სამგზავრო მანქანის ტიპი. რა ტიპის მანქანის კორპუსი არსებობს? ღია ძარის მანქანის კატეგორია

მანქანის კორპუსი ყველაზე ძირითადი და ამავე დროს ყველაზე ძვირადღირებული ელემენტია. დიზაინიდან გამომდინარე, ყველა მანქანა იყოფა ორ ტიპად: მონოკოკური კორპუსით. პირველ ტიპში კორპუსი საყრდენი სისტემაა, მეორეში კი მანქანის ცალკე ელემენტი.

თითქმის ყველა თანამედროვე სამგზავრო მანქანას აქვს მონოკოკური კორპუსი.

როგორც სხეულის ნაწილი, სამგზავრო მანქანას აქვს ძრავის განყოფილება, სამგზავრო განყოფილება და საბარგული. შასი, ტრანსმისია, დამატებითი აღჭურვილობა, ელექტრონიკა და აპარატის ძრავა მიმაგრებულია თავად სტრუქტურაზე ან ქვეჩარჩოზე. ყველაზე ხშირად, ლითონი, ალუმინი მოქმედებს როგორც მასალა მანქანის კორპუსისთვის, ნაკლებად ხშირად - სპეციალური ტიპის პოლიმერული მასალები.

მანქანის ჩარჩოს სტრუქტურის შემთხვევაში, ჩარჩო მოქმედებს როგორც ძირითადი ტვირთამწე ელემენტი. ჩარჩოზე დამონტაჟებულია ყველა ძირითადი ელემენტი: მანქანის კორპუსი, შასი და ძრავა. თანამედროვე სამგზავრო მანქანებში კორპუსი ყოველთვის არის მზიდი ელემენტი, ხოლო სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და ჯიპების შემთხვევაში მთავარი მზიდი ელემენტია ჩარჩო.

სხეულების კლასიფიკაცია

ამჟამად, არსებობს ყველა მანქანის კორპუსის ზოგადად მიღებული კლასიფიკაცია მათი მახასიათებლების მიხედვით:

• ჩატვირთვა;
• მთავარი მიზანი;
• დიზაინი;
• განლაგება.

დატვირთვის ხარისხის მიხედვით გამოიყოფა სხეულების სამი ტიპი:

• გადამზიდავი - შეუძლია აიღოს მთელი დატვირთვა თავის თავზე;
• ნახევრად მზიდი - ამ შემთხვევაში დატვირთვის დიდ ნაწილს ჩარჩო იღებს;
• გადმოტვირთული - იღებს ტვირთს მგზავრებისა და გადატანილი ტვირთისგან.

სხეულების ტიპოლოგია დანიშნულებისა და განლაგების მიხედვით

განლაგება სხეულს ყოფს შემდეგ ტიპებად:

• ერთტომიანი - ტვირთი, მგზავრები და ძრავა ერთსა და იმავე მოცულობაშია;
• ორტომიანი - ძრავა განთავსებულია ძრავის განყოფილებაში, ტვირთით მგზავრები განთავსდებიან სალონში;
• სამტომიანი - ძრავა განთავსებულია ძრავის განყოფილებაში, ტვირთი საბარგულშია, მგზავრები კი სალონში.

მოდით ახლა უფრო ახლოს მივხედოთ სამტომიანი სხეულების კლასიფიკაციას განლაგების მიხედვით. სამტომიანი კორპუსის მთავარი მახასიათებელია ძრავის განყოფილების, საბარგულის და ინტერიერის თანმიმდევრული მოწყობა. ეს კატეგორია, თავის მხრივ, იყოფა სედანად, კუპე, კროსოვერი, კაბრიოლეტი და სხვა ძარის ტიპებად.

სედანი

ავტომობილების თითოეულ მწარმოებელს აქვს სედანები თავის სამოდელო ხაზში. ტანის ეს ტიპები, კლასიკური განლაგებით, კვლავ ყველაზე პოპულარულია მყიდველებს შორის. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ისინი არ არიან ყველაზე ფუნქციონალური. ამ მანქანებს აქვთ ოთხი კარი, მყარი სახურავი და სავარძლების ორი რიგი. საბარგული და ძრავის განყოფილება განცალკევებულია ძირითადი განყოფილებისგან. სედანს, ისევე როგორც SUV-ს ან კროსოვერს, შეიძლება ჰქონდეს ოთხი წამყვანი.

კუპე

დახვეწილი ფორმები და ხშირად სპორტული გარეგნობა ამ მანქანებს ძალიან მიმზიდველს ხდის. მაგრამ ვიწრო სალონი, რომლის დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ ერთი რიგის სავარძლებით და ოთხის ნაცვლად ორი კარით, მათ ძალიან არაპრაქტიკულს ხდის. როგორც წესი, ამ ტიპის კორპუსი აღჭურვილია მძლავრი ძრავებით და აქვს დაბალი შეჩერება.

კაბრიოლეტი

კაბრიოლეტი ყველა თვალსაზრისით ძალიან ჰგავს კუპეს. ყველაზე ხშირად, ამ ტიპის სხეულს აქვს რბილი სახურავი. კაბრიოლეტს შეიძლება ჰქონდეს სავარძლების ორი რიგი, ან ოთხი, მაგრამ ყოველთვის არის ორი კარი. როგორც კუპეში, უფრო მოსახერხებელია კაბრიოლეტით ერთად სიარული - უკანა რიგში მყოფი მგზავრები თავს არაკომფორტულად გრძნობენ.

როდსტერი

ძალიან იშვიათი ტიპის მანქანა ჩვენს მხარეში. როდსტერს აქვს რბილი სახურავი და სავარძლების ერთი რიგი. როგორც წესი, მათ აქვთ დაბალი, ხისტი საკიდარი, ძლიერი ძრავები და ვიწრო სალონი. ამ ტიპის მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ჰობი ან მეორე (მესამე) მანქანა, მაგრამ არა როგორც მთავარი სამგზავრო მანქანა.

ლიმუზინი

ლიმუზინს აქვს ძალიან გრძელი ბაზა, აღჭურვილია სავარძლების მინიმუმ ორი რიგით და ხასიათდება კომფორტის გაზრდილი დონით. ლიმუზინის მძღოლი მგზავრებისგან გამოყოფილია ტიხრით. სხეულის ამ ტიპის დამზადება შესაძლებელია როგორც ჩვეულებრივი სედანის, ასევე SUV-ის საფუძველზე. ლიმუზინით სარგებლობენ ან ძალიან მდიდარი ადამიანები, ან ქირაობენ რაიმე სახის დღესასწაულზე. ლიმუზინს ჩვეულებრივ პროფესიონალი მძღოლი მართავს.

Აღება

პიკაპი ფორმაში SUV-ის მსგავსია, მხოლოდ საბარგულის ნაცვლად აქვს ღია სატვირთო კორპუსი, რომელიც გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებისგან ხისტი დანაყოფით. შესანიშნავი საქონლის გადაადგილების უნარი მოცულობითი საქონლის ტრანსპორტირების უნართან ერთად მათ მართლაც მრავალმხრივ მანქანებად აქცევს. ასეთ მანქანებზე დიდი მოთხოვნაა სოფლის მოსახლეობაში.

ორტომიანი

ორმოცულიანი კორპუსის მქონე მანქანაში ინტერიერი საბარგულთან ერთნაირი მოცულობისაა. საბარგული ყველაზე ხშირად ძალიან დიდია და დამზადებულია მინის კარის სახით. ყველაზე გავრცელებული ორტომიანი მანქანებია ლიფტბეკი, ვაგონი, ჯიპი, ჰეჩბეკი და კროსოვერი.

ვაგონი

ვაგონი არის ყველაზე მრავალმხრივი და ყველაზე გაყიდვადი ტიპის მანქანა ევროპაში. ვაგონს ყველაზე ხშირად ხუთი კარი აქვს. ინტერიერის გარდაქმნით შესაძლებელია საბარგულის ისედაც მნიშვნელოვანი მოცულობის გაზრდა. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის უკანა სავარძლების დაკეცვა. ვაგონების უმეტესობა იწარმოება აშშ-ში. ამ მანქანების მთავარი უპირატესობა არის დიდი საბარგული. კროსოვერის მსგავსად, უნივერსალსაც შეიძლება ჰქონდეს ოთხბორბლიანი ამძრავა და გაზრდილი კლირენსი. ასეთ მანქანებს ზოგჯერ უგზოობის სადგურის ვაგონებსაც უწოდებენ.

ჰეჩბეკი

დღეს ამ ტიპის მანქანა სულ უფრო პოპულარული ხდება. სხეულის ეს ტიპი აერთიანებს უნივერსალის დიდ მოცულობას და კარგ გარეგნობას. ჰეჩბეკი ჩვეულებრივ უფრო კომპაქტურია, ვიდრე სედანი და უნივერსალი, მაგრამ ამავე დროს მისი საბარგულის მოცულობა შედარებულია ამ უკანასკნელთან. ასეთი მანქანის უკანა კარს აქვს მცირე დახრილობა. უნივერსალის მსგავსად, ჰეჩბეკს შეუძლია იკეცოს სავარძლების უკანა რიგი, რათა მიიღოს ბრტყელი იატაკი და სერიოზულად გაზრდილი საბარგულის მოცულობა. ჰეჩბეკი შესანიშნავი ვარიანტია მანქანისთვის ყოველდღე, აქვს კომპაქტური ზომა და ამავდროულად ფუნქციონალური; შეუძლია ტვირთის ტრანსპორტირება და მიმზიდველად გამოიყურებოდეს.

ლიფტბეკი

- ჰეჩბეკისა და სედანის ჯვარი. ჩვეულებრივ, ლიფტბეკი დაახლოებით სედანის ზომისაა, მაგრამ მისი საბარგულის სახურავი და შუშა ჰეჩბეკის მსგავსად ამოდის. ეს ფუნქცია მანქანას ბევრად უფრო ფუნქციონალურს ხდის, ვიდრე სედანი.

ჯიპი

გარეგნულად, SUV მსგავსია ვაგონის ან დიდი კროსვორდის. მისი მთავარი მახასიათებელია ყველა ბორბლიანი ამძრავის არსებობა და გაზრდილი კლირენსი. უგზოობის მანქანების მთავარი დანიშნულება ცუდ გზებსა და მიმართულებებზე მოძრაობაა. ჯიპს ჩვეულებრივ აქვს ჩარჩო, ხოლო კროსოვერს, როგორც წესი, არ აქვს ჩარჩო.

კროსოვერი

კროსვორდი SUV-ისგან განსხვავდება მცირე ზომითა და დიდი მრავალფეროვნებით. კროსვორდი წარმოადგენს ერთგვარ კომპრომისს საზღვაო ძალების მაღალ დონესა და კომფორტს შორის ნორმალურ გზებზე მოძრაობისას. დღეს, ქალაქის მაცხოვრებლები სულ უფრო ხშირად ყიდულობენ, რათა თავი უფრო თავდაჯერებულად იგრძნონ ცუდ გზებზე.

ერთტომიანი

ერთტომიანი მანქანის ძარის ტიპი არც თუ ისე გავრცელებულია. ერთტომიანი კორპუსის მთავარი წარმომადგენელია მინივენი. კომპაქტური ფურგონები და მიკრო ფურგონები კიდევ უფრო ნაკლებად გავრცელებულია.

მინივენი

ამ ტიპის სამგზავრო მანქანა განკუთვნილია ხალხის გადასაყვანად. ძალიან ხშირად მათ აქვთ სამი რიგი სავარძლები და გვერდითი მოცურების კარი. ამ ტიპის მანქანა ხასიათდება დიდი ზომებით. ასევე ამ ტიპის სხეულები ძალიან პოპულარულია მრავალშვილიან ოჯახებში.

კომპაქტური და მიკროვენები

ამ ტიპის მანქანები განსხვავდება მინივენებისგან კომპაქტური ზომით და უფრო წარმოჩენილი გარეგნობით. კროსვორდის მსგავსად, მიკროვენსა და კომპაქტურ ფურგონს შეიძლება ჰქონდეთ ოთხბორბლიანი ამძრავი და გაზრდილი დისტანცია.

დღეს, იშვიათი მანქანის ენთუზიასტს შეეძლება აღწეროს ან ჩამოთვალოს სამგზავრო მანქანების ყველა არსებული სახეობა, რადგან ავტომწარმოებლები გვთავაზობენ მათ ორ ათეულზე მეტს. მაგრამ ვცადოთ.

სამგზავრო მანქანების სხეულის ტიპების სტანდარტული კლასიფიკაცია გვთავაზობს მათ გამოყოფას დანიშნულებისა და სახურავის სტრუქტურის მიხედვით. დანიშნულების მიხედვით, სამგზავრო მანქანების ძარა იყოფა ტვირთ-სამგზავრო და სამგზავრო, ხოლო სახურავის დიზაინის მახასიათებლების მიხედვით - დახურულ კორპუსებად, ღია და კომბინირებული.

დახურული სამგზავრო მანქანების ძარათა ტიპები

ფიქსირებული სახურავის მქონე მანქანებს უწოდებენ დახურულს, დღეს კი მათი კორპუსის ცხრა ძირითადი ტიპია: სედანი, კუპე, მყარი სახურავი, სწრაფი, ჰეჩბეკი (ან კომბი), ვაგონი, ლიმუზინი, ფურგონი და უნივერსალი (ან ერთტომიანი). განიხილეთ რა არიან ისინი.

მანქანის ძარის ტიპის სედანი

სედანი არის სამტომიანი ტიპის კორპუსი, სამგზავრო, ორი, ოთხი ან ექვსი კარით და სავარძლების ორი ან სამი რიგით. სამტომიანი ნიშნავს, რომ სედანის სხეულის სტრუქტურაში სამგზავრო განყოფილების, საბარგულის და ძრავის განყოფილების მიერ დაკავებული სივრცის მოცულობა ერთმანეთისგან იზოლირებულია.

სამგზავრო მანქანის ჰეჩბეკის ძარის ტიპი (კომბი)

ჰეჩბეკი ან კომბი არის მანქანის კორპუსის ორტომიანი სატვირთო-სამგზავრო ტიპი (სამგზავრო განყოფილებისა და საბარგულის მიერ დაკავებული ადგილების მოცულობები გაერთიანებულია). კომბინირებულ კორპუსს აქვს ორი ან ოთხი გვერდითი კარი და ერთი უკანა სატვირთო კარი. ანუ, კარების საერთო რაოდენობა შეიძლება იყოს სამი ან ხუთი.

ჰეჩბეკის სხეულში არის სავარძლების ორი რიგი, მაგრამ მეორე რიგი, ისევე როგორც მის უკან მდებარე თარო, შეიძლება დაიკეცოს ან მთლიანად მოიხსნას და, ამით, მნიშვნელოვნად გაზარდოს მანქანის ტვირთის მოცულობა.

ჰეჩბეკის სახურავის ხაზი შეიძლება შეუფერხებლად ჩამოიხრჩოს უკან ან მკვეთრად შემცირდეს უკანა მხარეს.

Fastback სხეული

Fastback არის სამგზავრო სხეულის ტიპი. მას აქვს ორი ან ოთხი გვერდითი კარი და სავარძლების ორი რიგი. სწრაფი უკანა კარი არ არის.

სწრაფი ბარგის განყოფილება იზოლირებულია სამგზავრო განყოფილებისგან და იკავებს ადგილს უკანა ფანჯრის ქვედა კიდიდან იატაკამდე. გარეთ, იგი დახურულია ჩვეულებრივი სახურავით. სწრაფ სახურავს აქვს გლუვი დახრილი ფორმა.

სამგზავრო მანქანის კუპეს ძარის ტიპი

კუპეს კორპუსის ტიპი დანარჩენისგან განსხვავდება მხოლოდ ორი კარის და სავარძლების ორი რიგის არსებობით, ხოლო მეორე რიგს ხშირად „ბავშვებს“ უწოდებენ მისი დაჯდომის ვიწრო პირობების გამო. კუპეს კორპუსის საბარგული ჩვეულებრივ იზოლირებულია სამგზავრო განყოფილებიდან; ამ ტიპის სხეულს არ აქვს უკანა კარი.

სხეულის ტიპი მყარი სახურავი

მთავარი განსხვავება მყარ სხეულს შორის არის ცენტრალური მხარის სვეტის არარსებობა. ხისტი სახურავი შეიძლება ჰქონდეს ორი გვერდითი კარი (და შემდეგ ეს არის მყარი სახურავის კუპე) ან ოთხი (ხისტი სედანი). მყარი სახურავის კორპუსის ინტერიერი აღჭურვილია სავარძლების ორი რიგით.

სამგზავრო ვაგონის ძარის ტიპი

ვაგონი არის სატვირთო-სამგზავრო ძარის ტიპი. მას შეიძლება ჰქონდეს ორი, ოთხი ან თუნდაც ექვსი გვერდითი კარი. საბარგულის სივრცე შერწყმულია სამგზავრო განყოფილებასთან, სალონში არის სავარძლების ორი ან სამი რიგი, ხოლო მეორე და მესამე რიგის დაკეცვა ან დემონტაჟი შესაძლებელია, რითაც იზრდება ბარგის ადგილი.

ძარის ტიპის ლიმუზინი

ლიმუზინი არის ექსკლუზიურად სამგზავრო კორპუსი ოთხი ან თუნდაც ექვსი გვერდითი კარით. ლიმუზინის შიგნით არის სავარძლების ორი ან სამი რიგი და სავალდებულო შუშის დანაყოფი სამგზავრო განყოფილებასა და მძღოლის ადგილს შორის. დამახასიათებელი განსხვავება ლიმუზინის კორპუსსა და სხვა ტიპებს შორის არის მისი დრეკადობა და მესამე რიგის გვერდითი ფანჯრების არსებობა.

ფურგონის სხეული

ფურგონი არის სატვირთო-სამგზავრო კორპუსი, ექსკლუზიურად ორმოცულობით, ერთი ან ორი რიგის სავარძლებით. მეორე რიგი ჩვეულებრივ ხასიათდება მჭიდრო სადესანტო ადგილით.

სამგზავრო მანქანების ძარის ტიპი უნივერსალი ან ერთტომიანი

ვაგონის კორპუსი არის სატვირთო-სამგზავრო ძარის ტიპი. მას შეიძლება ჰქონდეს ერთი, ორი ან სამი წყვილი გვერდითი კარი და სავარძლების ორი ან სამი რიგი. ვაგონის კორპუსის უკანა ნაწილი დამზადებულია ისევე, როგორც სადგურის ვაგონი, მაგრამ ის იტევს უფრო მეტ ადგილს და უფრო მეტ შესაძლებლობებს იძლევა მათი ტრანსფორმაციისთვის.

მანქანა დიდი ხანია არ განიხილება მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებად, დღესდღეობით ის ცივილიზაციის განუყოფელ ნაწილად იქცა. სწორედ ამიტომ გახდა მანქანების წარმოების ტიპები ასე მრავალფეროვანი, სთავაზობს მანქანებს ყველა სახის აღჭურვილობით, რომელიც შექმნილია მომხმარებლების ყველაზე მრავალფეროვანი მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. თანამედროვე ავტომობილების ბაზარზე წარმოდგენილია მოდელების უზარმაზარი მრავალფეროვნება, რომლებიც განსხვავდება სხეულის ტიპის მიხედვით, რომელთა ყველა სახეობას ძნელად შეიძლება ეწოდოს თუნდაც ყველაზე მოწინავე მანქანის ენთუზიასტი.

მანქანის კორპუსის ძირითადი მიზნები

მექანიკური ინჟინერიის სფეროში, ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში, შემუშავდა და დამზადდა სატრანსპორტო საშუალების კორპუსის დიდი რაოდენობით მოდიფიკაცია, რომელთა შორის, ექსპერტების ყველაზე კონსერვატიული შეფასებით, მხოლოდ სამგზავრო მანქანების ტიპებს აქვთ მეტი. 15-ზე მეტი სახელი. და აქ ჩნდება კითხვა: რატომ გვჭირდება სხეულის ამდენი ტიპი? თუ მანქანის ყიდვა მოგიწიათ, მაშინ სალონში კონსულტანტი გკითხავთ, რა მიზნით გჭირდებათ ტრანსპორტი, გყავთ თუ არა დიდი ოჯახი, რა ზონაში გეგმავთ მგზავრობას? სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის გამოავლენს თქვენს საჭიროებებს და რეალურად ბევრია მათ შორის მანქანებთან დაკავშირებულ ადამიანებში. ამრიგად, თანამედროვე მანქანის სხეულს შეუძლია დააკმაყოფილოს მომხმარებლის სხვადასხვა მოთხოვნები: სამგზავრო განყოფილებისა და საბარგულის ტევადობა, მანქანის ფორმა და სიმაღლე და ინდივიდუალური ფუნქციონალური მახასიათებლები.

თანამედროვე და მათი კლასიფიკაცია

მანქანების მასობრივი წარმოება მე-20 საუკუნით თარიღდება. პირველი მოდელები უფრო ღია ვაგონს ჰგავდა, რომელსაც არა ცხენები, არამედ შიდაწვის ძრავა აძრობდა.

თვითმავალი მანქანების მზარდი მოთხოვნილების გამო, წარმოების ტექნოლოგია სრულდებოდა, მწარმოებლებს მიზნად ისახავდნენ ისეთი მანქანების წარმოებას, რომლებსაც შეეძლოთ არა მხოლოდ ადამიანების გადაყვანა, არამედ მგზავრების დაცვა და კომფორტი. ასე გაჩნდა დახურული სხეულები, რომლებშიც ადამიანები დაცულნი იყვნენ ამინდის პირობების (წვიმა, თოვლი, ქარი, მზე, სიცივე) უარყოფითი გავლენისგან.

ამ ეტაპზე, ორგანოების კლასიფიკაცია ხორციელდება მრავალი კრიტერიუმის მიხედვით:

1. დანიშნულება (სამგზავრო, კომუნალური და სამგზავრო მანქანების ორგანოები).
2. დატვირთვის ხარისხით.
3. განლაგებით.
4. დიზაინის მახასიათებლების მიხედვით (ღია, დახურული სხეულები).

სხეულის ტიპები განლაგების მიხედვით

ეს კლასიფიკაციის კრიტერიუმი ყოფს სხეულს მანქანის სილუეტის ვიზუალურად ხილული მოცულობების (ნაწილების) რაოდენობის მიხედვით:

1. ერთი მოცულობითი სხეულები იკავებენ მგზავრების, ძრავის და შესაძლო ტვირთის მდებარეობას ერთ ვიზუალურად განუყოფელ ნაწილში.
2. ორმაგი მოცულობის სხეულებში, ძრავა მდებარეობს სტრუქტურის ერთ ნაწილში (კაპოტის ქვეშ), ხოლო მგზავრები და ტვირთი მეორეში (სალონში)
3. სამტომიანი კორპუსი შედგება კაპოტისაგან, რომლის ქვეშ არის შიდა წვის ძრავა, სამგზავრო განყოფილება და ცალკე განყოფილება ბარგისთვის (საბარგული).

სხეული დატვირთვის ხარისხის მიხედვით

ავტო სხეულები შეიძლება სტრუქტურულად განსხვავებული იყოს მათზე დატვირთვის მოსალოდნელი ხარისხის მიხედვით:

1. აქვს ბევრი საერთო (მათ შორის WHA). გამონაკლისი არის პრემიუმ მანქანები. ამ ტიპის სხეულის ფუნქციური თავისებურება ის არის, რომ ყველა წონის დატვირთვა სხეულის ნაწილზე მოდის.
2. ნახევრად საყრდენი კორპუსი გამოიყენება ავტობუსების წარმოებისთვის, რომლებშიც დატვირთვა ნაწილდება კორპუსსა და ჩარჩოს შორის.
3. ჩამოტვირთული კორპუსი დამონტაჟებულია ჩარჩოზე სპეციალური რეზინის ბალიშების გამოყენებით. ასეთი ორგანო მხოლოდ ტვირთს იღებს ტრანსპორტირებული ადამიანებისა და საქონლისგან.

მანქანების ტიპები ღია კორპუსით

ღია სახურავის მანქანების კატეგორიაში შედის რამდენიმე მოდელი, მათ შორის არა მხოლოდ მსოფლიოში ცნობილი კაბრიოლეტი, არამედ როდსტერი, ბროგამი, ტარგა, ფაეტონი, ობობა და სხვა. მოდით აღვწეროთ ყველაზე გავრცელებული:

დახურული ძარის ტიპის სამგზავრო მანქანების კატეგორია

მანქანების ძირითადი ტიპები დახურული კორპუსის ტიპის მიხედვით შემდეგია:

სატვირთო მანქანების ძარა

მსოფლიო ავტოკონცერნები აწარმოებენ არა მხოლოდ სამგზავრო ტიპის მანქანებს, ასევე დღეს არის სატვირთო მანქანების უზარმაზარი რაოდენობა სხეულის ტიპის მიხედვით. სატვირთო მანქანები ძირითადად განსხვავდება სამგზავრო მანქანებისგან იმით, რომ პირველს უნდა ჰქონდეს ჩარჩო, რომელიც იღებს გარკვეულ დატვირთვას.

არც ისე დიდი ხნის წინ ვისაუბრეთ თქვენთან, მაგრამ დღეს მინდა ვისაუბრო სხეულის ტიპებზე. ერთი შეხედვით შეიძლება მოგეჩვენოთ, რომ მანქანის ძარის ამდენი ტიპი არ არის, კარგად, შეიძლება ასევე ვაგონი, კარგი, ეს არის ის! მაგრამ არა, ისინი საკმაოდ ბევრია! გაინტერესებთ? წაიკითხეთ...

ეს არის მანქანის ძარის ტიპი, რომელიც განსაზღვრავს მის კუთვნილებას კონკრეტულ კლასში და ასევე გავლენას ახდენს მანქანის ფასზე, მის შესრულებაზე, საქონლის ტრანსპორტირებაზე, ქვეყნების უნარზე და ა.შ.

არსებობს დაახლოებით 13 ძირითადი ტიპის სამგზავრო მანქანა, ახლა დეტალურად ...

სედანები

ყველაზე გავრცელებული სახეობა მთელ მსოფლიოში, სტატისტიკის მიხედვით, აქაც კი, რუსეთში, სედანი გაყიდვების ნახევარზე მეტს შეადგენს. ასეთ სტრუქტურას აქვს სავარძლების ორი რიგი, ოთხი სრული კარი, ცალკე საბარგული და კაპოტი, რომელიც არ ეხება სივრცეს ინტერიერთან. დახურულია ხისტი მოუხსნელი სახურავით.

ჰეჩბეკები

მეორე პოლარობით. ისევ და ისევ, სტატისტიკის მიხედვით, ასეთი მანქანები იყიდება დიდი რაოდენობით, მაგრამ მაინც ჩამორჩება სედანებს. აქვთ წინა და უკანა სავარძლები, ოთხი სრულფასოვანი კარი და ე.წ მეხუთე კარი (ბარგის განყოფილებისთვის), კაპოტი არ შედის კონტაქტში შიდა სივრცესთან, მაგრამ საბარგული მდებარეობს ამ სივრცეში, უკანა მხარეს. სავარძლები. სახურავი არის ხისტი, განუყოფელი.

სადგურის ვაგონები

ჩვენს რეიტინგში მესამე ადგილზეა, სედანებსა და ჰეჩბეკებზე ნაკლები გაიყიდა და მესამე ადგილზეა. სავარძლების ორი რიგია, კაპოტი არ ეხება შიდა სივრცეს, მაგრამ საბარგულს აქვს საერთო სივრცე. ასევე არის მყარი სახურავი. ძალიან ჰგავს ჰეჩბეკებს, მცირედი სხვაობით. ვაგონის კორპუსი გაცილებით გრძელია და უკანა საკიდარი უფრო მკაცრია. ყველაფერი ისე, რომ თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ დიდი ტვირთი და ნაყარი ნივთები. და თუ უკანა სავარძლებს დაკეცავთ, მაშინ საბარგულის მოცულობა მნიშვნელოვნად იზრდება, ამ სიტყვის პირდაპირი გაგებით შეგიძლიათ მაცივრის გადატანა.

კუპე

ის გარკვეულწილად ჰგავს სედანებს, მაგრამ თითქმის ყოველთვის აქვს ორი დიდი კარი. და ასევე ყოველთვის არ არის სავარძლების ორი რიგი, ზოგიერთში არის მხოლოდ ერთი რიგი მძღოლისა და მგზავრისთვის გვერდიგვერდ (წინ). იგივე ვერსიები, რომლებსაც აქვთ ორი მწკრივი, უკანა მგზავრები თავიანთ სავარძლებში (მეორე რიგი) გზას იღებენ დასაკეცი წინა საზურგეებით. კაპოტი და საბარგული არ არის შეხებაში მანქანის სალონთან, თითქმის ყოველთვის არის ხისტი ზედა ნაწილი.

კაბრიოლეტი

ძალიან ჰგავს კუპეს, საბარგულის და კაპოტის ერთნაირი მდებარეობა (სალონთან კონტაქტში არ არის), ასევე არის სავარძლების ერთი რიგი, ან ორი (პირველ რიგში გავლა). თუმცა, არ არის ფიქსირებული სახურავი, აქ არის მოსახსნელი, დამზადებული რბილი ან მყარი მასალებისგან. ასეთ მანქანაზე გადაადგილება შესაძლებელია როგორც დახურული, ასევე ღია სახურავით.

როდსტერი

ცალკე მინდა ვისაუბრო როდსტერზე, ეს არის კაბრიოლეტის შემოკლებული ვერსია, განკუთვნილია მხოლოდ ორი წინა მგზავრისთვის, მათ არ აქვთ სავარძლების ორი რიგი. ბევრ როდსტერს ასევე არ აქვს საბარგული, არც ძრავა და არც დასაკეცი სახურავი. წინა მხარე ასევე იზოლირებულია. არსებითად, როდსტერები მძლავრი და „დამუხტული“ კაბრიოლეტებია.

მინივენი

ეს ტიპი განკუთვნილია უფრო მეტი მგზავრისთვის, ვიდრე, ვთქვათ, სედანი, ჰეჩბეკი ან ვაგონი. არის მინიმუმ სამიდან ოთხ რიგად სავარძლები, რომლებიც იტევს 6-დან 9 მგზავრს, რათა მოხვდეს "B" კატეგორიაში. კორპუსი დიდია, როგორც წესი, ბარგის განყოფილება კონტაქტშია შიდა სივრცესთან (როგორც ჰეჩბეკი ან ვაგონი), ან საერთოდ არ არის. ძრავა ასევე ყოველთვის არ არის იზოლირებული, ზოგჯერ ის არის მანქანის შიგნით (გახსოვდეთ მაინც ჩვენი UAZ "პური"). სახურავი არის ხისტი და მოუხსნელი.

მიკროავტობუსი

მინივენის შემდეგი განშტოება ძალიან ჰგავს. ასევე შეიძლება არ იყოს ბარგის განყოფილება (თითქმის ყოველთვის არა), ძრავა ზოგჯერ კონტაქტში მოდის შიდა სივრცესთან (წვდომა ხდება ინტერიერის მეშვეობით). კორპუსი კიდევ უფრო დიდია, ვიდრე მინივენის. გადაყვანილი მგზავრების მაქსიმალური რაოდენობა 22 ადამიანამდეა. დახურულია ხისტი მოუხსნელი სახურავით. რუსეთში ყველაზე ნათელი წარმომადგენლები ჩვენი გაზელია. მიკროავტობუსის მართვისთვის (რუსული კანონმდებლობის მიხედვით) საჭიროა კატეგორია „D“.

ვან

ეს ტიპი განკუთვნილია საქონლის გადასაზიდად, მისი დაყენება შესაძლებელია როგორც სამგზავრო შასიზე, ასევე მიკროავტობუსის შასიზე. თითქმის მთელი გამოსაყენებელი სივრცე დაჯავშნილია ტვირთისთვის (სატვირთო სივრცე). წინ არის მხოლოდ მძღოლისა და მგზავრის (ზოგჯერ ორი) ადგილები, რომლებიც გამოყოფილია ტვირთისგან. დახურულია ხისტი, მოუხსნელი ზემოდან.

ჯიპი

როგორც წესი, მას აქვს დიდი ზომები, სავარძლების ორი-სამი რიგი და ხუთიდან ექვს კარი. ასეთ მანქანას აქვს ოთხი ბორბალი და მაღალი კლირენსი უგზოობისთვის. ძრავა არ შედის კონტაქტში სამგზავრო განყოფილებასთან, მაგრამ ბარგის განყოფილება მდებარეობს ბოლო რიგის უკან (ჰეჩბეკისა და ვაგონის მსგავსად). იხურება ლითონის მოუხსნელი ზემოდან.

Აღება

თუმცა ჯიპს აქვს სატვირთო-სამგზავრო ძარის ტიპი. უკანა ნაწილი გახანგრძლივებულია, ღიას აქვს გვერდები და განკუთვნილია ძირითადად ტვირთისთვის. ასევე არის მთავარი კორპუსი ოთხი კარით და დაყოფა წინა და უკანა სავარძლებად. ძრავა იზოლირებულია სამგზავრო განყოფილებიდან. არის ლითონის მოუხსნელი სახურავი. პიკაპებს, ისევე როგორც ჯიპებს, ძირითადად აქვთ ოთხბორბლიანი ამძრავი და მაღალი კლირენსი.

კროსოვერები ან ჯიპები

წარმოებულები ჯიპებიდან. ის პოზიციონირებულია, როგორც მანქანები გაუმჯობესებული გამავლობის მახასიათებლებით, მაგრამ სინამდვილეში ეს ყოველთვის ასე არ არის. მათი მთავარი ჰაბიტატი ქალაქია. ყოველთვის არ არის დიდი, ასევე არის კომპაქტური ვარიანტები. ხუთი კარი (მეხუთე საბარგულთან), ხუთი ადგილი (ორი წინა და სამი უკანა), ლითონის ფიქსირებული სახურავი. ძრავა იზოლირებულია სამგზავრო განყოფილებიდან, ხოლო ბარგის განყოფილება არა.

ლიმუზინები

და ბოლო, უიშვიათესი და ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული მანქანის ძარის ტიპი, არის ლიმუზინები. ამ მანქანის კორპუსი ძალიან გრძელია, განკუთვნილია დიდი რაოდენობის ადამიანზე, მაგრამ არაუმეტეს 15 კაცზე. ოთხიდან ხუთ კარამდე, მთლიანად ლითონის კორპუსი მოუხსნელი სახურავით. მძღოლის წინა სავარძლები (პატარა კუპე) დიდი ნაწილისგან (მგზავრისგან) გამოყოფილია ლითონის ტიხრით ამწევი შუშით (თითქმის ყოველთვის შეფერილი). ლიმუზინის გამოყენება - სტუმრების შეხვედრა მაღალ დონეზე. უნდა აღინიშნოს, რომ ლიმუზინები არ არის დამოუკიდებელი ფილიალი, როგორც წესი, ისინი აშენებულია სედანების, ჰეჩბეკების ან ჯიპების საფუძველზე, შესაბამისად, ისინი განსხვავდებიან სტრუქტურაში - ბევრი ხელოსანი იმდენად შეშინებულია, რომ მანქანებისგან ვაგონებს აკეთებენ. ეს გამოიყურება .... პატარა…. სასაცილოა! მიუხედავად იმისა, რომ ვიღაცას მოსწონს. ახლა ასეთი ხელობის პატარა ფორმა!

ეს არის სამგზავრო მანქანების სხეულის ყველაზე ძირითადი ტიპები, როგორც ხედავთ, საკმაოდ ბევრია! იმედი მაქვს, რომ ჩემი სტატია თქვენთვის საინტერესო იყო. ამიტომ, წაიკითხეთ ჩვენი მანქანის საიტი, გამოიწერეთ განახლებები სოციალურ ქსელებში. ძალიან მადლობელი ვიქნები.

მანქანის მოყვარულები ხშირად საუბრობენ მოყვარულისთვის გაუგებარ ენაზე. მათ აქვთ საკუთარი „აურზაური“ და, როგორც წესი, ბევრი ჟარგონისთვის გაუგებარი. და იყო, თითქოს სხვა სამყაროში, ხალხში "აღფრთოვანებული" განიხილავენ სხვა საავტომობილო ისტორიას ან ერთობლივად გადაჭრიან ვინმეს რკინის ცხენის გატეხვის პრობლემას, რამდენიმესთვის შორს არის კომფორტული.

ბუნებრივია, ყველა არ ხვდება მანქანების მგზნებარე თაყვანისმცემლების კომპანიაში და არა ყოველ ნაბიჯზე. მაგრამ არის დრო, როდესაც ადამიანები იკარგებიან საავტომობილო თეორიის ერთი შეხედვით ძალიან საფუძვლებში. ჩავატაროთ საგანმანათლებლო პროგრამა ერთ-ერთ ამ პუნქტზე.

ასე რომ, ალბათ გსმენიათ, რომ არის მანქანები ძარის ტიპის სედანით, ჰეჩბეკით, უნივერსალით, კაბრიოლეტით... იქნებ კიდევ რამდენიმე დაასახელოთ, მაგრამ ყველას არ შეუძლია დარწმუნებით და სიზუსტით აღწეროს ისინი. და მაშინაც კი, თუ აქ ვცდები, მაშინ თითქმის დარწმუნებული ვარ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ დაასახელოთ მანქანის ძარის 10 ტიპი. სხვათა შორის, ეს სულაც არ არის გასაკვირი, რადგან ცხოვრებაში ბევრ მათგანს შეიძლება არც კი შევხვდეთ. მაგრამ იმის ცოდნა, რომ ისინი არსებობენ, მაინც ღირს.

მაშასადამე, ვნახოთ, რა ტიპის სამგზავრო მანქანების ძარა არსებობს დღეს.

ასე რომ, მანქანების კლასიფიკაცია სხეულის ტიპის მიხედვით.

1. სედანი.

დახურული სხეულის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სახეობა სავარძლების ორი რიგით. ასეთ მანქანაში საბარგული სტრუქტურულად გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებისგან და არ აქვს გასახსნელი კარი უკანა კედელში. სედანი შეიძლება შეხვდეს როგორც ოთხ კარს, ასევე ორს (ვოლგა; ჟიგული 1,3,5,7-ე მოდელების; Zaporozhets; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW 3, 5, 7 series; Audi 80, A4, A6; Opel Vectra და ა.შ.).

2. უნივერსალური.

თუ სედანის კორპუსის საფარი უკანა ბამპერამდეა გაშლილი, ხოლო უკანა ლუქი გასახსნელად ხდება, მაშინ სედანი აღმოჩნდება უნივერსალი, რომელსაც ყველაზე ხშირად ირჩევენ ისინი, ვისაც დიდი საბარგული სჭირდება. ან ადგილი გარკვეული საქონლის გადასატანად.

ვაგონს ყველაზე ხშირად აქვს 2 ადგილი (VAZ-2102,2104), მაგრამ ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ 3 ("ვოლგა" GAZ-24). ამავდროულად, ამ ტიპის ძარის ავტომობილი (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Chantia, Fort Escort; Peugeot 307 და ა.შ.) 10 პროცენტით უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე მისი ანალოგი სედანის ძარაში.

3. ვან.

გარეგნულად ეს კორპუსი შეიძლება ემსგავსებოდეს უნივერსალს, მაგრამ ამავე დროს მას აკლია გვერდითი კარ-ფანჯრები („მოსკვიჩი“ -412 „ქუსლი“; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom და ა.შ.).

4. ჰეჩბეკი.

ამ კორპუსის მანქანა შეძლებს გაუმკლავდეს ვაგონის ამოცანებს ბარგის ტარებისთვის, მაგრამ ამავე დროს ის დარჩება უფრო პატარა და მიმზიდველი.

ჰეჩბეკს (Tayota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid და ა.შ.) აქვს ღია უკანა ლუქი და უკანა მოკლე გადახურვა. ეს შეიძლება იყოს სამკარიანი (ვაზ-2108) და ხუთკარიანი (ვაზ-2109). ამ შემთხვევაში, უკანა ლუქი ითვლება კარად.

5. კუპე.

კუპე - მანქანის დახურული კორპუსი 2 კარით და სავარძლების ორი რიგით (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe და სხვ.). ამავდროულად, წინა რიგს აქვს ნორმალური გარეგნობა, ხოლო უკანა რიგი, ჩამოვარდნილი სახურავის გამო, წესიერად ვიწროა და, პრაქტიკულად, არასასიამოვნოა ზრდასრული ადამიანისთვის. ამისთვის კუპეს ხშირად მოიხსენიებენ როგორც "2 + 2", ე.ი. ორი ზრდასრული და ორი ბავშვი.

მინდა აღვნიშნო, რომ ასეთ მანქანაში ძალიან მოსახერხებელია უბრალოდ სამსახურში წასვლა, მაგრამ თანამგზავრების გარეშე. ოჯახისთვის კი, რა თქმა უნდა, უფრო კომფორტული იქნება ავტომობილის ყიდვა სედანის ან ვაგონის ძარის ტიპის.

6. ფაეტონი.

სხეულის ტიპი, რომელსაც აქვს სავარძლების ორი რიგი, ასევე რბილი დასაკეცი ზედა ნაწილი გვერდითი ფანჯრების არარსებობის შემთხვევაში. ცუდ ამინდში გადაადგილებისთვის, ამ უკანასკნელის ნაცვლად, მანქანაზე ამაგრებენ ცელულოიდურ გვერდებს.

აქ, დიდი ალბათობით, ვერ იპოვით ასეთ მანქანას, თუმცა, დასავლეთში, ერთ დროს, ამ ტიპის მანქანები ძალიან პოპულარული იყო.

7. როდსტერი.

ამ ტიპის მანქანის კორპუსი გამოირჩევა სავარძლების ერთი რიგით და რბილი გასახსნელი ზედაპირით. მასთან შეხვედრა (მაგალითად, Smart Roadster) გარანტირებულია მხოლოდ ცხელი კლიმატის მქონე ქვეყანაში.

8. კაბრიოლეტი.

მას აქვს ღია გარეგნობა: მანქანის რბილი სახურავი ადვილად იკეცება უკან, ხოლო მინა და კარის ჩარჩოები უმოძრაოდ რჩება. ფაეტონისგან განსხვავებით, ამ ტიპის კორპუსს აქვს საყრდენი სტრუქტურა კარების ხისტი ჩარჩოების გამო.

კაბრიოლეტების მაგალითები: Pobeda, Opel Cascade, Audi A3, BMW 2 და 4 series, Ford Mustang და ა.შ.

9. ლიმუზინი.

ამ ტიპის ძარა, როგორც წესი, ტოპ კლასის მანქანებს ეხება. მას ახასიათებს:

• ხისტი დანაყოფი მძღოლსა და მგზავრებს შორის,
• სავარძლების მინიმუმ ორი რიგი;
• და ხანგრძლივი მშენებლობა.

მაგალითები: "ჩაიკა" ZIS-110, Mercedes-Benz W100 და ა.შ.

10. პიკაპი.

კორპუსი მოჭრილი უკანა ნაწილით, რომელიც განკუთვნილია მგზავრებისა და ტვირთის გადასაყვანად. ეს არის პატარა სატვირთო ან დიდი სამგზავრო მანქანის მსგავსი.

მაგალითები: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 და ა.შ.

11. მინივენი.

ის შეიძლება შეფასდეს, როგორც "გაზრდილი ტევადობის ვაგონი", რომელიც მოიცავს მაქსიმალურ დატვირთვას (Austin-mini, Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira და ა.შ.).

მინივენს აქვს სავარძლების 3 რიგი უფრო თავდაყირა პოზიციით (ვიდრე სადგურის ვაგონში).

12. კროსოვერი.

სხეულის ტიპი, რომელიც მოიცავს მაღალი დასაჯდომის პოზიციას, მაღალ კლირენს და მაღალ ჭერს. ასეთ მანქანებს (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Tayota Rav 4 და ა.შ.), როგორც წესი, ოთხბორბლიანი აქვთ, მაგრამ არ არის გათვლილი რთულად გასავლელ ადგილებზე. ამისთვის ხალხი მას „SUV“-ს ეძახის.

13. ლიფტბეკი.

უკანა გადახურვის მქონე ძარის ტიპი დაახლოებით იგივეა, რაც სედანის ძარის ტიპის მანქანას, მაგრამ მისი უკანა ლუქი ჰეჩბეკის მსგავსად იზრდება.

მაგალითები: Volkswagen Golf, Tayota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra და ა.შ.

14. ფასტბეკი.

ეს არის სხეულის ტიპების ე.წ. ფასტბეკს აქვს დახრილი სახურავი, ლუქის მსგავსი უკანა ლუქი, მაგრამ უკანა კედელში კარის გარეშე და ფიქსირებული უკანა სარკმლით.

მაგალითები: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback და ა.შ.