Chevrolet Cruze არის 5-კარიანი C კლასის მანქანა, რომელიც გამოირჩევა თავისი პრაქტიკულობითა და მრავალფეროვნებით. ეს მოდელი შესაფერისია როგორც დამწყები მძღოლებისთვის, ასევე გამოცდილი მძღოლებისთვის, მუშაობის რეჟიმის მიუხედავად - ჰეჩბეკის ვერსია იდეალურად მოერგება ქალაქის მოძრაობას ან გამავლობის ტრასებს.
Chevrolet Cruze: ჰეჩბეკის ვერსიის ტიპები და მოდიფიკაცია
თავისი ისტორიის განმავლობაში მანქანა იწარმოებოდა ორ თაობაში: პირველი ვერსია შემუშავებული იყო უფროსი ასაკის მამაკაცებისთვის, როგორც პრაქტიკული, მაგრამ ეკონომიური მანქანა, მეორე - როგორც თანამედროვე მანქანა დინამიური ტექნიკური მახასიათებლებით ახალგაზრდებისთვის. გენეზისში განსხვავებები არის სხეულის ფორმის ფაქტორში და ძრავის ტიპებში, ხოლო ჰეჩბეკის თითოეული ვერსია იწარმოებოდა როგორც ტრადიციული მექანიკური ტრანსმისიით, ასევე 2WD ავტომატური ტრანსმისიით.
| მოდელი / აღჭურვილობა | ძრავის მოცულობა, ლ | ძალა, ლ ს | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | წამყვანი ერთეული | აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე, წმ | მაქს. სიჩქარე, კმ/სთ | საწვავის მოხმარება, ლ (ქალაქი / გარეუბანი / შერეული) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MT LT, MT LS | 137 | მექანიკა, 6-ნაღმტყორცნები | წინა | 8.3 | 190 | 8.1/7.7/7.4 | |
| А T LTZ, АТ LT, АT LS | 1.4 Ecotec ტურბო სუპერჩამტენით | 137 | წინა | 8.4 | 185 | 8.1/7.7/7.4 | |
| MT LT, MT LS | 1.6 ეკოტეკი | 109 | მექანიკა, 5-ნაღმტყორცნები | წინა | 8.2 | 185 | 8.6/8.0/7.6 |
| AT LT, AT LS | 1.6 ეკოტეკი | 109 | ბრუნვის გადამყვანი, 2WD, 6 ნაღმტყორცნები | წინა | 8.2 | 177 | 8.3/8.0/7.5 |
| MT LT, MT LS | 1.8 ეკოტეკი | 141 | მექანიკა, 6-ნაღმტყორცნები | წინა | 8.3 | 200 | 10.1/9.0/8.2 |
| AT LT, AT LS | 1.8 ეკოტეკი | 141 | ბრუნვის გადამყვანი, 2WD, ნაღმტყორცნები | წინა | 8.3 | 200 | 10.0/9.0/8.2 |
| MT LT, MT LS | 2.0 ეკოტეკი | 161 | მექანიკა, 5-ნაღმტყორცნები | წინა | 8.0 | 210 | 9.9/9.4/9.0 |
| AT LTZ, AT LT, AT LS | 2.0 ეკოტეკი | 161 | ბრუნვის გადამყვანი, 2WD, 6 სიჩქარიანი ნაღმტყორცნები | წინა | 8.0 | 206 | 9.8/9.4/8.9 |
ყურადღება! იპოვეს საწვავის მოხმარების შემცირების სრულიად მარტივი გზა! არ გჯერა? 15 წლიანი გამოცდილების მქონე ავტომექანიკოსმა ასევე არ დაიჯერა, სანამ არ სცადა. ახლა კი ბენზინზე წელიწადში 35000 რუბლს ზოგავს!
ექსპლუატაციის მოკლე ისტორიისთვის, Chevrolet Cruze-ის ახალგაზრდულმა ვერსიამ განიცადა მრავალი ტიუნინგის განახლება და რესტაილირება - მანქანის მოდერნიზაციის მთავარი მიმართულება იყო ძრავის იძულება, ასევე სხეულის სტრუქტურისა და მისი კომპონენტების შეცვლა სტილში. ლექსუსი თუ მერსედესი.
მანქანის სპეციფიკაციები
Chevrolet Cruze მოდელის მახასიათებელია ძრავის დიაპაზონის ფართო სპექტრი, ბენზინზე და დიზელის საწვავზე ვერსიების ჩათვლით. სხეულის იგივე ზომებით და სხვადასხვა ხარისხის ტექნიკური აღჭურვილობით, შესაძლებელია ავტომობილის სიმძლავრის შეცვლა ავტომობილის მოდელის დიაპაზონის შეცვლის გარეშე.
| მოდელი / აღჭურვილობა | ზომები, მმ | წონა, კგ |
|---|---|---|
| 1.4 MT LT, AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1.6 MT LS | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1.6 MT LS A/C | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1.8 MT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1.8 AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1.8 MT LS | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1.6 AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1315 |
| 1.6 AT LS | 4510 x 1797 x 1477 | 1315 |
| 1.8 AT LTZ | 4510 x 1797 x 1477 | 1319 |
| 1.8 AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1319 |
| 1.4 T AT LTZ | 4510 x 1797 x 1477 | 1404 |
Chevrolet Cruze არის დინამიური მანქანა სისწრაფითა და გლუვი მოსახვევებით. მანქანას აქვს გაწონასწორებული სიმძიმის ცენტრი და ბრუნვის რაციონალური განაწილება, რაც აუმჯობესებს ავტომობილის სტაბილურობას და ზრდის ქვევით ძალას. კორპუსის კომპაქტური ზომები და გამარტივებული კორპუსი აძლიერებს წევას და თანაბრად ანაწილებს ჰაერის ნაკადებს - Chevrolet Cruze არ განიცდის გადატვირთვას ან რხევის ნიშნებს, თუნდაც მაღალი სიჩქარით. 
Chevrolet Cruze, მიუხედავად ძრავის ტიპისა და სხეულის ზომისა, გაერთიანებულია სხვადასხვა მორთულობის დონეზე შემდეგი პარამეტრებით:
- წინა წამყვანი ტიპი;
- კლირენსი 156 მმ;
- ავზის მოცულობა - 60 ლ;
- დისკები - 5Jx16;
- საბურავები - 205/60 R16;
- ბორბლიანი ბაზა - 2685 მმ;
- ბარგის მოცულობა 413 ლიტრი და 5 სამგზავრო ადგილი;
- წინა/უკანა ფეხის ადგილი მგზავრებისთვის 1074/917 მმ.
Ეს საინტერესოა! ძრავების მრავალფეროვნების, ასევე გადაცემათა კოლოფების ალტერნატიული კონფიგურაციის წყალობით, Chevrolet Cruze გახდა პოპულარული ავტომობილი მოსახლეობის ყველა სეგმენტში. მანქანის ტექნიკური პოტენციალის არჩევის შესაძლებლობა თქვენი პრეფერენციებისთვის ან მართვის სტილით, უზრუნველყოფდა მძლავრ ნახტომს ავტომობილების გაყიდვაში ევროპის, ამერიკისა და რუსეთის ბაზრებზე მანქანის წარმოების დაწყებისას - Chevrolet-ის სალონის ყოველი მე-5 კლიენტი ირჩევდა კრუიზს.
მეორადი საბაზრო ფასი: რამდენად გავყიდოთ?
ახალი Chevrolet Cruze 109 ცხენისთვის და მექანიკისთვის, ისევე როგორც მინიმალური კონფიგურაცია, ღირს დაახლოებით ნახევარი მილიონი რუბლი, უფრო მძლავრი ვერსიებისთვის და ფუნქციონირებისთვის ფასი იზრდება, რომ გაორმაგდეს ღირებულება. 
Chevrolet Cruze არის საიმედო მანქანა, რომელიც ადვილად უძლებს დინამიურ მუშაობას და არ საჭიროებს სპეციალურ ინვესტიციებს პირველი 2-3 ასი ათასი კილომეტრის გავლისას, რაც უზრუნველყოფს ფასის დაფიქსირებას მეორად ბაზარზე. მეორადი კრუიზის არჩევისას მძღოლები უფრო ხშირად აქცევენ ყურადღებას სახარჯო მასალის მდგომარეობას და მანქანის გარეგნობას, ვიდრე ტექნიკურ კომპონენტებს და, შესაბამისად, კოსმეტიკური რემონტის ჩატარება გაზრდის მანქანის ღირებულებას. 
არის თუ არა მომგებიანი მეორადი Chevrolet Cruze ჰეჩბეკის ყიდვა?
ეკონომიკური თვალსაზრისით, მეორადი Chevrolet Cruze არის საუკეთესო მანქანა ფასი-ეფექტურობის თანაფარდობის თვალსაზრისით. მანქანას აქვს მიმზიდველი გარეგნობა და პრაქტიკული დიზაინი, რაც მაღალ საოპერაციო რესურსთან და ტექნიკურ მახასიათებლებთან ერთად განასხვავებს კრუიზს C კლასის სხვა წარმომადგენლებისგან უკეთესობისკენ. 
ყველა მოდელის აშენების ხარისხი და აღჭურვილობა რამდენჯერმე აღემატება შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის მაჩვენებლებს და მხოლოდ ოდნავ ჩამოუვარდება იაპონური და გერმანული ინჟინერიის ფლაგმანებს.
ღირს ამის ცოდნა! დიზელზე ავტომატური ტრანსმისიით Cruze არის ყველაზე ეკონომიური ვარიანტი მძიმე ტრაფიკში მართვისთვის: მანქანის ზომიერი მადა მაღალი სისწრაფით და მაღალი ბრუნვის სიმძლავრით მნიშვნელოვნად შეამცირებს საწვავის ხარჯებს ტრანსპორტის დინამიკის დაკარგვის გარეშე. თუ გსურთ მექანიკოსის მართვა, რეკომენდირებულია აირჩიოთ მოდელი 1,8 ლიტრიანი ძრავის ბენზინზე და დააინსტალიროთ ევროპული გაზის აღჭურვილობა - ძრავის დიზაინი და საბარგულის მოცულობა ვარაუდობს ასეთი განახლების შესაძლებლობას.
გავრცელებული დაავადებები Chevrolet Cruze: რა უნდა ვეძებოთ ყიდვისას?
კორპუსის საფარი - გალვანურ ლითონს აქვს მაღალი სიმტკიცე და წინააღმდეგობა კოროზიის მიმართ, თუმცა საღებავის შესხურება სწრაფად იფარება ჩიპებითა და ბზარებით ჭუჭყიან გზებზე მოძრაობისას ან ავტოფარეხის გარეშე შენახვისას.
საბარგულის გათავისუფლების ღილაკი იშლება ტემპერატურის უეცარი ცვლილებების ან ზამთარში გაუცხელებელ ოთახში შენახვისას. უმოქმედო ღილაკი იწვევს ახალი ბატარეების დაცლას, რაც თანდათანობით აკნინებს ბატარეის თვისებებს.
დროის ქამარი პოტენციურად საშიში ნაწილია. ქამრის რესურსი არის დაახლოებით 60,000 კმ, რის შემდეგაც ის უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ნაწილის რღვევა სავსეა ძრავის მოხრილი სარქველებით, რაც საკმაოდ პენი იქნება. ასევე, გამოცვლის დროს, ღვედი ძალიან არ მოიჭიროთ, რათა თავიდან აიცილოთ ნაადრევი გახეთქვა.
ინტენსიური გამოყენებისას, მექანიკური გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება აღმოჩნდეს 70-80000 კმ-ის მანძილზე პირველიდან მეორე გადაცემათა გადაცემის შეცვლისას. ეს გამოწვეულია გადაბმულობის დისკის გაუმართაობით, დემპერის ზამბარის სტრუქტურის მთლიანობის დარღვევით - ეს უკმარისობა განიხილება ქარხნული არასწორი გამოთვლებით და, სანაპიროზე დამუშავებისას, შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის შეკეთების საჭიროება.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფით მანქანის შეძენისას ნუ დააყოვნებთ გადაცემათა კოლოფის ტესტირებას: კრუზის ჰიდრომექანიკა საიმედო სისტემაა, თუმცა, 150-200 000 კმ გარბენით, ზედა გადაცემებზე გადასვლისას შესაძლოა დაღმასვლები იყოს. ეს პრობლემა წარმოიქმნება სარქვლის კორპუსის არხების ცვეთას შედეგად, რაც გამოიწვევს ძვირადღირებულ შეკეთებას.
Chevrolet Cruze არის საიმედო მანქანა, რომელსაც ფრთხილად მუშაობისას შეუძლია გაუძლოს 300000 კმ-მდე ძირითადი შეკეთების საჭიროების გარეშე, მაგრამ თუ თქვენ ყიდულობთ მეორად მანქანას, უნდა ჩაატაროთ ყველა მანქანის სისტემის სრული დიაგნოზი.
2015 წელს ამერიკულმა კორპორაციამ General Motors-მა გამოაცხადა რამდენიმე მისი ბრენდის რუსული ბაზრიდან გასვლის შესახებ, მათ შორის ცნობილი Chevrolet-ის ბრენდის. ამასთან დაკავშირებით, რუსეთში დღეს პირველი თაობის მოდელად ითვლება Chevrolet Cruze ვაგონი - საუბარია მოდელზე, რომელიც გამოვიდა ამავე სახელწოდების სედანის დებიუტიდან მხოლოდ 4 წლის შემდეგ, კერძოდ, 2012 წელს. რუსეთის ფედერაციას ერთ დროს რომ არ შეეხო ეკონომიკური კრიზისი, რომელმაც მძიმედ დააზარალა ბევრი ავტომწარმოებელი, მაშინ რუსებს დიდი ალბათობით ახლა ექნებოდათ შესაძლებლობა შეეძინათ უფრო თანამედროვე მეორე თაობის ვაგონი, რომელიც პირველად იყო წარმოდგენილი ფართო საზოგადოებისთვის 2016 წლის ზაფხული, მაგრამ, სამწუხაროდ, სუბიექტური განწყობის ისტორიამ არ იცის... ამიტომ, ჩვენს მიმოხილვაში განვიხილავთ პირველი თაობის მანქანას, რომელიც დიდი ხანია არ არის უიშვიათესი სტუმარი რუსეთის გზებზე. წაიკითხეთ მის შესახებ ყველა დეტალი ქვემოთ!
დიზაინი
პირველი კრუზის დიზაინზე შეიძლება ბევრი და დიდი ხნით ისაუბრო, მაგრამ ერთი რამ არის ამაში გარკვეული - ჩვენი დღეებისთვის ეს უკვე მარტივია. მაგრამ იმ დროს, როდესაც ვაგონი ახლახან გამოჩნდა რუსულ ბაზარზე, ასეთი დიზაინი ძალიან საინტერესო ჩანდა, განსაკუთრებით ძალიან არასტანდარტული ფორმის სათავე ოპტიკის გათვალისწინებით. დღეს ასეთი ოპტიკით არავის გააკვირვებთ, თუ ღიმილს არ იწვევს. თუ შევადარებთ მეორე თაობის მოდელის ელეგანტურ განათების ტექნოლოგიას, რომელიც ახლა ძლიერად იყიდება ევროპაში, მაშინ ის აუცილებლად კარგავს. 
2012 წლის Cruze-ის რადიატორის ცხაური მარტივი, გაურთულებელია, შუაში ბრენდირებული „პეპელა“. მრგვალი ნისლის ნათურების სექციები დიდია, ვერტიკალურად ორიენტირებული და, როგორც ყოველთვის, მოხდენილი ქრომის ნაპირებით. შემდეგი თაობის მანქანები, რუსებისთვის მიუწვდომელი, ჰორიზონტალურად არის ორიენტირებული, რაც მათ ნაკლებად მიმზიდველს ხდის და ყურადღებას არ აქცევს ექსტერიერის ძირითადი დეტალებისგან. "პირმშოს" ზურგი არ არის ყველაზე მიმზიდველი, მაგრამ არავინ იწუხებს მას "ასაკზე" ფასდაკლებას? რაც შეეხება გვერდით ხედს... სილამაზის კონკურსზე საუკეთესო ადგილის პრეტენდენტი არ არის, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს ეს ვაგონია! სხეული, რომელსაც ბევრი მძღოლი "ფარდულს" უწოდებს, არ უნდა იყოს ძალიან ლამაზი - ბოლოს და ბოლოს, მისთვის პრაქტიკულობა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. ზოგადად, მანქანა კარგად გამოიყურება - არც უარესი ან ოდნავ უარესი, ვიდრე სახელმწიფო მოხელეთა აბსოლუტური რაოდენობა, რომლებიც ხშირად გვხვდება ჩვენი ქვეყნის უკიდეგანოში.
დიზაინი
პირველი თაობის Cruze აშენდა გლობალური Delta II პლატფორმის საფუძველზე. მის წინ არის მაკფერსონის საყრდენები ალუმინის ბერკეტებით, რომლებიც დამზადებულია ასო A-ს ფორმაში, ხოლო უკანა მხარეს არის გრეხილი H- ფორმის სხივი - იგივე Opel Astra J-ის, მაგრამ Watt მექანიზმის გარეშე (ა. ერთგვარი გაყოფილი მოძრავი ზოლი ცენტრში საკინძით). ვიმსჯელებთ მანქანის მფლობელებისა და ტესტ-დრაივების მრავალრიცხოვანი მიმოხილვით, ეს დიზაინი აჩვენებს კარგ ბალანსს რბილობასა და სიმტკიცეს შორის. დისკი სტანდარტულად არის წინა წამყვანი.
რუსულ პირობებთან ადაპტაცია
როგორც თქვენ მოელოდით უკვე აღარ ახალგაზრდა სახელმწიფო თანამშრომლისგან, კრუზი აშკარად არ არის მზად რუსული რეალობისთვის ხუთი პლუს ქულით. მხოლოდ წინა სავარძლები და გვერდითი სარკეები თბება, არის ერთზონიანი კლიმატკონტროლი ჰაერის ფილტრით ("ბაზაში" - ჩვეულებრივი კონდიციონერი) და მოკრძალებული სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი ფოლადის დისკზე და საბარგული. იტევს 500-დან 1478 ლიტრამდე. ბარგი და როდესაც უკანა სავარძლები იკეცება, იქმნება თითქმის ბრტყელი იატაკი. აქ მთავრდება ყველა კარგი ამბავი და იწყება ცუდი ამბავი: კრუზის ძრავები უპირატესობას ანიჭებენ უაღრესად ძვირადღირებულ 95-ე ბენზინს, ხოლო მიწის კლირენსი არ აღემატება 140 მმ-ს, რაც, თუმცა, საკმაოდ ნორმალურია ქალაქის მანქანისთვის.
კომფორტი
პირველი, რაც სალონში ყურადღებას იქცევს, რა თქმა უნდა, ასაკია. მისი rustic დიზაინი ხმამაღლა ყვირის, ხისტი პლასტმასის საფარით, რომელიც შერწყმულია ქსოვილის ჩანართებთან. ქსოვილით მოქარგული ჩანართები ემთხვევა სავარძლის ჩანართების ფერს. მსუბუქი დეკორატიული ელემენტების ფონზე მუქი უფრო ხელსაყრელი და არც ისე საბიუჯეტო გამოიყურება. ინტერიერის სხვა დეკორატიული ელემენტები, მ.შ. და ქრომით, ისინი უბრალოდ აქ იკარგებიან. მძღოლის სავარძელზე დაშვება მეტ-ნაკლებად კომფორტულია, გათვალისწინებულია სავარძლის სიმაღლის რეგულირება. სავარძლის ბალიშის წინა ნაწილი ოდნავ აწეულია ისე, რომ როდესაც მძღოლი დაბლა ზის, მისი მუხლები სასურველზე მაღლა იქნება. საჭე რეგულირდება როგორც დახრილობისთვის, ასევე მისადგომისთვის, ამიტომ ადგილის „თავისთვის“ მორგება რთული არ იქნება. საჭე თავდაპირველ კონფიგურაციაში არის "შიშველი", ხოლო უფრო ძვირიან ვერსიებს უნდა ჰქონდეს მრავალფუნქციური "საჭე" ("მულტი" თუმცა აქ ხმამაღლა ნათქვამია) ტყავის მორთვით და აუდიო სისტემის ღილაკებით. 
ინსტრუმენტთა პანელი განათებულია Chevrolet-ის ფირუზის ფერში. არ არსებობს პრეტენზია მოწყობილობების წაკითხვის შესახებ არც დღისით, არც ღამით, რაც არ შეიძლება ითქვას ცენტრალურ ეკრანზე - მისი სიკაშკაშე მცირდება სიბნელეში, ხოლო დღისით, ჩვენებაზე ჩვენება პრაქტიკულად უხილავია. ზოგადად, ეს მიუთითებს უფრო თანამედროვე ინსტრუმენტთა პანელზე და "მდიდარ" საბორტო კომპიუტერზე. კრუზის უკანა ტახტზე სამი მათგანი დაბნეული იქნება, მაგრამ ორივე სწორი იქნება! ცენტრში, ყველაზე გონივრულია მოზარდის ან ბავშვის ბავშვის მანქანის სავარძელში მოთავსება (Isofix-ის სამაგრები დამაგრებულია ნაგულისხმევად), რაც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შერცხვენილი იყოს იატაკიდან ოდნავ გამოსული გადაცემის გვირაბით. მე-2 რიგში ფეხების თავისუფალი ადგილი არც ისე ბევრია, მაგრამ საკმარისია. მოხერხებულობა უკანა მხედრებისთვის მოიცავს მხოლოდ საჰაერო სადინარებს ფეხებისთვის და დასაკეცი საყრდენს თასების დამჭერით.
პირველი თაობის Cruze ვაგონის უსაფრთხოების დონის სწორად შესაფასებლად, უნდა იხელმძღვანელოთ ამავე სახელწოდების სედანის ავარიის ტესტების შედეგებით. 2009 წელს ევროპული დამოუკიდებელი ორგანიზაციის Euro NCAP-ის მიერ ჩატარებული ავარიის ტესტებში სედანმა 5 შესაძლო 5 ვარსკვლავი მოიპოვა. Euro NCAP-ის დეტალური ტესტის შედეგები ასე გამოიყურება: მძღოლის ან ზრდასრულთა დაცვა - 96%, ბავშვის დაცვა - 84%, ფეხით მოსიარულეთა დაცვა - 34%, ელექტრონული ასისტენტები - 71%. Cruze-ის სტანდარტული "უსაფრთხო" აღჭურვილობა მოიცავს წინა დამონტაჟებულ აირბალიშებს, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემას (ABS), წვიმის სენსორს და კრუიზ-კონტროლს. დამატებითი გადასახადისთვის შემოთავაზებულია გვერდითი და ჭერის აირბალიშები, სტაბილურობის კონტროლის სისტემა (ESP), პარკირების სენსორი და უკანა ვიდეო მიმოხილვა.
ძირითად კონფიგურაციაში Cruze აღჭურვილია ჩვეულებრივი CD-პლეერით რადიოთი და 6 დინამიკით, ხოლო ტოპ ვერსიას აქვს სრულფასოვანი MyLink მულტიმედიური კომპლექსი. მედია სისტემა, რა თქმა უნდა, შორს არის ყველაზე თანამედროვესგან, „აიფონებთან“, ხმის მართვისა და სხვა მოდური ნივთების თავსებადობის გარეშე, მაგრამ მაინც არ არის ცუდი. მძღოლს და მგზავრებს აქვთ ფერადი სენსორული ეკრანი საჭის მართვის ღილაკებით, უკანა ხედვის კამერით, AUX/USB შეყვანით და Bluetooth მობილური მოწყობილობების დასაკავშირებლად. მედია სისტემის ჟღერადობა მუსიკისადმი დიდ სიყვარულს არ შთააგონებს, მაგრამ გრძელი მოგზაურობისთვის ეს გამოდგება.
Chevrolet Cruze Station Wagon-ის სპეციფიკაციები
ვაგონის ძრავების ამჟამინდელი დიაპაზონი შედგება ორი ბენზინის 16-სარქველიანი "ოთხისაგან", რომლებიც აკმაყოფილებს ევრო-5-ის გარემოსდაცვით სტანდარტებს. საბაზისო ძრავა არის 1.6 ლიტრიანი 124 ცხენის ძალა (154 Nm @ 4200 rpm), თავსებადია მხოლოდ ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან. უმაღლესი კლასის 1.8 ლიტრიანი ძრავა 141 ცხ.ძ. (176 Nm 3800 rpm-ზე) დაწყვილებულია როგორც 5-საფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისია, ასევე ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ნებისმიერი მათგანის დინამიკა საკმაოდ საშუალოა - ნამდვილად არა მათთვის, ვისაც ძალიან აქტიური ტარება უყვარს. საშუალო "პასპორტის" საწვავის მოხმარება ბენზინის მოდიფიკაციისთვის არის 6.5-დან 7.1 ლიტრამდე. 100 კმ-ზე. დიზელის ძრავებს, რომლებსაც აქვთ ევროპული ანალოგი, კრუზის რუსული ვერსია მოკლებულია. მიზეზი მარტივია: General Motors თავდაპირველად შიშობდა, რომ დიზელის მოდიფიკაციები ბევრად უფრო ძვირი იქნებოდა, ვიდრე ბენზინი, რის გამოც მათზე დიდი მოთხოვნა არ იქნებოდა.
| დამახასიათებელი | 1.6 MT | 1.8 MT | 1.8 AT |
|---|---|---|---|
| ძრავის ტიპი: | ბენზინი | ბენზინი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა: | 1598 | 1796 | 1796 |
| Ძალა: | 124 ცხ.ძ | 141 ცხ.ძ | 141 ცხ.ძ |
| აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე: | 12.6 წმ | 11.0 წმ | 11.0 წმ |
| Მაქსიმალური სიჩქარე: | 191 კმ/სთ | 200 კმ/სთ | 200 კმ/სთ |
| ურბანული მოხმარება: | 8.7 / 100 კმ | 9.2 / 100 კმ | 10.4 / 100 კმ |
| ექსტრა ურბანული მოხმარება: | 5.2 / 100 კმ | 5.3 / 100 კმ | 5.6 / 100 კმ |
| კომბინირებული ნაკადი: | 6.4 / 100 კმ | 6.7 / 100 კმ | 7.2 / 100 კმ |
| საწვავის ავზის მოცულობა: | 60 ლ | 60 ლ | 60 ლ |
| სიგრძე: | 4675 მმ | 4675 მმ | 4675 მმ |
| სიგანე: | 1797 მმ | 1797 მმ | 1797 მმ |
| სიმაღლე: | 1484 მმ | 1484 მმ | 1484 მმ |
| ბორბლიანი ბაზა: | 2685 მმ | 2685 მმ | 2685 მმ |
| კლირენსი: | 150 მმ | 155 მმ | 155 მმ |
| წონა: | 1435 კგ | 1445 კგ | 1475 კგ |
| საბარგულის მოცულობა: | 500 ლ | 500 ლ | 500 ლ |
| Გადაცემა: | მექანიკური | მექანიკური | მანქანა |
| წამყვანი ერთეული: | წინა | წინა | წინა |
| წინა შეჩერება: | დამოუკიდებელი - მაკფერსონი | დამოუკიდებელი - მაკფერსონი | დამოუკიდებელი - მაკფერსონი |
| უკანა საკიდარი: | ნახევრად დამოკიდებული | ნახევრად დამოკიდებული | ნახევრად დამოკიდებული |
| წინა მუხრუჭები: | ვენტილირებადი დისკები | ვენტილირებადი დისკები | ვენტილირებადი დისკები |
| უკანა მუხრუჭები: | დისკი | დისკი | დისკი |
ზომები Chevrolet Cruze Wagon
- სიგრძე - 4.675 მ;
- სიგანე - 1.797 მ;
- სიმაღლე - 1.484 მ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2,7 მ;
- კლირენსი - 150 მმ;
- საბარგულის მოცულობა - 500 ლიტრი.
Chevrolet Cruze Station Wagon-ის კრეფა
| აღჭურვილობა | მოცულობა | Ძალა | მოხმარება (ქალაქი) | მოხმარება (ტრეკი) | საგუშაგო | წამყვანი ერთეული |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LS 2WD | 1,6 ლ | 124 ცხ.ძ | 8.7 | 5.2 | 5 MT | 2WD |
| LS 2WD | 1,8 ლ | 141 ცხ.ძ | 9.2 | 5.3 | 5 MT | 2WD |
| LT 2WD | 1,6 ლ | 124 ცხ.ძ | 8.7 | 5.2 | 5 MT | 2WD |
| LT 2WD | 1,8 ლ | 141 ცხ.ძ | 9.2 | 5.3 | 5 MT | 2WD |
| LT 2WD | 1,8 ლ | 141 ცხ.ძ | 10.4 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
| LTZ 2WD | 1,8 ლ | 141 ცხ.ძ | 9.2 | 5.3 | 5 MT | 2WD |
| LTZ 2WD | 1,8 ლ | 141 ცხ.ძ | 10.4 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
| LTZ ტყავის ინტერიერი 2WD | 1,8 ლ | 141 ცხ.ძ | 10.4 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
Chevrolet Cruze Station Wagon-ის ფოტო
ტესტირება Chevrolet Cruze Station უნივერსალი - ვიდეო
Chevrolet Cruze Station ვაგონის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
თქვენ მოგეწონებათ კრუზი ვაგონი, თუ აფასებთ:
პლიუსებში შედის:
- ხელმისაწვდომი ღირებულება;
- გარეგანი მიმზიდველობა;
- ფართო საბარგული;
- საწვავის ზომიერი მოხმარება;
- კარგი მართვა;
- უსაფრთხოება.
2016 წელს დაიბადა Chevrolet Cruze-ის მეორე თაობა, რომლის წარმომადგენლები უკვე იყიდება დიდი და მთავარი საზღვარგარეთ, ხოლო რუსეთში ჯერ კიდევ შესაძლებელია მხოლოდ პირველი თაობის მოდელების შეძენა - ეკონომიკური კრიზისის წყალობით, რომელიც ფაქტიურად განდევნა. Chevrolet-ის ყველა სახელმწიფო თანამშრომელი რუსული ბაზრიდან. ამერიკული ბრენდის არაერთი დილერი ჯერ კიდევ გვთავაზობს არ გაყიდულ Cruze სედანს პირველი ...
2009 წელს Chevrolet Cruze სედანი შემოვიდა მსოფლიო ბაზარზე, ხოლო მსგავსი "რეცეპტის" მიხედვით დამზადებული მოდელი ჰეჩბეკის სხეულში მოგვიანებით გამოჩნდა - ის რუსეთის ბაზარზე 2012 წლის დასაწყისში შევიდა. მას რუსეთშიც სთავაზობენ დღემდე, ხოლო მეორე თაობის მანქანა, რომლის დებიუტი 2016 წელს გამოვიდა, უკვე სრულად იყიდება მსოფლიოს სხვა ქვეყნებში. და ეს ყველაფერი ეკონომიკური ბრალია ...
პირველად, შვიდადგილიანი Chevrolet Orlando, რომელიც კომპაქტური ფურგონისა და კროსვორდის ნაზავია, დებიუტი 2010 წელს პარიზის მოტორ შოუზე შედგა. სამი წლის შემდეგ მან განიცადა პირველი და ჯერჯერობით ერთადერთი რესტაილინგი, რის შედეგადაც იყო გარკვეული ცვლილებები მის ექსტერიერში. "ამერიკელის" გარეგნობაში ფუნდამენტური ცვლილებები არ მომხდარა, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, მან უკეთესად გამოიყურებოდა, ვიდრე ...
თაობების შეცვლას გადაურჩა, Chevrolet Aveo ფართო საზოგადოების წინაშე ჯერ კიდევ 2010 წელს, პარიზის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე გამოჩნდა. Aveo II იწარმოება სედანისა და ჰეჩბეკის სახით, მაგრამ რუსეთში სედანი ერთ დროს მისი ყველაზე პოპულარული ვარიანტი გახდა. მიუხედავად ამისა, ჩვენს ქვეყანაში, თანამედროვე ოთხკარიანი უფრო მეტად მიყვარს, ვიდრე პრაქტიკული ხუთკარიანი. C+ კლასის კომპაქტური სედანი Chevrolet-ში...
პრაქტიკულობა კორპორატიულ აღიარებასთან ერთად საოცრებას ახდენს: Chevrolet Aveo მანქანები დიდი ხანია ფავორიტია მთელ მსოფლიოში, რაც აჩვენებს გაყიდვების მნიშვნელოვან მოცულობას. 2010 წელს მათ განიცადეს თაობათა ცვლილება და ფართო საზოგადოების წინაშე პარიზში საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე გამოჩნდნენ. დებიუტი მათ წარმატებას დაჰპირდა, რადგან სედანმა და ჰეჩბეკის მოდელებმა მიიღეს ახალი გასაოცარი გარეგნობა, რაც არ ...
რუსეთში, სადაც არის ტენდენცია, რომ მანქანების ფასები უფრო სწრაფად იზრდება, ვიდრე ხელფასები, იაფფასიანი, ეკონომიური მცირე მანქანები მეტ-ნაკლებად მისაღები გარეგნობით ყოველთვის მოთხოვნადი იქნება. როგორიცაა, მაგალითად, მე-2 თაობის Chevrolet Spark, რომელიც დაიბადა 2010 წელს და გააოცა ფართო საზოგადოება გარეგნულად და არა მხოლოდ მნიშვნელოვანი ცვლილებებით. ნაპერწკალი გახდა...
ჩვენს ბაზარზე პირველი გამოჩენის მომენტიდან დღემდე, Chevrolet Cruze მოდელი საავტომობილო საზოგადოების ყურადღების ცენტრშია. ამ პოპულარობის მიზეზი ის არის, რომ ეს მანქანა არის მყარი დიზაინისა და გონივრული ფასის კარგი კომბინაცია. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები, რომელთაგან ყველაზე მნიშვნელოვანია ის საშუალებას აძლევს მას წარმატებით დაიპყროს ჩვენი კონკრეტული გზები. ამრიგად, დიზაინერებმა შეძლეს შეექმნათ იაფი, საკმაოდ ელეგანტური და მაღალტექნოლოგიური მანქანა, რომელსაც შეუძლია კომფორტულად იმოძრაოს ქალაქში და მის ფარგლებს გარეთ. დღეს ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ Chevrolet Cruze-ის დიზაინს, ტექნიკურ მახასიათებლებს, მიწის კლირენს და მის სხვა მახასიათებლებს.
ექსტერიერი
მანქანის გარე დიზაინი უდავოდ მისი ერთ-ერთი ძლიერი მხარეა. მრუდი რელიეფური სახურავისა და „გაბერილი“ ფარფლების წყალობით, მანქანა გამოიყურება ძალიან სპორტული და დინამიური. მოდელის ბევრი „თანაკლასელი“ დიზაინში ბევრად ჩამორჩება მას. წინა ნაწილი შეესაბამება სხეულის ძვირადღირებულ პროფილს. რადიატორის ცხაური ჰორიზონტალური ზოლით იყოფა ორ უთანასწორო ნაწილად, ხოლო ოდნავ მოხრილი ფარები მაღლა იწევს. გარეგნულად, მანქანა ძალიან ჰგავს ოთხკარიან კუპეს - დღეს ერთ-ერთი ყველაზე მოდური ძარის ტიპი.
ზომები და საბარგული
Chevrolet Cruze სედანს აქვს შემდეგი ზომები: სიგრძე 4597, სიგანე 1788, სიმაღლე 1477 მმ. ჰეჩბეკი სედანზე 87 მმ-ით მოკლეა. ვაგონი სედანზე 78 მმ-ით გრძელია. და თუ მის სახურავზე დამონტაჟებულია სახურავის რელსები, მაშინ ისინი 44 მმ-ით მაღალია. მოდელის ბორბლიანი ბაზა 2685 მილიმეტრია. სედანის საბარგულის მოცულობა 450 ლიტრია, ჰეჩბეკის - 413, ხოლო ვაგონის - 500 ლიტრი. მიწისქვეშა ბარგის განყოფილებაში არის სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი. უკანა სავარძლების დაკეცვა შესაძლებელია ბარგის განყოფილების მოცულობის გაზრდის მიზნით.
კლირენსი
"Chevrolet Cruze"-მა მოიპოვა პოპულარობა ჩვენს განედებში, არა მხოლოდ მისი საინტერესო დიზაინის, არამედ მიწის კლირენსის გამო, რაც საკმარისია კერძო სექტორში შესვლისთვის და მანქანის ქვედა ნაწილზე არ ინერვიულოთ. მოდელის მიწის კლირენსი დამოკიდებულია სხეულის ტიპზე და ზოგიერთ ნიუანსზე.
Chevrolet Cruze სედანის კლირენსი ოფიციალურად არის 16 სმ. სინამდვილეში, ეს მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება. ჯერ ერთი ბამპერის ქვედა საფარს თუ გავითვალისწინებთ 2 სმ-ით ნაკლები იქნება, მეორეც მანქანის უკანა ნაწილში მიწის კლირენსი უფრო მაღალია საკვების აწევის გამო. აქ ის თითქმის 22 სანტიმეტრს აღწევს.
კლირენსი "Chevrolet Cruze" ჰეჩბეკი პასპორტის მონაცემებით არის 155 მილიმეტრი. გადაფარვას თუ გავითვალისწინებთ, გამოდის 135 მმ. რა თქმა უნდა, შეუძლებელია ასეთი მონაცემებით უგზოობის მანძილზე სიარული, მაგრამ ჩვენს ქალაქებში თავდაჯერებული მართვისთვის ეს სავსებით საკმარისია.
და რა მოგვიმზადა Chevrolet Cruze-მა ვაგონმა? ამ მოდიფიკაციის მიწის კლირენსი იგივეა, რაც სედანის. მხოლოდ ახლა საკვები ოდნავ დაბალია, მასზე გაზრდილი დატვირთვის გამო.
კლირენსის გაზრდა
Chevrolet Cruze-ს შეუძლია დამატებით დაკარგოს ძვირფასი მილიმეტრები, თუ დამონტაჟებულია ძრავის დაცვა. უმჯობესია არ იმოძრაოთ შიდა გზებზე მის გარეშე. ეს ჯერ კიდევ არის მინუს რამდენიმე სანტიმეტრი მიწის კლირენსიდან. ხოლო თუ საბარგულს ჩატვირთავთ და მანქანაში 5 მგზავრს ჩასვამთ, მაშინ კლირენსი კიდევ უფრო ნაკლები გახდება. ამიტომ ბევრი მიმართავს მის გაზრდას. ეს კეთდება სამი გზით:
- ყველაზე გავრცელებული გზა არის spacers. ეს არის ყველა სახის მასალისგან (პლასტმასის, რეზინის, ალუმინის და ა.შ.) დამზადებული ლაინერები, რომლებიც მოთავსებულია ამორტიზატორების ხვეულებს შორის. ეს მოდიფიკაცია საშუალებას გაძლევთ აწიოთ მანქანა რამდენიმე სანტიმეტრით, მაგრამ გავლენას ახდენს მგზავრების კომფორტზე - საკიდარი ხდება ხისტი. გარდა ამისა, ბევრი ექსპერტი არ გირჩევთ ასეთ ჩარევებს მანქანის დიზაინში.
- დიდი დიამეტრის დისკების დაყენება. ეს მეთოდი უფრო მისაღებია მანქანისთვის. ის საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ დისტანცია, მაგრამ ეს გავლენას ახდენს კომფორტზე - მგზავრები უფრო ძლიერად შეიგრძნობენ გზის უთანასწორობას.
- ბოლო, ყველაზე ნაკლებად გავრცელებული გზაა სხეულსა და საყრდენებს შორის კლირენსის გაზრდა.
კონკურენტები
ბევრი იტყვის, რომ Chevrolet Cruze მოდელის მიწის კლირენსი არც თუ ისე დიდია. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ მანქანას ადარებთ. კროსოვერებთან შედარებით, რა თქმა უნდა, „კრუზი“ ძალიან ჩამორჩება მიწიდან კლირენსით, მაგრამ თუ მას C კლასის კონკურენტებს შევადარებთ, აქ სულ სხვა სიტუაციაა. მაგალითად, Citroen C4-ს აქვს მიწის კლირენსი მხოლოდ 120 მმ, Hyundai Elantra - 150 მმ, Skoda Octavia A5 - 160 მმ, Ford Focus 2 - 150 მმ. და ეს არის მწარმოებლის მონაცემები, რომლებიც მითითებულია ძრავის დაცვის გარეშე.
ინტერიერი
ჩვენ განვიხილეთ გარე ნაწილი, ახლა მოდით შევხედოთ შიგნით. სალონი ასევე არ გაუცრუებ. საინტერესოა არა მხოლოდ მისი დანახვა, არამედ შეხებაც. წვრილმანებისადმი ყურადღების მიქცევა აქ ყველაფერში შეინიშნება. საინტერესო არქიტექტურა და თვალისმომჭრელი ქსოვილის ჩანართები წინა პანელზე მაშინვე თვალშისაცემია. მაგრამ ასევე არის საკმარისი ხარვეზები, რაც გასაკვირი არ არის, თუ გავითვალისწინებთ ფასების კატეგორიას, რომელშიც მდებარეობს ეს მანქანა. მთელი ინტერიერი სავსეა უკუჩვენებებით. ღილაკები მკაფიოდ არ არის დაჭერილი და ხელთათმანების განყოფილება არ იხურება შეუფერხებლად. ინტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, კრუზი ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო კორეელია. მაგრამ თუ ვსაუბრობთ მშენებლობის ხარისხზე, მაშინვე გამოვლინდება მისი სისუსტეები.
მაგრამ ინტერიერი საკმაოდ ფართოა. უკანა რიგში ადვილად იტევს სამ ზრდასრულ ადამიანს. მძღოლის სავარძელს აქვს საკმაოდ ამტანი გვერდითი საყრდენი და კორექტირების ფართო სპექტრი. საჭე ასევე შეიძლება მოხერხებულად დაარეგულიროთ თქვენთვის.
აღჭურვილობა
საბაზისო კონფიგურაციაში, მანქანის აღჭურვილობა ძალიან ასკეტურია: კონდიციონერი დამატებითი გადასახადისთვის, ელექტროძრავა და წინა შუშები, მარტივი აუდიო სისტემა და ფანქრები უკანა რიგის მგზავრებისთვის.
ძვირადღირებულ მოდიფიკაციებში ყველაფერი სერიოზულია: წინა სავარძლების გათბობა, კლიმატ კონტროლი, მულტიმედიური სისტემა (ნავიგატორი, ხმის კონტროლი, ინტერნეტის წვდომის წერტილი, უკანა ხედვის კამერა) 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, კრუიზ კონტროლი, ტყავის სალონი და ბევრი სასიამოვნო პატარა. რამ.
Გზაზე
მანქანის დიზაინი მიუთითებს იმაზე, რომ ის ეკუთვნის მოკრძალებულ, მაგრამ მაინც დინამიურ მანქანებს. Chevrolet Cruze-ის კლირენსი ოდნავ აფუჭებს ამ შთაბეჭდილებას. ისე, გზაზე მანქანა მთლიანად ფანტავს სპორტულობის შესახებ ყველა ილუზიას. მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს სამი ძრავით, რომელთაგან ორი ბენზინის, 1.6 და 1.8 ლიტრი მოცულობით; ხოლო ერთი დიზელი - 2.0 ლიტრი მოცულობით. არის ორი გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკა და 6-სიჩქარიანი ავტომატიკა.
დასკვნა
დღეს ჩვენ განვიხილეთ Chevrolet Cruze-ის მანქანის ძლიერი და სუსტი მხარეები: მახასიათებლები, მიწის კლირენსი, დიზაინი, ფართო სივრცე და სხვა. ამ მანქანის შთაბეჭდილებები ძალიან წინააღმდეგობრივია. ყველაფერი თავის ადგილზე დგება, როცა ფასს უყურებ. მანქანის უახლესი ვერსია დაახლოებით 15 ათასი დოლარი ღირს. ფასისა და ხარისხის ასეთი კომბინაციით მანქანა ძალიან მიმზიდველია. Chevrolet Cruze-ის თანამედროვე დიზაინი, ნებისმიერი დინამიური მახასიათებელი და კლირენსი მას კარგ ვარიანტად აქცევს ახალგაზრდა ოჯახებისთვის, რომლებსაც მოსწონთ ქალაქში თავის დანახვა და ბუნებაში სიარული.
Chevrolet Cruze რუსეთში არსებობს სამი ვერსიით: სედანი, ვაგონი და ჰეჩბეკი. სამი სხეული გაერთიანებულია მხოლოდ ბორბლის ბაზის ზომით და მიწის დისტანციით. მათ აქვთ სხვადასხვა სიგრძე და ჩატვირთვის მოცულობა და ეს მახასიათებლები განსხვავდება თაობისა და კონფიგურაციის მიხედვით.
ზომები და საბარგული
პირველი თაობის Chevrolet Cruze ჰეჩბეკის საბარგულის მოცულობა 413 ლიტრია, ხოლო მეორე თაობაში უკვე 700 ლიტრი. სავარძლების დაკეცვის შემთხვევაში მაქსიმალური ტევადობა 1336 ლიტრია.
პირველ თაობასთან შედარებით, ასეთი ღირებულებები სასიამოვნოდ გასაკვირია მძღოლებისთვის. სათადარიგო ბორბალი მდებარეობს საბარგულის იატაკის ქვეშ.Chevrolet Cruze ჰეჩბეკის საბარგული საშუალებას გაძლევთ განათავსოთ არა მხოლოდ საკვების ჩანთები, არამედ დიდი ჩემოდნები. ეს სიამოვნებს მანქანით მოგზაურობის მოყვარულებს. ასევე, მანქანა განკუთვნილია მათთვის, ვინც რემონტს ახორციელებს და სურს დაზოგოს ფული მასალების მიწოდებაზე - მათი მარტივად მოთავსება შესაძლებელია საბარგულში.
Საინტერესო ფაქტი!ამავდროულად, თავად მანქანას აქვს სიგრძე 4,5 მ და სიგანე 1,8 მ, თანამედროვე მანქანებისთვის ეს არის კომპაქტური ზომები, რაც დიდ მანევრირებას იძლევა ქალაქის მოძრაობაში.
ინტერიერი
მეორე თაობის ინტერიერის დიზაინი შესრულებულია სპორტულ სტილში. დიზაინერები აღიარებენ, რომ შთაგონებული იყვნენ კორვეტისა და კამაროს ინტერიერით. სამწახნაგიანი საჭე და ოთხი დაფის ინსტრუმენტი განლაგებულია ისევე, როგორც ადრე, მაგრამ ახალი იერით.
სასიამოვნოა დიზაინერების შეშფოთება უკანა რიგის მგზავრების კომფორტით. ის პოზიციონირებულია, როგორც ყველაზე ფართო ამ მანქანის სეგმენტში. თუ უკან არავინ მოძრაობს, სავარძლები შეიძლება დაიკეცოს და საბარგულის მოცულობა გაზარდოს. ეს არის ჰეჩბეკის უპირატესობა სედანებთან შედარებით.
გარეგნობა
მოდური ექსტერიერი მოდელის ერთ-ერთი უპირატესობაა. არაჩვეულებრივი რადიატორის ცხაური, წვეტიანი ქუდი, ვიწრო ფარები - ეს ყველაფერი იპყრობს გამოცდილი მძღოლების და ჩვეულებრივი ფეხით მოსიარულეების თვალს. ეჭვგარეშეა, რომ ასეთი მანქანა ყურადღებას იპყრობს ქალაქის მოძრაობაში.
რადიატორის გრილის უხეში ბადე და მისი ორ ნაწილად დაყოფა Chevrolet Cruze-ის უცვლელი ნაწილია, მათი მწარმოებლები არ შეცვლილა. ფარები აღჭურვილია LED-ებით, როგორც ამას მოითხოვს თანამედროვე საავტომობილო მოდა.
კლირენსი
Chevrolet Cruze მოსწონთ რუსი მძღოლების მაღალი კლირენსით. ეს საშუალებას გაძლევთ თავისუფლად იმოძრაოთ ქალაქსა და სოფლად თქვენი მანქანის ქვედა ნაწილზე ფიქრის გარეშე.
ოფიციალურად კლირენსი არის 16 სმ.მაგრამ სხეულის სიგრძეზე არათანაბარია, უკანა კლირენსი გაცილებით დიდია - 22 სმ. უგზოობისთვის ეს ზომა საკმარისი არ არის, მაგრამ ორმოებზე და ჭუჭყიან გზებზე მოძრაობა მშვიდია.
რა თქმა უნდა, როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული და დამონტაჟებულია ძრავის დაცვა, კლირენსი ნაკლები იქნება. მისი გაზრდა შესაძლებელია ამორტიზატორების ან დიდი დიამეტრის ბორბლებზე სპაზერების გამოყენებით. ბოლო ვარიანტი არის ოპტიმალური გზა მანქანის გასადიდებლად. მისი მინუსი ის არის, რომ მგზავრები უფრო მკვეთრად გრძნობენ გზის უთანასწორობას.
Chevrolet Cruze არის General Motors-ის კონცერნის გლობალური მანქანა, რომელიც წარმოებულია Chevrolet-ის მიერ 2008 წლიდან. ეს არის C კლასის სედანი და ჰეჩბეკი. ამ მოდელის წინამორბედია Chevrolet Cobalt, რომელიც წარმოებულია ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის. ასევე, Chevrolet Cruze ითვლება რუსეთში და პოსტსაბჭოთა სივრცეში ფართოდ ცნობილი Chevrolet Lacetti-ის მემკვიდრედ. Chevrolet Cruze-ის გულში არის მეორე თაობის Delta პლატფორმა, რომელიც შემუშავებულია General Motors-ის ინჟინრების მიერ. აღსანიშნავია, რომ გერმანული მოდელი Opel Astra J აგებულია იმავე შასისზე.
Chevrolet Cruze რუსეთის ბაზარზე 2015 წლამდე იყიდებოდა, რის შემდეგაც Chevrolet დატოვა რუსული ბაზარი პოლიტიკური და ეკონომიკური მიზეზების გამო. მანქანაზე დიდი მოთხოვნა იყო მთელი ქვეყნის მასშტაბით, მეტწილად მისი შედარებით დაბალი ღირებულების გამო, რადგან მანქანა იწარმოებოდა კალინინგრადის რუსული Avtotor ქარხანაში. Chevrolet Cruze-ს მთავარი კონკურენტები არიან Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 და C- კლასის სხვა წარმომადგენლები.
Chevrolet Cruze ჰეჩბეკი
Chevrolet Cruze სედანი
Chevrolet Cruze Station Wagon
რუსეთში წარმოების გარდა, Chevrolet Cruze იწარმოება კორეაში, ავსტრალიაში, ყაზახეთში, ბრაზილიაში, ჩინეთში, ტაილანდში, აშშ-სა და ვიეტნამში. მეორე თაობის Cruze ამჟამად წარმოებაშია. სედანისა და ჰეჩბეკის გარდა, Cruze-ის მესამე კორპუსი არის უნივერსალი, რომელიც პირველად 2012 წელს გამოჩნდა.
უკვე 2014 წლის აგვისტოში, Chevrolet-მა გამოაცხადა, რომ გაყიდა სამი მილიონი Chevrolet Cruze. ამრიგად, ეს მანქანა გახდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული Chevrolet-ის ხაზში. იმ დროისთვის ყველაზე მეტად ჩინეთში იყიდებოდა - 1,1 მილიონზე მეტი ადამიანი გახდა კრუიზის მფლობელი.