17.03.2017
ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს მანქანაზე, რომელიც ხშირად გვხვდება ჩვენი ქვეყნის გზებზე. დაახლოებით 15 წლის წინ გამოჩნდა მისი პირველი ასლები, ჯერ კიდევ უცხოური ასამბლეის, შემდეგ წარმოება ლოკალიზდა და რამდენიმე წლის განმავლობაში მანქანა იწარმოებოდა ჩვენს IzhAvto ქარხანაში. Kia Spectra, კერძოდ, ჩვენ ვგულისხმობთ მას, ამ დროის განმავლობაში მოიპოვა მრავალი მძღოლის ნდობა და ყურადღება, რომელთაც სურთ მიიღონ მანქანა საიმედო, უპრეტენზიო, მაგრამ ამავე დროს კარგი მამოძრავებელი შესრულებით და კომფორტის დონით დაბალ ფასად. ამ მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია Kia Spectra ძრავა, ის ასევე ცნობილია კარგი ფუნქციონირებით, საიმედოობით და მთლიანი უპრობლემოდ მუშაობით მომსახურების ვადის განმავლობაში. ასევე, ამ ძრავას აქვს მთელი რიგი ფუნქციები, რომლებზეც ღირს საუბარი, რადგან მათ შეუძლიათ დააინტერესონ როგორც ამ მანქანის ყიდვის მსურველები, ასევე მისი ნამდვილი მფლობელები.
Kia Spectra 1.6 16V DOHC ძრავით 2008 მოდელის წელი რუსული აწყობა
ყველა ჩვენგანი იცნობს Spectra-ს, რომელიც ასე პოპულარულია ბიუჯეტის და იაფი უცხოური მანქანების სეგმენტში ჩვენს ქვეყანაში, ეს, როგორც წესი, არის რუსეთში აწყობილი მანქანის მოდელი. 2004 წლიდან 2011 წლამდე ეს მანქანები იწარმოებოდა IzhAvto ქარხანაში. მათი კონფიგურაცია და აღჭურვილობა ძალიან განსხვავდება ამავე სახელწოდების მანქანებისგან, რომლებიც წარმოებული იყო სამხრეთ კორეასა და სხვა ქვეყნებში და გათვლილი იყო აშშ-სა და ევროპის ბაზრებზე. Kia Spectra ძრავების მოდელის დიაპაზონში მხოლოდ სამი ერთეულია, ყველა მათგანი ბენზინია:
- 1.6 ლიტრიანი ერთეული 101 ცხ.ძ სიმძლავრით (ამერიკული ბაზრის მოდელებში იყო 107 ცხ.ძ.)
- 1.8 ლიტრი, 125 ძალის ტევადობით
- 2.0 ლიტრი, 132 ცხენის ძალა
ძრავები 1.8 და, განსაკუთრებით, 2.0 ძალიან იშვიათია რუსეთში, გარდა, ალბათ, წარმოების პირველი წლების მანქანებზე და საზღვარგარეთიდან ჩამოტანილი, და სამწუხაროა, რადგან სწორედ მათ შექმნეს ეს მანქანა ისე, როგორც ნაცნობი იყო კორეის მყიდველებისთვის. და აშშ. ვარიანტების დიდ ჩამონათვალთან ერთად, რომელიც მოიცავდა ავტომატურ გადაცემას, კრუიზ-კონტროლს, აირბალიშების თაიგულს და სხვას, ამ ერთეულებმა Spectra აწიეს ბიუჯეტზე საგრძნობლად მაღალ დონეზე, რითაც მანქანა მიუახლოვდა საშუალო კლასს. ჩვენს ქვეყანაში უფრო ცნობილია Kia-ს 1.6-ლიტრიანი ძრავა, რომელიც, სხვათა შორის, არ არის მოკლებული საკუთარ დამსახურებას, ნაკლოვანებებს კი იშვიათად ახსოვს.
ძრავის დიზაინი
გამოშვების დასაწყისში Kia Spectra აღჭურვილი იყო ძრავებით, რომლებიც აწყობილი იყო Mazda-ს ლიცენზიით, მაგრამ მწარმოებელი სწრაფად დაშორდა ამ პრაქტიკას, შექმნა საკუთარი ძრავის განვითარება. ამ ბენზინის ოთხცილინდრიანმა ვარიანტმა შექმნა Spectra-ს ძრავების დიაპაზონის საფუძველი. ვინაიდან რუსეთში Spectra იწარმოებოდა მხოლოდ 1.6 ძრავით, სხვა მოდიფიკაციები ძალზე იშვიათია, ამიტომ ღირს ამაზე უფრო დეტალურად საუბარი, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ გაზრდილი მოცულობის დანაყოფებს აქვთ მსგავსი დიზაინი.
Kia Spectra ძრავა არის ოთხცილინდრიანი, 16 სარქველიანი, ინექციური. გაზის განაწილების მექანიზმი იყენებს DOHC სისტემას. იგი იყენებს ორ ამწე ლილვებს, რომლებიც აკონტროლებენ სარქველების გახსნას და დახურვას. თავად ცილინდრის თავი არის ალუმინის, ის მჭიდროდ არის დაკავშირებული ჭანჭიკებით ცილინდრის ბლოკთან. Spectra-ს ძრავებში გამოიყენება ჰიდრავლიკური ამწეები, რაც მაზდას წინამორბედების დამსახურებაა, გარკვეულწილად ართულებს დიზაინს, მაგრამ გამორიცხავს სარქველების რეგულირების აუცილებლობას ყოველ 100000 კილომეტრზე. ცილინდრის ბლოკი ჩამოსხმულია თუჯისგან, რაც შესაძლებელს ხდის ბალონების გაბურღვას ძირითადი კაპიტალური შეკეთების შემთხვევაში.
Kia Spectra 16V DOHC ძრავა
დროის ქამარი გამოიყენება როგორც ძრავა გაზის განაწილების მექანიზმისთვის, რომელიც გადასცემს ბრუნვას ამწე ლილვიდან ცილინდრის თავში მდებარე ორ ამწე ლილვამდე. დროის ქამარი Kia Spectra გარკვეულ ყურადღებას მოითხოვს. ქამრის გამოცვლა რეკომენდებულია ყოველ 60 ათას კილომეტრზე. თუ Spectrum-ის დროის ქამარი იშლება, სარქველი იხრება, პრობლემა შეიძლება აღმოიფხვრას მხოლოდ კაპიტალური რემონტით, სარქველების ჩანაცვლებით.
Kia Spectra ძრავების დიზაინს არ შეიძლება ვუწოდოთ ახალი, მაგრამ ის საკმაოდ თანამედროვე რჩება ამ მოდელის გამოშვებიდან რამდენიმე წლის შემდეგაც კი. ზოგიერთი ცნობილი ავტომწარმოებელი ჯერ კიდევ გვთავაზობს მანქანების სრულ კომპლექტს ბევრად უფრო მოძველებული დიზაინის ვარიანტებით, მაგალითად, რვა. - სარქვლის ცვლილებები. რაც შეეხება Spectra ელექტრო ერთეულს, ის არ იყენებს დღეს ისეთ ფართოდ გავრცელებულ ტექნოლოგიებს, როგორიცაა ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა და პირდაპირი ინექცია, რომელიც იძლევა სიმძლავრის გარკვეულ ზრდას (30-40 ცხენის ძალამდე) და გამოიყენება Ford-ის, Hyundai-ის ბევრ მანქანაზე. და სხვები....
Kia Spectra არის ბიუჯეტის კლასის მანქანა, რომელიც გამოირჩევა განსაკუთრებული სიმარტივით და საიმედოობით. მრავალრიცხოვანი მფლობელის მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, ის კარგად უმკლავდება ასფალტზე, აქვს რამდენიმე კონფიგურაცია და არ გაუცრუებს დახვეწილი მანქანის მოყვარულებსაც კი. რა თქმა უნდა, მას აქვს როგორც უარყოფითი მხარეები, ასევე უპირატესობები, მაგრამ ეს უკანასკნელი უფრო მასშტაბურია, რაც კარგი ამბავია. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ყველა საჭირო ინფორმაცია ამ სტატიის წაკითხვით ან ვიდეოს ყურებით.
მარტივი და საიმედო
2002 წელს კიამ გამოუშვა Spectra, რომელიც დღემდე არნახული პოპულარობით სარგებლობს. მანქანა დაფუძნებული იყო Kia Sefia-ზე, მაგრამ მოდელებს შორის უზარმაზარი განსხვავებებია. ამ უკანასკნელთან შედარებით, Spectra გაიზარდა ყველა პარამეტრში, მაგალითად, მიწის კლირენსი გაიზარდა 10 მმ-ით, ხოლო ბორბლიანი ბაზა საგრძნობლად გაიზარდა.
Spectra არის საბიუჯეტო მანქანა საშუალო შემოსავლის მყიდველებისთვის. სწორედ მან შეძლო მანქანის მფლობელების უცხოურ მანქანაზე გადაყვანა მნიშვნელოვანი გადასახადების გარეშე. მწარმოებლები მიხვდნენ, რომ მომხმარებლები მოითხოვდნენ ფულის საუკეთესო ღირებულებას. და მათ მოახერხეს მძღოლების ყველა საჭიროების დაკმაყოფილება.
რჩევა. მანქანის შეძენამდე, წაიკითხეთ მიმოხილვები მის შესახებ ინტერნეტში.
მანქანა სპორტულ ტიპს მიეკუთვნება წაგრძელებული წინა ნაწილისა და ოთხი ფარის გამო. უკანა განათება დამზადებულია ცნობილი Jaguar-ის ბრენდის სტილში. მათ აქვთ მრგვალი ფორმა და დამახასიათებელი სამუხრუჭე განათება. სტანდარტული აღჭურვილობა მინიმალურია: ცენტრალური საკეტი, აირბალიშები და ფანჯრების ამწეები. თუ მეტი გინდათ, მოგიწევთ მნიშვნელოვანი თანხის დახარჯვა.
სრული კომპლექტი Kia Spectra
წარმოების დასაწყისში მანქანა წარმოდგენილი იყო ორი ვერსიით: ძირითადი (GS) და სრული (GSX). საფუძველს ჰქონდა ატრიბუტების მარტივი ნაკრები:
- ნისლის შუქები.
- ინტერიერი ქსოვილით არის დაფარული.
- ელექტრო სარკეები, შეღებილი საბაზისო ფერში.
- ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი.
- აირბალიშები წინა მგზავრისა და მძღოლისთვის.
- ელექტრო საჭე.
- შუშის ამწე და ცენტრალური საკეტი სისტემა.
მეორე კომპლექტი შევსებულია გარე სარკის გამათბობლით, ბორბლების გადასაფარებლებით, კონდიციონერით და წინა ნისლის ნათურებით. მაგრამ მესამე კონფიგურაცია, რომელიც მხოლოდ 2005 წელს გამოჩნდა, ბევრად უფრო საინტერესო იყო ავტომატური ტრანსმისიის არსებობით.
Luxury grade (2006) შეიძინა სრულად ავტომატური კონდიციონერი, ყველა სავარძლის გათბობა, ABS და ანტენა.
ყურადღება! ყველაზე უსაფრთხო პაკეტი ფუფუნებაა. მას აქვს ექვსი აირბაგი, გასაბერი ფარდები ფანჯრებისთვის და უსაფრთხოების ღვედები, რომლებიც აღჭურვილია გამაძლიერებლებით.
მანქანის გარე მოპირკეთება
Kia-ს სპექტრი ყველაზე მეტად ჰგავს სპორტულ ავტომობილს აღმასრულებელი კლასის მახასიათებლებით. შექცევადი წინა ოპტიკა, იაგუარის სტილის უკანა შუქები, როგორც ზემოთ აღინიშნა. ქრომის ხაზები რადიატორის გისოსებზე, ძლიერი ბამპერი გვერდითი ნისლის შუქებით. ამ მანქანის შემხედვარე თვალი არაფერზე ჩერდება, ყველა დეტალი ქმნის მთლიანობის განცდას. მოდელის დიზაინი მარტივია, არ აქვს ზედმეტი ხაზები.
სახურავის ფორმა შესრულებულია გუმბათოვან სტილში, რომელიც ფანჯრების სწორ ხაზთან ერთად ქმნის საინტერესო ეფექტს და მადლს მატებს მანქანას. მაგისტრალური ხაზები ორიგინალურობით გამოირჩევა დიზაინერების ოსტატური მუშაობის წყალობით.
მანქანის ინტერიერის გაფორმება
ასატანი გარეგნობის შემდეგ შეგიძლიათ გადახვიდეთ ინტერიერის დეკორაციებზე და პირველი შთაბეჭდილებები ცოტა გულდასაწყვეტია. სალონი გამოიყურება ძალიან მარტივი. ავტორები ხელმძღვანელობდნენ წესით: „მთავარი გარეგნობა კი არა, ფუნქციონალურობაა“. ცენტრალური პანელი ცარიელი და პირქუში გამოიყურება. მას არ აქვს ყველა საჭირო მოწყობილობა, რომელიც აჩვენებს მანქანის პარამეტრებს. არის ადგილი რადიო მაგნიტოფონისთვის, მაგრამ ის არ მოდის ძირითად კონფიგურაციაში. ინსტრუმენტის პანელი დამზადებულია ძალიან მოუხერხებლად, მოძველებული სტილი ქმნის დამატებით უხერხულობას. ამერიკული ფესვებიდან, მილში სიჩქარის გაზომვის სისტემა კვლავ რჩება, რა თქმა უნდა, არის ჩვეულებრივი კმ/სთ, მაგრამ რიცხვების სიმრავლე ქმნის დისკომფორტს.
ცენტრალური პანელის მოწყობაში გარკვეული ოპტიმალური ნაკლებობის მიუხედავად, ზოგადად, შიდა აწყობა მშვენივრად გამოიყურება, ზედმეტი არაფერია, პლასტმასის მაღალი ხარისხი ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ რამდენიმე წლის შემდეგაც კი არაფერი მოხდება. ზოგადად, ინტერიერი დაფარულია ხავერდით, ნიმუშები კარგად არის შერჩეული. რეგულირებადი მოწყობილობის წყალობით მძღოლი თავს კომფორტულად იგრძნობს.
მანქანის კომფორტზე მსჯელობა შესაძლებელია გვერდითი სამაგრებით, რომლებიც დამზადებულია მაღალი ხარისხის რბილი მასალისგან. სავარაუდოდ, ეს კეთდება იმისთვის, რომ მძღოლმა და მგზავრებმა არ დაივიწყონ ღვედის ტარება. მგზავრებზეა საუბარი. უკანა სავარძელზე მჯდომი იოლად იტევ ორ ადამიანს და უხერხულობას არ იგრძნობენ, მაგრამ თუ მათ კიდევ ერთს დაუმატებთ, მათი სიხარული მაშინვე ტანჯვაში გადაიქცევა, რადგან თავისუფალი ადგილი საერთოდ არ იქნება.
Kia Spectra-ს უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
მანქანის ენთუზიასტებმა, რომლებიც იყენებდნენ ამ მანქანას, აღნიშნეს შემდეგი უპირატესობები:
- სატრანსპორტო საშუალების საკმარისი ზომა, რაც ღირებული ხარისხია შიდა მანქანების მფლობელებისთვის.
- ძრავის კარგი ქცევა, რომელიც გამოიხატება მანქანის დინამიურ ქცევაში ყველა გადაცემათა კოლოფში. ძრავა განსაკუთრებით კარგად იჩენს თავს მაღალ სიჩქარეზე.
- შესანიშნავი მართვის ხილვადობა.
- სიჩქარის შეგრძნების უნარი. ავტომობილი 100 კმ/სთ აჩქარებს 11,6 წამში. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 186 კმ/სთ. გარდა ამისა, ძრავის უხმობა დიდი პლუსია. მაღალი სიჩქარით სალონი მშვიდია.
- ავტომობილის მდებარეობა ბიუჯეტის ფასების სეგმენტში, რაც მას უფრო ხელმისაწვდომს ხდის მომხმარებელთა ფართო სპექტრისთვის. მანქანის საშუალო ფასი 300 ათასი რუბლია, რაც საკმაოდ ცოტაა თანამედროვე სტანდარტებით.
- მიუხედავად იმისა, რომ Kia Spectra-ს ძალიან პოპულარულია მანქანების მფლობელებში, ქურდობის დაბალი მაჩვენებელი აქვს.
მაგრამ ეს არ იყო თავისი ნაკლოვანებების გარეშე, რომლებიც ასევე აკლია:
- რა თქმა უნდა, ეს არის ცნობილი დაფა, ხატების განლაგება, რომელზედაც ჯერ კიდევ აკანკალებს მოსახერხებელი ინტერფეისის ბევრ მცოდნეს. კონტროლის შეგუებას დიდი დრო დასჭირდება.
- მანქანის შეუფერხებელი მუშაობა იწვევს გარკვეულ პრეტენზიებს. ასფალტზე სიარული არ იწვევს სირთულეებს და უბრალოდ გასაოცარია, მაგრამ თუ თოვლით დაფარულ გზაზე აღმოჩნდებით, მაშინ წარმოიქმნება კონტროლის სირთულეები.
- უკანა მგზავრებს შეიძლება შეექმნათ სერიოზული დისკომფორტი, თუ ორზე მეტი მგზავრია.
- გარკვეული დანაზოგი მასალებზე, რაც ყველაზე მეტად იგრძნობა იმავე დაფის დათვალიერებისას.
Kia Spectra შესანიშნავი მანქანაა როგორც გამოცდილი, ასევე გამოცდილი მძღოლებისთვის. კონფიგურაციის ფართო სპექტრი, ბევრი უპირატესობა, ნაკლოვანება, რომელსაც შეგიძლიათ შეეგუოთ. ყოველივე ეს ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ ეს მანქანა არის ერთგვარი სამუშაო ცხენი, რომელიც დიდხანს უძლებს კონკურენციას ბაზარზე.
მანქანის ტესტირება Kia Spectra: ვიდეო
Kia Spectra მიწის კლირენსი ან კლირენსიროგორც ნებისმიერი სხვა სამგზავრო მანქანისთვის, მნიშვნელოვანი ფაქტორია ჩვენს გზებზე. ეს არის გზის ზედაპირის მდგომარეობა ან მისი სრული არარსებობა, რაც აიძულებს რუსი მძღოლების დაინტერესებას Kia Spectra-ს კლირენსით და სპაზერების გამოყენებით მიწის კლირენსის გაზრდის შესაძლებლობით.
დასაწყისისთვის, ღირს ამის თქმა გულწრფელად რეალური კლირენსი Kia Spectraშეიძლება სერიოზულად განსხვავდებოდეს მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულისგან. მთელი საიდუმლო გაზომვის მეთოდსა და მიწის კლირენსის გაზომვის ადგილზეა. მაშასადამე, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ საქმის რეალური მდგომარეობა მხოლოდ ლენტით ან სახაზავებით შეიარაღებული. Kia Spectra-ს ოფიციალური კლირენსირუსული ასამბლეა არის 156 მმ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფით ეს მაჩვენებელი 154 მმ-ია. სინამდვილეში, კლირენსი მხოლოდ 12 სანტიმეტრია!
ზოგიერთი მწარმოებელი აკეთებს ხრიკს და აცხადებს მიწის კლირენსის ზომას "ცარიელ" მანქანაში, მაგრამ რეალურ ცხოვრებაში ჩვენ გვაქვს სრული საბარგული ყველა სახის ნივთისგან, მგზავრებისა და მძღოლისგან. ანუ დატვირთულ მანქანაში კლირენსი სულ სხვა იქნება. კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც ცოტას მხედველობაში აქვს, არის მანქანის ასაკი და ზამბარების ცვეთა, მათი „ჩაძირვა“ სიბერისგან. პრობლემა მოგვარებულია ახალი ზამბარების დაყენებით ან ქვეშ სპაზერების შეძენით ჩამოკიდებული ზამბარები Kia Spectra... სპაზერები საშუალებას გაძლევთ კომპენსირება მოახდინოთ გაზაფხულზე ჩამორჩენისთვის და დაამატოთ რამდენიმე სანტიმეტრი მიწის კლირენსი. ხანდახან ბორდიურთან ავტოსადგომზე სანტიმეტრიც კი მნიშვნელოვან როლს თამაშობს.
მაგრამ ნუ გაიტაცებთ Kia Spectra-ს გრუნტის კლირენსის „აწევით“, რადგან კლირენსის გაზრდის სპაზერები მხოლოდ ზამბარებზეა ორიენტირებული. თუ ყურადღებას არ მიაქცევთ ამორტიზატორების მიმართ, რომელთა გადაადგილება ხშირად ძალიან შეზღუდულია, მაშინ საკიდის თვითმოდერნიზებამ შეიძლება გამოიწვიოს კონტროლის დაკარგვა და ამორტიზატორების დაზიანება. გადაკვეთის შესაძლებლობის თვალსაზრისით, მიწისზედა მაღალი კლირენსი ჩვენს მძიმე პირობებში კარგია, მაგრამ მაღალი სიჩქარით ტრასაზე და კუთხეებში, არის სერიოზული დაგროვება და სხეულის დამატებითი გადახვევა.
ასე რომ, Kia Spectra-ს რეალური (რეალური) მიწის კლირენსის გაზომვა იხილეთ ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.
ანუ გამონაბოლქვი სისტემის ელემენტებამდე მხოლოდ 120 მმ. გაითვალისწინეთ, რომ ძრავის ლითონის დამცავი ქვეშ კიდევ უფრო ნაკლები კლირენსია.
Spectra-ზე გრუნტის დაბალი კლირენსის პრობლემა მოგვარებულია სვეტსა და კორპუსს შორის სპეჩერების დაყენებით. უფრო მეტიც, შეგიძლიათ შეიძინოთ სპაზერები როგორც წინა, ასევე უკანა საკიდისთვის. არჩევანი ბაზარზე უზარმაზარია, შეგიძლიათ აიღოთ ძვირადღირებული ალუმინის ორიგინალური სპაზერები (როგორც ფოტოში) ან მოძებნოთ იაფი ვარიანტები საეჭვო წარმოშობის სხვა მასალისგან.
შეჩერების დიზაინისა და მიწის კლირენსის არჩევისას, ნებისმიერი მანქანის მწარმოებელი ეძებს შუალედს მართვასა და საზღვაო შესაძლებლობებს შორის. ალბათ ყველაზე მარტივი, უსაფრთხო და უპრეტენზიო გზა კლირენსის გაზრდისთვის არის ბორბლების დაყენება "მაღალი" საბურავებით. ბორბლების შეცვლა აადვილებს მიწის დისტანციის გაზრდას კიდევ ერთი სანტიმეტრით.
გახსოვდეთ, რომ მიწის კლირენსის დიდმა ცვლილებამ შეიძლება დააზიანოს Kia Spectra CV სახსრები. ყოველივე ამის შემდეგ, "ყუმბარებს" მოუწევთ მუშაობა ოდნავ განსხვავებული კუთხით. მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ წინა ღერძს. უფრო მეტიც, მიწის კლირენსის სერიოზულმა ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს რეზინის არათანაბარი ცვეთა.
გამოშვების წელი: 2008
ძრავა: 1.6 (101 HP) გამშვები პუნქტი: M5
სერგეი ელისტადან
Საშუალო რეიტინგი: 2.85 |
კია სპექტრები
გამოშვების წელი: 2008
ძრავა: 1.6 (101 HP) გამშვები პუნქტი: M5
დაბალი დასაჯდომი პოზიცია, გადაცემათა კოლოფი ჩართულია ძალისხმევით. შიდა ხმაური 120 კმ/სთ-ის შემდეგ. სიჩქარის კომპლექტი დაწევებით. სათვალეები ოფლიანდება, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ვენტილატორი.
Kia Spectra-ს მიმოხილვა დატოვა:ვიქტორ კულაგინი ქალაქ პიკალევოდან
მანქანა მყავს 2007 წლის დეკემბრიდან, ვიყიდე ავტოდილერში, მექანიკოსი. ძალიან კმაყოფილი ვარ, ქალაქში 10 ლიტრი მოხმარება, ტრასაზე 6,7 ლიტრი. სამჯერ მთელი ოჯახი შავ ზღვაზე წავიდა. 2014 წლის მარტის მდგომარეობით უკვე გავიარე 230 000 კმ, ვავსებ მობილურ 1-ის სინთეტიკას (ესოს ვასხამდი, მერე Liquid Molly-ს და ისევ მობილურზე გავჩერდი, ძრავი უფრო რბილად მუშაობს). სპექტრი არასდროს დამწყდა, წყნარად დაიწყებოდა მინუს 30, ბატარეა კარგი და ზეთი რომ იყოს. კოროზიის ერთი ელფერი არ არის ტანზე, გავრეცხავ და არის ახალივით. ტრასაზე ის კარგად ინახავს გზას, სიმძიმის დაბალ ცენტრს, ფართო ბაზას. სათადარიგო ნაწილები, როგორც ვაზზე, მხოლოდ ხარისხი უკეთესია, რადიატორი ღირს 1200 რუბლი.
Kia Spectra 1.6-ის მიმოხილვა:ალექსანდრე მოსკოვიდან
პრინციპში, ჩვეულებრივი ბიუჯეტის რუსული უცხოური მანქანა.
დავიწყოთ ნაკლოვანებებით: დაბალი კლირენსი, რომელიც დაკავშირებულია მნიშვნელოვან მუწუკებზე. წინა საყრდენები მობრუნებისას მუშაობენ დარტყმით. ცუდი ხმაური. ძრავი ხმაურიანია. ქარის გაუგებარი სტვენა მარცხენა წინა მხარეს ფანჯარასთან. არ არის კომფორტული მანქანიდან ჩასვლა და გადმოსვლა. ცივ ამინდში მძღოლის მხარეს ფანჯარა ნახევრად ნისლიანდება. დროის ქამრის მცირე რესურსი. სუსტი ნისლის შუქი. გარკვეულწილად ბუნდოვანი გადაცემათა ცვლა. პარკირების მუხრუჭი არც თუ ისე კარგია.
ახლა დადებითი მხარეების შესახებ. არ არის ძვირი ნაწილები. ნორმალური მართვა, განსაკუთრებით ზამთრის გზაზე, როცა გზატკეცილზეა, მანქანა შეუფერხებლად მიდის. .. Kia Spectra 1.6-ის მიმოხილვის სრული ტექსტი
Kia Spectra 1.6-ის მიმოხილვა:ბერძნები ქალაქ იოშკარ-ოლადან
Auto 2007 უმარტივესი კონფიგურაციის გარეშე kondeya, el. სარკეები, ჩამოსხმა, დისკის მუხრუჭები უკანა მხარეს. ვიყიდე 2 მფლობელი გლეხის ხელოსნობიდან, მანქანები შესანიშნავი ტექნიკით. მდგომარეობა და გარე. მე ვაჩუქე მას ყველაფერი, რაც შეძენილი იყო 6 წლის განმავლობაში, ახალი საზაფხულო და ზამთრის საბურავებიდან ჩამოსხმისთვის და დამთავრებული გვერდითი ნათურებით და საქარე მინის სარეცხი საქშენებით 3 კომპლექტი საწმენდებით. 9 თვიანი ფუნქციონირებით, ჩემი არა მშვიდი ტარებით, როგორც ქალაქში 1 სიჩქარით 50 კმ/სთ-მდე, ასევე გზატკეცილზე 170-190 კმ/სთ. გამუდმებით დავდივარ, არანაირი პრობლემა არ ყოფილა, ზეთს არ ვხმარობ. შეიცვალა 2-ჯერ 10000 ათასის შემდეგ Kia Spectra 1.6-ის მიმოხილვის სრული ტექსტი
Kia Spectra 1.6-ის მიმოხილვა:სერიოგა ქალაქ ველიკი ნოვგოროდიდან
კია სპექტრა მყავდა 2007-2013 წლებში. ამ პერიოდში ცოტა სოტოჩკუს ვატარებდი. ავტომატი არსად არ მატყუებდა და არ მაწუხებდა საკუთარი თავის გადაჭარბებული ყურადღებით. არც ისე ახირებული მანქანაა, გასაყიდადაც კი სევდიანი იყო. ექსპლუატაციის დროს შევცვალე დროის ღვედი + ლილვაკები რეგლამენტის მიხედვით, ფილტრი, სანთელი, სტაბილიზატორის ზოლი. 85000 კმ-ზე ბურთულიანი სახსარი გამოვცვალე, დახეულმა ჩექმამ თავისი საქმე გააკეთა. ყველაფერი ძალიან იაფია და ნებისმიერ ავტოგასამართ სადგურზე იაფად იცვლებიან.
მინუსებიდან, ზედმეტად რბილი საკიდარი, დიდი გადახურვა, ფრთხილად უნდა იყო ბამპერი და 101 ცხენზე ცოტა ბენზინს ჭამს, მაგრამ ჩვენს ბენზინს ნებისმიერს ჭამს და არ აკოცა.
Kia Spectra 1.6-ის მიმოხილვა:მიხაილი ქალაქ სამარადან
მე ვიყიდე ჩემი ბავშვი არც ისე დიდი ხნის წინ, ის არის 5 წლის (2008 წელი 1) ავტომატური. გარბენი 65000კმ (შეძენის დროს). მე ავირჩიე მანქანა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, გადაყრილი Peugeot 206-ს, Accent-სა და Spectro1-ს შორის (ფასი იგივეა). მე გავჩერდი სპექტრზე და დეტალები იაფია და ზოგადად მანქანა უფრო სანდოა ვიდრე სხვები, მეგობრების მიმოხილვების მიხედვით (მაგრამ მათ ამაზე ცოტა საზიზღარი რამ არ უთქვამთ). ყიდვისას დიაგნოსტიკისთვის არ მიმიღია, მხოლოდ სხეულის მთლიანობას უყურებდნენ, დანარჩენი კი ჩემმა ძმამ შეაფასა. ზოგადად, ექვს თვეში 1 შევცვალე დროის ქამარი. ლილვაკები და ტუმბო, რადგან წინა მფლობელმა გააფრთხილა, რომ მას არ შეუცვლია სტაბილიზატორის ბუჩქები და ბალიშები.
საშუალო კლასის KIA Spectra-ს კომპაქტური ოთხკარიანი სედანი იწარმოებოდა სამხრეთ კორეაში 2000 წლიდან 2004 წლამდე. ამის შემდეგ, მისი ოფიციალური წარმოება გადადის რუსეთის ფედერაციაში, სადაც მანქანა მეორე შანსს იღებს იჟევსკის საავტომობილო ქარხანაში. სამრეწველო შეკრების მეთოდის გამო, 2009 წლისთვის 100 ათასზე მეტმა ერთეულმა დატოვა რუსული კონვეიერი.
მოდელის ფონი
პირველად KIA Spectra გამოჩნდა სამხრეთ კორეის ავტოდილერებში 1992 წლიდან Sephia მოდელის სახით. გარდა ამისა, განხორციელდა მოდელის გარკვეული დახვეწა და შედეგად, ახალი საუკუნის დასაწყისში, მანქანა მყიდველების წინაშე გამოჩნდა ახალი იერით და ახალი ოფიციალური სახელით.
ამ მანქანაში არ იყო დიზაინის სიამოვნება. საკმაოდ ჩვეულებრივი გარეგნობით ჩანდა 90-იანი წლების სტილი. თუმცა, ამ ფორმითაც კი, მანქანა საკმაოდ ჰარმონიულად გამოიყურებოდა პროპორციებითა და სამტომიანი სილუეტით.
ახლა KIA Spectra იყიდება მოსკოვში და რეგიონებში. გაყიდვების განცხადებები გვხვდება სხვადასხვა საიტებზე, მათ შორის Avito-ზე. როგორც წესი, ისინი ეძებენ ასეთ მანქანებს დაბალი გარბენით. ამ ბრენდის მეორადი ავტომობილის შეძენა შეგიძლიათ მხოლოდ წინა ამძრავით.
სპეციფიკაციები
მანქანა აღწევს სიგრძეში 4510 მმ, სიგანეში 1720 მმ და სიმაღლეში 1415 მმ. სედანის ბორბლიანი ბაზა ერთმანეთისგან 2,56 მ დაშორებულია, იმისთვის, რომ მანქანის ქვედა ნაწილი გზის უსწორმასწორო ნაწილს არ მიეჯაჭვოს, ამ კლასისთვის გათვალისწინებულია საშუალო კლირენსი 154 მმ მიწაზე.
წინა ნაწილის ფორმა ოდნავ წაგრძელებულია და მთავრდება ოთხი ფარით, რომლებიც ერთმანეთისგან 2-ით არის დაშორებული. დიზაინერებმა, ალბათ, იმ დროს საფუძვლად სპორტული მანქანები აიღეს. ოპტიკა იმალება მრგვალ სექტორებში და აღჭურვილია ჩაშენებული ყვითელი შემობრუნების სიგნალებით.
ავტომობილის ინტერიერი
KIA Spectra-სთვის სალონის მთლიანი მოცულობა არის 2.75 მ 3. სალონში ოთხი ადამიანისთვის სივრცე კომფორტული იქნება. ყველა ელემენტი მარტივი და პირდაპირია. ჰეტეროგენული მასალების სხვადასხვა უბნების ან უბნების შერწყმისას გამოიყენება გლუვი გადასვლის ხაზები.
ინტერიერის ძირითად მასალად გამოიყენებოდა შემდეგი ტექსტურები:
- ხავერდები;
- ნაცრისფერი პლასტმასი;
- ხელოვნური ჩანართები "კაკლის ქვეშ".
ყველა სათვალე აღჭურვილია ელექტრო ამწეებით. მძღოლისა და წინა მგზავრის მოხერხებულობისთვის გამოიყენება მსუბუქი ზონირება (ორი დამოუკიდებელი განათება). ილუმინატორის გვერდით არის სათვალის ყუთი, ჭიქის დამჭერზე რეგულირდება ხელი. უკანა მგზავრები იღებენ სამ თავის საყრდენს და საჭიროების შემთხვევაში, მათი სავარძლები შეიძლება დაიკეცოს ნაწილებად გრძელი ტვირთის გადასატანად. უფრო ძვირი კონფიგურაცია გთავაზობთ მოწინავე ვარიანტებს:
- სავარძლების გათბობა;
- უკანა ხედვის ელექტრო სარკეები;
- სურვილისამებრ კონდიციონერი.
შეიძინეთ KIA Spectra 2008 ან სხვა პერიოდი ყველაზე ხშირად სურდა უპრეტენზიო მძღოლს. ჩვენ უნდა შევეგუოთ მყარ პლასტმასს და პატარა ელემენტებს, რომლებიც არც თუ ისე გამორჩეული დიზაინით, როგორიცაა ღილაკები, კონცენტრატორები, სახელურები და ა.შ.
შემდეგი ფაქტები შეიძლება მივაწეროთ KIA Spectra-ს დადებითი სალონის მახასიათებლებს მსგავსი კონფიგურაციით:
- ინსტრუმენტის პანელი ინტუიციურია;
- სკამებს აქვთ რეგულირების რამდენიმე ხარისხი და გვერდითი მხარდაჭერა;
- გვერდითა კარების დიდ ჯიბეებში მოთავსებულია ერთნახევარი ლიტრიანი ბოთლები;
- დეფლექტორები განლაგებულია ასიმეტრიულად;
- დივან უკანა მხარეს აქვს რბილი შევსება.
ახალი KIA Spectra 2017-ის უარყოფითი მხარეები
საშინაო ასამბლეის კორეული მეორადი მანქანის ყიდვისას, თქვენ უნდა მოემზადოთ რამდენიმე უარყოფითი ფაქტორისთვის:
- ძალიან პატარა ყუთი ხელთათმანებისთვის;
- დეფლექტორების სრული გადახურვა არ არის, მათი გადაბრუნება შესაძლებელია მხოლოდ გვერდზე;
- უკან მჯდომ მგზავრს შეიძლება შემთხვევით შეეხოს ფეხსაცმლით სავარძლის გამათბობელ მავთულს;
- შიგნით ის არასასიამოვნო იქნება 185 სმ-ზე მაღალი ადამიანებისთვის;
- როდესაც მანქანამ გრძელი გზა გაიარა, კაპოტის გახსნის ბერკეტი რატომღაც იწყებს რყევას;
- იჟევსკში აწყობილ მანქანებში სხეულის ნაწილების უფსკრული ყოველთვის არ არის თანაბარი;
- კარები იხსნება / იხურება განსხვავებულად;
- ზოგიერთ შიდა KIA Spectra მანქანებში იყო შეუღებავი ადგილები კაპოტის ან საბარგულის შიგნით;
- ინტერიერის ყველა ელემენტი იდეალურად არ ჯდება.
ბარგის განყოფილების მოცულობა 440 ლიტრია, მეორე რიგის სავარძლები შეიძლება ნაწილებად დალაგდეს 2: 3 თანაფარდობით. ეს ზრდის ტვირთის სასარგებლო მოცულობას 1125 ლიტრამდე. მყიდველებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ ფაქტებს მანქანის სატვირთო განყოფილებასთან დაკავშირებით:
- საბარგულში არის ჩანთების კაკვები;
- მანქანა აღჭურვილია სრული ზომის სათადარიგო ბორბალით, რომლის წვდომა შესაძლებელია საბარგულიდან;
- უკანა სავარძლების დაკეცვის შემდეგ, სალონში მიღებულ ფანჯარას აქვს მცირე ფართობი;
- ბორბლების თაღები მნიშვნელოვნად შეაღწევს ბარგის სივრცეში;
- აწეულ იატაკს აქვს მაღალი სიხისტის ხარისხი და შეუძლია გაუძლოს დიდ წონას.
თუ ამ მოდელს შევადარებთ Accent-ს ან Logan-ს, მაშინ ფაქტების უმეტესობა აიძულებს მძღოლებს შეიძინონ KIA Spectra.
ვიდეო: Spectra არის ძალიან იაფი, მაგრამ საიმედო უცხოური მანქანა
მართვის შესრულება
შიდა საავტომობილო საწარმოში KIA Spectra იწარმოებოდა მხოლოდ ერთი ტიპის ბენზინის ძრავით, რომლის მოცულობა იყო 1.6 ლიტრი. 1.8 ლიტრიანი ძრავები ხელმისაწვდომია ევროპელი მძღოლებისთვის. ასეთი გამოყენებული მოდელები ასევე გვხვდება სარეკლამო საიტებზე. უფრო მძლავრი ორლიტრიანი ძრავები მიეწოდებოდა ამერიკის საავტომობილო ბაზრისთვის, ამიტომ ისინი პრაქტიკულად არ გვხვდება რუსეთის გზებზე.
ატმოსფერული ძრავების ყველა ჯგუფი დამონტაჟებულია განივი. DOHC მოდიფიკაციის გაზის განაწილების მექანიზმი აღჭურვილია სულ 16 სარქველით. გამოიყენება მრავალპუნქტიანი საწვავის მიწოდება.
- ძრავი 1.6ლ. ელექტროსადგურის სიმძლავრე 5500 ბრ/წთ-ზე არის 101 ცხ.ძ., ხოლო მანქანა 4500 ბრ/წთ-ზე ავითარებს 145 ნმ ბრუნვას. ასეთი მახასიათებლები ოპტიმალურია საყოფაცხოვრებო პირობებისთვის.
- ძრავი 1.8 ლიტრი. ევროპულ ძრავებს შეუძლიათ გაზარდონ სიმძლავრე 126 ცხ.ძ-მდე. ამისათვის თქვენ უნდა მიიღოთ სიჩქარე 6000 rpm, ხოლო მაქსიმალური პოტენციალის 162 Nm საკმარისია 4900 rpm.
- ძრავი 2.0ლ. ამერიკული მოდელები კაპოტის ქვეშ მალავენ 140 ცხენის ძალას. 6000 rpm-ზე. 181 Nm-ის გამომუშავება ხდება 4000 rpm-ზე.
მთელი სიმძლავრე იგზავნება ექსკლუზიურად წინა ღერძზე. გადაცემათა კოლოფი გაერთიანებულია ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ან მექანიკური ტრანსმისიით 5 საფეხურით. ძრავიდან გამომდინარე, ასობით მანქანას სჭირდება 9,7-დან 16 წმ-მდე. 100 კმ გარბენისთვის ასეთი ძრავები ხარჯავენ 7,1-9,8 ლიტრ ბენზინს.
საკიდი დამონტაჟებულია დამოუკიდებელი ტიპის. წინა მხარეს კომპანია აყენებს მაკფერსონის საყრდენებს, უკანა კი გათვალისწინებულია მრავალკავშირიანი სისტემა, რომელიც იყენებს სტაბილიზატორებს და ზამბარებს. ეს უზრუნველყოფს მძღოლისა და მგზავრების ოპტიმალურ და კომფორტულ ტარებას. თუმცა მოხვევისას ეს სირბილე სწრაფ სიჩქარეზე ოდნავ გამოიხატება მოხვევით.
Საგზაო უსაფრთხოება
მანქანის ტესტირება EuroNCAP ტექნოლოგიის გამოყენებით არ განხორციელებულა, მაგრამ ამან ხელი არ შეუშალა მწარმოებლებს, თუნდაც სტანდარტულ კონფიგურაციაში, მიეწოდებინათ წყვილი წინა აირბალიშები და სამი თავის საყრდენი უკანა მხარეს. სურვილისამებრ შეიძლება დამონტაჟდეს 6-მდე ბალიში.
მანქანა აღჭურვილია Isofix სისტემის საკეტებით ბავშვების სპეციალურ სავარძლებზე გადასაყვანად. დაყენებული უსაფრთხოების ღვედები აღჭურვილია დამტენები.
2008 ან 2007 წლებში მანქანის ფასი 80 ათასი კმ-დან 120 ათას კმ-მდე გარბენით არის 230-250 ათასი რუბლის დიაპაზონში. ფაქტობრივი მონაცემები აღებულია პოპულარული სპეციალიზებული ინტერნეტ რესურსებიდან.
ვიდეო: მეორადი მანქანის დიდი ტესტირება