Co to jest pompa w samochodzie. Funkcje naprawy pompy wodnej

Co to są pompy do pompowania wody? Czy można je przypisać do pompowni lub, mówiąc prościej, pomp, czy strukturalnie jest to coś innego? Następnie opisujemy główne cechy, rodzaje pomp i ich różnice w działaniu oraz zasadę urządzenia.

Pompa wodna to ta sama pompa, tylko z największymi możliwościami, jakie zapewnia pompa wbudowana.

• utrzymanie domowego systemu zaopatrzenia w wodę;
• usługi dla całych domków letniskowych;
• podlewanie działki;
• podlewanie pól we wsi;
• budownictwo;
• pompowanie wody ze studni i studni;
• pompowanie paliw i smarów do transportu lub przechowywania;
• odwadnianie basenów;
• odwodnienie jeziora w płatnych połowach.

Zatem zakres pompy ma szeroki zakres.

Na rynku dostępny jest szeroki wybór urządzeń pompujących. Aby zrozumieć, który z nich jest naprawdę konieczny, wszystkie instalacje należy podzielić na następującą klasyfikację.

Klasyfikacja pomp do pompowania wody

Według rozmieszczenia pompy dzielą się na:

Pompy są podzielone na:

Pompy to: benzyna (olej napędowy), mechaniczna, elektryczna.

Pompa benzynowa do pompowania wody

Pompy znalazły zastosowanie w sferze domowej, w przemyśle, do czyszczenia oczyszczalni. Według wskaźników technicznych pompy benzynowe doskonale nadają się do wykonywania prac odwadniających.

Drugie imię, które otrzymało pompy benzynowe (diesel), to pompa silnikowa.

Pompa silnika to lekka i zwarta konstrukcja. Ze względu na swoją kompaktowość jest umieszczony w bagażniku samochodu, a także w ofercie modelowej pomp wyposażonych w pasek do noszenia na ramieniu.

Pasuje do bagażnika samochodu, a niektóre modele mają pasek na ramię. W ten sposób osiągnięto jego funkcję - mobilność. Zawsze może być pod ręką.

Pompy benzynowe do pompowania wody są atrakcyjne, ponieważ idealnie nadają się do podlewania miejsca oddalonego od domu, takiego jak pole (na przykład ziemniak), pod warunkiem, że staw jest w pobliżu.

Cena pompy benzynowej zaczyna się od 7000 rubli. Na przykład PATRIOT BMWP-30 F działa z zanieczyszczoną wodą, z wydajnością 750 litrów na 1 minutę, objętość zbiornika benzyny wynosi 3,6 litra, kosztuje 11 000 rubli.

Pompa mechaniczna do pompowania wody

Układ tłoka jest podstawą mechanicznego urządzenia umieszczonego w obudowie pompy. Obudowa ma kształt cylindra. Woda zasysana jest przez zawór wlotowy i wypływa przez zawór wylotowy.

Stały wąż jest zainstalowany na wlocie pompy. Jeśli wąż jest wykonany z miękkiego materiału, prawdopodobne jest, że wąż pęknie lub pęknie z powodu ciśnienia.

KVT produkuje dwa popularne modele pomp mechanicznych:

• stopa hydrauliczna PMN-700 u - cena takiej pompy wynosi 16 000 rubli, w zestawie manometr.
• pompa PMN-700 - odnosi się do formy ręcznej, kosztuje 11 000 rubli, waży 10 kg.

Pompa elektryczna do pompowania wody

Wybierając pompę elektryczną, należy zwrócić uwagę na jej cechy:

Pompa elektrohydrauliczna jest wyposażona w dodatkowo zasysany wąż wysokociśnieniowy, sterowany za pomocą pilota.

Varisco jest stosowany we wszystkich branżach i w branży budowlanej. Ich zalety są następujące:

Podczas pracy z tą pompą tylko wąż zostanie obniżony do źródła wody, chroniąc w ten sposób pompę elektryczną. Ponadto jest to bardzo wygodne podczas pracy z pompą. Wąż jest opuszczany do zbiornika, a pompa jest podłączona do sieci i to wszystko.

Nie musisz niczego konfigurować. Gdy część pompy zużyje się lub zepsuje, łatwo ją wymienić samodzielnie.

Cena pompy elektrycznej do pompowania wody zależy od jej wydajności, marki i zakresu.

Na przykład jednostopniowa pompa elektrohydrauliczna PME-710-1k (firma KVT) kosztuje 38 000 rubli o wydajności 2,2 l / min. Ale pompa pompowa BP 4 Garden Set (firma Körcher) o wydajności 4000 l / h, głębokość ssania 8 metrów kosztuje 8000 rubli.

Ta pompa jest idealna na działkę ogrodową.

Układ chłodzenia silnika każdego samochodu ma własną pompę (w żargonie - pompę). Element jest dość niezawodny w działaniu, ale wymaga nadzoru, ponieważ odgrywa ważną rolę w działaniu jednostki napędowej. W przypadku awarii komponentu maszyna nie będzie mogła kontynuować swojej drogi. Dlatego celem tej publikacji jest wyjaśnienie niedoświadczonym kierowcom, czym jest pompa i jak działa.

Cel i lokalizacja elementu

Płyn chłodzący nie może samodzielnie przepływać przez chłodnicę i płaszcz wodny silnika. Aby skłonić go do ruchu, w układzie zaangażowane jest urządzenie pompujące - pompa, której wirnik (wirnik) jest obracany przez napęd pasowy z wału korbowego. W zależności od projektu samochodu pompa znajduje się w takich miejscach:

1. W samochodach z napędem na przednie koło element znajduje się po prawej stronie silnika (jeśli spojrzysz w kierunku jazdy). Ponieważ pompa jest częścią paska rozrządu chronionego osłoną, nie można jej zobaczyć z zewnątrz.
2. W maszynach wyposażonych w napęd na tylne koła pompa znajduje się z przodu jednostki napędowej i napędzana jest paskiem rozrządu lub napędem generatora.

Potrzebna jest pompa wbudowana w konstrukcję silnika, aby skutecznie schłodzić blok i głowicę cylindrów poprzez wymuszony obieg. Dzięki temu przepływ płynu niezamarzającego przechodzi przez 2 grzejniki - główny i salon, gdzie oddaje lwią część ciepła.

Budowa i działanie pompy

Nie zaszkodzi zastanowić się, z czego składa się i jak działa pompa samochodowa. Element stanowi obudowa w postaci kołnierza montażowego z otworami wykonanymi ze stopu aluminium. Pozostałe części są do niego przymocowane:

• wał główny z łożyskiem jest wciśnięty w środkowy otwór obudowy;
• wirnik wykonany z tworzywa sztucznego lub metalu jest zamontowany na wewnętrznym końcu wału;
• napędzane koło pasowe (czasami przekładnia lub strumyk) jest zamontowane na zewnętrznym końcu wału;
• aby środek zapobiegający zamarzaniu nie wyciekał wzdłuż osi, przejście wału przez obudowę jest uszczelnione specjalną uszczelką.

Kołnierz pompy wodnej jest przykręcony do bloku cylindrów lub adaptera, dzięki czemu wirnik przepływa przez płyn chłodzący, a napędzane koło pasowe znajduje się na tej samej osi, co koło napędowe wału korbowego. Pod kołnierzem umieszczona jest uszczelka, która uszczelnia połączenie.

Zasada działania pompy jest niezwykle prosta: wał korbowy silnika obraca wirnik pompy przez pasek napędowy. Im wyższa prędkość obrotowa silnika, tym intensywniej płyn przeciwzamrożeniowy jest pompowany przez układ. Żywotność elementu wynosi od 40 do 140 tysięcy kilometrów, w zależności od marki i modyfikacji samochodu. W drogich samochodach importowanych urządzenie transferowe działa dłużej, w samochodach krajowych - mniej.

W niektórych samochodach zainstalowana jest pompa działająca z własnego napędu elektrycznego. Taka innowacja nie znalazła szerokiego zastosowania ze względu na wzrost ceny konstrukcji i spadek niezawodności.

Konsekwencje awarii

Zepsuta pompa może sprawić wiele kłopotów. Ilość uszkodzeń zależy od sposobu uruchomienia pompy w samochodzie - od paska rozrządu lub napędu generatora. Sytuacje awaryjne są następujące:

1. Nieszczelna uszczelka olejowa lub uszczelka zaczyna wyciekać. Poziom płynu niezamarzającego w układzie spada, co jest obarczone przegrzaniem silnika, jeśli nie zauważysz awarii w czasie.
2. Złamane łożysko chwyta wał pompy. Z szarpnięcia pasek napędowy leci lub pęka.
3. Gdy dławik pompy przecieka, obracające się koła pasowe rozpraszają płyn we wszystkich kierunkach. Mokre pasy szybciej się ślizgają i zużywają.

Uwaga Podstawową przyczyną wycieku płynu niezamarzającego jest często zużyte łożysko, a nie uszczelnienie olejowe. Wałek z kołem pasowym i wirnikiem zaczyna zwisać i wypacza się pod naciskiem paska napędowego. W takich warunkach uszczelnienie olejowe nie jest w stanie utrzymać środka zapobiegającego zamarzaniu, dlatego pompa wody wypuszcza płyn.

Najgorszym scenariuszem jest zerwanie napędu paska rozrządu z powodu zakleszczenia łożyska. W przypadku wielu samochodów prowadzi to do kosztownej naprawy zespołu napędowego, ponieważ dna tłoka uderzają w płyty otwartych zaworów i wyginają popychacze. W najlepszym przypadku konieczne jest zdjęcie głowicy cylindrów i zmiana grupy zaworów, w najgorszym przypadku wyrzucenie tłoków i głowicy cylindrów pękniętych w wyniku uderzenia.

Zrzucony pasek napędowy alternatora nie spowoduje uszkodzenia, chyba że zasilanie sieci pokładowej zniknie, a akumulator zacznie się rozładowywać. Ale równolegle nastąpi przegrzanie silnika, co doprowadzi do przyspieszonego zużycia grupy tłok-cylinder.

Objawy nieprawidłowego działania pompy

Podczas pracy automatyczna pompa wodna zużywa się naturalnie. Największe obciążenie występują w 2 częściach - łożysku i dławnicy, najczęściej zawodzą. Wirnik i koło pasowe łamią się znacznie rzadziej. Problemy wyglądają następująco:

1. Miejsca stałego zamarzania pojawiają się w miejscu stałego uruchomienia pojazdu.
2. Płyn chłodzący jest rozpylany na ścianę końcową silnika i sąsiednich urządzeń. Jeśli mechanizm jest chroniony obudową, zauważalne będą wycieki płynu niezamarzającego w dolnej części.
3. Przy pracującym silniku z boku pompy słychać szum lub trzask.
4. Jednostka napędowa zatrzymuje się w ruchu, temperatura płynu chłodzącego skacze do maksimum.

Plamy pojawiające się pod maszyną powinny zawsze ostrzegać kierowcę.. Jeśli komora silnika jest sucha i na chodniku występuje wyciek, zdejmij osłonę ochronną mechanizmu dystrybucji gazu. Jeśli w obszarze pompy pojawi się wilgoć, wykonaj prostą diagnostykę: poluzuj pasek napędowy i potrząśnij ręką koło pasowe urządzenia przenoszącego. Zauważalny luz wału jest wyraźnym znakiem, że nadszedł czas na zmianę pompy układu chłodzenia silnika.

Jeśli zdołasz uchwycić hałas powodowany przez zepsute łożysko pompy, natychmiast zdiagnozuj go dla dowolnej gry. Metoda weryfikacji jest identyczna: powinieneś dostać się na koło pasowe, poluzować napięcie napędu pasowego i potrząsnąć nim ręką.

Gdy silnik utknął w trakcie ruchu, a czujnik pokazuje temperaturę ponad 120 ° C, to najgorsze już się wydarzyło. Wał pompy jest zablokowany, a pasek rozrządu jest rozdarty lub odskoczył. Oczekuje się, że zawory silnika nie spotkały się z tłokami i nie wygięły się.

Jeśli pasek napędowy alternatora zerwie się, silnik nie utknie, ale wskaźnik ładowania akumulatora zaświeci się, a temperatura nieuchronnie skoczy (w końcu pompa przestała pompować ciecz). Natychmiast wyłącz silnik i podejmij kroki w celu ewakuacji samochodu do garażu lub centrum serwisowego.

Czy część można naprawić?

Zdecydowana większość maszyn ma nie naprawioną pompę chłodzenia silnika. W razie potrzeby kierowca będzie mógł go zdemontować i zdemontować, ale jest mało prawdopodobne, aby możliwa była wymiana uszczelki olejowej i łożyska, ponieważ te części zamienne nie są w sprzedaży. Wyjątkiem są klasyczne modele Łada i wiele innych modeli samochodów, dla których wykonywane są zestawy naprawcze.

Pomoc Części zamienne do zestawów naprawczych nie są oryginalne i nie błyszczą jakością. Zasób pompy po naprawie zostanie zmniejszony o połowę w stosunku do części fabrycznych.

Pompy wodne są często wymieniane. Co więcej, sama wymiana nie jest bardzo trudna - oczyścili gniazdo ze starej uszczelki, nałożyli uszczelniacz i przykręcili nową pompę. Najbardziej czasochłonną częścią procedury jest demontaż zespołu rozrządu z oznaczeniem, usunięcie kół pasowych i napełnienie / opróżnienie układu chłodzenia. Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia w naprawie samochodu, lepiej powierzyć pracę mistrzom stacji paliw.

Pompa wodna samochodulub, jak to się nazywa, pompa, jest jednym z kluczowych elementów układu chłodzenia cieczą każdej nowoczesnej maszyny. Jego główną funkcją jest cyrkulacja chłodziwa w całym układzie chłodzenia. W rezultacie po przejściu w kółko temperatura cieczy spada, co przywraca jej zdolność do chłodzenia innych części.

Pompa wodna samochodu

Najczęściej pompa wody w samochodzie znajduje się przed blokiem cylindrów jednostki napędowej. Jego napęd odbywa się za pomocą paska klinowego z wału korbowego lub paska rozrządu mechanizmu dystrybucji gazu.

Główne elementy pompy wodnej silnika:
(typografia list_number_bullet_blue) 1. Sprawa; || 2. Wał, na którym znajduje się wirnik z dławnicą. Ten ostatni jest samoregulujący. Jest w stanie niezawodnie zapobiegać wypływaniu chłodziwa z urządzenia podczas jego pracy. || 3. Łożyska kulkowe znajdujące się w obudowie zespołu, w którym obraca się wał pompy. || 4. Koło pasowe z zamontowanym wentylatorem chłodnicy. Ostatni element nie występuje we wszystkich modelach samochodów. Często wentylator chłodzący chłodnicę jest wykonany z napędem elektrycznym bez najmniejszego podłączenia do pompy. (/ Typografia)

Zasada działania pompy wodnej w samochodzie jest następująca ...
Przy pracującym silniku środek przeciw zamarzaniu chłodzony w chłodnicy dostaje się do pompy, a dokładniej do środka wirnika. W rezultacie przestrzeń między ostrzami tego ostatniego jest całkowicie wypełniona środkiem przeciw zamarzaniu. Z powodu wpływu siły odśrodkowej wirnik zrzuca środek przeciw zamarzaniu na bok. Przechodzi przez specjalny otwór do płaszcza chłodzącego jednostki napędowej. W ten sposób zapewniony jest obieg płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika.

(typografia legend_blue) Warto zauważyć, że aby zapobiec wyciekom płynu niezamarzającego między korpusem pompy a blokiem silnika, zainstalowana jest specjalna kartonowa uszczelka. (/ typografia)
Na koniec zauważamy, że wentylator, który często znajduje się na kole pasowym pompy i jest napędzany nim, jest wykonany z tworzywa sztucznego lub blachy stalowej. Aby zmniejszyć hałas jego pracy, ostrza mają kształt litery X pod kątem 110 i 70 stopni.

Aby zmniejszyć moc wymaganą do napędzania wentylatora, należy stosować urządzenia ze sprzęgłem elektromagnetycznym. Ten ostatni jest w stanie wyłączyć napęd wentylatora, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie do 78-85 stopni. W ten sposób sprzęgło optymalizuje działanie układu chłodzenia, jednocześnie redukując hałas urządzenia.

Pompa wodna samochodu

Czy podczas jazdy był jakiś nienormalny hałas? Wyciek płynu chłodzącego? Czas zajrzeć pod maskę i sprawdzić stan pompy układu chłodzenia. Gdzie to znaleźć i jakie usterki są charakterystyczne dla tej części?

Cel i zasada działania pompy układu chłodzenia

Pompa układu chłodzenia (pompa) pełni ważną funkcję - chłodzenie silnika maszyny. Podczas pracy pojazdu agregat nagrzewa się, a więc nie dochodzi do przegrzania, pompa pod wpływem paska rozrządu wymusza obieg płynu chłodzącego w układzie. Płyn chłodzący dostaje się do pompy wodnej z dolnego zbiornika chłodnicy. Ciecz opuszczająca pompę przechodzi przez blok cylindrów i głowicę cylindrów, a następnie do chłodnicy i ostatecznie z powrotem do pompy.
  Bez układu chłodzenia silnika jego normalna i nieprzerwana praca jest niemożliwa.

Nieprawidłowe działanie pompy układu chłodzenia prowadzi do wrzenia płynu chłodzącego, a tym samym do awarii silnika. Wadliwa pompa może spowodować trwałe uszkodzenie silnika.

Ogólna konstrukcja pompy

Pompa jest obudową aluminiową lub stalową, wewnątrz której znajduje się wirnik (wirnik) umieszczony na wale z kołem pasowym. Wewnątrz konstrukcji znajdują się specjalne kanały przeznaczone do usuwania i dostarczania chłodziwa. Wirnik znajduje się na wale napędowym, który obraca się i napędza płyn chłodzący. Na drugim końcu wału znajduje się koło pasowe.

Obudowa i wirnik są wykonane przez odlewanie stopów magnezu lub aluminium; istnieją wirniki z tworzywa sztucznego. Pompa układu chłodzenia znajduje się przed blokiem cylindrów.

Objawy nieprawidłowego działania pompy chłodzącej

Możesz zrozumieć, że pompa wypracowała swój zasób dzięki następującym znakom:

• wnętrze samochodu wyraźnie pachnie płynem chłodzącym;
• pod pojazdem widoczne są krople płynu chłodzącego;
• podczas jazdy pojawiały się obce dźwięki (uderzenia lub chrupnięcia);
• odczyty czujnika wykrywającego temperaturę płynu chłodzącego znajdują się w czerwonym sektorze;
• poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadł.

Konsekwencje korzystania z tanich produktów

Kupując tanią pompę lub podróbkę znanej marki, prawdopodobieństwo jej szybkiego zużycia jest wysokie. Do produkcji takich części stosuje się materiały niskiej jakości, co prowadzi do awarii - wycieku, zatarcia łożysk. Taka pompa może poważnie uszkodzić samochód. W najlepszym przypadku, po złej jakości pompie, kierowca będzie musiał kupić nową pompę, w najgorszym przypadku będzie musiał przejść drogie naprawy silnika. W przypadku zacięcia płyn chłodzący wycieknie, pasek rozrządu rozerwa się, zawór ugnie się, a ruch nie będzie możliwy, co oznacza, że \u200b\u200bsamochód będzie musiał zostać ewakuowany.

Wymiana pompy płynu chłodzącego

Opisana metoda umożliwia wymianę pompy we wszystkich modelach VAZ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Niva, Lada Priora, Kalina, Grant, Kamizelka i większość zagranicznych samochodów.

Aby wymienić pompę układu chłodzenia, musisz przygotować narzędzia: głowicę na 10, bitów z sześcioma kątami, małą zapadkę, nożyce do drutu, śrubokręt.

• Prowadzimy pojazd do wiaduktu i udostępniamy dostęp do. Aby to zrobić, odkręć skrzynię korbową i zabezpieczenie silnika. Podnosimy pokrywę maski i odkręcamy korek po lewej stronie, aby spuścić wodę.

Jeśli planujesz uzupełnić ten sam płyn chłodzący, musisz zastąpić pojemnik (na przykład wiadro) pod chłodnicą.

• Znajdujemy śrubę z przodu bloku cylindrów i odkręcamy ją. Spuszczamy również płyn chłodzący z silnika.
• Usuwamy plastikową powłokę z silnika. Aby to zrobić, podnieś to trochę.
• Odkręcamy śruby przytrzymujące przednią osłonę paska rozrządu za pomocą zapadki podłączonej do nietoperza.
• Na trójkątnych wgłębieniach na tylnej pokrywie paska rozrządu ustawiamy górne koła pasowe.

• Odkręcamy dwie rolki napinacza paska rozrządu i wyjmujemy go wraz z przekładnią.

• Teraz wyciągnij dwa górne koła pasowe. Aby to zrobić, musisz je odkręcić.
• Na tylnej pokrywie napędu paska rozrządu użyj głowicy 10, aby odkręcić sześć śrub i wyciągnij ją.
• Odkręcamy trzy grzechotki mocujące pompę.

• Wyjmujemy pompę. Aby to zrobić, podważamy śrubokręt za odpływ na skrzynce i wyciągamy go.

• Za pomocą suchej szmatki czyścimy gniazdo pompy z resztek starej uszczelki i brudu.
• W nowej pompie niewielka ilość szczeliwa smaruje miejsce lądowania uszczelki.
• Nakładamy uszczelkę na pompę, a także ją smarujemy.
• Instalujemy pompę na silniku, aby otwór w obudowie był skierowany w dół do najbliższego otworu do filtra.
• Dokręcamy śruby przytrzymujące pompę.

Jeśli instalacja lub wymiana pompy układu chłodzenia nie została przeprowadzona prawidłowo, podczas jazdy po nierównych drogach usłyszysz stukanie, aw kabinie pasażerskiej pojawi się zapach płynu chłodzącego.

Możliwe usterki pompy chłodzenia

Awarie łożysk są główną przyczyną awarii pompy chłodzącej. Konwencjonalnie można wyróżnić dwie główne usterki tych części.

• Luz łożyskowy, który może powodować nie tylko nieprawidłowe działanie układu chłodzenia silnika, ale także pęknięcie paska rozrządu. Ślady płynu chłodzącego na pompie wskazują na to nieprawidłowe działanie.
• Zakleszczenie łożyska występuje w wyniku braku smarowania. Przestaje wirować, co powoduje zerwanie pasa dystrybucji gazu. Zacięcie może być również spowodowane przez zanieczyszczenia dostające się do układu chłodzenia, w którym to przypadku konieczne jest wyczyszczenie układu.

Przyczyną uszkodzenia pompy może być zniszczenie:

• uszczelki i uszczelki;
• obudowa;
• wirniki

Z reguły przyczyną tych szkód jest chęć kierowców do oszczędzania na płynie chłodzącym. Tania ciecz może zamarznąć w temperaturach poniżej zera, wywołać korozję itp. Wybierając ciecz, warto dać pierwszeństwo droższym znanym markom, które pomogą uniknąć awarii pompy.

Częściowa naprawa łożysk wału i wymiana uszczelnień są teoretycznie możliwe, ale z reguły kierowcy natychmiast zmieniają pompę po wykryciu awarii. Częściowe naprawy mają pewne trudności, a ostateczna cena poszczególnych części będzie prawie równa kosztowi zespołu pompy.

Popularni producenci i modele

Koreańska marka Kortex jest znana na rynku od 1997 roku. Dziś zajmuje wiodącą pozycję w dostarczaniu części samochodowych do pojazdów azjatyckich. Części samochodowe Kortex są zgodne z normami i przepisami technicznymi. Szczegóły tej firmy są również popularne w Rosji ze względu na przyzwoitą jakość i rozsądną cenę.

• Pompa KPW0010 nadaje się do Chevrolet AveoT200, Lacetti, AveoT250.
• KPW0008 nadaje się do Daewoo Nexia.
• Pompa KPW0022 nadaje się do Hyundai Sonata, Santa Fe.

Historia General Motors rozpoczęła się w 1897 roku. Dzisiaj GM jest jednym z liderów w produkcji i globalnej sprzedaży samochodów i części zamiennych. Wszystkie części są wykonane z uwzględnieniem marki modelu samochodu i spełniają międzynarodowe standardy.

• Pompa 1.8 ( 96499089) nadaje się doChevrolet, Motors, Rezzo.
• Pompa 1334135 nadaje się do Opel Corsa C, Astra H.

TZA działa od 1995 roku i zajmuje się dostawą części i części samochodowych do samochodów VAZ. Wszystkie produkty są certyfikowane, chronione przed podróbkami i posiadają własne opakowanie.

• Pompa wody 2101-130711 nadaje się do VAZ 2101-2107, 2121.
• Pompa 2109-1307010 nadaje się do VAZ 2108-2110
• Pompa 21114-1307010-20 nadaje się do VAZ 2108-09.

Pompa, która pompuje różne rodzaje płynów w oparciu o działanie maszyny hydraulicznej, nazywa się pompą wodną. W naszym artykule zajmiemy się zasadą działania, główną klasyfikacją, zakresem i naprawą pomp wodnych, ponieważ znajdują się one w prawie każdym domu i przedsiębiorstwie. Dlatego bardzo ważne jest podejście do wyboru kolumny ze znajomością sprawy.

Pośrodku konstrukcji znajduje się rdzeń, który jest mosiężną rurką o płaskim owalnym kształcie, umieszczoną pionowo na czterech płytach. Otacz jej stojaki do montażu zbiorników powyżej i poniżej. Aby ograniczyć wibracje, w złączach między częściami i chłodnicą zainstalowane są amortyzatory. Po stronie oleju napędowego widzimy osłonę wentylatora. Przedni radiator chroni podszewkę. Oprócz obudowy przymocowane są wsporniki do stojaka chłodnicy, na którym zainstalowany jest zbiornik wyrównawczy. To wszystkie główne elementy urządzenia.

Jakie są rodzaje pomp wodnych?

Rozważymy podział zgodnie z następującymi kryteriami: warunki użytkowania i konstrukcja urządzenia.

Według tego kryterium istnieją:

1. Powierzchowne;
2. Zatapialne;
3. Gospodarstwo domowe;
4. Przemysłowe

Teraz osobno rozważymy funkcje każdego z nich.

Pierwszy z nich jest podwodny. Charakteryzują się całkowitym zanurzeniem w cieczy i jej nieprzerwanym pompowaniem. Zasada pracy: pompowanie wody do góry.

Zalety pomp zewnętrznych: mogą z łatwością pompować wodę do wysokości 20 m, łatwo poddają się instalacji i konserwacji. Minusy: maksymalna głębokość pompowania wynosi 7 m, bardzo głośna praca. Istnieją oczywiście ciche modele, ale kosztują znacznie więcej.

Drugi typ pompy nazywa się pompą powierzchniową. Są to bardziej urządzenia mobilne: można je łatwo transportować, aw momencie pracy mogą znajdować się na powierzchni ziemi. Zasada działania polega na tym, że płyn przepływa przez rurociąg i jest przenoszony do sektora ciśnieniowego.

Zalety dogłębnego sprzętu: łatwo poradzi sobie z głębokością nawet 50 m, pracują bez hałasu i są bardzo kompaktowe. Minusy: zbyt wysoki koszt.

Domowe i przemysłowe (wtrysk) mają między sobą takie różnice: wydajność i zasoby motoryczne. Gospodarstwa domowe są źródłem zaopatrzenia w wodę w obszarach mieszkalnych do uzdatniania wody i nawadniania gruntów. Ze względu na duże zapotrzebowanie na tego typu półki w tym segmencie rynku obfitują w ogromny asortyment. Dlatego bardzo ważne jest prawidłowe określenie modelu.

Zalety pomp wtryskowych: prostota i niezawodność w instalacji, bezpieczeństwo, zdolność do radzenia sobie z dużymi głębokościami, są odpowiednie do zastosowań domowych, wysoka wydajność i zmniejszone zużycie energii.

Więcej informacji na temat klasyfikacji i celu różnych gatunków można znaleźć w poniższym artykule.

Klasyfikacje oparte na działającym urządzeniu, które wpływa na przepływ wody:

• Klapowany. Zasada działania polega na wpływie maszyn na pompowaną konsystencję obracającego się koła. Na nim są przymocowane ostrza, które są wygięte w przeciwnym kierunku jego ruchu. Efekt obrotu przenoszony jest z wału silnika na wał koła. Rezultatem jest występowanie siły odśrodkowej między łopatkami i przesunięcie przepływu wody do rury wylotowej. Jak widać z opisu, mechanizm ten jest wieloetapowy. W zależności od konfiguracji koła i możliwości zmiany kształtu cieku wodnego można je podzielić na odśrodkowe, wirowe i samozasysające.
• Wibruje Ta grupa charakteryzuje się brakiem części obrotowych. Uderzenie w wodę spowodowane jest ruchem posuwisto-zwrotnym tłoka. Jest napędzany przez wibrator lub w inny sposób kotwicę elektromagnesu. Podczas procesu sinusoidalnego biegunowość zmienia się dwukrotnie, w tym czasie wibrator działa jako amortyzator. W wyniku jego pracy pojawiają się oscylacje wody, nadmiar jest wypychany, a nowy wchodzi do zaworów wlotowych. Stosowany głównie w studniach.

Zalety: odmowa silnika elektrycznego, oszczędność pieniędzy.

Uwaga! Główną wadą pompy wibracyjnej jest dość wysoki poziom wibracji. Dlatego zalecamy używanie tego urządzenia wyłącznie w studniach, ponieważ istnieje ryzyko, że w małych studniach mechanizm może uderzać o ściany.

Jak wybrać pompę wody?

Każde urządzenie ma swoje zalety i wady. Pierwszą rzeczą, którą należy podjąć, jest to, w jakim celu potrzebujesz pompy i w jakich warunkach będzie ona musiała działać?

Parametry pompy to:

• Ciśnienie (maksymalna wysokość cieczy);
• Zasilanie (pompowana woda na jednostkę czasu);
• Moc (kW / h);
• Minimalny poziom czystości zasobu wodnego.

Jeśli wybierzesz pompę do odśrodkowego zaopatrzenia w wodę o głębokości studni do 40 m, wówczas odpowiednia jest dla Ciebie zanurzalna wibracyjna lub zatapialna pompa odśrodkowa. Ale warto wziąć pod uwagę, że mechanizmy wibracyjne mogą podnieść się na dużą wysokość, ale ich zasilanie jest słabe, odśrodkowe i wirowe - wręcz przeciwnie. Uważa się, że najczęstszym jest odśrodkowe (wiosło) zarówno w miastach, jak i do indywidualnego użytku.

Zalecenia: Aby uniknąć nieoczekiwanych awarii, warto zwrócić uwagę na podatność pompy wodnej na zawieszone cząstki. Wskaźniki te zawsze można zobaczyć w sklepie, w którym je kupujesz. Nie zaniedbuj parametrów! W końcu, jeśli wybierzesz odpowiedni sprzęt, będziesz cieszyć się jego pracą przez ponad rok.

Technologia naprawy pomp wodnych

Najczęstszą awarią pompy wodnej jest awaria dławnicy. Aby pozbyć się usterki, konieczna jest wymiana uszkodzonej części . Powiemy Ci zasadę pozbycia się tego problemu.

Na początek zdemontujemy pompę. Robimy wszystko w tej sekwencji:

• Wyginamy podkładkę zabezpieczającą;
• Następnie obróć nakrętkę kołpakową, przytrzymując wał przed obracaniem;
• Wyjmij wirnik z dławika;
• Łączymy pierścienie uszczelniające i oporowe;
• Wyjmujemy koło pasowe i klucz jest wybity;
• Usuń pierścienie przeciwpyłowe z pierścienia ustalającego;
• Następnie pryskany jest wał pompy wody z łożyskami;
• A te ostatnie łączą całą pieczęć.

Nasze urządzenie jest zdemontowane i gotowe do wymiany uszczelki, po - wszystko montujemy w odwrotnej kolejności.

Uwaga: Po wymianie części wszystkie uszczelki są zakładane na nowe!

Jak samemu zdiagnozować i naprawić problemy?

W tej części opisano najczęstsze awarie wydajności pompy i sposób ich usunięcia.

Kiedy dochodzi do kawitacji i jak się jej pozbyć?

1. Rura wentylacyjna jest zatkana lub jej średnica jest zbyt mała. W takim przypadku warto wyczyścić lub kupić szerszą rurę i wymienić ją.
2. Cząsteczki powietrza lub gazu wpadły do \u200b\u200bcieczy. W przypadku tego problemu konieczne jest całkowite zanurzenie pompy w wodzie lub zainstalowanie specjalnych przegród.
3. Rurociąg jest zatkany lub żużlowany. Aby rozwiązać problem, należy go wyczyścić i sekcję hydrauliczną.
4. Zbyt wysoka temperatura transferu - znajdź inną pompę.

Jaki jest powód braku mocy?

1. Obrót pompy jest w złym kierunku. W takim przypadku konieczna jest zamiana faz.

Uwaga! Dotyczy to tylko pomp trójfazowych.

1. Zużycie lub uszkodzenie koła. Zepsuta lub nieużywalna część musi zostać wymieniona.
2. Pompa lub przewód koła jest zatkany, a następnie musisz je wyczyścić;
3. Zawór zwrotny zatkany - wystarczy go przefiltrować;
4. Zawór może być nieszczelny. Następnie musisz go szczelnie zamknąć.
5. Zatkana wentylacja. Sprawdź i wyczyść w razie potrzeby.

W jakich przypadkach urządzenie sterujące wskazuje przeciążenie?

1. Napięcie sieciowe spadło. W takim przypadku sprawdź napięcie.
2. Przepracowany silnik o wysokiej gęstości płynu. Konieczna jest wymiana silnika lub założenie mniejszego koła.
3. Podwyższenie temperatury urządzenia. Jeśli tak się stanie, natychmiast należy zmniejszyć wytwarzanie za pomocą zaworów odcinających.
4. Jeśli spadła jedna faza, musisz sprawdzić styki, w razie potrzeby wymienić bezpieczniki.

Dlaczego na zaworze zwrotnym jest hałas i jak sobie z nim poradzić?

Może być tego jeden powód - to dlatego, że zawór zamyka się bardzo powoli i może uderzyć. W takim przypadku konieczna jest zmiana na szybkie blokowanie.

Jeśli sam sprzęt jest głośny, jak rozwiązać niedogodności związane z hałasem?

1. Niewłaściwy skok koła. W takim przypadku zmieniamy przewody zasilające.
2. Uszkodzenie wirnika. Rozwiązaniem jest wymiana części.
3. Maszyna lub przewód wentylacyjny jest zatkany. W przypadku jakichkolwiek zanieczyszczeń myjemy.
4. Niski poziom płynu w zbiorniku. Następnie sprawdzamy poziom i, jeśli to konieczne, ponownie konfigurujemy urządzenie.
5. Przyczyną hałasu może być chwiejność rurociągów. Sprawdzamy elastyczność połączeń i mocujemy ją szczelnie za pomocą kotew do rur.

Wniosek: ten rozdział ma na celu kontrolę prawidłowego działania pomp wodnych. Jeśli odpowiednio się tym zajmiesz i sam je naprawisz, a na pierwszy sygnał, awarie, twoje pompy będą ci służyć przez kilka dziesięcioleci z wysoką jakością i stabilnością.