ყველაზე ლამაზი რეტრო მანქანები. ყველაზე თანამედროვე რეტრო მანქანები რეტრო მანქანები სსრკ -დან

რეტრო მანქანები არ არიან მხოლოდ გასული საუკუნის მანქანები, ისინი ჩვენი ცივილიზაციის განვითარების ისტორიის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. გარდა ამისა, ზოგიერთი ძველი მანქანა არის საავტომობილო ხელოვნების უნიკალური და განუმეორებელი ნამუშევრები და ახლა ისინი ისეთივე აღფრთოვანებულნი არიან ავტომობილების მოყვარულთათვის, როგორც მათი გამოჩენისას. ჩვენ თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ მე -20 საუკუნის ყველაზე თანამედროვე და ლამაზი რეტრო მანქანების შერჩევას. 1937 წელი Cord 812 Cabriolet. არა, შეცდომა არ არის. ბრენდს არ ჰქვია Ford, არამედ Cord და ის ეკუთვნის Auburn Automobile- ს.
ოსტინ-ჰილი 3000 (1959-1967). ბრიტანული სპორტული მანქანა ცნობილია როგორც "დიდი ჰილი".
ბუიკ რივიერა "ბოტაილი" (1973-1973). ორკარიანი კუპე V8 ბენზინის ძრავით. ამ მანქანას უკვე ჰქონდა ელექტრო შუშები.
1970 Dodge Challenger ეს სიმბოლო მანქანა კონკურენციას უწევდა ისეთ მონსტრებს, როგორიცაა Chrysler Camaro ან Ford Mustang.
Ferrari 275 GTB (1964-1968). ორ ადგილიანი კლასიკური სპორტული მანქანა, ეს მანქანა იყო ბრენდის პირველი არასამთავრობო სარბოლო მანქანა.
1959 Cadillac Eldorado Biarritz კაბრიოლეტი. აღმასრულებელი მანქანა იწარმოებოდა 2002 წლამდე.
1969 GTO მოსამართლე. მაქსიმალური სიჩქარეა 213 კმ / სთ და ეს სილამაზე ასამდე აჩქარდება 5.2 წამში.
იაგუარი XK140 1954 წ. ბრენდის ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული სპორტული მანქანა.
1987 Ferrari F40. ორკარიანი უკანა წამყვანი სპორტული მანქანა, რომელიც მოგვიანებით სარბოლო მანქანა გახდა.
1965 Aston Martin DB5. პოპულარული DB4 სერიის გაგრძელება. ის ასევე ჯეიმს ბონდის მანქანაა.
1955 ლანჩია აურელია. იტალიური მწარმოებლის ლანკოას მანქანა.
1968 Ford Mustang GT.
1962 Ferrari 250 GT Spyder California SWB.
1934 Mercedes-Benz 540 K Special Roadster.
იაგუარი XJ6 1970 წ.
BMW 507 Roadster (1956-1959).

იტალიური მანქანები ფასისა და ხარისხის აბსოლუტური კომბინაციაა. და იმისდა მიუხედავად, რომ უბრალო მოკვდავებს არ შეუძლიათ ასეთი ფუფუნება, დღეს იტალიური მწარმოებლების ბრენდები თითქმის ყველაზე წარმატებულია მსოფლიოში. Bugatti Atlantic არის ნამდვილი ხელოვნების ნიმუში. ძნელი წარმოსადგენია, რომ ოდესღაც ეს მანქანა მუშაობდა, დღეს მხოლოდ მისი აღფრთოვანება გსურთ. გარე ნაკერი გამოიყურება განსაკუთრებით ორიგინალური. ფაქტია, რომ პროტოტიპში სხეულის ყველა ნაწილი დამზადებული იყო მაგნიუმის მაღალი შემცველობის შენადნობისგან. რა თქმა უნდა, ეს ხსნარი არანაირად არ იყო შესაფერისი მასობრივი წარმოებისთვის. ამიტომ, სერია გადავიდა Bugatti– ში ალუმინის შენადნობიდან. მათ გადაწყვიტეს ნაკერების დატოვება, რადგან მათ მანქანას მისცეს სრულიად უნიკალური სახე. დღემდე, ყოველთვის მუშაობს ორი მანქანა, რომელთაგან თითოეული ორმოცი მილიონ დოლარს აჭარბებს. სხვათა შორის, მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა ლეგენდარული მანქანის შთამომავლად იქნა აღიარებული - ბუგატი ვეირონი.

Horch კონვერტირებადი

როგორც ჩანს, ნებისმიერი პრინცესა, არა მხოლოდ გასული წლების, არამედ ყველაზე თანამედროვე, ოცნებობდა ამ მანქანის ყიდვაზე. კაბრიოლეტს უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ უნიკალური - მხოლოდ თხუთმეტმა ასლმა დაინახა დღის შუქი. უფრო მეტიც, თითოეული მათგანი შეიკრიბა ხელით, ანუ სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სამუშაო თითქმის სამკაულებით შესრულდა - მანქანა მართლაც ბევრად უფრო ჰგავს ფუტურისტულ ფანტაზიას, ვიდრე ნამდვილ მანქანას. მოდელების მცირე რაოდენობა აიხსნება არა მხოლოდ ასამბლეის მუშაობის სირთულეებით, არამედ იმით, რომ ეს მანქანა განკუთვნილი იყო მხოლოდ გერმანელი მაღალჩინოსნებისათვის.

შევროლეტის კორვეტი

ეს მანქანა გამოვიდა 1963 წელს, მთლიანად გადააგდო ყველა მაშინდელი იდეა სპორტული მანქანის შესახებ. პირველი მოდელი, ისევე როგორც მრავალი სხვა ხატოვანი მანქანა, შეიკრიბა ხელით, რომელმაც მრავალი ცვლილება განიცადა მუშაობის პროცესში, მაგრამ გასული წლების მძღოლების მთავარი შოკი იყო უპრეცედენტო სიჩქარე, რომლის დაჩქარებაც ახალ სპორტულ მანქანას შეეძლო - იმდენივე 100 კილომეტრი საათში! 60-იანი წლების შუა ხანებისთვის, ზღვარი პრაქტიკულად მიუწვდომელია. დღემდე, Chevrolet Corvette– ს მხოლოდ 300 ეგზემპლარი დარჩა. თითოეული მათგანი ეკუთვნის კერძო მფლობელებს. აღსანიშნავია, რომ პირველი ორი მოდელი იდუმალებით გაქრა, არაფერია ცნობილი მათი ადგილსამყოფელის შესახებ.

კადილაკ დევილი

ის ბევრად უფრო ჰგავს კოსმოსურ ხომალდს, ვიდრე მიწიერ მანქანას. ძირითადად დიზაინის ორი მახასიათებლის გამო: გამარტივებული (რაც სულაც არ არის დამახასიათებელი 1950 -იანებისთვის) სხეული და წარმოუდგენლად სტილიზებული ბამპერი. ეს უკანასკნელი, როგორც ჩანს, რაღაც გაუცხოების შთაბეჭდილებას ტოვებს.

სხვათა შორის, ეს მოდელი ბუნდოვნად წააგავს სხვა ცნობილ რეტრო მანქანას - Pontiac Star Chief- ს, რომლის უკანა ნაწილიც თვითმფრინავს ჰგავდა, თუმცა კადილაკის შემთხვევაში, დიზაინერი თავდაპირველად აპირებდა მანქანის გარეგნობის მიახლოებას თვითმფრინავთან ახლოს შესაძლებელია

ფორდ ტანდერბერდი

ფორდი დღემდე ცნობილი და პოპულარული მანქანაა. მართალია, ცოტამ თუ იცის, რომ ოდესღაც პლანეტის ერთ-ერთი უმდიდრესი მანქანის კორპორაციის მამა სპეციალურად აწარმოებდა დაბალი ხარისხის მანქანებს. ეს სულაც არ გაკეთებულა ცუდი კვალიფიკაციის გამო, პირიქით, ბატონმა ფორდმა არ მიიღო გენიალურობა - მან ცუდი მანქანები შემოუშვა მხოლოდ მეტი ფულის საშოვნელად, რადგან თუ მხოლოდ კარგ მანქანებს ყიდით, ახალი მანქანები არავის დასჭირდება. Ford Thunderbird მხოლოდ ერთი მათგანია - უხარისხო, სრულყოფილ იერსახესთან ერთად.

მერსედეს-ბენცი

საავტომობილო ინდუსტრიის ეს შედევრი თითქმის ოთხმოცი წლისაა და, მიუხედავად ამისა, გადარჩენილი მაგალითებიდან ბევრი ჯერ კიდევ მოძრაობს. სხვათა შორის, გამოდის, რომ ოდესღაც სატრანსპორტო საშუალებების წარმოების კომპანიას (ძნელი იყო მათი მანქანები) უბრალოდ ეძახდნენ ბენს, მისი შემქმნელის საპატივცემულოდ - ნიჭიერი, მაგრამ უიღბლო მექანიკოსი. მან პოპულარობა მოიპოვა საყვარელი ცოლის წყალობით - ქალი ავიდა მის ერთ -ერთ უცნაურ გამოგონებაზე და გაიარა უშუალო სიახლოვეს, ყვიროდა ქმრის სახელი - რის შემდეგაც ერთმა ადგილობრივმა მდიდრმა შეიძინა თანამედროვე ძვირადღირებული მანქანის წინამორბედი. მერსედესის პრეფიქსი გაცილებით გვიან გამოჩნდა და არანაირი კავშირი არ აქვს პირველი მანქანის შემქმნელთან: ეს სახელი მანქანას მისცა ერთ -ერთმა პირველმა მფლობელმა მისი ახალშობილი ქალიშვილის საპატივცემულოდ.

ონლაინ თამაში Delahaye Convertible

მანქანა ბევრად უფრო მოგვაგონებს სალვადორ დალის ერთ ნახატს, ვიდრე ნამდვილ მანქანას და ამასობაში, ეს მანქანა ძალიან პოპულარული იყო ინგლისსა და ამერიკაში 30 -იან წლებში. არამიწიერი ქმნილების ერთ -ერთი ასლი ეკუთვნოდა იმ წლების პოპულარულ ინგლისელ მსახიობს, დიანა დორსს.

Ferrari 250 GTO

რამდენიმე წლის წინ, Ferrari ითვლებოდა მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებულ რეტრო მანქანად, თუმცა ახლა მას მოუწია პალმის დათმობა Bugatti Atlantic– ზე, რადგან პირველი იტალიური გაიყიდა ერთ -ერთ აუქციონზე მხოლოდ 17,000 დოლარად, ხოლო ბუგატი დაიქვემდებარა ჩაქუჩი იმ ოდენობით, რომელიც ორჯერ აღემატებოდა წითელი სარბოლო მანქანის ღირებულებას. ახლა კი, და ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ, Ferrari მანქანების რეპუტაცია impeccable. ეს დასტურდება იმით, რომ მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული მანქანები ამ მწარმოებლის ასამბლეის ხაზიდან გადმოვიდა.

ყველა მანქანა არ კარგავს ღირებულებას დროთა განმავლობაში, ზოგი მათგანი, პირიქით, ღვინის მსგავსად, მხოლოდ წლების განმავლობაში უმჯობესდება და იძენს განსაკუთრებულ ღირებულებას. ჩვენ ვსაუბრობთ ლეგენდარულ მანქანებზე მდიდარი წარსულით, რომლებიც დღეს ანტიკვარიატი გახლავთ და ისტორიის საფეხურს განასახიერებენ.

პირველად მანქანაში გამოიყენეს დესმოდრომული სარქველები და მექანიკური საწვავის ინექციის სისტემა, მანქანა აღჭურვილი იყო ძრავით, რომელშიც განხორციელდა მეორე მსოფლიო ომის მებრძოლის საჰაერო ხომალდის იდეები. ლეგენდარული 300 SLR 1955 წლის მსოფლიო ჩემპიონატისთვის აშენდა W196 პლატფორმაზე და მისი უბედური შემთხვევა, რომელიც გადაიქცა დიდ კატასტროფად და შეძრა მსოფლიო საავტომობილო სპორტი, არა მხოლოდ დაასრულა ლე მანსში წამყვანი მერსედესის მანქანების გამარჯვება. რბოლა, არამედ დაასრულა W196 მოდელის წარმოება. გარდა ამისა, კონცერნმა დახურა სპორტული პროგრამა, ბრენდის მანქანებმა განაახლეს რბოლაში მონაწილეობა მხოლოდ 80-იანი წლების შუა ხანებში.

Mercedes-Benz W196– ის რამდენიმე ასლი დღემდე შემორჩენილია. ფორმულა 1 -ში გამარჯვებულის ფასი ბონჰემსში 29 მილიონ დოლარზე მეტი იყო.

Ferrari- ს სადგომის კიდევ ერთი მდიდრული და აკრძალული ძვირადღირებული ძეხვი, დაბადებული 1956 წელს, შექმნილია მილ მიგლიას რბოლაში მონაწილეობის მისაღებად, როგორც მოდელის სახელი გვთავაზობს. სულ აშენდა 290 მმ-ის ოთხი ასლი, რომლებიც აღჭურვილი იყო 3.5 ლიტრიანი V12 ძრავით, 320 ცხენის ძალით.

1956 წელს, ერთმა ფერარიმ გაიმარჯვა მილ მიგლიას რბოლაში, მეორემ, ფანგიოს პილოტით, დაიკავა მეოთხე ადგილი - ეს იყო მანქანა, რომელიც გაიყიდა 2015 წელს 28 მილიონ დოლარად სოთბისში, როგორც ჩანს, ერთ -ერთი საუკეთესო მრბოლელის სახელი. დრო აიძულებს ფასების ნიშნულებს ცის სიმაღლეზე აიწიონ.

1967 წლის ფერარი 275 GTB / 4 –ზე დაფუძნებული, ლუიჯი კვინეტის დაკვეთით და წარმოებული 10 ერთეულში, გაიყიდა 27.5 მილიონ დოლარად ამერიკულ RM აუქციონებზე 2013 წელს. ხატიანი წითელი როდსტერის ახალი მფლობელი არის კანადელი მაგნატი ლოურენს სტროლი.

მოდელი აღჭურვილი იყო 3.3 ლიტრიანი 12 ცილინდრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 300 ცხენის ძალა იყო. პირველი ყვითელი Ferrari 275 GTB / 4 S NART დაუყოვნებლივ გაიგზავნა ამერიკაში სებრინგში 12-საათიანი რბოლისთვის, რამაც უზრუნველყო მანქანის წარმატება, ხოლო 1967 წლის სექტემბერში ის უკვე გამოჩნდა ცნობილი საავტომობილო ჟურნალის Road & Track– ის გარეკანზე. მომდევნო წელს (ახლანდელი წითელი ფერარი) მონაწილეობა მიიღო თომას გვირგვინის საქმემ. მოდელის ყრუ წარმატებამ აიძულა კინეტი შეუკვეთოს კიდევ 9 ეგზემპლარი, მაგრამ მიუხედავად ხმამაღალი პოპულარობისა, მანქანები არ იყო ისეთი მოთხოვნადი, როგორც მოსალოდნელი იყო და ეს უკანასკნელი გაიყიდა 275 GTB / 4 კუპესთან შედარებით უფრო დაბალ ფასად.

ფერარის კომპანიის კიდევ ერთი წარმომადგენელი, რომელიც მთელ მსოფლიოში განთქმულია თავისი უნიკალური და განუმეორებელი მანქანებით. 1965 წლის ეს იშვიათი მემკვიდრეობითი მოდგმა Sotheby's– ში 2014 წელს 26 მილიონ დოლარზე მეტი ღირდა.

ფერარიმ შექმნა სამი ასეთი შედევრი, თითოეულს მსუბუქი ალუმინის ჩარჩოთი და 3.2 ლიტრიანი 12 ვ ძრავით, რომელიც 316 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა. გარემოებების გამო, ამ სარბოლო იშვიათობას არასოდეს მიუღია მონაწილეობა რბოლებში, ამიტომ ის შესანიშნავად არის შემონახული ჩვენს დრომდე.

არა მხოლოდ ფერარი დაიპყრობს მსოფლიოს წარმოუდგენელი სილამაზითა და ძალით. მსოფლიოში ყველაზე ლამაზი და ძვირადღირებული რთველის მანქანების რეიტინგში შემდეგი მონაწილეა 1956 წლის Aston Martin DBR1, რომელიც გაიყიდა 22,6 მილიონ დოლარად Sotheby's– ში 2017 წელს. ორმოცდაათიან წლებში კომპანიამ წარმოადგინა მოდელის მხოლოდ ხუთი მაგალითი გამძლეობის კონკურსებისთვის. დღეს ის არის ყველაზე ძვირადღირებული ბრიტანული მანქანა, პირველი და ერთადერთი ხუთიდან, რომელიც შემონახულია პირვანდელ ფორმაში.

ფირუზის მშვენიერ ლამაზ Aston Martin DBR1– ს აქვს მდიდარი სარბოლო წარსული, იგი მონაწილეობდა ცნობილ რბოლებში, 1959 წელს სტერლინგ მოსმა ამ მანქანით მოიგო 1000 კილომეტრიანი რბოლა. ნიურბურგრინგი ".

მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სპორტული რბოლა, ითვლება ყველაზე ძვირადღირებულ ინგლისურ მანქანად, სანამ 2017 წელს ასტონ მარტინს არ მიენიჭა საპატიო წოდება, მოდელი მდიდარი სპორტული ისტორიით, რომელმაც სამი გამარჯვება მოიტანა 24-საათიან ლე მანში რბოლები 1955 წლიდან 1957 წლამდე ...

Jaguar D-Type, რომელმაც გაიმარჯვა ლე მანის კონკურსში 1956 წელს, პრაქტიკულად აღარ მონაწილეობდა რბოლებში ერთი წლის შემდეგ მას შემდეგ, რაც გადამწყვეტი გამარჯვება კოლექციონერს მიჰყიდეს, ამიტომ მანქანა დარჩა შესანიშნავ მდგომარეობაში. სხვათა შორის, ეს არის ერთადერთი ნიმუში, რომელმაც მოიგო C- ან D-Type სერიის რბოლები, რომელიც დღემდე შემორჩა. 2016 წელს სოტბის აუქციონზე 21,780,000 დოლარი გადაიხადეს მასში.

ეს განსაცვიფრებელი მანქანები, 8C- ის ბაზაზე აგებული 2.9 ლიტრიანი 8-ცილინდრიანი ძრავით სუპერ დატენვით, მაგრამ Carrozzeria Touring Spider ატელიეს ხელოსნების მიერ დამზადებული სხეულებით, გამოიცა 12 ცალი, ხოლო მხოლოდ ცოტამ თუ ნახა ამ დღეებში. აუქციონზე შედევრის ღირებულება 19,8 მილიონი დოლარი იყო.

ასე მოხდა, რომ ფერარი შეადგინა ლომის წილი ულამაზესი და ძვირადღირებული მანქანების სიებში და ბევრი მოდელი ვერ ახერხებს მათი დომინირების გარღვევას. ამავდროულად, თითოეულ ამ იშვიათ მანქანას აქვს თავისი საინტერესო ისტორია და აუქციონის სახლების გარეთ ამ ლეგენდარული ლამაზმანების ღირებულებამ შეიძლება მიაღწიოს კიდევ უფრო წარმოუდგენელ სიმაღლეებს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზოგიერთი გარიგება ხდება კერძო და ყოველთვის არ ხდება ცნობილი საჯარო

საუკეთესო ფასები და პირობები ახალი მანქანების შესაძენად

მიუხედავად ამჟამინდელი ფინანსური პრობლემებისა, რომლებმაც მთელი მსოფლიო მოიცვა ბოლო დროს, მასში მაინც არიან ადამიანები, რომლებიც ფლობენ უზარმაზარ ქონებას. მიუხედავად ამისა, თუ მათ აქვთ ფული, მაშინ რატომ არ უნდა დახარჯონ ის, რაც მათ გემოვნებას გაახარებს, მაგალითად კლასიკური მანქანები? ქვემოთ მოცემულია სია 10 ყველაზე ძვირადღირებული რთველის მანქანა.

10. Rolls Royce 10 HP 1904 წ ($ 7,250,000)

ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული Rolls-Royce, რომელიც ოდესმე გაყიდულა აუქციონზე. ატარებს სტატუსს ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა 1905 წლამდე... 10 ცხენის ძრავის მიუხედავად და 40 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევის უნარი, Rolls-Royce ყოველთვის იყო იმ მანქანებს შორის, რომლებსაც შეუძლიათ მძღოლების შური.

9. Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929 წ ($ 7,440,000)

ეს მანქანა შეიმუშავა ფერდინანდ პორშემ. გასული საუკუნის 30 -იან წლებში ის ძალიან პოპულარული იყო ავტო რბოლაში მონაწილეობის შესაძლებლობის გამო. რა თქმა უნდა, გერმანელებმა ბევრი რამ იციან მანქანის წარმოების შესახებ.

8. შელბი დეიტონა კობრა კუპე 1965 წლიდან ($ 7,680,000)

ეს მანქანა იყო ლეგენდარული მრბოლელის და დიზაინერის კეროლ შელბის მიერ შექმნილი მოდელის ექვსი მაგალითიდან. ის შემუშავდა კონკრეტული მიზნით - GT– ს რბოლაში ფერარის დამარცხება. 1965 წლის 4 ივლისს შელბი დეიტონამ მოიგო რეიმსში საავტომობილო მსოფლიო ჩემპიონატი.

7. Bugatti Type 57SC Atlante Coupe 1937 წ ($ 7,900,000)

ეს ორკარიანი კუპე იყო სხვა ბუგატი მოდელის ვარიანტი ატლანტიკური. სულ გამოვიდა 17 ეგზემპლარი. ეს ატლასი ისტორიის მანძილზე ეკუთვნოდა სხვადასხვა მდიდარ ადამიანს, მათ შორის აზარტული თამაშების მაგნატს უილიამ ჰარრას.

6. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1936 წ ($ 9,680,000)

მანქანა გაიყიდა PebbleBeach აუქციონზე. ეს არის ერთ-ერთი იმ რამოდენიმე ავტომობილიდან, რომელიც წარმოებულია ომამდელ ნაცისტურ გერმანიაში.და გადარჩნენ დღემდე. გარდა ამისა, სიტყვის მართლწერა " სპეც”შეავსო მისი არაერთი საინტერესო თვისება.

4. დუზენბერგი მოდელი J 1931 წ ($ 10340000)

ეს მანქანა 1931 წლით თარიღდება. მან აუქციონი დატოვა გიჟური ფულის გამო. მანქანაში გასვლის დროს მათ დააწესეს ძალიან მაღალი ფასი. ოთხი წლის განმავლობაში ამ მოდელის 500 მანქანა იწარმოებოდა.

3. 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spyder ($ 10,900,000)

უნდა გახსოვდეთ, რომ ეს მანქანა ფილმში იყო ნაჩვენები " ფერის ბულერი შვებულებას იღებს"იქ, სადაც მთავარი გმირი აჯახებს მანქანას. სინამდვილეში, ამ მოდელის საკმაოდ ბევრი მანქანაა წარმოებული. თუ ფერარის ფანი ხართ, მაშინ სტატია მოგეწონებათ

საბჭოთა ავტო ინდუსტრიამ ბევრის ყურადღება მიიპყრო. ერთ დროს, დიდი ქარხნების ჩინოვნიკები და მენეჯერები დადიოდნენ შიდა მანქანებით. დღეს ეს მანქანები ძალიან მოთხოვნადია კოლექციონერების მიერ. იშვიათი მანქანები ძვირია და არაჩვეულებრივად გამოიყურება. სსრკ -დან ყველაზე რეტრო მანქანების რეიტინგი საშუალებას მოგცემთ შეაფასოთ იმდროინდელი დიზაინერების, ინჟინრებისა და დიზაინერების შემოქმედებითი პოტენციალი.

10 რეტრო მანქანა სსრკ -დან

დიზაინის საინტერესო გადაწყვეტილებები აიძულებს ავტომობილის კოლექციონერებს გიჟური თანხა მისცენ სსრკ -დან რეტრო მანქანებისთვის. მთელი ეპოქის ისტორია წარმოდგენილია ამ ელეგანტურ და საპატიო მანქანებში. რეტრო სტილი ბევრს იზიდავს. ამიტომ, თანამედროვე მილიონერები პრესტიჟულად თვლიან თავიანთ ავტოფარეხში იშვიათი მანქანის შეგროვებას. განსაკუთრებით დაფასებულია ულამაზესი საბჭოთა მანქანები, რომლებიც დარჩნენ მოძრაობაში. ექსკლუზიური რეტრო მანქანები (სახელები ფოტოებით შეგიძლიათ იხილოთ სტატიაში) სსრკ -ს დროიდან, 1941 წლამდე წარმოებული:

GAZ-A არის სამგზავრო მანქანა, რომელიც გამოჩნდა 1932 წელს ნიჟნი ნოვგოროდის საავტომობილო ქარხანაში. ბრენდი არსებობდა 4 წლის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში, 40,000 -ზე მეტი მანქანა იქნა წარმოებული. ასეთი რეტრო მანქანები, რომელთა ფოტოები ქვემოთ მოცემულია, კერძო ხელში არ ჩავარდა. ისინი გაიცა ოფიციალური მანქანების სახით. წითელი არმიის ლიდერებმა ასევე გამოიყენეს მანქანები. ეს მოდელები აღჭურვილი იყო შტაბის რადიოებითაც კი. ლენინგრადში მოდელი აქტიურად გამოიყენებოდა ტაქსებში 1938 წლამდე.

ZIS -101 - მანქანა წარმოებულია 1936 წლიდან 1941 წლამდე. მოსკოვის ქარხანაში. სტალინი. ყველა დროის განმავლობაში, 8752 მანქანა იყო წარმოებული. ასეთი იშვიათი მანქანები ეკუთვნოდათ სახელმწიფოს მეთაურებს და რიგით მოქალაქეებს. ეს იყო ყველაზე მასიური აღმასრულებელი კლასის მოდელი. შვიდი ადგილის გამო, მანქანა გამოიყენებოდა ელიტარული ტაქსით გრძელი მარშრუტებისთვის. ომის შემდეგ წარმოება არ აღდგა, მანქანა გადაიქცა რეტრო მანქანად, ფოტო შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ. ფასი დამოკიდებულია აღჭურვილობის კონფიგურაციაზე და გარეგნობაზე. საშუალო ღირებულება იწყება 300,000 რუბლიდან.

GAZ M-1 "ემკა" იწარმოება 1936 წლიდან საავტომობილო ქარხანაში. გორკი (მოლოტოვი). მოდელის არსებობის 7 წლის განმავლობაში, დაახლოებით 60,000 მანქანა იყო წარმოებული. სსრკ -ს ასეთი რეტრო მანქანები აქტიურად გამოიყენებოდა ტაქსებში და ოფიციალური მანქანებისთვის ოფიციალური პირებისთვის. მანქანა ითვლებოდა უნიკალურად, რადგან შეკრების პიკი დაეცა ომის დროს. მანქანა ადვილად გადავიდა გზის გარეთ. მისი მაქსიმალური სიმძლავრე იყო 50 ცხენის ძალა. ტრანსპორტი დააჩქარა 80 კმ / სთ სულ რაღაც 24 წამში. საბჭოთა გზებზე ეს რეტრო მანქანები (ქვემოთ მოყვანილი სურათები) 70 -იან წლებამდე ხვდებოდა.

იშვიათი ძვირადღირებული მანქანები წარმოებულია 1945 წლის შემდეგ სსრკ -ში

საბჭოთა პერიოდში ჩინოვნიკების სასურველ მანქანებად ითვლებოდა შემდეგი ბრენდები:

სსრკ -ს რიგით მოქალაქეებსაც სურდათ მანქანით მგზავრობა. ეს არის მარკები, რომლებიც ხშირად გამოიყენება წარსულის ფილმებში:

ვოლგა GAZ -21 - წარმოება გაიხსნა 1970 წელს. სსრკ-ს დაშლამდე, ამ მანქანას აფასებდნენ და უყვარდათ მრავალი მაღალი რანგის პიროვნება. ეს მანქანა ითვლება მთელი ეპოქის სიმბოლოდ. მანქანა ითვლებოდა წარმატებისა და კეთილდღეობის ინდიკატორად, ამიტომ, საბჭოთა რეტრო მანქანებს შორის, თქვენ უნებურად გახსოვთ ის, როგორც ერთ -ერთი პირველი. საბჭოთა კავშირის მილიონობით მოქალაქე ოცნებობდა ვოლგაზე. ეს ტრანსპორტი არასოდეს გაყიდულა მასობრივად, იგი მიიღეს მხოლოდ სამშობლოს მომსახურებისთვის და როგორც მომსახურების ტრანსპორტი. მწარმოებელმა წარმოადგინა რამდენიმე მოდიფიკაცია, ყველაზე პოპულარული იყო "სედანი".

ZAZ 965 არის კომპაქტური ხალხის მანქანა, რომელიც გამოვიდა 1959 წელს. ეს რეტრო მანქანა გამოიყურება მიმზიდველი და მიმზიდველი. მანქანა იტალიურ გარბენს ჰგავდა. ეს ტრანსპორტი აქტიურად იყენებდნენ მრავალი ფილმის შემქმნელებს 50 -იანი წლების ატმოსფეროს შესაქმნელად. კარები განსაკუთრებული აღმოჩნდა, ისინი იღებენ კურსის საწინააღმდეგოდ.

იმ დღეებში, ამ გადაწყვეტილებამ შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს საშუალება მისცა მანქანით ისარგებლონ. მაგრამ კარი, რომელიც ამ ნაბიჯზე გაიხსნა, შეიძლება იყოს რეალური საფრთხე ადამიანის სიცოცხლისთვის. "Humpback" რამდენჯერმე მოდერნიზდა, იგი გაუმჯობესდა არა მხოლოდ ტექნიკურად, არამედ დიზაინის თვალსაზრისითაც. მოდელი გაგრძელდა 1965 წლამდე. მაგრამ საბჭოთა გზებზე მას შეხვდნენ 80 -იან წლებამდე.

სსრკ -ს ყველაზე ძვირადღირებული რეტრო მანქანა

"თოლია" არის მანქანა, რომელსაც მყისიერად შეუყვარდა სამთავრობო პალატის ყველა ჩინოვნიკი. გათავისუფლება დაიწყო 1959 წელს, მანქანები გაიცა მხოლოდ ოფიციალური მანქანების სახით. ორი ძირითადი რემონტის შემდეგ, ტრანსპორტი განკარგულ იქნა. 70 -იან წლებში ნებადართული იყო მანქანის გამოყენება ფულის საშოვნელად. საქორწინო სახლებმა და სასტუმროებმა დაიწყეს ტრანსპორტის გამოყენება. ახალდაქორწინებულებს მოეწონათ ის, ახლაც კი ასეთი იშვიათობა ხელსაყრელია საქორწილო ფოტოებში.

დღეს ის სსრკ -ს დროს ყველაზე ძვირადღირებული რეტრო მანქანაა. მისი ღირებულება დამოკიდებულია სახელმწიფოსზე, მაგრამ ფასი იწყება 2,000,000 რუბლიდან. აღმასრულებელი კლასის მანქანა იყო ბევრი საბჭოთა მოქალაქის ოცნება. მაგრამ ის კერძო ხელში არ ჩავარდა. დღეს ასეთი რეტრო სტილია ტენდენციაში, ყველა პატივსაცემი მანქანის კოლექციონერი ოცნებობს თოლიის ყიდვაზე. ეს არ იყო უშედეგოდ, რომ იგი საბჭოთა პერიოდის ყველაზე ლამაზ ტრანსპორტად ითვლებოდა.

ZIL 112-S არის საბჭოთა ეპოქის ავტო ლეგენდა, სარბოლო ტრანსპორტის შიდა შეკრების ყველაზე ნათელი მაგალითი. ის შეიმუშავეს ქარხნის დიზაინერებმა. ლიხაჩოვი. 1961 წელს აშენდა ამ საოცარი ერთეულის პირველი მოდელი. მანქანამ დააჩქარა 260 კმ / სთ. რა თქმა უნდა, ჩვენ შეგვიძლია უსასრულოდ ვისაუბროთ უსაფრთხოებაზე, მხოლოდ მუზარადს შეუძლია დაიცვას ძლიერი დარტყმებისა და დაზიანებებისგან. ეს მართლაც ყველაზე სწრაფი რეტრო მანქანაა. თქვენ ძალიან უნდა გიყვარდეთ სიჩქარე, რომ ასეთი ტრანსპორტის საჭეს მიუჯდეთ. სწორედ ამ სარბოლო მანქანაზე გახდა გენადი ჟარკოვი სსრკ ჩემპიონი 1965 წელს. გასაკვირია, რომ იმ დღეებში შემუშავდა მოსახსნელი საჭის სისტემა.

დღეს ZIL 112-S შეგიძლიათ ნახოთ სატრანსპორტო მუზეუმებში. მიუხედავად იმისა, რომ ითვლება, რომ ზოგიერთი კერძო კოლექციონერი მალავს ამ ერთეულს მათ ავტოფარეხებში. ასეთი მოწყობილობა უდავოდ არის ნებისმიერი კოლექციის სიამაყე.

რატომ არის ეს მოდელები ყველაზე ძვირი? რამდენიმე მიზეზი არსებობს:

• მანქანების პოვნა რთულია;
• მანქანის დიზაინი არის იმდროინდელი ავტოინჟინრების ორიგინალური შემოქმედების გამოვლინება;
• საბჭოთა პერიოდში ეს მანქანებიც ძვირად ფასობდა.

Chaika და ZIL 112-S არის სპეციალური მანქანები, რომლებიც სამუდამოდ ჩავიდნენ ისტორიაში.

საბჭოთა რეტრო მანქანები კოლექციონერის ოცნებაა!

საბჭოთა რეტრო მანქანები, რომელთა ფოტოები მოცემულია ამ სტატიაში, ითვლება ძველი ტრანსპორტის ნამდვილი მცოდნეების კოლექციის "მარგალიტად". ბევრ მოქალაქეს ახსოვს, როგორ უნდოდათ თავიანთი ძვირფასი მანქანის მიღება. პირადი ტრანსპორტი ყოველთვის ითვლებოდა სიმდიდრის მაჩვენებლად. დღეს ეს იშვიათი მანქანები მუზეუმებშია და საზოგადოებრივ ადგილებში მხოლოდ პროფესიონალი რესტავრატორების წყალობით ჩნდება.

რა ღირს ფოტოს რეტრო მანქანები, რომლებიც სტატიაშია წარმოდგენილი? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ტრანსპორტის გარეგნობასა და აღჭურვილობაზე. ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა არის "ჩაიკა". იდეალურ მდგომარეობაში, ღირს დაახლოებით 4,000,000 რუბლი.

იშვიათი ტრანსპორტი სპეციფიკური მონაკვეთია მძღოლებისთვის. ასეთი მანქანები აღფრთოვანებული არიან მათი გარეგნობით. რა თქმა უნდა, თანამედროვე მანქანებთან შედარებით, ისინი გამოიყურება მოსაწყენი და უფუნქციო. ნებისმიერ შემთხვევაში, საბჭოთა მანქანები არის მთელი ეპოქა, რომელიც სამუდამოდ დარჩა ისტორიაში. არაფერია ცუდი იმაში, რომ ბევრს ასე გადამწყვეტად სურს იმ დროის ნაწილი, რეტრო მანქანების ყიდვა გიჟურ ფულზე.