ავტომობილების გაყიდვების მსოფლიო სტატისტიკა - რომელ მანქანებზე და რომელი ქვეყნებიდან არის ყველაზე დიდი მოთხოვნა. მანქანების გაყიდვების მსოფლიო სტატისტიკა მსოფლიო მანქანის ბაზარი

მანქანის არჩევანი ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული. მაგრამ მხოლოდ მსოფლიოში მანქანების გაყიდვების სტატისტიკა ზუსტად გეტყვით იმ მოდელსა და ბრენდს, რომელსაც ირჩევს მსოფლიოს მძღოლების უმეტესობა.

ყოველივე ამის შემდეგ, სალონის მენეჯერები ხშირად უწოდებენ თავიანთი დაწესებულების მიერ იმ მომენტში გაყიდულ საუკეთესო მანქანებს. მიუკერძოებელი სტატისტიკური ინფორმაციის ფლობით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ სატრანსპორტო ბაზრის ფავორიტები ყოველი წლისთვის და შეძლებთ ამ ინფორმაციის გათვალისწინებას მანქანების ყიდვისას.

მოგესალმებით ყველას, ილია კულიკი თქვენთანაა და დღეს ვხსნი პუბლიკაციების სერიას ავტო გაყიდვების სტატისტიკაზე - სასარგებლო და საინტერესო თემა.

მანქანის გაყიდვების შესახებ სტატისტიკური ინფორმაცია არის ღირებული საინფორმაციო რესურსი, რომელიც შეიძლება გამოიყენონ არა მხოლოდ მარკეტოლოგებმა და მსგავსი ვიწრო სპეციალისტებმა, არამედ ჩვეულებრივი ავტომობილების მოყვარულებმაც.

ყოველივე ამის შემდეგ, ცნობილია, რომ ექსპლუატაციის წლის პირველ ნახევარში ახალი მანქანები მეორად ბაზარზე უფრო ხშირად შემოდიან, ვიდრე მომდევნო 3-5 წელიწადში - ეს ძირითადად იმ მძღოლების პროცენტია, რომლებმაც არასწორი არჩევანი გააკეთეს.

თუ მყიდველი ყურადღებას აქცევს გაყიდვების გლობალურ ტენდენციებს, მაშინ:

• ავტომობილის შეძენისას მას უფრო მეტი დარწმუნება ექნება მოდელისა და ბრენდის არჩევანში;
• შესყიდვისას იმედგაცრუების რისკი საგრძნობლად ნაკლები იქნება.

მძღოლებს ყველაზე მეტად აინტერესებთ წლის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა - როგორც წესი, ასეთი მანქანა ფასისა და ხარისხის შესანიშნავი კომბინაციაა. ზოგიერთი დაინტერესებულია ზოგიერთი კონკრეტული ეროვნული ავტო ინდუსტრიის მანქანებით:

• Რუსეთის ფედერაცია;
• ᲐᲨᲨ;
• Ევროკავშირი;
• სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნები.

აბა, ვნახოთ, რომელი მანქანები (სატრანსპორტო საშუალებები) იმსახურებენ გლობალურ ყურადღებას მათი გაყიდვების თვალსაზრისით.

ვინ აწვდის მანქანებს მსოფლიო საავტომობილო ბაზრებს?

პლანეტაზე 252 სახელმწიფოა, მაგრამ მანქანებს აწარმოებენ მხოლოდ 50 და კიდევ უფრო ნაკლები ქვეყანაა, რომლებიც თავიანთ ავტო ინდუსტრიას საერთაშორისო ბაზრებზე ორიენტირებენ.

დღეს მსოფლიოში ყოველწლიურად იყიდება:

• 90 მილიონზე მეტი მანქანა;
• მთლიანი მოცულობიდან 70 მილიონზე მეტი მსუბუქი ავტომობილია.

და ამ უზარმაზარი თანხის ლომის წილი ავტოინდუსტრიის რამდენიმე წამყვან ქვეყანას ეკისრება. დღეს გაყიდვების ხუთი აბსოლუტური ფავორიტი ასე გამოიყურება:

• ჩინეთი;
• Იაპონია;
• გერმანია;
• ინდოეთი.

რომელ ქვეყნებში გაიყიდა ყველაზე მეტი მანქანა 2015 და 2016 წლებში?

საერთაშორისო სტატისტიკური კომპანია „IHS“-ის მონაცემებით, დღეს, გლობალური მასშტაბით, ავტომობილების გაყიდვები ნელ-ნელა იკლებს.

თუმცა, ჩინეთისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ეკონომიკის განახლებული აქტიური ზრდა დადებით დინამიკას აძლევს მსუბუქი მანქანების გაყიდვების საერთო სურათს.

მაგალითად, გაყიდვები გაიზარდა 2015 წელს:

• 2015 წელს(2014 წელთან შედარებით) - 2%-ით;
• 2016 წელს(2015 წელთან შედარებით) - 4,6%-ით.

მსოფლიო ავტოვაჭრობის ფავორიტებს ბაზრის განსხვავებული ტენდენციები აქვთ:

1. პლანეტის ბესტსელერი ჩინეთია, რომელიც თავდაჯერებულად მიიწევს ავტომობილების გაყიდვების გლობალური წილის 1/3-ისკენ: 2015 წელს ის 25% იყო, ხოლო 2016 წელს - უკვე 27%! თუმცა, ჩინეთის მანქანების ბაზრის უმეტესი ნაწილი შიდა მოხმარებაა;
2. გაყიდვების მოცულობა შეერთებულ შტატებშიტრადიციულად სტაბილურია და მერყეობს წლიდან წლამდე უმნიშვნელო რაოდენობით ორივე მიმართულებით;
3. იაპონიაბოლო 2 წლის განმავლობაში აჩვენა სერიოზული კლება 10%-ზე მეტი;
4. გერმანიააქვს დამაკმაყოფილებელი ზრდა;
5. ინდოეთიგაყიდვების ზრდის ტემპის მხრივ, ჩინეთი თავდაჯერებულად იჭერს წინ.

გასაკვირია, რომ როგორც ქვემოთ მოცემულ ცხრილში ხედავთ, იტალიამ გაყიდვების ყველაზე მეტი ზრდა დაფიქსირდა, თუმცა გაყიდვების მხრივ ბოლო ადგილზეა.

რომელი ავტომობილების ბრენდები ლიდერობენ ავტომობილების გლობალურ გაყიდვებში?

მანქანების გაყიდვაში პირველ ადგილებს ტრადიციულად იაპონია, გერმანია და ა.შ. Toyota-ს, Volkswagen-ის, Ford-ისა და კორეული Hyundai-ის ბრენდების მწარმოებლებს ყველაზე ნაკლებად უწევთ ფიქრი გლობალურ კრიზისებზე - გაყიდვების რაოდენობა სტაბილურად იზრდება.

საერთო სურათი არც თუ ისე სახარბიელოა, რადგან ბრენდების 24%-მა აჩვენა გაყიდვების კლება, თუმცა რაოდენობრივად ზრდის დონე ბევრჯერ აღემატება ბაზარზე კლებას:

• გაყიდვების მაქსიმალური შემცირებაინდურ ტატას ("Tata Motors Ltd") ჰყავდა მანქანები 27,2%-ში;
• გაყიდვების მაქსიმიზაციამისცეს ჩინეთის სახელმწიფო თანამშრომლებმა Baojun, (47,8%-ზე მეტი), GAC Gonow (80,2%) და Zotye (90,4%).

მყიდველები ყურადღებას აქცევენ დანარჩენ ბრენდებსაც - ამ ბრენდების გარდა, 10%-ზე მეტი ზრდა აქვს კიდევ 12-ს.

ავტომობილების ბრენდების გაყიდვების შედარებითი ცხრილი 2015 და 2016 წლებში

რომელი მანქანების მოდელებია ლიდერები გლობალური ავტომობილების გაყიდვებში?

გარდა ამისა, მე მივცემ სტატისტიკას მანქანების დანერგვის შესახებ მოდელის მიხედვით. პირველ სამში წინას მსგავსი ვითარებაა - ლიდერობენ Toyota, Volkswagen და Ford.

• ტოიოტაკოროლა- უდავო ლიდერი გაყიდვებში არა მხოლოდ ბოლო 2 წლის განმავლობაში, არამედ ბევრად უფრო გრძელი პერიოდის განმავლობაში.
• ფოლკსვაგენიგოლფი- იკავებს სოლიდურ და ასევე დიდი ხნის მეორე ადგილს, ლიდერობს გაყიდვებში ევროპაში.
• ფორდიF-სერიალი- ამ პიკაპის გარეშე, საშუალო ამერიკელის არსებობა, განსაკუთრებით ურბანული გარემოს მიღმა მცხოვრები, ბუნდოვნად არის წარმოდგენილი.

მნიშვნელოვანია, რომ ყველაზე გაყიდვადი მანქანების ათეულში დომინირებს მოდელები იაპონიიდან, გერმანიიდან და შეერთებული შტატებიდან, გარდა კორეული Hyundai Elantra-ისა.

გარდა ამისა, Wuling Hongguang-ით დაწყებული, ჩნდებიან ბიუჯეტის ჩინელი ქალები. ზოგადად, თუ გავაანალიზებთ ბაზარზე 50 ყველაზე პოპულარულ მოდელს, რომელიც ნაჩვენებია ცხრილში, ირკვევა, რომ ავტომობილებზე გლობალური მოთხოვნა მხოლოდ 5 ქვეყანას აქვს. ეს:

1. Იაპონია;
2. გერმანია;
3. ჩინეთი;
4. Სამხრეთ კორეა.

ეს არის მთელი ტრანსკონტინენტური ავტო ინდუსტრია - დანარჩენი ქვეყნები ან ორიენტირებულია შიდა დაბალი კონკურენტუნარიანი ბაზრების შევსებაზე, ან მათი წილი ვაჭრობაში ძნელად შესამჩნევია.

მაგალითად, რუსეთს აქვს განვითარებული ავტო ინდუსტრია, მაგრამ მისგან საექსპორტო გაყიდვების წილი დაბალია - პროდუქციის ძირითადი მოცულობა ორიენტირებულია. ეს შეინიშნება არა მხოლოდ რუსეთის ფედერაციაში, არამედ ევროპის ბევრ ქვეყანაში.

ტოპ 20 ყველაზე გაყიდვადი მანქანის მოდელებიდან, ყველაზე დიდი კომერციული წარმატება შეინიშნება ბრენდებისთვის:

• ფოლკსვაგენი- 10 მოდელი TOP-ში 2 წელიწადში;
• ტოიოტა- 8 მოდელი TOP-ში 2 წელიწადში;
• ფორდი- 5 მოდელი TOP-ში 2 წელიწადში.

ყურადღება! ზემოაღნიშნული სტატისტიკა ეხება არა მხოლოდ მსუბუქ მანქანებს, არამედ მცირე ზომის კომერციულ მანქანებს (ე.წ. LCV-მანქანებს).

როგორ იყიდება მანქანები მთელს მსოფლიოში?

ახლა მე მოგცემთ სტატისტიკას ყველაზე შეძენილი მოდელების შესახებ ავტო პროდუქტების ძირითადი ქვეყნებისთვის. გლობალურ სტატისტიკაში ახალი მანქანების ყველაზე მნიშვნელოვანი საავტომობილო ბაზრები წარმოდგენილია პლანეტის 15 სახელმწიფოს მიერ - რა თქმა უნდა, იშვიათად.

გასულ 2016 წელს, ამ ბაზრების ნახევარზე მეტს გაყიდვების ლიდერებს შორის ეროვნული ავტო ინდუსტრიის პროდუქტები ჰქონდა.

სიტუაცია ასე გამოიყურება:

1. PRCფლობს მსოფლიოში ყველაზე დიდ სამომხმარებლო ბაზარს და წლის ყველაზე პოპულარული მოდელი ჩინეთში არის Volkswagen Lavida;
2. ᲐᲨᲨ - ᲨᲘ და კანადაყველაზე აქტიურად იყიდა პიკაპი "Ford F-series";
3. Მექსიკაში„ნისან ვერსა“ ​​ლიდერობს;
4. Ბრაზილიაშიშევროლე ონიქსი;
5. იაპონელიუპირატესობა მიანიჭეთ Toyota Prius-ს ჰიბრიდს;
6. სამხრეთ კორეელებიასევე დააფასეთ მათი Hyundai Avanta;
7. გერმანელებიარ შეცვალოთ საკულტო "Volkswagen Golf";
8. Საფრანგეთშილოიალური შიდა "Renault Clio";
9. Ბრიტანელიუპირატესობა მიანიჭეთ იმპორტირებულ Ford Fiesta-ს;
10. Იტალიაშიშეიძინეთ მათი Fiat Panda;
11. ესპანელებსმე ასევე მომწონს ჩემი საკუთარი "Seat Leon";
12. Ავსტრალიაშიდააფასეთ Toyota Hilux-ი, Ford F-სერიის ნათესავი;
13. ინდიელებიდახარჯული მათი "Maruti Alto";
14. Რუსეთშიადრე ლიდერი იყო შიდა AvtoVAZ, მაგრამ 2016 წელს რუსეთში აწყობილმა Hyundai Solaris-მა ლიდერობა დაიკავა.

ამ სტატისტიკიდან ჩანს, რომ მოდელიც და ბრენდიც გავრცელდა ქვეყნებში თითქმის ასი პროცენტით. და რომ არა ამერიკულ-კანადური ერთსულოვნება, მაშინ შეიძლება ითქვას, რომ თითოეული ქვეყნის მაცხოვრებლებს მოსწონთ სპეციალური მანქანის მოდელი, უმეტეს შემთხვევაში ადგილობრივი წარმოების.

თუ მთლიანობაში ავიღებთ ევროპის საავტომობილო ბაზარს, მაშინ 2016 წელს საყვარელი მოდელების მხრივ სიტუაცია ასეთია:

1. « ფოლკსვაგენის გოლფი“- გაიყიდა 49 მლნ;
2. « რენოს კლიო»- გაიყიდა 30 მლნ;
3. « ფოლკსვაგენის პოლო“- გაიყიდა 30 მლნ.

უფრო მეტიც, Volkswagen Golf და Renault Clio უკვე ათ წელზე მეტია ევროპაში ყველაზე გაყიდვადი მანქანების TOP-5-შია - ეს ევროპელების მაგალითის ღირსი სერიოზული ტენდენციაა.

რომელია ყველაზე გაყიდვადი მანქანები ისტორიაში?

დასასრულს, თქვენთვის საინტერესო იქნება იცოდეთ გაყიდვების აბსოლუტური ლიდერების შესახებ მანქანის, როგორც ასეთის, მთელი არსებობის განმავლობაში და არა მხოლოდ ბოლო ორი წლის განმავლობაში. ინგლისურენოვან ინტერნეტში არის 127 ოდესმე წარმოებული მანქანის მოდელის საინტერესო სია გაყიდვების მონაცემებით. მის საფუძველზე შედგენილია ისტორიაში ყველაზე კომერციულად წარმატებული ავტომობილების TOP-5-ის რეიტინგი.

წარმოგიდგენთ თქვენს ყურადღებას:

• « ტოიოტაკოროლა"- იაპონური მოდელი, რომელმაც ათზე მეტი თაობა შეცვალა, 1966 წლიდან იწარმოება (კორპორაცია Toyota) და დღეს ამ მანქანების მთლიანმა გაყიდვებმა 45 მილიონ ერთეულს მიაღწია. ჯერ კიდევ 1974 წელს კოროლა მოხვდა გინესის წიგნში, როგორც ყველაზე გაყიდვადი მანქანა და მოდელი ამ პრიმატს დღემდე არ ჩამოუვარდება;
• « ფორდიF-სერია "- 1948 წლიდან კონცერნი "Ford Motor C." წარმოებული ამ ამერიკული პიკაპის 13 თაობა, რომელმაც ჯამში 34 მილიონი ერთეული გაყიდა. ის არის Ford-ის ბრენდის უდავო ფავორიტი და არის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა შეერთებულ შტატებში;
• "ფოლკსვაგენ გოლფი"- გერმანული კონცერნის ყველაზე წარმატებული მოდელი „Volkswagen AG“. 1974 წლიდან შეიცვალა ამ მანქანის 7 თაობა, რამაც მთლიანობაში დაახლოებით 30 მილიონი გაყიდვა შეადგინა;
• ფიატი 124/125- იტალიური კომპანია "FIAT S.p.A"-ს განვითარება (1966 წ.). ეს მანქანები (მცირე ცვლილებებით) იწარმოებოდა ბევრ ქვეყანაში, მათ შორის ინდოეთში, თურქეთში, სამხრეთ კორეაში, არგენტინაში, პოლონეთში, ბულგარეთში, ესპანეთში და მაროკოშიც კი. ამ ოჯახში ასევე შედის VAZ მოდელები (2101 წლიდან 2107 წლამდე), წარმოებული სსრკ-ში. ასეთი მანქანების მთლიანმა გაყიდვებმა გადააჭარბა 23 მილიონ ერთეულს;
• Volkswagen Beetle- ეს მართლაც ლეგენდარული მოდელია, რომლის განვითარებასაც თავად ფ. პორშეს ჰქონდა ხელი. უფრო მეტიც, ისტორია ამბობს, რომ მან ეს გააკეთა ა. ჰიტლერის პირდაპირი თხოვნით, რომელიც მრეწველებს ერის საჭიროებისთვის იაფ და საიმედო ტრანსპორტი მოსთხოვდა. მოთხოვნა შესრულდა. და ეს იმდენად საბედნიეროა, რომ "ჟუკს", სანამ 2003 წელს შეწყვეტდნენ, არ განიცადა მნიშვნელოვანი დიზაინის ცვლილებები. 1938 წლიდან მთელ მსოფლიოში გაიყიდა Zaporozhets Zapad-ის 21 მილიონზე მეტი ერთეული.

• მანქანის არჩევისას და სტატისტიკის გათვალისწინებისას მას უპირველეს მნიშვნელობას ნუ ანიჭებთ... რუსეთში მართვის პირობები და მანქანის მუშაობის ბუნება და, რა თქმა უნდა, ფასი უფრო მნიშვნელოვანია. სტატისტიკა უნდა იყოს გამოყენებული, როგორც სასარგებლო დამხმარე ინსტრუმენტი ავტო შოპინგისთვის.
• შეგიძლიათ მიმართოთ მანქანის დილერის მენეჯერსგაჩვენებთ გაყიდვების სტატისტიკას. თუ ის თანახმაა, მაშინ ნახავთ, რომელ მანქანებზეა ყველაზე მოთხოვნადი თქვენს რეგიონში.
• თუ მენეჯერი თავად იწყებს შთამბეჭდავი სტატისტიკის მოცემასმაშინ ნუ დაუჯერებთ ყველაფერს უპირობოდ - სავსებით შესაძლებელია, რომ ეს მარკეტინგული ხრიკია.

დასკვნა

ასე რომ, თქვენ გაეცანით ავტომობილების სტატისტიკას, გაიგეთ, რომელი ქვეყნები, ბრენდები და მოდელები ქმნიან მსოფლიო ავტომობილების ბაზარს. ეს ინფორმაცია შეიძლება დაგეხმაროთ თქვენი პირადი ტრანსპორტის შესყიდვის დაგეგმვისას, რაც საშუალებას მოგცემთ გააკეთოთ კარგი არჩევანი შემოთავაზებულ მრავალ ვარიანტს შორის.

ოდესმე გამოგიყენებიათ მსოფლიოს ავტო სტატისტიკა მანქანების ყიდვისას? მან გავლენა მოახდინა თქვენს არჩევანზე? გვითხარით მე და ბლოგის მკითხველებს ამის შესახებ კომენტარებში.

ვიდეო ბონუსი: 5 ყველაზე გიჟური მანქანის დევნა რეალურ სამყაროში:

ამით მთავრდება სტატია და გისურვებთ წარმატებულ ავტო შოპინგის მსოფლიო სტატისტიკის მონაცემების გამოყენებით. გაუზიარეთ ეს სასარგებლო ინფორმაცია თქვენს მეგობრებს და არ დაგავიწყდეთ ბლოგის გამოწერა - დაზოგეთ დრო.

2015 წლის ბოლოსთვის მსოფლიო ავტომობილების გაყიდვებმა შეიძლება შეადგინოს 88,6 მილიონი ერთეული, რაც 2,4 პროცენტით მეტია 2014 წელთან შედარებით. ეს შესაძლებელი გახდება ამერიკაში და, ისევე როგორც სამხრეთ ამერიკის ზოგიერთ რეგიონში და მთლიანად ევროკავშირში გაყიდვების გაზრდის წყალობით. IHS Automotive-ის ეკონომისტის აზრით, ავტომობილების გლობალური ბაზარი ახალი მწვერვალებისკენ მიდის.

გარდა ამისა, ანალიტიკოსები მექსიკაში გაყიდვების ზრდას ელიან. 2014 წლის პირველ ნახევარში მანქანების დაბალი გაყიდვების მიუხედავად, მექსიკის ბაზარი გასულ წელს ზრდით დაიხურა. სწორედ ამიტომ, ბაზრის დინამიკის შეფასებით, მოსალოდნელია გაყიდვების ზრდაw მექსიკაში 3 პროცენტი იქნება (დაახლოებით 1,17 მილიონი მანქანა გაიყიდება).

რაც შეეხება ჩინეთის ავტომობილების ბაზარს, გაყიდვების პროგნოზი 7 პროცენტით მეტი იქნება. გაყიდვების ზრდა გამოწვეული იქნება იმით, რომ ჩინეთში 25,2 მილიონი ავტომობილი გაიყიდება. ეს გამოწვეულია მოსახლეობის მზარდი კეთილდღეობით, დაკრედიტების განვითარებით, ავტომობილების კომპანიების სადილერო ქსელების სწრაფი გაფართოებით მთელ ჩინეთში, ასევე მანქანის გადამუშავების სახელმწიფო პროგრამის გამო.

ეკონომიკური ზრდა ჩინეთში

IHS იმედოვნებს, რომ SUV-ებზე და კროსოვერებზე ყველაზე დიდი მოთხოვნა იქნება ჩინეთის ავტო ბაზარზე. ასე რომ, ვარაუდობენ, რომ ავტომობილების ამ სეგმენტის წილი ჩინეთის საავტომობილო ბაზარზე 2 პროცენტით გაიზრდება (შარშან ბაზრის წილი 26 პროცენტი იყო) და 2015 წლის ბოლოსთვის 28 პროცენტს შეადგენს.

შეაჯამა ახალი მანქანების რუსული ბაზრის კრიზისი

ასევე, ბაზრის ზრდას ხელს შეუწყობს ანტიმონოპოლიური სამსახურის (მსოფლიოში ერთ-ერთი საუკეთესო) მუშაობა, რომელიც მკაცრად აკონტროლებს ბაზარზე კონკურენციას და ფასების გადაჭარბების შემთხვევაში მკაცრ ზომებს იღებს. სწორედ ამ სამუშაოს გამოვლენა უკანონო კონკურენცია და ახალი მანქანების გადაჭარბებული ფასის ფაქტები, რაც საშუალებას მისცემს ჩინეთის ავტომობილების ბაზარს გაზარდოს მანქანების რაოდენობა გზაზე.

მოსახლეობა ბოლო წლებში გაცილებით გამდიდრდა, რაც ბუნებრივია ხელს უწყობს მანქანებზე მოთხოვნის ზრდას. ფასებზე მკაცრი კონტროლის გათვალისწინებით, ადამიანებს შეეძლებათ შეიძინონ ახალი მანქანები ნორმალურ და არა ძვირადღირებულ ფასად, რაც, რა თქმა უნდა, საბოლოო ჯამში გავლენას მოახდენს ჩინეთში საბოლოო გაყიდვებზე.

ასე რომ, ზოგიერთი ანალიტიკოსის შიში ჩინეთის ავტომობილების ბაზარზე სტაგნაციის დაწყების შესახებ ამაოა. წამყვანი ეკონომისტების აზრით, შუა სამეფოში ავტომობილების ბაზრის ზრდა უახლოეს ათწლეულებში მაინც გაგრძელდება.

ასე რომ, მხოლოდ 2015 წელს ჩინეთში 2000000-ით მეტი მანქანა გაიყიდება, ვიდრე 2014 წელს.

კერძოდ, არ დაივიწყოთ ინდური ბაზარი, რომელიც რამდენიმეწლიანი სიმშვიდის შემდეგ, შესაძლოა, საგრძნობლად გაიზარდოს უახლოეს მომავალში. ამას ხელს შეუწყობს მანქანის სესხების დაბალი საპროცენტო განაკვეთები და საწვავის დაბალი ფასები, რაც ნავთობზე ფასების ვარდნას უკავშირდება.

ევროპული გაურკვევლობა

ევროპის პერსპექტივა ბნელია. ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, არსებობს რისკი, რომ 2015 წელს ევროკავშირის ბაზარი შარშანდელზე უარესი იყოს რუსეთის ეკონომიკაში არსებული პრობლემების გავლენის გამო, გასულ წელს შემოღებულ ეკონომიკურ სანქციებთან დაკავშირებით.

2015 Toyota Camry vs 2015 Honda Accord

ასე რომ, ჩვენს ქვეყანაში ავტომობილების ბაზრის ვარდნის მოცულობა აღმოსავლეთ ევროპისთვის კოლოსალურია. ავტომწარმოებლებისთვის, 2014 წელს რუსეთში ახალი მანქანების გაყიდვების ვარდნა შოკი იყო. მაგრამ ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ 2015 და 2016 წელი შეიძლება კიდევ უფრო გაუარესდეს ყველა ავტომწარმოებლისთვის, რომლებიც ყიდიან ახალ მანქანებს რუსეთში.

მიუხედავად ამისა, დსთ-ს ქვეყნების გამოკლებით, ევროპის ბაზარი საშუალოდ 3 პროცენტით უნდა გაიზარდოს, შემდეგ კი ევროკავშირის რამდენიმე ქვეყნის ხარჯზე. მართალია, ეს მაჩვენებელი შეიძლება შეიცვალოს. ყველაფერი დამოკიდებული იქნება ევროს ღირებულებაზე დოლართან და სხვა ვალუტებთან მიმართებაში.

მაგრამ, ამის მიუხედავად, სწორედ მთლიანად რუსული ბაზრის გამოა, რომ ევროპის ბაზარმა შესაძლოა სტაგნაცია დაარეგისტრიროს 2015 წლის ბოლოს. პირველი მიზეზი რუსული ვალუტის დაცემაა. ეს ნიშნავს, რომ ახალი მანქანების ღირებულება ჩვენს ქვეყანაში მხოლოდ გაიზრდება, რაც, რა თქმა უნდა, გამოიწვევს გაყიდვების ბუნებრივ ღრმა შემცირებას.

მაგალითად, მხოლოდ ბოლო ერთი თვის განმავლობაში ახალ მანქანებზე ფასები საშუალოდ 20 პროცენტით გაიზარდა. მაღალი ინფლაციისა და მოსახლეობის შემოსავლების კლების გათვალისწინებით, საავტომობილო ბაზრის გამოჯანმრთელებაზე საუბრის საფუძველი არ არსებობს უახლოეს ორ წელიწადში.

რუსეთის ეკონომიკაში რეცესიის გარდა, ქვეყნის საკრედიტო რეიტინგის დაქვეითებამ შესაძლოა სერიოზული რეცესია გამოიწვიოს. ვარაუდობენ, რომ 2015 წლის ბოლომდე ჩვენს ქვეყანაში მხოლოდ 1,8 მილიონი ავტომობილი გაიყიდება, რაც 27 პროცენტით ნაკლებია 2014 წელთან შედარებით. ზოგიერთი პროგნოზის მიხედვით, ბაზარი შესაძლოა 40 პროცენტით დაეცეს, რაც 2012 წლამდე დონემდე დაეცემა.

სამხრეთ ამერიკის პრობლემები

შემცირებულია გაყიდვები სამხრეთ ამერიკაშიც. 2013 წელს ზრდის შემდეგ, სამხრეთ ამერიკამ დაფიქსირდა გაყიდვების 10 პროცენტიანი ვარდნა 2014 წელს. ეს ყველაფერი განპირობებულია ისეთი განვითარებადი ქვეყნების სტაგნაციის გამო, როგორიცაა არგენტინა და ვენესუელა. ასევე, ისეთი ქვეყნები, როგორებიცაა ბრაზილია, ჩილე და პერუ, ნეგატიურად შეიტანენ სამხრეთ ამერიკის ავტომობილების ბაზარზე. პროგნოზი 2015 წლისთვის:

ბრაზილია- გასაყიდი 3 250 000 ერთეული

არგენტინა- გაიყიდება 500000 ცალი

ჩილე- გაიყიდება 300000 ცალი.

რაც შეეხება ვენესუელას, ვარაუდობენ, რომ მთავრობა შეზღუდავს ვალუტაზე წვდომას, ასევე შეიზღუდება საწვავის ფასების ზრდა. ეს ხელს შეუწყობს ქვეყანაში სამრეწველო ავტომობილების წარმოების შენელებას, რაც რა თქმა უნდა იმოქმედებს ახალი მანქანების გაყიდვაზე.

მიუხედავად ამისა, ვენესუელა გავლენას არ მოახდენს მსოფლიო ბაზარზე მთლიანობაში. ეს ბაზრები გავლენას მოახდენს მხოლოდ მეზობელ სახელმწიფოებზე. გაყიდვების დონე სხვა ქვეყნებთან შედარებით ჩვენს ქვეყანაში და ვენესუელაში არ არის დიდი. ამიტომ, ჩვენი ეკონომიკური მდგომარეობა არ შეიძლება გამოიწვიოს გლობალური რეცესია. ამიტომ, ანალიტიკოსების აზრით, ფინანსური კრიზისიდან მსოფლიო ეკონომიკის გამოჯანმრთელების შენელებას ვერ შეძლებს.

მთავარი ფაქტორი, რომელიც გავლენას მოახდენს გლობალურ გაყიდვებზე, არის მსოფლიო ვალუტის კურსი და მსოფლიო ნავთობის ფასები. ეს არის განმსაზღვრელი ფაქტორები, რომლებიც პირდაპირ გავლენას ახდენს გლობალურ გაყიდვებზე.

და ზოგადად გლობალური ავტო ინდუსტრიის მომგებიანობაზე. ამავდროულად, ნავთობისა და სხვა საქონლის ფასის არაპროგნოზირებადობა არ მისცემს ავტომობილების კომპანიებს გრძელვადიან ბიზნეს გეგმებს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს ავტომობილების ბრენდების მომგებიანობა. სწორედ ამიტომ, საავტომობილო კომპანიების ანალიტიკოსებს მოუწევთ ფრთხილად იყვნენ პროგნოზებში, რადგან ვალუტის ან ნედლეულის ბაზარზე ნეგატივის შემთხვევაში, გლობალური თანავარსკვლავედი შეიძლება მნიშვნელოვნად შეიცვალოს რიგი ქვეყნების ეკონომიკაში, რაც თავის მხრივ გავლენას მოახდენს ავტომობილების მსოფლიო გაყიდვებზე.

ჩრდილოეთ ამერიკასა და ჩინეთში ზრდისთვის მორგებული, გლობალური სამგზავრო მანქანების გაყიდვები, სავარაუდოდ, 2015 წელს მიაღწია 87.4-დან მილიონამდე. ამის შესახებ ნათქვამია IHS Automotive-ის კვლევაში.

ეს არის მხოლოდ 1,5%-იანი ზრდა 2014 წელთან შედარებით - ყველაზე დაბალი ზრდა 2010 წლის შემდეგ. ამავდროულად, IHS-ის ექსპერტების აზრით, ინდუსტრია გააგრძელებს გამოჯანმრთელებას გლობალური ეკონომიკური კრიზისიდან, მაშინ როცა მსოფლიოში ზრდა შენელდება, მათ შორის რუსეთსა და სამხრეთ ამერიკაში გაურკვევლობის ფონზე.

IHS-ის შეფასებით, ჩრდილოეთ ამერიკის სამგზავრო მანქანების გაყიდვები გაიზარდა 5,5%-ით 20,6 მილიონ ერთეულამდე 2015 წელს, რადგან აშშ-ს ბაზარი აგრძელებს აღდგენას, სადაც გაყიდვებმა მიაღწია 17,5 მილიონ ერთეულს (6,0%-იანი ზრდა). IHS-ის კვლევის შედეგები მსგავსია სხვა ფირმების, მათ შორის Morgan Stanley-ისა და TrueCar-ის შედეგების, რომლებიც ადრე პროგნოზირებდნენ 17 მილიონზე მეტ გაყიდვას შეერთებულ შტატებში, რადგან ბენზინზე დაბალი ფასები რჩება, მომხმარებელთა ნდობა იზრდება და დაფინანსება ხელმისაწვდომია.

ამავდროულად, ჩინეთში სამგზავრო მანქანების გაყიდვები 2015 წელს 5,6%-ით გაიზარდა და 24,4 მილიონს მიაღწია. 2015 წლის დასაწყისში, IHS-ის პროგნოზით, ჩინეთში გაყიდვები გაიზრდებოდა 25 მილიონ ერთეულამდე 2015 წელს. თუმცა, კრედიტზე უფრო ფართო ხელმისაწვდომობის, დილერების ქსელების გაფართოებისა და გაყიდვების გაზრდის მიზნით შექმნილი სკრაპინგის პროგრამების მიუხედავად, სამგზავრო მანქანების გაყიდვების ზრდა შემცირდა ჩინეთის მთლიანი ეკონომიკის შენელების შემდეგ.

2015 წელს, IHS-მა გადახედა კლების ზრდის პროგნოზს, ნაწილობრივ რუსეთში არსებული გაურკვევლობის გამო, რამაც გავლენა მოახდინა აღმოსავლეთ ევროპის სხვა ბაზრებზე. სამგზავრო მანქანების გაყიდვები რუსეთში, რომელიც ღრმა რეცესიაშია, რომელიც ეხება არასტაბილურ ვალუტას და უკრაინაში უფრო ფართო ომის პერსპექტივას, შეფასებულია, რომ 2015 წელს წინა წელთან შედარებით 36%-ით შემცირდა და მხოლოდ 1,6 მილიონ ერთეულს შეადგენდა, რაც ნახევარი იყო. 2012 წლის გაყიდვები. 2015 წლის დასაწყისში, IHS-მა იწინასწარმეტყველა გაყიდვების შემცირება 1,8 მილიონ ერთეულამდე.

პირიქით, ავტომობილების გაყიდვები დასავლეთ ევროპაში 2015 წელს 2014 წელთან შედარებით 8,9%-ით გაიზარდა და 13,2 მილიონ ერთეულს მიაღწია. ინდოეთმა ასევე დაფიქსირდა ძლიერი ზრდა 2015 წელს - 7.7% წინა წელთან შედარებით, IHS-ის მიხედვით, ხოლო ქვეყანაში სამგზავრო მანქანების გაყიდვები გაიზარდა 2.8 მილიონ ერთეულამდე.

IHS-მა ასევე დააფიქსირა ავტოსექტორის შესუსტება სამხრეთ ამერიკაში 2015 წელს, სადაც უმსხვილესმა ბაზარმა, ბრაზილიაში, წინა წელთან შედარებით სამგზავრო მანქანების გაყიდვები 26%-ით შემცირდა 2.5 მილიონამდე, უმუშევრობის ზრდის, შემოსავლების შემცირებისა და საკრედიტო პირობების გაუარესების ფონზე. ასევე გადასახადების ზრდა.

სამგზავრო მანქანების გაყიდვები მსოფლიოში (რეგიონების მიხედვით), მილიონი ერთეული *

* - მონაცემები IHS Automotive-დან (2016 - პროგნოზი).

2016 წლისთვის IHS პროგნოზირებს მსოფლიოში სამგზავრო მანქანების გაყიდვების ზრდას 89,8 მილიონ ერთეულამდე.

აშშ-ის ავტობაზრობა, რომელსაც მხარს უჭერს სესხებზე დაბალი საპროცენტო განაკვეთები და ბენზინის დაბალი ფასები, დარჩება ძლიერი. მიუხედავად იმისა, რომ საპროცენტო განაკვეთები ოდნავ გაიზრდება, ყიდვის პირობები დარჩება კარგი, რაც საშუალებას მისცემს ბაზარს გააგრძელოს ზრდა 2016 და 2017 წლებში. IHS ხედავს ჯერ კიდევ ძლიერ პოტენციალს აშშ-ს ეკონომიკის გასაძლიერებლად და დასაქმების გასაძლიერებლად, რაც აშშ-ს ბაზარს 18 მილიონ ერთეულამდე უბიძგებს მომდევნო ორი წლის განმავლობაში.

დასავლეთ ევროპაში ზრდის იმპულსი ასევე ძლიერია, მაშინაც კი, როცა 2015 წელს მოლოდინს ბევრად აღემატება. ამჟამინდელი პროგნოზი არის, რომ გაყიდვების ზრდა 2.5-3.0% შეიძლება გადაიხედოს ზევით. თუმცა, ზოგიერთმა ევროპულმა ბაზრებმა პიკს მიაღწია.

ჩინეთის ბაზარზე გაყიდვების აქტივობის მიმართ ოპტიმიზმი მკვეთრად გაიზარდა მას შემდეგ, რაც მთავრობამ გამოაცხადა ზომები მცირე მანქანებისთვის მანქანის შესყიდვის გადასახადის შესამცირებლად. თუმცა, საფონდო ბირჟის მუდმივმა ცვალებადობამ შესაძლოა შეაშინოს ზოგიერთი მყიდველი. ჩინეთის ეკონომიკის შენელების მიუხედავად, IHS Automotive ამჟამად ელოდება, რომ ავტომობილების გაყიდვები 5-6%-ით გაიზრდება 2016 წელს - საკმარისია გაყიდვების გაზრდისთვის 1,3 მილიონზე მეტი ერთეულით.

აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონისთვის 2016 წელი იქნება გადასვლის წელი გაყიდვების იმედგაცრუებული კლებიდან ბოლო წლებში განახლებულ ზრდაზე. ტაილანდისა და ინდონეზიის საკვანძო ბაზრებზე ზრდის დაბრუნება 2016 წლის მეორე ნახევარში უნდა დაიწყოს, ხოლო ზრდა მოსალოდნელია 2017 წელს. IHS-ის პროგნოზით, ინდური ავტობაზრის დაჩქარება იგეგმება, რადგან ენერგიის დაბალი ფასები და ავტოსესხების საპროცენტო განაკვეთების ვარდნა ორნიშნა ზრდას დაუბრუნდება პირველად 2010 წლის შემდეგ.

ბრაზილიისა და რუსეთისთვის 2016 წელი, სავარაუდოდ, რთული იქნება. ორივე ბაზარი ზედიზედ სამი წელია კლებულობს და 2016 წელი, სავარაუდოდ, მეოთხე წელია, როცა ეკონომიკა აგრძელებს ნეგატიურ იმპულსს. ბრაზილიის ავტობაზრობა სავარაუდოდ 14 პროცენტით შემცირდება 2015 წელს, რაც შეესაბამება IHS Automotive-ის პროგნოზს. რუსეთში სამგზავრო მანქანების ბაზარი კვლავ შემცირდება ნავთობის დაბალი ფასების, რუსეთის ეკონომიკაზე დაწესებული სანქციების და რუბლის გაცვლითი კურსის მუდმივი ეფექტის გამო.

2015 წელს გერმანულმა ავტომობილების მწარმოებელმა Volkswagen-მა გააოგნა მსოფლიო, როდესაც მან Toyota დაასახელა, როგორც მსოფლიოში უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელი გაყიდვებით. 2015 წლის პირველ ნახევარში ფოლკსვაგენმა იანვარ-ივნისში გაყიდა 5,04 მილიონი ავტომობილი, რაც იმავე პერიოდში Toyota-ს 5,02 მილიონიდან იყო.

ანალიტიკოსები Volkswagen-ის გაყიდვების ზრდას მიაწერენ ევროპაში მოთხოვნის ზრდას, სადაც ბაზარი გაიზარდა ყველაზე სწრაფი ტემპით ბოლო ხუთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. მეორეს მხრივ, Toyota განიცდიდა სუსტი მოთხოვნილების გამო ჩინეთში, ისევე როგორც ევროპაში იგივე სარგებლის მიღების უუნარობის გამო, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიამ მოიპოვა იაპონური იენის შესუსტებით.

მართალია, შემოდგომაზე Toyota-მ დაიბრუნა ლიდერობა გაყიდვებში მსოფლიო ბაზარზე და წლის ბოლოს კომპანიის მთლიანმა გაყიდვებმა შეადგინა დაახლოებით 10 მილიონი მანქანა, Volkswagen-ის 9,93 მილიონი მანქანის წინააღმდეგ. ამავდროულად, 2016 წელი გვპირდება ორ ავტოგიგანტს შორის კონკურენციის კიდევ ერთი წელიწადი.

ქვემოთ მოცემულია მსოფლიოს ტოპ 10 ავტოკომპანიის სია (2014 წლის გაყიდვების მიხედვით).

ტოპ 10 უმსხვილესი საავტომობილო კომპანია მსოფლიოში

რუსეთის მსუბუქი ავტომობილების ბაზარი 2015-2016 წლებში

რუსეთის სამგზავრო ავტომობილების ბაზარმა 2015 წელიწადზე 35,7%-იანი კლებით დაასრულა. ევროპული ბიზნესის ასოციაციის (AEB) მონაცემებით, გაყიდვები შემცირდა 890,187 ერთეულით 2014 წელთან შედარებით, სულ 1,601,126 ერთეულამდე. დეკემბრის გაყიდვები 45,7%-ით შემცირდა წლიურად და შეადგინა 146,963 ერთეული, კლება 123,682 ერთეულით.

სამგზავრო მანქანების ტოპ 10 ბრენდი რუსეთში გაყიდვების მიხედვით

5) Toyota Camry

2015 წლის ბოლოს მან მეხუთე ადგილი დაიკავა "ტოპ 10 ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილების" რეიტინგში. შეგახსენებთ, რომ 2014 წელს მოდელი მხოლოდ მე-6 ხაზში იყო. მაგრამ რეიტინგში წარმატების მიუხედავად, Camry-ის გაყიდვები 2015 წელს 1,9 პროცენტით დაეცა. ასე რომ, გასული წლის ბოლოს კომპანიამ გაყიდა 754,154 მანქანა მთელს მსოფლიოში. 2014 წელს გაყიდვებმა შეადგინა 768 616 ერთეული.

4) Ford Focus

მიუხედავად იმისა, რომ 2015 წელს ყველაზე გაყიდვადი მანქანების საბოლოო რეიტინგში მოხვდა, Ford-მა უზარმაზარი ვარდნა დაფიქსირდა. ასე რომ, 2015 წელს ამ მანქანების გაყიდვები 19,4 პროცენტით დაეცა. შედეგად, გასულ წელს Ford-მა გაყიდა მხოლოდ 826,221 მანქანა, ხოლო 2014 წელს, 1,025,467 Focus.

3) ფორდის F-სერია

2015 წელს გლობალური გაყიდვების საფუძველზე მოხდა მნიშვნელოვანი მოვლენა. ფორდმა მსოფლიოს ყველაზე გაყიდვადი მანქანების რეიტინგში მესამე ხაზის დაკავება მოახერხა. ეს შედეგი კომპანიისთვის საუკეთესო იყო ბოლო 40 წლის განმავლობაში, So-ს წყალობით 2015 წელს გაიყიდა 920,172 მანქანა, რაც 1,6 პროცენტით მეტია, ვიდრე 2014 წლის ბოლოს (906,071 ერთეული).

2)ფოლკსვაგენ გოლფი

ასევე, დაფიქსირდა Volkswagen Golf მოდელის გაყიდვების წარმატება, რომელიც პოპულარული იყო მყიდველებში მთელ მსოფლიოში. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ ამან მთელი კომპანია საფრთხის ქვეშ დააყენა. საერთო ჯამში, გერმანულმა კომპანიამ გაყიდა 1,041,279 Volkswagen Golf. ეს 1,2 პროცენტით მეტია 2014 წელთან შედარებით, რომელშიც 960 569 მანქანა გაიყიდა.

1) ტოიოტა კოროლა

ეს არ არის მხოლოდ მესამე მოდელი რეიტინგში, რომელსაც ასევე აწარმოებს Toyota. ამ ავტომობილმა ერთი მოდელის გაყიდვების მსოფლიო რეკორდი დაამყარა. მანამდე არცერთ საავტომობილო ბრენდს არ მიუღწევია მსგავს წარმატებას მსოფლიო ავტომობილების ბაზარზე. ასე რომ, 2015 წელს იაპონურმა ბრენდმა გაიყიდა 1,3 მილიონი (1,339,024 ერთეული).

შედეგად, ამ შედეგმა მოდელს საშუალება მისცა შეენარჩუნებინა მსოფლიოში ყველაზე გაყიდვადი მანქანის სტატუსი. აღსანიშნავია, რომ 2015 წლის შედეგმა გადააჭარბა 2014 წლის გაყიდვების შედეგებს. 2015 წლის იანვრიდან დეკემბრის ჩათვლით Corolla-ს გაყიდვები გაიზარდა 4,7 პროცენტით. ამ მოდელის უმეტესობა შეძენილია აშშ-ს ბაზარზე (363,332 ერთეული).

გაყიდვებში მესამე ადგილი ჩინეთის ბაზარს იკავებს, სადაც 300 641 ავტომობილი გაიყიდა. ყველაზე საოცარი ის არის, რომ თავად იაპონიაში Toyota Corolla არც თუ ისე პოპულარულია. სწორედ ამიტომ, 2015 წლის ბოლოსთვის მხოლოდ 109 027 ავტომობილი გაიყიდა.

2015 წელს რუსეთის ბაზარზე ოფიციალურად წარმოდგენილ ყველა კომპანიას შორის მხოლოდ ხუთმა ავტომწარმოებელმა მოახერხა გაყიდვების პოზიტიური დინამიკის ჩვენება. ამის შესახებ ევროპული ბიზნესის ასოციაციის (AEB) ანგარიშშია ნათქვამი.

მათ შორის ლიდერი იყო ბრენდი Datsun, რომელმაც გაყიდა 31,7 ათასი ავტომობილი, რაც 178 პროცენტით მეტია 2014 წელთან შედარებით (დაცუნი რუსეთის ბაზარზე მხოლოდ 2014 წლის სექტემბერში შევიდა). სიაში ასევე შედის Lexus (გაყიდული 20,2 ათასი მანქანა, პლუს ექვსი პროცენტი), Porsche (5,3 ათასი მანქანა, +12 პროცენტი), Brilliance (1,2 ათასი მანქანა, +26 პროცენტი) და Smart (471 მანქანა, + 28 პროცენტი).

2015 წელს რუსეთში სულ გაიყიდა 1,6 მილიონი ახალი მანქანა, რაც 35,7 პროცენტით ნაკლებია წინა წელთან შედარებით (2014 წელს რუსეთის ფედერაციაში 2,49 მილიონი მანქანა გაიყიდა). დეკემბერში ავტომწარმოებლებმა გაყიდეს 123,7 ათასი ავტომობილი, რაც გასული წლის რეკორდული მაჩვენებელია. ამასთან, გასულ თვეში ბაზარი 45,7 პროცენტით დაეცა (2014 წლის დეკემბერში გაიყიდა 270 ათასი ავტომობილი).

მანქანებისა და მსუბუქი კომერციული მანქანების გაყიდვები რუსეთის ფედერაციაში 2015 და 2014 წლებში

2015 წელს Lada Granta დარჩა ყველაზე პოპულარულ მოდელად რუსეთის ბაზარზე 120,1 ათასი მანქანის მაჩვენებლით (32,6 ათასი მანქანა ნაკლები ერთი წლით ადრე). მეორე ადგილზეა Hyundai Solaris (115,8 ათასი ავტომობილი გაიყიდა, 1,2 ათასით მეტი), მესამეზე - Kia Rio (97,1 ათასი, 3,4 ათასით მეტი), მეოთხეზე - Volkswagen Polo (45, 3 ათასი მანქანა, 13,5 ათასით ნაკლები). ხუთეულს ხურავს Renault Duster (43,9 ათასი, 32,2 ათასით ნაკლები), რომელიც რჩება ყველაზე პოპულარულ ჯიპად რუსეთში.

25 ყველაზე გაყიდვადი მოდელი რუსეთში 2015 და 2014 წლებში

AEB-ის ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ 2016 წელს რუსეთში დაახლოებით 1,53 მილიონი ახალი მანქანა გაიყიდება (ხუთი პროცენტით ნაკლები, ვიდრე 2015 წელს), იმ პირობით, რომ სახელმწიფო მხარდაჭერაში მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ იქნება. ამასთან, ექსპერტებს უჭირთ იმის თქმა, როდის დასტაბილურდება რუსული ბაზარი და როდის დაუბრუნდება „ძალიან საჭირო ზრდას“.