Sowiecki przemysł samochodowy przyciągnął uwagę wielu. Kiedyś urzędnicy i kierownicy dużych fabryk jeździli samochodami krajowymi. Dziś samochody te są cenione wśród kolekcjonerów. Samochody zabytkowe są drogie i wyglądają nietypowo. Ocena najbardziej retro samochodów z ZSRR pozwoli ocenić kreatywny potencjał projektantów, inżynierów i projektantów tamtych czasów.
10 samochodów retro pochodzących z ZSRR
Ciekawe decyzje projektowe sprawiają, że kolekcjonerowie samochodów szalone pieniądze na samochody retro ZSRR. Historia całej ery jest prezentowana w tych eleganckich i szanowanych samochodach. Styl retro przyciąga wielu. Dlatego współcześni milionerzy uważają za prestiż gromadzenie rzadkich samochodów w garażu. Szczególnie cenione są piękne radzieckie samochody, które pozostały w ruchu. Ekskluzywne samochody retro (zdjęcia z nazwami można znaleźć w artykule) z czasów radzieckich, wyprodukowane przed 1941 rokiem:
GAZ-A to samochód osobowy, który pojawił się w 1932 roku w fabryce samochodów w Niżnym Nowogrodzie. Marka trwała 4 lata. W tym czasie wyprodukowano ponad 40 000 samochodów. Takie samochody retro, których zdjęcia są przedstawione poniżej, nie wpadły w prywatne ręce. Zostały wydane jako pojazdy służbowe. Z maszyn korzystali także przywódcy Armii Czerwonej. W tych modelach radiotelefony były nawet zamontowane. W Leningradzie model był aktywnie wykorzystywany w taksówkach do 1938 r.
ZIS-101 - samochód był produkowany w latach 1936–1941. w moskiewskim zakładzie im. Stalin Przez cały czas produkowano 8752 samochody. Tak rzadkie samochody były własnością głów państw i zwykłych obywateli. Był to najpopularniejszy model klasy wykonawczej. Ze względu na siedem miejsc samochód był używany jako elitarna taksówka na długich trasach. Po wojnie produkcja nie została przywrócona, samochód zamienił się w samochód retro, zdjęcie można zobaczyć poniżej. Cena zależy od konfiguracji i wyglądu urządzenia. Średni koszt zaczyna się od 300 000 rubli.
GAZ M-1 „Emka” był produkowany od 1936 roku w fabryce samochodów o nazwie Gorki (Mołotow). W ciągu 7 lat istnienia modelu wyprodukowano około 60 000 samochodów. Takie samochody retro ZSRR były aktywnie wykorzystywane w taksówkach i jako oficjalne pojazdy dla urzędników. Samochód został uznany za wyjątkowy, ponieważ szczyt montażu spadł w czasie wojny. Samochód łatwo poruszał się w terenie. Jego ostateczna moc wynosiła 50 koni mechanicznych. Przyspieszony transport do 80 km / hw zaledwie 24 sekundy. Na drogach radzieckich te samochody retro (zdjęcia przedstawiono poniżej) znaleziono do lat 70.
Rzadkie luksusowe samochody produkowane po 1945 roku w ZSRR
Następujące marki zostały uznane za pożądane samochody urzędników w okresie sowieckim:
Zwykli obywatele ZSRR również chcieli podróżować samochodem. Te marki są często używane w filmach z przeszłości:
Wołga GAZ-21 - produkcja została otwarta w 1970 roku. Przed rozpadem ZSRR wiele wysokich osobistości doceniło i pokochało ten samochód. Ten samochód jest uważany za symbol epoki. Samochód został uznany za wskaźnik sukcesu i dobrobytu, dlatego wśród radzieckich samochodów retro mimowolnie pamiętasz jeden z pierwszych. Miliony obywateli Związku Radzieckiego marzyło o Wołdze. Masowo ten transport nigdy nie został sprzedany, został odebrany tylko na usługi do Ojczyzny i jako transport oficjalny. Producent wprowadził kilka modyfikacji; najbardziej popularny był sedan.
ZAZ 965 to kompaktowy samochód osobowy, który został wydany w 1959 roku. Ten samochód retro wygląda uroczo i atrakcyjnie. Samochód przypominał włoski subkompakt. Ten transport był aktywnie wykorzystywany przez twórców wielu filmów, aby nadać atmosferze lat 50-tych. Drzwi okazały się wyjątkowe, otwierają się pod prąd.
W tamtych czasach to rozwiązanie pozwalało osobom niepełnosprawnym korzystać z maszyny. Ale otwarte drzwi w podróży mogą stanowić realne zagrożenie dla życia ludzkiego. „Brokeback” został kilkakrotnie zmodernizowany, został ulepszony nie tylko pod względem technicznym, ale także projektowym. Model trwał do 1965 roku. Ale na radzieckich drogach spotykała się do lat 80.
Najdroższy samochód retro w ZSRR
„Mewa” - samochód, który od razu zakochał się we wszystkich urzędnikach izby rządowej. Wydanie rozpoczęło się w 1959 roku, samochody zostały wydane tylko jako pojazdy oficjalne. Po dwóch poważnych naprawach transport został zutylizowany. W latach 70. wolno było używać samochodu do życia. Z transportu zaczęły korzystać domy weselne i hotele. Nowożeńcy go lubili, nawet teraz taka rzadkość wygląda korzystnie na fotografiach ślubnych.
Dziś jest najdroższym samochodem retro od ZSRR. Jego koszt zależy od stanu, ale cena zaczyna się od 2 milionów rubli. Samochód wykonawczy był marzeniem wielu obywateli radzieckich. Po prostu nie wpadła w prywatne ręce. Dziś taki styl retro jest modny, każdy ceniony kolekcjoner samochodów chce kupić „Mewa”. Nic dziwnego, że uważano ją za najpiękniejszy transport epoki radzieckiej.
ZIL 112-S - legenda motoryzacji z czasów radzieckich, najbardziej uderzający przykład krajowego montażu pojazdów wyścigowych. Został opracowany przez projektantów zakładu. Lichaczew. W 1961 roku zbudowano pierwszy model tego niesamowitego urządzenia. Samochód przyspieszył do 260 km / h. Oczywiście możesz mówić bez końca o bezpieczeństwie, tylko hełm może chronić przed silnymi uderzeniami i urazami. To naprawdę najszybszy samochód retro. Trzeba było bardzo kochać prędkość, aby dostać się za kierownicę takiego transportu. To na tym samochodzie wyścigowym Giennadij Żarkow został mistrzem ZSRR w 1965 roku. Co zaskakujące, w tamtych czasach opracowano wyjmowany układ kierowniczy.
Dziś ZIL 112-S można zobaczyć w muzeach transportu samochodowego. Chociaż uważa się, że niektórzy prywatni kolekcjonerzy w swoich garażach ukrywają tę jednostkę. Taki aparat jest niewątpliwie ozdobą każdej kolekcji.
Dlaczego te modele są najdroższe? Istnieje kilka powodów:
- samochody są trudne do znalezienia;
- konstrukcja samochodu jest przejawem oryginalnego potencjału twórczego ówczesnych inżynierów samochodowych;
- w czasach radzieckich samochody te były również bardzo cenione.
„Mewa” i ZIL 112-S to specjalne maszyny, które przeszły do \u200b\u200bhistorii na zawsze.
Radzieckie samochody retro to marzenie każdego kolekcjonera!
Radzieckie samochody retro, których zdjęcia zostały przedstawione w tym artykule, są uważane za „perłę” kolekcji prawdziwego konesera starożytnego transportu. Wielu obywateli pamięta, jak chcieli zdobyć swój ceniony samochód. Transport osobisty zawsze był uważany za wskaźnik dobrobytu. Dziś te rzadkie samochody są w muzeach i pojawiają się w miejscach publicznych tylko dzięki profesjonalnym restauratorom.
Ile kosztują samochody retro, które są prezentowane w artykule? Wszystko zależy od wyglądu i konfiguracji pojazdu. Najdroższym samochodem jest Mewa. W idealnym stanie kosztuje około 4 milionów rubli.
Rzadki transport to pewna sekcja dla kierowców. Takie samochody zachwycają swoim wyglądem. Oczywiście na tle nowoczesnych samochodów wyglądają nudno i dysfunkcyjnie. W każdym razie radzieckie samochody to cała era, która na zawsze pozostanie w historii. Nie ma nic złego w tym, że wielu tak zdecydowanie chce części tego czasu, kupując samochody retro za szalone pieniądze.
Pomimo obecnych problemów finansowych, które ostatnio ogarnęły cały świat, wciąż są ludzie, którzy posiadają ogromną fortunę. Niemniej jednak, jeśli mają pieniądze, to dlaczego nie wydać ich na rzeczy, które lubisz, na przykład klasyczne samochody? Poniżej znajduje się lista 10 najdroższych samochodów retro.
10. Rolls Royce 10 HP 1904 r (7.250.000 $)
To najdroższy Rolls-Royce, jaki kiedykolwiek sprzedano na aukcji. Status niedźwiedzi najdroższy samochód wyprodukowany przed 1905 rokiem. Pomimo silnika 10 KM i zdolność do osiągania prędkości do 40 km / h, Rolls-Royce zawsze był jednym z samochodów, które mogą wzbudzać zazdrość wśród kierowców.
9. Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929 i nowsze (7.440.000 $)
Ten samochód został opracowany przez Ferdinanda Porsche. W latach 30. ubiegłego wieku był bardzo popularny ze względu na możliwość udziału w wyścigach samochodowych. Niemcy zdecydowanie wiedzą dużo o produkcji samochodów.
8. Shelby Daytona Cobra Coupe 1965 i nowsze (7680 000 $)
Był to jeden z sześciu egzemplarzy modelu stworzonego przez legendarnego kierowcę i projektanta Carrolla Shelby. Został opracowany do określonego celu - pokonania Ferrari w wyścigach klasy GT. 4 lipca 1965 r. Shelby Daytona zdobyła mistrzostwo świata wśród producentów samochodów w Reims.
7. Bugatti Type 57SC Atlante Coupe 1937 i nowsze (7 900 000 USD)
To dwudrzwiowe coupe było odmianą innego modelu Bugatti zwanego Atlantykiem. W sumie wyprodukowano 17 kopii. Ten Atlas w całej historii należał do różnych bogatych ludzi, w tym magnata gier Williama Harre.
6. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1936 (9 680 000 $)
Samochód został sprzedany na aukcji przez PebbleBeach. Jest to jeden z niewielu samochodów wyprodukowanych w przedwojennych nazistowskich Niemczech.i do dziś. Ponadto pisownia słowa „niezwykłe dla Amerykanów” spezial”Uzupełniał wiele ciekawych funkcji.
4. Duesenberg Model J 1931 (1 034 000 $)
Ten samochód pochodzi z 1931 roku. Opuścił aukcję za szalone pieniądze. W momencie wychodzenia z samochodu postawiłem bardzo wysoką cenę. W ciągu czterech lat wyprodukowano 500 samochodów tego modelu.
3. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 i nowsze (10 900 000 USD)
Musisz pamiętać, że ten samochód był opisywany w filmie „ Ferris Bueller bierze dzień wolny„Gdzie główny bohater rozbija samochód. W rzeczywistości wyprodukowano sporo samochodów tego modelu. Jeśli jesteś fanem Ferrari, spodoba ci się ten artykuł
Samochody retro to nie tylko pojazdy z ubiegłego wieku, to ważna część historii rozwoju naszej cywilizacji. Ponadto niektóre ze starych samochodów są wyjątkowymi i niepowtarzalnymi dziełami sztuki motoryzacyjnej, a teraz wzbudzają entuzjastów motoryzacji nie mniej niż w chwili ich pierwszego pojawienia się. Przedstawiamy państwu wybór najbardziej stylowych i najpiękniejszych samochodów retro XX wieku. 1937 Cord 812 Cabriolet Nie, nie ma pomyłki. Marka nie nazywa się Ford, ale Cord i należy do Auburn Automobile. 
Austin-Healey 3000 (1959–1967). Brytyjski samochód sportowy znany jako „Big Healey”. 
Buick Riviera „Boattail” (1973–1973). Dwudrzwiowe coupe z silnikiem V8 napędzanym benzyną. Ten samochód miał już elektryczne szyby. 
1970 Dodge Challenger. Ten kultowy samochód rywalizował z potworami takimi jak Chrysler Camaro czy Ford Mustang. 
Ferrari 275 GTB (1964–1968). Ten podwójnie klasyczny samochód sportowy był pierwszą marką samochodów nie wyścigowych. 
1959 Cadillac Eldorado Biarritz Cabrio. Samochód wykonawczy był produkowany do 2002 roku. 
Sędzia GTO 1969. Maksymalna prędkość wynosi 213 km / h, a do stu to piękno przyspiesza w 5,2 sekundy. 
1954 Jaguar XK140. Jeden z najpopularniejszych samochodów sportowych tej marki. 
1987 Ferrari F40. Dwudrzwiowy samochód sportowy z napędem na tylne koła stał się później wyścigowy. 
1965 Aston Martin DB5. Kontynuacja popularnej serii DB4. To także samochód Jamesa Bonda. 
1955 Lancia Aurelia. Samochód włoskiego producenta Lancoa. 
1968 Ford Mustang GT. 
1962 Ferrari 250 GT Spyder California SWB. 
1934 Mercedes-Benz 540 K Special Roadster. 
1970 Jaguar XJ6. 
BMW 507 Roadster (1956-1959).
Samochody retro to nie tylko pojazdy z ubiegłego wieku, to ważna część historii rozwoju naszej cywilizacji. Ponadto niektóre ze starych samochodów są wyjątkowymi i niepowtarzalnymi dziełami sztuki motoryzacyjnej, a teraz wzbudzają entuzjastów motoryzacji nie mniej niż w chwili ich pierwszego pojawienia się. Przedstawiamy państwu wybór najbardziej stylowych i najpiękniejszych samochodów retro XX wieku.
16 ZDJĘĆ
1. Cord 812 Cabriolet z 1937 r. Nie, nie ma pomyłki. Marka nie nazywa się Ford, ale Cord i należy do Auburn Automobile. 
2. Austin-Healey 3000 (1959–1967). Brytyjski samochód sportowy znany jako „Big Healey”. 
3. Buick Riviera „Boattail” (1973–1973). Dwudrzwiowe coupe z silnikiem V8 napędzanym benzyną. Ten samochód miał już elektryczne szyby. 
4. 1970 Dodge Challenger. Ten kultowy samochód rywalizował z potworami takimi jak Chrysler Camaro czy Ford Mustang. Tak, nie możesz pozostawić takiego piękna bez opieki, szczególnie na parkingach bez wyposażenia, jak na http://stolzgrupp.ru. Będzie wielu zazdrosnych ludzi. 
5. Ferrari 275 GTB (1964–1968). Ten podwójnie klasyczny samochód sportowy był pierwszą marką samochodów nie wyścigowych. 
6. 1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible. Samochód wykonawczy był produkowany do 2002 roku. 
7. Sędzia GTO 1969. Maksymalna prędkość wynosi 213 km / h, a do stu to piękno przyspiesza w 5,2 sekundy. 
8. 1954 Jaguar XK140. Jeden z najpopularniejszych samochodów sportowych tej marki. 
9. Ferrari F40 1987. Dwudrzwiowy samochód sportowy z napędem na tylne koła stał się później wyścigowy. 
10. Aston Martin DB5 1965. Kontynuacja popularnej serii DB4. To także samochód Jamesa Bonda. 
11. Lancia Aurelia 1955. Samochód włoskiego producenta Lancoa. 
13. Ferrari 250 GT Spyder California SWB 1962.
Włoskie samochody to absolutna kombinacja ceny i jakości. I pomimo tego, że zwykli śmiertelnicy nie mogą sobie pozwolić na taki luksus, dziś marki włoskich producentów odnoszą niemal największe sukcesy na świecie. Bugatti Atlantic to prawdziwe dzieło sztuki. Trudno sobie wyobrazić, że kiedyś ten samochód był eksploatowany, dziś można go tylko podziwiać. Szwy zewnętrzne wyglądają wyjątkowo oryginalnie. Faktem jest, że w prototypie wszystkie części ciała zostały wykonane ze stopu o wysokiej zawartości magnezu. Oczywiście takie rozwiązanie nie było w żaden sposób odpowiednie do masowej produkcji. Dlatego Bugatti wykonane ze stopu aluminium weszło do serii. I zdecydowali się opuścić szwy, ponieważ nadali samochodowi zupełnie wyjątkowy wygląd. Do tej pory dwa samochody były zawsze zachowane w stanie roboczym, a cena każdego z nich przekracza czterdzieści milionów dolarów. Nawiasem mówiąc, potomek legendarnego samochodu - Bugatti Veiron - został uznany za najdroższy samochód na świecie.
Kabriolet
Wygląda na to, że każda księżniczka marzyłaby o tym samochodzie, nie tylko z ostatnich lat, ale także najnowocześniejszym. Kabriolet można bezpiecznie nazwać unikatowym - tylko piętnaście egzemplarzy zobaczyło światło. Co więcej, każdy z nich został złożony ręcznie, czyli innymi słowy, praca została wykonana prawie jak biżuteria - samochód naprawdę bardziej przypomina futurystyczną fantazję niż prawdziwy pojazd. Niewielką liczbę modeli tłumaczy nie tylko złożoność prac montażowych, ale także fakt, że ta maszyna była przeznaczona wyłącznie dla wyższych urzędników niemieckich.
Korweta Chevrolet
Ten samochód został wydany w 1963 roku, całkowicie odwracając wszystkie ówczesne pomysły na samochód sportowy. Pierwszy model, podobnie jak wiele innych kultowych samochodów, został zmontowany ręcznie, przeszedł wiele zmian w trakcie pracy, ale najważniejszym szokiem dla kierowców ostatnich lat była niespotykana prędkość, którą nowy samochód sportowy mógł przyspieszyć - aż do 100 kilometrów na godzinę! W połowie lat 60. limit jest prawie nieosiągalny. Do chwili obecnej istnieje tylko 300 kopii Chevrolet Corvette. Wszystkie należą do prywatnych właścicieli. Warto zauważyć, że dwa pierwsze modele tajemniczo zniknęły, nic nie wiadomo o ich miejscu pobytu.
Cadillac Deville
Znacznie bardziej przypomina statek kosmiczny niż ziemski samochód. Głównie dzięki dwóm cechom konstrukcyjnym: opływowemu (który w ogóle nie jest charakterystyczny dla lat 50.) i niesamowicie zaprojektowanemu zderzakowi. Ta ostatnia najwyraźniej stwarza wrażenie obcego.
Nawiasem mówiąc, ten model niejasno przypomina inny słynny samochód retro - szef Pontiac Star Chief, którego tylna część również wyglądała jak samolot, chociaż w przypadku Cadillaca projektant początkowo zamierzał zmaksymalizować wygląd samochodu do samolotu.
Ford Thunderbird
Ford - samochód znany i popularny po dziś dzień. To prawda, że \u200b\u200bniewiele osób wie, że kiedyś ojciec jednej z najbogatszych korporacji samochodowych na świecie specjalnie produkował samochody niskiej jakości. Nie zrobiono tego wcale z powodu złych kwalifikacji, wręcz przeciwnie, Pan Ford nie musiał wykazywać się pomysłowością - wpuścił złe samochody tylko po to, aby zarobić więcej pieniędzy, ponieważ jeśli sprzedajesz tylko dobre środki transportu, nikt nie będzie potrzebował nowych samochodów. Ford Thunderbird to tylko jeden z nich - niska jakość w połączeniu z doskonałym wyglądem.
Mercedes Benz
To arcydzieło przemysłu motoryzacyjnego ma prawie osiemdziesiąt lat, a jednak wiele zachowanych egzemplarzy wciąż jest w ruchu. Nawiasem mówiąc, okazuje się, że kiedyś firma do produkcji pojazdów (trudno było nazwać je samochodami) po prostu nazywała się Bens, na cześć swojego twórcy - utalentowanego, ale nieudanego mechanika. Zyskał sławę dzięki ukochanej żonie - kobiecie, która wspięła się na jeden z jego dziwnych wynalazków i jeździła po najbliższej okolicy, wykrzykując imię męża - po czym jeden z miejscowych bogaczy kupił prekursor nowoczesnego luksusowego samochodu. Prefiks Mercedesa pojawił się znacznie później i nie ma nic wspólnego z twórcą pierwszego samochodu: nazwa ta została nadana samochodowi przez jednego z pierwszych właścicieli na cześć nowonarodzonej córki.
Kabriolet Delahaye
Samochód bardziej przypomina jeden z obrazów Salvadora Dali niż prawdziwy środek transportu, ale tymczasem samochód ten był niezwykle popularny w Anglii i Ameryce w latach 30. XX wieku. Jednym z przykładów nieziemskiego stworzenia była popularna angielska aktorka tamtych lat, Diana Dors.
Ferrari 250 GTO
Kilka lat temu Ferrari było uważane za najdroższy samochód retro na świecie, choć teraz musiał oddać palmę Bugatti Atlantic, ponieważ pierwszy Włoch został sprzedany na jednej z aukcji za jedyne 17 000 USD, podczas gdy Bugatti trafił pod młotek za kwotę, która była dwa razy wyższa koszt czerwonego samochodu wyścigowego. A teraz, ponad pół wieku temu, reputacja samochodów Ferrari jest nienaganna. Potwierdza to fakt, że najdroższe samochody na świecie zjechały z linii montażowej tego producenta.