2018 წლის Volkswagen Touareg-ის მესამე თაობას მოუთმენლად ელოდა მილიონობით მანქანის მოყვარული მთელს მსოფლიოში. გერმანულმა კონცერნმა არა მხოლოდ განაახლა კროსვორდის დიზაინი, არამედ განათავსა იგი ფუნდამენტურად ახალ MLB Evo პლატფორმაზე. გაითვალისწინეთ, რომ მანქანის განახლებულმა ვერსიამ მყიდველებს იმედი არ გაუცრუა, ხოლო ტუარეგის უსაფრთხოების მაღალი დონე, ეფექტურობა და ტექნიკური შევსება ჯერ კიდევ არ იწვევს წინააღმდეგობას.
ექსტერიერი
ახალი Volkswagen Touareg კიდევ უფრო ელეგანტური და დასამახსოვრებელი აღმოჩნდა, თუმცა დეველოპერებმა რადიკალურად არ შეცვალეს მანქანის გარეგნობა. სერიოზული გადახედვა განიცადა მანქანის მხოლოდ წინა ნაწილმა, რომელზედაც დამონტაჟდა მოცულობითი ოპტიკა LED DRL-ებით. ცხაურს აქვს ქრომირებული ზოლები, ხოლო ბამპერი გაფართოვდა და აღჭურვილია სამი ჰაერის მიმღებით. უკანა ნაწილს დიდი ცვლილებები არ განუცდია: შემქმნელებმა ოდნავ ასწიეს დიფუზორი და "დახვეწეს" გამონაბოლქვი მილები.
ახალმა მოდელმა მიიღო შემდეგი ზომები:
- სიგრძე - 4801 მმ;
- სიმაღლე - 1709 მმ;
- სიგანე - 1940 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 195 მმ.
- კლირენსი - 201 მმ.
მანქანის პროფილმა შეინარჩუნა თავისი სწრაფი, დინამიური ხაზები, რაც მოდელს სპორტულ იერს ანიჭებდა. ბორბლების ფართო თაღები, შენადნობის დისკები და საბარგულამდე დაშვებული სხეულის ხაზი მყარად გამოიყურება. მომავალი მფლობელებისთვის სასიამოვნო სიურპრიზი არის კროსვორდის მდიდარი ძირითადი აღჭურვილობა, რომელიც მოიცავს უკანა კამერას, ზოლის შენარჩუნების სისტემას, სრული სიმძლავრის აქსესუარებს და ორზონიან კლიმატ კონტროლს.
ინტერიერი
განსაკუთრებული ყურადღების ღირსია 2018 წლის Volkswagen Touareg-ის სალონი, რომელიც გაცილებით მდიდრული და მდიდარი გახდა. ინტერიერის გაფორმებაში გამოყენებულია მაღალი ხარისხის მასალები, მათ შორის აცვიათ მდგრადი პლასტმასი, ხე, ალუმინი. მძღოლის სავარძელი სულ მცირე დეტალებამდეა გააზრებული და აღჭურვილია ყველა საჭირო მოწყობილობით მოძრაობის მდგომარეობისა და მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის მონიტორინგისთვის. წინა საინფორმაციო დაფა, რომელიც მდებარეობს 3 ღერძიანი საჭის უკან, შეიცავს ორ ციფერბლატს (ტახომეტრი და სიჩქარის საზომი), რომელთა შორის უნდა დამონტაჟდეს 4,5 დიუმიანი სამგზავრო კომპიუტერი.
მოდერნიზებული ცენტრალური პანელის უმეტესი ნაწილი იკავებს მულტიმედიური სისტემის ეკრანს, მის ქვემოთ კი დამონტაჟებულია კლიმატის კონტროლი მასიური გადაცემათა ღილაკთან ერთად. გადაცემის გვირაბს აქვს ორი ჭიქის დამჭერი, რამდენიმე დამატებითი ღილაკი, კომფორტული საყრდენი ჩამოკიდებული საფარით.
მანქანას აქვს კონცეპტუალურად ახალი სავარძლები ღრმა ზურგით და მაღალი გვერდითი საყრდენით. სავარძლების უკანა რიგში ადვილად იტევს სამი მგზავრი და თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი ცალკე საზურგე. საჭიროების შემთხვევაში, ეს მწკრივი ადვილად იკეცება, რაც თავისუფალ ადგილს საბარგულში 580 ლიტრიდან 1642 ლიტრამდე გაზრდის.
სპეციფიკაციები Volkswagen Touareg 2018
2018 წლის Volkswagen Tuareg მოდელმა, რომლის ფასი მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე ამ სეგმენტის მთავარი კონკურენტების ფასი, მიიღო იგივე ხაზი ბენზინისა და დიზელის ენერგობლოკები. ძრავებმა გაიარეს საფუძვლიანი რეკონფიგურაცია, რომლის წყალობითაც შესაძლებელი გახდა საწვავის მოხმარების შემცირება, აჩქარების დინამიკის გაუმჯობესება და სიჩქარის შესაძლებლობები. ასევე, ყველა ICE აღჭურვილი იყო თანამედროვე ელექტრონული „Start-Stop“ სისტემით. Volkswagen-ის ახალი ელემენტების ძრავების ძირითადი მახასიათებლები წარმოდგენილია შემდეგ ცხრილში:
2018 წლის Volkswagen Tuareg-ის ყველა მოდიფიკაციამ, მათ შორის "დამუხტულმა" ვერსიამ 3.0-ლიტრიანი ძრავით და ტურბოდამუხტვის სისტემით, მიიღო 8 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, დამოუკიდებელი საჰაერო საკიდარი და გაუმჯობესებული დისკის მუხრუჭები. ავტომობილის ელექტრონულ სისტემებს შორის არის ABS + EBD, EDS, ASR, ESP და ექვსი აირბაგი. დიზელის მოდელი აღჭურვილია სპეციალური კატალიზატორით, რომელიც ამცირებს საწვავის მოხმარებას დაახლოებით 0,5 ლიტრით კომბინირებულ ციკლზე.
გაყიდვების დაწყება რუსეთში და ფასი
ბევრი შიდა მძღოლი აწუხებს, როდის გამოვა ახალი Touareg. სიახლის ოფიციალური პრემიერა დაგეგმილია შანხაის მოტორ შოუზე, რომელიც 2017 წლის აპრილში გაიმართება, რის შემდეგაც კროსვორდი მასობრივ წარმოებაში შევა არა უადრეს იმავე წლის ზაფხულისა. მოდელი ევროპასა და შეერთებულ შტატებში დილერებში ჩამოვა შემოდგომასთან უფრო ახლოს, ხოლო შიდა სამუშაო პირობებისთვის ადაპტირებული ვერსია (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) მოსალოდნელია არა უადრეს 2018 წლის დასაწყისისა. Volkswagen Tuareg, რომლის ფასი დიდწილად დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე, პოტენციურ მფლობელს 2,7-დან 3,7 მილიონ რუბლამდე დაუჯდება.
მანქანებზე მავნე გამონაბოლქვის რაოდენობის შედეგების გაყალბების სკანდალის შემდეგ, გერმანული კონცერნი თანდათან ცდილობს დაიბრუნოს მომხმარებელთა ნდობა და წამყვანი პოზიციები საავტომობილო ბაზარზე. განახლებული Volkswagen Touareg კროსოვერი მხოლოდ რამდენიმე წარმატებული ნაბიჯია მძღოლის სიმპათიის მოსაპოვებლად, რადგან მოდელი მართლაც მაღალი ხარისხის, ულტრამოდური და ყურადღების ღირსი აღმოჩნდა.
ვიდეო ახალი Volkswagen Touareg-ით:
შეიძლება დაგაინტერესოთ:
მეტი სტატია ""-ის შესახებ
შენიშნეთ საიტზე შეცდომა? აირჩიეთ ის და დააჭირეთ Ctrl + Enter
ახალი Volkswagen Tuareg 2018-2019-ის პრემიერ შოუ 23 მარტს პეკინში სპეციალური ღონისძიების ფარგლებში გაიმართა. გერმანული ბრენდის ფლაგმანმა, მესამე თაობაზე გადასვლისას, დაიპყრო ახალი MLB Evo პლატფორმა, შეიძინა სხეულის უფრო თანამედროვე დიზაინი, მიიღო მოწინავე ციფრული პანელი Innovision Cockpit, შეიძინა მრავალი ინოვაციური ელექტრონული ასისტენტი და გააფართოვა ხაზი. ენერგობლოკების გამო ჰიბრიდული ინსტალაცია, რომელიც დაფუძნებულია ოთხცილინდრიან 2.0 TSI 249 ძრავზე. h.p. კომპლექსში ყველა ახალმა ნივთმა გერმანული კროსვორდი გახადა თავისი დროის ყველაზე ტექნიკურად მოწინავე მანქანად.
„მესამე“ ტუარეგის პრიორიტეტული გაყიდვების ბაზრები იქნება ჩინეთი, ევროპა, რუსეთი და ახლო აღმოსავლეთი. ამასთან, ძირითადი აქცენტი შუა სამეფოზე კეთდება, სადაც ახალი მოდელის პრეზენტაცია გაიმართა. რაც შეეხება შეერთებულ შტატებს, აქ სიახლე ადგილს დაუთმობს სრული ზომის კროსოვერს, რომელიც მალე მიიღებს 5 ადგილიან მოდიფიკაციას. ახალი Volkswagen Touareg-ის წარმოება სლოვაკეთის ქარხანაში განთავსდება. ამავე საწარმოში დამზადდა მოდელის ორი წინა თაობა, რომელიც გაიყიდა თითქმის მილიონი ასლი.
ევროპელი მყიდველები ახალი ტუარეგის 2018-2019 წლების შეძენას ზაფხულის დასაწყისში 53,8 ათასი დოლარის ფასად შეძლებენ. რუსეთში სიახლე გამოცხადდება ივლისში და ჩვენი ბაზრის სპეციფიკაციაში არ იქნება უმაღლესი დონის V8 დიზელის ძრავა ან ჰიბრიდული ინსტალაცია. საბაზისო ღირებულება სავარაუდოდ იქნება დაახლოებით 3,4 მილიონი რუბლი. რა კონკრეტულ სიურპრიზებს უმზადებს კროსოვერი თავისი თაყვანისმცემლებისთვის ამ მიმოხილვაში ვისაუბრებთ. გზად შევისწავლით ავტომობილის ფოტოებს, აღჭურვილობას და ფასებს, აღჭურვილობას და ტექნიკურ მახასიათებლებს.
თვალწარმტაცი და მიმზიდველი სხეულის დიზაინი
ახალი Volkswagen Tuareg, რომელიც ამ უკანასკნელის უახლოესი ნათესავია, ეფუძნება თანამედროვე MLB Evo პლატფორმის შემოკლებულ ვერსიას. მანქანასთან შედარებით, მესამე თაობის მოდელი სავარაუდოდ გაიზარდა ზომით: სიგრძე გაიზარდა 77 მმ-ით (4878 მმ-მდე), სიგანე გაიზარდა 44 მმ-ით (1984 მმ-მდე), ბორბლის ბაზას დაემატა წმინდა სიმბოლური 1 მმ (2894 მმ). მხოლოდ სიმაღლე შემცირდა, 1709-დან 1702 მმ-მდე (-7 მმ) შემცირდა.
სხეულის და ინტერიერის ზომები
უახლესი ტენდენციების შესაბამისად, Volkswagen-ის ინჟინრებმა მაქსიმალურად გაზარდეს ალუმინის შენადნობების პროპორცია სხეულის მთლიან სტრუქტურაში. შედეგად, მზიდი ჩარჩოს 48% მათგან შედგება, დანარჩენი 52% კი მაღალი სიმტკიცის ფოლადებისგან. ალუმინის ფართო გამოყენებამ საშუალება მისცა კროსვორს გადაეგდო დაახლოებით 106 კგ რეფორმამდელი მასიდან.
მასალის სტრუქტურა
საფუძვლიანი მოდერნიზაციის შემდეგ, ტუარეგი ერთგული დარჩა გარე დიზაინის თვალსაზრისით, ინარჩუნებდა დაბალანსებულ პროპორციებს და მკაცრი, მაგრამ ამავე დროს უჩვეულოდ მიმზიდველი ფორმებს. ყველა ცვლილება განხორციელდა ორი წლის წინ Volkswagen T-Prime GTE კონცეფციის გათვალისწინებით. პროტოტიპიდან მემკვიდრეობით მიღებული საწარმოო ვერსია, კერძოდ, მდიდრული რადიატორის ცხაური ნათელი ქრომირებული მორთვით და წინა ბამპერის საჰაერო მიმღების კონფიგურაცია.
ფოტო Volkswagen Tuareg 2019-2020
სხეულის წინა ნაწილის ექსპრესიულობას მატებს ახალი მატრიცული ფარები IQ.Light, რომლებიც ითვალისწინებენ 128 ინდივიდუალურად კონტროლირებადი დიოდის არსებობას თითოეულ განათების ერთეულში. ასეთ ოპტიკას შეუძლია მოქნილად შეცვალოს სინათლის სხივის მიმართულება და სიკაშკაშე, რაც აადვილებს გზის ნებისმიერ პირობებთან ადაპტირებას. მაგალითად, ქალაქებში, დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას (50 კმ/სთ-მდე), სხივი უზრუნველყოფს მიმდებარე ტერიტორიების მაქსიმალურად ფართო დაფარვას, ხოლო უგზოობის მართვის რეჟიმში, სხივი ძლიერად ანათებს სივრცეს წინ. მანქანა ისე, რომ ნათლად დაინახოთ შესაძლო დაბრკოლებები.
ოპტიკა
ახალი კროსვორდის საყრდენი შექმნილია მარტივად და ლაკონურად, მაგრამ ამავე დროს იგი მორთულია ნათელი LED განათებით, რომლებიც ნაწილობრივ მდებარეობს საბარგულის სახურავზე. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, თითქმის მთელ სიგანეზეა გაშლილი და აქვს ოპტიმალური მართკუთხა ფორმა. ცხადია, მისი კონფიგურაციისას, პირველ რიგში გათვალისწინებული იყო ფუნქციური კომპონენტი.
ახალი მოდელი მკაცრი დიზაინი
ტუარეგის გვერდიდან დათვალიერებისას, თქვენ განიცდით ნამდვილ ესთეტიკურ სიამოვნებას - მზერას აღფრთოვანებს კუნთების გვერდითი კედლები, მხრის მძლავრი არე ბორბლების აქცენტირებული თაღებით, იდეალური სპორტული სილუეტი ჰარმონიული პროპორციებით. სასტიკი გარეგნობის შესატყვისად შეირჩევა მსუბუქი შენადნობის დისკების ნიმუშიც, რომელთა ზომა მერყეობს 18-დან 21 ინჩამდე (ადრე 17 დიუმიანი დისკები იყო სტანდარტული).
ფოტო Volkswagen Touareg R-Line
ციფრული კაბინა და ღამის ხედვა
თუ Volkswagen Touareg-ის გარეგნობა ძალიან სერიოზულად შეიცვალა, მაგრამ ზოგადად ცნობადი დარჩა, მაშინ სალონში მოხდა ფუნდამენტური ცვლილებები, რამაც საშუალება მისცა მანქანას გადასულიყო ხარისხის სრულიად ახალ დონეზე. ამ ნახტომში მთავარ როლს, რა თქმა უნდა, თამაშობს ახალი ვირტუალური კაბინეტი Innovision Cockpit, რომელიც ქმნის მძღოლის სამუშაო ადგილს და აერთიანებს ორ ფერად დისპლეს - 12 დიუმიან ციფრულ ინსტრუმენტთა პანელს, გარჩევადობით 1920 x 720 პიქსელი და 15. Discover Premium საინფორმაციო-გასართობი სისტემის - დიუმიანი ეკრანი 1920 x 1080 პიქსელის ზომით. ...
ტუარეგის ახალი ინტერიერი
დასრულების ერთ-ერთი ვარიანტი
მას შემდეგ, რაც კონსოლზე განთავსებული მთავარი მულტიმედიური კომპლექსის ჩვენება მძღოლისკენ არის გადაბრუნებული, მასა და დაფას შორის არის ერთობლიობა, რომელიც, თუმცა, მძღოლისგან იმალება საჭის რგოლს მიღმა. თუ ვსაუბრობთ სისტემის ფუნქციონირებაზე, მაშინ ის, რა თქმა უნდა, ყველაზე მდიდარია - არის App Connect აპლიკაცია გაჯეტების მარტივი ინტეგრაციისთვის (MirrorLink, Apple CarPlay და Android Auto), ინდუქციური დატენვის ფუნქცია სმარტფონებისთვის, ოთხი. USB პორტი (ორი წინ და ორი უკანა), Wi-Fi Hotspot რვა მოწყობილობისთვის, Deluxe სატელეფონო სერვისი, ნავიგაცია 3D რუქებით.
ზოგიერთი ბორტ სისტემის კონტროლი ასევე ხორციელდება ცენტრალური დისპლეის საშუალებით - სენსორული ეკრანის გამოყენებით, მაგალითად, იცვლება კონდიცირების სისტემის და წინა სავარძლების პარამეტრები. მაგრამ მაინც, ტუარეგი მთლიანად არ დარჩენილა ფიზიკური გადამრთველების გარეშე და მათი უმეტესობა განლაგებულია სამგზავრო გვირაბში. მაგალითად, არსებობს ორი მბრუნავი სელექტორი შასის და ჰაერის საკიდის მუშაობის რეჟიმების შესარჩევად, ასევე როლიკერი აუდიო სისტემის მოცულობის რეგულირებისთვის.
ცენტრალური გვირაბის არქიტექტურა
მორთულობის მაღალ დონეზე, ციფრული კაბინის გარდა, კროსვორდი იღებს უამრავ სხვა მოწინავე აღჭურვილობას და კომფორტს. მყიდველს შეეძლება დაეყრდნოს კომფორტულ მრავალკონტურულ სავარძლებს ელექტროძრავით, ვენტილაციისა და პნევმატური მასაჟით, ოთხზონიანი კლიმატის კონტროლით, პროექციის დისპლეით 217x88 მმ, დიდი პანორამული სახურავი 1270 მმ სიგრძით და 825 მმ სიგანით, ფონური განათებით 30. ჩრდილები, 730 W Dynaudio დინამიკის სისტემა.
Head-up ჩვენება
ელექტრონული ასისტენტების სპექტრი ახალ Touareg-ში უფრო ფართოა, ვიდრე ოდესმე. პირველად ასისტენტების სიაში შევიდა ღამის ხედვის სისტემა ინფრაწითელი კამერით. ასევე მოდელის არსენალში არის ბოთლის ავტოპილოტი (Traffic Jam Assist), ფრონტალური შეჯახების გაფრთხილება (Front Assist), მოძრაობის ზოლის შენარჩუნება (Lane Assist), ზოლის შეცვლის ასისტენტი (Side Assist), ნახევრად ავტომატური პარკინგი ( პარკირების დამხმარე სისტემა), გაფრთხილება განმეორებითი შეჯახების შესახებ (შეჯახების შემდგომ დამუხრუჭების სისტემა, მგზავრების პროაქტიული დაცვა, მძღოლის გაფრთხილების სისტემა, დინამიური საგზაო ნიშნების ჩვენება, ტრაილერის დამხმარე სისტემა.
სავარძლების მეორე რიგი
ახალი Volkswagen-ის ინტერიერის გაფორმებაში გამოყენებულია საუკეთესო ტყავის, ნატურალური ხის, ალუმინის და ქრომის ნაწილები. დეველოპერებმა მოამზადეს დიზაინის სამი ხაზი - ატმოსფერო ("თბილი სამყარო" ხის და ბუნებრივი ფერების უპირატესობით), ელეგანტურობა ("ტექნიკური" ინტერიერი ლითონის ჩანართებით), R-Line (აქცენტი სპორტულობაზე).
მაგისტრალური
განახლებული კროსვორდის სავარძლების უკანა რიგი კიდევ უფრო სტუმართმოყვარე გახდა მხედრებისთვის ოდნავ შესწორებული მორგების გამო. აქ საზურგეების დახრილობა შეიძლება შეიცვალოს (ხელმისაწვდომია სამი პოზიცია მაქსიმალური კუთხით 21 გრადუსი), ხოლო თავად სავარძლები შეიძლება გადაინაცვლოს სამგზავრო განყოფილების გასწვრივ 160 მმ-ით. უკანა მგზავრების უკან განლაგებული ბარგის განყოფილება მზად არის 810 ლიტრამდე ბარგი მიიღოს, რაც 113 ლიტრით მეტია წინა თაობის მანქანის სატვირთო განყოფილების ტევადობაზე.
სპეციფიკაციები Volkswagen Touareg 2019-2020
მოდერნიზაციის დროს ტუარეგმა დაკარგა თავისი ყველგანმავალი პოტენციალის მნიშვნელოვანი ნაწილი. SUV-მ დაკარგა ცენტრის მექანიკური დიფერენციალი, ცვლა და უკანა დიფერენციალური საკეტი. თუმცა, მწარმოებლის თქმით, მთელ ამ არსენალს მომხმარებლების მხრიდან მცირე მოთხოვნა ჰქონდა (უგზაო ვერსია შეადგენდა ყველა გაყიდვის მხოლოდ 2-3%-ს). როგორც მინიმუმ რაიმე სახის კომპენსაცია, მყიდველს ახლა სთავაზობენ Off-road პაკეტს დამატებითი გამავლობის შასის მუშაობის რეჟიმებით, გაძლიერებული ქვემოდან და საწვავის ავზის გაზრდილი მოცულობა 75-დან 90 ლიტრამდე.
Volkswagen Tuareg მანქანები
გეომეტრიული გადაკვეთის შესაძლებლობა და მანქანის კლირენსი პირდაპირ დამოკიდებულია შეჩერების ტიპზე. სტანდარტული ზამბარებით აღჭურვისას, მიწის კლირენსი არის 220 მმ, შესვლისა და გასასვლელის კუთხეები 25 გრადუსია, პანდუსის კუთხე 18,5 გრადუსია, ფორდის მაქსიმალური სიღრმე 490 მმ. ჰაერსაკიდის დაყენების შემდეგ, მიწის კლირენსი შეიძლება გაიზარდოს 300 მმ-მდე, შესვლის/გასვლის კუთხეები - 31 გრადუსამდე, რამპის კუთხე - 25 გრადუსამდე, წყლის ბარიერის მაქსიმალური სიღრმე - 570 მმ-მდე. პნევმატური საყრდენების თანდასწრებით ურთულესი მონაკვეთების იძულებით, უზრუნველყოფილია არასავალდებულო გამავლობის რეჟიმები (+25 მმ საბაზისო სხეულის სიმაღლემდე) და სპეციალური გამავლობის (+70 მმ). ასევე არის დონეები -40 მმ (საბარგულის ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა) და -15 ... -25 მმ (გატარების და აეროდინამიკის გაუმჯობესება 120 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით).
ჰაერის შეჩერების რეგულირების დონეები
მე -3 თაობის Volkswagen Touareg-ის ელექტროსადგურების ხაზი მოიცავს შემდეგ ძრავებს:
- 3.0-ლიტრიანი ტურბო დიზელი V6 TDI (231 ცხ.ძ., 500 ნმ);
- 3.0-ლიტრიანი დიზელის "ექვსი" V6 TDI (286 ცხ.ძ., 600 ნმ);
- 4.0-ლიტრიანი V8 დიზელი სამი კომპრესორით (421 ცხ.ძ., 900 ნმ);
- 3.0 ლიტრიანი ბენზინის "turbo six" TSI (340 ცხ.ძ., 450 ნმ).
ყველა ძრავა შერწყმულია 8 სიჩქარიან ZF ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან.
დიზელი V6 TDI
მომავალში, ზოგიერთ ბაზარზე (ძირითადად ჩინურ) გამოჩნდება ტუარეგის ჰიბრიდული ვერსია ელექტროსადგურით, რომელიც დაფუძნებულია 249 ცხენის ძალის 2.0 TSI ბენზინის ძრავაზე. შიგაწვის ძრავთან ერთად იმუშავებს ელექტროძრავა და ტანდემის ჯამური სიმძლავრე 367 ცხ.ძ.
ნაგულისხმევად, კროსვორდის ყველა მოდიფიკაცია არის ყველა წამყვანი, მრავალსართულიანი გადაბმულობით. 4MOTION Active Control გადამრთველი გაძლევთ საშუალებას აირჩიოთ ხუთ სტანდარტულ რეჟიმს შორის (ეკო, კომფორტი, ნორმალური, სპორტი, თოვლი) და ოთხი სურვილისამებრ (გზიდან ავტო, ქვიშა, ხრეში, უგზოობის ექსპერტი) რეჟიმებს შორის. მიუხედავად გამავლობის შესაძლებლობების გაუარესებისა, მანქანა მზადაა 60%-მდე ფერდობზე შტურმისთვის და 3,5 ტონამდე მასის მისაბმელის ბუქსირებისთვის. პირველად ტუარეგს აქვს წვდომა სრული კონტროლის შასიზე და აქტიურ საწინააღმდეგო ღეროებზე ელექტრომექანიკური აქტივატორებით.
ფოტო Volkswagen Touareg 2019-2020
2017 წლის დასასრული მრავალი ახალი პროდუქტით გამოირჩევა. ავტომწარმოებლების უმეტესობამ წარმოადგინა ან აპირებს წარმოადგინოს ახალი კონცეფციები, რესტაილინგი და ფეისლიფტის შედეგები. ეს ბედი არც Volkswagen Touareg-მა დაინდო - 2018 წელს, როგორც დეველოპერები ირწმუნებიან, ის კიდევ უფრო ძლიერი, გამვლელი და კომფორტული იქნება. რა გველოდება მომავალ წელს - 5 ყველაზე საინტერესო დეტალი.
ახალი ცნებები
პრემიერაზე, რომელიც შედგა პეკინში ჯერ კიდევ მიმდინარე წლის მაისში, ცხადი იყო, რომ ინჟინრები არ შემოიფარგლებოდნენ მხოლოდ ფეისლიფტით. ყველაზე ხელსაყრელი შთაბეჭდილება მოახდინა T-Prime GTE კონცეფციამ, რაც კიდევ უფრო გაუმჯობესდა ჰამბურგში შეხვედრით.
T-Prime Concept GTE
„ტექნოლოგიური, მძლავრი, ფეთქებადი“ - ეს ის ტერმინები ტრიალებს თავში, როცა გამოფენაზე ხარ და შენი თვალით ხედავ ამ სასწაულს. შემთხვევითი არ არის, რომ გერმანულმა კონცერნმა მაქსიმალური ყურადღება დაუთმო T-Prime GTE-ს - როგორც ჩანს, ეს კონცეპტუალური მანქანა უბრალოდ გაჟღენთილია მილიონობით საინტერესო გადაწყვეტილებით, რომლებიც განხორციელდება 2018 წლის Volkswagen Touareg-ზე.
მანქანის გარეგნობა
Volkswagen T-Prime Concept GTE გარეგნულად რთულია სხვა მოდელთან აღრევა. და მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ პეკინში, დეველოპერები აცხადებდნენ, რომ T-Prime ახალი მოდელი არ იქნებოდა ასოცირებული ტუარეგთან, შეუიარაღებელი თვალითაც კი ცხადი იყო, რომ ეს შორს იყო საქმისგან.
მეტიც, ექსტერიერს არ განუცდია პირდაპირი კარდინალური ცვლილებები, როგორიცაა ახალი „ტიგუანი“, რომელიც მომავლის მისალმებას ჰგავს. ერთადერთი განსხვავება ახალ 2018 წლის Volkswagen Touareg-სა და კონცეფციის T-Prime-ს შორის არის ზომა. კონცეფციისთვის, ისინი არის 506x200x171 სმ, ტუარეგისთვის ისინი საშუალოდ 10 სმ-ით ნაკლები იქნება.
ვიდეო: 018 Volkswagen VW Touareg 3 / T-Prime Concept GTE
სალონი, პრინციპში, არ განსხვავდება T-Prime-ისგან. გერმანელების თქმით, კონცეპტუალური T-Prime-ის მთელი წინა ფასცია ზუსტად ანალოგიურად გადაეცემა Volkswagen Touareg-ს. Რას ნიშნავს? მხოლოდ ის, რომ ღილაკები არ იქნება. Არა ერთი. ყველა სასიცოცხლო ფუნქციის კონტროლი ახლა შესაძლებელია 12 დიუმიანი ინტერაქტიული Active Info Display პანელიდან. ყველას შეეძლება მისი პერსონალურად მორგება - ხატები მიუთითებს ყველა ძირითად პუნქტზე, მათი ჩვენება შესაძლებელია მთლიანად ეკრანზე, მხოლოდ ცალკეულებს, რომლებსაც ყველაზე ხშირად იყენებთ. საკონტროლო ერთეულები იცვლება ისევე, როგორც ტესლაში. და როგორც მარტინ ჰუბმა, პიარ მენეჯერმა კონფიდენციალურად თქვა, ეს კიდევ უკეთესი იქნება, ვიდრე Tesla-ს.
ინტერაქტიული სალონი
მრავალფუნქციურ საჭეს ასევე ექნება სენსორული კლავიშები
ყველა ფუნქციის კონტროლი შესაძლებელია სენსორული კონსოლის გამოყენებით - მართვის რეჟიმი, ოპტიკა, კლიმატ კონტროლი, სავარძლების გათბობა, მუსიკა და ა.შ.
შუქის გასაკონტროლებლად ახლა გამოჩნდა სენსორული განყოფილება - გერმანულმა კონცერნმა საბოლოოდ მიატოვა ჩვეულებრივი "სარეცხი მანქანა", რომელიც, როგორც 30 წლის წინ იყო დაყენებული, მას შემდეგ არ შეცვლილა.
ასევე აღსანიშნავია Curved Interaction Area ინტერაქტიული პანელი, რომელიც რეკლამირებული იყო 3 წლის წინ, მაგრამ მუდმივად რაღაცას აუმჯობესებდა. შედეგად, ის უნდა შევიდეს 2018 წლის მოდელში. აქ ყველაფერი მოსახერხებელია, მაგრამ განსაკუთრებით:
- ეკრანის კონტროლის მორგების შესაძლებლობა;
- დიდი ხატები.
ბევრ მანქანაზე, ხატები პატარაა, როგორც ჩვეულებრივი გაჯეტები, და იმისათვის, რომ აირჩიოთ რამე ან თუნდაც უბრალოდ გამოიყურებოდეთ, გზიდან უნდა გადაიტანოთ ყურადღება. ახლა ისინი დიდია, ხანმოკლე შეხედვაც კი საკმარისია, უფრო მეტიც, ისინი არ გადადიან ეკრანზე, არამედ ფიქსირდება გარკვეულ ადგილას. ანუ, მათი დაჭერა შესაძლებელია ყურების გარეშე, დაყენების, მაგალითად, კლიმატის კონტროლის.
მართალია, აქ ერთი პრობლემა გაჩნდა, როდესაც გამოფენაზე რუსებმა მენეჯერს დაუსვეს კითხვა - როგორ შეგიძლიათ ინტერაქტიული პანელის მუშაობა, თუ ხელთათმანები გეცვათ? სამწუხაროდ, გერმანელებმა ჩვენი ცნობისმოყვარეობა ვერ დააკმაყოფილეს, მაგრამ ჩაფიქრდნენ. სავარაუდოა, რომ 2018 წელს სერიული Volkswagen Touareg-ის გამოშვებამდე ეს პრობლემა თავის გადაწყვეტას იპოვის.
მაგრამ მეორეს მხრივ, ინტერიერის მორთვა არ აჩენდა კითხვებს - რბილი, მაგრამ გამძლე ეკო-ტყავი, ხის და ალუმინის მორთვის ელემენტები, სავარძლის კომფორტული სიმაღლე, ფართო სივრცე, რომლის წყალობითაც უკანა მგზავრები თავს არ გრძნობენ ისე, როგორც აივანზე თეატრში. .
ახალი ტექნოლოგიები Volkswagen Touareg-ში
ახალი T-Prime GTE კონცეფცია აჩვენებს, რომ მომავლის მრავალი ტექნოლოგია უკვე დანერგილია. და ეს ეხება არა მხოლოდ გარე და ტექნიკურ "შევსებას", არამედ შიდა შინაარსს. მაგალითად, ავტო ფუნქციების უმეტესობა გააქტიურებულია ხმით ან ჟესტებით. ის ჯერ კიდევ T-Prime-შია, მაგრამ ის უნდა იყოს წარმოების Touareg-შიც.
ასე რომ, აღჭურვილი იქნება სივრცე მგზავრებისთვის უკანა სავარძლებზე.
მაგისტრალური
ინტერიერი
ძალიან, ძალიან მომავალი არის პირდაპირი - ადაპტური კრუიზ კონტროლი. დღეს ის მხოლოდ 2018 წლის Audi Q7-ზე ვრცელდება. ეს არის სერიოზული აპლიკაცია პოტენციური თვითმფრინავებისთვის, რომლებიც მალე იგეგმება. სხვათა შორის, ჩვენს ტუარეგს აქვს რაღაც საერთო Audi Q7-თან არა მხოლოდ ინოვაციურ კრუიზკონტროლში, არამედ ადაპტირებულ პლატფორმაშიც. ორივე T-Prime GTE კონცეფცია და Volkswagen Touareg იკვებება ერთი და იგივე MLB პლატფორმით.
რა არის ადაპტური კრუიზ კონტროლი? ეს არის გზის კონტროლი და მასზე ინდივიდუალური რეაქცია. მოხვევისას, დასახლებულ პუნქტებში შესვლამდე, უსწორმასწორო რელიეფზე, ხვრელებსა და სხვა პრობლემებზე, მანქანა დამოუკიდებლად ანელებს სიჩქარეს ოპტიმალურ ზღვრამდე. როგორც კი ამის საჭიროება გაქრება, სისტემა ჩართავს სიჩქარის გაზრდას.
ძრავი
და ამ მომენტში T-Prime GTE-დან ელექტროსადგური გადაეცემა ტუარეგს ცვლილებების გარეშე. საუბარია ჰიბრიდულ ელექტროსადგურზე, რომელიც მოიცავს:
- ტურბო ძრავა TSI 2.0 ლიტრი მოცულობით, 4 ცილინდრიანი, სიმძლავრე 252 ცხ.ძ., ბრუნვის მომენტი 370 ნ/მ;
- ელექტროძრავა 136 ცხენის სიმძლავრით და ბრუნვის 350 ნ / მ;
- ავტომატური ტრანსმისია - რვაზოლიანი;
- 4x4 სისტემა (4MOTION) შეზღუდული მოცურების დიფერენციალით.
ელექტროძრავა იტენება ჩვეულებრივი ქსელიდან ან დატენვით - ზუსტად ისევე, როგორც Golf GTE-ისთვის.
ზოგადად მოხმარება რაღაცნაირად უნიკალურია ასეთი საკმაოდ მოკრძალებული შესაძლებლობებით - T-Prime მოიხმარს მხოლოდ 2,7 ლიტრ ბენზინს ყოველ ასეულზე შერეულ რეჟიმში, ხოლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს სულ რაღაც 6,1 წამში. მაქსიმალური სიჩქარეა 224 კმ/სთ. ელექტროძრავა გადატენვის გარეშე გადის 50 კმ-ს.
და რაც შეეხება დიზელს შარშანდელი სკანდალის შემდეგ? არც მას უთხრეს უარი. როგორც მარტინ ჰუბემ თქვა, არის მთელი რიგი ქვეყნები, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ მძიმე საწვავს, ამიტომ მის გაშვებაზე უარს ვერ ვიტყვით. ისინი ბუნებრივად დააკმაყოფილებენ ყველა გარემოსდაცვით მოთხოვნას.
მახასიათებლების მიხედვით - ტურბო დიზელის ძრავა 3.0 ლიტრი მოცულობით, 204 ლიტრი მოცულობით. თან. მაქსიმალური სიჩქარე 20 კმ/სთ, საშუალო მოხმარება შერეულ რეჟიმში 6,6 ლიტრი. ასობით აჩქარება 8,5 წამში. დიზელის ძრავა აღჭურვილი იყო სპეციალური კატალიზატორით, რომელიც ამცირებს საწვავის მოხმარებას საშუალოდ 0,5 ლიტრით.
მანქანების მოდელის ხაზი
ფლაგმანი SUV არის ხუთადგილიანი Volkswagen Touareg. მიუხედავად იმისა, რომ წარსულში იყო ჭორები იმის შესახებ, რომ ის 2018 წელს წარმოდგენილი იქნება ორი ძირითადი ვერსიით - ხუთადგილიანი და შვიდადგილიანი, ეს ჭორები ჰამბურგში არ დადასტურებულა. მთავარი ვერსია რჩება ხუთადგილიანი.
მაგრამ! კიდევ იქნება შვიდი ადგილიანი მანქანა. საუბარია ტუარეგის უფრო კომპაქტურ ალტერნატივაზე, სადაც შესაძლებელი იქნება სავარძლების მესამე რიგის დაყენება. უფრო მეტიც, ეს ვერსია, როგორც მოსალოდნელი იყო, ფლაგმანურზე იაფი იქნება. კონკრეტულად რა მოდელია, დღესაც გვიჭირს თქმა, ამ კითხვაზე გარკვევით პასუხი არავის უპასუხა არც პეკინში და არც ჰამბურგში. ჭორების თანახმად, ექსტერიერსა და ინტერიერს ბევრი მსგავსება ექნება T-Prime GTE კონცეფციასთან, მაგრამ განათავსებს მას MQB პლატფორმაზე. ზომები უმნიშვნელოა, მაგრამ მაინც ნაკლებად ფლაგმანი, ნაკლები ფუნთუშები სალონში, მაგრამ ფართო საბარგული, გაზრდილი სტრატეგიული შესაძლებლობები და ყბადაღებული 7 ადგილი. სავარაუდოა, რომ ჩვენ განვიხილავთ ახალ მოდელს CrossBlue, ნებისმიერ შემთხვევაში, ძალიან მსგავსი კონცეფცია გადაიღეს ფოტო ჯაშუშებმა საცდელ ადგილზე ტესტირების დროს.
რატომ ვსაუბრობთ ძალიან დიდ შემადგენლობაზე? იმის გამო, რომ 2018 წელს იგეგმება ფოლკსვაგენის კროსოვერის ბუმი.
- მინიატურული (წაიკითხე - კომპაქტური) Volkswagen Polo 16 ათასი ევროს ღირებულების. სინათლეს დაინახავს მომავალი წლის მარტში.
- უახლესი თაობის Volkswagen Golf გახდა ბევრად უფრო გრძელი - უკვე 423 სმ და უფრო ძლიერი.
- Tiguan და Tiguan XL-ის განახლებული ვერსია, 7 ადგილიანი კროსოვერები, რომლებმაც დიდი ყურადღება მიიპყრო შოუზე.
- სავარაუდოდ CrossBlue, 7 ადგილიანი ორი ძრავის ვერსიით.
- ახალი Volkswagen Tuareg 2018 მოდელის წელი.
და მიუხედავად იმისა, რომ გერმანელები არასოდეს ყიდიან თავიანთ მანქანებს იაფად, ამჯერად ნაწყენი ჯერ კიდევ ნაადრევია. ამჯერად ძალიან ბევრი ახალი მანქანა გადავა ასამბლეის ხაზიდან და ძალიან ბევრი იგეგმება გაფართოება. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ შესაფერისი მოდელი როგორც ზომით, ასევე ფასით. დღეს ძალიან ზარმაცია იმის ცოდნა, რომ იქნება ტუარეგის 3 კომპლექტი, საბაზისო ფასი - 2,7 მილიონი, ყველა ვარიანტით - 3,7 მილიონი რუბლი.
ვიდეო: რატომ არის ახალი ტუარეგი Audi Q7-ზე უკეთესი
2002 წელს პირველი საშუალო ზომის კროსოვერის, Volkswagen Tuareg-ის გამოშვების შემდეგ, ეს მანქანა ძალიან ცოტა შეიცვალა, როგორც გარეთ, ასევე ქუდის ქვეშ. სწორედ ამიტომ, გერმანული კომპანიის მენეჯმენტის შარშანდელი გადაწყვეტილება „სახალხო მანქანის“ რესტაილინგის შესახებ, ბრენდის თაყვანისმცემლებმა ენთუზიაზმით მიიღეს. დღეს, 2018 წლის Volkswagen Touareg არის ერთ-ერთი ყველაზე მოსალოდნელი და ამავე დროს არაპროგნოზირებადი ახალი პროდუქტი შიდა ბაზარზე - ალბათ, როგორც რუსეთში წარმოებული ყველა მანქანა.
ავტომობილების ექსპერტები მოუწოდებენ არ ველოდოთ მოდელის იმიჯის მკვეთრ ცვლილებას: ახალი მანქანის ძარამ მნიშვნელოვანი მოდერნიზაცია განიცადა მხოლოდ წინა ნაწილში. ამისათვის გერმანელ დიზაინერებს უნდა შეექმნათ ახალი ფორმის ლინზების ოპტიკა, ასევე შეცვალონ რადიატორის ცხაური, რომელიც ახლა ტრაპეციად იქცა, ქრომირებული ზოლებით და მორთული ოთხი ქრომირებული ღეროებით. ბამპერების ოდნავ შეცვლილი ფორმა და ელემენტების უმეტესობის დიზაინში მწვავე დახრილი ელემენტების სიმრავლე ხელს უწყობს წინა ბოლოს უფრო მტაცებლური და ამპარტავანი გამოსახულების ფორმირებას.
გვერდითი კედლების რესტაილირება მოჰყვა პატარა მუწუკებს და ჩაღრმავებებს, როგორც ფარებზე, ასევე კარებზე, რამაც მანქანის სილუეტი უფრო იმპულსური და სპორტული გახადა. გვერდიდან გერმანელებმა მოახერხეს თანამედროვე საავტომობილო მოდის კიდევ ერთი ტენდენციის რეალიზება, ფანჯრების ქვეშ გამავალი ხაზი ზევით მიმართული. მოგრძო ფრჩხილებზე განთავსებული გარე სარკეები ასევე ხელს უწყობს ხილვადობის გაუმჯობესებას და ტუარეგის გარეგნობის განახლებას. დაბოლოს, კარების ქვედა ნაწილში გამოსახულებას სიმკვეთრეს მატებს ქრომირებული ფართო ჩამოსხმა, რომელიც გარდა იმისა, რომ დეკორატიულია, ასევე ასრულებს მოძრავი კორპუსის ელემენტების სხვადასხვა საგანთან კონტაქტისგან დაცვის ფუნქციას.
ახალი 2018-2019 Volkswagen Tuareg მოდელის წელი ამაყობს გამაგრილებელი სიმკაცრით. კერძოდ, გაიზარდა LED-ნათურების ზომა, რომლებიც ფრთებზე „აძვრა“ და გვერდითი განათების ფუნქციას ასრულებდა. ბარგის განყოფილების კარი გარკვეულწილად მასიური გახდა, რაც, თუმცა, არ უშლის ხელს მძღოლს მანქანის უკან სიტუაციის გაკონტროლებაში: მინის ფართობიც ოდნავ გაიზარდა. მეორეს მხრივ, რეფლექტორს, რომელიც მდებარეობს ფართო ზოლში უკანა ბამპერის მთელ კიდეზე, შეუძლია არა მხოლოდ იმოქმედოს როგორც ნათელი დეკორატიული ელემენტი, არამედ გაზარდოს მანქანის პასიური უსაფრთხოება გზაზე, განსაკუთრებით სიბნელე.
აღსანიშნავია, რომ ახალი მოდელის ზომები თითქმის იდენტურია წინა მოდელების: სიგრძე - 480 სმ, სიგანე - 194 სმ, სიმაღლე - 171 სმ. გერმანელმა დიზაინერებმა ასევე გადაწყვიტეს არ შეეცვალათ ბორბლის ბაზის პარამეტრები - 195 სმ და მიწის კლირენსი - 20,1 სმ.
ინტერიერი
2018 წლის Volkswagen Tuareg-ის სალონმა განიცადა ცვლილებების მინიმალური რაოდენობა, რაც, თუმცა, არ არის ცუდი: ის რჩება ძალიან ფუნქციონალური, მოსახერხებელი და პრაქტიკული. დეკორაციისას გამოყენებული ძვირადღირებული, მაღალი ხარისხის მასალები საჭიროებს მინიმალურ მოვლას და დროთა განმავლობაში არ ცვდება. თავად სალონი საკმაოდ მოცულობითია და მასში გადაადგილება მოსახერხებელი იქნება მკვრივი აღნაგობისა და მაღალი სიმაღლის ადამიანებისთვისაც კი.
უპირატესობების დაზუსტება
თუ ვსაუბრობთ განახლებული ინტერიერის სპეციფიკურ უპირატესობებზე, უნდა აღინიშნოს:
- სავარძლებმა - მძღოლის და მგზავრის - უფრო ღრმა საზურგე და უფრო მაღალი გვერდითი საყრდენი მიიღეს. როგორც ადრე, მათ შეუძლიათ დაიკვეხნონ კორექტირების სიმრავლით მათში კომფორტული მდებარეობისთვის სხვადასხვა ფიზიკის ადამიანებისთვის;
- სავარძლების მეორე რიგს აქვს ცალკე საზურგე; მათი დამატებით, ჩვენ ვიღებთ გამორჩეული მოცულობის ბარგის განყოფილებას, თანაკლასელებს შორისაც კი, რომელიც უახლოვდება 1650 ლიტრს;
- ახალ მოდელში მრავალფუნქციური საჭის რეგულირება შესაძლებელია ვერტიკალურ სიბრტყეში, ხოლო პედლებმა შეიძინეს ახალი, უფრო კომფორტული ბალიშები, რამაც საგრძნობლად გააუმჯობესა კროსოვერის კონტროლი;
- ძრავა იხსნება „ღილაკიდან“, გარდა ამისა, დაიხვეწება სანავიგაციო სისტემა და ოდნავ მოდერნიზდება კლიმატკონტროლი.
დაფა, ქსელში გაჩენილი ფოტოების მიხედვით, საკმაოდ შეიცვალა: როგორც ადრე, ეს არის ორი შთამბეჭდავი ციფერბლატი, რომელთა შორის იყო ადგილი 4,5 დიუმიანი სამგზავრო კომპიუტერისთვის.
მოგზაურის კომფორტი პირველ ადგილზეა
წინა პანელი ასევე ოდნავ გადაკეთებულია 4 ალუმინის ჩარჩოს საჰაერო ხვრელებით. ცენტრალურმა კონსოლმა შეიძინა 12 დიუმიანი Active Info Display ეკრანი, ხოლო მულტიმედიური პარამეტრებისა და მანქანის მართვის რეჟიმების პარამეტრები დაყენებულია თავად მძღოლის მიერ. იმისათვის, რომ გამოიყენოთ პანელი მართვის დროს და არ მოშორდეთ გზის მონიტორინგს, შემუშავებულია დიდი ზომის ხატები.
ზოგადად, 2018 წლის Volkswagen Touareg-ის ინტერიერს, თუნდაც საწყის კონფიგურაციაში, აქვს მრავალი სისტემა და ვარიანტი მძღოლისა და მგზავრების კომფორტის უზრუნველსაყოფად: ჰალოგენური ოპტიკა, ნისლის შუქები, ჭკვიანი მძღოლის ასისტენტები - ABS + EBS, ESP, ASR და EDS, ექვსი აირბაგი, სრული სიმძლავრის აქსესუარები. ზოგადად, ექსპერტებსა და მძღოლებს სერიოზული მიზეზები აქვთ იმის დასამტკიცებლად, რომ განახლებული გერმანული კროსოვერით მგზავრობა დიდ დისტანციებზე კიდევ უფრო სასიამოვნო გახდება, ვიდრე ადრე.
სპეციფიკაციები
ახალი ტუარეგი თავისი მახასიათებლების მიხედვით დიდად არ განსხვავდება პრესტილური მოდელისგან. ძირითადი ინოვაციები დაკავშირებულია ძრავის სისტემასთან. გარდა ამისა, მომხმარებელს სთავაზობენ განახლებულ ჰაერსაკიდს, ასევე საიმედო რვა საფეხურიან ავტომატურ ტრანსმისიას. გერმანელმა ინჟინრებმა გააუმჯობესეს საჭის მართვა და კარგად დადასტურებული სამუხრუჭე სისტემა კიდევ უფრო საიმედო გახადეს.
ფოლკსვაგენის ძრავები ასევე დაიხვეწა კვანძოვანი და მკაფიო დახვეწის თვალსაზრისით, რის შემდეგაც ისინი მთლიანად გადაკეთდა. ამ მოდერნიზაციის ერთ-ერთი შედეგი იყო Start-Stop სისტემის დანერგვა.
მანქანის ენთუზიასტს ბევრი არჩევანი ექნება - განახლებულ მოდელზე დამონტაჟდება ენერგეტიკული მოწყობილობების ხუთიდან ერთი ვარიანტი:
- ბენზინი, მოცულობა 3.6, ავითარებს დაახლოებით 250 ცხ.ძ. დანაყოფი დაეხმარება მანქანას ასამდე აჩქარებაში 9 წამზე ნაკლებ დროში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე იქნება 219 კმ/სთ;
- ბენზინის 4.2 ლიტრიანი ძრავა გამოიმუშავებს დაახლოებით 360 „ცხენს“ და შეუძლია აჩქარდეს თითქმის 250 კმ/სთ-მდე. ამავდროულად, საწვავის მოხმარება პირველ ვარიანტთან შედარებით კრიტიკულად არ გაიზრდება: 11.4 ლიტრი, პირველ შემთხვევაში თითქმის 11 ლიტრის წინააღმდეგ;
- 3 ლიტრი მოცულობის დიზელი უზრუნველყოფს 205 ცხენის ძალას, აჩქარებს მანქანას 198 კმ / სთ-მდე და მოიხმარს ნაკლებ საწვავს, ვიდრე სხვა ენერგეტიკული ერთეულები - დაახლოებით 7 ლ / 100 კმ;
- 3 ლიტრი მოცულობის ტურბო დანადგარები, რომლებიც ავითარებენ 245 და 340 ცხენის ძალას, აჩქარებენ შესაბამისად 210 და 229 კმ/სთ-მდე და მოიხმარენ დაახლოებით 10,5-11,8 ლიტრ საწვავს.
თუ ძრავის არჩევა შესაძლებელია, მაშინ გადაცემათა კოლოფით ყველაფერი უფრო მარტივია: გარდა რვა სიჩქარიანი ავტომატისა, სიჩქარის ხელით გადართვის შესაძლებლობით, გადაცემათა კოლოფის ვარიანტები არ არის მოსალოდნელი. ექსპერტების აზრით, არსებული ავტომატური ტრანსმისია მშვენივრად მუშაობს თითოეულ შემოთავაზებულ ელექტროსადგურთან და საკმაოდ საიმედოა.
ვარიანტები და ფასები
დაგეგმილია Volkswagen-ის განახლებული კროსვორდის სამი სრული კომპლექტის შეტანა რუსეთის ბაზარზე:
- ტუარეგი (ძირითადი) - ფასით დაახლოებით 2,6 მილიონი რუბლი;
- ბიზნესი - ღირებულება რეგიონში 3,1 მილიონი რუბლი;
- R-line - დამუხტული ვერსია, რომელიც აღჭურვილია უძლიერესი ძრავით, დიდი დისკებით და რიგი ელემენტებით სალონში კომფორტის გაზრდილი დონის შესაქმნელად. ამ კონფიგურაციის ფასი ჯერ კიდევ უცნობია, მაგრამ, ექსპერტების აზრით, მას შეუძლია მიაღწიოს 4 მილიონ რუბლს.
მიუხედავად საკმაოდ მაღალი ფასისა, რუსეთში გერმანული კონცერნის "სახალხო მანქანებზე" მოთხოვნა ტრადიციულად მაღალია. ვარაუდობენ, რომ გაყიდვების დაწყების შემდეგ მორთვის ღირებულების შესაძლო კორექტირებაც კი არ დააშორებს მის მხარდამჭერებს მოდელს.
გაყიდვები იწყება რუსეთში
იმისდა მიუხედავად, რომ განახლებული ტუარეგი უკვე იკრიბება ევროპაში, მისი გამოშვების თარიღი რუსეთში 2018 წლის დასაწყისია. მოდელის სატესტო დრაივზე რეგისტრაცია ჯერ არ გაკეთებულა, თუმცა, უნდა ვივარაუდოთ, რომ მას ოფიციალური დილერები და ავტოდილერები გახსნიან კალუგაში კროსვორდის წარმოების დაწყებასთან ერთად.
კონკურენტი მოდელები
საშუალო კროსოვერები, რომლებიც Volkswagen Tuareg-ის თანაკლასელები არიან, აწარმოებენ მრავალი ავტომწარმოებლის მიერ, მაგრამ ექსპერტები პროგნოზირებენ განსაკუთრებით მკვეთრ ბრძოლას მათი მყიდველისთვის მოცემულ მოდელსა და, ისევე როგორც Mercedes GL- კლასს შორის. და ამ ბრძოლაში, გარდა ხარისხის, პრესტიჟისა და ფასის ოპტიმალური ბალანსისა, Volkswagen Touareg-ს აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა მის რუსულ სულში. ბრენდის თაყვანისმცემლები ამბობენ, რომ ეს მანქანაში შესვლისთანავე იგრძნობა - ამის შემოწმების მიზეზი არსებობს!
Volkswagen R-Line-ის განახლებული მოდელის უმაღლესი დონის კონფიგურაციაში, 2019 წლის ახალი Touareg, კონკურენტებთან შედარებით, საშუალო ადგილს იკავებს, მაგრამ აშკარად უსწრებს თანაკლასელებს უგზოობის მახასიათებლებით და გააზრებული სიარულის კომფორტით. . მოდელის ადაპტაციის ხარისხი სხვადასხვა გზებთან და საოპერაციო პირობებთან გერმანული პედანტრიის სამაგისტრო დონეზეა მიყვანილი.
განახლებულ Touareg-ში, Volkswagen-ის ინჟინერებმა მიატოვეს 4Motion ჭკვიანი ტრანსმისია უპრობლემოდ Torsen-ის თვითბლოკირების ერთეულის სასარგებლოდ, რომელსაც თან ახლავს იდეალურად მორგებული ელექტრონული მძღოლის ასისტენტები.
შეჩერება
ჰაერსაკიდის პოზიცია რეგულირდება შერჩეული რეჟიმის მიხედვით: „უგზაზე“ კლირენსის სიმაღლე ავტომატურად დგება 245 სმ-მდე! მარცხენა გამრეცხი აკონტროლებს მართვის რეჟიმებს, ხოლო მარჯვენა აკონტროლებს თითო დაკიდების გეომეტრიას. ქალაქში, ქვედა პოზიციაზე, მიწიდან დისტანცია 150 სმ. მანქანის დამატებით უპირატესობას წარმოადგენს სქელი პლასტმასისგან დამზადებული ენერგობლოკის დამონტაჟებული დამცავი.
თუ განახლებულ მოდელს ჰაერსაკიდის შუალედურ მდგომარეობაში „დიაგონალზე“ დააყენებთ, მაშინ კორპუსის გეომეტრია არ ირღვევა, ის შეჩერებული მდგომარეობიდან უპრობლემოდ შეირჩევა.
მულტიმედია
მანქანის ინტერიერის მთავარი მახასიათებელია მულტიმედიური ცენტრის უზარმაზარი 15 (!) ინჩიანი ეკრანი! 12 დიუმიან ელექტრონულ დაფასთან ერთად Volkswagen-მა შექმნა უპრეცედენტო კომფორტული და ინფორმატიული კაბინეტი Touareg-ში გლობალური მასშტაბით! ცენტრალურ კონსოლზე, გარდა ფუნქციური ღილაკებისა და ჭიქების სამაგრების სტანდარტული ნაკრებისა, მოხერხებულად არის განთავსებული ჰაერსაკიდის კონტროლის სარეცხი მანქანა.
ექსკლუზიურობა ყველაფერში
Volkswagen Touareg-ის უნაკლო ინტერიერის მორთვა Volkswagen-ში, მკაცრი, მაგრამ ელეგანტური და გასაოცარი წვრილმანების დიზაინი (სელექტრის სახელური, კარის სახელურები, დაფის გრაფიკა და ა.შ.) 2018 წლის საცნობარო SUV-ის გამართლებული ფუფუნება!
ბარგის განყოფილება არის წესიერი 412 ლიტრი, ჭკვიანურად ორგანიზებული სასარგებლო მოცულობით და მარჯვენა კედელზე ღილაკის საშუალებით 5 სმ-ით დაწევის ფუნქციით.
ძრავები და შუმკა
აჩქარების სიჩქარის თვალსაზრისით, 3 ლიტრიანი დიზელის ძრავა (249 ძალა და 600 ნმ) საკმაოდ მკაფიოდ რეაგირებს გაზის პედალზე დარტყმის დროს. 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიაში დინამიკის გარკვეული ნაკლებობა მთლიანად კომპენსირდება საწვავის ეკონომიის შესანიშნავი მაჩვენებლებით.
თუ თქვენ დააინსტალირეთ არჩევითი ხმის გამაძლიერებელი ორმაგი ფანჯრები მანქანაზე, მაშინ ხმის იზოლაციის ხარისხის თვალსაზრისით, დღევანდელი Volkswagen Touareg თამამად იკავებს პირველ ადგილს თუნდაც უფრო ძვირადღირებულ კონკურენტებს შორის.
ტესტი დრაივის შედეგები
მართვის სიმარტივის თვალსაზრისით, განახლებულ Touareg-ის მოდელს ავტოექსპერტები საუკეთესო ნიშნებს ანიჭებენ. ელასტიური, მსუბუქი, მანევრირებადი. ტრაფიკის მიერ დავიწყებულ ქალაქის ქუჩებში დიდი ზომის შთამბეჭდავი ჯიპი იქცევა პრემიუმ სედანივით!
უგზოობის მონაკვეთებზე გადაკვეთის შესაძლებლობის თვალსაზრისით, Za Rulem-ის ექსპერტებმა ზედმიწევნით გამოსცადეს ახალი Touareg Torsen-ით (დაწევის და უკანა დიფერენციალური საკეტის გარეშე) 4Motion-ის ნაცვლად.
შედეგად, ფაქტობრივად, განახლებულმა გერმანულმა მოდელმა წარმატებით გადალახა ყველა (!) გამავლობის წინააღმდეგობა, ასევე უფრო ძვირი და უფრო „შეფუთული“ ჯიპები და საგრძნობლად აჯობა მათ მართვას, ეფექტურობას, კომფორტს და ფასის მიმზიდველობას!