Alarm samochodowy MS-BAIKAL ze zdalnym uruchomieniem silnika. Alarm samochodowy MS-BAIKAL ze zdalnym uruchomieniem silnika W dowolnym trybie syrena „cicho” woła

Jaka jest tajemnica MAGIC SYSTEMS? Przede wszystkim wymyśliła własne, indywidualne podejście do systemów bezpieczeństwa, tworząc szereg unikalnych modeli, których konkurenci nie mają odpowiedników.

Sekret wszystkich wprowadzonych innowacji polega na starannej budowie programu rozwoju zakresu modeli, którego istotą jest to, że pojawienie się nowych próbek następuje po uważnym przestudiowaniu życzeń zwykłych użytkowników i licznych konsultacjach działu rozwoju z grupą marketingową. W ten sposób wykluczona jest błędna praktyka bezmyślnego zwiększania zakresu modeli poprzez wypełnianie ich urządzeniami o nadmiarowych funkcjach, które często grzeszą inne marki. Dlatego każdy produkt pod marką MS ma odrębną osobowość.

Do najwyższej klasy alarmów samochodowych należą MS-360 DP / MS-400 DP. Są to profesjonalne alarmy, których bogactwo funkcjonalne otwiera szerokie możliwości instalacji w samochodzie dowolnej klasy. Są tylko nieznacznie gorsze od flagowca linii pod względem możliwości wdrożenia dodatkowej usługi. Więcej szczegółów można również znaleźć na stronach tego wydania.

Twórcy i pragnienie rosyjskich rzemieślników do samodzielnej instalacji i udoskonalenia samochodu nie zignorowały. Specjalnie dla nich opracowano modele MS-220 / MS-225. Najważniejsze jest to, że mają unikalną ochronę przed wszelkimi błędami połączenia. Procesor stale monitoruje działanie wszystkich wyjść, aw przypadku obciążeń awaryjnych po prostu je wyłącza. Jednocześnie alarmy mają bardzo przystępną cenę.

Jako odrębny obszar można zidentyfikować szereg systemów bezpieczeństwa zaprojektowanych specjalnie dla określonych modeli samochodów. MS-Passat, MS-Golf / Bora, MS-Polo - nazwa tych alarmów mówi sama za siebie. Nie jest tajemnicą, że nowoczesne samochody mają bardzo złożone obwody elektroniczne, a jednocześnie każdy model nawet jednego producenta ma swoje własne cechy. Przy opracowywaniu tych alarmów wzięto pod uwagę taką specyfikę. Pozwala to zainstalować kompleks bezpieczeństwa nawet w przypadku chińskiego SUV-a przy minimalnej ingerencji w schemat pojazdu. Okablowanie alarmów ma również swoją specyfikę, jest wykonane z tych samych drutów co standardowy.

Bardziej szczegółowo skupimy się na nowym produkcie - alarmach samochodowych MS-Baikal.

Alarm samochodowy z automatycznym i zdalnym uruchomieniem silnika

CECHY:   Ten kompleks bezpieczeństwa został opracowany zgodnie z licznymi prośbami otrzymanymi od państw członkowskich z Syberii i Dalekiego Wschodu. Specyfiką tego regionu są silne mrozy w zimie i duża liczba japońskich samochodów. Ten system został opracowany z uwzględnieniem tych dwóch głównych parametrów.

Dlaczego potrzebuję autostartu?

Samochód w niskich temperaturach, czyli zimą, nie uruchamia się dobrze. Zdarza się, że w ogóle nie można go uruchomić. Ponadto w momencie uruchomienia silnik ulega silnemu zużyciu.

Istnieją dwa sposoby uniknięcia takich problemów i ułatwienia zimowego rozruchu. Pierwszym z nich jest rozgrzanie silnika do dodatniej temperatury przed uruchomieniem. Problem ten rozwiązuje się, instalując podgrzewacz wstępny, a taka przyjemność kosztuje około 600 USD. Drugim jest zapobieganie ochłodzeniu silnika; w tym celu stosuje się alarmy z automatycznym uruchomieniem. Taki system okresowo rozgrzewa samochód podczas parkowania, co pozytywnie wpływa zarówno na nastrój właściciela siedzącego w ciepłym samochodzie, jak i na zdrowie samego samochodu.

MS-Baikal został zaprojektowany specjalnie dla samochodów japońskich i pozwala na autostart w samochodach z automatyczną skrzynią biegów i silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi, a także w samochodach z turbodoładowaniem.

A co się stanie, jeśli skradziony samochód?

W tym przypadku bardzo ważne jest, jak zadziała alarm. MS-Baikal jest zaprogramowany w taki sposób, że po otwarciu drzwi w trybie autostartu silnik jest automatycznie tłumiony, jego zamki są przywracane i włączany jest tryb alarmowy.

Jak wyłączyć autorun lub zmienić tryb jego działania?

Aby wyłączyć tryb automatycznego uruchamiania, konieczne jest pobranie instrukcji z wielu alarmów i przejście do trybu programowania, który sam w sobie nie tylko nie zapewnia przyjemności, ale może również naruszać tryby działania kompleksu bezpieczeństwa.

Twórcy MS-Baikal spędzili ponad godzinę próbując opracować najprostszy tryb zamykania dla AZ. W rezultacie wszystko okazało się genialnie proste. Aby raz wyłączyć AZ, wystarczy wyłączyć silnik przy otwartych drzwiach. I nic więcej!

Częstotliwość samego uruchamiania silnika ma cztery przedziały czasowe - 1, 2, 3 i 4 godziny. Aby je skorygować, nie trzeba również przeprogramowywać alarmu, wystarczy tylko jeden pilot. Aby to zrobić, przekręć kluczyk do położenia zapłonu bez uruchamiania silnika, a naciskając odpowiednią liczbę razy przycisk pilota, ustaw żądany odstęp. Cała restrukturyzacja nie trwa dłużej niż 15 sekund.

Dodatkowa usługa

Oczywiście za pomocą MS-Baikal możesz zwiększyć komfort samochodu. Na dodatkowym kanale alarmowym można ustawić zdalne otwieranie linii miejskiej lub pagera. Bardzo wygodnie jest wyposażyć samochód w szklane zamykacze, które automatycznie zamykają je podczas uzbrajania.

Koszt

I wreszcie cena. MS-Bajkał kosztuje tylko 55 USD, a instalacja systemu alarmowego z automatycznym i zdalnym uruchomieniem będzie kosztować 65 USD. Zatem całkowity koszt to tylko 120 USD.

Instrukcje dla MS-BAIKAL 2

Inteligentne bezpieczeństwo
System MS-BAIKAL 2 ma specjalny programowalny inteligentny tryb bezpieczeństwa (pozycja 6 pierwszej tabeli programowania). Pozwala na zorganizowanie złożonego algorytmu interakcji czujnika wstrząsu i zewnętrznej strefy czujnika MKV, która rejestruje ruchy w pobliżu samochodu. W takim przypadku fałszywe alarmy są minimalizowane, a właściwości zabezpieczeń nie ulegają pogorszeniu.

W trybie inteligentnego bezpieczeństwa:
– system MS-BAIKAL 2   ustawia tryb bezpieczeństwa ze zmniejszoną czułością czujnika uderzenia;
- dźwiękowe wskazanie działania zewnętrznej strefy czujnika MKV zostało anulowane;
- przy każdym podejściu do samochodu nieznajomych aktywowana jest zewnętrzna strefa czujnika MKV i czułość czujnika wstrząsu na 2 minuty. podnosi się do normy. Jeśli w ciągu tych 2 minut. nie było żadnych nowych operacji w strefie zewnętrznej MKV, czułość czujnika uderzenia ponownie spada;
- po uruchomieniu zewnętrznej strefy czujnika MKV migają kierunkowskazy. Sygnał do pagera jest podawany tylko w przypadku uderzenia lub naruszenia stref kontaktu;
- zmiany czułości czujnika wstrząsu (zmniejszenie, wzrost) zostaną wskazane za pomocą diody LED - nastąpi cykl sygnalizacji załączenia czuwania (patrz punkt 2.1.2). Wyboru sposobu włączenia trybu inteligentnego dokonano w szóstym akapicie 1. tabeli programowania. Można go włączyć zamiast zwykłego trybu uzbrajania (kn. 1 krótko) lub zamiast trybu uzbrajania ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu i wyłączoną strefą zewnętrzną czujnika MKV (kn. 1 długi).
Możliwe opcje bezpieczeństwa dla zaprogramowanego trybu inteligentnego:
1. Jest zaprogramowany do aktywacji inteligentnego trybu bezpieczeństwa za pomocą polecenia: naciśnij krótko przycisk 1. Możliwe są następujące opcje ochrony:
- przez krótkie naciśnięcie kn. 1 włącza się inteligentny tryb bezpieczeństwa.
- po długim naciśnięciu kn. 1 ochrona o zmniejszonej czułości czujnika wstrząsu i zewnętrznej strefy czujnika MKV zostaje wyłączona.
2. Programuje się włączenie inteligentnego trybu bezpieczeństwa przez polecenie: naciśnij długo kn.1. Możliwe są następujące opcje ochrony:
- przez krótkie naciśnięcie kn. 1 włącza się tryb bezpieczeństwa z normalną czułością czujnika uderzenia i zewnętrzną strefą czujnika MKV.
- po długim naciśnięciu kn. 1 zostanie włączony inteligentny tryb bezpieczeństwa.
Uwaga: Jeśli w tym czasie czujnik wstrząsu był w stanie o normalnej czułości, 5 alarmów spowodowanych przez operację
czujnik wstrząsu, a następnie tryb inteligentnej ochrony zostanie anulowany. Tryb bezpieczeństwa jest ustawiony na zmniejszoną czułość i wyłączony
zewnętrzna strefa czujnika MKV do następnego uzbrojenia.

Ochrona przed fałszywym alarmem
Jeśli naruszenie strefy styku lub uderzenie w czujnik wstrząsu trwa dłużej niż 30 sekund, system wymusi wyłączenie wszystkich alarmów na 10 sekund. Pozwala to uniknąć fałszywych alarmów, gdy moc baterii spada, hałas pagera, itp. Ogranicz liczbę alarmów według stref styków. W przypadku naruszenia którejkolwiek strefy styków, więcej niż 5 kolejnych cykli alarmowych jest niedozwolonych. Jeśli strefa się nie odzyskuje (na przykład drzwi pozostają otwarte), to co 40 minut. jeden 30 sekundowy cykl alarmowy zostanie powtórzony. Automatycznie zmniejsza czułość i wyłącza czujnik wstrząsu. Jeśli ustawiona jest normalna czułość, to po piątym alarmie wywołanym przez czujnik wstrząsu czułość zmniejsza się automatycznie do następnego uzbrojenia (w tym samym czasie strefa zewnętrzna czujnika MKV wyłącza się).
Liczba reakcji czujnika uderzenia jest ograniczona na dowolnym poziomie czułości:
po 10 alarmach wyłącza się do następnego uzbrojenia.
Wszystkie zmiany czułości czujnika wstrząsu będą wskazywane przez diodę LED
- nastąpi jeden cykl sygnalizacji załączenia czuwania.
3. TRYB „WYŁĄCZONY”
3.1 Rozbrojenie
System znajduje się w trybie ARM.
Naciśnij przycisk 2:
- napędy elektryczne otworzą zamki drzwi;
- kierunkowskazy migają dwukrotnie (jeśli podczas zabezpieczenia nie wystąpiły alarmy);
- zacznie się wskaźnik LED rozbrojenia (patrz rozdział 3.1.1).
Rozbrojenie jest możliwe za pomocą potwierdzenia dźwiękowego (dwa sygnały dźwiękowe): naciśnij krótko przycisk 4, a następnie krótko przycisk 2.
Uwaga: Jeżeli kierunkowskazy migają 4 razy (a po rozbrojeniu z potwierdzeniem dźwiękowym rozbrzmiewają 4 sygnały dźwiękowe), oznacza to naruszenie strefy bezpieczeństwa (patrz punkt 3.1.1).

1. INFORMACJE OGÓLNE

Alarm samochodowy MS-BAIKAL jest specjalnie zaprojektowany do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów i wtryskowym silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym.

Alarmy samochodowe umożliwiają zdalne (na polecenie z pilota) i automatyczne uruchomienie silnika z zewnętrznego lub wewnętrznego timera.

W przypadku silników Diesla opóźnienie w uruchomieniu rozrusznika po włączeniu zapłonu w celu rozgrzania świec zapłonowych oraz wydłużenie czasu pracy rozrusznika.

MS-BAIKAL może współpracować z dowolnym auto-pageriem, w tym z auto pagerami.

W przypadku pojazdów z turbodoładowaniem specjalnie przewidziano funkcję turbo timera.

Powiadomienie o próbach nieuprawnionego użycia pojazdu odbywa się poprzez dawanie sygnałów świetlnych za pomocą kierunkowskazów i dawanie sygnałów dźwiękowych przez syrenę, a także poprzez wysyłanie sygnałów do automatycznego pagera.

Alarmy samochodowe są sterowane zdalnie z pilota (patrz rys. 1, można również wyposażyć inne drobiazgi). Uzbrajanie i rozbrajanie odbywa się za pomocą przycisków 1 i 2. Przycisk 3 pozwala kontrolować kanał (urządzenia opcjonalne), zdalne i automatyczne uruchamianie silnika. Przycisk 4 pozwala łączyć naciśnięcia przycisków. Różne czasy trwania i kombinacje naciśnięć przycisków rozszerzają zakres poleceń (patrz tabela 1 i tabela 2). Wszystkim poleceniom towarzyszą wskaźniki LED w przedziale pasażerskim, sygnały dźwiękowe i świetlne.

Strefy bezpieczeństwa pojazdu

Alarm samochodowy MS-BAIKAL ma następujące strefy bezpieczeństwa:

• zewnętrzna strefa czujnika mikrofalowego (dalej - zewnętrzna strefa MKVD)   - Elektroniczny dwustrefowy czujnik mikrofalowy z wyprzedzeniem poinformuje o zbliżaniu się osób nieupoważnionych do samochodu (czujnik jest instalowany dodatkowo);
• czujnik wstrząsu   - wbudowany wielopoziomowy elektroniczny czujnik wstrząsów sygnalizuje charakterystyczne impulsy i uderzenia wtórne w samochód;
• kaptur / bagażnik   - strefa kontaktu sygnalizuje otwarcie maski, bagażnika.
  Można do tego również podłączyć wewnętrzną strefę czujnika mikrofalowego, która jest wyzwalana podczas poruszania się wewnątrz salopa samochodu pod ochroną;
• drzwi   - strefa kontaktu sygnalizuje otwarcie drzwi;
• włącznik zapłonu   - strefa kontaktowa sygnalizuje próbę włączenia zapłonu w trybie „ARM”.

2. TRYB OCHRONY

UWAGA!   W CELU BEZPIECZEŃSTWA Z WŁĄCZONYM ZAPŁONEM, UZBROJENIE NIE JEST WYKONYWANE Z WYJĄTKIEM PROCEDURY UZBROJENIA Z SILNIKIEM OPERACYJNYM (punkt 2.4). WYKLUCZA SIĘ BEZPIECZEŃSTWO PRZYPADKOWE DLA RUCHU POJAZDU.

2.1 Uzbrojenie ciche i z potwierdzeniem dźwiękowym

Wyłącz zapłon, wyjdź z samochodu. Zamknij wszystkie drzwi, maskę, bagażnik. Możesz uzbroić samochód.

Naciśnij krótko przycisk 1 - tryb „ARM” włączy się:

• zacznie się dioda uzbrajania (patrz punkt 2.1.2);
• po 5 s (45 s) wszystkie strefy są objęte ochroną.

Ten tryb uzbrojenia można włączyć za pomocą potwierdzenia dźwiękowego (dodany jeden sygnał dźwiękowy): naciśnij krótko przycisk 4, a następnie przycisk 1 krótko.

Uwaga:

1. Jeżeli po kilku sekundach kierunkowskazy zaświecą się kolejne 1–4 razy, to dozwolony jest automatyczny start z ustawionym okresem rozgrzewania silnika, odpowiednio, 1-4 godzin (patrz rozdział 5.1).
2. Jeżeli podczas uzbrajania rozlegną się 3 sygnały dźwiękowe, a kierunkowskazy zamigną 3 razy, oznacza to, że jedna ze stref kontaktowych jest uszkodzona lub wewnętrzna strefa MKVD nie zdążyła się uspokoić po wyjściu kierowcy z samochodu (patrz punkt 2.1.1).

2.1.1 Automatyczne wyłączanie wadliwych stref bezpieczeństwa

Alarmy samochodowe w momencie uzbrajania sprawdzą strefy kontaktu (drzwi, maskę / bagażnik). Jeśli którakolwiek ze stref jest uszkodzona (na przykład drzwi nie są szczelnie zamknięte), strefa ta jest wyłączona z obwodu ochronnego, podczas gdy:

• rozlegną się 3 sygnały dźwiękowe;
• kierunkowskazy migają 3 razy.

Tryb ARM zostanie włączony bez strefy awarii. Uszkodzona strefa będzie sygnalizowana czerwonymi błyskami diody LED (patrz punkt 2.1.2). W takim przypadku konieczne jest rozbrojenie systemu alarmowego, usunięcie usterki i ponowne ustawienie systemu alarmowego.

Uwaga:   Jeśli zaprogramowane 45-sekundowe opóźnienie w strefach odpytywania (na przykład w samochodach ze standardowym oświetleniem wnętrza), automatyczne wyłączanie wadliwych stref nie jest wykonywane. Jeśli linia jest uszkodzona, pod koniec opóźnienia w odpowiedniej strefie włącza się alarm.

2.1.2 Sygnalizacja LED podczas uzbrajania

Po uzbrojeniu cykl wyświetlania jest kilkakrotnie powtarzany przez diodę LED zainstalowaną w przedziale pasażerskim:

2.2 Uzbrojenie przy zmniejszonej czułości czujnika wstrząsu i wyłączenie strefy zewnętrznej MKVD

Ten tryb służy do unikania fałszywych alarmów w ruchliwych miejscach (od przejeżdżających pojazdów). Alarm samochodowy znajduje się w trybie „WYŁĄCZONY”. Naciśnij długo przycisk 1 (2 s) - tryb „ARM” włączy się:

• napędy elektryczne zamykają zamki drzwi;
• zostaną przeprowadzone testy strefy kontaktu;
• kierunkowskazy migają jeden raz;
• zacznie się wskaźnik LED trybu czuwania (patrz punkt 2.1.2);
• kierunkowskazy migają jeszcze raz.

Ten tryb bezpieczeństwa można włączyć. z potwierdzeniem dźwiękowym   (zabrzmi jeden sygnał dźwiękowy, a następnie drugi): naciśnij krótko przycisk 4, a następnie przycisk 1 długo (2s).

2.3 Uzbrojenie przy wyłączonym czujniku uderzeniowym i wyłączonej zewnętrznej strefie MKVD

Ten tryb jest używany w warunkach silnych wibracji zewnętrznych (na przykład podczas parkowania w pobliżu torów kolejowych).

Alarm znajduje się w trybie „WYŁĄCZONY”.

Naciśnij przycisk 4 długie (2 s), a następnie przycisk 1 długie (2 s) - włącza się tryb „ARM”:

• napędy elektryczne zamykają zamki drzwi:
• zostaną przeprowadzone testy strefy kontaktu;
• kierunkowskazy migają jeden raz;
• zabrzmi jeden dźwięk;
• zacznie się wskaźnik LED trybu czuwania (patrz punkt 2.1.2).

Bezpieczeństwo będzie realizowane przez strefy kontaktu drzwi, zapłonu, maski / bagażnika i strefę wewnętrzną ICRP. W przypadku naruszenia dowolnej strefy styku alarm przechodzi w tryb pełnej ochrony (czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa MKVD są włączone).

2.4 Uzbrojenie przy pracującym silniku

Uzbrojenie w tym trybie bezpieczeństwa odbywa się w dwóch etapach.

1. Alarm jest w trybie „WYŁĄCZONY”, zapłon jest włączony, silnik pracuje. Wydać polecenie wstępnego uzbrojenia, które pozwala uzbroić pojazd przy pracującym silniku - nacisnąć długo przycisk 4 (2 s), a następnie krótko przycisk 1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki, silnik się nie zatrzyma.

   W razie potrzeby wyłącz działający silnik na tym etapie:

   • ponowne włączenie / wyłączenie zapłonu;
   • ponownie nacisnąć długo przycisk 4 (2 s), a następnie krótko przycisk 1.
2. Wyjdź z samochodu, zamknij drzwi. Uzbrój pojazd za pomocą dowolnej z powyższych metod 5 minut   (w przeciwnym razie silnik się wyłączy).

Alarm samochodowy znajduje się w trybie „BEZPIECZEŃSTWO”, silnik pracuje, czas pracy silnika jest nieograniczony.   Możliwe jest wyłączenie silnika w trybie „CZUWANIE” przez naciśnięcie przycisku 3 i ustawienie trybu bezpieczeństwa ustawionego z pilota.

Po rozbrojeniu   silnik wyłączy się po 45 s, jeśli zapłon nie jest włączony lub automatyczny powrót do zabezpieczenia nie działa (patrz rozdział 3.5), jeśli jest zaprogramowany.

Uwagi:

1. W tym trybie należy zaimplementować odpowiedni schemat połączeń (patrz rys. 3).
2. W tym trybie czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa MKVD nie włączają się.
3. Jeśli podczas uzbrajania zostanie wykryta uszkodzona strefa, silnik zostanie wyłączony i zablokowany.
4. Jeśli w trybie uzbrojonym zostanie naruszona jakakolwiek strefa kontaktu, silnik będzie wyłączony i zablokowany, alarm samochodowy zasygnalizuje alarm i po 5 sekundach przejdzie w tryb pełnego bezpieczeństwa (czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa MKVD włączy się).

2.5 Uzbrojenie pasywne (automatyczne uzbrojenie)

Funkcja musi być wstępnie zaprogramowana (punkt 3 pierwszej tabeli programowania).

Uzbrojenie następuje bez użycia pilota. Po 30-35 s po wyłączeniu zapłonu, zamknięciu drzwi i maski / bagażnika włącza się tryb „BEZPIECZEŃSTWO”. Znakiem włączenia ustawienia pasywnego jest krótki sygnał dźwiękowy podczas zamykania ostatnich drzwi (maska, bagażnik), a dioda LED miga na czerwono i zielono. Otwarcie dowolnych drzwi (kaptur, bagażnik) zawiesza ustawienie pasywne, po zamknięciu odliczanie zostaje wznowione.

Uzbrojenie pasywne jest możliwe z blokadą drzwi lub bez.

Uwaga   Aktywacja pasywnego czuwania jest możliwa tylko w obsługiwanych strefach kontaktowych, w przeciwnym razie tryb „ARM” nie zostanie aktywowany.

UWAGA!   PODCZAS PASYWNEGO OŚWIADCZENIA NIE WOLNO POZOSTAWIAĆ KLUCZÓW I FOBÓW W SAMOCHODZIE, RÓŻNIE UTRZYMUJĄ TRUDNOŚCI OTWARCIA SAMOCHODU.

2.6 Alarmy

Alarmy samochodowe MS-BAIKAL daje różne alarmy w zależności od aktywowanej strefy bezpieczeństwa.

Alarmy można przerwać, naciskając dowolny przycisk pilota.

2.6.1 Alarmy

Alarm ze strefy zewnętrznej MKVD

Ten alarm ostrzega.

Po uruchomieniu zewnętrznej strefy MKVD alarm samochodowy wydaje dwa sygnały dźwiękowe i jeden błysk kierunkowskazów. W trybie inteligentnego bezpieczeństwa (patrz punkt 2.6.2) sygnały dźwiękowe podczas alarmu z zewnętrznej strefy MKVD są anulowane.

Alarm czujnika wstrząsu

W przypadku słabego uderzenia wbudowany wielopoziomowy czujnik wstrząsu reaguje proporcjonalnie do siły uderzenia za pomocą alarmów dźwiękowych (od 1 do 10 sygnałów dźwiękowych) i błysków kierunkowskazów.

Przy silnym uderzeniu przerywany alarm trwa około 30 sekund i towarzyszą mu błyski kierunkowskazów.

Alarm czujnika kontaktu

W przypadku naruszenia stref bezpieczeństwa drzwi, maski, bagażnika, strefy wewnętrznej MKVD, zapłon jest włączony, alarm samochodowy daje długi ciągły sygnał syreny przez 30 s, któremu towarzyszą błyski kierunkowskazów.

2.6.2 Inteligentny tryb bezpieczeństwa. Ochrona przed fałszywym alarmem

Inteligentne bezpieczeństwo

Alarm samochodowy MS-BAIKAL ma specjalny programowalny inteligentny tryb bezpieczeństwa (pozycja 6 pierwszej tabeli programowania). Pozwala zorganizować złożony algorytm interakcji czujnika wstrząsu i zewnętrznej strefy MKVD, która rejestruje ruchy w pobliżu samochodu. W takim przypadku fałszywe alarmy są minimalizowane, a właściwości bezpieczeństwa nie ulegają pogorszeniu.

W trybie inteligentnego bezpieczeństwa:

• alarm samochodowy ustawia tryb bezpieczeństwa ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu;
• sygnalizacja dźwiękowa działania zewnętrznej strefy MKVD zostaje skasowana;
• przy każdym podejściu do samochodu osób postronnych aktywowana jest zewnętrzna strefa MKVD, a czułość czujnika wstrząsu zwiększa się do normy na 2 minuty. Jeśli w ciągu tych 2 minut nie nastąpiły żadne nowe operacje zewnętrznej strefy MKVD, to czułość czujnika uderzenia ponownie spada;
• gdy aktywna jest zewnętrzna strefa MKVD, kierunkowskazy migają. Sygnał do pagera jest podawany tylko w przypadku uderzenia lub naruszenia stref kontaktu;
• zmiany czułości czujnika wstrząsu (zmniejszenie, wzrost) zostaną zasygnalizowane wskaźnikiem LED - nastąpi jeden cykl sygnalizacji załączenia czuwania (patrz punkt 2.1.2).

Wybór sposobu włączenia inteligentnego trybu bezpieczeństwa jest dokonywany w 6. trybie 1. tabeli programowania. Można go włączyć zamiast zwykłego trybu uzbrojenia) (przycisk 1 na krótko) lub zamiast trybu uzbrojenia ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu i wyłączoną zewnętrzną strefą MKVD (przycisk 1 jest długi).

Poniżej przedstawiono możliwe opcje bezpieczeństwa z zaprogramowanym inteligentnym trybem bezpieczeństwa.

1. Jest zaprogramowany do aktywacji inteligentnego trybu bezpieczeństwa za pomocą polecenia: naciśnij krótko przycisk 1. Możliwe są następujące opcje ochrony:
   • po naciśnięciu przycisku 1 tryb inteligentnego uzbrojenia zostanie na krótko włączony.
   • po naciśnięciu przycisku 1 zabezpieczenie zostanie aktywowane na długi czas przy zmniejszonej czułości czujnika wstrząsu i wyłączonej strefie zewnętrznej MKVD.
2. Jest zaprogramowany do aktywacji inteligentnego trybu bezpieczeństwa za pomocą polecenia: naciśnij długo przycisk 1. Możliwe są następujące opcje ochrony:
   • po naciśnięciu przycisku 1 włącza się tryb bezpieczeństwa z normalną czułością czujnika uderzenia i zewnętrzną strefą MKVD.
   • po naciśnięciu przycisku I tryb inteligentnego uzbrojenia zostanie aktywowany na długi czas.

Uwaga:   Jeśli w czasie, gdy czujnik wstrząsów był w stanie o normalnej czułości, wystąpiło 5 alarmów z powodu wyzwolenia czujnika uderzeń, tryb inteligentnego bezpieczeństwa zostaje anulowany. Tryb bezpieczeństwa ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu i wyłączoną strefą zewnętrzną Ministerstwa Spraw Wewnętrznych jest ustawiony do następnego uzbrojenia.

Ochrona przed fałszywymi alarmami

Jeśli alarm ze strefy kontaktu lub czujnika wstrząsu trwa dłużej niż 30 sekund, alarm samochodowy na siłę wyłączy wszystkie alarmy na 10 sekund. Pozwala to uniknąć fałszywych alarmów w przypadku awarii akumulatora, hałasu pagera oraz w innych przypadkach.

Limit alarmu strefy kontaktu

W przypadku naruszenia jakiejkolwiek strefy styku, więcej niż 5 kolejnych alarmów jest niedozwolonych. Jeśli strefa nie powróci do normalnego stanu (na przykład drzwi pozostaną otwarte), jeden 30-sekundowy cykl alarmowy będzie powtarzany co 40 minut.

Automatycznie obniż czułość i wyłącz czujnik wstrząsu

Jeśli ustawiona jest normalna czułość, to po piątym alarmie wywołanym przez czujnik wstrząsu, czułość czujnika wstrząsu zmniejsza się automatycznie do następnego uzbrojenia (jednocześnie zewnętrzna strefa MKVD jest wyłączona).

Liczba wyzwoleń czujnika wstrząsów jest ograniczona na dowolnym poziomie czułości: po 10 alarmach jest wyłączana do następnego uzbrojenia.

Wszystkie zmiany czułości czujnika uderzenia zostaną pokazane za pomocą diody LED - nastąpi jeden cykl sygnalizacji załączenia czuwania.

3. TRYB „WYŁĄCZONY”

3.1 Rozbrojenie ciche i z potwierdzeniem dźwiękowym

Alarm znajduje się w trybie „BEZPIECZEŃSTWO”. Naciśnij przycisk 2:

• zacznie świecić dioda LED przy rozbrojeniu (patrz rozdział 3.1.1).

Możliwe rozbrojenie z potwierdzeniem dźwiękowym   (dwa sygnały dźwiękowe): naciśnij krótko przycisk 4, a następnie krótko przycisk 2.

Uwaga:   Jeśli kierunkowskazy migają 4 razy (a po rozbrojeniu z potwierdzeniem dźwiękowym rozbrzmiewają 4 sygnały dźwiękowe), oznacza to naruszenie strefy bezpieczeństwa (patrz sekcja 3.1.1).

3.1.1 Sygnalizacja LED podczas rozbrojenia

Podczas rozbrajania cykl wskaźnika LED w przedziale pasażerskim powtarza się kilka razy:

3.2 Rozbrojenie bez odblokowywania drzwi

Alarm znajduje się w trybie „BEZPIECZEŃSTWO”. Naciśnij długo przycisk 4 (2 s), a następnie krótko przycisk 2:

• rozlegną się dwa sygnały dźwiękowe:
• kierunkowskazy migają dwukrotnie;

3.3 Rozbrojenie za przekazanie samochodu do naprawy

Alarm znajduje się w trybie „BEZPIECZEŃSTWO”.

Naciśnij przycisk 4 długi (2 s), a następnie przycisk 2 długi (2 s):

• rozlegną się dwa sygnały dźwiękowe;
• kierunkowskazy migają dwukrotnie;
• napędy elektryczne otworzą zamki drzwi;
• zacznie się wskaźnik LED trybu „WYŁĄCZONY” (patrz podrozdział 1.1).

Teraz samochód można oddać do naprawy bez pozostawiania kluczyka. Usunięcie zacisku akumulatora nie zmieni stanu alarmu samochodowego.

Uwaga:   Jeśli zainstalowano syrenę z własnym zasilaniem, odłącz ją za pomocą klucza dostarczonego z syreną.

3.4 Awaryjne rozbrojenie bez pilota

Zapamiętaj lokalizację przycisku usługi i kod PIN.

Otwórz drzwi kluczem, uruchomi się alarm.

• włączyć zapłon;
• za pomocą przycisku serwisowego wprowadź pierwszą cyfrę kodu RGM (liczba kliknięć odpowiada cyfrze kodu PIN). Każde naciśnięcie przycisku serwisowego jest potwierdzone czerwoną diodą LED;
• wyłącz zapłon. Po krótkim błysku zielonej diody włącz zapłon;
• wprowadź drugą cyfrę;
• wyłącz zapłon.

Jeśli kod PIN zostanie wprowadzony poprawnie, alarm przejdzie w tryb „WYŁĄCZONY” z odpowiednim sygnałem dźwiękowym i świetlnym (patrz rozdział 3.1.1).

Uwaga:   Aby zresetować błędnie wprowadzone cyfry PIN, wyłącz zapłon i włącz go ponownie dwukrotnie (wszystkie wcześniej wybrane cyfry zostaną zresetowane).

3.5 Funkcja automatycznego powrotu do trybu „ARM” (ochrona przed przypadkowym rozbrojeniem)

Tryb musi być wstępnie zaprogramowany (pozycja 4 pierwszej tabeli programowania), a obszary styku pojazdu muszą być serwisowalny. Jeśli wydano polecenie rozbrojenia, a jednocześnie drzwi lub maska \u200b\u200blub bagażnik nie są otwarte przez 30 sekund lub zapłon nie jest włączony, alarm samochodowy powraca do trybu bezpieczeństwa, z którego został usunięty.

Działanie funkcji automatycznego resetowania jest sygnalizowane częstym miganiem diody LED po rozbrojeniu na czerwono i zielono.

Uwaga:   Jeśli podczas rozbrajania drzwi, maska \u200b\u200b/ bagażnik lub zapłon są otwarte, automatyczny powrót nie jest możliwy.

3.6 Kontrola numeru pęku kluczy

Po włączeniu zapłonu w trybie „WYŁĄCZONY” przez 40 sekund można sprawdzić ilość wprowadzoną do układu różnych   bibeloty. Liczba pilotów będzie wskazywana przez błyski zielonej diody LED (od 1 do 5), oddzielone pojedynczym błyskiem na czerwono.

3.7 Ostrzeżenie o wprowadzeniu nowego breloka lub kodu PIN

Jeśli do alarmu samochodowego zostanie wprowadzony nowy pilot lub kod PIN, system to zrobi dwa dni   zasygnalizuje to: po włączeniu zapłonu w trybie „WYŁĄCZONY” rozlegnie się seria krótkich sygnałów dźwiękowych.

Jeśli usłyszałeś takie sygnały po naprawie samochodu lub zgubiłeś brelok, musisz pilnie zmienić kod PIN i ponownie wprowadzić brelok (klucze) we wszystkich 5 komórkach (pozycja 1 tabel programowania). Oznacza to, że w trybie programowania wykonaj operację wprowadzania 5 razy w pilocie. Zalecamy wykonanie tej samej operacji, jeśli klucze były przesyłane przez okres dłuższy niż dwa dni (zwłaszcza gdy brelok został również przesłany).

Uwaga:

1. Odłączenie zasilania od alarmu samochodowego spowoduje skasowanie czasu ostrzeżenia o wprowadzeniu nowego pilota lub kodu PIN. Oznacza to, że sygnały dźwiękowe znikną dopiero po ciągła praca alarmów samochodowych przez dwa dni   i nie będą się już pojawiać, dopóki nie wprowadzisz nowego pilota lub kodu PIN.
2. Nowy alarm, który nie był używany, daje również sygnały po włączeniu zapłonu, w ciągu dwóch dni po instalacji

4. FUNKCJE SERWISOWE

4.1 Zarządzanie kanałami

System alarmowy samochodu MS-BAIKAL ma kanał do sterowania dodatkowymi urządzeniami. Instalator może wdrożyć tylko jedną z funkcji serwisowych kanału, ale na żądanie klienta.

4.1.1 Kontrola odblokowania bagażnika

Możliwe jest zdalne odblokowanie bagażnika za pomocą polecenia z pilota, niezależnie od trybu bezpieczeństwa i pracy silnika: naciśnij krótko przycisk 4, a następnie przycisk 3.

Gdy bagażnik jest odblokowany w trybie „BEZPIECZEŃSTWO”, maska \u200b\u200b/ bagażnik, czujnik wstrząsów i zewnętrzna strefa MKVD są wyłączone. Włączają się po 5 sekundach od zamknięcia bagażnika lub po 30 sekundach, jeśli bagażnik się nie otwiera.

Podczas odblokowywania bagażnika kierunkowskazy migają jeden raz.

Podczas zamykania pnia kierunkowskazy zamigają raz, rozlegnie się jeden sygnał dźwiękowy (jeśli uzbrojenie było z potwierdzeniem dźwiękowym).

Podczas przywracania stref bezpieczeństwa. 5 sekund po zamknięciu tułowia kierunkowskazy będą ponownie migać, rozlegnie się jeden sygnał dźwiękowy (jeśli uzbrojenie zostało uzbrojone z potwierdzeniem dźwiękowym).

4.1.2 Lekki ślad

Ścieżka światła - reflektory oświetlające drogę do wejścia lub przy wyjściu z garażu (przez 30 sekund): nacisnąć krótko przycisk 4, a następnie krótko przycisk 3 (patrz punkt 9.2.5).

4.1.3 Praca z auto pageriem

Gdy podłączony jest automatyczny pager MS (na przykład MS-P430, MS-P2), kanał przesyła alarmy do wszystkich stref bezpieczeństwa, a także przesyła sygnały uzbrojenia / rozbrojenia oraz sygnały udanego / nieudanego zdalnego uruchomienia i nieudanej próby automatycznego uruchomienia. Ponowna transmisja alarmu z tej samej strefy bezpieczeństwa jest możliwa nie wcześniej niż 25-30 sekund po uruchomieniu alarmu wydanego przez syrenę. Pozwala to kontrolować alarm z pilota w warunkach często powtarzających się alarmów.

Po podłączeniu automatycznego pagera wyprodukowanego przez inne firmy sygnał jest wysyłany do niego tylko wtedy, gdy w strefie kontaktu wystąpi alarm.

Działanie pagera opisano szczegółowo w instrukcji obsługi automatycznego pagera.

4.2 Tryb PANIC

System alarmowy pozwala zdalnie uruchomić alarm z pilota, aby odstraszyć nieupoważnione osoby lub poszukać samochodu na parkingu. Tryb „PANIC” nie zmienia trybu ochrony i blokowania silnika i można go włączyć zarówno w trybie „ARM”, jak i „DISARMED”.

Aby włączyć tryb „PANIC”, przytrzymaj przycisk 4 i naciśnij przycisk 3: włączy się ciągły sygnał dźwiękowy (30 s), któremu towarzyszą błyski kierunkowskazów.

Przerwij tryb PANIC, naciskając dowolny przycisk.

4.3 Turbo timer

Jeśli zaprogramowano funkcję turbo timera (paragrafy 7 i 8 drugiej tabeli programowania), to po wyłączeniu zapłonu przy zamkniętych drzwiach   silnik pozostanie sprawny. Bieg jałowy silnika wynosi 2 minuty, jeśli używany jest wewnętrzny turbo timer. Uzbrojenie lub rozbrojenie nie wpłynie na działanie timera turbo. Jeśli wyłączysz zapłon przy otwartych drzwiach, silnik zatrzyma się.

Przerwać działanie turbo timera i zatrzymać silnik poprzez włączenie i wyłączenie zapłonu.

Notatki

1. W czasie pracy silnika czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa MKVD są wyłączone.
2. Jeśli podczas uzbrajania zostanie wykryta uszkodzona strefa, silnik zostanie wyłączony i zablokowany.
3. W przypadku naruszenia strefy styku podczas pracy silnika silnik zostanie wyłączony i zablokowany, alarm zasygnalizuje alarm i przejdzie w tryb pełnej ochrony (czujnik wstrząsu i MCR włączy się).

4.4 Odblokowanie drzwi po wyłączeniu zapłonu

Jeżeli funkcja ta jest zaprogramowana (pozycja 7 pierwszej tabeli programowania), to po każdym wyłączeniu zapłonu w trybie „WYŁĄCZONY” zamki drzwi zostaną automatycznie odblokowane.

5. AUTOMATYCZNY I ZDALNY START

Automatyczny start (A3) jest stosowany, jeśli konieczne jest utrzymanie pojazdu w stałej gotowości do jazdy. W chłodne dni zalecany okres początkowy to 3-4 godziny, w mrozy - 1-2 godziny. Ustawiony okres A3 (1, 2, 3, 4 godziny) będzie pokazywany przez liczbę błysków kierunkowskazów podczas uzbrajania: odpowiednio 1, 2, 3, 4 razy.

Zdalny start (DZ) pozwoli silnikowi rozgrzać się za pomocą polecenia z pilota tuż przed podróżą.

Czas rozgrzewania silnika dla A3 i DZ jest zaprogramowany i może wynosić 5, 10, 15 lub 20 minut (punkt 5 pierwszej tabeli programowania). Jeśli potrzebujesz nieograniczonego czasu na rozgrzanie się silnika, musisz użyć uzbrajania przy pracującym silniku (patrz rozdział 2.4).

A3 i DZ można wdrożyć zarówno dla silników benzynowych z wtryskiem, jak i silników wysokoprężnych. Decyzję o możliwości i sposobie realizacji tych funkcji musi podjąć wykwalifikowany instalator.

UWAGA!   WYKORZYSTUJĄC FUNKCJE A3 I DZ, WŁAŚCICIEL NALEŻY PODJĄĆ ŚRODKI, ABY ZAPOBIEGAĆ:

• SPONTANICZNY RUCH SAMOCHODU W CZASIE ROZRUCHU SILNIKA;
• NIEKONTROLOWANY WZROST PRĘDKOŚCI SILNIKA PO ROZRUCHU.

5.1 Zezwolenie i szybkie anulowanie A3 i DZ

Aby A3 i DZ zakończyły się sukcesem, włącznik AZ / DZ musi być włączony przed włączeniem zapłonu.

Uruchomienie silnika za pomocą kluczyka zapłonowego jest uważane za oznakę przydatności silnika do użytku i umożliwia AZ / DZ. Jeśli włącznik zapłonu był włączony i wyłączony, silnik nie uruchomił się, a następnie zezwolenie AZ / DZ zostało anulowane.

Rozdzielczość A3 (ale nie DZ) można również anulować, wyłączając zapłon przy otwartych drzwiach.

Możesz anulować A3 na dowolny okres bez wchodzenia w tryb programowania na jeden z następujących sposobów:

• wyłączenie przełącznika dwustabilnego pozwala AZ / DZ przed włączeniem zapłonu;
• po anulowaniu A3 za pomocą przycisku 3 w pilocie - patrz pkt 5.2 (zalecane w przypadku korzystania z turbo timera).

Notatki

1. Jeśli podczas uzbrojenia zostanie wykryta uszkodzona linia, zezwolenie AZ / DZ zostanie anulowane.
2. Jeżeli w trybie „BEZPIECZEŃSTWO” nastąpi naruszenie jakiejkolwiek strefy kontaktu, zezwolenie A3 i DZ zostanie anulowane. W przypadku rozgrzewki silnik zostanie wyłączony i zablokowany, system alarmowy wyda sygnał alarmowy i przełączy się w tryb pełnej ochrony (czujnik wstrząsu i MKVD włączy się).
3. W trybie bezpieczeństwa z działającym silnikiem A3 i DZ są niemożliwe.

5.2 Ustaw okres automatycznego uruchamiania

Automatyczne uruchomienie (A3) odbywa się za pomocą wewnętrznego lub zewnętrznego timera.

Podczas korzystania z zewnętrznego timera ustawia się na nim czas rozpoczęcia i czas rozgrzewania.

Podczas korzystania z wewnętrznego timera można ustawić czas rozgrzewania silnika za pomocą pilota - co 1, 2, 3 lub 4 godziny (ustawienie fabryczne okresu A3 to 2 godziny).

Odliczanie odbywa się od momentu uzbrojenia samochodu i od momentu zakończenia każdej rozgrzewki.

Aby ustawić okres A3, w trybie „WYŁĄCZONY”, przy pracującym silniku, naciśnij przycisk pilota 3 1–4 razy. Każde naciśnięcie jest potwierdzane krótkim dźwiękiem. 5 naciśnięć anuluje A3 przed ustawieniem nowego okresu.

Uwaga:   Podczas korzystania z zewnętrznego timera ustawienie okresu A3 z pilota nie jest możliwe.

5.3 Sterowanie rozruchem silnika pęku kluczy

Zdalne uruchomienie silnika odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku 3 na pilocie zdalnego sterowania. Silnik zatrzymuje się, ponownie naciskając przycisk 3 na pilocie zdalnego sterowania.

5.4 Funkcje trybu „ARM” podczas rozgrzewania silnika

Gdy silnik nagrzewa się w trybie „BEZPIECZEŃSTWO”, czujnik wstrząsu i zewnętrzna strefa MKVD są wyłączone. Podczas działania rozrusznika strefy wyłącznika zapłonu oraz maska \u200b\u200b/ bagażnik / wnętrze MKVD są również wyłączone, aby zapobiec fałszywym alarmom podczas uruchamiania silnika. Kilka sekund po zakończeniu ogrzewania przywracany jest wstępnie ustawiony tryb bezpieczeństwa.

Rozgrzaniu silnika towarzyszy miganie kierunkowskazów - co 4 s podczas pierwszych i ostatnich 40 s pracy silnika, przez resztę czasu 1 raz na 30 s.

Jeśli podłączony jest pager MS-P430, wysyłany jest do niego sygnał pomyślnego / nieudanego DZ i nieudanego A3.

5.5 Wpływ rozbrojenia na A3 i DZ

Jeśli podczas rozgrzewania alarm samochodowy zostanie rozbrojony, silnik pozostanie włączony przez kolejne 45 sekund i wyłączy się, jeśli zapłon nie zostanie włączony. Automatyczny powrót do ochrony nie wpływa na działanie silnika.

Jeżeli po rozbrojeniu zapłon nie włączył się, to po ponownym uzbrojeniu zachowane jest zezwolenie AZ / DZ.

6. TRYB PROGRAMOWANIA FUNKCJI AUTO ALARMU

Alarm samochodowy MS-BAIKAL umożliwia wielokrotne przeprogramowanie funkcji serwisowych za pomocą tylko pilota. Programowanie funkcji alarmu samochodowego odbywa się w dwóch tabelach (Tabela 4 i Tabela 5). Pierwszy zawiera funkcje, które mogą zwiększyć wygodę korzystania z alarmów samochodowych i zmniejszyć liczbę fałszywych alarmów. W drugim - funkcje związane z wyposażeniem pojazdu i dodatkowymi urządzeniami.

Aby przejść do trybu programowania funkcji:

• w trybie „WYŁĄCZONY” włączyć zapłon;
• naciśnij i przytrzymaj przycisk 4, aż usłyszysz krótki sygnał dźwiękowy (8 s).

Znajdujesz się w pierwszym akapicie pierwszej tabeli programowania (wprowadzanie nowych pilotów lub zmiana kodu PIN).

Krótkie naciśnięcia przycisku 1 przełączają ustawienie   wewnątrz elementów „do przodu”, długie naciśnięcia (2 s) - „do tyłu”.

Zmiana elementu w tabeli programowania i ustawienie elementu (z wyjątkiem funkcji wprowadzania nowych pilotów) odbywa się w kółku), tj. po ostatnim numerze jest pierwszy.

Jednoczesne naciśnięcie przycisków 3 i 4 - przełączanie między tabelami programowania. W takim przypadku zawsze ustawiana jest pierwsza funkcja tabeli - wprowadzenie nowego pilota.

Komendy sterowania alarmem w trybie programowania podano w tabeli 3.

Aktualny numer pozycji i ustawienie wewnątrz pozycji są wskazywane przez diodę LED: numer pozycji - liczba błysków na czerwono, numer instalacji - liczba błysków na zielono. W 2. tabeli programowania błyski na czerwono będą dłuższe.

Wyjdź z programowania funkcji   Odbywa się to automatycznie, jeśli w ciągu 80 sekund nie zostanie naciśnięty żaden przycisk pilota lub przez wyłączenie zapłonu na dłużej niż 2 sekundy.

Uwaga:   Po wejściu w tryb programowania blokada silnika jest aktywowana.

6.1 Wprowadź nowy brelok

Wpisz pierwszy akapit pierwszej tabeli programowania.

Jeśli migają na zielono (od 1 do 5 - wskazują liczbę błyskotek wprowadzonych do systemu), możesz wprowadzić nowy błyskotkę.

Jeśli nie miga na zielono, kod PIN różni się od kodu fabrycznego, zabezpiecza przed nieautoryzowanym wprowadzeniem nowych pilotów i zmianą kodu PIN, i musisz go najpierw wprowadzić:

• wyłącz zapłon (nie dłużej niż 2 s). Po krótkim błysku zielonej diody włącz zapłon;
• wprowadź drugą cyfrę;
• wyłącz zapłon, włącz zapłon. Jeśli kod PIN zostanie wprowadzony poprawnie, rozlegnie się krótki dźwięk i pojawi się informacja o liczbie pilotów. Możesz wprowadzić nowy brelok.

Po wprowadzeniu kodu PIN możesz wprowadzić nowe piloty i zmienić kod PIN. Aby wprowadzić nowy pilot do systemu, jednocześnie naciśnij na nim przyciski 3 i 1. Potwierdzeniem pomyślnego wprowadzenia jest błyskanie zielonej diody LED przez 2 s.

Uwaga:   Aby zresetować błędnie wybrane cyfry, wyłącz zapłon dwukrotnie i włącz go. Spowoduje to usunięcie wszystkich wcześniej wybranych numerów.

6.2 Wprowadzanie nowego kodu PIN

Ustawienie fabryczne kodu PIN to 1-1.

Aby wprowadzić kod PIN, wprowadź pierwszy akapit pierwszej tabeli programowania. Jeśli migają na zielono (1-5), możesz wprowadzić nowy kod PIN. Jeśli nie miga na zielono, kod PIN jest już ustawiony i musisz go najpierw wprowadzić:

• za pomocą przycisku serwisowego wprowadź pierwszą cyfrę kodu PIN (liczba kliknięć odpowiada cyfrze kodu PIN). Każde naciśnięcie przycisku serwisowego jest potwierdzone czerwoną diodą LED;
• wyłącz zapłon (nie dłużej niż 2 s). Po krótkim błysku zielonej diody LED, potwierdzającej wprowadzenie cyfry, włącz zapłon;
• wprowadź drugą cyfrę;
• wyłącz zapłon, włącz zapłon. Jeśli kod PIN zostanie wprowadzony poprawnie, rozlegnie się krótki dźwięk i pojawi się informacja o liczbie pilotów.

Możesz wprowadzić nowy kod PIN. Musi składać się z dwóch cyfr, z których każda może mieć od 1 do 15. Aby zmienić kod PIN, musisz wprowadzić nowy kod PIN dwa razy z rzędu, tj. Wprowadź nowy kod PIN i potwierdź go natychmiast. Jeżeli kod PIN zostanie wprowadzony dwa razy w ten sam sposób, zmiana zostanie potwierdzona miganiem zielonej diody 2 s oraz długim sygnałem dźwiękowym.

Aby zabezpieczyć się przed wybraniem kodu PIN w serwisie samochodowym, w ciągu 2 dni po wprowadzeniu prawidłowego kodu PIN w trybie programowania, po włączeniu zapłonu w trybie „WYŁĄCZONY” rozlegnie się kilka krótkich dźwięków (patrz rozdział 3.7).

7. DZIAŁANIA W EKSTREMALNYCH SYTUACJACH

UWAGA!   PRZED WYKORZYSTANIEM SYGNAŁÓW AUTOMATYCZNYCH, PATRZ ROZDZIAŁ 10.7 - „ARKUSZ SPECJALNYCH UWAGI DOTYCZĄCYCH INSTALACJI”, GDZIE NALEŻY WSKAZANIE POZYCJI AUTOMATYCZNIE ODPOWIEDZIALNEJ ZA CIEBIE.

Ze względów bezpieczeństwa przechowuj określony dokument w bezpiecznym miejscu.

7.1 Alarm samochodowy wydaje serię sygnałów dźwiękowych po włączeniu zapłonu

Mniej niż 48 godzin ciągłej pracy alarmu samochodowego po jednym z następujących zdarzeń:

• ustawiono alarm, który nie był używany;
• wprowadzono nowy brelok;
• pIN został zmieniony
• w trybie programowania wprowadzono prawidłowy kod PIN, aby uzyskać dostęp do wprowadzania nowych pilotów lub kodu PIN.

Przerwa w zasilaniu alarmu samochodowego przed upływem 48 godzin prowadzi ponownie do odliczania 48 godzin.

7.2 Alarm samochodowy nie reaguje na polecenia zdalnego sterowania

Możesz znajdować się w obszarze silnych zakłóceń radiowych. Podejdź do samochodu i spróbuj ponownie wydać polecenie z pilota. Skorzystaj z procedury awaryjnego wyłączania trybu „BEZPIECZEŃSTWO” bez pilota (patrz rozdział 3.4).

Sprawdź, czy dioda LED pilota włącza się po naciśnięciu przycisków. Jeśli nie ma światła, spróbuj wymienić baterię (patrz rozdział 8.1).

Sprawdź, czy nie miga dioda LED jednostki głównej. Jeśli nie ma błysków, oznacza to, że urządzenie nie ma zasilania lub uległo awarii.

Sprawdź bezpiecznik 3 (5) A w obwodzie X2 / 8 (rys. 2). Jeśli przepalił się bezpiecznik ochronny, przed jego wymianą należy wyeliminować przyczynę, która spowodowała wzrost prądu chronionego obwodu.

Jeśli nie możesz ustalić przyczyny usterki, powinieneś skontaktować się z najbliższym centrum serwisowym (patrz rozdział 10.5) po rozbrojeniu alarmu samochodowego (patrz „Awaryjne rozbrojenie bez pilota”, rozdział 3.4).

7.3 Zmniejszony i nie przywrócony zakres kontroli

Możliwe powody:

• akumulator w pilocie jest częściowo rozładowany. Wymień baterię (patrz punkt 8.1);
• zepsuta (zmięta, ściśnięta) antena w jednostce głównej. Skontaktuj się z centrum serwisowym (patrz rozdział 10.5);
• kanał radiowy w jednostce głównej jest uszkodzony. Skontaktuj się z centrum serwisowym (patrz akapit 10.5).

7.4 Czasami bez wyraźnego powodu uruchamiany jest alarm

Po wyłączeniu trybu „ARM” za pomocą diody LED w przedziale pasażerskim określ numer uszkodzonej strefy (patrz punkt 3.1.1).

Jeśli wystąpią alarmy czujnika wstrząsu, sprawdź, czy jednostka główna jest bezpiecznie przymocowana. Sprawdź, czy w pobliżu miejsca parkingowego występują źródła silnych zakłóceń elektromagnetycznych (skrzynia transformatorowa, mocny sprzęt elektryczny, sprzęt radiowy itp.).

Jeżeli w obszarze maski / bagażnika wystąpi alarm, sprawdź mocowanie i jakość styków czujników stykowych. Zamknij maskę / bagażnik i włącz tryb „ARM”. Ostrożnie, bez wstrząsów, podnieś pokrywę maski / bagażnika w naturalnej grze zamka. Jeśli rozlegnie się ciągły alarm, naruszono regulację wysokości czujników stykowych. Dostosuj go lub skontaktuj się z centrum serwisowym.

Przeprowadzić podobną kontrolę czujników kontaktowych drzwi.

Jeśli podczas instalacji w obszarze okapu / bagażnika zostały podłączone MKVD lub inne czujniki, wyreguluj je lub skontaktuj się z centrum serwisowym.

7.5 W każdym trybie syrena nieustannie „cicho wycie”

Nieprawidłowy punkt połączenia lub słaby styk czarnego drutu „-12V” (X2 / 7 na ryc. 2) z „masą” samochodu. Tester podłączony między czarnym przewodem a ujemną baterią wskazuje na obecność stałego napięcia. Przywróć niezawodny kontakt.

Awaryjne wyłączanie alarmów w przypadku awarii alarmu samochodowego odbywa się poprzez zdjęcie zacisków akumulatora. Odłącz syrenę od niezależnego źródła zasilania, usuwając zaciski akumulatora i klucz, który jest dołączony do syreny i musi być zlokalizowany u właściciela.

Po wyłączeniu syreny należy wyjaśnić przyczynę nieprawidłowego działania.

7.6 Alarm świetlny nie działa

Przepalone bezpieczniki 10 (15) A (X1 / 1, X1 / 3).

8. KONSERWACJA

Podczas sezonowej konserwacji samochodu sprawdź dostępne elementy alarmowe, wyłączniki krańcowe, syreny itp. W razie potrzeby oczyść z brudu i kurzu, sprawdź niezawodność elementów złącznych. Włącz tryb „ARM” i sprawdź działanie wszystkich stref bezpieczeństwa.

Po zasobie 10 lat lub 150 tys. Km przebieg pojazdu powinien zostać oceniony przez wykwalifikowanego specjalistę i stan techniczny alarmów samochodowych. jeśli to możliwe, żywotność jest przedłużana, a następnie kontrola po 5 latach lub 80 tys. km. przebieg samochodu.

8.1 Wymiana baterii pęku kluczy

Wykręć śrubę z tyłu pilota. Ostrożnie zdejmij górną pokrywę, nie uszkadzając diody LED. Po upewnieniu się, że nie pomylisz się co do biegunowości zainstalowanego elementu, wymień baterię. Załóż pokrywę, dokręć śrubę, ale nie za mocno, aby nie uszkodzić obudowy pilota.

Nie dotykaj radiowych części pilota! Może to prowadzić do jego zdenerwowania.

8.2 Bieżąca naprawa

W celu samodzielnej naprawy (z utratą gwarancji i roszczeń dotyczących produktu) alarm samochodowy należy zdemontować przy wyłączonym silniku samochodu i wyjąć bezpieczniki zasilania alarmu samochodowego lub, jeśli to możliwe, odłączyć akumulator.

8.3 Ograniczenia operacyjne

Alarmy samochodowe są zaprojektowane do ciągłej pracy w warunkach klimatycznych zamkniętego przedziału pasażerskiego.

Mechaniczne i temperaturowe działanie elementów alarmowych samochodu jest niedozwolone, co prowadzi do ich uszkodzenia. Unikaj przedostawania się płynów lub innych substancji do elementów alarmu samochodowego.

System ma możliwość zapewnienia cichych trybów uzbrojenia i rozbrojenia. Odpowiedzialność za użycie sygnałów potwierdzających spoczywa na użytkowniku.

W warunkach intensywnych zakłóceń radiowych zasięg stabilnej komunikacji między pilotem a jednostką główną może się zmniejszyć. Aby osiągnąć stabilną komunikację, należy zmniejszyć odległość, z której wykonywane jest sterowanie.

9. INSTRUKCJE INSTALACJI

9.1 Przepisy ogólne

UWAGA!   PRZED ROZPOCZĘCIEM PRAC NALEŻY PRZECZYTAĆ INSTRUKCJE DOTYCZĄCE OBSŁUGI POJAZDU I OPCJONALNEJ INSTALACJI URZĄDZENIA I POJAZDU, MOŻNA ODŁĄCZYĆ AKUMULATOR,

W przypadku nieprawidłowej instalacji lub niewłaściwego użytkowania gwarancja dotyczy wyłącznie udokumentowanych wad produkcyjnych przez autoryzowanego przedstawiciela serwisu napraw gwarancyjnych. Odpowiedzialność za bezpieczeństwo i kompatybilność elektromagnetyczną w tym przypadku spoczywa na właścicielu pojazdu.

Zainstalować główną jednostkę alarmową samochodu MS-BAIKAL w ukrytym miejscu wewnątrz pojazdu, z dala od elementów grzewczych i ruchomych.

Podłącz przewód zasilający jak najbliżej akumulatora samochodowego. Przewód uziemiający musi mieć minimalną długość i niezawodny kontakt z nadwoziem samochodu.

Podłączając przewody do karoserii samochodu, należy podjąć środki w celu ochrony połączenia przed korozją i spontanicznym odkręceniem elementów mocujących.

Staraj się, aby przewody łączące były jak najkrótsze.

Jeśli potrzebujesz zbudować krótkie druty, powinieneś użyć drutów o tym samym lub większym przekroju.

Wszystkie stałe połączenia muszą być starannie i dobrze izolowane.

Promień gięcia drutów wynosi co najmniej 5 mm.

Należy wykluczyć możliwość bezpośredniego wnikania paliwa i smarów, detergentów, ciał obcych o średnicy mniejszej niż 1 mm, opadów atmosferycznych i pyłu oraz uszkodzenia obudowy.

Aby zapewnić efektywne działanie pilota, zaleca się umieszczenie anteny jednostki głównej jak najdalej od powierzchni metalowych. Antena powinna być wyprostowana.

Nie zmniejszaj liczby i lokalizacji dostarczonych bezpieczników ani nie używaj innych wartości i typów! Jeśli to możliwe, użyj standardowej skrzynki przyłączeniowej lub zainstaluj bezpieczniki w bezpośrednim sąsiedztwie akumulatora.

W razie potrzeby użyj osłon izolacyjnych lub rur. Unikaj ciągnięcia lub zaciskania przewodów; zapnij szelki na długość.

UWAGA!   NATYCHMIASTOWE PODŁĄCZENIE WYJŚĆ ALARMOWYCH DO KONTROLI NORMALNEGO SYGNAŁU AUDIO NIE JEST DOZWOLONE. KONTROLA DANYCH ŁAŃCUCHÓW MOCY NALEŻY WYKONAĆ W PRZEKAŹNIKU ELEKTRYCZNYM.

Niezawodność alarmów samochodowych zwiększa wykorzystanie generatora z wbudowanymi elementami tłumiącymi hałas w samochodzie (poziom ograniczenia< 26В при Iнагр >   45A)

Przed i po instalacji alarmów samochodowych w samochodzie należy spełnić wymagania dotyczące hałasu radiowego w samochodzie zgodnie z GOST 28279 i poza samochodem zgodnie z GOST 17822. Nie należy przeceniać czułości dodatkowych czujników zgodnie z wymogami GOST 41.97, ponieważ liczba spowodowana przez fałszywe alarmy w celu ich zmniejszenia alarmy są ograniczone (po 10 operacjach w jednym cyklu bezpieczeństwa czujnik wstrząsu zostanie wyłączony do następnego uzbrojenia).

Aby zabezpieczyć sieć pokładową pojazdu, należy zastosować dodatkowe bezpieczniki typu 35.3722 ... TU 37.469.013-95 (dozwolone jest stosowanie podobnych bezpieczników).

Złącze X1 (6 pinów)

Złącze X2 (15 pinów)

Podłącz alarm zgodnie ze schematem. Zauważ, że wyjścia mocy w stanie wyłączonym dają obwód otwarty, gdy są włączone, wyjście syreny daje plus, a wyjścia kanałów i napędy sterujące zamkiem drzwi dają masę.

9.2.1 Blokada silnika

Silnik jest blokowany przez wbudowany przekaźnik elektryczny, którego normalnie otwarte styki są wyprowadzane do złącza X1 i mogą przełączać prąd do 5A.

Wyjście blokujące silnik jest otwarte w trybie ARM i jest zamykane przy + 12V w stanie WYŁĄCZENIA tylko wtedy, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w „położeniu zapłonu” (gdy napięcie + 12V pojawia się na przewodzie od wyłącznika zapłonu). Ponadto silnik nie jest zablokowany na czas pracy silnika podczas AZ / DZ, podczas działania turbo timera i podczas ochrony przy pracującym silniku.

Silnik jest blokowany podczas wchodzenia w tryb programowania funkcji alarmu samochodowego, dzięki czemu sygnał sterujący silnika nie zakłóca wprowadzania kodu PIN.

Korzystając z kanału, możesz zorganizować dodatkowy obwód blokujący, który symuluje awarię silnika.

Właściciel maszyny powinien znać konkretną implementację zamka i sposób jego wyłączania.

9.2.2 Regulacja czułości wbudowanego czujnika wstrząsów

Czujnik wstrząsu zintegrowany z systemem jest bardzo czuły. Liczba sygnałów syreny po uruchomieniu czujnika wstrząsu jest proporcjonalna do siły efektu mechanicznego (alarmy - patrz punkt 2.6). Jednak zbyt częste „małe” fałszywe alarmy od niewielkich uderzeń, takich jak podmuchy wiatru, są niepożądane.

Konieczne jest dostosowanie czułości czujnika w zależności od masy samochodu i sposobu montażu głównej jednostki alarmowej, a także uwzględniając otoczenie (paragraf 2 pierwszej tabeli programowania). Zasada dostosowania jest następująca. Cała skala czułości czujnika wstrząsu jest tradycyjnie podzielona na 8 poziomów: poziom zerowy - czujnik jest wyłączony, poziom siódmy - maksymalna czułość. Ustawienie fabryczne to Poziom 4. Ustaw alarm i uderzając w nadwozie lub koło samochodu, określ siłę, z jaką działa czujnik wstrząsu. Jeśli czułość jest zbyt wysoka lub niska, wyłącz zabezpieczenia, wejdź w tryb programowania i zmień czułość. I tak dalej, dopóki nie zostanie określony normalny poziom czułości dla danego samochodu.

Teraz, jeśli zastosowane zostanie polecenie uzbrojenia ze zmniejszoną czułością czujnika wstrząsu, ta sama reakcja systemu będzie miała silniejszy wpływ na samochód niż przy normalnej czułości.

9.2.3 Kontrola zamka drzwi

Alarm ma dwa wyjścia niskoprądowe o ujemnej polaryzacji do podłączenia do standardowego bloku samochodowego centralnego zamka z kontrolą ujemnego impulsu. Czas trwania impulsów sterujących można ustawić w trybie programowania (pozycja 2 drugiej tabeli programowania: 0,3 lub 0,8 s). Jeśli to konieczne, użyj innego schematu połączeń centralnego zamka, możesz użyć zewnętrznych przekaźników elektrycznych z odpowiednim przełączeniem.

UWAGA!   NIE WOLNO PODŁĄCZAĆ WYJŚĆ BEZPOŚREDNIO DO SILNIKÓW ELEKTRYCZNYCH ZABLOKOWANYCH DRZWI, W ODNIESIENIU DO SZKODY ALARMU.

9.2.4 Opóźnienie zapytania o strefę podczas uzbrajania

System alarmowy zapewnia 4 opcje przesłuchiwania stref bezpieczeństwa podczas załączania czuwania (pozycja 3 drugiej tabeli programowania):

• opóźnienie zapytania wszystkich stref 5 s;
• opóźnienie w strefach drzwi wyborczych i okapie / bagażniku 45 s;
• opóźnienie zapytania czujnika uderzenia i strefy zewnętrznej MKVD 45 s;
• opóźnienie zapytania wszystkich stref 45 s.

Opóźnienia 45 sek. są potrzebne w samochodach z opóźnieniem w wyłączeniu oświetlenia wnętrza po zamknięciu drzwi lub w przypadku, gdy czujnik ma czas osadzenia dłuższy niż 5 s.