გრანდ სანტა ფე ზომები. Hyundai Grand Santa Fe - ყველაფერი ან არაფერი

Hyundai Grand Santa Fe არის კორეული მწარმოებლის შვიდ ადგილიანი კროსოვერი, რომელიც ცვლის წარუმატებელ ix55-ს, რომელიც 2012 წელს შეწყდა. მანქანის ევროპული პრემიერა 2013 წელს ჟენევის მოტორ შოუზე შედგა.

ახალი კროსვორდის გაჩენის რეცეპტი საკმაოდ მარტივია: კორეელებმა ის მთლიანად დააპროექტეს ჩვეულებრივი სანტა ფეს საფუძველზე. ბორბლიანი ბაზა გაჭიმულია 100 მმ-ით: დიდი სანტა ფე უმცროს ძმაზე 10 მმ-ით მაღალია, 5 მმ განიერი და 225 მმ გრძელი. ამან შესაძლებელი გახადა სავარძლების მეორე რიგში მგზავრებისთვის 50 მმ დამატებითი ფეხისა და 10 მმ თავის ზემოთ, ხოლო მესამე რიგში მგზავრებისთვის, შესაბამისად, 35 მმ და 33 მმ. Grand Santa Fe-ს სთავაზობენ ექსკლუზიურად სამი რიგის სავარძლებით. მყიდველის საჭიროებიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ აირჩიოთ 6 ან 7 ადამიანზე გათვლილი ინტერიერი. პირველს აქვს ორი ცალკე სავარძელი მეორე რიგის სავარძლებისთვის, მეორეს სამ ადგილიანი დივანი, ზურგის სამ ნაწილად დასაკეცის შესაძლებლობით 40:20:40 თანაფარდობით.

Grand Santa Fe-ს ექსტერიერი გამოირჩევა ახალი უფრო ფართო რადიატორის ცხაურით, უფრო მასიური ბამპერით, განსხვავებული განათების აღჭურვილობით და ორიგინალური დიზაინის ნისლის ოპტიკით. უკანა კარები მნიშვნელოვნად გახანგრძლივდა (ეს კეთდება სავარძლების მესამე რიგში წვდომის გასაადვილებლად). სოლიდურია სატვირთო განყოფილების მოცულობაც: მესამე რიგის სავარძლების დაკეცილი და საბარგულის იატაკის ქვეშ დამალული განყოფილების გათვალისწინებით, 634 ლიტრია.

მანქანის ინტერიერი, მცირე ვერსიასთან შედარებით, უბრალოდ უზარმაზარი გამოიყურება. შიგნით სივრცე დაემატა ყველას – მძღოლსაც და მგზავრსაც. ამავდროულად, აღჭურვილობისა და ინტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, Grand Santa Fe პრაქტიკულად არ განსხვავდება ახალგაზრდა მოდელისგან. დაფის ციფერბლატის ელეგანტური, ღრმად ჩაღრმავებული ჭები, ცენტრალური კონსოლის უჩვეულო სერპენტინის დიზაინი მულტიმედიური სისტემით, საბაზო მოდელიდან გადავიდა. ზოგადად, მასალების ხარისხი და ინტერიერის მოპირკეთება საკმაოდ მაღალია.

Grand Santa Fe-ს სხვა მახასიათებელია უკანა კარი და ელექტრო საჭე სამი განსხვავებული რეჟიმით, და ზოგადად, მანქანაზე, უსაფრთხოების სისტემების სრული ნაკრები და სტანდარტული აღჭურვილობის მდიდარი სია დახმარებისა და გართობისთვის.

უმაღლესი ტექნოლოგიების კონფიგურაციაში კროსვორდი აღჭურვილია საჭის გათბობით, 2 ზონიანი კლიმატ კონტროლით ჰაერის იონიზატორით, 19 დიუმიანი ბორბლებით საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემით, პანორამული სახურავით, ადაპტური ქსენონის დაბალი სხივით. ფარები, LED ნათურები და უკანა შუქები, ავტომატური პარკინგი, დეფლექტორები სავარძლების მეორე რიგში მგზავრების გასაბერად, კონდიციონერი სავარძლების მესამე რიგისთვის ცალკე მართვის ბლოკით, ვენტილაცია მძღოლის და მგზავრების სავარძლებისთვის, უკანა ელექტრო. კარი, ნავიგატორი, მუსიკალური სისტემა ათი დინამიკით, უკანა ხედვის კამერა და ფარდები უკანა კარების ფანჯრებზე.

რუსეთში Grand Santa Fe წარმოდგენილია ორი ტიპის ძრავით, რომლებიც დაწყვილებულია ექვს სიჩქარიან ავტომატთან. პირველი არის 3.3 ლიტრიანი V6 ბენზინის სიმძლავრე (271 ცხ.ძ.). ამ ძრავას Hyundai თავის მოდელებზე 2003 წლიდან იყენებს. მეორე არის 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელი 197 ცხ.ძ. მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში დიზელის ერთეულისთვის არის 8 ლიტრი ასზე, მაგრამ ბენზინი უკვე მოიხმარს 10 ლიტრს. Hyundai FLEXSTEER სამრეჟიმიანი საჭის სისტემა საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ საჭის მოდელი ნორმალური, სპორტული ან კომფორტული.

ჰიუნდაის რუსეთის წარმომადგენლობაში მძღოლები, რომლებიც ტრადიციულად სკეპტიკურად არიან განწყობილნი დიზელის მიმართ, ამშვიდებენ: სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის საწვავის ფილტრის გათბობა, ამიტომ, როგორც კორეელები ირწმუნებიან, არ უნდა იყოს პრობლემები მანქანის ამოქმედებასთან დაკავშირებით მძიმე რუსული ყინვების დროს.

Grand Santa Fe-მ შეინარჩუნა მესამე თაობის სანტა ფე-ს ყველა მთავარი უპირატესობა - გასაოცარი დიზაინი, შესანიშნავი კომფორტი, ეფექტურობა და ხარისხი, ხოლო ის გახდა ბევრად უფრო ფართო ვიდრე ორიგინალური ვერსია.

ზუსტად ერთი წლის წინ, 2015 წლის სექტემბრის ბოლოს, Hyundai-მ გამოაცხადა სანტა ფე-ს რესტილირებული კროსოვერის რუბლის ფასები, ახლა კი მოდელის შვიდადგილიანი ვერსიის ჯერია Grand პრეფიქსით. Hyundai ხაზის ყველაზე დიდი კროსვორდი, რომელიც აღჭურვილია სავარძლების სამი რიგით, უკვე გამოჩნდა თებერვლის ჩიკაგოს ავტოსალონზე, ხოლო ზაფხულში იყო სრულფასოვანი რუსული პრემიერა, მაგრამ ღირებულება ამ დროისთვის არ იყო გამოცხადებული. პრაის სია გამოცხადდა 22 სექტემბერს - ძირითადი ვერსიის ფასი იყო 2,424,000 რუბლი.

ახალ 2018-2019 Hyundai Grand Santa Fe-ს აქვს უფრო ძლიერი სიმძლავრის ჩარჩო, შეცვლილი გარე დიზაინი, მძღოლის დახმარების ახალი სისტემები და განახლებული ელექტროსადგურები. განახლებული კორეული SUV-ის ფოტოები, სპეციფიკაციები, კონფიგურაცია და ფასები წარმოდგენილი იქნება მიმდინარე მიმოხილვაში.

Hyundai Grand Santa Fe-ს მიმოხილვა ფოტოთი

გადარჩენილი აღდგენითი Hyundai Grand Santa Fe-ის საერთო ზომები ემთხვევა რეფორმამდელ ზომებს, სიგრძის გარდა. ის მცირდება 10 მმ-ით ხელახალი დიზაინის წინა ბამპერის დაყენების წყალობით. სხეულის დანარჩენი ზომები არ არის გადასინჯული, ამიტომ საბოლოო ზომები ასე გამოიყურება: სიგრძე - 4905 მმ, სიგანე - 1885 მმ, სიმაღლე - 1695, ბორბლიანი ბაზა - 2800 მმ. ასევე შენარჩუნებულია მიწის კლირენსი - 180 მმ.

Hyundai Grand Santa Fe - 2017-2018 წლის მოდელის ფოტო, წინა ხედი

ყველაზე შესამჩნევი ცვლილებები გარე გარეგნობაში დაეცა კროსვორდის კორპუსის წინა ბოლოზე და მრავალი კორექტირება განხორციელდა ხუთ ადგილიანი სანტა ფეს თვალით. მაგალითად, ბამპერის კიდეების გასწვრივ განათების ბლოკები შექმნილია მსგავს სტილში, რომელიც აერთიანებს ნისლის შუქებს და დღის განათებებს. უბრალოდ, Grand Santa Fe-ს აქვს ვერტიკალური მწკრივად გაფორმებული დღის სინათლის LED-ების ჯაჭვი, ხოლო „ძმას“ ჰორიზონტალური განლაგება აქვს. გარეთ, სექციებმა მიიღეს ჩარჩო ქრომირებული მოოქროვილი ფრჩხილების სახით, რომელიც წარმატებით ჯდება წინა ბამპერის დიზაინში. სხვა ინოვაციებს შორის, ჩვენ ხაზს ვუსვამთ რადიატორის ცხაურის გაზრდილ ზომას ხუთი ჰორიზონტალური ზოლით (ადრე იყო ოთხი), ოდნავ შეცვლილი თავის ოპტიკა ორი ფარით, ბამპერის განსხვავებული კონფიგურაცია უფრო დიდი ჰაერის შეყვანის სლოტით.

ფოტო Hyundai Grand Santa Fe 2018-2019 უკანა ხედი

უკანა მხარეს ცვლილებები ოდნავ უფრო მოკრძალებულია, ვიდრე წინა მხარეს. დიზაინერების ყურადღება მიექცა უკანა შუქებს, რომლებმაც მიიღეს განსხვავებული ოპტიკის ნიმუში და ბამპერი, რომელიც სხეულზე ათავსებდა სხვა ნისლის შუქებს და გამონაბოლქვი მილების კორექტირებულ საქშენებს. მართკუთხა უკანა კარი დახვეწილი სპოილერით კვლავ მზადაა ტვირთის ზონაში მარტივი წვდომის უზრუნველსაყოფად.

პროფილში ახალი კროსვორდი გამოიყურება უფრო ახალი და ელეგანტური 18-19 ზომის რგოლების ახალი დიზაინის წყალობით. dorestaylin მანქანის თანდაყოლილი სპორტული მახასიათებლები არსად წასულა, რაც, პარადოქსულად, შერწყმულია დიდი ოჯახის მანქანის სიმყარესა და სიმყარესთან.

Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 პროფილის ფოტო

Hyundai Grand Santa Fe-ის ახალი მოდელის ინტერიერის მიმოხილვა

ფოტო სალონი Grand Santa Fe

კროსვორდის ინტერიერი ვერ დაიკვეხნის ინოვაციების სიუხვით. ცენტრალურმა კონსოლმა და მთელმა წინა პანელმა შეინარჩუნა არქიტექტურა და კონტროლის მოწყობა. თუმცა, ჯერ კიდევ იყო გარკვეული ცვლილებები, თუმცა არც თუ ისე ფართომასშტაბიანი, - განახლდა ინსტრუმენტების კლასტერი, ტოპ ვერსიების მთავარი მულტიმედიური ეკრანი ერთი ინჩით გაიზარდა (8 ინჩი იყო წინა 7-ის ადგილი), გამოჩნდა ნახშირბადის იმიტაციური ჩანართები. პანელზე.

სავარძლების ტრანსფორმაცია Grand Santa Fe ფოტო

Grand Santa Fe-ს სალონის შვიდადგილიან კონფიგურაციას, უკვე ტყავით მორთული "ბაზაში", აქვს მოსახერხებელი მდებარეობა სამი მწკრივიდან ნებისმიერზე. გალერეის მგზავრებიც კი, ვისთვისაც საკუთარი კონდიციონერი ძვირადღირებული კონფიგურაციებით არის უზრუნველყოფილი, მეტ-ნაკლებად თავისუფლად იგრძნობს თავს.

გრანდ სანტა ფეის ადგილების მე-3 რიგის ფოტო

მაგრამ ხუთ და, მით უმეტეს, ორ ადგილიანი განლაგებით, იქნება სად. პირველ შემთხვევაში სატვირთო განყოფილებაში 1159 ლიტრამდე ბარგის განთავსება იქნება შესაძლებელი, მეორეში - ყველა 2265 ლიტრი. სავარძლების დაკეცვის შემდეგ წარმოქმნილი ბრტყელი იატაკი და უკანა კარიბჭის „ხელისუფლად“ გახსნის სისტემა მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს დატვირთვასთან ნებისმიერ მანიპულაციას.

ამავდროულად, შვიდივე მხედარი საბარგულში ცოტას მოთავსდება - მისი მოცულობა მხოლოდ 383 ლიტრი იქნება.

საბარგულის ფოტო დაკეცილი სავარძლებით

ახალ „გრანდს“ არ მოაკლდა ელექტრონული დახმარების სისტემები. აქ თქვენ გაქვთ ავტომატური პარკინგი და ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი (მუშაობს 8-180 კმ/სთ დიაპაზონში) და ავტომატური დამუხრუჭება (8-70 კმ/სთ სიჩქარით) და ზოლის მარკირების თვალყურის დევნება. ამას დაემატა ოთხკამერიანი ყოვლისმომცველი ხედვის სისტემა და მაღალი სხივის ავტომატური კონტროლი.

სპეციფიკაციები Hyundai Grand Santa Fe

გრძელი ბორბლიანი ბაზის „სანტას“ ახალი კორპუსი 15%-ით უფრო ხისტია, ვიდრე მისი წინამორბედი. გამაგრება გაკეთდა IIHS ტესტის გასავლელად 25 პროცენტიანი გადახურვით, რაც რეფორმამდელი მანქანა აშკარად ჩავარდა.

რუს მყიდველს შესთავაზებენ ორ ვარიანტს ელექტროსადგურებისთვის - 3.0 ლიტრიანი ბენზინის V6 249 ლიტრი მოცულობით. თან. (440 ნმ) და 2.2 ლიტრიანი CRDi დიზელი 200 ცხ.ძ. თან. (309 ნმ). ორივე ძრავა გაერთიანებულია 6 სიჩქარიანი „ავტომატით“. ფსონი მოთავსებულია დიზელის მოდიფიკაციაზე, რომელსაც ყველაზე დიდი მოთხოვნა აქვს (მთლიანი გაყიდვების 90%-მდე). მძიმე საწვავის ძრავის წევის მახასიათებლები საშუალებას აძლევს დიდ კროსოვერს აჩქარდეს თავდაჯერებულად, 100 კმ/სთ სიჩქარის ნიშნულს მიაღწიოს 9,9 წამში. ამასთან, ტურბოდიზელი არ განსხვავდება გადაჭარბებული „სიძულვილით“ - საწვავის მოხმარება დაახლოებით 7,8 ლიტრია.

ფოტო ძრავა Grand Santa Fe

ახალი Grand Santa Fe ბენზინის ძრავა არის განსხვავებული ერთეული წინასწარი აღდგენის ვერსიისგან. ძრავას აქვს უფრო მცირე მოცულობა (3.0 ლიტრი წინა 3.3-ის წინააღმდეგ), მაგრამ იგივე მოცულობა 249 ლიტრი. თან. "ექვსის" შესაძლებლობები მთელი თავისი დიდებით მხოლოდ 5300 ბრ/წთ-ის შემდეგ ვლინდება, ამიტომ ის აჩქარებს კროსვორს დიზელის ძრავზე არა ბევრად სწრაფად - 9,2 წამიდან "ასამდე". მაგრამ საწვავის მოხმარება გაცილებით მაღალია - პასპორტის მახასიათებლების მიხედვით 10,5 ლიტრი.

ოთხბორბლიანი მანქანა იყენებს პოზიტიურ საკეტს, ბრუნვის გადანაწილებას ყველა ბორბალზე. კროსვორდის საკიდარი ხელახლა დაკონფიგურირდა - გაიზარდა მგზავრობა, მაგრამ ამავე დროს გაიზარდა სიმტკიცე. შასის ყველა მოდიფიკაციისა და 4WD-ის არსებობის მიუხედავად, Grand Santa Fe თავს ისე თავდაჯერებულად არ გრძნობს გამავლობის გზაზე, სხეულის გეომეტრიით დაწესებული შეზღუდვების გამო. გრძელი ბორბლიანი ბაზა უარყოფს მიწაზე კარგ კლირენს, ხოლო ბამპერის კიდეები მიისწრაფვის მიწაზე დამაგრებას.

Hyundai Grand Santa Fe-ის ფასი და კონფიგურაცია რუსეთში

200 ცხენის ტურბოდიზელის ბაზის Grand Santa Fe-ს აღჭურვილობის ჩამონათვალში შედის ქსენონის ფარები, LED DRL და უკანა შუქები, ტყავის პერანგები, მძღოლის ელექტრო სავარძელი, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, მულტიმედია 5 დიუმიანი ეკრანით, უკანა ხედვა. კამერა, სავარძლების პირველი ორი რიგის გათბობა, ექვსი აირბაგი.

უფრო ძვირადღირებულ ვერსიებს აქვთ გასაღების გარეშე შესვლა, ორივე წინა სავარძლის ელექტროძრავა პოზიციური მეხსიერებით, უკანა კარიბჭე, ხილვადობის სისტემა, მულტიმედია 8 დიუმიანი ეკრანით და ნავიგაცია, პანორამული ლუქი, მძღოლის მუხლის აირბაგი. მინიმალური ფასი Grand Santa Fe-სთვის ბენზინის V6-ით არის 2,674,000 რუბლი.

Santa Fe Grand 2017-2018 განახლებების ფოტოები

განახლებული ფარების ფოტოები

LED გაშვებული განათების ბლოკების ფოტო

LED უკანა განათების ფოტო

Grand Santa Fe-ს საბარგულის კარის აღდგენის ფოტო

ვიდეო და სატესტო დრაივები Hyundai Grand Santa Fe

რუსეთს დიდი ხანია სჭირდებოდა ისეთი სუბკომპაქტური კროსვორდი, როგორიცაა Hyundai Creta, თუმცა, ამის მიუხედავად, ის ჩვენს ქვეყანაში მხოლოდ 2016 წელს გამოჩნდა. თუმცა სჯობს გვიან ვიდრე არასდროს. და რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე შესვლამდე, Creta-მ მოახერხა თავისი დებიუტი ინდოეთსა და ჩინეთში, რაც სულაც არ არის გასაკვირი, რადგან იქ საშუალო ბიუჯეტის კომპაქტური ჯიპები დღეს ისეთივე აქტუალურია, როგორც ...

ელანტრა

თუ ადრე Hyundai Elantra-ში ადვილი იყო აზიური წარმოების მანქანის ამოცნობა, ახლა, განახლების შემდეგ, ეს სედანი ნამდვილ „ევროპულს“ ჰგავს. მხოლოდ ის მაინც არ ატარებს ევროპულ გზას, მაგრამ ყოველთვის ასე არ იქნება. ყოველივე ამის შემდეგ, შეგახსენებთ, რომ ძველი ჰიუნდაის საინჟინრო გუნდი იყო პასუხისმგებელი მე-6 თაობის Elantra-ს მამოძრავებელ შესრულებაზე და არა ახალი ალბერტ ბირმანის ხელმძღვანელობით, ...

2017 წელია და, როგორც ჩანს, ყველაზე მრავალფეროვანი სტერეოტიპები დიდი ხანია დაირღვა, მაგრამ სტერეოტიპი, რომ გერმანული და იაპონური ხარისხი ყველაფერზე მაღლა დგას, ჯერ კიდევ არ არის მთლად „დამტვრეული“ და დანარჩენი მას კონკურენციას ვერ უწევს. თუმცა კორეული კომპანია Hyundai ყველაფერს აკეთებს ამ მდგომარეობის გამოსასწორებლად - მაგალითად, 2014 წელს მან წარმოადგინა მეორე თაობის Genesis სედანი, რომელიც ...

კორეული ბესტსელერი Hyundai Solaris, რომელიც ჯერ კიდევ 2010 წელს შევიდა რუსეთის ბაზარზე, განიცადა თაობათა ცვლილება, რის შედეგადაც იგი გახდა უფრო ელეგანტური, ფართო და საიმედო. 2017 წლის სამოდელო წლის საბიუჯეტო მოდელმა, რომელიც სანკტ-პეტერბურგის ქარხანაში Hyundai-ში გაიხსნა, მიიღო შეცვლილი დიზაინი, აღჭურვილობის გაფართოებული სია და კაპას ოჯახის ახალი, თითქმის 100 ცხენის ძრავა. Მიხედვით...

როგორც კი მას არ ეძახიან: "ტუსონი", "ტუსონი", "ტუსონი", "ტუშკანი"... მიუხედავად იმისა, რომ ამ კორეულ კროსოვერს რეალურად ამერიკული ქალაქ ტუსონის სახელი ჰქვია, Hyundai დაჟინებით მოითხოვს "ტუზანს". ამ დაბნეულობის გამო, მძღოლების უმეტესობა ამახინჯებს სახელს, როგორც უნდათ, ან თუნდაც მოდელს უწოდებენ "ჯერბოას" - და რატომაც არა, რადგან მეტსახელად ...

ამჟამინდელმა, მესამე თაობის Hyundai Santa Fe-მ რესტაილინგი გაიარა, რის შემდეგაც სამხრეთ კორეაში Prime პრეფიქსი მიიღო, რუსეთში კი უკეთესი - Premium. გახდა "პრემიუმი", პოპულარული კორეული კროსოვერი არა მხოლოდ გალამაზდა, არამედ შეიძინა აღჭურვილობის გაფართოებული სია, რომ აღარაფერი ვთქვათ ოდნავ გაუმჯობესებულ ტექნიკურ მახასიათებლებზე. მიუხედავად ახალი პრეფიქსისა, პრემიუმ კლასამდე ეს ...

"მოვედი - მტვერი არ მომივიდა" - ეს რუსული ანდაზა მშვენივრად უხდება კორეული საშუალო ზომის სედანის უახლეს თაობას, რომელიც ახლა რუსეთის ფედერაციაში იყიდება. Hyundai-ს ბრენდის ცნობილი მოდელი რუსეთში დაბრუნდა მისი წასვლიდან თითქმის ხუთი წლის შემდეგ, ხოლო ნიმუშის მეშვიდე თაობაში (LF) უკვე 2014 წელს და გადაკეთების შემდეგაც კი. ზედმეტია იმის თქმა, რომ მეშვიდე სიახლე...

Hyundai i40, რომელსაც სთავაზობენ როგორც სედანი ან უნივერსალი, თავდაპირველად წარმოადგინეს, როგორც შესანიშნავი ქმნილება საუკეთესო სპეციალისტების მიერ ჰიუნდაის განვითარების ცენტრში, რიუსელჰაიმში, რომელიც მიზნად ისახავდა ძირითადად ძველი სამყაროს მყიდველებს. სატესტო დისკების სერიის შემდეგ, აღმოჩნდა, რომ i40-ს აქვს არაექსპრესიული, ევროპული სტანდარტებით, მართვა, ზედმეტად ყურადღებიანი სავალი ნაწილის დარღვევებისა და მუწუკების მიმართ ...

კორეული მწარმოებლის დიაპაზონში ყველაზე დიდი SUV არ გახდა ჰიტი ძველ კონტინენტზე. თუმცა, საზღვარგარეთ ყველაფერი სრულიად განსხვავებულია. იქ Hyundai Grand Santa Fe არის ძალიან პოპულარული მოდელი, რომელსაც დიდი ოჯახები სიამოვნებით ირჩევენ. ასეთი პროდუქტი შესანიშნავი შესაძლებლობაა Hyundai-სთვის, რომ შეავსოს ახალი ნიშა და ხელი მოჰკიდოს რამდენიმე მომხმარებელს, რომლებსაც სურთ დიდი მანქანა შედარებით მცირე ფულზე.

Hyundai Grand Santa Fe-სთან შეხვედრის პირველი წუთები მხოლოდ დადებით ემოციებს იწვევს. ულამაზესი ძაფი აერთიანებს ბრენდის დამახასიათებელ დიზაინს ტიპიური ამერიკული ჯიპის ძარასთან. მასიური ცხაური, წაგრძელებული ფარები და გვერდებზე პატარა ზევით ნაკეცები. დაახლოებით ხუთი მეტრი სიგრძისა და 2 მეტრზე ოდნავ ნაკლები სიგანის, შესაძლებელია ისეთი მანქანების ტერიტორიაზე შეჭრა, როგორიცაა, მაგალითად, BMW X5. მაგრამ შეიძლება თუ არა კორეის დაყენება F15 კოდით მონიშნულ ბავარიულთან? სამწუხაროდ, მათ ჰყოფს უზარმაზარი უფსკრული, რომელიც ჩნდება კარების გაღებისთანავე.

შიგნით, რა თქმა უნდა, არ უნდა იჩივლოთ სივრცის ნაკლებობაზე. მეორე მხრივ, Hyundai Grand Santa Fe განებივრებს სივრცეს და კომფორტს. კრემისფერი ტყავით შემოსილი მძლავრი სავარძლები იდეალურია გრძელი მოგზაურობისთვის და უზრუნველყოფს კომფორტის მაღალ დონეს. "სტილის" პაკეტში წინა სავარძლები ღებულობს გათბობას, ვენტილაციას და ელექტროძრავას, მძღოლის სავარძელს ასევე აქვს ორი ადამიანის პარამეტრების მეხსიერება.

უფრო მჭიდრო კონტაქტი საჭესთან (საბედნიეროდ გაცხელებულია - დაწყებული "ოჯახის" მორთულობის დონიდან) და წინა პანელი საკმაოდ სწრაფად ეშვება ზეციდან დედამიწაზე. ეს ელემენტები არ მალავს მანქანის წარმოშობას და ღირებულებას. თუ უახლოეს გარემოში პლასტმასი მაინც კარგი ხარისხისაა, მაშინ პირდაპირი ხედვის ველის გარეთ (წინა პანელის ქვედა ნაწილში და ცენტრალური გვირაბში) აღარ ახდენს ასეთ სასიამოვნო შთაბეჭდილებას. შიდა კარის სახელურებიც კი დამზადებულია იაფი პლასტმასისგან. გარდა ამისა, აუდიო, ნავიგაციის და კონდიცირების მართვის პანელების განლაგება და არქიტექტურა არაერთგვაროვან გრძნობებს იწვევს.

უკანა მგზავრებს მზრუნველობას არ აკლებენ. სავარძლების გათბობა და მესამე რიგის ცალკე კონდიციონერი ("Hi-Tech") იშვიათი უპირატესობებია! გარდა ამისა, საზურგეებს აქვს რეგულირებადი დახრის კუთხე. ამის წყალობით შეგიძლიათ ძილის ადგილის აღჭურვა, მაგრამ ბოლო რიგში მყოფი მგზავრების საზიანოდ.

ის, რაც გალერეაშია საინტერესო, არც ისე ცუდია. რა თქმა უნდა, ნებისმიერი ხანგრძლივი მოგზაურობა გამორიცხულია, მაგრამ დაახლოებით 185 სანტიმეტრის სიმაღლის ადამიანსაც კი შეუძლია ცოტა ხნით იქ ჯდომა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ბავშვებისთვის აუცილებლად იქნება საკმარისი ადგილი. ტემპერატურისა და ჰაერის ნაკადის დამოუკიდებელი კონტროლი, ასევე 12 ვოლტიანი სოკეტები დაგეხმარებათ ხანგრძლივი მოგზაურობის გაძლებაში.

დამატებითი სავარძლების გამოყენებისას თქვენ უნდა შესწიროთ საბარგულის ფუნქციონირება. 7 ადგილიან კონფიგურაციაში მას მხოლოდ ორი საშუალო ზომის ჩანთა ეტევა. მაგრამ ღირს უკანა სავარძლების დამალვა იატაკზე და საბარგულის მოცულობა მნიშვნელოვნად იზრდება. საჭიროების შემთხვევაში, მისი შიგთავსი შეიძლება დაიმალოს ცნობისმოყვარე თვალებისგან ფარდით, რომელსაც აქვს საკუთარი შესანახი განყოფილება იატაკის ქვეშ.

საცდელი Hyundai Grand Santa Fe აღჭურვილი იყო 2.2 ლიტრიანი ტურბო დიზელით 197 ცხ.ძ. ძრავას უხდება მხოლოდ 6 სიჩქარიანი ავტომატიკა, რომელიც იდეალურად ეხამება მანქანის ხასიათს. გადართვა ხდება შეუფერხებლად და შეუმჩნევლად. მექანიკური რეჟიმი უმჯობესია მარტო დარჩეს, რადგან ის დიდად არ იცვლება. კორეული SUV პირველ ასეულს დაწყებიდან 10,4 წამში აღწევს, მაქსიმალური სიჩქარე კი - მწარმოებლის თქმით - 200 კმ/სთ-ია. თუმცა, უკვე 170 კმ/სთ სიჩქარით, ძრავა აშკარად ამოწურულია, ამიტომ უმჯობესია დაიცავით წესებით შეზღუდული სიჩქარე. ეს ასევე დაზოგავს საწვავის ხარჯებს. სიჩქარის მატებასთან ერთად მოხმარება საგანგაშო სისწრაფით იზრდება. გზატკეცილზე მშვიდად მოძრაობთ, შეგიძლიათ სასიამოვნო შედეგით ისიამოვნოთ 7-დან 8 ლიტრამდე 100 კმ-ზე. ქალაქში მადა 10,5 ლიტრამდე იზრდება. მაგრამ როგორც კი მჭიდრო საცობში მოხვდებით, მოხმარება მაშინვე აჭარბებს 12-13 ლიტრს.

მოგზაურობის დროს კომფორტზე წუწუნის საფუძველი არ არის. შედარებით რბილი საკიდარი კარგად მუშაობს ჩვენს უხეში გზებზე. თუმცა განივი სახსრების გავლისას უკნიდან მცირედი დარტყმა ისმის. დამატებითი ვიბრაციები სალონში შემოაქვს 19 დიუმიანი ბორბლებით, რომლებიც გახვეულია 235/55 საბურავებში. მუხრუჭები ეფექტურად უმკლავდება 2 ტონიან მანქანას, მაგრამ თქვენ უნდა მიეჩვიოთ ღრმა წინსვლას.

Hyundai Grand Santa Fe სავალდებულოა აღჭურვილი ყველა წამყვანი სისტემით და რიგი ელექტრონული ასისტენტით რთული პირობებისთვის. დიფერენციალური საკეტი და გორაზე წევის კონტროლი განსაკუთრებით შეუცვლელია მოლიპულ და სველ ზედაპირებზე. მთავარია არ ჩაერიოთ იქ, სადაც ბევრი ქვიშა ან სველი მიწაა. კორეელს ცოტა მეტი ძალისხმევა უწევს იქ, სადაც "ძველი" ცხრა ადვილად გადის. და ჩვენ არ ვსაუბრობთ რაიმე სახის გამავლობის მარშრუტზე, არამედ ჩვეულებრივ ჭუჭყიან გზაზე, რომელიც მიდის რამდენიმე აგარაკისკენ.

ვისაც სურს ახალი Hyundai Grand Santa Fe-ის ავტოფარეხში გაჩერება, უნდა მოამზადოს მინიმუმ 2,184,000 რუბლი დიზელის ძირითადი ვერსიისთვის "Active". თუმცა, თუ გსურთ მიიღოთ ისეთი დამატებები, როგორიცაა სრულად დისტანციური წვდომა და დაიწყოთ ღილაკიდან, პანორამული სახურავი ლუქით და უამრავი სხვა კეთილმოწყობა, მოგიწევთ აირჩიოთ "Hi-Tech"-ის საუკეთესო ვერსია 2,574,000 რუბლზე. რაც მთავარია, ეს მართლაც მაქსიმალური ღირებულებაა, რადგან ყველა კონფიგურაცია ფიქსირდება, არ არის ოფციონების სია და არც ერთი პენის გადახდა მოგიწევთ ფერისთვის.