ვაზოვსკაიას "ათმა" დიდი ხანია მოიპოვა ხალხის მანქანის რეპუტაცია, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა მიზნებისთვის. ძირითადად, ამ მოდელების მფლობელები არიან საშუალო შემოსავლის მქონე ადამიანები და ბევრი სამუშაო დამოუკიდებლად კეთდება ფულის დაზოგვის მიზნით. მაგალითად, სავსებით შესაძლებელია VAZ 2110 ამწე ლილვის ბორბლის შეცვლა საკუთარი ხელით, რაც დაზოგავს ხელოსნების მომსახურებას.
ჩანაცვლების პროცესი თავისთავად საკმაოდ მარტივია და ძალიან მნიშვნელოვანია ისწავლოთ როგორ შეასრულოთ იგი საკუთარ თავს. მას შემდეგ რაც დაეუფლეთ, თქვენ შეძლებთ მიიღოთ იდეა არა მხოლოდ ამ სისტემის მუშაობის შესახებ, არამედ შეძლებთ, საჭიროების შემთხვევაში, განახორციელოთ სარქველების და ამ მექანიზმის სხვა კომპონენტების შეცვლა და რეგულირება.
[დამალვა]
ამწე ლილვის საბურავის დანიშნულება
VAZ 2110-ზე ამწე ლილვის საბურველი ემსახურება შემდეგ მიზნებს:
- ამწე ლილვის ვიბრაციის ამპლიტუდის დაქვეითება რეზონანსის დროს. კერძოდ, ამისათვის ზოგიერთი ხელოსანი აყენებს ამწე ლილვის მსუბუქ ვერსიას.
- ელექტრული ბლოკის მუშაობის შედეგად ხმაურის შემცირება.
- მექანიზმების როტაცია, რომლებიც უშუალოდ მონაწილეობენ ძრავის მუშაობაში. ეს ხდება მექანიზმების და ქამრის დახმარებით.
- დემპერი, თავის მხრივ, მიმართავს იმპულსებს, რომლებიც შეესაბამება ECU-ზე ამწე ლილვის ბრუნვის რაოდენობას.
შესაძლო გაუმართაობა
ამწე ლილვის საბურველი ამოღებულია შემდეგ შემთხვევებში:
დემონტაჟი და შეცვლა
უმჯობესია ვაზ 2110 მანქანაზე ესტაკადაზე ვაზ 2110 მანქანაზე ამწე ლილვის ამოღებისა და ჩანაცვლების სამუშაოების ჩატარება. პარტნიორის ყოფნაც სასურველია, რადგან გარკვეულ საქმეს მარტო გაუმკლავდება.
როგორიც არ უნდა იყოს მანქანა, ადრე თუ გვიან ის უნდა შეკეთდეს. თუ თქვენს მანქანას, მაგალითად, აქვს დეფორმირებული ამწე ლილვის საყრდენი და თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი, მაშინ ამისთვის თქვენ უნდა დააყენოთ "რკინის ცხენი" პარკირების მუხრუჭზე, შემდეგ გამოიყენოთ ჯეკი მანქანის წინა ნაწილის ასამაღლებლად და დასაყენებლად. ის სპეციალურ საყრდენებზე, რათა არ გაფრინდეს ჯეკიდან.
დაწყებული პროცედურის გაგრძელებით, ამოიღეთ წინა ბორბალი მარჯვენა მხარეს და დაშალეთ კარკასის დამცავი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. შემდეგ უნდა მოიხსნას წამყვანი ქამარი, რომელიც, როგორც წესი, განკუთვნილია დამხმარე განყოფილებებისთვის. მის ამოღებამდე აუცილებლად დადეთ ქამარზე პატარა ნიშანი, რათა მიუთითოთ ბრუნვის მიმართულება.
შემდეგი ნაბიჯი არის ჭანჭიკის გაფხვიერება, რომლითაც მიმაგრებულია საბურველი, რათა მთლიანად დაბლოკოს იგი შემობრუნებისგან.
ასეთი სამუშაო საუკეთესოდ კეთდება ასისტენტთან, რადგან თქვენ თვითონ ვერ უმკლავდებით ამ პრობლემას. შემდეგ, სთხოვეთ თქვენს ასისტენტს, ჩართოს ზედა გადაცემათა კოლოფი და ამავე დროს დააჭიროს სამუხრუჭე პედლს ბოლომდე. AT მოდელის შემთხვევაში, გახსენით ბრუნვის გადამყვანის ერთ-ერთი ჭანჭიკი და შეეცადეთ მიამაგროთ წამყვანი დისკი გადაცემის გუმბათზე ჩვეულებრივი ფოლადის ზოლის და რამდენიმე ჭანჭიკის და ამისთვის შესაფერისი საყელურების გამოყენებით.
როდესაც ძრავა მანქანიდან ამოღებულია, საფრენი და წამყვანი დისკი უნდა იყოს ჩაკეტილი. ამის შემდეგ, გახსენით სამაგრი ჭანჭიკი და ამოიღეთ ამწე ლილვის საბურველი ჟურნალიდან. VAZ ამწე ლილვის საყრდენის ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ თავად ზეთის ბეჭდის მდგომარეობა. თუ ის უმოქმედოა, აუცილებლად შეცვალეთ იგი.
ასე რომ, ჯერ ძალიან ფრთხილად უნდა დააინსტალიროთ ამწე ლილვის ღვეზელი საყრდენზე. აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ გასაღებები სწორად არის განთავსებული გასაღებზე. შეამოწმეთ საბურავის სრული დაჯდომა, დალუქვის ტუჩების დაზიანების გარეშე. შემდეგ ჩადეთ ახალი ჭანჭიკი მასზე სარეცხი საშუალებით.
შემდეგი, თქვენ უნდა დაბლოკოთ მობრუნების შესაძლებლობა იმავე მეთოდით, როგორც მოხსნისას. ამის შემდეგ, დაამაგრეთ სამაგრი ჭანჭიკი, ამისათვის გამოიყენეთ პირველი ეტაპის ძალა და გაიყვანეთ იგი მეორე და მესამე ეტაპების კუთხეებში. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური გონიომეტრის დანართი. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ წაისვათ წამყვანების ნიშნები საღებავით ან ხარისხის მარკერით.
გავლილი ეტაპების შემდეგ, ამწე ლილვის საყრდენი შეიძლება ჩაითვალოს დაყენებულად. რჩება მხოლოდ თავად წამყვანი ღვედის გამკაცრება, რომელიც გამოიყენება დამხმარე ერთეულებისთვის, ამასთან, დარწმუნდით, რომ დაცულია მისი ბრუნვის საწყისი მიმართულება. არ დაგავიწყდეთ კარკასის მცველის დაყენება და ასევე ხრახნიანი წინა მარჯვენა საჭე, რომელიც ამოიღეთ მუშაობის დაწყებამდე. მანქანა მიწაზე დაწევის შემდეგ, ანუ ჯერ ჯეკიდან ამოღებით, არ დაგავიწყდეთ ბორბლის სამაგრის გამკაცრება, ამისათვის საჭირო ძალისხმევის გამოყენება. წარმატებებს გისურვებთ და სასიამოვნო და ხანგრძლივ მგზავრობას თქვენს მანქანაში!
ყველა მანქანის მოყვარულმა კარგად იცის, რომ ავარიებისა და ტექნიკური ოპერაციების უმეტესობა შეიძლება დამოუკიდებლად შესრულდეს, თანაც კარგ ფულს დაზოგავს. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ამწე ლილვის საბურველი სერვისცენტრთან დაკავშირების გარეშე. ჩვენ დეტალურად განვიხილავთ ყველა ნიუანსს, გავაანალიზებთ ძირითად პრობლემებს და მათი გადაჭრის მეთოდებს.
სად არის crankshaft pulley
ამწე ლილვის საყრდენი გენერატორის უკან იმალება. ძრავის განყოფილების ქვედა ნაწილში არის დისკი, რომელიც მჭიდროდ არის დამაგრებული გადაბმულობის ლილვზე და ეს არის ბორბალი. დიზაინის მიხედვით, ეს სეგმენტი იყოფა ორ ტიპად: ჩვეულებრივი ან დემპერის საშუალებით. ამ უკანასკნელებს აქვთ დამატებითი გარე მასიური რგოლი რეზინის შუასადებით, რომელიც უზრუნველყოფს ვიბრაციის გაუმჯობესებულ შთანთქმას. ერთი შეხედვით, პროცედურა შეიძლება სრულიად მარტივი ჩანდეს. თუმცა, არსებობს რამდენიმე ნიუანსი.
აუცილებელია ამწე ლილვის დამაგრება ისე, რომ ის არ ბრუნავს. საკინძების მაღალი კომპრესიული ძალა ასევე პრობლემას წარმოადგენს. ინსტალაციისას, საბურავის ჭანჭიკი იკვრება საკმარისი ძალით. ისე, რომ იგი სპონტანურად არ იხსნება, დამაგრების ხარისხი თანდათან იზრდება ელექტროსადგურის მუშაობის დროს. ასეთი დამაგრების სისტემა განპირობებულია თხილის დამაგრების საიმედოობის გაზრდის საჭიროებით. მართლაც, თუ შემთხვევით გაიხსნება, შეიძლება სერიოზული დაზიანება მოხდეს, რის გამოც ძვირადღირებული რემონტის თავიდან აცილება შეუძლებელია.
როგორ გავხსნათ ხრახნიანი კაკალი RWD მოდელებში
ხრახნი იჭერს თხილს, რომელიც მდებარეობს ამწე ლილვის ბოლოს. ასეთი კონსტრუქციული გადაწყვეტა წარმოდგენილია ყველა უკანა ამძრავიან VAZ მანქანებში 2101-დან 2107 წლამდე მოდელებში, "ნივა" და ა.შ. ამ შესაკრავს ასევე უწოდებენ ჩოჩს, კეხიანი დამწყებლისთვის რაფის არსებობის გამო.
ამ სამუშაოს შესრულებისას მაქსიმალური მოხერხებულობისთვის, რეკომენდებულია აპარატის განთავსება შემოწმების ორმოს ზემოთ. ამწე ლილვის დასაფიქსირებლად საჭიროა გადაცემათა კოლოფი მე-4 გადაცემათა კოლოფში ჩართოთ და ხელის მუხრუჭი ჩართოთ. მუშაობის პროცესში ჩვენ გვჭირდება შემდეგი ინსტრუმენტები:
სოკეტი ან ბუდე ქანჩი 38 ან 36, დამოკიდებულია სამონტაჟო ერთეულზე.
ბერკეტის გაფართოება. ეს შეიძლება იყოს ზოლი ან მილის ნაჭერი, რომელიც ხელს შეუწყობს პროცესს, გაზრდის თქვენი ძალისხმევის ეფექტურობას.
თუ ბერკეტის გამოყენებით თხილის ამოღება შეუძლებელია, გააკეთეთ შემდეგი:
ჩვენ ვხსნით სასანთლეებს და ვაყენებთ გასაღებს ბერკეტით ისე, რომ მისი ბოლო ეყრდნობოდეს იატაკს, რაც ხელს უშლის ბრუნვის ოპერაციებს.
შემდეგ თქვენ უნდა მისცეთ ნაწილს მოკლე იმპულსი. ამისათვის გადააქციეთ გასაღები ანთების საკეტში.
თხილი უნდა მოძრაობდეს თუ არა პირველზე, მაშინ მეორე ცდაზე. ამის შემდეგ, მისი ადვილად ამოღება შესაძლებელია ჩვეულებრივი გასაღების გამოყენებით.
როგორ გავხსნათ საბურველის ჭანჭიკი წინა ბორბლის ამძრავ მოდელებში
ჭანჭიკი გამოიყენება როგორც შესაკრავი ამწე ლილვის ბორბლისთვის წინა ამძრავიან მანქანებში. ასეთ მოდელებში დანაყოფი მოთავსებულია სატრანსპორტო საშუალების ღერძზე პერპენდიკულურად. უკანა ამძრავის მოდიფიკაციაში თხილის დემონტაჟისგან განსხვავებით, ამ მეთოდს მეტი დრო სჭირდება დამატებითი ნაწილების ამოღების აუცილებლობის გამო. სამუშაოს დასასრულებლად, თქვენ უნდა მოამზადოთ შემდეგი ინსტრუმენტები:
ამწე ლილვის საბურველი და მისი დანიშნულება
ნებისმიერ თანამედროვე შიდა წვის ძრავას აქვს დამატებითი აღჭურვილობა: გენერატორები, ტუმბოები, კომპრესორები და გაგრილების სისტემის ტუმბო. იმისათვის, რომ ყველა ამ მექანიზმმა იმუშაოს, აუცილებელია ბრუნვის გადაცემა ამწე ლილვიდან ძრავის აღჭურვილობამდე. ამისთვის ავტომობილების მწარმოებლები იყენებენ ქამრების დისკებს. ამწე ლილვის თითზე (ძრავის წინა მხრიდან) დამონტაჟებულია საბურველი ან რამდენიმე საბურველი. ძრავის ბლოკზე დამონტაჟებულია ძრავის ერთეულებისა და შეკრებების მრიცხველი, რომელთა როტაცია უზრუნველყოფილია ქამრის ამძრავით. ხრახნი მიმაგრებულია ამწე ლილვზე კლავიშიანი კავშირის გამოყენებით, ფიქსირდება ჭანჭიკით ან კაკალით.
სტრუქტურულად, ღვედი არის ბრტყელი ბორბალი, რომელსაც აქვს სპეციალური არხი ბოლო ზედაპირზე, სადაც მოთავსებულია ქამარი. იმ პირობით, რომ საკმარისი დაძაბულობაა, ღვედი აერთებს ღვედის და ქამრის ამძრავი იწყებს მუშაობას. მსგავსი საბურავები დამზადებულია ფოლადისგან, ალუმინის, თუჯისგან.
ბორბლების სახეები და მახასიათებლები
საბურავები განსხვავდება მონაკვეთის ფორმით, მასზე "ნაკადების" რაოდენობით. განვიხილოთ საბურავის ძირითადი მოდელები.
- V-ღამრის საბურველი. ასეთი საბურავის სამუშაო ზედაპირს აქვს სტანდარტული ფორმის ღრმა ღარი ბრტყელი ზედაპირით, რომელიც მიჰყვება ქამრის ფორმას. ასეთ ბორბალს შეიძლება ჰქონდეს ორი ან მეტი სამუშაო ღარი, ანუ რამდენიმე საბურველი შეიძლება გაერთიანდეს ერთში;
- პოლი V- ქამრისთვის ღვედი. ასეთი საბურავის ერთ ბრტყელ ზედაპირზე არის რამდენიმე პატარა ნაკადი - ნეკნები ზედიზედ. ეს მონაკვეთი მეორდება ქამარზე. ასეთი მექანიზმების ეფექტურობა უფრო მაღალია, რადგან სამუშაო ზედაპირების საკონტაქტო სიბრტყე უფრო დიდია;
- დაკბილული ქამრის საბურველი. ასეთ ბორბალს აქვს განივი კბილი, რომელიც ჰგავს მექანიზმის კბილებს. ქამარს აქვს იგივე განყოფილება. ექსპლუატაციისას ქამრის ბადის კბილებს ურტყამს, გადამცემი მუშაობს;
- Crankshaft pulley ერთად damper. ბრუნვის მომენტი, ვთქვათ ძრავის გაშვებისას ან ძრავის დამუხრუჭებისას, შეიძლება მკვეთრად მოიმატოს ან დაეცეს. ამწე ლილვის ბორბალზე იმპულსური დატვირთვის შესამცირებლად გამოიყენება ხრახნები დამჭერით. მოქმედების პრინციპი ასეთია: საფუძველსა და საბურავის სამუშაო ნაწილს შორის გათვალისწინებულია დამამშვიდებელი ჩანართი, რომლის სიმტკიცე საშუალებას აძლევს ქამრის ამძრავს იმუშაოს და ანაზღაურებს ამწე ლილვის მკვეთრ იმპულსებს.
საბურავის გაუმართაობა და მათი მდგომარეობის შემოწმება
ბორბალი და ქამრის ამძრავები მოქმედებენ კონტაქტურ ზედაპირებს შორის ხახუნის ძალით, ამიტომ ღვედის გამოცვლის საერთო მიზეზი სამუშაო სიბრტყის შექმნაა. დინამიური დატვირთვებიდან ხვეულების ლითონი იბზარება, იშლება.
ასეთი ნაწილების კიდევ ერთი ტიპიური დაავადებაა გასაღების უკუსვლა ამწე ღერძში. ამის მიზეზია საყრდენის დასაჯდომი სიბრტყეების ცვეთა ლილვით. ასეთი გაუმართაობის მქონე ხრახნიანი შესაკრავი თანდათან იხსნება ვიბრაციისგან, რაც უფრო და უფრო ზრდის უკუქცევას.
ამწე ლილვის ხანგრძლივმა მუშაობამ "ფხვიერი" საბურავით გამოიწვევს თავად საკვანძო ბილიკის ამოწურვასა და დაზიანებას, ამწე ლილვის საბურველის ამოხსნას. გარდა ამისა, მთელი დანადგარი ირთვება სავარძელზე, ანადგურებს გასაღების კავშირს, ბორბლის კორპუსს და თავად ამწე ლილვს. თუ თქვენს ძრავს აქვს ამოღებული ამწე ლილვის ღვეზელი, დიდია შანსი იმისა, რომ მთელი ამწე ლილვი უნდა შეიცვალოს.
ამწე ლილვის საბურავის მდგომარეობის დასადგენად, თქვენ უნდა:
- ამოიღეთ ღვედები, შეამოწმეთ მისი კიდეები და კორპუსი დაზიანებაზე, ბზარებზე, ცვეთაზე;
- შეანჯღრიეთ საბურავები, კრიტიკული უკუცემის არსებობისას, დანაყოფი უნდა დაიშალა, შემოწმდეს ცვეთა და დაზიანებაზე;
- ჩვეულებრივ, სარემონტო ინსტრუქციებში არის ნაწილების დასაშვები აცვიათ ზომები, მანძილი ძრავის უახლოეს კომპონენტებთან. ამ ზომების შემოწმება დაგვეხმარება ბორბლების ვარგისიანობის დადგენაში მომავალი გამოყენებისთვის.
როგორ ამოვიღოთ ამწე ლილვის საბურველი: ჩანაცვლება
ამწე ლილვის ჩანაცვლება მარტივი ოპერაციაა. საკმარისია შეისწავლოთ თქვენი ძრავის დიზაინის მახასიათებლები და მოამზადოთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ.
იფიქრეთ ამწე ლილვის ჩანაცვლებაზე Renault Kangoo მანქანის მაგალითის გამოყენებით. ასეთი რემონტის ჩასატარებლად აუცილებელია მანქანის იმობილიზაცია, ჯეკებზე დაყენება.
- მანქანას აქვს ძრავის განივი განლაგება; საბურავის სამაგრზე მისასვლელად ამოიღეთ მარცხენა ბორბალი;
- მას შემდეგ, რაც ნაწილი ბრუნავს მუშაობის დროს, აუცილებელია საბურავის დამაგრება. ამისთვის ვიყენებთ სპეციალურ დამჭერებს. Renault-ის ძრავების შემთხვევაში ცილინდრის ბლოკში არის სპეციალური ხვრელი (დახურული ჭანჭიკით), სადაც BMT Mot. 1489 ხრახნიანი ქინძისთავის სახით. იგი აფიქსირებს ამწე ლილვს;
- ძრავის ბრუნვის დაბლოკვის მიზნით, თქვენ უნდა:
- გახსენით ჭანჭიკი;
- დააინსტალირეთ საკეტი.
- შემდეგ ჩვენ დავაყენეთ ამწე ლილვი სარემონტო მდგომარეობაში, ვაბრუნებთ საათის ისრის მიმართულებით, სანამ არ გაჩერდება ქინძისთავში;
- ვხსნით და ვხსნით ალტერნატორის სარტყელს;
- შემდეგ შახტის საკინძებს ვხსნით ლილვის თითზე და თავად ვხსნით ბორბალს. ბევრს აქვს შეკითხვა: როგორ უნდა ამოიღოთ ამწე ლილვის საბურველის ჭანჭიკი? მუდმივი ბრუნვისგან ჭანჭიკის ძაფი ძლიერად იწელება, ამის გამო გამოუცდელი მანქანის მფლობელები თვლიან, რომ ძაფის მიმართულება დარჩა. თუმცა, ამწე ლილვის საბურავის ჭანჭიკს აქვს ჩვეულებრივი მარჯვენა ძაფი და იხსნება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ;
- ვამონტაჟებთ ახალ ბორბალს, ბორბლის ჭანჭიკის დაჭიმვა უნდა მოხდეს მოჭიმვის ბრუნვის კონტროლით ბრუნვის გასაღებით (0,8 ნ.მ);
- ამოიღეთ ამწე ლილვის სამაგრი, დააინსტალირეთ დანამატის ჭანჭიკი;
- შეაგროვეთ დაშლილი ნაწილები და ნაწილები დემონტაჟის საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ამწე ლილვის ჩანაცვლება
ადრე თუ გვიან დგება მომენტი, როცა მანქანის მფლობელს თავისი ოთხბორბლიანი მეგობრის შეკეთება უწევს. იმისათვის, რომ ხელები არ დაგიბინძუროთ, როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ მანქანა ავტოგასამართ სადგურამდე მიიყვანოთ. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ იგი საკუთარ თავს.
ასე რომ, ვთქვათ, თქვენ უნდა გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ამწე ლილვის ღვეზელი. ეს არ არის ადვილი ამოცანა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ეს პირველად ხდება. მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა გაშალოთ ამწე ლილვის საყრდენი ისე, რომ არ შეგიყვარდეთ თქვენი მანქანა?
საბურავის ამოღება თავისთავად რთულია სპეციალისტისთვისაც კი, დამწყებზე რას ვიტყვით. სირთულე შეიძლება წარმოიშვას ჭანჭიკის ან თხილის ამოღებისას, რომელიც აკავშირებს ბორბალს ამწე ლილვთან.ფაქტია, რომ ძაფის მიმართულება, როდესაც ის ხრახნიანია, ემთხვევა ბრუნვის მიმართულებას, როდესაც ძრავა მუშაობს. ამრიგად, ძრავის მუშაობისას ჭანჭიკი გამუდმებით იჭიმება, რაც შედეგად, ჭანჭიკის დაშლისას სერიოზული პრობლემაა. სირთულე ასევე შეიძლება წარმოიშვას სწორი ხელსაწყოს არარსებობის შემთხვევაში.
გახსენით საყრდენი კაკალი
თხილი, რომელიც უჭირავს ბორბალს ამწე ლილვის ბოლოს, მიუთითებს იმაზე, რომ ჩვენ ვმუშაობთ ძრავის კლასიკურ ვერსიასთან, კერძოდ, VAZ-ის ტიპის მანქანასთან. ასე რომ, სამუშაოს დაწყებამდე თქვენ უნდა მოამზადოთ საჭირო ხელსაწყო, კერძოდ, ბუდე ან ქანჩის გასაღები "36" ან "38", თქვენ ასევე უნდა მოამზადოთ მილის ნაჭერი დაახლოებით 30 სმ (მოგვიანებით გაიგებთ რატომ). სამუშაო საუკეთესოდ კეთდება შემოწმების ორმოზე. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ ჯობია გამოიყენო ჯეკი და აუცილებლად გაჭედოთ (ჯობია უსაფრთხოდ ითამაშო).
გადაცემათა ბერკეტს ვაყენებთ მეოთხე სიჩქარის პოზიციაზე და ჩავრთავთ პარკირების სამუხრუჭე რეჟიმს (ხელის მუხრუჭს). მანქანის ქვეშ ყოფნისას ჩვენ ვცდილობთ თხილის ამოხსნას გრძელი ბერკეტიანი ქანჩის გამოყენებით. თუ მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სხვა ვარიანტი.
დააყენეთ გადაცემათა ბერკეტი ნეიტრალურ მდგომარეობაში, ამოიღეთ სასანთლეები. გასაღებს ვამონტაჟებთ ისე, რომ ის დაისვენოს (იმ შემთხვევაში, როდესაც გასაღების სიგრძე არ არის საკმარისი, გამოიყენება მილი) იატაკზე ან უკანა მხარეს წევრზე ამწე ლილვის მოძრაობის მიმართულებით. როდესაც მოთხოვნები დაკმაყოფილებულია, აუცილებელია მოკლე იმპულსების გამოყენება ანთების გასაღების შემობრუნებით. ხანდახან თხილი ისე მჭიდროდ ზის, რომ პირველად მისი ამოღება შეუძლებელია. ძირითადად, მესამე ან მეოთხე ცდაზე გამოდის. მას შემდეგ, რაც თხილი ამოღებულია, ის შეიძლება დატრიალდეს ქანჩით.
როგორ გავხსნათ ჭანჭიკი?
- როგორც წესი, ბორბალი ამწე ლილვზე მიმაგრებულია მხოლოდ წინა წამყვანი მანქანებზე. ამწე ლილვზე მიმავალი ჭანჭიკის ამოღება დიდ შრომას მოითხოვს, რადგან ჭანჭიკთან მოხვედრა ადვილი არ არის. დაწყებამდე, თქვენ უნდა მოამზადოთ საჭირო ხელსაწყო: ბუდე, თავი ჭანჭიკის ზომისთვის და ბერკეტი გაფართოებით, ინსტრუმენტების ნაკრები ავტომობილის მძღოლისთვის და "ტრაგუსისთვის" (კუნძული შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ტრაგუს. ). გაყვანის ეტაპი ასე გამოიყურება:
- ჩვენ ვამაგრებთ ჯეკს მანქანის მარჯვენა მხარეს წინა ბორბლის მიდამოში. აწევს მანქანას ჯეკით და ამოიღებს საჭეს;
- მანქანის ქვეშ, ჯეკთან (რომელიც ხელთ არის) ვათავსებთ ტრაგუსს ან ღეროს. ეს უზრუნველყოფს ჭანჭიკების ამოღების საიმედოობასა და უსაფრთხოებას;
- მუშაობის პროცესში უკვე გაირკვევა, რომ ჭანჭიკს ვერ მიაღწევს. ჩვენ ვხსნით მანქანის კაპოტს და ვხსნით ყველა იმ ნაწილს, რომელიც აფერხებს სრულ წვდომას. ჩვეულებრივ, ამოღებულია ჰაერის ფილტრი, მანქანის ძრავის დამცავი ჯაგრისები და ალტერნატორის ღვედი;
- ჭანჭიკის გასახსნელად, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ ამწე ლილვი. ამისათვის საფრენი ბორბლის კბილები უნდა იყოს ჩაკეტილი. Clutch-ის ბლოკზე გახსენით შტეფსელი და ჩადეთ ჩიპი ან ხრახნიანი ჩასმული ხვრელში. არ არის ძალიან მოსახერხებელი მოქმედებების განხორციელება საფრენი ბორბლის საკეტის დასაჭერად და ამავე დროს ჭანჭიკის გასახსნელად. შეგიძლიათ ვინმეს სთხოვოთ დახმარება;
- ვიღებთ ჭანჭიკის ზომასთან შესაბამის თავს, გაფართოების კაბით და დამატებითი ბერკეტით, ვაწვებით ბორბლის თაღის ქვეშ და ვათავსებთ ჭანჭიკზე;
- ჩვენ ვაბრუნებთ ბერკეტს საათის ისრის წინააღმდეგ.
სხვათა შორის, ყველა მანქანაზე არა, ამწე ლილვი მოძრაობს საათის ისრის მიმართულებით. ჰონდას ზოგიერთ მოდელში მას საპირისპირო მიმართულება აქვს, რაც ნიშნავს, რომ ჭანჭიკი მარჯვნივ უნდა გაიხსნას.
შემთხვევების ზოგად მასაში, ჭანჭიკი მაშინვე ჯდება, მაგრამ თუ ის ჯერ კიდევ ადგილზეა, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბერკეტი ცოტა ხანს, მაშინ ის აუცილებლად გამოვა.
ხალხური ხრიკები
განვიხილოთ მანქანის რამდენიმე პოპულარული ხრიკი, რომლებიც ერთზე მეტ მძღოლს დაეხმარა. 
- ყოველი ხრახნიანი კავშირი, სხვათა შორის, არა მხოლოდ მანქანის ნაწილისთვის, შეიძლება გაიხსნას, წინასწარ შეზეთეთ იგი სპეციალური ზეთით, მაგალითად: HP, მზესუმზირის ზეთი, ძმარი, სამუხრუჭე სითხე.
- იშვიათ შემთხვევებში, ჭანჭიკისა და თხილის კიდეებზე ჩაქუჩით ან ქანჩით მსუბუქი დაჭერა ეხმარება.
- ჭანჭიკის ან თხილის ამოღება არ ნიშნავს ბორბლის ამოღებას. როგორ გავხსნათ ამწე ლილვის საბურველი სპეციალური გასაღების გარეშე? შახტი ძალიან მყარად ზის ლილვზე, მისი ამოღება შესაძლებელია ღვეზელის ან ხრახნიანი საშუალებით, ნაზად დაჭერით რამდენიმე ადგილას.
ვიდეო "როგორ გავხსნათ ამწე ლილვის ღვეზელი ტოიოტაზე"
ნაჩვენებია, თუ რამდენად ადვილია თხილის ამოღება ამწე ლილვის საყრდენიდან და ზეთის ლუქის შეცვლა
Toyota Town Ace Noah 3S-FE / Crankshaft Pulley ამოღება