ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, აშკარად ჩანს ადამიანის განვითარების ყველა სფეროში სწრაფი განვითარების ტენდენცია. გამონაკლისი არც სატვირთო გადაზიდვებია. თუ დღეს სატვირთო მანქანები, რომლებიც მოძრაობენ საქალაქთაშორისო, რეგიონულ და სახელმწიფოთაშორის მაგისტრალებზე, უკვე მნიშვნელოვნად განსხვავდებიან იმ მანქანებისგან, რომლებსაც ხალხი ათი წლის წინ იყენებდა, მაშინ რა მოხდება მომავალში? თითოეული მწარმოებლის გეგმების შესახებ ინფორმაციის აქტიური გავრცელება საშუალებას გვაძლევს უხეშად გავიგოთ როგორი იქნება მომავლის სატვირთო მანქანები. ჩვენს დროში სატვირთო ტრანსპორტის რეალური მონსტრების სხვადასხვა პროექტს უკვე გვთავაზობენ ისეთი პოპულარული მწარმოებლები, როგორებიცაა Volvo, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Haishan Deng და ა.შ. განვიხილოთ ჩამოთვლილი მწარმოებლების ზოგიერთი წინადადება, რომლებმაც უკვე მოახერხეს საზოგადოების გაცნობა მათი სატვირთო მანქანების პროექტების მომავალში.
მომავლის სატვირთო მანქანა ვოლვოდან
ვოლვოს 2020 წლის სატვირთო მოდელი არის ტექნოლოგიის ნამდვილი „სასწაული“, რომელიც გრძელვადიან პერსპექტივაში არც კი მოითხოვს მძღოლს მუშაობას. გამარტივებული ფორმები, ლამაზი ბორბლები, მანქანის ოსტატურად დამალული ტექნიკური ელემენტები - გარეგნულად მომავლის სატვირთო მანქანა ვოლვოსგან, თითქოსდა მომავლის შესახებ სამეცნიერო ფანტასტიკური ფილმების ნაკვთებიდან. მემბრანის მართვის პანელი, რომელსაც არ აქვს ღილაკები და ბერკეტები, გვპირდება ბევრი მძღოლის შემსუბუქებას. მათ ასევე მოეწონებათ გულშემატკივართა სავარძელი და სრულფასოვანი დივანი საწოლი დასასვენებლად. ახალ მოდელს არ ექნება უკანა ხედვის სარკეები და ამის ნაცვლად, მწარმოებელი გვთავაზობს ვიდეო კამერების დაყენებას, რომლებიც პირდაპირ ხედვას პირდაპირ საქარე მინაზე გადასცემენ. ვოლვოდან გრძელი ტრაქტორის მოდელი გამოირჩევა გაზრდილი უსაფრთხოებით. წინა, მანქანა აღჭურვილი იქნება ვიზუალით, რათა შეამციროს მძღოლის რისკი შუბლის შეჯახებისას. ასევე, მძღოლის კაბინაში დამონტაჟდება კამერა, რომელიც რეაგირებს მის ქცევაზე. თუ მძღოლი გადაიშალა, დაიძინა და ა.შ., გაისმის სიგნალი.
ვოლვოს ახალი მანქანების მთავარი მაჩვენებელია ტრაქტორების კომბინაცია ქარავანში, რომელიც აღჭურვილია ავტომატური მართვის სისტემით. ეს გააუმჯობესებს ტვირთის გადაზიდვის ღირებულებას და გააძლიერებს მათზე კონტროლს.
მომავლის სატვირთო მანქანა MAN- ისგან
კომპანიების Krone და MAN ერთობლივი განვითარება წარმოადგენს ავტომობილის ყველაზე ეკონომიურ ვერსიას პროექტში "მომავლის სატვირთო მანქანები", რომლის ვიდეოებს ხშირად წარმოადგენენ მსხვილი მწარმოებლები მსოფლიო რეპუტაციით. აეროდინამიკური ნახევრადმისაბმელი ტრაქტორი AeroLiner მისაბმელთან ერთად გვპირდება იყოს ყველაზე მომგებიანი სატვირთო მოდელი, არა მხოლოდ საწვავის ეკონომიის, არამედ გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის თვალსაზრისით. საგზაო მოძრაობის მონიტორინგი კამერებით, მოძრაობის საწინააღმდეგო დაცვა, საბურავების წნევის ტესტირების ავტომატური პროგრამა და მრავალი სხვა მოწყობილობა, რომლებიც აღჭურვილია MAN Concept S– ით, მოახდენს საქონლის ტრანსპორტირების ოპტიმიზაციას დროულად და უზრუნველყოფს მის უსაფრთხოებას.
მომავლის სატვირთო მანქანა Mercedes-Benz– დან
გერმანული კომპანია Mercedes-Benz– ის ორ ღერძიანი სატვირთო ტრაქტორი ვიზუალურად ჰგავს თევზს. ეს დიზაინი ოპტიმიზირებს მოძრაობას და აუმჯობესებს მომავლის სატვირთო მანქანის აეროდინამიკურ მუშაობას. კაბინის გაზრდილი ხილვადობა და მოხერხებულობა საშუალებას მისცემს მძღოლს განიცადოს მაქსიმალური კომფორტი და გააუმჯობესოს მათი შესრულება.
სკანიას მომავლის სატვირთო მანქანა
მწარმოებელმა სკანიამ დიდი ხანია მოისმინა განცხადება, რომ ნამდვილ სატვირთო მანქანას უნდა ჰქონდეს კაპოტი, ამიტომ დროა დავუბრუნდეთ მანქანების ამ დიზაინს. სწორედ ამიტომ, მომავალი Scania STAX იქნება ცალმხრივი ბოგის სატვირთო მანქანა. ბორბლების დიზაინისა და ერგონომიკის ორიგინალობა, ვიდეოკამერები, რომლებმაც შეცვალეს უკანა ხედვის სარკეები, ვიზუალურად დამალული ტექნიკური ელემენტები და 4 სინათლის ბლოკი გახდის მომავლის სატვირთოს მართლაც უნაკლო.
მომავლის სატვირთო მანქანა ჰაიშან დენგის მიერ
მომავალი ჰაიშან დენგის მანქანის დიზაინი უნიკალურია იმით, რომ მისი შექმნის იდეა იყო ველური ბუნება, კერძოდ პითონი ყლაპავს თავის მსხვერპლს. ამ შემთხვევაში, ერთადერთი "მტაცებელი" იქნება ტვირთი. მწარმოებლის აზრით, ეს უნიკალური გადაწყვეტა შეამცირებს ავტომობილის გადმოტვირთვის / დატვირთვის დროს და ხარჯებს. კაბინა განთავსებულია სპეციალურ პლატფორმაზე და საჭიროების შემთხვევაში ატვირთეთ მანქანა, მისი წინა ნაწილი გარდაიქმნება კონვეიერში, რომელიც ადვილად მოძრაობს დატვირთვას. ამრიგად, მანქანა, რომელსაც ქამელეონი ჰქვია, მცირე ზომისაა, როდესაც იტვირთება, მასში ჩნდება დამატებითი განყოფილება, რომელიც იქცევა სრულფასოვან ვაგონად. მანქანის კორპუსი დაფარულია მაღალი სიმტკიცის ქსოვილის მასალით, რაც შეფერხებების დროსაც კი არ ამცირებს მის უსაფრთხოებას.
ერთი წუთით წარმოიდგინეთ: 2020 წელი, დადგა ახალი ტექნოლოგიების ეპოქა, დადგა დრო ავტომატური, ნაწილობრივ უდარდელი მომავლისთვის, ალბათ სავსე ყველა სახის უჩვეულო ნივთებით, რაზეც სამეცნიერო ფანტასტიკის მეოცნებეები გამუდმებით საუბრობენ
პროგრესი წინ მიიწევს და მოითხოვს უფრო და უფრო ახალ იდეებს და განსახიერებებს. ისეთ სფეროშიც კი, როგორიცაა სატვირთო ტრანსპორტი. ბოლო ათწლეულში ნაცნობი სატვირთო მანქანები გაქრა და სასწაულებრივმა მანქანებმა ჩაანაცვლეს ისინი. ალბათ ეს იქნება ისეთი მანქანები, როგორიც არის ცნობილ ფილმებში "მე -5 ელემენტი", "ტრანსფორმატორები" და, შესაძლოა, უკეთესიც კი.
ასეა თუ ისე, ისეთი მწარმოებლებიც კი, როგორიცაა ვოლვო, სკანია, MAN-Fulda, Mercedes-Benz და Haishan Deng დარწმუნებულნი არიან, რომ სატვირთო მანქანები მნიშვნელოვნად შეიცვლება 15 წლის განმავლობაში.
მომავლის სატვირთო მანქანა ვოლვოდან - უფრო უსაფრთხო
შვედმა მწარმოებელმა შეიმუშავა 2020 წლის შორ ტრაქტორის მოდელი. პროექტის "მომავლის სატვირთო მანქანა" ამოსავალი წერტილი იყო დიზაინის განყოფილების უფროსის და Concept Truck 2020 -ის ერთ -ერთი შემქმნელის, რიკარდ ორელის პრეზენტაცია. მისი აზრით, უახლოეს მომავალში გიგანტური ქარავნების სვეტებს გააკონტროლებს ავტოპილოტი.
რაც შეეხება მომავლის სატვირთო მანქანის ინტერიერის გამორჩეულ თვისებებს, ტრადიციული დაფის ნაცვლად, დიზაინერებმა კაბინა აღჭურვეს თხელი ფილმის პანელით, რომელიც მუშაობს სენსორული ტელეფონის მსგავსად. ყველა ინფორმაცია ნაჩვენებია პანელზე თქვენი თითის მსუბუქი შეხებით. მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია სავენტილაციო სავარძლით, ხოლო კომუნალურ განყოფილებაში არის დივანი საწოლი.
როგორც უნდა იყოს, მომავლის შესახებ ფილმების ყველა კანონის თანახმად, სხეულს აქვს გამარტივებული ფორმა, რაც ვიზუალურად ამცირებს მანქანის ზომას. LED ოპტიკა და მიმართულების ინდიკატორები ინტეგრირებულია მანქანის წინა ბამპერში. სატელევიზიო კამერები ცვლის უკანა ხედვის სარკეებს და გამოსახულებას ავრცელებს საქარე მინის შიდა ზედაპირზე. მანქანის წინა ნაწილის ბოლოში არის ვიზორი, რომელიც გამოდის დაახლოებით 0,5 მ წინ. მწარმოებლის აზრით, ეს დაცვა შეამსუბუქებს ზემოქმედებას სხვა ავტომობილთან პირისპირ შეჯახებისას.
კომპანიის უსაფრთხოების კიდევ ერთი ზომა არის ვიდეოკამერა დაფაზე, რომელიც პირდაპირ მძღოლის სახეზეა მიმართული. ეს სისტემა უზრუნველყოფს მძღოლს არ ეძინოს. როგორც კი ის იწყებს უფრო ხშირად თვალების დახუჭვას ან ცოტა ხნით ქუთუთოების შეკუმშვას, მკვეთრი სიგნალი გაისმის და წარწერა გამოჩნდება ინსტრუმენტთა პანელზე: "გაჩერდი და დაისვენე!" მაშინაც კი, თუ მძღოლი გადაიტანს "მობილურ ტელეფონს", იწყებს რადიოს რეგულირებას ან რაიმე სხვა მიზეზის გამო, თვალებით აჩერებს გზას, "თვალიც" ამას რეაგირებს.
სახურავზე "გლობოტროტერის" წარწერა გადაკეთებულია. მაგრამ მძღოლს შეუძლია შეცვალოს ტექსტი კონტროლის გამოყენებით.
ყველაზე გავრცელებული იდეა არის სატვირთო მანქანების გაერთიანება გრძელ ქარავანში, რომელსაც აკონტროლებს უკაბელო მონაცემთა გადაცემის სისტემა. ანტენები დამონტაჟდება ყველა მანქანის სახურავზე, რომლის დახმარებით სატვირთო მანქანები მიიღებენ და დაამუშავებენ ინფორმაციას წამყვანი მანქანის კომპიუტერული სისტემიდან. თუ პირველი მანქანა დაიწყებს დამუხრუჭებას, დანარჩენიც დამუხრუჭდება.
სკანიას მომავლის სატვირთო მანქანა - თავსახურიანი
მაგრამ Scania- ს დიზაინერებმა სერიოზულად იფიქრეს კაპიტანიანი სატვირთო მანქანების გზაზე დაბრუნებაზე და წარმოადგინეს კაპოტის მოდელი Scania STAX. კომპანიის განცხადებით, ასე უნდა გამოიყურებოდეს მომავლის სატვირთო მანქანა.
სხეულის ყველა ნაწილი დაკეცილია, რაც კარგ გავლენას ახდენს სატვირთო მანქანის აეროდინამიკურ გადაადგილებაზე. ვიწრო ძრავის განყოფილება ფართოვდება და ქმნის ფართო კაბინას დიდი პანორამული მინით, რომელიც აღჭურვილია განივი ნავმისადგომით.
სკანიას წამყვანი ბოგი ცალმხრივია. ელეგანტური ბორბლები მშვენივრად ემთხვევა ავტომობილის გარე დიზაინს. უკანა ხედვის სარკეების ნაცვლად, მომავალი Scania STAX სატვირთო მანქანა აღჭურვილია ვიდეოკამერებით. ტანკები, საწვავის ტუმბო და ბატარეა შენიღბულია გამარტივებული გვერდითი კედლებით. დიზაინერები გვთავაზობენ 4 სინათლის ერთეულს: დაბალი და მაღალი სხივების ფარები განლაგებულია ბოლოში, პროჟექტორები ზედა ნაწილში და 2 ნისლის შუქი ჩამონტაჟებულია ზედა და ქვედა ნაწილში.
მომავლის სატვირთო მანქანა MAN - ეკონომიური
Krone და MAN სერიოზულად განიხილავენ საწვავის დაზოგვას და ნახშირორჟანგის შემცირებას მომავლის სატვირთო მანქანის შემუშავებისას. ერთობლივმა თანამშრომლობამ გამოიწვია აეროდინამიკურად ოპტიმიზირებული ტრაქტორის მოდელი ნახევრადმისაბმელით, რომელიც დაკავშირებულია AeroLiner მისაბმელთან.
MAN Concept S აღჭურვილია უსაფრთხოების თანამედროვე აღჭურვილობით: ვიდეოკამერები, საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემები, გადაუდებელი დამუხრუჭება და დამხმარე დატვირთვის შემცირება, მოძრაობის საწინააღმდეგო დაცვა. მომავალი MAN Concept S– ის სატვირთო მანქანა გამოირჩევა ჩვეულებრივი ავტომობილებისგან, გამარტივებული კორპუსით, ბორბლების ზემოთ ამოწეული თაღებითა და მოსახვევის კაბინის ფორმებით. ამავე დროს, მომავლის სატვირთო მანქანა აღწევს გადაადგილების საკმაოდ დაბალ პროცენტს, რითაც დაზოგავს 25% -მდე საწვავს და ამცირებს CO2- ის ემისიას.
სახურავში ინტეგრირებული ახალი სპოილერი მთლიანად ათანაბრებს თამაშს საბუქსირე მანქანასა და მისაბმელს შორის და საშუალებას აძლევს ჰაერს თავისუფლად გადინდეს აპარატის გასწვრივ. Aero Liner– ის მისაბმელის უკანა ნაწილის დიზაინი იძლევა საქონლის ჩატვირთვას და გადმოტვირთვას პანდუსით ჭიშკართან მდებარე პანდუსით. სახურავის საუკეთესო სიმაღლის მისაღებად, უბრალოდ აწიეთ ზედა კარის რკინიგზა. უკანა ქვეგანყოფილების დაცვა შეიქმნა უსაფრთხოების ყველა ზომების გათვალისწინებით.
MAN Concept S– სთვის კონტინენტალმა შეიმუშავა ექსპერიმენტული საბურავი EcoPlus S, რომელიც სრულყოფილად ემთხვევა მომავლის სატვირთო მანქანის სახეს.
მომავლის სატვირთო მანქანა Mercedes -Benz– დან - თანამედროვე
Mercedes-Benz- ის დიზაინერებმა დიდი სამუშაო გააკეთეს მომავლის სატვირთო მანქანის მოდელზე-2 ღერძიანი შორ მანძილზე მყოფი სატვირთო ტრაქტორი.
სალონის კაბინეტის წინა მხარე (ქვემოთ) ჰგავს ზღვის გემის მწყობრს, ხოლო თუ მომავალ სატვირთო მანქანას გადახედავთ, შეგიძლიათ ნახოთ თევზის პროფილი. ეს უნიკალური დიზაინი გამოიყენება მანქანის აეროდინამიკური თვისებების გასაუმჯობესებლად. საყოფაცხოვრებო ბლოკის კარები უზრუნველყოფს ძალიან მოსახერხებელ გადასასვლელს. სალონი თავისთავად კომფორტული და ფართოა.
მომავალი Mercedes-Benz– ის სატვირთო მანქანის დამახასიათებელი თვისებაა გამჭვირვალე „ტილო“ მძღოლის სავარძლის ზემოთ, რომელიც დამზადებულია შეფერილი მინის, ფოლადისა და ყალბი ალუმინისგან. ასეთი ნათურის არსებობა მძღოლს უკეთეს ხედს აძლევს. მრგვალი საქარე მინის ცენტრში არის გამწმენდი 3 დანით, რომელიც მიჰყვება კომპანიის ლოგოს სამქიმიანი ვარსკვლავის პოზიციას.
მომავლის სატვირთო მანქანა ჰაიშან დენგის მიერ - "ქამელეონი"
უცნაურად საკმარისი იყო ჰაიშან დენგის შთაგონება მტაცებელი პითონი. თქვენ როგორ გესმით ეს მომავლის სატვირთო მანქანასთან? პასუხი მარტივია. ავტომობილის დატვირთვას ან გადმოტვირთვას საკმაოდ დიდი დრო სჭირდება. გარდა ამისა, ეს პროცესი ყველაზე ხშირად მოითხოვს სპეციალური აღჭურვილობის დახმარებას. ჰაიშანმა ეს პრობლემა გაითვალისწინა მომავლის სატვირთო მანქანის შემუშავებისას. მისი იდეის თანახმად, მომავლის სატვირთო მანქანამ თავად უნდა "გადაყლაპოს" ტვირთი. ეს ფუნქცია დაგეხმარებათ დაზოგოთ დრო და ფული. როგორ გამოიყურება დატვირთვის პროცესი?
სალონის კაბინა ზემოთ მოძრაობს სლაიდერებზე. წინა მხრიდან, ქვემოდან, გამოყვანილია კიბეები კონვეიერის ქამრით, რომლის დახმარებითაც საქონელი გადადის აპარატის შიგნით. როგორც დაგეგმილი იყო, ცარიელი ქამელეონი მცირე ზომისაა. ამასთან, დატვირთვის პროცესში, აპარატის სიგრძე თანდათან იზრდება და აღწევს მაქსიმუმს, როდესაც მთელი დატვირთვა შიგნით არის. დატვირთვის შემდეგ, კაბინა უბრუნდება პირვანდელ მდგომარეობას.
უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დიზაინერებმა დაფარეს მანქანის ელასტიური ჩარჩო ძლიერი ნახშირბადის ბოჭკოვანი ქსოვილით - დაბალი სიჩქარით შეჯახებისას არავინ დაშავდება. სალონის კაბინა განკუთვნილია 2 ადამიანისთვის და დაშვება ხორციელდება წინა მხრიდან, როდესაც შუშის გუმბათი აწეულია.
საგზაო მატარებლის გამარტივებული ფორმა ამცირებს ჰაერის დინამიურ წინააღმდეგობას. ცარიელი სატვირთო მანქანის "შეკუმშული" მდგომარეობა აუმჯობესებს აეროდინამიკას და ამცირებს საწვავის მოხმარებას.
ალბათ ამ პროექტებიდან ბევრი ვერასდროს ნახავს ცხოვრებას და დარჩება ბევრის ოცნებად. მაგრამ ფაქტი ფაქტად რჩება. ასეთი პროექტების შემუშავება არის შესანიშნავი მაგალითი იმისა, რომ აუცილებელია გჯეროდეს უკეთესი მომავლის, მოემზადო ბაზრის ლიდერის ადგილის დასაკავებლად და უკან დაიხიო კონკურენტები, რომლებმაც დაკარგეს დრო და დაივიწყეს ტექნიკური პროგრესი. და ვინ იცის, ალბათ ჩვენი პლანეტის გზები კვლავ დაიწყებს მომავლის ისეთი სატვირთო მანქანების ხვრინვას, როგორიცაა Volvo Concept Truck 2020, Scania STAX, Man Concept S, Mercedes-Benz, The Chameleon. მაშინ ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ მომავალი ცოტათი დაუახლოვდა.
სტატია მომავლის ყველაზე საინტერესო 10 სატვირთო მანქანის შესახებ, მათი მახასიათებლები და მახასიათებლები. სტატიის ბოლოს - საინტერესო ვიდეო იმის შესახებ, თუ როგორი იქნება მომავლის სატვირთო მანქანები!
სტატიის შინაარსი:
საავტომობილო ინდუსტრიაში ტექნოლოგიურმა განვითარებამ მიაღწია უპრეცედენტო სიმაღლეებს და, როგორც ჩანს, ის არ აპირებს გაჩერებას. მანქანები უფრო სწრაფი ხდება, უფრო ეკონომიური, მოწინავე სამშენებლო მასალები გამოიყენება და მთელი სატრანსპორტო კონცეფციები ვითარდება. ეს სრულად ეხება სატვირთო მანქანებსაც. მოდით უფრო ახლოს განვიხილოთ ეს მიმართულება, რომელსაც დაუმსახურებლად მცირე ყურადღება ექცევა და გამოვყოთ ათი ყველაზე საინტერესო მანქანა.
ფუტურისტული სატვირთო მანქანების რეიტინგი
მე -10 ადგილი. ნიკოლა ერთი
ნიკოლა მოტორ კომპანიამ, ახალგაზრდა, მაგრამ ამბიციურმა ამერიკულმა კომპანიამ წარმოადგინა თავისი ხედვა იმის შესახებ, თუ როგორი უნდა იყოს თანამედროვე სატვირთო მანქანა. დეველოპერები არ შემოიფარგლებოდნენ მხოლოდ ნახევარი ზომებით და მოდელი გადაიტანეს ელექტრო წევაზე, რაც ამგვარი ტექნოლოგიების განვითარების ამჟამინდელ დონეზე არის ძალიან თამამი ნაბიჯი, რადგან გაზის ტურბინის ძრავის, გენერატორის და ელექტროძრავის ჩამოსხმის ღირებულება. ეჭვი ამგვარი საწვავის ეკონომიის ეკონომიკურ მიზანშეწონილობაში.
სიახლის სიმძლავრე აღწევს 2000 კმ -ს, ხოლო ელექტროსადგურის სიმძლავრე ტრადიციულ ეკვივალენტში არის 2000 ცხ. სრულად დატვირთულ მანქანას შეუძლია დააჩქაროს 100 კმ / სთ სულ რაღაც 30 წამში, რაც ცოტა ხნის წინ კარგი მაჩვენებელი იყო მასობრივი სამგზავრო მანქანებისთვის. ინდიკატორების ეს კომბინაცია მიუთითებს იმაზე, რომ დეველოპერები ცდილობდნენ წარმოედგინათ ტექნოლოგიური შესაძლებლობების ზღვარი და არა წარმოებული მოდელი. ამ ფონზე, უკაბელო კაბინის ფორმის შესწავლა დაბალი გადაადგილების კოეფიციენტის მისაღწევად, როგორც ჩანს, ჩვეულებრივი მოვლენაა.
მე -9 ადგილი. ივეკო Z სატვირთო
ავტომწარმოებლის თქმით, ეს არის მომავლის სატვირთო მანქანა, რომელიც დღეს საშუალებას იძლევა ოპერატიული ხარჯების მესამედით შემცირება. ბიომეთანზე მომუშავე შიდა წვის ძრავის სახით ელექტროსადგურს აქვს 460 ცხენის ძალა და გარბენი ერთ ბენზინგასამართ სადგურზე აღწევს 2200 კმ.
მანქანა აღჭურვილია გამოჯანმრთელების სისტემით, რომლის წყალობითაც გამონაბოლქვი აირებიდან სითბო გამოიყენება დამატებითი ელექტროენერგიის გამომუშავებისთვის. შემცირებული მოძრავი წინააღმდეგობის მქონე სპეციალური საბურავები ასევე ხელს უწყობს საწვავის ეკონომიას.
ყველა სისტემის ოპერაციული პარამეტრების შესახებ ინფორმაცია ნაჩვენებია საქარე მინაზე პროექტორის გამოყენებით, ხოლო მძღოლის დახმარების ფუნქციების აქტიური დანერგვა ბორტ კომპიუტერში მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს მართვის პროცესს.
სალონის განლაგება ასევე სერიოზულად არის შემუშავებული, რომელსაც, გარდა მაქსიმალური შესაძლო აეროდინამიკისა (უკაბელო განლაგებისთვის), ასევე აქვს ტრანსფორმირებადი შიდა სივრცე, რაც საშუალებას იძლევა გაზარდოს საყოფაცხოვრებო მოდულის მოცულობა ავტოსადგომზე უკანა კედელი უკან დაიწია 0.5 მეტრით.
მე -8 ადგილი. სატვირთო ავტომობილის შთაგონების მანქანა
ავტონომიური სატვირთო მანქანების კონცეფციის შემუშავებას ახორციელებს მრავალი ავტომწარმოებელი, მათ შორის ამერიკაში. ერთი შეხედვით, Inspiration Truck, რომელიც საზოგადოებას წარუდგინა 2015 წელს, ჰგავს თანამედროვე, მაგრამ არა მოწინავე მანქანას, დამზადებულია კლასიკური დიზაინის კანონების მიხედვით, მაგრამ ბორტ ელექტრონიკას, რომელსაც შეუძლია ტრანსპორტირება განახორციელოს დახმარების გარეშე მძღოლი, გვაიძულებს გადახედოს ამ მოსაზრებას. იმის გათვალისწინებით, რომ სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა, ისევე როგორც თვით ავტონომიური კონტროლის სისტემები, ჯერ კიდევ საჭიროებს გაუმჯობესებას, მწარმოებელი ადგენს გზატკეცილის პილოტს (ამ მოდელის ავტოპილოტი) მძღოლის თანაშემწედ და არა შემცვლელს. სისტემას შეუძლია აღიაროს საგზაო ნიშნები, ნიშნები და ასევე გააანალიზოს სხვა გზის მომხმარებელთა სიჩქარე და მანევრები.
ავტოპილოტის გამორჩეული თვისება არის გასწრებისა და ზოლის შეცვლის ფუნქციების არარსებობა, ამიტომ მძღოლის მონაწილეობა მაინც აუცილებელია, მაგრამ ეს უფრო უსაფრთხოების ქსელია, ხელოვნურად დაწესებული შეზღუდვა, ვიდრე კომპიუტერული სისტემის არასრულყოფილება.
ელექტროსადგური ტრადიციულია - ძრავა, უფრო სწორად შიდა წვის ძრავების ფართო სპექტრი, ბორბლების მოწყობა 6x4, კაპოტის განლაგება.
მე -7 ადგილი. Walmart Advanced Truck
საყურადღებო ფაქტია, რომ ეს სატვირთო მანქანა შეიმუშავა არა წამყვანმა ავტომწარმოებელმა ან ტუნინგის სტუდიამ, არამედ Walmart– ის სავაჭრო კომპანიამ, რომელიც ცდილობდა მასში შეესრულებინა ყველა მოთხოვნა, რომელიც ნაკარნახევია რეალური ოპერაციის თანამედროვე რეალობით. უპირველეს ყოვლისა, განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო ეკონომიკას, რის გამოც სატვირთო კაბინა გამარტივებულია, ამოწეული ქვედა ნაწილით.
აღსანიშნავია, რომ მძღოლის სამუშაო ადგილის შიდა სივრცე საკმაოდ ვიწროა, რის გამოც მისი ადგილი მდებარეობს კაბინის ცენტრში. ეს აუმჯობესებს ხილვადობას და სივრცის ნაკლებობა ანაზღაურდება მძღოლის ზურგს უკან არსებული უზარმაზარი საყოფაცხოვრებო მოდულით.
ჩვენ ასევე შევიმუშავეთ ნახევრად მისაბმელის დიზაინი, რომლის ბევრი ნაწილი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან, რამაც შესაძლებელი გახადა წონის დაკლება ორი ტონით ტრადიციულ მოდელებთან შედარებით.
სატვირთო მანქანამ მიიღო მრავალ საწვავის ძრავა, რომელსაც შეუძლია სრულად იმუშაოს დიზელზე, ბუნებრივ გაზზე და თანამედროვე ბიოდიზელზე. გარდა ამისა, არის დატენვის ბატარეა, რომელიც უზრუნველყოფს 100 კმ -მდე გარბენს.
მე -6 ადგილი. ივეკო ხედვა
არანაკლებ საინტერესოა განვითარება მსუბუქი კომერციული მანქანების სფეროში. ელექტრონული სისტემები Iveco Vision საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ ტვირთი და მიაწოდოთ რჩევები მის ოპტიმალურ განთავსებაზე, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ტრანსპორტირების ეფექტურობას. მაქსიმალური ეფექტურობის მისაღწევად და გამონაბოლქვის შემცირების მიზნით, ელექტროსადგურს შეუძლია მართვის რეჟიმის ამოცნობა და ფუნქციონირება შესაბამისად: გზატკეცილზე, როგორც ჩვეულებრივი ჰიბრიდული ძრავა, ხოლო ქალაქში წმინდა ელექტრული წევის გამოყენებით. მწარმოებლის თქმით, ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვი ტრადიციულ სქემასთან შედარებით 25% -ით არის შემცირებული.
სერიოზული მუშაობა გაკეთდა ბოდიშზეც. ფაქტია, რომ მსუბუქი ფურგონისთვის, რომლის ძირითადი საქმიანობის სფეროა ურბანული ტრანსპორტი, აუცილებელია კარგი ხილვადობა. ამის გათვალისწინებით, ინჟინრებს უნდა შეემუშავებინათ წინა საყრდენების კომპლექსური ღია სამუშაო დიზაინი, რამაც შესაძლებელი გახადა შეენარჩუნებინა კაბინის მაღალი სიმტკიცე.
მე -5 ადგილი. Mercedes-Benz Future Truck 2025
კონსტრუქციული თვალსაზრისით ან დიზაინით, გერმანული ავტო გიგანტის ეს მოდელი არ არის ძალიან შთამბეჭდავი, მაგრამ ელექტრონული შევსება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ მძღოლის დახმარების გარეშე თითქმის მთელი მარშრუტი, მართლაც ახალი ეტაპია ტვირთის განვითარებაში. ტრანსპორტირება.
მიმდინარე წლის ივლისში, უკვე გამოქვეყნდა საზოგადოებრივი გზების ახალი ნივთების ტესტირების ვიდეო. ასევე ცნობილია, რომ მანქანა აღჭურვილი იქნება სხვა მანქანებთან სინქრონიზაციის სისტემით, რაც უბედური შემთხვევების რისკს თითქმის ნულამდე შეამცირებს. ელექტრონული ავტოპილოტი იკვლევს სივრცეს ორ თვითმფრინავზე და შეუძლია განსაზღვროს გზის ზოლი, ასევე მონიტორინგი გაუწიოს გზის სხვა მომხმარებლებს და ფეხით მოსიარულეებს.
სატვირთო მანქანის კაბინა ასევე იმსახურებს განსაკუთრებულ აღნიშვნას - ის გაფორმებულია იმ სტილში, რაც შეიძლება ახლოს იყოს მისაღებ ოთახთან და ეს ეხება არა მხოლოდ საყოფაცხოვრებო ტექნიკის ზომას და აღჭურვილობას. იატაკი მასში დამზადებულია ხის საფარით, პარკეტის მსგავსი და მგზავრის სავარძელი მთლიანად რეალიზებულია კუთხეში სავარძლის სახით.
მოდელის სახელებში მოცემული რიცხვები საერთოდ არ მიუთითებს იმ წელზე, როდესაც მოდელი გამოიყვანება წარმოებაში, ისინი აჩვენებენ დაგეგმილ თარიღს, როდესაც საგზაო ინფრასტრუქტურა შეძლებს მიიღოს ეს მოწინავე განვითარება.
მე -4 ადგილი. Toyota Privus
ამ სატვირთო მანქანის შემქმნელებმა წინა პლანზე დააყენეს მაქსიმალური აეროდინამიკური გამარტივების მიღწევა, რის გამოც კლასიკური კაპოტის განლაგებით, საქარე მინის დახრის კუთხე პრაქტიკულად ემთხვევა კაპოტის ხაზს. ამ გადაწყვეტილების ერთადერთი უარყოფითი ასპექტია გზის მატარებლის მთლიანი სიგრძის ზრდა, რაც ზიანს აყენებს მის მანევრირებას და ზღუდავს ნახევრადმისაბმელის სასარგებლო სიგრძეს.
მზის პანელები აქტიურად გამოიყენება მანქანაში, რაც შესაძლებელს გახდის ელექტროენერგიის მიწოდებას არა მხოლოდ დამხმარე მოწყობილობებისთვის, არამედ ძირითადი სისტემებისთვისაც.
ენერგიის ალტერნატიული წყაროების გამოყენების გადაწყვეტილება ფაქტიურად ჰაერში ეკიდა, რადგან სატვირთო მანქანების უზარმაზარი უბნების გამოუყენებლობა უბრალოდ ფუჭი იყო. ინვერტორული სისტემები აქტიურად გამოიყენება ბორტ ელექტრონიკაში, რაც შესაძლებელს ხდის როგორც პირდაპირი, ისე ალტერნატიული დენის მოპოვებას საჭირო მოწყობილობებისთვის.
დატვირთვის / გადმოტვირთვის პროცესის გასაადვილებლად, ტვირთის განყოფილების სახურავი დამზადებულია დასაკეცი სერვო დისკების დახმარებით.
მე -3 ადგილი. ქამელეონი
ეს წმინდა კონცეფციის სატვირთო მანქანა არის სატრანსპორტო კომპანიების ოცნების განსახიერება, შექმნან მრავალმხრივი მანქანა ცვლადი ტევადობით. ქამელეონს, ინსტრუმენტულ პანელზე გადამრთველების მარტივი მანიპულირებით, შეუძლია შეცვალოს ტვირთის განყოფილების ზომა რამდენიმე ათეულ წამში. ეს მიიღწევა რკინის ჩარჩოზე ელასტიური და გამძლე ბრეზენტისგან დამზადებული მოდულარული სექციური დიზაინის წყალობით, რაც არა მხოლოდ გეომეტრიული პარამეტრების შეცვლის საშუალებას იძლევა, არამედ უზრუნველყოფს დატვირთვის საიმედო ფიქსაციას, ასევე დარტყმისას ენერგიის ეფექტურ შეწოვას.
დატვირთვის მექანიზმი ასევე ხორციელდება საკმაოდ ორიგინალური გზით. დეველოპერების აზრით, იდეა აიძულა ბუნებამ, კერძოდ - პითონმა, რომელიც ყლაპავს მსხვერპლს, მაგრამ მსგავსი რამ დიდი ხანია გამოიყენება სატვირთო თვითმფრინავების შესაქმნელად.
დატვირთვის წინ, სალონი სპეციალური მექანიზმის დახმარებით იხრება ზემოთ, რაც ხსნის ტვირთის განყოფილებაში წვდომას, შემდეგ კი მისგან იხსნება კონვეიერის ქამრით აღჭურვილი სპეციალური გიდები, რომლის წყალობითაც კონტეინერი დამოუკიდებლად იტვირთება.
თუ შეხედავთ მანქანას პროფილში, მაშინ მის ცენტრალურ ნაწილში გამოირჩევა ნახევარსფერული ელემენტი, რომელიც ტალღის სეგმენტების ირგვლივ იხვეწება ნაწილობრივი შევსებით და ავტომობილის ზომების შემცირების აუცილებლობით.
მე -2 ადგილი. Mitsubishi Fuso Canter Eco-D
ეს მოწინავე სატვირთო მანქანა ფართო საზოგადოებისთვის წარადგინეს ნაგავსაყრელის ვერსიით, რომელიც აღჭურვილია გამარტივებული კაბინით, წინა სვეტების გარეშე, უზარმაზარი მინის ფართობით.
ნახშირბადი აქტიურად გამოიყენება როგორც მასალა, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ავტომობილის საკუთარი წონა. კაბინა დამზადებულია კომპოზიტური მასალისაგან, რაც არა მხოლოდ წონის შემცირების, არამედ სივრცითი სიმტკიცის მაღალი დონის უზრუნველყოფის საშუალებას იძლევა.
ელექტროსადგური კომბინირებულია: დიზელის ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას ელექტროძრავისთვის. უფრო სწორად, აღწერილი ერთეულების მახასიათებლები გასაოცარია. ასე რომ, დიზელის ძრავის სიმძლავრე 3 ლიტრი. არის 125 ცხენის ძალა, ხოლო ელექტროძრავა არის 35 კვტ. როგორ მიიღწევა საკმარისი ტევადობა ამ შემთხვევაში, დეველოპერები არ აკონკრეტებენ.
თუ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ინსტალაციას, მაშინ გამოჩნდება საკმაოდ ტევადი ლითიუმ-იონური ბატარეა, რომელიც, ცხადია, დაგროვებს ზედმეტ ენერგიას დაბალი დატვირთვით მართვისას და საჭიროების შემთხვევაში გადასცემს მათ.
ასეთი იდეის პრაქტიკული განხორციელება ძალიან საეჭვოდ გამოიყურება, რადგან საქონლის დიდ მანძილზე გადატანამ შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის სრული დათხოვნა და მანქანის არასაკმარისი შეტევა წონაზე. 3 ტონის ტევადობის გათვალისწინებითაც კი, ფაქტობრივი ოპერაცია დიდ შეშფოთებას იწვევს.
1 ადგილი. სატვირთო მანქანა Scania
ეს კონცეფციის სატვირთო მანქანა, როგორც მთლიანი ნაწილისა და გარეგნობის თვალსაზრისით, მაქსიმალურად ახლოს არის სერიულ ნიმუშებთან. ფაქტია, რომ ინჟინრები ფიქრობდნენ არა მხოლოდ ფუტურისტულ დიზაინზე, კარგ (რა თქმა უნდა, სატვირთო მანქანისთვის) აეროდინამიკაზე და თანამედროვე მასალების გამოყენებაზე.
შასი ასევე ფრთხილად იყო შემუშავებული. ამრიგად, დიზელ-ელექტრო ინსტალაცია გამოიყენება როგორც ძრავა და არ არსებობს პირდაპირი კავშირი შიდა წვის ძრავასა და ბორბლებს შორის. დიზელი უკავშირდება გენერატორს, რომელიც გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას ელექტროძრავისთვის, რომელიც ამძრავებს სატვირთო მანქანას. ასეთი კონსტრუქციული გადაწყვეტა ფართოდ იყო ცნობილი ათწლეულების განმავლობაში და განხორციელდა საბჭოთა კავშირის BelAZ- შიც კი, მისი საავტომობილო ბორბლებით. დიზელ-ელექტრული ინსტალაცია საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ საოცარ ეფექტურობას დაბალ დატვირთვებზე, მაგრამ როდესაც ისინი იზრდება, საწვავის მოხმარება უფრო მნიშვნელოვანი ხდება. დიზაინერების გარანტიების თანახმად, მათ მოახერხეს ამ პრობლემის მოგვარება, ასევე მავნე გამონაბოლქვის რაოდენობის მინიმუმამდე შემცირება.
ამრიგად, თანამედროვე განვითარება მიზნად ისახავს არა მხოლოდ არსებული მოდელების ეფექტურობის გაზრდას, არამედ "სატვირთო მანქანის" კონცეფციის შეცვლას, ფაქტობრივად, ზემოაღნიშნული კონცეფციების განხორციელება შეცვლის სატვირთო გადაზიდვის ორგანიზაციას, ასევე სრულად ავტომატიზირება ეს პროცესი.
როგორი იქნება მომავლის სატვირთო მანქანები - ნახეთ ვიდეო:
აშშ -ს ენერგეტიკის დეპარტამენტის კვლევის თანახმად, საგზაო მატარებლები წარმოადგენენ გზაზე მყოფი ყველა ავტომობილის მხოლოდ 4% -ს, მაგრამ ისინი მაინც წარმოადგენენ ავტომობილის საწვავის 20% -ს. ახლა თქვენ ხედავთ, თუ რატომ უბიძგებენ აშშ -სა და ევროპის მთავრობებს კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების მწარმოებლების მოტივაცია შეიმუშაონ ტექნოლოგიები, რომლებიც აუმჯობესებენ სატვირთო გადაზიდვების ეფექტურობას. და ისინი ამას აკეთებენ ყველაზე გიჟური და ინოვაციური ტრაქტორის დანადგარებით. სულ ახლახანს, Volvo Trucks– ის ჩრდილოეთ ამერიკის განყოფილებამ წარმოადგინა განსაცვიფრებელი SuperTruck კონცეფციის ტრაქტორი. დავიწყოთ მასთან ერთად.
2016 Volvo SuperTruck
2010 წელს აშშ-ს ენერგეტიკის დეპარტამენტმა წამოიწყო ინიციატივა შორ მანძილზე მყოფი სატვირთო მანქანების საწვავის მოხმარება 50%-ით შეამციროს. Volvo SuperTruck არის მომავლის შორს მიმავალი ტრაქტორი, შეფუთული ყველა სახის ზარებითა და სასტვენებით, რამაც საწვავის მოხმარება 70% -ით შეამცირა დღევანდელ ამერიკულ საგზაო მატარებლებთან შედარებით.
უფრო კონკრეტულად, ვოლვო აცხადებს, რომ 18 ბორბლიანი გზის მატარებლის საწვავის ხარჯი შეიძლება შემცირდეს ჩვეულებრივი 40 ლიტრიდან 23-25 ლიტრამდე / 100 კმ-ზე! ეს მიღწეული იქნა აეროდინამიკის ოპტიმიზაციის წყალობით (მაგალითად, გადაადგილების კოეფიციენტი შემცირდა 40%-ით), ალუმინის ჩარჩოს გამოყენებამ, რამაც მანქანის წონა 1350 კგ -ით შეამცირა, D13- ის ნაცვლად ნაკლებად მძლავრი D11 ძრავის დაყენება და სხვა მსგავსი წვრილმანები. შედეგი არის საწვავის მოხმარების 70% შემცირება და ტვირთის ეფექტურობის 88% გაზრდა!
2015 Freightliner Inspiration Truck
ერთი წლით ადრე, Daimler– ის კონცერნმა აჩვენა თავისი ხედვა მომავლის ამერიკული სატვირთო მანქანის შესახებ - Freightliner Inspiration Truck. ეს საგზაო მატარებელი იყო პირველი ავტონომიური სატვირთო მანქანა, რომელიც ოფიციალურად იქნა დამტკიცებული ნევადის საზოგადოებრივ გზებზე გამოსაყენებლად. მანამდე მხოლოდ სამგზავრო მანქანებმა მიიღეს ასეთი ლიცენზია. Freightliner Inspiration Truck იყენებს უნიკალური Highway Pilot ავტონომიური მართვის სისტემას Daimler– ის მიერ შემუშავებული Mercedes-Benz სამგზავრო მანქანებისთვის.
როგორც კი Freightliner Inspiration Truck გამოდის მაგისტრალიდან, მძღოლს შეუძლია გააქტიუროს ავტონომიური მართვის სისტემა. ის არეგულირებს სიჩქარეს და ასევე აკონტროლებს მუხრუჭებს და საჭეს. ამავდროულად, საგზაო მატარებელი აკვირდება მარშრუტის სიჩქარის შეზღუდვებს, ინარჩუნებს მოცემულ მანძილს ავტომობილთან წინ და ასევე იყენებს გაჩერებისა და წასვლის ფუნქციას საცობებში გადასაადგილებლად.
2015 Freightliner SuperTruck
აშშ – ს ენერგეტიკის დეპარტამენტის აშშ – ს ენერგეტიკის დეპარტამენტის ტრანსპორტის ეფექტურობის გაუმჯობესების პროგრამის ფარგლებში, რომლის შესახებაც ზემოთ დავწერეთ, Freightliner– მა აჩვენა კიდევ ერთი კონცეფციის ტრაქტორი - Freightliner SuperTruck. მის განვითარებას დაახლოებით 5 წელი დასჭირდა. კონცეფციამ მიიღო გამარტივებული აეროდინამიკური სხეული ძლიერად დახრილი საქარე მინით, მომრგვალებული კუთხეები (ნახევრად მისაბმელის ჩათვლით), ნაწილობრივ დახურული ბორბლები, რადიატორის ცხაურის დახურვის ფარდები.
საგზაო მატარებლის წონის შესამცირებლად, შასი შეიმსუბუქა, მიშლენის საბურავები, მოძრავი წინააღმდეგობის შემცირებით, ჩვეულების ნაცვლად, ხოლო მისაბმელის სახურავზე ცხელი გამონაბოლქვი აირები და მზის პანელები ენერგიის დამატებით წყაროდ იქცა. სატვირთო მანქანა აღჭურვილია სპეციალურად შეცვლილი 10.7 ლიტრიანი Detroit Diesel 390 ცხენის ძრავით. თან. და ავტომატური ტრანსმისია. შედეგი არის საწვავის მოხმარების ორჯერ მეტი შემცირება 2009 წლის საშუალო მაჩვენებელთან შედარებით. სრული დატვირთვით 500 კმ საცდელი დისკის დროს, სატვირთო მანქანამ მოიხმარა საშუალოდ 19.2 ლიტრი საწვავი 100 კილომეტრზე.
2012 Freightliner Revolution ინოვაციური სატვირთო მანქანა
კიდევ ერთი პერსპექტიული Freightliner სატვირთო არის Revolution Innovation Truck კონცეფცია, რომელიც შემუშავებულია Daimler Trucks North America (DTNA) - ს მიერ Toray Carbon Fibers America– სთან ერთად. გამოწვევა იყო ნახშირბადის ბოჭკოვანი მასალის გამოყენებადობა მძიმე გზის მატარებლებში გამოსაყენებლად. ეს მასალა გამოიყენება სახურავის გასახსნელად, სახურავის მოსაპირკეთებლად და კონცეპტუალური კაბინის უკანა ნაწილში. ამ მრავალ ფენის მასალის სპეციალურმა სტრუქტურამ მნიშვნელოვნად შეამცირა ყველა კომპონენტის წონა, ხოლო მისმა არაჩვეულებრივმა სიძლიერემ შესაძლებელი გახადა გამკაცრების სისქის შემცირება, რამაც დადებითად იმოქმედა შიდა სივრცეზე. ამრიგად, კაბინის გარე ზომები არ აღემატება თანამედროვე სატვირთო მანქანების დღის კაბინებს, მაგრამ ის აღჭურვილია სრული ნავმისადგომით.
ეს კონცეფცია იყენებს ყველაზე თანამედროვე იდეებსა და გადაწყვეტილებებს: LED ფარები ბევრად უფრო გამძლეა, კამერები დამონტაჟებულია უკანა ხედვის სარკეების ნაცვლად, კარები მოკლებულია სახელურებს (აეროდინამიკის გულისთვის) და შეიძლება გაიხსნას გასაღებიანი ფონით და ქუდის ქვეშ დაყენებული დეტროიტ DD13 ძრავა საუკეთესოა კლასში საწვავის მომგებიანობის თვალსაზრისით.
2013 Peterbilt SuperTruck
პიტერბილტი ასევე შეუერთდა შეიარაღების რბოლას და აჩვენა სუპერ სატვირთო მანქანის ვერსია 2013 წელს. კომპანიის ოფიციალური ინფორმაციის თანახმად, Peterbilt SuperTruck 54% -ით უფრო ეკონომიურია ვიდრე სტანდარტული საგზაო მატარებლები. სატვირთო მანქანამ მიიღო უაღრესად ეფექტური ძრავა და სხეულის აეროდინამიკური ნაკრები ტრაქტორზე და ნახევრად მისაბმელზე. საწვავის მოხმარების შემდგომი შესამცირებლად, ინჟინრებმა გამოიყენეს საბურავები მოძრავი წინააღმდეგობის შემცირებით და ახალი სისტემა, რომელიც "გარდაქმნის გამონაბოლქვ აირებს ენერგიად, რომელიც ბრუნდება მუხრუჭში", - ნათქვამია პრესრელიზში.
2014 Mercedes-Benz Future Truck 2025
რაც შეეხება ევროპას? იქ ჯერ კიდევ ცივა! 2014 წელს Daimler AG– მა წარმოადგინა სრულიად დაუფიქრებელი Future Truck 2025 კონცეფციის გზის მატარებელი, რომელსაც შეუძლია სრულად ავტონომიური მართვა. ექსტერიერის მთავარი მახასიათებელია ორიგინალური შუქდიოდის (LED) განათება. როდესაც ტრაქტორი ნორმალურად მოძრაობს, მძღოლის მიერ კონტროლირებადი, წინა პანელი და წინა ბამპერის კუთხეები იწყებს თეთრ ელვარებას. "ავტოპილოტზე" მართვის შემთხვევაში, ფერი იცვლება ლურჯად და პულსირებს მძღოლების გაფრთხილების მიზნით!
მანქანას შეუძლია გადასცეს ინფორმაცია მისი ადგილმდებარეობის, სიჩქარის, დამუხრუჭების, მოძრაობის მდგომარეობის და ა.შ სხვა გზის მომხმარებლებს - V2V და M21 ქსელისა და WLAN ტექნოლოგიის გამოყენებით, სტანდარტული G5 სიხშირის გამოყენებით. ეს საშუალებას აძლევს არა მხოლოდ გაზარდოს ტრანსპორტირების უსაფრთხოება, არამედ დააჩქაროს საქონლის მიწოდება - თითოეული ტრაქტორი გადასცემს ინფორმაციას ჯაჭვის გასწვრივ მოძრაობის მდგომარეობის შესახებ. როდესაც მანქანა მოძრაობს გზაზე "ავტოპილოტზე", მძღოლს შეუძლია სხვა სამუშაოს შესრულება-მაგალითად, იყოს ნახევარ განაკვეთზე მენეჯერი-ლოგისტიკოსი, რითაც გაზრდის ტრანსპორტირების მომგებიანობას.
2016 Volvo Concept Truck
Volvo Trucks– ის ინჟინრებმა შეძლეს საგზაო მატარებლის საწვავის მოხმარების შემცირება თითქმის 30%–ით. მათი უახლესი კონცეპტუალური განვითარება პრაქტიკაში აჩვენებს, თუ როგორ იქნა მიღწეული ეს. უპირველეს ყოვლისა, საწვავის მოხმარების შემცირებაზე გავლენა მოახდინა აეროდინამიკის ოპტიმიზაციამ და საგზაო მატარებლის მასის შემცირებამ. საწვავის მოხმარების შემცირების ერთ -ერთი მთავარი ფაქტორი არის აეროდინამიკური დანაკარგების შემცირება 40%-ზე მეტით.
Volvo Concept Truck– მა მიიღო სრულიად ახალი საბურავები მოძრავი ხახუნის შემცირებით. ნახევრადმისაბმელი იწონის 2 ტონაზე მსუბუქს, ვიდრე სტანდარტული მისაბმელი, რაც არა მხოლოდ საწვავის დაბალ მოხმარებას, არამედ დატვირთვის გაზრდას იწვევს. გადაცემამ ასევე განიცადა მრავალი მნიშვნელოვანი განახლება.
2010 MAN Concept S
MAN- ის დიზაინის პროექტი პირველად იქნა წარმოდგენილი IAA 2010-ში. სატვირთო ტრაქტორის ექსტერიერი მნიშვნელოვნად განსხვავდება ამჟამად წარმოებული კუბის ფორმის სატვირთო მანქანებისგან. MAN Concept S არის მორგებული ქარის გვირაბში, რათა მიაღწიოს ყველაზე დაბალ კოეფიციენტს. მხოლოდ ამის წყალობით, აეროდინამიკური მისაბმელიანი საგზაო მატარებელი მოიხმარს 25% -ით ნაკლებ საწვავს, ვიდრე ჩვეულებრივი 40 ტონიანი გზის მატარებელი.
2010 IVECO Stralis Glider
კიდევ ერთი საკმაოდ არც თუ ისე ახალი კონცეფცია წარმოადგინა IVECO– მ 2010 წელს. Stralis Glider არის ლაბორატორია ბორბლებზე, რომელიც წარმოდგენილია ჰანოვერში 63 -ე IAA კომერციული ავტომობილების ჩვენებაზე. ეს პროექტი არის ბუნების შესწავლის შედეგი, ის გვთავაზობს ახალ კონცეფციას მაღალი ხარისხის და ეკოლოგიურად სუფთა ავტომობილისთვის. მკვლევართა და სპეციალისტთა ჯგუფმა შთააგონა ბუნების ერთ -ერთი ყველაზე სრულყოფილი ქმნილება - არწივი. Stralis Glider– ს აქვს 2 მ 2 ფოტოელექტრული უჯრედი, რომელიც გამოიმუშავებს 2 კვტ ენერგიას.
2026 Bosch VisionX
დაბოლოს, ბოშის პროექტი, რომელიც დაგეგმილია 2026 წელს. მომავალი VisionX ტრაქტორის საფუძველია ავტონომიური მართვის სისტემა. კომპანია გეგმავს გზის მატარებლების სვეტში შეკრებას, რაც შეამცირებს საწვავის საერთო მოხმარებას, რადგან სათავე ტრაქტორი ქმნის დერეფანს შემდგომ ჰაერის ნაკადში. გარდა ამისა, სატრანსპორტო საშუალებების ჯგუფის კონტროლი უფრო ადვილია, ვიდრე ცალკე მოძრაობისას. მოწინავე აპარატურა, მრავალრიცხოვანი პროგრამები და სერვისები სატვირთო მანქანას ინტეგრირებენ მსოფლიო ქსელში, რაც საშუალებას მოგცემთ დაუკავშირდეთ თქვენნაირ ადამიანებს - ინფორმაციის მიღება საგზაო სამუშაოების, საცობების, ამინდის და სხვა ინფორმაციის რეალურ დროში განხორციელებაში.
კარგი დღე ყველა კეთილ ადამიანს. დღევანდელი სტატია ეძღვნება მომავლის 5 ყველაზე ნათელი და უჩვეულო სატვირთო მანქანა... ალბათ რამდენიმე ათეული წლის შემდეგ ისინი გახდებიან ჩვეულებრივი ჩვენს გზებზე.
ელექტროენერგია და წყალბადის საწვავი სწრაფად ცვლის ნავთობს ენერგიის Olympus– დან, რომელმაც დაკარგა თავისი ყოფილი პოზიციები და გაუფასურდა.
ბენზინი და დიზელი მომავალში პრაქტიკულად არ იქნება გამოყენებული მანქანებსა და სატვირთო მანქანებში. ეს არის "საწვავის ბინძური წყაროები", წვის პროდუქტები, რომლებიც ნაგავს და ჩაგრავს ყველა ცოცხალ არსებას.
მე -20 საუკუნის დასაწყისში ინდუსტრიამ ასევე ვერ დაინახა ნახშირის ალტერნატივა, მაგრამ ახლა მხოლოდ განვითარებადი ქვეყნები აქტიურად იყენებენ მას. წარმოების ამჟამინდელი მასშტაბი არ არის წინა მოცულობის 50% -მდე.
1960 -იან წლებში ქვანახშირი გამოიყენებოდა მსოფლიოს ენერგიის წარმოების ნახევრის შესაქმნელად. 10 წლის განმავლობაში მისი წილი 30%-მდე შემცირდა. ახლა ეს მაჩვენებლები კიდევ უფრო დაბალია. ანალოგიური მდგომარეობაა დღეს ნავთობთან დაკავშირებით, რომელსაც ენერგიის ალტერნატიული წყაროები აქტიურად ასუსტებენ.
სატვირთო იყენებს მზის პანელებს. ისინი მზის ენერგიას გარდაქმნიან პირდაპირ და ალტერნატიულ დენად. მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს კაბინაში არსებული ყველა ელექტრო ტექნიკა სრულად.
მძღოლს აქვს კომფორტული ადგილი დასვენებისა და ძილისთვის. სატვირთო მისაბმელის სახურავი შეიძლება გაფართოვდეს მოცულობითი ტვირთის მოსათავსებლად.
4.ქამელეონი
უნიკალური სატვირთო მანქანა, რომელიც ცვლის მის ზომებს რეალურ დროში. მისი სხეული დაყოფილია ნაწილებად. მანქანას შეუძლია შეცვალოს ტვირთის განყოფილების მოცულობა.
მისაბმელის სხეულის შესაქმნელად გამოიყენება სპეციალური ტილოს მასალა. განსხვავდება განსაკუთრებული გამძლეობით. ინარჩუნებს დატვირთვას და აქვს უნარი შთანთქოს ზემოქმედების ძალა შეჯახებისას.
მომავალში, კომპანიებს, რომლებიც ეწევიან სატვირთო გადაზიდვებს, არ მოუწევთ სხვადასხვა ზომის და ტევადობის მანქანების შთამბეჭდავი ფლოტის შენარჩუნება.
მაგალითად, სადაც AvtoVirazh კომპანია დაკავებულია ტვირთების გადაზიდვით პოდოლსკში. გადადით ავტოსადგომის განყოფილებაში და ნახეთ სხვადასხვა მანქანა დაწყებული გაზელებით დამთავრებული დიდი სატვირთო მანქანებით. ქამელეონის შეძენა ხელს შეუწყობს ამგვარი სატრანსპორტო კომპანიების მუშაობის გამარტივებას.
3.მგზავრი
Daimler Trucks North America– მ შეიმუშავა წმინდა ამერიკული ტრაქტორის კონცეფცია შთამბეჭდავი ზომებით. სატვირთო მანქანა არის უახლესი ინოვაციური ტექნოლოგიების კონცენტრაცია, რომელიც მიზნად ისახავს საწვავის მოხმარების შემცირებას.
კაბინა არ არის აღჭურვილი კლასიკური გვერდითი სარკეებით. ახლა გამოიყენება კამერები, რომლებიც რეალურ დროში გადასცემენ სურათებს სატვირთო მანქანის ბორტ კომპიუტერზე. მანქანას შეუძლია შეცვალოს მიწის კლირენსი. გზატკეცილზე შეგიძლიათ შეამციროთ მიწის კლირენსი საწვავის დაზოგვის მიზნით.
2. Mitsubishi Fuso Canter Eco-D
იაპონურმა კომპანიამ გადაწყვიტა საკუთარი მომავლის სატვირთო მანქანის კონცეფციის შექმნა. მანქანის უჩვეულო დიზაინი გასაოცარია. სატვირთო მანქანის ძრავა უზრუნველყოფს მავნე ნივთიერებების მინიმალურ ემისიას გარემოში.
ელექტროსადგური არის კლასიკური დიზელის ძრავის და ელექტროძრავის ჰიბრიდი. კაბინა გამოირჩევა მინის დიდი ფართობით. მძღოლის ხილვადობა შესანიშნავია, რაც დადებითად მოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე.
მანქანის სალონის შექმნისას ნახშირბადის გრაფიტისგან ბევრი ელემენტია გამოყენებული. მასალა არის მსუბუქი და ძალიან გამძლე.
1. სკანია სატვირთო მანქანა
პირველ ადგილს იკავებს შვედი ინჟინრების შთაგონება სკანიიდან. მომავლის სატვირთო მანქანის კონცეფცია თვალს ასიამოვნებს თავისი ფუტურისტული ფორმებით და გლუვი ხაზებით. ყველაფერი კეთდება გონივრულად და რაც შეიძლება მოსახერხებელია მძღოლისთვის.
კაბინის ინტერიერი აოცებს წარმოსახვას თავისი ერგონომიკითა და დაფიქრებულობით. ელექტროსადგური არის დიზელ-ელექტრო. განსხვავდება საწვავის მინიმალური მოხმარებით. გარემოში მავნე გამონაბოლქვის რაოდენობა მინიმუმამდეა დაყვანილი.