თანამედროვე მანქანაში ფუნქციონირებს ელექტრონიკის და ელექტრო სისტემების დიდი რაოდენობა. ძველი მანქანების სისტემებს აქვთ მოქმედების საკმაოდ პრიმიტიული პრინციპი, როდესაც, როგორც ახალი ტექნიკა, შესასწავლად მხოლოდ ის არის ხელმისაწვდომი, ვისაც მეტი დოკუმენტაციისა და ლიტერატურის შესწავლა შეუძლია. დღეს ჩვენ გავარკვევთ რა არის საპირისპირო სენსორი, რატომ არის საჭირო მანქანაზე და გავეცნობით მისი ჩართვის სქემას.
დანიშვნა
ცხადია, მანქანის საპირისპირო რეჟიმი შექმნილია იმისთვის, რომ მანქანა საპირისპირო მიმართულებით აჩქარდეს 180 გრადუსიანი შემობრუნების გარეშე. ეს საშუალებას გაძლევთ უფრო კომფორტულად პარკირება, უფრო სწრაფად მანევრირება და საბოლოოდ დაზოგოთ დრო თქვენთვის და სხვა მძღოლებისთვის.
უკუსვლის გამაფრთხილებელი შუქი საჭიროა, რათა გააფრთხილოს მიმდებარე მძღოლები მოსალოდნელი მანევრის შესახებ, ისევე როგორც უკანა შუქებში ჩადგმული შემობრუნების სიგნალები ან სამუხრუჭე შუქები.
ამრიგად, როდესაც უკანა გადაცემათა კოლოფი გააქტიურებულია, თეთრი ნათურა ჩართულია. ყველა მძღოლი და ფეხით მოსიარულე უკანა მხარეს მყისიერად ეცნობა იმის შესახებ, რისი სარეზერვო ასლის შექმნას გეგმავს მძღოლი და გადაწყვეტილების მიღებას შემდგომი მანევრების შესახებ.
უკუსვლის ინდიკატორი ასევე განკუთვნილია სიბნელეში და ნისლში მანევრირებისთვის. ნათურა, რომელსაც აქვს საკმარისად ძლიერი სინათლის სხივი, საშუალებას აძლევს მძღოლს უკეთ დაინახოს რა ხდება მანქანის უკან და თავიდან აიცილოს შემაშფოთებელი ავარიები და ინციდენტები მანევრირებისას. ნებისმიერ შემთხვევაში, ღირს ყურადღება მიაქციოთ ფარნების მდგომარეობას და მუშაობას. ეს აღმოფხვრის პრობლემების უმეტესობას და დაიცავს მანქანას შემთხვევითი დაზიანებისგან.
ოპერაციული პრინციპი
საპირისპირო სენსორი არის ზუსტად ის მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია მანევრის ინდიკატორების გასააქტიურებლად და გამორთვაზე ნათურების ან LED-ების სახით. მისი ამოცანაა მყისიერად მოახდინოს რეაგირება საპირისპირო სიჩქარის ჩართვაზე და ისევე სწრაფად გამორთვა წინსვლისას. უფრო მეტიც, ფუნქციონირების ასეთი სქემა არ არის დამოკიდებული ტრანსმისიის ტიპზე, იქნება ეს მექანიკოსი, ავტომატური თუ ვარიატორი.
სად მდებარეობს საპირისპირო სენსორი? ცხადია, თუ ნათურა უნდა ჩართოთ, როდესაც გადაცემათა ბერკეტი გადადის გარკვეულ პოზიციაზე, მაშინ სენსორი თავად უნდა განთავსდეს გადაცემის ზონაში.
ამრიგად, ეს მოწყობილობა შედგება ელექტრული სქემისგან, რომელიც აკავშირებს ბატარეას ნათურასთან.
ცხადია, ბატარეასა და ნათურას შორის უნდა არსებობდეს რაიმე სახის სისტემა, რომელსაც შეუძლია რეაგირება მოახდინოს გადაცემათა ბერკეტის მოძრაობებზე და გააქტიურდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ბერკეტი უკანა ან უკანა მდგომარეობაშია.
ამ ფუნქციას ასრულებს ლიმიტი გადამრთველი, რომელიც განლაგებულია ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩეველის მოძრაობის მიმართულებით ან მექანიკური გადაცემის კარიბჭეზე, საპირისპირო პოზიციის წერტილის გვერდით. რა არის ლიმიტის შეცვლა? თავის არსში, ეს არის ღილაკი, რომელსაც ვინმე ხშირად ხედავს რეალურ ცხოვრებაში. მხოლოდ, საყოფაცხოვრებო ტექნიკის უმეტესობისგან განსხვავებით, ეს ღილაკი აქტიურდება არა უშუალოდ თითით, არამედ ბერკეტით, რომელიც აჭერს მას, გარკვეულ მდგომარეობაში ყოფნისას.
როდესაც გადაცემათა კოლოფი გადადის საპირისპიროზე, ჩართულია ბატარეით მომუშავე ლიმიტის შეცვლა. ჩამრთველი ხურავს წრეს, ძაბვა ვრცელდება ნათურაზე და ის ანათებს. როდესაც ტრანსმისია გამორთულია, ანალოგიურად, ღილაკი იხსნება და ნათურა წყვეტს წვას.
შეჯამება
უკუ სენსორი არის ყველა თანამედროვე მანქანის ელექტრული სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი. ამ მოწყობილობის წყალობით, საპირისპირო ინდიკატორი მუშაობს, რაც ხელს უწყობს მოძრაობის უსაფრთხოების ზრდას ზოგადად და მძღოლების უკეთ ინფორმირებულობას შემდგომი მანევრირების განზრახვის შესახებ.
უკუსვლის შუქი, თუმცა არ არის კლასიფიცირებული, როგორც აუცილებელი განათება, მაგრამ მაინც დიდი მნიშვნელობა აქვს თქვენი მანქანის უსაფრთხო გადაადგილებისთვის.
უკუ შუქი - ძირითადი ფუნქციები
საკმაოდ ძნელი წარმოსადგენია, როგორ შეგიძლია მართო და არ გამოიყენო საპირისპირო მექანიზმი, უფრო სწორად, ასეთი სიტუაცია, პრინციპში, არ შეიძლება იყოს. უფრო მეტიც, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი გადაადგილება მხოლოდ დღის საათებში, როდესაც ფანჯრის გარეთ შესანიშნავი ხილვადობაა. ამიტომ, ძალზე მნიშვნელოვანია უზრუნველყოთ მაქსიმალური კომფორტი საღამოს, ასევე ღამით და ზოგჯერ დღის განმავლობაში, ნისლის, წვიმის და ამინდის სხვა ცვალებადობის დროს, რაც საუკეთესოდ არ აისახება თქვენს ხილვადობაზე სხვებისთვის. გზის მომხმარებლები.
ამრიგად, ამ განათების მოწყობილობების მთავარი ფუნქციაა გზის ზედაპირის განათება უკან მოძრაობისას. გარდა ამისა, სწორედ ისინი აფრთხილებენ ყველა მონაწილეს, რომ თქვენ აპირებთ უკან დახევას, რითაც შეასრულებთ საინფორმაციო ფუნქციას. მაგრამ, სამწუხაროდ, ზოგჯერ საჭიროა დამატებითი საპირისპირო შუქის დაყენება, რადგან ჩვეულებრივს არ შეუძლია ყველა დავალების შესრულება საჭირო დონეზე.
საპირისპირო განათება არ მუშაობს - შესაძლო გაუმართაობა და მათი მიზეზები
იმისათვის, რომ შეაფასოთ ფანრის მდგომარეობა და გაიგოთ შესაძლო გაუმართაობის მიზეზი, თქვენ უნდა შეისწავლოთ მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი. მუშაობის სქემა საკმაოდ მარტივია და შემდეგია. საპირისპირო მექანიზმის ჩართვისთანავე, ღეროდან გამომავალი გადამრთველის სპეციალური ბურთი ხურავს კონტაქტებს. ამრიგად, ნათურაზე ძაბვა ვრცელდება და ის აალდება. მას შემდეგ, რაც მძღოლი გამორთავს უკანა გადაცემას, ყველაფერი უბრუნდება თავის ადგილს და კონტაქტები იხსნება უკანა ზამბარის მოქმედებით.
ზემოაღნიშნულიდან ირკვევა, რომ ეს განათების მოწყობილობები, თუმცა, ისევე როგორც ყველა სხვა, დაკავშირებულია ელექტრო ნაწილთან, რაც იმას ნიშნავს, რომ შეიძლება მრავალი მიზეზი იყოს, თუ რატომ არ მუშაობს უკუ ნათურები. მათ შორის ყველაზე გავრცელებულია:
- დამწვარი ნათურა;
- კონტაქტების დაჟანგვა;
- დეფექტური საკრავები;
- დაფაზე „მასის“ ნაკლებობა;
- საპირისპირო სენსორი გატეხილია, ან მისი მავთულები გატეხილია;
- დამწვარი კონტაქტები ფარის ფირზე.
უკუსვლის ნათურები არ ანათებს - ხარვეზის დიაგნოზი და შეკეთება
ზოგადად, ასეთი გაუმართაობის შედეგი ერთია - უკუსვლის ნათურები არ ანათებს. შემდეგ თქვენ უნდა დაადგინოთ მიზეზი და, შესაბამისად, აღმოფხვრა იგი. თუ ნათურა იწვის, მაშინ დროა შეცვალოთ იგი ახლით. ამისათვის გამორთეთ გარე განათება, გახსენით საბარგული და გათიშეთ გაყვანილობის ბლოკი. რა თქმა უნდა, ჯერ მოგიწევთ ფანრის უკან არსებული ყველა პერანგის დემონტაჟი. გარდა ამისა, გვერდებზე მდებარე საკინძების დაჭერით, შეგიძლიათ ამოიღოთ პანელი და, თავად ნათურაზე დაჭერით, გახსენით იგი. შემდეგ ახალს ვდებთ და ყველაფერს თავის ადგილზე ვაბრუნებთ.
გაყვანილობასთან მუშაობისთვის, როგორც წესი, საჭიროა მულტიმეტრი, გამონაკლისი არც მანქანაა.
ოქსიდირებული კონტაქტები უნდა გაიწმინდოს. მათზე წვდომის უზრუნველსაყოფად, თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ ფარების განყოფილება. რაც შეეხება გამოტოვებულ „მასას“, ასე უნდა დადგეს და გატეხილი მავთულები აწკრიალებენ და უმუშევრები იცვლება. ჩავარდნილი საკრავები ასევე უნდა შეიცვალოს, ისინი ყველა განლაგებულია სპეციალურ დაუკრავენ ყუთში, ასე რომ ამის გაკეთება რთული არ არის. კიდევ ერთი პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას, როდესაც უკუქცევის განათება მუდმივად ჩართულია.
ამ ქცევას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს, ან კიდევ, ელექტრული ნაწილით ყველაფერი რიგზე არ არის, ან ყუთზე განთავსებული სპეციალური სენსორი გაუმართავია. პირველ და მეორე შემთხვევაში მოაწყეთ დეფექტური ნაწილების გამოცვლა. გარდა ამისა, საპირისპირო შუქის ჩამრთველიც შეიძლება ვერ მოხდეს. თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ მას ან მანქანის ქვემოდან, ან ძრავის განყოფილების მეშვეობით, მაგრამ, სანამ დემონტაჟს, დარწმუნდით, რომ ეს არის ის, ვინც ჩაიშალა.
ამისათვის, მისი გაშვების შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანა და შემდეგ, კონტაქტების დახურვის შემდეგ, დაათვალიეროთ შუქები, რომლებიც უნდა აანთონ. გარდა ამისა, გადამრთველის ამოღებით, ჩვენ ვამოწმებთ მულტიმეტრით, დახურულია თუ არა კონტაქტები, როდესაც ის ჩართულია. ასეთი მოკლე ჩართვის არარსებობის შემთხვევაში, აალება შეუცვლელია. საჭირო სიგრძის ელექტრომაგნიტური რელედან მოქნილი კონტაქტის ამოღებით, ჩვენ მას ძველის ადგილზე ვაყენებთ. შემდეგ, შედუღების სანდოობის შემოწმების შემდეგ, ჩვენ ვაწყობთ გადამრთველს უკან და ვუკრავთ მას. ნორმალური დახურვით, ჩვენ ვამონტაჟებთ მას თავდაპირველ ადგილას.
სიბნელეში უკუსვლით მოძრაობა ნამდვილი გამოცდა იქნება, თუ მანქანის უკუ შუქები გამორთულია. იფიქრეთ იმაზე, თუ რატომ შეწყვიტეს ნათურები წვა და თვითძიების მეთოდები ძირითადი მიზეზების გამო. სავარაუდოა, რომ იცოდე, თუ როგორ უნდა გამოსცადო უკუ შუქის ჩამრთველი, ყველაზე სასარგებლო უნარი იქნება პრობლემების მოგვარებისას.
ძირითადი მიზეზები
შეცვალეთ დამწვარი ჩანართი მხოლოდ იმავე ნომინალის დაუკრავენით. უფრო დიდი რეიტინგის მქონე დაუკრავის დაყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანაში ხანძარი. თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ შერჩევის ყველა წესს სტატიაში "" .
ჩამრთველის ადგილი სინათლის გადართვის წრეში
მექანიკური გადაცემის მქონე მანქანებზე, უკუსვლისას ნათურებზე ძაბვა მიეწოდება ლიმიტის გადამრთველის საშუალებით (ე.წ. ბაყაყი), რომელიც ხრახნიანია პირდაპირ გადაცემათა კოლოფის კორპუსში. როდესაც გადაცემათა კოლოფში ჩართულია უკანა გადაცემათა კოლოფი, გადართვის ღილაკი დაჭერილია. "ბაყაყის" შიგნით კონტაქტები ხიდია, დენი იწყებს ნათურებს.
საპირისპირო ნათურების ჩართვის სქემატურ დიაგრამაზე ვხედავთ, რომ VAZ 1118 „კალინაზე“ ბატარეიდან დენი აალებადი გადამრთველის მეშვეობით (No2) მიეწოდება F1 დაუკრავენ. გადის დნობის სიჩქარეზე, რომელიც იცავს გადართვის წრეს, "+" მიდის ლიმიტის გადამრთველზე (No. 10). კონტაქტები ჩვეულებრივ ღია მდგომარეობაშია და იხურება მხოლოდ უკანა გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას. ამრიგად, დენი იწყებს ნათურებს. ნათურების მეორე კონტაქტი უკავშირდება ბატარეის "-"-ს ნათურების "მასის" საერთო კონტაქტის საშუალებით.
ავტომატური ტრანსმისიით მანქანებზე, ლიმიტის გადამრთველის როლი დევს სელექტორის პოზიციის სენსორზე. ინფორმაცია გადაცემათა კოლოფის პოზიციის ცვლილების შესახებ გადაეცემა ძრავის ECU-ს, სინათლის კონტროლის განყოფილებას.
როგორ შევამოწმოთ "ბაყაყი"
თუ საპირისპირო შუქები ჩართულია, მაშინ პრობლემა "ბაყაყშია". ზოგიერთი დრაივერი იშლება კონცენტრატორები, ასუფთავებს კონტაქტებს, რის შემდეგაც მოწყობილობა აგრძელებს გამართულ მუშაობას. თქვენზეა დამოკიდებული ასეთი ზომების მიზანშეწონილობის შეფასება. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ბევრ მანქანაზე (მათ შორის VAZ მოდელები) ლიმიტის შეცვლა მდებარეობს გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონის ქვემოთ. ჩვენ გირჩევთ უბრალოდ შეცვალოთ ჩართვის სენსორი. ზეთის მინიმალური დანაკარგისთვის, აწიეთ მანქანა ბოლო გადამრთველის დამონტაჟების მხრიდან.
ზოგიერთ მანქანაზე უკუსვლის შუქები არ ანათებს ლიმიტის გადამრთველის არასრული გააქტიურების გამო. პრობლემის გადაჭრა შესაძლებელია „ბაყაყის“ ქვეშ უფრო თხელი გამრეცხის დაყენებით. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ გადამრთველი მუშაობს, შეამოწმეთ მულტიმეტრით ომმეტრის რეჟიმში, რათა ნახოთ, იხურება თუ არა კონტაქტები ღილაკის დაჭერისას.
მიკროსქემის შემოწმება
მიზეზის დიაგნოსტიკის არსი, რის გამოც საპირისპირო ნათურები არ მუშაობს, მცირდება მიკროსქემის იმ მონაკვეთის იდენტიფიცირებაზე, სადაც ძაბვა ქრება. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი საკონტროლო ნათურა. უწყვეტობის ტესტირება კეთდება ომმეტრით, ასე რომ თქვენ უნდა იცოდეთ.
ტესტის დაწყება შეგიძლიათ პირდაპირ ლიმიტის გადამრთველის კონექტორიდან. ჩართეთ ანთება. შეაერთეთ საკონტროლო ნათურის ერთი კონტაქტი სხეულთან შეხების შეუღებავ ლითონის ნაწილთან, ხოლო მეორე „+“ კონექტორთან.
- თუ დენი შემოდის, შეამოწმეთ საპირისპირო სენსორი.
- თუ კონექტორში „ჯუმპერის“ დაყენების შემდეგ ნათურები არ ანათებს, მაშინ პრობლემა არის მავთულის წრედის განყოფილებაში, რომელიც მიდის კონექტორიდან ნათურებამდე. დააწექით მავთულს იმ წერტილამდე, სადაც ის იყოფა ნათურებად მარცხენა და მარჯვენა მხარეს. სავარაუდოდ, მიზეზი სწორედ კლდეშია.
კონექტორების, ნათურის კონტაქტების, მავთულის ფერების გასარკვევად, დარწმუნდით, რომ შეისწავლეთ თქვენი მოდელისა და მანქანის აღჭურვილობის გაყვანილობის დიაგრამა.
ნათურები მუდმივად ჩართულია
თუ თქვენი მანქანის ნათურები მუდმივად ჩართულია ან ჩართულია, მიუხედავად იმისა, ჩართულია თუ არა უკანა გადაცემათა კოლოფი, მიზეზი იქნება შემდეგი ავარიები:
- მოკლე ჩართვა "+" გადადის საპირისპირო გადაცემათა სენსორზე და ნათურების მავთულები გადამრთველიდან;
- კონექტორიდან ლამპიონებამდე მიმავალ მავთულს აქვს მოკლე „+“ (ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ შეკვრაში მავთულები გაფუჭებულია);
- სენსორი გაყინულია დახურულ მდგომარეობაში.
KAMAZ-5320-ის ელექტრული სქემა ფერადია, როგორც წესი, გამოიყენება ელექტროგაყვანილობისა და მანქანის მოწყობილობების შესაკეთებლად. გაყვანილობის სქემის წყალობით, მანქანის მფლობელს შეუძლია მოძებნოს მწყობრიდან გამოსული ან გაუმართავი ერთეულები მათი შემდგომი შეკეთების ან გამოცვლისთვის. ამ მასალისგან შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი ელექტრული აღჭურვილობის მახასიათებლების, მისი გაუმართაობისა და დიაგნოსტიკის შესახებ.
[დამალვა]
ელექტრო მოწყობილობების მახასიათებლები
დავიწყოთ აღწერით - რა ელემენტებსა და ქვესისტემებში შედის KAMAZ-5320 გაყვანილობის მოხსნა:
- სასიგნალო განათება და გარდამტეხი ნათურები.
- გათბობის სისტემა, ელექტრომომარაგება და საქარე მინის გაწმენდა.
- გარე განათება, დაბალი და მაღალი სხივების ჩათვლით, ნისლის ნათურები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.
- მანქანის ინტერიერის შიდა განათება.
- ძრავის დაწყების სისტემა.
- ასევე, გაყვანილობის დიაგრამა მოიცავს საკონტროლო და საზომი მოწყობილობების სისტემას, რომელიც მდებარეობს მანქანის დაფაზე. სისუფთავე შეიცავს არა მხოლოდ, არამედ ბევრ ინდიკატორს, ასევე სენსორებს, რომლებიც შექმნილია აპარატის უფრო მოსახერხებელი კონტროლისთვის.
- ხმოვანი სიგნალიზაცია.
- აუდიო სისტემა, თუ შესაძლებელია.
KAMAZ 43118 გაყვანილობის სქემის ნორმალური მოქმედება შესაძლებელია მხოლოდ ორი ძირითადი განყოფილების სწორი ფუნქციონირებით:
- ბატარეა. ეს მოწყობილობა უზრუნველყოფს აალების სისტემას ძაბვით ძრავის გაშვების დროს და ასევე იძლევა ძირითადი ელექტრული აღჭურვილობის კვების საშუალებას, როდესაც შიდა წვის ძრავა გამორთულია.
- გენერატორი. ეს კვანძი აძლევს ენერგიას ყველა მოწყობილობასა და აღჭურვილობას მართვის დროს. ასევე, გენერატორის დახმარებით ივსება ბატარეის დატენვა, რომელიც მან დახარჯა ძრავის გაშვებაზე.
როგორ ამოვიცნოთ გაუმართაობა?
აღჭურვილობის მუშაობაში ავარიების იდენტიფიცირება შესაძლებელია სპეციალისტის დახმარებით ან სახლში.
ზოგადად, არსებობს მანქანის ორი მდგომარეობა, რომელშიც შეიძლება განისაზღვროს მიკროსქემის გაუმართაობა:
- ძრავი არ ირთვება, მანქანის მუშაობა შეუძლებელია. ამ შემთხვევაში ავარიის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს. აღჭურვილობის დიაგნოსტიკა უნდა დაიწყოს გამანაწილებელი მოწყობილობებით, სანთლებით, მაღალი ძაბვის მავთულებით, დამწყებ ბლოკით და, რა თქმა უნდა, ბატარეით. უმეტეს შემთხვევაში, მიზეზი შეიძლება აღმოიფხვრას ბატარეის დატენვით, ნახშირბადის დეპოზიტების ამოღებით სანთლებიდან ან მაღალი ძაბვის სადენების შეცვლით. გარდა ამისა, მიზეზი შეიძლება იყოს წარუმატებელი გენერატორი. სანამ შეკრების დემონტაჟსა და დაშლას გააგრძელებთ, უნდა შეამოწმოთ გენერატორის ქამრის დაჭიმვის ხარისხი. შესაძლოა, სამაჯური ფხვიერია ან მისი დაჭიმულობა ძალიან ძლიერია, რაც ასევე არ არის ძალიან კარგი მანქანისთვის.
- ძრავის ჩართვა შესაძლებელია, მაგრამ აღჭურვილობა არ მუშაობს ან ნაწილობრივ მუშაობს. მოწყობილობის ჯგუფი შეიძლება არ მუშაობდეს. მაგალითად, თქვენს მანქანაში საქარე მინის საწმენდებმა და საწმენდის პირებმა ერთდროულად შეწყვიტეს მუშაობა. როგორც ჩანს, როგორ შეიძლება ამ მოწყობილობების ერთმანეთთან დაკავშირება? მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ეს ორი სისტემა მუშაობს საჭის სვეტის გადამრთველიდან. და თუ ის ვერ ხერხდება ან მის წრეზე ცუდი კონტაქტია, მაშინ კვანძების გაშვება უბრალოდ შეუძლებელია. თუ ძრავა იწყება, მაშინ ზოგიერთი კვანძი არ მუშაობს, მაშინ ჯერ უნდა შეამოწმოთ ბლოკში არსებული საყრდენები, სავსებით შესაძლებელია, რომ ერთი ან ზოგიერთი მათგანი უბრალოდ დაიწვა. თუ უსაფრთხოების ელემენტები მუშაობს და თქვენ 100% დარწმუნებული ხართ ელექტრული აღჭურვილობის ფუნქციონირებაში, მაშინ უნდა გააკეთოთ გაყვანილობის დიაგნოსტიკა (ვიდეოს ავტორი არის CarEnergy არხი).
გაყვანილობის შესაძლო გაუმართაობა
გაყვანილობის ყველა ხარვეზი შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჯგუფად:
- თავად აღჭურვილობის დაშლა. ეს არც ისე ხშირად ხდება, მაგრამ მსგავსი პრობლემა მაინც შეიძლება წარმოიშვას.
- დეფექტური დაუკრავენ. მოგეხსენებათ, სამონტაჟო ბლოკი შეიცავს უსაფრთხოების მოწყობილობებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან კამაზის გაყვანილობის უსაფრთხოებაზე. თუ სისტემაში ელექტროენერგიის აწევა ხდება, მაშინ აღჭურვილობის გაფუჭების თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება საკრავები, რომლებიც ჯერ იწვის. თუ ბორტ ქსელში პერიოდულად ხდება ძაბვის აწევა, მაშინ დამწვარი საკრავების გამოცვლამდე აუცილებელია მიზეზის მოშორება.
- ელექტრული წრედის ცუდი კონტაქტი მოწყობილობასთან. ამ შემთხვევაში შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს. როგორც წესი, ცუდი კონტაქტი გამოწვეულია მავთულის გაწყვეტით სადღაც მიკროსქემის განყოფილებაში. დიაგნოსტიკისთვის გჭირდებათ მულტიმეტრი, რომელიც, ფაქტობრივად, ყოველთვის გამოიყენება გაყვანილობის ხარვეზების გამოსავლენად. ასევე, მიზეზი შეიძლება იყოს კონტაქტების დაჟანგვა ან წვა. თუ ასეა, მაშინ პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს მათი გაშიშვლებით ან ჩანაცვლებით.
- გაჟონვის დენი. უმეტეს შემთხვევაში, ეს პრობლემა გამოწვეულია გაყვანილობის ავარიით. მულტიმეტრის გამოყენებით განისაზღვრება დეფექტური მავთული, რომელიც, შედეგად, უნდა შეიცვალოს ან ფრთხილად იზოლირებული იყოს.
- გენერატორის კომპონენტების გაუარესება. შეკრების დაშლა საჭირო იქნება დეფექტური ნაწილების იდენტიფიცირებისთვის მათი შემდგომი ჩანაცვლებით.
- ბატარეა მკვდარია ან მასში არ არის საკმარისი ელექტროლიტი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სითხის დონე ბატარეის ბანკებში, ასევე გაზომოთ მისი დატენვის პარამეტრი.
ელექტრული დიაგრამა
ვიდეო "დეტალური ინსტრუქცია კამაზში განათების და გაყვანილობის შეკეთების შესახებ"
როგორ სწორად შეაკეთოთ უკანა განათება, ისევე როგორც ელექტრული წრე სატვირთო მანქანაში - იხილეთ ქვემოთ მოცემული ვიდეო (ნიკიტა ვაგინის მიერ).