Opel Astra-ში ელექტრული აღჭურვილობის ელექტრომომარაგების სქემების უმეტესობა შერწყმულია. ამ სტატიაში დეტალურად აღვწერთ Opel Astra N-ის საფულეების ყუთს (დიაგრამა), მის მდებარეობას, ასევე ელემენტის გამოცვლის პროცესს.

[დამალვა]

რა არის ეს და რატომ გვჭირდება

დაუკრავენ არის მოწყობილობა, რომელიც იცავს ელექტროენერგიის და ელექტრული სქემების მომხმარებლებს მოკლე ჩართვისა და სისტემის გადატვირთვისაგან. იგი შეიცავს საიზოლაციო კორპუსს, დვრილის ბმულებს და სპეციალურ ტერმინალს, რომელიც აკავშირებს საკინძებს და ელექტრულ წრეს. გადახურების თავიდან ასაცილებლად ზოგიერთ ნაწილში კვარცის ქვიშაც შედის.

დაუკრავენ ყუთი საჭიროა სისტემის დასაცავად და მიმდინარე დონის მკვეთრი ზრდის შემთხვევაში ხანძრის თავიდან ასაცილებლად. ეს ხდება იმის გამო, რომ ისინი ჯერ იწვებიან. ძირითადად, ასეთი ნივთი არის ერთჯერადი.

მდებარეობა და განლაგება

ყველაზე პოპულარული დაუკრავენ ადგილმდებარეობა არის ინტერიერში ან ქუდის ქვეშ (ისინი განლაგებულია სარეცხი მანქანის მახლობლად). თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი განლაგება, ადგილმდებარეობის მიხედვით (სიგარეტის სანთებელასთან ან გამრეცხთან ახლოს). დიაგრამა აუცილებელია, რათა უკეთ გავიგოთ მიმდინარე პროცესები, ასევე მოქმედების პრინციპი. ზოგიერთ ტიპის მანქანებს (მაგ. სატვირთო მანქანებს) შეიძლება ჰქონდეთ ერთზე მეტი საფუჭების ყუთი, ან თუნდაც 4 ან 5. ისინი ასევე შეიძლება იყოს მიმოფანტული მანქანის გარშემო, მაგრამ ეს იშვიათად ხდება.

ძრავის განყოფილების დაუკრავენ ყუთი

Opel Astra-ში არის არა ერთი ბლოკი, არამედ ორი. მათი ადგილმდებარეობა არის ძრავის განყოფილებაში და სამგზავრო განყოფილებაში (სიგარეტის სანთებელისგან არც თუ ისე შორს). Opel Astra-ში მუშაობის პროცესების დიაგრამა და საკრავებით დაცული ელემენტები მოცემულია ქვემოთ.

მოხსნის და ჩანაცვლების პროცესი

ამ სტატიაში აღწერილ ბლოკს აქვს დამწვრობის თვისებები, ან საჭიროა ცალკეული ნაწილების შეცვლა. როგორ განვსაზღვროთ რა უნდა მოიხსნას და რა უნდა დააინსტალიროთ ახალი?

მძღოლები ხშირად იყენებენ ისეთ მარტივ მეთოდს, როგორიცაა ობიექტის უბრალოდ გაყვანა, შუქზე დათვალიერება და თუ მნიშვნელოვანი დაზიანება არ არის, უკან დააბრუნეთ. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეამოწმოთ ნაწილები იგივე მეთოდით, როგორც Opel Astra H-ში და ყველა დანარჩენში! ეს მეთოდი ძალიან არასანდო და საეჭვოა! ყოველივე ამის შემდეგ, ისეთი პროცესები, როგორიცაა დამწვარი ჯემპერი ან დაჟანგული ნაწილი, თვალით შეუძლებელია.

სამგზავრო განყოფილების დაუკრავენ ყუთი

არსებობს Opel Astra ავტომობილის ნაწილის მთლიანობის შემოწმების მეთოდი. არაფრის ამოღება არ არის საჭირო. ჩართეთ სქემები, რომლებიც არ მუშაობს (ეს შეიძლება იყოს ღუმელი, შუქი, ან მაგნიტოფონი ან ზომები). შემდეგი, შეამოწმეთ ძაბვა ზონდით, ჯერ ერთ ბოლოზე, შემდეგ მეორეზე. დავუშვათ, არის ძაბვა ერთ ბოლოზე (გამომავალი), მაგრამ არა მეორეზე. ამ შემთხვევაში სათადარიგო ნაწილი დაზიანებულია. ეს შემოწმება მანქანაში ხდება ძალიან სწრაფად - ერთ წუთში.

შეცვალეთ დამწვარი ნაწილი იგივე ტოლი. ნომინალი იზრდება მხოლოდ მაშინ, როცა სხვა რამეს დაამატებთ გადამწვარ ჯაჭვს. როგორ სწორად დავაყენოთ ახალი ნაწილი ბლოკში? ისინი დამონტაჟებულია ძველის ანალოგიით. ერთადერთი, რაც მიზანშეწონილია შეამოწმოთ ახალი ნაწილების შეცვლამდე. არსებობს მეთოდი, რომელიც შესაფერისია ნებისმიერი სისტემისთვის, არ აქვს მნიშვნელობა ისინი ძრავის განყოფილებაშია განთავსებული თუ სანთებელასთან ახლოს. მისი წყალობით თქვენ სწრაფად შეამოწმებთ ელემენტის ხარისხს, რათა თქვენი Opel Astra H არ დაზიანდეს.

ასე რომ, მიამაგრეთ მავთულები ახალი ნაწილის ბოლოებზე და ერთი პლუსზე, მეორე მინუსზე.

ამრიგად, მოკლე ჩართვა მოხდება. თუ ნაწილი მთლიანად დაიწვა, მაშინ პარტია ნამდვილად მაღალი ხარისხისაა და შეგიძლიათ გააგრძელოთ ინსტალაცია. და თუ ელემენტმა დაიწყო დნობა, მაშინ არასასურველია ამ ჯგუფის დაყენება. მანქანის შიგნით გადაჭარბებული ძაბვის სიტუაციებში ისინიც დნება და ეს გვპირდება, რომ მათთან ერთად დნება ელექტრული გაყვანილობა, რაც სერიოზულ შედეგებამდე მიგვიყვანს. ასე რომ, ფრთხილად შეარჩიეთ დაზღვევები, შეამოწმეთ დროულად და იზრუნეთ თქვენს Opel Astra H-ზე.

ვიდეო "საკრავის გამოცვლა"

თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ ვიდეოს, სადაც ნაჩვენებია, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ სარეცხი ძრავის დაუკრავენ თავად Opel Astra-ს მანქანაში.

დაფიქრდით, სად მდებარეობს Opel Astra N-ის ფუჟები, როგორ მივიდეთ მათთან და გავხსნათ ბლოკები, როგორ განვსაზღვროთ გაუმართაობა, ასევე, რომელი ნაწილები უნდა აირჩიოთ შესაცვლელად და როგორ შეცვალოთ ისინი.

Opel Astra H-ის საკრავები საჭიროა გადატვირთული ელექტრული წრედის გასახსნელად.მარტივად რომ ვთქვათ, თუ წრეში დენი გაიზარდა, მაშინ დაუკრავენ იფეთქებს და წრეც შესაბამისად გაიხსნება. ეს არის მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ყველა ელექტრონიკის დაზიანება და ხანძარიც კი. და ბლოკი შეიქმნა მანქანის მფლობელის მოხერხებულობისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ საყრდენები მიმოფანტული იქნებოდა მთელ წრეში, მათი შეცვლა ძალიან რთული იქნებოდა. იმის გამო, რომ ისინი ყველა ერთ ადგილზეა თავმოყრილი, თქვენ არ გჭირდებათ მთელი მანქანის ძებნა სწორის მოსაძებნად.

სად არის ბლოკი Opel Astra H-ში

Opel Astra-ში ნებისმიერ ელექტრიკოსთან მუშაობის დაწყებამდე, მათ შორის საფუვრები, უმჯობესია ამოიღოთ გასაღები ანთების გადამრთველიდან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ მიიღოთ ელექტრო შოკი, ან შემთხვევით მოაწყოთ მოკლე ჩართვა. Opel Astra-ს აქვს 2 საფუჭების ყუთი - ერთი ბარგის განყოფილებაში და ერთი კაპოტის ქვეშ.

ძირითადი კონფიგურაციით, Opel Astra აღჭურვილია ერთი ბლოკით ძრავის განყოფილებაში, ხოლო მეორე, უფრო პატარა, ბარგის განყოფილებაში. სრულ კომპლექტს აქვს 2 სრული ელემენტი იმავე ადგილებში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ელექტრონული წრე განსხვავებულია სხვადასხვა ელექტრონული კომპონენტის გამო.

როგორ მივიღოთ საკრავები

ბლოკი ქუდის ქვეშ:

ჩადეთ ბრტყელი ხრახნიანი საფარსა და საკეტს შორის არსებულ უფსკრულიში
ოდნავ მოხარეთ და ასწიეთ სახურავი.
იგივეა სხვა ციხეზეც.

Opel Astra-ს ზოგიერთ კონფიგურაციაში ბლოკი ორ ნაწილად იყოფა. ამ შემთხვევაში, შესაძლებელი იქნება საფარის მოხსნა საფარზე დამჭერ სამაგრებზე ერთდროულად დაჭერით.

საბარგულში:

Opel Astra ჰეჩბეკში და უნივერსალში, განყოფილება მდებარეობს მარცხნივ, საბარგულში. მასზე წვდომა შესაძლებელია კანში ხვრელის გახსნით საკეტების შემობრუნებით.
სედანს აქვს მსგავსი სისტემა, მაგრამ საფარის ზომა უფრო მცირეა.
ბლოკის ზომა დამოკიდებულია Opel Astra-ს კონფიგურაციაზე.

J. ერთეულები, როგორიცაა ფარები, ელექტრო ვენტილატორის ძრავები, ელექტროტუმბოები და ელექტროენერგიის სხვა უფრო მძლავრი მომხმარებლები, დაკავშირებულია რელეების საშუალებით. ყველა ელექტრული დაცვის ელემენტი განლაგებულია სპეციალურ ბლოკებში, რომლებიც განლაგებულია Opel Astra-ს ბარგის განყოფილებაში მარცხნივ, ძრავის განყოფილებაში ბატარეის გვერდით და დაფის ქვეშ მარცხნივ.

მანქანის ნებისმიერ ენთუზიასტს უნდა შეეძლოს არა მხოლოდ დამოუკიდებლად გაარკვიოს ელექტრული წრე, არამედ, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოს დაუკრავენ დამოუკიდებლად.

[დამალვა]

მდებარეობა და გაყვანილობის დიაგრამა

უნდა ითქვას, რომ დეველოპერები დარწმუნდნენ, რომ მანქანის მფლობელს შეეძლო უპრობლემოდ შეემოწმებინა და, საჭიროების შემთხვევაში, ააფეთქეს ელექტრული დაუკრავენ ან რელეს. ამისთვის, ყველა რელე და დაუკრავენ განლაგებულია სამ ადვილად მისაწვდომ ბლოკში.

ბარგის განყოფილებაში

საფუვრები Opel Astra-ს ბარგის განყოფილებაში და მათ მიერ დაცული კომპონენტები:

1 - მისაბმელი;
2 - მისაბმელის ბუდე;
3 - პარკირების სენსორები;
8 - განგაში;
11 - მისაბმელის კონექტორი;
19 - საჭის გამათბობელი;
20 - ლუქი;
21 — ;
31 - ხმის სისტემა;
32 - სისტემა, რომელიც აფრთხილებს გამყოფი ზოლის გადაკვეთას.

ძრავის განყოფილება

საფუვრები Opel Astra-ს ძრავის განყოფილებისთვის და მათ მიერ დაცული ბლოკებისთვის:

1 - ძრავის კონტროლი;
2 — ;
3 - საწვავის ინექცია, ანთება;
4 - საწვავის ინექცია, ანთება;
6 — ;
7 - ვენტილატორი ელექტრო რეგულატორი;
8 - ჟანგბადის სენსორი;
9 - უკანა ფანჯარა;
10 - ბატარეა;
11 - სახელური ბარგის განყოფილების გასახსნელად;
12 — ;
14 - უკანა გამწმენდი;
15 - ძრავა;
16 - დამწყები;
17 - საგუშაგოს კონტროლი;
18 - უკანა შუშის გამათბობელი;
19 - წინა მინის ფანჯრის რეგულატორი;
20 - უკანა ფანჯრის ამწე;
21 - ABS;
22 - მარცხენა ფარის მაღალი სხივი;
23 - ფარების გამრეცხი;
24 - მარჯვენა ქსენონის სხივი;
25 - მარცხენა ქსენონის სხივი;
26 - ნისლის შუქები;
27 - გათბობის დიზელის საწვავი;
29 - საპარკინგე ელექტრო მუხრუჭი;
30 - ABS;
32 — ;
33 - ადაპტური ფარები;
35 - ელექტრო შუშები;
37 - ელექტრო სოლენოიდის სარქველი ადსორბერის სრიალისთვის;
38 - ტუმბო (ვაკუუმი);
39 - საწვავის მიწოდების სისტემის საკონტროლო მოწყობილობა;
40 - წინა და უკანა ფანჯრის გამრეცხი;
41 - მარცხენა ფარის მაღალი სხივი;
42 - ელექტრო ვენტილატორი ძრავის გაგრილების სისტემის რადიატორისთვის;
43 - ელექტრო შუშის გამწმენდი;
45 - ძრავის გაგრილების ვენტილატორი;
47 - ხმის სიგნალი;
48 - ძრავის რადიატორის ელექტრო ვენტილატორი;
49 - ავტოსაწვავის ტუმბო;
50 - ფარების ავტოკორექტორი;
51 - ჩოკები;
52 - კარკასის გაზების გათბობა;
53 - გადაცემათა კოლოფი და ძრავის კონტროლი;
54 - ელექტრული გაყვანილობის კონტროლი;

ტირის ქვეშ

Opel Astra-ს სამგზავრო განყოფილებაში მდებარე ბლოკისთვის და მათ მიერ დაცული განყოფილებების საფუვრები:

1 - მონიტორი;
2 - გარე განათება;
3 - გარე განათება;
4 - აუდიო სისტემა;
5 - საინფორმაციო სისტემა;
6 - წინა დენის სოკეტი;
7 - უკანა დენის სოკეტი;
8 - მარცხენა ფარის დაბალი სხივი (ჰალოგენი);
9 - მარჯვენა ფარის დაბალი სხივი (ჰალოგენი);
10 - საკეტები;
11 - გათბობა, ვენტილატორი და კონდიციონერი;
14 - დიაგნოსტიკური კონექტორი;
15 - აირბაგი;
17 - ელექტრო კონდიციონერი;
19 - ფუტი, უკუ შუქი, შიდა განათება;
21 - აღჭურვილობა;
22 - ელექტრული ანთების შეცვლა;
23 - კორპუსის ელექტრომოწყობილობის კონტროლი;
24 - სხეულის ელექტრული აღჭურვილობის კონტროლი.

მოხსნის და ჩანაცვლების პროცესი

Ბარგის განყოფილება

Opel Astra-ს სამონტაჟო ბლოკი, რომელიც მდებარეობს საბარგულში, მდებარეობს ადვილად მისადგომ ადგილას და მასთან მისასვლელად, თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე კომპონენტის ან ნაწილის დემონტაჟი. მის გასახსნელად საჭიროა ლუქის საკეტი 90 გრადუსით გადაატრიალოთ და ჩამოკეცოთ. გარდა ამისა, სქემის მიხედვით, ჩვენ ვპოულობთ ჩვენთვის საჭირო ელექტრო დაუკრავენ და ვცვლით მას. ჩვენ ვხურავთ ლუქს და ვამაგრებთ ჩამკეტით.

ძრავის განყოფილება

განყოფილება, სადაც განთავსებულია Opel Astra-ს ძრავა განთავსებული ელექტრული საკრავებით, არის თვალსაჩინო ადგილას და იმისათვის, რომ მიიღოთ წვდომა მასში არსებულ ელექტრო საკრავებზე, თქვენ უნდა დააჭიროთ სამაგრებს ხრახნიანი და ამოიღოთ საფარი. . იპოვეთ და შეცვალეთ დამწვარი, დახურეთ სახურავი და დაჭერით საკეტები.

ტირის ქვეშ

Opel Astra-ს დაფაზე მდებარე ერთეულამდე მისასვლელად, თქვენ უნდა ამოიღოთ შესანახი ყუთი.

ბლოკის დემონტაჟი:

გამოიყენეთ თითი საკეტზე დასაჭერად.
უკან დააბრუნეთ აღკაზმულობის ფეხსაცმლის საკეტი.
გათიშეთ იგი.
გათიშეთ აღკაზმულობის სხვა ბლოკი იმავე გზით.
ყურადღება! მონიშნეთ ბალიშები და კლიპები სხვადასხვა ფერებით.
დააჭირე ჩამკეტს.
გათიშეთ ბლოკის აღკაზმვის პატარა ბლოკი.
გახსენით თხილი, რომელიც ამაგრებს სამონტაჟო ბლოკს.
ამოიღეთ ჩამკეტი.
ბლოკის დემონტაჟი.
შეასრულეთ საჭირო სამუშაოები.
ინსტალაცია ხორციელდება თავდაყირა.

ამომრთველები
ახალი დაუკრავის მარკირება უნდა ემთხვეოდეს დეფექტური დაუკრავენ მარკირებას.

მანქანას აქვს სამი ყუთი:
■ ძრავის განყოფილების მარცხენა წინა მხარეს.
■ მარცხენასაჭიანი მანქანების შესანახი განყოფილების უკან ან, მარჯვენასაჭიანი მანქანების, ხელთათმანების განყოფილების უკან.
■ ბარგის განყოფილების მარცხენა მხარეს სახურავის ქვეშ.

დაუკრავის გამოცვლამდე გამორთეთ შესაბამისი ჩამრთველი ან გამორთეთ ანთება.

დეფექტური დაუკრავენ შეიძლება ამოიცნოთ დამწვარი დაუკრავენ. შეცვალეთ დაუკრავენ მხოლოდ მისი გაუმართაობის მიზეზის აღმოფხვრის შემდეგ.
ზოგიერთი სქემები შეიძლება იყოს დაცული მრავალი საკრავებით.
გარდა ამისა, შესაძლებელია დაუკრავენ სპეციალური დანიშნულების გარეშე ჩასმა.

დაუკრავების ამომყვანი
დაუკრავენ ამომყვანი ინახება ძრავის განყოფილების საფულე ყუთში.

გადაიტანეთ მოწყობილობა დაუკრავენზე ზემოდან ან გვერდიდან, დამოკიდებულია დაუკრავენ ტიპზე და ამოიღეთ დაუკრავენ.

ძრავის განყოფილების დაუკრავენ ყუთი

დაუკრავენ ყუთი მდებარეობს ძრავის განყოფილების წინა მარცხენა მხარეს.
გაათავისუფლეთ საფარის ჩამკეტი და ასწიეთ საფარი ზევით, სანამ არ გაჩერდება. ამოიღეთ საფარი პირდაპირ ზემოთ აწევით.

აფეთქებული საკრავების გამოცვლის შემდეგ, დახურეთ დაუკრავენ ყუთის საფარი და დააფიქსირეთ ზემოდან დაჭერით. თუ დაუკრავენ ყუთის საფარი სწორად არ არის დახურული, შეიძლება მოხდეს გაუმართაობა.

დაფის დაუკრავენ ყუთი

მარცხენასაჭიან მანქანებზე, საფუარის ყუთი განთავსებულია დაფაზე ხელთათმანების განყოფილების უკან. გახსენით კუპე და მიიჭირეთ მარცხნივ განსაბლოკად. ჩამოწიეთ კუპე ქვემოთ და ამოიღეთ იგი.

მარჯვენასაჭიან მანქანებზე, დაუკრავენ ყუთი მდებარეობს ხელთათმანების განყოფილების საფარის უკან. გახსენით წინა შესანახი განყოფილება, შემდეგ გახსენით სახურავი და ჩამოწიეთ ქვემოთ.

ძრავის განყოფილებაში მდებარე წვდომის მოსაპოვებლად, მოჭერით ორი საკეტი და ამოიღეთ საფარი. ბარგის განყოფილებაში განლაგებულ საყრდენებსა და რელეებზე წვდომისთვის, გადააბრუნეთ სახურავის ორი ჩამკეტი 90º-ით და ჩამოკეცეთ.

საბარგულის დაუკრავენ

1 (25 A) - ელექტრო ფანჯრები წინა კარებში. თუ ერთ-ერთი წინა კარის შუშის ამწე უეცრად შეწყვეტს მუშაობას, ჯერ შეამოწმეთ ეს დაუკრავენ, შემდეგ კი გაყვანილობა კარის გახსნის ადგილას, კორპუსსა და კარს შორის. მავთული შეიძლება გაწყდეს ან საკონტაქტო კონექტორი დაჟანგდეს. ამოიღეთ სარდაფი კარიდან და შეამოწმეთ სადენები კარის შიგნით. შეამოწმეთ ადგილზე (ყავისფერი მავთული კორპუსსა და კარს შორის). მოხსნის შემთხვევაში, ასევე შეამოწმეთ ამწე ამწე მექანიზმი და შეამოწმეთ მისი ძრავა.

თუ ფანჯრის ამწეებიარ მუშაობს სწორად, შეგიძლიათ დაპროგრამოთ ისინი. ამისათვის გამორთეთ ბატარეა ცოტა ხნით, ხელახლა შეაერთეთ, ჩართეთ ანთება, დახურული ფანჯრით, დააჭირეთ ფანჯრის ამწე ღილაკს 3-5 წამის განმავლობაში. დააჭირეთ და გეჭიროთ თითოეული კარის ღილაკი ცალკე.

2 - არ გამოიყენება.
3 (7.5 A) - დაფა. თუ მოწყობილობები ან პანელის განათება არ მუშაობს, ასევე შეამოწმეთ დაუკრავენ 18. ეს შეიძლება იყოს თავად პანელის დაფა ან გაყვანილობის დამაკავშირებელი მის უკანა მხარეს.
4 (5 A) - კონდიცირების სისტემა.

თუ კონდიციონერი არ მუშაობს, შეამოწმეთ ასევე ამ ბლოკში ფუტი 14 და ძრავის განყოფილებაში 4, 20, 32, ასევე რელე K8_X125 კაპოტის ქვეშ. მანქანის მენიუში შეიძლება დაყენდეს არასწორი პარამეტრები. სცადეთ ამოიღოთ ეკო ეკონომიური რეჟიმი, შეცვალოთ კლიმატის კონტროლი და კონდიცირების პარამეტრები.

ნეგატიურ ტემპერატურაზე კონდიციონერი არ ირთვება სისტემაში გაზის დაბალი წნევის გამო, ამიტომ ზამთარში სჯობს ჩართოთ თბილ ყუთებში (ლუქების შეზეთვისთვის). შეამოწმეთ წნევა, საჭიროების შემთხვევაში დაასხით და შეამოწმეთ სისტემა გაჟონვისთვის. შეამოწმეთ Clutch-ის და კომპრესორის მუშაობა, A/C ღილაკის ფუნქციონირება. ზუსტი მიზეზი დადგინდება დიაგნოსტიკით სერვისში დიაგნოსტიკური კონექტორთან დაკავშირებული მოწყობილობის გამოყენებით.

5 (7.5 A) - აირბალიშები.
6,7,8,9,10 - არ გამოიყენება.
11 (25 A) - უკანა ფანჯრის გათბობა.

თუ უკანა შუშა შეწყვეტს ნისლს ან გათბობა ჩაირთვება მხოლოდ რამდენიმე წამით, ასევე შეამოწმეთ ამ ბლოკის დაუკრავენ 18 და გადაიტანეთ K3_X131 კაპოტის ქვეშ არსებულ ბლოკში.

12 (15 A) - უკანა შუშის საწმენდი. თუ უკანა საწმენდი არ მუშაობს, შეამოწმეთ ამის გარდა, წინა. 15 ძრავის განყოფილებაში. საერთო პრობლემაა ტენის შეღწევა ძრავში და უკანა გამწმენდის მექანიზმებში.

ჟანგმა შეიძლება გამოიწვიოს ზოგიერთი ნაწილის გაჭედვა. ძრავით მექანიზმის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ უკანა კარის მორთვა, შემდეგ კი თავად მექანიზმი. ამოღების შემდეგ, შეამოწმეთ ლილვის მდგომარეობა მასზე არსებული ყდის დარტყმით. თუ ლილვი გაჭედილია, დაჟანგულია ან არ ბრუნავს, გამორთეთ, გაასუფთავეთ და ხელახლა დააინსტალირეთ.

13 (5 A) - პარკირების დამხმარე სისტემა.
14 (7.5 A) - კონდიცირების სისტემა. იხილეთ წინა. 4.
15 - არ გამოიყენება.
16 (5 A) - წინა სავარძლის მგზავრის გამოვლენის სისტემა, Open & Start სისტემა.
17 (5 A) - საბურავის წნევის სენსორი, წვიმის სენსორი, ჰაერის ხარისხის სენსორი, უკანა ხედვის სარკე ავტომატური ჩამქრალი.
18 (5 A) - მოწყობილობები და კონცენტრატორები პანელზე. იხილეთ წინა. 3.
19 - არ გამოიყენება.
20 (10 A) - ამორტიზატორის კონტროლი (CDC სისტემა).
21 (7.5 A) - გვერდითი სარკეების გათბობა.

ის ჩვეულებრივ ირთვება უკანა ფანჯრის გათბობის ღილაკზე დაჭერით. თუ გაცხელებული გვერდითი სარკე წყვეტს მუშაობას, შეამოწმეთ გაყვანილობა კორპუსსა და კარს შორის, ასევე თავად სარკეში. ამისათვის ამოიღეთ საფარი ან მთელი სარკე და შეამოწმეთ კონტაქტები მის შიგნით არსებულ კონექტორში. ხშირად ქვედა კონტაქტები იწვება ან იჟანგება. თუ გამაცხელებელი სარკეები არ მუშაობს გაცხელებულ უკანა სარკმელთან ერთად, ასევე შეამოწმეთ დაუკრავენ 11.

გაყვანილობა და კონექტორები უკანა ხედვის სარკეში Opel Astra H-ში

დეკოდირება:

22 (20 A) - მინის მოცურების სახურავი (ელექტრო ლუქი). აგრეთვე წინა. 34.
23 (25 A) - უკანა კარის ელექტრო შუშები. თუ უკანა კარებში ერთ-ერთმა მინამ შეწყვიტა აწევა/ჩავარდნა, შეამოწმეთ გაყვანილობის აღკაზმულობა, რომელიც გამოდის კორპუსიდან და შედის კარში.

ჩვეულებრივ, იქ ყავისფერი მავთული იშლება, რომელიც მიწაზე მიდის. ასევე შეამოწმეთ თავად ღილაკის ფუნქციონირება კარზე, ძრავზე და ამწე მექანიზმზე კარის მორთვის მოხსნით. არ დააზარალებს დაუკრავენ 1-ის შემოწმებას, რომელიც პასუხისმგებელია წინა ელექტრო ფანჯრების მუშაობაზე.

24 (7.5 A) - დიაგნოსტიკური კონექტორი. OBD2 კონექტორი მდებარეობს ხელის მუხრუჭის ქვეშ, იმალება თაროების მორთვის უკან. შეცდომების დიაგნოსტიკისთვის, ჩვეულებრივ, დაკავშირებულია Tech2, MDI ან OP-COM სკანერები.
25 - არ გამოიყენება.
26 (7.5 A) - ელექტრო დასაკეცი გვერდითი სარკეები.
27 (5 A) - განგაში, ულტრაბგერითი სენსორი.

სტანდარტულ Opel Astra H-ის სიგნალიზაციაში, შეიარაღებისთვის საჭიროა 2-ჯერ დააჭიროთ გასაღების ღილაკს, რის შემდეგაც მანქანა 15 წამის დაგვიანებით შეიარაღება. იმისათვის, რომ უბრალოდ დახუროთ ყველა კარი, თქვენ უნდა დააჭიროთ იმავე ღილაკს 1 ჯერ, შემდეგ უსაფრთხოების რეჟიმი არ ჩაირთვება. ყველა ფანჯრის გასახსნელად ან დასახურად, თქვენ უნდა დააჭიროთ და გეჭიროთ ღილაკს გახსნა/დახურვა, შესაბამისად.

28 - არ გამოიყენება.
29 (15 A) - სიგარეტის სანთებელა, 12 V სოკეტი ცენტრალურ კონსოლზე. ჩვეულებრივ, ეს დაუკრავენ უბერავს, როდესაც სიგარეტის სანთებელში მოკლე ჩართვა ხდება. თუ მასში ჩასვით არასტანდარტული კონექტორები მოწყობილობებიდან, დარწმუნდით, რომ მათზე არ არის უცხო საყელურები, რომლებსაც შეუძლიათ ფრენა და კონტაქტების დახურვა. უმჯობესია მოწყობილობები დააკავშიროთ დამატებით 12 ვ ძაბვის სოკეტთან (თუ შესაძლებელია) ან სპლიტერთან.
30 (15 A) - უკანა 12V სოკეტი.
31, 32 - არ გამოიყენება.
33 (15 A) - Open & Start სისტემა.
34 (25 A) - მინის მოცურების სახურავი (ელექტრო ლუქი). აგრეთვე წინა. 22.
35 (15 A) - უკანა 12V სოკეტი.
36 (20 ა) - ტრაილერის შესაერთებელი სოკეტი, ბუქსირება.
37 - არ გამოიყენება.
38 (25 A) - ცენტრალური საკეტი, ტერმინალი "30".

თუ ცენტრალური საკეტი წყვეტს კარების დახურვას, შეამოწმეთ, ჩართულია თუ არა შიდა შუქი. თუ ის ჩართულია, დიდი ალბათობით, ერთ-ერთ კარში ლიმიტის გადამრთველი მწყობრიდან არის გამოსული და განყოფილება „თვლის“ რომ ერთ-ერთი კარი ღიაა. ეს ჩვეულებრივ ქმნის განგაშის. ცენტრალურ საკეტთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში, შეგიძლიათ სცადოთ ბატარეის ტერმინალის ცოტა ხნით გადაგდება და უკან დაკავშირება. ზუსტი მიზეზის დასადგენად, შეგიძლიათ დიაგნოსტიკა სტატიის ბოლოს აღწერილი მეთოდების გამოყენებით ან მანქანის სერვისში, როდესაც მოწყობილობას აკავშირებთ სადიაგნოსტიკო კონექტორთან.

39 (15 A) - გამათბობელი მძღოლის სავარძელი.
40 (15 A) - წინა სამგზავრო სავარძლის გათბობა.

თუ სავარძლები შეწყვეტს დათბობას, როდესაც ეს ფუნქცია ჩართულია, შეამოწმეთ კონექტორები და სადენები ქვეშ.

41, 42, 43, 44 - არ გამოიყენება.

საკრავები ქუდის ქვეშ ყუთში

დეკოდირება:

1 (20 A) - დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები ABS.
2 (30 A) - დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები ABS.

თუ პანელზე ABS ნათურა ანათებს და სისტემა წყვეტს მუშაობას,
შეამოწმეთ და გაასუფთავეთ ABS სენსორები და სიჩქარის სენსორები წინა და უკანა ბორბლებზე, მათი გაყვანილობა და კონექტორები. საქმე შეიძლება იყოს ABS მართვის განყოფილებაში. უფრო ზუსტი მიზეზი შეიძლება ითქვას მოწყობილობის დიაგნოსტიკის შედეგით. ჩვეულებრივ, ABS-თან დაკავშირებული პრობლემები წარმოიქმნება ბორბლების კერების ან მათი საკისრების შეცვლის შემდეგ, ბლოკების აწყობისას, სენსორები ან მათი კონექტორები არასწორად არის დამონტაჟებული, რაც იწვევს მავთულხლართების გაფუჭებას ან კონტაქტის ნაკლებობას.

3 (30 A) - ღუმელის ვენტილატორი (კლიმატკონტროლი).
4 (30 A) - ღუმელის ვენტილატორი (კონდიციონერი).

თუ ღუმელი შეწყვეტს მუშაობას, შესაძლებელია თავად ვენტილატორი დაიბლოკოს, მისი ძრავა ან თერმული დაუკრავი დაიწვა. გაჭედვა განსაკუთრებით სავარაუდოა, თუ ღუმელს დიდი ხნის განმავლობაში (რამდენიმე წელი) არ ემსახურება.
დაშალეთ ღუმელი, გაასუფთავეთ ყველა კომპონენტი და შეზეთეთ ვენტილატორის ღერძი და საკისრები. ღუმელამდე მისასვლელად საჭიროა ხელთათმანების განყოფილების ამოღება. თუ ღუმელი მუშაობს მხოლოდ ბოლო მაქსიმალურ მდგომარეობაში, საჭიროა რეზისტორის შეცვლა. საქმე ასევე შეიძლება იყოს კლიმატ კონტროლის განყოფილებაში ან კონდიციონერში. თუ ღუმელი ცივ ჰაერს უბერავს, შეამოწმეთ ანტიფრიზის დონე და ჰაერის არსებობა გაგრილების სისტემაში.

5 (30 ან 40 A) - რადიატორის ვენტილატორი.
6 (20, 30 ან 40 A) - რადიატორის ვენტილატორის ძრავა.

თუ გაგრილების ვენტილატორი წყვეტს ჩართვას, შეამოწმეთ მისი ძრავის სიჯანსაღე ბატარეიდან პირდაპირ ძაბვის გამოყენებით. თუ ძრავა არ მუშაობს, ამოიღეთ, დაშალეთ და გაასუფთავეთ ჯაგრისების შემოწმებით ან შეცვალეთ ახლით. ეს შეიძლება იყოს ელექტრონული კონტროლის განყოფილება, ტემპერატურის სენსორი, თერმოსტატი ან გაყვანილობა. ზუსტი დიაგნოზი აჩვენებს ზუსტ მიზეზს.

7 (10 A) - წინა და უკანა საყელურები. თუ სარეცხი მანქანა წყვეტს მუშაობას სიცივის დროს, შეამოწმეთ სითხის დონე სარეცხის რეზერვუარში, გაყინულია თუ არა იგი მილებში და საქშენებში. საჭიროების შემთხვევაში გაათბეთ და შეცვალეთ. ასევე შეამოწმეთ ავზში ტუმბო-ტუმბოს გამართულობა 12 ვ ძაბვის და მასზე გაყვანილობის გამოყენებით.
8 (15 A) - ხმის სიგნალი. თუ სიგნალი წყვეტს მუშაობას, სავარაუდოდ, საქმე არის CIM მოდულში, საჭის სვეტის კაბელში და მის კონექტორში. ამ შემთხვევაში, საჭეზე განთავსებული ღილაკები (მაგალითად, მოცულობა) ჩვეულებრივ წყვეტენ მუშაობას. საერთო პრობლემა. თუ საქმე SIM მოდულშია, ჩვეულებრივ ეხმარება მის დაფაზე კონტაქტების შედუღება, გატეხილი მავთულის შეკეთება ან ახალი მოდულით შეცვლა.
9 (25 A) - წინა და უკანა საყელურები. იხილეთ ზემოთ ადრე. 7.
10, 11, 12 - არ გამოიყენება.
13 (15 A) - ნისლის შუქები. თუ არ მუშაობს, შეამოწმეთ ნათურები, კონექტორები და გაყვანილობა.
14 (30 A) - საქარე მინის საწმენდები. თუ "საწმენდები" არ მუშაობს, სავარაუდოდ მექანიზმი გადაცემათა ძრავაში ან მავთულის კონტაქტებში არის ჩაკეტილი ან გაყინული. დაშალე და გაასუფთავე. ასევე შეამოწმეთ ძრავის ჯაგრისები.

საწმენდი საშუალებების მუშაობის ინტერვალის დაყენება წყვეტილ რეჟიმში: დააჭირე საწმენდების ბერკეტს ქვევით მათ გასააქტიურებლად, დაელოდეთ საჭირო დროს და ჩართეთ მათი მუშაობის წყვეტილი რეჟიმი (ბერკეტის ზევით ჩართვა). გამწმენდები ახლა იმუშავებს მითითებულ ინტერვალზე. მოქმედი მნიშვნელობებია 2-15 წამი.

15 (30 A) - უკანა შუშის საწმენდი. იხილეთ წინა. 12 საბარგულის ბლოკში.
16 (5 A) - Open & Start სისტემა, გახსნის სახურავი, ABS, სამუხრუჭე შუქის შეცვლა.
17 (25 A) - საწვავის ფილტრის გათბობა (მხოლოდ დიზელის ძრავებისთვის).
18 (25 A) - დამწყები. თუ არ დატრიალდა, შეამოწმეთ K1_X125 რელე, ბატარეის დატენვა, მისი ტერმინალების კონტაქტები, უარყოფითი კონტაქტი მანქანის ძარაზე, თავად სტარტერის ფუნქციონირება, სოლენოიდის რელე და გაყვანილობა/კონექტორები. თუ არის ავტომატური ტრანსმისია, შეამოწმეთ მისი ამომრჩევი, სამუხრუჭე პედლის გადამრთველის ფუნქციონირება. დიაგნოსტიკა მიუთითებს ზუსტ მიზეზზე.
19 (30 A) - გადაცემათა კოლოფის ელექტრონული სისტემები.
20 (10 A) - კონდიცირების კომპრესორი. იხილეთ წინა. 4 ბარგის განყოფილებაში.
21 (20 A) - ელექტრონული ძრავის სისტემები.
22 (7.5 A) - ელექტრონული ძრავის სისტემები.
23 (10 A) - ფარები, ადაპტაციური განათება (AFL სისტემა), დახრის კუთხის კორექტორი.

თუ დაბალი ან მაღალი სხივი წყვეტს მუშაობას, შეამოწმეთ და შეცვალეთ ნათურები. ერთ-ერთ ფარებში ნათურის ჩასაცვლელად საჭიროა ბორბლები საპირისპირო მიმართულებით გადაატრიალოთ, გახსენით სპეციალური ლუქი, რომელიც მდებარეობს ბორბლის თაღში, ამოიღეთ რეზინის ჩექმა ფარიდან მისი მეშვეობით, ამოიღეთ ძველი ნათურა საათის ისრის საწინააღმდეგოდ შებრუნებით და დააინსტალირეთ ახალი ნათურა, გადაატრიალეთ იგი კონექტორში საათის ისრის მიმართულებით დასამაგრებლად.

„გზის სახლის“ ნათურის მუშაობის რეჟიმის ჩასართავად, თქვენ უნდა გამორთოთ ანთება და ამოიღოთ გასაღები საკეტიდან, გააღოთ მძღოლის კარი და დაახამხამეთ მაღალი სხივი (მოკლედ დააჭირეთ ბერკეტს საკუთარ თავზე). ამის შემდეგ, როდესაც მძღოლის კარი დაიხურება, ჩაირთვება შუქი + უკუ ნათურა, რომელიც ავტომატურად ჩაქრება 30 წამის შემდეგ.

24 (15 A) - საწვავის ტუმბო. თუ ტუმბო არ ამოტუმბავს ბენზინს და ძრავა არ ირთვება, შეამოწმეთ მავთულები კაპოტის ქვეშ გოფრირებაში ძრავის მართვის ერთეულსა და დაუკრავენ ყუთს შორის. ჩვეულებრივ, ისინი იქ იშლება ან ამ ბლოკებთან დაკავშირების კონექტორებში კონტაქტი ქრება. დიაგნოსტიკა და შეცდომის წაკითხვა შეუძლია ზუსტი მიზეზის დადგენა.
25 (15 A) - გადაცემათა კოლოფის ელექტრონული სისტემები.
26 (10 A) - ელექტრონული ძრავის სისტემები.
27 (5 A) - ელექტროგადამცემი.

თუ საჭე იწყებს მჭიდროდ ტრიალს, შეამოწმეთ კვების ფუჭი FB3, ზეთის დონე საჭის ელექტრო ავზში. რეზერვუარი მდებარეობს კაპოტის ქვეშ მგზავრის მხარეს, საქარე მინასთან მდებარე ჩაღრმავებაში.

თუ საჭე მჭიდროდ ტრიალებს მხოლოდ ცივ ამინდში, ის ნორმალურად მუშაობს დათბობის დროს, სავარაუდოდ, საჭის სისტემაში ზეთი იყინება, შეცვალეთ ზეთი უფრო მდგრადი ტემპერატურის მიმართ. ზეთის პრობლემების შემთხვევაში, საჭის თარო შეიძლება გაფუჭდეს ან გაჭედოს. ტუმბოს ასევე შეიძლება გაუმართაობა, ამ შემთხვევაში ან შეკეთება ან შეცვლა ახლით.

28 (5 A) - ელექტრონული გადაცემის სისტემები.
29 (7.5 A) - ელექტრონული გადაცემის სისტემები.
30 (10 A) - ელექტრონული ძრავის სისტემები.
31 (10 A) - ფარები, ადაპტაციური განათება (AFL სისტემა), დახრის კუთხის კორექტორი. იხილეთ წინა. 23.
32 (5 A) - კონდიციონერი, გადაბმულობის პედლებიანი გადამრთველი, სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის ნათურა.
33 (5 A) - გარე განათება (სამართავი განყოფილება), ფარები, ადაპტაციური განათება (AFL სისტემა), დახრის კუთხის ელექტრო კორექტორი.
34 (7.5 A) - საჭის მოდული (სამართავი განყოფილება).
35 (20 ა) - საინფორმაციო და გასართობი სისტემა.
36 (7.5) - ორმაგი აუდიო სისტემა, დისპლეი, რადიო, მობ. ტელეფონი.

რელე ბლოკში კაპოტის ქვეშ

K1_X125 - დამწყებ რელე.
K2_X125 - ძრავის ელექტრონული მართვის ერთეულის (ECU) რელე.
K5_X125 - რელე საქარე მინის გამწმენდის მუშაობის რეჟიმებისთვის.
K6_X125 - წინა გამწმენდის რელე. იხილეთ წინა. 14 ბლოკში კაპოტის ქვეშ.
K7_X125 - ფარების გამრეცხი რელე (ტუმბო). თუ ეს არ მუშაობს, შეამოწმეთ სითხის დონე სარეცხ მანქანაში, ასევე ბლოკირებისა და გაყინვის არარსებობა მილებსა და საქშენებში.
K8_X125 - კონდიცირების კომპრესორის რელე.
K10_X125 - საწვავის ტუმბოს რელე. იხილეთ წინა. 24 ბლოკში კაპოტის ქვეშ.
K11_X125 - რადიატორის ვენტილატორის რელე.
K12_X125 - რადიატორის ვენტილატორის რელე.
K1Z_X125 - რადიატორის ვენტილატორის რელე. იხილეთ წინა. 5 ბლოკში კაპოტის ქვეშ.
K14_X125 - საწვავის ფილტრის გათბობის რელე (მხოლოდ დიზელის ძრავებისთვის).
K15_X125 - ღუმელის ვენტილატორი რელე. იხილეთ წინა. 3 ბლოკში კაპოტის ქვეშ.
K16_X125 - ნისლის ნათურის რელე. იხილეთ წინა. 13 ბლოკში კაპოტის ქვეშ.