Po raz pierwszy nowe Audi A7 z 2019 roku zostało zaprezentowane w październiku tego roku. Pod względem wzornictwa to klasyczna klasa liftbacków z segmentu premium. Głównym atutem nowości jest lakonizm, wyrafinowanie, połączenie klasycznego stylu sedana i dynamicznego coupe.
O ile według zewnętrznych wskaźników samochód prezentuje spektakularny, nowoczesny styl, pod względem parametrów technicznych, sporo zaczerpnięto ze starszego modelu, czyli A8.
Przedstawienie postępu nie tylko w zakresie elektrowni, ale także istotnej modernizacji podwozia i elektronicznego napełniania. Poniżej zaprezentowany zostanie nowy model Audi A7 2019 ze zdjęciami wnętrza i nadwozia.
Jeśli chodzi o projekt, jest naprawdę morze ulepszeń, samochód przeszedł być może najbardziej kultową modernizację. Otrzymawszy bardziej energiczny, a nawet agresywny wygląd.
Przód wyróżnia się rasowymi łukami wlotów powietrza, połączonych szeroką linią „fartucha”, która również nawiązuje do wlotu powietrza.
Osłona chłodnicy zachowuje tożsamość korporacyjną, pozostawiając ogromne „usta” z motywami rodzinnymi, bez których modele z koncernu nie wyglądałyby już tak efektownie. W Audi A7 rodzaj tuningu dotknął optyki, częściowo tylko w tym, że wypełnienie zostało zaktualizowane.
Z boku Audi 2019 nowy model wyróżnia się jasnymi żebrami na drzwiach, a także czymś w rodzaju bombastowania błotników i nadkoli. Był nawet mały zestaw do ciała, który w zasadzie nie wyróżnia się na tle ogólnego ciała. W przeciwnym razie wizerunek sportbacka jest zachowany w klasycznych liniach zwisu dachu z dość mocno opadającym słupkiem C.
Tył samochodu, nawet patrząc na zdjęcie, demonstruje spektakularny wygląd, dość sportowego charakteru, muskularności i bardziej pragmatycznych miejskich tłoczeń. Z innowacji warto zwrócić uwagę na wygląd jednej linii tylnej optyki, najprawdopodobniej w przyszłości modele Audi będą bardziej wyjątkowe.
Już teraz można wyczuć jakieś wyjście z ogólnej geometrii, dużą liczbę nietypowych tłoczeń. Dlatego wiele aktualizacji w tym modelu jest ukrytych.
Wnętrze
Nowe Audi A7 wyznacza nowy etap w historii projektowania wnętrz. Chociaż większość zmian została skopiowana ze starszej modyfikacji, a dokładniej z modelu A8, kilka punktów konstrukcyjnych jest tutaj unikalnych. Na przykład można zauważyć szerokie żebro na desce rozdzielczej, lekko skorygowany kształt siedzeń.
Ale w przeciwnym razie tak, samochód w środku nadal pokazuje ogólny charakter, kiedy pojawią się tutaj aktualizacje o głębokim znaczeniu, nie wiadomo. Być może w restylingu, który będzie dostępny bliżej 2020 roku, zobaczymy, jak poważnie firma podejdzie do wprowadzenia nowego stylu.
Panel prędkościomierza wyróżnia się jedynie ogromną podzieloną jednostką monitorową. Gdzie każdy obwód jest odpowiedzialny za określoną opcję i funkcję. Cieszę się, że starają się odejść od klasyki w postaci mechanicznych „studni”, które nie są już akceptowane w segmencie premium, biorąc pod uwagę nowoczesną modę i wymagania publiczności.
Kolumna kierownicy, pomimo ogólnie rozpoznawalnego konturu, pozostała wyjątkowa. Mimo to projektantom czasami udaje się stworzyć część samochodu, o której trudno zapomnieć, w naszym przypadku jest to kierownica. Poprawił się nie tylko kształt, co jest ledwo zauważalne na zdjęciach, czekał na dużą aktualizację pod względem dostępnych opcji.
Konsola środkowa jest bardziej pragmatyczna i prawdopodobnie przypomina stylistykę „Bawarczyków”, bo nawet tam starają się jakoś podkreślić tę konkretną strefę. Nowe Audi wyróżnia się obecnością dwóch ogromnych monitorów jednocześnie, które są rozłożone na całym panelu.
Sterowanie prawdopodobnie będzie wygodne, ponieważ teraz preferowane są torpedy obracane. Dużo uwagi poświęca się teraz kierowcy i jego komforcie. Wreszcie pozbyliśmy się dźwigni i kluczyków, jedynym wyjątkiem może być dźwignia zmiany biegów i jest ona ozdobiona w pożądanym stylu.
Konstrukcja siedzeń i ogólnie komfort kabiny są bardzo przemyślane. Nie chodzi tu nawet o to, że wzrosła wolna przestrzeń, ale raczej o to, że zmieniła się sama polityka projektowania.
Przednie oparcia otrzymały nieco inne poduszki, a to dodatkowo fakt, że liczba regulacji została zwiększona o rząd wielkości. Z tyłu klasyczny styl powstał z dwóch zdobionych krzeseł, pośrodku tunelu.
Oczywiste jest, że samochody premium nie są już dostępne dla trzech kierowców. Tutaj zwrócono uwagę na wygodę dwóch pasażerów, tak aby wszystkie opcje były pod ręką.
Wskaźniki techniczne
Charakterystyki techniczne są obecnie reprezentowane tylko przez jedną jednostkę benzynową. Silnik o mocy 340 KM ma 3,0 litry pojemności roboczej, a także 500 Nm. za chwilę. Standardowo silnik wyposażony jest w klasyczny system „mild hybrid”, który umożliwia przebywanie w korkach, a także przy prędkościach od 60 do 150 km. wyłączyć silnik.
W parze z tą jednostką skompletowany jest tylko robot 7-biegowy, skrzynia biegów to napęd na wszystkie koła, wyposażony w dwa sprzęgła z serii „Quad Ultra”. Technologia pozwala całkowicie przenieść całą moc tylko na tylne koła. Być może dynamika samochodu nie będzie zła, biorąc pod uwagę tak potężną jednostkę.
W każdym razie nowa generacja Audi A7 niemieckich producentów samochodów rozpędza się od 0 do 100 km / hw 5,3 sekundy. Maksymalne możliwości to 250 km / h. Należy zaznaczyć, że deklarowane zużycie w trybie mieszanym to tylko 6,8 litra.
Jeśli chodzi o „wózek” do Audi A7 2019, zaprezentowano tutaj nową platformę modułową, w której głównie wykorzystano materiał taki jak stal, a na części powierzchniowe wykorzystano tylko około 15% aluminium. Zawieszenie jest całkowicie niezależne, tak jak powinno być w tym segmencie. Ponadto producent oferuje kilka trybów pracy jednocześnie.
Opcje i ceny
Oficjalna prezentacja Audi A7 Sportback 2019 zaplanowana jest na listopad tego roku. Sprzedaż w Rosji nie jest jeszcze planowana, najprawdopodobniej będzie to drugi kwartał przyszłego roku.
Również cena dla Federacji Rosyjskiej nie została jeszcze ustalona, \u200b\u200bprawdopodobnie na rok modelowy A7 2018-2019, konfiguracja i ceny ostatecznie poznamy dopiero bliżej wiosny. Ale koncern już wcześniej ujawnił niektóre niuanse, na przykład okazało się, że sprzedaż tradycyjnie rozpocznie się w Niemczech, a to jest luty.
Początkowo „baza” będzie kosztować 67 800 euro, czyli około 4,6 mln rubli. Dokładna liczba dostępnych poziomów wykończenia nie jest znana. Poniższe opcje można nazwać wyposażeniem „bazy”, będzie to całe rozrzucenie poduszek, wirtualny „porządek”, napęd siedzenia, osobny klimat, pełnoprawny kompleks rozrywkowy, cały zestaw wszelkiego rodzaju elektronicznych asystentów.
Cena: od 4410 000 rubli.
Cały świat zobaczył nowe Audi A7 2018-2019 na prezentacji Ingolstadt w centrum projektowym. Prezentacja odbyła się w 2017 roku, a samochód przybył do Rosji w drugim kwartale 2018 roku.
Wydanie to nie było skierowane do konkurencji, więc było liderem w swojej klasie ze sprzedażą ponad 60 tysięcy modeli. Nowa generacja została wydana, aby utrzymać ten poziom i odpowiednio go zwiększyć poprzez zmianę platformy. Z góry chciałbym stwierdzić, że konkurenci wciąż pozostają na uboczu.
Nowy styl dla wszystkich modeli
Liftback otrzymał nową architekturę konstrukcyjną, która jest stosowana we wszystkich nowych samochodach niemieckiej firmy. Po raz pierwszy w samochodach zastosowano styl Audi, są one w zasadzie zbudowane na jednej platformie MLB Evo. Teraz ten styl był używany.
Przednia część Audi A7 Sportback
Nowa kufa otrzymała maskę z 4 liniami aerodynamicznymi, które u dołu sprowadzono do podstawy osłony chłodnicy, a środkowe - do logo firmy. Zderzak samochodu jest prawie zawsze taki sam, z wyjątkiem pakietu S-line (więcej o tym poniżej). Na zderzaku małe wloty powietrza z elementami ozdobnymi, połączone od dołu poziomą listwą.
W środku prezentuje 6-narożną kratkę z chromowaną obwódką. Wygląda na to mniej chromu niż w tym samym A6.
Nowe reflektory LED w standardzie. U góry znajduje się linia świateł do jazdy dziennej i kierunkowskazów, poniżej sekcji świateł drogowych i mijania. Opcjonalnie montowane są reflektory laserowe HD Matrix LED ze światłami do jazdy dziennej, górnymi światłami mijania i dolnymi światłami drogowymi.
Światła drogowe włączają się automatycznie, gdy prędkość przekracza 70 km / h. Optyka rozprowadza również wiązkę światła, aby nie oślepiać nadjeżdżających samochodów. Nawet za dodatkowe pieniądze umieścili dynamiczny wskaźnik kierunku.
Przy zamawianiu pakietu S-line zmienia się zestaw karoserii Audi A7 2018-2019. Przedni zderzak u góry iz boku wlotów powietrza powoduje naciągnięcie zderzaka, a po pozostałych stronach znajdują się aerodynamiczne czarne wstawki powietrza. Próg niewiele się zmienia. Tylny zderzak ma tylko występy. Aby uzyskać lepsze zrozumienie, zobacz zdjęcie poniżej.
Część profilu
Z boku widać, że kształt liftbacka praktycznie się nie zmienił. W dolnej części korpusu znajduje się bardziej agresywna linia tłoczenia. Za tylnym łukiem dochodzi do spojlera linia. Świetnie wygląda patrząc na samochód z boku, a następnie przesuwając się do tyłu.
Przez klamki drzwi przebiega ledwie widoczna wytłaczana linia. Bardziej agresywna linia biegnie wzdłuż przednich i tylnych błotników, praktycznie łączą się pośrodku. Rama okna jest chromowana, a lusterka wsteczne są zamontowane na stopie, co nadaje jej sportowy wygląd.
Oferowanych jest 8 wariantów tarcz o różnych wzorach. W podstawie 10-szprychowe 18-calowe kute, a wszystkie propozycje wyglądają tak:
- 225/55 / \u200b\u200bR18;
- 245/45 / R19;
- 255/40 / R20;
- 255/35 / R21.
Tylna część
Za tak zwanym kaczym ogonem wygląda fajnie, ale to nie jest spoiler, automatyczny wysuwany spojler, nadający A7 Sportback jeszcze więcej agresji. Nowa wąska optyka diodowa, połączona linią świecącą podczas jazdy.
Zainstalowany jest Coming Home / Leaving Home, który po otwarciu drzwi tymczasowo włącza tylne światła lub podczas nocnego poszukiwania samochodu utrzymuje je, naciskając przycisk na pilocie. Chodzi o to, że kiedy wysiadałeś z samochodu, pojechałeś z powrotem do domu - aby podkreślić swoją drogę do domu.
Masywny zderzak na dole otrzymał czarną wstawkę, na której chromowane linie łączą się w prostokątny system trompe l'oeil. Rura wydechowa znajduje się pod zderzakiem i nie jest widoczna, a wielu ludzi myli te prostokąty z prawdziwym wydechem, kiedy go widzą.
Kolory nadwozia i wymiary Audi A7
Podstawowy kolor auta to czarny, reszta to dopłata. Biały niemetaliczny kosztuje 25000 rubli. Metal kosztuje 70000 rubli, lista kolorów:
- beżowy;
- ciemny niebieski;
- srebro;
- biały;
- czarny;
- jasny niebieski;
- brązowy;
- czerwony;
- niebieski;
- szary;
- ciemno szary.
Oddzielnie dostępne perłowo-szary i indywidualne ekskluzywne kolory Audi - Quantumgrau, Suzukagrau, Ipanema Brown, Teakbraun, Goodwood Green, Misanorot, Kirschschwarz, Sandbeige, Arablau Kristall i cokolwiek zechcesz.
Wymiary korpusu:
- długość - 4969 mm;
- szerokość - 1908 mm;
- wysokość - 1422 mm;
- rozstaw osi - 2926 mm.
Nowe wnętrze
Wnętrze liftbacka zostało całkowicie przeprojektowane, teraz ten styl będzie stosowany we wszystkich nowych samochodach firmy. Zastosowano wysokiej jakości materiały, wnętrze obszyto skórą Milano lub Valcona, aluminiowe wstawki, drewniane wstawki itp. Cieszę się, że to wszystko można zmienić przy zamawianiu samochodu, czyniąc go bardziej indywidualnym niż inne.
Kolory skóry w A7:
- beżowy;
- brązowy;
- czarny;
- szary;
- ciemno szary.
Propozycji jest wiele, siedzenia mogą być tapicerowane skórą w dwóch kolorach, istnieje możliwość dostarczenia skóry perforowanej. Dostępne również w połączeniu z Alcantarą, a także w połączeniu z tkaniną momo.pur 550.
Najbardziej nieprzyjemne jest to, że w tej klasie są również mechaniczne regulacje siedzeń. Tak, są różne opcje siedzenia: wygodna, sportowa i wersja S, ale jakoś to nie pasuje do tej klasy. Możesz oczywiście zamówić regulację elektryczną jako opcję, ale nadal jest to frustrujące, Mercedes tego nie robi.
Tylna kanapa dla trzech pasażerów zachwyci ich osobną klimatyzacją, gniazdem 12V i dwoma portami USB. 4-strefowa klimatyzacja jest opcjonalna, az tyłu pojawi się mały ekran dotykowy, na którym wszystko jest skonfigurowane.
W zależności od konfiguracji kierowca otrzymuje 4-ramienną lub 3-ramienną kierownicę. W podstawie znajduje się 4-ramienna z dolnymi chromowanymi szprychami i deską rozdzielczą oraz przyciskami sterowania multimediami. Płatki i grzejnik są instalowane osobno.
Deska rozdzielcza Audi A7 2019-2020 jest w pełni cyfrowa - 12,3-calowy wyświetlacz symulujący analogowe wskaźniki, wyświetlający dane nawigacyjne itp.
Deska rozdzielcza zmieniła się diametralnie, jej dwupoziomowy design z błyszczącymi, srebrnymi lub drewnianymi wstawkami przyciąga wzrok. Pośrodku pyszni się dwa wyświetlacze: 10,1-calowy dotykowy MMI na górze i 8,6-calowy z tyłu. Górna odpowiada za multimedia i nawigację, a dolna za klimatyzację. Niemożliwe jest przypadkowe naciśnięcie ekranu dotykowego, naciśnięcie liczy się z lekkim naciskiem.
Nawigacja MMI navigation plus wyświetla obrazy 3D za pomocą usług Google Earth. Dolny wyświetlacz jest obsługiwany przez tryb wodny pisma ręcznego.
W tunelu pojawiła się nowa mała dźwignia zmiany biegów wykonana z aluminium ze skórzanym wykończeniem. Za nim znajdują się przyciski elektronicznego hamulca postojowego, a po prawej stronie pokrywa, pod którą znajdują się uchwyty na kubki.
Dekoracyjne wstawki w całej kabinie nowego Audi A7 można wymienić na inne, po pierwsze różne opcje aluminium, po drugie różne drewniane wstawki:
- popiół;
- brzoza;
- orzech;
- lakier refleksyjny.
Wnętrze opcjonalnie wyposażone w technologię oświetlenia konturowego LED, która oświetla różne detale wnętrza w dowolnych 30 kolorach. System Bang & Olusfen 3D Premium Sound z 16 głośnikami i subwooferem jest również opcjonalnie instalowany za 54000 rubli. Lub Advanced Sound System z 19 głośnikami za 425 000 rubli. Pasażerowie z przodu pokochają technologię dźwięku przestrzennego 3D w najwyższej klasy systemie audio.
Objętość bagażnika się nie zmieniła - wszystkie te same 535 litrów, ale jeśli tylne siedzenia są złożone, całkowita objętość jest o 30 litrów większa. Pokrywa bagażnika w podstawie wyposażona jest w serwonapęd.
Jak dotąd tylko jeden silnik
Do tej pory producent montuje tylko jeden silnik benzynowy na liftbacku. 3,0-litrowy silnik TFSI z turbodoładowaniem wytwarza 340 koni mechanicznych przy 5000 obr / min i 500 H * m momentu obrotowego przy 1370 obr / min.
Silnik Audi A7 Sportback współpracuje z 7-biegowym robotem S-Tronic, który przekazuje moment obrotowy na wszystkie koła za pośrednictwem quattro ultra. Ponadto tylne koła nie tylko się obracają, ale także obracają się w zależności od prędkości w różnych kierunkach zakrętu, aby poprawić obsługę. S-Tronic to najlepsza obecnie dostępna technologia skrzynek.
Napęd na wszystkie koła wykorzystuje nową technologię Mild Hybrid z 48-woltowym akumulatorem w bagażniku, co zapewnia płynne połączenie osi i oszczędność paliwa.
Auto zyskuje pierwszą setkę w 5,3 sekundy, czyli mniej niż konkurenci, ale samochód nie był pomyślany jako samochód sportowy - to Grand Turismo. Maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona do 250 km / h. Zużycie paszportu nie przekracza 9,1 litra w trybie miejskim i 5,4 litra na autostradzie.
Silniki wysokoprężne są już instalowane w innych krajach:
- 2,0 litry przy 204 KM;
- 3,0 litry przy mocy 231;
- 3,0 litry na 286 sił.
Komfort zawieszenia
Samochód jest zbudowany na platformie, która zakłada konstrukcję z podwójnymi wahaczami z przodu i wielowahaczową z tyłu. Zapewnia komfort, ale to nie koniec. Możesz postawić sportowe zawieszenie obniżające o 10 mm, jest to możliwe z adaptacyjnymi amortyzatorami.
Najfajniejszą opcją jest pneumatyczne podwozie adaptacyjne za 140000 rubli. Cylindry są znacznie przyjemniejsze niż sprężyny.
Komfort zależy nie tylko od podwozia, wpływa na niego również wysokiej jakości izolacja akustyczna, choć związana z wnętrzem. Zainstalowano tutaj okno z podwójnymi szybami, podobnie jak w jego poprzedniku, ale dzięki ulepszonej izolacji akustycznej i aerodynamice samochód stał się znacznie cichszy.
Opcjonalnie montuje adaptacyjny układ kierowniczy, który zmienia przełożenia zębatki kierowniczej, dostosowując sztywność kierownicy i liczbę obrotów od blokady do blokady dla stylu jazdy.
Systemy bezpieczeństwa A7 2018-2019
Zainstalowano tu zespół czujników zFAS, który odpowiada za działanie wszystkiego, co związane z bezpieczeństwem w samochodzie. Wbudowane są 24 czujniki: radary, kamery i czujniki ultradźwiękowe, które przekazują informacje do następujących systemów bezpieczeństwa:
- tempomat jest normalny lub adaptacyjny;
- kontrola znaków drogowych;
- automatyczne parkowanie;
- 360-stopniowa widoczność dookoła;
- kontrola martwych stref;
- funkcja noktowizora z rozpoznawaniem pieszych.
Audi A7 monitoruje wszystko, co dzieje się na drodze, a ponadto nie tylko ostrzega o niebezpieczeństwie w ślepej strefie lub przed Tobą, ale także zwalnia lub całkowicie zatrzymuje samochód.
W zasadzie już nie będziesz zaskoczony takimi funkcjami, Volvo od dłuższego czasu robi coś podobnego, ale ich obecność wciąż cieszy.
Cena i konfiguracja
Cena podstawowej konfiguracji 55 TFSI Quattro S Tronic - 4410 000 rubligdy w przyszłości pojawią się nowe słabsze silniki, cena podstawowa będzie niższa.
Wyposażenie podstawowe:
- 2-strefowa klimatyzacja;
- elektryczna pokrywa bagażnika;
- tempomat;
- 18-calowe koła;
- połączona tapicerka przedziału pasażerskiego z tkaniną i skórą;
- elektrycznie regulowane fotele z pamięcią;
- podstawowa optyka LED;
- podgrzewane przednie siedzenia;
- czarne lakierowane wstawki w kabinie;
- multimedia bez nawigacji;
- system audio na 10 głośników;
- system Start / Stop.
Najwyższej klasy pakiet projektowy za 5080 000 rubli wciąż nie jest wyposażony we wszystko:
- 19-calowe koła;
- tylna kamera;
- skórzane poszycie;
- wentylacja siedzeń;
- 4-strefowa klimatyzacja;
- automatyczny samozamykacz;
- dostęp bezkluczykowy;
- bezprzewodowa ładowarka do smartfona w podłokietniku.
Do tego nadal można zamawiać opcje, maksymalna możliwa cena Audi A7 Sportback przekroczy 7 milionów bez większego wysiłku. Aby w pełni zrozumieć, co oferuje producent wejdź na stronę Audi w konfiguratorze, opowiemy Ci o najciekawszych opcjach:
- 20-calowe koła;
- optyka HD Matrix LED;
- masaż siedzenia;
- drewniane wstawki w salonie;
- oświetlenie konturowe wewnętrzne;
- autonomiczny ogrzewacz wnętrza;
- system nawigacyjny;
- zaawansowany system dźwięku Bang & Olufsen 3D
- kontrola i pomoc w zmianie pasa ruchu;
- systemy, za które odpowiedzialny jest kompleks zFAS;
- system noktowizyjny;
- adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne;
- dynamiczne sterowanie.
Nowe Audi A7 2018-2019 okazało się fajne, przy takich zmianach na pewno nie straci swojej pozycji na rynku, a jedynie je poprawi. Zalecamy zakup samochodu, ale jeśli nie potrzebujesz tak mocnego silnika i odpowiednio podatku od niego, poczekaj, aż pojawią się słabsze silniki.
Jazda próbna wideo
Nowe Audi A7 2018 rok modelowy okazał się jeszcze bardziej porywczym i dynamicznym autem. Nawet zdjęcie stojącego Audi A7 jest godne podziwu. Niemieccy inżynierowie i projektanci stworzyli niesamowite sportowe coupe A7 Sportback drugiej generacji dla ludzi, którzy potrzebują więcej miejsca i tylko najbardziej zaawansowanej technologii.
Wraz ze zmianą pokoleń wymiary zewnętrzne zmieniły się tylko o kilka milimetrów. Być może najbardziej znaczącą zmianą w wymiarach jest zwiększenie rozstawu osi o 12 mm. Objętość bagażnika w ogóle się nie zmieniła. Samochód jest nadal długi, bardzo szeroki i niski. Zwinne nadwozie z niezwykle przestronnym i wygodnym wnętrzem oraz dynamiką huraganów.
Zmiany zewnętrzne A7 dotykać wielu szczegółów. Na przykład osłona chłodnicy stała się nieco szersza, a przednia optyka otrzymała wiele pasków LED, które zaczynają się niewyobrażalnie wyświetlać w ciemności. Tylne światła są teraz jednym blokiem z paskiem biegnącym przez bagażnik od lewej do prawej. Zewnętrzną stronę zdobią nowe klamki drzwi i lusterka. Na skrzydłach pojawiło się ciekawe tłoczenie, płynnie znikające w obszarze środkowego słupka. Zobacz zdjęcia nowego A7 Sportback w dalszej części naszej galerii.
Zdjęcia nowego Audi A7 2018
Audi A7 2018 zdjęcie boczne Audi A7 Audi A7 przód Audi A7 tył
Salon A7 nawet skóra w standardzie. To prawda, że \u200b\u200bw początkowej wersji wnętrza sztuczna skóra, aw droższych tylko naturalna. Tylna kanapa to osobny fotel dla 2 pasażerów, którzy czekają na niesamowity komfort. W razie potrzeby można zamówić wersję, w której na tylnej sofie mogą spać trzy osoby. Innowacyjne wnętrze niemieckiego samochodu straciło prawie wszystkie klasyczne przyciski i gałki. Funkcjonalnością multimedialną i działaniem samochodu steruje się za pomocą dwóch monitorów dotykowych w konsoli środkowej. Deska rozdzielcza jest również cyfrowa i ma ponad 12 cali.
Salon fotograficzny Audi A7 2018
Salon Audi A7 2018 Zdjęcie salonu Audi A7 Sofa tylna Audi A7 Bagażnik Audi A7
Specyfikacja 2018 A7
Do tej pory dostępna jest jedyna wersja Audi A7 Sportback 55 TFSI z benzynowym V6 3.0 TFSI (340 KM). Jako przekładnia 7-biegowa. skrzynia robotyczna „S tronic” plus napęd na wszystkie koła quattro ultra z dwoma sprzęgłami elektromagnetycznymi. Domyślnie napęd jest na przednie koła, ale w razie potrzeby moment obrotowy może być przenoszony na tylne koła. Z taką jednostką napędową liftback przyspiesza do 100 km / hw 5,3 sekundy! Maksymalna prędkość jest naturalnie ograniczona do 250 km / h.
Nie zapominaj, że jednostka napędowa tego modelu jest bardzo wrażliwa na paliwo i wymaga tylko najlepszych. Tutaj https://www.magnumoil.ru/ znajdziesz wysokiej jakości benzynę i olej napędowy w najniższych cenach w Moskwie.
Podwozie i zawieszenie drugiej generacji Audi A7 zachwyci Cię różnorodnością. Nabywcy będą mieli do dyspozycji zarówno proste zawieszenie sprężynowe, jak i wersje z zawieszeniem pneumatycznym i adaptacyjnymi amortyzatorami (o zmiennej sztywności). W wersjach z najwyższej półki dostępne będzie zaawansowane podwozie z tylnymi skrętnymi kołami, które mogą odchylać się od ruchu prostoliniowego nawet o 5 stopni. Układ kierowniczy otrzyma innowacyjną skrzynię biegów o zmiennej sile i zmiennym przełożeniu.
Wymiary, waga, objętość, prześwit Audi A7
- Długość - 4969 mm
- Szerokość - 1908 mm
- Wysokość - 1422 mm
- Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2926 mm
- Pojemność bagażnika - 535 litrów
- Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 1390 litrów
Wideo zaktualizowanego Audi A7
Przegląd wideo niektórych funkcji samochodu.
Jazda próbna Audi A7 nowej generacji.
Cena i konfiguracja 2018 Audi A7
W Niemczech auto można już kupić, gdzie montaż modelu rozpoczął się w lutym. W naszym kraju Audi A7 Sportback pierwszej generacji kosztuje od 3,7 mln rubli z silnikiem 2.0 TFSI (249 KM). Nowa generacja pojawi się u rosyjskich dealerów z silnikiem 3.0 TFSI (340 KM) o wartości ponad 4 mln rubli. Tańsze wersje z 2-litrowymi jednostkami pojawią się później.
Pokaz nowego Audi A7 Sportback 2018-2019 odbył się 19 października 2017 roku na specjalnym wydarzeniu. Sercem drugiej generacji Audi A7 jest platforma MLB Evo, a wygląd niemieckiej nowości ma wiele wspólnego z topową. Nasza recenzja Audi A7 2018 pomoże Ci dowiedzieć się więcej o tym interesującym nowym produkcie. Według oficjalnych danych rozpoczęcie sprzedaży nowego Audi A7 Sportback zaplanowano na luty 2018 r. (W Europie). Cena zacznie się od 67,8 tys. Euro. Na tyle oszacowano benzynową wersję Audi A7 55 TSFI quattro S tronic, pod maską której zamontowano 340-konny silnik.
Jakiś czas po rozpoczęciu sprzedaży pojawią się inne opcje jednostek napędowych. W szczególności firma zaoferuje klientom hybrydową wersję modelu. Możliwe jest również pojawienie się elektrycznej modyfikacji roku modelowego 2018-2019 Audi A7. Przypomnijmy, że twórcy ustawili ten samochód jako sportowe czterodrzwiowe coupe.
Patrząc na statystyki, poprzednik samochodu nie cieszył się dużym zainteresowaniem kupujących. Pierwsza generacja modelu pojawiła się w 2011 roku. W ciągu pięciu lat w Europie sprzedano około 66 500 samochodów. Na rynku północnoamerykańskim liczba ta wynosiła tylko około 46 000 pojazdów. Nowe Audi A7 Sportback zostało opracowane, aby skorygować ten brak. W tym celu twórcy postarali się, aby samochód był jak najbardziej atrakcyjny. To, czy to się udało, czy nie, zależy od Ciebie.
Platforma i zawieszenie
Mimo, że auto zbudowane jest na bazie „wózka” MLB Evo starszego brata Audi A8, zostało znacznie zmienione, pozbawiając wiele funkcji. Nowa generacja A7 będzie sprzedawana z 4 wersjami zawieszenia. Jednocześnie w tym samochodzie nie jest dostępna najlepsza opcja elektromechaniczna.
Opcje zawieszenia dla Audi A7:
- standard na stalowych sprężynach;
- sportowy z niedopowiedzeniem 10mm;
- pneumatyczny z funkcją poziomowania ciała;
- pneumatyczny z adaptacyjnymi amortyzatorami.
Opcjonalnie dostępny jest układ kierowniczy ze skrętną tylną osią oraz funkcja kierowania. Na liście znajduje się również tylny mechanizm różnicowy między kołami. Zainstalowanie zawieszenia adaptacyjnego pozwala wybrać jeden z kilku trybów pracy różnych jednostek (od wygodnego do dynamicznego).
Konstrukcja i wymiary nadwozia
Konstrukcja nadwozia jest dynamiczna i jednocześnie surowa. Wiele paneli nadwozia Audi A7 drugiej generacji wykonanych jest z aluminium. Korpus można pomalować na jeden z 15 kolorów. Dla klientów dostępny jest również zestaw S-Line, który obejmuje ekskluzywne listwy progowe, zderzaki i lusterka zewnętrzne. Twórcy oferują różne modyfikacje przedniej optyki (najdroższe są reflektory matrycowe). Coupe ma również wspaniałe tylne światła, które łączy stylowy pasek (składa się z 13 elementów i może wyświetlać różnorodne animacje, patrz wideo poniżej) oraz spojler, który automatycznie podnosi się, gdy prędkość osiągnie 120 km / h.
Ogólne wymiary Audi A7 Sportback (Audi A7 Sportback) 2018-2019:
- długość - 4969 mm;
- szerokość - 1 908/2 118 mm (bez i z lusterkami zewnętrznymi);
- wysokość - 1422 mm;
- odległość między osiami wynosi 2 926 mm.
Wypełnienie wewnętrzne i technologiczne
Salon Audi A7 Sportback 2.generacji bardzo przypomina wnętrze czterodrzwiowego Audi A8. Tylny rząd siedzeń reprezentowany jest jako standardowa sofa dla 3 pasażerów, ale za dopłatą można również kupić osobne krzesła dla 2 osób. Przednie siedzenia otrzymały przeprojektowanie i dużą liczbę ustawień. Wyposażone są również w funkcje wentylacji, ogrzewania i masażu. Godne uwagi cechy to skórzana tapicerka foteli Valcona, unikalne oświetlenie i sterowanie głosowe.
Przed kierowcą znajduje się nowoczesny zestaw wskaźników wyposażony w 12,3-calowy wyświetlacz. Dwa kolorowe ekrany są pięknie zarejestrowane na konsoli środkowej:
- górny 10,1 cala odpowiada za system informacyjno-rozrywkowy;
- dolna o przekątnej 8,6 cala służy do regulacji pracy klimatyzatora.
Pojemność bagażnika 2018 Audi A7 wynosi 535 litrów. Jeśli tylne oparcia zostaną złożone, zwiększy się do 1390 KM.
Nowe Audi A7 Sportback to model z segmentu premium, o czym świadczy ogromna liczba układów elektronicznych i innowacji. Dla kupujących dostępne są następujące wersje systemu multimedialnego:
- MMI Radio;
- MMI Navigation;
- MMI Navigation plus.
Do tego nagłośnienie Bang & Olufsen, różnorodne czujniki, kamery i radary, automatyczny asystent parkowania (możesz wjechać samochodem do garażu bezpośrednio ze smartfona), najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa.
Silniki i dynamiczne osiągi
Charakterystyka techniczna Audi A7 2018-2019 zakłada zastosowanie silników benzynowych i wysokoprężnych, o których bardziej szczegółowe informacje pojawią się po chwili. Jak już wspomniano na początku recenzji, zaraz po wejściu na rynek, kupującym zostanie zaoferowane Audi A7 55 TSFI quattro S tronic, wyposażone w „sześć” TFSI w kształcie litery V o pojemności skokowej trzech litrów, które rozwija 340 sił. Maksymalny moment obrotowy tego silnika osiąga w szczytowym momencie 500 Nm. Jednostka napędowa jest połączona z 7-biegową skrzynią S tronic i napędem na wszystkie koła. Przyspieszenie tej modyfikacji od 0 do 100 km / h trwa 5,2 sekundy, a „prędkość maksymalna” to 250 km / h (przy zastosowaniu elektronicznego ogranicznika).
Wiadomo również, że pojazd jest wyposażony w „lekki” hybrydowy system MHEV. Zawiera generator rozruchowy i kompaktowy akumulator litowo-jonowy. Podczas jazdy z prędkością od 55 do 160 km / h samochód może żeglować z wyłączonym silnikiem, co pozwala zaoszczędzić 700 ml paliwa na każde 100 kilometrów.
Ponadto konstruktorzy wyposażyli Audi A7 nowej generacji w funkcję Start / Stop. Zasada działania systemu jest dość prosta - silnik uruchamia się automatycznie natychmiast po tym, jak samochód przed Tobą ruszy.
Pojawiają się informacje, że nowe Audi A7 Sportback w Rosji będzie oferowane z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 245 KM. Samochód pojawi się na naszym rynku w drugim kwartale 2018 roku.
Druga generacja premium liftback Audi A7 Sportback 2018-2019 została zaprezentowana na specjalnej konferencji w Audi Design Center w Ingolstadt. Prezentacja odbyła się wieczorem 19 października 2017 roku i była dostępna do wglądu dla każdego użytkownika globalnego internetu. Nowość serii Gran Turismo, pozycjonowana przez producenta jako czterodrzwiowe sportowe coupe, doczekała się zestawu wyposażenia podobnego do soplatformy, który jednak został nieco okrojony w celu zachowania podporządkowania w stosunku do bardziej progresywnego flagowca marki. Montaż nowego Audi A7 Sportback 2018-2019 odbędzie się w zakładzie w Neckarsulm.
Rozpoczęcie sprzedaży liftbacka w Niemczech planowane jest na luty 2018 r., W Rosji nowy model zostanie ogłoszony mniej więcej w tym samym czasie lub nieco później. Pierwszą z serii będzie modyfikacja Audi A7 Sportback 55 TSFI quattro, wyposażona w benzynową turbosprężarkę 3.0 TFSI o mocy 340 KM. oraz siedmiobiegowego „robota” S Tronic. Cena tej wersji na rodzimym rynku wyniesie 67 800 euro lub 4,6 miliona rubli. Szczegóły dotyczące innych modyfikacji, w tym ich kosztów, pojawią się wkrótce.
Co ciekawe, hatchback Audi A7, ze wszystkimi swoimi zaletami, jest modelem dość niszowym, który nie jest zbyt popularny ani w Europie, ani za granicą, ani tutaj. Przykładowo w ubiegłym roku w krajach Starego Świata sprzedano tylko około 9 tysięcy pięciodrzwiowych aut, aw Stanach Zjednoczonych było jeszcze gorzej - nieco ponad 6,5 tysiąca sprzedanych aut. W Rosji w tym samym okresie przekazano kupującym tylko 354 egzemplarze. Łatwo się domyślić, że konstruktorzy nowego Audi A7 Sportback stanęli przed zadaniem radykalnej zmiany stanu rzeczy, a biorąc pod uwagę ogrom wykonanej pracy, można spodziewać się pewnych pozytywnych zmian. Porozmawiamy o wszystkich ulepszeniach i ulepszeniach wprowadzonych w tej recenzji. Równolegle przestudiujemy zdjęcie, konfigurację i ceny, parametry techniczne nowości.
Nowy wygląd „siódemki”
Globalne zmiany w wielkości, proporcjach i konstrukcji nadwozia drugiej generacji Audi A7 liftback nie nastąpiły. W porównaniu z regulacją wymiarów pojazdu okazała się minimalna: długość zmniejszyła się o 5 mm (do 4969 mm), szerokość zmniejszyła się o 3 mm (do 1908 mm), a wysokość zwiększyła się o 2 mm (do 1422 mm). Rozstaw osi zmienił się nieco bardziej, zwiększając się z 2914 do 2926 mm (+12 mm). Rozstaw kół przednich wynosił 1651 mm, a tylnych - 1637 mm.
Zdjęcie Audi A7 z roku modelowego 2019-2020
Pomimo zachowania ogólnej koncepcji, nowe szczegóły nadwozia zaktualizowanego „a-siódmego” są bogate, dzięki czemu hatchback jest bardziej stylowy i charyzmatyczny. Główną innowacją jest oczywiście nowa optyka matrycowa z pionowymi wycięciami, zapewniająca prawdziwy pokaz świetlny podczas blokowania / odblokowywania samochodu. Reflektory wyposażone są w 12 indywidualnie sterowanych segmentów, a tylne w 13. Zapalają się i gasną sekwencyjnie, tworząc falę światła poruszającą się od wewnątrz na zewnątrz lub w przeciwnym kierunku. Tylne oświetlenie jest szczególnie efektowne dzięki czerwonemu paskowi LED, który łączy ze sobą klosze i rozciąga się od krawędzi do krawędzi korpusu. Kiedy drzwi są otwarte, miga w taki sposób, że dynamiczne promienie rozchodzą się od środka do krawędzi.
Tylny hatchback
Nawiasem mówiąc, konfiguracja optyki nowego Audi A7 Sportback zależy od konfiguracji. W sumie dostępne są trzy wersje - konwencjonalna LED, HD Matrix LED i HD Matrix LED z sekcją laserową. W tym drugim przypadku niebieskie światła laserowo-fosforowe są wyraźnie widoczne we wzorze reflektorów.
Oprócz ulepszonej technologii oświetleniowej, zaktualizowany liftback ma nową osłonę chłodnicy, zmodyfikowane wloty powietrza, zmienione klamki drzwi i lusterka boczne oraz inny relief paneli bocznych. Nowość polega na kilku pakietach personalizacyjnych (w tym S Line) oraz szerokiej gamie lakierów do karoserii. Wśród 15 dostępnych kolorów nadwozia osiem to zupełnie nowe - zielony Avalon, niebieski Navarra, niebieski Firmament, czerwony Seville, niebieski Triton, szary Vesuvius, brązowy Soho i szary Typhoon. Przyjemny jest również asortyment tarcz kół, których rozmiar sięga 21 cali (takie tarcze są wyposażone w opony 255/35 R21).
W drodze do autopilota
W salonie pięciodrzwiowego Audi wyraźnie dominuje cyfrowy wektor, więc praktycznie nie ma już fizycznych przycisków i selektorów - zastępują je ekrany dotykowe i panele. Konsola środkowa zorientowana na kierowcę jest zajęta przez dwa wyświetlacze MMI: górny 10,1-calowy odpowiada za funkcje multimedialne, dolny 8,6 cala za ustawienia systemów pokładowych (klimatyzacja, ogrzewanie) i wprowadzanie tekstu. Aby ułatwić obsługę, wszystkie czujniki są wyposażone w dotykowe i akustyczne sprzężenie zwrotne, co oznacza, że \u200b\u200bkażdemu dotknięciu w celu aktywacji funkcji towarzyszy wibracja wyczuwalna przez palec i charakterystyczny dźwięk kliknięcia.
Modelowe wnętrze
Lista podstawowego i opcjonalnego wyposażenia dostępnego w modelu aktywów, choć nie tak bogata jak w „starszym” Audi A8, zawiera wszystkie najpotrzebniejsze środki zapewniające komfort, a nawet więcej. Nabywca auta będzie mógł liczyć na 12,3-calową wirtualną tablicę przyrządów z kilkoma profilami wyświetlania danych, wyświetlacz projekcyjny, wyprofilowane oświetlenie wnętrza, nowe przednie fotele z wyczerpującym zestawem elektrycznych regulacji (dostępne są również ogrzewanie, wentylacja i masaż), wysokiej jakości akustykę (zamontowane w „górnej” System Bang & Olufsen 3D Advanced Sound).
Elektroniczna deska rozdzielcza
W przyszłości A7 Sportback, podobnie jak inne modele Audi, otrzyma system autonomicznego pilotowania Audi AI, który przejmie znaczną część funkcji wykonywanych zwykle przez kierowcę. W skład kompleksu wejdą takie systemy jak pilot zdalnego parkowania Audi AI, pilot zdalnego garażu Audi AI oraz pilot korka Audi AI. Parkowanie „autopilota” nie wymaga np. Obowiązkowej obecności osoby za kierownicą, tj. właściciel będzie mógł wysiąść z samochodu i go zaparkować, sterując tym procesem ze smartfona. Systemy Audi AI są sterowane przez jednostkę zFAS, która opiera się na sygnałach z różnych czujników i kamer. Wszystkie z nich są już zawarte w najlepszych konfiguracjach Audi A7 Sportback, pozostaje tylko aktywować pożądaną funkcjonalność. Nastąpi to pod koniec 2018 roku, tymczasem na razie trzeba będzie zadowolić się rozszerzoną wersją adaptacyjnego tempomatu - adaptacyjnego asystenta jazdy (ADA).
Fotele przednie
Oprócz ulepszenia wyposażenia elektronicznego i technicznego, twórcy zwrócili dużą uwagę na organizację siedzeń. Zwiększenie rozstawu osi umożliwiło zwiększenie odległości między rzędami siedzeń o 21 mm, a tym samym zwolnienie dodatkowej przestrzeni na kolana pasażerów z tyłu. Dodatkowo nad głową kierowców z drugiego rzędu jest trochę więcej miejsca. W drogich wersjach wyposażenia zamiast trzyosobowej tylnej sofy, która nadal nie jest zbyt korzystna dla pasażerów o dużej budowie, montuje się dwa oddzielne krzesła.
O materiałach wykończeniowych nie będziemy długo rozmawiać, bo widać, że są one najbardziej ekskluzywne. W początkowych wersjach zastosowano połączenie tkaniny i skóry ekologicznej, w najlepszych - skóry naturalne najlepszych gatunków (Nappa, Milano, Valcona). Do wyboru jest kilka schematów kolorystycznych tapicerki.
Pojemność bagażnika Audi A7 Sportback nie zmieniła się wraz ze zmianą pokoleniową. Standardowo w przedziale bagażowym mieści się 535 litrów, przy złożonych oparciach tylnych rzędów - 1390 litrów.
Dane techniczne Audi A7 2019-2020
Niemiecka nowość bazuje na zmodyfikowanej platformie MLB Evo, która przewiduje cztery konfiguracje zawieszenia: sprężynowy klasyczny, sportowy ze zmniejszonym o 10 mm prześwitem, pneumatyczny z amortyzatorami konwencjonalnymi oraz pneumatyczny z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami. Dostępne jest również w pełni sterowane podwozie (tylne koła obracają się do 5 stopni) i adaptacyjny mechanizm kierowniczy (przełożenie zmienia się w zależności od prędkości od 9,5: 1 do 16,5: 1). Opcjonalnie dostępny jest sportowy mechanizm różnicowy, który aktywnie redystrybuuje przyczepność między kołami tylnej osi.
Gama silników w liftbacku będzie obejmowała silniki benzynowe i wysokoprężne „cztery i sześć”. Od początku sprzedaży model będzie oferowany w modyfikacji Audi A7 55 TFSI, wyposażonej w 3,0-litrową jednostkę turbo V6 TFSI (340 KM, 500 Nm). Działa w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów S-tronic i napędem na wszystkie koła quattro ultra. W tej wersji pięciodrzwiowe auto przyspiesza do 100 km / hw 5,3 sekundy i rozpędza się maksymalnie do 250 km / h. Średnie zużycie paliwa nie przekracza 6,8 litra na 100 km.
Szczegóły dotyczące pozostałych wersji pojawią się później, ale już wiadomo, że wszystkie, podobnie jak ta już prezentowana, otrzymają „miękki” system hybrydowy Mild Hybrid. Opiera się na rozruszniku i baterii litowej, pracującej w sieci 48 V. Podczas hamowania gromadzona jest energia, a silnik wyłącza się nie tylko w korkach, ale także podczas toczenia z prędkością od 55 do 160 km / h. W tej chwili systemy pokładowe pojazdu są zasilane z akumulatora.
Zdjęcie Audi A7 Sportback nowy model 2019-2020
