Jak podłączyć przewody do oświetlenia samochodu. Jak zapalić samochód z innego samochodu lub akumulatora? Jak podłączyć przewody do oświetlenia samochodu: schemat

Jak „zapalić” samochód?  Pytanie to może pojawić się w dowolnym momencie, jednak staje się szczególnie istotne w zimnych porach roku. Rzeczywiście, w niskich temperaturach nawet nowe akumulatory rozładowują się znacznie szybciej. Istnieje szereg niuansów, które musisz znać przed zapaleniem baterii z innej baterii. W szczególności wyposażenie techniczne, procedury, środki ostrożności. O tym wszystkim, a nie tylko opowiemy szczegółowo.

Przede wszystkim należy określić sytuację, w której sensowne jest „zapalić”. Procedura jest wykonywana tylko w przypadku rozładowania akumulatora (pełnego lub częściowego). W takim przypadku rozrusznik obraca się z niewystarczającą prędkością lub. Jeśli rozrusznik działa dobrze, a samochód się nie uruchamia, musisz poszukać przyczyny usterki w innym.

Błędy podczas oświetlenia

Oto kilka typowych błędów popełnianych przez niedoświadczonych właścicieli samochodów. Próbowaliśmy uporządkować je według priorytetu bezpieczeństwa.

1. „Światło” z samochodu przy pracującym silniku.
2. Nie wyłączaj zapłonu i / lub urządzeń elektrycznych podczas „oświetlenia”.
3. Zapalają papierosa z baterii, która ma mniejszą pojemność niż ta, którą ma ich bateria.
4. Nie postępuj zgodnie z sekwencją działań (algorytm łączenia poszczególnych kontaktów).
5. Używaj drutów lub drutów niskiej jakości o małym przekroju, złej jakości styki na „krokodylach”, kruchej izolacji.
6. Nie stosować się do zasad bezpieczeństwa (w tym ognia).

Aby uniknąć wystąpienia tych błędów i wyjaśnić właścicielom samochodów, zwracamy uwagę na przejrzysty algorytm, dzięki któremu można bezpiecznie uruchomić silnik samochodu z innego akumulatora.

Właściwy proces „oświetlenia”

Schemat połączeń dla „oświetlenia”

Przejdźmy teraz do algorytmu nadawania samochodowi „światła”. Sekwencja działań będzie następująca:

1. Silnik maszyny dawcy powinien pracować przez około 5 minut przy 2000 ... 3000 obr / min przed zabiegiem. Odbywa się to w celu dodatkowego naładowania akumulatora.
2. Przed „oświetleniem” silniki, zapłon i wszystkie urządzenia elektryczne obu samochodów muszą być wyłączone!  Jest to wymóg obowiązkowy, o którym porozmawiamy później.
3. Połącz końce „dodatniego” drutu  najpierw do baterii maszyny dawcy (z której ją zapalają), a następnie do maszyny biorcy.
4. Połącz końce „negatywu”  przewody akumulatora. Po pierwsze, do „minus” baterii maszyny dawcya następnie do dowolnej metalowej powierzchni oczyszczonej z lakieru (na przykład bloku silnika) lub do występu na korpusie maszyny. Pamiętaj jednak, że w momencie uruchomienia silnika istnieje prawdopodobieństwo pojawienia się iskry w „minusie”, która może dostać się do nagromadzenia oleju i brudu, co z kolei może spowodować pożar, a nawet wybuch. Dlatego przestrzegaj bezpieczeństwa przeciwpożarowego i „światła” na świeżym powietrzu lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Jeśli nie znalazłeś odpowiedniego występu, podłącz przewód do „minus” baterii odbiorcy.

   Pamiętaj, aby przestrzegać biegunowości! Jeden drut powinien łączyć dwa „plusy”, a drugi - dwa „minusy”. Jeśli odwrócisz polaryzację, nastąpi zwarcie i istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia całej elektroniki samochodu. A to jest obarczone drogimi naprawami!

5. Usiądź na kierownicy samochodu odbiorcy i spróbuj uruchomić silnik. Jeśli akumulator maszyny dawcy jest w porządku i wszystko wykonałeś poprawnie, silnik uruchomi się bez problemów.
6. Ustaw prędkość silnika w zakresie 1500 ... 2000 obr / min, pozwól mu pracować przez około 5 minut, aby akumulator zyskał pewną pojemność.
7. Odłącz przewody od obu akumulatorów w odwrotnej kolejności (tzn. Najpierw odłącz je od odbiorcy, a następnie od dawcy, usuń przewód „ujemny”, a następnie przewód „dodatni”), zapakuj je, zamknij pokrywy samochodu.

Zapal akumulator z akumulatora o tym samym napięciu (w przypadku większości samochodów osobowych jest to 12 V, ale w przypadku samochodów ciężarowych może to być 24 V, w przypadku motocykli - 6 V). Nieprzestrzeganie tej zasady spowoduje rozładowanie i możliwą awarię akumulatora.

Jak „zapalić” samochód

Jeśli w ciągu kilku sekund nie można „zapalić” samochodu, nie „męczyć” akumulatora. Spróbuj wykonać następujące czynności:

1. Po podłączeniu przewodów i wyłączeniu silnika i zapłonu u odbiorcy uruchom silnik dawcy.
2. Pozwól mu działać przez około 10 minut przy 2000 ... 3000 rpm. Spowoduje to naładowanie obu baterii.
3. Wyłącz silnik, zapłon i całe wyposażenie elektryczne dawcy. Spróbuj ponownie uruchomić silnik odbiorcy.

Zazwyczaj samochody z silnikiem Diesla mają większą pojemność akumulatora, więc można je „zapalić”, ale nie wszystkie samochody z benzyną mogą je naładować.

Dzięki temu całkowicie łatwo „zapalić” samochód z innego akumulatora. Teraz spójrzmy na niektóre popularne mity i przydatne wskazówki.

Dodatkowe informacje i mity

Podłączanie „minus” do obudowy silnika

Częstym pytaniem wśród kierowców jest to, czy można zapalić samochód z rannego samochodu. Odpowiedź jest jednoznaczna - NIE! Jest to absolutnie niezalecane. Spróbujmy wyjaśnić, dlaczego ...

Faktem jest, że w momencie uruchamiania silnika zachodzą procesy przełączania, w wyniku których następuje znaczny skok prądu. Gdy silnik jest wyłączony, bierze udział tylko w obwodzie. Jeśli silnik zostanie uruchomiony, generator i wszystkie inne odbiorniki prądu zostaną podłączone do obwodu (w tym kosztowny komputer i inna elektronika). A dla nich nagłe skoki prądu i napięcia są bardzo szkodliwe, ponieważ mogą je wyłączyć.

Podczas „zapalania” maszyny dawcy pożądane jest (ale nie konieczne) usunięcie ujemnego bieguna z akumulatora. Zapewni to całkowitą izolację obwodów elektrycznych dwóch samochodów od siebie.

Pamiętaj, że nie możesz prosić o „światło” od właściciela pierwszego samochodu, który przykuł jego uwagę. Idealnie, pojemność baterii donorowej nie powinna być mniejsza (tj. Równa lub większa niż) pojemność baterii odbiorcy. W przeciwnym razie istnieje ryzyko całkowitego zwolnienia dawcy, a nawet jego awarii. Jednocześnie najprawdopodobniej nie uruchomisz samochodu. Innymi słowy, mały samochód może zostać „oświetlony” przez SUV, ale wręcz przeciwnie, jest to niemożliwe!

Nie można również „zapalić” akumulatora, a ten, który się nagrzewa, emituje silny kwasowy zapach lub wyciekł z niego elektrolit.

Nie zaleca się „zapalania” starych lub rozładowanych akumulatorów. Dlatego jeśli twój kolega odmówił kierowcy na twoje żądanie, argumentując, że akumulator jego samochodu jest stary, należy to wziąć ze zrozumieniem.

Do tej pory dealerzy samochodów oferują urządzenia do awaryjnego rozruchu akumulatorów, tak zwane rozruszniki. Są analogiem „powerbanków” dla elektronicznych gadżetów. „Światło” z nich jest proste i bezpieczne.

Innym powszechnym mitem jest to, że rzekomo niemożliwe jest „zapalenie” samochodu za pomocą elektronicznej jednostki sterującej (ECU). W rzeczywistości tak nie jest. Jeśli silniki obu maszyn są wyłączone, elektronika nie stanowi zagrożenia. Jedyną rzeczą, o której powinieneś pamiętać i o czym już wspomnieliśmy - surowo zabrania się „zapalania” samochodu z uruchomionym silnikiem.

Wybór drutu

Aby właściwie „zapalić” samochód z innego samochodu, będziesz potrzebował specjalnych przewodów z „krokodylami” na obu końcach. Można je kupić w każdym sklepie samochodowym. Koszt w regionie 1000 rubli. Na przykład cena AIRLINE 950 rubli. Staraj się kupować druty o średniej lub dużej długości, ponieważ w przeciwnym razie możesz napotkać niedogodności podczas pracy. Przewody fabryczne są izolowane w różnych kolorach, zwykle czarnym i czerwonym. Czarne przewody są podłączone do „minus” na jednej i drugiej baterii, a czerwone - do „plus”.

Zamiast drutów fabrycznych całkiem możliwe jest użycie popleczników o odpowiednim polu przekroju. Powinien wynosić co najmniej 16 mm² (a najlepiej od 20 do 32 mm²). W takim przypadku pozbawione izolacji końce należy najpierw związać pętlą o tej samej średnicy co zaciski akumulatora. A potem po prostu je załóż.

Kupując przewody do „oświetlenia”, należy zwrócić uwagę na następujące niuanse:

1. Pole przekroju poprzecznego. Im większy, tym więcej prądu może przez niego przepływać. Jeśli kupisz szczerze mówiąc tani drut z cienkim rdzeniem, prawdopodobnie się wypali, zwłaszcza po podłączeniu do akumulatorów o dużej pojemności. Minimalna powierzchnia przekroju musi wynosić 16 mm².
2. Długość. Krótki drut jest niewygodny w użyciu. Dlatego kupuj produkty co najmniej 3 metry długości.
3. Materiał izolacyjny. Nie kupuj plecionych drutów. Faktem jest, że na zimno twardnieje i może pękać. Lepiej kup przewody w izolacji z miękkiego PVC. Lepiej się zginają i nie pękają w temperaturach ujemnych.
4. Krokodylki. Pożądane jest, aby były one miedziane lub przynajmniej miały miedziowaną powierzchnię. Poprawi to ich przewodnictwo. Zwróć także uwagę na ich zęby. Powinny być wystarczająco ostre i przyciągnięte do siebie przez potężną sprężynę, zapewniającą dobry kontakt elektryczny. Wybierz modele krokodyli, w których przewody są bezpiecznie zaciśnięte i lepiej przylutowane. Przyczynia się również do dobrej niezawodności kontaktu i urządzenia.

Nie kupuj szczerze tanich chińskich drutów. Mogą tylko wyrządzić krzywdę. Były chwile, kiedy w procesie „oświetlania” takie przewody przegrzewały się, ich izolacja topiła się lub dymiła. Nie tylko nie można uruchomić silnika z ich pomocą, ale stanowią również potencjalne zagrożenie. Dlatego zalecamy, aby nie oszczędzać, ale kupować wysokiej jakości przewody do „oświetlenia”.

Zamiast posłowie

Zalecamy kupowanie i noszenie ze sobą przewodów do „oświetlenia”. Mogą się przydać w nagłych wypadkach. Ponadto zawsze monitoruj poziom naładowania baterii, szczególnie zimą. Jeśli chodzi o bezpośredni proces uruchamiania silnika z innego samochodu, jest to proste, a nawet początkujący kierowca może to zrobić. Najważniejsze jest przestrzeganie niezbędnych zasad. W razie potrzeby daj innym kierowcom możliwość „zapalenia” akumulatora.

Nie mieli czasu spojrzeć w przeszłość, a zima, jak pisał klasyk, znów patrzy w oczy. Rozpoczyna się czas zaspy śnieżne, gumy i rozładowanych akumulatorów. Dla tych, których akumulator osłabił się latem, zima szybko pokazuje, że wcześniej trzeba było to zmienić. Dzieje się tak, zgodnie z prawem podłości, zwykle w przypadkach, gdy pilnie musisz gdzieś się dostać. Możesz szybko rozwiązać problem w takiej sytuacji tylko na jeden sposób - „zapalić” się z innego samochodu.

Ale lepiej nie rezygnować z baterii jak z torby lub więzienia, nawet jeśli stale monitorujesz jego stan zdrowia: zapomniałeś wyłączyć światła, wyłączyć alarm lub po prostu zostawiłem na długi czas, a samochód stał nieruchomo - a teraz biegasz po podwórku, szukając kogo zapalił papierosa ”. Dla tych, którzy nigdy nie wykonywali tej procedury, przygotowaliśmy materiał na temat prawidłowego „zapalania”.

Przygotowanie

Teoretycznie możesz zapalić papierosa z dowolnego samochodu, ale w praktyce bardzo pożądane jest, aby dawca (aby się nie pomylić, nazwiemy tego, który „zapala”) pojemność baterii była nie mniejsza niż odbiorcy  (komu je zapalają). Nie powinieneś „zapalać” dużego jeepa z małego samochodu, ale z samochodu ze zwykłym silnikiem benzynowym. Istnieje szansa, że \u200b\u200bzadziała, ale jest to niewystarczające ryzyko. Nie trzeba dodawać że możesz „zapalić” tylko w samochodach o tym samym napięciu akumulatora, czyli ciężarówki do samochodów nie będą działać.

Nawet jeśli można było znaleźć samochód o odpowiedniej kategorii wagowej, lepiej zapytać właściciela o dobre samopoczucie jego akumulatora, jeśli jest stary i już się nie powiedzie, lepiej poszukać innej opcji, w przeciwnym razie będziesz musiał zapalić dwa samochody.

Istnieje stereotyp, że maszyny ze złożoną elektroniką nie mogą bezpiecznie działać jako dawcy dla siebie. W rzeczywistości tak nie jest. Jeśli podczas „oświetlenia” silnik zostanie wyłączony, a zapłon wyłączony, wówczas spadek napięcia na pokładzie elektroniki nie będzie straszny, ponieważ w tej chwili nie działa.

Druty rozruchowe. Czerwony terminal - plus, czarny - minus

To, że potrzebujesz przewodów, aby „zapalić”, jest rzeczą oczywistą. Będą działać dowolne dwa grube druty o wymaganej długości, ale specjalne zestawy do oświetlenia z „krokodylami” na końcach są znacznie wygodniejsze, szczególnie jeśli nie jest to artykuł z Chin, ale coś mniej lub bardziej wysokiej jakości - z grubymi drutami i niezawodnymi „krokodylami”.

Połączenie

Konieczne jest doprowadzenie dwóch samochodów tak blisko siebie, jak to możliwe (ale oczywiście nie w taki sposób, aby były w kontakcie). Jeśli dawca również długo stał bez ładowania akumulatora, możesz pozwolić mu pracować przez 5-7 minut przy średniej prędkości, aby lepiej naładować własną baterię. Jeśli dawca dużo podróżował wcześniej, nie możesz tego zrobić.

Łączymy przewody. Zaleca się to zrobić. zaczynając od „plus”, najpierw na maszynie dawcy, a następnie na maszynie odbiorcy. Następnie łączymy minus. Dawca musi być podłączony do ujemnego wyjścia baterii, a odbiorca może być „wykończony” przez masę ciała. Uważa się, że jest to nieco bezpieczniejsze niż podłączenie do ujemnego wyjścia rozładowanego akumulatora.

Dlaczego w tej kolejności? Z elektrycznego punktu widzenia nie ma różnicy, ale jest o wiele bezpieczniejszy. Jeśli najpierw podłączysz „minusy”, a następnie przypadkowo upuścisz drut „plus” na ciele, nie można uniknąć zwarcia. Ale jeśli upuścisz „minus” z podłączonym „plus”, konsekwencje nie będą tak poważne. Jeśli oczywiście nie dostałeś się bezpośrednio do terminala.

Zapalniczka

Dalej na liście priorytetów znajduje się kontrowersyjny element - czy konieczne jest uruchomienie silnika dawcy, gdy przewody są już podłączone. Z jednej strony pomoże to naładować rozładowaną baterię, prąd płynący przez przewody z działającego systemu naładuje baterię odbiorcy, wówczas łatwiej będzie mu uruchomić silnik. Czasami na ogół zapalają go tylko w ten sposób - pozwalają dawcy pracować dłużej, ładując akumulator odbiorcy, a następnie odłączając przewody.

Silnik dawcy opcjonalny

Ale w takiej sytuacji istnieje ryzyko, ponieważ nie wiadomo na pewno, dlaczego bateria odbiorcy jest wyczerpana, i nagle „zwarł się” lub ma inną awarię. Podłączenie niezweryfikowanego urządzenia do układu elektrycznego pojazdu może prowadzić do nieprzewidzianych problemów.

To, czy chcesz rozpocząć, czy nie, zależy od ciebie, ale ogólnie rzecz biorąc, ten element jest opcjonalny do uruchomienia silnika odbiorcy: jeśli akumulator dawcy jest sprawny, jego zapas wystarczy do uruchomienia samochodu innej osoby. Jeśli zdecydujesz się rozpocząć, musisz upewnić się, że w momencie, gdy odbiorca spróbuje uruchomić silnik, silnik, zapłon i cała elektronika dawcy zostały wyłączone.

Zamknij

Jeśli wszystko się powiedzie, musisz dać samochodowi odbiorcy 5-10 minut, aby jego akumulator zgromadził ładunek niezbędny do następnego uruchomienia. Następnie wyłącz silnik i rozpocznij demontaż przewodów. Odbywa się to w odwrotnej kolejności od instalacji - minus odbiorcy, minus dawcy, plus odbiorcy i plus dawcy.

Możliwe błędy

Osobno rozważamy kilka potencjalnych okazji do „nakosyachit” podczas oświetlenia. Nie jest ich zbyt wiele, ale każda z nich może być droga.

1. Uruchom silnik odbiorcy przy pracującym silniku dawcy. Podczas uruchamiania napięcie w sieci spada, niezależnie od tego, czy regulator przekaźnika dawcy przekaźnika może go strawić i nie można przewidzieć, jak zachowa się ECU. Jeśli nie chcesz później wykonywać kosztownych napraw, wyłącz silnik i całą elektronikę, na którą mogą mieć wpływ spadki napięcia.

2. Odłączyć zaciski przewodów, gdy silnik pracuje. Wielu nie docenia niebezpieczeństwa tego kroku. Oczywiście ryzyko tutaj jest znacznie mniejsze niż w pierwszym akapicie, ale nadal istnieje, ponieważ odłączamy dodatkowy element w działającym systemie, możliwa jest różnica. Ponadto w tej sytuacji istnieje ryzyko upuszczenia terminala „plus” na ciało, co również nie zakończy się niczym dobrym.

3. Odwrotna polaryzacja po podłączeniu. To naprawdę niesamowity plik, jeśli nie chcesz widzieć fajerwerków z iskier, nie musisz mylić „plus” i „minus”. Terminale są specjalnie wykonane o różnych średnicach, dlatego też są tworzone „krokodyle”. Jeśli coś nie pasuje - jest to okazja, aby uważać i sprawdzać.

Jeśli wszystko jest zrobione poprawnie: użyj dobrych przewodów, wybierz odpowiedni samochód, podłącz wszystko zgodnie z instrukcjami i nie popełniaj błędów - wtedy „oświetlenie” nie jest niebezpieczne. Główna część opowieści o awariach po zapaleniu wiąże się dokładnie z błędnymi obliczeniami kierowców, a nie z zasadą działania. Jeśli znasz sekwencję i wszystkie pułapki, nie musisz obawiać się „oświetlenia” - bez względu na to, po której stronie przewodów jesteś.

Jeśli któregoś dnia Twoja bateria całkowicie się wyczerpie, lub zdecydujesz się komuś pomóc i pozwolić, aby działała na baterii, lub po prostu, dać światło z samochodu, musisz wiedzieć jak zapalić samochód, a dokładniej, jak zrobić to dobrze.

Zaciski należy podłączyć w następującej kolejności: „+” bateria  podłącz dawcę do „+” rozładowanego akumulatora i podłącz dawcę „-” bezpośrednio do silnika „potrzebującego” samochodu.

Pamiętaj!  Aby zapalić samochód poprawnie, przewód ujemny musi być dokładnie podłączony do silnika, a nie do ujemnego bieguna akumulatora. To miejsce powinno znajdować się jak najdalej od linii paliwowej, a także wszelkiego rodzaju obracających się i ruchomych części. Chcę natychmiast ostrzec, że iskrzenie może wystąpić w momencie podłączenia przewodu.

Wiedząc, po kilku powyższych operacjach będziesz mógł uruchomić samochód z całkowicie rozładowanym akumulatorem. Po zapaleniu samochodu i uruchomieniu silnika należy wykonać na nim średnie obroty, po czym można bezpiecznie odłączyć przewody użyte do „oświetlenia”. Nie zapomnij, po zakończeniu operacji podłącz uprzednio odłączony przewód uziemiający. Nie spiesz się, aby natychmiast wyłączyć silnik, pozwól mu pracować przez chwilę ze średnią prędkością, co pozwoli generatorowi na prawidłowe naładowanie rozładowanego akumulatora.

Cóż, to chyba wszystko! Myślę, że teraz rozumiesz   jak zapalić samochód. Po moim artykule pytania takie jak: „ Czy można zapalić samochód  lub co się stanie, jeśli podpalisz samochód „nie masz go, najważniejsze jest, aby nie mieszać niczego i robić wszystko dobrze. Powodzenia!

Zalecamy również obejrzenie filmu o tym, jak prawidłowo zapalić samochód?

Jednym z głównych problemów w zimie jest to, czy samochód uruchamia się czy nie. Oczywiście, jeśli odpowiednio przygotujesz samochód na zimę (dodaj olej, przeznaczony do pracy w niskich temperaturach, wymień świece, sprawdź i naładuj akumulator), ryzyko, że samochód nie uruchomi się na zimno, nie działa. Ale czasami, z tego czy innego powodu, konieczne jest w jakikolwiek sposób, aby uruchomić samochód na zimno. A jednym z najbardziej popularnych środków w tym przypadku będzie próba nadania samochodowi światła.

Co dzieje się na zimno z samochodem?

Aby zrozumieć, dlaczego samochód nie uruchamia się w niskich temperaturach, należy zwrócić uwagę na takie czynniki:

1. W mrozie wzrasta lepkość oleju. Każda z jej odmian jest zaprojektowana do pracy w określonym zakresie temperatur, a jeśli wykracza poza ustalone limity, charakterystyka zmiany oleju, przede wszystkim lepkość. Olej zamarza, staje się gęsty, a aby obrócić wał korbowy, rozrusznik samochodowy potrzebuje więcej mocy, a zatem zaczyna pobierać znaczny prąd z akumulatora.
2. Pojemność baterii zależy od temperatury i zmniejsza się, gdy maleje. Konsekwencją tego będzie zmniejszenie prądu, który może dać.

Powyższe nie są jedynymi zmianami, które zachodzą w niższych temperaturach, ale prowadzą do tego, że aby uruchomić silnik maszyny, potrzebny jest większy prąd, a akumulator nie może go dostarczyć. W takim przypadku stosowana jest technika, na przykład próba zapalenia samochodu.

Co to znaczy i jak zapalić samochód

Termin „światło” oznacza możliwość użycia innego zewnętrznego akumulatora do uruchomienia silnika samochodu. Zazwyczaj procedura ta jest uzgadniana z właścicielem samochodu, który uruchomił się i działa. Akumulator takiego samochodu rozgrzał się i przywrócił pierwotną pojemność, dzięki czemu może zapewnić pożądaną wartość prądu rozruchowego.

Aby uzyskać światło z innej maszyny, wymagane są specjalne grube przewody wyposażone w zaciski, które umożliwiają podłączenie do zacisków akumulatora. Tak więc, łącząc sieć pokładową jednego samochodu z akumulatorem drugiego, próbuje się uruchomić silnik pierwszego samochodu.

Jak zapalić samochód na akumulatorze

Aby zapalić papierosa z akumulatora innego samochodu, musisz przestrzegać kilku prostych zasad. Ich przestrzeganie pozwoli zapalić samochód bez konsekwencji dla wszystkich uczestników tego procesu.

Oba samochody powinny znajdować się w pobliżu, aby przewody mogły swobodnie dotrzeć do pożądanego miejsca, a silniki na nich powinny być wyłączone. Początkowo zaciski dodatnie akumulatorów w obu urządzeniach są podłączone. Ale następujące połączenie określi, czy poprawnie go zapalisz; akumulator, który jest źródłem energii (mianowicie jego biegun ujemny), nie może być podłączony do bieguna ujemnego innego akumulatora, ale bezpośrednio do bloku silnika pojazdu, który ma być uruchomiony.

Poniższy rysunek pokazuje, jak podłączyć akumulator. Nie są wymagane dodatkowe wyjaśnienia.

Takie połączenie jest konieczne ze względu na fakt, że sama bateria jest aktywnym odbiorcą energii elektrycznej i przejmie większość energii, którą może dostarczyć źródło zewnętrzne.

Po uruchomieniu silnika, po pewnym czasie możesz wyłączyć zewnętrzny akumulator, sekwencja czynności będzie odwrotna. Możesz również zrozumieć, jak prawidłowo zapalić papierosa, oglądając film.

Co musisz wiedzieć więcej o tym, jak prawidłowo oświetlić samochód

Jeśli próbujesz zapalić inny samochód, musisz przestrzegać zwykłych środków bezpieczeństwa. Nie należy mylić biegunowości przewodów, w przeciwnym razie można rozładować własną baterię lub doprowadzić inne kłopoty do ognia. Należy pamiętać, że podczas podłączania lub odłączania przewodów iskrzenie jest możliwe w miejscach styków.

Zasadniczo, jeśli akumulator jest bardzo rozładowany, najlepszym rezultatem może być próba zaświecenia, gdy przewody prowadzące do rozładowanego akumulatora zostaną usunięte, a naładowany akumulator zostanie podłączony bezpośrednio do nich. W filmie możesz ponownie zobaczyć, jak przestrzegać tych prostych zasad.

  Warto zauważyć, że musisz wybrać odpowiedni samochód, z którego będziesz zapalać. Faktem jest, że pobór prądu potężnego SUV-a w momencie uruchamiania silnika może rozładować akumulator małego samochodu i nie będzie on w stanie zapewnić niezbędnego prądu rozruchowego.

Kolejnym obowiązkowym wymogiem jest wyłączenie silnika samochodu przy rozruchu. Faktem jest, że w momencie rozruchu powstają silne skoki napięcia, które mogą uszkodzić elektronikę. Postępuj zgodnie z opisanymi zasadami. Możesz powtórzyć je ponownie podczas oglądania filmu

  Dobrowolnie lub mimowolnie prawie każdy kierowca musiał znaleźć się w sytuacji, w której samochód nie uruchamia się z jakiegokolwiek powodu. Często w takich przypadkach musisz zapalić z innego samochodu. I chociaż ta operacja wygląda dość prosto, będzie taka tylko wtedy, gdy będzie przestrzegana seria zasad.

Istnieje wiele powodów, dla których akumulator może znacznie się osłabić, a ostatecznie zawieść przy kolejnej próbie uruchomienia trudnego silnika w samochodzie. Oto kilka najczęstszych z tych powodów:

• Długo pozostawiłeś włączone reflektory, wymiary, muzykę, a przynajmniej zapłon w samochodzie;
• nie uruchamiałeś samochodu przez dość długi okres;
• akumulator po prostu się zabrudził, poziom kwasu znacznie spadł lub jego czas właśnie nadszedł;
• z tego czy innego powodu samochód ma generator, który ładuje akumulator podczas jazdy;
• Bardzo niska temperatura powietrza (która może działać jak katalizator, przyspieszając proces „śmierci” akumulatora z jednego z powyższych powodów.

Co zrobić, gdy samochód nie uruchamia się z powodu rozładowanego akumulatora? Odpowiedź jest oczywista - aby ją zapalić. Oczywiście nadal możesz wezwać lawetę, poprosić o holowanie do serwisu autoryzowanego dealera, zadzwonić do mechanika samochodowego, krewnych, przyjaciół i znajomych, ale czy warto świecę, gdy wystarczy wykonać całkowicie łatwą czynność - zapalić się z akumulatora innego samochodu. I jak to zrobić, dowiedzmy się więcej!

Po pierwsze, musisz upewnić się, że problem dotyczy baterii. A najbardziej oczywistym objawem problemu będzie początkowo bardzo powolny starter, który po kilku próbach wcale się nie kręci. Ponadto rozrusznik przy pierwszej próbie uruchomienia samochodu może nawet nie działać, a następnie musisz ustalić, że jest to akumulator, a nie rozrusznik, i zrozumiesz to dość łatwo - poczujesz, że napęd rozrusznika stosuje przynajmniej niektóre próby przesunięcia wału korbowego silnika - jeśli nie czujesz, spróbuj wyjść i zajrzeć pod maskę, prosząc kogoś o przekręcenie kluczyka zapłonu.

Stwierdziliśmy więc, że problemem jest rozładowana bateria. A jak zapalić zasadzony akumulator samochodowy z innego samochodu? Należy pamiętać, że nigdy nie należy próbować uruchamiać samochodu, jeśli akumulator ma pęknięcia i widoczne wycieki kwasu.

Przede wszystkim zdecyduj, czego potrzebujemy, aby zapalić akumulator w innym samochodzie:

1. Przede wszystkim potrzebujemy zestawu przewodów do oświetlenia, zwanych „krokodylami”, ze względu na ich wierzchołki w postaci roztoczy o zębach podobnych do ust krokodyla - ogólnie każdy kierowca powinien mieć listę rzeczy na liście rzeczy wraz z podnośnikiem dla każdego kierowcy, znak zatrzymania awaryjnego, apteczka i gaśnica, więc kup zestaw krokodyli w każdym sklepie samochodowym. Cóż, jeśli nie masz tych przewodów we właściwym czasie, zawsze możesz liczyć na innych kierowców, którzy najprawdopodobniej je mają.
2. Drugim niezbędnym atrybutem „oświetlenia” samochodu jest inny samochód z dobrym naładowaniem akumulatora. Nazwijmy go dalej „dawcą”, a nasz samochód z rozładowanym akumulatorem - „akceptorem”.

Tak więc proces oświetlenia samochodu z innego samochodu w ogóle jest niezwykle prosty i składa się tylko z kilku kroków, zróbmy to w kolejności:

1. Krok 1: zaparkować samochód dawcy i samochód akceptora noskiem lub noskiem obok siebie w jednym kierunku. Upewnij się, że samochody nie stykają się ze sobą ani bezpośrednio, ani przez żaden przewód, który mógłby uszkodzić jeden z samochodów w wyniku zwarcia. Zatrzymaj silnik w samochodzie dawcy, aw obu samochodach wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne w jak największym stopniu (zwłaszcza reflektory).

   

2. Krok 2: odłącz ujemny zacisk przewodu od akumulatora na odbiorniku.

   

3. Krok 3: weź jeden z czerwonych kabli krokodyla i podłącz jeden koniec do bieguna dodatniego w samochodzie akceptora, a drugi koniec do bieguna dodatniego akumulatora w maszynie, który uratuje nasz samochód dawcy. Postępuj zgodnie z opisaną procedurą: najpierw dołączamy do akceptora, a następnie - do dawcy. Jednocześnie upewnij się, że ten przewód nie dotyka nadwozia ani innych części obu samochodów.

   

4. Krok 4: podłącz jeden koniec ujemnego (czarnego) kabla do ujemnego bieguna akumulatora w samochodzie dawcy, a drugi koniec do dowolnej metalowej części silnika akceptora - może to być na przykład kolektor silnika, ponieważ zwykle nie jest pomalowany miejsce i dobre miejsce dla naszych zapalniczek krokodyli. Nigdy nie podłączaj przewodu ujemnego do ujemnego bieguna akumulatora akceptora. Ponadto upewnij się, że drut w silniku jest bezpiecznie zamocowany, znajduje się daleko od przewodów paliwowych (iskra może łatwo zapalić paliwo, co doprowadzi do smutnych konsekwencji, a jest wiele takich przykładów), a także od ruchomych mechanizmów komory silnika, w przeciwnym razie po prostu przekręć go w nich.

   

5. Krok 5: jeszcze raz sprawdź poprawność i kolejność przewodów podłączonych do oświetlenia i uruchom silnik dawcy, pozostawiając go na 10 do 20 minut, aby nieznacznie ładował rozładowaną baterię na odbiorniku.

   

6. Krok 6: po tym czasie wyłącz samochód dawcy i spróbuj uruchomić samochód akceptora. Jeśli się nie powiedzie, wykonaj ponownie krok numer 5.

   

7. Krok 7: jeśli samochód uruchomi się pomyślnie po zapaleniu, pozostaw oba samochody z silnikiem na około 3-5 minut, a następnie wyłącz je i odłącz przewody krokodyla w odwrotnej kolejności od sposobu ich podłączenia.

   

Jak widać, wszystko jest dość proste!

I jeszcze kilka wskazówek dotyczących oświetlenia samochodów:

• Nigdy nie zapalaj dużego crossovera / SUV-a lub mocnego samochodu z małej baterii, w przeciwnym razie będziesz musiał szukać dawców dla obu samochodów. Ponadto samochód z nowym, naładowanym akumulatorem powinien działać jako akceptor, w przeciwnym razie będziesz musiał zapalić oba samochody.
• Wybierając krokodyle w sklepach, kup przewody o przekroju co najmniej 14 mm2 i długości co najmniej 3-4 metrów (oba te wskaźniki powinny być tak duże, jak to możliwe).
• Nie przejmuj się, jeśli pojawi się iskra po podłączeniu kabla ujemnego (w kroku 4 powyżej) do samochodu akceptora (ostatni podłączony koniec przewodów) - jest to w normalnym zakresie, ale dlatego zaleca się, aby odłączyć go od ogniw paliwowych.
• Nigdy nie zapalaj papierosa, jeśli dawca ma widoczne uszkodzenie akumulatora, wyciek elektrolitu lub podczas pracy.