შემთხვევა:საშუალო ზომის კროსოვერის Kia Sorento Prime-ის რესტაილინგი
სცენა:პეტროზავოდსკი, რუსეთი.
შთაბეჭდილებები: Kia Sorento Prime რუსეთში ჯერ კიდევ ახალგაზრდა მანქანაა. მისი გაყიდვა ორი წლის წინ დავიწყეთ. სამხრეთ კორეაში, სადაც მანქანა ცნობილია სახელწოდებით Sorento (პრაიმ პრეფიქსის გარეშე), ის ცოტა ადრე გამოჩნდა. განახლების დროა, რამაც რუსული ვერსიაც იმოქმედა.
განახლებული Sorento Prime, ისევე როგორც რეფორმამდელი ავტომობილი, აქ გაიყიდება 2.4 GDI ბენზინის ძრავით საწვავის პირდაპირი ინექციით (188 ცხ.ძ.) და 2.2 CRDI დიზელის ძრავით (200 ცხ.ძ., 441 ნ.მ). მაგრამ 3.3-ლიტრიანი ბენზინის ძრავის ნაცვლად, ახლა არის ახალი 3.5-ლიტრიანი V-six, რომლის სიმძლავრეა 249 ცხ.ძ. ერთ-ერთი მთავარი ტექნიკური სიახლეა Hyundai-Kia-ს მიერ შემუშავებული 8 სიჩქარიანი ჰიდრომექანიკა. მისი დებიუტი შედგა მეორე თაობის Cadenza სედანში (რუსეთში არ იყიდება). Sorento Prime-ისთვის ახალი 8-სიჩქარიანი ავტომატი ხელმისაწვდომი იქნება დიზელის ძრავით ან 3.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. მაგრამ უმცროსი ვერსია 2.4 GDI ეყრდნობა 6 სიჩქარიან ავტომატიკას, თუმცა, მოდერნიზებულს.
როგორც მოსალოდნელი იყო, განახლებული ავტომობილი წინამორბედისგან განსხვავდება ბამპერების განსხვავებული ფორმით. ამის გამო მანქანის სიგრძე 20 მმ-ით გაიზარდა და ზუსტად 4,8 მ-ს მიაღწია, შეიცვალა რადიატორის ცხაურიც.
სალონი უფრო კომფორტული გახდა. სავარძლებს აქვს პერანგის ოთხი ვარიანტი. პლუს ახალი საჭე. ახლა ის ოთხკუთხაა. ასევე არის ელექტრო საჭის სვეტი. წინა პანელის ცენტრში არის რვა დიუმიანი სენსორული ეკრანი და ჰარმან კარდონის მუსიკალური სისტემა.
| |
||
| | | |
რვა სიჩქარიანი ავტომატით კროსვორდი უფრო ეკონომიური გახდა. მას შემდეგ რაც ასფალტზე ვიარე და შემდეგ დიზელის მანქანის საჭესთან ჭუჭყი დავიჭირე, სამგზავრო კომპიუტერის კითხვებს დავხედე. მან ხაზი გაუსვა საწვავის საშუალო მოხმარებას: 8,5 ლიტრი 100 კილომეტრზე. Sorento Prime 3.5-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით ქარიშხალივით ჩქარობს და ასიდან 16 ლიტრს ჭამს. ასეთი ძლიერი და დიდი მანქანისთვის - კარგი შედეგი.
პერსპექტივები:ფასები ... ელოდება. ისინი გამოცხადდება გაყიდვების დაწყებასთან უფრო ახლოს, ანუ თებერვლისთვის. იმის გათვალისწინებით, რომ რეფორმამდელი Kia Sorento Prime საკმაოდ პოპულარული იყო რუს მყიდველებში (2017 წლის თერთმეტ თვეში გაიყიდა 5482 კროსოვერი, რაც 84,5%-ით მეტია 2016 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით), რესტილირებულიც მოთხოვნადი იქნება.
შეფასება:მანქანა გახდა უფრო ლამაზი და ეკონომიური. თქვენ კვლავ შეგიძლიათ აირჩიოთ კროსვორდის ხუთ ადგილიანი მოდიფიკაცია და შვიდადგილიანი. ეს არის პლუსი. ხოლო მათთვის, ვისაც ფულის დაზოგვა სურს, გაყიდვაში რჩება წინა თაობის ძველი, უფრო ხელმისაწვდომი, ხუთ ადგილიანი Sorento.
დეტალები:ЗР, 2018, No02.
Kia Sorento Prime 2017 (სტატიაში ახალი კორპუსი, აღჭურვილობა, ფასები და ფოტოები) არის კლასიკური სტილის მახასიათებლებისა და კორეის ავტომობილების ინდუსტრიაში ინოვაციური განვითარების კომპეტენტური განხორციელების ნათელი კომბინაცია. მან შეაგროვა გერმანული თავშეკავებისა და ევროპული შიკის საუკეთესო თვისებები, რამაც დემოკრატიულ ღირებულებასთან ერთად მას უზარმაზარი პოპულარობა მოუტანა შიდა ბაზარზე. თავისი შესანიშნავი საზღვაო შესაძლებლობებით და მაღალი გამავლობის შესაძლებლობების ფართო სპექტრით, ასევე ელეგანტური ექსტერიერის მონაცემებით, Kia Sorento Prime 2017ხდება სხვა ბრენდების კონკურენტების ღირსი. აზიური მახასიათებლები აქ კარგად არის აღბეჭდილი, მაგრამ მანქანას ასევე აქვს ევროპული წარმოშობის ყველა ნიშანი.
ფოტო მანქანა
მთავარი განმასხვავებელი მახასიათებელია შეუდარებელი პიტერ შრეიერის დიზაინი. მისი შექმნის იდეა ეკუთვნის ინჟინერებს ამერიკიდან, გერმანიიდან და კორეიდან. ახალი Kia Sorento Prime 2017 მოდელი განასახიერებს კომპანიის სტილის საუკეთესო მახასიათებლებს, რომლებსაც ყველა მძღოლი იცნობს. ეს სიახლე ელეგანტურობის, საიმედოობისა და პრაქტიკულობის განსახიერებაა.
ექსტერიერი
თავისი დახვეწილი ხაზებითა და დინამიური გარეგნობით, ახალი Sorento არის SUV ყველასთვის. ელეგანტურ ექსტერიერს ჰარმონიულად ავსებს მაღალტექნოლოგიური შევსება და პრაქტიკულობა, ასევე მახასიათებლების სრულყოფილი ბალანსი. მანქანამ მიიღო ახალი სახე, ფარების აწეული ხაზით და კაპოტით. დიზაინი თამამი და მყარია. წინა მოდელებთან შედარებით, ახალმა Sorento-მ მრავალი დიზაინის ცვლილება მიიღო.
Ესენი მოიცავს:
- ხელმოწერა "ვეფხვის ცხვირი";
- წაგრძელებული ფრონტი;
- დიდი და ექსპრესიული რადიატორის არსებობა;
- ლითონის გარსი ნისლის ნათურებისთვის.
განახლებული კორპუსის წყალობით Kia Sorento Prime-მა შეიძინა სპორტული მანქანისთვის დამახასიათებელი არაერთი მახასიათებელი, როგორიცაა დინამიური სილუეტი, ფართომასშტაბიანი თაღოვანი ფანჯრები. Kia Sorento Prime 2017-ის რეალური მფლობელების მიმოხილვები მას აგრესიულ მანქანას უწოდებს, რომელიც ყოველთვის მიიპყრობს ყურადღებას გზაზე. არის უკანა კარების და საბარგულის ავტომატური 3 წამის გახსნა, თუ გასაღები ახლოსაა. კარების დახურვა შეგიძლიათ უბრალოდ ღილაკზე დაჭერით.
ნისლის შუქები კატის ჭყლეტით, მოდიფიცირებული უკანა კარიბჭე, ვიზუალურად ანიჭებდა მის გარეგნობას სიმსუბუქესა და სიმსუბუქეს. და წინა ნაწილი უფრო თვალსაჩინოა, მოხრილი ხაზების დეტალური შესწავლის წყალობით. ექსტერიერის გამორჩეული თვისებაა ყოფნა:
- ელექტროძრავა, დასაკეცი უკანა სარკეები;
- ნისლის ელემენტები, რომლებიც ანათებენ მოხვევისას;
- დღის განათება და სამუხრუჭე შუქი LED-ების სახით;
- ჩარჩოს გარეშე მინის საწმენდები;
- ქრომირებული კარის სახელურები;
- სახურავის რელსები;
- უკანა სპოილერი;
- ღრმა შეღებილი მინა;
- სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი.
ინტერიერი
ახალი Kia Sorento Prime 2017-ის ინტერიერი გამოირჩევა დახვეწილი ხაზებით და ამავდროულად ქმნის მაქსიმალური კომფორტის ატმოსფეროს. სატესტო ვიდეო Kia Sorento Prime 2017 აჩვენებს, რომ დიზაინი ხასიათდება თავშეკავებითა და მინიმალიზმით. სალონის ინტერიერში შეტანილი ცვლილებები შეეხო მასალას, მომხმარებელს შეეძლება არჩევანის გაკეთება ქსოვილისა და ტყავის პერანგს შორის, ასევე დაფა ახალი ოფციებით. ავტომობილი გამოირჩევა მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაციით, მგზავრებისთვის გაზრდილი სავარძლებით. ხელმისაწვდომია არა მხოლოდ ხუთ ადგილიანი, არამედ შვიდ ადგილიანი მანქანის მოდელიც.
წინა სავარძლები აღჭურვილია კომფორტული გვერდითი საყრდენით, ხოლო უკანა სავარძლები ხსნის საბარგულის გამო სივრცის გაზრდის შესაძლებლობას. მგზავრების ჩასხდომა მარტივი და კომფორტულია სავარძლების მეორე რიგის ავტომატურად დასაკეცი სავარძლების წყალობით. ის ოპტიმალურად აერთიანებს კომფორტს, მოხერხებულობას და მრავალფეროვნებას. ყველა სალონში, ყველა ამინდის პირობებში, იქნება გარშემორტყმული მაქსიმალური კომფორტით, ვინაიდან საჭე და სავარძლები აღჭურვილია გათბობის ფუნქციით, რომელიც შეიძლება ჩართოთ მოღრუბლულ ამინდში.
პირიქით, ზაფხულის სიცხეში მძღოლი და მგზავრები გარშემორტყმული იქნებიან სავარძლებიდან მომდინარე სიგრილით, ავტომობილების მოწყობის სხვადასხვა დონეზე. Sorento 2017-ის სავარძლები უკიდურესად კომფორტულია, რადგან ისინი ითვალისწინებენ ადამიანის ანატომიურ თავისებურებებს და შეიძლება გარდაიქმნას. პანორამული სახურავი საშუალებას გაძლევთ დატკბეთ ზაფხულის ნივრის სიახლით და ელეგანტურ ინტერიერს კიდევ უფრო კომფორტულს ხდის. ელექტრულად მომუშავე როლიკებით ჟალუზები სათაურში პერანგის გარეშე ინტერიერს ღია და მსუბუქს ხდის.
დიზაინერებმა დიდი ყურადღება დაუთმეს საბარგულს, რომელიც შესანიშნავია დიდი ტვირთის გადასატანად, ვინაიდან თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად და მარტივად გააფართოვოთ სივრცე სალონის ხარჯზე უპრობლემოდ.
ინტერიერის დამახასიათებელი ნიშნებია ყოფნა:
- სპეციალური განყოფილება სალონის ზედა ნაწილში, სადაც შესაძლებელია სათვალეების შენახვა;
- დავარცხნილი ქრომირებული კარის სახელურები;
- სიგარეტის სანთებელა და საფერფლე;
- ფარდები, რომელიც ფარავს ღეროს;
- მაღალი სიმტკიცის ალუმინის შენადნობებისგან დამზადებული კარის რაფები;
- განათების ელემენტები, რომლებიც ასრულებენ დეკორატიულ როლს;
- ტყავით მორთული საჭე და ეფექტურობის სელექტორი;
- ტყავის ან ქსოვილის პერანგები;
- Bluetooth Hands-Free, ხმის ამოცნობა. ხსნის გაჯეტებთან და მედია სისტემასთან უკაბელო სინქრონიზაციის დაყენების შესაძლებლობებს. კონტროლი ასევე შეიძლება განხორციელდეს ჩაშენებული მიკროფონის საშუალებით;
- ავტომატური კრუიზ კონტროლი. ღილაკების ერგონომიული განლაგება ბევრად აადვილებს და აადვილებს პარამეტრების დაყენებას მართვისას, ვინაიდან შეგიძლიათ საჭეს ხელები დაიჭიროთ;
- საჭის გათბობის ფუნქციები. მოღრუბლულ ამინდში საჭე თბება, რაც საშუალებას გაძლევთ უკეთ დაიჭიროთ იგი და მაქსიმალურად კომფორტულს ხდის საჭეს.
Kia Sorento Prime 2017-ის კონფიგურაცია, სპეციფიკაციები და ფასები
მანქანა წარმოდგენილია რამდენიმე ვერსიით, რაც განსხვავდება ღირებულებით და ტექნიკური მახასიათებლებით:
- საბიუჯეტო აღჭურვილობა - კომფორტი, აქვს ბენზინის ძრავა 2.4 ლიტრი მოცულობით და 188 ცხ.ძ სიმძლავრით და AT გადაცემათა კოლოფი. მოდელი არის ყველა წამყვანი, და აჩქარებს 10,5 წამში ღირებულება 2 მილიონი 135 ათასი რუბლი;
- გაუმჯობესებული მანქანები ლუქსიგანსხვავდებიან ბენზინის ძრავაში 2.2-დან 2.4 ლიტრამდე მოცულობით, 188-200 ლიტრი მოცულობით. ერთად., AT გადაცემათა კოლოფი. დამონტაჟებულია ოთხბორბლიანი 4x4, აჩქარების დრო 9.6-10.5 წამი. ასეთი მოდელების შეძენა შესაძლებელია 2 მილიონ 225 ათასი რუბლის ფასად;
- ერთ-ერთი ყველაზე პრესტიჟული კონფიგურაცია - პრესტიჟი, აქვს ძრავის 2 ვარიანტი, დიზელის ან ბენზინის, მოცულობის 2.2-დან 3.3 ლიტრამდე, ტევადობით 200-დან 250 ლიტრამდე. აქვს AT გადაცემათა კოლოფი, 4 × 4 ოთხბორბლიანი და აჩქარება 9.6-10.5, სიჩქარე 203-210 კილომეტრი საათში. ეს კონფიგურაცია წარმოდგენილია 2 მილიონ 445 ათასი რუბლის ფასად;
- ვერსია პრემიუმი 2.2-3.3 ლიტრიანი საწვავის ან ბენზინის ძრავით 200-250 ცხ.ძ სიმძლავრით, AT გადაცემათა კოლოფი, 4 × 4 ბორბალი და აჩქარება 9.6-10.5 წამში, სიჩქარე 210 კილომეტრ საათში აქვს 2 ღირებულება. მილიონი 665 ათასი რუბლი;
- ფლაგმანი პაკეტი GT Line 3.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 250 ლიტრი მოცულობით. ერთად., AT გადაცემათა კოლოფი, 4 × 4 ყველა წამყვანი და აჩქარება 8.2, სიჩქარე 210 კმ / სთ აქვს ღირებულება 2 მილიონი 665 ათასი რუბლი.
გასული ათწლეულის განმავლობაში კორეულმა კომპანია Kia-მ გამოუშვა მრავალი შესანიშნავი მანქანა, რომელიც დიდი მოთხოვნაა არა მხოლოდ აზიაში, არამედ ევროპაშიც. კონცერნის მოდელებმა დაიმკვიდრა თავი, როგორც ძალიან ხარისხიანი და საიმედო და ამავდროულად იყიდება ლოიალურ ფასად.
ამიტომ, გასაკვირი არ არის, რომ Kia-ს თითოეული მანქანის პრეზენტაცია დიდ აჟიოტაჟს იწვევს. გამონაკლისი არც Kia Sorento Prime 2017 მოდელი იყო, რომელიც პარიზის მოტორ შოუზე იყო წარმოდგენილი. აღსანიშნავია, რომ ახალმა პროდუქტმა კარგი კრიტიკა მიიღო და მაშინვე გაიჭრა გაყიდვების ლიდერად.
Kia Sorento Prime 2017 უნდა მოეწონოს მამრობითი სქესის მძღოლების ნაწილს, რადგან ის გამოიყურება ძალიან პატივსაცემი და მყარი. მანქანამ მიიღო უფრო მამაკაცური და სპორტული სახე, რის წყალობითაც იგი უფრო მასიური და მიმზიდველი გახდა, ვიდრე მისი წინამორბედი.
წინა ნაწილის დიზაინში მთავარ ყურადღებას აქცევს გაფართოებული ყალბი რადიატორის ცხაური, რომლის ცენტრშიც სამხრეთ კორეის კომპანიის კორპორატიული ლოგო ასახავს. ორივე მხარეს არის თავის ოპტიკის წაგრძელებული ფარები ქსენონის შევსებით. მძლავრმა ბამპერმა მიიღო ქრომირებული მორთვა და თავისუფლად ათავსებს ჰაერის შეღწევას და წყვილი მაღალტექნოლოგიური ნისლის შუქს, იმავე ქრომის კიდეებში. წაგრძელებული კაპოტი გლუვია, გარდა ორი ძლივს შესამჩნევი გრძივი გვერდითი ჰაერის ნაკადისა.
რესტაილინგმა ყველაზე შესამჩნევად იმოქმედა Sorento Prime 2017-ის მხარეზე. მაშინვე ცხადია, რომ კროსოვერმა მიიღო ახალი კორპუსი, ვინაიდან მანქანა უფრო გრძელი გახდა, ვიდრე მისი წინამორბედი. ცალკე მინდა აღვნიშნო დახრილი სახურავი, მძლავრი ბორბლების თაღები და ელეგანტური ფანჯრები. რაც შეეხება კროსვორდის აეროდინამიკას, გამარტივებული საქარე მინის და სახურავის ფორმის წყალობით, მას იდეალთან ახლოს შეიძლება ვუწოდოთ.
ახალი Sorento Prime-ის არხი დიდად არ განსხვავდება წინა მოდიფიკაციისგან. ეს არის იგივე მასიური უკანა ნაწილი დიდი ფარებით და ძლიერი ბამპერით.
ზომები Kia Sorento Prime 2017:
- სიგრძე - 4 800 მმ
- სიმაღლე - 1 700 მმ
- სიგანე - 1 900 მმ
- მიწის კლირენსი არის 190 მმ.
სალონი
ახალი კორპუსის გამოყენებამ და შესაბამისად გაბარიტების ზრდამ დეველოპერებს საშუალება მისცა სალონში ადგილების რაოდენობა 7-მდე გაეზარდათ. ეს არ ნიშნავს, რომ 5 ადგილიანი ვერსია აღარ არის შემოთავაზებული, უბრალოდ. ახლა ინტერიერის მოდიფიკაციების სპექტრს ორი პოზიცია აქვს. თუმცა, ამან არანაირად არ იმოქმედა სალონის სივრცეზე და ეს მაჩვენებელი 665 ლიტრია.
აღსანიშნავია, რომ რესტილირებული ვერსიის ინტერიერი უფრო კომფორტული და ფართო გახდა. დეველოპერებმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმეს ერგონომიკას და დამატებით კეთილმოწყობას მძღოლისა და მგზავრებისთვის.
მოსაპირკეთებლად გამოყენებული იყო მაღალი ხარისხის ქსოვილი და ტყავი.
რაც შეეხება დაფას, ის შესამჩნევად შეიცვალა. დეველოპერების თქმით, ახალი დიზაინი ბევრად აადვილებს მართვის პროცესს.
ცალკე უნდა აღინიშნოს მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის კომფორტული საყრდენები, რომლებიც ჩაშენებულია ფართო კუპეებში "წვრილმანებისთვის".
კროსვორდის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მხარეა მისი მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაცია, რომელიც ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესოდ კლასში.
ხელმისაწვდომი ფერები რუსეთში
რუსულ ბაზარზე მანქანა 6 ფერშია წარმოდგენილი: შავი, თეთრი, მუქი ნაცრისფერი, ვერცხლისფერი, ბრინჯაო და მეტალიკი.
სპეციფიკაციები
როგორც ახალი Sorento Prime-ის "შევსება", "კორეელებმა" შესთავაზეს ორი ელექტროსადგური:
- 3.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 250 ცხენის ძალით, რომელიც კომბინირებულ ციკლზე მოიხმარს 10.4 ლიტრ საწვავს. გადაცემათა კოლოფად გამოიყენება 6 სიჩქარიანი ავტომატიკა.
- 2.2 ლიტრიანი დიზელის ბლოკი, რომელიც 200 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს და ყოველ ასეულზე საშუალოდ 7.7 ლიტრ საწვავს მოიხმარს. მუშაობს იგივე გადაცემათა კოლოფით, როგორც წინა ვერსია.
ვიდეო: სატესტო დრაივი Sorento Prime 2017
ვარიანტები და ფასები
Kia Sorento Prime 2017-ის ძირითადი აღჭურვილობის სიაში შედის:
- 19 დიუმიანი დისკები;
- თანამედროვე ნავიგატორი 8 დიუმიანი ეკრანით;
- სახურავი პანორამული ხედით;
- 4 კამერა;
- ქსენონის ოპტიკა.
უმაღლესი დონის აღჭურვილობა დამატებით მოიცავს:
- გაცვლითი კურსის სტაბილურობისა და საგანგებო დამუხრუჭების სისტემა;
- ადაპტური ამორტიზატორები;
- უკანა კამერა;
- პარკირების სენსორები;
- მულტიმედიური სისტემა;
- კრუიზ კონტროლი;
- ჰაერის კონდიცირება.
განახლებული კროსოვერის გაყიდვები უკვე დაწყებულია. ძირითადი ვერსიისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ მინიმუმ 1 982 000 რუბლი.
გამომავალი
ახალი Sorento Prime საგრძნობლად აჯობებს წინა სტილის ვერსიას. უკვე პირველი სატესტო დრაივის შემდეგ შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ მანქანა თავს შესანიშნავად გრძნობს გზაზე და ამაყობს შესანიშნავი მანევრირებით ყველაზე რთულ სიტუაციებშიც კი. ამას ხელს უწყობს ახალი ტექნოლოგია - TVCC, ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ - მოსახვევის ოსტატი. მიწის მაღალი კლირენსისა და მაღალი ხარისხის დაკიდების წყალობით, კროსვორს შეუძლია დამაჯერებლად გადალახოს ყველაზე რთული რელიეფიც.
გარდა ამისა, კომპანიამ დააწესა შედარებით დაბალი ღირებულება, რაც მოდელისთვის დიდი პლუსია.
კროსვორდის მესამე თაობას აქვს ახალი ექსტერიერი და ინტერიერი. განახლებები ტექნიკურ მახასიათებლებსაც შეეხო. გასათვალისწინებელია, რომ მესამე თაობა შიდა ბაზარზე რამდენიმე წლის წინ გამოჩნდა. მსოფლიო პრემიერა პარიზში 2016 წლის ოქტომბერში გაიმართა. ახალი კორპუსი შეიქმნა კორეულ სტუდიაში გერმანელი და ამერიკელი სპეციალისტების მონაწილეობით. Kia Sorento Prime 2017 (ახალი კორპუსი) კონფიგურაცია და ფასები, რომლის ფოტოც დიდი ხნის წინ იყო წარმოდგენილი, აქვს უამრავი ფუნქცია, რაზეც ქვემოთ დეტალურად ვისაუბრებთ.
ფოტო სიახლე
გარე ცვლილებები
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 2017 წლის Kia Sorento Prime მნიშვნელოვნად შეიცვალა დიზაინი. ამასთან, ცვლილებები უფრო მეტად ეხება ექსტერიერს, ვიდრე შიდა ან ტექნიკურ აღჭურვილობას. ექსტერიერის ძირითადი ცვლილებები მოიცავს შემდეგ პუნქტებს:
- ახალმა თაობამ მიიღო „ვეფხისტყაოსანი“, რომელიც ახასიათებს წინ წაგრძელებით. დიდი ყურადღება ეთმობა ექსპრესიულ ცხაურსაც. ასეთმა ცვლილებებმა SUV უფრო აგრესიული და მიმზიდველი გახადა. ცვლილება განიცადა ოპტიკამაც.
- ლითონის კიდეები გამორჩეულ ხასიათს ანიჭებს მოცემულ მანქანას. დიდი ყურადღება ეთმობა ნისლის ნათურებს, რომლებიც საკმარისად დიდია.
- ცვლილებები მთლიანად ორგანიზმზეც იმოქმედა. ახალი Kia Sorento Prime 2017 2018 უფრო სპორტულ მანქანას დაემსგავსა. ეს გამოწვეულია დინამიური სილუეტით, მომრგვალებული ფანჯრებით, ბორბლების დიდი თაღებით.
- მანქანის უკანა ნაწილი ხასიათდება ახალი უკანა შუქებით. მათ წარმოებაში გამოყენებული იყო LED ტექნოლოგია. მანქანის უკანა ნაწილს ახასიათებს ბორბლების დიდი თაღები, მოსახერხებელი უკანა კარი და დიდი ბამპერი.
ახალი Kia Sorento Prime 2017 უფრო სრულფასოვან პრემიუმ SUV-ს დაემსგავსა. Kia Sorento Prime 2017-ს აქვს ახალი კორპუსი გამარტივებული ფორმის მქონე, რაც ზრდის ავტომობილის სტაბილურობას ტრასაზე. ამ მანქანის ზოგიერთი მფლობელი ამბობს, რომ ახალი თაობა სასტიკი გახდება და ყოველთვის იქნება ხილული დიდი ქალაქების გზებზე და გზატკეცილზე.
წინა თაობასთან შედარება
SUV-ის წინა თაობაც ძალიან პოპულარული იყო. ახალ თაობას აქვს შემდეგი სახის მახასიათებლები:
- სხეული უფრო გრძელი გახდა, ისევე როგორც მისი სიგანე. ზომები გაიზარდა მხოლოდ 5 სანტიმეტრით.
- სხეულის ზომების ზრდამ გამოიწვია კომფორტის მნიშვნელოვანი მატება: მძღოლს და მგზავრებს ბევრი თავისუფალი ადგილი აქვთ.
ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ცვლილებები არ არის კოსმეტიკური. ექსტერიერმა და ინტერიერმა მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა.
ინტერიერის მახასიათებლები
Kia Sorento Prime 2017 ახალ კორპუსში, რომლის ფოტოც კი გამოჩნდა შენიღბვის გამოყენებით, განახლებული კორპუსი აქვს. მისი მახასიათებლები მოიცავს შემდეგ პუნქტებს:
- ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ინტერიერი თავშეკავებულია, ის შეიძლება მინიმალიზმით გამოირჩეოდეს. სწორედ ამიტომ, ახალი თაობის SUV-ის განხილვისას არ რჩება შთაბეჭდილება, რომ ის ძვირადღირებულ კლასს ეკუთვნის.
- ინტერიერში მნიშვნელოვანი ცვლილებებია. ამის მაგალითია ახალი მაღალი ხარისხის დასრულების მასალების გამოყენება. სრული კომპლექტის არჩევისას შეგიძლიათ უპირატესობა მიანიჭოთ ნატურალურ ტყავს ან მაღალხარისხოვან ქსოვილს.
- წინა პანელი ასევე ოდნავ შეიცვალა. მასზე ახალი ვარიანტები გამოჩნდა.
- ინჟინრებმა ასევე იფიქრეს მანქანის ხმის იზოლაციაზე - ის უკეთესი გახდა. მართვის დროს, თუნდაც მაღალი სიჩქარით, არ არის ყმუილი ან სხვა პრობლემები.
- შეგიძლიათ შეიძინოთ მოდელი, რომელსაც აქვს სამგზავრო ადგილების გაზრდილი რაოდენობა. ამის მაგალითია შვიდი ადგილიანი ვერსია, რომელიც ბოლო დროს ძალიან პოპულარული გახდა. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ სწრაფად დაშალოთ უკანა რიგი და ის ასევე იკეცება, რომ მნიშვნელოვნად გაზარდოს ბარგის განყოფილების მოცულობა.
გარდა ამისა, ყურადღებას გავამახვილებთ იმ ფაქტზე, რომ წინა სავარძლებმა შეიძინა კომფორტული გვერდითი მხარდაჭერა. დამახასიათებელია სპორტული მანქანებისთვის და მათთვის, ვინც ბიზნეს კლასს ეკუთვნის. უკანა სავარძლების დაკეცვა შესაძლებელია ძალიან მოკლე დროში, რაც კეთდება ბარგის განყოფილების მოცულობის საგრძნობლად გაზრდის მიზნით.
კროსვორდის ახალი ვარიანტები
ახალი თაობის მანქანის აღჭურვილობა შეიძლება დახასიათდეს შემდეგნაირად:
- არის საჭის გათბობა - ვარიანტი, რომელიც ბოლო დროს ძალიან პოპულარულია.
- წინა სავარძლების გათბობა ასევე შეიძლება ეწოდოს საკმაოდ პოპულარულ ვარიანტს.
- ლუქი ავტომატიზირებულია, ის მუშაობს წვიმის სენსორთან ერთად.
საბარგულის ფოტო
მოდით ყურადღება მივაქციოთ Kia Sorento Prime-ის ძირითადი კონფიგურაციის ვარიანტებს:
- მანქანა აღჭურვილია 3 ზონიანი კლიმატ კონტროლით. მესამე ზონა საჭიროა ვერსიისთვის, რომელსაც აქვს სავარძლების მესამე რიგი.
- კლიმატის კონტროლი ადაპტირებადია, ანუ ის ცვლის ოპერაციულ პარამეტრებს, როდესაც იცვლება გარემოსდაცვითი პარამეტრები.
- ახალი JBL აუდიო სისტემა.
- დამონტაჟებულია პარკირების სენსორები.
- დამონტაჟდა სისტემა, რომელიც აკონტროლებს გზაზე არსებულ მდგომარეობას.
- არის ძრავის ავტომატური გაშვების სისტემა.
- დამონტაჟებულია სინათლის და წვიმის სენსორები.
- საბარგულის ავტომატური გახსნა ხდება გარკვეული ღილაკების დაჭერით.
- სახურავი პანორამული ხედით.
ზემოაღნიშნული სია მიუთითებს, რომ საწყისი დონის პაკეტი ძალიან მდიდარია. ეს მომენტი განსაზღვრავს მანქანის მიმზიდველობას.
Kia Sorento Prime 2017-ის კონფიგურაცია და ფასები
აღნიშნული მანქანა მოწოდებულია შემდეგში მორთვა დონეები:
- კომფორტი- დასრულებულია ბენზინის ძრავით. მოდელის ღირებულებაა 2,130,000 რუბლი.
- ლუქსი- აღჭურვილობა შეიძლება შეიცავდეს ბენზინისა და დიზელის ძრავას, მოდელის ღირებულება იწყება 2,250,000 რუბლიდან.
- პრესტიჟი - ეს კონფიგურაცია ასევე საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ბენზინის ან დიზელის ძრავა, ავტორიზებული დილერისგან ღირებულება არის 2,500,000 რუბლი.
- პრემიუმიშეიძლება დახასიათდეს იმით, რომ მოყვება ბენზინის და დიზელის ძრავა, რომელთა სიმძლავრეც შესაბამისად 200 და 250 ცხენის ძალაა. ფასი 2,700,000 რუბლია.
- GT Line- ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია, რომელიც აღჭურვილია ექსკლუზიურად 250 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით. ფასი იწყება 2,750,000 რუბლიდან.
უფრო მეტიც, თითოეული კონფიგურაცია საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ დამატებითი პარამეტრები, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მანქანის ღირებულებას.
მოცემული მოდელის დადებითი და უარყოფითი მხარეები
SUV-ის მთავარი უპირატესობები მოიცავს:
- ელეგანტური დიზაინი. მანქანას აქვს მიმზიდველი ექსტერიერი, რაც მანქანის პრესტიჟზე მეტყველებს.
- შესანიშნავი მართვა. SUV-ზე დაყენებულია ეფექტური და თანამედროვე საკიდარი, რომელიც საშუალებას აძლევს ავტომობილის ზუსტი კონტროლის მიუხედავად მისი დიდი წონისა და ზომებისა.
- აღჭურვილობა ითვალისწინებს საკმარისად დიდი რაოდენობით სხვადასხვა სისტემების დამონტაჟებას, რაც ხელს უწყობს მოძრაობას ცუდი გზის პირობებში.
- ფართო ინტერიერი, რომელსაც აქვს უკანა რიგი. სალონს შეიძლება ეწოდოს მოდელის მნიშვნელოვანი უპირატესობა. ის არა მხოლოდ ფართოა, არამედ საკმაოდ კომფორტულიც.
დღეს ჩვენს ვიდეო მიმოხილვაში - Kia Sorento, უფრო სწორად Kia Sorento Prime GT Line-ის მიმოხილვა. ეს მისი გრძელი, ლამაზი სახელია. მას აქვს 3 ლიტრიანი ძრავა V- ფორმის ექვსცილინდრიანი დიზაინით. ძალიან მძლავრი მანქანაა, რომელიც 250 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს და აქვს ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რაც კარგია.
ქვიშაზე, როგორც წესი, არ არის ბედნიერი, როცა მანქანა რობოტზე ან ვარიატორზეა, ან მსგავს გადაცემათა კოლოფზე. და სათამაშო მანქანა არ არის ყველაზე ცუდი გამავლობის გამოსავალი. ვნახოთ, როგორ შეუძლია დღეს დაბრკოლებების გადალახვა ამ Kia Sorento Prime 2017-ს.
რა არის მის არსენალში
ფეხსაცმელი Kia Sorento 2017 რეგულარულ საბურავებში, რომელიც ოდნავ ჩამოვწიეთ. წინა ბორბლები დაახლოებით 1.6-1.5-მდეა, ხოლო უკანა ბორბლები ოდნავ პატარაა, სადღაც 1.4-მდე. ეს აუცილებელია გზასთან კონტაქტის არეალის გასაზრდელად, რათა კია არ დაიხრჩოს არც ტალახში და არც ქვიშაში. ჩვენ შეგვეძლო უფრო მეტი გაშვება, მაგრამ დიდი კომპრესორები არ გვაქვს. დაშლის შემთხვევაში კი ძალიან პრობლემური იქნება მისი უკან დაყენება.
რეზინი აქ არის Hankook-ის ბრენდისა და ეს არის ასი პროცენტით საგზაო რეზინა, მისი გამოგონების დროს მას არ დაუყენებია გამავლობის ამოცანები. მისი ზომაა 235/55 R19. დიდი ბორბლები, მაგრამ პროფილი საშუალებას იძლევა.
უბრალოდ მინდა აღვნიშნო წინა ბამპერის არც თუ ისე კარგი ფორმა. ბოლოს და ბოლოს, ეს უფრო ქალაქის მანქანაა. არ არის საუკეთესო ვარიანტი გამავლობისთვის. ქვედა ბამპერი არაფრით არის შეღებილი, მხოლოდ შავი პლასტმასი. ისიც თაღებზე. მაგრამ 2017 Kia Sorento-ს განსაკუთრებით არ ეშინია მიწასთან შეჯახების. ასევე არის ზღურბლები, რომლებიც თითქოს წესიერად ჭამს მიწას, მაგრამ იცავს მანქანას ყოველგვარი დაზიანებისგან. მიწის კლირენსი არის 180 მმ. არ არის რეკორდული რიცხვი, მაგრამ საკმაოდ საკმარისი.
Kia Sorento 2017 ითვლება სრულფასოვან SUV-ად და ეს მანქანა არ მისდევს არანაირ გამავლობის ამბიციებს. მაგრამ აქ არის "ჩაკეტვა". ღერძთაშორისი ელექტრონული საკეტი. ანუ შეგიძლიათ დააჭიროთ ღილაკს და დაბლოკილია. ასევე არის წევის კონტროლის სისტემის გამორთვის ღილაკი, რაც მნიშვნელოვანია. განსაკუთრებით ქვიშაში. მითუმეტეს ასეთი ძლიერი ძრავით.
უკან ცოტა ჯობია, გარეგნულად კი უკნიდან ძალიან სასიამოვნოა. მაღალი უკანა ბამპერი, ჭრილი ძალიან ლოიალურია და მის ქვეშ დამატებით ამაგრებს სათადარიგო ბორბალს, რომელიც ხრახნიანია. ანუ მიწასთან შეხების შემთხვევაში თუ კია სორენტო პრაიმი უკუღმა დაჯდება ამ სათადარიგო ბორბალზე დაჯდება.
გამავლობის ტესტირება
პირველი დაბრკოლება მკვეთრი ასვლაა. და აქ მთავარი ამოცანა არ არის მჭიდროდ დაჯდომა მუცელი ზევით. მოდი, ვნახოთ, როგორ მივალთ იქ. ჩვენ ჩართავთ საკეტს და გამორთეთ წევის კონტროლის სისტემა, ვცდილობთ ასვლას. ზოგადად, ჩვენ გავჩერდით. ოდნავ ჩამოცურეს კიდეც, ქედზე მიწასთან შეხება დაამყარეს, მაგრამ ასეთი ბიძგი კარგია. დიზელის მანქანები ბევრს ეწევიან, მგონი.
შემდეგი, მოდით წავიდეთ ქვიშაზე, ვნახოთ, რა შეუძლია იქ გააკეთოს. ჩვენ მანქანით შევედით გორაზე ისე, რომ არც კი გავუქმეთ სისტემა. სიმძლავრე უბრალოდ სუპერ საკმარისია. ანუ ექვსცილინდრიანი ძრავა თავის საქმეს აკეთებს. ის საკმაოდ ძლიერად ურტყამს მუცელს, რაც გავლენას ახდენს მიწის კლირენსზე რაიმე სერიოზული რეზერვის არარსებობაზე.
ახლა მეორე აღმართი. და რადგან ძალიან ბევრი ძალაა, ჩვენ ვეცდებით მივუახლოვდეთ მას და მივიდეთ იქ ყოველგვარი ზედმეტი აჩქარების გარეშე. სიტუაცია ასეთია: ბორბლების ქვეშ ფხვიერი ქვიშა, ფხვიერი ქვიშით მკვეთრი აწევა, აჩქარების გარეშე, ყველა სისტემა ჩართულია. წევის კონტროლი ჩართულია, უკანა ღერძი დაკავშირებულია მხოლოდ მაშინ, როდესაც წინა ღერძი სრიალებს. წავიდეთ, გაზი იატაკზე.
ასე რომ, ჩვენ ვიპოვეთ მცირე ლიმიტი. ახლა ჩვენ გამოვრთავთ მოცურების საწინააღმდეგო რეჟიმს და ახლა, ვფიქრობ, მარტივი იქნება შეწვა. არა, ცოტა მაკლია. ეს ავტომატი შთანთქავს ენერგიის გარკვეულ ნაწილს. ჩართავთ საკეტს და სპორტულ რეჟიმს.
ვინაიდან აქ არ არის გამავლობის რეჟიმი, მაგრამ არის სპორტი. სპორტი დაგვეხმარება უფრო ენერგიულად წინსვლაში. მცდელობა ნომერი სამი, უნდა შეჩერდეს. ოდნავ აკლია. სხვათა შორის, მინდა აღვნიშნო, რომ ჰორიზონტალურ ქვიშიან ზედაპირზე გადაადგილება სასიამოვნოა, ძალიან მარტივად მიდის.
მოდით, ახლა ცოტა მეტი ოვერკლოკი მივიღოთ და დარწმუნებული ვარ, ამ დროისთვის შევჩერდებით.
ფაქტობრივად, აქ, იმ ბილიკზე, რომელსაც Kia ტოვებს, აშკარად ჩანს, რომ არ არის საკმარისი კლირენსი. იმიტომ რომ ისეთ ბრტყელ გზას ტოვებს თავისთვის. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს აქ რაღაც ოთხბორბლიანი სედანით დადიოდნენ.
ახლა ვცადოთ ახალი სლაიდი. ჩვენ აქ ჯიპებით არ ვატარებდით. და მე ვფიქრობ, რომ არც ერთი ჯიპი არ მოვა აქ ოვერკლაკის გარეშე. და ჯიპები, ერთგვარი, აქ ავიდნენ.
ასე რომ, ყველა სისტემა ახლა გააქტიურებულია. სპორტ რეჟიმს ვამცირებთ, რომ უცებ ქვიშაში არ ჩავიძიროთ, ეკოსაც კი ჩავრთავ და სერიოზული ოვერკლუკის გარეშე ვცდი. მაღლა, ნახე სად გავჩერდებით.
ასე რომ, ვცდილობთ ავკრიფოთ ცოტა მეტი ამაჩქარებელი, ჩავრთოთ სპორტული რეჟიმი და შევიდეთ. ცოტა აკლია მაგრამ არც ისე კარგი გასასვლელი ზემოდან. ახლა თუ კიდევ ავაჩქარებ, მაინც წავალ, მაგრამ ამას არ გავაკეთებ, რადგან არც ისე ლამაზი გასასვლელია. არსებობს შანსი, რომ სადმე უფრო შორს წახვიდე.
ფხვიერი ქვიშა
ვნახოთ, როგორ მოძრაობს იგი ფხვიერ ქვიშაზე. ვნახოთ საკეტების იმიტაციის სამუშაო და ა.შ. ახლა, როგორც ხედავთ, თანდათან წინ მივდივართ. ვგრძნობ, რომ საკეტების იმიტაცია მუშაობს. აქ არის ჩვეულებრივი გზის საბურავები, არ თხრიხარ, მაგრამ ნელ-ნელა წინ მიდიხარ. შევეცადოთ ცოტა დავაჩქაროთ პროცესი.
როგორც ხედავთ, საკეტები ამოქმედდება. ასე რომ, ნუ ვადუღებთ მანქანას. ახლა მოდით უკან დავიხიოთ და ვნახოთ, რა გვაქვს ანაბეჭდებით. ეს უცხო მანქანა ძალიან მარტივად გადმოდის, ისეთი შეგრძნებაა, როგორც ბრტყელ ასფალტზე სიარული. ვნახოთ რა მივიღეთ.
მუცელთან არსად ვეხებით. მიდის და თავს არ ასაფლავებს.
კარგი საბურავებია, სხვათა შორის. დამწყები გამავლობისთვის, ასეთი რეზინი კიდევ უფრო საინტერესო იქნება, ვიდრე უფრო საბრძოლო, რადგან ის არ იჭრება. შეგიძლიათ სცადოთ სადმე წასვლა და თუ ვერ შეძლებთ, შეგიძლიათ დაბრუნდეთ. და მაინც, ვცადოთ ცოტა უფრო შორს გავცუროთ ამ მიმართულებით, ვნახოთ რა მოხდება. ცოტა გვერდით გავაბრტყელოთ.
გაითვალისწინეთ, რომ უკანა გადაბმული არ თბება, როგორც ეს ხშირად ხდება კროსოვერის შემთხვევაში. ასე რომ, ოთხივე ბორბალი ნიჩბოსნობს. ახლა ჩვენ ვიწყებთ მუცელზე ჯდომას. ბლოკირების სიმულაციური სისტემა მუშაობს უნაკლოდ. და, რაც ყველაზე საინტერესოა, გაუგონარი რაღაც კრახი, რაღაც ისეთი გაუგებარი იმპულსები. ანუ ბორბლებს ეტაპობრივად, საკმარისად ლოიალურად იჭერენ, მანქანა საშინელი ხმებით არ გაშინებს.
პრინციპში ესე იგი, აქ ჩავაბარეთ წვეთი. ჩვენ ჯერ არ წავალთ, ვცდილობთ უკან დავბრუნდეთ. ჯარიმა. შესანიშნავი გადაადგილების უნარი და 2017 წლის Kia Sorento-ს თავდაპირველი მიდგომის გათვალისწინებით უგზოობისკენ (მას აქვს გრძელი ბორბლების ბაზა, არც თუ ისე მაღალი კლირენსი), ის ძალიან კარგად ადის.
ახლა ვცდილობთ გრძელ მგზავრობას ფხვიერი ქვიშისა და აღმართზე. წევის კონტროლის სისტემა ახლა გამორთულია, ღერძთაშორისი საკეტი ჩართულია (გადაბმული ჩაკეტილია) და ჩართულია სპორტული რეჟიმი. გაზი იატაკს მივაყარეთ. გორაკის წინ სვლას ვანელებთ და ავდივართ. მარტივად!
ასე რომ, ახლა, სანამ ვცდილობთ დავუბრუნდეთ საწყისს, ვაჭერთ გაზს იატაკზე. კარგად! მხოლოდ საკმარისი ძალაა უხვად. ეს არ არის უარესი, ვიდრე დიზელის ვერსიები მაღალი სიმძლავრით. ძალიან მაღალი ბორცვია, ძალიან დიდი ქედი. წავალთ და ცოტა პატარას ვიპოვით. ეს დავტოვოთ. ჩავატაროთ ტესტი დაუსწრებლად. იმიტომ რომ, პრინციპში, ის რეკავს. უბრალოდ სამწუხაროა მანქანის გატეხვა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააჭიროთ გაზი იატაკს და დაიჭიროთ იგი და ის პირდაპირ მოედანს უკანა ფეხებზე აფრინდება. მაგრამ არის რაღაცის დაზიანების შანსი. არის, რამდენადაც მე დავინახე, პლასტიკური სტანდარტული დაცვა.
2017 წლის Kia Sorento არ არის განკუთვნილი სასტიკი გამავლობისთვის. ეს ჩანს ულამაზეს ბამპერებში, ტყავის ინტერიერის სავარძლების ვენტილაციით და ა.შ. ზოგადად, მანქანა არის კონკრეტულად ურბანული. ასე რომ, ჩვენ ვიპოვნეთ დიაგონალი. კია ურცხვად მაფრთხილებს, წინ რაღაც სახიფათოაო. კარგი, ვცადოთ. პრინციპში, მისი აყვანა უპრობლემოდ შეიძლება.
ფაქტობრივად, მისი ბაზა ძალიან გრძელია და ის ნებისმიერ წვეთს, ჩამოკიდების თვალსაზრისით, მშვიდად ეშვება.
მუცელი, რა თქმა უნდა, ზის, მაგრამ არ არის ჩამოკიდებული. აქ განსხვავება ძალიან დიდია. მეჩვენება, რომ იქ სახეს ვეყრდნობი. ახლა კიდევ ვეცდები. ბლოკის იმიტაცია მუშაობს და ნელ-ნელა იზრდება. გავჩერდები კიდეც. ზრდა მართლაც დიდია. პატარა ნაბიჯი გაზზე და საკმაოდ მშვიდად ავდივართ ზემოთ.
გამომავალი
ასე რომ, ეს იყო დიდი YouTube უგზოობის ტესტ-დრაივი Kia Sorento 2017. მანქანა შესანიშნავი აღმოჩნდა. ჩემი პირადი შენიშვნებიდან გამომდინარე შემიძლია ვთქვა: აქ უკანა ამძრავი არ ითიშება, როგორც ეს ხდება ხოლმე კროსვორებზე გადაბმულობის გადახურების გამო.
ყუთიც მუშაობს ადეკვატურად, გადაცემათა კოლოფი გრძელია. ანუ პირველი მექანიზმი სავსებით საკმარისია საკმაოდ მაღლა ასასვლელად. მაგრამ, როგორც Kia Sorento-ს ამ მიმოხილვამ აჩვენა, არის პატარა ხარვეზი - ეს არის ელექტრონული ხელის მუხრუჭი. უგზოობის არ არის. თუ გინდა სადმე კარგ ფერდობზე გაჩერება და პარკინგის ჩართვა, ხელის მუხრუჭი ირთვება და მანქანა მაინც უკან ტრიალდება, რაც დატვირთვას აძლევს ყუთს. შემდეგ კი საკმარისად რთულია ბერკეტის გაყვანა. ანუ ამ მხრივ მექანიკური ხელის მუხრუჭი ჯობია. ასე რომ, საკმარისი ძალაა.
მართალი გითხრათ, მიწის კლირენსი ძალიან მცირეა. შეიძლებოდა მეტი ყოფილიყო, ოცი არ შეუშლიდა გზას. პრინციპში, როდესაც ბორბლები დაშვებულია, იგი მიწის კლირენსით მსგავსია ჩვეულებრივი "პუზოტერკას". მაგრამ მაინც, მე მას სოლიდურ ოთხს ვაძლევდი საზღვაო ქვეყნის შესაძლებლობებისთვის. ვინაიდან კარგად ადის. თუმცა კარგია. აქ დაცვა დიდია, ყველაფერი დაცულია, ყველაფერი კარგადაა.
შეგიძლიათ ამ უცხო მანქანით იაროთ ქალაქში და წახვიდეთ პიკნიკზე. რა თქმა უნდა, თევზაობას არ გირჩევდი. მაგრამ ზოგადად - ოფსეტური.
ვიდეო
Kia Sorento 2017 ვიდეო მიმოხილვა