თუ რამე ჭირს Lifan X60-ს, მაშინ "Check-Engene" არ ქრება, ან ცოტა ხანში ისევ ანათებს. მას ასევე შეუძლია მოციმციმე, რაც აშკარად მიუთითებს სერიოზულ გაუმართაობაზე. ეს მაჩვენებელი არ აცნობებს Lifan-ის მფლობელს კონკრეტულად რა პრობლემაა, ის ყურადღებას ამახვილებს იმ ფაქტზე, რომ საჭიროა Lifan X60 ძრავის დიაგნოსტიკა.
ვინაიდან ყველა უცხოური მანქანა, გარდა Lifan X60, მჭიდროდ არის მიბმული ელექტრონიკასთან,სენსორების დიდი რაოდენობა აკონტროლებს მანქანის მუშაობას. ამრიგად, Lifan X60 ძრავის დიაგნოსტიკა, ძირითადად, ამოწმებს აპარატის ყველაზე მნიშვნელოვან განყოფილებას, გარდა სავალი ნაწილისა, რომელიც შემოწმებულია მექანიკურად.
არსებობს დიდი რაოდენობით სპეციალიზებული აღჭურვილობა Lifan X60 ძრავის დიაგნოსტიკისთვის.არის კომპაქტური და საკმაოდ მრავალმხრივი სკანერები, რომელთა ყიდვა მხოლოდ პროფესიონალებს შეუძლიათ. მაგრამ არის დრო, როდესაც ჩვეულებრივი პორტატული სკანერები არ აღმოაჩენენ გაუმართაობას Lifan X60 ძრავაში, მაშინ დიაგნოსტიკა უნდა ჩატარდეს ექსკლუზიურად ლიცენზირებული პროგრამული უზრუნველყოფით და Lifan-ის სკანერით.
Lifan დიაგნოსტიკური სკანერი აჩვენებს:
- დროსელის სარქვლის გახსნის პროცენტი;
- ძრავის სიჩქარე rpm-ში;
- Lifan X60 ძრავის ტემპერატურა;
- ძაბვა Lifan X60-ის ბორტ ქსელში;
- ძრავში შეწოვილი ჰაერის ტემპერატურა;
- ანთების დრო Lifan X60;
- საწვავის ინექციის დრო ინჟექტორის მიერ. ნაჩვენებია მილიწამებში;
- Lifan X60 ჰაერის ნაკადის სენსორის ჩვენებები;
- Lifan Iks60 ჟანგბადის სენსორის ჩვენებები;
1. Lifan X60 ძრავის დიაგნოსტიკისთვის, უპირველეს ყოვლისა, ვიზუალურად ხდება ძრავის განყოფილების შემოწმება.მომსახურე ძრავას არ უნდა ჰქონდეს ტექნიკური სითხის გაჟონვა, იქნება ეს ზეთი, გამაგრილებელი, სამუხრუჭე სითხე. ზოგადად, მნიშვნელოვანია Lifan X60 ძრავის პერიოდულად გაწმენდა მტვრისგან, ქვიშისგან, ჭუჭყისაგან, ეს აუცილებელია არა მხოლოდ ესთეტიკისთვის, არამედ ნორმალური სითბოს გაფრქვევისთვისაც!
2. Lifan X60 ძრავის ზეთის დონისა და მდგომარეობის შემოწმება, ტესტირების მეორე ეტაპი.ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ ღვეზელი, ასევე დაათვალიეროთ ზეთი შემავსებლის თავსახურის გადახურვით. თუ ზეთი შავია, და კიდევ უფრო უარესი შავი და სქელი, მაშინ ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ზეთი დიდი ხნის განმავლობაში შეიცვალა.
თუ შემავსებლის თავსახურზე არის თეთრი ემულსია ან ხედავთ, როგორ ქაფდება ზეთი, მაშინ ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ წყალი ან გამაგრილებელი შევიდა ზეთში.
3. Lifan X60 სანთლების შემოწმება.ამოიღეთ ყველა შტეფსელი ძრავიდან; მათი შემოწმება შესაძლებელია სათითაოდ. ისინი მშრალი უნდა იყოს. თუ სანთლები დაფარულია მოყვითალო ან ღია ყავისფერი ნახშირბადის საბადოების უმნიშვნელო ფენით, მაშინ არ უნდა ინერვიულოთ, ნახშირბადის ასეთი საბადოები საკმაოდ ნორმალური და დასაშვებია და არ მოქმედებს მუშაობაზე.
თუ Lifan X60 სანთლებზე არის თხევადი ზეთის კვალი, მაშინ, სავარაუდოდ, დგუშის რგოლები ან სარქვლის ღეროების ბეჭდები უნდა შეიცვალოს. შავი ნახშირბადის საბადოები მიუთითებს ზედმეტად გამდიდრებულ საწვავის ნარევზე. მიზეზი არის Lifan-ის საწვავის სისტემის არასათანადო ფუნქციონირება, ან ჰაერის ზედმეტად ჩაკეტილი ფილტრი. მთავარი სიმპტომი გაზრდილი საწვავის მოხმარება იქნება.
Lifan X60 სანთლებზე წითელი დაფა წარმოიქმნება დაბალი ხარისხის ბენზინის გამო, რომელიც შეიცავს დიდი რაოდენობით ლითონის ნაწილაკებს (მაგალითად, მანგანუმს, რომელიც ზრდის საწვავის ოქტანურ რაოდენობას). ასეთი დაფა კარგად ატარებს დენს, რაც ნიშნავს, რომ ამ დაფის მნიშვნელოვანი ფენით, დენი გაივლის მასში ნაპერწკლის წარმოქმნის გარეშე.
4. Lifan X60 აალების კოჭა ხშირად არ იშლება,ყველაზე ხშირად ეს ხდება სიბერის გამო, ზიანდება იზოლაცია და ხდება მოკლე ჩართვა. კოჭების შეცვლა სჯობს გარბენის შესაბამისად რეგულაციების მიხედვით. მაგრამ ეს ხდება, რომ ავარია გამოწვეულია ცუდი სანთლებით ან პუნქცია მაღალი ძაბვის მავთულებით. Lifan coil-ის შესამოწმებლად ის უნდა მოიხსნას.
მოხსნის შემდეგ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ იზოლაცია ხელუხლებელია, არ უნდა იყოს შავი ლაქები ან ბზარები. შემდეგი, მულტიმეტრი უნდა შევიდეს კურსში, თუ კოჭა დაიწვა, მაშინ მოწყობილობა აჩვენებს მაქსიმალურ შესაძლო მნიშვნელობას. თქვენ არ უნდა შეამოწმოთ Lifan X60 კოჭა მოძველებული მეთოდით ნაპერწკლის არსებობისთვის სანთლებსა და მანქანის ლითონის ნაწილს შორის. ეს მეთოდი ძველ მანქანებში ხდება, მაშინ როცა Lifan X60-ზე, ასეთი მანიპულაციების გამო, შეიძლება დაიწვას არა მხოლოდ კოჭა, არამედ მანქანის მთელი ელექტრიკა.
5. შესაძლებელია თუ არა ძრავის გაუმართაობის დიაგნოსტიკა Lifan X60 გამონაბოლქვი მილის კვამლით?გამონაბოლქვს ბევრი რამის თქმა შეუძლია ძრავის მდგომარეობაზე. თბილ სეზონზე სქელი ან ნაცრისფერი კვამლი არ უნდა ჩანდეს მომსახურე მანქანიდან.
თუ თეთრი კვამლი ჩანს, მაშინ ეს შეიძლება მიუთითებდეს დამწვარი შუასადებების ან გაჟონვის შესახებ Lifan X60 გაგრილების სისტემაში. თუ კვამლი შავია, მაშინ საუკეთესო შემთხვევაში ეს არის პრობლემები ზედმეტად გამდიდრებული საწვავის ნარევის გამო. უარეს შემთხვევაში, პრობლემები დგუშის ჯგუფთან.
თუ კვამლს აქვს მოლურჯო ელფერი, მაშინ ეს იმაზე მეტყველებს, რომ Lifan X60 ძრავა მოიხმარს ზეთს. საუკეთესო შემთხვევაში, საჭირო იქნება სარქვლის ღეროების ბეჭდების შეცვლა, უარეს შემთხვევაში, დგუშის ჯგუფის შეკეთება. მთელი ეს ორთქლი საგრძნობლად ბლოკავს და ამცირებს Lifan X60 კატალიზატორის სიცოცხლის ხანგრძლივობას, რომელიც ვერ უმკლავდება ასეთი მინარევების გაწმენდას.
6. Lifan Iks60 ძრავის დიაგნოსტიკა ხმით.ხმა არის უფსკრული, ამას ამბობს მექანიკის თეორია. თითქმის ყველა მოძრავ სახსარში არის ხარვეზები. ეს პატარა უფსკრული შეიცავს ზეთის ფილას, რომელიც ხელს უშლის ნაწილების შეხებას. მაგრამ დროთა განმავლობაში, უფსკრული ფართოვდება, ცხიმიანი ფილმი ვეღარ ნაწილდება თანაბრად, ხდება Lifan X60 ძრავის ნაწილების ხახუნი, რის შედეგადაც იწყება ძალიან ინტენსიური აცვიათ.
Lifan X60 ძრავის თითოეულ კვანძს აქვს კონკრეტული ხმა:
- ხმამაღალი, ხშირი ხმა, რომელიც ისმის ძრავის ყველა სიჩქარეზე, მიუთითებს სარქველების რეგულირების აუცილებლობაზე;
- თანაბარი დარტყმა, რომელიც არ არის დამოკიდებული სიჩქარეზე, გამოწვეულია სარქველ-დისტრიბუტორი მექანიზმით, რაც მიუთითებს მისი ელემენტების ცვეთაზე;
- მკაფიო მოკლე დარტყმა, რომელიც იზრდება უფრო მაღალ ბრუნზე, აფრთხილებს დამაკავშირებელი ღეროს გარდაუვალი დასასრულის შესახებ.
7. Lifan Iks60 ძრავის გაგრილების სისტემის დიაგნოსტიკა.გაგრილების სისტემის სათანადო ფუნქციონირებით და საკმარისი სითბოს გაფრქვევით, ძრავის ამოქმედების შემდეგ, სითხე ცირკულირებს მხოლოდ მცირე წრეში ღუმელის რადიატორის მეშვეობით, რაც ხელს უწყობს როგორც თავად ძრავის, ასევე Lifan X60-ის ინტერიერის სწრაფ დათბობას. ცივი სეზონი.
როდესაც Lifan X60 ძრავის ნორმალური მუშაობის ტემპერატურა მიიღწევა (დაახლოებით 60-80 გრადუსი), მაშინ სარქველი ოდნავ იხსნება დიდ წრეზე, ე.ი. სითხე ნაწილობრივ მიედინება რადიატორში, სადაც სითბოს გამოყოფს მის მეშვეობით. კრიტიკულ დონემდე 100 გრადუსამდე მიღწევის შემთხვევაში Lifan Ix60 თერმოსტატი სრულად იხსნება და სითხის მთელი მოცულობა გადის რადიატორში.
ამასთან ერთად, ჩართულია Lifan X60 რადიატორის ვენტილატორი, რაც ხელს უწყობს ცხელი ჰაერის უკეთეს აფეთქებას რადიატორის თაფლს შორის. გადახურებამ შეიძლება დააზიანოს ძრავა და მოითხოვოს ძვირადღირებული შეკეთება.
8. Lifan X60 გაგრილების სისტემის ტიპიური გაუმართაობა.თუ კრიტიკული ტემპერატურის მიღწევისას ვენტილატორი არ მუშაობს, მაშინ პირველ რიგში საჭიროა დაუკრავენ შეამოწმოთ, შემდეგ შემოწმდება თავად Lifan X60 ვენტილატორი და მასზე მავთულის მთლიანობა. მაგრამ პრობლემა შეიძლება უფრო გლობალური აღმოჩნდეს, შესაძლოა ტემპერატურის სენსორი (თერმოსტატი) მწყობრიდან გამოვიდა.
Lifan X60 თერმოსტატის ფუნქციონირება მოწმდება შემდეგნაირად: ძრავა წინასწარ თბება, თერმოსტატის ძირზე მიიმართება ხელი, თუ ცხელა, მაშინ კარგ მდგომარეობაშია.
შეიძლება წარმოიშვას უფრო სერიოზული პრობლემები: ტუმბო ფუჭდება, Lifan X60 რადიატორი გაჟონავს ან იკეტება, შემავსებლის თავსახურის სარქველი იშლება. თუ გამაგრილებლის შეცვლის შემდეგ პრობლემები წარმოიშვა, მაშინ სავარაუდოდ ჰაერის დაბლოკვაა დამნაშავე.
ბევრ ჩვენგანს შეექმნა ისეთი პრობლემა, როგორიცაა ძრავის ხატის (Check engine ...) მითითების ჩართვა, რომლის გამოჩენაც აშინებს მანქანების მძღოლებს. გთავაზობთ 5 ყველაზე გავრცელებულ მიზეზს, თუ რატომ ანათებს ძრავის შემოწმება დაფაზე.
ძრავის ლიანდაგის ხატულა ჩვეულებრივ ჩნდება გაფრთხილების გარეშე. Check ძრავის გარეგნობის მიზეზი დაუყოვნებლივ ვერ გაიგებს. მაშინაც კი, თუ მანქანაში არის ავტომატური დიაგნოსტიკა (მაგალითად, ისეთ მანქანებში, როგორიცაა,), რომელიც სკანირებს მანქანის ყველა სისტემას შეცდომებზე და, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, აჩვენებს გაშიფვრას საინფორმაციო პანელზე, ძრავის გარეგნობის მიზეზებს შემოწმება არ იქნება გაშიფრული.
მძღოლების უმეტესობისთვის, ამ გამაფრთხილებელი სიმბოლოს ინსტრუმენტთა პანელზე გამოჩენა ნიშნავს, რომ მათ სასწრაფოდ სჭირდებათ მანქანის სახელოსნოში წასვლა, რათა დადგინდეს და აღმოფხვრას მიზეზი, რის გამოც გამოჩნდა ძრავის შემოწმების გამაფრთხილებელი ნიშანი. მაგრამ სინამდვილეში, უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც ჩნდება "Check" მითითება, შესაძლებელია და ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაძლოა, მიზეზი დამოუკიდებლად აღმოიფხვრას მანქანის სერვისში მოგზაურობის გარეშე, რაც დაზოგავს თქვენს ფულს.
1. შეცვალეთ ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი)
თქვენს მანქანაში ჟანგბადის სენსორი არის გამონაბოლქვი აირის სისტემის ნაწილი, რომელიც აკონტროლებს, თუ რამდენი ჟანგბადი არ დაიწვება ძრავის წვის პალატაში. ეს სენსორი ხელს უწყობს მანქანის საწვავის მოხმარების მონიტორინგს. გაუმართავი ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი) ნიშნავს, რომ მანქანის კომპიუტერი იღებს არასწორ მონაცემებს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს საწვავის მოხმარება და შეამციროს ძრავის სიმძლავრე. მანქანების უმეტესობას აქვს 2-დან 4-მდე ჟანგბადის სენსორი. თუ თქვენ გაქვთ სახლის მანქანის შეცდომის სკანერი, მაშინ მისი მანქანასთან შეერთებით, შეგიძლიათ მარტივად გაიგოთ, რომელი სენსორი უნდა შეიცვალოს.
რა მიზეზით ხდება ჟანგბადის სენსორი მანქანაში გამოუსადეგარი:დროთა განმავლობაში სენსორი იფარება გამოყენებული და ძრავის ზეთის ფენით (ზეთოვანი ჭვარტლი), რაც ამცირებს სენსორის წაკითხვის სიზუსტეს ბენზინის ნარევის დასარეგულირებლად და ოპტიმალურის განაწილებისთვის. მანქანაში ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობა იწვევს არა მხოლოდ, არამედ გამონაბოლქვში მავნე ნივთიერებების CO2 შემცველობის გაზრდას.
რა უნდა გაკეთდეს:თუ არ შეცვლით მანქანის გაუმართავ ჟანგბადის სენსორს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის კატალიზატორის გაუმართაობა (შეიძლება გასკდეს), რაც გამოიწვევს ძვირადღირებულ შეკეთებას. ახალი კატალიზატორების ღირებულება ძალიან მაღალია მათში ძვირფასი შენადნობების შემცველობის გამო. ზოგიერთ მანქანაზე არის რამდენიმე კატალიზატორი, რომელთა ღირებულება შეიძლება 90,000 რუბლამდე მიაღწიოს. ასე რომ, ნუ გადადებთ სენსორის შეცვლას. მიუხედავად იმისა, რომ სენსორის გამოცვლა და მისი ღირებულება არც თუ ისე მცირეა, ის შეუდარებელია გამონაბოლქვი აირის ნეიტრალიზატორის სისტემის ღირებულებასთან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაზოგოთ ჩანაცვლების ხარჯები, თუ ამას თავად გააკეთებთ. მანქანის ბევრ სახელმძღვანელოს აქვს დეტალური ინსტრუქციები, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ჟანგბადის სენსორი თავად. თუ იცით სად არის ჟანგბადის სენსორი, მაშინ არ გაგიჭირდებათ გაუმართავი „ლამბდა ზონდის“ გათიშვა და ახლით ჩანაცვლება. დაიმახსოვრე, რომ ამ მნიშვნელოვანი ელემენტის ჩანაცვლება შეუძლებელია!
2. შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის თავსახური
ბევრი მძღოლი უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც გამოჩნდება "შემოწმების ძრავის" მითითება, ფიქრობს მანქანის ძრავის სერიოზულ პრობლემებზე, მაგრამ არც კი ფიქრობს შეამოწმოს საწვავის სისტემის დაჭიმულობა, რომელიც შეიძლება დაირღვეს დეფექტის გამო ან არასაკმარისად გამკაცრდეს. საწვავის შემავსებლის თავსახური. ეს არის "Check" ძრავის ხატის ძალიან გავრცელებული მიზეზი.
შეცდომის მიზეზი:საწვავის სისტემის გაჟონვა ჰაერის გავლის გამო, საწვავის შემავსებლის თავსახური, გაზრდის მანქანის საწვავის მოხმარებას, რისთვისაც მანქანის დიაგნოსტიკური სისტემა მისცემს ძრავის შეცდომას დაფაზე მითითებით „Check engine“-ის ჩართვით. მანქანა.
რა უნდა გაკეთდეს:თუ "Check" მითითების გაჩენისას თქვენს მანქანას არ დაუკარგავს ენერგია და არ არის ძრავის დაზიანების ხმოვანი ნიშნები (ძრავში დაკაკუნება, გუგუნი, ხრაშუნა და ა.შ.), მაშინ პირველ რიგში შეამოწმეთ გაზის სიმკვრივე. ტანკი. თქვენი გაზის თავსახური შეიძლება დაბზარული იყოს ან საკმარისად მჭიდროდ არ იყოს. თუ საფარი არ იყო საკმარისად მჭიდრო, მაშინ ბოლომდე დაჭიმვის შემდეგ განაგრძეთ მანქანის მართვა ცოტა ხნით, რათა ნახოთ, გაქრება თუ არა ძრავის შეცდომა. ამ მიზეზით ძრავის შემოწმების თავიდან ასაცილებლად რეგულარულად შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის თავსახური. გახსოვდეთ, რომ პერიოდულად საფარი უნდა შეიცვალოს ახლით!
3. მანქანის გამონაბოლქვი კატალიზატორი
მანქანის კატალიზატორი ეხმარება მანქანას ძრავიდან გამონაბოლქვი აირი გახდეს უფრო ეკოლოგიურად სუფთა. ის ნახშირბადის მონოქსიდს და სხვა მავნე ნივთიერებებს უვნებელ ნაერთებად გარდაქმნის. თუ თქვენი გამონაბოლქვი აირის კატალიზატორი გამოუსადეგარი გახდა, ამას შეამჩნევთ არა მხოლოდ ძრავის სამკერდე ნიშნის (ჩეკის) გამოჩენისას, არამედ მანამდე დიდი ხნით ადრე, როცა მანქანის სიმძლავრე 2-ჯერ იკლებს. მაგალითად, გაზის პედალზე დაჭერისას მანქანას, როგორც ადრე, არ ექნება კარგი აჩქარების დინამიკა.
იმის გამო, რის გამოც საავტომობილო კატალიზატორი შეიძლება ჩავარდეს:თუ თქვენ რეგულარულად ემსახურებით თქვენს მანქანას, ავტომობილების კომპანიის ტექნიკური წესების შესაბამისად, მაშინ კატალიზატორი არ უნდა გაფუჭდეს. კატალიზატორის უკმარისობის მთავარი მიზეზი არის გაუმართავი ჟანგბადის სენსორის დროული შეცვლა, ასევე სანთლების არარეგულარული გამოცვლა ვარგისიანობის ვადის გასვლისას. როდესაც ჟანგბადის სენსორი ან სანთლები გაუმართავია, კატალიზატორში ნახშირბადის მონოქსიდის გადაქცევა უვნებელ ქიმიურ ელემენტად ჩერდება, რაც იწვევს კატალიზატორის გადახურებას, რაც შედეგად შეიძლება ჩავარდეს.
რა უნდა გაკეთდეს:თუ თქვენი კატალიზატორი გახდა გამოუსადეგარი, მაშინ ვერ მართავთ მანქანას, რადგან ძრავა არ იმუშავებს სწორად, ამის შესახებ აფრთხილებთ დაფაზე მითითებით ძრავის ხატულაზე (შემოწმება). ასევე, თქვენი საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება და არ იქნება ძრავის ბიძგი. მიუხედავად იმისა, რომ კატალიზატორის შეცვლა ძალიან ძვირი რემონტია, შეკეთებას არსად წასვლის. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს კატალიზატორის ალი დამჭერით ჩანაცვლების ალტერნატივა, ეს არ არის 100 პროცენტიანი ვარიანტი. სამწუხაროდ, თუ არ ხართ გამოცდილი ავტომექანიკოსი, მაშინ თქვენ ვერ შეცვლით გაუმართავი გამონაბოლქვი აირის კატალიზატორს. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოგიწევთ მანქანის სარემონტო მაღაზიაში წასვლა. გახსოვდეთ, რომ ჟანგბადის სენსორებისა და სანთლების დროული შეცვლა იცავს თქვენს კატალიზატორს დაზიანებისგან!
4. შეცვალეთ MAF სენსორი
MAF სენსორი არეგულირებს რამდენი ჰაერი უნდა დაემატოს ბენზინის ნარევს საწვავის ოპტიმალურად აალებისთვის. სენსორი მუდმივად აცნობებს მანქანის კომპიუტერს მიწოდებული ჟანგბადის რაოდენობას. გაუმართავი MAF სენსორი გაზრდის საწვავის მოხმარებას, გაზრდის CO2 დონეს გამონაბოლქვი აირში და შეამცირებს ძრავის სიმძლავრეს და სირბილეს. ასევე, გაუმართავი სენსორით, შეინიშნება ცუდი აჩქარების დინამიკა. ცივ ამინდში გაუმართავი სენსორის მქონე მანქანა კარგად არ დაიწყება.
რა არის მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის გაუმართაობის მიზეზები:სენსორების უმეტესი უკმარისობა ხდება ჰაერის ფილტრის არასწორად დაყენების გამო მისი დაგეგმილი ჩანაცვლების დროს. ასევე, თუ რეგულარულად არ შეცვლით ჰაერის ფილტრს, როგორც ამას მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ავტომობილის ტექნიკური გრაფიკი მოითხოვს, MAF სენსორმა შეიძლება გაუმართოს.
რა უნდა გაკეთდეს:თეორიულად, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ დიდი ხნის განმავლობაში გატეხილი MAF სენსორით (რამდენიმე კვირა ან თვე). მაგრამ შეამჩნევთ, რომ რაც უფრო დიდხანს მართავთ, მით უფრო იზრდება საწვავის მოხმარება. მანქანის სერვისში სენსორის შეცვლა არც თუ ისე ძვირია, რადგან თავად სამუშაოს დიდი დრო არ სჭირდება და საკმაოდ მარტივია. ძირითადი ხარჯები დაკავშირებულია სენსორის ღირებულებასთან, რომელიც მანქანის ზოგიერთი მოდელისთვის შეიძლება იყოს 11000-14000 რუბლი, თუ ეს ორიგინალური სენსორია ან 6000 რუბლამდე, თუ ის ანალოგური შემცვლელია. სენსორის საკუთარი თავის შეცვლა ძალიან მარტივია. მაგრამ სენსორის შეცვლის დაბალი ღირებულების გამო, შეგიძლიათ ეს სამუშაო დაავალოთ ოსტატს მანქანის სერვისში. გახსოვდეთ, რომ აუცილებელია ჰაერის ფილტრის რეგულარულად შეცვლა, ავტომობილის მოვლის წესების დაცვით!
5. სანთლების და მაღალი ძაბვის სადენების გამოცვლა
მანქანაში სანთლები საწვავის ნარევის აალების ძირითადი ნაწილებია. გაუმართავი სანთლებით, არასწორი ნაპერწკალი მიეწოდება ბენზინის ნარევის გასანათებლად. გაუმართავი სანთლებში ხშირად არის ნაპერწკლის ნაკლებობა ან არასწორი ნაპერწკლის ინტერვალი, რაც გავლენას ახდენს ძრავის არასწორ მუშაობაზე. თუ აჩქარების დროს სანთლები გამართულად არ მუშაობენ, განსაკუთრებით მდგომი ადგილიდან, შეიძლება იგრძნოთ მცირე რხევები.
რა არის სანთლების გაუმართაობის მიზეზები: 1996 წლამდე მანქანების სანთლების უმეტესობა უნდა შეიცვალოს ყოველ ჯერზე 25000-30000 კილომეტრი... ახალ მანქანებში სანთლები ძლებს 150000 კმ-ზე მეტს. თუმცა, საწვავის ხარისხთან და მართვის სტილთან დაკავშირებულმა სხვადასხვა ფაქტორმა შეიძლება შეამციროს სანთლების გამოცვლის დრო.
რა უნდა გაკეთდეს:თუ თქვენი სანთლები დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვლილა, ან თუ გრძნობთ დახრილობას ძრავში აალებასთან, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა შეცვალოთ ისინი ახლით დაუყოვნებლად. ნუ ეცდებით დაზოგოთ სანთლების დროულად გამოცვლაზე, რადგან სანთლების ღირებულება არ არის ძალიან ძვირი, ისევე როგორც მათი გამოცვლა. ძველი სანთლების გამოცვლა გააუმჯობესებს ძრავის მუშაობას და შეამცირებს ავტომობილის საწვავის მოხმარებას. სანთლების დამოუკიდებლად შეცვლა საკმაოდ მარტივია. ძირითადად, ისინი ადვილად ხელმისაწვდომია მანქანის კაპოტის ქვეშ. თქვენ გჭირდებათ ჩვეულებრივი სანთლების გასაღები ძრავიდან სანთლების ამოსაღებად. ასევე მიზანშეწონილია მაღალი ძაბვის მავთულის მდგომარეობის მონიტორინგი, რადგან დროთა განმავლობაში ისინი შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს და ელექტროენერგიის გავლა დაუშვან, რომელიც გადაეცემა სანთლებს, რაც შეამცირებს ნაპერწკლის სიძლიერეს. გახსოვდეთ, რომ სანთლების რეგულარული გამოცვლა, თქვენი მანქანის ტექნიკური გრაფიკის შესაბამისად, იცავს თქვენს გამონაბოლქვი კატალიზატორს დაზიანებისგან და ასევე აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას!
Lifan X60 მანქანაში ელექტრონული აღჭურვილობის და ყველა სახის სენსორის მუშაობას აკონტროლებს საკონტროლო განყოფილება. ეს არის ერთი პროცესორის მიკროკონტროლერი, 40 MHz სიხშირით. ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU) იღებს მონაცემებს სენსორებისგან. ისინი განლაგებულია ძრავის ბლოკში, ამწე და გამონაბოლქვი კოლექტორებში და გამონაბოლქვი სისტემაში. კომპიუტერი, დაპროგრამებული პროგრამის მიხედვით, ამუშავებს ინფორმაციას და აკონტროლებს ძრავის მუშაობას სხვა აღმასრულებელი მოწყობილობების მეშვეობით.
Lifan X60-ის დაფა ჩეკის მომენტში ანთებულია
Lifan X60 ძრავის გაშვების შემდეგ, ბორტ კომპიუტერი ატარებს კომპონენტების დიაგნოზს და აკონტროლებს მათ მდგომარეობას რეალურ დროში. თუ რომელიმე სენსორი იძლევა სიგნალს გაუმართაობის შესახებ, მაშინ მიკროკონტროლერი აფიქსირებს ამას და ზოგიერთ შემთხვევაში იძლევა სინათლის სიგნალს - შემოწმებას. ინდიკატორი მდებარეობს დაფის მარჯვენა მხარეს. მძღოლების უმეტესობას აშინებს ეს ანთებული მაჩვენებელი. მაგრამ სანამ ვისწავლით Lifan X60-ის შემოწმების გადატვირთვას, მოდით შევისწავლოთ გაუმართაობის ძირითადი მიზეზები.
როდესაც პრობლემა წარმოიქმნება, მანქანის კომპიუტერი იწერს შეცდომის კოდს. ის იწერება მიკროკონტროლერის მეხსიერებაში. მანქანის კონტროლის სისტემა გადადის უსაფრთხო რეჟიმში, რაც საშუალებას გაძლევთ მიხვიდეთ ტექნიკურ სადგურში შეკეთებისა და მოვლისთვის. მძღოლმა შეიძლება არ დატოვოს თავისი Lifan X60 მხოლოდ გზაზე.
ყველაზე ხშირად, შემოწმება ანათებს, როდესაც გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების დონე გადაჭარბებულია. განგაშის მიზეზი შეიძლება იყოს დაბალი ხარისხის საწვავი. მძღოლმა თავი უნდა აარიდოს Lifan X60-ის ბენზინით შევსებას 93-ზე ნაკლები ოქტანით. მეორე მიზეზი არის ერთი ან რამდენიმე სენსორის გაუმართაობა.
როდესაც შეცდომის მაჩვენებელი გადის
ინდიკატორი შეიძლება თავისთავად გაქრეს, თუ ECU არ აღმოაჩენს შეცდომებს ან წარუმატებლობას 3 მართვის ციკლის განმავლობაში. მაგრამ შეცდომის კოდი მეხსიერებაში დარჩება. შეგიძლიათ წაიკითხოთ და წაშალოთ დიაგნოსტიკური სკანერის გამოყენებით; ის უერთდება სპეციალურ EOBD ჩიპს.
Lifan X60 ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულს შეუძლია დამოუკიდებლად წაშალოს შეცდომა, ეს ხდება ძრავის მუშაობის ტემპერატურამდე დათბობის 40 ციკლის შემდეგ, იმ პირობით, რომ გაუმართაობა აღარ მომხდარა.
გახსოვდეთ, რომ გაუმართაობის აღმოჩენის შემთხვევაში, სისტემა დამოუკიდებლად შეეცდება პრობლემის გადაჭრას ან ცვლილებების შეტანას ძრავის მართვის პროგრამაში, რათა მანქანის მფლობელმა შეძლოს სერვისის სადგურზე მისვლა და იქ შეკეთება.
შეცდომების გადატვირთვა იმპროვიზირებული საშუალებებით
აქ ჩვენ არ ვიქნებით ნოვატორები, მაგრამ არსებობს მხოლოდ ერთი გზა. გადააყენეთ ბატარეის ტერმინალი 5 წუთის განმავლობაში. შეცდომით შემოწმებას შეიძლება ვადა ამოეწუროს, მისი სიმძიმის მიხედვით. მაგალითად, ის უნდა გაქრეს, მაგრამ ჩვენი ბენზინის ხარისხით ეს ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა.
შეგიძლიათ შეიძინოთ ELM-327 ადაპტერი - ეს არის ზოგიერთი ცნობილი მოწყობილობის იაფი ჩინური ანალოგი, მაგრამ ეს საკმარისი იქნება. ასევე დაგჭირდებათ Android ტელეფონი. დააინსტალირეთ Torque პროგრამა, დაუკავშირდით მანქანას და გაგზავნეთ სიგნალი პროგრამის საშუალებით შეცდომების გადატვირთვისთვის ECU-ზე. ELM-ს ასევე გააჩნია უფასო პროგრამა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ლეპტოპის მანქანასთან დასაკავშირებლად. და ლეპტოპის დახმარებით ჩამოაგდეთ ჩეკი Lifan X60-ს. ორივე ვერსიაში (ლეპტოპი და ტორქი) შეგიძლიათ წაიკითხოთ შეცდომები და მიიღოთ მოკლე ანოტაცია კოდთან ერთად.
