შემუშავებულია მოთხოვნები პარკინგის ადგილების ზომაზე. როგორია სტანდარტები მრავალბინიანი შენობების პარკინგისთვის? მინიმალური პარკირების ადგილი

მანქანების მფლობელების აბსოლუტური უმრავლესობა ყოველდღიურად აწყდება ჩაკეტილ შესასვლელებსა და გასასვლელებს ეზოებიდან, მაღაზიის ან დაწესებულების მახლობლად გაჩერების შეუძლებლობა, ქალაქის ირგვლივ ნებისმიერი მოგზაურობა მოითხოვს ადგილს, სადაც შეგიძლიათ მანქანის გაჩერება გარკვეული ხნით.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და დღის გარეშე.

სწრაფია და ᲗᲐᲕᲘᲡᲣᲤᲐᲚᲘᲐ!

თანამედროვე ქალაქებში ამ მიზნით აწყობენ სპეციალურ ზონებს მანქანების გასაჩერებლად - ხშირად შენდება სადგომები ან სადგომები.

Დათვალიერება

პარკინგის ადგილების მოწყობის რამდენიმე გზა არსებობს, თითოეულს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

ყველაზე გავრცელებულია:

• გზის პირას პარალელურად;
• პერპენდიკულარული (90 გრადუსიანი კუთხით);
• ჰერინგბონი (45 გრადუსიანი კუთხით).

განვიხილოთ ამ ტიპის პარკინგი უფრო დეტალურად:

1. პარკინგი 45 გრადუსზე.მარკირება კეთდება გზის სავალი ნაწილის მიმართ 45 გრადუსიანი კუთხით. ასეთი ავტოსადგომი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად, მანქანების რიგებს შორის გადასასვლელები შეიძლება გაკეთდეს ჩვეულებრივზე ოდნავ ვიწრო, რადგან გაცილებით მოსახერხებელია პარკინგის ადგილის გლუვი კუთხით დატოვება და მანქანას ნაკლები მანევრირების ადგილი სჭირდება. ფოტო 1. ავტოსადგომის მარკირება 45 გრადუსიანი კუთხით:

   

   სავალი ნაწილის მიმართ არასწორი კუთხით აღნიშვნები აადვილებს მანქანის მანევრირებას, როდესაც შესვლა/გასვლა, ავტოსადგომზე შესვლა და გამოსვლა უფრო მოსახერხებელი და სწრაფი ხდება და საცობების ალბათობა მცირდება.

2. პარკინგი 90 გრადუსიანი კუთხით.ასეთი პარკირების ადგილები მძღოლისგან დიდ ოსტატობას მოითხოვს, რადგან მანქანის გაჩერება და პარკიდან გასვლა ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე დახრილი კუთხით; მანევრისთვის მეტი სივრცეა საჭირო. ფოტო 2. ავტოსადგომის მარკირება 90 გრადუსიანი კუთხით (ტრასაზე პერპენდიკულარული):

   

   სატრანსპორტო საშუალებების სავალი ნაწილის სწორი კუთხით განლაგება, რომელიც ორგანიზებულია შენობის წინ ვიწრო ზოლის სახით, საფრთხეს უქმნის როგორც გამვლელ, ისე ავტოსადგომიდან გამოსულ მანქანებს, რადგან ისინი სავალ ნაწილზე შედიან პირდაპირ ავტოსადგომიდან. სივრცე. ამავდროულად, ეს ტევადობა სხვაზე მეტია.

3. პარალელური მოწყობა.ყველაზე ხშირად, ასეთი პარკირების ადგილები გვხვდება გზის გასწვრივ, ტროტუარებთან ახლოს. თუ მანქანები ერთმანეთთან ახლოსაა, მაშინ საკმაოდ რთულია გაჩერება ან ავტოსადგომის დატოვება. ფოტო 3. პარალელური პარკინგი:

   

   მაგალითად, პარკინგის 45 გრადუსიანი კუთხით მონიშვნისას, ერთი მანქანის ადგილისთვის საჭირო ფართობი თითქმის ერთნახევარჯერ მეტია, ვიდრე განივი მარკირებით, ხოლო მანქანების დაკავება ას მეტრიან ზოლში. თითქმის ოცდაათი პროცენტით დაბალია.

   ნებისმიერმა ავტოსადგომმა უნდა უზრუნველყოს პარკინგის სივრცეში თავისუფლად შესვლის შესაძლებლობა, ამიტომ, მაგალითად, თუ ვიწრო გადასასვლელი გამოიყენება ნიშანს შორის, მაშინ აზრი აქვს მისი სიგრძის გაზრდას.

   მაგიდა. პარკირების ზოლები მანქანებისთვის.

   მარეგულირებელი მოთხოვნები პარკინგის ადგილის ზომაზე

   

   
   შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის რეკომენდებულია პარკინგის ადგილების განთავსება ავტოსადგომის შესასვლელთან, ერთის მხრივ, ეს დაზოგავს ადგილს და, მეორე მხრივ, საშუალებას მისცემს შშმ პირებს მოხერხებულობისთვის გააჩერონ გასასვლელთან უფრო ახლოს. მათი მოძრაობის.

   ჩვეულებრივ, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა პარკინგი განლაგებულია დაწესებულებებიდან ორმოცდაათი მეტრში (კლინიკები, სოციალური სერვისები და სხვა დაწესებულებები, სადაც დიდია შშმ პირთა გამოჩენის ალბათობა).

   ასეთი ადგილები მონიშნულია სპეციალური საგზაო ნიშნებით, როგორც წესი, მათთვის გამოყოფილია ყველა პარკინგის ადგილის 10-20%. შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა საპარკინგე ადგილის სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ სამნახევარი მეტრი მგზავრებისა და მძღოლების კომფორტისთვის.

   სატვირთო მანქანებისთვის

   ავტოსადგომებისა და ავტოსადგომების მოწყობის პრაქტიკა აჩვენებს, რომ სამგზავრო მანქანების სადგომზე მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის ადგილის გამოყოფა მიზანშეუწონელია. ფოტო 5. სატვირთო მანქანების სადგომის ადგილმდებარეობის მაგალითი:

   

   ჩვეულებრივ, მათთვის აღჭურვილია ცალკეული ავტოსადგომები შემდეგი პირობების გათვალისწინებით:

   • უნდა შეიქმნას მთელ ავტოსადგომზე გავლის შესაძლებლობა;
   • აუცილებელია მარკირების გამოყენება, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გადახვიდეთ საპირისპიროდ;
   • მწკრივებს შორის მანძილების განლაგება მაქსიმალურად უნდა იყოს ისე, რომ არაფერი შეუშლის ხელს მძიმე და მოცულობითი მანქანების გადაქცევას ან დატოვებას პარკირების სივრცეში.

   მარკირების ძირითადი წესები და ტიპები

   ავტოსადგომებზე მარკირების გამოყენების ძირითად წესებს შორის უნდა აღინიშნოს შემდეგი:

   1. აუცილებლად გაითვალისწინეთ ნებისმიერი მარკის ავტომობილის ზომები.
   2. ადამიანი თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს ორ მანქანას შორის მიმდებარე რიგებიდან, ღია კარებით მდგარი.
   3. გასათვალისწინებელია, რომ ყველა მძღოლი არ არის თავისი დარგის ექსპერტი, საჭესთან ბევრი დამწყები დგას, ყველამ არ იცის სწორად გაჩერება, ამიტომ მარკირების გამოყენებისას ეს ფაქტორიც უნდა იყოს გათვალისწინებული. საჭიროა მანევრირება სადგომზე შესვლისას და გასვლისას.

   ძირითადი წესების გარდა, არსებობს ე.წ.

   1. მარკირების ხაზების სისქე მკაფიოდ უნდა ჩანდეს როგორც დღისით, ასევე ღამით, ბოლო წლებში სულ უფრო მეტი ავტოსადგომი აღინიშნება ამრეკლავი საღებავით.
   2. ღობეები, კვარცხლბეკები, სვეტები და სხვა ელემენტები არ უნდა აფერხებდეს მანქანებს და არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეამცირონ პარკინგის ადგილის მინიმალური ზომა.
   3. მარკირება უნდა იყოს გამოყენებული სტანდარტების მკაცრი დაცვით.

   GOST სტანდარტების მიხედვით, შემდეგი მოთხოვნები უნდა დაკმაყოფილდეს:

   • საპარკინგე ადგილების რიგებს შორის გადასასვლელის სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ ექვსი მეტრი;
   • სტანდარტული მარკირების ხაზებიდან გადახრა არ უნდა იყოს ხუთ სანტიმეტრზე მეტი;
   • მარკირების ხაზების განახლებისას ან უნდა მოიხსნას ძველი, ნახევრად წაშლილი ხაზები, ან ახალი ხაზების დახატვა მკაცრად ძველის მიხედვით, რათა ზოგიერთმა არ გააორმაგოს სხვები;
   • მარკირება უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ თბილ სეზონზე მშრალ ამინდში;
   • სიგანეში მარკირების ხაზები არ უნდა იყოს ათ სანტიმეტრზე სქელი;
   • მარკირების ხაზები უნდა განახლდეს ყოველ ექვს თვეში ერთხელ; ასეთი შესაძლებლობის არარსებობის შემთხვევაში, უმჯობესია გამოიყენოთ ცივი პლასტმასის მარკირება.

   პარკინგის მარკირების ზომები GOST-ის შესაბამისად

   ნებისმიერი ავტოსადგომი მოითხოვს სწორ, სტანდარტების შესაბამის მარკირებას, ეს აუცილებელია როგორც პარკირების ადგილების გამოყენების ოპტიმიზაციისთვის, ასევე ავტოსადგომზე მანქანების უსაფრთხო გადაადგილებისთვის.

   ყველა მარკირება უნდა გაკეთდეს GOST-ის მოთხოვნების გათვალისწინებით:

   1. პარკინგის ადგილები მონიშნულია საღებავით, თერმოპლასტიკური, ამრეკლავი საფარით, პოლიმერული ლენტებით.
   2. მარკირების განახლების შემდეგ, ძველი ხაზები არსად არ უნდა ჩანდეს.

   ზოლების პროცესი უნდა ჩატარდეს რამდენიმე ეტაპად:

   1. პარკირების ადგილების ზომისა და სავალი ნაწილის სიგანის განსაზღვრა. გაანგარიშებისთვის აუცილებელია გავითვალისწინოთ როგორც სატრანსპორტო საშუალების, ასევე მასში მყოფი მოქალაქეების გარკვეული ქმედება: მანქანა თავისუფლად უნდა შევიდეს პარკირების ადგილას, შემდეგ მძღოლმა უნდა გააღოს კარი და გადმოვიდეს მანქანიდან მეზობელ მანქანებზე შეჯახების გარეშე. თუ პარკირების ადგილების სიგანე სწორად არ არის გათვლილი, პარკინგის ადგილზე მუდმივად ხდება სხვადასხვა ინციდენტი.
   2. როგორც ზემოთ აღინიშნა, მარკირების ხაზების გაყვანისას ჰაერის ტემპერატურა უნდა იყოს მინიმუმ 20 გრადუსი. მარკირების ხანგრძლივობისთვის მიზანშეწონილია გამოიყენოთ თანამედროვე მარკირების მასალა - ცივი პლასტმასი.
   3. რეგლამენტის მიხედვით, ავტოსადგომზე მარკირების ხაზების სიგანე არ უნდა აღემატებოდეს ათ სანტიმეტრს, სავალი ნაწილის სიგანე არ უნდა იყოს ექვს მეტრზე ნაკლები, თავად პარკინგი კი უკვე 2,3 მეტრი. შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა პარკირების ადგილები არ უნდა იყოს სამნახევარ მეტრზე ნაკლები სიგანე.

   ზომები შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა მარკირების სტენლის GOST-ის მიხედვით

   ნებისმიერ ავტოსადგომზე უნდა იყოს გამოყოფილი ადგილები შშმ პირებისთვის, რომლებიც მითითებულია ასფალტზე სპეციალური ნიშნით. სპეციალური შაბლონის გამოყენებით (დანართი A) "ტექნიკური საშუალებები ..." შესაბამისად, მარკირება გამოიყენება ყვითელ და შავ საღებავებში.

   მარკირების გარდა, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა პარკინგის ადგილები (პუნქტი 2.8.21) შესაბამისად უნდა იყოს მონიშნული „ინვალიდ“ ნიშნით, რომელიც გამოიყენება „პარკინგის ადგილის“ ნიშანთან ერთად.

   ეს აუცილებელია იმისთვის, რომ სხვა მემანქანეებს მივუთითოთ, რომ ეს სივრცე განკუთვნილია მხოლოდ შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირების მიერ მართული ან გამოყენებული მანქანების პარკირებისთვის.

   ზომები "პარკინგი" ნიშნის GOST-ის მიხედვით ოდნავ აღემატება "ინვალიდ" ნიშნებს, ამიტომ ისინი განლაგებულია შემდეგნაირად: ზევით დამაგრებულია ნიშანი, რომელიც აცნობებს, რომ ამ მხარეში არის მანქანების სადგომი, და ქვემოთ - ნიშანი იმისა, რომ ადგილები განკუთვნილია მხოლოდ იმ მოქალაქეებისთვის, რომლებსაც აქვთ პრივილეგიები ავტოსადგომით სარგებლობისას.

   

   ფოტო 6. საგზაო ნიშნების განლაგების მაგალითი, რომელიც აცხადებს შშმ პირთა პარკირების ადგილს.

   თითოეული დაწესებულების ტერიტორიაზე აღჭურვილობისთვის საჭიროა სპეციალური პარკინგის ადგილები შშმ პირებისთვის, ყველა მათგანი უნდა დასრულდეს სახელმწიფო სტანდარტების შესაბამისად.

   ამავდროულად, ასეთი პარკირების მნიშვნელოვანი პირობაა პარკინგის ადგილის სტანდარტული სიგანის გაზრდა მინიმუმ სამნახევარ მეტრამდე.

   პარკირების სიგანის ეს ზომა საშუალებას მისცემს ინვალიდის ეტლში მყოფ ადამიანებს მარტივად გადაადგილდნენ მანქანების რიგებს შორის, საკუთარი თავისთვის ან სხვებისთვის პრობლემების გარეშე.

   საცხოვრებელი კორპუსის ეზოში პარკინგის მონიშვნის ზომები

   აღჭურვამდე, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ზუსტად სად განთავსდება იგი.

   ეზოებში ავტოსადგომების მოწყობის წესების მიხედვით, მათ არ უნდა:

   • ხელი შეუშალოს სხვა მანქანების და ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას;
   • უხერხულობას შეუქმნის პირველი სართულების მცხოვრებლებს.

   ამ წესების შესაბამისად, ეზოს პარკინგის მოწყობისთვის გათვალისწინებულია რამდენიმე ნორმატიული ღირებულება:

   • პარკინგი უნდა განთავსდეს სახლების ფანჯრებიდან მინიმუმ ათი მეტრით;
   • ათზე მეტი მანქანის სადგომებზე - არაუმეტეს თხუთმეტი მეტრისა;
   • ავტოსადგომისთვის 50 და მეტი მანქანისთვის - არაუმეტეს ორმოცდაათი მეტრისა;
   • ასზე მეტი ავტომობილის ტევადობის ავტოსადგომების მოწყობა მოითხოვს სპეციალური საპროექტო დოკუმენტაციის შემუშავებას.

   პარკირების ადგილების ზომები ადგილობრივ ტერიტორიაზე უნდა შეესაბამებოდეს წელს და იყოს სტანდარტული ზომა ყველა პარკინგისთვის: ერთი მანქანისთვის, მინიმუმ 5,3 და არა უმეტეს 6,2 მეტრი სიგრძისა და არანაკლებ 2,3 და არა უმეტეს 3,6. მეტრი სიგანე.

   ასეთ ავტოსადგომებზე ასევე სავალდებულოა შშმ პირებისთვის პარკინგის ადგილების გამოყოფა, შშმ პირებისთვის განკუთვნილი პარკირების ადგილების მინიმალური სიგანე უნდა იყოს არანაკლებ 5,3 მეტრი.

   ეზოებში პარკირება დაიშვება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ყველა საჭირო ნიშანი და მარკირება იქნება.

   ამისათვის, პირველ რიგში, ირჩევა ადგილი, შემდეგ შეთანხმებულია საბინაო და კომუნალურ მომსახურებასთან და გამოითვლება მანქანების რაოდენობა, რომლებიც შეიძლება მოთავსდეს არჩეულ ადგილზე.

   პარკინგის ადგილების რაოდენობის გამოსათვლელად საჭიროა პასუხები შემდეგ კითხვებზე:

   1. როგორ იგეგმება მანქანის გაჩერება (განივი, ჰერინგბონი და ა.შ.).
   2. რა ტიპის მანქანებისთვის არის განკუთვნილი ავტოსადგომი (სახლების ეზოებში ჩვეულებრივ მსუბუქი მანქანებია).
   3. დაგეგმილია გადახურული თუ ღია ავტოსადგომის მშენებლობა, იგეგმება თუ არა ღობის მოწყობა.
   4. რა არის დაგეგმილი მანძილი პარკინგიდან საცხოვრებელ კორპუსებამდე.

   პარკინგის ადგილები უნდა იყოს მონიშნული სპეციალური საღებავით, თერმული საღებავით, ცივი პლასტმასის ან პოლიმერული ლენტით.

   გასათვალისწინებელია, რომ საცხოვრებელი კორპუსების მახლობლად საპარკინგე ადგილები მოსახლეობის საერთო საკუთრებაა, ამიტომ მოქალაქეთა ცალკეული ჯგუფისთვის ავტოსადგომის აშენება ყველა მეზობლის საერთო აზრის გარეშე შეუძლებელი იქნება. ფოტო 7. საცხოვრებელი კორპუსის ეზოში პარკირების ადგილების მოწყობის მაგალითი:

   

   ავტოსადგომების შესახებ კითხვაზე, ნებისმიერი მანქანის მფლობელი დაუყოვნებლივ იტყვის, რომ ისინი დიდ როლს ასრულებენ მძღოლების ცხოვრების გამარტივებაში, განსაკუთრებით დიდ მეტროპოლიტენებში. მათ გარეშე მძღოლებს გაუჭირდებოდათ - მანქანის გაჩერება არსად არის, ყველა გზა გადაკეტილია რაღაცნაირად გაჩერებული მანქანებით.

   უპირველეს ყოვლისა, დავიწყე ქვეყანაში პარკინგის ზომის გამოთვლით. რა თქმა უნდა, ჯერ უნდა გადაწყვიტოთ მანქანების რაოდენობა, რომლებიც გამუდმებით გააჩერებენ ავტოსადგომზე, მაგრამ ასევე უნდა უზრუნველყოთ „სტუმარი“ მანქანები. ამიტომ, ზომა უნდა შეირჩეს ზღვარით.

   მანქანის პარკირების ზომები

   შემდეგი პარამეტრებიდან გამოვედი: მუდმივად 2 მანქანა, 2 სტუმარი მანქანა. მანქანის ზომა, მე პირობითად ავიღე 5 მეტრი სიგრძეში და 2 სიგანეში. დაახლოებით ამ ზომის, ალბათ უფრო მოკლე, მყავს მანქანა (Opel Astra H).

   მე გადავწყვიტე ქვეყანაში პარკირება შემობრუნებით გამეკეთებინა, რათა ცოტა სივრცე დამეზოგა.

   პარკინგი 2 მანქანისთვის

   მე დავგეგმე ტერიტორიის ზომა თავად მანქანებისთვის მართკუთხედის სახით 7x5.5 მეტრი. 7 მეტრი სიგანე. გავაგრძელე მანქანებში ყველა გვერდითი კარის თავისუფლად გახსნა ერთდროულად. ორი მანქანისთვის 7 მეტრი საკმარისზე მეტია. სიგრძე ასევე არის ზღვარით - საბარგულზე თავისუფალი წვდომისთვის.

   გარდა ამისა, არ დაგავიწყდეთ, რომ პარკინგი მაქვს შემობრუნებით, ამიტომ მანევრირების ადგილი მჭირდება.

   პარკინგი 3 მანქანისთვის

   მაგალითად, მე დაუყოვნებლივ მივცემ 3 მანქანაზე გათვლილი პარკინგის ზომებს. 9x5 მეტრი სავსებით საკმარისი იქნება, რა თქმა უნდა, თუ ლიმუზინი არ გაქვთ. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ საჭიროების შემთხვევაში გაითვალისწინოთ მანევრირების მანძილი.

   ჩემი პარკირების ზომები ქვეყანაში

   4 მეტრიანი შესასვლელი კარიბჭედან მანევრებისთვის, მაქვს დაახლოებით 4.5x10 მეტრი ფართობი. მასზე სტუმრების კიდევ 2 სამგზავრო მანქანა საკმაოდ თავისუფლად მოერგება. უფრო მეტიც, ისინი შეიძლება განთავსდეს პარკირების ერთ-ერთი საზღვრის გასწვრივ და ისინი ხელს არ შეუშლიან "მფლობელის" მანქანების გამგზავრებას.

   

   მთლიანი პარკინგი, რაც მე მივიღე არის 83.5 კვადრატული მეტრი. დამატებით მაქვს გათვალისწინებული ფილეების რადიუსი კუთხეებში, სადაც იქნება „მკვდარი ზონები“.

   დავამატებ, რომ აგარაკზე პარკინგის თითქმის ყოველთვის „სტუმრების“ ნაწილი ცარიელი იქნება, ამიტომ ვგეგმავ პარკინგის საფარის გამოყენებას, რაზეც მოგვიანებით ვისაუბრებ, კალათბურთის მოედანზე. ბეჭედს დავკიდებ და თავისუფალ დროს ბურთის დატოვება იქნება შესაძლებელი.

   რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტრომ შეიმუშავა წინადადება ერთი პარკინგის ადგილის მინიმალური და მაქსიმალური დასაშვები ზომების დადგენის შესახებ. მინიმალური დასაშვები ზომებია 5.3 2.5 მ. მაქსიმალური დასაშვები ზომებია 6.2 3.6 მ.

   აღნიშნულია, რომ ეს უკანასკნელი გამოითვლება მაქსიმალური ზომების, ანუ პარკირების ადგილებზე განთავსებული მანქანების სიგრძისა და სიგანის საფუძველზე. ამავდროულად, მხედველობაში მიიღება მინიმალური დასაშვები უსაფრთხოების კლირენსი და მანძილი მანქანებს შორის პარკირების ადგილებში და შენობის კონსტრუქციებში.

   რა კრიტერიუმებს უნდა აკმაყოფილებდეს, სასამართლოების აზრით, უძრავი ქონება მიწასთან მჭიდრო კავშირის გარდა? ისწავლეთ მასალისგან „ობიექტის მინიჭება უძრავ ქონებაზე“ ქ "გადაწყვეტილებების ენციკლოპედიები. ხელშეკრულებები და სხვა გარიგებები" GARANT სისტემის ინტერნეტ ვერსიები. მიიღეთ სრული წვდომა 3 დღით უფასოდ!

   შეგახსენებთ, 2017 წლის 1 იანვრიდან ავტოსადგომი დამოუკიდებელ უძრავი ქონების ობიექტად ჩაითვლება. მათთან დაკავშირებით შეინახება სახელმწიფო საკადასტრო ჩანაწერები (2015 წლის 13 ივლისის ფედერალური კანონის No218-FZ "" 1-ლი მუხლის მე-7 ნაწილი; შემდგომში - კანონი უძრავი ქონების სახელმწიფო რეგისტრაციის შესახებ). უფრო მეტიც, ინფორმაცია შეიტანება კადასტრში, ასეთი ქონების ფართობის ჩათვლით ().

   აღნიშნული ტერიტორია, კანონის მოთხოვნების შესაბამისად, უნდა შეესაბამებოდეს მარეგულირებელი ორგანოს მიერ დადგენილ პარკინგის ადგილის მინიმალურ ან/და მაქსიმალურ დასაშვებ ზომებს (). ასევე გათვალისწინებულია, რომ პარკინგის ადგილის საზღვრები განისაზღვრება შენობის ან ნაგებობის საპროექტო დოკუმენტაციით. ისინი უნდა იყოს დანიშნული ან უზრუნველყოფილი პირის მიერ, რომელიც ახორციელებს შენობის ან სტრუქტურის მშენებლობას ან ექსპლუატაციას, ან პარკინგის უფლების მფლობელის მიერ. ეს ასევე შესაძლებელია იატაკის ან სახურავის ზედაპირზე მარკირების გამოყენებით: საღებავი, სტიკერების გამოყენებით ან სხვა გზით.

   სავარაუდოდ, 2017 წლის 1 იანვრიდან ასევე ამოქმედდება რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს ბრძანება ერთი პარკინგის ადგილის მინიმალური და მაქსიმალური დასაშვები ზომების შესახებ.

   ამ ინფორმაციის საშუალებით შეგიძლიათ გამოთვალოთ ავტოსადგომის ზომა საჭირო რაოდენობის მანქანებისთვის. ამჟამად არ არსებობს ინსტრუქციები, რომლებიც ზუსტად აღწერს მანქანის ზომებს და კიდეებს, რომელიც საჭიროა კარების გასაღებად და მძღოლისა და მგზავრების გადასაადგილებლად. აქედან გამომდინარე, ქვემოთ მოცემული ინფორმაცია ეფუძნება ჩვენს მრავალწლიან გამოცდილებას სამარასა და რეგიონში პარკირების ადგილების ორგანიზებაში.

   სინამდვილეში, ყველაფერი ძალიან მარტივია: ყველაზე ხშირად ცნობილია მანქანების სიგანე და სიგრძე, რომლებიც გაჩერდებიან მოცემულ ადგილზე. ეს არის მეზობელი სახლებისა და დაწესებულებების მცხოვრებთა მანქანები. მათი ზომების მიღება შესაძლებელია საზომი ფირის გამოყენებით, ან შეგიძლიათ აკრიფოთ ინტერნეტში. ის თავისუფლად არის ხელმისაწვდომი.

   
   პარკინგის ადგილის ზომები

   მანქანის ზომის გარკვევა ბრძოლის ნახევარია. გარდა ამისა, არსებობს სხვა ფაქტორები, რომელთა გარეშეც შეუძლებელია პარკირების ადგილის სწორად გამოთვლა. პარკირების ადგილების ორგანიზატორს კი ყოველთვის სურს მასზე მანქანების მაქსიმალური რაოდენობა განათავსოს. ამავდროულად, ყველაფერი ისე უნდა იყოს ორგანიზებული, რომ მოსახერხებელი იყოს შესვლა-გასვლა და ზოგადად მისი გამოყენება. ანუ, მან არ უნდა შეაშინოს მძღოლები მისი დატვირთვის სიმკვრივით. თქვენ იცით, როგორ ხდება ეს: მანქანით მიდიხარ ავტოსადგომზე და არ გინდა იქ წასვლა. უფრო ადვილია სადმე გზის პირას გაჩერება, ვიდრე ტანჯვა, ჯერ გაჩერება, მერე გაძევება.
   სხვათა შორის, შეგიძლიათ ჩაუღრმავდეთ თემას და გადაწყვიტოთ აუდიტორია, რომელიც ისარგებლებს ამ პარკინგით. მაგალითად შეიძლება მოვიყვანოთ მოდის მაღაზიები ან პარფიუმერიის ბუტიკები, რომელთა კლიენტები ძირითადად ქალები იქნებიან. როგორ იღებენ კარებს, ალბათ არ სჭირდება ვინმესთვის ამის თქმა. ამიტომ, თავისუფლად დაუმატეთ მანქანის სიგანეს თითოეულ მხარეს ნახევარი მეტრი. გარდა ღია კარებისა, დამატებითი პრობლემა იქნება მარკირების შეუსრულებლობა, როდესაც მანქანა იკავებს 1,5-2 ადგილს.

   რამდენია მეტრებში?

   ჩვენ გირჩევთ დაიწყოთ 2,5 x 4,5 მ გამოთვლებით, ეს სავსებით საკმარისი იქნება მანქანების ძალიან კომფორტული პოზიციონირებისთვის. მაგრამ არის ავტოსადგომები, რომლებიც უკიდურესად შეზღუდულია. ეს არის საცხოვრებელი კორპუსების, სასტუმროების, სხვადასხვა დაწესებულებების მიწისქვეშა ავტოსადგომები, რომლებიც მდებარეობს ისტორიულ კვარტალებში. რეალობიდან უნდა გამოვიდეთ და ზომა შევამციროთ. საბედნიეროდ, თანამედროვე პარკირების სენსორები, რომლებიც აღჭურვილია მანქანების მზარდი რაოდენობით, საშუალებას აძლევს პარკირებას ძალიან შეზღუდულ ადგილებში, იცავს მანძილს კედლებთან ან სხვა მანქანებთან, რაც ფაქტიურად იზომება მილიმეტრებში.
   სხვადასხვა ქვეყანაში პარკირების ადგილების ზომა ძალიან მკაცრად შეზღუდულია. მაგალითად, კვიპროსში შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა ადგილის სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ 3,3 მ, ხოლო ჩვეულებრივი მოქალაქეებისთვის პარკინგი 2,5 მ. სიგრძე ორივე შემთხვევაში ერთნაირია - 5 მ. გარდა ამისა, ხეები აუცილებლად უნდა იყოს. დარგეს პერიმეტრის გარშემო.
   მაგრამ ჩვენ რუსეთში ვართ, ასე რომ, ჩვენ არ შევალთ ჯუნგლებში და კვლავ დავუბრუნდებით ჩვენი პარკინგის ადგილების ზომას: ოპტიმალური სიგანე x სიგრძე არის 2.5 x 4.5 მ.

   მაგრამ, თუ თქვენ ძალიან შეზღუდული ხართ პარკირების ადგილის არსებული ზომებით, გირჩევთ დაიცვან შემდეგი მინიმალური ზომები:

   პარკინგის სიგანე, მმ 2000/2140/2300

   პარკინგის სიგრძე, მმ 4180

   ზოგადად 2300 მმ-ზე ნაკლები. სიგანეები ძალიან იმედგაცრუებულია. იქნება ძალიან მკვრივი ავტოსადგომი რთული შესვლისა და გასასვლელით, კონფლიქტური სიტუაციების გაზრდილი რაოდენობით და შესაბამისად უბედური შემთხვევებით.

   შესანიშნავი გამოსავალი უცხო ადამიანების პარკირების ადგილის შესაზღუდად არის ჯაჭვის ბარიერი (ჯაჭვის ბარიერი). ჯაჭვის მაქსიმალური სიგრძეა 15 მ. ეს ნიშნავს, რომ ასეთი ჯაჭვით შეზღუდული ავტოსადგომი 7-მდე მანქანას იტევს. შესაბამისად, ასეთი ჯაჭვის ბარიერის დამონტაჟების ღირებულება შეიძლება დაიყოს ყველა მონაწილეზე (დაინტერესებულ მხარეზე).
   ჯაჭვის ბარიერი შედგება ორი სვეტისაგან, აქტიური (ის შეიცავს ელექტრო დისკს, რადიოსიგნალის მიმღებს და საკონტროლო ერთეულს) და პასიურს, რომელშიც განლაგებულია საპირწონე და ჯაჭვის მიმაგრება.

   ფართის განსაზღვრა ავტოსადგომების დიზაინში. ავტოსადგომების ორგანიზება. პარკინგი ქუჩებში. პარკირების ზოლები მანქანებისთვის. ქუჩის პარკინგი. ავტობუსებში სატვირთო მანქანების პარკინგი.

   მანქანების მოძრაობის ზრდა მოითხოვს სატრანსპორტო ზოლების მკაფიო გამიჯვნას მათი პარკირების ადგილებიდან. ადგილობრივი საჭიროებების შეფასების საფუძველზე ავტოსადგომების ფართობისა და დიზაინის განსაზღვრა ხორციელდება სხვადასხვა მეთოდების გამოყენებით:

   1. მოსახლეობის რაოდენობის მიხედვით.

   ქალაქის საქმიან ნაწილში პარკირების ადგილების რაოდენობა აღებულია ქალაქის მთლიანი მოსახლეობის 0,5 - 1%.

   2.ქალაქში მანქანების რაოდენობის მიხედვით.

   ქალაქის საქმიან ნაწილში ქალაქში რეგისტრირებულ ყოველ 5-8 ავტომობილზე თითო პარკინგი იქნება.

   3. მოძრაობის ნაკადებით.

   ყოველწლიურად ქალაქის საქმიან ნაწილში შემოსული მანქანების 7 - 9%-ზე ერთი პარკინგი

   პარკინგი ერთი მანქანისთვის 20 - 25 მ2.

   პარკინგი ქუჩებში

   1. მანქანების გაჩერება და გაჩერება გრძელი გვერდით ტროტუართან (ნახ. 1 - 3 და 5).

   2. ტროტუარის გასწვრივ პარკირების ზოლები მანქანების განივი ან ირიბი მონტაჟისთვის, ქუჩის სიგანის მიხედვით (ნახ. 4, 6 და 7). ასეთ ავტოსადგომებზე მყოფმა მანქანებმა ხელი არ უნდა შეუშალონ გზაჯვარედინებზე ქუჩების ხედს, შესაბამისად, მანძილი კვეთაზე მანქანის პარკირების ზოლსა და შენობის ხაზს შორის (თუ არის წინა ბაღები, განივი ქუჩის შენობის ხაზამდე) უნდა მოხდეს. იყოს ≥ 6 მ, სასურველია 10 მ-მდე (ნახ. 1-4) ...

   მანქანების პარკირების ზოლები:

   შეძლებისდაგვარად თავიდან უნდა იქნას აცილებული გვერდითი მანქანები, რადგან ეს სახიფათოა სატრანსპორტო მოძრაობისთვის. ავტოსადგომის შესახვევსა და ქუჩის სავალი ნაწილის შორის სასურველია დაიდგას დამცავი ზოლები 0,5მ სიგანით.

   1. ზოლი ტროტუართან გასაჩერებლად. 2. პარკინგის ზოლები ბულვარის ორივე მხარეს. 3. ზოლი სავალი ნაწილის შუა პარკში. 4. ორ რიგად გაჩერება სავალი ნაწილის შუაში.
   5. ავტოსადგომების ორგანიზება მანქანების უწყვეტი გავლისა და გასვლისას (თეატრებში, ტაქსის სადგურებზე და ა.შ.) 6. ავტოსადგომზე მანქანების გვერდითი მოწყობა. 7. ავტოსადგომზე მანქანების კუთხით განლაგება.	1. დიდი ავტობუსების სადგომი 45 ° კუთხით. 2. მისაბმელიანი სატვირთო მანქანების სადგომი. 3. მცირე ავტობუსების სადგომი ≤ 8 მ სიგრძით. 4. სატვირთო მანქანების პარკირება მისაბმელიანი 90 ° კუთხით. 5. სატვირთო მანქანების პარკირება მისაბმელიანი 30 ° კუთხით. 6. სატვირთო მანქანების გაჩერება მისაბმელიანი 90 ° კუთხით. 7. სატვირთო მანქანების გაჩერება 90 ° კუთხით.

   ქუჩის პარკინგი

   მანქანების ხანგრძლივი გაჩერებისთვის ადგილის საზღვრები მკაფიოდ უნდა იყოს მონიშნული, ადგილი უნდა დაიყოს სავალი ნაწილისა და პარკირების ზოლებად. საკმარისი ადგილი უნდა დარჩეს მანქანების შესასვლელად და გასასვლელად, რათა ფეხით მოსიარულეებს შეეძლოთ გავლა (სურათები 10 და 13).

   ერთი მანქანის გასაჩერებლად საჭირო ფართობი, ავტოსადგომზე შესასვლელების გამოკლებით, მაგრამ პარკინგის შიგნით გადასასვლელების ჩათვლით (ნახ. 8 - 15):

   განივი განლაგებით - დაახლოებით 20 მ2;

   კუთხით მოთავსებისას - დაახლოებით 23 მ2 (უკანასკნელი მეთოდი მაინც სასურველია, რადგან მანქანების შესვლა და გამოსვლა უფრო მოსახერხებელია).

   პარკინგის ადგილი ერთი სამგზავრო მანქანისთვის (Mercedes 300), სავალი გზებისა და შესასვლელების გამოკლებით, არის დაახლოებით 5 x 1.8 მ.

   800 მ2 და მეტი ფართობის მქონე ავტოსადგომებზე, დაცვით და კონტროლით, ფართობის დაახლოებით 20% არის გამოყოფილი დიდი მანქანებისთვის (პარკინგი 6 x 2.1 მ). მოტოციკლების, მოპედებისა და ველოსიპედების კუპეები გათვალისწინებულია ადგილობრივი პირობებიდან გამომდინარე.

   ავტობუსებში სატვირთო მანქანების პარკინგი

   პარკირების ადგილის ცალკეულ ადგილებად მონიშვნა არაპრაქტიკულია ავტომობილის ზომების დიდი განსხვავების გამო.