Hydroplaning samochodowy - co to jest, jak uniknąć podobnego efektu? Aquaplaning - jak tego uniknąć i co robić.

Witajcie drodzy czytelnicy strony. Dziś przeanalizujemy szczegółowo dość rzadkie, ale niezwykle niebezpieczne zjawisko - aquaplaning samochodów.

Aquaplaning to efekt polegający na tym, że opony samochodowe całkowicie tracą przyczepność do nawierzchni z powodu tworzenia się pod nimi filmu wodnego. Oznacza to, że poruszając się z określoną prędkością po wjechaniu na powierzchnię pokrytą wodą, tworzy się hydrodynamiczny klin, który lekko odrywa koła samochodu od drogi. Samochód staje się jak najbardziej niekontrolowany.

  Nie należy również mylić tego zjawiska z przesuwaniem się. Zachowanie się maszyny i prawidłowe działanie kierowcy w tych sytuacjach są całkowicie odmienne. Wynika to z faktu, że współczynniki przyczepności opon podczas poślizgu i ślizgu (aquaplaning) są zauważalnie różne. Jeśli weźmiemy 1 ruch na suchym asfalcie, wówczas poziom przyczepności na śniegu lub błocie wyniesie 0,5, a podczas aquaplaningu na ogół wynosi 0.

Jakie jest niebezpieczeństwo efektu ślizgania?

Warunki klina wodnego

• Krytyczna prędkość
• Nawierzchnia drogi
• Warunki pogodowe
• Ulga bieżnika
• Ciśnienie w oponach
• Amortyzacja amortyzatora

Szybkość ruchu

Nawierzchnia drogi

Ważną rolę odgrywa nie tylko ziarnistość, ale także równomierny rozkład materiału. Nieprawidłowy montaż betonu asfaltowego na początkowym etapie i brak prac naprawczych w przyszłości prowadzą do szybkiego tworzenia kolein i otworów, w których gromadzi się woda.

Oprócz nawierzchni droga musi mieć odpowiedni system odwadniający, w tym zasadę nachylenia poprzecznego. To\u003e 4%, czyli 4 centymetry na metr płótna. Ta tendencja przyczynia się do skutecznego drenażu wody.

Pogoda, grubość warstwy wody

Głębokość bieżnika

Dlatego w samochodach gumę o wysokości bieżnika mniejszej niż 1,6 mm można bezpiecznie nazwać „łysą”. Opona zużyta do głębokości bieżnika 1 mm zachowuje tylko 11% powierzchni użytej w normalnych warunkach. Możesz dostać się do aquaplaningu na takich kołach nawet przy niskiej prędkości, ponieważ rowki bieżnika nie będą miały czasu na odprowadzenie wody z powierzchni styku opony z drogą. Z tego powodu przed oponą powstaje wałek wodny, który natychmiast zamienia się w „klin” i nieznacznie unosi samochód nad ziemię (rozpoczyna się aquaplaning samochodu).

Warto wziąć pod uwagę, że zmiana błotnistego odcinka drogi na odcinek pokryty wodą również nie wróży dobrze, ponieważ rowki bieżnika są zatkane brudem przez krótki czas. Jest to równoznaczne z jazdą na zużytej gumie. Tabela pokazuje powierzchnię styku opony z suchą drogą, w zależności od pozostałej głębokości bieżnika:

Ciśnienie w oponach

Amortyzacja amortyzatora

Inne czynniki

• Stan przekładni kierowniczej
• Ustawienie kół - palec u nogi
• Stan zawieszenia pojazdu
• Całkowita masa pojazdu
• Rozkład obciążenia osi
• Obecność / brak spoilera

Co dzieje się podczas aquaplaningu

Procesy napędu na przednie koła

Napęd na tylne koła

Unikanie aquaplaningu

1. Przede wszystkim to przestrzeganie prędkości. Ponadto przy deszczowej pogodzie lepiej jest poruszać się o 20-30% wolniej niż przy suchej pogodzie. To proste - im niższa prędkość samochodu, tym bezpieczniejszy jesteś. W tym miejscu należałoby przypomnieć jedno z oświadczeń Michaiła Żwaneckiego:



  „Nie jedź szybciej niż leci twój anioł stróż”



2. Racja wybór opon. Lepiej jest preferować wąskie opony ze wzorem w jodełkę i oznakowaniem „aqua”, „woda” lub „deszcz”. Należy jednak zrozumieć, że takie koła nie zachowują się najlepiej w innych warunkach.
3. Kontrola stanu bieżnika  opony W połowie zużyty bieżnik zmniejsza odporność na aquaplaning o 70%. „Łysa” guma zmniejsza krytyczną prędkość poślizgu do prawie 40 km / h. Nie zaniedbuj tego czynnika.
4. Nie zapomnij o stałej kontrolować prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach.
5. Również lepiej na czas zmieniać opony w zależności od sezonu. Lato do zimy i odwrotnie.
6. Odgrywa ważną rolę stan amortyzatorów i zawieszenia  ogólnie.
7. Zachowaj ostrożność podczas jazdy. jakość i stan drogi. Zaskakujące jest to, że nawet dobre drogi są bardziej podatne na aquaplaning, ponieważ woda na nich jest równomiernie rozłożona na dużych obszarach. Nie mniej niebezpieczne drogi z głębokimi koleinami.
8. Podczas transportu towarów w deszczu warto o tym pamiętać obciążenie na wszystkich osiach musi być równomiernie rozłożone. Jeśli to możliwe, lepiej unikać dużej presji z jednej strony.
9. Kałuże na drodze muszą minąć bez ostrych manewrów w linii prostej.
10. Musisz zahamować do bariery wodnejale nie w tym! Na pewno przed wejściem do kałuży stoi mam czas na włączenie wycieraczekjeśli nie zostały uwzględnione.

Co zrobić, gdy nastąpi hydroplanning

Jak zachowywać się wobec kierowcy

Gdy tylko poczujesz, że kierownica stała się „miękka” lub „pusta”, natychmiast pozbądź się myśli, że samochód jest pod Twoją kontrolą. Niestety tak nie jest. Wszystko, co można zrobić, to pozwolić samochodowi na opuszczenie przeszkody wodnej bez poślizgu. Po wjechaniu do kałuży mocno obiema rękami (w pozycji na godzinie 10 i 2) trzymaj kierownicę, kierując koła prosto. Próba obrócenia ich na bok w samej kałuży nie przyniesie żadnego rezultatu. A na drodze, gdy koła znów zaczną się przyczepiać, samochód natychmiast wpadnie w poślizg.

Główne błędy

1. Próbuje odkręcić kierownicę.
2. Wciśnięcie pedału hamulca (w przypadku napędu na przednie koła).
3. Wciśnięcie pedału gazu.

Opony przeciwdeszczowe

1. Znakowanie  Dzisiejsze znane marki znakują swoje produkty specjalnymi znakami lub słowami. W oponach przeciwdeszczowych najczęściej jest to „deszcz”, co jest tłumaczone z angielskiego jako deszcz, „woda” lub „aqua” tłumaczone jest jako woda. Lub tylko zdjęcie w postaci deszczu.
2. Rowki  Opony przeciwdeszczowe mają co najmniej jeden głęboki rowek wzdłużny. Oprócz dużej liczby poprzecznych lameli ewakuacyjnych skierowanych w obu kierunkach.
3. Rysunek. Wzór bieżnika może być dowolny, ale za najbardziej skuteczny uważa się „choinkę” lub „motyl” z prawej strony. Rowki poprzeczne znajdują się pod kątem do rowka podłużnego i patrzą wstecz. Przyczynia się to do skutecznego odprowadzania wody spod koła. Należy pamiętać, że taka opona musi być prawidłowo zainstalowana. Wierzchołek choinki powinien patrzeć do przodu. Chociaż 90% współczesnych producentów rysuje strzałkę wskazującą kierunek ruchu koła. Dlatego nie powinno być większych problemów z instalacją.

I ostatni. Hydroplanowanie samochodu jest łatwiejsze do uniknięcia niż walka z nim! Dlatego nie zaniedbuj prostego prewencyjnego monitorowania stanu maszyny.

P.S. Przydatne wideo

Podczas deszczu sytuacja na drogach miejskich i wiejskich staje się bardziej niebezpieczna. Chodzi nie tylko o to, że strumienie wody ograniczają widoczność. Istnieje również coś takiego jak aquaplaning, z powodu którego zdarzył się więcej niż jeden wypadek.

Jaki jest efekt aquaplaningu

Gdy samochód się porusza, opony i jezdnia stykają się ze sobą, tworząc tak zwany „punkt kontaktowy”. Efekt aquaplaningu występuje, gdy opona nie ma kontaktu z drogą, a między nimi jest warstwa wody. W takim przypadku samochód jest praktycznie niekontrolowany, a prawie wszelkie działania prowadzą tylko do pogorszenia sytuacji, a nie do jej korekty.

Jak i dlaczego powstaje aquaplaning

Podczas jazdy po mokrych drogach opony wypychają wodę spod spodu, tworząc plamę kontaktu z drogą. Woda przed kołami samochodu tworzy wałek, który jest wyraźnie widoczny dla pieszych. W pewnych warunkach opony nie radzą sobie z drenażem wody i kontakt z nawierzchnią zostaje utracony, samochód „jedzie”, nie słucha kierownicy.

Przyczyny aquaplaningu są liczne. Pierwszy to prędkość. Przy dużych prędkościach nawet niewielka ilość wody na drodze może spowodować utratę kontaktu z jezdnią. Dlatego w deszczu lub na mokrych drogach lepiej jechać z umiarkowanymi prędkościami. Zwłaszcza na dobrej drodze. Ponieważ gładki asfalt może być kolejnym powodem pojawienia się aquaplaningu. Na takiej drodze nawet niewielka warstwa wody znacznie zmniejsza przyczepność.

Po trzecie, zużyte opony i płytkie głębokości bieżnika często również powodują, że woda spod kół nie odpływa. Jeśli jeździsz na łysych oponach, zwolnij w deszczu i pamiętaj, aby zwolnić przed kałużami. Czwarty powód dotyczy również opon: niewłaściwe ciśnienie w nich może również prowadzić do aquaplaningu. Eksperci twierdzą, że stan zawieszenia wpływa również na manifestację tego efektu. Jeśli jest noszony o 50%, wówczas prawdopodobieństwo wody między kołami a jezdnią zwiększa się kilkakrotnie.

Odporność na aquaplaning jest testowana na składowisku. Jak manifestuje się efekt aquaplaningu w zależności od wysokości bieżnika, można zobaczyć na filmie.

Unikanie aquaplaningu

Z tego wszystkiego wynika, że \u200b\u200baby zmniejszyć ryzyko efektu aquaplaningu, musisz wybrać odpowiednie opony i odpowiednio je napompować. Wybierając opony letnie, zwróć uwagę na wzór bieżnika. Opony, które dobrze odprowadzają wodę, muszą mieć co najmniej jeden wzdłużny, głęboki rowek biegnący wzdłuż niej.

Wiele lameli (poprzecznych rowków) powinno z niego przechodzić, które przechodzą. Najlepiej usunąć wodę z powierzchni styku opony, której blaszki wychodzą pod kątem z rowka podłużnego i są skierowane do tyłu. Ten wzór przypomina choinkę na schemacie. Ważne jest również prawidłowe zainstalowanie opon przeciwdeszczowych, aby „choinka” była skierowana do tyłu, tj. woda poszła na boki i do tyłu.

Prędkość odgrywa dużą rolę w bezpiecznej jeździe w deszczu lub na mokrej nawierzchni. Oblicza się, że próg manifestacji efektu aquaplaningu wynosi od 70 do 100 km / h. Ale jeśli opony i zawieszenie są zużyte, samochód może unosić się na drodze z prędkością 60 km / h, a nawet przy niższej prędkości. Tutaj również odgrywa rolę gładkość powłoki i grubość warstwy wodnej. Ze względu na wiele zmiennych trudno jest przewidzieć zachowanie samochodu na drodze i jak dotąd nie znaleziono sposobu na obliczenie prędkości aquaplaningu, ale jest to zdecydowanie przypadek, gdy jedziesz ciszej, będziesz kontynuować.

Jak działa efekt aquaplaningu

Poinformowany - oznacza uzbrojony i wiedząc, jak czuje się samochód, gdy „pływa”, możesz odpowiednio zareagować i odzyskać kontrolę nad sytuacją. Zachowanie maszyny podczas hydroplaningu zależy od napędu. Czasami wydaje się, że prędkość zwalnia, a ktoś trzyma samochód z tyłu - w ten sposób manifestuje się wodoodporność. Dzieje się tak zwykle, gdy lecisz z dużą prędkością do kałuży przyzwoitej głębokości.

Po wlocie do kałuży można poczuć, że samochód „unosił się”

Co więcej, w samochodach z napędem na przednie koła, często podczas próby hamowania na mokrej drodze, rozpoczyna się obrót. Jeśli koła napędowe są z tyłu, wtedy podczas aquaplaningu kierownica staje się miękka, ale bez względu na to, jak ją obrócisz, samochód w ogóle nie reaguje.

Jak postępować, gdy wystąpi efekt aquaplaningu

Pierwszą reakcją, która ma miejsce, gdy stracisz kontrolę, jest zahamowanie. Jednak każde naciśnięcie hamulca, jeśli samochód utracił kontakt z drogą, prowadzi do pogorszenia sytuacji i samochód może się obracać. Pierwszą rzeczą, którą robimy, jest zdejmij stopę z pedału gazu.

Zmniejszenie prędkości może przywrócić kontrolę, ale musisz to zrobić tylko za pomocą silnika. Powoli zwalnia, zwalnia. Nie musisz się kręcić. Koła zmienią kierunek, ale nie wpłynie to na kierunek ruchu. Ale gdy pojawi się punkt styku, jeśli kierownica jest wyłączona, samochód można ponownie przywieźć.

Jeśli masz samochód z napędem na przednie koła i zauważysz, że tył zaczyna „pływać”, niewielki wzrost prędkości może sprawić, że samochód przestanie się planować na wodzie. Ale takie rozwiązanie jest dostępne dla doświadczonych kierowców i tych, którzy dobrze czują się w samochodzie i nie tracą głowy w sytuacjach awaryjnych. Jeśli trudno jest zabrać Cię do takich osób, zdejmij stopę z pedału gazu, mocno trzymaj kierownicę obiema rękami i nie przekręcaj jej, czekając na zwiększenie prędkości silnika. Nie hamuj. Spowoduje to poślizg. To wszystko.

W rzeczywistości zjawisko aquaplaningu nie jest zjawiskiem śmiertelnym, ale niebezpieczne, jeśli kierowca wpadnie w panikę. Aby nie przeszkadzało ci to, wystarczy jechać w deszczu z małą prędkością i zwalniać przed kałużami, monitorować opony i ciśnienie w nich.

  »Hydroplaning samochodowy - efekt deszczu i kałuż

Efekt aquaplaningu samochodu podczas deszczu przepływającego przez kałuże

Deszcz podczas jazdy samochodem niesie ze sobą różne problemy, od małych po duże. Widoczność na drodze pogarsza się, krople wody na szybie zakłócają widok. Okulary zaparowują, stają się wilgotne i niewygodne w samochodzie.

Przede wszystkim deszcz wpływa na przyczepność kół do nawierzchni drogi. Już na początku deszczu, gdy pierwsze krople spadają na drogę, samochód można sprowadzić, pojawi się efekt aquaplaningu. Deszcz nie zmywa małych kamyków, kurzu i brudu, ale miesza je z cząstkami gumy i niespalonymi pozostałościami paliwa. Ta mieszanka staje się rodzajem smaru i psuje życie kierowców.

Jeśli długo pada deszcz i powstają kałuże, „leje się jak wiadro”, a woda nie ma czasu na spłynięcie z jezdni, istnieje niebezpieczeństwo aquaplaningu. W pewnych warunkach woda nie pozwala maszynie na stały i wystarczający kontakt z powłoką. Jeśli prędkość samochodu jest niska, nie powstają żadne problemy: bieżnik może podnieść wodę na boki i utrzymuje kontakt z twardą powierzchnią. Gdy samochód porusza się z dużą prędkością, jego koła uderzają w warstwę wody, która pomimo niewielkiej grubości powoduje, że samochód unosi się, co prowadzi do aquaplaningu.

Maszyna traci swoją poprzednią stabilność i może poruszać się w dowolnym kierunku. Opony zaprojektowane do jazdy na mokro zapewniają lepsze odprowadzanie wody z koła, eliminując efekt aquaplaningu samochodu. Dodali również specjalne boczne rowki, które zwiększają wydajność drenażu. Woda na suchych drogach zachowuje się jak zwykłe koła, a podczas deszczu uzasadniają pokładane w nich nadzieje.

Niebezpieczeństwo aquaplaningu

Utrata sterowności jest tylko jednym z problemów aquaplaningu. Bardziej przerażająca jest poślizg samochodu i jego możliwe konsekwencje. Kierowca walczy z dryfem w taki sam sposób, jak podczas zsuwania się na lodzie. Ale aquaplaning może zakończyć się tak nagle, jak się zaczął, a kierowca nie może wiedzieć, kiedy to nastąpi. Koła obrócone w bok tylko zwiększają poślizg. Mogą nagle natrafić na twardą powierzchnię, a wysoki współczynnik przyczepności może spowodować przewrócenie się maszyny. Takie manewry są niebezpieczne nawet dla doświadczonych kierowców.

• Gdy samochód wjeżdża do kałuży za pomocą jednego koła, opór ruchu rośnie po tej stronie, więc prędkość gwałtownie spada. Uderzenie w koła przenoszone jest na kierownicę. Kierownicę można wyciągnąć z rąk, dzięki czemu samochód częściowo traci kontrolę, następuje aquaplaning. Palce i dłonie mogą zostać zranione.
• Głębokie kałuże mogą ukryć włazy, dziury i inne problemy. Przepływy wody generowane przez szybko poruszający się pojazd mogą dostać się do układu zapłonowego pojazdu i wyłączyć silnik. Nie wyklucza to wnikania wody do drzwi, na progi, na przeguby CV, w zawiasach.
• Już na samym początku deszczu, aby nie powodować aquaplaningu samochodu, kierowca musi zmniejszyć prędkość, a także wzmocnić czujność. Wszelkie energiczne manewry należy wykluczyć. W czasie ulewnego deszczu należy włączyć światła mijania; w rezultacie samochód staje się bardziej widoczny.
• Musisz wcześniej przewidzieć prawdopodobieństwo aquaplaningu i przygotować się na to. Jeśli kierowca nie ma pewności co do sterowności samochodu, musi zwolnić. Właściciel musi dobrze znać stopień zepsucia kół swojego samochodu.
• Jeśli samochody z przodu zaczną „szorować”, należy natychmiast zwolnić. Nie trzeba skupiać się na samochodach wyprzedzających inne pojazdy: mogą być cięższe, mieć gumę z lepszym odprowadzaniem wody. Kierowca może po prostu nie docenić sytuacji i dlatego jechać z dużą prędkością.
• Przed kałużą, aby uniknąć aquaplaningu, musisz zwolnić pedał gazu, nie manewrować, ale przecinać w linii prostej. Jeśli kałuża jest na zakręcie, jest przekazywana etapami, „podwójnym wejściem”. Przed kałużą obróć kierownicę, następnie wjedź w nią i jedź prosto; po opuszczeniu kałuży wykonują drugi obrót kierownicy w kierunku ruchu.
• Jeśli wpadniesz w kałużę, nie możesz energicznie hamować, przyspieszać i obracać kierownicą. Po wjechaniu obydwoma kołami do wody samochód gwałtownie osiada, więc kierownica musi być mocno trzymana i przygotowana na wstrząsy wtórne.
• W przypadku utraty kontaktu z powłoką nie obracaj kierownicą; lepiej poczekać do końca aquaplaningu, który zawsze kończy się nieoczekiwanie. Na szarpnięcia samochodu należy zareagować szybkimi, ale krótkimi ruchami kierownicy. Po pokonaniu kałuży kierowca musi wysuszyć hamulce, delikatnie naciskając pedał.
• Unikając aquaplaningu, lepiej ominąć kałużę, ale wszystko dzieje się na drodze. Jeśli nadal musisz pokonać dużą kałużę, zrób rekonesans. Dobrym rozwiązaniem jest czekanie na kolejny samochód osobowy i jechanie jego ścieżką, jednak tylko wtedy, gdy pokona kałużę i woda się uspokoi. Małe kałuże można pozostawić między kołami.
• Gdy woda dostanie się do układu zapłonowego i samochód się nie uruchomi, możesz chwilę poczekać i spróbować zrobić to ponownie. Być może gorący silnik wysuszy spadającą na niego wodę. Zdarza się, że samochód się nie uruchamia, w tym przypadku musisz zostawić kałużę „na rozruszniku” i przeprowadzić suszenie na „lądzie”. Próba pokonania poważnej kałuży bez spowalniania czasami prowadzi do tego, że podnosząca się woda zaleje silnik. Aby przejść do kałuży, możesz bezpiecznie włączyć pierwszy bieg i nie zmieniać go, aby po uwolnieniu gazu woda nie dostała się do układu wydechowego.

Film o aquaplaningu

Woda w samochodzie - gdzie i jak czyścić Jak umyć własny silnik samochodu Samochód na wodzie Wymiana płynu chłodzącego, środek przeciw zamarzaniu lub środek przeciw zamarzaniu
Jeśli szyby w samochodzie się pocą - co robić i jakie są przyczyny.
Klasyfikacja opon samochodowych

Hydroplaning jest bardzo niebezpiecznym zjawiskiem, które występuje, gdy samochód porusza się po powierzchni drogi z warstwą wody (na przykład podczas jazdy przez kałużę), gdy prędkość samochodu jest taka, że \u200b\u200bwoda nie ma czasu, aby wyjść spod powierzchni kontaktu opony z nawierzchnią drogi.

Pamiętaj, jak w dzieciństwie zacząłeś kamyki na gładkiej powierzchni - kiedy aquaplaning samochód jest porównywany do takiego kamyka, czyli wyskakuje.

Nawet gdy samochód porusza się po bardzo śliskim lodzie, opony zachowują minimalną przyczepność, ale podczas aquaplaningu nie ma takiej przyczepności, więc samochód w tej chwili jest całkowicie niekontrolowany i nie reaguje na żadne działania kierowcy. Jest to główne niebezpieczeństwo aquaplaningu.

Dlaczego tak się dzieje?

Jak wykazały badania, przed kołem samochodu pokrytym warstwą wody pojawia się klin wodny, czyli koło dosłownie wyskakuje, a samochód porusza się jak szybowiec.

Oczywiście nie każdy przejazd samochodem przez kałużę zakończy się pojawieniem się aquaplaningu, ponieważ wymaga to pewnych warunków. Na przykład, nawet jeśli prędkość maszyny jest większa niż krytyczna, to znaczy przy której może wystąpić aquaplaning, ale kałuża jest wystarczająco głęboka, to z powodu oporu wody prędkość szybko zniknie i aquaplaning nie nastąpi.

Najlepsze warunki do wystąpienia aquaplaningu to duża prędkość maszyny i długa kałuża na chodniku o głębokości od trzech do pięciu centymetrów. Jeśli chodzi o prędkość, prędkość krytyczną, przy której występuje to niebezpieczne zjawisko, uważa się za prędkość większą niż 70 km / h, chociaż w praktyce wszystko zależy od wielu różnych czynników, takich jak stan nawierzchni drogi, stan opon, rodzaj rzeźby bieżnika, grubość warstwy wody ciśnienie w oponach itp.

W niektórych przypadkach opona może „unosić się” nawet przy prędkości 40 km / h. Nawiasem mówiąc, często prędkość, z jaką samochód opuszcza kałużę, jest większa niż prędkość, z którą wjechał do kałuży.

Aby uniknąć tak nieprzyjemnej sytuacji, jak pojawienie się aquaplaningu, musisz przestrzegać pewnych zasad podczas jazdy.

• Po pierwsze, jeśli nie czujesz się wystarczająco dobrze w samochodzie, ze względu na małe wrażenia z jazdy, nie jedź z prędkością 70 km / h. i więcej.
• Po drugie, zmniejsz prędkość z wyprzedzeniem, przed zakrętem i nie wchodź w zakręt z prędkością większą niż 90 km / h, zwłaszcza gdy pada deszcz.

Jedź prosto przez kałuże i spróbuj ominąć kałuże na zakręcie lub zwolnić z wyprzedzeniem. Pamiętaj, że od aquaplaningu samochodu na zakrętach nie ma żadnych środków zaradczych - polegaj tylko na swoim szczęściu. Zasadniczo na mokrym asfalcie należy zachować ostrożność.

1. Jeśli „złapałeś” aquaplaning na prostym odcinku drogi i poczułeś, że kierownica stała się „pusta” i „lekka”, nie podejmuj żadnych drastycznych działań. Konieczne jest płynne zwolnienie pedału gazu (nie zwalniaj go gwałtownie) i zmniejszenie prędkości, aby kontynuować jazdę.

Nigdy nie włączaj hamowania awaryjnego, ponieważ maszyna może się obracać. Gdy prędkość samochodu spadnie, koła ponownie dotkną chodnika i samochód będzie ponownie sterowany. W tym momencie musisz naprawić opony w prostym kierunku, mocno trzymając kierownicę, aby samochód nie „rzucił się” na bok, gdy dotkną opony nawierzchni drogi.

2. Szczególnym zagrożeniem związanym z występowaniem aquaplaningu jest jazda na zużytym bieżniku. Na takich oponach nawet najcieńsza warstwa wody na asfalcie może powodować to zjawisko. Także szerokie opony są bardziej podatne na aquaplaning niż opony wąskie.

Specjalne opony „deszczowe” z ukierunkowaną strukturą bieżnika (dlatego muszą być instalowane tylko zgodnie z kierunkiem obrotu wskazanym na oponie) i lamele ewakuacyjne z głębokiej wody mogą zmniejszyć ryzyko aquaplaningu.

Aquaplaning - wideo:

Oto kilka prostych wskazówek, które pomogą Ci oprzeć się aquaplaningowi. Powodzenia

Witajcie drodzy kierowcy! Nawet jeśli Twoim marzeniem z dzieciństwa jest pokonanie burzliwych elementów morskich na desce windsurfingowej, gdzieś na wybrzeżu Pacyfiku, nie powinieneś praktykować go w drodze.

Aquaplaning samochodowy to plaga dnia z kilku powodów, które są w rękach kierowcy. Szybkie samochody, tendencja do odmładzania większej liczby kierowców, naruszenie technologii układania asfaltu, co prowadzi do pojawienia się kałuż i braku wiedzy i doświadczenia.

Często wszystkie te czynniki w kompleksie prowadzą do nieodwracalnych konsekwencji na drodze związanych z efektem hydroplaningu samochodu. I nie lekceważ aquaplaningu, ponieważ mając prędkość 80-100 km / h, bez możliwości prowadzenia samochodu, stajesz się dodatkową postacią w dramatycznej sytuacji.

Aquaplaning to piękne słowo o nieprzyjemnych konsekwencjach

Sądząc po nazwie, doskonale zdajesz sobie sprawę, że efekt aquaplaningu jest związany z powierzchnią wody. Ale w przeciwieństwie do windsurfingu, który jest przyjemny dla człowieka, aquaplaning samochodu może prowadzić do: stresującej sytuacji i nerwowego podniecenia kierowcy (w najlepszym wypadku) lub do poważnego wypadku drogowego, w zależności od sytuacji na drodze.

Hydroplaning to utrata przyczepności pojazdu. Może wystąpić zarówno częściowa, jak i całkowita strata. Na przykład w samochodach z napędem na przednie koła tylne zaczynają efekt hydroplanowania, a przeciwnie - w samochodach z napędem na tylne koła.

I brak kół sprzęgłowych samochodu z drogą. oznacza jedynie utratę prowadzenia pojazdu i wszystkie związane z tym konsekwencje. No cóż, jeśli jest to krótkotrwała utrata kontroli, ale jeśli nie? Spróbujmy to rozgryźć: przyczyny hydroplaningu samochodu i działania kierowcy, gdy wystąpi efekt aquaplaningu.

Dlaczego powstaje aquaplaning?

Zasadniczo główny powód aquaplaningu można nazwać najbardziej podstawowym: wjazd samochodu z krytyczną prędkością do kałuży. W wyniku prędkości krytycznej powstaje klin hydrodynamiczny. Oznacza to, że bieżniki opon nie mają czasu, aby usunąć wodę z powierzchni styku opony z nawierzchnią drogi.

Według naszych ekspertów stosowanie specjalnych opon przeciwdeszczowych w czasie deszczu tylko pogarsza sytuację. Dlaczego Nie, nie ma to związku z projektem bieżnika. Tylko opona radzi sobie, ale oto kierowca.

Myślą psychologiczną wielu nowo wyprodukowanych „Schumacherów” jest to, że myślą - jeśli samochód jest obciągnięty oponami przeciwdeszczowymi, to w każdej kałuży można „latać” z maksymalną prędkością. Cóż więc. W końcu opony to deszcz.

Czynniki wpływające na występowanie aquaplaningu:

• duża prędkość przy wchodzeniu do kałuży, nawet małej;
• mała resztkowa głębokość bieżnika opony, najprościej mówiąc, zużycie bieżnika jest wyższe niż normalne (opony łyse);
• chropowatość powierzchni drogi i odpowiednio nierówność warstwy wodnej;
• nieodpowiednie ciśnienie w oponach;
• i, co dziwne, stan zawieszenia samochodu.

Prędkość krytyczna dla wystąpienia aquaplaningu wynosi 70-100 km / h. Chociaż nie jest faktem, że nie może być niższy, aw połączeniu z powyższymi czynnikami może również powstać aquaplaning z prędkością 50 km / h.

Jak nie zostać surferem asfaltowym i co robić podczas aquaplaningu samochodu

W oparciu o czynniki, które mają korzystny wpływ na występowanie efektu aquaplaningu, i prawie wszystkie z nich zależą od kierowcy, możesz doradzić, jak uniknąć aquaplaningu.

Prowadzenie samochodu w deszczową pogodę jest już procedurą zwiększonego zagrożenia, dlatego: samochód, zwłaszcza opony i zawieszenie, musi być w dobrym stanie technicznym. Szybkość wejścia do kałuży powinna być minimalna. Kiedy przypomnisz sobie o tym przed każdą kałużą, nigdy nie poczujesz nagłej utraty jazdy.

Ale jeśli tak się stanie, a twój samochód wpadł w aquaplaning, musisz przede wszystkim uzbroić się w spokój.

• stopa jest zdjęta z pedału gazu;
• brak nagłego hamowania przez pedał, tylko przez silnik, zmiana na niższy bieg;
• wstrząs hydrodynamiczny przy wejściu do kałuży, może wybić kierownicę z rąk, więc położenie rąk powinno być klasyczne: na tarczy 10-2 lub 9-3;
• nie trzeba „ciągnąć” kierownicy i próbować wyrównać koła. Droga nie przylega do drogi, ale gdy się pojawi, a koła są już obrócone przez ciebie, następuje efekt powtarzalnego poślizgu. Podczas ponownego poślizgu należy wyregulować pozycję kół, obracając krótko kierownicę w kierunku poślizgu i przestawiając koła z powrotem na pozycję na wprost.

Pomyśl teraz - czy potrzebujesz ich, tych wszystkich testów swoich umiejętności zawodowych w prowadzeniu samochodu? Najprawdopodobniej nie. Dlatego, aby uniknąć aquaplaningu samochodu: przed kałużą zwolnij i spróbuj pokonać ją prostą ścieżką.

Powodzenia w pokonywaniu kałuż na naszej drodze.