Jak pomalować chip na samochodzie. Instrukcja krok po kroku: barwienie żetonów w samochodzie

Pojawienie się wiórów i zarysowań jest odwiecznym problemem właścicieli samochodów. Zastanów się, jak usunąć wióry z tyłu samochodu. Rzeczywiście, ignorowanie tego problemu w większości przypadków prowadzi do korozji. Po przeczytaniu artykułu będziesz w stanie wyeliminować wióry własnymi rękami, a także zrozumiesz, jak naprawić uszkodzenia lakiernicze podczas malowania w lakierni.

Lokalna naprawa lub odmalowanie części

Najczęściej kaptur cierpi z powodu rozdrobnionej farby, ponieważ jest to lakier maski, który napotyka kamyki lecące w kierunku samochodu. Dlatego przy dużej liczbie żetonów warto pomyśleć o całkowitym przemalowaniu części. Potrzeba malowania zwiększa wygląd korozji w miejscach łuszczenia się farby. Nawet największy wiór ma często nie więcej niż 2-3 mm średnicy, więc bardzo trudno jest całkowicie usunąć ogniska rdzy.

Farba zanika z czasem, zmieniając jej odcień. Dlatego nawet po wykonaniu napraw przy użyciu fabrycznych zestawów do barwienia drobnych uszkodzeń, wióry, nawet z trudem, ale można je wizualnie określić. Co możemy powiedzieć o zestawach uniwersalnych, gdy uzyskanie koloru samochodu jest możliwe dzięki dużemu dopasowaniu i prostemu kolorowi samochodu.

W każdym razie należy zwrócić uwagę na uszkodzenie lakieru. Natychmiastowa eliminacja odsłoniętego obszaru ochroni metal przed rdzą. Zacznijmy od metod usuwania farb samochodowych zrób to sam.

Zestaw naprawczy fabryczny

Wielu producentów samochodów produkuje zestawy zaprojektowane z myślą o zabarwieniu. Dostajesz, choć nie fabrycznie, ale bardzo dobrej jakości materiały. Główną zaletą jest prawdopodobieństwo dokładnie dopasowanych odcieni. Farba jest możliwa. Im nowszy model, tym lepiej. Większość tych zestawów jest dostępna dla kodów lakierniczych, które są obecnie stosowane na przenośniku taśmowym podczas montażu nowych samochodów.

Możesz nawet wybrać tak złożone kolory, jak masa perłowa. Zestaw będzie zawierał:

• pigment - podstawowa warstwa farby, która tworzy podstawę koloru;
• masa perłowa to wypełniacz, który nadaje kolorowi „zabawny” odcień. Nakłada się go po wyschnięciu warstwy podstawowej, czyli pigmentu;
• lakier - ostatnia warstwa ochronna lakieru.

Do zwykłego rodzaju farby w zestawie będzie lakier i lakier bazowy.

Zestawy uniwersalne

Drugie pod względem jakości są ujednolicone zestawy do samodzielnych zastosowań. Oprócz powyższych elementów takie zestawy mogą obejmować:

• odtłuszczacz;
• chusteczki do odtłuszczania, usuwania nadmiaru farby;
• podkład, który jest stosowany jako podłoże pod warstwę podstawową farby.

Oprócz wystarczających zestawów budżetowych na rynku znajdują się znane na całym świecie marki, których koszt czasami osiąga 3000 r. Na przykład maksymalny zestaw Dr.Colorchip obejmuje:

• lakier bazowy, który jest wybierany przez kod twojego samochodu;
• rozwiązanie SealAct;
• szczotka;
• ochronne lateksowe rękawiczki;
• biała serwetka do usuwania nadmiaru farby;
• ściereczka z mikrofibry;
• instrukcje naprawy;
• skrobak poliuretanowy. Służy do obszarów gęsto pokrytych wiórami.

Istnieje więcej skromnych zestawów, ponieważ powyższy zestaw może być używany jako usługa na stacji paliw.

Technologia aplikacji

Aby usunąć wióry z urządzenia za pomocą tego zestawu, potrzebujesz:

• dokładnie umyj powierzchnię. Użyj igły, aby usunąć brud ze ścian farby wewnątrz mikroukładu;
• odtłuścić powierzchnię;
• nanieść farbę za pomocą pędzla. Podczas suszenia farba kurczy się, więc w miejscu rozszczepienia powinien wystąpić niewielki napływ. Poczekaj, aż całkowicie wyschnie;
• po zwilżeniu serwetki w roztworze SealAct usuń nadmiar farby;

Mikrofibra jest przeznaczona do końcowego polerowania powierzchni. Aby dodać połysku, możesz użyć past do ręcznego polerowania samochodu, kompozycji woskowych.

Pędzle, ołówki

Użycie to najbardziej budżetowy sposób na usunięcie żetonów z tyłu samochodu własnymi rękami. Wewnątrz takich kompozycji jest farba akrylowa. Mówiąc bardzo prosto, kompozycja akrylowa jest farbą bazową zmieszaną z lakierem.

Najbardziej podstawowe opcje lakierowania są często dostępne do wyboru, dlatego po obróbce widoczne będą wióry. Ponadto szczotki są często bardzo szorstkie, co utrudnia usunięcie drobnych wiórów. Pomimo skromnej ceny, która nie budzi złudzeń co do jakości materiału, takie związki mogą poradzić sobie z głównym zadaniem - ochroną przed korozją.

Kupując ołówek do usuwania wiórów i zadrapań, sprawdź, czy w kompozycji występuje pigment. Możesz sprzedać ołówek woskowy, który może ukryć tylko małe rysy przed pierwszym myciem.

Walka o jakość

Pomimo faktu, że naprawa uszkodzeń ciała własnymi rękami nie porównuje się z wykwalifikowanym malowaniem samochodu, można osiągnąć pewien poziom jakości. Do tego potrzebujesz:

Podczas suszenia materiał zmniejsza objętość, dlatego należy go zawsze nakładać z niewielkim marginesem. Nadmiar lakieru można nawet usunąć za pomocą szmatki P2000 z małym solidnym blokiem. Po przetworzeniu matowa powierzchnia pozostanie w miejscu rozszczepienia, które można łatwo wyczyścić zwykłymi polerowanymi samochodami.

Aby zapewnić prawidłowe ustawienie materiałów, zaleca się pracę w temperaturze co najmniej + 15ºС. W razie potrzeby naprawialne części samochodowe można podgrzać suszarką do włosów.

Jeśli w odsłoniętym metalu uformowała się korozja, spróbuj usunąć wszystkie ogniska w jak największym stopniu. Przy lokalnej naprawie rozdrobnionego lakieru trudno jest usunąć rdzę. Być może jedyną możliwą opcją jest użycie maszyny do grawerowania i spiczastego kamienia szlifierskiego.

Praca profesjonalistów

W lakierni naprawa wiórów w samochodzie polega na znacznie większej liczbie manipulacji. Tylko wykwalifikowana praca malarza gwarantuje ochronę przed korozją i estetyczny wygląd samochodu. Zastanów się krótko, jak profesjonalnie odłupane wióry na maszynie.

1. Myjnia samochodowa, odtłuszczanie obszaru naprawy;
2. wymiana powierzchni naprawczej. Mechaniczne usuwanie żyta, a następnie chemiczna izolacja centrów korozji;
3. szpachlowanie miejsc pogłębiania powierzchni;
4. obróbka szpachli, przygotowanie strefy naprawy do gruntowania;
5. podkład, szlifowanie;
6. malowanie;
7.   (w razie potrzeby).

Naprawa wiórów i rys na karoserii samochodu jest czymś, z czym musi zmierzyć się każdy entuzjasta samochodów. Wszelkie usterki należy naprawić, zaczynając od niezauważalnego zadrapania, a kończąc na dużym kawałku farby lub lakieru. Drobne wady na pierwszy rzut oka nie zakłócają normalnej pracy samochodu, a wielu kierowców po prostu je ignoruje. Możesz jednak spojrzeć na taki problem z drugiej strony: porysowany samochód nie może już wyglądać tak szykownie, jak w momencie zakupu.

Ponadto odpryskiwanie jest właściwym sposobem na rdzewienie. Naprawa odprysków nie tylko poprawia wygląd samochodu, ale także zapobiega korozji nadwozia. W tym artykule dowiesz się, jak usunąć wióry i rysy na samochodzie.

Technologia naprawy   karoserie pozwalają teraz wyeliminować wszystkie uszkodzenia, aby nic więcej o nich nie przypominało: twojego samochodu nie można odróżnić od nowego. Istnieje wiele innowacyjnych produktów, które mogą naprawić każdą sytuację, takich jak ołówki do usuwania zadrapań.

Takie ołówki nie tylko eliminują konsekwencje niechlujnej jazdy, ale są również odporne na agresywne środowisko. Poradzą sobie z ekstremalnymi temperaturami, wysoką wilgotnością, światłem słonecznym. Ale nikt nie odwołał tradycyjnej naprawy karoserii.

DIY naprawa chipa w samochodzie

Aby naprawić usterki na ciele poszło tak, jak powinno, musisz przestrzegać kilku prostych zasad:

• przeczytaj środki ostrożności dotyczące bezpieczeństwa ciała. Dowiedz się więcej o technice przygotowania powierzchni roboczej, kryteriach wyboru materiału, sprawdzeniu faktu przydatności narzędzi;
• postępuj zgodnie z instrukcjami, nie oszczędzaj na materiałach eksploatacyjnych, mieszaj roztwory dokładnie tak, jak wskazano w instrukcjach dla nich;
• kupować materiały eksploatacyjne od jednego producenta, aby uniknąć konfliktu chemikaliów;
• nie spiesz się, ponieważ jest to jedna z głównych przyczyn niepowodzenia naprawy ciała.

Usuwanie wiórów z nadwozia jest ważnym zadaniem, ponieważ takie miejsca są wrażliwe na wilgoć i atak chemiczny, który może zniszczyć powłokę i nadwozie samochodu. Niewystarczająca uwaga na problem może przerodzić się w poważną wadę, którą trzeba będzie naprawić za duże pieniądze.

Tak więc bardzo mały wiór o wielkości kilku milimetrów ostatecznie zamieni się w dużą koncentrację rdzy. Jeśli więc zaczniesz naprawiać wcześniej, materiały eksploatacyjne (lakier, farba, kit) zabiorą cię znacznie mniej.

Przed rozpoczęciem prac malarskich i restauratorskich musisz określić ich objętość. Jeśli użyjesz nowoczesnego sprzętu do naprawy zadrapań i wiórów, zaoszczędzisz dużo czasu.

Jako doświadczony malarz mogę udzielić właściwej porady: sprawdź przydatność wszystkich narzędzi i przeczytaj instrukcję obsługi, ponieważ nawet po długim użytkowaniu możesz nauczyć się czegoś nowego na podstawie instrukcji, które pomogą osiągnąć lepszą jakość lakieru.

Obchodź się ze swoim sprzętem tak dokładnie, jak to możliwe. Zdarza się, że rozbija się szybko dokładnie, ponieważ właściciel nie zwrócił wystarczającej uwagi na prawidłowe przechowywanie instrumentu.

Aby prawidłowo pomalować wióry na samochodzie własnymi rękami, użyj narzędzi takich jak maszyny do polerowania, spotters do zgrzewania punktowego i innych nowoczesnych urządzeń. Po znalezieniu miejsca, które narusza estetyczny wygląd karoserii, dokładnie sprawdź uszkodzenia, ustal, jak poważnie uszkodzone jest ciało.

Jeśli naruszenia integralności dotyczą tylko górnej warstwy lakieru lub farby, możesz mieć nadzieję na bardzo prostą naprawę. Wystarczy kupić ołówek kosmetyczny lub polski w tym samym kolorze co pokrowiec na samochód.

Również w tym przypadku można użyć maszyny do szybkiego polerowania lub zwykłego papieru ściernego P2000. Te narzędzia pomogą Ci naprawić małe wióry i zadrapania. Po polerowaniu wierzchniej warstwy nie będzie przypomnienia o zadrapaniu.

Jeśli sytuacja nie jest tak bezchmurna i zauważysz, że ucierpiała również warstwa gleby, konieczna jest poważniejsza interwencja. Nie odkładaj operacji, ponieważ z czasem konsekwencje małego zadrapania pogorszą się, a będziesz musiał naprawić znacznie większy obszar z tyłu samochodu.

Jeśli nie zezwoliłeś jeszcze na tworzenie się rdzy, przejdź do wyboru farby. Kod pożądanego koloru jest zwykle wskazany na tabliczce z krótką informacją o samochodzie, która jest zamocowana z tyłu bagażnika. Ponadto można znaleźć odpowiedni dźwięk, korzystając z kodu VIN samochodu i specjalnego programu komputerowego.

Możesz także skontaktować się ze specjalistami, którzy przeanalizują kolor farby nałożonej na karoserię. Jeśli nie chcesz narażać uszkodzonego nadwozia na drodze, możesz dostać się do serwisu samochodowego innego samochodu, biorąc na przykład z korka wlewu paliwa. Dzięki kolorowi specjaliści będą mogli również określić ton farby.

Ale to nie jedyny sposób radzenia sobie z pojawiającymi się wadami ciała. Istnieją specjalne zestawy farb i lakierów, które pomagają zaoszczędzić pieniądze. Zazwyczaj farba pędzlowa jest dołączana do pędzli.

W zależności od przyszłego zakresu prac wybierz zestaw z jedną lub dwiema butelkami z płynem koloryzującym. Możesz sprawić, że wióry będą mniej widoczne, szczotkując je pędzlem i płynem koloryzującym.

Chroni również karoserię przed perspektywą rdzewienia. Aby skutecznie poradzić sobie z malowaniem za pomocą zestawu do szybkiej naprawy, wykonaj następującą procedurę:

1. Oczyść uszkodzony obszar;
2. Odtłuść obszar;
3. Zalać najgłębsze wady;
4. Nałóż farbę;
5. Nałóż lakier.

I oczywiście nie trać z oczu tak ważnej rzeczy jak suszenie powierzchni po nałożeniu każdej warstwy. Pomoże to uczynić zadrapania tak niepozornymi, jak to możliwe. Ale nadal nie osiągniesz idealnego efektu.

Aby nikt nie mógł rozpoznać miejsca naprawy, musisz wykonać pełną lokalną naprawę wiórów i zadrapań na samochodzie. Kolejność działań rozważymy w następnym akapicie.

Lokalna naprawa rys i wiórów

Opiszmy proces naprawy lokalnej na przykładzie sytuacji odbudowy okapu. Najpierw musisz dokładnie umyć część wodą, lepiej jest użyć detergentów takich jak White Spirit. Upewnij się, że miejsce pracy jest dobrze oświetlone i nie blokujesz światła. Sprawdź obszary, które zostały ranne. Dziób i przód kaptura zwykle cierpią.

Po kontroli dokonaj wyboru pod względem rodzaju ubezpieczenia. Istnieje kilka jego rodzajów: akryl, który często pokrywał stare samochody zagraniczne i VAZ, akryl pod lakierem (zwykle są to wszystkie zagraniczne samochody produkowane w latach dziewięćdziesiątych), a także metaliczny (zawiera podstawowy pigment i akrylowy bezbarwny lakier).

Jeśli nie możesz dokładnie zdecydować, możesz zrobić mały eksperyment: weź białą szmatkę, nałóż na nią kroplę pasty polerskiej i wypoleruj dowolny obszar na kapturze przez kilka minut.

Po polerowaniu spójrz na szmatkę. Jeśli jest na nim brud, to na farbie znajduje się warstwa lakieru. Jeśli nie ma brudu, dobrze umyłeś kaptur. Cóż, jeśli na szmatce znajduje się kolorowy znak, możesz z dużą pewnością powiedzieć, że kaptur jest pokryty zwykłą farbą bez lakieru.

To jest farba akrylowa lub syntetyczna. Dlatego musisz dokonać wyboru na korzyść jednej z odkrytych powłok.

Kolejnym etapem jest usuwanie wiórów na ciele własnymi rękami. Jeśli zauważysz, że rdza zaczęła już tworzyć się w miejscu rozszczepienia, użyj dowolnego narzędzia do jej usunięcia. Możesz użyć pilnika, noża lub specjalnego narzędzia do usunięcia rdzy.
  Następnie rozpocznij papier ścierny. Użyj P1500 lub podobnego. Użyj go, aby owinąć niewielki obszar wokół leczonego obszaru, aby farba lub lakier dobrze przylegały do \u200b\u200bpowierzchni. Pomoże to uniknąć ostrych przejść kolorów.

Jeśli mocno przetarłeś, nałóż podkład na chip. Malowanie wiórów i rys na samochodzie zakończy się dobrze, jeśli użyjesz dwuskładnikowego podkładu. Wyciśnij dosłownie kilka kropli i nie więcej.

Nałożyć masę cienkim pędzlem lub zaostrzonym zapałką w miejsca, w których metal jest odsłonięty. Poczekaj kwadrans, a następnie powtórz procedurę. Następnie musisz poczekać kilka godzin, po czym użyj suszarki do włosów, aby przyspieszyć suszenie powierzchni. Jak tylko ziemia wyschnie, wypełnij traktowane wióry farbą.

Naprawa wiórów na karoserii zakończy się bardzo szybko, jeśli samochód zostanie pomalowany zwykłym akrylem. Musisz wziąć pędzel lub wykałaczkę i, podobnie jak w przypadku gleby, nałóż cienką warstwę farby na chip. Z pewnością wymieszałeś farbę przed rozprowadzeniem, ale jeśli nie, czas to zrobić.

Powtarzaj nakładanie farby co 15 minut, pozwalając powłoce wyschnąć. Faktem jest, że podczas procesu suszenia farba daje silny skurcz i będziesz musiał wielokrotnie nakładać warstwy, aż wynik będzie zadowalający, a nowa powłoka nie podniesie się nad powierzchnią za pomocą małego guzka.

Kolejnym ważnym etapem jest polerowanie powstałego guzka w miejscu poprzedniego rozkładu. Twoim zadaniem jest wyrównanie guzka z resztą powłoki. Musisz zabezpieczyć obszar wzdłuż krawędzi guzka, aby nie trzeć farby w tym miejscu. Aby to zrobić, nałóż grubą warstwę szpachli nitro wzdłuż krawędzi leczonego guzka.

Po wyschnięciu przystąp do polerowania obszaru problemowego. Aby to zrobić, podnieś małą płaską belkę (z połową pudełka zapałek). Może to być mała drewniana listwa. Następnie wytnij z rolki papieru ściernego o uziarnieniu P1500 mały kawałek i dokręć go prętem.

Przytrzymaj mocno palcami i zmielić. Podczas szlifowania należy używać wody, którą należy umyć w miejscu przetwarzania i samego papieru ściernego. Nie naciskaj zbyt mocno i stale monitoruj powierzchnię na zewnątrz guzka.

Kiedy zacznie się znacznie zmniejszać, wiedz, że nakładana warstwa szpachli jest również wycierana. Jeśli zauważysz, że nic z niego nie zostało i zostało wypolerowane przez długi czas, dla dokładności nałóż dodatkową warstwę szpachli, aby uniknąć problemów z inną częścią kaptura.

Kiedy zdasz sobie sprawę, że guzek skurczył się do akceptowalnego rozmiaru i jest na poziomie powierzchni, zmień szmergiel na P2000 i zakończ drobnymi szczegółami.

Po dopracowaniu obszaru problemowego widać, że farba ma nierówną teksturę. Aby wyeliminować tę wadę, chodź okrężnym ruchem po masce ze szmerglowym P2000. W tym celu używaj dużej ilości wody. Po zakończeniu otrzymasz gładką matową powierzchnię. Aby uzyskać dokładnie taki wynik, jakiego oczekujesz, wypoleruj powierzchnię na połysk.

Teraz już wiesz, jak usunąć wióry z urządzenia. Jest jednak prawdopodobne, że coś pójdzie nie tak, zwłaszcza jeśli robisz to po raz pierwszy. Dlatego rozważamy główne wady powłok po przetworzeniu.

Wady po naprawie

Kiedy naprawiasz rysy w samochodzie, postępuj zgodnie z podstawowymi zasadami i instrukcjami, które są tworzone, aby proces malowania przebiegał bez niespodzianek.

Ale jeśli odejdziesz od dobrze znanych zasad malowania, chcąc, na przykład, zaoszczędzić materiały, czas lub finanse, na pewno napotkasz problemy. Czasami trudno jest naprawić takie błędy, czasem jest to po prostu nierealne. Wymieniamy główne problemy, które mają niedbali malarze:

• Nierówne suszenie lakieru i farby na części.

Może się zdarzyć, że plamy zabrudzą farbę lub smugi pojawią się w postaci pasków - jest to podstawowa powłoka.

• Matowa powierzchnia.

Jeśli po pomalowaniu twoja powierzchnia nie chce stać się błyszcząca, chodzi o zwiększoną wilgotność, w której malowano maszynę. Ponadto przyczyną może być nadmiar utwardzacza w lakierze. Zwykle powoduje to ochłodzenie powierzchni i kondensację wilgoci.

• Plamy z lakieru i kroplówek.

Wada ta może pojawić się z powodu tego, że farba ma zbyt płynny skład lub poprzednia warstwa farby nie została całkowicie wyschnięta.

Jak widać teraz, naprawa wiórów i zadrapań nie jest łatwym zadaniem. Jeśli nie masz minimalnych informacji o tym procesie, lepiej nie brać go. Ale jeśli dobrze wiesz, jak gruntować, szpachlować, nakładać samą farbę, to jesteś na dobrej drodze.

Dla profesjonalnego malarza odłamki i zadrapania na samochodzie nie będą problemem, ale nadal musisz być dobrze przygotowany na nadchodzące malowanie. Przygotuj cały niezbędny sprzęt, a także zapasy i koncentrację.

W przeciwnym razie zawsze możesz skontaktować się z warsztatem, w którym za niewielką kwotę zostaniesz poddany wysokiej jakości naprawie. Wtedy gwarantowany jest pozytywny wynik.

Marzenie każdego kierowcy. Wynika to z faktu, że podczas korzystania z samochodu musisz radzić sobie ze złej jakości nawierzchnią, żwirem, z którego pozostawiają wióry i rysy na samochodzie. Ponadto po różnych wypadkach pojawiają się resztki farby na karoserii.

Problem odpryskiwania farby na samochodzie jest znacznie poważniejszy, niż się wydaje - z tego powodu pojazd nie tylko traci swój reprezentacyjny wygląd, co przeszkadza w szybkiej sprzedaży, ale także staje się podatny na korozję.

Z frytkami, które przyczyniają się do wnikania wody do metalu i jego późniejszego utleniania, należy walczyć, gdy nie zajmują dużej powierzchni. Jeśli zaostrzysz procedurę usuwania niedoskonałości z karoserii, ich powierzchnia wzrośnie i pogłębią się, co zwiększy twoje przyszłe koszty.

Ołówek samochodowy do usuwania zadrapań na karoserii samochodu

Naprawa rys

Zarysowania na maszynie można czyścić na kilka sposobów, w zależności od głębokości. Na ciele występują następujące głębokości niedoskonałości:

• na górnej warstwie lakieru. Nazywane są również zadrapaniami „promieniami” lub „włosami”. Na czarnej, kolorowej lub białej maszynie dobrze chowają się za pomocą ołówka na bazie wosku lub lakieru z efektem barwienia. Zanim usuniesz „pajęczynę” z samochodu własnymi rękami, potraktuj jej powierzchnię, usuwając brud rozpuszczalnikiem lub benzyną. Używaj pasty z materiałami ściernymi. Kiedy wióry w samochodzie są szerokie, odcień je za pomocą „rodzimej” farby lub małej butelki emalii specjalnie do celów naprawczych (jest sprzedawany w wyspecjalizowanych sklepach). Aby zastosować kompozycję dokładnie głęboko w uszkodzeniu, użyj pędzla lub zapałki;

• na warstwie podkładowej. Subtelne niedoskonałości na ciele są uszczelnione ołówkiem, ale ze względu na niezbyt dobrą przyczepność wosku do podłoża warstwa będzie musiała być często aktualizowana. Szerokie rysy na samochodach do samodzielnego montażu są również naprawiane farbą. Aby uzyskać dokładniejszy okrąg, użyj pomocnika opaski (ale nie taśmy), wskazując przy tym granice. Pomaluj rysy na samochodzie własnymi rękami w 2 warstwach;
• do metalu. Przy takich wadach na ciele konieczne jest użycie podkładu jako podstawy, która zapewnia dobrą przyczepność do warstw farby. W przypadku stwierdzenia żółknięcia charakterystycznego dla korozji, najpierw wytrzyj powierzchnię benzyną lakową, osusz i nałóż podkład antykorozyjny On-Rust. Następnie możesz wykonać resztę pracy.

Oprócz metalowych powłok, rysy i wióry na samochodach muszą być naprawione na plastikowych elementach. Tutaj pomoże ci malowanie standardową emalią.

Kolejną cechą jest praca z lakierem z efektem metalicznym - nowo nałożona kompozycja świeci i błyszczy znacznie jaśniej niż wcześniej malowane obszary. Aby wyrównać migotanie, zadrapania i wióry na samochodzie własnymi rękami są pokryte lakierem akrylowym.

Usuwanie odprysków farby

Jak naprawić wióry w samochodzie - druga najpopularniejsza prośba po tym, jak pokryć porysowane powierzchnie. Wiór na lakierze powstaje nieuchronnie z następujących powodów:

• stare lakierowanie pojazdu, który nie był aktualizowany od kilku lat;
• jazda po nawierzchni z dużą ilością żwiru, który wylatując spod kół uszkadza warstwę lakieru.

Ważne jest, aby jak najszybciej usunąć wióry z nadwozia. W przeciwnym razie, podobnie jak porysowane obszary, pokryją się żółtą i pomarańczową płytką rdzy.

Na pytanie, jak usunąć chipy z maszyny, istnieje odpowiedź:

• powierzchnia z odpryskami farby różni się od porysowanej powierzchni dotkniętej powierzchni na małej głębokości. Ołówek na pytanie, jak zamknąć odcięty obszar, nie pomoże, ponieważ nie „złapie” powłoki;
• aby usunąć wióry i przywrócić zasięg, użyj farby. Jeśli powłoka jest rozdrobniona na metal, jest to konieczne (wstępnie nałóż podkład), a jeśli na podkład - spróbuj retuszować pastą o pożądanym odcieniu.

Funkcje opieki

Jeśli nie wiesz, jak usunąć wióry samochodem, ponieważ zimna pora roku nie pozwala na przeprowadzenie sesji malowania w garażu, użyj Movil lub innego podobnego narzędzia. Tymczasowo (do ciepłego sezonu) zachowuje wadę i zapobiega rozwojowi rdzy. „Movil” po użyciu usuwa się za pomocą benzyny lakowej lub oleju napędowego.

Po przetworzeniu pomoże. Zwykle jest przezroczysty i nie wpływa na kolor pojazdu. Po zakupie nie możesz się martwić, jak naprawić niedoskonałości na powierzchni - wystarczy usunąć folię i przykleić nową.

Złuszczająca się farba z karoserii samochodu może być czymś więcej niż tylko wadą wizualną. Szybko tworzy się rdza na gołym metalu, który wniknie w lakier i doprowadzi do znacznego zniszczenia paneli samochodu. Nawet mały czip z małego kamyka stanie się bólem głowy, jeśli nie zostanie prawidłowo przywrócony. Na szczęście większość żetonów można naprawić w domu za pomocą minimalnego zestawu narzędzi i umiejętności. Jest mało prawdopodobne, aby przywrócić samochód do pierwotnego wyglądu, ale zapobiegnie to rozprzestrzenianiu się rdzy na ciele i wystarczająco zamaskuje wióry, po czym większość ludzi nawet nie zauważy, w którym miejscu dokonano naprawy.

Kroki

Pracuj z małymi żetonami

1. Określ ważność układu.   Rodzaje rozdrobnionego lakieru można podzielić na trzy kategorie: małe, średnie i duże. Te mniejsze obejmują uszkodzenia mniejsze niż 18 mm i ich naprawa zajmie mniej czasu. Średnie żetony mają nieco więcej niż 18 mm, ale mniej niż 25 mm, a duże obejmują obrażenia o rozmiarze 25 mm lub większym. Łuszczenie się farby i rdzy utrudniają naprawę rozszczepionego obszaru.

   • Małe wióry o grubości 18 mm należy najpierw oczyścić z rdzy.
   • Konieczne jest usunięcie luźnej części farby złuszczającej, co zwiększy obszar naprawy „małego wióru”.

2. Kup odcień ołówka.   W przeciwieństwie do zadrapań, które zwykle można przeszlifować lub przetrzeć papierem ściernym zwilżonym wodą, w przypadku wiórów na metal należy nałożyć nową farbę. Farba nie tylko sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest piękniejszy, ale także chroni elementy nadwozia przed wpływami zewnętrznymi. Metal utlenia się i rdzewieje, jeśli jest zbyt długo wystawiony na działanie powietrza i wilgoci. Powłoka lakiernicza i lakiernicza pomaga zapobiegać rdzewieniu, a ogromny wybór dostępnych opcji pomoże Ci wybrać ten, który zdecydowanie pasuje do Twojego samochodu. Ołówki do barwienia są bardzo łatwe w użyciu i są specjalnie zaprojektowane do naprawy małych wiórów.

   • W drzwiach wszystkich samochodów wyprodukowanych po 1983 r. Znajduje się naklejka z kodem lakierniczym. Jeśli kod farby jest słabo rozpoznawalny, zrób zdjęcie naklejki i pokaż ją kierownikowi w najbliższym sklepie z częściami samochodowymi, za pomocą którego może on wybrać odpowiedni kolor.
   • W niektórych sklepach konieczne jest przedstawienie numeru identyfikacyjnego pojazdu (lub VIN), dzięki któremu łatwo jest znaleźć dokładny kod żądanej farby. VIN można również znaleźć na naklejce w drzwiach samochodu.

3. Oczyść rozdrobniony obszar.   Przed nałożeniem jakiegokolwiek rodzaju farby ważne jest dokładne spłukanie miejsca naprawy. Brud zepsuje wygląd nałożonego na niego lakieru, ponadto farba po prostu odpadnie i trzeba będzie powtórzyć naprawę w miejscu chipa. Konieczne jest zwilżenie miejsca naprawy, spłukanie go ciepłą wodą z mydłem, a następnie ponowne spłukanie i dokładne wysuszenie.

   • Przed nałożeniem farby upewnij się, że urządzenie jest całkowicie suche.

4. Wypełnij rozdrobniony obszar farbą.   Po całkowitym wyschnięciu samochodu zdejmij nakładkę z ołówka i umieść jej końcówkę na środku chipa. W zależności od rodzaju użytego ołówka należy go lekko nacisnąć, aby farba wyciekła. Nie trzeba przesuwać ołówka, aby pomalować mały chip, ponieważ farba rozleje się sama i wypełni całą objętość, jednak można nieco przesunąć końcówkę na bok, jeśli trzeba nalać więcej farby. Użyj wystarczającej ilości farby i dodaj trochę więcej niż to konieczne, ponieważ częściowo odparuje podczas procesu suszenia.

   • Użyj ilości farby, która nie rozleje się poza obszar plamienia. Chociaż kolor farby w tym samym czasie odpowiada podstawie, odcień kroplówek będzie się różnić wizualnie.
   • Nadmiar farby należy natychmiast usunąć i dokładnie wysuszyć, jeśli zostanie nalana zbyt duża ilość.

5. Pozostaw farbę do wyschnięcia, a następnie umyj i pokryj samochód warstwą wosku.   Przed umyciem samochodu upewnij się, że farba jest całkowicie sucha, ponieważ wciąż lepka, świeża powłoka jest bardzo łatwa do zarysowania lub uszkodzenia. W zależności od rodzaju farby do farbowania i ilości użytej farby pełne schnięcie zajmie około godziny, ale w niektórych przypadkach zajmie to cały dzień. Po całkowitym wyschnięciu farby umyj całą maszynę i nałóż świeżą warstwę wosku.

   • Delikatnym dotknięciem palca sprawdź, czy farba wyschła. Farba nie wysycha, jeśli nadal jest lepka.
   • Warstwa wosku sprawi, że lakier samochodowy będzie bardziej jednolity, nada mu połysk i ochroni go przed pojawieniem się wiórów w przyszłości.

Zastosowanie średniej wielkości chipa

1. Usuń śmieci. Średnica przeciętnego wióra wynosi zwykle od 18 do 25 mm. Często zdarza się, że na naprawionej powierzchni tego rozmiaru plamki utkną w chipie lub pod farbą na krawędziach. Przed umyciem samochodu usuń drobne cząsteczki palcem lub pincetą. W przeciwnym razie możesz przypadkowo zaczepić śmieci gąbką i rozciągnąć je wzdłuż nieuszkodzonej części lakieru, co doprowadzi do powstania małych zadrapań.

   • Przed umyciem samochodu użyj pęsety, aby usunąć małe plamki, które zatkały się pod farbą.
   • Czasami możesz po prostu dmuchać po powierzchni lub zastosować sprężone powietrze, aby pozbyć się małych cząstek gruzu.
   • Upewnij się, że farba nie odkleja się podczas usuwania brudu. Jeśli farba się odklei, chip wzrośnie.

2. Umyj obszar wokół chipa.   Po usunięciu widocznych zanieczyszczeń z uszkodzonego obszaru i okolic, umyj samochód w taki sam sposób, jakby był to mały wiór. Najpierw spłucz obszar, a następnie nałóż gąbkę ciepłą wodą z mydłem, a następnie spłucz ponownie. Przed nałożeniem farby upewnij się, że samochód jest całkowicie suchy.

   • Mycie zapewnia, że \u200b\u200bpod warstwą nowej farby nie pojawią się zanieczyszczenia ani osady.

3. Użyj roztworu alkoholu, aby usunąć osady tłuszczu i oleju.   Jak tylko uszkodzony obszar wyschnie, nałóż niewielką ilość alkoholu, Prepsolu lub rozcieńczalnika na szmatkę i wytrzyj go ponownie chipem. Usuwa to cały tłuszcz lub cząsteczki oleju, które mogłyby zakłócać niezawodne przyleganie do metalu. Powierzchnia może wydawać się całkowicie czysta, ale nawet niewielka ilość smaru zakłóci cały proces malowania.

   • Wystarczy przetrzeć miejsce chipa i wzdłuż jego krawędzi szmatką.
   • Pamiętaj, że takie działanie usunie wosk, a nawet pomaluje farbę, więc staraj się nie pocierać pomalowanych obszarów. Zamiast tego delikatnie przetrzyj rozdrobniony obszar.

4. Nałóż podkład na metal. Podkłady samochodowe można znaleźć w najbliższym sklepie z częściami samochodowymi oraz w wielu dużych sieciach handlowych, takich jak Leroy Merlin lub OBI. W przeciwieństwie do odcień ołówka, który jest przeznaczony do małych wiórów, podkład jest sprzedawany w małych butelkach z pędzelkiem. Za pomocą aplikatora pędzla nałóż niewielką ilość podkładu na suchą, czystą metalową powierzchnię, aby ją nieco rozjaśnić. Użyj wystarczającej ilości podkładu, aby pokryć niepomalowany obszar cienką, równą warstwą.

   • Konieczne jest również nałożenie gleby wzdłuż konturu dekoltu, ponieważ nałoży się farbę na warstwę gleby w postaci małej kropli, która powinna nieznacznie wznieść się nad naprawioną powierzchnię i wyglądać jak wyraźnie widoczny punkt.
   • Nie używaj więcej niż wymagana ilość podkładu. Natychmiast usuń i dokładnie wytrzyj wszelkie wycieki.
   • Przed przejściem do następnego kroku należy upewnić się, że podkład jest całkowicie suchy. Sucha gleba nie powinna być lepka.

5. Nałóż farbę za pomocą pędzla za pomocą pędzla do aplikacji.   Duże i średnie wióry są zabarwione ołówkiem, który w przeciwieństwie do ołówka do barwienia ma pędzel do aplikacji. Chociaż oba te narzędzia zawierają dokładnie tę samą farbę, metoda aplikacji jest nieco inna. W przypadku małych i średnich wiórów poradzi sobie odcień ołówka. Dokładnie wstrząśnij butelką ołówka, a następnie zanurz w nim tylko końcówkę pędzla. Ustaw aplikator na środku mikroukładu i przesuwaj się wzdłuż jego powierzchni, pozwalając, aby farba przylgnęła do metalu i go zabarwiła. Zanurz pędzel ponownie i nałóż kolejną warstwę farby w tym samym obszarze, pozwalając mu na samodzielne rozprowadzenie w naprawionym obszarze, zamiast rozprowadzać go tak, jakbyś malował swój dom.

   • Jednak całkowite wypełnienie układu zajmie kilka pociągnięć, więc farba będzie się równomiernie osiadać.
   • Oprzyj się pokusie nałożenia większej ilości farby na raz. Takie działanie spowoduje ugięcie lub pęcherzyki powietrza.

6. Pozostaw farbę do wyschnięcia i powtórz proces, jeśli to konieczne. Oceń wynik, gdy tylko farba wyschnie. Możesz przejść do następnego etapu, kiedy farba całkowicie wypełni układ, a jego krawędzie są na tym samym poziomie co główna część lakieru. Jeśli warstwa zabarwienia nieco opadła poniżej tego poziomu lub jeśli część metalu jest nadal niepomalowana, musisz nałożyć dodatkową warstwę farby dokładnie tak samo jak wcześniej.

   • Farba może wystawać nieco ponad warstwę natywnej powłoki, jednak zwisnie podczas procesu suszenia, co doprowadzi jej poziom do akceptowalnego poziomu.
   • Cierpliwość podczas procesu aplikacji pomoże osiągnąć najlepszy wynik końcowy.
   • Zanim przejdziesz do następnego kroku, upewnij się, że farba jest wystarczająco wysuszona (zajmie to kilka godzin).

7. Umyj samochód i nałóż warstwę wosku.   Chociaż naprawa została przeprowadzona tylko na niewielkim obszarze nadwozia, ważne jest, aby całkowicie potraktować samochód, aby uzyskać jednolity połysk na całej powierzchni. Wosk chroni pomalowane elementy nadwozia przed blaknięciem pod wpływem światła słonecznego, ponieważ jeśli warstwa ochronna zostanie zerwana, farba wypali się nierównomiernie. Konieczne jest nałożenie wosku na świeżo pomalowany obszar, aby chronić nową farbę i uzyskać taki sam połysk jak w pozostałej części samochodu.

   • Pamiętaj, aby dokładnie wyczyścić samochód i całkowicie woskować powierzchnię, ponieważ ochroni to farbę i zapewni jednolity połysk.

Przygotowanie do naprawy dużych wiórków farby

1. Oceń szkody.   Duże wióry obejmują farbę o średnicy 25 mm lub większej. Duże wióry są trudniejsze do naprawy, ponieważ taka powierzchnia po malowaniu w każdym razie wyróżnia się na ciele. Jeśli chip osiąga kilka centymetrów średnicy lub nadal się odkleja i staje się coraz większy, musisz poprosić o pomoc w warsztacie blacharsko-lakierniczym, w którym rzemieślnicy mogą odmalować uszkodzoną część ciała lub nawet cały samochód. Zanim zaczniesz, musisz być całkowicie pewien, że możesz samodzielnie naprawić farbę ołówkiem.

   • Farba ołówkowa może być używana tylko do wiórów o średnicy mniejszej niż kilka centymetrów.
   • Nie próbuj nakładać farby bezpośrednio na starą warstwę, która stale się odłamuje, ponieważ nadal będzie złuszczać się w przyszłości, a wszystkie naprawy zejdą na marne.

2. Użyj pincety lub wykałaczki, aby usunąć brud i cząsteczki starej farby. W dużych żetonach gromadzi się znacznie mniej zanieczyszczeń, które należy usunąć przed przejściem do następnego kroku. Użyj palców lub pincety, aby pozbyć się dużych fragmentów i staraj się mocno dmuchać w okolicy, która ma zostać naprawiona, lub użyj puszki sprężonego powietrza, aby usunąć wszystkie osady. Duże wióry mogą wynikać z odpryskiwania farby. Pamiętaj o usunięciu złuszczającego się lakieru, ponieważ nadal nie przylega on ściśle do metalu i ostatecznie odpada z nałożoną właśnie farbą. Odłamki można usunąć za pomocą gwoździ, pincety lub wykałaczki.

   • Uważaj, aby przypadkowo nie uszkodzić dobrej farby podczas obchodzenia się z chipem.
   • Należy uważać, aby nie uszkodzić farby narzędziami podczas usuwania gruzu lub gruzu.

3. Usuń rdzę z powierzchni.   W dużych rozdrobnionych obszarach duże obszary metalu są narażone na wilgoć, co zwiększa ryzyko rdzy. Nałóż niewielką ilość konwertera rdzy na wacik i posmaruj metal. Korozja uszkodziła część elementu, a korpusu nie można przywrócić poprzez zabarwienie powierzchni, jeśli rdza wniknie zbyt głęboko i utworzy otwór w korpusie lub metal zostanie wciśnięty pod naciskiem wacika. Kierownik warsztatu może ustalić, czy można usunąć rdzę i naprawić uszkodzone części, czy też należy wymienić ten element karoserii. Jeśli rdza nie przeniknęła do grubości metalu, wystarczy użyć konwertera i wacików, aż ich końcówka będzie całkowicie czysta.

   • Jeśli na rurze nie ma już śladów rdzy, wytrzyj obszar, w którym nałożyłeś konwerter alkoholem medycznym, aby usunąć chemikalia i wszelkie pozostałości tłuszczu lub smaru.
   • Jeśli nie usuniesz całkowicie centrum korozji, w przyszłości nowa farba będzie odrywać się wraz z cząstkami rdzy.
   • Jeśli uda się zatrzymać rozprzestrzenianie się rdzy, to w przyszłości zmniejszy to koszty gotówki za drogie naprawy karoserii.

4. Przeszlifuj krawędzie mikroukładu. Użyj drobnoziarnistego papieru ściernego (ziarna 2000 frakcji powinny wystarczyć, aby nie tworzyć nowych rys), aby zaokrąglić krawędzie farby wokół chipa, po czym naprawa nie będzie tak oczywista. Wyraźnie zdefiniowane krawędzie wokół dużego wióra sprawiają, że naprawa jest widoczna nawet gołym okiem, ale zaokrąglając je, można uzyskać płynniejsze przejście świeżej farby do starego lakieru. Nie moczyć papieru ściernego, jak podczas szlifowania lakieru samochodowego, ponieważ spowoduje to pojawienie się rdzy na gołym metalu. Zamiast tego używaj suchego papieru ściernego i często go zmieniaj, ponieważ materiał ścierny jest zatkany farbą.

   • Spróbuj przykleić kawałek papieru ściernego na czubku małego patyczka lub kołka, co pomoże kontrolować kąt podczas szlifowania, chociaż nie jest to konieczne.
   • Konieczne jest szlifowanie krawędzi dekoltu, aż staną się całkowicie gładkie, a przejście nie będzie już widoczne gołym okiem.
   • Po szlifowaniu opłucz powierzchnię, aby usunąć świeżo uformowane osady.

Zrębki na ciele ze żwiru i ich naprawa

Bycie profesjonalnym kierowcą jest bardzo trudne! Nawet profesjonaliści popełniają błędy, nie wspominając o zwykłych sterownikach. Zwykle konsekwencja nieostrożnej jazdy - uszkodzenie karoserii - jest niewielka i niezbyt duża. W tym artykule uwaga zostanie zwrócona tylko na niewielkie wady nadwozia. Eliminacja rozdrobnionej farby do nadwozia - opis tego procesu i wskazówki, zdjęcie naprawy DIY można znaleźć tutaj, a następnie naprawić samochód.

Klasyfikacja uszkodzeń ciała

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie uwierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na paliwie!

Więc z czym możemy się zmierzyć i co dzisiaj naprawimy? Oto krótka lista.

• Małe i duże wióry lakiernicze
• Małe i duże zadrapania
• Wzdęcia

Przejdźmy teraz do bardziej szczegółowego badania każdej wady.

Naprawa uszkodzeń ciała

Wióry lakiernicze

Na początku może się wydawać, że chip z tyłu samochodu jest odpowiedni dla całego ciała. Jednak pozostawienie go na chwilę może znacznie wzrosnąć. Zamiast małego dekoltu bardzo łatwo i szybko tworzy się siedlisko rdzy, które może dosięgnąć metalu karoserii. A wtedy naprawa będzie kosztować więcej.

Oczywiście małe żetony są znacznie łatwiejsze do naprawienia, tańsze i szybsze. Ale jak usunąć wióry z ciała? Nowoczesna technologia pozwala to zrobić bez większych trudności. Żywym przykładem środka do zwalczania małych wiórków farby jest ołówek woskowy. Wystarczy, aby po prostu prawidłowo jechali w miejscu dekoltu, a karoseria będzie przez pewien czas chroniona przed dalszym zniszczeniem.

Inną opcją wyeliminowania drobnej wady jest nałożenie niewielkiej warstwy lakieru lub farby na uszkodzony obszar. W takim przypadku konieczne jest pozyskanie niektórych narzędzi i przygotowanie samego ciała. Możesz również zamaskować mały chip polerką w kolorze karoserii. Zaczynajmy.

Przygotowanie ciała wygląda mniej więcej tak.

• Najpierw umyj uszkodzony obszar. Ponieważ mycie to wszystko tak samo, dobrze byłoby umyć cały samochód.
• Następnie, po wyschnięciu korpusu, konieczne jest odtłuszczenie mikroukładu. Odbywa się to za pomocą benzyny lub rozpuszczalnika.
• Jeśli przed naprawą na chipie utworzył się kawałek rdzy, należy go usunąć drobnym papierem ściernym. A następnie ponownie odtłuścić.
• Określ stopień zniszczenia powłoki. W zależności od stopnia zniszczenia decydujemy o wymaganej ilości materiału.

A teraz przejdźmy do naprawy.

Naprawa wiórów na karoserii samochodu

• W najgorszym przypadku najpierw nałóż podkład, następnie warstwę farby, a następnie warstwę lakieru. W przypadku, gdy gleba nie jest uszkodzona, nie jest stosowana.
• Najważniejsze jest suszenie. Po nałożeniu każdej warstwy wyschnięcie zajmuje trochę czasu. W przeciwnym razie okaże się brzydka.
• Możesz potrzebować więcej niż jednej warstwy farby, ponieważ jest to typowe dla osadu. A jednak po każdej warstwie - wysuszyć.
• Następnie ostrożnie wypoleruj obszar i gotowe.

A teraz możesz przyjrzeć się bliżej eliminacji wiórów z tyłu samochodu na przykładzie większego wiórów z siedliskiem rdzy. Zaczynajmy.

• Po umyciu samochodu i wysuszeniu przystępujemy do naprawy układu.
• Za pomocą pilnika, noża lub papieru ściernego usuwamy rdzę. Konieczne jest staranne usunięcie rdzy, aby świeża powłoka nie pęczniała i nie musiała być naprawiana.
• Następnie, z tyłu chipsów, konieczne jest traktowanie rozpuszczalnikiem typu benzyny lakowej.
• Szorstki czip na ciele będzie musiał być kitem. Małe nie wymagają szpachlowania.
• Jeśli wymagane było zgrubne czyszczenie rdzy, a metal karoserii był odsłonięty, należy nałożyć niewielką warstwę ziemi. Najlepiej użyć dwuskładnikowego podkładu.
• Za pomocą małego pędzla lub zapałki ostrożnie nałóż kilka kropli podkładu na odsłonięty obszar. Po około 20 minutach ponownie nałóż podkład i osusz suszarką do włosów.
• Po zakończeniu procesu gruntowania następuje kolejny krok - obróbka wiórów na karoserii za pomocą farby.

Mała dygresja dotycząca wyboru farby. Zwykle na pokrywie bagażnika można znaleźć informacje o numerze koloru, w którym lakierowany jest samochód. Jeśli taki napis jest nieobecny, możesz zajrzeć do instrukcji lub określić kolor zgodnie z kodem VIN samochodu.

Inną opcją prawidłowej definicji koloru jest pomoc profesjonalistów. Bierzemy niewielką część z twojego samochodu i idziemy do serwisu samochodowego. Tam profesjonaliści określą kolor. Najprostszy sposób to na oko. Niestety ta metoda jest najmniej skuteczna.

Kryterium wyboru producenta farby jest najczęściej cena.

Kontynuujemy eliminację żetonów z tyłu samochodu.

Naprawa rozdrobnionego nadwozia

• Farbę należy również nakładać małymi warstwami za pomocą pędzla. Każda warstwa musi mieć również czas na wyschnięcie.
• Pod koniec procesu możesz uzyskać mały guzek ze świeżej farby. Będzie musiał zostać usunięty przez szlifowanie.
• Aby nie uszkodzić farby wokół poprzedniego chipa, możesz nałożyć niewielką szpachlę na leczony obszar.
• Następnie za pomocą małego bloku papieru ściernego szlifujemy farbę na chipie, a następnie usuwamy resztki kitu.
• W razie potrzeby na farbę można nałożyć niewielką warstwę lakieru.
• Cóż, aby nie było absolutnie żadnej różnicy, wypolerujemy samochód specjalnym polerowaniem, a tym samym zakończymy usuwanie wiórów na ciele własnymi rękami.

To uzupełnia instrukcje usuwania wiórów z karoserii samochodu. Rozważ inną wadę.

Zadrapania ciała

Zadrapania są o wiele łatwiejsze do naprawy niż wióry. Dzieje się tak, ponieważ ponieważ ich rozmiar jest niewielki, głębokość rzadko pojawia się, gdy dociera do metalu.

Często wystarczy ołówek woskowy. Na przykład zadrapania na plastikowym zderzaku można łatwo usunąć ołówkiem. Ale jeśli to nie pomoże, w grę wchodzi normalne malowanie.

Uszczelnianie wiórów i zadrapań

Do malowania rysę należy umyć, a następnie odtłuścić. Część musi dokładnie wyschnąć i dopiero wtedy możesz rozpocząć malowanie. Konieczne jest nałożenie kilku warstw farby.

Jeśli jednak zadrapanie dostało się do metalu, konieczne będzie również usunięcie rdzy (jeśli jest, oczywiście), zagruntowanie, aby farba nie wyróżniała się z ogólnego tła, i dopiero wtedy możesz zacząć malować.

Pamiętaj, aby naprawić wady naprawy - użyj polerowania samochodu. Pozwala wygładzić „szorstkość”, która pozostała po malowaniu.

Wzdęcia

Zjawisko to występuje po niewłaściwym pomalowaniu części karoserii. I niekoniecznie jesteś tego winny. Nawet w fabryce mogliby popełnić taki błąd. Pęcherzyk powietrza dostaje się pod farbę, a następnie po prostu podważa farbę.

Pod spuchniętym miejscem zwykle tworzy się środek korozji. Dlatego konieczne jest natychmiastowe usunięcie takich wad. Jak to zrobić

• Najpierw otwórz bańkę z farbą.
• Następnie musisz usunąć farbę w pobliżu spuchniętego miejsca.
• Tyle farby należy usunąć, aby pozostała farba ściśle przylegała do metalu. W przeciwnym razie farba będzie nadal podważać powietrze i odpadnie.
• Po usunięciu rdzy uszkodzony obszar należy pokryć podkładem antykorozyjnym.
• Dopiero po obróbce gleby możesz rozpocząć malowanie.
• Nałóż farbę na kilka warstw, aż warstwa będzie równa z resztą farby na grubości.
• Następnie pozostaw do wyschnięcia i wypolerowania.

Cóż, tutaj zbadaliśmy główne wady lakieru i metody radzenia sobie z nimi. Wreszcie rada - po naprawie wiórów, zadrapań, obrzęku, nie wychodź z garażu przez co najmniej pół dnia, ale pozwól farbie dokładnie wyschnąć!