Jak parkować na wstecznym biegu między samochodami. Odprawa do garażu (boks) w odwrotnej kolejności na torze wyścigowym: etapy Lekcje jazdy Odprawa do garażu w odwrotnej kolejności

Witajcie drodzy czytelnicy! Dzisiaj porozmawiamy o wykonaniu następnego ćwiczenia na torze, a mianowicie o tym, jak pomyślnie ukończyć ćwiczenie egzaminacyjne ( wcześniej rozważaliśmy parkowanie równoległe) „Cofanie i manewrowanie, wchodzenie do skrzynki w odwrotnej kolejności” lub jak zwykle nazywają „garażem”. Jak wszyscy wiemy, od 1 września 2016 r. Weszło w życie nowe zarządzenie nr 995, zgodnie z zasadami egzaminów w policji drogowej, i 14 października 2017 r. ( rozporządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 6 września 2017 r. Nr 707) dokonano zmian w bieżącym zarządzeniu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 20 października 2015 r. nr 995. Biorąc pod uwagę wszystkie najnowsze zmiany, rozważymy ćwiczenie.

Ćwiczenie N 6 „Ruch i manewrowanie w odwrotnej kolejności, wprowadzanie pola w odwrotnej kolejności”

19. Kandydat na kierowców:

wchodzi w strefę ćwiczenia (ryc. 11);

manewrowanie w odwrotnej kolejności gdy jeden bieg wsteczny jest włączony, ustawia pojazd w polu w taki sposób, że rzut przedniego wymiaru pojazdu przecina linię kontrolną;

i ustala pojazd w stanie nieruchomym;

opuszcza boks i przecina linię zakończenia ćwiczenia.

W zależności od organizacji ruchu zastosowanej na torze wyścigowym, automatycznym torze wyścigowym lub w zamkniętej przestrzeni ćwiczenie można wykonać zarówno po lewej, jak i po prawej stronie pola.

Kandydat na kierowcę musi wejść w strefę ćwiczeń i się poruszać ( manewrowanie) na odwrót, zadzwoń do garażu ( boks), tak aby przód samochodu całkowicie przekroczył linię kontrolną ćwiczenia.

Zmiany, które zostały wprowadzone 14 października 2017 r. W obecnych przepisach, wpłynęły również na ćwiczenia „Cofanie i manewrowanie, wprowadzanie pola w odwrotnej kolejności” garaż).

Najważniejszą zmianą jest jednorazowy bieg wsteczny ( chociaż do 1 września 2016 r. tak było), które wpłynęły na wyniki egzaminu w zamkniętym obszarze ( tor wyścigowy) Teraz musisz wpaść w boks ( garaż) za pierwszym razem ( z jednym biegiem wstecznym), nie będzie drugiej próby. Wcześniej kandydat na kierowców podczas jazdy wstecz ( do garażu) mylono z trajektorią ruchu, można było iść do przodu i ponownie spróbować pomyślnie ukończyć ćwiczenie. Teraz wprowadź boks ( garaż), jest wykonywany tylko z jednym włączeniem biegu wstecznego.

I jeszcze jedna zmiana, która wpłynęła na wszystkie ćwiczenia na torze. Ocena „Niepowodzenie” jest ustawiana, jeśli kandydat na kierowców:

113.3. Jechałem ponad rzutem wielkości pojazdu poza granice obszarów ćwiczeń testowychoznakowane liniami do oznakowania dróg 1.1 białymi lub 1.4 1 żółtymi i znakami stożkowymi (stojaki do znakowania) 2, lub uderzyć kółkiem w linię znakowaniaoznaczające granice odcinków ćwiczeń testowych, w zależności od warunków ćwiczenia testowego.

Teraz zabrania się przekraczania granic obszarów testowych lub wbiegania na linię znakowania za pomocą koła.

Wszystkie te zmiany doprowadziły do \u200b\u200btego, że wyniki zaliczenia na etapie egzaminu wstępnych umiejętności prowadzenia pojazdu stały się niższe niż przed zmianami obowiązujących przepisów.

Przejdźmy do kolejności ćwiczeń. Aby wykonać ćwiczenie „Entry into the box in reverse”, musimy przekroczyć linię początku ćwiczenia ( rysunek poniżej).

Na rysunku pokazano kolejność ćwiczenia „Cofanie i manewrowanie w odwrotnej kolejności, wchodzenie do pola w odwrotnej kolejności” (garaż).

Pierwszy krok, po przekroczeniu linii początku ćwiczenia, poruszamy się prosto, jak najbliżej linii garażu. Jak tylko rzut z przodu koperty ( zderzak) samochód dogoni stożek (1) (będzie zgodny z najdalszą od nas ścianą garażu), obróć kierownicę w lewo.

Drugi krok, kontynuuj ruch w kierunku stożka (2)   tak, aby przed zatrzymaniem stożek znajdował się mniej więcej pośrodku przodu naszego samochodu. Aby to zrobić, gdy tylko okaże się, że samochód zajął prawidłową pozycję, ustaw koła w pozycji prostej.

Tutaj możemy szczególnie podziękować twórcom nowego przepisu, którzy po zmniejszeniu przestrzeni przed garażem pozostawili prawie jedną pozycję dla samochodu, z której wygodnie jest wykonać ćwiczenie. Teraz wszystko sprowadza się do właściwej pozycji pojazdu, zanim zacznie jechać do tyłu (w kierunku garażu), a następnie pozostaje obrócić kierownicę we właściwym czasie w kierunku skrzyni.

Trzeci krok, zanim zaczniemy się cofać, badamy w lusterkach przestrzeń za samochodem, w naszym przypadku ( pozycja pojazdu, jak pokazano), główne lustro robocze będzie odpowiednie. Tutaj oczywiście potrzebujesz trochę szkolenia, aby nauczyć się, jak poprawnie zrozumieć trajektorię naszego samochodu podczas cofania. Włączamy bieg wsteczny i powoli zaczynamy cofać się, a następnie musimy przekręcić kierownicę w prawo, aby gdy samochód znajduje się na linii sterowania, prawe tylne koło, jeśli to możliwe, znajdowało się obok stożka (1) , z małym odstępem ( nie trzeba się tutaj martwić, jeśli tylne koło minie stożek, cały samochód ominie ten stożek).

Czwarty krok, kontrolujący ruch samochodu do tyłu, przez lusterka wsteczne, czekamy, gdy tylko samochód stanie równolegle do linii garażu ( lepsza kontrola w prawym lusterku, mniej zakłóca przestrzeń za samochodem), cofnij kierownicę, aby uzyskać ruch prostoliniowy.

Na koniec pozostaje przekroczenie linii kontrolnej z przednim rzutem wielkości pojazdu. Ponieważ nie widzimy linii kontrolnej, sprawujemy kontrolę przez lusterka wsteczne i zatrzymujemy się z tyłu garażu, nie przekraczając go.

Na filmie uczniowie nowogrodzkiej szkoły nauki jazdy OAU „Training and Combine Plant” samodzielnie wykonują ćwiczenie „wchodząc do skrzyni (garażu) w odwrotnej kolejności”.

Po zatrzymaniu się w garażu włącz bieg do przodu ( pierwszy) i pozostaw linię do ukończenia ćwiczenia. Gratulacje, pomyślnie ukończyliśmy wejście do garażu w zamkniętym obszarze ( tor wyścigowy)!

WSKAZÓWKA!  Zanim zaczniesz opanowywać wejście do garażu (skrzynia) w odwrotnej kolejności, musisz nauczyć się rozumieć „lustra” i trajektorię samochodu. Na początek naucz się, jak cofać samochód w linii prostej, kontrolując ruch lusterek. Ponadto byłoby miło skomplikować zadanie, na przykład poruszając się po kwadracie w odwrotnej kolejności. I nie zapominaj, że minimalna prędkość samochodu, jeden z ważnych elementów udanej realizacji ćwiczeń.

Jeśli nadal masz pytania, napisz, postaramy się je wspólnie rozwiązać. Wszystko to bezpieczna droga i udane parkowanie równoległe. Powodzenia dla wszystkich na torze!

Instrukcja obsługi

Najpierw musisz nauczyć się poruszać w odwrotnej kolejności. Wielu z tym manewrem popełnia często błąd - nie patrzą w lusterka wsteczne, ale odwracają głowy. Ale w tym przypadku okazuje się, że widzisz niejako odbicie lustrzane. Stąd chaotyczna jazda i niezrozumiałe manewry. Musisz cofnąć głowę, jeśli cofasz się z miejsca o ograniczonej widoczności, na przykład na jezdni. Podczas parkowania w garażu możesz odwrócić głowę już podczas wjeżdżania do garażu, aby zobaczyć odległość do ściany. W innych przypadkach wszystko jest doskonale widoczne w lusterkach bocznych.

Kolejnym problemem, który czeka tych, którzy lubią odwracać głowy, jest to, że tracisz kontrolę nad przednią częścią samochodu, a on skręca i może złapać przeszkodę - pobliski samochód lub boczną ścianę. Wychodząc z garażu, nie możesz się doczekać, aby zrozumieć, w którym momencie zacząć obracać kierownicą, aby samochód wyszedł nieco pod kątem, ponieważ wszyscy mają wąskie garaże.

Aby wjechać bezpośrednio do garażu w ciasnej przestrzeni, musisz zaparkować samochód nieco pod kątem przed skrajną żaluzją garażu. Włącz prędkość wsteczną i rozpocznij powolny ruch, prowadzony przez lusterka boczne. Powiedzmy, że dzwonisz w garażu po lewej stronie. Na początku ruchu w lustrze nie zobaczysz prawej ściany garażu. Dlatego musisz podążać za lewą stroną. Okazuje się, że bardziej zbliżysz się do lewej strony.

Gdy samochód wykona małą rewolucję, prawa strona będzie również widoczna w lusterkach. W tym momencie możesz zatrzymać się i oszacować odległość do obu stron. Jeśli idziesz płynnie, możesz dalej kręcić kierownicą i powoli wjechać do garażu. Jeśli zauważysz, że jesteś mocno przyciśnięty do jednej strony, włącz pierwszą prędkość i posuwaj się trochę do przodu. W takim przypadku kierownicę należy obrócić w kierunku, w którym bardziej się przytuliłeś, wyrównując w ten sposób karoserię.

Bardzo ważna jest jazda podczas manewrowania na biegu wstecznym. Nie trzeba szybko przekręcać kierownicy, abyś mógł ją przekręcić, a samochód przejdzie na bok. Postępuj zgodnie ze wskazówkami: jeśli wykonujesz manewr do tyłu od lewej do prawej, zacznij obracać kierownicą w lewo. I odpowiednio, jeśli poruszasz się z prawej do lewej, kierownicę należy przekręcić w prawo.

Możliwość wezwania do garażu jest niezbędna, jeśli posiadasz samochód i zamierzasz przechowywać go w garażu. W szkole nauki jazdy wszyscy wykonali ćwiczenie symulujące jazdę w garażu. Jednak nie było prawdziwego garażu, ale plastikowe żetony, a instruktor był obok ciebie. Kiedy wjeżdżasz do garażu, nie możesz popełniać błędów, w przeciwnym razie możesz uszkodzić samochód wokół bramy.

Będziesz potrzebować

• 1. Umiejętność prowadzenia samochodu.
• 2. Garaż.

Instrukcja obsługi

Zdecyduj, jak pojedziesz do garażu. Możesz dzwonić z przodu iz tyłu. Na początku wygodniej jest zadzwonić wcześniej, ale pamiętaj, że w tym przypadku będziesz musiał wyjść. Po przyjeździe nie pojawiają się żadne szczególne problemy. Możesz czuć się bez. Podczas wyjeżdżania z garażu należy pamiętać o możliwych przeszkodach przed i w pobliżu garażu. Jeśli w pobliżu garażu jest dużo wolnego miejsca, znacznie uprości to zjazd i manewrowanie z tyłu.

Jedź do garażu do tyłu, jeśli w pobliżu garażu nie ma dużo wolnego miejsca. W takim przypadku wygodnie będzie go zostawić. Podczas manewrowania na biegu wstecznym zaleca się najpierw odwrócić głowę do tyłu i kontrolować sytuację. Później z doświadczeniem dowiesz się, jak poruszać się po lusterkach. Nie spiesz się. Jeśli zauważysz, że nie pasujesz, wróć do pozycji wyjściowej i spróbuj ponownie. Możesz nawet ocenić sytuację i swoje błędy z samochodu. Dzięki doświadczeniu nauczysz się robić to automatycznie.

Nie zapominaj, że większość garaży przy wejściu ma stopień lub windę. Zimą są pokryte śniegiem i lodem. Aby nie utknąć w tym miejscu, konieczne będzie trochę przyspieszenia przed wejściem, aby ominąć przeszkodę.

Źródła:

• Do czego służy garaż?

Cofanie samochodu sprawia wielu osobom trudności. Ograniczona widoczność uniemożliwia pewne manewry. A jeśli jednocześnie trzeba wezwać do wąskiego garażu, istnieje obawa, że \u200b\u200bnie zmieści się w bramie i nie podrapie samochodu.

Instrukcja obsługi

Jeśli nigdy sam nie wszedłeś do garażu, przeprowadź szkolenie wstępne na normalnym parkingu. Aby to zrobić, potrzebujesz wolnego miejsca od innych - na pustym parkingu, na dużym parkingu przed sklepem w cichym zakątku. Aby zasymulować bramę garażową, dopasuj pomarańczowe stożki drogowe. Są dobrze widoczne w lusterku wstecznym i są wykonane z miękkiego plastiku, który nie zarysuje się w przypadku nieudanego wypożyczenia. Potrzebujesz czterech stożków. Dwa z nich będą przedstawiać drzwi garażu, a dwa - tylną ścianę. Na początek można je ustawić nieco szerzej niż rzeczywista odległość od bramy garażowej. Musisz nauczyć się manewrować w ograniczonej przestrzeni.

Zameldowanie do skrzynki odbywa się w lewym lub prawym rogu, w zależności od lokalizacji garażu. Na miejscu musisz przejechać obok stożków prosto i zatrzymać się, aby tylny zderzak znalazł się w tej samej pozycji co skrajny stożek. W takim przypadku samochód należy nieco zmienić w zewnętrzny narożnik, o ile pozwala na to miejsce przed garażem.

Następnie włącz bieg wsteczny i powoli rozpocznij jazdę. Powiedzmy, że dzwonisz w garażu po lewej stronie. Tak więc na początku ruchu w prawym lustrze nie zobaczysz odpowiedniego stożka (prawej ściany lub drzwi garażowych). Zaczynasz wykonywać wszystkie ruchy, skupiając się na lewym lustrze i lewym stożku. Podczas cofania pamiętaj, aby spojrzeć na maskę samochodu. W momencie ruchu wykonuje zwrot, a jeśli odległość od bramy do następnej ściany jest niewielka, możesz ją zaczepić.

Podczas cofania z lewej na prawą kierownicę należy obrócić w lewo. Skoncentruj się na lewym stożku dokładnie, aż prawy stożek będzie również widoczny w prawym lustrze. W tym momencie możesz zatrzymać się i ustalić, czy odległość maszyny od obu stożków jest równa. Jeśli zauważysz, że przylegasz zbyt blisko do stożka, maszynę należy wypoziomować.

Aby to zrobić, włącz pierwszą prędkość i jedź do przodu, przekręcając kierownicę w kierunku, w którym naciskałeś więcej. Na przykład wydaje ci się, że nacisnąłeś więcej na prawy stożek. Dlatego podczas jazdy prosto musisz również przekręcić kierownicę w prawo, wyrównując karoserię. Taki manewr można powtarzać, aż samochód dokładnie wjedzie do wyimaginowanej skrzynki.

Po treningu na stożkach możesz manewrować już w rzeczywistych warunkach. Jednocześnie nie zapominaj, że prędkość do tyłu powinna zawsze być minimalna. Taki, w którym można prawidłowo obsługiwać kierownicę bez przekręcania jej i nawigować między lusterkami.

Powiązane filmy

Najczęstszymi manewrami podczas prowadzenia samochodu, powodującymi trudności dla początkujących właścicieli samochodów, jest parkowanie równoległe i odprawa do garażu. Aby nauczyć się robić to drugie, potrzebujesz trochę wiedzy i dużo praktyki.

Sprawdzanie garażu na odwrót jest jednym z najpiękniejszych manewrów. Jednocześnie jest -
jeden z najbardziej. Opanowując to, początkujący kierowcy znajdują odpowiedzi na trudne pytania. Na przykład, jaki odstęp do granicy garażu należy zachować, aby zagwarantować, że do niego zadzwonisz? Lub: jak określić moment, w którym można już przekręcić kierownicę? I każdy przybysz jest zainteresowany sekwencją działań, które zapewnią sukces w wykonaniu tego manewru.

Najkorzystniejsza pozycja dla osoby wchodzącej do garażu na biegu wstecznym jest wtedy, gdy jego samochód jest równoległy do \u200b\u200bprzedniej ściany garażu lub wzdłuż szeregu miejsc parkingowych. Odległość od linii tylnych kół do rogu garażu wynosi co najmniej dwa metry, a odstęp między samochodem a garażem jest taki sam. Możesz mentalnie narysować kwadrat na asfalcie między rogiem miejsca parkingowego a najbliższym kierownicą samochodu. Koło samochodu będzie w jednym rogu wyobrażonego kwadratu, w rogu garażu w przeciwnym.

Musisz znaleźć główny punkt orientacyjny - najbliższy róg garażu lub miejsca parkingowe. Po co to jest? Ten punkt orientacyjny wskazuje, że samochód zajął właściwą pozycję, a kierowca widzi kąt miejsca, w którym będzie się teraz kręcił. Wymiary garażu lub miejsca parkingowego w większości przypadków są takie same, więc kierowca musi „dowiedzieć się” o swoim kącie bliskim. Jeśli punkt orientacyjny zostanie znaleziony, możesz obrócić kierownicę i włączyć bieg wsteczny.

W samochodach różnych modeli położenie punktu orientacyjnego za szybą może się różnić: przesuń się dalej od stojaka lub bądź dokładnie obok niego. Pozostaje nam przypomnieć, że odstęp do garażu powinien wynosić około dwóch metrów, odległość od tylnego koła do rogu garażu wynosi również dwa metry. Samochód powinien być równoległy do \u200b\u200bprzedniej ściany garażu. Niezależnie od tego, gdzie w prawym tylnym oknie pojawia się róg garażu, należy go zobaczyć. Tylko wtedy manewr może zostać zakończony. To gwarantuje bezpieczeństwo.

Kierowca znalazł więc punkt orientacyjny. Obracając kierownicę w kierunku garażu, możesz cofnąć się. Samochód opisuje łuk, róg garażu stopniowo znika za ladą. Ale to nie oznacza utraty nad nim kontroli. Jest już widoczny w prawym lustrze. Nieco później w lewym lustrze pojawi się inny kąt. Kontynuując powolne cofanie się, kierowca zaczyna kontrolować odległość od nadwozia samochodu do prawej i lewej krawędzi, aby ustawić samochód dokładnie na środku miejsca.

Kiedy odległość do granic garażu staje się taka sama, samochód zostaje zatrzymany, koła są wyrównane. Jednocześnie monitorują obszar przed garażem lub miejscem parkingowym, aby zrozumieć, jak płynnie porusza się samochód. Jeśli samochód znajduje się pod kątem do środkowej osi garażu, musisz się zatrzymać, obrócić kierownicę we właściwym kierunku i spokojnie wyprostować trajektorię. Następnie możesz kontynuować ruch, kontrolując odległość do tylnej ściany garażu lub stojącego z tyłu samochodu.

Podczas manewru „z powrotem w garażu” możesz zatrzymać się tyle razy, ile to konieczne. Oczywiście początkujący nie chce znowu się zatrzymywać. Chce obrócić kierownicę w ruch, jak robią to doświadczeni kierowcy. Ale samochód zdoła przejechać określoną odległość, zanim zacznie się obracać. Trajektoria może nie być tą, na którą liczy. Lepiej nie spieszyć się, ale robić wszystko spokojnie i miarowo, aby później nie musieć tego robić ponownie.

Co powinien szkolić początkujący kierowca?

Jeśli ten złożony manewr zostanie rozłożony, jego realizacja jest dość prosta. Musisz wypracować wszystkie szczegóły:

1. Interwał do przedniej ściany garażu lub linii parkingowej. Tutaj, podobnie jak gdzie indziej, potrzebujesz oka i praktyki.
2. Wykrywanie narożnika garażu w tylnym oknie bocznym. Początkującemu trudno jest natychmiast zatrzymać samochód, aby punkt orientacyjny natychmiast pojawił się we właściwym miejscu. Stale stara się wymknąć. Aby umieścić go „na miejscu”, należy przesunąć się nieco do przodu lub do tyłu.
3. Obracając kierownicę w kierunku garażu. Najlepiej to zrobić przed włączeniem biegu wstecznego i rozpoczęciem cofania, aby samochód natychmiast zaczął poruszać się po drodze.
4. Wsteczny bieg i wsteczny. Na tym etapie musisz działać spokojnie i pewnie, aby nie przegapić pojawienia się prawego i lewego rogu w lusterkach, w przeciwnym razie maszyna będzie się poruszać w niekontrolowany sposób.
5. Wykrywanie narożników garażu w lusterkach wstecznych i kontrola odstępów między ścianami garażu i samochodu. Tutaj kierowca potrzebuje uwagi i oka.
6. Wyrównaj koła i wjedź samochodem do garażu. Ostatni etap wchodzenia do garażu na odwrót nie oznacza, że \u200b\u200bmożna go przeprowadzić w pośpiechu. Ważne jest, aby wykazać spokój i powściągliwość, aby pomyślnie wykonać manewr. Pośpiech może spowodować zaczepienie samochodu o ścianę lub sąsiedni samochód w ograniczonym garażu lub na parkingu.
7. Wyłączanie silnika i zaciąganie hamulca postojowego. Działania te należy opracować w sposób zautomatyzowany, aby później nie było wątpliwości, że zostały one wykonane poprawnie.

W prawdziwym środowisku odstęp poprzeczny może być mniejszy lub większy niż dwa metry. Jeśli tak się stanie, wyuczone ruchy nie przyniosą pożądanego rezultatu, a samochód zacznie zbliżać się do lewego lub prawego rogu garażu. Nigdy nie będzie idealnej pozycji, z której możesz przenieść się do swojego domu z zamkniętymi oczami. Zawsze musisz patrzeć, liczyć i mierzyć. Będziemy musieli prowadzić energicznie, obracać głowy we wszystkich kierunkach, aby poprawnie ocenić sytuację.

Wjeżdżając do garażu lub miejsca parkingowego, samochód powinien być skierowany bliżej rogu, który jest pierwszym punktem orientacyjnym. Może się wydawać kierowcy, że jest niebezpieczny i lepiej zachować większy dystans. Ale w praktyce samochód poruszający się w garażu nie będzie obok najbliższej ściany ani granicy, ale nieco dalej do centrum witryny, gdzie można już ustawić trajektorię za pomocą kierownicy. Jeśli kierowca uważa, że \u200b\u200bduża odległość od rogu jest wystarczająco wygodna, aby wjechać na miejsce, samochód może znajdować się znacznie dalej od najbliższej ściany. Widząc najbliższy róg i kontrolując ścieżkę wzdłuż niego, kierowca rysuje żądaną ścieżkę, a samochód znajduje się we właściwym miejscu. To gwarancja manewru.

Najlepszym sposobem, aby nauczyć się parkować na wstecznym biegu, jest nie szukać idealnej pozycji, ale nauczyć się kontrolować ruch samochodu względem punktów orientacyjnych. Jeśli pozycja początkowa, odległość do punktu orientacyjnego, odstęp do garażu ulegną zmianie, minimalny odstęp i minimalna odległość powinny pozostać niezmienione, co nie pozwoli samochodowi zaczepić się o prawy lub lewy róg garażu.

Aby początkujący kierowca był w 100% gotowy na każdą sytuację życiową, musi być w stanie doskonale kontrolować swój samochód. Jednym z najtrudniejszych manewrów dla każdego kierowcy jest parkowanie do tyłu, ponieważ przy takim ruchu nie ma się dużej widoczności i nie jest łatwo kontrolować postęp samochodu. Ale szczególnie trudno jest zaparkować w wąskim garażu lub skrzyni na biegu wstecznym bez konieczności ściskania samochodu. Aby ćwiczyć tę umiejętność, należy wykonać ćwiczenie „Check in boxing”. Poniżej opiszemy krok po kroku instrukcje jego przejścia.

Istotą ćwiczenia jest to, że możesz śmiało cofać się w ograniczonej przestrzeni i wykonywać manewry normalnie. Jest to przydatne nie tylko do dzwonienia w garażu, ale także do parkowania. Oczywiście parkowanie do tyłu nie jest takie łatwe, ale możesz jechać znacznie szybciej.

Wymiary garażu

Obwód ćwiczenia na obwodzie

Ćwiczenie odbywa się na specjalnym miejscu, ale nie ma na nim garażu ani pudełka. Aby stworzyć „garaż”, użyj stożków lub wskaźników, które są umieszczone w odległości około 2,8-3 metrów od siebie na szerokość i 5,5 m długości (wymiary standardowego garażu). Aby uzyskać optymalny rozmiar garażu, zwykle dodają 1 metr do szerokości i długości maszyny, na której wykonywane jest ćwiczenie. Nawiasem mówiąc, do takiego ćwiczenia odpowiednie są samochody o wymiarach nie mniejszych niż pojazd podstawowy (4,4 m). Jeśli samochód jest mniejszy, wielkość garażu jest proporcjonalnie zmniejszana, aby kierowca samochodu kompaktowego nie uzyskał przewagi w ćwiczeniu. Oprócz samego garażu zaznaczają również linię, wzdłuż której konieczne będzie poruszanie się.

Główne etapy ćwiczenia

Krótka foto-rekonstrukcja ćwiczenia

Aby pomyślnie przejść to ćwiczenie, musisz wykonać następujące kroki:

1. Zatrzymaj się na linii początkowej.
2. Przejedź określoną odległość w linii prostej (czasami ten etap jest nieobecny).
3. Ostrożnie wjedź do garażu na biegu wstecznym, aby całe nadwozie znalazło się w garażu.
4. Przestań
5. Wyjedź z garażu, a następnie przekrocz linię startową lub skręć w przeciwnym kierunku, postępując zgodnie z instrukcjami instruktora.

Jak przejść - instrukcje krok po kroku

Szczegółowa foto-rekonstrukcja ćwiczenia

Na pierwszy rzut oka wydaje się, że w tym ćwiczeniu nie ma nic skomplikowanego. Jednak biorąc pod uwagę niewielkie pole manewru, wejście nie będzie takie łatwe.

Aby pomyślnie wykonać ten manewr, należy postępować ściśle według tej instrukcji:

1. Zatrzymaj się na linii startu.
2. Idź do przodu we wskazanym kierunku.
3. Podjedź do garażu, aby lustro najbliższe garażowi znajdowało się tak blisko pierwszej „ściany” garażu. W ten sposób możesz znacznie zwiększyć pole manewru.
4. Gdy tylko „ściana” garażu znajdzie się w przybliżeniu na środku samochodu (między drzwiami przednimi i tylnymi), musisz zatrzymać samochód.
5. Po zatrzymaniu musisz całkowicie obrócić kierownicę od garażu.
6. Teraz musisz ponownie przejść do przodu, to znaczy w kierunku przeciwnym do garażu. Konieczne jest utrzymanie kierownicy w poprzednim położeniu. Podczas zakrętu musisz stale patrzeć w lusterko wsteczne, które wcześniej było bliżej „ściany”. Jak tylko zobaczysz w nim przeciwną „ścianę” garażu, powinieneś przestać. Bądź ostrożny, ponieważ często w tym ćwiczeniu przestrzeń do poruszania się do przodu jest ograniczona!
7. Włączyć bieg wsteczny.
8. Po rozpoczęciu cofania się musisz stale patrzeć na wszystko w tym samym lusterku wstecznym, obserwując „ścianę” garażu. ” Jeśli pozostanie nie więcej niż tuzin centymetrów, musisz przestać.
9. Bez wyłączania biegu wstecznego ustaw kierownicę w taki sposób, aby maszyna poruszała się w linii prostej.
10. Teraz musisz wjechać do garażu. Aby to zrobić, odwróć się i powoli przejdź do garażu, stale monitorując samochód. Gdy tylne koła znajdą się na linii „bramy” garażu, musisz obrócić kierownicę w kierunku, z którego się ruszyłeś.
11. Zacznij płynnie poruszać się do tyłu. Musisz śledzić, w jaki sposób samochód „wyrównuje się”, czyli staje się równoległy do \u200b\u200b„ścian” garażu. Po tym, jak ciało przyjmie pozycję równoległą, musisz zatrzymać się ponownie i wyrównać kierownicę.
12. Teraz pozostaje kontynuować jazdę do tyłu, aż samochód znajdzie się całkowicie w garażu.
13. Zatrzymaj się w garażu.
14. Następnie musisz wyjść z garażu. Odbywa się to w zwykły sposób, to znaczy z przodu, dlatego taki manewr nie spowoduje problemów.

Zwykle nie ma ograniczeń czasowych na ćwiczenie, ale czasami są one obecne - z reguły tylko dla bardziej doświadczonych kierowców, ponieważ wymuszona wydajność poważnie zakłóci początkującego! Będziesz miał czas się zatrzymać, odpowiednio przekręcić kierownicę i obserwować, co się dzieje, więc nie spiesz się! Działaj pewnie i płynnie, nie wykonuj gwałtownych ruchów, aby silnik nie zgasł lub nie uderzył w stożki.

Grzywny i błędy

Przechodząc ćwiczenie, staraj się robić bez poważnych błędów, w przeciwnym razie nie można uniknąć powtórzenia

Aby poprawnie wykonać to ćwiczenie, musisz unikać poważnych błędów.

Należą do nich:

• Nie możesz pozostać na miejscu dłużej niż 30 sekund po otrzymaniu polecenia startu;
• Sprzęt do znakowania można zestrzelić nie więcej niż dwa razy;
• Nie możesz wejść do linii zainstalowanej ze sprzętem do znakowania, to znaczy opuścić granice miejsca, w którym wykonywane jest ćwiczenie;
• Brak przecięcia linii kontrolnej przez samochód, gdy jest to konieczne do udanego ćwiczenia;
• Odchylenie od zamierzonego kierunku podróży;
• Silnik nie może się zatrzymać więcej niż 2 razy.

Wideo: Cofanie garażu

Kiedy dostosujesz się do idealnej realizacji tego ćwiczenia, możesz łatwo zaparkować w garażu lub na swoim miejscu parkingowym w prawdziwym życiu. Uwierz mi, o wiele łatwiej będzie ci wykonać manewr, gdy nie będziesz obserwowany, a czas nie będzie śledzony.

W 2009 r. Ministerstwo Edukacji Rosji i STSI opracowały specjalny program szkolenia obywateli w szkołach nauki jazdy. Nowa metodologia nauczania przewiduje większą liczbę godzin. Również teraz istnieje interesująca kategoria „Zachowanie psychofizjologiczne na drogach”. Początkowo potencjalni kierowcy byli sceptyczni wobec takich innowacji, ale po otrzymaniu prawa jazdy wielu uznaje, że ta dyscyplina jest bardzo przydatna.

W trakcie przygotowań jest wiele ćwiczeń, które należy przejść prawie bezbłędnie. Ale nie zawsze wszystko okazuje się nawet tym, którzy wiedzą, jak prowadzić, a egzaminy uważają za formalność. Tak więc często problemem jest ćwiczenie „Jedź do garażu w odwrotnej kolejności na torze”. I to pomimo doskonałych warunków i dużej przestrzeni, a nie ćwiczeń w zaciemnionym garażu spółdzielni.

I ten manewr jest bardzo ważny, będzie użyteczny nie tylko „na pokaz” w arkuszu egzaminacyjnym, ale także w życiu codziennym. Na pewno nieraz spotkałeś samochody z drobnymi zadrapaniami na nadwoziu, a większość takich uszkodzeń nie pojawia się na drodze, ale tuż po przybyciu w boksie. Dlatego powinieneś dokładnie rozważyć to zadanie i dokładnie się przygotować. Oczywiście najlepszą praktykę uzyskuje się w praktyce, ale aby nie porysować samochodu od razu, najpierw należy zapoznać się z instrukcjami odwrotnymi.

Gdzie musisz wykonać ćwiczenie?

Do prób treningowych i faktycznego zdania egzaminu zwykle stosuje się obwód ze specjalnie wyposażonym obszarem. W rzeczywistości będzie to imitacja tradycyjnego garażu. I musisz zawrócić w takim garażu, aby później łatwiej było wyjść. Ważne jest, aby nie uszkodzić samochodu, ściany budynku ani innego samochodu (jeśli chodzi o parkowanie).

W większości przypadków wymiary boiska treningowego przekraczają długość i szerokość pojazdu o 1 metr. Jednocześnie taśma jest dwa razy dłuższa niż samochód. Niewielki rozmiar terenu i wymiary samochodu nie pozwolą wcześniej wykonać tego manewru, więc ćwiczenie jest wykonywane tylko w odwrotnej kolejności.

Instruktorzy jazdy w ten sposób nauczą cię, jak prawidłowo wjechać do garażu lub zaparkować między dwoma pojazdami. Jest to szczególnie ważne dla kierowców, którzy podróżują samochodem w dużym mieście, gdzie ze względu na oszczędność miejsca parkingowego robią z wąskimi przedziałami. Twoim zadaniem jest pokazanie egzaminatorowi, że możesz ukończyć wyścig bez uszkodzenia mienia.

Przewodnik

Studiując w szkole kierowcy, musisz odwiedzić tor wyścigowy. Instruktor powinien nauczyć Cię parkowania w odwrotnej kolejności. W takiej sytuacji technika wykonania ćwiczenia jest prawie taka sama jak przy wejściu do garażu. Aby wszystko działało w praktyce, należy dokładnie przygotować się do ćwiczeń w domu. Jest to możliwe dzięki oglądaniu filmów i instrukcji krok po kroku. Jest to opis słowny, który pozwala zrozumieć wszystkie subtelności wykonywania manewru. Na początek wyobraź sobie, że garaż znajduje się po prawej stronie pojazdu (jeśli po lewej stronie będziesz musiał zrobić odwrotnie). Tak więc samochód jest prostopadły do \u200b\u200bbramy, twoje działania są następujące:

1. Najpierw musisz przejechać 3 metry od bramy i zatrzymać się. Faktem jest, że odległość między bramą a samochodem powinna wynosić około 1,5 szerokości samochodu.

1. Włącz tylną prędkość. Obracamy kierownicę w prawo, aby samochód był skierowany na skrzydło. Podczas wykonywania manewru ciało i głowa powinny być zwrócone na prawą stronę. Musisz jechać ostrożnie, zwalniając sprzęgło i naciskając pedał gazu.
2. Kiedy tylny zderzak samochodu znajdzie się w jednej linii z bramą, musisz się zatrzymać. W pobliżu skrzydła bramy powinna pozostać niewielka odległość, ale nie powinieneś być zbyt bezpieczny. Jeśli ta odległość wynosi 10 centymetrów, możesz już łatwo wejść do skrzynki bez uszkadzania samochodu. Jeśli pozostawisz zbyt dużą odległość, możesz uszkodzić lewą stronę pojazdu.
3. W następnym etapie obróć kierownicę w prawo do skrajnego punktu. W rezultacie koła zwrócą się do bramy, a pozostałe dwie opony skręcą w łuk.

1. Jedź ostrożnie, aż samochód znajdzie się równolegle do bocznej ściany garażu.
2. Stopniowo wyrównaj koła i wjedź do skrzynki. W takim przypadku nie zapomnij spojrzeć wstecz, aby mieć czas na zatrzymanie się przed zderzeniem ze ścianą.

To ćwiczenie będzie znacznie łatwiejsze, jeśli samochód ma czujniki parkowania. Ale eksperci radzą ci uczyć się bez takiej funkcji, aby jakościowo wykonać kopię zapasową garażu pod kątem 45 stopni w dowolnym samochodzie.

Co może wpłynąć na egzamin

Nawet jeśli możesz przejść do boksu na odwrót - nie oznacza to, że zdałeś egzamin. To ćwiczenie zawiera listę błędów, które mogą negatywnie wpłynąć na wyniki. Jednocześnie istnieje również lista maksymalnej dopuszczalnej liczby błędów, dla niektórych działań liczba ta wynosi zero, a to oznacza, że \u200b\u200begzamin nie zostanie automatycznie zaliczony:

• Jeśli nie rozpoczniesz manewru wyścigu bokserskiego w ciągu 30 sekund po otrzymaniu takiego polecenia od instruktora, egzamin nie zalicza się;
• Istnieje również taki błąd, jak uderzenie w linię znakowania lub przewrócenie elementów znakujących. Tutaj wszystko nie jest tak surowe jak w poprzednim akapicie, ale trzykrotnie popełniając taki błąd, również nie zdasz egzaminu;

• Przekroje kół obszaru testowego oznaczone białymi i żółtymi liniami są błędem. Nie można tego zrobić, ponieważ prowadzi to do automatycznego niepowodzenia testu;
• Jeśli warunki ćwiczenia przewidują przecięcie linii kontrolnej z wymiarami maszyny, ale tego nie zrobiłeś, oznacza to również niepowodzenie zadania;

• W warunkach testowych istnieje z góry ustalona trajektoria ruchu, a odchylenie od niej grozi niepowodzeniem;
• Nie pozwól, aby silnik zatrzymał się podczas wykonywania ćwiczeń bokserskich. Jeśli jednostka napędowa zatrzyma się więcej niż 2 razy, nie zdasz egzaminu.

Cóż, jasne jest, że jeśli odmówisz wykonania zadania i opuścisz egzamin, nie powinieneś oczekiwać zaliczenia.

Popularne błędy

Możesz więc ukończyć wyścig w boksie w odwrotnej kolejności. Instrukcja krok po kroku pozwoliła zbadać główne niuanse procesu, ale nie jesteś bezpieczny przed błędami. Aby wykluczyć ewentualne błędy, musisz się z nimi zapoznać:

• Kiedy stojak nie jest widoczny w lewym lusterku samochodu, a w prawym lusterku zauważysz, że jest bardzo blisko, oznacza to, że zacząłeś skręcać wcześnie. W takiej sytuacji konieczne jest obrócenie kierownicy do końca na drugą stronę i kontynuowanie jazdy z prędkością tylną, aż stojak będzie widoczny w lewym lusterku. Gdy stojak znajduje się w normalnej odległości od maszyny, koła kierownicy powinny być wyrównane. Gdy tylne koło znajdzie się na linii garażu, wyrównaj samochód. W ten sposób można rozwiązać problem;

• Jeśli sytuacja się wydarzyła, tak że nie widzisz prawego stojaka, a lewy jest bardzo blisko, oznacza to, że zacząłeś skręcać zbyt wcześnie. Problem rozwiązano podobnie jak w pierwszym przypadku, ale z kierownicą obróconą w przeciwnym kierunku.

Zameldowanie w garażu w życiu codziennym

Nawet jeśli pomyślnie ukończyłeś ćwiczenie, otrzymałeś prawo jazdy, daleki jest on od tego, że wszystko tak łatwo potoczy się w prawdziwym życiu. Często pojawiają się problemy z cofaniem.

W takiej sytuacji musisz podjechać do ściany garażu z lustrem po prawej stronie tak blisko, jak tylko pozwala na to miejsce. Następnie przekręcamy kierownicę w lewą stronę i patrzymy w prawe lusterko. Tam powinieneś zobaczyć ścianę, która będzie około 15 centymetrów od pojazdu. Następnie włączamy bieg wsteczny i wpadamy do garażu.

Kiedy samochód będzie ustawiony równolegle do ścian pudła, musisz wyrównać koła i wjechać do środka. Potem pozostaje tylko włączyć neutralną prędkość i ustawić samochód na hamulcu ręcznym.

Ważne jest, aby zdawać sobie sprawę, że procedura wejścia do symulacji boksu na obwodzie będzie się różnić od wejścia do prawdziwego garażu liczbą przeszkód. Na przykład możesz zapomnieć o zapasowej oponie na środku pokoju lub rozrzucić tam narzędzia. Dlatego podczas cofania należy dokładnie sprawdzić przestrzeń garażu, aby nie uszkodzić samochodu i innego mienia.

Przygotowanie do egzaminu powinno być wysokiej jakości, tylko wtedy masz gwarancję sukcesu. Aby pomyślnie wykonać ćwiczenie tworzenia kopii zapasowych w boksie, należy wziąć pod uwagę następujące zalecenia:

• Przygotuj się do egzaminu, szczegółowo studiując teorię. Jeśli czytasz ten artykuł, oznacza to, że połowa pracy została już wykonana, nadal możesz zobaczyć instrukcję wideo dotyczącą manewru;
• Jeśli masz własny samochód i trochę wolnego czasu, warto poćwiczyć. Jednocześnie kierowca z doświadczeniem, który powie ci, co i jak robić, musi być obecny obok ciebie;

• Nie martw się Jeśli jesteś dobrze przygotowany do egzaminu, możesz go zdać. Podniecenie doprowadzi tylko do niepotrzebnych błędów, więc musisz być pewny swoich umiejętności.

Nie należy też uważać na to ćwiczenie, ponieważ jego prawidłowe wykonanie będzie bardzo przydatne podczas wchodzenia do garażu, parkowania w pobliżu supermarketu itp. Tylko kilka treningów pomoże ci pewnie wykonać to ćwiczenie, nawet przy małym garażu lub miejscu parkingowym.