ელექტრონულ ინსტრუმენტთა პანელზე "ნავიგაციის" თვალი მაგარი რამეა, თუმცა არა სიახლე. მაგრამ სასიამოვნო ქალის ხმამ, სამწუხაროდ, დაგვიტოვა რთულ გზაზე. შედეგად, A13 მაგისტრალის ნაცვლად, ჩვენ აღმოვჩნდით ... თითქმის პარიზის ცენტრში. საცობებში! მაგრამ ამას არ აქვს მნიშვნელობა. პარიზელებმა კისერი შემოახვიეს და ფანჯრები გააღეს მანქანის დასათვალიერებლად. გასაკვირი არ არის, რომ ეს იყო ახალი Jaguar XJ.
ფოტოები არ ასახავს რამდენად სანახაობრივია Jaguar XJ სინამდვილეში. დიზაინერების მთავარი ამოცანა იყო შექმნან არა აგრესიული, მაგრამ ამავე დროს ძალიან თავდაჯერებული იერი. როგორც ჩანს, მათ წარმატებას მიაღწიეს. მაგრამ ახალი XJ-ის გამოჩენა კიდევ დიდხანს იქნება კამათის საგანი. 42 წლის განმავლობაში ჩვენ ზედმეტად მიჩვეულები ვართ წინა XJ-ის კლასიკურ სტილს
გრძელი, დაბალი, უზარმაზარი ბორბლებით, ლამაზი სილუეტით და დახვეწილი ოპტიკით. ის არ არის სიმპათიური, მაგრამ ორაზროვან გრძნობებს აღძრავს და ცდუნებას გაუძლო, გაიაროს და არ შემობრუნდეს, ადვილი საქმე არ არის. ახალი XJ-ის შთაბეჭდილება ძლიერია. ბევრად უფრო ძლიერი ვიდრე გერმანული ტროიკის შავი ლიმუზინები. ვინ იფიქრებდა, რომ Jaguar გაბედავდა რევოლუციას? ყოფილი XJ იყო ელეგანტურობისა და ბრიტანული კონსერვატიზმის განსახიერება. ნისლიანი ალბიონის იგივე სიმბოლო, როგორც დედოფალი, ბიგ ბენი ან ბუნტი. Და ახლა?
LED-ებისადმი ენთუზიაზმი არც იაგუარს გაუვლია. კომპანიაში ეს დაკავშირებულია არა მხოლოდ ესთეტიკურ ასპექტებთან, არამედ ეკოლოგიასთან. ისინი ამბობენ, რომ 152 LED-ს შეუძლია დაზოგოს 1,4 გრამამდე ნახშირორჟანგი კილომეტრზე. უმნიშვნელოა? 21-ე საუკუნეში ნათურებმაც კი უნდა დაიცვას ბუნება.
ახლა კი იაგუარისტების მიერ საგულდაგულოდ დაკავშირებული iPod-დან Bowers & Wilkins-ის ელეგანტურ 1200 ვატიან აუდიო სისტემასთან, ბეთჰოვენის კლასიკური სონატები ან ბაგეები კი არ ისმის, არამედ The Prodigy-ისა და მოდური ლედი გაგას ძლიერი ხმა! ახლა, ჩვეულებრივი "მოწესრიგებულის" ნაცვლად - დიდი დისპლეი, რომელზეც შეგიძლიათ სხვადასხვა ინფორმაციის ჩვენება. გარღვევა? და ვინ თქვა, რომ იაგუარმა თავისი "კატები" აღმასრულებელი კლასის "ზოოპარკის" უკანა ეზოში უნდა გაისეირნოს?
ნახევარი საუკუნის წინანდელი კლასიკური იაგუარების გვერდით ახალი XJ უფრო უცხოპლანეტელების გემს ჰგავს. მაგრამ ლეგენდარული სპორტული როდსტერები Jaguar C-Type და D-Type, რომლებსაც აქვთ 5 გამარჯვება ლე მანის 24 საათში ორისთვის (და Jaguar-ს ჰყავს შვიდი), მიანიშნებს XJ-ის „მძღოლ“ ხასიათზე.
Jaguar XK-მა ახალი რიტმი დაუწესა კომპანიას, რომელიც სწრაფად ბერდებოდა თავის ტიპურ მომხმარებლებთან ბოლო ათწლეულის განმავლობაში. Jaguar-ის მთავარმა დიზაინერმა იან კალუმმა აღიარა, რომ მსახიობი ქეით უინსლეტი მისი მუზა იყო კუპეზე მუშაობაში. იმუშავა! 2007 წელი - Jaguar XF ფაქტიურად ააფეთქებს სამყაროს S-Type-ის შეცვლით და მრავალი დიზაინის ჯილდოს მფლობელია. შემდეგ კი კომპანია ინდურმა თატამ იყიდა.
მასალის ხარისხსა და შიდა აწყობაში ხარვეზის პოვნა შეუძლებელია! ტრადიციული ინსტრუმენტული პანელის ადგილი კი დიდმა 12,3 დიუმიანმა TFT დისპლემა დაიკავა, რომელზედაც შეგიძლიათ ნახოთ სანავიგაციო სისტემის წაკითხვები, ასევე სხვადასხვა მენიუები. რატომ თქვა უარი კლასიკაზე? აღმოჩნდა, რომ ბრიტანელებს არ სურდათ ჩვეულებრივი ციფერბლატის გადატვირთვა დამატებითი დისპლეით და ამჯობინეს მთელი „მოწესრიგებული“ დახატვა.
სპორტულ რეჟიმზე გადასვლისას უკანა განათება იცვლება წითლად და ეკრანზე გამოჩნდება დიდი ციფრი მიმდინარე გადაცემათა ნომრით. კომპრესორის ვერსიების ინსტრუმენტები მოცემულია მხოლოდ წარწერით Supercharged და "წითელი ზონა", რომელიც იწყება 6500 rpm-დან. თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ, რომ ისრებთან ახლოს რიცხვები უფრო მეტად არის მონიშნული, ვიდრე მათ გარშემო. ეს კეთდება იმისთვის, რომ მძღოლმა ნაკლები დრო დაუთმოს წაკითხულებს - თვალი მაშინვე აითვისებს შესაბამის ინფორმაციას
მაგრამ ეს არ იყო დასასრულის დასაწყისი. Პირიქით! ინდოელი ინდუსტრიული მაგნატის ფულით ბრიტანელებს ფორდის ხელბორკილები ჩამოართვეს. ასე რომ, მე ვჯდები Jaguar XJ-ის საჭესთან და თვალებს არ ვუჯერებ. ინტერიერი მდიდრულია! ჩამოსაშლელი ცენტრალური კონსოლი და მასიური ცენტრალური გვირაბი ეხუტება მძღოლს და ქმნის „საბრძოლო“ განწყობას. ხოლო ინტერიერის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია ხის „ქამარი“, რომელიც საქარე მინიდან იწყება და მდიდრულ იახტებზე მიანიშნებს. უფრო მეტიც, თუ წინა მგზავრი ვერ ხედავს მთლიან სურათს (ინსტრუმენტთა პანელის ვიზუალი ხელს უშლის მას), მაშინ მძღოლს სრული ჰარმონია აქვს.
Jaguar არის პიონერი მანქანაში სენსორული ეკრანის დანერგვის საქმეში. გასაკვირი არ არის, რომ XJ-ზეც ის თითზე მუშაობს. მართალია, კონტროლი საკმაოდ რთულია და შეჩვევას მოითხოვს. მაგრამ ელეგანტური ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩევი გამრეცხი სასიამოვნოა შესახედაობა და შეხება. მის გვერდით არის ზამთრის რეჟიმის გააქტიურების ღილაკები, სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვა. ოდნავ ქვემოთ - ელექტრომექანიკური "ხელის მუხრუჭი" და იგივე გასაღები უჯრიანი დროშით, რომელიც ააქტიურებს საკიდის, საჭის და ამაჩქარებლის პედლების სპორტულ პარამეტრებს.
შესანიშნავი გასაღები - არ ემთხვევა Lexus-ის პლასტმასის "გასაღების ჯაჭვებს" (როდის შეწყვეტენ თავიანთი ლოგოების დაწებებას Corolla-ს გასაღებებზე?). ბუნებრივია, თქვენ არ გჭირდებათ მისი ჯიბიდან ამოღება. ვაჭერ Start/Stop ღილაკს და კაპოტის ქვეშ... დიზელი ცოცხლდება! მართალია, ამის შესახებ მხოლოდ ტაქომეტრით შეგიძლიათ გაიგოთ - წითელი ზონა ძალიან ადრე იწყება. რადგან შიგნით სრული სიჩუმეა.
Jaguar XJ-სთვის შემოთავაზებულია ორი ძრავა, მაგრამ უკუცემის 4 ვარიანტში. საბაზო XJ აღჭურვილია სამლიტრიანი ტურბოდიზელით (სურათზე მარცხნივ, უკუგდება: 275 ცხ.ძ., 600 ნმ), შემდეგი ეტაპია ატმოსფერული ხუთლიტრიანი V8 (ცენტრი, უკუგდება: 385 ცხ.ძ., 515 ნმ). და თავზე - იგივე V8, მაგრამ მექანიკური სუპერჩამტენით (მარჯვნივ). ის ავითარებს 470 „ცხენს“ და 575 ნიუტონმეტრს, ხოლო Supersport-ის ფლაგმანური ვერსიისთვის ძრავა 510 ცხ.ძ. და 625 ნ.მ. ნებისმიერი ძრავის კომბინირება შესაძლებელია მხოლოდ ექვს სიჩქარიან "ავტომატურთან"
ხოლო მოგზაურობისას სამლიტრიანი „ექვსი“ თანმიმდევრული ტურბო დამუხტვით სასიამოვნოდ აოცებს. ვიბრაცია? რაზე ლაპარაკობ? და ის იწყებს "ტირილს" მხოლოდ მაშინ, როდესაც მძღოლი არ დგას ცერემონიაზე გაზის პედალით. და მე მინდა გავაკეთო! 275 "ცხენი" და 600 ნიუტონმეტრი - ინდიკატორები, რომლებიც სერიოზულად აღემატება BMW 730d ძრავის უკუგებას. და რა მოხდება, თუ არა "შვიდი" უნდა მივიღოთ როგორც ამოსავალი წერტილი XJ-ისთვის? Porsche Panamera მიუწვდომელია, რაც იმას ნიშნავს, რომ XJ-მ „მძღოლის“ სედანის ტიტული მაინც BMW-სგან უნდა მიიღოს.
Jaguar XJ-ის ალუმინის კორპუსი საინჟინრო შედევრია. არა შედუღება! მხოლოდ 2800 მოქლონები და 90 მეტრი წებოვანი სახსრები. იგი შედგება უკვე გამოყენებული, გადამუშავებული ალუმინის 50%-ისგან, მაგრამ კომპანიას სურს ეს მაჩვენებელი 75%-მდე მიიყვანოს. კომპლექსური სხეულის მთავარი უპირატესობა მისი დაბალი წონაა. შედეგად, ბუნებრივად ასპირაციული Jaguar XJ 180 კგ-ით მსუბუქია BMW 740i-ზე და 185 კგ-ით მსუბუქია ვიდრე Mercedes S500. მანქანის განლაგება იგივეა - ძრავა წინ არის, წამყვანი ბორბლები უკანა. XJ-სთვის 4WD ტრანსმისია არ არის ხელმისაწვდომი.
ბავარიელებისთვის სერიოზული კონკურენტი. არ აქვს მნიშვნელობა XJ პირდაპირ გზატკეცილზე მიდის თუ მიხვეულ-მოხვეული ქვეყნის ზოლში, მძღოლი არ გრძნობს თავს საჭესთან. არ არის ისტერიკა, ზედმეტად მკაცრი რეაქციები, იაგუარი კატასავით ჭკვიანი და მოსიყვარულეა, მაგრამ თავში არც კი მიფიქრია, რომ მას გზაზე ათი კვადრატული მეტრი უკავია. სისწრაფე გასაკვირია!
ერთადერთი საჩივარი ის არის, რომ კომფორტის ძიებაში საჭე ძალიან მსუბუქი გახდა. მაგრამ ტესტის ბოლოს უკვე შევეჩვიე ამ ნიუანსს. გარდა ამისა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ღილაკი "რბოლა", რომელიც მდებარეობს ავტომატური ტრანსმისიის სელექტორის საკუთრებაში არსებული "სარეცხი" გვერდით. ჩვენ ვეჯახებით კარკასულ დროშას და იაგუარი იქცევა მტაცებლად. „მოწესრიგებული“ ივსება წითელი სისხლით, საჭე „მჭიდროვდება“, საკიდარი – უფრო მკაცრი, ხოლო დროსელის პასუხი – ოდნავ გაბრაზებული. ბოლო შეხება - ზემოხსენებულ "პუკს" ვაქციეთ S პოზიციაზე. ექვს სიჩქარიანი "ავტომატი" აგდებს რამდენიმე გადაცემას, ხოლო "იაგუარის" მოთვინიერება დახვეულ ბილიკებზე საინტერესო თამაშად იქცევა.
მაგრამ ავტობანზე, მაღალი სიჩქარით, დიზელი აღარ არის ისეთი სწრაფი. ამიტომ გზას ვუთმობ უფრო მშვიდ კოლეგას და მე თვითონ მივდივარ უკანა დივანზე. უკანა მხარე მყუდროა, მაგრამ XJ-ის მოკლე ბორბლიანი ვერსია სამეფო სივრცეს არ ემორჩილება. თავად სავარძელზე კორექტირება არ არის და გვერდითა ფანჯრებზე ფარდები ელექტრომომარაგებით არ მუშაობს. უცნაური. თითქმის ყველა კონკურენტს აქვს მსგავსი აღჭურვილობა.
მაგრამ საღამოს, მარკ ფილიპსმა, ინტერიერის დიზაინის ჯგუფის ხელმძღვანელმა, გამოავლინა, რომ ჩვენ ვმართავდით წინასწარ წარმოების მანქანებს და მალე XJ-ს ექნება მინიმუმ უკანა სავარძლების რეგულირება. მაგრამ "ხელთათმანების განყოფილების" გასახსნელად ღილაკის არც თუ ისე კარგი მდებარეობის ხსენებამ გააოცა. მაგალითად, მათ ყურადღება გაამახვილეს მძღოლის კომფორტზე. თუმცა, მგზავრი გამუდმებით ხსნის ხელთათმანების განყოფილებას, როდესაც ის უბრალოდ იწევს ხელს ეკრანისკენ (მისი გასახსნელად არ არის საჭირო ღილაკზე შეხება).
ახალ XJ-ს აქვს "დამუხტული" XFR სედანის მსგავსი საჭის გადაცემათა კოეფიციენტი და ამორტიზატორები ცვლის თავის მახასიათებლებს წამში 500-ჯერ. Jaguar XJ ძალიან კარგია მოძრაობაში. მთავარია, მოულოდნელად მსუბუქ საჭეს შევეჩვიოთ. და არ დაგავიწყდეთ ცუდ გზებზე ამორტიზატორების ნორმალურ რეჟიმში შეცვლა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, 20 დიუმიანი ბორბლები დაბალპროფილიანი საბურავებით დაუყოვნებლივ მოახსენებენ ასფალტის ყველა ნიუანსს. მაგრამ, რა თქმა უნდა, XJ ბევრად უფრო კომფორტულია, ვიდრე Porsche Panamera.
მეორე დღეს სიურპრიზი დაგვხვდა. სანამ ჩვენ ვასწორებდით არასავალდებულო „ორმაგი ზონის“ ეკრანს (მძღოლი და მგზავრი ხედავენ განსხვავებულ სურათებს), კოლეგა კვლავ შეეხო „ხელთათმანების განყოფილების სენსორს“. შემდეგ კი მომხიბლავი სანახაობა აეხილა ჩვენს თვალებს - ყუთი შიგნიდან იყო მორთული ნათელი მეწამული ხავერდით! სასაცილოა! როგორ მოელოდი ამას Jaguar-ისგან ადრე?
XJ ნიშნავს ექსპერიმენტულ იაგუარს, რაც ნიშნავს ექსპერიმენტულ იაგუარს. კომპანია დიდ „კატებზე“ ექსპერიმენტებს 1968 წლიდან ატარებს. მანამდე, როგორც ჩანს, ყველაზე დიდი წინსვლა იყო წინა XJ, რომლის დებიუტი 2002 წელს შედგა. მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად ძალიან არ შეცვლილა, ის გახდა პირველი XJ ალუმინის კორპუსით. და ბოლოს, ეს იყო ახალი XJ, რომელიც გახდა ნამდვილი რევოლუცია! ტექნიკურად, ექსპერიმენტი წარმატებული იყო. ახლა ეს მყიდველების გადასაწყვეტია. დააფასებენ ისინი ასეთ რადიკალურ ტრანსფორმაციას?
რატომ არ იყო ის გუშინდელ XJ-ზე? აღმოჩნდა, რომ ასეთი ჰიპნოზური „გუდა“ მხოლოდ ფლაგმანური „იაგუარის“ ტოპ ვერსიას, XJ Supersport-ს აქვს. პერსპექტიული სახელი ნიშნავს, რომ ამ სედანის კაპოტის ქვეშ არის ყველაზე ძლიერი ძრავა XJ-ისთვის. ხუთლიტრიანი კომპრესორი V8 ავითარებს 510 ძალას და 625 Nm ბრუნვას და უნდა დააჩქაროს უზარმაზარი კარკასი "ასამდე" სულ რაღაც 4,9 წამში.
ფლაგმანი Jaguar XJ Supersport გარედან გამოირჩევა მხოლოდ წინა ფარებითა და ექსკლუზიური 20 დიუმიანი ბორბლებით. შიგნით აქვს ტყავის ჭერი. და ტექნიკურად, იგი განსხვავდება ჩვეულებრივი XJ-ებისგან გაფართოებული სამუხრუჭე ხუნდებით და აქტიური დიფერენციალის არსებობით.
მაგრამ სანამ მონსტრის ძრავის ყველა შესაძლებლობას ვცდილობდი, საცობების დარტყმა მომიწია. და დაბალი სიჩქარითაც კი შეგიძლიათ დატკბეთ ამ „ჯაგით“. არა, არა მანქანისადმი გაზრდილი ყურადღების გამო. ხმა! V8 ისე ლამაზად ღრიალებს დაბალ ბრუნზე, რომ ფანჯრების გაღებაც კი გინდა. და თუ "დაიხრჩობ"?
Jaguar XJ Supersport-ს აქვს საინტერესო ნიუანსი. ჩვეულებრივ XJ-ებში, "ავტომატური" კვლავ ცვლის გადაცემათა კოლოფს მაქსიმალურ ბრუნის მიღწევისას და არ აქვს მნიშვნელობა, ჩართულია თუ არა მექანიკური რეჟიმი (ეს შეიძლება გაკეთდეს სელექტორის პოზიციის მიუხედავად D ან S-ში - უბრალოდ დააჭირეთ პანელის გადამრთველს. ). მაგრამ სუპერსპორტში ყუთი სასურველ სტადიას ატარებს მაშინაც კი, თუ ტაქომეტრის ნემსი უკვე "ამოჭრილშია"! დღესდღეობით არც ისე ბევრია და ბევრია „ავტომატური მანქანა“ პატიოსანი მექანიკური რეჟიმით. სანაქებო!
ოოო, ეს არ არის გუშინდელი დიზელი! V8-ის ხავერდოვან „ჩირქს“ საშინელი ღრიალი ცვლის. ორ ნახტომში XJ Supersport აჭარბებს 100 კმ/სთ-ს, ხოლო სიჩქარის ნემსი აგრძელებს სწრაფ ფრენას. რა თქმა უნდა, ემოციები არ შორდება მასშტაბებს, როგორც, მაგალითად, ძვირადღირებულ და უკომპრომისო Porsche Panamera Turbo-ში, მაგრამ იაგუარმა არ უნდა შოკში ჩააგდო მგზავრები. პერსონაჟი შენარჩუნებულია. სწრაფი, მაგრამ გლუვი.
მაგრამ ინტენსიური მართვის დროს, უმჯობესია თავი დააღწიოთ წევის კონტროლის სისტემის მეურვეობას - ის საკმაოდ უხეშად მუშაობს, აჩერებს ხულიგნობის ნებისმიერ მცდელობას. იმავე ღილაკზე ხანგრძლივი დაჭერით გამოირთვება სტაბილიზაციის სისტემა. შემდეგ კი მაგარი შასი შეიძლება მაქსიმალურად ისიამოვნოთ. მჭიდრო კუთხებში მძლავრი უკანა ამძრავი იაგუარი ისვრის "სტერნს", "გაზით" ცოტა ძვირი ღირს. და ის ადვილად კონტროლდება სრიალში აქტიური დიფერენციალური საკეტის წყალობით. მუხრუჭებზე არანაირი პრეტენზია არ არის და ყუთი ჭკვიანურად აჭარბებს "ქვევით" ჩასვლისას, ახარებს მძღოლს V8-ის ძლიერი ყეფით. ზოგჯერ საჭის მარცხენა სვეტის ბერკეტს განსაკუთრებული საჭიროების გარეშე აჭერთ - მხოლოდ სიამოვნებისთვის
სხვათა შორის, პრეზენტაციაზე ეროლ მუსტაფამ, რომელიც ხელმძღვანელობს ინჟინრების ჯგუფს, რომლებიც მუშაობდნენ ახალ XJ-ზე ბოლო 3 წლის განმავლობაში, არ დაავიწყდა ეთქვა, რომ Supersport ხარჯავს მხოლოდ 1,9 წამს 80-დან 120 კმ-მდე აჩქარებისთვის. თ. ეს შორს არ არის სიმართლისგან. მაგრამ იყო რამდენიმე ხრიკი. ამ ყველაფერს იაგუარი სიჩქარის გადართვის გარეშე აკეთებს - ანუ მეორე ეტაპზე. "გრძელი" გადაცემათა კოლოფი საკმაოდ წარმატებით არის შერწყმული მაღალი ბრუნვის ძრავასთან. და დიდი სიჩქარით აშორებენ ღრიალს.
XJ ხელმისაწვდომია კორპუსის 15 ფერში, 12 ტყავის ფერის ვარიანტში და რამდენიმე ტიპის ხის ჩანართში. ასევე ხელმისაწვდომია ნახშირბადის ბოჭკოვანი პანელები. სახურავი შეიძლება მოპირკეთდეს ალკანტარაში ან ტყავში, ასევე ხელმისაწვდომია ტყავის ხის საჭე. რაც შეეხება ელექტრონიკას, "ორმაგი" ცენტრალური დისპლეისთვის საჭიროა გადაიხადოთ 56 ათასი რუბლი, უკანა მგზავრებისთვის გასართობი სისტემა ორი ეკრანით - კიდევ 77 600, ხოლო უკანა ხედვის კამერა ეღირება 12 300 რუბლი.
თუმცა XJ-ის სალონში ყურები უკვე ისვენებს. აეროდინამიკური ხმაური მინიმუმამდეა დაყვანილი. ძრავა „შეერთებულია“ მხოლოდ აჩქარების დროს, ან სპორტულ რეჟიმში. თუმცა ეს ყველაფერი აქტუალურია მხოლოდ კარგი გზებისთვის. ჩვენ უკვე გვინდოდა საბურავებით გაგვეოცება - ამბობენ, Dunlop SP Sport Maxx GT მტკივნეულად მშვიდი აღმოჩნდა (წინა 245/40 R20, უკანა - 275/35 R20). მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ეს ყველაფერი ასფალტის ხარისხს ეხებოდა. ღირდა უხეშ ტრასაზე მოხვედრა - საბურავებს მაშინვე ხმამაღალი გუგუნით გამოუცხადეს თავი. მაგრამ ჩვენი ევროპა არ არის. რუსეთში მთელი ასფალტი ასეა.
გრძელბორბლიანი ვერსიის უკანა დივანი კვლავ მოკლებულია თითქმის ყველა Sybaritic „ნივთს“ – არის მხოლოდ სავარძლების გათბობა და ვენტილაცია. არ არის საჭირო ოთხზონიანი „კლიმატის“ ხსენებაც. კითხვა - იქნება კორექტირება და გვერდითი ფარდები ელექტროძრავით? Bowers & Wilkins აუდიო სისტემა ხელმისაწვდომია სამ სიმძლავრის ვარიანტში (400, 600 და 1200 ვატი). ყველაზე "მოწინავე" ვერსიით, მას აქვს 20 დინამიკი და მოითხოვს დამატებით გადახდას 69 ათასი რუბლი.
საინტერესოა, რომ დამატებითი 125 მმ ბორბლიანი ბაზა (გრძელი ვერსიისთვის) საერთოდ არ იმოქმედა მანქანის ქცევაზე. ჯერ ერთი, წონა გაიზარდა მხოლოდ 23 კილოგრამით. მეორეც, ორივე ვარიანტის განვითარება პარალელურად მიმდინარეობდა. ანუ გახანგრძლივებულ Jaguar XJ-ზეც ისევე გააზრებულად მუშაობდნენ. მაგრამ უკანა დივანზე ეს განსხვავება ბევრად უფრო შესამჩნევია. მგზავრს ელექტრონული „სათამაშოები“ კი არ დაემატა, არამედ გასაშლელი მაგიდები, სარკეები ჭერში და რაც მთავარია, ფეხის ადგილის უზარმაზარი მარაგი გაჩნდა.
რჩება პასუხის გაცემა მთავარ კითხვაზე: სად უნდა იმოძრაოს Jaguar XJ-ის მფლობელმა? უკან გაზეთით და ჭიქა ვისკით? დიდი ვარიანტი. ავტომობილის მართვა, სასიამოვნო ქცევითა და შესანიშნავი სისწრაფით? Უკეთესი! XJ-ით ტკბობისთვის, საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა სად იჯდები. ის არის მომხიბვლელი და თვალისმომჭრელი. მაშინაც კი, როცა ის უბრალოდ დგას. და არასოდეს გააძევოს გამოჩენილი „გერმანელები“ სახლებიდან. მას ეს არ სჭირდება! იაგუარები ბუნებაში გაცილებით პატარაა ვიდრე დათვი. და რა, თუ არა მასობრივი ხასიათი, კლავს ღირებულებას და ორიგინალობას? ალბათ ეს არის განსაკუთრებული სიტუაცია.
ალტერნატივა
ახალ „იაგუარს“ კონკურენცია არავის ჰყავს. ფაქტობრივად, Jaguar XJ შუაში ხვდება ტრადიციულ გერმანულ ლიმუზინებს Audi-ს, BMW-სა და Mercedes-სა და ნამდვილ სპორტსმენ Porsche Panamera-ს შორის. კიდევ ერთი ალტერნატივა არის დიდი Lexus LS.
"221-ე" მერსედესი 5 წელია იწარმოება, მაგრამ პოზიციების დათმობას არ აპირებს - გაყიდვები მხოლოდ ოდნავ დაეცა BMW-ს დონეს. საბაზო S350 272 ცხენის ძალის V6-ით 3,6 მილიონი რუბლი ეღირება. და 3,8 მილიონად შეგიძლიათ გახდეთ როგორც სრულამძრავიანი S350 4MATIC, ასევე ჩვეულებრივი S350-ის გრძელბორბლიანი ვერსიის მფლობელი.
4.6 მილიონი - და ისევ თქვენ უნდა აირჩიოთ. იგივე ფასია ყველა წამყვანი გრძელბორბლიანი S450 (340 ცხ.ძ.) და ჰიბრიდული S400 HYBRID Long. და ამდენივე - 388 ცალი S500 სტანდარტული ბაზით! უფრო მეტიც, ყველაფერი გაცილებით ძვირია. 7,1 მილიონი - "დამუხტული" S63 AMG.
და ზედა არის ორი სედანი V12-ით კაპოტის ქვეშ. 517 ცხენის სიმძლავრის S600 მინიმუმ 7.9 მილიონი ეღირება, ხოლო არარეალური S65 AMG მონსტრის ძრავით, რომელიც 612 ცხ.ძ. და 1000 N მ (!), გაიყვანს უკვე 12 მლნ. ორივე შემოთავაზებულია მხოლოდ გრძელი ბორბლიანი ბაზის, უკანა ამძრავიანი დიზაინით.
ყველა წამყვანი Panamera 4 საგრძნობლად უფრო ძვირია - 4,569 მილიონიდან. ფასის ეს განსხვავება აშკარად იმითაც აიხსნება, რომ როგორც უფასო ვარიანტი, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ PDK რობოტული ყუთი ორმაგი გადაბმულობით. მაგრამ PDK-ის უკანა ამძრავიანი ვერსიისთვის, ღირს დამატებითი 169 ათასი რუბლი. 400 ცხენის ძალის V-8 Panamera S და 4S, შესაბამისად, 5,231 და 5,666 მილიონი ღირდა. და ზევით - 500 ცხენის ძალის მქონე ყველა წამყვანი Porsche Panamera Turbo, რომლის ღირებულებაა 7,764 მილიონი რუბლიდან.
Jaguar XJ წარმოადგენს ახალ მიმართულებას ცნობილი ბრენდის ისტორიაში. ლუქს მოდელის მთლიანად ალუმინის კორპუსი მანქანას შედარებით სიმსუბუქესა და სისწრაფეს ანიჭებს. ძლიერი ძრავა და მსუბუქი წონა დიდ სედანს სპორტულ ხასიათს ანიჭებს.
Jaguar XJ 2016 მოდელის გარეგნობა პრაქტიკულად არ განსხვავდება 2015 წლისგან. რადიატორის ცხაური ოდნავ შეიცვალა - ის ოდნავ მაღლა ავიდა, უფრო ფართო გახდა და მიიღო ახალი ღია ნიმუში. განახლებულ მოდელზე სტანდარტულია სრული LED ფარები. მაგრამ დიდებული დახრილი სახურავის ხაზი, C-ს სვეტები და გამორჩეული ჭედურობა უდავოდ რჩება. სალონი აღჭურვილია InControl მულტიმედიური სისტემით, რომელიც აკონტროლებს ყველა დამატებით ფუნქციას. და ბოლოს, უკანა ამძრავ XJ-ს აქვს ახალი ელექტრო საჭე.
უკანა ბამპერმა და უკანა შუქების ოდნავ შეცვლილმა გარეგნობამ ორაზროვანი შეფასება მიიღო. 2016 XJL Portfolio და XJL Supercharged მოდელებს აქვთ მოდური ტყავის პერანგები და ამ ტიპის მანქანებისთვის უკვე ნაცნობი მბზინავი დეკორაციის ელემენტების დიდი რაოდენობა, რომელთა აქცენტები ოდნავ შერბილებული უნდა იყოს.
უმარტივესმა სედანმა მიიღო სამლიტრიანი V6 ძრავა სუპერჩამტენით და დეკლარირებული სიმძლავრით 340 ცხენის ძალით, რომელსაც შეუძლია ფლაგმანი 100 კმ/სთ-მდე 5,7 წამში დააჩქაროს. და ეს მხოლოდ რვა მეათედია სუპერდამუხტული V8-ის უკუცემის, რაც, უფრო მეტიც, ზოგავს კარგ საწვავს (მაგისტრალზე 100 კმ-ზე 9 ლიტრი). V6 ხელმისაწვდომია როგორც მოკლე, ასევე გრძელი ბორბლიანი დისტანციით, ასევე სრულამძრავიანი ძრავით, რაც გაახარებს მყიდველებს, რომლებსაც უწევთ მკაცრი კლიმატის გამკლავება. მაგრამ Jaguar-ის მაგალითის ჩვენება შეიძლება, რომ ოთხბორბლიანი მოძრაობა არ ნიშნავს მაღალ დინამიკას.
ყველაზე მძლავრი მოდიფიკაციები წარმოდგენილია უკანა ამძრავიანი ვერსიებით ორი ძრავით
არჩევანი: ხუთლიტრიანი V8 და 470 ცხ.ძ. თან. ან თუნდაც 550 ლიტრი. თან. XJR-სთვის. ორივე ხელმისაწვდომია მოკლე ან გრძელი ბორბლიანი ვერსიით. თაიგულიდან ყველაზე სწრაფი, XJR აღწევს 100 კმ/სთ-ს წარმოუდგენელ 4,7 წამში. მას აქვს უფრო მკაცრი საკიდარი, წინა ჰაერის დიფუზორი, უკანა სპოილერი და ინტერიერის დიზაინის სხვადასხვა გაუმჯობესება.ყველა მოდიფიკაცია აღჭურვილია რვა სიჩქარიანი ZF გადაცემათა კოლოფით, რომელიც მუშაობს სწრაფად და შეუფერხებლად Drive რეჟიმში (გარდა ცვლაში შეფერხებისა). როდესაც თქვენ გჭირდებათ მთელი სიძლიერის და სიმძლავრის ჩვენება, მაშინ "S" ან "Dynamic" რეჟიმი დაგეხმარებათ უფრო მკაფიო გადაადგილებაში და უკეთეს ბალანსში.
XJ-ის სალონი წარმოუდგენლად ფართო და მსუბუქია, რაც თავისდაუნებურად გვთავაზობს შედარებას მდიდრულ გერმანულ ფლაგმანებთან, მაგრამ ბრიტანელები, ამავე დროს, რამდენიმე კილოგრამით ნაკლებს იწონიან. მთლიანად ალუმინის სტრუქტურა აადვილებს მუშაობას. ადაპტაციური საკიდარი და ელექტრონიკა ადვილად უმკლავდება გზის მცირე ხარვეზებს. უზარმაზარი ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები კარგი პედლებიანი რეაქციით ეხმარება დიდ სედანს სწრაფად შეანელოს, ხოლო 20 დიუმიანი საბურავები უზრუნველყოფს გზის მჭიდრო კავშირს.
სპორტული სული იგრძნობა ინტერიერის დიზაინშიც. მტკიცე, განიერი სავარძლები აღჭურვილია მულტირეგულაციის, ვენტილაციისა და გათბობის სისტემით. თავისა და ფეხების ადგილი არ არის ბევრი. უკანა სავარძლების მგზავრები აღმოჩნდებიან კიდევ უფრო ვიწრო გარემოში. ცენტრალური კონსოლის გვერდებზე არის ძალიან ცოტა მუხლის ადგილი, მაგრამ წინ უამრავი ადგილია ფეხებისთვის. უკანა ფანჯრის დახრილი დიზაინი არ ტოვებს თავისუფალ ადგილს, რამაც შესაძლოა შეაშინოს ზოგიერთი პოტენციური მყიდველი.
უსაფრთხო მართვისთვის ყველა საჭირო აღჭურვილობა მოთავსებულია, მათ შორის ექვსი აირბაგი, დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები და წევის და სტაბილურობის კონტროლის სისტემები. წლის „XG“-ს, ისევე როგორც სხვა გერმანულ ფლაგმანებს, აქვს არაერთი მაღალტექნოლოგიური უსაფრთხოების სისტემა. Traffic Sign Recognition აცნობებს მძღოლს სიჩქარის შეზღუდვის ცვლილებების შესახებ წინდახედული კამერისა და GPS-ის გამოყენებით. ადაპტური კრუიზ კონტროლი ეხმარება მძღოლებს დისტანციის შენარჩუნებაში მძიმე ტრაფიკში. ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა გაუმჯობესებულია სენსორით, რომელიც აფრთხილებს მძღოლს უკნიდან სწრაფად მიახლოების შესახებ. უკანა ამძრავი მოდელები აღჭურვილია პარკირების ასისტენტით. მაგრამ გერმანულ ძვირადღირებულ მანქანებში ნაპოვნი გაჯეტები აკლია, როგორიცაა ზოლის თვალთვალის სისტემა, მართვის სისტემა საქარე მინაზე მითითებით და ღამის ხედვის სისტემა.
2016 წლის Jaguar XJ აღჭურვილია ახალი, უფრო მოსახერხებელი In Control Touch Pro საინფორმაციო გასართობი სისტემით, რვა დიუმიანი სენსორული ეკრანით და დესკტოპის პერსონალიზებით. კარდაკარ ნავიგაცია და უნიკალური სმარტფონის აპლიკაცია მუშაობს უსადენოდ.
როგორც ყოველთვის, XJ სერია გაგახარებთ შეუდარებელი კომფორტით და ელეგანტური მორთულობით. ძლიერ შთაბეჭდილებას ტოვებს სავარძლების რბილი ნახევრად ანილინის ტყავი და ძვირფასი ხისგან დამზადებული ინტერიერის დახვეწილი გაფორმება. ყველა XJ ვერსია გთავაზობთ გათბობის და ვენტილაციის ვარიანტებს სკამებისთვის მასაჟის პროგრამებით.
2016 წლის Jaguar XJ-ის ფასი ჯერ არ არის გამოცხადებული. 2015 წლის მოდელები ღირებულებით BMW-ს, Mercedes-Benz-სა და Audi-ს უტოლდებოდა და 4-დან 5 მილიონ რუბლამდე დიაპაზონს იკავებდა.
ქვემოთ უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ ყველაფერზე.
ექსტერიერი
კლასიკური Jaguar-ის საფირმო მრგვალი ფარები და ოვალური ცხაური წარსულს ჩაბარდა, რაც ადგილს უთმობს 2016 XJ-ის ალუმინის ახალ, თანამედროვე ექსტერიერის დიზაინს.
სპორტული უკანა საყრდენები არის პრიალა შავი, რაც იძლევა უკანა ფანჯრის ილუზიას, რომელიც გაშლილი ფენიდან ფანჯამდეა. ეს ქმნის პირველი კლასის ეფექტს, განსაკუთრებით დავარცხნილი ალუმინის ფონზე. ალმასის ფორმის ფარები ჩარჩოს ფართო რადიატორის ცხაურს. ამოზნექილი ფარფლები, შერწყმული დახრილი სახურავის ფორმასთან, უფრო მოგვაგონებს ძველ ფრანგულ დიზაინს.
ინტერიერი
ლაკონური ექსტერიერისგან განსხვავებით, ინტერიერი სავსეა ქრომისა და მბზინავი დეტალებით. ფართო პანორამული სახურავი მზის შუქით ავსებს სამგზავრო განყოფილებას, რაც კიდევ უფრო ხაზს უსვამს კაშკაშა მეტალის ბზინვარებას. პრიალა შავი დაფა არ უხდება ხის და ტყავის კარის პანელებს. შავი ინტერიერის მორთვა დამზადებულია უმაღლესი ხარისხის მასალებისგან, თუმცა ის ასევე გვხვდება Kia-ს მანქანებზე.
უახლესმა XJ-მა გადადგა მნიშვნელოვანი ნაბიჯი უფრო მოწინავე ტექნოლოგიებისკენ, საკმარისზე მეტი ინტერიერის ბზინვარებით. დაფაზე არის რვა დიუმიანი LCD ეკრანი შეუმჩნეველი წითელი განათებით, რომელიც აჩვენებს ყველა საჭირო ინფორმაციას. სენსორული ეკრანი აკონტროლებს კლიმატის კონტროლს და აუდიო სისტემას. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ სენსორული ეკრანი ყოველთვის არ რეაგირებს, ამიტომ კლასიკური ღილაკები ბევრად სასურველი იქნება.
ძრავები და ტრანსმისია
ტრანსმისია ზუსტად იგივე დარჩა. სრულამძრავიანი ვერსია მძლავრი ძრავით არის შემოთავაზებული განსაკუთრებით მკაცრი კლიმატური პირობების მქონე რეგიონებისთვის. ძლიერი ძრავის, ამძრავის და სიმსუბუქის კომბინაცია გამოარჩევს Jaguar XJ-ს მძიმე წონის კონკურენტებისგან და ხელს უწყობს გზაზე წარმოუდგენელი სისწრაფის განვითარებას თავისი მნიშვნელოვანი ზომით. XJ იწონის დაახლოებით 2 ტონას, რაც კონკურენტზე რამდენიმე კვინტალით ნაკლებია.
Jaguar XJ, სამი ლიტრიანი ბენზინის V6-ის ჩათვლით, 340 ლიტრამდე. თან. ის საათში 100 კმ-ს 5,7 წამში ავითარებს, ხოლო მინიმუმ 9 ლიტრ ბენზინს მოიხმარს. ეს ვარიანტი შეიძლება იყოს როგორც ყველა წამყვანი, ასევე გრძელი ან მოკლე ბორბლიანი ბაზით.
უფრო მეტიც, ახლა შეგიძლიათ აირჩიოთ ორ 5-ლიტრიან V8-ს შორის: 470-ლიტრიანი Supercharged XJ. თან. და XJR 550 ცხ.ძ. თან. - ისევ მოკლე ან გრძელი ძირით. XJR 100 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს 4,7 წამში აღწევს და აქვს უფრო ხისტი საკიდარი, გარე ჰაერის მიმღები და გაუმჯობესებული ინტერიერი.
ყველა მოდიფიკაცია აღჭურვილია რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით ZF, მორგებული შესაბამისი ტიპის ძრავით. ცვლა ნორმალურ რეჟიმში გლუვია და უფრო სწრაფი S და დინამიურ რეჟიმში.
სრულამძრავიანი სისტემა Jaguar ბრუნვის უმეტეს ნაწილს უკანა ბორბლებზე ანაწილებს. ზამთრის მართვის რეჟიმზე გადასვლისას წევის 30-50 პროცენტი გადადის წინა ბორბლებზე.
XJ არის ქარიზმატული მანქანა უფრო ეფექტური ავტომატური საჭით, ვიდრე ზოგიერთი კონკურენტი. დამოუკიდებელი მრავალ რგოლის საკიდარი, ელექტრონულად კონტროლირებადი უკანა პნევმატური ელემენტები და ელექტრული უკანა დიფერენციალური მართვის სისტემა თავის საქმეს აკეთებს. Jaguar Drive Control-ის საშუალებით შეგიძლიათ აირჩიოთ ნორმალური, დინამიური და ზამთრის რეჟიმები დროსელის, საჭის, ტრანსმისიისა და შასის უფრო თანმიმდევრული მუშაობისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ იაგუარს კონკურენტებთან შედარებით ძრავების უფრო ვიწრო დიაპაზონი აქვს, ის სხვა გზით იმარჯვებს. სედანი თითოეულ „ბრძანებას“ უფრო მკაფიოდ და პროგნოზირებად პასუხობს. ახალი თაობის XJ შორს არის წარსულის იაგუარებისგან. მართვის უნარები ახლა შესანიშნავად ემთხვევა ათლეტიზმსა და გამძლეობას. XJ აღემატება ბევრ მანქანას წონით, ადაპტირებადი საკიდებითა და ელექტრონიკის უნარით, რათა გაფილტროს მცირე მუწუკები გზაზე. დიდი ვენტილირებადი დისკები გაშრობის ფუნქციით და პედლების კარგი პასუხით იძლევა გადამწყვეტობას, ხოლო 20 დიუმიანი საბურავები უზრუნველყოფს საიმედო წევას.
კომფორტი და ხარისხი
გასაკვირია, რომ მიუხედავად მისი ბრწყინვალე ექსტერიერისა და ელეგანტური ინტერიერისა, XJ-ს შიდა სივრცე აკლია.
წინა მგზავრები საკმაოდ კომფორტულები არიან, თუმცა ფართო ცენტრალური კონსოლი მცირე ადგილს ტოვებს მუხლებისთვის. ელეგანტური, დახრილი სახურავი ზღუდავს უკანა მგზავრების თავსახურს. სინამდვილეში, ყველა პრემიუმ სედანიდან ყველაზე მეტად უკანა მგზავრები ზარალდებიან. გრძელი ბორბლებიანი მოდელები უზრუნველყოფენ უფრო მეტ ადგილს უკანა მხარეს ფეხისთვის, მაგრამ მაინც აქვთ შეზღუდული თავსაბურავი დახრილი სახურავის ქვეშ.
მხოლოდ გაფართოებულ XJ-ს აქვს უკანა სავარძლების გასართობი სისტემა. მას აქვს ორი 10.2 დიუმიანი მაღალი გარჩევადობის ეკრანი, რომლებთანაც მგზავრებს შეუძლიათ დააკავშირონ თავიანთი ელექტრონული მოწყობილობები ორი USB 3.0 პორტით და თუნდაც HDMI-ით.
წინა მგზავრებისთვის გათვალისწინებულია რეგულირებადი სავარძლები მასაჟის ფუნქციით. წინა და უკანა სავარძლები სტანდარტულად ვენტილირებადი და გათბობაა.
ინტერიერი, რომელიც ჩაეფლო ქრომის, ხის და ტყავის ფუფუნებაში, გამოიყურება წარმოუდგენლად ლამაზად და წარმომადგენლობით. მაგრამ ბევრი მბზინავი დეტალით, მწარმოებლები აშკარად გადალახეს ზღვარზე. ხის პანელის ინტერიერი ანიჭებს Jaguar XJ-ს მდიდრულ ატმოსფეროს და ტოვებს სხვა კონკურენტებს.
შედარებით გერმანული მანქანებისგან განსხვავებით, ბრიტანული უკანა სავარძლები ისევე კარგად არის აღჭურვილი, როგორც წინა.
ბრტყელძირიანი ბარგის განყოფილება აღჭურვილია ელექტრო სახურავით. მისი მოცულობა 521 ლიტრია.
Უსაფრთხოება
წლის XJ შექმნილია საჰაერო კოსმოსური ტექნოლოგიით გაძლიერებული უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ყველა მოდელი აღჭურვილია აირბალიშების სავალდებულო კომპლექტით და სტაბილურობის კონტროლით სხვა თანამედროვე უსაფრთხოების ზომებთან ერთად.
გარდა ამისა, სტანდარტად მოყვება საპირისპირო კამერა, რომელიც დაგეხმარებათ უკანა მხარეს ხილვადობის ნაკლებობის შევსებაში. ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა აფრთხილებს მძღოლს ორივე მხრიდან რომელიმე ზოლში მოახლოებული ავტომობილის შესახებ. XJ არ გვთავაზობს ღამის ხედვასა და ზოლის შენარჩუნებას. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დამატებით დააინსტალიროთ ადაპტური კრუიზ კონტროლის სისტემა, ყოვლისმომცველი კამერა და პარკირების სისტემა, ხოლო ეს უკანასკნელი აღჭურვილია ელექტრო საჭით (მხოლოდ უკანა ამძრავიანი ექვსცილინდრიანი მოდელებისთვის).
ყველა წამყვანი სისტემა აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას ცუდ ამინდში. ბრუნვის მომენტი გადანაწილებულია 10:90 თანაფარდობით. ზამთრის რეჟიმზე გადართვა ცვლის ამ თანაფარდობას 30:70-მდე. საჭიროების შემთხვევაში, სისტემას შეუძლია ბრუნვის 50%-მდე მიმართოს წინა ბორბლებს. ამავდროულად, ყველა წამყვანის არსებობა არ ნიშნავს ნორმალურ პირობებში დინამიკის ზრდას.
თავისებურებები
2016 XJ R-Sport მოდელები მიიღებენ მნიშვნელოვან რაოდენობას სტანდარტულ აღჭურვილობას, მათ შორის ორზონიან კლიმატკონტროლს; გათბობა და ვენტილაცია წინა და უკანა სავარძლები; დაწყების ღილაკი; ხმის კონტროლი; Bluetooth და პანორამული ლუქი. USB პორტი საშუალებას აძლევს ცალკეულ მოწყობილობებს დაუკავშირდეს In Control Touch საინფორმაციო გასართობ სისტემას, რომელიც აქცევს მანქანას მობილურ უკაბელო ცხელ წერტილად.
გრძელი ბორბლიანი XJL პორტფოლიოს არჩევა გაგახარებთ დახვეწილი ტყავის სავარძლებით, ბევრი ელექტრონიკით, მაგრამ იგივე ძრავით და დამატებითი ძრავით ყველა ღერძზე. გრძელი ბორბლიანი ბაზა ხელმისაწვდომია Supercharged და XJR მოდელებზე.
2015 წელს Jaguar-მა შეცვალა Bowers & Wilkins აუდიო სისტემა უფრო მოწინავე Meridian-ით. 2016 წელს სტანდარტული 380 ვტ აუდიო სისტემა შეიცვლება 825 ვატით 17 დინამიკით. არჩევითი Meridian Reference Sound System აქვს 26 დინამიკი და 1300 ვატი სიმძლავრე.
Jaguar XJ-ის მდიდარ მყიდველებს შეეძლებათ ისარგებლონ ფუნქციების ლუქსით, როგორიცაა უკანა სავარძლების მასაჟი, უნიკალური ტყავის პერანგები და მოწინავე საინფორმაციო გასართობი სისტემა.
2016 წლის განახლებული ტექნოლოგია მოიცავს ახალ 60 GB სენსორული ეკრანის სანავიგაციო სისტემას რუკებსა და მენიუებზე სწრაფი წვდომისთვის. ახალი კომუნის რეჟიმი იკვლევს მძღოლის ყოველდღიურ მარშრუტს სამუშაომდე და სამსახურამდე და შეუძლია შესთავაზოს ალტერნატიული მარშრუტი, რათა თავიდან აიცილოს გადატვირთული ქუჩები.
გარდა ამისა, Jaguar-ს აქვს In Control Remote სმარტფონის აპლიკაცია. მისი დახმარებით მანქანის მფლობელს შეუძლია დისტანციურად ჩართოს ძრავა, გაათბო ან გააცივოს ინტერიერი სასურველ ტემპერატურამდე. ეს აპლიკაცია ასევე აჩვენებს საწვავის დონეს, შეუძლია კარების გაღება და დახურვა და ასევე აფრთხილებს განგაშის ჩართვისას.
ამრიგად, XJ გაგაოცებთ შეუდარებელი კომფორტით, ელეგანტური დეკორით და ინტერიერის აღჭურვილობით. რბილი ნახევრად ანილინის ტყავი და ინტერიერის მოპირკეთება ნამდვილი ხის პანელებით დარჩება თქვენზე ხანგრძლივ შთაბეჭდილებას. ასევე ბევრ მოდელზე არის გათბობა წინა და უკანა სავარძლები, ვენტილირებადი წინა სავარძლები მასაჟით და ვენტილაცია.
მომგებიანობა
ბაზის XJ c "turbo six" საჭიროებს 13 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე ქალაქში და 9 ლიტრს გზატკეცილზე, ხოლო ვერსია გაფართოებული ბაზით არის 14 და 10 ლიტრი შესაბამისად. ყველა წამყვანის არსებობა ამ მაჩვენებლებს დაახლოებით 1 ლიტრით ზრდის.
XJ Supercharged ან მისი ექვივალენტი XJL 470 ცხენის ძალის V8 ძრავით. თან. კმაყოფილია 16 და 12 ლიტრით. მაღალი ხარისხის XJR-ის ეფექტურობის მაჩვენებლები შეესაბამება 470 ცხენის ძალის მქონე XJ Supercharged ძრავის მაჩვენებლებს. თან.
ყველა სატრანსპორტო საშუალება აღჭურვილია რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და ძრავის ავტომატური start-stop სისტემით, რაც ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას. მსუბუქი ალუმინის კორპუსი არის კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც დადებითად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე.
XJ Start/Stop სისტემა, სავარაუდოდ, ყველაზე წარმატებული Jaguar ტექნოლოგიაა საავტომობილო სამყაროში. ძრავის გაშვებას ახლავს მხოლოდ ძლივს შესამჩნევი ტრემორი. ამავდროულად, V8 ვერსიაში შეამჩნევთ ბარიტონის გამონაბოლქვის სრულ არარსებობას.
ლეგენდარული ბრენდის ერთ-ერთი ბესტსელერი არის ბრწყინვალე Jaguar XJ სედანი, რომელიც გახდა ავტომობილის შექმნის ინოვაციური მიდგომის უნაკლო განსახიერება. სპორტული დინამიკა, რომელიც უზრუნველყოფილია პირველი კლასის ელექტროგადამცემებით, აღფრთოვანებს ყველაზე მოწინავე მძღოლებსაც კი. დიზაინერებმა შეძლეს შეექმნათ პატივსაცემი და თანამედროვე მანქანის ლამაზი იმიჯი, რომელიც ძალიან ეფექტურად ხაზს უსვამს მისი მფლობელის მაღალ სოციალურ სტატუსს. ეს მოდელი შესანიშნავია ყოველდღიური ცხოვრებისთვის, რადგან მას აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ სამუშაოსთვის, გარე საქმიანობისთვის და გასართობად.
იაგუარი xj ადგენს ახალ სტანდარტს ძვირადღირებული მანქანებისთვის. ის შთაბეჭდილებას ახდენს სილამაზის, ფუფუნებისა და ძალაუფლების შესანიშნავი კომბინაციით. მანქანა არის მანევრირებადი და გარანტირებულია უნიკალური მართვის გამოცდილება. სალონის ზომების წყალობით, ყველა მგზავრი შეიძლება განთავსდეს მაქსიმალური კომფორტით. ინოვაციური Jaguar Touch Pro სისტემა და ინტერიერისა და ექსტერიერის სხვადასხვა ვარიანტები ახლა სტანდარტული აღჭურვილობაა. XJ აღჭურვილია LED ფარებით და უკანა შუქებით. არცერთი მანქანა არ ჰგავს XJ-ს. არცერთი მათგანი არ დატოვებს ამდენ შთაბეჭდილებას.
XJ ფუფუნება
Cashew Bond Grain ტყავის სავარძლები Truffle-ის ზედა პანელით, Ivory Morzine სათაურით, Gloss Rich Oak veneer და Truffle ხალიჩა.
სტანდარტული ან გრძელი ბორბალი
ყოველი XJ სტანდარტული (SWB) ან გრძელი ბორბლიანი ბაზით (LWB) იდეალურია როგორც საქმიანი, ასევე სასიამოვნო მოგზაურობისთვის. უფრო გრძელი ბორბლებიანი მოდელები უზრუნველყოფენ მეტრზე მეტ სივრცეს ფეხებისთვის ლიმუზინის საუკეთესო ატმოსფეროსთვის, ხოლო ჰაერსაკიდის მოწინავე პარამეტრები უზრუნველყოფს კიდევ უფრო დიდ კომფორტს.
ამაღელვებელი დიზაინი
XJ-ის ექსპრესიული დიზაინი გაუმჯობესებულია თვალწარმტაცი ვერტიკალური ბადისებრი ცხაურით, ძლიერი სრული LED ფარებით და თვალწარმტაცი LED უკანა შუქებით მკვეთრად დახატული კონტურებით. მისი გადამწყვეტი ხასიათი გამოიხატება დაბალ, განიერ დგომასა და მოგრძო წელის ხაზში.
ვიდეოებში ნაჩვენები მანქანებს შეიძლება არ ჰქონდეთ დაინსტალირებული ყველა უახლესი განახლება და გაუმჯობესება. უახლესი სპეციფიკაციებისთვის იხილეთ თქვენი ავტორიზებული Jaguar MAJOR დილერი.
ძლიერი, პასუხისმგებელი, ჭკვიანი
თითოეული XJ ძრავა არის უმაღლესი შესრულების, ეკონომიურობისა და ტექნიკური სრულყოფის შესანიშნავი კომბინაცია. ეს მოდელი აღჭურვილია ტურბოძრავიანი V6 დიზელის ძრავით ან ორი ბენზინის ძრავით. ბენზინის ძრავები შემდეგია: 3.0-ლიტრიანი V6 და XJ-ს სპეციფიკური 5.0-ლიტრიანი V8 510 ცხ.ძ. თან. სუპერჩამტენით.
სილამაზე, ძალა და მანევრირება
XJ-ის მთლიანად ალუმინის კორპუსი არის ძალიან გამძლე და გამძლე, მაგრამ ძალიან მსუბუქი. ერთი ცალი ალუმინის შასი და კორპუსი იყენებს მხოლოდ მოქლონებს და შედუღების გარეშე, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე მსუბუქ მანქანად აქცევს თავის კლასში. იდეალური სიმძლავრე-წონის თანაფარდობა აუმჯობესებს ტარების ყველა მახასიათებელს, ხოლო ცალმხრივი დიზაინი უზრუნველყოფს გაზრდილ სიმყარეს, უკეთეს მანევრირებას და შეუდარებელ უსაფრთხოებას.
მანქანა კომუნიკაციის ყველა შესაძლებლობით
შემდეგი თაობის Touch Pro საინფორმაციო-გასართობი სისტემა საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ XJ-ის ყველა ძირითადი სისტემა და გასართობი ფუნქციები მხოლოდ თქვენი თითის წვერით. მას ავსებს Bluetooth® კავშირი, ჩაშენებული მეხსიერება და 10.2 დიუმიანი სენსორული ეკრანი ინტუიციური ჟესტების კონტროლით. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის Protect აპი გაძლევთ საშუალებას მართოთ თქვენი XJ თქვენი სმარტფონით.
XJ ბიზნესისთვის
Jaguar XJ აერთიანებს ინოვაციურ ტექნოლოგიას ფუფუნებასა და კომფორტს, რათა მძღოლს უზრუნველჰყოს მართვის მაქსიმალური სიამოვნება. XJ ასევე იქნება ეკონომიური ბიზნეს გადაწყვეტა მისი უმაღლესი ეფექტურობის წყალობით მსუბუქი ალუმინის კორპუსის და ძლიერი დიზელისა და ბენზინის ძრავების საწვავის დაბალი მოხმარებით.
შეიძინეთ Jaguar X Jay მოსკოვში ავტორიზებული დილერისგან
მწარმოებლის მიერ გავრცელებული ფოტოები მიუთითებს იმაზე, რომ მოდელის ექსტერიერმა მიიღო ელეგანტური ცვლილებები, მაგრამ ამავე დროს შეინარჩუნა არისტოკრატული სიდიადე და დარჩა ცნობადი. კორპუსის უნიკალური არქიტექტურული გადაწყვეტა, რომელიც მოიცავს ალუმინის კომპონენტების გამოყენებას და ნაწილების მოქლონებით დამაგრების ტექნოლოგიას, გახდა სტრუქტურის განსაკუთრებული სიმსუბუქისა და სიმყარის გარანტი. ამან, თავის მხრივ, გამოიწვია უზარმაზარი მანევრირება და ავტომობილის სრულყოფილება.
ელეგანტური, ვერტიკალურად ორიენტირებული რადიატორის ცხაურისა და თავთავის ოპტიკის ორიგინალური დიზაინის წყალობით, Jaguar XJ სრულად შეესაბამება უახლეს საავტომობილო ტენდენციებს. ლეგენდარულ მამოძრავებელ მახასიათებლებთან ერთად, ოსტატობა, რომლითაც მოდელის ინტერიერია შექმნილი, მომხმარებლის აბსოლუტური კომფორტის გარანტიას იძლევა. მანქანის ინტერიერი ძალიან ფართოა, მისი ერგონომიკა უნაკლოა. ამავდროულად, ბევრი მოწინავე მანქანის მომხმარებელი გეგმავს Jaguar X Jay-ის შეძენას მოსკოვში Major Auto-ის ოფიციალური დილერისგან იმის გამო, რომ დეველოპერებმა გამოიყენეს ყველაზე თანამედროვე ტექნოლოგიები მის აღჭურვილობაში.
მანქანის უსაფრთხოება გარანტირებულია ადაპტური ჰაერსაკიდის, დინამიური სტაბილურობის კონტროლის კომპონენტის და ასევე უნიკალური Adaptive Dynamics სისტემის წყალობით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მარტივად გადალახოთ ტრასის ყველაზე რთული მონაკვეთები.
დეველოპერებმა შესთავაზეს Jaguar XJ 2017 კონფიგურაციები და ფასები, რომლებსაც ექსპერტები ახასიათებენ, როგორც ოპტიმალურს. კერძოდ, მომხმარებელს აქვს შესაძლებლობა შეიძინოს Luxury, Premium Luxury, Portfolio, Autobiography, R-Sport ვერსიები. ძირითადი ვერსიისთვისაც კი, მწარმოებელმა უზრუნველყო აღჭურვილობა InControl ფუნქციის სახით, რომელიც ითვალისწინებს თანამედროვე ტექნოლოგიების კომპლექსის არსებობას. ის უზრუნველყოფს სრულყოფილ კავშირს მანქანასა და სამყაროს შორის.
სპეციფიკაციები Jaguar X Jay
Jaguar XJ-ისთვის შეიქმნა ძალების შესანიშნავი ხაზი. მყიდველებს აქვთ შესაძლებლობა აირჩიონ ძრავა, რომელიც საუკეთესოდ შეეფერება მათ ინდივიდუალურ მართვის სტილს. ვინც მართავს მძიმე საწვავს, შეძლებს შეიძინოს მანქანა საიმედო 3.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავით (300 ცხ.ძ.), რაც ძალიან ეკონომიურია. საუკეთესო შუქზე Jaguar X Jay-ის ტექნიკური მახასიათებლები წარმოდგენილი იქნება ბენზინის ძრავების სამი ვარიანტით (4 ცილინდრიანი, V6 და V8). განსაცვიფრებელ სიგლუვეს უზრუნველყოფს 8-სიჩქარიანი „ავტომატი“, რომლითაც ეს ძრავები აგრეგირებულია.
სულ ახლახან ბრიტანულმა ავტომწარმოებელმა Jaguar-მა წარმოადგინა 4-კარიანი სედანი Jaguar XJ 2016 - 2017. XJ-ის რესტაილირების შემდეგ ჩვენ ვხედავთ შეცვლილ ექსტერიერს, მოდერნიზებულ ინტერიერს, ელექტროგადამცემს, ახალ ელექტროგადამცემებს და მულტიმედია სისტემას. ზოგადად, ბრიტანული ავტოინდუსტრიის ყველაზე ქარიზმატულმა მანქანამ ისარგებლა ამგვარი რესტაილინგით.
ახალი Jaguar XJ 2016-2017
დიზაინი Jaguar X Jay 2016-2017 წწ
წინა სტილის ვერსიასთან შედარებით, შეიძლება აღინიშნოს, რომ მანქანის გარეგნობა ძალიან ოდნავ შეიცვალა. ოდნავ შეცვლილია რადიატორის ცხაური და ბამპერები. მაგრამ ბრიტანეთის ფლაგმანი გახდა LED ფარების და თანამედროვე DRL-ების მფლობელი, რომლებიც ქმნიან J ასოების წყვილს ორივე წინა ფარებში.
Jaguar XJ 2016-2017, წინა ხედი
ამ საფირმო ხრიკმა „სიახლის სახე“ უფრო გამომხატველი და მიმზიდველი გახადა. უკანა გვერდითი განათება ასევე სავსეა LED-ებით. შტერი გამოირჩევა ვერტიკალურად განლაგებული ფარნებით, რომლებიც, სხვათა შორის, ასევე LED-ია. უკანა ბამპერს აქვს ქრომირებული ჩანართი, ხოლო ქვედა ნაწილში არის ამონაბოლქვი სისტემის მილების ადგილმდებარეობის ჭრილები.
2016-2017 Jaguar XJ სედანი, უკანა ხედი
სალონი Jaguar XJ ახალ კორპუსში
სალონში სტილის შემდგომი მომენტი უდავოდ არის InControl TouchPro მულტიმედიური სისტემა (მას აქვს ოთხბირთვიანი Intel პროცესორი, 60 GB მყარი დისკი, სანავიგაციო სისტემა, უკანა ხედვის კამერებიდან სურათების გადაცემის შესაძლებლობა, Wi-Fi). იგი წარმოდგენილია რვა დიუმიანი სენსორული ეკრანით.
სალონი, ახალი Jaguar X Jay-ის დაფა 2016-2017 წწ
აუდიო სისტემა სახელად Meridian, 1300 ვატი სიმძლავრით და 26 დინამიკით, რომელიც უზრუნველყოფს არა მხოლოდ გასაოცარ ხმას, არამედ ერთმანეთთან კომუნიკაციის შესაძლებლობას წინა და უკანა სავარძლებზე მეტყველების გადაცემის გზით სავარძლებზე დამონტაჟებული მიკროფონების გამოყენებით. .
ზედა ნაწილში, მეორე რიგის მგზავრებისთვის ყველაზე დატვირთული კონფიგურაციები, შემოთავაზებული იქნება ცალკე სავარძლები მასაჟის ფუნქციით და 10.2 დიუმიანი სენსორული ეკრანები, რომლებიც განლაგებულია წინა მგზავრების სავარძლების უკანა ნაწილში.
დაფაზე ცვლილებები არ შეხებია. ინტერიერის გაფორმებისთვის გამოყენებული იქნა უმაღლესი ხარისხის მასალები.
სავარძლების უკანა რიგი XJ 2016-2017
ზომები Jaguar XJ
- მანქანის სიგრძე იყო 5,130 მ;
- სიგანე 1,899 მ (და უკანა ხედვის სარკეების გათვალისწინებით - 2,105 მ);
- ახალი ნივთის სიმაღლეა 1.406 მ;
- ბორბლის ბაზა - 3.032 მ;
- წინა და უკანა ბორბლების ბილიკი არის 1,626 მ და 1,604 მ, შესაბამისად.
ასევე შემოთავაზებულია მანქანის უფრო წაგრძელებული ვერსია, Jaguar XJL. ამ მოდელს აქვს ბორბლიანი ბაზა 3,157 მ და სხეულის სიგრძე 5,255 მ.
წელს, წლის მთავარი კონკურენტები და განახლდა.
სპეციფიკაციები Jaguar XJ
შეჩერება არის სრულიად დამოუკიდებელი, მრავალ რგოლში. ელექტროსადგურების დიაპაზონი მოიცავს 4 ძრავის ვარიანტს, რომლებიც აღჭურვილია საწვავის პირდაპირი ინექციით. ძრავებს ასევე აქვთ ცვალებადი სარქვლის დროის სისტემა და გაჩერების / დაწყების სისტემა. რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის ZF თანდასწრებით: Jaguar XJ-ის უკანა ამძრავიანი ვერსიისთვის არის 8HP45, ხოლო წინა წამყვანი ვერსიისთვის - 8HP70. ასევე დამონტაჟდა სრულიად ახალი ელექტროგადამცემი – EPAS, რამაც შესაძლებელი გახადა გაუმჯობესებული მართვა და მოხმარების მაქსიმალურად შემცირება. ასე რომ, ძრავების შესახებ. იქნება 1 დიზელის და 3 ბენზინის ვარიანტი.
ახალი Jaguar XJ 2016-2017 წლების ძრავა
დიზელი Jaguar XJ ვარიანტი წარმოდგენილია სამ ლიტრიანი V6-ით, 300 ცხენის სიმძლავრით და 700 ნმ; ასეთი ერთეული მას საშუალებას მისცემს ას კვადრატულ მეტრამდე აჩქარდეს სულ რაღაც 5,9 წამში.
Ბენზინივერსიები:
- პირველი ბენზინის ძრავა არის ოთხცილინდრიანი ორლიტრიანი, 240 ცხენის სიმძლავრით და 340 ნმ.
- მეორე არის 6 ცილინდრიანი 3-ლიტრიანი, 340 ცხენის სიმძლავრით და 450 ნმ.
- და ბოლოს, მესამე ვარსკვლავი - ხუთლიტრიანი V8, სამი უკუცემის ვარიანტით:
- 470 ცხენის ძალა და 575 ნმ;
- 510 ცხენის ძალა და 625 ნმ;
- 550 ცხენის ძალა და 680 ნმ;
550 - მძლავრი ძრავით, ჩვენს გადაკეთებულ სიახლეს შეუძლია დააჩქაროს პირველი ასეული კმ მხოლოდ 4,5 წამში და დააჩქაროს მაქსიმუმ 280 კმ/სთ. გამონაბოლქვი აირების გარემოში გამონაბოლქვის თვალსაზრისით, Jaguar ჯდება ევრო 6 ეკო სტანდარტში.
Jaguar XJ 2016-2017 წლების კონფიგურაცია და ფასი
მოდერნიზებული სედანი აღჭურვილია ადაპტური კრუიზ კონტროლით, 4 ზონიანი კლიმატის კონტროლის სისტემით, ნახევრად ავტომატური პარკირების ასისტენტით, ReverseTrafficDetection, სისტემებით, რომლებიც ამოიცნობენ საგზაო ნიშნებს და ადაპტირებენ გზის ზედაპირს, ასევე სისტემით, რომელიც აკონტროლებს ბრმა წერტილებს უკანა მხარეს. - სარკეების ხედვა.
ავტო სიახლე ევროპულ ბაზრებზე გამოჩენას უკვე მიმდინარე წლის ნოემბერში გვპირდება. ფასების დიაპაზონი, კერძოდ, დიდი ბრიტანეთის ბაზრისთვის, გვპირდება, რომ ზუსტად ის იქნება - 58 700 - 100 000 ფუნტი სტერლინგი, რაც კონვერტაციაში 91 570 - 156 000 დოლარის ტოლი იქნება.
ვიდეო ახალი Jaguar XJ 2016-2017:
ახალი Jaguar XJ 2016-2017 ფოტო:
Jaguar XJ ოპტიმალურად აერთიანებს საჰაერო კოსმოსურ ტექნოლოგიას კლასიკურ ბრიტანულ ფუფუნებასთან. კორპუსის დახვეწილი, გამარტივებული ხაზები ასახავს სიჩქარეს და წინსვლას, ხოლო სხეული მსუბუქი, მოქნილი და წარმოუდგენლად ძლიერია - მას აქვს იდეალური აეროდინამიკური ფორმა. XJ შექმნილია სიჩქარისთვის!
ახალი Jaguar XJ 2019-2020 არის წარმოუდგენელი დინამიკა, შესანიშნავი მართვა და შეუდარებელი სტაბილურობა უმაღლესი სიჩქარით. ეს არის საოცრად დაბალანსებული მანქანა, რომელშიც ყველა დეტალი წვრილმანამდეა გააზრებული. ის განასახიერებს იაგუარის კლასიკურ მაგიას!
XJ აყალიბებს სტანდარტებს ძვირადღირებული მანქანისთვის და არის გასაოცარი გარეგნობის, უმაღლესი კომფორტისა და შთამბეჭდავი სიმძლავრის უნიკალური კომბინაცია. 2018 და 2019 Jaguar XJ-ები მოქნილი არიან და ანიჭებენ უნიკალურ მართვის გამოცდილებას, სწრაფად ადაპტირდება გზის ცვლილებებთან და მართვის ჩვევებთან.
იაგუარი xj ადგენს ახალ სტანდარტს ძვირადღირებული მანქანებისთვის. ის შთაბეჭდილებას ახდენს სილამაზის, ფუფუნებისა და ძალაუფლების შესანიშნავი კომბინაციით. მანქანა არის მანევრირებადი და გარანტირებულია უნიკალური მართვის გამოცდილება. სალონის ზომების წყალობით, ყველა მგზავრი შეიძლება განთავსდეს მაქსიმალური კომფორტით. ინოვაციური Jaguar Touch Pro სისტემა და ინტერიერისა და ექსტერიერის სხვადასხვა ვარიანტები ახლა სტანდარტული აღჭურვილობაა. XJ აღჭურვილია LED ფარებით და უკანა შუქებით. არცერთი მანქანა არ ჰგავს XJ-ს. არცერთი მათგანი არ დატოვებს ამდენ შთაბეჭდილებას.
XJ ფუფუნება
Cashew Bond Grain ტყავის სავარძლები Truffle-ის ზედა პანელით, Ivory Morzine სათაურით, Gloss Rich Oak veneer და Truffle ხალიჩა.
სტანდარტული ან გრძელი ბორბალი
ყოველი XJ სტანდარტული (SWB) ან გრძელი ბორბლიანი ბაზით (LWB) იდეალურია როგორც საქმიანი, ასევე სასიამოვნო მოგზაურობისთვის. უფრო გრძელი ბორბლებიანი მოდელები უზრუნველყოფენ მეტრზე მეტ სივრცეს ფეხებისთვის ლიმუზინის საუკეთესო ატმოსფეროსთვის, ხოლო ჰაერსაკიდის მოწინავე პარამეტრები უზრუნველყოფს კიდევ უფრო დიდ კომფორტს.
ამაღელვებელი დიზაინი
XJ-ის ექსპრესიული დიზაინი გაუმჯობესებულია თვალწარმტაცი ვერტიკალური ბადისებრი ცხაურით, ძლიერი სრული LED ფარებით და თვალწარმტაცი LED უკანა შუქებით მკვეთრად დახატული კონტურებით. მისი გადამწყვეტი ხასიათი გამოიხატება დაბალ, განიერ დგომასა და მოგრძო წელის ხაზში.
ვიდეოებში ნაჩვენები მანქანებს შეიძლება არ ჰქონდეთ დაინსტალირებული ყველა უახლესი განახლება და გაუმჯობესება. უახლესი სპეციფიკაციებისთვის დაუკავშირდით თქვენს უფლებამოსილ Jaguar AVILON დილერს.
ძლიერი, პასუხისმგებელი, ჭკვიანი
თითოეული XJ ძრავა არის უმაღლესი შესრულების, ეკონომიურობისა და ტექნიკური სრულყოფის შესანიშნავი კომბინაცია. ეს მოდელი აღჭურვილია ტურბოძრავიანი V6 დიზელის ძრავით ან ორი ბენზინის ძრავით. ბენზინის ძრავები შემდეგია: 3.0-ლიტრიანი V6 და XJ-ს სპეციფიკური 5.0-ლიტრიანი V8 510 ცხ.ძ. თან. სუპერჩამტენით.
სილამაზე, ძალა და მანევრირება
XJ-ის მთლიანად ალუმინის კორპუსი არის ძალიან გამძლე და გამძლე, მაგრამ ძალიან მსუბუქი. ერთი ცალი ალუმინის შასი და კორპუსი იყენებს მხოლოდ მოქლონებს და შედუღების გარეშე, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე მსუბუქ მანქანად აქცევს თავის კლასში. იდეალური სიმძლავრე-წონის თანაფარდობა აუმჯობესებს ტარების ყველა მახასიათებელს, ხოლო ცალმხრივი დიზაინი უზრუნველყოფს გაზრდილ სიმყარეს, უკეთეს მანევრირებას და შეუდარებელ უსაფრთხოებას.
მანქანა კომუნიკაციის ყველა შესაძლებლობით
შემდეგი თაობის Touch Pro საინფორმაციო-გასართობი სისტემა საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ XJ-ის ყველა ძირითადი სისტემა და გასართობი ფუნქციები მხოლოდ თქვენი თითის წვერით. მას ავსებს Bluetooth® კავშირი, ჩაშენებული მეხსიერება და 10.2 დიუმიანი სენსორული ეკრანი ინტუიციური ჟესტების კონტროლით. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის Protect აპი გაძლევთ საშუალებას მართოთ თქვენი XJ თქვენი სმარტფონით.
XJ ბიზნესისთვის
Jaguar XJ აერთიანებს ინოვაციურ ტექნოლოგიას ფუფუნებასა და კომფორტს, რათა მძღოლს უზრუნველჰყოს მართვის მაქსიმალური სიამოვნება. XJ ასევე იქნება ეკონომიური ბიზნეს გადაწყვეტა მისი უმაღლესი ეფექტურობის წყალობით მსუბუქი ალუმინის კორპუსის და ძლიერი დიზელისა და ბენზინის ძრავების საწვავის დაბალი მოხმარებით.
Jaguar XJ 2017-2018 მიმოხილვა
ახალი Jaguar XJ წარმოუდგენელი მადლისა და წარმოუდგენელი ძალის განსახიერებაა. მას აქვს ექსტერიერის სწრაფი დიზაინი, ფართო, კომფორტული ინტერიერი და ინოვაციური ტექნოლოგიები, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ მართვის გამოცდილება მაქსიმალურად დინამიური და უსაფრთხო გახადოს.
ექსტერიერი
ახალი 2017 და 2018 Jaguar XJs მყისიერად იპყრობს თვალს კლასიკური ელეგანტურობისა და სპორტული სტილის სრულყოფილი დიზაინის შერწყმით. ექსტერიერის კიდევ ერთი გამორჩეული თვისებაა მისი შესანიშნავი აეროდინამიკა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის შეუდარებელ სტაბილურობას და კონტროლს, თუნდაც ყველაზე მაღალი სიჩქარით.
ინტერიერი
სედანის ინტერიერი მოგცემთ წარმოუდგენელი ფუფუნებისა და კომფორტის ატმოსფეროს: ტყავის სალონის მორთვა, ნატურალური ხისგან დამზადებული პანელები ნახშირბადის ბოჭკოებთან ერთად, ძირითადი მანქანის სისტემების მოსახერხებელი და ინტუიციური კონტროლი. ხოლო უკანა სავარძელში მგზავრებს აქვთ ნათურები, საკითხავი მაგიდა, LCD ეკრანები და უამრავი ადგილი ფეხებისთვის.