25.03.2012 19:57:14
იაპონელები, სამწუხაროდ, არც თუ ისე დიპლომატები არიან და არ გეტყვიან, როგორ შეცვალოთ iQ– ის სტენდები ან რა სახის ზეთი დაასხით, მაგრამ ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ეს ზედაპირული შთაბეჭდილებებიც კი ვინმესთვის სასარგებლო იქნება ამ სახალისო პეპელატების არჩევისას.
თუ თქვენ უკვე ხართ ამ მოდელის მფლობელი, მოხარული ვიქნებით, რომ ნახოთ თქვენი საკუთარი მიმოხილვები ამის შესახებ საიტზე.
1.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
მისი ფორმები მაგარია, ის ცოტას ჭამს და თვითონ აქვს გულკინის ცხვირი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მისი გაჩერება სადმე.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
ზოგადად, დიახ, მასში ოთხი ჯდომა, პრინციპში, რეალურია. მაგრამ მანქანა იმდენად პატარაა, რომ ბარგისთვის ადგილი არ არის.
2.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
სვინგი, როდესაც მანქანებით სავსე ავტოსადგომზე მიდიხარ, შეგიძლია მარტივად იმოძრაო რიგებში და მოერგო მორიგეობით. მიხარია, რომ მცირე ზომის მიუხედავად, ავტომობილის მართვისას მანქანა არ გიკარნახებს, თავს სასიამოვნოდ გრძნობ. ლიტრიანი ძრავი მაქვს, ნორმალურად აჩქარებს. მანქანა არის პროგნოზირებადი, გასაგები, მარტივი.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
ბნელა, თვალიც კი გაახილე! ღამით მიდიხარ სახლამდე, ფიქრობ რაღაცეების გადმოტვირთვაზე - სალონში ვერაფერს ხედავ. და მაშინაც კი, თუ ჭკვიანი ხარ, შენ აანთებ სალონში შუქს, ეს არ არის საკმარისი იმის სათანადოდ გასანათებლად, რასაც iQ უწოდებს საბარგულს. გარდა ამისა, სამგზავრო სავარძლის მოწყობილობა არ იყო გააზრებული, შედეგად ჩვენ თავს ვგრძნობთ ტკივილს ქვედა ზურგში. რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, მე ვიღებ 7 ლიტრს ასზე. ეს არ არის ის, რასაც ველოდი. გზატკეცილზე, მოხმარება არის 6.2 ლიტრი ასზე.
ჩემთვის, ასე რომ IQ იზიდავს მხოლოდ მეორე მანქანის როლს ოჯახში. მე აღვნიშნავ, რომ თუ თქვენ მიდიხართ მასზე გრძელი მოგზაურობით, iQ სასიამოვნოდ გაგაოცებთ ჩვეულებრივ კომპაქტურ მანქანებთან შედარებით. ერთი თვის მანძილზე მას 1000 კილომეტრს გავდივარ. ფრენა ნორმალურია.
3.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
ჯდება ნებისმიერ შემობრუნებაში. მშვენიერია, რამდენად კარგია პარკირების თვალსაზრისით. არის დისტანციური გასაღები - არის ბედნიერება.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
სალონში განათებით, ყველაფერი ცუდია: (ნიფიგა არ ბრწყინავს. და როგორც ჩანს, არის LED- ები, არა ნათურები, მაგრამ მცირე აზრი.
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
ნორმალური მანქანა.
4.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
მანქანა არის პატარა და, შესაბამისად, ოპტიმალურია სახლის სამუშაო მარშრუტზე გასასვლელად. ტყავის ინტერიერი მაქვს. ძალიან მომწონს.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
უპირველეს ყოვლისა, ინტერიერის განათება იმედგაცრუებაა. ღმერთმა ნუ ქნას, რაღაც სიბნელეში ჩავაგდოთ - მაშინ გაწამებთ ძებნას. არ არის საყრდენები. კარის სახელურები ცოტა მკაცრია. უკანა ხილვადობა სუსტია. და ასევე გვერდებზე. ძნელი წარმოსადგენია რაიმე მახინჯი.
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
მანქანა ორზე. მეორე რიგი წმინდა სიმბოლურია. საჭე მგრძნობიარეა, კონტროლი ნათელია, მუხრუჭები მუშაობს აფეთქებით. აჩქარებს უღიმღამოდ, მაგრამ რა უნდა მოითხოვოს ლიტრი მოცულობიდან. მისთვის ფასი არ არის სუსტი. რაღაც მსგავსი პრემია. და უფრო მაგარი ვიდრე ჭკვიანი, მე გეუბნები!
5.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
აბა, მაგარია. მიდის მხიარულად, მშვენივრად გამოდის.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
ჩე, მეგობრებო, ხარჯი ძალიან დიდია, ძალიან დიდი.
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
მე ვფიქრობ, რომ iQ არ გაიზრდება სახლში მეორე მანქანაზე მაღლა. დამხმარე, ასეთი მოწყობილობა.
6.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
ქალთა მანქანა: საყვარელი და კაავაი. მარტივი ოპერაცია. ძრავის გადაადგილება მცირეა: ასე რომ, თუ წასვლა გსურთ, უნდა დაატრიალოთ ძრავა. უკანა მხარეს არის საკმარისი ადგილი! მშვენივრად გამოდის. მოხმარება მოსალოდნელზე ოდნავ მაღალია. მანქანაში თავს დაცულად გრძნობთ.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
დიახ, ის არ დადის დაბალ ბრუნებზე, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ ბზარი ხართ!
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
Toyota iQ იყო პირველი მანქანა, რომელიც შევიძინე, ვთქვათ, გულიდან. ჩემს ოჯახში კიდევ ორი ტოიოტა მყავს: გვირგვინი და პრიუსი. მე მივდივარ თითოეულ მათგანზე. ასე რომ, IQ შესანიშნავად ავსებს ჩემს მანქანებს.
Toyota iQ ადვილად ეგუება და ვფიქრობ, რომ ყველას მოეწონება მანქანის ლამაზი დიზაინი. iQ არის სრულფასოვანი 4 ადგილიანი მანქანა. მაშინაც კი, თუ ვინმე ზის უკანა სავარძლებზე, საყიდლებისთვის ჯერ კიდევ არის საკმარისი ადგილი.
ცალკე, მე აღვნიშნავ ერთ შემაშფოთებელ ნიუანსს. ძრავის ვიბრაცია აჩქარების დროს ძალიან დიდ ყურადღებას იპყრობს.
7.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
მანქანის მთავარი კოზირი მისი მცირე ზომაა. თქვენ იპოვით ადგილს ნებისმიერ ავტოსადგომზე. სალონი კარგად არის გააზრებული და კომფორტული. ვფიქრობ, ლიტრი iQ არის კარგი ინვესტიცია.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
ადამიანებს ან ნივთებს შეუძლიათ გადავიდნენ iQ– ზე. "ერთად" რატომღაც არ მუშაობს. თუმცა, თანდათან შევეჩვიე პატარა სალონს. შიდა განათება კოჭლია. ეს გამაღიზიანებელია. მაგალითად, საღამოს გადმოდიხარ მანქანიდან და დარწმუნებით იმის თქმა, რომ არაფერი დაგავიწყდა, შეუძლებელია. მიმოიხედე გარშემო, ნუ მიმოიხედავ, ერთი და იგივეა - ვერაფერს ხედავ.
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
მე ვფიქრობ, რომ IQ არის მანქანა მათთვის, ვისაც ესმის, რატომ არის საჭირო კომპაქტური მანქანები, მათთვის, ვინც მიჩვეულია სისუფთავეს და წესრიგს. თუ თქვენ გაქვთ საჭირო თანხა და გსურთ შეიძინოთ კომპაქტი თქვენთვის, მაშინ IQ არის გონივრული არჩევანი, თუმცა მანქანა არ იზიდავს პრემიუმ კლასს.
8.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
უცნაური დამთხვევით, მოხერხებული მანქანა. საწვავის მოხმარებამ გამახარა.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
გაითვალისწინეთ, რომ სალონში განათება არ არის. არსად არის სასარგებლო წვრილმანების დასამატებლად. კონდიციონერი და მაგნიტოფონი გამოსაყენებლად მოუხერხებელია. მუხრუჭები ... კარგად, არ ვიცი, ისინი რაღაც უცნაურები არიან. ფარები ანათებს ისე. მოკლედ რატომ ვიყიდე ???
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
ჯდება როგორც მეორე მანქანა ოჯახში. არ მსიამოვნებს მისი ტარება, ამიტომ იშვიათად დავდივარ. ჩამოსხმა არ შედის სტანდარტულ პაკეტში. ჩემი რჩევაა, თუ მოულოდნელად ცეცხლი გაგიჩნდებათ, რომ შეიძინოთ IQ, ჯერ წადით საცდელად და დაფიქრდით გჭირდებათ თუ არა. მე პირადად ვწუხვარ, რომ შევიძინე IQ.
9.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
შესანიშნავად მოსახვევებში.
მუშაობს ჩუმად.
ლიტრი მოცულობისთვის, კარგად მიდის.
მაღალი კლასის უსაფრთხო მანქანა.
საკმარისი ადგილი სალონში (მძღოლისა და მგზავრისთვის).
დასრულების მასალები ნორმალურია.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
არ მიდის.
საჭე მოსაწყენია.
სხვა მწარმოებლების ვარიატორებთან შედარებით, ეს ბამბის ბამბა ფეხია.
ხმის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, უკან არის ტრაქტორის მაყუჩი.
ხილვადობა არ შთააგონებს.
დაბალ ბრუნებზე სრულყოფილად არ მიდის
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
იდეალურია მათთვის, ვინც ეძებს პატარა მანქანას. საწვავის მოხმარება და მანევრირება კარგია. ძალიან ადვილია პარკინგი. კარები ფართოა, ამიტომ მოსახერხებელია მანქანაში ჩასვლა და გადმოყვანა. მე ვფიქრობ, რომ ფასი ოდნავ მაღალია პაკეტის პაკეტისა და გაშვებული შესაძლებლობების გათვალისწინებით.
ამ მანქანას შეეძლო უფრო დიდი ძრავის და ტურბინის გამოყენება.
ზოგადად, კმაყოფილი ვარ მანქანით.
10.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
ექსტერიერი სამოყვარულო ადამიანისთვის. ლამაზი პატარა მანქანა. მე არ მოვითხოვ სისწრაფეს iQ– სგან.
ინტერიერი გამოიყურება ძალიან შთამბეჭდავი. შეიძლება იგრძნოს, რომ სალონი შეიქმნა პრემიუმ კლასის მოლოდინით. ყველაფერი გააზრებულია. მანქანა საშინლად დადის! ვიბრაცია მასაჟის სავარძელში ჯდომას ჰგავს. სწრაფად იღლები, სხეული დაბუჟდება.
უკანა სავარძელია და ეს გასაოცარია! არ ველოდი, რომ ამ ბავშვს ნამდვილად ექნებოდა ნორმალური უკანა რიგი. საწვავის მოხმარება კმაყოფილია. თქვენ შეგიძლიათ ჩაყაროთ ოთხი ადამიანი iQ– ში და ის ჭამს როგორც Mazda Demio.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
დიახ, სინამდვილეში არაფერი.
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
მე მომწონს მანქანა გარედან, ასევე ნორმალურია მართვა. IQ არის ერთადერთი პრემიუმ კომპაქტური მანქანა იაპონიაში, დანარჩენები არც კი იყვნენ ახლოს.
11.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
კარგად იქცევა.
დიზაინი მაგარია.
ყველა ყურადღებას აქცევს.
სახალისო iQ რეცხვა.
მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, ის კარგად მიდის. გორაკზეც კი!
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
ნაკადის სიჩქარე ძალიან მაღალია.
ის არ არის ისეთი ფართო, როგორც ყველა ყვირის.
საყვირის ხმა იმდენად მშვიდია, რომ ზოგჯერ მეზობელ მძღოლებსაც კი არ ესმით.
თუ გესმით მანქანები, iQ– სთან შეგუება პირდაპირ არ იმუშავებს.
კარები ძალიან დიდია. რა თქმა უნდა, შეგიძლია მანქანა მილიმეტრში გააჩერო, მაგრამ შემდეგ არ გამოხვალ.
უკანა სარკეში ვერაფერს ხედავთ.
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
ყიდვის დაწყებამდე დაფიქრდით გჭირდებათ თუ არა ეს მანქანა და დარწმუნდით, რომ წადით საცდელად. მანქანა არის 100% შესაფერისი ყოველდღიური მოგზაურობისთვის და საყიდლებისთვის.
12.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
მე ის შევიძინე იმისთვის, რომ საყიდლებზე წავიდე, გადავიდე საცხოვრებლად და ვისიამოვნო ცხოვრებით. მანქანა აკმაყოფილებს შესყიდვის მიზნებს. სიმართლე გითხრათ, მინდოდა მეყიდა iQ მექანიკოსზე, როგორც ევროპაში, 1.33 ლიტრიანი ძრავით. და ის მოვიდა საყიდლად, აი, ჩვენ გვაქვს მხოლოდ CVT, რომელიც არის CVT. მაგრამ მე იმედგაცრუებული არ ვარ, მანქანა ჩვეულებრივად დადის თავისი შესაძლებლობების გამო. ტრასაზეც კი, სრული ფეხსაცმლის ტარებით, თავს დაცულად იგრძნობ IQ- ში. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის ჩემი სამლიტრიანი Surf და iQ– ზე „მაღალი სიჩქარე“ შორს არის იგივე რაც Surf– ზე, ეს გასაგები უნდა იყოს. ამიტომ, მე საკმაოდ კმაყოფილი ვარ IQ– ის საქციელით მაგისტრალზე. მანქანა არის პატარა, მარტივად ბრუნავს, ხელახლა გადაკეთება ზედიზედ ზედიზედ ასევე შესანიშნავია.
ვიდრე ტოიოტა იკიუმ იმედი გამიცრუა:
კარები დიდია, უნდა შეეგუო მათ. როდესაც თქვენ დარგავთ ბავშვს ან, იქ, პენსიონერს, უნდა დარწმუნდეთ, რომ კარი მათ ძლიერ ქარში არ მოხვდება.
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
ეს მანქანა შევიძინე არა პრაქტიკული მიზეზების გამო, არამედ საკუთარი თავისთვის. ვზივარ, არაფერი მაწუხებს.
13.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
მანქანა ისეთივე უსაფრთხოა, როგორც ჩვეულებრივი სედანი. ძალიან მოსახერხებელია ჩვენი მანქანებით სავსე ავტოსადგომებისთვის. დაფის მორთვა იყენებს მაღალი ხარისხის მასალებს, მაგალითად ფრანგული Citroën. მთავარი ინსტრუმენტები ადვილად წასაკითხია, გასაგები, სულაც არ ჰგავს ჰიბრიდულ Honda Insight- ს.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
ძალიან მაღალი ფასი. ძრავის გადაჭარბებული ვიბრაცია. სალონში არ არის ჯანსაღი განათება.
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
კარგი მანქანა. მე ვფიქრობ ასეთი მომავალი. არის მუხლის საჰაერო ბალიში და საერთოდ, მანქანა ძალიან უსაფრთხოა.
14.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
მართვის ძალიან კარგი შესაძლებლობები. აერთიანებს ძრავის ჩუმად მუშაობას და უსაფრთხოების მაღალ ხარისხს. 130-150 კმ / სთ სიჩქარითაც კი, თავს საჭესთან თავდაჯერებულად გრძნობთ. მუხრუჭები და საჭე კარგად მუშაობს.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
შუბლის წინააღმდეგობა ძალიან მაღალია. ძლიერი ქარი "აფეთქებს" მანქანას. ხრეშის გზაზე სიარული არ არის ყინული. და საერთოდ, არ აქვს მნიშვნელობა ვინ რას მეუბნება აქ, დიზაინი არსად არ არის უარესი. ვინმეს როგორ ეგონა, ასეთი ექსტერიერის გაკეთება!
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
კმაყოფილი ვარ მანქანით. მისი შემობრუნების რადიუსი ძალიან მცირეა, რაც საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ თავისუფლება რთულ სიტუაციებშიც კი. მე ვფიქრობ, რომ მხოლოდ შავი სხეულის ფერი გადაარჩენს ამ ახალ დიზაინს. მე არ ვარ შავი და არ ვარ ბედნიერი.
15.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
ძალიან ლამაზი ექსტერიერი. მე ვიტყოდი, რომ თავისი ზომით, iQ არის ძალიან უსაფრთხო და მორჩილი მანქანა, ისევე როგორც გერმანული!
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
ობიექტურად, მანქანასთან შედარება არაფერია, ამიტომ იმედგაცრუება არ მაქვს.
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
შეიძლება შეგიყვარდეს IQ, უჩვეულო მანქანა. კარგად დადის, უსაფრთხოება მაღალია. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს უფრო დიდ მანქანაზე მოძრაობ, ვიდრე სინამდვილეში ხარ. როგორც მეორე მანქანა, iQ არის საუკეთესო ვარიანტი. თავიდან, როგორც ჩანს, ძრავა საკმაოდ გაფუჭებულია, მაგრამ როდესაც თქვენ ინტელექტის კოეფიციენტით ბევრ და ბევრ კილომეტრს მართავთ და საერთოდ არაფერი მიდის, მაშინვე ხედავთ ძრავის მცირე მოცულობის ყველა სიამოვნებას.
16.
Toyota iQ (IQ) დადებითი:
მე ვიღებ ბორანს მეზობელ კუნძულზე ყოველ კვირას, iQ არის სამ მეტრზე ნაკლები და ამიტომ ვახერხებ ბევრი რამის დაზოგვას ტრანსპორტის საფასურზე. გარდა ამისა, ოთხი ადამიანი შეიძლება იჯდეს სალონში. მანქანა ჩქარობს, ვერც იმას იტყვი, რომ კაპოტის ქვეშ მხოლოდ ლიტრია.
უარყოფითი მხარეები Toyota iQ– ში (IQ):
ადგილი წინა მგზავრისთვის გულწრფელად მცირეა. სამწუხაროა, რომ დეველოპერებმა ვერ მოახერხეს გამოსაყენებელი სივრცის გაზრდა წინა სავარძლების ქვეშ. მანქანით ვმოძრაობ მხოლოდ ამ ზაფხულს და ზამთარზე ვერ ვსაუბრობ, მაგრამ კონდიციონერის ჩართვით დინამიკა შესამჩნევად მცირდება და მოხმარება იზრდება. მე ვფიქრობ, რომ ზამთარში იგივე იქნება მხოლოდ პროფილში.
Toyota iQ– ის ზოგადი შთაბეჭდილებები:
ტოიოტა შესანიშნავია, 4 ადამიანს ნამდვილად შეუძლია კომფორტულად იჯდეს iQ– ში. ბორბლიანი ბაზა საკმაოდ მოკლეა, მაგრამ მკვეთრ შემობრუნებებში მანქანა პროგნოზირებად იქცევა და შეგიძლიათ დაეყრდნოთ მას. იკიუ არის პატარა, როგორც ჩანს, ის მჭიდროა, მაგრამ ხილვადობა საკმარისია, არა როგორც ზოგიერთ ჰეჩბეკზე.
ყველა მიმოხილვის შედეგების საფუძველზე, Toyota Akyu– მ მიიღო შემდეგი რეიტინგები:
ექსტერიერი 8.29
ინტერიერი 7.29
პარამეტრები 7.47
მართვის მახასიათებლები 7.76
ზოგადი შთაბეჭდილებები 7.65
სრული შეფასება 7.69
Toyota IQ არის ტიპიური ქალაქის მანქანა, სწრაფი და საკმაოდ დინამიური. მანქანა იკავებს მინიმალურ ადგილს ავტოსადგომზე, საწვავის მოხმარება არ აღემატება 5 ლიტრს 100 კილომეტრზე, მოვლა იაფია. და ამავე დროს, კომპაქტურ იაპონურს აქვს უმაღლესი კლასის აღჭურვილობა, კარგი მართვის მახასიათებლები და უსაფრთხოების შესაშური დონე.
პრეზენტაცია
Toyota IQ– ის პირველი კონცეპტუალური ვერსია, რომელსაც იმ დროს არ ჰქონდა პირდაპირი ანალოგები, წარმოდგენილი იყო 2007 წელს ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე. მანქანამ მიიღო რამდენიმე პრიზი და მისი IQ ინდექსის დეკოდირება: I - ინოვაცია (ინოვაცია), ინტელექტი (ინტელექტუალური), Q - ხარისხი (ხარისხი). 2009 წელს დაიწყო Toyota IQ– ს მასობრივი წარმოება, რომელიც გრძელდება დღემდე. შეერთებულ შტატებში მანქანა იყიდება Scion– ის სახელით.
მოკრძალებულზე მეტი, სხეულის სიგრძე მხოლოდ 2985 მმ და სიგანე 1680 მმ, მაგრამ ამავე დროს მისი ინტერიერი საკმაოდ ფართოა. შიდა სივრცე გაფართოვდა ოთხივე ბორბლის მაქსიმალურად გადაადგილებით სხეულის კუთხეებში. მანქანას პრაქტიკულად არ აქვს გადახურვები, ნაყარი კონცენტრირებულია ბორბლების ბაზაზე, რომელიც 2000 მმ -ია, რაც უზრუნველყოფს კარგ კონტროლირებას. ბორბლები 16 დიუმიანზე ავსებს მანქანის საერთო დიზაინს და ასევე ხელს უწყობს შეუფერხებელ მგზავრობას.
კომფორტის დონე
კომფორტის ღირსეული დონე Toyota IQ– ში, რომლის ფოტოც მოცემულია გვერდზე, ხდის მანქანას მოთხოვნას მყიდველთა სხვადასხვა კატეგორიისთვის. მაგრამ განსაკუთრებით მინიატურული მანქანა შესაფერისია სამი ან ოთხი ადამიანის პატარა ოჯახისთვის - ორი მოზრდილი და ორი შვილი. მანქანა შეუცვლელია სუპერმარკეტებში, ბაზარზე, სამსახურში, საბავშვო ბაღში ან სკოლაში მოგზაურობისას. Toyota IQ შეიძლება იყოს კარგი დიასახლისის თანაშემწე, გარდა ამისა, მთელ ოჯახს შეუძლია გარეთ გასვლა კომპაქტური მანქანით. საბარგული საკმარისად ფართოა კარვის დასატვირთად, საკამათო მაგიდა სკამებით, საკვების კალათებით და წყლის რამდენიმე კონტეინერიც კი.
ბარგის განყოფილება შეიძლება გაიზარდოს 32 -დან 238 ლიტრამდე, მხოლოდ უკანა სავარძლის საზურგეების შემცირებით. და თუ უკანა სავარძლები აწეულია, მაშინ მათ ქვეშ იხსნება ცარიელი ნიშა, რომელშიც ასევე შეგიძლიათ განათავსოთ რაღაცეები.
რუსული ბაზარი
Toyota IQ მიეწოდება რუსეთის საავტომობილო ბაზარს 1.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის მოცულობაა 98 ლიტრი. თან. და მუდმივად ცვალებადი ვარიატორი, მოქმედების პრინციპზე დაყრდნობით, რომელიც მოგაგონებთ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს, როდესაც თქვენ არ გჭირდებათ სიჩქარის შეცვლა. თუმცა, ვარიატორის ეფექტურობა რამდენჯერმე დაბალია. მაგრამ ისეთი მინიატურული მანქანისთვის, როგორიცაა Toyota IQ, ის წარმატებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას გადამცემად. ჩვეულებრივი მანქანის კონფიგურაციაში ახალი მანქანის ფასი დაახლოებით 780,000 რუბლია, მეორადი მანქანების ფასები, რომლებიც არ აღემატება 2009 წელს, შეიძლება განსხვავდებოდეს 250 -დან 560 ათას რუბლამდე.
მომგებიანობა
Toyota IQ ძრავა აღჭურვილია Stop & Start სისტემით, რომელიც დაზოგავს საწვავს ქალაქებში მართვისას. შუქნიშნებზე გაჩერებისას სისტემა გამორთავს ძრავას, ხოლო როდესაც მწვანე სიგნალი ჩართულია, ის ისევ იწყებს მუშაობას. იმის გათვალისწინებით, რომ დიდ ქალაქებში შეიძლება იყოს ათი და ასობით ასეთი იძულებითი გაჩერება წითელ სიგნალზე, ცხადი ხდება, რა სახის ბენზინის დაზოგვა ხდება Stop & Start– ის გამო. გარდა იმისა, რომ შუქნიშანზე უმოქმედოა, მანქანას შეუძლია ჩარჩოს საცობში ან საცობში, რაც ასევე სავსეა საწვავის გადაჭარბებული მოხმარებით, ხოლო ძრავის დროული გამორთვა მხოლოდ მომგებიანი იქნება.
Toyota iQ (ახალი ვერსია) მიეწოდება ევროპის ქვეყნებს ეკონომიკური სამცილინდრიანი ძრავით, რომლის მოცულობაა ერთი ლიტრი და მოცულობა 68 ლიტრი. თან. სწრაფი დინამიური მართვის მოყვარულთათვის შემოთავაზებულია 1.4 ლიტრიანი ძრავა 90 ლიტრიანი ტევადობით. ერთად., რაც არა მხოლოდ საკმაოდ ეკონომიურია, არამედ ეკოლოგიურადაც, რადგან ასეთი ძრავის CO 2 ემისია მხოლოდ 98 გ / კმ.
უნიკალური გაზის ავზი
Toyota iQ - 32 ლიტრი. ეს არის მანქანის გაზის ავზი, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს ინოვაციად, რადგან ის არ იკავებს ადგილს არც სამგზავრო განყოფილებაში და არც ბარგის განყოფილებაში. უპრეცედენტოდ თხელი კონტეინერი ფსკერზეა მოთავსებული. და ისე, რომ საწვავი არ გაფრქვეულ იქნას ბრტყელ და ფართო აბანოში, ავზი აღჭურვილია ბაფთების სისტემით. დიზაინის ერთადერთი უხერხულობა არის დარჩენილი საწვავის განსაზღვრის უზუსტობა, ამიტომ მფლობელმა ყურადღებით უნდა აკონტროლოს, რომ გაზის ავზი მუდმივად სავსეა.
უსაფრთხოება
Toyota iQ, რომლის მიმოხილვები ყოველთვის მხოლოდ დადებითი იყო, კლასიფიცირებულია ყველა ევროპული სტანდარტის მიხედვით. ეს იყო მანქანის მცირე ზომები, რამაც შესაძლებელი გახადა მისი პლატფორმის, შასის და სხეულის შექმნა მაღალი სიმტკიცით. ამრიგად, აღმოჩნდა ძლიერი ჩარჩო, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მიმართული დარტყმების ენერგიას. მანქანას აქვს რამდენიმე პასიური და აქტიური უსაფრთხოების სისტემა. ეს არის ABS - სისტემა, რომელიც ხელს უშლის მუხრუჭების ჩაკეტვას; VSC - კურსის სტაბილურობის სისტემა; TRC - წევის კონტროლის სისტემა; VA - გადაუდებელი დამუხრუჭება გამაძლიერებელი; EBD - სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილება თანაბრად ყველა ბორბალზე.
კომპაქტური Toyota iQ აღჭურვილია ცხრა ერთეულით, რომელთაგან სამი მძღოლის სექტორშია: "მუხლი", ბარძაყის ქვეშ კარის მხრიდან და ფრონტალური. ერთი დიდი აირბაგი იცავს წინა მგზავრის ადგილს. დანარჩენი ხუთი გადანაწილებულია სალონის პერიმეტრზე. უნდა აღინიშნოს, რომ Toyota iQ– მ მიიღო ხუთი ვარსკვლავი ევროპული სატრანსპორტო უსაფრთხოების შეფასების - EuroNCAP– ის ავარიის ტესტებში.
დაზვერვა
ყველა ჩამოთვლილი უპირატესობის გარდა, მინიატურულ Toyota iQ– ს აქვს კიდევ ერთი რამ - Smart Entry & Push Start სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გახსნათ მანქანა გასაღების გარეშე და ჩართოთ ძრავა საჭესთან არ დაჯდომის გარეშე. სისტემას შეიძლება ვუწოდოთ ინტელექტუალური, ვინაიდან არსებობს აზროვნება "მეგობრული ძალების" შესახებ, რომლებიც მძღოლის დასახმარებლად არიან მოწოდებულნი. ანთების გასაღები, რომელიც შეკიდებულია სპეციალურ გასაღებზე, შეიძლება იყოს ჯიბეში და არც თქვენს ხელში. სისტემა აღიარებს, რომ მძღოლი იმყოფება მანქანის უშუალო სიახლოვეს, თავად გააღებს კარს და დაიწყებს ძრავას.
Toyota iQ– ის ერთ – ერთ მორთვას ჰქვია პრესტიჟი და მოიცავს სავარძლების გათბობას, ტყავის საფარს ორი ფერის კომბინაციაში, მრავალფუნქციური საჭე, მზის და წვიმის სენსორები, კლიმატის კონტროლი და ელეგანტური დისკები. მანქანა წარმოდგენილია სხეულის 10 ფერში. მყიდველი იღებს მანქანასთან ერთად ხელოვნების დიზაინის სტიკერების კომპლექტს.
2.98 მეტრი არ მისცემს მრავალშვილიან ოჯახს გადაადგილების საშუალებას. მინიმუმ ტოიოტა უფრო დიდია ვიდრე სმარტი და საჭიროების შემთხვევაში შეძლებს კიდევ ორი მგზავრის განთავსებას. მართალია, მხოლოდ პატარა ბავშვები მოერგებიან მეორე რიგში. ძრავა მდებარეობს წინა, ხოლო წამყვანი წინა. ეს შესაძლებელს ხდის სალონის გარდაქმნას. როდესაც უკანა სავარძელი იკეცება, პატარა საბარგული გაფართოვდება 32 ლიტრიდან 395 ლიტრამდე.
ძრავა
Toyot iQ– ის ძრავების ასორტიმენტი ძალიან ლაკონურია. მან მიიღო ტოიოტა იარის ძალოვანი ერთეული: სამცილინდრიანი ბენზინი, სამუშაო მოცულობით 1.0 ლიტრი და 68 ცხ. და ოთხცილინდრიანი 1.3 ლ 98 ცხ. ურბანულ პირობებში, ყველაზე პატარა ძრავაც კი, 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფთან ერთად, საკმარისია მიკრო სასჯელისთვის. თუ ვინმე ელოდება გზატკეცილზე დროდადრო გასვლას, მაშინ ყველაზე ძლიერი ვარიანტი 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი იქნება ყველაზე სასურველი ვარიანტი. დიზელის ძრავების გარეშე, რაც რა თქმა უნდა არ არის ამ კლასისათვის. 2012 წლის თებერვლამდე შესთავაზეს ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელი სამუშაო მოცულობით 1.4 ლიტრი და 90 ცხენის ძალა.
ვერსია 98 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით და მუდმივად ცვალებადი CVT უზრუნველყოფს უდიდეს კომფორტს და მართვის სიამოვნებას. ერთ დროს, ასეთი კომბინაცია ითხოვდა დამატებით 1,400 ევროს. მაგრამ ამ სეგმენტში ასეთი ზრდა ძალიან მგრძნობიარეა და, შესაბამისად, ადვილი არ არის ევროპაში ავტომატური ტრანსმისიით სუპერმინის პოვნა.
აღჭურვილობა და უსაფრთხოება
ავარიის ტესტებში Toyota iQ უფრო იღბლიანი იყო ვიდრე მისი გერმანელი კოლეგა. სმარტმა, რომელიც აშენდა 1998-2007 წლებში, EuroNCAP ტესტებში ხუთიდან მხოლოდ სამი ვარსკვლავი დააგროვა, ხოლო 2014 წლის მოდელმა ხუთიდან ოთხი. 2009 წლის იაპონურმა სმარტმა ხუთივე ვარსკვლავი მოიპოვა. პატარა ტოიოტა სტანდარტულად აღჭურვილი იყო ცხრა აირბაგით. ერთ-ერთი მათგანი იმალება სალონის უკანა ნაწილში, სავარძლების მეორე რიგის უკან და განკუთვნილია მგზავრების დასაცავად უკანა შეჯახებისას. ძალიან ემბლემატური საბარგულის და, შესაბამისად, არამსხვრეული ზონის არარსებობის გამო, სავარძლების მეორე რიგში მყოფი მგრძნობიარეა უკანა დარტყმისგან.
Toyota iQ– ის ინტერიერი, როგორც ყოველთვის, მყარია. პლასტიკური ზედაპირები არ გამოიყურება მდიდრული, მაგრამ ისინი დამზადებულია და აწყობილია მაღალი ხარისხით. 2010 წელს გადაკეთების შემდეგ, მასალები ვიზუალურად და სენსუალურად უკეთესია. ნორმალური მოვლის საშუალებით, ინტერიერი არ გამოავლენს მანქანის ასაკს. კონდიციონერი შედიოდა სავალდებულო ძირითადი აღჭურვილობის ჩამონათვალში.
საიმედოობა
ნამდვილი ქალაქის მანქანისთვის, რომელიც მხოლოდ მცირე დისტანციებზე მოძრაობს, იაპონური სუპერმინი უფრო სანდოა. TUV სტატისტიკის თანახმად, Toyota iQ– ის 89.1% -ს, რომელიც 2-3 წლის ასაკში იქნა შემოწმებული, არ ჰქონდა რაიმე დეფექტი. უფრო მეტიც, საშუალო ასაკი ამ ჯგუფში არის 81%.
მანქანის სამუხრუჭე სისტემა საერთოდ არ იწვევს რაიმე ჩივილს, მაგრამ ეს სამუდამოდ დაწყებული და დამუხრუჭება ქალაქის საცობებში იჭერს სამუხრუჭე დისკებს. თუმცა, ეს პრობლემა საერთოა არა მხოლოდ iQ– სთვის, არამედ ყველა მანქანისთვის, რომლებიც დროის უმეტეს ნაწილს ატარებენ ქალაქის ხშირ მოძრაობაში. არც ძრავა, არც გადაცემათა კოლოფი და არც ელექტრიკოსი შეშფოთების საფუძველს არ იძლევიან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მშვიდად იყოთ შეჩერებისათვის. ხვრელები ან "ბორდიურზე გადახტომა" ხუთი წლის შემდეგაც კი პრაქტიკულად არ ახდენს გავლენას ბერკეტებსა და ბურთის სახსრებზე. საჭე ასევე მკაცრად უძლებს "მძიმე" გამოცდებს.
Toyota iQ– ს წარმოება ევროპული ბაზრისთვის 2014 წლის მაისში შეწყდა. ოპერაციის დროს მანქანამ პრაქტიკულად არ მიიღო უარყოფითი მიმოხილვები. მანქანის ერთადერთი აღიარებული ნაკლი არის სამუხრუჭე დისკები, რომლებიც სწრაფად იცვლება. მაგრამ მთავარი პრობლემა, რამაც ხელი შეუშალა მათ ფართოდ გავრცელებას, არის ძალიან მაღალი ფასი - 12,700 ევრო. დღეს წინასწარი მფლობელობის ასლების ფასი იწყება 5000 აშშ დოლარიდან 2009 წლის ასლისთვის.
ტიპიური გაუმართაობა
2008 წლის აგვისტოდან 2010 წლის ოქტომბრამდე აწყობილ მანქანებს პრობლემები ჰქონდათ ელექტროგადამცემი საჭის მუშაობასთან დაკავშირებით. 2010 წლის ნოემბერში პროგრამის განახლებამ, რომელიც გაუქმებულია კომპანიის მიერ, გადაწყვიტა ეს საკითხი.
2008 წლის ნოემბრიდან 2009 წლის ნოემბრამდე გაკეთებულ ნიმუშებში გაზის პედლის გაჭედვა გამოწვეულია ასამბლეაში ზედმეტი ხახუნის გამო. დეფექტი აღმოიფხვრა გაწვევის კამპანიის ფარგლებში.
კუდის სახელურის ქვეშ ჭუჭყი აგროვებს ტენიანობას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კოროზია.
ასე გამოიყურება 4 წლის მანქანის ბარიერი ქვემოდან. კოროზია ხდება სხეულის ორი ფურცლის შეერთების ადგილას. რამოდენიმე მარილიანი ზამთრის შემდეგ, დაზიანებები კიდევ უფრო დიდი გახდება.
1 ლიტრიანი ძრავით და CVT მანქანებით, გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის ხაზი დაკეტილი იყო. შედეგები: ძალაუფლების დაკარგვა. მას შემდეგ, რაც ხაზი შედუღებულია კატალიზატორთან და არ იყო მისი გაწმენდის შესაძლებლობა, დანაყოფი უნდა შეიცვალოს. ღირებულება 2000 ევრო. 2010 წლის ივნისში შეიცვალა კონტური, რამაც პრობლემა გადაჭრა.
პატარა, მაგრამ მოხერხებულ 2019 Toyota iq– ს აქვს სიცოცხლის უფლება. Toyota– ს შეშფოთებამ 2018 წელს იაპონური ავტო შოუებზე რამდენჯერმე წარმოადგინა აიკიუს კომპაქტური ფურგონი. Toyota Ikyu– ს ტექნიკურ მახასიათებლებს არ შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ იმავე Smart– ს. მაგრამ მოდელს აქვს სხვა უპირატესობები. Toyota Iq 2020 -ის მიმოხილვა, აღჭურვილობა და ფასები, მფლობელების მიმოხილვა მოცემულია ქვემოთ. ასევე არის ფოტო და ვიდეო საცდელი დისკი.
ოფიციალური დილერები
- რეგიონი:
- აირჩიეთ რეგიონი
ვორონეჟი, ქ. ოსტუჟევა დ .64
ეკატერინბურგი, ქ. მეტალურგოვი დ .60
ირკუტსკი, ქ. ტრაქტოვაია, 23 A (ქვედა ანგარსკის ხიდი)
ყველა კომპანიათითქმის ნებისმიერი ინოვაციის არსი არის მექანიზმების უფრო კომპაქტური შექმნა. ტელეფონები მცირდება, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა იკავებს მინიმალურ ადგილს, მანქანები თანდათან მცირდება. რასაკვირველია, არის უზარმაზარი ამერიკული მანქანები, ან დაკისრებული პიკაპები, მაგრამ ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგია ჩნდება პატარა მანქანებში. არც ისე დიდი ხნის წინ, იაპონურმა კორპორაციამ Toyota– მ წარმოადგინა ცნობილი Prius მოდელი, რომელმაც ერთგვარი რევოლუცია მოახდინა საავტომობილო სამყაროში.
ახლა კი მიკროავტობუსების ბაზარზე გამოჩნდა ტოიოტა აიკიუს ახალი სტუმარი - მოდელი პირდაპირ იაპონიიდან, რაც საინჟინრო აზროვნების ნამდვილი სასწაულია სივრცის ორგანიზებისა და კომპაქტურობის თვალსაზრისით. მოდელის გაყიდვების დაწყება 2009 წელს იყო დაგეგმილი. დიზაინერების მიზანი იყო ყველაზე ფუნქციონალური მანქანის შექმნა, მინიმალური ზომით. უნდა ითქვას, რომ ინჟინრებს გაუჭირდათ, რადგან მათ უნდა გამოეყენებინათ ყველა არსებული მილიმეტრიანი სივრცე. 
Ikyu iq ფასი
გზად, ტესტის შერჩევა
ტოიოტას მენეჯმენტი გეგმავდა სუპერ კომპაქტური მანქანის შექმნას, როგორიცაა სმარტ მანქანა, რომელიც ევროპაში საკმაოდ დიდი პოპულარობით სარგებლობს. მანქანა, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მას ფასში, მაგრამ აღემატებოდეს მას შესრულებაში. ასე დაიბადა ტოიოტა აიკიუ.
ჭკვიანი მიდგომა
უნდა ითქვას, რომ ერთ -ერთი ჩიპი, რომლითაც ჭკვიანი იპყრობს მის მფლობელებს, არის მისი არაჩვეულებრივი გარეგნობა. დიახ, პატარა ქალაქის მანქანები მხიარულად გამოიყურებიან. ამ დამოკიდებულების იაპონური ვერსია უფრო თავშეკავებული და ზუსტია, მაგრამ არ არის მოკლებული დახვეწილობას. მიუხედავად ამისა, ის მაინც იზიდავს თვალს. წინ, ტოიოტა იკიუ (იხილეთ ფოტო) ჰგავს სრულიად ჩვეულებრივ მანქანას. იარის მსგავსი ფარები, პატარა კაპოტი, ტექსტურირებული წინა ბამპერი.
ამასთან, როდესაც გვერდიდან დაინახავთ, მანქანა გამოიყურება სრულიად განსხვავებული: კუთხეებში მოთავსებული ალუმინის ბორბლები, გადახურვების თითქმის სრული არარსებობა, რამაც შესაძლებელი გახადა მანქანის ბაზის მაქსიმალურად გაზრდა, ადგილის დაკავება სამგზავრო განყოფილებისთვის, ხოლო მოკრძალებული შენარჩუნებით. მანქანის ზომა. აღსანიშნავია, რომ toyota iq 2019 -ის ყიდვა შესაძლებელია ამერიკაშიც.
ასევე შეხედეთ მოდელს.
მაგრამ იქ ის იყიდება Scion ბრენდის ქვეშ, რომელიც ახალგაზრდობაშია პოზიციონირებული. ექსტერიერის საერთო შთაბეჭდილება საკმაოდ დადებითია, მაგრამ მას არ აქვს ისეთი მიმზიდველი ხიბლი, როგორიც არის, მაგალითად, Fiat 500 -ში. ამის ცოდნით, კომპანია გვთავაზობს ავტომობილის გართობას Toyota iq- ის სხეულის ფერების ასორტიმენტის გაფართოებით. ან ჩასვით იგი სხვადასხვა მხიარული ნახატებით.
ინჟინერიის ტრიუმფი
მანქანის ინტერიერი ოდნავ ორაზროვანია. რა თქმა უნდა, მათ, ვინც გადაწყვიტა Toyota Ikyuu– ს ყიდვა 2019 წელს, არიან ადამიანები, რომლებიც უფრო თავით ფიქრობენ, ვიდრე გულით. ინტერიერი შექმნილია ფუნქციონალურობის გათვალისწინებით. ისევ და ისევ - ეს არის თითქმის მთლიანად თანამედროვე აქსესუარები, სათამაშო ან სახალისო - ყველაფერი შეიქმნა პრაქტიკულობისა და სივრცის რაციონალური გამოყენების დროშის ქვეშ. კაბინეტის არაჩვეულებრივი დიზაინი, მარტივი, მაგრამ ინფორმაციული ინსტრუმენტები, კომფორტული, მაგრამ მოსაწყენი საჭე.
სივრცის დაზოგვის მიზნით, Toyota iq ინჟინრებმა გადაწყვიტეს ხელთათმანის ნაწილების მიტოვებაც კი. ახლა მგზავრის მოპირდაპირედ არის პატარა ჩამოკიდებული ჯიბე (იხილეთ სალონის ფოტო). ყველაფერი ასკეტურია, ყველაფერი ლოგიკურია. 
სავარძლის საბარგულის ტექნიკა
ერგონომიკა ტორპედო
სავარძლის მძღოლი
მაგრამ თუ ვსაუბრობთ პრაქტიკულობაზე, მაშინ ახალი Toyota Ikyu– ს მფლობელი გაცილებით მეტს იღებს იმავე ფასად, ვიდრე ჭკვიანში. ასე რომ, აქ გაცილებით მეტი თავისუფალი ადგილია, სკამი ძალიან კომპეტენტურად არის პროფილირებული და თქვენ შეგიძლიათ მასზე საკმაოდ კომფორტულად დაჯდეთ. ვარიანტებს შორის არის კლიმატის კონტროლი, სავარძლების გათბობა, საკრუიზო კონტროლი. მშენებლობის ხარისხი და დეტალებისადმი ყურადღება შესანიშნავია. პლასტიკური არ არის უმაღლესი ხარისხის, მაგრამ ეს არ არის შემაშფოთებელი და ფერების და მასალების კომბინაცია საკმაოდ სასიამოვნოა.
ამასთან, toyota iq– ს აქვს საკუთარი მცირე შეცდომები ერგონომიკაში. ასე რომ, მანქანები, რომელთა ყიდვაც შესაძლებელია მოსკოვში, სტრუქტურულად განსხვავდება იაპონური ტყუპებისგან საჭის მოწყობაში. ეს ნიშნავს, რომ სავარძლების გათბობის ღილაკები ახლა განლაგებულია მგზავრის მხარეს და მათი დაჭერა უფრო ადვილია. თუმცა, Toyota IQ- ის მცირე ზომის წყალობით, პილოტს ასევე შეუძლია ადვილად მიაღწიოს მათ. მაგრამ ფუნქციებით გადატვირთული ჯოისტიკი მაინც იწვევს გარკვეულ დისკომფორტს.
სავარძლების მეორე რიგში საკმარისი ადგილი უკავია, თუმცა, სისულელე იქნებოდა მსგავსი ზომების ავტომობილისგან მეტის მოთხოვნა - ბოლოს და ბოლოს, ტოიოტა იკი (იხ. ფოტო) ძალიან პატარაა. რა თქმა უნდა, მოზრდილებს შეუძლიათ გადაადგილება მოკლე მოგზაურობისთვის, მაგრამ უმჯობესია დატოვონ ეს ადგილები მცირეწლოვანი ბავშვების წყალობით. და კიდევ უკეთესი - იმოძრავეთ სავარძლების მეორე რიგში დაკეცილი - ასე რომ არის შანსი ბარგი ჩადოთ მანქანის შიგნით. მართლაც, სავარძლების აწევით, საბარგული არ არსებობს, როგორც ასეთი. 
საგადასახადო თაღლითობა
მოდელმა მიიღო ერთი ძრავა მის განკარგულებაში შიდა ბაზარზე. ეს არის ბენზინის 1.3 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 98 ცხ. 123 ნ / მ ბრუნვის მომენტში. ეს ძრავა ნაცნობია Toyota Yaris მოდელიდან, მაგრამ აიკიუში მისი ტექნიკური მახასიათებლები გარკვეულწილად შემცირდა. ასეთმა „დარეგულირებამ“ ზოგიერთ ქვეყანაში 100 – კაციანი საგადასახადო ზოლის ქვეშ გაიარა.
გარდა ამისა, ამან ხელი შეუწყო არა მხოლოდ ზედმეტი გადასახადების თავიდან აცილებას, არამედ საწვავის მოხმარების შემცირებას. მანქანა მოიხმარს არაუმეტეს 6 ლიტრ ბენზინს თუნდაც ქალაქში გადაადგილებისას. დიზელის ძრავებისთვისაც კი პატივისცემის ღირსი მაჩვენებელი. გადაცემათა კოლოფი ასევე საკუთრებაშია. ეკონომიკის გულისთვის, მათ მიატოვეს ჰიდრომექანიკური ავტომატი ან ჩვეულებრივი მექანიკა. ახლა მუდმივად ცვლადი ვარიატორი მუშაობს ძრავთან. 
მას ჯერ კიდევ შეუძლია სიამოვნების მიცემა.
გზაზე, Toyota IQ თითქმის სჭარბობს სმარტს (იხილეთ ვიდეო სატესტო დისკი). ძრავა უფრო ჩუმად მუშაობს, ახსენებს მის არსებობას მხოლოდ დაწყების მომენტში, ვარიატორი გაცილებით სწრაფად და უფრო მოწადინებულია უპასუხოს გაზის პედლს, თუმცა ის ინარჩუნებს გარკვეულ პაუზას.
Toyota Aikyu– ს შეუფერხებლად მუშაობამ ასევე დაიმსახურა დადებითი გამოხმაურება. რასაკვირველია, ის შორს არის კამრის ბიზნეს სედანისგან, მაგრამ შეჩერება მშვენივრად ანადგურებს სახსრებს მძღოლისთვის რაიმე განსაკუთრებული დისკომფორტის გარეშე, ხოლო მანქანა არ ტრიალებს და არ მიცურავს ხრამში. საჭე საკმარისად მსუბუქია და აწვდის ყველა ინფორმაციას პილოტს. Toyota– ს მართვა და კარგად გაწონასწორებული შასი ასევე ასრულებს თავის როლს და მხიარულებას ანიჭებს მართვას.
მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ toyota iq არის მანქანა ქალაქისთვის და არა გზატკეცილისთვის. აქ თავს არაკომფორტულად ვგრძნობ, ძრავის ხმაური აშკარად იჭრება ხმაურის იზოლაციის გავლით და გვერდით ქარს შეუძლია მანქანის გადატანა ზედიზედ ზედიზედ. 