Historia japońskiej marki Toyota. Historia firmy Toyota

Początek historii firmy można uznać za rok 1933, kiedy w Toyoda Automatic Loom Works otwarto dział motoryzacyjny, który pierwotnie nie był związany z samochodami i zajmował się przemysłem tekstylnym. Został otwarty przez najstarszego syna właściciela firmy, Sakichi Toyoda Kiichiro Toyoda, który następnie wprowadził Toyotę do światowej marki. Kapitałem początkowym na rozwój pierwszych samochodów były pieniądze uzyskane ze sprzedaży praw patentowych na przędzarki angielskiej firmy Platt Brothers.

W 1935 r. Zakończono prace nad pierwszym samochodem osobowym, nazwanym Model A1 (później AA) i pierwszą ciężarówką Model G1, aw 1936 r. Model AA został wprowadzony do produkcji. Następnie dokonano pierwszej dostawy eksportowej; cztery ciężarówki G1 pojechały do \u200b\u200bpółnocnych Chin. Rok później, w 1937 r., Dział motoryzacyjny przekształcił się w oddzielną firmę o nazwie Toyota Motor Co., Ltd. Oto w skrócie historia przedwojennego rozwoju Toyoty.

Po II wojnie światowej, w 1947 r., Rozpoczęła się produkcja kolejnej Toyoty Model SA, aw 1950 r., W czasie poważnego kryzysu finansowego, firma przetrwała pierwszy i jedyny strajk swoich pracowników. W rezultacie zmieniono politykę korporacyjną, dział sprzedaży wyróżniał się w osobnej firmie - Toyota Motor Sales Co., Ltd. Jednak w latach powojennych, kiedy przemysł motoryzacyjny w Japonii, podobnie jak inne branże, nie był w najlepszych czasach, firma wyszła z kryzysu bez większych strat.
  Na początku lat 50. firma Taiichi Ohno opracowała unikalny system zarządzania produkcją (kamban), który eliminuje wszelkiego rodzaju straty materiałów, czasu i zdolności produkcyjne. W 1962 r. System został wdrożony w przedsiębiorstwach grupy Toyota i udowodnił swoją skuteczność, przyczyniając się do sukcesu firmy.

W 1952 r. Zmarł założyciel firmy Kiichiro Toyoda. Do tego czasu Toyota wkroczyła w świetność. W latach 50. przeprowadzono rozwój własnych projektów, przeprowadzono szeroko zakrojone badania, rozszerzono gamę modeli, pojawił się SUV Land Cruiser, tak znany model jak Crown, a Toyota Motor Sales, USA, została założona w USA, której zadaniem było eksportowanie samochodów Toyota na rynek amerykański . To prawda, że \u200b\u200bpierwsza próba eksportu samochodów Toyota na rynek amerykański zakończyła się niepowodzeniem, ale później, wyciągając wnioski i szybko radząc sobie z nowymi zadaniami, Toyota to naprawiła.

W 1961 roku Toyota Publica wprowadziła na rynek mały, ekonomiczny samochód, który szybko stał się popularny. W 1962 roku Toyota świętowała wydanie milionowego samochodu w swojej historii. Lata sześćdziesiąte to okres poprawy koniunktury gospodarczej w Japonii, aw konsekwencji szybki wzrost sprzedaży samochodów. Aktywnie rozwija sieć dealerów Toyoty za granicą w Południowej Afryce, Europie i Azji. Toyota odniosła sukces na rynku amerykańskim, model Corona, który zaczął być tam eksportowany w 1965 roku, szybko stał się popularny i stał się najpopularniejszym japońskim samochodem na rynku zagranicznym. W następnym roku, w 1966 roku, Toyota wprowadza na rynek prawdopodobnie najbardziej masywny samochód Corolla, którego produkcja jest z powodzeniem kontynuowana do dziś, a także zawiera umowę biznesową z Hino zawartą przez innego japońskiego producenta samochodów. Toyota zawarła tę samą umowę z inną firmą Daihatsu w 1967 roku.

Lata 70. XX w. Charakteryzowały się budową nowych fabryk i ciągłymi ulepszeniami technicznymi jednostek, a także migracją innowacji z drogich modeli, w których były pierwotnie instalowane, do tańszych. Rozpoczyna się produkcja takich modeli jak Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel stał się pierwszym japońskim samochodem z napędem na przednie koła. W 1972 roku 10-milionowy samochód Toyota zjechał z linii montażowej. Pokonując kryzys energetyczny i trudności finansowe, wprowadzając system oszczędności surowców, opracowany pod presją przepisów dotyczących zanieczyszczenia powietrza, wydajny układ wydechowy, wzmacniając politykę korporacyjną, Toyota weszła w kolejną dekadę.

Na początku lat 80., a raczej w 1982 r., Toyota Motor Co., Ltd. i Toyota Motor Sales Co., Ltd. połączenie w Toyota Motor Corporation. W tym samym czasie rozpoczyna się premiera Camry. W tym momencie Toyota ostatecznie stała się największym producentem samochodów w Japonii, zajmując trzecie miejsce na świecie pod względem produkcji. W 1983 r. Toyota podpisała wieloletnią umowę z General Motors, aw następnym roku produkcja samochodów rozpoczęła się w ich spółce joint venture w Stanach Zjednoczonych. W tym samym czasie zakończyła się pierwsza faza budowy własnego miejsca testowego Toyoty Shibetsu, która została w pełni ukończona w 1988 roku. W 1986 r. Osiągnięto kolejny kamień milowy - wprowadzono 50-milionową markę Toyota. Narodziły się nowe modele Corsa, Corolla II, 4Runner.
  Jednym z głównych wydarzeń lat 80. może być pojawienie się takiej marki, jak Lexus - oddział Toyoty, stworzony z myślą o wejściu na rynek samochodów klasy wyższej. Wcześniej Japonia była kojarzona z małymi, ekonomicznymi, niedrogimi i niedrogimi samochodami; wraz z pojawieniem się Lexusa w sektorze luksusowych drogich samochodów sytuacja się zmieniła. Rok po założeniu Lexusa, w 1989 roku, modele takie jak Lexus LS400 i Lexus ES250 zostały wprowadzone i trafiły do \u200b\u200bsprzedaży.

Rok 1990 upłynął pod znakiem otwarcia własnego centrum projektowego Tokyo Design Center. Co ciekawe, w październiku tego samego roku otwarto pierwszą autoryzowaną stację paliw w ówczesnym Związku Radzieckim. Toyota kontynuuje globalną ekspansję, otwierając oddziały w coraz większej liczbie krajów świata i rozwijając te, które już zostały otwarte. Ponadto badania naukowe i techniczne są bardzo aktywne; firmy takie jak Toyota System Research Inc. otwarte (wraz z Fujitsu Ltd., 1990), Toyota Soft Engineering Inc. (z Nihon Unisys, Ltd., 1991), Toyota System International Inc. (wraz z IBM Japan Ltd. i Toshiba Corp., 1991) itp. W 1992 r. Toyota Guiding Principles opublikowała podstawowe zasady korporacji, będące wyrazem filozofii korporacyjnej. Jednocześnie Karta Ziemi wyszła jako reakcja na rosnące trendy środowiskowe w społeczeństwie. Ekologia wywarła duży wpływ na Toyotę; Opracowano plany i programy ochrony środowiska, aw 1997 roku powstał model Prius wyposażony w silnik hybrydowy (Toyota Hybrid System). Oprócz Priusa modele Coaster i RAV4 zostały wyposażone w silniki hybrydowe.

Ponadto w latach 90. Toyota zdołała wypuścić swój 70-milionowy samochód (1991) i 90-milionowy (1996), otworzyć Centrum Szkoleniowe Toyota we Władywostoku w 1992 r. I zawrzeć umowy dealerskie z Audi i Volkswagenem w 1995 r. Podpisz umowę o podziale produktów z Hino i Daihatsu, a w tym samym roku ogłosi przyjęcie nowego globalnego biznesplanu, a także rozpoczęcie produkcji silników ze zmiennym układem rozrządu (VVT-i). W 1996 r. Otwarto Centrum Szkoleniowe Toyota w Moskwie i rozpoczęto produkcję czterosuwowego silnika benzynowego z bezpośrednim wtryskiem paliwa (D-4). W 1997 r. Oprócz Priusa ogłosił wprowadzenie modelu Raum, aw 1998 r. Avensis i nową generację kultowego SUV-a Land Cruiser 100. Następnie Toyota nabyła pakiet kontrolny w Daihatsu. W roku 1999 Japonia wprowadziła na rynek 100-milionowy samochód Toyota. W 2000 r. Sprzedaż modelu Prius osiągnęła 50 tysięcy na całym świecie, uruchomiono nową generację RAV4, aw 2001 r. 5-milionową Camry sprzedano w USA. W lipcu ubiegłego roku Toyota Motor została założona w Rosji, w grudniu sprzedaż Priusa wzrosła do 80 tys.

Dziś Toyota jest jednym z największych producentów samochodów na świecie. Oczywiście jest to również największy japoński producent samochodów, produkujący ponad 5,5 miliona samochodów rocznie, co w przybliżeniu odpowiada jednemu samochodowi co sześć sekund. W grupie Toyota jest wiele firm, zarówno motoryzacyjnych, jak i zaangażowanych w wielu różnych obszarach. W 2002 roku Toyota weszła na nowe pole, biorąc udział w wyścigach samochodowych Formuły 1.

Toyota Motor jest jednym z największych na świecie producentów samochodów o rocznych przychodach w wysokości 255 miliardów dolarów. Historia japońskiej firmy Toyota wynosi 93 lata. W rankingu Fortune Global 500 korporacja zajmuje kluczowe pozycje, wchodząc do pierwszej 10 według kryterium „obrotu finansowego”.

Sześć i pół miliona samochodów rocznie zjeżdża z linii montażowych koncernu. Główną specjalizacją firmy jest produkcja samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów. Główne możliwości marki koncentrują się w Japonii, USA, Tajlandii, Indonezji, Kanadzie.

Sakishi Toyoda i jego syn (z prawej) Kiishiro Toyoda

Historia stworzenia

Historia marki rozpoczęła się w 1924 r. Od wynalezienia krzyży do produkcji tkanin i dywanów. Sakishi Toyoda wynalazł krosno. Urządzenie zatrzymało się samo, gdy wystąpił problem. Później zasada automatycznego zatrzymania stała się jednym z podstawowych punktów systemu produkcji marki. Toyota sprzedała patent na maszynę do produkcji tekstyliów. Pieniądze wydane przez kierownictwo na utworzenie działu produkcji samochodów na silniku benzynowym.

W 1924 r. Sakichi wraz ze swoim najstarszym synem Kiichiro wymyślił w pełni automatyczny krosno typu G

Toyota kontynuowała historię wynalezienia silnika samochodowego. Najstarszy syn Sakishi, Kiishiro, zaczął studiować europejski i amerykański przemysł samochodowy. W rezultacie firma stworzyła samochód osobowy A1 i ciężarówkę G1.

Pierwszy samochód A1 został wyprodukowany w maju 1935 roku.

Pierwsza ciężarówka G1 powstała natychmiast po samochodzie, w sierpniu 1935 roku

W 1936 r. Toyota Motor wprowadza na rynek przenośnik taśmowy, z którego pochodzą pierwsze modele samochodów osobowych i towarowych. Pierworodni byli koncepcyjnie podobni do Chevroleta i Power Wagon. 1937 jest ważnym punktem dla firmy, która stała się niezależną firmą, otrzymała nazwę na cześć założyciela.

Dostosowania do produkcji koncernu Toyota Motor zostały wprowadzone w czasie II wojny światowej. Marka produkuje głównie samochody ciężarowe na potrzeby wojskowe. Historia firmy w tym czasie nie może się pochwalić wynalazkami. Baza surowców ma poważne trudności: ciężarówki często wyjeżdżają na przód w „uproszczonej” formie, na przykład z jednym reflektorem.

Podczas II wojny światowej firma była obciążona produkcją sprzętu wojskowego dla armii cesarskiej.

Katastrofa Japonii i marki Toyota mają podobny charakter. Japońska armia cesarska została pokonana, produkcja głównej firmy motoryzacyjnej w kraju została poważnie zbombardowana. Niektórzy historycy uważają, że utrata mocy produkcyjnych zbliżyła się do poddania Ziemi Wschodzącego Słońca.

Powojenna historia rozwoju

Historia rozwoju kontynuowana była wraz z wydaniem Model SA. Kryzys gospodarczy, strajk robotniczy zmusiły kierownictwo firmy do przeglądu zasad korporacyjnych. Toyota wkroczyła w świetność w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku. Firma zawdzięcza swój sukces unikatowemu systemowi zarządzania produkcją, który działa dzisiaj.

Model SA został wydany w 1947 roku.

Aktywnie prowadziliśmy badania i rozwój własnych projektów. Linia modelu się rozwija. Powstają Land Cruiser, Crown i Publica. Publica, będąc samochodem budżetowym, szybko zyskuje popularność wśród konsumentów.

Land Cruiser BJ20 (1955)

Crown RS S30 1955

Publica 1961

Marka próbuje się rozwijać, otwierając oddział w Stanach Zjednoczonych, ale kończy się niepowodzeniem. Sytuację naprawia specjalna wersja Corony.

Mała pickup Corona z 1962 roku cieszyła się popularnością wśród Amerykanów

1962 to ważny kamień milowy w historii Toyoty: wyprodukowano 1 milion samochodów.

Od 1970 roku firma udoskonala jednostki, przenosząc innowacje z drogich samochodów na tańsze modele. Rozpoczęcie sprzedaży marek Sprinter, Celica i Tercel.

Sprinter 1970

Celica GT 1970

Tercel 1980

W połowie lat osiemdziesiątych Camry zszedł z linii montażowej, a następnie Lexus.

Camry 1983

Lexus ES250 1989

Polityka korporacyjna marki ma na celu podpisanie długoterminowych umów o współpracy z partnerami. Firma otwiera własne centrum projektowe, rozszerzając geografię eksportu samochodów Toyota.

Historia logo

Historia rozwoju obejmuje stworzenie logo marki. Pomysł zamówienia logo od profesjonalnych projektantów należy do Kiishiro Toyoda. W konkursie wzięło udział ponad dwadzieścia tysięcy specjalistów od reklamy. W rezultacie wybrano szkic wykonany za pomocą formy graficznej japońskiego alfabetu sylabicznego Katakana. Słowo „Toyota” zamieniło się w „Toyota”. Zastąpienie litery było konieczne ze względu na zewnętrzną estetykę i użycie liczby znaków. W drugiej wersji zawierał osiem uderzeń - szczęśliwa liczba dla Japończyków, obiecująca dobrobyt i bogactwo.

Historia logo firmy Toyota składa się z kilku etapów. Nowoczesny znak marki to przecinające się trzy elipsy. Małe pionowe i poziome cylindry symbolizują serca klientów i firm, które są ze sobą nierozerwalnie związane. Zewnętrzny owal oznacza nowe horyzonty i wielkie możliwości. Litery, które składają się na nazwę Toyoty, są ukryte w godle. 14 lat temu marka nabrała wolumenu. Marka wyraziła więc gwarancję doskonałej jakości.

System zarządzania produkcją

Udana historia marki Toyota jest niemożliwa bez ścisłego przestrzegania zasad zarządzania. Filozofią marki jest przyczynianie się do rozwoju świata. Można tego dokonać poprzez wypuszczenie nienagannie wysokiej jakości samochodów. W tym celu stosuje się kontrolę etapową na wszystkich etapach tworzenia maszyn, operacje są zoptymalizowane, koszty są zmniejszone. System produkcji obejmuje:

• tłoczenie - wstępne mycie na zautomatyzowanej linii, następnie przygotowane arkusze są podawane do wycinania, gięcia, dziurkowania;
• spawanie - odbywa się w trzech etapach: montaż platformy, jej połączenie ze ścianami bocznymi i dachem, spawanie bagażnika, pokrywy, skrzydeł, drzwi. Prace spawalnicze koncernu Toyota Motor łączą tryby automatyczne i ręczne;
• malowanie - przed malowaniem ciało jest myte, odtłuszczane, powlekane warstwą fosforanu, podkładem antykorozyjnym i pieczone w piekarniku. Ponadto obróbka odbywa się za pomocą szczeliwa, powłoki anty-żwirowej, instalacji mat izolujących hałas. Następnie następuje etap malowania, lakierowania, suszenia, kontroli wiórów, lakierowania;
• montaż - montaż drzwi, okien, poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa, montaż zawieszenia, okablowanie odbywa się w hali montażowej. Wszystkie operacje są regulowane i przeprowadzane w określonej kolejności;
• kontrola jakości - dokładna kontrola funkcjonalności i wyglądu, ustawienie pochylenia / palca i poprawne działanie układu ABS.

Koncepcja rozwoju Toyoty podlega zasadzie ochrony środowiska. Czynnik środowiskowy miał ogromny wpływ na historię Toyoty. Firma minimalizuje negatywne konsekwencje działalności, tworzy pojazdy z możliwością pełnego wykorzystania samochodów. W ramach programów ochrony środowiska wydano samochody hybrydowe Prius, RAV4, Coaster.

Pięć zadań, które kierują Toyotą w jej pracy:

1. szukać przyczyn;
2. poprawa;
3. kreatywne podejście;
4. duch zespołu;
5. szacunek

Promocja na rynku rosyjskim

Interesy koncernu w naszym kraju reprezentowane są przez spółki zależne. Jedna firma ma wyłączne prawa do importu i sprzedaży samochodów marki. Drugie przedsiębiorstwo jest odpowiedzialne za proces produkcji. Historia fabryki Toyota Motors w Rosji rozpoczyna się po podpisaniu umowy między władzami rosyjskimi a korporacją.

Przenośnik został uruchomiony w 2007 roku we wsi Shushary w obwodzie leningradzkim. Możliwości zostały zaprojektowane dla niewielkiego wolumenu produkcji na rynek rosyjski. Teraz firma produkuje samochody na eksport do Kazachstanu, co roku zwiększa obroty samochodów.

Fabryka samochodów Toyota we wsi Shushary, obwód leningradzki

Rozbudowa linii motoryzacyjnej nie jest planowana. Toyota rozpoczęła koprodukcję Land Cruiser Prado w zakładzie produkcyjnym we Władywostoku. Koncern Toyota Motor zapewniał wsparcie techniczne swoim partnerom, ale następnie rozwiązał umowę. Kierownictwo wyjaśniło zawieszenie produkcji samochodowej jako niewydolność ekonomiczną.

Firma rozwija się pomyślnie. W skład tej marki wchodzi około siedemdziesięciu rodzajów samochodów. Pickupy, minivany, coupe, sedany, crossoveri są sprzedawane w Europie, Azji, Ameryce Północnej, w tym w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. W 2016 roku Toyota Motor sprzedała na własnym rynku i wyeksportowała około siedmiu milionów samochodów, wyprzedzając Forda i Volkswagena.

W Rosji samochody Toyota Motors Corporation zajmują pierwsze miejsce wśród innych japońskich marek. Każdego roku w naszym kraju, za pośrednictwem oficjalnych dealerów, sprzedaje się ponad 98 tysięcy samochodów marki. Toyota nadal przestrzega głównej zasady: niezależnie decyduje o swoim losie, wierząc w siebie i swoje możliwości.

Toyota to firma, której nie trzeba przedstawiać. Miliony ludzi na całym świecie marzy o posiadaniu jednego z samochodów tej marki. W 2014 r. Toyota Motor Corporation zajęła 9 miejsce w rankingu Fortune Global 500 opartym na przychodach firmy. Zanurzmy się w historii i zobaczmy, jak to się wszystko zaczęło.

Toyota: historia firmy

Dziś Toyota jest jednym ze światowych liderów w branży motoryzacyjnej. To ogromna korporacja, która odniosła sukces od wielu lat.

Początek podróży

Kluczową postacią w historii Toyoty jest Sakichi Toyoda. W 1926 roku otworzył małą firmę Toyoda Automatic Loom Works. Sakichi Toyoda był całkowicie wyjątkową osobą. Od dzieciństwa pokazał swoje zdolności wynalazcze, aw wieku 18 lat wydał swój pierwszy ręczny krosno. W tym czasie nie było analogów do tego urządzenia. Nie dziw się, że mówimy konkretnie o krosnach. Ci, którzy nigdy nie zagłębili się w historię Toyoty, nie są tego świadomi, ale ścieżka wielkiej korporacji samochodowej rozpoczęła się właśnie od produkcji urządzeń tkackich.

Ciekawostka: Toyota Prius Hybrid jest najbardziej przyjaznym dla środowiska samochodem na świecie.

Firma Toyoda Automatic Loom Works wyprodukowała doskonałe krosna używane w całej Japonii. Sakichi tak bardzo lubił swoją pracę, że nawet pierwsze zabawki jego małego syna były wykrojami i narzędziami do wyrobu urządzeń tkackich. Niestety Sakichi nie żył długo w szczęśliwym małżeństwie z żoną. Z tego czy innego powodu małżeństwo się rozpadło, ale syn Kiyichiro pozostał z ojcem i pomagał mu w jego interesach. Sakichi opracował również pierwsze logo firmy ze swoim synem. A znane logo Toyoty powstało w 1989 roku w ramach konkursu na najlepszą odznakę dla samochodów Toyota. Istnieje opinia, że \u200b\u200bnowoczesne logo przedstawia nieco zmodyfikowaną pętlę tkacką, ale sama firma interpretuje logo inaczej.

Samochód marzeń

I chociaż interesy Sakichi szły dobrze, wciąż czegoś mu brakowało. Nawet nie będzie zadowolony z tego, co miał. Nadal ciężko pracował i szukał „siebie”. Samochody zawsze przyciągały Sakichi Toyoda. Traktował ich nie tylko jako pojazd. Sakichi miał swoją własną, choć trochę filozoficzną wizję samochodów: własny „żelazny koń”, który jest całkowicie zależny od człowieka - co może być lepszego? Sakichi przekazał swoje pomysły synowi, który „zachorował” na samochody w ten sam sposób. W 1929 r. Marzenie o zanurzeniu się w świecie motoryzacji pokonało wszystkie przeszkody i trudności, a Kiichiro udał się w podróż do Stanów Zjednoczonych, aby dowiedzieć się jak najwięcej o nowoczesnych samochodach w tym czasie.

I ta podróż nie poszła na marne. W 1933 roku firma Toyoda Automatic Loom Works, która była już w pełni zarządzana przez Kiichiro Toyoda, otworzyła nowy dział produkcji samochodów. I chociaż Sakichi nie był już na tym świecie, jego syn nie zmienił wartości rodzinnych i postępował w interesach dokładnie tymi ideami, które przekazał mu ojciec.

Ciekawy fakt: do kręcenia trzeciej części filmu Terminator Toyota dostarczyła za darmo siedem samochodów Tundra, z których wszystkie zostały bezlitośnie zepsute podczas procesu filmowania.

Pierwsze samochody Toyoty

Pierwsze samochody pod marką Toyota pojawiły się w 1935 roku - samochód osobowy A1 i ciężarówka G1. Były to tylko pierwsze kroki Toyoty w produkcji produktów motoryzacyjnych i oczywiście pierwsze modele nie były czymś innowacyjnym. Niemniej jednak pierwsza próba stworzenia, jeśli nie oryginalnego, a następnie samochodu wysokiej jakości, zakończyła się sukcesem.

Kiichiro był w stanie zatrudnić profesjonalny i oddany personel. Później w swoich wywiadach wielokrotnie powtarzał, że gdyby nie wysiłki pierwszego zespołu Toyoty, nic by nie wyszło. Sam Kiichiro Toyoda był pracoholikiem - praca i biznes zawsze znajdowały się na pierwszym planie (a zwłaszcza w tamtych latach) i prawie wyparły wszystkie inne dziedziny życia.

Kluczowe zasady biznesowe Toyota

W pierwszych latach pracy w Toyocie opracowano główne zasady działania, które pozostają aktualne do dziś. Oto kilka z nich:

- przede wszystkim jakość.Jednym z głównych podejść do jakości produktu w Toyota jest to, że jeśli coś można zrobić lepiej niż obecnie, należy to zrobić;

- minimalizowanie liczby małżeństw.Nie jest możliwe całkowite wyeliminowanie małżeństwa w produkcji na dużą skalę, ale zawsze należy dołożyć wszelkich starań, aby zmniejszyć jego ilość. Jeśli w tym celu konieczne jest zatrzymanie produkcji na jakiś czas, przeprowadzenie reorganizacji lub coś innego - wszystko to zostało zrobione pomimo trudności;

- przestrzeganie wszystkich terminów.  Dostawa materiałów do produkcji produktów, wypuszczenie samochodów na rynek - wszystko to nie powinno wykraczać poza ustalone wcześniej terminy. Firma była głęboko przekonana, że \u200b\u200bjeśli termin nawet nieznacznego zadania zostanie przekroczony, wszystko inne może pójść w dół;

- brak zaniedbań w wykonywaniu ich obowiązków.Zaniedbanie, niedbalstwo, nieodpowiedzialność - to nie jest styl pracowników Toyota. Zasada „brak zaniedbań” obejmowała nie tylko personel samej firmy, ale także jej partnerów i wszystkich tych, którzy mieli z nią jakiekolwiek relacje biznesowe.

Trudności wojskowe

Podczas wojny Toyota nie była łatwa, jak wiele innych. Operacje wojskowe uderzyły w przemysł kraju, w tym w przemysł samochodowy. Oczywiście dopiero po zdobyciu nowych horyzontów. Głównym celem było przynajmniej nie stracenie tego, co już zostało osiągnięte. Toyota miała zamówienia rządowe na produkcję wojskowych ciężarówek, co uratowało firmę przed bankructwem.

Jednak po zakończeniu wojny firma musiała praktycznie zacząć wszystko od nowa. Wiele zostało zniszczonych, a tymczasowe straty były ogromne. Ale z drugiej strony, dzięki upartości i poświęceniu branży motoryzacyjnej, Toyota mogła się odrodzić. Już w 1949 r. Nowy samochód osobowy Toyota SA został wprowadzony do masowej produkcji.

Strajk i legendarny Land Cruiser

W 1950 r. W Toyocie pracownicy po raz pierwszy rozpoczęli strajk. Niezadowolenie pracowników z procesu pracy sprawiło, że zarządzanie bardzo się zmieniło w firmie. W szczególności zmiany bardzo wpłynęły na dział sprzedaży. Po zapoznaniu się z obecną strukturą firmy postanowiono wycofać dział sprzedaży do praktycznie oddzielnej firmy - Toyota Motor Sales Co LTD. Ulepszono również zasady produkcji, uwzględniając nie tylko interesy konsumentów, ale także życzenia pracowników. Wiele uwagi poświęcono minimalizacji odpadów produkcyjnych i minimalizacji tymczasowych strat.

Kiichiro Toyoda zmarł w 1952 roku. Ale nawet bez „ojca” Toyota nadal się rozwijała. Produkowany jest samochód o zwiększonej zdolności przełajowej Toyota Jeep BJ. Kilka lat później ten sam model został wprowadzony do masowej produkcji o nazwie, która jest obecnie znana absolutnie każdemu - Land Cruiser.

Reprezentacja w Ameryce

W 1957 roku miało miejsce ważne wydarzenie w historii Toyoty - otwarto pierwszą oficjalną reprezentację w Stanach Zjednoczonych. Amerykanom szczególnie spodobał się model Toyota Publica - ze względu na przystępną cenę i zwrotność.

Szalony wzrost produkcji

Toyota doświadczyła niesamowitego wzrostu produkcji od późnych lat pięćdziesiątych. Każdego miesiąca z linii montażowej zjeżdża ponad 10 tysięcy samochodów, a każdy model znajduje swoich fanów. W 1962 roku Toyota wyprodukowała milionowy samochód z rzędu. Otwarcie oddziałów i przedstawicielstw w wielu krajach Europy i Azji.

Słynna Toyota Corolla została wydana po raz pierwszy w 1966 roku. Od tego momentu samo słowo „Toyota” zaczęło być mocno związane z jakością, niezawodnością i trwałością. Toyota Corolla jest nadal dostępna w różnych wersjach. Ten samochód jest przedmiotem westchnienia nie tylko zapalonych kierowców, ale także wszystkich ludzi, którzy cenią jakość i wygodę.

Ciekawostka: Toyota Corolla to najbardziej masywna firma samochodowa. Wyprodukowano ponad 40 milionów samochodów tego modelu.

Na początku lat 80. Toyota wypuściła kolejny legendarny model samochodu - Toyota Camry. „Camry” po japońsku oznacza „koronę”. Ta nazwa stała się nieco znacząca, ponieważ samochód okazał się naprawdę „królewski”. A w połowie lat osiemdziesiątych jubileuszowy 50-milionowy samochód zjechał z linii montażowej Toyoty.

Kreacja marki Lexus

W 1988 roku Toyota stworzyła nową markę samochodów o nazwie Lexus. Produkty te skierowane są do zamożnych konsumentów, którzy oprócz wygody i jakości potrzebują również luksusu. Wprowadzenie na rynek samochodów pod nową marką „status” pozwoliło Toyota zdobyć znaczny udział w rynku od zamożnych konsumentów. Toyota zdała sobie sprawę z tego, jak ważna jest segmentacja produkcji i zaczęła produkować nowe marki dla pewnej kategorii konsumentów: Scion - samochody dla młodych ludzi, Daihatsu - zwinne samochody dla mieszkańców miast, którzy zawsze się spieszyli, Hino - pojemne ciężarówki.

Toyota dzisiaj

Co z obecną pozycją Toyoty na globalnym rynku motoryzacyjnym? Patrząc na wskaźniki sukcesu, wydaje się, że nic już nie jest w stanie wstrząsnąć pozycją firmy. Toyota od dawna wyprodukowała swój 100-milionowy samochód i coś nam mówi, że wkrótce rekord zostanie ponownie pobity.

Trudno jest wymienić główne powody sukcesu firmy, ponieważ tutaj powinniśmy porozmawiać o oryginalności produktów, pracowitości pracowników, uporze kierownictwa i unikalnych rozwiązaniach technologicznych. Wszystko to w sumie dało to, co obecnie nazywamy jednym z najlepszych samochodów naszych czasów - samochodami Toyota. Ale wszystko zaczęło się od marzenia o skromnym japońskim cieśle.

, ,

Początkiem historii samochodów jest rok 1933, kiedy w firmie został otwarty dział motoryzacyjny Toyoda Automatic Loom Worksspecjalizująca się w produkcji tekstyliów, a wcześniej nie była wcześniej zaangażowana w samochody. Kierownik działu był najstarszym synem właściciela firmy Sakichi Toyoda Kiichiro Toyoda. Pod jego kierownictwem zasłynął na całym świecie. Dzięki sprzedaży patentu na przędzalnie angielskiej firmy Bracia PlattToyota miała imponujący kapitał początkowy.

Pierwszy samochód osobowy Toyoty został wydany w 1935 roku i nazywał się Model A1  (później przemianowany na Model AA). Za nim została wydana pierwsza ciężarówka - Model G1. Od 1936 roku samochody AA zostały wprowadzone do masowej produkcji. Następnie rozpoczął się eksport - pierwsza partia ciężarówek Model G1 (aż cztery sztuki) została dostarczona do Chin. Już w 1937 r. Dział samochodowy stał się odrębną firmą o nazwie Toyota Motor Co., Ltd.

Rozwój firmy trwał po drugiej wojnie światowej. W 1947 roku zaczął produkować kolejny model - Toyota Model SA. W 1950 r. Po raz pierwszy i ostatni doszło do strajku pracowników spowodowanego głębokim kryzysem gospodarczym. Zarząd firmy uciekł się do poważnej reorganizacji - pojawiła się osobna firma   Toyota Motor Sales Co., Ltdzajmuje się sprzedażą produktów. Reformy przyniosły skutek, a Toyota zdołała przetrwać kryzys przy minimalnych stratach.

W latach 50 japoński inżynier Taichi Ohno  opracował koncepcję ekonomicznej produkcji (Lean Manufacturing), która stała się podstawą systemu produkcyjnego Toyoty. Nowy system („kamban”) wyeliminował prawie całą utratę materiałów, wysiłku i czasu. Od 1962 roku system zaczął być używany wszędzie i przyczynił się do szybkiego rozwoju firmy.

W 1952 roku zmarł założyciel firmy Kiichiro Toyoda.  W latach pięćdziesiątych Toyota zaczęła się rozwijać, dzięki własnym wysiłkom opracowano innowacyjne technologie, przeprowadzono badania na dużą skalę. W ofercie pojawił się również SUV - Krążownik lądowy  i model Korona. Toyota zwiększyła swoje wpływy w USA, gdzie się pojawiła Toyota Motor Sales, U.S.A.  Początkowo ekspansja japońskich samochodów na rynek amerykański była nieudana, ale z czasem Toyota zyskała znaczący udział w rynku amerykańskim.

W 1961 r. Wprowadzono na rynek kompaktowy i ekonomiczny samochód. Toyota Publica, nowy model szybko zyskał popularność. W 1962 roku wypuszczono milionową Toyotę!  W latach sześćdziesiątych sytuacja gospodarcza w Japonii ustabilizowała się i zaczęła szybko rozwijać. stał się silną postacią na rynkach wszystkich kontynentów. W USA model był bardzo popularny. Toyota Coronaktórego eksport rozpoczął się w 1965 r. Ten model ogólnie stał się najpopularniejszy na rynku zagranicznym. Następujący model został dodany jeszcze bardziej popularny - wydany w 1966 roku, Toyota Corolla. Ten model jest dostępny już dziś. W tym samym roku Toyota kupiła innego japońskiego producenta samochodów - Hino. W 1967 r. Został również zakupiony.

W latach 70. Toyota kontynuowała rozwój, budowano nowe fabryki i stale przeprowadzano techniczne zmiany wyposażenia. Modele samochodów ekonomicznych zaczęto wyposażać prawie jak drogie modele. W 1970 r. Rozpoczęto produkcję Toyota Celica, aw 1978 r. - modele Sprinter, Tercel, Carina. Tercel był pierwszym japońskim samochodem z napędem na przednie koła. W 1972 roku Toyota wypuściła ponad dziesięć milionów samochodów. W tym dziesięcioleciu z powodzeniem pokonał trudności - finansowe, energetyczne i środowiskowe (rząd zmusił firmę do przerobienia układu wydechowego samochodów w celu zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza).

W 1982 r. Toyota Motor Sales Co., Ltd połączyła się z Toyota Motor Co., Ltd., która utworzyła Toyota Motor Corporation.. Następnie rozpoczęła się produkcja Toyota Camry  (ponad 2 dekady sprzedano w USA ponad pięć milionów sztuk!). Toyota stała się największym producentem samochodów w Japonii i trzecim na świecie!  W 1983 r. Podpisała długoterminową umowę z General Motors, która przyniosła im wspólne przedsięwzięcie w Stanach Zjednoczonych. W tym samym roku zakończono pierwszą fazę budowy placu testowego Toyota - Shibetsu, który został całkowicie zbudowany w 1988 roku. W 1986 roku Toyota wydała 50-milionowy egzemplarz! Pojawiły się także nowe modele - Corsa, Corolla II i 4Runner.

Ważnym wydarzeniem było pojawienie się elitarnego modelu - Lexus. To był pierwszy luksusowy japoński samochód, wszystkie poprzednie modele były kompaktowe, ekonomiczne w obsłudze i bardzo tanie. W 1989 r. Wydano nowe modele Lexusa - LS400 i ES250.

1990 centrum projektowe zostało otwarte Tokyo Design Centera także pierwszą autoryzowaną stację paliw w Związku Radzieckim. Dziś w Rosji nie można policzyć liczby dealerów. Sprzedaż samochodu jest pożądana, podobnie jak sprzedaż opon i kół w Moskwie. Toyota aktywnie rozwija się na rynkach w wielu krajach. Toyota nie zaciągnęła funduszy na badania - powstały Toyota System Research Inc. (joint venture z Fujitsu Ltd., 1990), Toyota Soft Engineering Inc. (c. Nihon Unisys, Ltd., 1991), Toyota System International Inc. (z IBM Japan Ltd. i Toshiba Corp., 1991). W 1992 r. Toyota wydała Zasady przewodnie Toyoty  - praca, która opisywała zasady korporacji, wyrażała filozofię korporacji. Karta Ziemi została również opublikowana w odpowiedzi na coraz większą uwagę na problemy środowiskowe w społeczeństwie. Ogólnie rzecz biorąc, Toyota była zaangażowana w wiele programów ochrony środowiska, w wyniku czego w 1997 roku została wyprodukowana pierwszy model hybrydowy (Toyota Hybrid System) - Priusktórego sprzedaż przez 4 lata wyniosła 80 000 egzemplarzy na całym świecie. Wkrótce w modelach pojawiły się silniki hybrydowe Coaster i RAV4.

Liczba samochodów produkowanych przez Toyotę stale rosła - w 1991 r. Było już 70 000 000, w 1996 r. - 90 000 000. W 1993 r. Zawarto umowy dealerskie z Volkswagenem i Audi. W 1995 r. Przyjęto nowy globalny biznesplan i uruchomiono produkcję silnika ze zmiennym układem rozrządu (VVT-i). W 1996 r. Wyprodukowano czterosuwowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa (D-4). W 1997 roku pojawił się nowy model hybrydowy - Raum, w 1998 - Avensis i nowa generacja SUV-a Land Cruiser 100. W 1999 r. Wprowadzono na rynek 100-milionowy samochód Toyota..

Teraz Toyota jest z pewnością jednym z trzech największych światowych gigantów motoryzacyjnych i największym w Japonii, o zdolności produkcyjnej przekraczającej 5 000 000 samochodów rocznie (1 samochód co 5 sekund)! jednoczy wiele różnych firm związanych zarówno z przemysłem motoryzacyjnym, jak i zatrudnionych w innych obszarach. Od 2002 roku bierze udział w najbardziej prestiżowej serii wyścigowej - Formule 1.

Kapitał początkowy na budowę pierwszych samochodów został utworzony poprzez skorzystanie z prawa patentowego na angielskie przędzarki Platt Brothers. Następnie w 1937 r. Zakończono prace nad stworzeniem pierwszego samochodu osobowego o nazwie Model A1 i pierwszej ciężarówki Model G1. Model A1 został wprowadzony do produkcji seryjnej w 1936 roku. Jednocześnie przeprowadzono pierwszą dostawę eksportową - w północnych Chinach sprzedano cztery ciężarówki G1. Zaledwie rok później, w 1937 r., Dział motoryzacyjny został przekształcony w oddzielną firmę pod nazwą Toyota Motor Co., Ltd. Oto krótka historia przedwojennej formacji Toyoty.

Po przetrwaniu drugiej wojny światowej w 1947 roku firma rozpoczęła produkcję innej marki samochodów - Toyota Model SA. W czasie najgorszego kryzysu finansowego w 1950 r. Musiała przetrwać pierwszy, ale na szczęście jedyny strajk robotników w fabrykach. W końcu kierownictwo musiało przemyśleć politykę korporacyjną. Dział sprzedaży został przekształcony w oddzielną firmę - Toyota Motor Sales Co., Ltd. Biorąc jednak pod uwagę powojenne trudności, kiedy japońska gałąź przemysłu motoryzacyjnego, na równi z innymi branżami, przeżywała trudne czasy, firma zdołała przetrwać kryzys, pozostając w dobrym stanie. Tahiti Ono jako pierwszy z lat 50. stworzył unikalny system zarządzania kreacją („kamban”), który usunie wszelkie możliwe straty zdolności produkcyjnej, czasu i materiałów. W 1952 r. System ten został wprowadzony do powstania przedsiębiorstw Toyoty i przyczynił się do znacznego sukcesu firmy, potwierdzając jej skuteczność.

W 1952 roku zmarł założyciel firmy Kiichiro Toyoda. Toyota w tym czasie weszła w okres burzowego dobrobytu. W latach 50. przeprowadzono ogromne badania, opracowano własne projekty i poszerzono gamę modeli - pojawił się słynny jeep Land Cruiser, model Crown, obecnie bardzo popularny, a w Stanach Zjednoczonych powstała Toyota Motor Sales, której zadaniem było eksportowanie samochodów Toyota do Rynek amerykański Ogólnie rzecz biorąc, pierwsza próba eksportu samochodu Toyota na rynek Ameryki Południowej zakończyła się niepowodzeniem. Następnie, analizując niedociągnięcia i wyciągając niezbędne wnioski, Toyota szybko poradziła sobie z ustalonym zadaniem.

W 1961 roku wprowadzono na rynek Toyota Publica, a ten niewielki ekonomiczny samochód wkrótce stał się popularny. W 1962 roku firma Toyota produkuje własny milionowy samochód. Sytuacja finansowa lat 60. w Krainie Wschodzącego Słońca zaczęła się poprawiać, co pozytywnie wpłynęło na szybki wzrost popytu na samochody Toyoty. Sieć dealerów Toyoty szybko się rozwija za granicą - w Azji, Europie i Afryce Południowej. Toyota odniosła sukces na rynku południowoamerykańskim - Corona, której eksport rozpoczął się w 1965 roku, szybko stała się najpopularniejszym samochodem japońskim i była szeroko stosowana na rynku międzynarodowym. Rok później, w 1966 roku, firma Toyota produkuje własną masywną markę samochodów Corolla, która z powodzeniem produkuje do dziś. W tym samym czasie podpisano umowę z Hino, jednym z japońskich producentów samochodów. Podobna umowa została zawarta w 1967 r. Z inną firmą - Daihatsu.

W historii rozwoju firmy Toyota rozpoczęła budowę nowych fabryk w 1970 roku, stale poprawiając właściwości techniczne jednostek i przenosząc niektóre innowacje z drogich marek na tańsze. Rozpoczęło się tworzenie takich marek jak Celica (1970), Mark II, Carina, Sprinter. Model Tercel (1978) był pierwszym japońskim samochodem z napędem na przednie koła. Toyota w 1972 roku produkuje własny 10-milionowy samochód ze strumienia montażu. Po wyjściu z problemów finansowych związanych z kryzysem energetycznym firma wprowadza system oszczędności surowców, a pod presją ustawy o ochronie atmosfery opracowuje wydajny układ wydechowy. Toyota wkracza w kolejną dekadę, konsolidując swoją wewnętrzną politykę korporacyjną.

W 1982 r. Toyota Motor Sales Co. łączy się z Toyota Motor Co. Toyota Motor Corporation. W tym samym roku rozpoczyna się masowa produkcja Camry. Następnie Toyota ugruntowała swoją pozycję na rynku kraju wschodzącego słońca jako największy producent samochodów. Firma zajęła trzecie miejsce w światowej produkcji. W 1983 r. Toyota zawarła długoterminową umowę z General Motors, aw przyszłym roku ich wspólne przedsięwzięcie w Stanach Zjednoczonych zaczęło tworzyć samochód. W tym samym czasie zakończyła się pierwsza faza budowy Sibetsu, własnego placu testowego Toyoty, aw 1988 r. Została całkowicie ukończona. W 1986 roku Toyota przekroczyła kolejny limit - teraz wyprodukowano 50-milionowy samochód. Pojawiają się inne modele - 4Runner, Corolla II, a także Corsa. Głównym wydarzeniem lat 80. jest pojawienie się samochodu Lexus - jest to oddział Toyoty, zaprojektowany do produkcji samochodów najwyższej klasy. Japonia wcześniej specjalizowała się w produkcji małych, ekonomicznych i niedrogich samochodów, a wraz z pojawieniem się Lexusa zmieniła się sytuacja w sektorze drogich luksusowych samochodów. Zaledwie rok po stworzeniu Lexusa, takie samochody jak Lexus ES250 i Lexus LS400 trafiają do sprzedaży.

W 1990 r. Toyota otworzyła własne centrum projektowe o nazwie Tokyo Design Center. W październiku tego samego roku po raz pierwszy otwarto autoryzowaną stację serwisową w ówczesnym Związku Rosyjskim. Toyota nadal podbija światowy rynek, w prawie wszystkich krajach otwierają się nowe oddziały i rozwijają się stare. Ponadto dość intensywnie prowadzone są badania naukowe i techniczne, a powstają firmy takie jak Toyt Soft Engineering Inc., Toyt System Research Inc. i Toyt System International Inc. Następnie w 1992 r. Opublikowano główne zasady firmy - Zasady przewodnie Toyoty, które stały się wyrazem filozofii korporacyjnej. Natychmiast powstaje tak zwana „Karta Ziemi” - w odpowiedzi na rosnące trendy środowiskowe społeczeństwa. Ekologia miała znaczący wpływ na rozwój Toyoty. Opracowano programy i plany ochrony środowiska, aw 1997 r. Wydano model Prius, który został uzbrojony w silnik hybrydowy Toyota Hybrid System. Oprócz Priusa RAV4 i Coaster były wyposażone w taki silnik hybrydowy. Oprócz wszystkiego Toyota wprowadza na rynek własny 70-milionowy samochód w 1991 roku, aw 1996 nowy rekord, 90-milionowy samochód. W 1992 r. Otwarto Centrum Szkoleniowe Toyota we Władywostoku i zawarto umowy dealerskie z Volkswagenem i Audi. Następnie w 1995 r. Podpisano umowę z Daihatsu i Hino w sprawie wspólnej redystrybucji produktów, w tym samym roku 1995 firma ogłosiła przyjęcie nowego biznesplanu na dużą skalę i stworzenie silników opartych na systemie konfiguracji fazy dystrybucji gazu - VVT-i.

W 1996 r. Otwarto Centrum Szkoleniowe Toyot w Moskwie i rozpoczęto generalne czterosuwowy silnik benzynowy wyposażony w specjalny układ wtrysku paliwa (D-4). W przyszłym roku, oprócz produkcji Priusa, zapowiadana jest także premiera samochodu Raum. W 1998 roku powstało Avensis i kultowy Land Jeep Land Cruiser 100. Natychmiast Toyota przejęła większość udziałów od Daihatsu. W 1999 roku Toyota wprowadza na rynek własny 100-milionowy samochód w Land of the Rising Sun. W 2000 r. Sprzedaż Priusa osiągnęła 50 000 na całym świecie, uruchomiono kolejną generację RAV4, aw 2001 r. 5-milionową Camry sprzedano w Stanach Zjednoczonych. Nie tak dawno temu Toyota Motor Company miała siedzibę w Rosji, dzięki czemu znacznie wzrosła sprzedaż modelu Prius.

Dzisiaj Toyota jest jednym z największych gigantów motoryzacyjnych na świecie, produkującym ponad 5,5 miliona samochodów rocznie, innymi słowy około jednego samochodu w 6 sekund. Grupa Toyota ma ogromną liczbę firm - pośród nich znajdują się biura samochodowe, specjalizujące się w innych obszarach. Toyota wzięła udział w wyścigach Formuły 1 w 2002 roku, wkraczając w najnowszą sferę.