Jak i dlaczego samochód się porusza? Wpływ długich przestojów na samochód i jego komponenty Samochód rośnie.

Długie przestoje samochodu bez ruchu nie są korzystne dla samochodu. Jeśli samochód jest w garażu przez 3-4 miesiące, nie wpływa to szczególnie na jego ogólny stan techniczny. Może tak, ale to nie jest duży problem. Ale naprawdę długi przestój prowadzi do szeregu negatywnych konsekwencji.

Benzyna

Wszystko, co dotyczy oleju samochodowego, dotyczy również paliwa. Ma również dopuszczalny okres trwałości i pogarsza się wraz z przedłużającym się czasem przestoju. Należy również pamiętać, że w zbiorniku gromadzi się nadmiar wilgoci. Dlatego doświadczeni kierowcy zalecają nalewanie benzyny lub oleju napędowego przed dłuższym stawianiem samochodu w garażu. I powinieneś wypełnić co najmniej trzy czwarte czołgu. Następnie, przy różnicach temperatur, na ścianach nie powstanie kondensacja. Najlepiej jednak wymienić paliwo przed ponownym użyciem samochodu po przestoju.

Bateria

Każdy kierowca wie, że akumulatory są podatne na rozładowanie. Jeśli zostawisz samochód w garażu nawet z całkowicie naładowaną jednostką - po półtora miesiąca poziom naładowania dobiegnie końca. Dlatego zalecamy regularne „karmienie”. Jeśli bateria ma więcej niż pięć lat - jest to konieczne.

Guma uszczelniająca

Podczas długotrwałego przechowywania samochodu smary stopniowo spływają do palety. Uszczelki olejowe oddziałują z powietrzem, wysychają i pękają. Z tego powodu olej zaczyna płynąć w miejscach, w których są zainstalowane. Jeśli samochód jest bardzo stary, a ty na przykład odziedziczyłeś go, lepiej mieć wszystkie uszczelki, uszczelki i gumki. To prawda, że \u200b\u200bbędzie cię to sporo kosztować.

Węże

Ta pozycja dotyczy samochodów, które były nieruchome od ponad czterech lat. Z reguły przy takim długotrwałym przechowywaniu guma traci swoje właściwości i pęka. Nawet jeśli jest niezauważalny - nie powinieneś ryzykować. Węże mogą, nie daj Boże, pęknąć gdzieś po drodze. Dlatego należy je wymienić. To samo dotyczy linii gazowych.

Płyn hamulcowy

Substancja ta ma właściwości higroskopijne, czyli gromadzi wilgoć. Podczas pracy pojazdu płyn hamulcowy jest narażony na zmiany temperatury. Jest na nie odporny, ale nagromadzona wilgoć może wrzeć. Jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ gdy wytwarzana jest para, hamulce mogą w ogóle nie działać. Nawet przy regularnym użytkowaniu samochód jest zalecany co dwa lata. Zanim zaczniesz korzystać z urządzenia po przestoju, konieczna jest jego zmiana dla własnego bezpieczeństwa.

Tarcze hamulcowe

Po długim przechowywaniu samochodu na tarczach hamulcowych widać warstwę rdzy. Aby je wyczyścić, radzimy przejechać określoną odległość, stale hamując. Jeśli samochód jest w garażu od ponad trzech lat, sprawdź jego stan. Jeśli podszewki odpadną od podstawy - należy je pilnie wymienić na nowe.

Jak uruchomić silnik po przestoju

Zastanów się, jak uruchomić silnik po przestoju. Są one szczególnie przydatne dla tych, którzy chcą. Zaleca się stosowanie akumulatora o dużej pojemności lub utrzymywanie go w cieple. Oznacza to, że najlepiej zainstalować baterię tylko na czas podróży. Jeśli ciężko jest nosić akumulator w tę iz powrotem, spróbuj włączyć światła drogowe na pięć do siedmiu sekund przed przekręceniem kluczyka zapłonu. Umożliwi to rozgrzanie elektrolitu, dzięki czemu akumulator będzie pracował z pełną pojemnością znamionową (ale tylko wtedy, gdy będzie w pełni naładowany).

Przed uruchomieniem silnika ściśnij sprzęgło. W ten sposób usuniesz niepotrzebne obciążenie z samochodowego wału korbowego. Rozgrzewając silnik do co najmniej 20 °, płynnie zwolnij sprzęgło, kontrolując ruch maszyny. Jeśli samochód szarpnie, ściśnij sprzęgło do tyłu.

Film o uruchomieniu samochodu po długim przestoju:

Nie przekręcaj rozrusznika zbyt długo. Wystarczy 5-10 sekund, a pomiędzy próbami powinny być 15-sekundowe przerwy. Przedłużony obrót rozrusznika doprowadzi do napełnienia świec lub szybkiego rozładowania akumulatora. Przed uruchomieniem samochodu spróbuj pompować gaz za pomocą pedału gazu. Obróć również rozrusznik delikatnie, aby nasmarować elementy silnika po tym, jak silnik będzie na biegu jałowym.

Wreszcie, dajemy jeszcze jedną wskazówkę. Po długim okresie bezczynności należy przeprowadzić ogólne czyszczenie. O wiele przyjemniej będzie przebywać w czystym samochodzie, a ponadto ochronisz siebie i swoich bliskich przed możliwymi reakcjami alergicznymi na kurz i brud.

Co stanie się z samochodem podczas długiego „odpoczynku”, jak go przygotować i co należy zrobić właścicielowi przed pierwszym uruchomieniem, dziennikarze AutoPortal powiedzą więcej.

Pytanie jednego z czytelników AutoPortal, czy konieczne jest jakoś przygotować samochód po długim przestoju do pierwszego uruchomienia, sprawiło, że rozważaliśmy ten temat bardziej szczegółowo.

Tylko rezerwacja, długi przestój ma miejsce, gdy samochód stoi bez ruchu przez rok lub dłużej. Nie można brać pod uwagę przechowywania przez okres do trzech do czterech miesięcy w zimie, ponieważ praktycznie nie wpływa to na ogólny stan maszyny. Cóż, może akumulator może się zaczepić. Jest tylko jedno rozwiązanie - doładowywane i na drodze.

Ale co stanie się z samochodem podczas długiego „odpoczynku” i na co właściciel powinien się przygotować przed pierwszym uruchomieniem, dziennikarze AutoPortal powiedzą więcej.

1. Olej:  Nowoczesny olej samochodowy ma długi okres trwałości i nadaje się do stosowania przez cały okres wskazany na opakowaniu przez producenta. Jest to prawdziwa prawda, aż do momentu jej działania. Ale jak tylko wlejesz go do silnika, skrzyni biegów, skrzyni biegów itp. i zaczęło działać, warunki te należy zweryfikować. W rzeczywistości nowoczesne oleje składają się z bazy (bezpośrednio z oleju) i różnych dodatków (czyszczących, myjących, stabilizujących itp.). Te same dodatki również reagują, zarówno między sobą, jak i z elementami przekładni lub silnika w wysokich temperaturach. Mogą one ulec utlenieniu w przyszłości i prowadzić do tak zwanego efektu „rozwarstwiania” produktu. Przy codziennym stosowaniu nie dzieje się tak z powodu ciągłego wstrząsania i mieszania oleju. Jednak przy dłuższym przestoju różne frakcje mogą osiadać na dnie palety. Jako przykład możesz wziąć farbę na bazie wody. Z pewnością każdy z was widział, jak podczas długotrwałego przechowywania pigment barwnikowy osiada na dnie pojemnika, a absolutnie bezużyteczna ciecz pozostaje w górnej części.

Jeśli uruchomisz silnik z takim olejem, możesz po prostu go porzucić. Dlatego po dłuższych przestojach samochodu sprawdzamy przede wszystkim oleje i w razie potrzeby wymieniamy. Doświadczeni kierowcy zalecają okresowe zatrzymywanie samochodu co najmniej raz na dwa miesiące podczas długotrwałego przechowywania samochodu, rozgrzanie go i przejechanie krótkiego odcinka 1-2 km.

Jeśli olej się zepsuł, istnieje tylko jedno rozwiązanie, zmień je, a jednocześnie wszystkie filtry.

2. Benzyna: Dziwne, ale wszystko o oleju dotyczy również benzyny (oleju napędowego). Ponadto w zbiorniku może gromadzić się wilgoć. Nie bez powodu doświadczeni kierowcy radzą tankować tylko wysokiej jakości benzynę (olej napędowy) o pojemności co najmniej 3/4 zbiornika przed długotrwałym przechowywaniem samochodu. Jest to konieczne, aby kondensacja nie wytrącała się na ścianach podczas różnic temperatur. Mniej więcej bez problemu benzyna zachowuje swoje właściwości nawet przez 1,5-2 lata (olej napędowy 1-1,5 roku). Jeśli urządzenie było przechowywane dłużej, zalecamy zastąpienie benzyny (oleju napędowego) nową.

3. Bateria:  Ma właściwość samorozładowania. Oznacza to, że nawet jeśli opuściłeś samochód z całkowicie naładowanym akumulatorem, po pewnym czasie poziom naładowania spada. Przy krótkich przestojach jest to prawie niezauważalne, ale za rok lub dłużej może całkowicie usiąść. Zaleca się ładowanie akumulatora co 1,5-2 miesiące, aż do pełnego naładowania. Jeśli zastosujesz się do zaleceń dotyczących oleju i okresowo uruchomisz silnik, zostanie on naładowany przez generator.

Żywotność baterii 5-7 lat. Jeśli w twoje ręce wpadła starodawna rzadkość, nie możesz tego zrobić bez zakupu nowej.

4. Guma uszczelniająca i uszczelnienia:  Podczas długotrwałego przechowywania wszystkie smary wpływają do miski. Uszczelki olejowe wolne od ochrony przed olejem są narażone na działanie powietrza, wysychają, tracą elastyczność i pękają jako pochodne. Prowadzi to do wycieku oleju w miejscach ich instalacji. Zalecenie jest takie samo jak w akapicie pierwszym. Okresowa praca silnika pozwala olejowi smarować uszczelki olejowe i zapobiegać ich starzeniu. Jeśli odziedziczyłeś samochód, a warstwę pyłu można usunąć za pomocą łopaty, najprawdopodobniej znajdziesz dość drogi proces całkowitej wymiany wszystkich uszczelek, uszczelek i gum uszczelniających.

Ta pozycja dotyczy pojazdów przechowywanych przez ponad 4-5 lat. W większości przypadków guma, z której wykonane są węże, straciła swoje właściwości i pękła. A jeśli nawet wizualnie nie jest to widoczne, po drodze można spodziewać się kłopotów. Nie jest przyjemnie, gdy wąż chłodniczy pęka gdzieś na podmiejskiej autostradzie lub Boże zabrania gazociągu. Po prostu nie miałeś dość ognia. Decyzja nie podlega zaskarżeniu. To zdecydowanie zamiennik.

6. Płyn hamulcowy: Sama substancja jest bardzo higroskopijna. Oznacza to, że ma zdolność gromadzenia wilgoci. Podczas pracy pojazdu ciepło jest przekazywane z tarcz hamulcowych i zacisku do płynu. Sam w sobie jest odporny na temperatury, ale zgromadzona w nim wilgoć może wrzeć. Wytwarzanie pary w systemie może spowodować utratę hamulców. Nawet w trybie ciągłej pracy samochodu producenci zalecają wymianę płynu hamulcowego co najmniej raz na dwa lata. Dla własnego bezpieczeństwa najlepiej go zmienić przed „resuscytacją” samochodu.

7. Tarcze i klocki hamulcowe:Przy dłuższym okresie bezczynności tarcze hamulcowe zardzewieją. Zaleca się pokonywanie pewnej odległości przy niskiej prędkości podczas hamowania. Pozwoli to na usunięcie tarcz hamulcowych z rdzy.

Jeśli samochód stoi dłużej niż trzy lata, koniecznie sprawdź stan klocków hamulcowych. Zdarzają się przypadki, gdy podkładki pozostają w tyle za podstawą. W takim przypadku konieczne jest zastąpienie ich nowymi.

8. Uszczelnianie okien i drzwi z gumy:Co mogę doradzić? Jeśli osobiście towarzyszysz maszynie podczas przechowywania, posmaruj je silikonem i powtarzaj ten proces regularnie, przynajmniej raz w roku. Cóż, jeśli już popadły w ruinę, każdy rynek samochodowy oferuje szeroki wybór uszczelek dla dowolnej marki i modelu.

9. Okablowanie:  W miarę możliwości sprawdź wzrokowo, czy nie ma odsłoniętych przewodów. Praktyka pokazuje, że wieczni towarzysze ludzkości, myszy i szczury z przyjemnością zjadali wokół warkocza. Jeśli wystąpią problemy, ale uszkodzenie nie jest znaczące, owiń uszkodzony obszar taśmą elektryczną, w przeciwnym razie wymień przewody na nowe.

Ostatnia rada, kiedy maszyna jest w pełni gotowa do pracy, nie bądź zbyt leniwy, aby dokładnie ją wyczyścić. Pył nagromadzony przez lata może powodować reakcje alergiczne u ciebie lub członków twojej rodziny. Tak, i jest w czystej kabinie jest o wiele ładniejszy.

Jakie wnioski można wyciągnąć z powyższego? Najbardziej powszechny. Jeśli zamierzasz umieścić swojego wiernego żelaznego „konia” na długi czas, zrób to dobrze. Nasmaruj wszystkie gumki silikonem, przykryj powierzchnię ciała powłoką woskową, napełnij zbiornik benzyną wysokiej jakości (zbiornik musi być wypełniony co najmniej w 3/4). Silnik, skrzynia biegów i skrzynia biegów powinny być wypełnione świeżym olejem. A co najważniejsze, nie zapomnij o tym. Jeśli odwiedzisz swojego „przyjaciela” i wybierzesz się na spacery w odstępach 2-3 miesięcy, po prostu zmniejszy to koszty uruchomienia, gdy będzie to konieczne. Pamiętajcie - skąpcy płacą dwa razy, głupiec zawsze.

Wielu z nas wielokrotnie widziało niesamowite filmy w sieci, w których samochody z neutralną skrzynią biegów toczą się w górę, a nie w dół, zgodnie z prawami fizyki. Jakich teorii i wersji oraz wielostronicowych wyjaśnień nie znajdziesz w Internecie. Zapraszamy do poznania prawdziwej przyczyny tego zjawiska. Jak się okazało.

Oto przykład wideo przesłanego do nas z Kanady. Ten film został nakręcony w Nowym Brunszwiku.

Jak widać, kierowca zaparkował samochód u podnóża drogi, ustawiając skrzynię w neutralnym położeniu i zaczyna jeździć pod górę przy niskiej prędkości. Wiele osób w sieci, nie rozumiejąc, co dzieje się na ekranie, zaczyna wierzyć, że jest to możliwe.

Czy wiesz, jakie jest najczęstsze wytłumaczenie tego niezwykłego zjawiska? Wielu uważa, że \u200b\u200bsamochód porusza się w ten sposób, ponieważ w tym miejscu znajduje się specjalne pole magnetyczne ziemi.

Na filmie samochód naprawdę sprzeczny z prawami fizyki może jechać pod górę. Może to prawda, jakieś magnetyczne promieniowanie elektromagnetyczne?

To z pewnością świetne! Każda wersja musi mieć prawo do istnienia. Ale w rzeczywistości prawdziwe wyjaśnienie tego, co się dzieje, nie ma nic wspólnego z magnetyzmem. To właściwie powszechne złudzenie optyczne.

Aby zilustrować i wyjaśnić, co dzieje się z samochodem, obejrzyj wideo, które wyjaśnia iluzję optyczną zastosowaną podczas filmowania zwijanego samochodu. To wyjaśnienie złudzenia optycznego zostało opublikowane przez Kokichi Sugihara z Uniwersytetu Meiji. Jesteś także na wideo. Kulki zamiast staczać się, toczą się.

Nie widzisz magnesów? Czy wiesz dlaczego Nie ma ich tutaj. Widzisz tutaj naukową iluzję optyczną. Staje się to jasne, jeśli zastosujesz projekt z kulkami.

Oczywiście nie możemy obracać wideo za pomocą maszyny o 180 lub 360 stopni.

Ale zasada z samochodem jest taka sama jak z piłkami. W rzeczywistości samochód nie stacza się pod górę, ale zgodnie z prawem fizyki stacza się po zboczu. Ale ze względu na kąt filmowania wydaje nam się, że podczas oglądania wideo samochód jedzie w górę.

Skąd bierze się siła napędowa, jeśli samochód nie jest popychany jak wózek i nie jest ciągnięty przez konia? Dlaczego on idzie? Co to jest nadwyżka mocy? Co dziwne, nie każdy może odpowiedzieć na te pytania. Tymczasem to pytanie jest bardzo proste i nawet uczeń może je zrozumieć

Wielu z nas spotkało się z obrazem: ulica ubiegłego wieku, a na chodniku załoga bez koni. Takie były w przybliżeniu „samodzielnie wykonane wózki inwalidzkie” rosyjskich wynalazców Shamshurenkov i Kulibin. Przetoczył „samobieżną” osobę stojącą na pedałach. Jego „energia mechaniczna” została przekazana na koła napędowe, które pchnęły wózek. Ta sama zasada stanowiła podstawę kolejnej „załogi samobieżnej”, która pojawiła się później - samochodu. Jedynym źródłem energii mechanicznej był silnik spalinowy. Jak jego energia wprawia samochód w ruch?

Gdzie jest siła pchająca?

Dźwignia pomocnicza

Skąd pochodzi, jeśli samochód nie jest pchany jak wózek, a koń go nie ciągnie?
  Aby odpowiedzieć na to pytanie, przyjrzyjmy się sposobowi przemieszczania wózka - za pomocą dźwigni. Aby dolny koniec nie ześlizgnął się, wbijamy klin w ziemię.
  Pierwszą opcją jest pchanie wózka bezpośrednio za pomocą dźwigni. Porusza się nawet wtedy, gdy dźwignia działa bezpośrednio na oś koła, a ramię, na które działa ręka, jest podwojone. Pracę tę można ułatwić - nacisnąć dźwignię z taką siłą, że opierając się o drogę, jej dolny koniec nie ślizga się. Pozostaje tylko ciągle go zmieniać.
  A jeśli zastosujesz siłę do górnej części koła stycznie do koła? Następnie pasek podświetlony pośrodku linią przerywaną można uznać za tę samą dźwignię, koło napędowe dociska koło napędowe do drogi - nie ślizga się, co oznacza, że \u200b\u200bdolny koniec naszej „dźwigni” jest utrzymywany na miejscu przez kołek, a oś koła porusza się pod działaniem siły F.
  Gdy oś porusza się lekko do przodu, koło się obróci, a „koniec dźwigni” - punkt 1 nie będzie już miał kontaktu z drogą. Punkt 2 zajmie jego miejsce, następnie punkt 3 i tak dalej.
Zatem koło można uznać za składające się z nieskończonej liczby dźwigni, które w sposób ciągły i sekwencyjny zastępują się nawzajem. Jest wygodniejszy niż dźwignia - nie trzeba nic przestawiać. Metodę przetaczania wózka przez obręcz koła stosuje się, gdy koń potrzebuje pomocy. Artyleryjczycy działają w podobny sposób, ręcznie rozkładając pistolety do pozycji strzelania: jest to łatwiejsze, ponieważ siła osiowa jest dwa razy większa niż w przypadku pchania do łóżka.
  Lepiej jednak nie pchać i nie ciągnąć koła, ale obracać. Czy można więc znaleźć sposób, aby nie pchać i nie ciągnąć koła, cały czas chwytając go za obręcz? Możesz Aby to zrobić, wystarczy przenieść siłę obrotową na koło przez oś lub, jak to zwykle mówi się w technologii, przynieść do niego moment obrotowy. Moment obrotowy obraca kołem, ale zapobiega temu siła tarcia powstająca między nim a drogą. Koło jest jakby zepchnięte z ziemi i zaczyna się toczyć. Tutaj głównym asystentem jest tarcie, bez którego ruch jest niemożliwy. Wiadomo, jak bezradny samochód, na przykład na lodzie.

Różne drogi i różne siły

Wszystko jest „przeciw”

Wózek łatwo toczy się po asfalcie. Ale koła uderzyły w miękką ziemię lub piasek. Naciskanie jej stało się trudniejsze. Co słychać Wzrosła siła, która w teorii samochodów nazywana jest siłą oporu toczenia.
  A jeśli sprostasz wzrostowi? Dodano siłę, która ma tendencję do zrzucania wózka.
  A przedni wiatr? Każdy z nas wie, jak trudno jest się poruszać, gdy jest silny. Ale samochód wyścigowy „nadaje się” do sztucznego wiatru przedniego, a im silniejszy, tym wyższa prędkość.
  Ponadto podczas przyspieszania wózek musi być popychany znacznie mocniej niż za pomocą. ruch jednostajny: musisz pokonać siły bezwładności.
  Tak więc samochód porusza się równomiernie po dobrej poziomej drodze: potrzebujesz umiarkowanej siły pchającej - tylko w celu pokonania tarcia i oporu powietrza.
  Ale najpierw musisz zacząć. A to wymaga największej siły nacisku. Chcemy przyspieszyć ruch - musimy pokonać bezwładność, znowu konieczne jest zwiększenie siły pchającej. Jechaliśmy po złej drodze lub wspinaliśmy się na górę. I tutaj siła nacisku powinna znacznie wzrosnąć. Zwykle w zależności od warunków ruchu zmienia się kilka razy. Odpowiednio, moment obrotowy dostarczany do kół powinien również ulec zmianie. Widzimy: aby samochód mógł poruszać się po różnych drogach i przy różnych prędkościach, konieczne jest zwiększenie i zmniejszenie momentu obrotowego na kołach w szerokim zakresie.

Uparta postać

Od silnika do kół

Prędkość obrotowa wału korbowego silnika spalinowego wewnętrznego spalania może zmieniać się od około pięciuset, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, do kilku tysięcy obrotów na minutę. Wydaje się, że możesz poruszać się z różnymi prędkościami, nawet jeśli silnik jest bezpośrednio podłączony do kół: wał silnika obraca się szybciej - i proszę, maszyna porusza się z większą prędkością.

„Charakter” gazu jest gorszy

Ale potem droga podjechała pod górę i od razu silnik samochodu pokazuje swój „charakter”. Znacząco zmniejsza prędkość (trudniej ciągnąć), ale moment obrotowy nie rośnie wystarczająco: o dziesięć procent, o trzydzieści, największy - o pięćdziesiąt. W przypadku silników Diesla ta „adaptowalność” jest jeszcze gorsza. Rzućmy okiem na tabelę. Pokazuje, jak zmienia się wielkość momentu obrotowego silnika benzynowego. Widać też najgorsze: z pewnej liczby obrotów (w tym miejscu umieszczany jest znacznik wyboru) moment obrotowy stale maleje.
  Rzeczywiście, wraz ze spadkiem prędkości z 4500 do 3000, moment obrotowy wzrósł z 7 do 9 kgm. Ale jeśli wzrost, na przykład, wymagał więcej, silnik spalinowy nie poradzi sobie z tym zadaniem: konieczne jest zwiększenie momentu, ale zaczyna się zmniejszać, prędkość gwałtownie spada - prędkość silnika maleje ... moment obrotowy staje się jeszcze mniejszy ...
  W tym samym zakresie obrotów nowoczesnego silnika elektrycznego trakcyjnego moment obrotowy wzrasta około cztery razy.
  Pod tym względem silniki parowe lub elektryczne byłyby bardziej odpowiednie dla samochodu, jakby spełniały złotą zasadę mechaniki: przy dużym obciążeniu spowalniają i ciągną więcej. Ale silnik plus kotłownia jest zbyt obszerny dla samochodu i po prostu niemożliwe jest przewożenie na nim elektrowni. Silnik spalinowy ma jak dotąd wiele innych zalet. A przy jego „złym charakterze” można znaleźć radę.

Istnieje wyjście!

Może być szybki i wolny

Siła człowieka, który pracował na pedałach „samobieżnego” wózka, wystarczyła, aby poruszać się po płaskiej drodze. I rośnie? Aby temu zaradzić, między „silnikiem” a kołami napędowymi umieszczono specjalny bęben zębaty. Pozwoliło to zwiększyć moment obrotowy dostarczany do kół, ze względu na prędkość ich obrotu, a w konsekwencji prędkość ruchu wózka. Moment obrotowy wzrósł, gdy zębnik połączył się z rzędem zębów bębna usytuowanym dalej od osi (największe ramię) i odwrotnie, zmniejszył się, gdy ramię zostało skrócone.
  Wielkość momentu obrotowego zmienia się również w skrzyni biegów, co jest powszechne w nowoczesnej technologii.

To sprawia, że \u200b\u200bskrzynia biegów

I tam iz powrotem

Mechanizm może zmieniać wielkość momentu obrotowego silnika, w którym sprzężonych będzie kilka par biegów, na przykład trzy o różnych przełożeniach: 1: 4; 1: 2 i 1: 1. Pierwsze dwa pozwalają zwiększyć moment obrotowy (siłę pchającą) cztery lub dwa razy.
  Schemat takiego mechanizmu - skrzyni biegów - pokazano na rysunku. We wspólnej obudowie znajdują się trzy pary kół zębatych o różnych przełożeniach. Koła zębate wału napędzanego, przez który obrót jest przenoszony na koła, mogą się poruszać wzdłuż niego, stale się z nim obracając. Działając jak dźwignia zmiany biegów, kierowca może podłączyć dowolną parę i poruszać się na dowolnym z trzech biegów. To jest pierwsza usługa box.
  Druga usługa. Na rysunku ramka jest pokazana w pozycji „włączony pierwszy bieg”. Jeśli również odłączysz tę parę, obrót z silnika na koła nie zostanie przeniesiony. Ta sytuacja nazywa się neutralna.
  W położeniu neutralnym silnik nie jest podłączony do kół, dlatego łatwo jest go uruchomić, rozgrzać, nie wyłączać podczas zatrzymywania się przed światłami itp.
  Trzecia usługa. Zdarza się nawet motocykl. Samochód jest koniecznością. Konieczne jest zawrócenie i stanąć pod ładunkiem, podjechać do przyczepy ...
  Zasadniczo koła napędowe powinny się obracać i do tyłu. Co z silnikiem? Wał korbowy obraca się tylko w jednym kierunku. Tak więc skrzynia musi mieć bieg wsteczny. Pomiędzy wałkiem napędowym i napędzanym włączane jest „dodatkowe” koło zębate lub dwa na wspólnej osi, jak pokazano na rysunku. Zmienia również kierunek obrotu wału napędzanego.

Płynnie ruszać

Po prostu podłączenie biegów pierwszego biegu nie powiedzie się - jeden się obraca, drugi jest nieruchomy. A jeśli siłą włączysz bieg - samochód „skoczy” do przodu lub silnik zgaśnie, a to nie jest bezpieczne dla zębów przekładni.
Specjalny mechanizm - „sprzęgło” umieszczone między silnikiem a skrzynią biegów pozwala pozbyć się takich problemów i płynnie ruszać. Ma dwie pozycje: sprzęgło jest włączone - moment obrotowy jest przenoszony na skrzynkę; sprzęgło jest wyłączone - jest odłączone od silnika.
  Aby przenieść obrót, stosuje się tutaj siłę tarcia między kołem zamachowym a tarczą napędzaną. Sprężyny umieszczone na obwodzie dociskają tarczę do koła zamachowego i obraca się wraz z nią - sprzęgło jest włączone. W tej pozycji znajduje się, gdy samochód jest w ruchu. Sprężyny zapewniają taką siłę tarcia, która jest niezbędna do przeniesienia momentu obrotowego silnika bez poślizgu między kołem zamachowym a tarczą napędzaną.
  Kiedy kierowca naciska stopę lewym pedałem (jak to ma miejsce w samochodach na całym świecie), tarcza, pokonując siłę sprężyn, odsuwa się od koła zamachowego. Mówimy: sprzęgło jest wyłączone. Przeniesienie momentu obrotowego z silnika jest zatrzymane, chociaż wał korbowy i koło zamachowe nadal się obracają.
  W tej pozycji - pedał jest wciśnięty - kierowca włącza przekładnię i stopniowo zwalniając pedał, stopniowo przybliża napędzaną tarczę do gładkiej powierzchni koła zamachowego. W tym czasie wzrasta całkowita siła nacisku sprężyn i rośnie siła tarcia. Koło zamachowe stopniowo, płynnie porywa tarczę, która zaczyna się obracać z coraz mniejszym poślizgiem, i ... samochód zaczyna się płynnie poruszać. Powodzenie tego procesu zależy od umiejętności kierowcy, na początku często nie przebiega on płynnie.
  Gdy trzeba zmienić bieg - „zmiana”, na przykład podczas przyspieszania z pierwszej do drugiej lub z drugiej do trzeciej - kierowca naciska pedał sprzęgła za każdym razem.

Cóż, teraz najważniejsza rzecz. Artykuł napisał Kandydat nauk technicznych V. Gusiew w 1968 roku ... Jak się okazuje, od tamtej pory niewiele się zmieniło w samochodzie. Te same koła zębate, skrzynki, dźwignie. I wszystko to samo ICE, choć zaawansowane. Nie ma jakościowego skoku, który miał miejsce podczas przejścia z konia do samochodu lub podczas wynalezienia samolotu.

Artykuł o 10 najlepszych samochodach turystycznych, ich cechach i specyfikacjach. Na końcu artykułu - ciekawe wideo o możliwych problemach w podróży.

Samochody mają dość wysokie wymagania dotyczące podróżowania:

• przestronny wygodny salon;
• przestronny bagażnik;
• dobre parametry techniczne;
• dość miękkie i wygodne zawieszenie;
• rentowność;
• bezpieczeństwo i niezawodność;
• dobra prędkość.

Ocena najlepszych samochodów do podróży

W tym TOP nie będzie specjalistycznego transportu (jak amerykańskie kampery). Oczywiście, obozowicze mają wszystko do normalnego życia w drodze, można w nich jeść i spać, ale są zbyt drogie i nie nadają się do jazdy po mieście. Rozważymy głównie samochody uniwersalne, w których możesz jechać do pracy w dni powszednie, aw weekend (lub na wakacje) machać z rodziną lub przyjaciółmi w długą podróż.

Otwarta platforma ładunkowa może pomieścić wiele różnych bagażu (do jednej tony). Może to być sprzęt kempingowy, ATV lub skuter śnieżny. Tuż przed tym będziesz musiał wyposażyć przedział ładunkowy w podnoszoną pokrywę, plandekę lub kung, aby ładunek się nie zamoczył.

Wnętrze samochodu jest przestronne, pięknie wygląda, podszewka jest wykonana z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Na tylnych siedzeniach nawet bardzo wysocy pasażerowie poczują się komfortowo. A podczas przemieszczania się przez nierówności nikt nie uderzy głową w sufit. Wystarczy miejsce na nogi. Czego jeszcze potrzebujesz do wygodnej podróży?

Za rozkładanymi plecami znajduje się mini bagażnik na różne drobiazgi.

Maszyna przeznaczona jest dla osób ceniących praktyczność, wydajność i aktywność na świeżym powietrzu.

Podwozie KIA Carens doskonale sprawdza się na długich dystansach, tylko w spokojnym, nie sportowym tempie. Chociaż samochód poradzi sobie z ostrymi zakrętami przy dużej prędkości bez żadnych problemów.

Turbinowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,7 litra i pojemności 136 „koni” wystarcza do normalnego ruchu. Podczas cichej jazdy poza miastem samochód zużywa tylko 6 litrów oleju napędowego na 100 km. W mieście zużycie wzrasta do 8 litrów, ale rozważamy podróżowanie samochodem, co oznacza, że \u200b\u200bbędziemy musieli poruszać się głównie wzdłuż autostrady.

Kia ma „tajne kieszenie”, które z pewnością przydadzą się podczas wędrówek, jeśli nie chcesz zabierać ze sobą wielu rzeczy. Kieszenie te znajdują się za oparciami przednich siedzeń w podłodze pod dywanami.

Salon Carens jest bardzo wygodny, a pasażerowie nie będą zatłoczeni. Dlatego wiele osób, które uwielbiają podróżować, kupuje ten samochód.

Roomster jest podzielony na trzy charakterystyczne „pokoje” - przednie siedzenia dla kierowcy i jego towarzysza, środkowy „pokój” wyłącznie dla pasażerów oraz tylny przedział na rzeczy.

Tylne siedzenia pasażera znajdują się nieco wyżej niż przednie, co pozwoli pasażerom podziwiać lokalną scenerię. Wysokie ciało pozwala wygodnie pomieścić nie tylko osoby o różnym wzroście, ale także załadować duże rzeczy przydatne podczas podróży (rower, wózek itp.). Jeśli musisz wziąć wiele ogólnych rzeczy na wędrówkę, to dla właściciela Roomstera nie będzie to problemem. Specjalny system do przekształcania miejsc pasażerskich pozwoli zaaranżować przestrzeń wewnętrzną na każdą potrzebę. W ten sposób bagażnik o pojemności 530 litrów można łatwo zwiększyć do 1780 litrów. Jednocześnie nośność samochodu wyniesie 525 kg.

W tym samochodzie możesz podróżować z całą dużą rodziną, a także przewozić wiele rzeczy.

Wraz z nadejściem dziecka młodzi ludzie muszą porzucić samochody sportowe. Ale po co zmieniać je na nudne? C4 Picasso łączy piękny design z wygodą i komfortem. Za pomocą tego urządzenia możesz zabrać dzieci do przedszkola lub wybrać się na wycieczkę z rodziną.

Samochód ma solidne nadwozie i jest uważany za najbezpieczniejszy w swojej klasie. Wygoda kabiny jest również na wysokim poziomie. Wszyscy pasażerowie będą wygodni, a panoramiczna szyba w dachu pozwoli ci cieszyć się podróżą. Będzie to najwygodniejsze dla „drugiego pilota”, ponieważ przednie siedzenie pasażera jest wyposażone w podnóżek i masażer powietrza dla dolnej części pleców. To idealne rozwiązanie do podróży na duże odległości. Możesz usiąść, jak na leżaku i podziwiać widoki!

Ale pasażerowie drugiego rzędu nie zostaną pozbawieni. Oddzielne regulowane krzesła bez problemu pomieszczą trzy osoby dorosłe o różnej karnacji. Będą mogli korzystać ze składanych stołów z regałami, regulowanymi owiewkami, gniazdami i roletami przeciwsłonecznymi.

Jednym słowem podróż w tym samochodzie można porównać do lotu w klasie biznes.

Grand C4 Picasso jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM. Zużycie - do 7 litrów.

Oryginalne wnętrze pozwala złożyć środkowe siedzenie drugiego rzędu, co powoduje przejście do tylnego rzędu siedzeń. Jeśli fotele boczne są zajęte przez dziecięce foteliki samochodowe, jest to bardzo wygodne. Przesuwne tylne drzwi wyraźnie uzupełniają sylwetkę Grand C-MAX i ułatwiają wsiadanie do tyłu samochodu.

Klapę tylną można otworzyć za pomocą przycisku na kluczyku - jest to wygodne, gdy dłonie są bardzo zajęte.

Jeśli pasażer zapomni zapiąć pasy bezpieczeństwa, system przypomni Ci sygnałem dźwiękowym, dbając o ich bezpieczeństwo.

Turbodoładowany silnik benzynowy jest ekonomiczny i przyjazny dla środowiska, więc podróżowanie nie będzie bardzo uciążliwe dla twojego portfela.

Scenic wygląda elegancko i dynamicznie. Właściciel tego samochodu zapewnia wygodną i aktywną jazdę. Podczas jazdy w terenie pasażerowie się nie trzęsą. Dzięki udanej kombinacji komfortu i sztywności zawieszenia samochód na drodze zachowuje się dość przewidywalnie, prawie bez kołysania nawet przy dużej prędkości.

Renault Scenic II - jednocześnie idealny samochód rodzinny i firmowy. W takim samochodzie wygodnie będzie jechać na wycieczkę, spotkać partnerów biznesowych lub przewieźć jakiś ładunek. Jednym słowem, jest to świetna opcja dla przyjaznych firm i dużych rodzin.

Samochód jest wyposażony w innowacyjny, przeciwstawny poziomo silnik (2,5 litra i 175 „koni”), współpracujący z bezstopniowym wariatorem.

W takim samochodzie możesz bezpiecznie wędrować bez obawy o nieprzejezdność. Outback nie boi się najcięższych prób.

W Outback możesz zmienić kąt tylnych siedzeń, co pozwala podróżować wygodnie. Jest dużo miejsca na nogi i nad głową. Wszystkie siedzenia są podgrzewane. Po złożeniu oparcia tylnej kanapy otrzymujesz płaską dwumetrową platformę, która pozwoli ci spokojnie spędzić noc.

Bagażnik jest ogromny (560 litrów), ale jeśli rozszerzysz fotele, otrzymasz jeszcze więcej (1801 litrów), co pozwoli ci zabrać ze sobą wszystko, czego potrzebujesz.

Zużycie paliwa - około 7 litrów.

Touran to przestronny i praktyczny pięciodrzwiowy kompakt wyposażony w boczne drzwi skrzydłowe. Wnętrze samochodu jest powściągliwe, odczuwa się niemiecką racjonalność. Wykończenie jest wysokiej jakości i trwałe. Wiele różnych kieszeni, nisz i schowków na rękawiczki. Oparcia przednich siedzeń mają wygodne składane stoliki.

Funkcjonalny system transformacji wnętrza pozwala rozwiązać wszelkie problemy. Bagażnik jest obszerny (695 litrów), a po złożeniu pleców otrzymujesz 1990 litrów. To wystarczy do transportu rzeczy ogólnych.

Możesz kupić Tourana z silnikiem Diesla lub benzyną. Wersja z silnikiem wysokoprężnym jest szczególnie ekonomiczna (do 6 l / 100 km), więc podróż nie będzie bardzo kosztowna.

Z tyłu samochodu rozciąga się specjalna konstrukcja napędzana energią elektryczną. Cały proces „rozpakowywania” zajmuje 45 sekund. To urządzenie prawie dwukrotnie zwiększa przestrzeń wewnętrzną furgonetki. W ten sposób w Twoim samochodzie zmieści się mała kuchnia, łóżko i szafa. Dach samochodu unosi się, pozwalając pasażerom stać w środku. W takim przypadku przednie fotele można rozłożyć o 180 stopni. w kierunku kampera.

Ten samochód jest idealny dla miłośników podróży. T5 Doubleback kosztuje 87 000 USD, co jest droższe niż zwykły minibus, ale tańsze niż mały nowy dom mobilny.

Przednie fotele można rozkładać na stole, aby wygodnie jeść z całą rodziną. Tylne siedzenie rozkłada się, przekształcając się w pół-łóżko. Pod tylnymi siedzeniami znajduje się wysuwany schowek. W bocznych drzwiach jest mały stolik, a z tyłu dwa krzesła.

Aby schronić się przed opadami deszczu, możesz wyciągnąć namiot. Dach można podnieść, umożliwiając swobodne chodzenie po kabinie podczas stania. Jest klimatyzacja, wbudowany telefon, system multimedialny, wbudowane zasłony, można słuchać radia, oglądać filmy. W rzeczywistości jest to przyczepa stacjonarna, która pozwala bez obaw podróżować do różnych miast i krajów.

Jednocześnie samochód jest dość ekonomiczny. Zużycie - 8 l / 100 km. Jest komputer pokładowy z dużym wyświetlaczem, system nawigacyjny informujący o korkach.

Multivan California kosztuje około 70 tysięcy euro. Cena jest wysoka, ale tak naprawdę wszystko zapewnia komfortową podróż samochodem. Właśnie dlatego ten samochód stał się liderem naszego TOP.

Podsumowując

Wszystkie powyższe samochody nadają się do podróży. Wybierając, warto wziąć pod uwagę swoje możliwości finansowe i życzenia. Niezależnie od wybranego samochodu, komfortowa, długa podróż jest gwarantowana.

Problemy z podróżowaniem samochodem - na wideo: