Co naprawiasz samochód? Zrób to sam, napraw samochód lub skontaktuj się ze stu

Pierwszy okres wprowadzenia systemu konserwacji zapobiegawczej napraw charakteryzował się obowiązkowym wykonaniem nie tylko konserwacji, ale także napraw po określonych okresach i przy pewnym nakładzie pracy. Jednak doświadczenie setek tysięcy kierowców pokazało, że tylko konserwacja powinna być obowiązkowa pod względem częstotliwości i zakresu prac, a okresy remontowe i ilość pracy dla niektórych rodzajów napraw powinny być ustalone jako wartości średnie, biorąc pod uwagę osiągnięcia zaawansowanych kierowców.

Planowany system napraw zapobiegawczych polega na tym, że minimalny przebieg remontu jest ustalony dla samochodu każdej marki i jego jednostek. Samochód, który przeszedł ustalony przebieg remontu, nie jest poddawany naprawie, ale przechodzi szczegółową kontrolę techniczną przez specjalną komisję w celu ustalenia faktycznej potrzeby naprawy. Jeśli okaże się, że w stanie technicznym samochód nie wymaga napraw zgodnie z harmonogramem, dopuszcza się dalszą eksploatację przez określony czas. Po tym okresie samochód jest ponownie poddawany przeglądowi technicznemu, decyduje się o potrzebie naprawy lub ponownie przypisywany jest dodatkowy okres eksploatacji bez naprawy.

Podczas planowania i ostrzegania system przewiduje naprawę trzech typów:

• obecny
• średnia
• stolica

W przypadku planowania poważnych napraw przebiegi remontowe dla średnich warunków drogowych podano w tabeli.

Tabela Przegląd przebiega do przeglądu

W samochodach nowych modeli przebieg przed remontem jednostek - Silnik, oś przednia, układ kierowniczy, skrzynia biegów i oś tylna są równe przebiegowi przed remontem samochodu jako całości.

Uwagi:

1. W przypadku samochodów radzieckich poruszających się po drogach z ulepszonymi powłokami wskaźnik przebudowy jest zwiększony o 10%, z wyjątkiem samochodów ZIS-110 i ZIM, dla których wskaźnik przebudowy został ustalony z uwzględnieniem powierzchni drogi.
2. W przypadku samochodów ciężarowych i samochodów zagranicznych marek normy przebiegu remontowego są ustalane w odniesieniu do rodzajów samochodów produkcji krajowej, ale ze spadkiem norm o 15%.
3. W przypadku samochodów używanych w trakcie remontu z dwiema przyczepami normy przebiegu remontu są zmniejszone o 30%, a dla samochodów pracujących z jedną przyczepą lub naczepą - o 20%.
4. W przypadku pojazdów używanych z przyczepami okresowo, ale w sumie co najmniej o połowie przebiegu, stawki remontowe są zmniejszone podczas pracy z dwiema przyczepami o 15%, a z jedną przyczepą o 10%.
5. W przypadku wywrotek i pojazdów pokładowych załadowanych bunkrem lub koparką, a także w przypadku samochodów, które stale pracują przy pozyskiwaniu drewna i w kamieniołomach, normy przebiegu remontowego są zmniejszone o 10%.

Naprawa samochodów

Konserwacja jest przeprowadzana tylko na żądanie w czasie między zmianami i polega na wyeliminowaniu nieprawidłowego działania spowodowanego normalnym zużyciem, a także złej jakości jazdy i złej konserwacji pojazdu.

Potrzeba konserwacji jest rozpoznawana przez kierowcę podczas eksploatacji samochodu na linii i podczas konserwacji.

Podczas bieżącej naprawy wykonywane są następujące główne prace (dla poszczególnych jednostek):

• Silnik  - wymiana pierścieni tłokowych, tłoka, sworznia tłokowego, tulei korbowodów, zaworów; wymienić wentylator pasowy i pompę wodną; dokręcanie łożysk, zmiana luźnych skrzydeł i szlifowanie zaworów.
• Sprzęgło  - Wymiana okładzin napędzanych tarcz, łożyska sprzęgła, sprężyn i regulacji sprzęgła.
• Skrzynia biegów  - częściowy demontaż, naprawa z wymianą poszczególnych części i montażu.
• Napęd Cardana i tylna oś  - zmiana przegubu uniwersalnego, klucza, dławika i nakrętki osi, regulacja łożysk i włączenie kół zębatych przekładni głównej.
• Koła, piasty i hamulce - demontaż piast, wymiana i regulacja łożysk; demontaż hamulców, ponowne zrywanie okładzin klocków hamulcowych, zdejmowanie klocków, wymiana bębna i drążków hamulcowych, regulacja mechanizmu hamulca i jego napędu.
•   - całkowity demontaż przedniej osi, wymiana tulei, sworzeń królewski, łożyska i dźwignie sworznia obrotowego; demontaż, naprawa, montaż i regulacja kierownicy.
• Kabina, platforma i upierzenie  - zmiana maski, zaczepów bocznych, zawiasów drzwi; mocowanie skrzydeł, błotników, podnóżków, desek i elektrycznych szyb, zmiana podnóżków i ich ramion.
• Rama, sprężyny i tłumik  - wymiana sprężyn, palców sprężynowych, drabinek, kolczyków, tulei sprężynowych, tłumika i wspornika tablicy rejestracyjnej.
• Grzejnik  - wymiana chłodnicy, okładziny i węży.

Średnia naprawa

Średnia naprawa przeprowadzana jest na żądanie, ale nie wcześniej niż przebieg ustalony przed średnią naprawą, co stanowi 50% normalnego przebiegu przed remontem. Wielkość średniej naprawy samochodów starych marek (ZIS-5 i GAZ-MM) obejmuje remont silnika, przedniej osi (bez jazdy) i układu kierowniczego; średnia naprawa skrzyni biegów i tylnej osi oraz bieżąca naprawa pozostałych zespołów i mechanizmów. Wielkość przeciętnej naprawy samochodu nowych marek (GAZ-51, ZIS-150, M-20 itp.) Obejmuje średnią naprawę silnika, skrzyni biegów i tylnej osi oraz bieżącą naprawę innych jednostek i mechanizmów.

Przy średniej naprawie wykonywane są następujące główne prace (dla poszczególnych jednostek):

• Silnik  - demontaż silnika, wymiana tulei lub montaż i dokręcenie łożysk, szlifowanie, szlifowanie i regulacja zaworów, czyszczenie osadów węglowych, wymiana tłoków, pierścieni tłokowych i palców, wymiana rurociągów dolotowych i wydechowych oraz koła zamachowego, montaż i uruchomienie silnika na stojaku.
• Sprzęgło  - demontaż, naprawa z wymianą poszczególnych części, montaż i regulacja.
• Skrzynia biegów - demontaż skrzyni biegów, sprawdzenie, naprawa i wymiana poszczególnych części, montaż skrzyni biegów.
• Napęd Cardana  - demontaż przegubów Cardana, płukanie i kontrola stanu części, naprawa z wymianą części i montaż przekładni Cardana.
• Tylna oś  - demontaż tylnej osi, mycie i części, naprawa i wymiana poszczególnych kół zębatych.
• Oś przednia i układ kierowniczy  - całkowity demontaż przedniej osi, naprawa z wymianą części i montażem; demontaż, naprawa, montaż i regulacja kierownicy.
• Rama, kabina i platforma - mocowanie wsporników do ramy, usuwanie tłumika, czyszczenie i instalowanie go, usuwanie sprężyn, wymiana tulei sprężystych i palców, instalowanie sprężyn na miejscu; sprawdzanie i zabezpieczanie kabiny, wymiana i zabezpieczanie zamków drzwi, klamek, zawiasów, sprawdzanie stanu wycieraczki, tapicerki dachu kabiny, mocowanie błotników, błotników, podnóżków, boków, zaczepów bocznych i kwadratów platformy.
• Montaż samochodu  - Montaż przedniej osi, silnika, układu kierowniczego, wyposażenia elektrycznego i wyposażenia.

Jeśli nie można wyeliminować wad urządzenia na miejscu, można usunąć urządzenie z ramy.

Przegląd

Duże naprawy są również przeprowadzane na żądanie, ale nie wcześniej niż ustalony przebieg. Podczas poważnych napraw samochód jest całkowicie demontowany na części i części; elementy są sortowane, a nieodpowiednie są naprawiane lub wymieniane. Pod koniec montażu i testowania jednostek samochód jest montowany i testowany w ruchu.

Tabela Średnie standardy czasowe dla napraw różnego rodzaju

Średnie standardy czasowe dla bieżących, średnich i kapitałowych napraw samochodów podano w tabeli.

Normy podane w tabeli można dostosować w zależności od wyposażenia technicznego warsztatów samochodowych.

Ale naprawa może być inna i nie każdy właściciel samochodu, i często doświadczenie nie ma z tym nic wspólnego, nie wie, jakiego rodzaju naprawy potrzebuje jego samochód lub kiedy trzeba przeprowadzić poważny przegląd. Instruktorzy samochodowi  pomagają zrozumieć typologię prac naprawczych.

Krótka typologia

Naprawa samochodów to zestaw prac mających na celu wyeliminowanie problemów, które pojawiły się podczas wymiany lub przywracania części i zespołów.

Prace remontowe są podzielone na dwa główne typy, w zależności od charakteru pracy i ich celu: garaż (operacyjny) i kapitał.

Z kolei garaż podzielony jest na bieżącą naprawę maszyny i bieżącą naprawę silnika, a kapitał - na remont maszyny i remont jednostek.

Naprawa konserwacyjna

Bieżąca naprawa maszyny może obejmować różne rodzaje prac: montaż i demontaż, karoseria, elektryka, spawanie, obróbka metali i wiele innych, które mają na celu wyeliminowanie indywidualnych awarii. Ponadto naprawy mogą odbywać się zarówno po wyjęciu naprawionego urządzenia z samochodu, jak i bez jego usunięcia. Rutynowa naprawa silnika obejmuje rozwiązywanie problemów z silnikiem maszyny i skrzynią biegów.

Potrzeba konserwacji jest identyfikowana podczas kontroli podczas konserwacji lub podczas pracy.

Przegląd

Remont maszyny ma na celu przywrócenie jej stanu technicznego, a remont powinien zapewnić normalne funkcjonowanie samochodu do czasu następnej naprawy.

W idealnym przypadku, kiedy maszyna jest remontowana, powinna być całkowicie rozłożona na pojedyncze jednostki, części i zespoły. Wszystkie części są sprawdzane i sortowane na trzy grupy: nieodpowiednie, wymagające naprawy i odpowiednie. Rama samochodu musi zostać ponownie nitowana, elementy i zespoły są kompletowane, montowane, testowane i regulowane.

Zmontowane i przetestowane jednostki są umieszczane na ramie, a następnie maszyna jest testowana z przebiegiem.

Po teście wszystkie zidentyfikowane usterki są eliminowane, a urządzenie odmalowywane.

Indywidualny i modułowy

Przegląd można przeprowadzić dwiema metodami: indywidualną lub agregacyjną.

Indywidualna metoda jest obecnie dość rzadka i jest stosowana głównie do naprawy drogich samochodów i niektórych modeli samochodów zagranicznych.

Jego cechą jest to, że wszystkie jednostki usunięte z maszyny w celu rozwiązania problemów po naprawie są ponownie zainstalowane w tym samym samochodzie.

W metodzie zbiorczej wszystkie części usunięte z samochodu są depersonalizowane i po naprawie można je zainstalować w dowolnym samochodzie.

Ta metoda pozwala skrócić czas naprawy urządzenia, ponieważ naprawa sprowadza się do wymiany wadliwych urządzeń na nowe lub wstępnie naprawione.

Kiedy naprawić?

Dla każdej marki i modelu maszyny do remontu jest określony przebieg. Po osiągnięciu tej normy konieczne jest przeprowadzenie kontroli na stacji paliw w celu ustalenia jej rzeczywistego stanu technicznego.

Samochód wymaga remontu, jeśli większość jego jednostek, w tym nadwozie i silnik, wymaga równoczesnego remontu, a ogólny stan samochodu stale się pogarsza, co wiąże się ze stałym wzrostem zużycia części i spadkiem ich niezawodności.

Jeśli po osiągnięciu normy przebiegu stan techniczny samochodu nie musi być naprawiany, to nie jest przeprowadzany. Oznacza to, że przegląd jest przeprowadzany tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Wideo na temat diagnostyki komputera:

Powodzenia w naprawie i bądź ostrożny!

W artykule wykorzystano obraz ze strony www.systems-a.ru

Artykuł o szczegółach i komponentach nowoczesnego samochodu, który lepiej nie naprawiać własnymi rękami, ale zrobić to w wykwalifikowanym serwisie. Na końcu artykułu - wideo o naprawie w ramach gwarancji w serwisie samochodowym.

Należy od razu dokonać rezerwacji: te wskazówki nie dotyczą tych kierowców, którzy mają nie tylko wiadukt w garażu, niezbędny sprzęt, ale także najważniejsze „narzędzie” prawdziwego specjalisty - rąk, które mogą dokonywać napraw. Ci, którzy prawidłowo oceniają swoją wiedzę i umiejętności, powinni skorzystać z porady i udać się do serwisu samochodowego, jeżeli spodziewany jest podział w takich komponentach i złożeniach jak:

• Układ paliwowy.
• Wymiana szkła i malowanie.
• Elektroniczna jednostka sterująca silnika.
• Klimatyzacja i wymiana poduszek powietrznych.

Jeśli jest zainstalowany w samochodzie układ zasilania paliwem common railbez dostępności sprzętu nawet specjaliści nie będą w stanie naprawić i zainstalować przewodów paliwowych.

Ponadto, aby znaleźć wadliwą dyszę w zespole paliwowym, wymagane są również umiejętności i wiedza. Obserwując działanie układu paliwowego, możesz „obliczyć” wadliwą część zgodnie z tempem operacji powrotu ... i to wszystko.

Naprawa dysz to żmudne zadanie, małe pęknięcia w części można zobaczyć tylko za pomocą specjalnego sprzętu. Nowoczesne dysze pompowe w 90% przypadków nie mogą być w ogóle naprawiane.

Nowoczesne ECU to przejrzysty i złożony system, którego naprawę powinien powierzyć wyłącznie profesjonalista. To samo dotyczy przypadków, w których wymagane jest strojenie chipów. 90% niezależnych instalacji prowadzi do tego, że w najlepszym przypadku samochód traci właściwości jezdne, w najgorszym - jest to całkowita awaria komputera.

Malowanie w garażu może kosztować znacznie więcej niż w serwisie - po prostu „nie zgadnij” kolor lub nie wytrzymaj dodatkowej warstwy. Dlatego lepiej jest przywrócić zasięg w profesjonalnym warsztacie.

Na przykład podczas naprawy turbiny w Rover (diesel 3.6), który jest wyposażony w dwa układy turbosprężarki, w celu sprawdzenia lewej turbiny, konieczne jest zdjęcie ramy pomocniczej, zębatki kierowniczej, przedniej skrzyni biegów. Po usunięciu skrzyni biegów musisz odłączyć dużą liczbę elementów zawieszenia i wiele więcej. A to tylko etap przygotowawczy - diagnoza samej turbiny wymaga profesjonalnych umiejętności i sprzętu.

Naprawa turbiny, nawet jeśli kierowca był w stanie odłączyć zespół w garażu, wymaga dodatkowego: wymienić wszystkie o-ringi, uszczelki, wymienić olej.

Alternatywa - usuwanie filtra cząstek stałych i wymiana katalizatora na ogranicznik płomienia. Ale nie musisz wykonywać tej procedury w garażu, po obejrzeniu filmów z YouTube. Usunięcie urządzenia z samochodu jest długim i żmudnym procesem. Prawidłowo wybij katalizator, zainstaluj blendę, podłącz czujniki, aby „mózg” maszyny przyjął nową rolę jako element filtrujący - wszystko to wymaga umiejętności i profesjonalizmu.

Elektryk

Klimatyzacja

Dlatego prosta procedura ładowania sprężarki może być czasochłonna i kosztowna. W ciągu jednego dnia specjaliści będą mogli wymienić czynnik chłodniczy i naprawić klimatyzator bez dodatkowych kosztów. Zaleca się wymianę płynu chłodzącego w klimatyzatorze dwa razy w roku.

Po naprawie nadwozia instaluj nowe poduszki tylko w specjalistycznym serwisie samochodowym. Takie jest bezpieczeństwo kierowcy i pasażera.

Film o naprawie gwarancyjnej w serwisie samochodowym:

Naprawa samochodów, tym bardziej nowoczesna, jest zwykle procesem zaawansowanym technologicznie, który zachodzi przy użyciu najbardziej zaawansowanego, drogiego sprzętu.

A jeśli wcześniejszym naprawom samochodów produkcji krajowej towarzyszyło przeklinanie, a w ręce mistrza z reguły można było zobaczyć młotek, łom lub, w najlepszym razie, dowolny klucz, teraz taki proces można zrównać z naprawą zagranicznego samochodu 5 lub 10 lat temu.

Z jednej strony cieszy się, ponieważ krajowy przemysł samochodowy rozwija się i produkuje co roku najlepsze samochody, z drugiej strony każda naprawa samochodu staje się kosztowną przyjemnością, na którą nie każdy może sobie pozwolić.

Ważne o diagnostyce i szkoleniu personelu

Aby przeprowadzać naprawy samochodów wysokiej jakości, istnieje obecnie wiele nowoczesnych instrumentów diagnostycznych, pomiarowych, duża liczba zaawansowanych technologicznie urządzeń na dosłownie każdą okazję.

Bez tego wyposażenia nie jest już możliwe wykonywanie wysokiej jakości napraw silnika, skrzyni biegów, wyposażenia elektrycznego lub nadwozia.

I nie jest to zaskakujące, ponieważ twórcy nowoczesnego sprzętu i narzędzi do naprawy samochodów stale starają się być na bieżąco, stale tworząc coś nowego zgodnie z wymogami naprawy samochodu, które są niezbędne w naszym prawdziwym życiu.

Jednak ten sprzęt i narzędzia wymagają bardziej profesjonalnego podejścia. Mistrzowie muszą posiadać niezbędną wiedzę i umiejętności, a do tego muszą odbyć specjalne szkolenia. Jest to główna różnica między nowoczesnymi naprawami samochodów w XXI wieku a naprawami przeprowadzonymi pod koniec XX wieku.

Nowoczesne technologie, nowe metody podejścia do naprawy, szkolenia, a następnie ciągłe szkolenie wysoko wykwalifikowanego personelu to podstawa nowoczesnej naprawy samochodu.

Co zazdroszczę życiu samochodu

Niestety, perpetuum mobile i samochód nie zostały jeszcze stworzone. Jedyne, co światowi liderzy w produkcji samochodów mogą teraz zaoferować, to dłuższa żywotność ich produktów, oczywiście przy terminowej konserwacji i prawidłowym działaniu.

A ze względu na jakość samochodu i sposób jego obsługi zależy to od czasu opóźnienia pierwszej naprawy. I nie ma znaczenia, czy jest to samochód zagraniczny, czy domowy.

Ale zagraniczne samochody są nadal bardziej wytrwałe niż nasze samochody. Ocynkowane nadwozia, jakość metalu, silniki milionerów, jakość wykonania, zmniejszając wpływ czynnika ludzkiego na proces montażu, wszystko to ostatecznie prowadzi do jednego rezultatu, wysokiej jakości, niezawodnego samochodu.

Naprawa samochodów tej klasy przeprowadzana jest bardzo rzadko i z reguły z całkowitą wymianą uszkodzonych komponentów i zespołów, czego niestety nie można powiedzieć o naszych samochodach.

Jest jednak jedna zaleta: naprawa samochodów krajowych jest znacznie tańsza.

Zastanówmy się, jakie rodzaje napraw istnieją i podajmy ich krótką definicję.

Kroki naprawy i konserwacji

Pierwszą rzeczą, która jest wykonywana przed naprawą samochodu, jest diagnoza jego wadliwego działania.

Głównym celem jest identyfikacja awarii samochodu na wczesnym etapie, aby zapobiec możliwym złożonym naprawom, a także identyfikacja przyczyny już istniejącej awarii, aby problem ten nie pojawił się podczas jego dalszej eksploatacji.

Konserwacja lub konserwacja samochodu to lista specjalnych prac, które są przeprowadzane w regularnych odstępach czasu, aby stale utrzymywać samochód w dobrym stanie.

Podczas konserwacji przeprowadzana jest wymiana płynów eksploatacyjnych, dokonywane są niezbędne pomiary i korekty. Dokonuje się wymiany niektórych części, które osiągnęły swój okres użytkowania (klocki hamulcowe i alternator, świece zapłonowe) itp.

Naprawa samochodów.

Trwa bieżąca i ważna naprawa ślusarza. Nie będziemy rozwodzić się nad wszystkimi zawiłościami związanymi z naprawą instalacji hydraulicznych; tylko ten rodzaj naprawy może obejmować demontaż i montaż części i zespołów samochodu, ich demontaż i montaż, różne prace kontrolne i pomiarowe, specjalne dostosowanie, a także prace nad konfiguracją różnych mechanizmów.

Zasadniczo naprawa samochodu jest jednym z najtrudniejszych rodzajów napraw i z reguły jest wykonywana przez wysokiej klasy specjalistów.

Naprawa wyposażenia elektrycznego samochodu i jego elektroniki.

Obejmuje to wszystko, co jest przynajmniej pośrednio związane z awarią elektroniki i elektryki samochodu, a do tego typu prac dopuszczeni są specjalnie przeszkoleni specjaliści.

Naprawa ciała jest również jednym z najtrudniejszych i najdroższych rodzajów naprawy, ale niezależnie od rodzaju naprawy, zawsze jest nieprzyjemna dla ogólnego nastroju, a także dla budżetu rodzinnego.

Musisz jednak zrozumieć, że nadal nie uda ci się go uniknąć, innym pytaniem jest, kiedy to nastąpi. Wszystko zależy od tego, co myślisz o samochodzie.

Ale jeśli nadal masz awarię, przejdź do naszej sekcji „”, mam nadzieję, że możesz podkreślić wiele przydatnych informacji dla siebie.

Naprawa samochodu po wypadku - ciekawe wideo.

Nie najłatwiejszą i najprzyjemniejszą procedurą jest samodzielna naprawa samochodu. Zwłaszcza jeśli samochód jest stosunkowo nowy, a do naprawy należy się zwrócić z najwyższą ostrożnością i umiejętnościami zawodowymi. Oczywiście samodzielne naprawy samochodów mają zalety. Po pierwsze, nie płać mechanikom na stacji paliw. Po drugie, zdobycie przydatnego doświadczenia. Ale są też wady. Czasami nowicjuszowi mistrzowi brakuje doświadczenia i wiedzy w niektórych momentach, a to może prowadzić do jeszcze droższych awarii w samochodzie, bez których wyspecjalizowani mistrzowie nie mogą się obejść. Spójrzmy na niektóre niuanse.

Dostępność gwarancji - minimum problemów

Jeśli samochód jest objęty gwarancją, właściciel samochodu bardzo ostrożnie pomyśli o takim problemie, jak „skąd wziąć pieniądze na zakup części zamiennych i instalację”. Właściciel samochodu, którego samochód jest objęty gwarancją, może bez problemu skontaktować się z obsługą dealera, po czym wszystkie problemy zostaną rozwiązane jak najszybciej. Nie zapominaj, że utrata gwarancji samochodu jest dość prosta. Nawet jeśli zmienisz siebie, na przykład żarówkę lub świecę zapłonową, taki samochód z 99% pewnością ucieknie z gwarancji. Czy to dobrze czy nie? Nie zawsze może to być jasne dla właściciela samochodu, biorąc pod uwagę koszt części zamiennych i napraw instalowanych przez autoryzowanych dealerów. Istnieją plusy za zawyżone koszty usług dealerów:
- profesjonalne wykonanie wszystkich prac;
- Złożenie gwarancji w przyszłości;
- Części zamienne będą instalowane tylko oryginalne.

  Oczywiście wady wynikają nie tylko z ceny, ale czasem z powolności wykonywanych prac.

Warsztaty „z boku”

Należy rozumieć, że jakość prac naprawczych wykonywanych przez warsztat garażowy zapewni vryatli. Do tej pory prawdziwie inteligentna mechanika prawie zniknęła w „Garażach”. Idą do pracy na dużych stacjach paliw z różnorodnymi narzędziami do naprawy i dobrymi zarobkami. Warsztaty, które działają „w drodze”, po wykonanej pracy, nie myślą szczególnie o jakości ich napraw.

Mechanicy wcale nie dbają, wróć jesteś, czy nie, jeśli nadal wrócisz, wtedy pojawi się wiele awarii, które podobno nie są związane z faktem, że wcześniej  zrobił to sam. W takich warsztatach na pewno będziesz oferować części zamienne pod pozorem oryginału, ale nadal są one bardzo dalekie od oryginału.

Oczywiście są dobre stacje serwisowe innych firm. Mają nowoczesny sprzęt diagnostyczny, mają własne magazyny z prawdziwie oryginalnymi częściami zamiennymi i ich zamiennikami. Martwią się o swoją reputację i dlatego dołożą wszelkich starań, aby świadczyć usługi profesjonalnie.

Czy można zrobić wszystko samemu?

Aby zabraniać naprawy samochodu na własną rękę, nikt nie zabrania ci zabraniać, ale musisz pamiętać, że jakikolwiek błąd pozostanie na twoim sumieniu. Podczas naprawy jednej części możesz złamać odpowiednio drugą, naprawa będzie kosztować więcej. Jeśli jednak zdecydujesz się samodzielnie naprawić samochód, musisz mieć pod ręką instrukcje techniczne dla tego modelu.

Jeśli twój budżet nie jest szczególnie korzystny na zakup oryginalnych części zamiennych, zawsze możesz zapoznać się z katalogiem ich zamienników. Ale nie ścigaj wręcz tanich rzeczy. W końcu, jak wszyscy wiemy skąpi, płaci dwa razy.
Podczas pracy przestrzegaj zasad bezpieczeństwa i powodzenia!