Ciche bloki reprezentują węzły zawieszenia, za pomocą których dźwignie i stabilizatory są przymocowane do nadwozia. Konstrukcja tych elementów jest prosta: jedna cylindryczna tuleja jest wkładana do drugiej, a przestrzeń między nimi jest wypełniona elastycznym materiałem - zwykle gumą.
Głównym celem cichych bloków jest tłumienie drgań, które nieuchronnie występują podczas ruchu i niekorzystnie wpływają na połączenia śrubowe korpusu i ramion zawieszenia.
Z czasem guma się zużywa, otwory montażowe śrub są niszczone, w wyniku czego konieczna jest wymiana przednich cichych bloków (tylne zmieniają się nieco rzadziej).
Objawy
Awarie ciche bloki mogą objawiać się w następujących sytuacjach:
- Namacalne wibracje karoserii samochodu przy ustalonej prędkości;
- Poślizg podczas hamowania, „kołysanie” samochodu, boczna jazda na zakrętach;
- Puka spod dolnej części samochodu;
- Częsta konwergencja zaburzeń „wyjazdowych”.
Jeśli pojawi się którykolwiek z wymienionych symptomów, należy natychmiast skontaktować się ze specjalistycznym serwisem w celu wymiany cichych bloków. Eksperci przeprowadzą wizualną kontrolę zawieszenia, a także diagnostykę na stojaku wibracyjnym, co pomoże zidentyfikować wady i podjąć działania w celu ich usunięcia.
Częstotliwość wymiany płyty
Producenci samochodów określają żywotność tych części w promieniu 100 tysięcy kilometrów. Ale niedoskonałość rosyjskich dróg, a także eksploatacja pojazdów w trudnych warunkach klimatycznych, zmniejszają tę liczbę o prawie połowę - co około 50-60 tysięcy kilometrów kierowcy przyjeżdżają do serwisu samochodowego, aby wymienić tylne i przednie ciche bloki wahaczy.
Marki samochodów, które obsługujemy
Stacja serwisowa „Autoclub8” oferuje wysokiej jakości usługi wymiany cichych bloków w Moskwie po okazyjnej cenie. Współpracujemy z samochodami następujących marek: Mazda (Mazda), Nissan (Nissan), Infiniti (Infiniti), Mitsubishi (Mitsubishi), Ford (Ford).
Kroki wymiany cichych / blokowanych przednich / tylnych ramion zawieszenia
Zasadniczo prace naprawcze można ograniczyć do następujących kroków:
- Usuwanie ochrony silnika;
- Luźne śruby kół;
- Poluzowanie nakrętek, za pomocą których dźwignie są przymocowane do części ciała;
- Odkręcanie łączników drążka kierowniczego, łożysk kulkowych;
- Ciche bloki „Vypressovka” za pomocą specjalnych narzędzi;
- Montaż nowych części zamiennych i ponowny montaż usuniętych elementów.
Warto dodać, że wymiana cichych bloków ramion tylnych belek jest zwykle szybsza i łatwiejsza niż naprawa przedniej części zawieszenia.
Ceny wymiany cichych bloków w Hyundai Elantra
Specjaliści serwisu samochodowego Autoclub8 szybko i dokładnie zidentyfikują przyczyny awarii i przeprowadzą wykwalifikowane naprawy. Ceny wymiany cichych bloków przednich i tylnych wahaczy składają się z 1800 rubli i zależą przede wszystkim od cech konstrukcyjnych wszystkich węzłów, ich ogólnego stanu i marki samochodu.
HYUNDAI ELANTRA HD J4, WYMIANA PŁYWAJĄCYCH CICHYCH BLOKÓW OŚ TYLNEJ (TURNING FIST) I TULEJA STABILIZATORA.
Dzień dobry Poszedłem do diagnostyki zawieszenia w STO SPECTRUM-AUTO, Abakan. Oprócz „martwych” unoszących się cichych bloków tylnej osi (zwrotnicy) skazano również tuleje drążka stabilizatora przedniego.
Po przestudiowaniu problemu na DRIVE2, przeczytałem, że wiele osób umieściło www.drive2.ru/l/460706643106072857/ zmodyfikowane wzmocnione pływające ciche klocki od KIA Sportage (cichy pływający blok ramienia Hyundai / Kia 55130-4D00X-FFF 1 jednostka 636 s.
Pełny rozmiar
Hyundai / Kia 55130-4D00X-FFF
Postanowiłem je zainstalować. W cenie były tańsze od oryginału o 200 pensów. (Cichy blok pięści obrotowe tylne pływające dno Hyundai / Kia 55130-4D000 1 szt 831 s.).
Hyundai / Kia 55130-4D000
Przytoczyłem ich rozmiary na zdjęciu, ponieważ ich rozmiarów nie można było znaleźć w sieci. Rozmiar oryginału to. Co mogę powiedzieć o nowych cichych blokach: są one wykonane skutecznie, but dobrze przylega, jest pierścień osadczy w kształcie spirali, w skrajnych pozycjach nie ma szczeliny między butem a metalem (co nie może się podobać). Aby uniknąć wczesnej „śmierci” cichych bloków, której przyczyną jest wnikanie wody i brudu pod bagażnik oraz dalsze wyciekanie smaru, korozja metalu i skrzypienie podczas jazdy po nierównych drogach. Dodałem smar pod pylniki. Procedura nie jest skomplikowana, ale wymaga dokładności i jest brudna. Ja jestem (starannie!)podróbka zakończyła pierścień ustalający, a następnie okrężnym ruchem usunęła pierścień ustalający. Następnie obrócił krzak cichego bloku w kierunku jak najdalej i wykuto z boku największego kąta (starannie!)tam pylniki i włożone pincety. Pod pylnikiem w głębinach widoczny jest biały smar, ale nie za bardzo. Zebrałem smar Liqui Moly do strzykawki medycznej i wycisnąłem tam około 2 ml, aż wyszło spod buta. Następnie zgiął rękaw w przeciwnym kierunku, az drugiej strony to samo. Następnie operację tę powtarza się z drugiego końca cichego bloku. W rezultacie około 8 ml smaru na 1 cichy blok. Dalej (starannie!) załóż pierścienie osadcze. Wytrzyj nadmiar smaru z cichego bloku i rąk. I przesuwamy wewnętrzną tuleję cichego bloku we wszystkich kierunkach, aby smar był równomiernie rozprowadzany pod bagażnikiem. To wszystko. Najważniejsze, aby nie złamać pylników, w przeciwnym razie będziesz musiał kupić nowe ciche bloki.
Smar został wybrany przez Liqui Moly „Mehrzweckfett” Smar do połączeń uniwersalnych.
Dlaczego ona Najpierw pomyślałem o użyciu niebieskiego Mobil Mobilgrease xhp 222, 400 ml, 280 r. Ale obejrzałem film o badaniu różnych smarów w ujemnej temperaturze w Jakucku
Tam, gdzie pokazał się Mobil, delikatnie mówiąc, niezupełnie. Oczywiście -47 nie dzieje się w moim regionie, ale może -40. Przeciwko Mobilowi \u200b\u200bLiqui Moly „Mehrzweckfett” okazała się czasem lepsza! Idealnie chciałem kupić smar Liqui Moly „Thermoflex Spezialfett” na różne napędy, 370 ml, 1189 r. (egzystencjalnie), ale jego cena w sklepie firmowym Liqui Moly wynosi 1600 p. Dla paczki 370 ml jest dla mnie wysoka, szczególnie mniejsza niż 20 ml. Zamówienie egzystencjalne, gdzie cena wynosi 1189 p., Nie zgadywałam z góry. Mniejsze pakowanie tego smaru się nie zdarza, więc kupiłem w sklepie firmowym Liqui Moly „Mehrzweckfett” za 400 rubli, 370 ml. Wyjaśnię, że wybór padł między tymi smarami, ponieważ były one dostępne w moim mieście. Jeśli zamawiasz online Liqui Moly może być tańsze niż w sklepie firmowym. Smary można jeść nawet taniej i dobrej jakości, ale ich nie znam. Z filmu o smarach widać, że są smary firmy, które zostały przetestowane taniej niż Liqui Moly.
O tulejach stabilizujących, nie oryginalna firma Mando EG548132H000Tuleja stabilizatora przedniego 1 szt. 83 p. (2 szt. 166 str.).
Oryginał Hyundai / Kia 54813-2H000, w cenie około 200 p., jestem pewien, że nie będzie różnicy. Ponieważ to Korea, a jakość powinna być dobra.
Zmieniono na stację paliw, dał 800 p. do wymiany tulei, 2000 str. do zastępowania cichych bloków. Ciche bloki bez problemu dostały się do otworów do lądowania. Podczas wymiany cichych bloków mistrz zdjął dolną dźwignię i sprężynę, dla wygody, aby nie uszkodzić pylników nowych cichych bloków. Podczas wymiany tulei, rama pomocnicza przeszkadzała, mistrz opuścił ramę pomocniczą. Do tego, co użyłem podpór i wysokiego podnośnika hydraulicznego.
Po naprawie postanowiłem zrobić zawalenie. W wyniku naprawy puknięcia z tyłu zniknęły, ale po naprawie nadal jest niewielki przebieg do poważnych wniosków.
Podsumowanie:
1. Cichy blok ramienia, pływający Hyundai / Kia55130-4D00X-FFF (2 szt. 1272 s.);
2. Tuleja stabilizatora przedniego Mando EG548132H000 (2 szt. 166 rubli);
3. Smar do połączeń uniwersalnych Liqui Moly „Mehrzweckfett”, 400 ml, 400 r .;
4. Prace nad wymianą STO 2800 s.;
5. Ustawienie kół 700 r. (opcjonalnie).
P.S.Myte w starych cichych blokach benzyny.
Zdjęcie pokazuje ich stan i stan pozostałych pylników po zastrzykach smaru, co zrobiłem jesienią. Można zauważyć, że pylnik nie przylega ściśle do metalu, pierścień ustalający słabo go dociska. Na starych cichych blokach pierścień ma jeden obrót, a końce pierścienia są połączone tyłek-tyłek, a na nowym cichym pierścieniu ma dwa zwoje. Po jednej stronie każdego cichego bloku nie ma pylnika, zostały one uszkodzone podczas demontażu i były takie same jak po przeciwnej stronie.
Pełny rozmiar
Stare tuleje
Pełny rozmiar
Stare tuleje
Pokój wszystkim.
Przywieszka z ceną: 5300 ₽ Przebieg: 95 000 km
Żadna stacja paliw nie jest w stanie zapewnić jakości, która będzie pochodzić z niezależnej pracy. Pracownicy stacji obsługi, podnosząc samochód, wymieniając ciche bloki, mocując śruby do końca i kładąc samochód na ziemi. Niektórzy uważają to podejście za niewłaściwe i śruby zaciskają się na stojącym samochodzie. Możesz wymienić gumę tylną gumę bez mistrza warsztatu, biorąc pod uwagę cechy twojego samochodu. To gwarantuje odpowiednią jakość pracy.
Czym jest cichy blok i oznaki niepowodzenia
Cichy blok składa się z 2 tulei
. Nie można ich rozdzielić i są ze sobą połączone. Przestrzeń między nimi jest wypełniona elastycznym materiałem - gumą. Z ich pomocą ramiona zawieszenia są połączone z ciałem.Rozwiązywanie problemów
- Wizualnie: brak pęknięć, przerw w rozwarstwieniach, luz części i wahaczy.
- Podczas ruchu: obecność obcego stukania w obszarze zawieszenia, narastanie samochodu w ruchu i hamowana reakcja na ruchy jazdy.
- W procesie utrzymania: odejście wskaźników wyrównania.
Uwaga! Nie wahaj się wymienić cichych bloków i oszczędzać, kupując tanie analogi - to twoje bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych.
Zastępowanie cichych bloków w różnych samochodach
Pierwsze kroki w celu zastąpienia cichych bloków tylnego zawieszenia są wspólne dla wszystkich samochodów:
- Podnieś wymaganą część za pomocą podnośnika.
- Poluzuj hamulec ręczny, podnosząc półkę w podłokietniku.
- Zdejmij koło.
- Spłaszcz klocki hamulcowe.
- Zdejmij zacisk hamulca i wyjmij klocki.
Ważne! Kupując ciche bloki, zdobądź smar.
Naprawa zawieszenia Hyundai Elantra
Oto koniec procesu wymiany cichego bloku tylnego wahacza w samochodzie Hyundai Elantra:
- Usuń śruby wahacza, w sumie 2, usuń go.
- Odkręć zacisk hamulca.
- Odkręć stabilizator.
- Wyjmij amortyzator.
- Wyjmij tarczę hamulcową.
- Odkręć zabezpieczenie czujnika ABS.
- Odkręć nakrętkę dźwigni krzywki.
- Poluzuj gumową śrubę.
- Odkręć 4 śruby mocujące ramię wleczone. Rezultatem jest goły hub.
- Konieczne jest oczyszczenie tulei, pozbycie się korozji, a następnie dokładne smarowanie.
Smar jest zwykle sprzedawany z gumkami. Wymagane będzie specjalne narzędzie do wciskania i nowa część na miejscu.
Sama wymiana będzie kosztować około 2000 rubli.
BMW 34 i cicha wymiana
- Wycisnąć śruby mocujące dźwignie z obudowy wałka rozrządu i piasty.
- Wybij stare części. Jeśli ciasno chodzą, ogrzewaj miejsce w pobliżu palnikiem gazowym przez 5 minut. Płomień musi być słaby.
- Można użyć suszarki do włosów, ale nie jest to tak skuteczne.
- Szkło i same detale muszą być nasmarowane. Można stosować dowolny smar, grafit, a nawet olej stały.
- Naciśnij. Aby to zrobić, użyj specjalnego narzędzia lub kawałka rury z młotem.
- Ponownie złożyć.
Uwaga! Podczas wymiany cichych bloków tylnych dźwigni w BMW E34 musisz ostrożnie wcisnąć nowe. Idą bardzo mocno. Stare urządzenia są trudne do zdobycia.
Mitsubishi Outlander i elementy dźwigni tylnej
- Przygotuj niezbędne narzędzie. Zadbaj o ściągacz, który można wykonać za pomocą dowolnego tokarki, a co najważniejsze, jak później wcisnąć nowe części.
- Po zdjęciu koła poluzuj wszystkie nakrętki na mocowaniach dźwigni. Można stosować smar WD.
- Zdemontować tylne dźwignie Mitsubishi Outlander i wymienić ciche bloki, naciskając je. Podczas usuwania hamulca wzdłużnego należy zwrócić uwagę na układ hamulca postojowego.
- Naciśnij nowe części. Możesz użyć podnośnika lub prasy. Im większa jego siła, tym lepiej. Najpierw musisz nasmarować miejsce instalacji.
- Złóż wszystkie części. Dokręcanie wszystkich nakrętek należy wykonać, stojąc na pojeździe czterokołowym.
Uwaga! W tylnych ramionach tego samochodu bloki są tak głuche, że lepiej jest prasować i prasować specjalistów na stacji paliw.
Tylne dźwignie i zastępujące gumki w Dodge Neon
- Zdemontować tylne wahacze. Ostrożnie odkręć nakrętki. Usuń wszystkie tuleje i oczyść je z brudu.
Uwaga! Jeśli tuleje nie wychodzą z rowków, należy je złożyć i założyć nowe.
- Kwaśne śruby można usunąć za pomocą palnika gazowego. Jeśli to nie zadziała, powtórz procedurę rozgrzewania maksymalnie 5 razy. To samo dotyczy wytłaczania gumy.
- Aby wyczyścić wszystkie miejsca mocowania dźwigni i gumek lub saylentblok. Nasmarować smarem.
- Zamontować części w odwrotnej kolejności, używając nowych nakrętek zamiast zakwaszonej korozji.
.jpg)
Jeśli będziesz przestrzegać prostych zasad, zastąpienie cichych bloków na tylnych dźwigniach Dodge Neon pójdzie gładko i bez dodatkowego wysiłku.
Podsumowując
Aby zastąpić ciche bloki tylnych dźwigni w dowolnym samochodzie, nie będziesz potrzebować czegoś nadprzyrodzonego. Mogą występować problemy z prasowaniem, ale nie jest to tak droga procedura. Dlatego wykonując większość pracy samodzielnie, możesz zaoszczędzić znaczną ilość. W rezultacie zawsze możesz skonsultować się ze specjalistą, jeśli coś pójdzie nie tak.
Ponieważ ciche dźwignie są montowane na dźwigniach, zadaniem nie jest po prostu ich wciśnięcie / wyjęcie. Ważne jest, aby nie uszkodzić gniazd, które po usunięciu cichych bloków muszą być dodatkowo zabezpieczone przed korozją i, w razie potrzeby, nasmarowane smarem silikonowym.
Technologia zastępowania cichych bloków przednich w Hyundai Elantra:
- przednie koło jest zdjęte
- wszystkie mocowania dolnej dźwigni i nakrętki sferycznego wspornika są odkręcone
- dźwignia jest zdjęta
- diagnostyka piłki i obu cichych bloków
- jeśli wymagana jest wymiana, ciche bloki są wyciskane za pomocą specjalnego ściągacza
- siedzenie w dźwigni jest starannie przetwarzane (jeśli jest zepsute, sama dźwignia również musi zostać wymieniona)
- nowe ciche bloki są wciskane na swoje miejsce
- dźwignia jest zamontowana na maszynie
- montaż w odwrotnej kolejności
Zastępowanie pływających cichych bloków
Pływające ciche klocki w Hyundai Elantra są zainstalowane w tylnym zawieszeniu samochodu. Po ich awarii skrzypienie i pukanie towarzyszą samochodowi podczas jazdy na najmniejszej nierówności. Główną przyczyną awarii jest wilgoć i dalsze powstawanie rdzy. Problem jest bardzo istotny. Z powodu otwartych gumowych pylników woda dostanie się do środka nawet podczas prania pod ciśnieniem.
Technologia zastępowania tylnych, cichych bloków w Hyundai Elantra:
- tylne koło jest zdemontowane
- samochód jedzie windą
- tylne prostopadłe dźwignie są odkręcane od zwrotnicy (podczas tej operacji śruba przechodząca przez pływający cichy blok jest usuwana)
- tylny cichy blok pływający jest wyciskany specjalnym ściągaczem (jeśli jest całkowicie uduszony, może być konieczne podgrzanie go za pomocą lampy lutowniczej)
- siedzenie na zwrotnicy jest starannie obrabiane ze śladów rdzy
- wciśnięty jest nowy cichy blok
- samochód jedzie w odwrotnej kolejności
Na wszystkie rodzaje prac związanych z diagnozowaniem i wymianą cichych bloków udzielana jest gwarancja. W naszym magazynie szeroki wybór oryginalnych i nieoryginalnych cichych bloków znanych na całym świecie producentów.