შიდა წვის ძრავების გამონაბოლქვი კომპონენტები. გამონაბოლქვი აირის შემადგენლობა

ქალაქის მაცხოვრებლები ხშირად საუბრობენ ეკოლოგიაზე და, ძირითადად, მას ლანძღავენ. პრინციპში, ამის მრავალი მიზეზი არსებობს, მაგრამ განსაკუთრებით ხშირად ისინი საუბრობენ გამონაბოლქვი აირებზე. მაშ, კონკრეტულად რას სუნთქავს ქალაქი და რას მალავს გამონაბოლქვის სუნი?

ხშირად, გამონაბოლქვი აირებს უწოდებენ ყველა გამონაბოლქვს ურბანულ ატმოსფეროში, მათ შორის ქვაბის სახლებში, ქარხნებში და სხვა სამრეწველო საწარმოებში. სინამდვილეში, ეს ტერმინი სწორია მხოლოდ სატრანსპორტო გამონაბოლქვისთვის, რომელიც წარმოიქმნება საწვავის გადამუშავების შედეგად. მათ ასევე უწოდებენ ნარჩენ გაზებს. გამონაბოლქვი აირები არის შიდა წვის ძრავების პროდუქტი და, გასული 50 წლის განმავლობაში მანქანების რაოდენობის სწრაფი ზრდის გათვალისწინებით და, კერძოდ, ქალაქებში პირადი მანქანების ზრდის გათვალისწინებით, ქალაქების ჰაერში გამონაბოლქვი აირები სერიოზულად დასახლდა და დიდი ხნის განმავლობაში და მათი რიცხვი მხოლოდ იზრდება.

გამონაბოლქვი აირები ახლა ქალაქში ჰაერის დაბინძურების მთავარი მიზეზია და მუდმივ გავლენას ახდენს ადამიანის ჯანმრთელობაზე. ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ ტერმინოლოგია, მოდით გავარკვიოთ, რა მანქანები მიეწოდება რეგულარულად ჩვენს ატმოსფეროს, როგორ არის საშიში და როგორ დაიცვათ თავი, თუ ბინაში გამონაბოლქვი აირების სუნი იგრძნობთ.

ყველა მანქანა ჰაერში გამოყოფს კანცეროგენებსა და ტოქსიკურ ნივთიერებებს. მანქანის გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობა განსხვავდება ძრავის, ბენზინის ან დიზელის ტიპის მიხედვით, მაგრამ ძირითადი ნაკრები იგივე რჩება.
ასე რომ, საავტომობილო გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობა მოიცავს:

როგორც ხედავთ, გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობა საკმაოდ მრავალფეროვანია და კომპონენტების უმეტესობა ტოქსიკურია. ახლა ვნახოთ, რა გავლენას ახდენს გამონაბოლქვი აირები ადამიანზე.

გამონაბოლქვი აირების გავლენა ადამიანის სხეულზე

მანქანის გამონაბოლქვი შეიძლება იყოს საზიანო თქვენი ჯანმრთელობისთვის და საკმაოდ სერიოზულიც. უპირველეს ყოვლისა, ნახშირბადის მონოქსიდს ან ნახშირორჟანგს, რაზეც უკვე ვისაუბრეთ, არ აქვს გემო და სუნი, მაგრამ მაღალი კონცენტრაციის დროს იწვევს თავბრუსხვევას, თავის ტკივილს, გულისრევას და შეიძლება გამოიწვიოს სისუსტე.
გოგირდოვანი ბენზინი და მის მიერ წარმოქმნილი გოგირდის ოქსიდი არის გამონაბოლქვი აირების ძლიერი სუნის ერთ-ერთი მიზეზი. ფაქტია, რომ გოგირდის დიოქსიდის მოლეკულები ძალიან შესამჩნევად მოქმედებს ყნოსვის რეცეპტორებზე, ამიტომ ეს სუნი დაბალი კონცენტრაციითაც კი იგრძნობა და უფრო კონცენტრირებული „სურნელი“ აჭარბებს ყველა სხვა სუნს ადამიანის ცხვირისთვის, რაც შეიძლება დაადასტუროს ყველამ. ვინც სახლში ასანთებს ანთებდა. ტყვიის შემცველი ბენზინი ამდიდრებს ჰაერს ტყვიით. ასეთი გამონაბოლქვი აირების რაოდენობამ და მათმა ზიანს აყენებს ტყვიას ერთ-ერთ ყველაზე ცნობილ ტოქსიკურ კომპონენტად ატმოსფეროში. ამჟამად, ასეთი ბენზინი აღარ გამოიყენება მანქანების საწვავად, მაგრამ დიდი ხნის განმავლობაში მისი ორთქლი ავსებდა ყველა დიდ ქალაქს. ნახშირწყალბადები მანქანის ემისიებში იჟანგება მზის სხივების ზემოქმედებისას და წარმოქმნის ტოქსიკურ ნაერთებს მძაფრი სუნით, რაც განსაკუთრებით ძლიერ მოქმედებს ზედა სასუნთქი გზების ფუნქციონირებაზე და იწვევს სასუნთქი სისტემის ქრონიკული დაავადებების გამწვავებას.
მანქანის გამონაბოლქვი აირების მავნე ზემოქმედება დიდწილად აიხსნება კანცეროგენებით - ჭვარტლით და ბენზოპირენით, რომლებიც ხელს უწყობენ სიმსივნეების, განსაკუთრებით ავთვისებიანი წარმოქმნას.

გამონაბოლქვი აირების და მათ მიერ მოტანილი ზიანის გათვალისწინებით, აუცილებელია დავამატოთ ამ ქიმიური კოქტეილის მთელი ეფექტი: გამონაბოლქვი აირებთან ხანგრძლივი კონტაქტი იწვევს სიკვდილს, კერძოდ, ნახშირბადის მონოქსიდის მოწამვლას. ამ ემისიების ყველაზე დიდი საფრთხე არის მათი რაოდენობა, განაწილება და მცირე ნაწილაკების ზომა, რაც საშუალებას აძლევს გამონაბოლქვს გაიაროს სხეულის ბუნებრივი ბარიერები და ფილტვებში. სხეულზე გამონაბოლქვი აირების მუდმივი ზემოქმედებით, შეიძლება განვითარდეს იმუნოდეფიციტი, ბრონქიტი, დაზარალდეს ტვინის გემები, ნერვული სისტემა და სხვა ორგანოები. გარდა ამისა, გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკური ნივთიერებების უმეტესობას შეუძლია ურთიერთქმედება ერთმანეთთან და ატმოსფეროს სხვა კომპონენტებთან, რაც ხელს უწყობს სმოგის წარმოქმნას.

ყველამ, ვინც გავლილი აქვს ბოტანიკის სკოლის კურსი, იცის, რომ მცენარეებიც სუნთქავენ. და, როგორც ნებისმიერი სუნთქვის ორგანიზმი, ისინი საკუთარ თავზე გრძნობენ გამონაბოლქვი აირების დაბინძურებას. მავნე ნაერთების უმცირესი ნაწილაკები შედის მცენარის სხეულში და შხამს მას, ამიტომ ძალიან ხშირად დიდი გზების მახლობლად მდებარე გაზონები და ხეები, რომლებიც მდებარეობს ქალაქის რაიონებში, დუნე გამოიყურება, სწრაფად ყვითლდება ან საერთოდ კვდება.

გამონაბოლქვი აირებიდან ჰაერის დაბინძურებამ მნიშვნელოვნად იმოქმედა ატმოსფერული ნალექების შემადგენლობაზე. ტრანსპორტის აქტივობის წყალობით ჩნდება მჟავე წვიმები, ფერადი ნისლები ან შავის ორმოცდაათი ჩრდილის თოვლი. ბუნებრივია, ნალექის გამო ჰაერი გარკვეულწილად იწმინდება, მაგრამ მთელი შეგროვებული ჭუჭყიანი ხვდება ნიადაგში, რაც იწვევს გარემოს საერთო დაბინძურებას გამონაბოლქვი აირებით. იგივე ნაერთები და მძიმე ლითონები უფრო მეტად ვრცელდება ნიადაგში, ხვდება ცხოველების საკვებში და სასოფლო-სამეურნეო კულტურებში, რაც ნიშნავს, რომ ისინი აბინძურებენ არა მხოლოდ ბუნებას, არამედ ისევ ადამიანებს. რა თქმა უნდა, ამის შესახებ პანიკის გაკეთება ზედმეტი იქნებოდა, მაგრამ ასეთი ატმოსფეროს გამონაბოლქვი აირებით დაბინძურებით, ღირს თქვენს ჯანმრთელობაზე ზრუნვა.

როგორ დავიცვათ თავი გამონაბოლქვი აირებისგან

ჩვენ ყველაზე დიდ ზიანს ვიღებთ გამონაბოლქვი აირებისგან, როდესაც ვართ საცობებში, სადაც უბრალოდ არსად არის გასაქცევი მანქანის გამონაბოლქვისგან. ასეთ სიტუაციაში, თუ ხელთ არ გაქვთ რესპირატორი ან გაზის ნიღაბი, მაინც მოგიწევთ გამონაბოლქვის ჩასუნთქვა, მაგრამ შეგიძლიათ ცხვირ-პირი დახუროთ ცხვირსახოცით ან შარფით. ეს სრულყოფილად არ დაგიცავთ გამონაბოლქვის გამონაბოლქვისგან, მაგრამ გარკვეულწილად მაინც გამოასწორებს სიტუაციას. თუ მუდმივად ექვემდებარება გამონაბოლქვი აირებს, ღირს მენიუს დივერსიფიკაცია ანტიოქსიდანტებით, რომლებიც გვხვდება კენკრაში, ხილში, მწვანე ბოსტნეულსა და მწვანე ჩაიში, ასევე თესლებში და მეტი წყლის დალევა, რადგან ეს ხელს უწყობს დეტოქსიკაციას. ეს "დოპინგი" ეხმარება ორგანიზმს გაუმკლავდეს ქიმიური კოქტეილის ჩასუნთქვის შედეგებს და შეინარჩუნოს ჯანმრთელობა.

გამონაბოლქვი აირები ბინაში აშკარად არასასურველი სტუმრები არიან, მაგრამ ისინი ხშირად შედიან ჩვენს სახლებში, თუ არის გზები ან ავტოსადგომები ქვემოთ ან მის მახლობლად. თუ არ არსებობს გზებიდან მოშორებით ბუნების წიაღში გადასვლის შესაძლებლობა ან სურვილი, შეგიძლიათ შექმნათ სახლში უსაფრთხო ზონები. იმის გასაგებად, თუ როგორ დაიცვათ თავი გამონაბოლქვი აირებისგან ბინაში, თქვენ უნდა დაადგინოთ მათი წარმოშობის წყარო. უმეტეს შემთხვევაში, გამონაბოლქვი მიედინება ფანჯრებში. ამ შემთხვევაში საუკეთესო გამოსავალი იქნება დალუქული ორმაგი მინის ფანჯრების დაყენება და მაღალი ხარისხის ვენტილაცია.

კაცობრიობის განვითარების პროცესში, რომელსაც თან ახლავს მოსახლეობის და მისი მომხმარებელთა მოთხოვნილებების ზრდა, მსუბუქი და განსაკუთრებით მძიმე მრეწველობის, ისევე როგორც მანქანების განვითარება, ატმოსფეროში ხდება მრავალფეროვანი ქიმიკატების დიდი გამოყოფა. პირი. მოძრავი მანქანების გამონაბოლქვი აირები შეადგენს დაბინძურების მთლიანი მოცულობის დაახლოებით 90%-ს.

გამონაბოლქვი აირების ზოგადი მახასიათებლები

მანქანებიდან გამონაბოლქვი აირები ორასიდან სამასამდე ქიმიური ნაერთების ერთობლიობაა, რომლებიც საკმაოდ მავნედ ითვლება. ისინი მიიღება სხვადასხვა საავტომობილო საწვავის წვის შედეგად და გადადიან ღია ატმოსფეროში.

სტატისტიკის მიხედვით, საშუალოდ, ერთი მსუბუქი ავტომობილი დღეში დაახლოებით ერთ კილოგრამ სხვადასხვა ტოქსიკურ და კანცეროგენულ ნივთიერებებს გამოყოფს ატმოსფეროში. უფრო მეტიც, ასეთი ნივთიერებები შეიძლება დაგროვდეს და დარჩეს გარემოში 5 წლამდე. გამონაბოლქვი აირები აშკარა ზიანს აყენებს ადამიანის ჯანმრთელობას, მცენარეულობას, ცხოველებს, ასევე ნიადაგსა და წყალს.

გამონაბოლქვი აირები ყველაზე დიდ უარყოფით გავლენას ახდენს ადამიანის სხეულზე დიდ ქალაქებში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ისინი მრავალი საათის განმავლობაში საცობებში არიან, საავტომობილო გზებისა და ძირითადი საგზაო კვანძების ადგილებში.

როდესაც ჰაერის ასეთი გამონაბოლქვის ფიზიკური და ქიმიური მახასიათებლები აღემატება დასაშვებ კონცენტრაციებს, გამონაბოლქვი აირები მნიშვნელოვან უარყოფით გავლენას ახდენს ადამიანის კეთილდღეობაზე. მაღალი რისკის ჯგუფში არიან მძღოლები, განსაკუთრებით მიკროავტობუსებსა და ტაქსებში მომუშავეები, ასევე ადამიანები, რომლებიც ძალიან ხშირად დგანან გზებზე მრავალკილომეტრიან საცობებში მოძრაობის პიკის საათებში.

ავტომობილები დიზელის ძრავით და არა ბენზინზე ან გაზზე უფრო მეტ მავნე ზემოქმედებას ახდენენ და მეტი ჭვარტლი წარმოიქმნება.

გამონაბოლქვის გამონაბოლქვი პირდაპირ მოქმედებს შინაგან სასუნთქ ორგანოებზე, ხოლო მცირეწლოვან ბავშვებში ეს ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე მოზრდილებში. ეს იმიტომ ხდება, რომ ემისიების ყველაზე მაღალი კონცენტრაცია მცირეწლოვანი ბავშვების სახის დონეზეა.

გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობა და მოცულობა, რომლებიც აბინძურებენ ატმოსფეროს

სხვადასხვა ტიპის საწვავის გამონაბოლქვი აირები შეიძლება შეიცავდეს შემდეგ მავნე ელემენტებს:

• აზოტი და ნახშირბადის ოქსიდები;
• აზოტის და გოგირდის დიოქსიდები;
• გოგირდის ანჰიდრიდი;
• ბენზოპირენი;
• ალდეჰიდები;
• არომატული ნახშირწყალბადები;
• ცოტა ჭვარტლი;
• სხვადასხვა ტყვიის ნაერთები;
• შეჩერებული ნაწილაკები.

სტატისტიკის მიხედვით, სატვირთო მანქანები და ავტობუსები გამოყოფენ უფრო მეტ გამონაბოლქვ აირებს, ვიდრე მანქანები. ეს ფაქტი პირდაპირ კავშირშია მანქანების მუშაობის რეჟიმთან და შიგაწვის ძრავების მოცულობასთან.

მაგალითად, სამგზავრო მანქანა დღეში იძლევა დაახლოებით 220 მგ / მ 3 ნახშირბადის მონოქსიდს, ავტობუსი 230 მგ / მ 3 და პატარა სატვირთო მანქანა 500 მგ / მ 3. მანქანა იძლევა 45 მგ / მ 3 აზოტის ოქსიდს, ავტობუსი 18 მგ / მ 3, ხოლო პატარა სატვირთო მანქანა - 70 მგ / მ 3. ასევე, ავტობუსი, სამგზავრო მანქანისგან განსხვავებით, ჰაერში მუდმივად გამოყოფს გოგირდის და ნახშირბადის ოქსიდებს, ასევე ტყვიის ნაერთებს.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მანქანებიდან გამონაბოლქვი აირები არის გარემომცველი ადამიანის ჰაერის მთლიანი მოცულობის თითქმის 90%. ერთ მანქანას შეუძლია დღეში ერთ კილოგრამამდე ასეთი მავნე ნაერთების ჰაერში მიტანა.

გამონაბოლქვი აირების გავლენა ადამიანის სხეულზე

მანქანების გამონაბოლქვი აირებში მავნე და თუნდაც ტოქსიკური ნივთიერებების შემცველობის გამო, ისევე როგორც ასეთი ელემენტების მუდმივი მოქმედებით ადამიანის ორგანოებზე, მათ შეუძლიათ გამოიწვიონ მწვავე და ქრონიკული დაავადებების განვითარება.

სასუნთქი სისტემისთვის დამახასიათებელია შემდეგი დაავადებები:

• ალერგიული რეაქციები;
• ასთმა;
• ბრონქიტი;
• სინუსიტი;
• ავთვისებიანი სიმსივნეების წარმოქმნა;
• სასუნთქი გზების ანთება;
• ემფიზემა.

გულ-სისხლძარღვთა სისტემისთვის დამახასიათებელია შემდეგი დაავადებები:

• სუნთქვის დარღვევა ქოშინის სახით;
• თავბრუსხვევა;
• სტენოკარდიის ნიშნების გამოვლინების გაზრდა;
• მიოკარდიული ინფარქტი;
• სისხლის სიბლანტე, შედეგად - თრომბოზი, თრომბოემბოლია;
• ჟანგბადის შიმშილი, ეგრეთ წოდებული ქსოვილის ჰიპოქსია.

ნერვული უჯრედებისთვის დამახასიათებელია ასეთი დარღვევების განვითარება:

• ზოგადი სისუსტე;
• გაიზარდა აგზნებადობა;
• ძილიანობა და მუდმივი ძილის დარღვევა.

გამონაბოლქვი აირების, განსაკუთრებით მძიმე ლითონების შემადგენლობაში შემავალი ქიმიური ნაერთები ხასიათდება ორგანიზმში დაგროვების თვისებით. შედეგად, სხეულის წიდა იწყება სერიოზული დაავადებების შემდგომი განვითარებით.

ყველაზე დიდი რაოდენობით ტოქსინები არის გამონაბოლქვი ორთქლში, როდესაც ძრავა უმოქმედოა და შემცირებული სიჩქარით. ასეთ რეჟიმებში ხდება საწვავის ცუდი წვა და ხდება დაუწვავი საწვავის ელემენტების ნარჩენები ათჯერ მეტი რაოდენობით, ვიდრე გამონაბოლქვი მანქანის სტანდარტულ რეჟიმში.

ადამიანზე გავლენის ხარისხის მიხედვით, გამონაბოლქვი აირების კომპონენტები შეიძლება დაიყოს ხუთ ჯგუფად:

1. პირველ ჯგუფში შედის გაშვებული ძრავის გამონაბოლქვი აირების დაბალი ტოქსიკური ქიმიური ელემენტები. მათ შორისაა აზოტის ნაერთები, წყალბადი, წყლის ორთქლი, ჟანგბადი, ნახშირორჟანგი და ატმოსფეროს სხვა შემადგენელი კომპონენტები. ასეთი ნივთიერებები პირდაპირ ზიანს არ აყენებს ადამიანის ჯანმრთელობას, მაგრამ ისინი ხელს უწყობენ ადამიანების არსებობისთვის არახელსაყრელი პირობების წარმოქმნას, რადგან ისინი გავლენას ახდენენ გარემომცველი ჰაერის შემადგენლობაზე.
2. მეორე ჯგუფში შედის ნახშირბადის მონოქსიდი, რომელიც ძლიერი მომწამვლელი ნივთიერებაა. ნახშირბადის მონოქსიდით შეიძლება მოიწამლოთ, როცა მანქანის ძრავა მუშაობს ავტოფარეხში მჭიდროდ დახურულ კარებთან ან როცა იძინებთ მანქანაში ძრავით. ნახშირბადის მონოქსიდი იწვევს ჟანგბადის შიმშილს და, შედეგად, ადამიანის სხეულის ყველა შინაგანი სისტემის ფუნქციების დარღვევას. ნახშირბადის მონოქსიდით ინტოქსიკაციის ხარისხი განისაზღვრება მისი კონცენტრაციით, მოქმედების ხანგრძლივობით და იმ პირის იმუნიტეტით, რომელიც ექვემდებარება ასეთ ნივთიერებას. მსუბუქი მოწამვლისას მატულობს გულისცემა, ჩნდება პულსაცია ტაძრებში და ბნელდება თვალებში. საშუალო მოწამვლას ახასიათებს ძილიანობა და გაურკვეველი ცნობიერება. მძიმე გაზით მოწამვლა 1%-ზე მეტი კონცენტრაციით იწვევს დაბნეულობას, გამონაკლის შემთხვევებში კი სიკვდილსაც.
3. მესამე ჯგუფში შედის აზოტის ოქსიდი და აზოტის დიოქსიდი, რომელიც შეიცავს მანქანის გამონაბოლქვი აირებს. ისინი ითვლება უფრო ტოქსიკურად ვიდრე ნახშირბადის მონოქსიდი. ასე რომ, აზოტის დიოქსიდი უფრო მძიმეა ვიდრე ჰაერი და ვრცელდება იატაკის გასწვრივ, გროვდება ნიშებსა და არხებში, ხოლო მაღალი კონცენტრაციის დროს ძალიან საშიშია მანქანის რეგულარული მოვლა-პატრონობით. ასეთი გაზების ხანგრძლივი ზემოქმედებით ადამიანს შეიძლება განუვითარდეს ასთმა, ფილტვის შეშუპება, ქრონიკული ბრონქიტი, საჭმლის მომნელებელი სისტემის ლორწოვანი გარსის ანთება, გულის უკმარისობა და ნერვული დარღვევები.
4. მეოთხე ჯგუფი ყველაზე მრავალრიცხოვანია ნივთიერებების რაოდენობით. ეს მოიცავს ნახშირწყალბადების მრავალფეროვნებას, როგორიცაა პარაფინური ალკანები, ნაფთენური ციკლანები და გარკვეული არომატული ბენზოლები. დაახლოებით 160 ასეთი ნაერთია. ეს ნივთიერებები შხამიანია და უარყოფითად მოქმედებს გულ-სისხლძარღვთა სისტემის ფუნქციებზე. გარდა ამისა, ნახშირწყალბადის ნაერთები კანცეროგენულია და ხელს უწყობს ავთვისებიანი სიმსივნეების წარმოქმნას და ზრდას;
5. მეხუთე ჯგუფში შედის ორგანული ალდეჰიდები, როგორიცაა ფორმალდეჰიდი, აკროლეინი და აცეტალდეჰიდი. ასეთი ნივთიერებები ასევე შხამიანია და არის საწვავის დამწვრობის პროდუქტი, როდესაც ძრავა მუშაობს წყნარ სიჩქარეზე ან დაბალ დატვირთვაზე, თუ გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურა დაბალია. ასეთი ნაერთების მავნე ზემოქმედება გამოიხატება ლორწოვანი გარსების გაღიზიანებაში, შინაგანი სასუნთქი ორგანოების და ნერვული უჯრედების დაზიანებაში.
6. მეექვსე ჯგუფში შედის ჭვარტლი და მცირე ელემენტები, რომლებიც წარმოიქმნება ძრავზე ცვეთისა და ნახშირბადის შიდა დეპოზიტების, ასევე აეროზოლებისა და ზეთების დამატების შედეგად. ასეთი ნაწილაკები პირდაპირ უარყოფით გავლენას არ ახდენენ ადამიანის ჯანმრთელობაზე, მაგრამ ადვილად აღიზიანებენ სასუნთქ გზებს და აგროვებენ საშიშ კომპონენტებს მათ ზედაპირზე.

მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების განვითარება, რაც შესაძლებელს ხდის გაზარდოს ადამიანის ცხოვრების კომფორტი, გარდა სარგებლისა, მოაქვს ზიანიც, როგორიცაა, მაგალითად, მანქანების გამონაბოლქვი აირები. გამონაბოლქვის სიკვდილი იშვიათია და ითვლება, რომ ავტომობილის ბოროტად გამოყენების შედეგია.

თითქმის ყველგან თან გვიყვებიან - ფანჯრიდან შემოფრინდებიან ჩვენს სამზარეულოში, გვდევნიან მანქანით, საცალფეხო გადასასვლელზე, საზოგადოებრივ ტრანსპორტში... მანქანების გამონაბოლქვი აირები - მართლა ისეთივე საშიშია ადამიანისთვის, როგორც ამას მედია წარმოგიდგენთ?

ზოგადიდან სპეციფიკამდე - გამონაბოლქვი ჰაერის დაბინძურება

დროდადრო დიდ ქალაქებში მოსალოდნელი სმოგის გამო ცაც კი არ ჩანს. მაგალითად, პარიზის ხელისუფლება ცდილობს შეზღუდოს მანქანების გასვლა ასეთ დღეებში - დღეს ლუწი ნომრებით მანქანების მფლობელები, ხვალ კი კენტი... მაგრამ როგორც კი ახალი ქარი დაუბერავს და ავრცელებს დაგროვილ გაზებს. , ყველას ისევ გზაზე უშვებენ, სანამ სმოგის ახალი ტალღა არ დაფარავს ქალაქს, რათა ტურისტებმა ეიფელის კოშკი არ დაინახონ. ბევრ დიდ ქალაქში სწორედ მანქანებია ჰაერის მთავარი დამაბინძურებლები, თუმცა გლობალურად ისინი კარგავენ ლიდერობას ინდუსტრიაში. მხოლოდ ნავთობპროდუქტებისა და ორგანული ნივთიერებების ენერგიის წარმოების სფერო ატმოსფეროში გამოყოფს ორჯერ მეტ ნახშირორჟანგს, ვიდრე ყველა მანქანა ერთად.

გარდა ამისა, ეკოლოგების აზრით, კაცობრიობა ყოველწლიურად ჭრის იმდენ ტყეს, რამდენიც საკმარისი იქნება ყველა CO2-ის დასამუშავებლად, რომელიც ატმოსფეროში შედის გამონაბოლქვი მილიდან.

ანუ, რაც არ უნდა ითქვას, მაგრამ ატმოსფეროს დაბინძურება მანქანების გამონაბოლქვი აირებით, გლობალური მასშტაბით, ჩვენი პლანეტისთვის დამღუპველი მოხმარების სისტემის მხოლოდ ერთ-ერთი რგოლია. თუმცა, შევეცადოთ გადავიდეთ ზოგადიდან კონკრეტულზე - რომელია ჩვენთან უფრო ახლოს, გეოგრაფიის ზღვარზე მყოფი მცენარე თუ მანქანა? "რკინის ცხენი" არის, ზოგადად, გამონაბოლქვი "ხიბლის" ჩვენი პირადი გენერატორი, რომელიც აგრძელებს ამას აქ და ახლა. უფრო მეტიც, ეს, პირველ რიგში, საკუთარ თავს ვნებს. ბევრი მძღოლი უჩივის ძილიანობას და გზას ეძებს, არც კი ეჭვობს, რომ სიძლიერის და სიძლიერის ნაკლებობა გამონაბოლქვი აირების ჩასუნთქვით არის გამოწვეული!

გამონაბოლქვის დაზიანება - ეს ასე ცუდია?

საერთო ჯამში, გამონაბოლქვი აირები შეიცავს 200-ზე მეტ სხვადასხვა ქიმიურ ფორმულას. ეს არის აზოტი, ჟანგბადი, წყალი და იგივე ნახშირორჟანგი, ორგანიზმისთვის უვნებელი და ტოქსიკური კანცეროგენები, რომლებიც ზრდის სერიოზული დაავადებების რისკს ავთვისებიანი სიმსივნეების წარმოქმნამდე. თუმცა, პერსპექტივაში, ყველაზე საშიში ნივთიერება, რომელსაც შეუძლია გავლენა მოახდინოს ჩვენს ჯანმრთელობაზე აქ და ახლა არის ნახშირბადის მონოქსიდი CO, საწვავის არასრული წვის პროდუქტი. ჩვენ ვერ ვგრძნობთ ამ გაზს ჩვენი რეცეპტორებით და ის ჩუმად და უხილავად ქმნის პატარა ოსვენციმს ჩვენი ორგანიზმისთვის - შხამი ზღუდავს ჟანგბადის წვდომას სხეულის უჯრედებში, რაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს როგორც საერთო თავის ტკივილი, ასევე უფრო სერიოზული სიმპტომები. მოწამვლა, გონების დაკარგვამდე და სიკვდილამდე.

ყველაზე ცუდი ის არის, რომ ყველაზე მეტად სწორედ ბავშვები არიან მოწამლული - სწორედ მათი ჩასუნთქვის დონეზეა კონცენტრირებული შხამის უდიდესი რაოდენობა. ექსპერიმენტებმა, რომლებიც ითვალისწინებდა ყველა სახის ფაქტორს, გამოავლინა ნიმუში - ბავშვები, რომლებიც რეგულარულად ექვემდებარებიან ნახშირორჟანგს და სხვა გამონაბოლქვი პროდუქტებს, უბრალოდ დუნდებიან, რომ აღარაფერი ვთქვათ დასუსტებულ იმუნიტეტზე და „მცირე“ დაავადებებზე, როგორიცაა ხშირი გაციება. და ეს მხოლოდ აისბერგის მწვერვალია - ღირს თუ არა აღწეროთ ფორმალდეჰიდის, ბენზოპირენისა და 190 სხვა ნაერთის გავლენა ჩვენს სხეულზე?? პრაგმატულმა ბრიტანელებმა გამოთვალეს, რომ გამონაბოლქვი ყოველწლიურად უფრო მეტ ადამიანს კლავს, ვიდრე ავტოავარიებში!

მანქანის გამონაბოლქვი - როგორ გავუმკლავდეთ მათ?

და ისევ, გადავიდეთ ზოგადიდან კონკრეტულზე - თქვენ შეგიძლიათ დაადანაშაულოთ ​​მსოფლიო მთავრობები უმოქმედობაში, როგორც გინდათ, გაკიცხოთ ინდუსტრიული მაგნატები, როდესაც თქვენ ან თქვენი ოჯახის წევრები ავად ხართ, მაგრამ თქვენ და მხოლოდ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ რაღაც, თუნდაც არა. მთლიანად მიატოვოს მანქანა, მაგრამ მხოლოდ გამონაბოლქვის შესამცირებლად. რა თქმა უნდა, ჩვენ ყველანი შეზღუდული ვართ ჩვენი საფულის შესაძლებლობებით, მაგრამ ამ სტატიაში ჩამოთვლილი ქმედებებიდან, რა თქმა უნდა, იქნება ერთი მაინც, რომელიც მოგეწონებათ. მოდით შევთანხმდეთ - თქვენ ახლავე დაიწყებთ სპექტაკლს, არ გადადებთ მოჩვენებით ხვალ.

შესაძლებელია, რომ ბუნებრივი აირის ძრავებზე გადართვა შეგეძლოთ - გააკეთეთ ეს! თუ ეს შეუძლებელია, დაარეგულირეთ ძრავა, გაატარეთ. თუ ძრავთან ყველაფერი რიგზეა, შეეცადეთ აირჩიოთ მისი მუშაობის ყველაზე რაციონალური რეჟიმი. მზადაა? გაგრძელება - გამოიყენეთ გამონაბოლქვი აირის გადამყვანები! საფულე არ იძლევა? ასე რომ დაზოგეთ ფული გაზზე - უფრო ხშირად იარეთ, ველოსიპედით მაღაზიამდე.

საწვავის ღირებულება იმდენად მაღალია, რომ მხოლოდ რამდენიმე კვირის ასეთი დანაზოგით, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ საუკეთესო კატალიზატორი! გააუმჯობესეთ თქვენი მოგზაურობები - შეეცადეთ გააკეთოთ რაც შეიძლება მეტი რამ ერთ მოგზაურობაში, შეუთავსეთ მოგზაურობები მეზობლებთან ან კოლეგებთან. ამგვარად მოქმედებით, ჩამოთვლილთაგან ერთი პირობის მაინც შესრულებით, შეგიძლიათ პირადად კმაყოფილი დარჩეთ საკუთარი თავით - თქვენი წყალობით შემცირდა ჰაერის დაბინძურება გამონაბოლქვი აირებიდან! და არ იფიქროთ, რომ ეს არ არის შედეგი - თქვენი მოქმედებები პატარა ქვებს ჰგავს, რომლებიც ზვავს იწვევს.

მცირე საგანმანათლებლო პროგრამა მათთვის, ვისაც უყვარს გამონაბოლქვი მილით სუნთქვა.

შიდა წვის ძრავის გამონაბოლქვი აირები შეიცავს დაახლოებით 200 კომპონენტს. მათი არსებობის პერიოდი რამდენიმე წუთიდან 4-5 წლამდე გრძელდება. მათი ქიმიური შემადგენლობისა და თვისებების, აგრეთვე ადამიანის სხეულზე ზემოქმედების ბუნების მიხედვით, ისინი გაერთიანებულია ჯგუფებად.

პირველი ჯგუფი. მასში შედის არატოქსიკური ნივთიერებები (ატმოსფერული ჰაერის ბუნებრივი კომპონენტები).

მეორე ჯგუფი. ამ ჯგუფში შედის მხოლოდ ერთი ნივთიერება - ნახშირბადის მონოქსიდი, ან ნახშირბადის მონოქსიდი (CO). ნავთობის საწვავის არასრული წვის პროდუქტი უფერო და უსუნოა, ჰაერზე მსუბუქია. ჟანგბადში და ჰაერში ნახშირბადის მონოქსიდი იწვის მოლურჯო ალივით, გამოყოფს უამრავ სითბოს და გადაიქცევა ნახშირორჟანგად.

ნახშირბადის მონოქსიდს აქვს გამოხატული ტოქსიკური ეფექტი. ეს გამოწვეულია სისხლის ჰემოგლობინთან რეაგირების უნარით, რაც იწვევს კარბოქსიჰემოგლობინის წარმოქმნას, რომელიც არ აკავშირებს ჟანგბადს. შედეგად, ორგანიზმში გაზის გაცვლა ირღვევა, ჩნდება ჟანგბადის შიმშილი და ხდება სხეულის ყველა სისტემის გაუმართაობა. მანქანის მძღოლები ხშირად მიდრეკილნი არიან ნახშირბადის მონოქსიდით მოწამვლის მიმართ, როდესაც ღამე ატარებენ კაბინაში ძრავით ჩართული ან როდესაც ძრავა თბება დახურულ ავტოფარეხში. ნახშირბადის მონოქსიდით მოწამვლის ბუნება დამოკიდებულია მის კონცენტრაციაზე ჰაერში, ექსპოზიციის ხანგრძლივობაზე და ინდივიდის მგრძნობელობაზე. მსუბუქი მოწამვლა იწვევს თავში თრთოლვას, თვალებში დაბნელებას და გულისცემის მატებას. მძიმე მოწამვლისას ცნობიერება დაბინდულია, ძილიანობა იზრდება. ნახშირბადის მონოქსიდის ძალიან მაღალი დოზებით (1%-ზე მეტი) ხდება გონების დაკარგვა და სიკვდილი.

მესამე ჯგუფი. იგი შეიცავს აზოტის ოქსიდებს, ძირითადად NO - აზოტის ოქსიდს და NO 2 - აზოტის დიოქსიდს. ეს არის აირები, რომლებიც წარმოიქმნება შიდა წვის ძრავის წვის პალატაში 2800 ° C ტემპერატურაზე და წნევაზე დაახლოებით 10 კგფ / სმ 2. აზოტის ოქსიდი არის უფერო გაზი, არ ურთიერთქმედებს წყალთან და ოდნავ ხსნადია მასში, არ რეაგირებს მჟავებისა და ტუტეების ხსნარებთან. ის ადვილად იჟანგება ატმოსფერული ჟანგბადით და წარმოქმნის აზოტის დიოქსიდს. ნორმალურ ატმოსფერულ პირობებში NO მთლიანად გარდაიქმნება NO 2 - ყავისფერი ფერის გაზად დამახასიათებელი სუნით. ის ჰაერზე მძიმეა, ამიტომ გროვდება ჩაღრმავებში, თხრილებში და დიდ საფრთხეს უქმნის ავტომობილის მოვლის დროს.

ადამიანის ორგანიზმისთვის აზოტის ოქსიდები უფრო მავნეა ვიდრე ნახშირბადის მონოქსიდი. ზემოქმედების ზოგადი ბუნება იცვლება აზოტის სხვადასხვა ოქსიდების შემცველობით. როდესაც აზოტის დიოქსიდი შედის ტენიან ზედაპირთან (თვალების, ცხვირის, ბრონქების ლორწოვანი გარსების) კონტაქტში, წარმოიქმნება აზოტის და აზოტის მჟავები, რომლებიც აღიზიანებს ლორწოვან გარსებს და გავლენას ახდენს ფილტვების ალვეოლურ ქსოვილზე. აზოტის ოქსიდების მაღალი კონცენტრაციის დროს (0,004 - 0,008%) ვითარდება ასთმური გამოვლინებები და ფილტვის შეშუპება. მაღალი კონცენტრაციით აზოტის ოქსიდების შემცველი ჰაერის ჩასუნთქვისას ადამიანს არ აღენიშნება უსიამოვნო შეგრძნებები და არ ელის უარყოფით შედეგებს. აზოტის ოქსიდების გახანგრძლივებული ზემოქმედებით ნორმაზე მეტი კონცენტრაციით, ადამიანები ავადდებიან ქრონიკული ბრონქიტით, კუჭ-ნაწლავის ტრაქტის ლორწოვანი გარსის ანთებით, აწუხებთ გულის სისუსტე, ასევე ნერვული დარღვევები.

მეორადი რეაქცია აზოტის ოქსიდების ზემოქმედებაზე ვლინდება ადამიანის ორგანიზმში ნიტრიტების წარმოქმნით და სისხლში მათი შეწოვით. ეს იწვევს ჰემოგლობინის მეტემოგლობინად გარდაქმნას, რაც იწვევს გულის აქტივობის დარღვევას.

აზოტის ოქსიდები ასევე უარყოფითად მოქმედებს მცენარეულობაზე, ფოთლის ფირფიტებზე აზოტისა და აზოტის მჟავების ხსნარებს ქმნის. ეს თვისება ასევე პასუხისმგებელია აზოტის ოქსიდების ზემოქმედებაზე სამშენებლო მასალებზე და ლითონის კონსტრუქციებზე. გარდა ამისა, ისინი მონაწილეობენ სმოგის წარმოქმნის ფოტოქიმიურ რეაქციაში.

მეოთხე ჯგუფი. ეს ჯგუფი, რომელიც ყველაზე მრავალრიცხოვანია შემადგენლობით, მოიცავს სხვადასხვა ნახშირწყალბადებს, ანუ C x H y ტიპის ნაერთებს. გამონაბოლქვი აირები შეიცავს სხვადასხვა ჰომოლოგიური სერიის ნახშირწყალბადებს: პარაფინურ (ალკანებს), ნაფთენურ (ციკლანებს) და არომატულს (ბენზოლი), ჯამში დაახლოებით 160 კომპონენტი. ისინი წარმოიქმნება ძრავში საწვავის არასრული წვის შედეგად.

დაუწვავი ნახშირწყალბადები თეთრი ან ლურჯი კვამლის ერთ-ერთი მიზეზია. ეს ხდება მაშინ, როდესაც ძრავში სამუშაო ნარევის აალება დაგვიანებულია ან წვის პალატაში დაბალ ტემპერატურაზე.

ნახშირწყალბადები ტოქსიკურია და უარყოფითად მოქმედებს ადამიანის გულ-სისხლძარღვთა სისტემაზე. გამონაბოლქვი აირების ნახშირწყალბადის ნაერთებს ტოქსიკურ თვისებებთან ერთად კანცეროგენული ეფექტი აქვთ. კანცეროგენები არის ნივთიერებები ხელს უწყობს ავთვისებიანი ნეოპლაზმების წარმოქმნას და განვითარებას.

არომატულ ნახშირწყალბადს ბენზ-ა-პირენი C 20 H 12, რომელიც შეიცავს ბენზინის ძრავების და დიზელის ძრავების გამონაბოლქვი აირებს, აქვს განსაკუთრებული კანცეროგენული მოქმედება. ის კარგად იხსნება ზეთებში, ცხიმებში, ადამიანის სისხლის შრატში. ადამიანის ორგანიზმში სახიფათო კონცენტრაციებამდე დაგროვებით, ბენზ-ა-პირენი ასტიმულირებს ავთვისებიანი სიმსივნეების წარმოქმნას.

მზის ულტრაიისფერი გამოსხივების გავლენით ნახშირწყალბადები რეაგირებენ აზოტის ოქსიდებთან, რის შედეგადაც წარმოიქმნება ახალი ტოქსიკური პროდუქტები - ფოტოოქსიდანტები, რომლებიც „სმოგის“ საფუძველს წარმოადგენს.

ფოტოოქსიდანტები ბიოლოგიურად აქტიურია, მავნე ზემოქმედებას ახდენენ ცოცხალ ორგანიზმებზე, იწვევს ადამიანებში ფილტვებისა და ბრონქების დაავადებების ზრდასანადგურებს რეზინის ნაწარმს, აჩქარებს ლითონების კოროზიას, აუარესებს ხილვადობას.

მეხუთე ჯგუფი. იგი შედგება ალდეჰიდებისგან - ორგანული ნაერთებისგან, რომლებიც შეიცავს ალდეჰიდის ჯგუფს -CHO, ასოცირებული ნახშირწყალბადის რადიკალთან (CH 3, C 6 H 5, ან სხვა).

გამონაბოლქვი აირები ძირითადად შეიცავს ფორმალდეჰიდს, აკროლეინს და აცეტალდეჰიდს. ალდეჰიდების უდიდესი რაოდენობა წარმოიქმნება უმოქმედო და დაბალი დატვირთვის დროსროდესაც ძრავში წვის ტემპერატურა დაბალია.

ფორმალდეჰიდი НСНО არის უფერო გაზი უსიამოვნო სუნით, ჰაერზე მძიმე, წყალში ადვილად ხსნადი. ის აღიზიანებს ადამიანის ლორწოვან გარსებს, სასუნთქ გზებს, მოქმედებს ცენტრალურ ნერვულ სისტემაზე.იწვევს გამონაბოლქვი აირების სუნს, განსაკუთრებით დიზელის ძრავებში.

აკროლეინი CH 2 = CH-CH = O, ან აკრილის მჟავას ალდეჰიდი, არის უფერო შხამიანი აირი დამწვარი ცხიმის სუნით. მოქმედებს ლორწოვან გარსებზე.

ძმარმჟავას ალდეჰიდი CH 3 CHO არის გაზი მკვეთრი სუნით და ტოქსიკური ზემოქმედებით ადამიანის სხეულზე.

მეექვსე ჯგუფი. მასში გამოიყოფა ჭვარტლი და სხვა გაფანტული ნაწილაკები (ძრავის აცვიათ პროდუქტები, აეროზოლები, ზეთები, ნახშირბადის საბადოები და ა.შ.). ჭვარტლი - შავი მყარი ნახშირბადის ნაწილაკები, რომლებიც წარმოიქმნება საწვავის ნახშირწყალბადების არასრული წვის და თერმული დაშლის დროს. ეს არ წარმოადგენს უშუალო საფრთხეს ჯანმრთელობისთვის, მაგრამ შეიძლება გააღიზიანოს სასუნთქი გზები. სატრანსპორტო საშუალების უკან შებოლილი ბილიკის შექმნით, ჭვარტლი არღვევს გზებზე ხილვადობას. ჭვარტლს ყველაზე დიდი ზიანი მდგომარეობს მის ზედაპირზე ბენზ-ა-პირენის ადსორბციაში., რაც ამ შემთხვევაში უფრო ძლიერ უარყოფით გავლენას ახდენს ადამიანის ორგანიზმზე, ვიდრე მისი სუფთა სახით.

მეშვიდე ჯგუფი. ეს არის გოგირდის ნაერთი - არაორგანული აირები, როგორიცაა გოგირდის დიოქსიდი, წყალბადის სულფიდი, რომლებიც ჩნდება ძრავების გამონაბოლქვი აირებში გოგირდის მაღალი შემცველობის საწვავის გამოყენების შემთხვევაში. დიზელის საწვავი გაცილებით მეტ გოგირდს შეიცავს, ვიდრე სხვა საწვავი, რომელიც გამოიყენება ტრანსპორტში.

შიდა ნავთობის საბადოები (განსაკუთრებით აღმოსავლეთ რეგიონებში) ხასიათდება გოგირდის და გოგირდის ნაერთების არსებობის მაღალი პროცენტით. ამიტომ მისგან მიღებული დიზელის საწვავი, მოძველებული ტექნოლოგიების მიხედვით, გამოირჩევა უფრო მძიმე ფრაქციული შემადგენლობით და, ამავდროულად, ნაკლებად იწმინდება გოგირდისა და პარაფინის ნაერთებისგან. 1996 წელს შემოღებული ევროპული სტანდარტების მიხედვით, დიზელის საწვავში გოგირდის შემცველობა არ უნდა აღემატებოდეს 0,005 გ/ლ, ხოლო რუსული სტანდარტის მიხედვით - 1,7 გ/ლ. გოგირდის არსებობა ზრდის დიზელის გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობას და არის მათში მავნე გოგირდის ნაერთების გაჩენის მიზეზი.

გოგირდის ნაერთებს მძაფრი სუნი აქვთ, ჰაერზე მძიმეა და წყალში იხსნება. მათ აქვთ გამაღიზიანებელი მოქმედება ყელის, ცხვირის, ადამიანის თვალის ლორწოვან გარსებზე, შეიძლება გამოიწვიოს ნახშირწყლებისა და ცილების ცვლის დარღვევა და ჟანგვითი პროცესების დათრგუნვა, მაღალი კონცენტრაციით (0,01%-ზე მეტი) - ორგანიზმის მოწამვლა. გოგირდის ანჰიდრიდი ასევე საზიანო გავლენას ახდენს ფლორაზე.

მერვე ჯგუფი. ამ ჯგუფის კომპონენტები - ტყვია და მისი ნაერთები - გვხვდება კარბუტერიანი მანქანების გამონაბოლქვი აირებში მხოლოდ მაშინ, როდესაც გამოიყენება ტყვიის შემცველი ბენზინი, რომელსაც აქვს ოქტანის გამადიდებელი დანამატი. იგი განსაზღვრავს ძრავის უნარს დეტონაციის გარეშე. რაც უფრო მაღალია ოქტანის რიცხვი, მით უფრო მდგრადია ბენზინი დეტონაციის მიმართ. სამუშაო ნარევის დეტონაციური წვა მიმდინარეობს ზებგერითი სიჩქარით, რაც ნორმაზე 100-ჯერ უფრო სწრაფია. ძრავის მუშაობა დაკაკუნით საშიშია, რადგან ძრავა გადახურდება, მისი სიმძლავრე მცირდება და მისი მომსახურების ვადა მკვეთრად მცირდება. ბენზინის ოქტანური რაოდენობის გაზრდა ხელს უწყობს დეტონაციის შესაძლებლობის შემცირებას.

როგორც დანამატი, რომელიც გაზრდის ოქტანურ რაოდენობას, გამოიყენება დარტყმის საწინააღმდეგო საშუალება - ეთილის სითხე R-9. ბენზინი ეთილის სითხის დამატებით ხდება ტყვიით. ეთილის სითხის შემადგენლობაში შედის ფაქტობრივი დარტყმის საწინააღმდეგო საშუალება - ტეტრაეთილის ტყვიის Pb (C 2 H 5) 4, გამწმენდი - ეთილის ბრომიდი (BgC 2 H 5) და α-მონოქლორონაფტალინი (C 10 H 7 Cl), შემავსებელი - B-70. ბენზინი, ანტიოქსიდანტი - პარაოქსიდიფენილამინი და საღებავი. როდესაც ტყვიის შემცველი ბენზინი იწვება, გამწმენდი ხელს უწყობს ტყვიის და მისი ოქსიდების ამოღებას წვის კამერიდან, გარდაქმნის მათ ორთქლის მდგომარეობაში. ისინი, გამონაბოლქვი აირებთან ერთად, ჩაედინება მიმდებარე ტერიტორიაზე და სახლდებიან გზებთან ახლოს.

გზისპირა გარემოში ტყვიის ნაწილაკების გამონაბოლქვის დაახლოებით 50% დაუყოვნებლივ ნაწილდება მიმდებარე ზედაპირზე. დანარჩენი რამდენიმე საათის განმავლობაში ჰაერშია აეროზოლების სახით და შემდეგ ასევე სახლდება მიწაზე გზების მახლობლად. გზის პირას ტყვიის დაგროვება აბინძურებს ეკოსისტემებს და მიმდებარე ნიადაგებს სასოფლო-სამეურნეო გამოყენებისთვის უვარგისს ხდის. ბენზინზე R-9 დანამატის დამატება მას უაღრესად ტოქსიკურს ხდის. სხვადასხვა ბრენდის ბენზინს აქვს დანამატის განსხვავებული პროცენტი. ტყვიის შემცველი ბენზინის ბრენდების გასარჩევად, მათ ღებავენ დანამატში მრავალფერადი საღებავების დამატებით. უტყვი ბენზინი მიეწოდება შეუღებავად (ცხრილი 9).

მსოფლიოს განვითარებულ ქვეყნებში ტყვიის შემცველი ბენზინის გამოყენება შეზღუდულია ან უკვე მთლიანად გაუქმებულია. ის ჯერ კიდევ ფართოდ გამოიყენება რუსეთში. თუმცა, ამოცანაა მისი გამოყენების მიტოვება. დიდი სამრეწველო ცენტრები და საკურორტო ზონები უტყვი ბენზინის გამოყენებაზე გადადიან.

ეკოსისტემებზე უარყოფით გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ძრავის გამონაბოლქვი აირების განხილული კომპონენტები, რომლებიც იყოფა რვა ჯგუფად, არამედ თავად ნახშირწყალბადის საწვავი, ზეთები და საპოხი მასალები. აორთქლების დიდი უნარის მქონე, განსაკუთრებით ტემპერატურის მატებისას, საწვავის და ზეთების ორთქლი ვრცელდება ჰაერში და უარყოფითად მოქმედებს ცოცხალ ორგანიზმებზე.

შემთხვევითი დაღვრა და გამოყენებული ზეთის განზრახ დაღვრა პირდაპირ მიწაზე ან წყლის ობიექტებში ხდება იმ ადგილებში, სადაც მანქანები ივსება საწვავითა და ზეთით. მცენარეულობა ნავთობის ადგილზე დიდი ხნის განმავლობაში არ იზრდება. ნავთობპროდუქტები, რომლებიც შედიან წყლის ობიექტებში, საზიანო გავლენას ახდენენ მათ ფლორასა და ფაუნაზე.

გადაბეჭდილია რამდენიმე შემოკლებით, ეფუძნება პავლოვის E.I. ტრანსპორტის ეკოლოგია წიგნს. ხაზგასმა და ხაზგასმა ჩემია.

გამონაბოლქვი აირები (ან გამონაბოლქვი აირები) - შიდა წვის ძრავის ტოქსიკური ნივთიერებების მთავარი წყარო - არის სხვადასხვა ქიმიური და ფიზიკური თვისებების მქონე სხვადასხვა აირისებრი ნივთიერებების ჰეტეროგენული ნარევი, რომელიც შედგება საწვავის სრული და არასრული წვის პროდუქტებისგან, ჭარბი ჰაერი, აეროზოლები. და სხვადასხვა კვალი მინარევები (როგორც აირისებრი, ასევე თხევადი და მყარი ნაწილაკების სახით) ძრავების ცილინდრებიდან მის გამონაბოლქვი სისტემაში. მათ შემადგენლობაში ისინი შეიცავს 300-მდე ნივთიერებას, რომელთა უმეტესობა ტოქსიკურია.

ძრავის გამონაბოლქვი აირების ძირითადი სტანდარტიზებული ტოქსიკური კომპონენტებია ნახშირბადის, აზოტის და ნახშირწყალბადების ოქსიდები. გარდა ამისა, გამონაბოლქვი აირებით ატმოსფეროში შედიან გაჯერებული და უჯერი ნახშირწყალბადები, ალდეჰიდები, კანცეროგენული ნივთიერებები, ჭვარტლი და სხვა კომპონენტები. სავარაუდო შემადგენლობა.

როდესაც ძრავა მუშაობს ტყვიის შემცველ ბენზინზე, გამონაბოლქვი აირი შეიცავს ტყვიას, ხოლო დიზელის საწვავზე მომუშავე ძრავა შეიცავს ჭვარტლს.

ნახშირბადის მონოქსიდი (CO - ნახშირბადის მონოქსიდი)

გამჭვირვალე, უსუნო მომწამვლელი აირი, ჰაერზე ოდნავ მსუბუქი, წყალში ცუდად ხსნადი. ნახშირბადის მონოქსიდი არის საწვავის არასრული წვის პროდუქტი; ჰაერში ის იწვის ლურჯი ალივით ნახშირორჟანგის (ნახშირორჟანგის) წარმოქმნით. ძრავის წვის პალატაში CO წარმოიქმნება საწვავის ცუდი ატომიზაციის გამო, ცივი ალის რეაქციების შედეგად, საწვავის წვის დროს ჟანგბადის ნაკლებობით, ასევე მაღალ ტემპერატურაზე ნახშირორჟანგის დისოციაციის გამო. აალების შემდგომი წვის დროს (ზედა მკვდარი ცენტრის შემდეგ, გაფართოების ინსულტის დროს), ნახშირბადის მონოქსიდის წვა შესაძლებელია ჟანგბადის თანდასწრებით დიოქსიდის წარმოქმნით. ამ შემთხვევაში, CO-ს დამწვრობის პროცესი გრძელდება გამონაბოლქვის ხაზში. უნდა აღინიშნოს, რომ დიზელის ძრავების მუშაობის დროს გამონაბოლქვი აირებში CO-ს კონცენტრაცია დაბალია (დაახლოებით 0,1 - 0,2%), შესაბამისად, როგორც წესი, CO კონცენტრაცია განისაზღვრება ბენზინის ძრავებისთვის.

აზოტის ოქსიდები (NO, NO2, N2O, N2O3, N2O5, შემდგომში NOx)

აზოტის ოქსიდები გამონაბოლქვი აირების ერთ-ერთი ყველაზე ტოქსიკური კომპონენტია. ნორმალურ ატმოსფერულ პირობებში აზოტი ძალიან ინერტული აირია. მაღალ წნევაზე და განსაკუთრებით ტემპერატურაზე აზოტი აქტიურად რეაგირებს ჟანგბადთან. ძრავების გამონაბოლქვი აირებში NOx-ის მთლიანი რაოდენობის 90%-ზე მეტი შედგება აზოტის ოქსიდისგან, რომელიც ადვილად იჟანგება დიოქსიდში (NO2) გამონაბოლქვი სისტემაში და შემდეგ ატმოსფეროშიც კი. აზოტის ოქსიდები აღიზიანებს თვალებისა და ცხვირის ლორწოვან გარსებს და ანადგურებს ადამიანის ფილტვებს, რადგან სასუნთქი გზების გასწვრივ გადაადგილებისას ისინი ურთიერთქმედებენ ზედა სასუნთქი გზების ტენიანობასთან, წარმოქმნიან აზოტის და აზოტის მჟავებს. როგორც წესი, ადამიანის ორგანიზმის NOx-ით მოწამვლა არ ვლინდება დაუყოვნებლივ, არამედ თანდათანობით და არ არსებობს განეიტრალებელი აგენტები.

აზოტის ოქსიდი (N2O ჰემიოქსიდი, დამცინავი გაზი) სასიამოვნო სუნის მქონე აირია და წყალში ადვილად ხსნადი. მას აქვს ნარკოტიკული ეფექტი.

NO2 (დიოქსიდი) არის ღია ყვითელი სითხე, რომელიც მონაწილეობს სმოგის წარმოქმნაში. აზოტის დიოქსიდი გამოიყენება როგორც ჟანგვის აგენტი სარაკეტო საწვავში. ითვლება, რომ აზოტის ოქსიდები დაახლოებით 10-ჯერ უფრო საშიშია ადამიანის ორგანიზმისთვის, ვიდრე CO, და 40-ჯერ უფრო საშიში მეორადი გარდაქმნების გათვალისწინებით. აზოტის ოქსიდები საშიშია მცენარის ფოთლებისთვის. დადგინდა, რომ მათი პირდაპირი ტოქსიკური მოქმედება მცენარეებზე ვლინდება მაშინ, როდესაც ჰაერში NOx-ის კონცენტრაცია არის 0,5 - 6,0 მგ/მ3 დიაპაზონში. აზოტის მჟავა ძლიერ კოროზიულია ნახშირბადოვანი ფოლადების მიმართ. აზოტის ოქსიდების გამოყოფაზე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს წვის პალატაში არსებული ტემპერატურა. ამრიგად, 2500-დან 2700 კ-მდე ტემპერატურის მატებასთან ერთად რეაქციის სიჩქარე იზრდება 2,6-ჯერ, ხოლო 2500-დან 2300 K-მდე კლებისას მცირდება 8-ჯერ, ე.ი. რაც უფრო მაღალია ტემპერატურა, მით უფრო მაღალია NOx კონცენტრაცია. საწვავის ადრეული ინექცია ან მაღალი შეკუმშვის წნევა წვის კამერაში ასევე ხელს უწყობს NOx-ის წარმოქმნას. რაც უფრო მაღალია ჟანგბადის კონცენტრაცია, მით უფრო მაღალია აზოტის ოქსიდების კონცენტრაცია.

ნახშირწყალბადები (CnHm ეთანი, მეთანი, ეთილენი, ბენზოლი, პროპანი, აცეტილენი და ა.შ.)

ორგანული ნახშირწყალბადები, რომელთა მოლეკულები აგებულია მხოლოდ ნახშირბადის და წყალბადის ატომებისგან, ტოქსიკური ნივთიერებებია. გამონაბოლქვი აირები შეიცავს 200-ზე მეტ სხვადასხვა CH-ს, რომლებიც კლასიფიცირდება როგორც ალიფატური (ღია ან დახურული ჯაჭვი) და ბენზოლის ან არომატული რგოლი. არომატული ნახშირწყალბადები მოლეკულაში შეიცავს ნახშირბადის 6 ატომის ერთ ან მეტ ციკლს, რომლებიც დაკავშირებულია ერთჯერადი ან ორმაგი ბმებით (ბენზოლი, ნაფტალინი, ანტრაცენი და სხვ.). მათ აქვთ სასიამოვნო სუნი. ძრავების გამონაბოლქვი აირებში CH-ის არსებობა აიხსნება იმით, რომ წვის პალატაში ნარევი არაერთგვაროვანია, შესაბამისად, კედლებთან, ხელახლა გამდიდრებულ ზონებში, ალი ჩაქრება და ჯაჭვური რეაქციები იშლება. უსიამოვნო სუნი. CH არის მრავალი ქრონიკული დაავადების მიზეზი. ბენზინის ორთქლები, რომლებიც ნახშირწყალბადებია, ასევე ტოქსიკურია. ბენზინის ორთქლის დასაშვები საშუალო დღიური კონცენტრაციაა 1,5 მგ/მ3. გამონაბოლქვი აირებში CH-ის შემცველობა იზრდება დაძაბვისას, როდესაც ძრავა მუშაობს იძულებითი უმოქმედობის რეჟიმში (PXH, მაგალითად, ძრავის მიერ დამუხრუჭებისას). როდესაც ძრავა მუშაობს მითითებულ რეჟიმებზე, ნარევის წარმოქმნის პროცესი (საწვავი-ჰაერის მუხტის შერევა) უარესდება, მცირდება წვის სიჩქარე, უარესდება ანთება და, შედეგად, ხდება მისი ხშირი ხარვეზები. CH-ის გამოყოფა გამოწვეულია ცივ კედლებთან არასრული წვით, თუ წვის დასრულებამდე არის ადგილები ჰაერის ძლიერი ლოკალური ნაკლებობით, საწვავის არასაკმარისი ატომიზაცია, ჰაერის მუხტის არადამაკმაყოფილებელი მორევით და დაბალი ტემპერატურით (მაგალითად, უმოქმედო ). ნახშირწყალბადები წარმოიქმნება ხელახლა გამდიდრებულ ზონებში, სადაც ჟანგბადის წვდომა შეზღუდულია, აგრეთვე წვის კამერის შედარებით ცივ კედლებთან. ისინი აქტიურ როლს ასრულებენ ბიოლოგიურად აქტიური ნივთიერებების წარმოქმნაში, რომლებიც იწვევენ თვალების, ყელის, ცხვირის გაღიზიანებას და მათ დაავადებებს და აზიანებენ ფლორასა და ფაუნას.

ნახშირწყალბადის ნაერთებს აქვთ ნარკოტიკული ეფექტი ცენტრალურ ნერვულ სისტემაზე, შეიძლება გამოიწვიოს ქრონიკული დაავადებები და ზოგიერთ არომატულ CH-ს აქვს ტოქსიკური თვისებები. ნახშირწყალბადები (ოლეფინები) და აზოტის ოქსიდები აქტიურად უწყობს ხელს სმოგის წარმოქმნას გარკვეულ მეტეოროლოგიურ პირობებში.

სმოგი გამონაბოლქვი აირებისგან.

სმოგი (სმოგი, კვამლის კვამლიდან და ნისლიდან - ნისლი) არის შხამიანი ნისლი, რომელიც წარმოიქმნება ატმოსფეროს ქვედა ფენაში, დაბინძურებულია მავნე ნივთიერებებით სამრეწველო საწარმოებიდან, მანქანებიდან გამონაბოლქვი აირებით და სითბოს წარმომქმნელი დანადგარები არასასურველი ამინდის პირობებში. ეს არის აეროზოლი, რომელიც შედგება კვამლის, ნისლის, მტვრის, ჭვარტლის ნაწილაკებისგან, თხევადი წვეთებისგან (ტენიან ატმოსფეროში). წარმოიქმნება ინდუსტრიული ქალაქების ატმოსფეროში გარკვეულ მეტეოროლოგიურ პირობებში. ატმოსფეროში შემავალი მავნე აირები ურთიერთქმედებენ ერთმანეთთან და ქმნიან ახალ, მათ შორის ტოქსიკურ ნაერთებს. ამ შემთხვევაში ატმოსფეროში მიმდინარეობს ფოტოსინთეზის, დაჟანგვის, შემცირების, პოლიმერიზაციის, კონდენსაციის, კატალიზის რეაქციები და ა.შ. მზის ულტრაიისფერი გამოსხივებით სტიმულირებული რთული ფოტოქიმიური პროცესების შედეგად, აზოტის ოქსიდების, ნახშირწყალბადების, ალდეჰიდების და სხვა ნივთიერებებისგან წარმოიქმნება ფოტოოქსიდანტები (ოქსიდანტები).

NO2-ის დაბალ კონცენტრაციას შეუძლია შექმნას დიდი რაოდენობით ატომური ჟანგბადი, რომელიც თავის მხრივ ქმნის ოზონს და რეაგირებს ჰაერის დამაბინძურებლებთან. ფორმალდეჰიდის, უმაღლესი ალდეჰიდების და სხვა ნახშირწყალბადების ნაერთების არსებობა ატმოსფეროში ასევე ხელს უწყობს ოზონთან ერთად ახალი პეროქსიდის ნაერთების წარმოქმნას. დისოციაციის პროდუქტები ურთიერთქმედებენ ოლეფინებთან, ქმნიან ტოქსიკურ ჰიდროპეროქსიდულ ნაერთებს. 0,2 მგ/მ3-ზე მეტი კონცენტრაციით, წყლის ორთქლის კონდენსაცია ხდება ნისლის პატარა წვეთების სახით ტოქსიკური თვისებებით. მათი რაოდენობა დამოკიდებულია წელიწადის სეზონზე, დღის დროზე და სხვა ფაქტორებზე. ცხელ მშრალ ამინდში სმოგი შეინიშნება ყვითელი ფარდის სახით (ფერს აძლევს ჰაერში არსებული აზოტის დიოქსიდი NO2, ყვითელი სითხის წვეთები). სმოგი აღიზიანებს ლორწოვან გარსებს, განსაკუთრებით თვალებს და შეიძლება გამოიწვიოს თავის ტკივილი, შეშუპება, სისხლდენა და რესპირატორული დაავადებების გართულებები. ამცირებს გზებზე ხილვადობას, რითაც იზრდება ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობა. სმოგის საფრთხე ადამიანის სიცოცხლეს დიდია. მაგალითად, 1952 წლის ლონდონის სმოგს უწოდებენ კატასტროფას, რადგან 4 დღეში დაახლოებით 4 ათასი ადამიანი დაიღუპა სმოგისგან. ატმოსფეროში ქლორიდის, აზოტის, გოგირდის ნაერთების და წყლის წვეთების არსებობა ხელს უწყობს ძლიერი ტოქსიკური ნაერთების და მჟავა ორთქლის წარმოქმნას, რაც საზიანო გავლენას ახდენს მცენარეებზე და სტრუქტურებზე, განსაკუთრებით კირქვისგან დამზადებულ ისტორიულ ძეგლებზე. სმოგის ბუნება განსხვავებულია. მაგალითად, ნიუ-იორკში სმოგის წარმოქმნას ხელს უწყობს ფტორის და ქლორიდის ნაერთების რეაქცია წყლის წვეთებთან; ლონდონში გოგირდის და გოგირდის მჟავების ორთქლის არსებობა; ლოს-ანჯელესში (კალიფორნია ან ფოტოქიმიური სმოგი), ატმოსფეროში აზოტის ოქსიდების და ნახშირწყალბადების არსებობა; იაპონიაში ატმოსფეროში ჭვარტლისა და მტვრის ნაწილაკების არსებობა.