როგორ აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან. როგორ აანთოთ მანქანა სხვა მანქანიდან: ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციები

[დამალვა]

როგორ დავიწყოთ მკვდარი ბატარეა

თანამედროვე შიდა მანქანებზე ბატარეები ძლებს 2-5 წელიწადს, უცხოურ მანქანებზე ბატარეის ხანგრძლივობა 5-7 წელია. თუ ბატარეა სათანადოდ არის შენახული, ის უფრო მეტხანს გაგრძელდება. შესაძლებელია როგორც საშინაო, ასევე იმპორტირებული ბატარეების დაცლა.

თუ ზამთრის ერთ დილას მანქანა არ დაიძრა, მაშინ თითოეული მძღოლი თავისებურად წყვეტს ამ პრობლემას. ვიღაც ცდილობს ბატარეის დატენვის აღდგენას თბილ ოთახში შეტანით. ვიღაც აძრავებს მანქანას ბიძგებით, მაგრამ ეს შესაძლებელია მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით. მძღოლებს აქვთ შეკითხვა, რა არის ყველაზე უსაფრთხო გზა ყველა მანქანისთვის ძრავის ჩასართავად, თუ ბატარეა დაკარგულია.

არსებობს 6 გზა მანქანის ჩასართავად, თუ ბატარეა დასრულებულია:

1. დაწყებული სპეციალური აღჭურვილობის - დამტენი-დამტენის დახმარებითყველაზე უსაფრთხო და მარტივი გზაა. მანქანის დასაწყებად, მოწყობილობა დაკავშირებულია ელექტრო ქსელთან, რეჟიმის გადამრთველი უნდა იყოს დაყენებული "დაწყების" პოზიციაზე. ROM-დან დადებითი მავთული უკავშირდება ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალს, უარყოფითი მავთული მიმაგრებულია მიწაზე ძრავის ლითონზე დამწყებთან ახლოს. როგორც კი მანქანა ამუშავებს ანთების გასაღების ჩართვის შემდეგ, ROM შეიძლება გამორთოთ. მეთოდის ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ თქვენ უნდა გქონდეთ ROM.
2. შეიძლება გაკეთდეს მაღალი ძაბვით.ეს შესაძლებელს ხდის მანქანის გაშვებას გარანტირებული, მაგრამ აფუჭებს ბატარეას და ამცირებს მის სიცოცხლეს. დატენვისთვის ბატარეის ამოღება შეუძლებელია მანქანიდან. თუ მანქანა აღჭურვილია ბორტ კომპიუტერით, მაშინ იმისათვის, რომ ელექტრონიკა არ "გაფრინდეს", თქვენ უნდა ამოიღოთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან. დენი შეიძლება გაიზარდოს მნიშვნელობამდე, რომელიც არ აღემატება სტანდარტული მნიშვნელობების 30%-ს. ელექტროლიტის დონე უნდა იყოს სწორი. შევსების შტეფსელი უნდა გაიხსნას. დამუხტვას 20-30 წუთი სჭირდება, რის შემდეგაც შეგიძლიათ მანქანის ჩართვა.
3. ძრავის ჩართვა შეგიძლიათ ბუქსირებით ან ბიძგებით.ეს მეთოდი შესაფერისია მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით და სასურველია კარბუტერით აღჭურვილი მანქანებისთვის. ამ მეთოდისთვის საჭიროა მოამზადოთ 4-6 მეტრის სიგრძის კაბელი და მანქანა, რომელიც ბუქსირდება. მანქანები დაკავშირებულია კაბელით. ბუქსირებულ მანქანას უნდა ჰქონდეს გადაბმული მესამე გადაცემაში. მანქანები აჩქარებენ 10-15 კმ/სთ-მდე. ბუქსირებულ მანქანაზე სასურველი სიჩქარის მიღწევის შემდეგ, თქვენ უნდა შეუფერხებლად გაათავისუფლოთ გადაბმული. თუ მანქანა იწყება, შეგიძლიათ ამოიღოთ კაბელი. ამ მეთოდით მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლების ქმედებები იყოს კოორდინირებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლოა მანქანები დაზიანდეს.
   

   ადამიანი შეიძლება იყოს მამოძრავებელი, მაგრამ სიფრთხილეა საჭირო, რომ ადამიანები არ დაზარალდნენ.

4. ლითიუმის ბატარეებით.ამ მეთოდისადმი დამოკიდებულება ორაზროვანია. მისი განხორციელებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი თანამედროვე გაჯეტი ლითიუმის ბატარეებით. მათი დაკავშირება შეგიძლიათ ან პირდაპირ ბატარეასთან ან სალონში არსებული სიგარეტის სანთებლის მეშვეობით. დატენვას 20-30 წუთი სჭირდება. ეს მეთოდი შესაფერისია ყველა ტიპის მანქანისთვის.
5. „მრუდე სტარტერის“ დახმარებით.ამ მეთოდის განსახორციელებლად საჭიროა მოამზადოთ ჯეკი და 5-6 მეტრის სიგრძის მჭიდრო თოკი ან სლინგები. ჯეკის დახმარებით ერთი ამძრავი ბორბალი უნდა აწიოს და მთელი თოკი შემოიხვიოს გარშემო. შემდეგ უნდა ჩართოთ ანთება და პირდაპირი გადაცემა. თოკის ბოლო მკვეთრად უნდა გაიწიოს, რომ ბორბალი კარგად დატრიალდეს (Power-Bank.ru ვიდეოს ავტორი).
   
6. დონორის მანქანის დახმარებით.მეთოდი შესაფერისია მექანიკური ტრანსმისიით და ავტომატური ტრანსმისიით მანქანებისთვის, ხოლო ძრავა შეიძლება იყოს როგორც კარბუტერი, ასევე ინექციური. ეს მეთოდი დეტალურად იქნება განხილული ქვემოთ.

მეთოდის არჩევანი დამოკიდებულია იმ პირობებზე, რომელშიც იმყოფება მძღოლი და მანქანის ტექნიკურ აღჭურვილობაზე.

დაცლილი ბატარეის გარე ნიშნები

ბატარეის გამორთვის მიზეზი მანქანის ელექტრული ქსელიდან დენის ნაკლებობაა.

მკვდარი ბატარეის ნიშნები:

თუ ბატარეის გამონადენი გამოვლინდა, მაშინ უნდა დატენოთ და არ დაელოდოთ მოულოდნელ სიურპრიზებს - როცა მანქანა არ იტვირთება.

მანქანის განათების გზამკვლევი

დონორი მანქანის ბატარეის სიმძლავრე უნდა იყოს მეორე მანქანის ბატარეის ტევადობის ტოლი ან მეტი. ორივე ბატარეის ძაბვა უნდა იყოს იგივე. გარდა ამისა, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანა ბენზინზე დიზელის გასანათებლად, რადგან დიზელს უფრო მეტი ენერგიის მოხმარება აქვს.

იარაღები და მასალები

მანქანის გასანათებლად დაგჭირდებათ:

• დონორის მანქანა;
• სპეციალური მავთულის ნაკრები;
• დამცავი ხელთათმანები.

განათების პროცედურისთვის მავთულები გამოირჩევა დიდი ჯვრის მონაკვეთით, რომელიც 16 კვადრატულ მეტრზე მეტია. მმ, მაღალი ხარისხის იზოლაცია. მავთულები უნდა იყოს შეფასებული საწყისი დენისთვის მინიმუმ 200 ა.

უნდა შემოწმდეს, რომ კლიპები, რომლებსაც ხშირად "ნიანგებს" უწოდებენ, საიმედოდ არის დამაგრებული: არა დაჭიმული, არამედ შედუღებული. თუ მავთულის სიგრძე არ არის საკმარისი, მათი გახანგრძლივება შესაძლებელია მსგავსი ნაკრებით. ამ შემთხვევაში, კავშირები უსაფრთხოდ უნდა იყოს იზოლირებული. მავთულის ბოლოებზე არის საიმედო, ძლიერი "ნიანგები".

მექანიკური

"განათების" პროცესის სწორად განსახორციელებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ აანთოთ მანქანა და გარკვეული წესები, რომლებიც უნდა დაიცვან, რათა არ დააზიანოთ მანქანები.

1. მანქანები მაქსიმალურად ახლოს უნდა იქნეს ერთმანეთთან, რათა მავთულისთვის საკმარისი ადგილი იყოს. მაგრამ ჩვენ არ უნდა დავუშვათ მანქანებს შეხება.
   მანქანები ახლოს

   დონორის ბატარეა სრულად უნდა იყოს დამუხტული.

2. ორივე მანქანა უნდა იყოს ხელის მუხრუჭზე, ყველა ტექნიკა გამორთულია, აკუმულატორები დალუქული. დონორის მანქანაზე აალების გასაღები უნდა მოიხსნას საკეტიდან, დახურული ფანჯრები და კარები.
3. დონორის ბატარეის დამოკლებისა და განმუხტვის თავიდან ასაცილებლად, გამორთეთ უარყოფითი ტერმინალი მკვდარ ბატარეაზე. ამის შემდეგ მიამაგრეთ.
4. ჯერ შეაერთეთ წითელი დადებითი სადენები. უპირველეს ყოვლისა, შეაერთეთ წითელი მავთული დაცლილ ბატარეასთან, შემდეგ კი მიამაგრეთ ტანსაცმლის სამაგრი დონორის ბატარეის დადებით ტერმინალზე.
5. შემდეგ შავი მავთული უნდა დაიჭიროთ დონორის ბატარეის უარყოფით ტერმინალზე. მიამაგრეთ მეორე შავი მავთული მანქანის ძრავის ლითონზე (მიწაზე) გენერატორთან ან სტარტერთან უფრო ახლოს და ბატარეისგან მოშორებით. ამავე დროს, ყურადღება მიაქციეთ, რომ არ არის მბრუნავი ნაწილები და საწვავის მავთულები კაუჭის წერტილთან. მნიშვნელოვანია, რომ ტანსაცმლის სამაგრი მიბმული იყოს ძრავის მეტალზე და არა მკვდარი ბატარეის უარყოფით ტერმინალზე.

   ბატარეის კავშირის დიაგრამა

6. დატენვის დაწყებამდე საჭიროა შეამოწმოთ მავთულის სწორი კავშირი. თუ ყველაფერი სწორად არის დაკავშირებული, მაშინ ჯერ უნდა ჩართოთ დონორის მანქანა და გააჩეროთ 15-20 წუთი 2000 ბრ/წთ სიჩქარით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დამუხტული ბატარეის სამუშაო მდგომარეობაში დასატენად ძალიან ცოტა დრო დარჩება.
7. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, შეგიძლიათ გამორთოთ დონორის მანქანის ძრავა და სცადოთ მანქანის ჩართვა, რომელსაც დატენვა სჭირდება. თუ მანქანა არ ირთვება, დონორის მანქანის ძრავს უნდა დაუშვათ კიდევ ცოტათი და სცადოთ მისი ხელახლა ჩართვა. თუ მანქანა დაცლილი ბატარეით ამუშავებს, თქვენ უნდა დაუშვათ ორივე მანქანა რამდენიმე წუთის განმავლობაში იმუშაოს და შეგიძლიათ გათიშოთ სადენები.
8. გათიშვა უნდა განხორციელდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით: ჯერ გათიშეთ მიწაზე მიმაგრებული შავი ნეგატიური მავთული, შემდეგ მეორე უარყოფითი მავთული, შემდეგ კი დადებითი მავთულები გათიშულია. დამუხტული ბატარეიდან მავთული ბოლოს გათიშულია.

ორივე აპარატის სრული გამორთვის შემდეგ შესაძლებელია დენის მატება, რის გამოც ზოგიერთი საკონტროლო ელემენტი შეიძლება დაიწვას. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა ჩართოთ ელექტროენერგიის ზოგიერთი მომხმარებელი მანქანაზე, მაგალითად, გამაცხელებელი ფანჯრები. ამრიგად, ძაბვის აწევა შეიძლება კომპენსირებული იყოს. სანამ მანქანით მგზავრობას დაიწყებთ, ცოტათი უნდა გამორთოთ გაზი, რათა გაზარდოთ დატენვის დონე დაცლილ ბატარეაზე.

ზამთარში, პრობლემა, თუ როგორ სწორად აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან, შეიძლება გავლენა იქონიოს ნებისმიერ მანქანის მფლობელზე. ერთ მშვენიერ მომენტში, მკვდარი ბატარეა არ მისცემს საშუალებას მანქანას დაძვროს და გადავიდეს. ამ სიტუაციაში მექანიკური გადაცემათა კოლოფი იმარჯვებს - შეგიძლიათ მანქანა აწარმოოთ მწკრივიდან ან ბატარეის რეანიმაცია თბილ ოთახში. მაგრამ ყველას არ აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ მანქანა ჯერ კიდევ უნდა დაიწყოს.

რატომ არ ირთვება მანქანა?

ბევრი მძღოლი იცნობს ამ სურათს: სტარტერი აწკაპუნებს, როდესაც აალება გასაღები, ბორტ კომპიუტერი არაფერზე რეაგირებს, ფარები არ ანათებს და სიგნალიზაცია დუმს. ეს არის მკვდარი ბატარეის დარწმუნებული ნიშანი.

ასეთ სიტუაციაში დაგჭირდებათ დონორი მანქანა, საიდანაც შეგიძლიათ სიგარეტის დანთება. მაგრამ ეს ქმედება გამართლებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიზეზი არის მკვდარი ბატარეა, და არა სხვა ერთეული. ვთქვათ, მანქანაში მუშაობს რადიო და ელექტრომოწყობილობა, ფარები კი ანთებულია - მაშინ ღირს პრობლემის ძებნა არა ბატარეაში.

ბატარეის დაცლის რამდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს:

ელექტროენერგიის მოხმარების წყარო არ არის გამორთული;
ზამთრის ზეთი დროულად არ დაასხეს და ბლანტი გახდა;
მოცულობის შემცირების გამო ბატარეას არ შეუძლია დენის საჭირო რაოდენობის გამომუშავება.

თუ მანქანის მფლობელს დაავიწყდა ენერგიის მოხმარების წყაროს გამორთვა, ბატარეა დაცლილია. განათების ან მომუშავე რადიოს ჩართვა სწრაფად დაცლის ბატარეას მანქანის მფლობელის არყოფნის დროს.

გაყინული ზეთი არ აძლევს ამწე ლილვს ნორმალურად შემობრუნების საშუალებას, რის გამოც დამწყები იძულებულია მოიხმაროს დიდი რაოდენობით ენერგია. ამ შემთხვევაში, როდესაც ანთება ჩართულია, მანქანა ჩერდება.

ბატარეის მახასიათებელია სიმძლავრის შემცირება ტემპერატურის შემცირებით. ამ შემთხვევაში, ბატარეას უბრალოდ არ აქვს საკმარისი ძალა ძრავის დასაწყებად.

მავთულის არჩევანი განათებისთვის

სიგრძე არანაკლებ 1,5 მეტრი;
მინიმალური კვეთა 10 მმ2;
მიმდინარე ძალა 200 A და ზემოთ.

კლიპები (მათ ნიანგებს ეძახიან) უნდა იყოს შედუღებული ყველა მავთულზე. არჩევისას, სასურველია უპირატესობა მიანიჭოთ რეზინის, ვიდრე პლასტმასის, ლენტებით. თავად დამჭერები კარგად უნდა გაიხსნას.

რჩევა: მავთულის ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ კვეთის ზომას. რაც უფრო დიდია ჯვარი, მით უკეთესი.

მანქანის განათების პროცედურა

მანქანის განათება უნდა მოხდეს გარკვეული წესების მიხედვით, რომლებიც არ უნდა დაირღვეს:

დონორის მანქანა უნდა იყოს ელექტრულად გამართული და ჰქონდეს სრულად დატენილი ბატარეა.
ორივე მანქანის ბატარეები უნდა იყოს იგივე ტევადობის.
ორივე მანქანის ქსელის ძაბვა უნდა იყოს იგივე.
მანქანები უნდა იდგნენ გვერდიგვერდ, მაგრამ არა კონტაქტში სხეულებთან.
ორივე მანქანა უნდა დაყენდეს ხელის მუხრუჭზე, გამორთოთ ძრავები და გამორთოთ ელექტრო ტექნიკა.

შემდეგ ჩვენ ვატარებთ განათების პროცედურას შემდეგი სქემის მიხედვით:

1. შემაერთებელი მავთულის დამჭერებს ვაერთებთ ბატარეის ტერმინალებს პოლარობის დაცვით: პლუს-პლუს, მინუს-მინუს.
2. დონორის ბატარეის დაცლის თავიდან ასაცილებლად, არ დაუკავშიროთ დონორის ნეგატიური ტერმინალი მომხმარებლის უარყოფით ტერმინალს. დონორის უარყოფითი ტერმინალი უკავშირდება ავტომომხმარებლის ძრავას.

მნიშვნელოვანია: დარწმუნდით, რომ მავთული არ შედის კონტაქტში ძრავის მოძრავ ნაწილებთან და საწვავის სადენებთან.

3. როდესაც კავშირი უზრუნველყოფილია, დონორის ძრავა უნდა ჩაერთოს ექსპლუატაციაში. 20 წუთის შემდეგ დონორის ძრავა გამორთულია და სამომხმარებლო ძრავა ჩართულია.
4. თუ სამომხმარებლო მანქანა არ იტვირთება, რამდენიმე წუთის შემდეგ საჭიროა დონორის ძრავის ხელახლა ჩართვა ბატარეის დასატენად.
5. თუ აალება წარმატებით დასრულდა, მომხმარებლის ძრავა ჩაირთვება. თქვენ უნდა დატოვოთ იგი ცოტა ხნით გახურდეს, გაზის დახმარებით სიჩქარის გაზრდის გარეშე.
6. შემდეგი, თქვენ უნდა დაშალოთ სტრუქტურა საპირისპირო მიზნით, დაწყებული უარყოფითი ტერმინალის გათიშვით. დადებითი მავთული არის ბოლო, რომელიც ამოღებულია განათებული მანქანიდან.

Მნიშვნელოვანი! თქვენ არ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გამორთოთ განათებული მანქანა და ჩართოთ რადიო ან ფარები. გენერატორის ბატარეით დასატენად მანქანა მინიმუმ ნახევარი საათის განმავლობაში უნდა მართოთ.

სიფრთხილის ზომები

როგორ აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან? უპირველეს ყოვლისა, არ უნდა დაუშვათ შეცდომები.

1. ბატარეა ფეთქებადია. თუ გამოუცდელმა მძღოლმა ეს წინასწარ არ იცის, მაშინ მას შეიძლება დაემუქროს ბატარეის ნაწილებად გაფუჭება და გოგირდის მჟავით დამწვრობა. ბატარეასთან ასეთი გაცნობის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა:

დარწმუნდით, რომ დათხოვნილი ბატარეის სითხე არ არის გაყინული;
დარწმუნდით, რომ ელექტროლიტი არის თხევად და არა ჟელეს მსგავს ან გაყინულ მდგომარეობაში;
შეერთებისას არ აურიოთ მავთულის პოლარობა;
განახორციელეთ ყველა მანიპულაცია ბატარეასთან ხელთათმანებით და სათვალეებით.

Მნიშვნელოვანი! არ დატენოთ ბატარეა, რომელიც ცხელია ან ძლიერ სუნს გამოყოფს.

2. პატარა ძრავისგან დიდი ძრავის განათებამ შეიძლება დაასვენოს დონორის ბატარეა. შედეგად, ბატარეა დაითხოვება და განათება არ მოხდება.

3. დაბზარული ბატარეით მანქანას ვერ აანთებ.

4. არ დაუშვათ დადებითი და უარყოფითი კონტაქტის მავთულები შეხება.

5. დაიცავით კონტაქტების შეერთების თანმიმდევრობა წყალბადის აფეთქების თავიდან ასაცილებლად.

6. ყოველთვის გამორთეთ ენერგიის მოხმარების წყაროები, თუნდაც მანქანიდან მცირე ხნით დატოვებისას: ეს წესი უნდა იყოს.

7. არ შეეხოთ მანქანის ნაწილებს შიშველი ხელებით დატენვისას.

Მნიშვნელოვანი! ბოლო ტერმინალის მიერთების მომენტში ნაპერწკალი ნორმალურია.

დასკვნა

მანქანის განათების სქემა გამოიყურება მარტივი და ხელმისაწვდომი. თუმცა, ამ პროცესში დაშვებულმა შეცდომებმა შეიძლება გამოიწვიოს არაპროგნოზირებადი შედეგები. ამიტომ, დაიცავით ყველა სიფრთხილის ზომა და რაც მთავარია - არ შეცვალოთ მავთულის პოლარობა.

ზამთარს მოაქვს არა მხოლოდ სიცივე და თოვლი. მძღოლებმა იციან, რომ წელიწადის ამ დროს მათ მანქანას ტესტირება მოაქვს, რამაც შეიძლება გამოავლინოს გაუმართაობა და ხშირად მოულოდნელი. როგორც წესი, ასეთი ავარია ხდება ყველაზე შეუფერებელ მომენტში და აბსოლუტურად მოულოდნელად - საღამოს ყველაფერი კარგად იყო, დილით კი სიურპრიზი ელის ავტოსადგომზე. რა უნდა გააკეთო, თუ შენი მანქანა უარს იტყვის დაწყებაზე და ყველა თვალსაჩინო ნიშნით - დანებდა და ბატარეამ ვერ გაუძლო. მანქანის სწორად „განათებას“ ამ სტატიიდან შეიტყობთ.

მიზეზები, რამაც გამოიწვია ბატარეა

არც ისე ბევრია. ცნობილია, რომ ღამით ყინვა ძლიერდება, ზოგჯერ ძალიან საგრძნობლად. იცვლება ელექტროლიტის სიმკვრივე და მასთან ერთად იცვლება მისი მახასიათებლებიც. თუ აკუმულატორი საშუალო ხარისხისაა ან მუშაობს ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, გარდაუვალი მოხდება - აკუმულატორის დამუხტვა შეიძლება არ იყოს საკმარისი მანქანის დასაწყებად. ამასთან ერთად, ძლიერი დაჟანგვა შეიძლება მოხდეს ტერმინალებზე ან იმ წერტილში, სადაც მავთულები დაკავშირებულია დამწყებთან.

გარდა ამისა, ცივ ამინდში ახალი ბატარეაც კი შეიძლება მთლიანად განიტვირთოს. მთავარი მიზეზი არის მოხმარების დავიწყებული წყაროები. ეს არის ზომები, რომლებიც არ არის გამორთული, სავარძლების გათბობა, რადიო ჩამწერი (ხშირად ჩართული ფონზე), ტელეფონის დამუხტვა და ა.შ. ასეთი, შეიძლება მანამ, სანამ ის თითქმის მთლიანად არ გამოწერს.

ასეთ ვითარებაში სხვა გზა არ არის, გარდა მანქანის სხვა მანქანიდან განათების. რა თქმა უნდა, თუ სახლში სათადარიგო არ გაქვთ.

თუ გარშემო არავინაა

თუ ეს პრობლემა შეგხვდათ ქალაქში, სადაც ბევრი ხალხი და მანქანაა, არსებობს შანსი, სწრაფად მოაგვაროთ ეს საკითხი, მცირედი ან ყოველგვარი შეფერხებით სამომავლო გეგმებში. სხვა საქმეა, თუ თქვენი მანქანა ერთადერთია მომდევნო რამდენიმე კილომეტრზე. მაშინ თქვენ უნდა იფიქროთ არა იმაზე, თუ როგორ გაანათოთ მანქანა, არამედ იმაზე, თუ როგორ გააცოცხლოთ თქვენი ბატარეა. არსებობს ვარიანტები და რამდენიმე მათგანია.

თუ თქვენ გაქვთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, და ბატარეა აჩვენებს სიცოცხლის სუსტ ნიშნებს, მაშინ შესაძლებელია ძრავის ჩართვა "ბიძგიდან" - მთავარია, რომ არიან ადამიანები, რომლებიც მზად არიან დაეხმარონ მანქანის დაძაბვას. არ განახორციელოთ ეს ვარიანტი საკუთარ თავს.

გამშვები-დამტენის მონტაჟი

დამტენი ამ სიტუაციაში არის სიცოცხლის გადამრჩენი მოწყობილობა, რომელიც დაგეხმარებათ სწრაფად დაძრაოთ მანქანა. ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ საკმარისად გრძელი გაფართოების კაბელი, რათა მოწყობილობის ტერმინალები მიაღწიონ ბატარეის ტერმინალებს. შემდეგ არის შაბლონის მოქმედებები, რომლებიც არ არის რთული და აღწერილია მოწყობილობის ანოტაციაში. ნებისმიერ შემთხვევაში, ძალიან მოკლე დროში შეძლებთ მოგზაურობის დაწყებას.

ჩვენ ვათბობთ ბატარეას

მაგრამ ყველა ასე წინდახედული არ არის და ასეთი მოწყობილობა შეიძლება ხელთ არ იყოს. შემდეგ თქვენი შემდეგი ნაბიჯები იქნება ბატარეის ტერმინალების და ტერმინალის ბლოკების შემოწმება დაჟანგვისთვის - თქვენ უბრალოდ უნდა გაასუფთაოთ მათი სამუშაო ზედაპირი დაჟანგული ზედაპირისგან. ეს შეიძლება იყოს მიზეზი იმისა, რომ სტარტერს არ აქვს საკმარისი ენერგია ძრავის დასატრიალებლად მის დაწყებამდე.

თუ ეს არ დაგვეხმარა, ჩართეთ ანთება, ზომები, დაბალი სხივი და შემდეგ მაღალი სხივი. ჩვენ ვაძლევთ დატვირთვას არაუმეტეს ერთი წუთისა, შემდეგ შესვენება რამდენიმე წუთის განმავლობაში. შემდეგ ვიმეორებთ პროცედურას. დატვირთვას შეუძლია ელექტროლიტის გაცხელება, რაც გაზრდის სიმკვრივეს და გაზრდის მის შესრულებას. და შეიძლება გაგიმართლოთ, რომ ჩართოთ თქვენი მანქანა.

ყველაზე სწორი გადაწყვეტილება, თუ თქვენი ბატარეა მოძველებულია ან დიდი ყინვებია, არის აკუმულატორის მანქანიდან ამოღება და სიცხეში შეყვანა. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ თავსატეხი იმის შესახებ, თუ როგორ განახორციელოთ ბატარეის რეანიმაცია.

სხვა ბატარეა

შეიძლება მოხდეს, რომ გქონდეთ განსხვავებული ბატარეა, მაგრამ ის სხვა ტიპისაა და არ ჯდება თქვენი მანქანის ჩვეულებრივ ადგილას. ამისათვის საჭიროა სპეციალური მავთულები დამჭერებით. ძალიან მნიშვნელოვანია იცოდეთ როგორ სწორად გაანათოთ მანქანა ბატარეიდან.

ამ პროცედურაში დაშვებულმა შეცდომებმა შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის ტექნიკის დაზიანება ან გაყვანილობის ხანძარი. გახსოვდეთ თქვენი მოქმედებების შემდეგი თანმიმდევრობა:

1. გამორთეთ მანქანაში მთელი დატვირთვა (შუშის გათბობა და აფეთქება, მაგნიტოფონი, პარკირების შუქები და ა.შ.).
2. შეაერთეთ ერთი მავთული თქვენი ბატარეის დადებითი ტერმინალიდან დონორის ბატარეის დადებით ტერმინალთან.
3. შეაერთეთ დამხმარე ბატარეის ნეგატიური ტერმინალი თქვენი მანქანის მიწასთან, დააკავშირეთ კონექტორი სტარტერთან რაც შეიძლება ახლოს, დარწმუნდით, რომ კავშირი და მავთული არ მოხვდეს ძრავის მოძრავ ნაწილებთან.
4. ჩართეთ მანქანა.
5. გათიშეთ უარყოფითი სადენი თქვენი ავტომობილიდან.
6. ამოიღეთ დადებითი კლიპი თქვენი ბატარეის ტერმინალიდან.

იმის ცოდნა, თუ როგორ აანთოთ მანქანა სხვა ბატარეიდან, უსაფრთხოების მარტივი წესების დაცვით, შეგიძლიათ მარტივად გამოხვიდეთ რთული სიტუაციიდან.

დახმარება გზის სხვა მომხმარებლებისგან

ამ სიტუაციაში, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ სწორად გაანათოთ მანქანა სხვა მანქანიდან. თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ სპეციალური სქელი მავთულის გარეშე დამჭერებით. ისინი ყოველთვის იყიდება ავტომობილების ბაზარზე. მათი ყოფნა მანქანაში, განსაკუთრებით ზამთარში, უაღრესად მნიშვნელოვანია.

განვიხილოთ ვიზუალური მაგალითი იმისა, თუ როგორ უნდა გაანათოთ მანქანა. გაყვანილობის დიაგრამა ნათლად აჩვენებს პროცესს.

ამ სურათის მიხედვით, კავშირი საშუალებას მოგცემთ უსაფრთხოდ ჩართოთ მანქანა. თქვენი მოქმედებების თანმიმდევრობა ასეთია:

1. დაარეგულირეთ დამხმარე მანქანა ისე, რომ სადენები იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ დააკავშიროთ ბატარეის ტერმინალები.
2. გამორთეთ მანქანა და გამორთეთ ყველა ელექტრომომხმარებელი ორივე მანქანაზე.
3. ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი თქვენს მანქანაზე. ეს დაიცავს შესაძლო მოკლე ჩართვისგან და სრულად არ დაცლის მანქანის ბატარეას, რომელიც გიშველის.
4. შეაერთეთ სადენები, როგორც ნაჩვენებია დიაგრამაში. მარცხნივ ნაჩვენებია მანქანა დატენილი ბატარეით. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ უარყოფითი ტერმინალის (2) ამოღება მკვდარი ბატარეიდან და კავშირი (6) რაც შეიძლება ახლოს სტარტერთან და არავითარ შემთხვევაში ბატარეის უარყოფით ტერმინალთან.
5. დაიწყეთ სამუშაო მანქანა. გააჩერეთ უმოქმედოდ 20 წუთამდე.
6. გამორთეთ თქვენი მანქანა და სცადეთ თქვენის გაშვება. ეს არის მთავარი პირობა, თუ როგორ უნდა გაანათოთ მანქანა სწორად, დაიცავით ორივე მანქანა დაზიანებისგან.
7. თუ არ დაგვეხმარა, გაიმეორეთ დამუხტვა კიდევ 10 წუთი, თუ დაიწყებთ, გათიშეთ სადენები: ჯერ უარყოფითი, შემდეგ დადებითი. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ჯერ ამოიღეთ დამჭერი დაცლილი ბატარეიდან.

ამ პირობების დაცვით, თქვენ შეძლებთ სწრაფად და უსაფრთხოდ ჩართოთ თქვენი მანქანა დატენილი ბატარეით. ახლა თქვენ იცით, როგორ აანთოთ მანქანა ისე, რომ არ დააზიანოთ საკუთარი თავი და ის, ვინც გაბედა დაგეხმაროთ.

როდესაც ბატარეა დაცლილია, ყველა მძღოლს არ შეუძლია ამ სიტუაციიდან გამოსვლა ამ საკითხის ცოდნით. ყველას სმენია, რომ სიგარეტის დანთება სხვა მანქანიდან შეიძლება, მაგრამ წარმოდგენა არ აქვს, როგორ მოიქცეს ისე, რომ მანქანას კიდევ უფრო მეტი ზიანი არ მიაყენო. მაგრამ ეს კეთდება მარტივად, თუ იცით განათების სწორი მოქმედებების მარტივი ალგორითმი.

შესავალი

მანქანის აკუმულატორების სწრაფი დატენვის პრობლემები ზამთარში იწყება: ყინვაგამძლე ამინდში ახალი ბატარეებიც კი არ იტენება სრულად. და თუ ადამიანი რამდენიმე დღის განმავლობაში არ სარგებლობს მანქანით, მაშინ მას აქვს ყველა შანსი, რომ არ დაძრას ის, როდესაც მას სჭირდება.

სახლთან, ასეთი უსიამოვნება იოლად გვარდება: ბატარეა ამოვიღე, სახლის სითბოში დავტენე და წავედი. მაგრამ რა მოხდება, თუ უბედურება მოხდება გზაზე, საკუთარი დამტენიდან და განყოფილებიდან ას კილომეტრში? ამ სიტუაციიდან გამოსავალი არსებობს: შეგიძლიათ მანქანის ჩართვა სხვა მანქანის ბატარეიდან.

მანქანის დაწყება

საცავის ბატარეა (ACB) არის ელექტრომომარაგების წყარო არამუშაი მანქანისთვის. ის ასევე ემსახურება ძრავის გაშვებას ანთების სისტემის მეშვეობით. თუ ბატარეა დაცლილია იმდენად, რომ მას არ შეუძლია სტარტერთან ერთად რამდენიმე რევოლუცია მოახდინოს, მაშინ ძრავის გასაშვებად ორი ძირითადი გზა არსებობს.

სხვა ბატარეისგან განათება ნიშნავს დამატებითი ენერგიის წყაროს დაკავშირებას ანთების წრეში დამაკავშირებელი მავთულის გამოყენებით. ამ შემთხვევაში, დაცლილი ბატარეა ასევე რჩება განათების პროცესის წრეში.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ როგორ სწორად დააკავშიროთ მავთულები და შეასრულოთ ნაბიჯები ძრავის გარე წყაროდან დასაწყებად, რათა არ დაზიანდეს არც სასწრაფო დახმარების მანქანა, არც დონორი მანქანა ან ორივე ბატარეა.

როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად

ამ საკითხში გამოუცდელობა იწვევს სამწუხარო შედეგებს, ხანძრამდე, ასე რომ თქვენ არ უნდა გააკეთოთ სამუშაო "poke" მეთოდით. შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, უნდა გახსოვდეთ დეტალური ალგორითმები, რომლებიც დაგეხმარებათ უსაფრთხოდ ჩართოთ მანქანის ძრავა მკვდარი ბატარეით სხვა მანქანიდან ან მოქმედი ბატარეიდან.

ამას დასჭირდება დიდი კვეთის მაღალი ძაბვის მავთულები, რომლებიც უნდა იყოს მარაგში ყოველი თავმოყვარე მძღოლისთვის (გადის სადისტრიბუციო ქსელში გაყიდული) და სხვა მანქანას არანაკლებ სიმძლავრის ნორმალური მოწყობილობით და უინტერესო მფლობელისთვის, რომელიც მზად არის დასახმარებლად. მისი მძღოლი ძმა, რომელიც უბედურებაშია. თუ ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ ხელმისაწვდომია, მაშინ შეგიძლიათ მუშაობა.

სხვა მანქანიდან

ამ განათების ვარიანტს მძღოლები უფრო ხშირად იყენებენ, რადგან სუსტი ელექტრომომარაგებით მანქანის დაწყება უფრო სწრაფად ხდება. მაგრამ ის ასევე მოითხოვს დიდ ყურადღებას მის ქმედებებზე (არსებობს არა მხოლოდ ელექტრონიკის, არამედ მანქანის დაწვის დიდი რისკი).

მომუშავე მანქანა მაქსიმალურად ახლოს უნდა იყოს დეფექტურთან, მაგრამ არა მასთან შეხებაში და 5 წუთის განმავლობაში იმუშაოს მაღალი სიჩქარით, რათა ბატარეამ დამატებითი დამუხტვა მოიპოვოს.

გამოიყენეთ შეხსენება:

Მნიშვნელოვანი!თქვენ უნდა გახსოვდეთ 2 რამ: მავთულის პოლარობის შეცდომა აუცილებლად გამოიწვევს მოკლე ჩართვას, ხოლო სამუშაო დონორისგან მისი განათების მცდელობა გამოიწვევს ამ მანქანის ელექტრონიკის და გენერატორის გაუმართაობას. და ეს სულ მცირე.

სხვა ბატარეიდან

თუ არცერთ მძღოლს არ აქვს განათების გამოცდილება, ან დონორის მფლობელს აწუხებს მისი მანქანა, მაშინ შეიძლება შემოგთავაზოთ განათების უფრო უსაფრთხო გზა. ეს მეთოდი არ მოიცავს დონორ მანქანას, არამედ მხოლოდ მის ბატარეას. უცნობი მძღოლები უფრო ადვილად მიდიან ამ დახმარებაზე.

მოქმედებების დიდი სიმარტივის მიუხედავად, აუცილებელია მანქანის გაშვება მკვდარი ბატარეით ყველა სიფრთხილის დაცვით და მკაცრად დაიცვას ინსტრუქციები.

ამ მეთოდით მოქმედებების თანმიმდევრობა უნდა იყოს შემდეგი:

Მნიშვნელოვანი!არ არის რეკომენდებული სხვადასხვა ტიპის ძრავის მანქანების (მაგალითად, ბენზინი დიზელისგან, მანქანები სატვირთო მანქანების) განათება, მოდელების ზოგიერთ ტექნიკურ მახასიათებელში განსხვავებების გამო. ასევე, არ შეიძლება ქუჩაში ასეთი სამუშაოს შესრულება ძლიერი ყინვის დროს (-25 გრადუსამდე) და ბატარეის ელექტროლიტის გაყინვის შემთხვევაში.

სასარგებლო ვიდეო

თქვენს სამსახურში დეტალური ინსტრუქციები მანქანის განათებისთვის:

განათების მავთულები

სასარგებლო იქნება რეკომენდაცია გქონდეთ მძღოლის კომპლექტში განათების ფუნქციონირებისთვის სპეციალური მავთულები მანქანის ბატარეის დაცლის შემთხვევაში. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს მავთულები საკუთარი ხელით, და თუ ასეთი სურვილი არ არის, მაშინ უბრალოდ იყიდეთ იგი ავტონაწილების მაღაზიაში.

ქარხნულ მავთულს აქვს მავთულის საიზოლაციო მასალის სტანდარტული ფერი: "მინუსი" შეღებილია შავად, "პლუს" - წითელი. გამტარები უნდა იყოს დამზადებული სპილენძის მავთულისგან, რომლებიც კარგად ატარებენ დენს. ჩინური ნივთები ხშირად მზადდება სპილენძის მსგავსი შენადნობისგან, რომელიც ძალიან ცხელდება, რაც ადასტურებს მათ ცუდ გამტარობას.

სიფრთხილის ზომები და შესაძლო პრობლემები

სხვა სატრანსპორტო საშუალების ბატარეიდან ძრავის ამოქმედების პროცესი არ შეიძლება იყოს კლასიფიცირებული, როგორც "ტრივიალური" სამუშაო, რადგან არსებობს სერიოზული ზიანის მიყენების რისკი არა მხოლოდ განათებაში ჩართული მანქანებისთვის, არამედ დამსწრე ადამიანების დაზიანებების გამო. ეს რისკები შეიძლება წარმოიშვას არასწორი ქმედებების ან ტექნიკური მოწყობილობების ზოგიერთი ფარული გაუმართაობის შედეგად.

შეუძლებელია ასეთი სამუშაოს შესრულება შემდეგ შემთხვევებში:

აანთეთ უკიდურესი სიფრთხილით, თუ აქციის ერთ-ერთი მონაწილის ბატარეა ძველი და სუსტია. ასეთი ბატარეები შეიძლება ჩავარდეს ძაბვისა და დენის მატებით 200-300 ამპერამდე მუშაობის დასაწყისში.

არასწორი მოქმედებები მავთულთან, ერთ-ერთი ძრავის ჩართვისას და აალება მეორე მანქანაზე, იწვევს მანქანის ელექტრული სისტემის ნაწილის, გენერატორის, თავად ბატარეის გაფუჭებას და ხანძარს.

დასკვნა

ბატარეებთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა აკონტროლოთ მათი ტექნიკური მდგომარეობა, დატენვის ხარისხი. სასარგებლოა გქონდეთ საკუთარი დამტენი და აქტიურად გამოიყენოთ იგი დანიშნულებისამებრ ზამთარში - ჩვევად იქონიეთ ბატარეის პერიოდულად დატენვა, განსაკუთრებით ცივ დღეებში. თითოეულ ბატარეას აქვს სიცოცხლის ხანგრძლივობა. ამ ვადის გასვლის შემდეგ უმჯობესია გადასცეს გადამუშავებაზე წინასწარ ახალი მოწყობილობის შეძენით.

ეს სიტუაცია ხშირად გამოცდილ მძღოლებსაც კი აკვირვებს: ერთს ჩქარობს დაავიწყდა შუქის გამორთვა, მეორეს ძველი ბატარეა ჰქონდა, მესამეს კი გენერატორთან დაკავშირებული პრობლემები... მოკლედ, ეს ნებისმიერს შეიძლება დაემართოს. როგორ "აანთოთ" მანქანა? გამოდის, რომ ყველა გამოცდილმა მძღოლმა ჯერ კიდევ არ იცის როგორ გააკეთოს ეს უსაფრთხოდ, და თუნდაც ჩვენმა ძვირფასმა გოგონებმა, რომლებმაც გუშინ აიღეს ლიცენზია ...

შეგახსენებთ, რომ განათებისთვის გამოიყენება ორი მავთული ნიანგის კლიპებით, რომლებიც აკავშირებს ორი მანქანის ბატარეის ტერმინალებს "პარალელურად" - შენი და "ტანჯული". ეს არის პლუს პლუს, მინუს მინუს. Უბრალოდ? Ნამდვილად არ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამ თემაზე ნებისმიერი პუბლიკაცია მაშინვე იწვევს დავების და კომენტარების აურზაურს - ამბობენ, ყველაფერი არასწორია, ყველაფერი არასწორია!

მითი 1. მეზობელი უარს ამბობს ბატარეის შუქზე

საქმე სიხარბეზე არ არის - მას ეშინია თავისი მანქანის. იმის გამო, რომ სამხედრო მოსამსახურეები და ელექტრიკოსები მას ერთხმად ეუბნებიან, ისინი ამბობენ, ნუ გააკეთებ ამას. თქვით, თქვენი მანქანა არ იყო შექმნილი ისე, რომ ვინმემ ბატარეას მავთულით მიეკრა და გაუგებრად შეაერთოს კიდეც, სადაც... უამრავი საშინელებაა თემაზე, თუ როგორ ჩაიშალა სტანდარტული ელექტრონიკა დონორ მანქანაში ასეთი ოპერაციების შემდეგ. რამდენად მართალია ისინი ყველა, ამ შემთხვევაში არ აქვს მნიშვნელობა: უბრალოდ არ გაგიკვირდეთ, რომ მეზობელს არ სურს გარისკვა.

ძველად ასეთი ოპერაცია წესრიგში იყო. მოსკოველებმა ჟიგულიდან სიგარეტი დაანთეს - და არა უშავს. მაგრამ ეს იყო დიდი ხნის წინ, როდესაც მანქანები შეუდარებლად უფრო მარტივი იყო. დღეს კი ისინი კომპიუტერს დაემსგავსნენ და, შესაბამისად, ძალიან განებივრებულები. და ელექტროენერგიის დენის დაზიანების რისკი ნამდვილად მაღალია.

მიმდინარე ავტო სიახლეები

მითი 2. მანქანის განათება დონორის მანქანის გათიშული საბორტო ტერმინალით

ეს ბევრად უფრო უსაფრთხოს ხდის მოწევას. მაგრამ ამ შემთხვევაშიც შეიძლება გაუმაძღარი მეზობლის გაგება. ჯერ ერთი, ბევრ მანქანაზე ბატარეები იმალება პლასტმასის ფარების ქვეშ და დღეს ვერ იპოვით შესაფერის ხელსაწყოს საშუალო საბარგულში. და მეორეც, ბევრი თანამედროვე მანქანა კატეგორიულად არ მოითმენს ბატარეის ხანმოკლე გათიშვას. ამის შემდეგ, მფლობელს მოუწევს დაუკავშირდეს სერვისს, დაკარგავს დროს, ფულს და თუ საერთოდ არ გაუმართლა, მაშინ გარანტია. ჩვენ ვსაუბრობთ, რა თქმა უნდა, მაღალი ფასის კატეგორიის მანქანებზე, მაგრამ ყველას არ სურს ასეთი ექსპერიმენტების ჩატარება თუნდაც იაფ მანქანებზე. ისინიც უცებ გახდნენ კაპრიზები?

მითი 3. მოქმედებების თანმიმდევრობა მანქანის განათებისას

აუცილებელია გარე ბატარეის დაკავშირება სტანდარტულის პარალელურად - ამისათვის საჭიროა სქელი დამაკავშირებელი მავთულები. თხელი პირობა აბსოლუტურად უსარგებლოა გასაშვებად.

თანმიმდევრობა ასეთია:

1. შეაერთეთ დადებითი (+) დამწყებ კაბელი დამხმარე დონორის ბატარეის დადებით (+) ტერმინალთან, შემდეგ კი დაცლილი ბატარეის დადებით (+) ტერმინალთან.
2. შეაერთეთ უარყოფითი (-) კაბელი დამხმარე ბატარეის უარყოფით (-) ტერმინალთან, შემდეგ კი ჯიუტი მანქანის ძრავის ბლოკთან. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრული ერთეულის ასაწევად ამწევი თვალის დაჭერა უმჯობესია, მისი პოვნა ჩვეულებრივ ადვილია. როგორც ბოლო საშუალება, თუ არ არის წვდომა "ლითონზე", შეაერთეთ იგი მომაკვდავი მანქანის (-) ბატარეის ტერმინალთან.
3. დარწმუნდით, რომ კაბელები არ ეხება ვენტილატორის პირებს ან ძრავის სხვა მოძრავ ნაწილებს.
4. შეეცადეთ დაიწყოთ კაპრიზული ძრავა. თუ "იმუშავა" - გათიშეთ "უარყოფითი" მავთული (ჯერ ახირებული მანქანიდან, შემდეგ დონორის ბატარეიდან), შემდეგ კი დადებითი მავთული იმავე თანმიმდევრობით.
5. დაე, გამოცოცხლებულმა მანქანამ იმუშაოს - ზოგადად, მაშინვე არ გამორთოთ. დამუხტული ჩვეულებრივი ბატარეის გარეშე ის მაინც არ იცოცხლებს. მოგვიანებით კარგი იქნება გავიგოთ სტანდარტული ბატარეის "კვდება" მიზეზი.
6. და თუ ნორმალური სქელი მავთულები არ არის? ხუმრობები ხუმრობაა და მათი პოვნა ახლა დიდი პრობლემაა. რაც იყიდება არის 99.9% ამაზრზენი ჩინური ეფემერა სქელი იზოლაციით და წვრილი მავთულებით შიგნით (იხილეთ ფოტო ქვემოთ). როგორც ბოლო საშუალება, თუ სქელი მავთულები ვერ იპოვნეთ, მოგიწევთ გამოიყენოთ ის, რაც გაქვთ, მაგრამ ამავდროულად, "სიამოვნება" უნდა გაგრძელდეს მინიმუმ 15-30 წუთის განმავლობაში, სანამ დამუხტავს. ორი ბატარეა ოდნავ თანაბარია. ამის შემდეგ, შეგიძლიათ სცადოთ ძრავის დაწყება.

მითი 4. განათების დროს კავშირის თანმიმდევრობა არ არის მნიშვნელოვანი ...

განსხვავება მხოლოდ უსაფრთხოებაშია. თუ ჯერ უარყოფით მავთულს შეაერთებთ, შემდეგ კი შემთხვევით გაუშვებთ ერთ-ერთ ბატარეასთან დაკავშირებულ პოზიტიურს, მაშინ დიდი ალბათობაა, რომ ჩამოვარდნისას ის მანქანის ლითონის ნაწილს შეეხოს. ეს არის მოკლე ჩართვა! ისეც ხდება, რომ უკვე დაკავშირებული „ნიანგი“ მოულოდნელად იხსნება ტერმინალიდან – შედეგები იგივეა. მაგრამ თუ პირველად დააკავშირებთ "პლუსებს" ერთმანეთთან, მაშინ უარყოფითი მავთულის შემთხვევითი დაცემა არც ისე საშიშია. თუ, რა თქმა უნდა, ზუსტად დადებით ტერმინალზე არ ჩამოვარდება, რაც ნაკლებად სავარაუდოა მითი 5. უნდა ჩართოთ თუ არა დონორის მანქანის ძრავა?
აქ მოსაზრებები განსხვავებულია. ბევრს სჯერა, რომ ბატარეების პარალელურად, ღირს დონორის მანქანის ძრავა ცოტათი იმოძრაოს, რათა ამ გზით დატენოს როგორც მისი, ასევე მკვდარი ბატარეა. და მხოლოდ ამის შემდეგ, გამორთეთ თქვენი ძრავა, შეეცადეთ გაუშვათ სხვისი. სკეპტიკოსები აპროტესტებენ: ისინი ამბობენ, რომ თუ სერიოზული გაუმართაობა "ზის" დაცლილ ბატარეაში (მოკლე ჩართვა ბანკებში და ა. ამიტომ, ჩემი აზრი ასეთია: არ არის აუცილებელი დონორის მანქანის ძრავის ჩართვა.

მითი 6. „მოწევის“ სრული აკრძალვა

ეს არის ის, რასაც ყველაფერი მთავრდება! თანამედროვე მანქანაში შეიძლება გამოიკვეთოს სრულიად აშკარა ტენდენცია: მაქსიმალურად დაბლოკოს ყველა ის გზა, რომელსაც მანქანის მფლობელს აქვს წვდომა თავის ჯიბეებთან. თუმცა დღესაც სხვა მანქანიდან განათება ფაქტობრივად აკრძალულია: მომხმარებლისთვის გათვალისწინებულია მხოლოდ +12 V სოკეტი და ვერაფერს დააკავშირებ - წაიკითხე ინსტრუქცია! და თუ თქვენი სულის სიმარტივიდან გამომდინარე, მიმღებ ოსტატს გაუშვებთ, რომ ვინმეს აანთეთ, მაშინ...

მითი 7. ჩვენ ვანათებთ ავტონომიური ლითიუმის გამშვებებიდან