Tam, gdzie robi się samochody. Cars Ravon (Ravon) nowy asortyment zdjęć, cena

Ogłoszona i zaprezentowana opinii publicznej dwa lata temu, marka motoryzacyjna Ravon zajmuje pewną pozycję w segmencie samochodów ekonomicznych skoncentrowanych na użytkowaniu w warunkach miejskich i częściowo terenowych. Dobry stosunek ceny do jakości przyczynia się do wzrostu popytu na samochody Ravon, kraju, którego producent nie zna wielu. Całkowicie europejski design i niezawodne zaplecze techniczne nie oddają w niej pomysłu krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

Hatchbacki i sedany Krajowy producent Ravon

Pomimo faktu, że wszystkie samochody Ravon, eksperci z Europy Zachodniej i Bliskiego Wschodu w dziedzinie modelowania i budowy samochodów pomagali kształtować ich części techniczne i projektowe. Długoterminowa współpraca przedstawicieli przemysłu motoryzacyjnego w Korei (Daewoo), Uzbekistanu (Uzavtosonoat) i państwa (General Motors) przyniosła imponujące wyniki. Doświadczenie zdobyte przez ponad dwie dekady i ustalone tradycje umożliwiły bezpieczną rebranding. Jednocześnie produkty pozostały w kategorii dóbr budżetowych.

Cała gama pojazdów Ravon oznaczonych w dokumentacji technicznej jest montowana w fabryce w Asaka. Samochody produkowane w Uzbekistanie spełniają europejskie standardy jakości. Linie montażowe są kontrolowane przez General Motors. Produkuje również komponenty. Dzięki temu możliwe jest utrzymanie przystępnych cen samochodów i ich utrzymania. Cena, parametry zewnętrzne i techniczne modeli przyciągają współczesnego konsumenta.

Żeńska połowa kierowców coraz częściej wybiera kompaktowe mini R2, które swoimi parametrami wizualnymi przypomina Daewoo Matiz. Mężczyźni wolą sedany Ravon Nexia, R4 i Gentra.

Ravon (lub Ravon w wymowie) jest stosunkowo nową marką starego producenta samochodów z Uzbekistanu, który pojawił się w 2015 roku. Słowo RAVON jest uważane za skrót od Reliable Active Vehicle OnRoad, co tłumaczy się jako „niezawodny aktywny samochód na drodze”. Z uzbeckiego przetłumaczono Ravon - „w prosty sposób”.

Historia marki

W 1993 roku południowokoreańska korporacja Daewoo uzgodniła z Uzbekistanem utworzenie wspólnej produkcji motoryzacyjnej pod marką UzAutoSanoat. Produkcja samochodów rozpoczęła się w tym samym 1996 roku w nowej fabryce w Asace. Do 2002 r. Wyprodukowano 250 000 samochodów, w tym dobrze znane modele Deu Nexia, Matiz, Deu Lacetti.

W 2002 roku partner z Korei Południowej zbankrutował i został przejęty przez amerykański koncern General Motors. W 2008 roku UzDaewooAuto przeszedł reorganizację i powstało nowe przedsiębiorstwo, GM Uzbekistan. Samochody Daewoo zaczęły być produkowane pod marką Chevrolet. Od 2014 roku produkcja Chevroleta została przeniesiona do fabryk samochodów GM w Taszkencie i Khorezm.

Konieczność rebrandingu była koniecznym środkiem ze względu na sytuację związaną z zakazami używania logo Daewoo. Właściciele marki Daewoo International zwrócili się do GM-Uzbekistan z zakazem używania nazwy i logo.

Zakaz związany był z intencją Daewoo International otwarcia produkcji serii Daewoo w Arabii Saudyjskiej.
  Od 2015 roku fabryka samochodów w Asaka wprowadziła w Moskwie nową markę Ravon. Kilka modeli cieszących się dużym zainteresowaniem w Rosji przeszło rebranding: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark.

Pod nową marką

Pod nową marką niedrogi i niedrogi Chevrolet powrócił do Rosji. Nowy Ravon Nexia to nieco zmodyfikowany Chevrolet Aveo. Chevrolet Lacetti został zmienionym Ravon Gentra. Od 2016 roku do samochodów dołączyły Chevrolet Spark - Ravon R2 i Chevrolet Cobalt segment budżetowy sedan - Ravon R4. To prawda, że \u200b\u200bod tego samego roku najtańszy Ravon Matiz, kompaktowy miejski hatchback, opuścił rosyjski rynek.

W momencie rozpoczęcia sprzedaży sieć dealerów nowej marki składała się z 8 dealerów. W marcu 2016 r. Sieć powiększyła się do 17 centrów działających w Moskwie, Petersburgu, Woroneżu i Ufie. Dzisiaj dealerzy Ravon są w prawie każdym większym mieście w Rosji. W ciągu pierwszych 2 lat sprzedaży w Rosji sprzedano w Rosji ponad tysiąc samochodów Ravon. W każdym przedstawicielstwie handlowym możesz wziąć samochód na jazdę próbną.

Sukces Ravon na rynku rosyjskim wynika z połączenia wysokich standardów obsługi z jakością, niezawodnością i komfortem prezentowanej oferty. Ravon to idealny samochód dla kierowców, którzy cenią sobie sprawdzone w czasie samochody wysokiej jakości i są w nich zaznajomieni.

Modele Ravon

Obecnie 4 modele sprzedawane są pod marką Ravon w Rosji.

Ravon R2 - budżetowy hatchback z automatyczną skrzynią biegów. R2 od dawna jest znany rosyjskim kierowcom pod nazwą Chevrolet Spark. Zmiany związane z rebrandingiem dotyczyły tylko kratki chłodnicy, która została nieco skorygowana, oraz zmiany tabliczek znamionowych.

Przystępna cena sprawia, że \u200b\u200boferta jest bardzo atrakcyjna dla kupujących. Samochód miejski jest oferowany w 12 kolorach i jest wyposażony w standardowe funkcje bezpieczeństwa:

• układ hamulcowy z ABS;
• regulowane pasy bezpieczeństwa;
• uchwyty do siedzeń samochodowych.

Oferowany jest model o pojemności 1,2 litra. silnik atmosferyczny na 85 sił. 4-pasmowy automat to główny plus tego modelu, ponieważ najbliższy konkurent w tej kategorii KIA Picanto w cenie będzie kosztować znacznie więcej. W najprostszej konfiguracji producent wyposażył samochód w komputer pokładowy, dobry system audio z 2 głośnikami, elektryczne wspomaganie kierownicy, immobilizer i podgrzewaną tylną szybę. Jeśli zapłacisz trochę, możesz uzyskać solidny, klasyczny samochód z klimatyzacją i elektrycznymi szybami.

Ravon Nexia jest godnym następcą klasycznej Nexii i popularnego roku modelowego Chevrolet Aveo w 2006 roku. Nowe opracowanie dodało oryginalności, zmieniając kształt w kierunku hatchbacka Aveo. Pod maską zaktualizowanej Nexii jest 1,5 litra. silnik benzynowy na 107 sił.

Wybór tradycyjnej 5-biegowej mechaniki lub 6-pasmowej automatyki. W podstawowej konfiguracji samochód jest wyposażony w układ ESP, ABS, klimatyzację i elektryczne szyby w przednich szybach.

Jeśli rozwiniesz trochę więcej, możesz uzyskać Nexię ze światłami przeciwmgielnymi i pełną gamą opcji elektrycznych, w tym podgrzewanymi lusterkami. Samochód zachowuje wszystkie tradycyjne zalety swojego poprzednika - niezawodność i przystępne ceny.

Ravon R4 - budżetowy sedan, analog Chevroleta Kobaltu. Od Cobalt R4 wyróżnia się tylko zmodyfikowaną osłoną chłodnicy z logo marki i nowymi tabliczkami znamionowymi marki. Pod względem technicznym wszystko jest nadal tradycyjne i solidne.

Sedan znajduje się na platformie GM Gamma z niezależną kolumną MacPhersona z przodu i częściowo niezależnym tylnym zawieszeniem. 1,5 litra silnik na 106 sił (zgodnie z wymogami Euro 5) współpracuje z manualną 5-biegową lub automatyczną 6-pasmową skrzynią biegów.

Sedan jest oferowany w wersjach wyposażenia: komfort, elegancja, optymalność. Wersja podstawowa jest oferowana z manualną skrzynią biegów i jest wyposażona w Era-Glonass, światła do jazdy dziennej, immobilizer i elektryczne ogrzewanie tylnej szyby. Optymalnie dodane poduszki powietrzne, klimatyzacja, podgrzewane przednie fotele, światła przeciwmgielne i elektryczne szyby. W eleganckim - ulepszonym wykończeniu wnętrza, system audio z obsługą radia i aluminiowe felgi.

Ravon Gentra - model segmentu klasy C, łączący wszystko, co najlepsze w samochodach klasy ekonomicznej. Model łączy w sobie najlepsze cechy niedrogich samochodów. Projekt Gentra przypomina zaktualizowaną wersję Chevroleta Lacetti: bardziej nowoczesną optykę, nieco zmodyfikowaną przednią część i kratkę chłodnicy.

Pod maską sedana umieszczono jednostkę gazową na 107 sił. Skrzynie można wybierać spośród tradycyjnej 5-biegowej mechaniki lub bardziej nowoczesnej 6-biegowej automatyki. W podstawowej konfiguracji sedana - elektryczne windy do wszystkich szyb, świateł przeciwmgielnych i lusterek. Elegancki ma podgrzewane przednie szyby i przednie fotele, klimatyzację i radio CD sterowane z kierownicy.

Plany Ravona są szybkie. Biorąc pod uwagę sukces poprzednika Daewoo, pod marką którego w Rosji sprzedano około miliona samochodów, nowa marka buduje także globalne plany. Na przykład do 2020 r., Po wydaniu kilku nowych produktów, Ravon planuje przejąć 5% rosyjskiego rynku samochodowego.

1992 - 2012: TWORZENIE I ROZWÓJ Uz-Daewoo Auto Co.

W 1992 roku Daewoo (Korea Południowa) i Uzavtosanoat (Uzbekistan) zawarły umowę o utworzeniu wspólnego przedsiębiorstwa Uz-Daewoo Auto Co. na budowę produkcji samochodowej w Uzbekistanie.

W 1996 r. Odbyła się ceremonia otwarcia nowego zakładu, w którym zaczęto produkować popularne modele Daewoo - „NEXIA”, „DAMAS”, „TICO”.

W 2001 roku Matiz rozpoczął produkcję.

W 2002 r. General Motors nabył większościowy pakiet udziałów w Daewoo Motor i na jego podstawie założył GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

W 2005 roku UzDaewooAuto wykupił udział koreańskiej spółki w ramach wspólnego przedsięwzięcia. Później pozyskano także licencje na modele partnera - Nexia, Matiz, Damas.

W 2008 r. Wprowadzono na rynek zaktualizowany model Nexia-2. W tym samym roku powstało nowe wspólne przedsięwzięcie „UzDaewooAuto” i General Motors - „GM Uzbekistan”. Fabryka w Uzbekistanie rozpoczęła produkcję przemysłową i na dużą skalę nowoczesnych modeli pod markami Uz-Daewoo i Chevrolet.

2013 - 2015: WYDANIE GENTRA I RAVON

Rok 2013 to nowy kamień milowy w historii marki. Wprowadzenie nowej Klasy C - Gentra. Nowoczesny samochód wyposażony we wszystkie niezbędne urządzenia jest stylowy, z przemyślaną ergonomią, ale nadal wysokiej jakości i niedrogi.

Zawarcie marki Ravon jest naturalnym etapem rozwoju, potwierdzającym udany rozwój marki. Opracowany przez oferowanie nowych, nowoczesnych samochodów high-tech - ale tak naprawdę potrzebnych tylko klientom, przy zachowaniu rozsądnych cen.

W domu w Uzbekistanie marka Ravon stała się następcą UzDaewooAuto i partnerem GM Uzbekistanu. RAVON to skrót od Reliable Active Vehicle On Road (dosłownie „niezawodny aktywny pojazd na drodze”). Ponadto słowo „ravon” jest tłumaczone z uzbeckiego jako „jasna, czysta, gładka, prosta droga” lub „łatwa droga”. Na godle znajduje się stylizowany hełm rzymskiego boga Merkurego, patrona kupców i podróżników.

Najmłodszy Ravonov reprezentowany w Rosji to R2. Zewnętrznie ten samochód jest dość dokładną kopią Chevroleta Spark trzeciej generacji (M300).

Jednak ostatnio model przeszedł zmianę stylizacji, co nieco zmniejszyło podobieństwo. Zaktualizowana wersja R2 będzie dostępna pod koniec grudnia, ale na razie możesz kupić wersję przed reformą.

Ravon R3 Nexia

Ravon R3 Nexia to esencja Chevroleta Aveo produkowanego od 2008 do 2011 roku. O tym, jak dokładnie te samochody różnią się w naszej selekcji zdjęć:

Ravon gentra

W przypadku Gentry odwrócili się prawie tak samo, jak w przypadku R3 Nexia. Podobnie jak w przypadku R3, główną różnicą między Gentry a prototypem jest nowoczesny zasilacz. To właśnie pod maską Gentry 1,5-litrowy 16-zaworowy S-TEC III. Według producenta rozwija się już przy 1,4 KM więcej (107,4 KM przy 5800 obr / min). Moment obrotowy jest dokładnie taki sam - 141 Nm przy 3800 obr / min. Napęd na przednie koła Skrzynie biegów są takie same - 5-biegowa manualna i 6-biegowa automatyczna. Szczegóły w galerii zdjęć:

Ravon R4

I wreszcie Ravon R4, którego sprzedaż rozpoczęła się w Rosji 1 grudnia. Sedan jest nieco krótszy niż Gentry, ma długość 4479 mm, a rozstaw osi jest dłuższy o 20 mm i ma długość 2620 mm. Silnik to wciąż ten sam S-TEC III o mocy 106 KM, ale z momentem obrotowym 134 Nm przy 4000 obr / min. Napęd na przednie koła Skrzynie biegów - jak te już wymienionych braci. Ale w podstawowej wersji dostępna jest tylko mechanika. Istnieją trzy kompletne zestawy.

Ogólnie rzecz biorąc, tani transport ma bardzo wyraźne wady. W szczególności mówimy o wielu problemach, takich jak niezawodność i poziom materiałów, a także jakość montażu części. W elitarnym samochodzie cały prześwit jest dostosowany do milimetra, ale w transporcie budżetowym wszystkie szczegóły są montowane, jak się okazało. Będziesz musiał się z tym pogodzić podczas pewnego kryzysu sprzedaży, kiedy producenci są zajęci nie tyle spełnianiem najwyższych parametrów jakości, ale przynajmniej pewnym wzrostem sprzedaży. Dotyczy to prawie wszystkich marek, które działają na rynku niedrogiego sprzętu motoryzacyjnego. W samochodach Ravon te same wady są ukryte, ale istnieje również szereg pewnych problemów. Pojazdy tej firmy okazały się dość wątpliwe w wytrzymałość. Nie dotyczy to wszystkich samochodów, ale są pewne złe recenzje.

Dzisiaj patrzymy na niezawodność i niektóre inne cechy samochodów Ravon, które można bezpiecznie nazwać wadami tej marki. Nie oznacza to, że jesteśmy przeciwni przejęciu tego samochodu. Ponieważ w porównaniu z innymi wnioskami budżetowymi Ravon pozostaje dość atrakcyjnym rozwiązaniem pod każdym względem. Samochody mają dobrą cenę, a to ich główna zaleta. Z tego powodu sprzedaż modeli marek stale rośnie, tworząc nowe i nowe powody dla rozszerzenia linii modeli. Już dziś wybór samochodów okazał się bardzo interesujący, podobnie jak w przypadku uzbeckiego producenta samochodów. Jednak w tej maszynie można narzekać, biorąc pod uwagę jej pochodzenie. Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim cechom tych samochodów i przewidujemy cechy ich działania po przejęciu.

Montaż - pytanie o jakość Ravon numer jeden u kupującego

Już przy pierwszym zapoznaniu się z maszyną, którą chcesz kupić, w salonie samochodowym będziesz mieć pewne pytania dotyczące jakości i niezawodności pojazdu. Montaż jest po prostu niesamowicie słaby, jak w przypadku nowoczesnych pojazdów. Pytanie dotyczy nie tylko jakości zużytego plastiku, który powinien być twardy i niezbyt przyjemny w kontakcie. Istnieje wiele poważniejszych punktów, które wyraźnie psują poczucie samochodów:

• znacząca różnica między tymi samymi przerwami w samochodzie, co prowadzi do pewnych problemów w postrzeganiu wizualnym całkiem pięknych wnętrz i ciał;
• elementy mocujące, które można już poluzować lub nie do końca dokręcić w kabinie, po zakupie trzeba przejść przez cały samochód za pomocą śrubokręta i klucza;
• brak normalnego środka antykorozyjnego, który można również przypisać kłopotom z montażem, bez przetwarzania natychmiast po zakupie, będziesz musiał naprawić maszynę za kilka lat;
• bardzo niepewne mocowanie przycisków na tablicy rozdzielczej, nie mam ochoty ich dotykać, w niektórych przypadkach odczuwa się luźność, która psuje wrażenie maszyny do pisania;
• tapicerka siedzeń w podstawowych konfiguracjach wykonana jest z tkaniny, którą lepiej jest natychmiast założyć na pokrycie i zapomina się o jej istnieniu, jakość jest bardzo niska, niezawodność jest wątpliwa.

Istnieje wiele problemów z montażem, które będą wielkimi wadami dla miłośników idealnych samochodów. Ale nadal warto zrozumieć, że nie kupujesz ideału, ale po prostu niedrogi samochód z Uzbekistanu. Jest to maszyna, która może zadowolić Cię ceną, a także faktem, że ogólnie jeździ. W innych aspektach taki niedrogi transport nie wie, jak zadowolić. Jednak najdroższe poziomy wykończenia i modele praktycznie nie mają takich problemów.

Niezawodność węzłów peryferyjnych w części technicznej Ravon

Fabryka nie przejmowała się zbytnio wyposażeniem technicznym samochodu. W szczególności wiele części zamiennych Daewoo, które nigdy nie były znane ze znacznego bezpieczeństwa i niezawodności w działaniu, nadal stanowiło problem. Wszystkie samochody Ravon mają wiele typowych problemów z urządzeniami peryferyjnymi, które pojawiają się okresowo i wymagają dość drogich napraw. Problemy te można zauważyć w następujących węzłach komputera:

• rozrusznik nie zawsze obraca silnik tak, jak powinien, czasem pojawiają się problemy w postaci skoku o zakręt lub po prostu kliknięcia zamiast przewijania mechanizmu;
• generator może dawać prędkości zmienne, co ma negatywny wpływ na żywotność wszystkich urządzeń elektrycznych, regulator należy wymienić, gdy tylko pojawi się taki problem;
• kurki zębatki kierownicy, istnieją pewne problemy w diagnozowaniu tego problemu, a także w rozwiązywaniu problemów, zębatka nie jest naprawiana, ale po prostu wysyłana w celu wymiany;
• w układzie elektrycznym samochodu, a zwłaszcza w komputerze pokładowym, często występują problemy, które nie są łatwe do rozwiązania bez wysokiej jakości diagnostyki w serwisie;
• najciekawsze jest to, że w ramach gwarancji w centrach serwisowych nie bierze się pod uwagę wszystkich problemów technicznych maszyny, więc warto o tym pomyśleć przed zakupem.

Nie wszystkie urządzenia peryferyjne samochodu Ravon będą działać długo i zadowolą Cię technicznymi aspektami działania. Wiele części będzie trzeba wymienić w drugim roku eksploatacji, a niektóre zawiodą w pierwszych miesiącach podróży. Kupując samochód, nie zaleca się robienia czegokolwiek, co mogłoby usunąć go z gwarancji. Problemy te mogą powodować konieczność samodzielnej naprawy za bardzo imponującą kwotę.

Układ napędowy i skrzynia biegów - nie można uniknąć problemów Ravon

Problem z silnikami i skrzyniami biegów samochodów Ravon polega na tym, że są one dość stare. Zmiany te sięgają historii nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego - koncernu Opel z końca lat osiemdziesiątych. Właśnie te technologie są dziś stosowane w nowoczesnych maszynach Ravon. Silniki i skrzynie biegów zostały nieznacznie zmodyfikowane przez Daewoo, a następnie ponownie zmodernizowane przez generała Mororsa i bez większych zmian trafiły do \u200b\u200bRavon. Niesie to za sobą szereg problemów:

• przestarzałe jednostki napędowe mogą nie tylko pochwalić się niezawodnością, ale nie zachęcają pod względem technicznym, wydajność elektrowni nie osiąga pożądanego maksimum;
• powolne silniki również zużywają dużo paliwa, zużycie jest dość wysokie z wielu powodów, w tym z dość wątpliwym aspektem modernizacji jednostek w GM przed wydaniem;
• skrzynie biegów nie zawsze działają tak, jak chcesz, szczególnie w przypadku automatycznych skrzyń biegów, które czasami reagują niewłaściwie na działania kierowcy;
• sterowanie silnikiem nie jest realizowane w najlepszym tego słowa znaczeniu, czasami trudno jest znaleźć dobre odpowiednie połączenie i zrozumieć, jak jednostka będzie działać w konkretnej sytuacji;
• nieprzewidywalność sprzętu okazała się ważnym kryterium, które psuje pewne wrażenia z działania pojazdu, jest to ważny argument przeciwko przejęciu.

Brak wydajności i mocy można zrozumieć. Warto jednak podkreślić problemy z automatycznymi skrzyniami biegów. Nawet jeśli mają klasyczne technologie, nie działają tak, jak można się spodziewać. W rzeczywistości niektóre maszyny w Ravon R2 mają na przykład wady fabryczne. Słychać to już podczas pierwszego uruchomienia silnika. Wybierając samochód, warto dać pierwszeństwo samochodowi w magazynie z pełną kontrolą wszystkich szczegółów.

Częstotliwość zawieszeń i napraw - reklamacje klientów

Kupując nowy samochód, chcemy kupić ekonomiczny i niezawodny transport o doskonałych właściwościach i mobilności. Ważne jest, aby nie występowały niedociągnięcia i ograniczenia w działaniu. Ale w przypadku Ravon ta opcja nie jest najskuteczniejsza. Niektórzy kupujący twierdzą, że muszą prawie stale naprawiać samochód, zatrzymując się przy stacji obsługi w przypadku niektórych problemów. W zawieszeniu występuje wiele funkcji i nieprzyjemnych chwil:

• transport ma dość stare technologie zawieszenia, co z pewnością nie może być zaletą, z wyjątkiem R2, który ma wiele ważnych zalet;
• maszyny łączą technologie różnych producentów, czasem wydaje się, że kompatybilność jest zbyt niska, nie ma doskonałej współpracy wszystkich części;
• ważnym szczegółem wydaje się również dość częste awarie podwozia, zawieszenie wylewa się nawet podczas jazdy po dobrych drogach, szczegóły muszą być ciągle zmieniane;
• niechlujna jazda na Ravon jest obarczona bardzo nieprzyjemnymi konsekwencjami, które są trudne do przewidzenia, maszyna jest daleka od standardów bezpieczeństwa i niezawodności;
• w najbardziej nieprzyjemnych przypadkach, gdy części zawieszenia ulegają awarii, serwis gwarancyjny odmawia wymiany elementów za darmo, musisz znosić drogie naprawy.

Problem polega także na tym, że zmieniono konstrukcje wielu elementów w systemie Ravon. Niewielu producentom normalnych analogowych części zamiennych udało się opracować rozwiązania dla tej marki, która jest obecnie sprzedawana tylko w krajach WNP. I nikt nie wie, czy oczekiwać części analogowych. Musisz więc dać dużo pieniędzy na oryginalne części, których jakość jest daleka od oczekiwań. Oferujemy spojrzenie na test porównawczy Ravon R3 i Ranault Logan:

Podsumowując

Przez długi czas można argumentować, że nowy samochód jest zawsze znacznie lepszy od używanego. Ale czasami prawda jest taka, że \u200b\u200bbardzo trudno jest zrównać nowy samochód nawet z bardzo starym, ale niezawodnym transportem z Niemiec lub Japonii. I w tym przypadku możesz znaleźć wielu nabywców Ravon, którzy są bardzo niezadowoleni z ich zakupu. Z drugiej strony jest wielu klientów korporacyjnych, którzy jeżdżą na Revones i nie znają problemów z tymi samochodami. Nie będziemy zatem mówić jednoznacznie i kategorycznie.

Uważa się, że samochody korporacyjne mają pewne zalety, nie tylko pod względem ceny. Klasyczny sprzęt pod maską nie prowadzi do kosztownych awarii, a Ravon może zostać naprawiony w dowolnym garażu przez dowolnego mistrza. To prawda, ale w nowym samochodzie chciałbym zobaczyć większą niezawodność. Wśród ważnych zalet należy zauważyć nowość i koszt, maszyny nie mają innych oczywistych zalet. Jaka jest Twoja opinia na temat nowych samochodów Ravon dzisiaj?