ელექტრო ტუმბო ძრავიდან ზეთის შეცვლისთვის. ზეთის გამოცვლის მიკროტუმბი სუფთა ხელებით: ტესტირება მოქმედებაში

მანქანის ძრავში ზეთის შეცვლის სტანდარტული პროცედურა მოითხოვს სანახავ ხვრელს, ესტაკადს ან ამწეს. მანქანის სერვისში ასეთი სერვისი დაახლოებით 1000-1500 ღირს, მაშინ როცა პროცესის საკუთარი თვალით დანახვა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, რაც იმას ნიშნავს, რომ არსებობს რისკი, რომ არასწორი ზეთი, რომელიც საჭიროა, მოხვდეს ძრავში. იმისათვის, რომ დაზოგოთ ფული და ნერვები და არ მოძებნოთ სპეციალური პლატფორმა ზეთის ჩვეული წესით შესაცვლელად, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი თავად დიპსტიკის მილის საშუალებით, ამისთვის გამოიყენება ჩვეულებრივი ტუმბოს მსგავსი კომპაქტური მოწყობილობა.

1 ზეთის შეცვლა დიპლომატის საშუალებით - როგორ მუშაობს?

საპოხი მასალის პირდაპირ ჩანაცვლებისთვის გამოიყენება სპეციალური მოწყობილობა. ეს არის ვაკუუმის ტუმბო სპეციალური მილებითა და გადამყვანებით. ბაზარზე ბევრი მოდელია, რომლებიც განსხვავდება სიჩქარით, ავზის ტევადობით, დიზაინითა და გამძლეობით. ასეთი გაჯეტი შეიძლება იყოს მექანიკური და ელექტრო, მას შეიძლება ჰქონდეს დამატებითი მილები და „ჩიპები“, რის გამოც სატუმბი სამუშაო უფრო სწრაფია. მიუხედავად ტიპის, ზომისა და ღირებულებისა, თითქმის ყველა მათგანი შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

• შლანგი ან მილი ზეთის სატუმბი;
• ძირითადი სითხის ავზი;
• სპეციალური ტუმბო ჰაერის ამოტუმბვისა და იძულებისთვის.

ავზს აქვს ორი ხვრელი, რომელთაგან ერთი ჩასმულია მთავარ მილში, ხოლო მეორე შეყვანა ვაკუუმური ტუმბოდან. ამის შემდეგ ტარდება ნარჩენების სითხის ამოტუმბვის პროცედურა. ამისათვის თქვენ უნდა აიღოთ ზეთის საწური და ჩასვათ შლანგის ბოლო მის მილში ისე, რომ იგი მიაღწიოს კარკასის ძირს. ამის შემდეგ გამოიყენება ელექტრო ან მექანიკური ტუმბო, რომლის დახმარებით ხდება ჰაერის ამოტუმბვა და წნევის სხვაობა.

შემდეგი, ტუმბოს ამოღებულია, გამშვები სარქველი აფიქსირებს საჭირო წნევას, რის გამოც ზეთი თანდათან იწყებს ნაკადს წყალსატევიდან ავზში. ელექტრო ტუმბოებს აქვთ სპეციალური საცობები, რომლებიც კონფიგურირებულია მოწყობილობის მუშაობის შესაჩერებლად, როდესაც მიაღწევს საპოხი მასალის საჭირო რაოდენობას.

თუ ასეთი სისტემები არ არსებობს, მაშინ ავზს აქვს გამჭვირვალე გარეგნობა, რათა მანქანის მფლობელმა დაინახოს რამდენი სითხე მიიღო. თავად პროცესი 15 წუთიდან ნახევარ საათამდე გრძელდება, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გამოყენებული ზეთის ტიპზე, მის სიბლანტის თვისებებზე, დაბინძურების ხარისხზე და თავად ინსტალაციის სიმძლავრეზე.

ასეთი პროცედურის ჩატარებამდე აუცილებელია ავტომობილის დამაგრება ყველაზე თანაბარ სიბრტყეზე და ძრავა რამდენიმე წუთის განმავლობაში იმუშაოს. ეს საშუალებას მისცემს შიგნით ზეთს გაცხელდეს სამუშაო ტემპერატურამდე, ნალექი ქვემოდან მოიმატებს და ამოტუმბვის პროცესში მისი მაქსიმალური რაოდენობა ძირითად სითხესთან ერთად ავზში ჩაედინება.

2 ტუმბოზე ზეთის შეცვლის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ძრავში საწებლის მილის მეშვეობით ზეთის შეცვლის მთავარ უპირატესობებს შორის არის მანქანის შემოწმების ხვრელში ან ლიფტში გადაყვანის აუცილებლობის არარსებობა, კიდევ ერთხელ ამოიღეთ სადრენაჟე საცობები ტაფიდან, ამოიღეთ კარკასის დაცვა, რომელიც ჩართულია. ბევრი მანქანის მოდელი, აირჩიეთ შესაფერისი კონტეინერი და ა.შ.

ეს მეთოდი აქტუალურია მანქანის იმ მოდელებისთვის, რომლებშიც ზეთის ფილტრი განთავსებულია ძრავის განყოფილებაში, რათა ხელით მიაღწიოს და გაიხსნას.

ეს განსაკუთრებით ეხება მანქანის ბევრ მოდელს, მათ შორის პოპულარულ Lada Granta-ს, Ford Focus-ს, Volga 3110-ს, თითქმის ყველა Skoda-ს MPI ბენზინის ძრავებით, ზოგიერთი CFNA Volkswagen-ის ძრავით, რომლებზეც ფილტრი მდებარეობს უშუალოდ ცილინდრის თავთან. თუ ის მდებარეობს ქვემოთ, კარკასის მახლობლად, მაშინ ნებისმიერ შემთხვევაში მოგიწევთ მანქანის გადატანა პლატფორმაზე ან ამწე მოწყობილობაზე და ფილტრის გამოცვლის გარეშე, მთელი პროცესი კარგავს თავის მნიშვნელობას.

ამ მეთოდის ყველა უპირატესობითა და მოხერხებულობით, მას ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები, რომლებსაც ხშირად კამათობენ მძღოლები და სპეციალისტები. ფაქტია, რომ დაბალი ხარისხის ზეთის გამოყენებისას, ისევე როგორც სერიოზული დაბინძურების შემთხვევაში ხანგრძლივი მოძრაობის ან სიბლანტისა და ტიპის შეუსაბამობის გამო, დანამატების წვის პროდუქტები და სხვა საბადოები, რომლებიც წარმოიქმნება ძრავის ინტენსიური მუშაობის შედეგად, წყდება. ჭალის ქვედა ნაწილი.

ვაკუუმით ამოტუმბვის შემდეგ, ნალექის მძიმე კომპონენტები რჩება ძირში და მას შემდეგ, რაც ძრავში ახალი ზეთი ჩაედინება, ეს დეპოზიტები ერევა ახალ შემადგენლობას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მის რესურსს და საპოხი ეფექტურობას. ამიტომ, ექსპერტები გვირჩევენ, თუ ეს შესაძლებელია, ორივე მეთოდის მონაცვლეობა, ჩანაცვლება ჩაანაცვლოს როგორც დიპლომატის საშუალებით, ასევე კლასიკური მეთოდით, რათა მთლიანად გამოწუროთ ზეთი ავზიდან ძრავის გამორეცხვის პროცედურის საშუალებით.

გახსოვდეთ, რომ მაღალი ხარისხის და შესაფერისი ტიპის ზეთის გამოყენებისას, მისი სწორად გამოცვლისას ყოველ 8-10 ათას კილომეტრზე, ქვედა ნაწილში ნალექი არ წარმოიქმნება, რა თქმა უნდა, თუ გარკვეული ელემენტები ემსახურება და არ არის ნახმარი საავტომობილო სისტემაში, განსაკუთრებით. ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის ნაწილები.

წნევის სხვაობის შექმნით ნავთობის ამოტუმბვის მეთოდის უპირატესობები ასევე მოიცავს მოწყობილობის ხელმისაწვდომობას, მობილურობას და კომპაქტურობას. შემცვლელი ტუმბო არის იაფი, მრავალჯერადი გამოყენებადი, ჯდება საბარგულში და შეუძლია მუშაობა სხვადასხვა კლიმატში. მაგრამ ხანგრძლივი მუშაობის უზრუნველსაყოფად, ის პერიოდულად უნდა გაიწმინდოს ზეთის დაბინძურებისგან, რაც ყოველთვის არ არის სწრაფი და არც თუ ისე მოსახერხებელი.

3 როგორ ავირჩიოთ ხარისხიანი მოწყობილობა?

ბაზარზე დიდი რაოდენობითაა შიდა, ევროპული და ჩინური წარმოების მოდელები, რომელთა ღირებულება 500-დან 12000 რუბლამდე მერყეობს. არსებობს უფრო პროფესიონალური ვარიანტები, რომლებიც გვხვდება სხვადასხვა მანქანის სერვისებში, ასევე მექანიკურ, ელექტრო, მბრუნავ და ა.შ.

ქარხნული ტიპის ელექტრო მოწყობილობის არჩევისას ექსპერტები გვირჩევენ ყურადღება მიაქციონ ისეთ პარამეტრებს, როგორიცაა:

• ძალა და შესრულება. ზეთის საშუალო მოცულობის (4-5 ლიტრი) 10-15 წუთის განმავლობაში ამოტუმბვის საუკეთესო ვარიანტია 50-150 ვატი.
• მასალა და მშენებლობის ხარისხი. მთავარი კრიტერიუმი არის შებოჭილობა: რაც უფრო მაღალია ის, მით უფრო ეფექტურია მოწყობილობის მუშაობა. ხარისხის ტუმბოები და ნაწილები დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან.
• მწარმოებელი და ღირებულება. არ უნდა იყიდოთ ნახევრად პროფესიონალური მოდელები, მათ აქვთ მაღალი წარმადობა და სიჩქარე, მაგრამ ძვირია და უფრო შესაფერისია მანქანის სერვისებში ინსტალაციისთვის. ოპტიმალური ფასი მეტ-ნაკლებად მაღალი ხარისხის ტუმბოს დეკლარირებული პარამეტრებით არის 1500-2500 რუბლი.

აღსანიშნავია, რომ როგორც ხელით, ასევე ავტომატური ტუმბოს ტიპების დამზადება შესაძლებელია ხელით. უმარტივესი და ყველაზე დადასტურებული გზაა ჩვეულებრივი ელექტროტუმბოს გამოყენება (შეგიძლიათ აიღოთ კომპრესორი სატუმბი ბორბლებისთვის) ან გამოიყენოთ მოწყობილობის უფრო კომპაქტური ვერსია, როგორიცაა პატარა ელექტრო ტუმბო დეკორატიული შადრევნებისა და აკვარიუმებისთვის. ის ადვილად ჯდება ხელისგულში, აქვს საჭირო შესრულება და მუშაობს ბორტ ქსელიდან.

4 როგორ გააკეთოთ ტუმბო საკუთარი ხელით - გამოიყენეთ დადასტურებული მეთოდი

ასეთი მინი ტუმბოს ღირებულება არ აღემატება 500-700 რუბლს ინტერნეტით შეკვეთისას ან ცოტა უფრო ძვირი გამოვა სპეციალიზებულ მაღაზიაში შეძენისას. სტანდარტული სატუმბი მოწყობილობა მილებითა და მავთულებით ეღირება დაახლოებით 2000-2500 რუბლი. შედეგად, დანაზოგი მცირეა, მაგრამ, მოგეხსენებათ, რაც საკუთარი ხელით კეთდება, ბევრად სასიამოვნოა.

სანამ იყიდით ან დამოუკიდებლად გააკეთებთ ხელსაწყოს ზეთის სატუმბი ღეროზე, თქვენ კიდევ ერთხელ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ძრავის მოწყობილობა და ძრავის განყოფილებაში სხვა ნაწილების განლაგება საშუალებას მოგცემთ გაშალოთ ან ამოიღოთ ზეთის ფილტრი ქვემოდან ასვლის გარეშე. მანქანა.

ასეთი "წყლის" ტუმბოს მუშაობის პრინციპი მსგავსია Karcher-ის ტიპის უფრო ძვირი ანალოგების, რომლებიც დაფუძნებულია მაღალი წნევის ტექნოლოგიაზე. მაგრამ, ამ კომპაქტური მოწყობილობის ღირებულების გათვალისწინებით, ლითონის დგუშების ნაცვლად, მასში დამონტაჟებულია სილიკონის მემბრანები ძრავზე ექსცენტრიკით. ეს უკანასკნელი ბრუნავს ოპერაციის დროს, აწევს იმავე გარსებს ერთი მიმართულებით ან სხვა მიმართულებით. სიახლოვეს დამონტაჟებულია სილიკონის მასალისგან დამზადებული გამშვები სარქველები.

გარდა თავად მოწყობილობისა, დაგჭირდებათ კიდევ ორი ​​მილი ზეთის სატუმბისთვის, შესაფერისი პლასტმასის ან მინის კონტეინერი (5-7 ლიტრიანი) და ორი მავთული ნიანგებით, რომლებითაც ტუმბო იკვებება ბატარეით. გაყვანილობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი ძველი ელექტრო ტექნიკიდან, მაგალითად, მულტიმეტრიდან და ა.შ. ისინი უნდა იყოს დაკავშირებული ტუმბოს შესაბამის ტერმინალებთან, სამუშაოს დაწყებამდე შეერთების წერტილები ფრთხილად უნდა იყოს იზოლირებული და სერიულად დაკავშირებული იყოს ბატარეასთან. არ უნდა დაგვავიწყდეს პოლარობის დაკვირვება.

ზეთის გადინების მილი ცოტა უფრო რთულია, რადგან ის უნდა იყოს საკმარისად თხელი, რომ თავისუფლად მოთავსდეს ღეროდან ვიწრო ხვრელში, მაგრამ თხელკედლიანი, რათა არ შეიქმნას ზედმეტი წინააღმდეგობა თბილი ზეთის ამოტუმბვისას. უნივერსალური და დადასტურებული ვარიანტია მილების გამოყენება ძველი მანქანის საწმენდი სისტემისგან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ არასაჭირო სატელევიზიო კაბელი, საიდანაც ამოღებულია ყველა ბირთვი და შიდა გრაგნილი, ან სხვა სახის მასალა, არ არსებობს შეზღუდვები საკითხისადმი შემოქმედებითი მიდგომისთვის.

მილის ერთი ნაწილი ჩაშვებულია მომზადებულ კონტეინერში, მეორე კი ფრთხილად უბიძგებს ძრავის ხვრელში. მავთულები მიეწოდება ბატარეას, ისინი ამოწმებენ მილების და გაყვანილობის სიმკვრივეს ტუმბოს შესასვლელსა და გასასვლელში და ამუშავებენ მოწყობილობას. სწორი მასალებით, ამ მეთოდს შეუძლია 4-4,5 ლიტრი ზეთი ამოტუმბოს 10-15 წუთში ხელების დაბინძურების გარეშეც კი.

შეკრების სქემები და მასალები შეიძლება განსხვავდებოდეს, მაგრამ მუშაობის პრინციპი იგივეა. და ამ მოწყობილობის მრავალჯერ გამოსაყენებლად, აუცილებლად გაწმინდეთ ტუმბო ყოველი ამოტუმბვის შემდეგ. ამისათვის, შესასვლელი და გამოსასვლელი მილები უნდა ჩაყაროთ ბენზინის პატარა კონტეინერში და ჩართოთ ტუმბო ისე, რომ რამდენიმე წუთის განმავლობაში იმუშაოს, შემდეგ ბენზინის ნაცვლად გამოიყენეთ წყალი რამდენიმე ეფექტური სარეცხი საშუალების დამატებით.

თითოეული მანქანის მფლობელს ემუქრება მანქანის ძრავში ზეთის შეცვლის აუცილებლობა. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მაინინგის გადინება კარკასის ღიობიდან. საუკეთესო ვარიანტია თვითნაკეთი ტუმბო ძრავიდან ზეთის ამოტუმბვისთვის. როგორ გააკეთოთ ის საკუთარ თავს, წაიკითხეთ ქვემოთ.

რატომ შეცვალეთ ზეთი მანქანის ძრავში?

მანქანის ძრავა- რთული სტრუქტურა, რომლის მოქმედების პრინციპი ემყარება სხვადასხვა ნაწილების ბრუნვას. ეს ქმნის ხახუნს, რომლის შემცირების მიზნით ზეთი შექმნილია. ის ასევე შლის სითბოს ძრავის ნაწილებიდან და იცავს მათ კოროზიისგან. მისი დროული შეცვლა აუცილებელია ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით.

ზეთის დროული შეცვლა ამცირებს ძრავის ცვეთას, კერძოდ:

• ამცირებს ძრავის ნაწილების ხახუნს;
• ხელს უშლის ძრავის გადახურებას;
• ამცირებს კოროზიის წარმოქმნას.

ძრავის ზეთის შეცვლის მეთოდები

ტრადიციული ზეთოვანი სითხე ერწყმისხვრელის გავლით, მაგრამ ასევე არის ექსპრეს გზა სატუმბიტუმბოს დამუშავება. მეორე მეთოდი გაცილებით მარტივია იმის გამო, რომ არ არის საჭირო მანქანის აწევა და ძრავისგან დაცვის მოხსნა.

გადინება ხვრელის ჩანაცვლება

ამ მეთოდით მაინინგი დრენირდება მდებარე ხვრელით კარტკარშიძრავა. იხურება საცობით, რომლის გასახსნელად დაგჭირდებათ სპეციალური გასაღები.

ამ პროცედურის დროს ასევე აუცილებელია სანიაღვრე შტეფსელის შეცვლა.

ჩანაცვლება ტუმბოთი ამოტუმბვით

ეს მეთოდი მოიცავს გამოყენებული სითხის ამოტუმბვას ზეთის საცობის ამოღების გარეშე. ზეთის სატუმბი ტუმბო შეიძლება იყოს ხელით მექანიკური ან ელექტრო, რომელიც დაფუძნებულია პატარა ძრავზე. შეგიძლიათ შეიძინოთ იგი მაღაზიაში ან თავად გააკეთოთ.

ზეთის შეცვლა ტუმბოთი: უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ნარჩენი სითხის შეცვლის ამ მეთოდს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები.

რომ სათნოებებიშეიძლება შეიცავდეს შემდეგს:

• არ არის საჭირო სპეციალური გასაღები სადრენაჟო ხვრელიდან შტეფსისთვის;
• არ არის საჭირო მანქანის აწევა ლიფტზე;
• ზეთის ამოტუმბვის პროცესს გაცილებით ნაკლები დრო სჭირდება, ვიდრე მისი გადინება.

ნაკლოვანებებისატუმბი მეთოდი:

• მილის დაბალი აცვიათ წინააღმდეგობა არასაკმარისი მოხერხებულობით, შესაძლებელია მისი შემთხვევით გაწყვეტა;
• არსებობს საშიშროება, რომ მთლიანად არ ამოტუმბოს სამთო, ხოლო ნალექი შეიძლება დარჩეს.

ტუმბოების სახეები ზეთის სატუმბი

ამჟამად, გაყიდვაში შეგიძლიათ იპოვოთ ტუმბოების უამრავი სახეობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამოტუმბოთ ზეთი მანქანის ძრავიდან. ჩამოვთვალოთ მათი ძირითადი ტიპები:

• მექანიკური მექანიკური ან ვაკუუმური ტუმბო.
• პნევმატური ტუმბო.
• სხვადასხვა დიზაინის ელექტრო ტუმბო. შეუძლია მუშაობა 220 ვ ან 12 ვ ძაბვაზე.

ხელის ტუმბოებიდან პოპულარულია ლულის ტუმბოები: დიზელის საწვავის და ნავთის სიფონის, მბრუნავი და ბერკეტის ტუმბოები. ისინი გამოიყენება კასრიდან ზეთის ამოტუმბისთვის.

ელექტრო ტუმბოები იყოფა შემდეგ მოდიფიკაციებად:

• მოცურების ფირფიტა;
• დგუში;
• დიაფრაგმული.

ეს მოდელები ასევე შესაფერისია დიზელის საწვავის ან გამოყენებული ზეთის სითხის ამოტუმბვისთვის.

ჩვენ ვამზადებთ ზეთის გამოცვლის ტუმბოს საკუთარი ხელით

ასევე შესაძლებელია ზეთის ტუმბოს დამზადება საკუთარი ხელით. ამ შემთხვევაში შესაძლებელია სამედიცინო შპრიცზე დაფუძნებული მარტივი დიზაინის გაკეთება, ან ელექტროძრავისგან უფრო რთული დიზაინის გაკეთება.

სამედიცინო შპრიცის ტუმბო

ეს მოწყობილობა არის მექანიკური ზეთის ტუმბო. შპრიცზე დაფუძნებული ტუმბო შესანიშნავია მცირე მოცულობის სითხეების მოსაპოვებლად. გამოიყენეთ ეს დიზაინი მანქანის ძრავიდან ზეთის გამოსატანად.

მასალები და ხელსაწყოები

ზეთის შეცვლის ტუმბოს გასაკეთებლად, დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• სამედიცინო შპრიცი 20 მლ ან მეტი. შეგიძლიათ სცადოთ უფრო მცირე მოცულობით გასვლა, მაგრამ სითხის ამოტუმბვის პროცესი საკმაოდ გრძელი იქნება.
• საწვეთური აფთიაქიდან, მისგან მხოლოდ ტუბია სასარგებლო. თუ სასურველია, გამოიყენეთ მსგავსი მილი ან შლანგი, რომელიც შეესაბამება შპრიცის დიამეტრს.
• ცარიელი ბოთლი ან სხვა კონტეინერი გამოყენებული ზეთის შესაგროვებლად.

სამუშაოს თანმიმდევრობა

1. მაკრატლით ამოჭერით საწვეთურიდან ზედმეტი ისე, რომ მხოლოდ რეზინის მილი დარჩეს.
2. მილი დადეთ შპრიცის კონუსზე.
3. კაპოტის გახსნის შემდეგ ამოიღეთ ზეთის ღვეზელი მანქანის ძრავიდან.
4. ნელა აწიეთ დგუში, სანამ იგი მთლიანად არ შეივსება მაინინგით.
5. ახლა თქვენ უნდა გამორთოთ შპრიცი და გადაწუროთ გამოყენებული ზეთი კონტეინერში. შეგიძლიათ მთლიანად ამოიღოთ მილი ძრავიდან და, კონტეინერში მოთავსებით, გადაწუროთ სითხე.
6. გაიმეორეთ პროცედურა რამდენჯერაც საჭიროა.

მძღოლს ყოველთვის არ აქვს შესაძლებლობა აწიოს მანქანა ლიფტზე. და აუცილებელია ზეთის სითხის დროული შეცვლა. თუ მანქანის აწევა არ შეგიძლიათ, ან თუ არ გსურთ დაბინძურება, იდეალური იქნება ვაკუუმური ზეთის ტუმბო. დროულად შეცვალეთ ზეთი მანქანის ძრავში და ის დიდხანს მოგემსახურებათ.

ვიდეოში ნაჩვენებია ტუმბოს სხვა ვერსია.

ვაკუუმური ტუმბო მანქანის ძრავიდან ზეთის ამოტუმბვისთვის არის ძალიან სასარგებლო მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად მოიცილოთ ძველი საპოხი. მოწყობილობას აქვს მარტივი დიზაინი, ასე რომ თითქმის ყველას შეუძლია ხელნაკეთი ტუმბოს დამზადება.

მუშაობის პრინციპი და ტუმბოს მოწყობილობა

ელექტრო ზეთის ტუმბოს აქვს საკმაოდ მარტივი დიზაინი და მცირე ზომები. უმეტეს მოდელების მასა არ აღემატება 500 გ. ტუმბოების სტანდარტული აღჭურვილობა შედგება ორი დამჭერისაგან დასამონტაჟებლად და ორი შლანგისგან ძრავის ზეთის ამოტუმბვისთვის.

ტუმბოს შიდა სამუშაო კამერები შეზეთებულია ზეთით, რაც თავიდანვე აფერხებს ნაწილების გაცვეთას. ამავდროულად, კამერები მთლიანად დალუქულია და აქვს რეზინის ბეჭდები. ტუმბოს როტორის ფირფიტები დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან, ალუმინის და სპილენძისგან.

სამუხრუჭე ტუმბო აღჭურვილია საიმედო ძრავით, რომელიც ამოძრავებს ფანჯრის გადაცემათა კოლოფს. საშუალოდ, ძრავის ძაბვა არის 3-დან 12 ვოლტამდე. 12 ვოლტზე და 8 ა დენზე, ლილვის სიჩქარე არის დაახლოებით 14100 rpm. ტუმბოს მოდელების უმეტესობაში გადაცემათა კოლოფი არ არის შეზეთილი, ამიტომ ლუბრიკანტი თავად უნდა მიეწოდოს ნაწილს.

მუხრუჭების სისხლდენის ტუმბო მუშაობს სამუშაო მოცულობების რყევების შედეგად მიმდებარე ფირფიტებსა და ტუმბოს კორპუსის მონაკვეთებს შორის როტორის ზედაპირებით. ამ დროს, ბლოკის მარცხენა მხარეს არსებული კამერა გადიდებულია ექსცენტრიული როტორის საათის ისრის მიმართულებით ბრუნვით. ეს ამცირებს წნევას ტუმბოს შიგნით, რაც საშუალებას აძლევს სითხეს შევიდეს ტუმბოში. მოწყობილობის მარჯვენა მხარეს სამუშაო მოცულობა მცირდება, რაც ხელს უწყობს სითხის შეყვანას.

როგორ ავირჩიოთ ზეთის ტუმბო?

ზეთის ამოტუმბვის მოწყობილობის დამოუკიდებლად არჩევა საკმაოდ მარტივია. ამისათვის თქვენ უნდა შეისწავლოთ მთელი რიგი მნიშვნელოვანი მახასიათებლები, რომლებიც მოიცავს:

• ტუმბოს სიმძლავრე - ზეთის სწრაფად ამოტუმბვისთვის დაგჭირდებათ 50-დან 150 ვატამდე სიმძლავრის დანადგარი;
• შესრულება - მოწყობილობა, რომელიც წუთში მინიმუმ 500 მლ ზეთს ამოტუმბავს, კარგი ვარიანტი იქნება;
• მასალა, საიდანაც მზადდება ტუმბო - უმჯობესია შეიძინოთ ერთეული უჟანგავი ფოლადისგან;
• წარმოშობის ქვეყანა - ექსპერტები არ გვირჩევენ ჩინური და კორეული ტუმბოების შეძენას, რადგან ისინი დიდხანს არ გაძლებენ. გარდა ამისა, ისინი მუდმივად თბება;
• აშენების ხარისხი - ტუმბო მთლიანად უნდა იყოს დალუქული ყოველგვარი ხარვეზების გარეშე.

ყველა ამ მახასიათებლის შესწავლის შემდეგ, მყიდველისთვის ბევრად უფრო ადვილი იქნება სწორი მოწყობილობის არჩევა და არ გადაიხადოს მასზე ზედმეტად.

სამუხრუჭე ტუმბოს ყველა უპირატესობის მიუხედავად, მანქანის ყველა მფლობელს არ სურს მასზე ფულის დახარჯვა. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ტუმბო ზეთის შესაცვლელად დიპლომატის საშუალებით საკუთარი ხელით. უმარტივესი მოწყობილობის შესაქმნელად დაგჭირდებათ ერთი დიდი შპრიცი, რომელზეც დამაგრდება ზონდი. ასეთი მექანიკური მოწყობილობის ერთადერთი მინუსი ის არის, რომ მძღოლი იძულებულია ზეთის ამოტუმბვა დამოუკიდებლად.

კიდევ ერთი ვარიანტია ტუმბოს დამზადება ძრავით. ასეთი მოწყობილობა არ საჭიროებს ადამიანის მუდმივ ყოფნას.

ხელნაკეთი ზეთის ტუმბოს გასაკეთებლად დაგჭირდებათ:

• Ელექტროძრავი;
• ბურთის კალამი;
• წყალგაუმტარი სუპერწებო;
• დეოდორანტი ქუდი;
• პატარა მექანიზმი;
• პლასტმასის 4 ცალი. დიამეტრის დაახლოებით 1 სმ.

ვაკუუმური ტუმბოს წარმოების პროცედურა ძრავიდან ზეთის ამოტუმბვისთვის დიპსტიკის საშუალებით შემდეგია:

1. ჯერ უნდა გახეხოთ მექანიზმის ყველა კბილი და მოარგოთ იგი თავსახურის ზომაზე;
2. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დააწებოთ პლასტმასის ნაჭრები ისე, რომ ისინი ერთმანეთის საპირისპიროდ მდებარეობდნენ 90 0 კუთხით;
3. მოწყობილობის კორპუსის ჩამოყალიბების მიზნით, თავსახურის კედლები უნდა მოიჭრას, დატოვონ ისინი 15 მმ სიმაღლეზე;
4. ხვრელი უნდა იყოს გაბურღული თავსახურის თავზე ძრავის ღერძის დასაფიქსირებლად მასში. მეორე ხვრელი უნდა იყოს გაბურღული უკანა მხარეს სახელურის კორპუსის მოსათავსებლად;
5. ამის შემდეგ აუცილებელია ბურთულიანი კალმის მთლიანად დაშლა და მხოლოდ მისი სხეული დარჩეს. შემდეგი, სხეული უნდა იყოს დამაგრებული ქუდის გვერდით ხვრელზე;
6. ძრავა უნდა იყოს დამაგრებული თავსახურის ზედა ხვრელზე;
7. შემდეგი, თქვენ უნდა დააყენოთ იმპულსი ძრავის ღერძზე;
8. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ამოჭრათ პლასტმასის პანელი, რომლის დიამეტრი უნდა იყოს იგივე, რაც ქუდის დიამეტრი;
9. პანელზე უნდა გაბურღოთ ხვრელი, რომელშიც ზეთი შევა. თავად პანელი მიმაგრებულია ტუმბოს კორპუსზე.

წარმოებულ ტუმბოს არ აქვს მაღალი სიმძლავრე, მაგრამ ის წარმატებით გაუმკლავდება თავის მთავარ ამოცანას. მოწყობილობის მოქმედება არის დაახლოებით 200 მლ ზეთი მუშაობის 1 წუთში.

პოპულარული ჩინური ონლაინ მაღაზიის ვებსაიტზე, 12 ვოლტიანი წყლის ტუმბოს აღწერაში შადრევნების მოსაწყობად აკვარიუმებში და ქვეყნის დეკორატიულ მინი აუზებში, შემთხვევით წავაწყდით რუსი მანქანის მფლობელის ცნობისმოყვარე მიმოხილვას, რომელიც ამ ტუმბოს იყენებდა. მისი Fiat ძრავის ბრავოს კარკასიდან ზეთის ამოტუმბვის სისტემა!

ტუმბო განკუთვნილია წყლისთვის, მაგრამ ეშმაკმა მოქალაქემ სწრაფად გააცნობიერა, რომ თუ თხელ შლანგებსა და მავთულს დააკავშირებთ წყვილი ალიგატორით, რომ მოწყობილობას მიაწვდით მანქანის ბატარეიდან, მიიღებთ ექსტრაბიუჯეტის სისტემას ზეთის შესაცვლელად. ძრავა ან გადაცემათა კოლოფი! მსგავსი ტუმბოები სავსე მილებითა და მავთულებით, რომლებიც განკუთვნილია ზეთის სატუმბი სპეციალიზებული სახით, ღირს 2000 რუბლიდან ან მეტი ჩინურ ონლაინ მაღაზიაში, ასე რომ, ამ შემთხვევაში მიიღება ულტრა ეკონომიური ვარიანტი.

ეს გადაწყვეტილება, რა თქმა უნდა, ყველასთვის არ არის აქტუალური - ბოლოს და ბოლოს, რა სარგებლობა მოაქვს ზეთის ამოტუმბვას დიპლომატის საშუალებით, თუ მაშინ მაინც გჭირდებათ მანქანის "მუცლის" ქვეშ აცოცება ფილტრის გასახსნელად? ამასთან, არსებობს საკმაოდ ბევრი მანქანა, რომლებშიც ძრავის მოდიფიკაცია და ძრავის განყოფილების განლაგება საშუალებას გაძლევთ მარტივად ამოიღოთ ზეთის ფილტრი ზემოდან კაპოტის ქვეშ: გრანტებიდან ფოკუსამდე და "ვოლგოვსკის" მოხუცი ZMZ-დან. -402 "Skodovsky" 1.2 MPI-ით ცვალებადი ქაღალდის ელემენტებით სათვალეებში. მაშ, ამ ტიპის ერთადერთია "ფოლკსვაგენის" CAXA, CFNA და ა.შ. ძრავები, რომლებშიც ფილტრი თითქმის ვერტიკალურად მდებარეობს ბლოკის თავის დონეზე, რის შედეგადაც მისი ამოღება უფრო ადვილია, ვიდრე სარეცხის რეზერვუარში წყლის დასამატებლად. გარდა ამისა, ფილტრი ამოღებულია სრულიად სუფთა და ცარიელი, ზეთის წვეთი გარეშე.

მოდით შევამოწმოთ რამდენად მოსახერხებელი და განხორციელებადია შემოთავაზებული გადაწყვეტა. ჩვენი მიზანია განვსაზღვროთ ტუმბოს ეფექტურობა, შეუძლია თუ არა მას წყლის ნაცვლად სქელი ზეთის დამუშავება და რაც მთავარია რამდენად გამძლეა ტუმბოს დიზაინი? ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ზეთის შეცვლას შორის ინტერვალში, ტუმბოში მუშაობის ნარჩენები ანადგურებს მის პლასტმასს შიგნიდან, მაშინ აზრი არ აქვს ასეთ "მასტურბაციას" ...

ტუმბოს დიზაინი

დიზაინი ტუმბოს გაკვირვებული და დაარღვიოს. გაჩნდა განცდა, რომ მზაკვრელმა მოქალაქემ, რომელმაც ეს იდეა მასებს გადააგდო, არ დაშალა იგი „ზეთის ტუმბოდ“ გამოყენებამდე... ლითონის დგუში-დგუშების და სილიკონის ელასტიური გარსების საფუძველზე. . ძრავის ლილვზე დამონტაჟებულია ექსცენტრიკი, რომელიც, ბრუნვის დროს, მონაცვლეობით ამაღლებს წრეში განლაგებულ სატუმბი გარსებს. სითხის ცალმხრივი ნაკადი უზრუნველყოფილია გამჭვირვალე სილიკონისგან დამზადებული გამშვები სარქველებით.

ტუმბოს სატუმბი განყოფილების მსგავსმა დიზაინმა ეჭვები გამოიწვია. რა თქმა უნდა, ის უპრობლემოდ იწოვს წყალს, მაგრამ ზეთს შეუძლია სწრაფად მოახდინოს კოროზია ან დარბილება და დეფორმირება რეზინის გარსებისა და სარქველებისგან, რაც ხელს შეუწყობს გაჯეტის გამოუსადეგობას. მაშასადამე, ტუმბოს დიზაინის მახასიათებლების გარკვევის შემდეგ, ექსპერიმენტის წინა პლანზე არ დადგა არა ძრავის ზეთის ამოტუმბვის უნარი, რაც, ზოგადად, აშკარაა, არამედ მოწყობილობის უნარი შეინარჩუნოს ფუნქციონირება ამის შემდეგ!

მოდი ზეთი დავატუმბოთ!

ზეთის ამოტუმბვის მიზნით, თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაფერისი პლასტმასის მილი. ეს ამოცანა არ არის რთული, მაგრამ, გარკვეულწილად, შემოქმედებითი. მილი უნდა მოთავსდეს ვიწრო ხვრელში და ჰქონდეს საკმარისად თხელი კედლები, რათა წინააღმდეგობა არ გაუწიოს ზეთის ნაკადს. ჩვენს შემთხვევაში, რუსული წარმოების სატელევიზიო ანტენის კაბელი მოვიდა, რომლის გარსიდან ჩვენ ამოვიღეთ ცენტრალური ბირთვი და შიდა ლენტები, კუდი ვიზაში გვეჭირა.

ნამდვილმა ექსპერიმენტმა დაადასტურა ტუმბოს ეფექტურობა - დაახლოებით სამნახევარი ლიტრი ზეთი WV Polo ძრავიდან მხიარულად ამოტუმბავს დაახლოებით ხუთ-ექვს წუთში; ძრავა ამ დროს თბება, მაგრამ არა კრიტიკულად. ზეთის ტაფის კორპის საკონტროლო ამოღებამ აჩვენა, რომ ზეთის ნახევარზე მეტი არ იყო ამოწეული. ზოგადად, არაკრიტიკული რაოდენობა, რომელიც ასევე შეიძლება შემცირდეს ზეთის შემავსებლის ყელში ჩასხმით ტუმბოდან ბუშტების გამოსვლის შემდეგ, 200 გრამი სუფთა სუფთა ზეთი.

ტუმბო გამძლეა?

ზეთის შეცვლის შემდეგ ტუმბოს გაუსუფთავებელ მდგომარეობაში დატოვება საფრთხის შემცველია. ცხიმს შეუძლია გაანადგუროს ან დაშალოს სატუმბი დანადგარის რეზინის შევსება, სანამ ახვევთ თქვენს 10000 კმ-ს, ელოდებით შემდეგ გამოცვლას... ამიტომ, ჩვენ ჩავატარეთ ტუმბოს მუშაობის საკონტროლო გაზომვა წყალზე (რაც აჩვენა, რომ ტუმბო ტუმბოს სამ ლიტრ წყალს. დაახლოებით ორ წუთში), რის შემდეგაც კარგად გარეცხა და ერთი თვის შემდეგ კვლავ გავზომე მოქმედება, რათა დავრწმუნდე, რომ არ გაუარესდება და ეფექტურობა არ შემცირდება.

ახლა ძალიან ადვილია ზეთის შეცვლა და მოვლა დამოუკიდებლად დილერისთვის ან სერვისის გადახდის გარეშე. ეს განსაკუთრებით ეხება, როდესაც ავტოფარეხში ორმო არ არის.

სტატიაში მოკლედ დავწერე, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ზეთი Skoda– ში დიპლომატის საშუალებით დამოუკიდებლად, ჩინეთიდან ასეთი სასწაული ძრავის გამოყენებით. რაც გჭირდებათ სამუშაოდ.

მე უკვე გამოვაქვეყნე ვიდეო ამ ერთეულზე მანქანის მფლობელისგან.
ახლა მე თვითონ ვიყიდე ტუმბო - მეორე დღეს გავაკეთე ტექნიკური მომსახურება, ვიდეოზე ტესტი გადავიღე. კომენტარებით.

ყველა ზეთი დაიწია არაუმეტეს 5 წუთისა.

ამ გამყიდველის ტუმბოსგან ავიღე ძრავა, ფასი 1400 \u003e\u003e

ვინ შეუკვეთებს: მილი მოვიდა ხვრელების სავსე. არც ისე ბევრი, დალუქულია სუპერწებოთი.
ან შეგიძლიათ შეიძინოთ "ობი" ხერხში.

გამყიდველმა ამაზე არ უპასუხა.
გაიხსნა დავა - დააბრუნა 430 მანეთი.
უფასო მიწოდება კურიერის საშუალებით ნებისმიერ მისამართზე.
პირდაპირ სამსახურში მომიყვანეს.

საქმე კარგია, მოსახერხებელი და რაც მთავარია, სწრაფად და ეკონომიურად მათთვის, ვინც დამოუკიდებლად ახორციელებს მოვლას.
არ არის შესაფერისი 1.4 ძრავისთვისსქელი მილი არ ჯდება ღერძზე, თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი უფრო თხელით.

ვინც არ იცის: ზეთი ცხელი ამოტუმბეთ. გაათბეთ ძრავა ცოტათი მართვით. maxidot-ზე მქონდა 79 გრადუსი. ძრავი გამოვრთე და 10-15 წუთი გავაცილე.

ნუ გაიტაცებთ ტუმბოს: ერთი და იგივე, ნორმალური გადინება ყოველთვის განიხილებოდა სანიაღვრე საცობის საშუალებით. ყოველი ორი ზეთის შეცვლა ქვემოდან.

რესურსისთვის:საქმე არ არის მომსახურებისთვის, არამედ სახლის გამოყენებისთვის. მიმოხილვების მიხედვით, ის გამართულად მუშაობს წელიწადზე მეტია.

სინამდვილეში, აქ არის თავად ვიდეო - ტუმბო თვითშეცვლის ძრავის ზეთისთვის

სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ:

1. ძრავის ზეთი 5ლ;
2. ზეთის ფილტრი.
3. ჩინური ტუმბო.
4. ხუთლიტრიანი ბადრიჯანი გამოცდისთვის.
5. საქშენი ზეთის ფილტრის მოსახსნელად.
6. კისრის მოსაწმენდი ქსოვილი.
7. ხელთათმანები.
8. და 30 წუთი თავისუფალი დრო.

ჯერ ცივ ძრავზე გავზომე ზეთი ძრავში.
ყველაფერი ბუნდოვანი იყო დიპლომატზე და გაურკვეველი იყო, რა დონე იყო გაზომილი სამჯერ ოთხზე.
მერე ძრავა გაათბო და ცოტა იმოგზაურა, მაქსიდოტზე 79 გრადუსი ტემპერატურა გამოჩნდა.
ძრავი გამოვრთე და 10-15 წუთი გავაცილე.

შემდეგ მან გახსნა კაპიუშონი, გადახურა ზეთის შემავსებლის თავსახური, კისერი ჭუჭყისგან მოიწმინდა, რადგან იქ ბევრი ქვიშა მოდის. ზეთის ფილტრი გავხსენი, იქ სავარძელიც მოვიწმინდე, ისიც ჭუჭყიანი იყო.

შემდეგ ამოიღო ზონდი და ტუმბოდან ბოლომდე ჩადო წვრილი მილი, მეორე სქელი მილი ცარიელ ბადრიჯანში, ტერმინალები დააკავშირა ბატარეას და ჩართო ტუმბო.
ზეთი საკმარისად სწრაფად ამოვიდა, ზეთის ამოტუმბვას 4-5 წუთი დასჭირდა. და ბოთლი სავსეა.
ზეთი ცხელი იყო, მაგრამ არ მდუღარე.
ტუმბოს დროს მილები რბილი და ელასტიური გახდა.

შემდეგი, ჩვენ ხრახნიან ზეთის ახალ ფილტრს და შეავსეთ 5 ლიტრი ზეთი.
ზეთის შემავსებლის თავსახურს ვახვევთ, ღვეზელს ვდებთ ადგილზე.
ჩვენ ვხსნით ყველა მაწანწალას საბარგულში და ვიწყებთ ძრავას.
გააჩერეთ 5-10 წუთი, გამორთეთ.
სიჩქარის საზომი maxidot-ზე ნულამდე.
მზადაა.
ყველაფერი ძალიან მარტივი, სწრაფი და ეკონომიურია.
იქნება დასმული კითხვები.

და მანქანის მფლობელმა გამომიგზავნა ეს ვიდეო თითქმის ერთი წლის წინ.
ვიდეო ზამთარში გადაიღეს - ყველაფერს დაახლოებით 25 წუთი დასჭირდა.

კოლექციები თემის მიხედვით:

ჩვენ ვაახლებთ ქრომს მექანიკური გადაცემის სახელურზე Octavia-ში - ორი ვარიანტი

ჩვენ თვითონ ვცვლით ზეთს DSG-7 ყუთში - ფოტორეპორტაჟი

რამდენი ზეთია საჭირო ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში Skoda 1.6 2012 წ