Co to za brak widoczności. Ruch w ciemności

Jaka jest ciemna pora dnia? A kiedy to się zacznie?

Jest jasne sformułowanie, które określa, że \u200b\u200bCiemna pora dnia to czas od zakończenia wieczornego zmierzchu do początku poranka.

Pojęcie nocy jest nieco inny. Według TC czas ten wynosi od 22.00 do 06.00. czas lokalny, który jest naliczany inaczej (więcej) niż w ciągu dnia; który trwa od 06.00. do 22

Prawdopodobnie niektóre odpowiedzi są oparte na podstawach naukowych, ale przywiozę własne pięć kopiejek.

Zgodnie z Regułami Drogowymi; to przedział czasowy od końca zmierzchu wieczornego do początku zmierzchu porannego. Te same zasady wymagają, abyś poruszał się w ciemności w ciągu dnia z włączonymi światłami przednimi (na przykład, jeśli włączysz światła do jazdy dziennej, to z początkiem tego okresu powinieneś przełączyć się na światła przednie).

Jak kierowcy rozumieją, że nadszedł czas, aby włączyć reflektory? Czuwaj, gdy słońce spadnie poniżej 18 stopni lub ostatni promień słońca? Brak opcji. Nagle robi się pochmurno.

Dawno, dawno temu istniał bardzo prosty sposób, który jednak prawdopodobnie nie spełniał kryteriów naukowych. Jeśli punkt na reflektorach można odróżnić na asfalcie, nadszedł czas, aby włączyć reflektory. Ta opcja oczywiście nie zawsze jest obiektywna, ponieważ dotyczyło to tylko czystego, suchego asfaltu. Niemniej jednak działa całkiem dobrze, gdy nie jest deszczowa pogoda.

Są wschody i zachody słońca. Świt (wschód słońca) to poranek, gdy słońce pojawia się nad horyzontem. A zachód słońca (zachód słońca) ma miejsce, gdy słońce chowa się za horyzontem. I zwykle w przedziale między zachodem a wschodem słońca jest ciemna pora dnia. Każdego dnia dzieje się to trochę inaczej. Zimą wschody słońca są spóźnione, a zachody słońca wcześnie. A latem wręcz przeciwnie. W Internecie, na przykład w Google, możesz przeczytać, kiedy wschód i zachód słońca nastąpi w dniu dzisiejszym. Ci, którzy nie mają Internetu, mogą korzystać z odrywanych kalendarzy, które zwykle również piszą te informacje.

Ciemność jest antonimem światła. Tak więc, jak tylko ulica przestaje być jasna, zaczyna się ciemna pora dnia. Gdyż światło na planecie spotyka cytat; słońce Gdy tylko ta część planety, na której żyjesz, odwróci się od słońca, to znaczy przestanie go oświetlać, nadejdzie ciemność. Zwykle ten czas nazywa się późnym wieczorem, wpadając w noc.

Jest noc i w każdej strefie czasowej i szerokości geograficznej zaczyna się o określonej godzinie.

Ciemna pora dnia zaczyna się od ostatnich promieni słońca, które wychodzą poza horyzont. Ta ciemna pora dnia trwa do pierwszego promienia słońca, który wychodzi z horyzontu. Długość długiej pory dnia zależy bezpośrednio od szerokości geograficznej obszaru i jego wysokości nad poziomem morza.

Ciemna pora dnia zaczyna się, kiedy słońce kładzie się na jesień, robi się ciemno.

Za ciemną porę dnia uważa się czas od zachodu słońca do świtu, zimą jest jeden, a latem jest inny, ale głównie po 19 wieczorem zaczyna ciemnieć i można uznać, że ciemna pora dnia się rozpoczęła i potrwa do 4-5 rano.

Napiszę banał, ale wtedy na ulicy robi się ciemno.

Ogólnie rzecz biorąc, taka gradacja przedziałów czasowych w dniach jest zwykle oferowana przez śledczych podczas prezentacji i analizy tego, co wydarzyło się w kronikach kryminalnych lub rodzicach, gdy kpią i nie wpuszczają swoich dzieci, biorąc pod uwagę, że jest za późno.

Ta część dnia zaczyna się wszędzie na różne sposoby, ale w WNP zima jest zawsze wcześniej.

Niezależnie od oświetlenia drogi, a także w tunelach w jadącym pojeździe, muszą być włączone następujące światła:

• We wszystkich pojazdach silnikowych - reflektorach drogowych lub mijania, na rowerach - reflektorach lub światłach, na wozach konnych - światła (jeśli występują);
• W przyczepach i ciągnionych pojazdach silnikowych - światła boczne.

Z jakich zewnętrznych urządzeń oświetleniowych można korzystać podczas jazdy nocą po nieoświetlonych odcinkach dróg?

Odpowiedź Podczas jazdy nocą na nieoświetlonych odcinkach dróg, w zależności od warunków drogowych, należy używać prędkości ruchu oraz obecności nadjeżdżających i mijających się pojazdów z przodu, świateł mijania lub drogowych.

Z jakich zewnętrznych urządzeń oświetleniowych należy korzystać podczas jazdy nocą w ciemności na oświetlonych odcinkach dróg osady?

Odpowiedź W miejscowościach przepisy wymagają, aby podczas jazdy po zmroku na odcinkach dróg używać tylko świateł mijania. Jazda z włączonymi światłami bocznymi jest zabroniona, ponieważ nie wskazują one wystarczająco dobrze pojazdu innym użytkownikom drogi. Światła drogowe, biorąc pod uwagę ich oślepiający wpływ na innych kierowców, są również zabronione.

Jakie światła zewnętrzne powinny znajdować się w tunelu sztucznego światła?

Odpowiedź W tunelu ze sztucznym oświetleniem należy uwzględnić, w zależności od obecności nadjeżdżających lub przejeżdżających pojazdów, światła mijania lub światła drogowe. Prowadzenie pojazdów tylko z bocznymi lub dziennymi światłami do jazdy jest zabronione, ponieważ nie zapewniają bezpieczeństwa w ruchu drogowym, gdy nagle zgasną.

Jakie zewnętrzne urządzenia oświetleniowe powinny znajdować się w ciemności i przy niewystarczającej widoczności, niezależnie od oświetlenia drogi, a także w tunelach holowanych pojazdów silnikowych?

Odpowiedź W holowanych pojazdach mechanicznych i przyczepach w nocy oraz w warunkach niewystarczającej widoczności, niezależnie od oświetlenia drogi, a także w tunelach w jadącym pojeździe, światła boczne muszą być włączone.

Czy w świetle dziennym wystarczy włączyć światła do jazdy dziennej, aby wskazać pojazd podczas jazdy we mgle, gdy widoczność drogi jest mniejsza niż 300 m?

Odpowiedź Jasność diod LED używanych w światłach do jazdy dziennej uważa się za wystarczającą do wskazania pojazdu zamiast świateł mijania podczas jazdy w ciągu dnia. Jednak podczas jazdy we mgle i przy innych warunkach niedostatecznej widoczności pojazdu należy włączyć światła drogowe lub światła mijania.

Czy można stosować światła przeciwmgielne w ciągu dnia zamiast świateł mijania?

Odpowiedź W ciągu dnia kierowca może korzystać

Planując długą podróż, nie powinieneś polegać na tym, że w nocy możesz pokonać tę samą odległość, co w ciągu dnia, w krótszym czasie. twierdzi, że większość wypadków drogowych ma miejsce dokładnie nocą i wieczorem, zarówno na ulicach miasta, jak i na trasach międzymiastowych. Wielu kierowców błędnie uważa, że \u200b\u200bze względu na mniejszą intensywność pojazdów w nocy, możesz bezpiecznie i szybko przejechać dość duży odcinek drogi.

Nie zapominaj, że w nocy kierowca wymaga maksymalnej ostrożności, czujności i uwagi, a cechy te są osłabione w nocy, ponieważ wraz z nadejściem zmierzchu ciało potrzebuje odpoczynku.

Statystyki awarii nocnych

Statystyki pokazują, że średnio 50% wszystkich wypadków ma miejsce o zmierzchu i nocą. Sugeruje to, że jazda nocą jest zawsze znacznie bardziej niebezpieczna.

Prowadzenie samochodu w tym czasie jest bardzo trudne. Nawet jeśli jesteś pierwszorzędnym kierowcą z dużym doświadczeniem, nie zawsze będziesz w stanie przewidzieć zachowanie na drogach młodych i niedoświadczonych kierowców, którzy są bogaci w naszych czasach.

Wypadki na drogach w nocy i wieczorem są bardzo dotkliwe, bardzo często skutkują śmiercią. Są to wypadki, takie jak kolizje samochodowe (często bezpośrednie), wypadki z pieszymi. Wylicza 40–60% wypadków w nocy i o świcie i potwierdza statystyki z innych krajów. W Stanach Zjednoczonych o tej porze dnia zdarza się ponad 53% wypadków drogowych, a dla 56% dotkniętych nimi osób odnotowuje się zgon. Szwedzki Instytut Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego informuje, że jedna trzecia wszystkich wypadków w tym kraju ma miejsce w nocy, a 21% z nich to kolizje z pieszymi.

Niemieckie służby odnotowały wypadki nocne 2-3 razy więcej niż w ciągu dnia. We Francji na 1000 wypadków drogowych liczba ofiar śmiertelnych w ciągu dnia wynosi 47 i 83 w nocy.

Przyczyny zwiększonej liczby wypadków w ciemności

Zaletą nocnej drogi, że tak powiem, jest stosunkowo niewielka liczba samochodów. Jest to jednak dokładnie czynnik negatywny, który prowadzi do tego, że kierowca może się zrelaksować, zwiększyć prędkość, częściowo stracić czujność, co może spowodować wypadek. Ale jeśli planujesz podróż w nocy, powinieneś dobrze odpocząć, spać i odpowiednio przygotować samochód, a także nigdy nie lekceważyć zasad ruchu drogowego. Sprawdź działanie reflektorów maszyny w różnych pozycjach, oczyść je i przednią szybę z brudu. W nocy, przy słabej widoczności, brudne szkło pogarsza widok na drogę, a także rozprasza reflektory samochodów, które mają je spotkać. Pamiętaj, aby włączyć podświetlenie panelu i przełączyć lusterko wewnętrzne w tryb nocny.

Czy nam się to podoba, czy nie, musimy jechać w ciemności, szczególnie zimą. Dzień jest bardzo krótki i czasami pracujemy przez długi czas. Dlatego w odpowiednim czasie wykonaj takie manipulacje:

Włącz światła mijania, gdy tylko zrobi się ciemno, aby każdy uczestnik ruchu mógł zobaczyć samochód;
- w razie potrzeby zatrzymać światła boczne i przejść na pobocze.

Najbardziej niebezpiecznym czynnikiem na nocnych drogach miejskich i autostradach jest słaba widoczność. Przy dużych prędkościach w miejscach o słabej widoczności dość trudno jest ocenić sytuację na drodze. Jest tylko jeden wniosek - utrzymuj optymalną prędkość.

Oślepienie kierowcy światłem z reflektorów samochodu jadącego w kierunku to kolejny z głównych i ważnych niuansów nocnej jazdy. Nocne wyprzedzanie, piesi i inne przeszkody (wozy, pojazdy drogowe), jazda z nadjeżdżającym ruchem, słaba nawierzchnia i oświetlenie drogi, nocne deszcze i opady śniegu to wszystko ważne czynniki, które należy wziąć pod uwagę podczas podróży w ciemności.

Jak się zachować na nocnych drogach

Jezdnia jest oświetlona w nocy przez reflektory pojazdu w odległości około 100 metrów długości i 15 metrów szerokości. Poza tym oświetlonym paskiem prawie nic nie widać. Dlatego prawie 15% wypadków nocnych ma miejsce podczas jazdy nadjeżdżającym samochodem - w tym momencie widoczność staje się znacznie gorsza, ponieważ kierowca jest oślepiony zbliżającym się samochodem. Maksymalna widoczność jest tracona w odległości 25-30 metrów. Przy nagłej zmianie oświetlenia osoba praktycznie nic nie widzi, jego wizja zostaje przywrócona po około 20 sekundach. W tym czasie samochód poruszający się z prędkością 30 kilometrów na godzinę mija około 200 metrów. Dlatego oślepienie kierowcy jest tak niebezpieczne. Możesz uniknąć tego czynnika lub zmniejszyć go poprzez terminowe przełączanie reflektorów ze świateł drogowych na światła mijania. Światła drogowe mogą zakłócać normalną nocną jazdę z odległości 250–300 metrów. Jest to odległość krytyczna do przełączania, chociaż przepisy ruchu drogowego wymagają co najmniej 150 metrów.

Ponadto eksperci zalecają, aby nie patrzeć na reflektory nadjeżdżających samochodów podczas jazdy nocą, ale skupić się na poboczu drogi. Jeśli wystąpiło oślepienie, zwolnij lub zatrzymaj się i upewnij się, że na poboczu nie ma przeszkody, spróbuj jechać. Kiedy twoje oczy przyzwyczają się do nocnego oświetlenia, ruszaj się.

Zwłaszcza podczas jazdy nocą za rogiem - musisz zmniejszyć prędkość, nie patrzeć na reflektory, a podczas jazdy ze światłami mijania zwracać większą uwagę na prawą stronę drogi (podczas skręcania w lewo), skupiając się na krawężniku, słupach lub roślinach oświetlonych przez reflektory samochodu.

Obwód przełączania reflektorów i wybór prędkości podczas wyprzedzania

Zbliżając się do samochodu, który ma zostać wyprzedzony, należy włączyć światła przednie w odległości 150-200 m, aby kierowca przed pojazdem przed nim nie został oślepiony przez lusterko wsteczne. Światła drogowe można włączyć, gdy samochód jest na równi z jadącym samochodem. Czynności kierowcy samochodu, który ma zostać wyprzedzony, będą prawidłowe, gdy włączy się do mijania, zbliżając się do samochodu, zmniejszy prędkość i skręci w prawo. Musi więc się poruszać, dopóki samochód wyprzedzający nie zostanie od niego usunięty w odległości 150-200 metrów.

W ostatnim - siódmym bloku pojęć, rozważamy warunki widoczności, w których kierowca musi poruszać się na pojeździe.

Z jednej strony ruch we mgle, deszczu lub śniegu, z drugiej jazda nocą, ostre zakręty z prawie „zerową” widocznością, z drugiej strony są to wszystkie warunki widoczności o określonych nazwach. Porozmawiajmy o nich.

CIEMNY DZIEŃ

Wydaje się, że co łatwiejsze ... Nie będziemy się kłócić z tą oceną i cytować przepisów ruchu drogowego.

„Ciemna pora dnia” to przedział czasowy od końca zmierzchu wieczornego do początku zmierzchu porannego.

Zgadzam się, to trochę przypomina styl ogólnych czarterów wojskowych sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej. A jeśli jest to prostsze, ciemna pora dnia to okres, w którym nie można się poruszać bez specjalnego dodatkowego oświetlenia drogowego.

Kierowca musi pamiętać, że w ciemności obowiązują specjalne zasady jazdy. Na przykład ruch w pojeździe należy wykonywać wyłącznie przy użyciu świateł mijania lub świateł drogowych. (Porozmawiamy więcej o korzystaniu z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych podczas analizy odpowiedniej sekcji przepisów ruchu drogowego).

Antypodem ciemności jest światło dzienne, czyli okres, w którym działa naturalne (słoneczne) oświetlenie.

NIEWIDOCZNA WIDOCZNOŚĆ

  „Niewystarczająca widoczność” - widoczność drogi poniżej 300 m we mgle, deszczu, śniegu itp., A także o zmierzchu.

Zła pogoda i zmierzch znacznie zmniejszają odległość widoczności, nie pozwalając na rozróżnienie nawet konturów obiektów znajdujących się w pewnej odległości.

Musisz przyznać, że podobny stan rzeczy jest niezwykle niebezpiecznym zjawiskiem podczas jazdy samochodem. Właśnie dlatego Przepisy wprowadzają koncepcję niewystarczającej widoczności, określając jej granice - widoczność drogi jest mniejsza niż 300 metrów przy złej pogodzie lub zmierzchu.

I jeszcze jedno. Termin „niewystarczający” oznacza, że \u200b\u200bdroga jest widoczna, ale w tej chwili nie ma wystarczającej ilości naturalnego światła. Dlatego w warunkach niedostatecznej widoczności (jak w ciemności) kierowca musi korzystać z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (drogowych lub mijania).

Zrekompensuje to brak naturalnego światła.

Nasza podobna, na pierwszy rzut oka, tautologia wokół niewydolności zostanie w pełni uzasadniona w analizie następującej koncepcji.

OGRANICZONA WIDOCZNOŚĆ

  „Ograniczona widoczność” - widoczność kierowcy drogi w kierunku ruchu, ograniczona przez teren, parametry geometryczne drogi, roślinności, budynków, budowli lub innych obiektów, w tym pojazdów.

Ograniczona widoczność uniemożliwia kierowcy zobaczenie drogi w bezpiecznej odległości.

Niestety SDA nie wskazuje na specyficzną numeryczną charakterystykę (materiał filmowy) o ograniczonej widoczności. Ale metodologia stosowania Reguł pozwala nam dojść do wniosku - mniej niż 100 metrów.

Kierowca musi pamiętać, że w warunkach ograniczonej widoczności surowo zabrania się:

1. Zawracanie
2. Ruch cofania;
3. Wyprzedzanie;
4. Zatrzymaj się i zaparkuj na drodze.

Porozmawiamy o tym i wielu innych sprawach (dotyczących warunków ograniczonej widoczności) w odpowiednich sekcjach SDA.

Kolejny ważny punkt. Musisz przyznać, że bardzo łatwo jest pomylić dwie ściśle powiązane pojęcia - „niewystarczającą widoczność” i „ograniczoną widoczność”. Szczególnie często ten błąd objawia się podczas rozwiązywania problemów z przepisami ruchu drogowego i zdania końcowego egzaminu kwalifikacyjnego.

Tutaj pomoże wcześniej zastosowana technika. Niewystarczająca widoczność jest wynikiem braku światła (niewystarczające światło), a ograniczona widoczność jest wynikiem pewnego rodzaju fizycznego ograniczenia widzenia.

Podsumowując Warunki widoczności odgrywają znaczącą rolę w bezpieczeństwie jazdy. Im gorsza widoczność, tym bardziej ostrożny powinien być kierowca. Wybór stylu jazdy (zwłaszcza prędkości) zależy bezpośrednio od warunków widoczności.

Jeśli te informacje były dla Ciebie przydatne, napisz o tym w komentarzach. Jeśli masz jakieś pytania, napisz, postaraj się pomóc.

• ograniczona widoczność
• ograniczona widoczność
• ograniczony ruch widoczności
• przepisy ruchu drogowego o niskiej widoczności

Dyskusja: 3 komentarze

Witam

Potrzebujesz pomocy

Sytuacja wygląda następująco:

Droga ma cztery pasy, dwa w jednym kierunku i odpowiednio dwa w drugim (przeciwległym), między nimi jest trawnik oddzielający, który ma lukę technologiczną. To jest w mieście. Znak 6.3.1 „Miejsce na zawracanie jest zainstalowane w szczelinie technologicznej. Skręcanie w lewo jest zabronione. ” Poruszam się po lewym pasie w jednym z kierunków. Inny uczestnik ruchu porusza się w przeciwnym kierunku, wchodzi w lukę technologiczną, aby wykonać manewr zawracania. Pytanie brzmi więc: odnosząc się do ograniczonej widoczności, jedzie przodem swojego samochodu na lewy nadjeżdżający pas, to znaczy, którym jadę ... jaki punkt naruszenia przepisów Federacji Rosyjskiej naruszył ??? Proszę o wyjaśnienie. W rezultacie doznał poważnego wypadku, gdy podjechał bardzo blisko mnie. Teraz oczywiście próbuje zaprzeczyć swojej winie, a jego jedynym argumentem jest to, że podróżowałem z ogromną prędkością i nie mogłem się zatrzymać przed nim. Moja prędkość wynosiła 60 km / h. Droga hamowania wynosiła 17,2 metra. Byłbym wdzięczny za twoją pomoc.

Czasami kierowcy jadący w nocną podróż szukają na przykład szczególnie skutecznych środków. W takiej sytuacji kierowca powinien znać kilka prostych faktów medycznych. Po pierwsze: osoba, która przestrzega reżimu od wielu dni w ciągu dnia i śpi w nocy, nie będzie w stanie całkowicie pozbyć się chęci spania w nocy. Możesz tylko uniemożliwić mu zasypianie, co robią takie pigułki. Po ich spożyciu ciało zostanie wyczerpane, a następnie osoba będzie musiała zwiększyć spożycie witamin i spać przez kilka dni w normalnych godzinach. Bardziej słuszne byłoby powiedzenie „próbuje się przespać”, ponieważ przyjmowanie tabletek na nocne przebudzenie nie minie bez śladu - przez pewien czas możesz mieć bezsenność. Druga to każda pigułka, w szczególności tabletki nasenne podczas snunie są całkowicie wydalane. Wszystkie pozostawiają „ślady” w tkankach, które naturalnie nigdy nie opuszczają ciała. Po kilku dawkach tych tabletek możesz zacząć doświadczać chronicznych problemów z zasypianiem. I wtedy może przyjdzie ci do głowy, aby zacząć brać pigułki nasenne, aby zasnąć. Oto następujący fakt medyczny. Każda pigułka nasenna tak naprawdę nie pomaga zasnąć, ale zamiast tego wyłącza przytomność. Sen po zażyciu tabletek nasennych wcale nie jest snem. Łatwo to zobaczyć, jeśli próbujesz obudzić kogoś, kto pomógł sobie w ten sposób zasnąć. Jeśli pozwalasz się obudzić - po spaniu na tabletkach nasennych nie ma poczucia wigoru i tonu fizycznego, które są normalne dla zdrowego snu. W rzeczywistości jest to próba skorygowania wyniku przyjmowania niektórych tabletek poprzez przyjmowanie innych, a to zły sposób.

Najgorsze jest konsekwentne przyjęcie tabletki nasenne podczas snu   a następnie pigułki nasenne (pigułki nasenne). W takim przypadku układ hormonalny otrzymuje niszczycielskie ataki chemiczne, a osoba może stać się psychicznie nieodpowiednia. Jeśli jednocześnie doradzi mu się pójść do psychiatry, nie będzie w stanie go uratować. Nie będziemy wchodzić w szczegóły takich historii - łatwo je znaleźć w sieci. Tylko jeśli nadal decydujesz się na pigułkę - najpierw ponownie przeczytaj te wiersze.

Zaleca się, aby kierowca spał dobrze przed nocną drogą. Jeśli nie jest to możliwe, warto chronić się przed nadmiernym stresem: długim czytaniem, głośnym hałasem, intensywną pracą umysłową, telewizorem lub pracą przy komputerze. Weź ze sobą parzoną kawę lub mocną herbatę z cukrem i cytryną. Są to najtańsze sposoby jak nie spać podczas jazdyi to zakłóci monotonię długiej drogi.

Jeśli czujesz, że zmęczenie zyskuje przewagę, lepiej nie ryzykować i zatrzymać się na chwilę. Wykonuj proste ćwiczenia, aby rozluźnić mięśnie pleców i szyi. Pomogą zwiększyć krążenie krwi i nasycą mózg tlenem. Ten sam efekt można osiągnąć, biorąc kilka wolnych głębokich oddechów. Mycie zimną wodą również łagodzi zmęczenie i trochę orzeźwia.

Jak nie spać podczas jazdy nocą i co robić, jeśli chcesz spać podczas jazdy

Istnieje bardzo skuteczny sposób jak nie spać podczas jazdy nocą. Istotą tego, co dzieje się z kierowcą, jest skupienie się na prowadzeniu pojazdu. Sekret polega na zwróceniu uwagi. I przełącz się tak, aby całkowicie opuścił proces jazdy. Następnie możesz wrócić do sterowania maszyną i przez chwilę nie zasnąć. Więc nadal co zrobić, jeśli chcesz spać podczas jazdy? Odpowiedź: musisz się zatrzymać, wysiąść z samochodu i pospacerować po samochodzie. Pomimo pozornej prostoty tej metody jest ona bardzo skuteczna. Obejdź maszynę kilka razy. Co najlepsze, jeśli potrafisz tak chodzić przez co najmniej trzydzieści minut. Ta metoda jest dobra, ponieważ zwraca uwagę na prowadzenie pojazdu i nie wpływasz na organizm za pomocą kofeiny lub czegokolwiek innego. Wypróbuj, jeśli jeszcze tego nie próbowałeś. Bez względu na to, co się stanie, w każdej sytuacji przyjdą nasi eksperci od pomocy drogowej na drogach Moskwy i zapewnią niezbędną pomoc.

Jest coś takiego jak zmierzch. Jest to naturalne zjawisko, które występuje dwa razy dziennie: po zachodzie słońca i przed wschodem słońca. Zmierzch wynika z faktu, że bezpośrednie światło słoneczne nie pada na powierzchnię ziemi, ale oświetla niebo, a obiekty oświetlone są światłem rozproszonym w atmosferze. W jednym z kolejnych rozdziałów będzie można dowiedzieć się o ograniczonej widoczności drogi w zamkniętych zakrętach, na górskiej drodze (serpentynach), na leśnej drodze, na skrzyżowaniu w wiosce i podczas wyprzedzania autobusu na przystanku.

Ludzkie oko nie dostosowuje się natychmiast do ciemności. Proces ten może trwać do pół godziny i polega na zmianach w siatkówce i źrenicy, które pozwalają osobie dostosować się do warunków oświetlenia, widzieć w warunkach niedostatecznej widoczności w świetle półmroku i w niepełnej ciemności. Ta adaptacja, zwana ciemną, wiąże się z rozszerzeniem źrenic i aktywacją aktywności prętów, procesów obwodowych fotoreceptorów siatkówki, które działają lepiej w ciemności.

Kiedy mówimy o warunkach na drodze i używamy słowa „ciemność”, zwykle mamy na myśli ciemną porę dnia, której poświęcony jest ten rozdział. Należy jednak rozumieć, że wszystkie cechy drogi ruchy i wskazówki dotyczące jazdy w ciemności   w pełni zastosuj w innych warunkach przy niewystarczającym oświetleniu, na przykład w nieoświetlonych tunelach, pod gęstymi koronami drzew itp.

Niebezpieczeństwo Główną cechą ciemnej pory dnia jest słabe oświetlenie lub jego całkowity brak. W rezultacie powstają dwa najważniejsze zagrożenia: niezwykłe środowisko i zmęczenie kierowcy.

W ciągu dnia większość obiektów jest oświetlana dość jasno i równomiernie. Jadąc kilka razy w ten sam sposób, przyzwyczajasz się do lokalizacji obiektów przydrożnych, znaków drogowych, oznaczeń, a także dołów, nierówności i innych przeszkód. W nocy wszystko wygląda inaczej. Obiekty, które są wyraźnie widoczne w ciągu dnia, tracą wyraźny kontur w ciemności, stają się ledwo zauważalne, a oczy nie rozróżniają już nawet odcieni kolorów podstawowych. Nie jesteś tak widocznym linią do oznaczania drogi, a ostatecznie dokładnym kierunkiem ruchu. Wszystkie te czynniki wpływają na zachowanie kierowcy, który znalazł się w nietypowym otoczeniu. Nic dziwnego, że w takich warunkach łatwo jest skręcić w złym kierunku, ominąć pożądany skręt, ponieważ znaki sytuacji na drodze stały się inne, niezwykłe.

Najniebezpieczniejszym okresem z punktu widzenia oświetlenia jest przejście od światła słonecznego do ciemności lub odwrotnie, to znaczy wieczorem i porannego zmierzchu. W tych godzinach przedmioty nie są już tak intensywnie oświetlone, a dołączone reflektory jako dodatkowe źródło światła są nadal całkowicie niewystarczające. Ponadto czasami kierowcy nadal jeżdżą z taką samą prędkością jak w ciągu dnia, nie zwracając uwagi na słabą widoczność.

Kolejnym niebezpieczeństwem jest sam kierowca. Z natury ustalono, że ludzie powinni spać w nocy. Wraz z nadejściem ciemności nasz zegar biologiczny daje pewnego rodzaju sygnał snu wszystkim organom, a zwłaszcza mózgowi. Jeśli osoba prowadzi do późna, zaczyna odczuwać zmęczenie, które z czasem wzrasta, staje się dłuższe i bardziej intensywne. Wieczorem o zmierzchu zaczynają się ataki zmęczenia, które mogą trwać aż do całkowitej ciemności, kiedy zostaną włączone wewnętrzne rezerwy ciała, tzw. Drugi wiatr. Z kolei poranny zmierzch jest niebezpieczny nie mniej niż wieczór, jeśli nie więcej. Zmęczenie narasta w nocy, a rano kierowca chce spać silniej niż wieczorem. Według statystyk przypadki, w których kierowcy zasypiają podczas jazdy, występują dokładnie we wczesnych godzinach porannych.

Niebezpieczne kiedy ruch w ciemności może być jasne światło. Mówimy o gwałtownej zmianie ciemności na oświetlenie, na przykład przy wejściu do wioski lub na stacji benzynowej oświetlonej latarniami ulicznymi: oczy, które już przystosowały się do ciemności, doświadczają szoku i tracą ostrość widzenia na kilka sekund.

Typowe błędy Często kierowcy nie zwracają wystarczającej uwagi na nocne wycieczki. I bardzo na próżno, ponieważ jazda nocą wymaga większej uwagi i wysokiej ostrości widzenia. Ale kierowcy popełniają błędy, które mogą okazać się złymi konsekwencjami. Na przykład długie jasne światło, badanie drobnych szczegółów, głośna muzyka zmniejszają ostrość widzenia w nocy. Zmęczony kierowca traci szybkość reakcji. A ponieważ nocne wycieczki częściej zdarzają się po dniu roboczym, prawdopodobieństwo wypadku jest bardzo wysokie.

Czasami kierowcy nie monitorują stanu oświetlenia samochodu. A jednak tylko jedno niepalne światło boczne w tylnym świetle dla samochodu, który za nim podąża, może wizualnie zmienić samochód w motocykl i zmienić jego wymiary, zwężając je do pół metra.

Same uszkodzone okulary zmniejszają widoczność, aw ciemności mogą również załamywać reflektory nadjeżdżających lub przejeżdżających pojazdów. Wprowadza cię w błąd, sprawia, że \u200b\u200bpodejmujesz złe decyzje i popełniasz niewłaściwe działania.

I wreszcie szacunek dla twoich kolegów. Wszyscy wiedzą, jak nieprzyjemnie jest, gdy nadjeżdżający samochód oślepia światłami drogowymi. Większość kierowców jadących z przeciwka zbliża się do świateł mijania. Ale wielu zapomina, że \u200b\u200bmożna oślepić nawet wtedy, gdy samochód ze światłami drogowymi zbliża się do pojazdu jadącego z przodu. Wiązka światła uderza w oczy kierowcy, co odbija się w lusterku wstecznym, co prowadzi do częściowej ślepoty i wypadku.

Jeździć w ciemności

To jazda w ciemności   trzeba przygotować się wcześniej. Dotyczy to zarówno stanu technicznego pojazdu, jak i stanu kierowcy.

Sprawdź, czy wszystkie światła są włączone w reflektorach i światłach tylnych. Zwróć szczególną uwagę na światła stopu, poproś kogoś o pomoc w tym. Dowiedz się, jak kontrolować reflektory w niedawno prowadzonym samochodzie, aby nie musieć szukać przycisków i pokręteł w ciemności. Jeśli soczewki reflektorów lub lamp są zabrudzone, wytrzyj je, ponieważ strumień światła przez zmętnioną optykę traci do połowy swojej mocy. Wymień potłuczone szkło i rozbite szyby reflektorów i lamp w odpowiednim czasie.

Dostosuj kierunek wiązki reflektorów. Prawidłowo dostrojone źródła światła nie oślepią nadjeżdżających kierowców i oświetlają drogę ustawioną przez konstrukcję. W załadowanym samochodzie reflektory świecą wyżej, więc nie zapomnij użyć korektora reflektorów i ustaw pozycję odpowiadającą obciążeniu. Jeśli samochód jest wyposażony w ksenonową optykę reflektorów, należy okresowo sprawdzać automatyczną regulację zasięgu świateł.

Podczas jazdy obserwuj odległość do poprzedzającego pojazdu. Powinno być więcej niż w ciągu dnia, ponieważ postrzeganie zmienia się w nocy, a także zmienia się ocena bezpiecznej odległości. Obserwuj prędkość, nie przekraczaj maksymalnej dozwolonej na tej stronie, ale obniż ją o 10-15 km / h.

W polu widzenia trzymaj się solidnej linii znakowania, która graniczy z prawą krawędzią jezdni. Pomimo tego, że w nocy przy dużej prędkości droga wizualnie się zawęża, nie próbuj jechać blisko linii środkowej lub linii podziału. Ale nie idź na pobocze: mogą znajdować się piesi lub zaparkowane pojazdy.

Jeździć w ciemności   ze światłami drogowymi prowadzi do oślepiania nadjeżdżających kierowców, więc nie zapomnij w odpowiednim czasie przełączyć go na światła mijania podczas jazdy po drodze i zbliżania się do jadącego pojazdu. Zwolnij w tym samym czasie. Optymalna prędkość ruchu poza miastem w światłach mijania wynosi 50 km / h.

Jeśli nadjeżdżający kierowca w ogóle nie chce włączać świateł drogowych, zasygnalizuj mu to za pomocą kilku krótkich świateł drogowych. W przypadku zaślepienia natychmiast zmniejsz prędkość bez uciekania się do hamowania awaryjnego, włącz światło awaryjne, skręć w prawo i zatrzymaj się. Zrób to wszystko wystarczająco szybko i dokładnie, ale nie prowokuj kolizji z tobą z tyłu. Podczas jazdy w przeciwnym kierunku, nawet jeśli kierowca przełączył światła na niskie, ale wydaje się to dla ciebie zbyt jasne, nie patrz na zbliżający się samochód, ale po prawej stronie drogi, co jest zaznaczone ciągłą linią.

Na koniec zaplanuj trasę z wyprzedzeniem. Jeśli masz podróż do innego regionu, przestudiuj odpowiednie karty, zabierz je ze sobą. Ogranicz poszukiwania skrętu w prawo, nie przeszkadzaj innym samochodom. Należy pamiętać, że nawierzchnia drogi, szczególnie w odległych obszarach, nie zawsze jest gładka i asfaltowa, dlatego przygotuj się na gwałtowną zmianę scenerii.

SDA. W paragrafie 1.2 SDA zdefiniowano: „Ciemna pora dnia - przedział czasu od końca zmierzchu wieczornego do początku zmierzchu porannego”. W związku z tym wszystkie wymienione powyżej ograniczenia i wskazówki dotyczą tego konkretnego czasu. Pamiętaj jednak o podstępnym zmierzchu, a także o nieoczekiwanej ciemności, która pojawia się na przykład w nieoświetlonych tunelach.

Ponadto istnieje ścisłe ograniczenie określone w ust. 2 „Ogólne obowiązki kierowców”, a mianowicie w pkt 2.3.1: „Zabrania się poruszania, kiedy<...>   „niepalne (nieobecne) reflektory i tylne światła w ciemności lub w warunkach niewystarczającej widoczności”.

W SDA jest powiedziane, że „Lampki ostrzegawcze muszą być włączone<...>   podczas oślepiania kierowcy reflektorami ”   (pkt 7.1).