jego zdolności przełajowych w trudnych warunkach drogowych.

Nie jest tajemnicą, że jednym z najpopularniejszych i najtańszych modeli SUV-ów w Rosji była i pozostaje stara dobra Niva i to właśnie te samochody często stają się obiektem eksperymentów Kulibinów, którzy wymyślają wszelkiego rodzaju projekty butów gąsienicowych.

Zalety i wady pojazdów gąsienicowych

Instalacja gąsienic w SUV-ie, w tym w Nivie, pozwala osiągnąć następujące korzyści:

• Wysoka zdolność przełajowa, którą można ograniczyć jedynie prześwitem. Prześwit Nivy na gąsienicach wynosi około 30 cm, co pozwala porównać ją pod względem zdolności przełajowych z białoruskimi ciągnikami kołowymi.
• Wystarczająco duża prędkość podczas jazdy po zaśnieżonych drogach, piaskach i terenach podmokłych. W takich warunkach samochód może rozpędzić się do 80 km. o godzinie pierwszej.
• Bardziej komfortowe warunki dla kierowcy i pasażerów podczas jazdy terenowej w porównaniu z wersją kołową.

Gąsienica do samochodu osobowego to oczywiście rozwiązanie kompromisowe, które wraz z zaletami nie jest pozbawione wad, do których należą:

• W przypadku pojazdów gąsienicowych drogi zaśmiecone pniami drzew i podobnymi przeszkodami są nieprzejezdne.
• Gąsienica „Niva” nie nadaje się do poruszania się po terenie o dużej różnicy wzniesień, obfitości zboczy i wzgórz. W takich warunkach przekładnia może być słabym ogniwem, gdyż przy takich wymiarach pojazdu powierzchnia modułu gąsienicy jest niewystarczająca.
• Dość wysoki koszt zestawów gąsienicowych i złożoność ich samodzielnej produkcji.

Z powyższego wynika, że ​​przekształcenie Nivy w gąsienicę należy powiązać z możliwościami finansowymi jej właściciela oraz warunkami jego eksploatacji. Jeśli samochód wykorzystywany jest głównie do podróży autostradą, a jego przebudowa na gąsienice jest spowodowana pojedynczymi wyprawami na polowania i wędkowanie, to przebudowa nie może być uzasadniona zarówno z finansowego, jak i technicznego punktu widzenia.

Ale w przypadkach, w których przez większość czasu Niva będzie eksploatowana w terenie, jej przeniesienie na gąsienicę znacznie zwiększy możliwości samochodu i stanie się prawdziwą pomocą dla właściciela samochodu.

Ile kosztuje zakup gąsienic do Nivy?

Obecnie kilka firm produkujących części samochodowe uruchomiło seryjną produkcję zestawów gąsienic do samochodów osobowych. Produkty te można kupić w wyspecjalizowanych sklepach i na stronach internetowych. Decydując się jednak na taki zakup, należy zrozumieć, że będzie to drogo kosztować. Dość powiedzieć, że ich koszt jest porównywalny z ceną samochodu budżetowego. Tak więc koszt najtańszego zestawu torów zaczyna się od 286 tysięcy rubli, a za lepsze i trwalsze projekty kupujący będzie musiał zapłacić do 360-380 tysięcy rubli. Pod wieloma względami cena zestawów gąsienicowych zależy od ich konstrukcji, jakości i grubości metalu, średnicy osi i łożysk.

Jeśli chodzi o instalowanie torów na samochodzie, tutaj wszystko jest znacznie prostsze. To prosta procedura, którą możesz wykonać samodzielnie w ciągu godziny. Należy jednak pamiętać, że przed zamontowaniem torów zaleca się wzmocnienie osi terenowych poprzez przyspawanie do nich specjalnych trójkątnych szalików.

Jak zrobić gąsienice na Nivie własnymi rękami

Przede wszystkim należy podkreślić, że nie każdy doświadczony mechanik samochodowy może samodzielnie wykonać taki projekt. Jest to pracochłonny proces, który wymaga umiejętności projektowych i doskonałego opanowania narzędzi do obróbki metalu. Nie powinieneś nawet myśleć o robieniu torów w garażu, ponieważ do toczenia piast, montażu i montażu łożysk, wałów i kół zębatych potrzebna jest szeroka gama specjalnych narzędzi i maszyn.

Istnieje jednak kilka najprostszych projektów, które możesz wykonać samodzielnie. Oczywiście nie można ich nazwać pełnoprawnymi gąsienicami, ale do pewnego stopnia mogą je zastąpić.

1. Zestaw gąsienicowy można zmontować z przenośnika taśmowego z łańcuchem rolkowym. Wystarczy taśma o grubości od 8 do 10 mm, stosowana na przenośnikach rolniczych. Aby wzmocnić taśmociąg i zapobiec strzępieniu, zaleca się obszycie jego krawędzi żyłką. Końce taśmy można połączyć za pomocą zawiasu. Najprostsze będzie połączenie końcówek przez flashowanie, ale ta metoda nie jest wystarczająco niezawodna. Należy zauważyć, że ta prosta konstrukcja jest dość trwała i łatwa w utrzymaniu.
2. 2. Kolejnymi prostymi i popularnymi wśród „domowych” projektów są gąsienice z opon samochodowych. Do tego celu nadają się opony całościowe z samochodów ciężarowych lub traktorów z charakterystycznym wzorem bieżnika, który zastępuje klocki.

Pierwszym krokiem jest dokładne wycięcie boku opony. Jedynym narzędziem do tego czasochłonnego i dość trudnego procesu jest ostro oszlifowany nóż do butów. Aby ułatwić cięcie, zaleca się zwilżenie ostrza noża wodą z mydłem. Niektórzy rzemieślnicy do wycinania boków używają wyrzynarki z pilnikiem o drobnych zębach.

Jeśli bieżnia opony nie jest wystarczająco elastyczna, konieczne jest usunięcie kilku warstw z pierścienia wewnętrznego.

Konstrukcja opony jest bardziej niezawodna w porównaniu z pierwszą opcją, ponieważ ma zamknięty kontur pierścienia i nie ma tu potrzeby łączenia końców.

1. Kolejną stosunkowo łatwą do wykonania konstrukcją jest tor pasa.

W tym przypadku gumowe pasy w kształcie klina są montowane w torze za pomocą występów. Do ich połączenia zaleca się użycie nitów lub małych śrub. Między pasami pozostaw odstęp odpowiadający rozmiarowi koła napędowego. Końce powstałej tkaniny gąsienicowej są mocowane nitami.

Dowiedz się o możliwościach Nivy na torach z filmu:

Wynik

Oczywiście powyższe proste konstrukcje gąsienicowe w żaden sposób nie są w stanie zastąpić produktów fabrycznych. Można je jednak traktować jako alternatywę dla samotnych polowań czy wypraw wędkarskich, pod warunkiem, że domowe „buty” nie muszą pokonywać ekstremalnych warunków terenowych.

Problemy z transportem niezwykle ciężkiego sprzętu obozowego i wiązaniem terenów łowieckich z komunikacją miejską są niezbędne dla każdego myśliwego. Samochód terenowy, nawet taki jak Niva, rozwiązuje te problemy tylko częściowo, ponieważ istnieją przeszkody w postaci wąwozów, zboczy i nieprzejezdnych dróg, z którymi nie poradzi sobie samochód na standardowych kołach. Istnieje pilna potrzeba przeniesienia transportu na gąsienice. Jak zrobić gąsienice dla Nivy na trzy sposoby, w jakich przypadkach lepiej kupić gotowe?

Projekt ruchu

W produkcji gąsienic stosuje się specjalną gumę ze specjalną substancją w składzie, dzięki której nawet agresywne warunki atmosferyczne nie zmniejszają ich wytrzymałości i elastyczności. Waga jednej gąsienicy może wahać się od 75 do 110 kg, na co ma wpływ konstrukcja produktu i jego rodzaj. Pomimo tej wagi przekształcenie Nivy w pojazd terenowy nie jest trudne, ponieważ gąsienica łatwo toczy się po ziemi, nie trzeba jej podnosić ani ciągnąć.

W konstrukcji koparki gąsienicowej nie ma też nic skomplikowanego – potężna metalowa rama w kształcie trójkąta, jedna duża rolka u góry i pięć lub więcej par mniejszych rozmiarów na dole. Gąsienica jest na nich ubrana.

Klasyczna piasta koła montowana jest w górnym wałku, następnie osadzona jest na sztywnym zaczepie, dzięki czemu podczas obrotu piasta przenosi ruchy obrotowe całej konstrukcji. Kluczową zaletą jest możliwość skręcania kierownicą tak, jakby miała koła. W razie potrzeby gąsienice dla samochodu są usuwane i zastępowane konwencjonalnymi gąsienicami.

Do czego służą gąsienice? Zalety i wady projektowania

Podstawą widowni kierowców montujących gąsienice w samochodzie są sportowcy ekstremalni, myśliwi i rybacy, którzy w pogoni za nieskazitelnym pięknem i maksymalnym komfortem nie skąpią elementów modernizacji samochodu.

Biorąc pod uwagę cel korzystania z własnego samochodu i wielkość portfela, będziesz musiał wybrać między kupowaniem torów a robieniem ich samodzielnie. Jeśli rzadko jeździsz w teren, a najczęściej Twoja Niva widzi tylko główną autostradę, nie ma sensu kupować.

Jeśli lubisz łowić ryby i polować, to zwiększenie zdolności terenowej pojazdu dzięki takiej modyfikacji jest niezbędne, aby opanować nowe kordony, a także bezpiecznie, szybko i wygodnie dostać się na tzw. łowiska.

Po instalacji zauważysz po pozytywnych zmianach.

1. Poziom komfortu podczas jazdy w terenie jest znacznie zwiększony, różnica między kołami a gąsienicą jest od razu odczuwalna.
2. Zwiększa prędkość pojazdu podczas jazdy po zaśnieżonym, bagnistym lub piaszczystym terenie. Wskaźniki osiągają 80 km/h.
3. Zwiększa się również zdolność przełajowa pojazdu, a parametr ten można porównać ze zdolnością przełajową ciągnika białoruskiego. Jedynym ograniczeniem jest prześwit, który dla Nivy wynosi 30 cm.

Pierwsze gąsienice na samochodzie pojawiły się około 100 lat temu, jednak w tym czasie kierowcy w pełni docenili ich zalety istnieją również wady.

1. Zestaw gąsienic jest drogi, a przy wytwarzaniu domowego projektu nie można obejść się bez podstawowych umiejętności i dodatkowego wyposażenia.
2. Zbocza, wzniesienia i teren z nagłymi zmianami wzniesień mogą stanowić problem dla układu zawieszenia i skrzyni biegów, ponieważ pojazd tej wielkości wymaga większej powierzchni modułu gąsienicy.
3. Nie zawsze można też przejechać przez zwalony pień drzewa lub podobną przeszkodę.

Główni producenci i ceny

Pierwsze mechanizmy gąsienicowe zostały opracowane w USA, po czym zostały rozpowszechnione na całym świecie. Obecnie produkcją takich konstrukcji zajmuje się kilkudziesięciu producentów, w tym krajowych. Spośród importowanych marek Mattracks jest uważany za jedną z najpopularniejszych. Ich ceny odpowiadają wielkiemu imieniu - jeden zestaw odpowiada cenie rosyjskiego samochodu.

Kilka firm zajmuje się obecnie produkcją gąsienic do samochodów osobowych, ale taki zakup znowu nie będzie tani. Ceny zależą od następujące czynniki:

• średnica łożysk i osi;
• grubość i jakość metalu;
• cechy konstrukcyjne.

Wybierając importowane mechanizmy gąsienicowe, kieruj się ceną 230 - 700 tysięcy rubli. Decydując się na zakup gąsienic dla „Nivy” krajowego producenta, możesz obniżyć koszty o połowę.

Rozwój inżynierów z Czelabińska

Inżynierowie z Czelabińska proponują alternatywną konstrukcję, dzięki której pojazd będzie mógł podbijać nie tylko teren, ale także wodę. Ruch na wodzie zapewniają szybko zdejmowane pontony zamocowane na podwoziu.

Jako niepotrzebne można je przechowywać na przyczepce kołowo-narty lub bagażniku. Montaż gąsienic w tym przypadku jest nieco bardziej pracochłonny w porównaniu z klasycznymi mechanizmami gąsienicowymi, których montaż nie trwa dłużej niż godzinę. Będziesz musiał postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku:

1. W pierwszym etapie samochód należy postawić na module gąsienicowym, pozbyć się kół i opuścić zawieszenie na łapacze.
2. Następnie samochód jest przymocowany do ramy, a mostek modułu jest podłączony do kardana.
3. W końcowej fazie instalowana jest jednostka sterująca i pompowana jest instalacja hydrauliczna.

Taki mechanizm terenowy jest instalowany przez co najmniej 2 godziny, po czym sterowanie jest dostępne za pomocą kierownicy. Po kolejnym rajdzie terenowym samochód ponownie rusza na platformie, a moduły gąsienicowe zastępują zwykłe koła. Cena emisyjna - 100 tysięcy rubli. i wyżej.

Czy można zrobić gąsienice własnymi rękami?

Jeśli koszt gotowego zestawu torów Cię zniechęcił, możesz rozważyć opcję samodzielnej produkcji, ale powinieneś wiedzieć z wyprzedzeniem o pracochłonności takiego procesu. Musisz być biegły w sprzęcie ślusarskim i mieć umiejętności konstrukcyjne. Nie można nawet brać pod uwagę produkcji garażowej, ponieważ będziesz musiał użyć specjalnych maszyn i narzędzi do toczenia piast, montażu i montażu kół zębatych, wałów i łożysk.

Istnieją trzy sposoby, w jakie wykonana przez Ciebie gąsienica Niva będzie spełniała swoje funkcje - z przenośnika taśmowego, z opon samochodowych lub z pasów. Będą to najprostsze projekty, których pomimo funkcjonalności i łatwości konserwacji nie można nazwać pełnoprawnymi ścieżkami.

Gąsienice z przenośnika taśmowego

Do montażu zestawu gąsienicowego można użyć przenośnika taśmowego o grubości 8 - 10 mm oraz łańcucha tulejkowo-rolkowego. Pamiętaj, aby przyszyć brzegi taśmy żyłką, aby ją wzmocnić i uniknąć strzępienia. Użyj ściegu owerlokowego. Zawias może służyć do łączenia końców taśmy. Można również użyć połączenia przez flashowanie, ale niezawodność będzie wątpliwa. Ogólnie rzecz biorąc, ten projekt budzi zaufanie pod względem niezawodności i można go łatwo naprawić.

Ponadto gąsienice można wykonać z przenośnika taśmowego za pomocą prostokątnej rury profilowej. Aby to zrobić, musisz najpierw nadać śladom pożądany kształt za pomocą prasy. Aby naprawić ślady na taśmie, możesz użyć nakrętek i śrub. Rozważymy tę technologię bardziej szczegółowo. Będziesz potrzebować następujących narzędzi i materiałów:

• maszyna do prasowania;
• młotek i komplet kluczy;
• dziurkacz;
• wiertarka, szlifierka kątowa i spawarka;
• armatura i rura profilowa;
• Grover, podkładki, nakrętki i śruby;
• przenośnik taśmowy.

Proces krok po kroku wygląda tak:

1. Biorąc pod uwagę szerokość produkowanej gąsienicy, wytnij półfabrykaty gąsienic za pomocą szlifierki.
2. Naciśnij półfabrykaty na maszynie, aby nadać im pożądany kształt, użyj zużytego oleju do nasmarowania końcówek.
3. Wspawać na każdym wózku kły-ograniczniki oraz dodatkowo w górnej części okucia w kształcie litery V.
4. Na miejscu montażu toru sprawdź zgodność wymiarów.
5. Użyj przemysłowego dziurkacza, aby wykonać otwory w taśmie przenośnika. Taki dziurkacz można wykonać niezależnie - będzie to rurka zaostrzona od części końcowej z bocznym otworem do usuwania odpadów gumowych.
6. Wywierć dwa otwory w torach na każdym końcu.
7. Na ostatnim etapie czeka na Ciebie montaż gąsienicy.

Gąsienice z opon samochodowych

Decydując się na zastosowanie opon samochodowych do produkcji gąsienic, warto wybrać je z odpowiednim wzorem bieżnika, który zastąpi klocki. Odpowiednie opony z ciągników lub ciężarówek. Ostrożnie zdejmij stopkę z opony za pomocą dobrze naostrzonego noża szewskiego. Okresowo zwilżaj ostrze wodą z mydłem, aby ułatwić cięcie.

Jeśli masz umiejętności posługiwania się wyrzynarką elektryczną, możesz używać tego narzędzia w połączeniu z pilnikiem o drobnych zębach.

Aby osiągnąć wymagany poziom elastyczności, kilka warstw pierścienia wewnętrznego można usunąć. W porównaniu z pierwszą opcją (przenośnik taśmowy + łańcuch tulejkowo-rolkowy) opony samochodowe są bardziej niezawodne, ponieważ kontur pierścienia w tym przypadku jest zamknięty, a końce nie muszą być łączone.

Jest to dość problematyczne, zwłaszcza dla tych, którzy niewiele rozumieją w projektowaniu. Proces tworzenia gąsienicy polega na wycięciu z taśmy przenośnika czterech pasów o szerokości 5,5 centymetra, łącząc je za pomocą stalowych profili w kształcie litery U. Potem następuje produkcja wyważarek do podpór gąsienic, wycinanie połówek kół tarczowych, obracanie piast i montaż konstrukcji. Następnie należy obrócić wały do ​​bębnów nośnych, zamontować łożyska, włożyć gumowe koła zębate między bębny nośne, przymocować konstrukcję śrubami i zmontować części.

To jest krótki opis produkcji Zrób to sam gąsienice na Niva pomoże ustalić, czy jesteś w stanie wykonać takie czynności, czy rozumiesz, co oznaczają nazwy, jak wykonać pracę. Jeśli odpowiedź brzmi tak, możesz łatwo znaleźć szczegółowe instrukcje tworzenia utworów. W przypadku, gdy opisana kolejność prac jest sugestywna, lepiej nie ryzykować, kupując gotowy produkt.

Kup gąsienice na Nivie lub spróbuj zrobić to sam, każda osoba sama decyduje. Koszt gotowego montażu jest dość wysoki, dlatego aby zakup miał uzasadnienie, trzeba mieć ku temu dobre powody. Samochód powinien być używany głównie w warunkach terenowych, do których przeznaczone są tory. Pozwalają na swobodne poruszanie się po piaszczystym, bagnistym terenie, wysokiej pokrywie śnieżnej, która może sięgać 80 cm, błocie i innych trudnych miejscach.

Montaż gotowych gąsienic na Nivie jest bardzo prosty, zajmie do 45 minut, każdy element napędowy ma masę do 110 kilogramów, mimo to jego ruch będzie łatwy dzięki toczeniu. Zasadniczo instalacja gąsienic nie wymaga żadnych zmian w konstrukcji samego samochodu, jeśli chodzi o Nivę, lepiej wzmocnić mosty, wtedy sprawa w pełni się usprawiedliwi.

Bardzo łatwo jest zainstalować gotowe gąsienice na Nivie własnymi rękami, procedura znacznie zwiększy drożność samochodu. Można też poruszać się po normalnej nawierzchni drogi, ale prędkość rozwinie się w granicach 50 km/h. Ten sposób ulepszania pojazdu z dnia na dzień staje się coraz bardziej popularny.

- poszerz możliwości swojego samochodu!

Zestaw samochodowy gąsienicowy VGD (All-Terrain Tracked Propulsion) - jest instalowany zamiast tradycyjnych kół w pojazdach pasażerskich z napędem na wszystkie koła produkcji rosyjskiej i zagranicznej.

Myśliwi, wędkarze i wszyscy miłośnicy ekstremalnej jazdy!
Maszyny Caterpillar są przeznaczone do użytku w pojazdach terenowych i samochodach z napędem na wszystkie koła do jazdy terenowej, wędkowania i polowania w trudnym terenie. Pojazd terenowy oparty na VGD z powodzeniem sprawdził się zarówno w poruszaniu się po trudnym terenie latem, jak i pokonywaniu barier śnieżnych zimą w roku.



Z pomocą zestawu IOP zmienisz swój samochód w prawdziwy pojazd terenowy!
Wszystkie modele śmigieł gąsienicowych są montowane na zwykłych siedzeniach w standardowych nadkolach i nie wymagają fundamentalnej i nieodwracalnej modyfikacji standardowego pojazdu. Dodatkowe podnoszenie jest opcjonalne. W ogólnym przypadku, biorąc pod uwagę ogromną różnorodność produkowanych samochodów, problem wyboru typu IOP jest rozwiązywany indywidualnie. Montaż śmigieł odbywa się na miejscu i trwa około 30 minut.

Gąsienice są kompatybilne z większością nowoczesnych pojazdów 4x4. Głównym kryterium wyboru modelu jest waga. Na tej podstawie opracowaliśmy kilka serii napędów gąsienicowych:

Katalog modeli:

Aby zainstalować procesor IOP, będziesz dodatkowo potrzebować:

• adaptery piasty- cena wynosi od 16 000 do 22 000 rubli, w zależności od modelu samochodu.
• ograniczniki dachowania- cena wynosi od 6 000 do 20 000 rubli, w zależności od modelu samochodu.

Możesz u nas kupić gąsienice do swojego samochodu

OFICJALNY SPRZEDAWCA PRODUCENTA

Należy jednak pamiętać, że napęd gąsienicowy jest konstrukcją asymetryczną względem osi obrotu i dlatego wymaga pewnych umiejętności przy pokonywaniu różnych przeszkód. Najbardziej charakterystyczną cechą jest możliwość obrotu śmigłem wokół osi podczas „nurkowania” pod przeszkodą lub gdy przedni lub tylny narożnik śmigła opiera się o przeszkodę. I dlatego jest jeden bardzo istotny szczegół, bez którego praca maszyn gąsienicowych jest wysoce niepożądana - są to ograniczniki przewrócenia, które stanowią dodatkową trakcję łączącą maszynę z samochodem. Obecnie produkowane przez nas ograniczniki dachowania są wynikiem kilkuletnich poszukiwań najlepszego rozwiązania konstrukcyjnego i długotrwałych testów wytrzymałościowych.

Wszystkie elementy ogranicznika pokazane są na rysunku:

A jedynym elementem ogranicznika przewrócenia się, z którym nie jesteśmy w stanie sobie poradzić, jest element wskazany na rysunku pod numerem 4 i nazwany - kolczyk.

- ten element jest indywidualny dla każdego modelu auta, a żeby opracować ten element do mocowania ograniczników dachowania do karoserii, musimy „przejść przez nasze ręce” wszystkie modele samochodów, których właściciele chcą zamontować na nich śmigła gąsienicowe, a to widocznie jest to niemożliwe!

Kolczyk- to tylko ucho do mocowania ramion ogranicznika do auta. Jeśli zamierzasz okresowo używać samochodu jako gąsienicowego pojazdu terenowego, wskazane jest, abyś miał specjalne punkty mocowania w samochodzie, ponieważ miejsca te mogą nie znajdować się w zwykłym samochodzie. Jednocześnie przednie ograniczniki muszą być przymocowane do zwrotnic osi, aby zapewnić niezakłócone kierowanie. Najlepszym miejscem do mocowania tylnej belki jest belka tylnej osi. Za pomocą specjalnie wykonanych drabinek kolczyk jest bezpiecznie przymocowany do tylnej osi, konieczne jest jedynie wykluczenie możliwości obracania.

Zdjęcie…